RPM max. do BF-161

[Pedro Bachir]

e ae?
Alguem sabe quantas RPM o BF-161 faz?(sei que é idiotice :oops:, mas sempre tive essa curiosidade)
valeu

[monge]

Alguo em torno de 0 a 10.000 rpm... depende do tanto que vc pisa no acelerador... :D :D :D :D :D :D :D

Agora falando sério, eu não sei exatamente RPM do BF, mas sei que ele despeja toda a cavalaria necessária a partir dos 1.800 rpm.

[]'s

Eugênio

[Pedro Bachir]

Opa,
Eu tenho curiosidade de saber pois eu quero comparar a RPM dele com a do 4 cil. do maveco, pois o povo fica falando que ele anda mais por ter mais rotações.
Valeu :D

[Giovani]

:D Salve PessoALL!

:D Giro máximo não sei dizer, mas a potência máxima do BF-161, que é 90HP, está em 4.000 RPM. Já o Maverick 4 cillindros é 91HP em 5.000 RPM. Ambas pela norma SAE (potência bruta). :wink:

[Pedro Bachir]

E ae Giovani?
Qual dos dois motores vc acha melhor?(robustez, torque em baixa, durabilidade, etc):?:
antecipadamente Obrigado :D

[Giovani]

:D Olá Pedro!

:D Em matéria de robustez, torque em baixa e durabilidade, sem dúvida o BF-161!!! Já o 4cil. é mais elástico e um pouco mais econômico, o que favorece o uso na cidade, sendo também bom em estradas. Mas para uso em trilhas, entre esses dois, ficaria com o BF-161. :wink:

[Pedro Bachir]

ainda bem que o 6 cil é melhor, o meu jeep e a F-75 tem ele de motor, a F-75 o original era 4 cil, mais o antigo dono trocou (imagino que ele não cuidou, por ele ter correia denteda, etc. estorou), o motor do jeep esta "novinho" ele ta parado:(, todo originalzinho, to esperando juntar dimdim pra reforma-lo como a F-75, a mecanica dele está otima.
o Azulão tem motor e cx de que?
abraço

[Giovani]

:D Olá Pedro!

:D O Azulão têm o "irmãozinho" do BF-161, o Ford 3000 6 cil, que vinha no Maverick. É um pouco mais forte: 112 HP à 4.400 RPM e 22,6 Kgf de torque à 2.000 RPM. O câmbio é original Willys 4 marchas. É uma boa opção para repotencializar, sem tirar a originalidade. :wink:

[Pedro Bachir]

legal esse motor, não é mais difícil achar peças para ele? :) Essa diferença de potência faz muita diferença?
flw

[Giovani]

:D Grande Pedro!

:D Não é difícil, não! Ano passado retifiquei todo ele! Está zeradinho, não fiz nem 1000 Km com ele ainda. A diferença pro BF-161 é brutal! :D Simplesmente não falta motor em nenhuma situação! Só no asfalto ele amarra um pouco, talvez teria que pôr outra relação no diferencial, mas como não é pra isso que uso... :wink:

[Mauro B.]

Ae pessoal !!!!

É oprimeiro mesagem que mando para o fórum 4x4brasil !!!

Quanto a RPM máxima do BF-161 eu não sei dizer, mas a do Maverick 6cil 3000 é 4800 RPM.

[Pedro Bachir]

E ae Mauro
Parabens pela estréia :!:
Eu imagino que o BF-161 tenha mais ou menos a mesma rpm maxima.
não sei!:cry:

[fugger]

:D Pedro

:D Segundo o manual do propeitario do Jeep o BF161 despeja 90HP (SAE) a 4.400 RPM. porém seu melhor ponto de aproveitamento é a 2000 RPM onde o torque é de 18,67 mkgf. :wink:

:D Eu sei que esta resposta já foi dada mas serve para ilustrar a rotação máxima deste motor que é de aproximadamente 4500RPM, além disso a potencia tende a cair e como o motor não foi concebido para rotações maiores pode ocasionar algum dano interno, principalmente no acionamento do comando de valvulas. :wink:

:D Só não sei se ajudei ou compliquei ainda mais :D

[Pedro Bachir]

Blz fugger?
Que isso, vc ajudou, não complicou não, eu tenho noções básicas de mecanica, deu pra entender tudo. :D
Valeu pela ajuda :D :D :D

[svlima]

Bom Dia Galera,
To com um BF161 no meu jeep e até hoje nao passei das 3000rpm. Antes de ter colocado um conta-giros nem sabia a quanto ele tava girando, mas parecia bem mais do que realmente estava, muito barulho (tava acostumado com carro "normal":mrgreen:).
Depois dos 3000 da a impressao que to judiando do velhinho, fora que o cambio ou alguma coisa perto dele começa a roncar muito...
Esse barulho na transmissao é normal? Na estrada quantos giros voces mantem? Qual a velocidade de cruzeiro?

Obrigado amigos.

[Lucas Nassif]

Bom Dia Galera,
To com um BF161 no meu jeep e até hoje nao passei das 3000rpm. Antes de ter colocado um conta-giros nem sabia a quanto ele tava girando, mas parecia bem mais do que realmente estava, muito barulho

X1000000000!!!!!

Também achava que judiava d+ dele principalmente na estrada....que nada!!!
Coloquei o contagiros e fui pra estrada pra ver. Por incrível que pareça, a 60km/h o contagiros marcava 1.800 RPM. Nada mal...:-P
Na cidade, o giro fica nos 1400 RPM andando na manha de 3ª. Ou seja, ele só faz barulho.
Não é atoa que quando o shift light chegar, ele vai ficar programado pra acender com apenas 2000 RPM na cidade.

Ah, e respondendo a pergunta do título do tópico.
Fiz o teste do RPM máximo do BF, e a máxima que ele chega (o limite mesmo) é 4.400 RPM!

ABrs,
Lucas Nassif

[rabitz]

X1000000000!!!!!

Também achava que judiava d+ dele principalmente na estrada....que nada!!!
Coloquei o contagiros e fui pra estrada pra ver. Por incrível que pareça, a 60km/h o contagiros marcava 1.800 RPM. Nada mal...:-P
Na cidade, o giro fica nos 1400 RPM andando na manha de 3ª. Ou seja, ele só faz barulho.
Não é atoa que quando o shift light chegar, ele vai ficar programado pra acender com apenas 2000 RPM na cidade.

Ah, e respondendo a pergunta do título do tópico.
Fiz o teste do RPM máximo do BF, e a máxima que ele chega (o limite mesmo) é 4.400 RPM!

ABrs,
Lucas Nassif

não leve a mal... mas não consegui achar utilidade pro shift light no jeep... já que você tem contagiro... e, RPM é fácilmente percebido pelo ronco do motor...

Já tivo shift no meu ex-ka 1.0, que tava recebendo umas preparações para competição... é empolgante de mais ver a luz acender, e ter que passar as marchas na hora certa, para não perder tempo... hehe... ainda tenho o shift,... mas não está instalado no 1.6, ainda não decidi o que fazer da vida!

[Lucas Nassif]

não leve a mal... mas não consegui achar utilidade pro shift light no jeep... já que você tem contagiro... e, RPM é fácilmente percebido pelo ronco do motor...

Já tivo shift no meu ex-ka 1.0, que tava recebendo umas preparações para competição... é empolgante de mais ver a luz acender, e ter que passar as marchas na hora certa, para não perder tempo... hehe... ainda tenho o shift,... mas não está instalado no 1.6, ainda não decidi o que fazer da vida!

Eu já acho ele muito bacana, além de dar uma nova cara ao contagiros.

[a.veiga]

Apesar do topico ser antigo me ajudou, pois eu ficava apavorado qdo chegava aos 60km/h e ouvindo o motor com aquele barulhão, porém através dos relatos dos amigos aí to vendo q é normal, já estava imaginando fazer minha primeira viagem de Jeep para Ilhéus (30km) andando a 40km/h!
abraços!

[rabitz]

Eu já acho ele muito bacana, além de dar uma nova cara ao contagiros.

Ah... sim... mas no jeep, somente como estética mesmo! haha

[Lucas Nassif]

Ah... sim... mas no jeep, somente como estética mesmo! haha

Tem aquele negócio chamado "frescura" também!

:mrgreen:

[Santoro]

po viagem de 30 km eh moleza rs, eu rodava por dia 140 km com meu cj rs ! to me programando pra fazer outra viagem de quatro digitos , dessa vez pra bahia rs !
no meu ohc tenho um contagiros e um vacuometro, ajudam mto , e melhorou o rendimento ja q eu so ando no verde do vacuo , onde a mistura esta mais balanceada

[Lucas Nassif]

no meu ohc tenho um contagiros e um vacuometro, ajudam mto , e melhorou o rendimento ja q eu so ando no verde do vacuo , onde a mistura esta mais balanceada

hahaha, e eu estou brigando com o meu vacuometro. Sempre que olho ele está na divisa com o vermeião, se não já estiver lá!! :mrgreen:

[Julinot]

Olá, Lucas.
Qual era (ou é) a relação dos diferenciais do teu CJ ?
Eu acho que a 60 Km/h o meu está pelo menos a umas 2500.
Vou até conferir...
Grato.

[Lucas Nassif]

Olá, Lucas.
Qual era (ou é) a relação dos diferenciais do teu CJ ?

Boa noite Julinot,

antes eu usava a relação 44/9, mas depois de um tempo reduzi pra 43/8.


Eu acho que a 60 Km/h o meu está pelo menos a umas 2500.

Eu também achava que o meu era assim antes de instalar o conta-giros! :concordo:

[Lucianom38a1]

Pode parecer idiotice, mas é importante verificar se o contagiros está de acordo com (configurado para...) a quantidade de cilindros do motor; 4 ou 6 cilindros.

Do contrário marca errado mesmo.

[Lucas Nassif]

Pode parecer idiotice, mas é importante verificar se o contagiros está de acordo com (configurado para...) a quantidade de cilindros do motor; 4 ou 6 cilindros.

Do contrário marca errado mesmo.

Quando comprei, pedi pra 6cc, mas mandaram o de 4cc.

Quando fui testar, percebi logo que tava errado, pois a marcha lenta estava nos 1.200 RPM e ele chegava a 6.000 RPM! :shock:

[praiasecacustom4x4]

ola vc sabe me dizer, eu vi uma revista do EUA que comparava os varios motores colocado no CJ,ele dava com motor 161 torque max 2100 rpm,velocita max com pneu 6,50-16 80km/h.gosteria saber se corisponde a realidade.Na europa o mesmo motor montado no manual dava torque 1800 giros e velocitade max 60km/h.testando o carro de Julinot se consegue a perceber que o motor puxa muito bem ate 2300-2400 giros,depois o torque vai caindo.nao tendo o manual original da fabrica ,vc sabe ele que da como dados.
curiosidade danada

[Julinot]

Bem, eu não sou mecânico... sequer sou um mechânico... apenas sei trocar os pneus e capricho na pilotagem: faço as curvas a 15 Km/h mais radicais do fórum com certeza... eh eh eh. O conta giros do meu CJ foi instalado pelo Fabrizio da PraiaSecaCustom4x4 em Saquarema, e acho que ele instalou certo. Pelo menos está indicando de acordo com o meu sentimento - e a marcha lenta parece correta: uns 800 e coisinha. O diferencial do meu CJ é com certeza 43/8 - pelo ano de fabricação. Estou achando difícil estar a apenas 1800 rpm aos 60 Km/h. Será que tem ligaram um "gato" no meu BF-161... eh eh eh !!! Alô Fabrizio... esclarece isso aí ...

[Lucas Nassif]

Estou achando difícil estar a apenas 1800 rpm aos 60 Km/h.

Também achava esquisito, mas é isso mesmo!

:concordo:

OBS.: Qual seu motor?:pensativo:

[Julinot]

Como já disse... o motor é um BF 161.