Novo Powertrain p/ meu Jota

[Mauro Pires]

Preciso da ajuda dos especialistas na seleção do powertrain p/ meu Jota. A situação é a seguinte:

- motor 2.0 AP depenado (sem carburador / distribuidor....)

- falta cambio e Tcase

- eixos sem freios ( tambor / discos .......)

Não pretendo usa-lo em condições extremas, apenas cidade (carro do rodizio) e trilhas leves.

Comprei a viatura num leilão ( Policia de Minas) e estou buscando melhor alternativa de custo / beneficio para deixo-lo em ordem.

[ROAD TECH]

Olá Mauro,

Acho melhor vc visitar outra seção:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=36856.

Lá vc terá mais chances de encontrar o que precisa.

Boa sorte.

Octávio

[joão k. chikui]

Mauro
Um JPX com AP 2000 alcool em São Paulo , anda bem mais e é mais econômico que com diesel. Vai fazer de 6 a 6,5 km/L , com o alcool por volta de 1,00 e o diesel a 1,80 a 1,90....
Eu colocaria Motor AP, cambio chevete,red. Willys nos eixos Carraro.
Se colocar em quem entende , fica show.
Lógico que com MWM Sprint, Clark CL2215-A , Red. Auverland A-80 e eixos de Band ou de Rural com Up grade fica melhor, mas , deve ficar em 27 a 28 mil de adaptação.
Lembre-se que qq motor para ser legalizado terá que ter NF , Baixa definitiva e laudo inmetro.


Preciso da ajuda dos especialistas na seleção do powertrain p/ meu Jota. A situação é a seguinte:

- motor 2.0 AP depenado (sem carburador / distribuidor....)

- falta cambio e Tcase

- eixos sem freios ( tambor / discos .......)

Não pretendo usa-lo em condições extremas, apenas cidade (carro do rodizio) e trilhas leves.

Comprei a viatura num leilão ( Policia de Minas) e estou buscando melhor alternativa de custo / beneficio para deixo-lo em ordem.

[Mauro Pires]

Obrigado Sr. Chikui,

Estou pensando nessa alternativa, porém tenho algumas duvidas:

- caixa de chevette aguenta o torque do motor 2.0 AP e peso do Jota ?

- como acoplar os cardas ? (Pelo que pesquisei a tcase willys nao tem flange, acopla direto pelas cruzetas)

- a tcase willys não faz muito barulho (ronca) ?

[Kim]

Caro Mauro!

Deixarei aqui uma trilha para achar algumas coisas que necessitará.

Segue:
Kit Ap para chevette (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=32746)

T-case sem ronco (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=36110)

JPX em peças (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35449)

Ésó garimpar aí com a moçada, tem muita coisa boa com preço asecível.

Abraços.

Kim.

[joão k. chikui]

Obrigado Sr. Chikui,

Estou pensando nessa alternativa, porém tenho algumas duvidas:

- caixa de chevette aguenta o torque do motor 2.0 AP e peso do Jota ?

Realmente, melhor o CL2215A (A-20,C-20) . Pode ser o Clark 260F , vai bem no AP2000.

- como acoplar os cardas ? (Pelo que pesquisei a tcase willys nao tem flange, acopla direto pelas cruzetas)

Facil.

- a tcase willys não faz muito barulho (ronca) ?

Até que não.

[geraldo paulino filho]

Concordo c/ Joaponeiz, álcool é o mais viavel, porem:
Aqui em Minas o que dá 6,0 km/l é só a gasolina e olhe, com pouco peso no pé, senão vai dar ´4 a 5km/l, foi esse o motivo de abandonar de vez motores a gasolina em 4x4.

[geraldo paulino filho]

João aqui em Minas jipe a dá no maximo 5 km/l álcool ,[pé leve], gasolina 8km/l [ pé levíssimo], meus Aps dão de 12 [pisando] a 19 km/l diesel [pé levíssimo], foi o que eu consegui com Sidekick e JPX

[joão k. chikui]

Gê
Gosto muito do alcool pq em São Paulo é muito barato(1,00/L), tem mais torque que os similares gasolina e foge da manutenção caríssima dos motores diesel. Aliás , que manutenção dá um GM 151 ou um AP2000??

" Não pretendo usa-lo em condições extremas, apenas cidade (carro do rodizio) e trilhas leves " foram as palavras do Mauro(que é de São Paulo) no post 1 . Dentro deste quadro , o AP alcool ou GM 4 cil é a opção mais indicada.

Gê , aquele meu JPX que hj voltou para o Moacyr , na estrada , em ritmo normal 95-100km/h , fazia 6 a 6,5 km/L. Na viagem que fizemos para simão Pereira , mesmo com um ritmo um pouco mais puxado , manteve 5.8 km/L.
O JPX do Raul , que vai para Sta Rita conosco , com AP2000-i , tem feito até 7 km/L só no alcool.
Lógico que se pisar (120-130 km/h) , com o segundo estágio aberto o tempo todo , deve fazer 4 km/L, que , ainda assim fica mais barato que andar de XUD.