Boa ação do dia: ajude um novato!

[Barni]

Opa.

Sou novo no forum, estou procurando meu primeiro 4x4 agora. Já tinha quase fechado negócio sobre uma Tracker, mas no fim não saiu, então voltei a procurar. Uma das opções que eu encontrei é uma Defender 110 ano 2002, com um preço relativamente bom. Li o tópico "Lenda ou Realidade" aqui no forum e achei bem interessante, me empolgou até mais sobre o Land Rover do que eu já era.

Antes eu considerava algo meio inatingível, mas essa está mais ou menos (hehe) dentro do orçamento que eu tinha feito pra um carro novo - inclusive nem achei o seguro tão caro assim, depois de ler histórias de terror a respeito aqui no forum. Mas, mesmo assim, tenho algumas dúvidas.

1. Qual é o consumo duma 110 2002 300TDI? Não faço muita idéia de como se comportem motores a diesel, sempre tive só carro a gasolina.

2. Fui ver a Defender e ela nem ligava; imagino que seja por causa da prática comum desses vendedores de usados de botar baterias velhas e tal no lugar das originais, mas fiquei encucado: dá algum problema de desgaste rápido da bateria? Costumam ter "vazamento" na rede elétrica?

3. A vedação interna das portas está descolada em alguns pontos; imagino que seja só colar de volta no lugar, mas quero saber se é normal e fácil de resolver (vai que a cola que eu uso derrete a vedação ou coisa do estilo).

4. Ela tem uns defeitos, tipo: a porta traseira esquerda simplesmente não abre, o mecanismo quebrou, e o forro interno do teto está solto sob aqueles vidros laterais. É comum acontecer isso? Quanto pode sair o conserto?

Fora isso, ela parece bem inteira; é pra ter uns 57000 Kms, o que eu acho até meio baixo demais, não sei quem compra Defender pra não abusar, mas fiquei meio encucado. É possível adulterar a quilometragem? E tem como eu descobrir isso? Outra coisa que me pareceu estranha é que o banco do motorista não vai muito pra trás, daí fica meio apertado; mas imagino que isso seja porque o banco traseiro está desmontado pra caberem os pneus/rodas originais dentro do jipe e o jeito que deixaram o banco traseiro desmontado trava o banco do motorista (ela tá com pneus off-road maiores, mas vem com os originais "de brinde").

Algum outro conselho? Se alguém souber de um lugar de confiança em Porto Alegre onde possa levar ela pra um check-up rápido antes de comprar pra não comprar gato por lebre, eu aprecio a ajuda. Ah, e se alguém de PoA que está metido na comunidade de Land Rovers da cidade quiser dar uma mão extra, posso mandar a placa por MP pra ver se não sabem mais sobre ela.

Valeu!


P.S.: Alguém comentou que dá pra registrar como microônibus e pagar menos IPVA; como é que funciona isso?

[MARCELO VITARA SUBMARINO]

Opa.

Sou novo no forum, estou procurando meu primeiro 4x4 agora. Já tinha quase fechado negócio sobre uma Tracker, mas no fim não saiu, então voltei a procurar. Uma das opções que eu encontrei é uma Defender 110 ano 2002, com um preço relativamente bom. Li o tópico "Lenda ou Realidade" aqui no forum e achei bem interessante, me empolgou até mais sobre o Land Rover do que eu já era.

Antes eu considerava algo meio inatingível, mas essa está mais ou menos (hehe) dentro do orçamento que eu tinha feito pra um carro novo - inclusive nem achei o seguro tão caro assim, depois de ler histórias de terror a respeito aqui no forum. Mas, mesmo assim, tenho algumas dúvidas.

1. Qual é o consumo duma 110 2002 300TDI? Não faço muita idéia de como se comportem motores a diesel, sempre tive só carro a gasolina.

2. Fui ver a Defender e ela nem ligava; imagino que seja por causa da prática comum desses vendedores de usados de botar baterias velhas e tal no lugar das originais, mas fiquei encucado: dá algum problema de desgaste rápido da bateria? Costumam ter "vazamento" na rede elétrica?

3. A vedação interna das portas está descolada em alguns pontos; imagino que seja só colar de volta no lugar, mas quero saber se é normal e fácil de resolver (vai que a cola que eu uso derrete a vedação ou coisa do estilo).

4. Ela tem uns defeitos, tipo: a porta traseira esquerda simplesmente não abre, o mecanismo quebrou, e o forro interno do teto está solto sob aqueles vidros laterais. É comum acontecer isso? Quanto pode sair o conserto?

Fora isso, ela parece bem inteira; é pra ter uns 57000 Kms, o que eu acho até meio baixo demais, não sei quem compra Defender pra não abusar, mas fiquei meio encucado. É possível adulterar a quilometragem? E tem como eu descobrir isso? Outra coisa que me pareceu estranha é que o banco do motorista não vai muito pra trás, daí fica meio apertado; mas imagino que isso seja porque o banco traseiro está desmontado pra caberem os pneus/rodas originais dentro do jipe e o jeito que deixaram o banco traseiro desmontado trava o banco do motorista (ela tá com pneus off-road maiores, mas vem com os originais "de brinde").

Algum outro conselho? Se alguém souber de um lugar de confiança em Porto Alegre onde possa levar ela pra um check-up rápido antes de comprar pra não comprar gato por lebre, eu aprecio a ajuda. Ah, e se alguém de PoA que está metido na comunidade de Land Rovers da cidade quiser dar uma mão extra, posso mandar a placa por MP pra ver se não sabem mais sobre ela.

Valeu!


P.S.: Alguém comentou que dá pra registrar como microônibus e pagar menos IPVA; como é que funciona isso?


Alterar velocimetro, qualquer loja da esquina faz. Pelo estado da bicha deve ter uns 800000 km. CUIDADO.

[Barni]

Alterar velocimetro, qualquer loja da esquina faz. Pelo estado da bicha deve ter uns 800000 km. CUIDADO.


Imaginei. Os problemas parecem mais cosméticos, mas nunca se sabe (meu Bora quebrou a trava do porta malas, por exemplo, num defeito parecido com o da porta dessa Defender - descobri que a peça original é relativamente frágil, e fiz uma nova que nunca mais incomodou). Mas, por exemplo, carros da GM ao menos eu sei que a concessionária pode verificar com facilidade se foi adulterado o valor da quilometragem total, por isso perguntei se dá pra fazer o mesmo com a Defender; acho que essa é a minha maior preocupação, alguma pecinha quebrada dá-se um jeito.

[caique]

Barni,

verifique:
se o chassis não está soldado ou corroído;
se a numeração está OK,
se o motor não está fumaçando muito pela tampa do óleo;
se a turbina não apresenta vazamento ou tem folga no eixo,
se as marchas não estão escapando,
se o motor não bate válvulas

mas o ideal é levar num mecânico de confiança...

absss

caique

[Luiz Antonio C. Bodon]

Tenho uma 110 ano 2001 com 76000km e o consumo dela varia com o "pé do motorista". Se vc fora ums 100km/h na estrada, o consumo é de 11 podendo até chegar a 12km/l (varia muito de estrada p/ estrada, de quanto peso está dentro do veículo, etc...). Se pisar mais, aí esse consumo pode chegar a até 6-7 km/l...

Com relação a forração em alguns pequenos pontos do teto a mesma já apresenta pequenas "caidas" mas nada de excepcional. Uma das explicações que escutei foi que o acabamento das que foram montadas no Brasil era inferior as inglesas e, associaodo a isso, parece que o controle de qualidade por aqui era menos rigoroso do que por lá...

Comojá foi dito anteriormente, vale pena averiguar bem (com um mecânico que conheca esse tipo de veículo) antes de comprá-lo...

[RTDI4]

Esse negocio de microonibus tu roda com placa vermelha, fica feio pra kct!

[bello]

Luiz, eu possuo um Def 110 importado (1998) que teve o mesmo problema do teto. Mandei refazer com outro material e não deve dar mais problemas. Portanto isso não é privilégio dos nacionais.

[bello]

Esse negocio de microonibus tu roda com placa vermelha, fica feio pra kct!

Microonnibus não precisa rodar necessáriamente com placa vermelha, só se for de aluguel. Meu 110 é cadastrado como microônibus pois tem capacidade para 11 passageiros, rodo com placa normal, paga-se a alíquota de 2% de IPVA mas em compensação os seguro obrigatório é de 257,27 reais.
abraços
Sergio

[_portela]

Rapaz...

Com esta descrição e do jeito que o carro está apresentado, eu só pegaria de graça. Na boa, foge deste, parte para outro, pois tá muito esquisito.

Em 4X4 barato sempre sai caro...

Abs. e boa sorte!

[RTDI4]

Microonnibus não precisa rodar necessáriamente com placa vermelha, só se for de aluguel. Meu 110 é cadastrado como microônibus pois tem capacidade para 11 passageiros, rodo com placa normal, paga-se a alíquota de 2% de IPVA mas em compensação os seguro obrigatório é de 257,27 reais.
abraços
Sergio


Po, legal, ai vale apena, pois placa vermelha na defender fica mt feio heeheh:oops:

[Barni]

Rapaz...

Com esta descrição e do jeito que o carro está apresentado, eu só pegaria de graça. Na boa, foge deste, parte para outro, pois tá muito esquisito.

Em 4X4 barato sempre sai caro...

Abs. e boa sorte!


Bom, não disse que é barato, disse que é "mais ou menos dentro do orçamento", hehehe. Mas de qualquer jeito, tô levando em consideração tudo aqui do forum. Acho que os problemas "cosméticos" (o teto e a trava) não são graves, o que me interessa é que a mecânica (chassis, motor, suspensão, etc.) esteja em dia. Já consegui umas indicações de mecânico pra verificar isso, mas já estou pensando em tomar mais cuidado com essa... O que não quer dizer que eu vá desistir de uma Defender.

;)

[bello]

Muitas vezes estes "detalhes consméticos" nos dão pistas de como o resto do carro era tratado. Sempre parti da idéia de que quem cuita bem da parte mecânica também cuida bem do resto e vice-versa.
Abraços
Sergio

[Barni]

Muitas vezes estes "detalhes consméticos" nos dão pistas de como o resto do carro era tratado. Sempre parti da idéia de que quem cuita bem da parte mecânica também cuida bem do resto e vice-versa.
Abraços
Sergio

Bem verdade...

[_portela]

Muitas vezes estes "detalhes consméticos" nos dão pistas de como o resto do carro era tratado. Sempre parti da idéia de que quem cuita bem da parte mecânica também cuida bem do resto e vice-versa.
Abraços
Sergio

Assino embaixo!

[Noventinha 00]

Rapaz...

Com esta descrição e do jeito que o carro está apresentado, eu só pegaria de graça. Na boa, foge deste, parte para outro, pois tá muito esquisito.

Em 4X4 barato sempre sai caro...

Abs. e boa sorte!

Tb achei esse carro meio estranho. Aliás, um detalhe que sempre percebo é o interior. Qdo o interior tá detonado, imagina o que o antigo dono fazia com o motor, suspensão e tudo mais???

[Elodef]

Respondendo a sua pergunta da bateria, como é motor diesel e precisa de pre-aquecimento dos bicos, a bateria tem que ser de amperagem alta. Estes são caros e geralmente pessoal bota bateria pequena que em dia-dia até dá conta, problema quando carro fica parado (o alternador carrega muito pouco em marcha lenta...) e carro é só manobrado na loja. Assim logo a bateria perde a carga.
Quanto ao acabamento, o defender ja não é lá destas coisas...
Veja quem foi o proprietario anterior, se é empresa, muitos cuidam da parte mecancia até em concessionaria, mas para a parte "cosmetica" estão nem ai.

[Rogbenno]

Pessoal,

Comprei uma Defender 90 ontem, então sou novato em Lands. Alguém poderia me informar se é normal uma folga no volante, como nos willys antigos? E em relaçõa ao pneu lá na porta traseira, não tem como colocar uma trava ? Acho que fica fácil para ser roubado sem um cadeado ou coisa parecida. Pensei em abrir um novo tópico, mas ainda não estou acostumado com o fórum, então entrei aqui mesmo.

Abraço a todos Landeiros.

Rogério.

[_portela]

Rogério,

A folga não é normal. Ela tem que ser inexistente...

Comece verificando todos os terminais de direção, incluindo o braço Pitman (braço que sai da caixa de direção). Não deve haver folga nas conexões dos braços.

Este é o primeiro passo.

Abs.,

[Noventinha 00]

Isso aconteceu comigo e era o braço Pittman.