Chassi - alongar ou não?

[Kim]

PessoaALL!

Esse ano pretendo reformar meu engesa, porem, contudo, todavia, gostaria de melhorar o espaço interno do jipão.:pensativo:

Penso em mecher nas caixas de roda trazeiras, para ter um banco um pouco mais largo. (10cm melhoraria bastante);

Aumentar o chassi no entre eixo, penso nuns 20cm ou 30cm;

Penso, aqui somente penso em aumentar o portamalas em 15cm;

A porta, pretendo deuxar com o formato "U" na parte de baixo, deixando sem aquelq quina que não deixa o vidro descer da capota de fibra;

Pretendo colocar mais uma caixa de ferramentas, debaixo do banco do motorista, igual a do banco do passageiro;

Como não abaixo o parabrisa, pretendo deixar o quadro fixo á lataria.

O que vcs achão?

Ficaria legal?

Aqui é fácil fazer qualquer destas coisas, como cortar chassi, lata...
Existem empresas especializadas no serviço, como também tem o Donizete.

Espero opiniões.

Abraços.

Kim.

[CAVESO]

Opinião de um chato: eu venderia o brancão (com coração partido) e compraria um fase II (ou III).

[FernandoPedro]

Fala aí Kim, blz?
Cara, sou da mesma opinião do Carlos, pegar um Fase III q seria melhor. Outra sugestão, tem um cara que eu vi no orkut q comprou um Engesa alongado lá pelas bandas do norte ou nordeste do país, eles fazem muito disso lá, para transporte de pessoal.

Abraços.

[Kim]

É isso aí, opiniões são bem vindas!:concordo:

Já pensei na hipótese de um FII ou FIII, mais ai teria que começar tudo novamente...

Rodas, pneus, dif dianteiro, freios, ar cond.....:parede:

Pretendo ficar com o Brancão mesmo, sendo que trocarei a cor dele, acho que deixarei na cor original, parece ser um tom de areia (tem umas partes descascadas).

Sobre o que tenho a intenção de fazer, ficaria bom?

Continuo aguardando opiniões!

Abraços.

Kim.

[CAVESO]

Já que pretende comprar capota de fibra, porque não aproveita e compra uma carroceria (de fibra ou lata) do fase II, alongue o chassis nos moldes do fase II e transforme o brancão num fase II?

O bolso é o limite...

[fpc3]

seguinte, ouça a voz da experiencia, nao alongue.da muito trabalho e o visual do fase I é o mais bonito.faça o seguinte, coloque um calço de carroceira pra ele ficar alto.ae vc poderá cortar as caixas de roda e por banco pra 3 pessoas atras.faz o assoalho como foi feito no meu e vc terá um fundo falso em baixo do jipe que cabe muita coisa.
te mando fotos mais pra frente.

[Cilon Carlos Heck]

Entra em contato com o pessoal da Cinfel e pede umas fotos da lata do Fase I que eles estão fazendo. O interior é igualzinho ao do Fase II (sem aquele túnel inconveniente) e eles exatamente diminuiram as caixas de roda, melhorando o espaço como você quer. Quanto ao resto, eu não cortaria o chassi. Prefiro partir para compra de um de Fase II (foi o que fiz). Outra coisa, se a sua lata estiver boa, tem uma boa chance de você conseguir vender ela mais o chassi para quem quer montar um e já tem eixos, motor, etc.

[CAVESO]

Outra sugestão: compre uma carroceria de fase II, pegue um chassis de fase II para servir de modelo e alongue o seu tal qual um fase II, copiando os suportese tal...

[haundrich]

Velhos

Eu tenho Fase 2 e mesmo assim sinto falta de 5-10 cms a mais para colocar decentemente as malas (em pé).

Kim
Oportunamente também farei o alongamento do meu.

Minha idéia para o seu caso é a mesma do Caveso, comprar uma carroceria do F2.
Depois é só alongar somente 5-10cms no porta-malas desta carroceria, porque o F2 já tem um bom espaço para os pés do passageiro do banco de trás, que você não precisará mexer.

Quanto ao chassis, penso que, no caso do meu chassi F2, dá para apenas alongar soldando apenas no final, se ainda precisar. Para não precisar seccionar o chassis no meio. No F1, não sei como ficam os suportes das longitudinais.

E o convite está aberto, venha aqui em casa para estudarmos o assunto.

[haundrich]

Eu queria rever aquele engesa amarelo F1, placa de Curitiba, que estava na praia do Barra do Saí, em meados de 2000. Capota de aço e alongado, ficou perfeito !

[Kim]

Opa caro haundrich!

Logo em breve estarei aí, só falta convecer a patroa para irmos de Engesa!!

Não conheço esse engesa amarelo, mais passei uns dias em Guaratuba-Pr e no balneário que fiquei, ficou po´roximo uns 5km do Barra do Saí, tanto que fui para lá.

Pena o engesa não ter me acompanhado, pois fui de carro para lá.

Sobre o espaço, sei que é um jeep, mais que faz falta, isso não tenhamos dúvida.

Abraços.

Kim.

[haundrich]

Velho

Estive pensando.... se teu esquema é aumentar a viatura para poder viajar para o sul da américa, será que não é hora de cogitar a compra de um diesel? Estudar com carinho um F3?

[guilhermeabreu]

CARO AMIGO KIM

Eu tenho uma SW4 e o ENGESA F-1 como já sabe , mas mesmo tendo uma SW4 , gostaria que meu ENGESA tivesse um espaço maior tb , mas na época a oportunidade veio com o F-1 e comprei , adoro ele , mas gostaria que fosse maior , e cheguei a pensar em vende-lo para comprar a CAMPER , mas como vc sabe , fica difícil vc vender o seu pelo que vale e trabalhoso de fazer outro como o nosso está , por ísto , concordo com vc , mas faço uma RESALVA muito importante NA MINHA OPINIÃO : SE VC QUER AUMENTAR O TAMANHO DO SEU F-1 PARA UM F-2 , VC IRÁ GASTAR UMA NOTA PRETA PARA FICAR COM UM ENGESA QUASE DO MESMO TAMANHO , E IRÁ CONTINUANDO ACHANDO PEQUENO . Na minha opinião sugeriria :

1º - Colocar uma carroceria de fibra com capota de fibra do FASE III . Nunca mais terá problema com cupim de ferro .

2º - O chassi , como vc mesmo disse , é mole pra fazer o alongamento , pois tem gente especializado . Antigamente que se falava que seria blasfemea em mexer em chassi , hoje sabemos que tem cálculos bem feito e execussão de serviços bem feito nesta área .

3º - Colocaria sua mecanica que está ótima e num futuro próximo motor díesel .

4º - Com o tempo $$$$$$$$$$$$$$$$$$ , viria o resto tais como ar cond. , revestimento interno , som , e outras coisas que quizer colocar , POIS TERÁ ESPAÇO para usar sua imaginação .

Aí , vc teria um ENGESÃO para tudo o que der e vier , trabalho/trilha/viagens/espedições , etc .

SOU DA OPINIÃO DE QUE MAIS VALE UM GOSTO DO QUE DINHEIRO NO BOLSO .

Bons sonhos pra vc .

[] ÇÃO

[Kim]

Opa Dr. Guilherme, tudo bem?

Bem, tenho a mesma linha de raciocínio que você, para vender é complicado, pois não terá o valor investido.

Para comprar outro, terei que desembolsar no ato uma grana legal, pois o FIII "ganha" no ano, exemplificando: saio de um 87 e vou para um 90 a 93 + -.

Como já conheço todos os parafusos dele e, tenho carinho por eles, pois já apertei/troquei/espanei vários deles.

A perfumaria está quase completa, falta a colocação somente do cambio automático com a t-case da hilux.

Após a colocação, partirei para a reforma, então...


Agora vamos conversar sobre o motor a diesel...

Estou comum projeto no forno, me ofereceram um motor a diesel, zerado (retificado), então, o cambio manual e a t-case, deixarei guardado, ou melhor, montarei no diesel, e quando for fazer a "volta sul americana", passarei a diesel, na volta, voltarei o 6cc c/ CA. (mais ainda é um projeto)

Tenho um certo receio da fibra, será que tem qualidade?

Não pela fibra em sí, mais muitas vezes pela qualidade do serviço de montagem da peça.

Alguem poderia opinar sobre a fibra.

Abraços.

Kim.

[Julio Militão]

Caro Kim,

Um amigo nosso aqui de Porto Velho queria alongar seu F1, a solução que ele encontrou: alongou apenas a carroceria, uns 30 cm bem nas caixas das rodas, cm isso sobrou carroceria em relacao ao chassis, ai ele só a longou as pontas do chassis para colocar o para-choques. Ele ainda levantou a carroceria, uns 10 cm, e anda por ai com pneus 33"! Na minha opniao ficou legal e mais simples do que alongar o chassis propriamente. Ele usa motorização toyota 14B c/ caixa de 4M e tcase.

Um abraço e sucesso.

[Kim]

O Julio!

Terial ao menos como postar uma foto?

Ficarei muito agradecido.

Abraços.

Kim.

[guilhermeabreu]

KIM

Meu irmão colocou a carroceria de fibra num CJ5 dele , só tem elogios , a carroceria de fibra do FERNANDO é bem reforçada , e acredito que não terá problemas , um dia , não sei qdo devo colocar no meu . Já vi de perto , é muito bem feita .

E VAI DE ALONGAMENTO COM CARROCERIA DO F-III . DARÁ PARA A FAMÍLIA TODA MESMO SE ELA CRESCER BASTANTE .

[Kim]

Dr. Guilherme.

Desculpe minha ignorancia, mais qual carroceria é do Fernando?

É a vendida na rota4x4?

Ou é a vendida na Fiber?

Estou mudando meus conceitos... (não esqueço de você quando num tópico de suspenção e amortecedor, que teve a coragem de falar que estava errado em seu conceito. Daquele dia em diante, passei a admirá-lo e respeitá-lo, pois são poucos que admitem seus erros.)

Não pensava em uma fibra, mais, tendo em vista que minha lata está muito ruim, acho que será uma ótima saída.

Abraços.

Kim

[haundrich]

Caro Kim,

Um amigo nosso aqui de Porto Velho queria alongar seu F1, a solução que ele encontrou: alongou apenas a carroceria, uns 30 cm bem nas caixas das rodas, cm isso sobrou carroceria em relacao ao chassis, ai ele só a longou as pontas do chassis para colocar o para-choques. Ele ainda levantou a carroceria, uns 10 cm, e anda por ai com pneus 33"! Na minha opniao ficou legal e mais simples do que alongar o chassis propriamente. Ele usa motorização toyota 14B c/ caixa de 4M e tcase.

Um abraço e sucesso.

Era isso que eu tava falando !!

[haundrich]

Sobre a carroceria de fibra de vidro, teve uma época que estava pesquisando sobre isso.

Sempre vi com bons olhos, desde que seja uma carroceria bem feita. Manutenção fácil, não enferruja (uau!) e relativamente barata.

No entanto, desisti depois que descobri que, em geral, a carroceria de fibra é MAIS PESADA que uma carroceria de lata.

É Difícil encontrar uma estrutura de fibra que seja mais leve que a original de metal e que apresente boa resistência.

Há 4 anos fiz perguntas a 3-4 fabricantes, e nenhum deles sabia o peso de suas carrocerias e nem souberam dar um chute. Isso ficou artesanal demais.

Desisti de procurar um fabricante que mostre o peso de sua carroceira comparado com a carroceria original de metal e que tenha boa resistência quanto.

Em resumo: Só volto a pensar em fibra quando encontrar uma carroceria mais leve e resistente que uma original de metal.

[ ]s de quem já levantou um monobloco de maverick em reforma, e uma estrutura de fibra de vidro de puma, e constatou que o maveko era bem mais leve.

[CAVESO]

Em resumo: Só volto a pensar em fibra quando encontrar uma carroceria mais leve e resistente que uma original de metal.

Isso é impossível!

Uma camada de fibra de vidro (a não ser que seja de carbono) da espessura da chapa ficaria muito frágil.

Tem que caprichar na fibra e daí o peso fica maior.

[CAVESO]

Sobre o tamanho, particularmente (e esteticamente) acho o Fase III muito grande.

É por ter um que acho o fase II o tamanho ideal.

Um fase II com bagageiro de teto acho que resolve a parada.

[haundrich]

Isso é impossível!

Uma camada de fibra de vidro (a não ser que seja de carbono) da espessura da chapa ficaria muito frágil.

Tem que caprichar na fibra e daí o peso fica maior.

Grande Caveso !

Para mim, não necessariamente que a fibra de vidro tenha que ser da mesma espessura de uma chapa de metal. Pode ser mais grossa sim. Só que tinha que ser mais leve.

Barcos de fibra não são levinhos?

[haundrich]

Sobre o tamanho, particularmente (e esteticamente) acho o Fase III muito grande.

É por ter um que acho o fase II o tamanho ideal.

Um fase II com bagageiro de teto acho que resolve a parada.

Concordo com que vc diz que o F2 é o ideal.

No entanto, só falta 5cms no meu, para não precisar colocar malas no teto em viagens curtas. É só o que falta para mim o F2 ficar perfeito.

[Julio Militão]

O Julio!

Terial ao menos como postar uma foto?

Ficarei muito agradecido.

Abraços.

Kim.

Caro Kim,

Vou providenciar as fotos.

Um abraço.

[Kim]

Opa caro Julio!

Fico aguardando.

Abraços.

Kim.

[guilhermeabreu]

KIM

Caro amigo KIM , gosto do que é bom , não precisa ser bonito , mas tem que ser forte/resistente/duradouro/baixa manutenção , para eu colocar no meu CORAÇÃO VALENTE , agradeço pela sua confiança das minhas opiniões , e não tenho vergonha nenhuma em reconhecer meus erros .

A carroceria de fibra do FERNANDO ( leia-se CAPOTAS TABATINGA ) , é a mesma da ROTA , é a mesma que fabrica a capota de fibra dos ENGESAs , a sua forma , é da antiga PISSOLETRO .

HAUNDRICH

Para de implicar com o CAVESO . Estou brincando .

Mas eu continuo preferindo a CARROCERIA DE FIBRA , embora saiba que seja mais pesada , mas É MUITO MAIS RESISTENTE/NÃO APODRESSE/TEM UM VISUAL DE LATA sem ondulações/durabilidade infinita/manutenção fácil , GOSTO MUITO . Esta faltando é GRANA DE SOBRA PARA EU COLOCAR LOGO NO MEU .

E com relação ao tamanho do ENGESA , deixo a gosto de cada um , O MEU É F-1 , gostaria que fosse F-2 , mas se não tivesse uma SW4 ficaria sem dúvida com um F-3 , que completaria em todos os sentidos , só perderia a facilidade do F-1 no uso diário na cidade , que sendo curtinho , vc para em qq lugar .

BOA SORTE NA SUA OPÇÃO KIM , E SEJA FELIZ COM ELA , ADMIRO SUA CORAGEM E DISPOSIÇÃO EM ENCARAR DESAFIOS . Mas depois do que vc fez com seu eixo dianteiro , tudo que vc fizer será refresco pelo que vc já fez .

[]ÇÃO .

[Kim]

Dr. Guilherme!

Obrigado pela confiança no meu trabalho.

Estou muito balançado entre reformar a minha e uma nova de fibra, pois a segunda opção, talvez faça eu mesmo e, em casa.

Estou esperenado uma grana para dar andamento ao automático, ai, faço os dois serviços de uma vez só.

Também achei um ZF22ph4 por aqui, me balançou mais um pouco.

Aja R$R$R$R$R$R$R$R$$R$$$$RRRR$$$$!!!!!

Abraços.

Kim.

[guilhermeabreu]

AMIGO KIM

Eu sei bem o que é ísto , ando escorando com galho de goiabeira , pq ele enverga mas não quebra , como diz um ditado antigo por aqui .

[Julio Militão]

Caro Kim,

Vou providenciar as fotos.

Um abraço.

Caro Kim,

Não esqueci das fotos, o meu amigo que fez o alongamento da carroceria é que anda ocupado: tá indo com uma turma pra Manaus pela BR319!!
Acho que amanhã da certo.

Um abraço

[haundrich]

KIM

HAUNDRICH

Para de implicar com o CAVESO . Estou brincando .

[]ÇÃO .


Grande Guilherme Abreu

Pelo contrario, estimo muito o CAVESO pelo conhecimento que ele tem.

[guilhermeabreu]

AMIGO HAUNDRICH

Eu sei da sua cosideração , como falei , estava mexendo com vc , somos todos AMIGOS daqui deste maravilhoso FÓRUM .

E por falar em sermos AMIGOS , não vi sua fala do encontro dos ENGESEIROS deste ano , eu estarei lá seja lá onde for , e vc não vai????????? .

Se puder ir vamos tomar umas caibas ( cachaça ) lá juntos , e nos conhecermos pessoalmente , toda turma junta , já pensou ??????????????


[]ÇÃO

[haundrich]

Grande Guilhermão

Sim, sobre o encontro, estou preocupado. Não falei nada ainda no tópico do encontro, pois o Ursus está sobre cavaletes, trocando os eixos. Trocando entre "aspas". O meu mecânico está cheio de serviço, tem cliente em 3 estados. Está parado os meus esquemas lá. Estou aguardando pacientosamente. Então não sei quando estarei rodando novamente com o ursão.
Até a minha meninha de 2 anos pergunta frequentemente "cadê engesa, pai? cadêêê? ele?"
Mas pense num cara que não quer perder esse primeiro encontro nacional de engeseiros ...
Então Guilherme, se tudo ok, estaremos num bom gela goela.

[CAVESO]

Cara, meu engesa também está fazendo exercício de levitação há 2 anos e estou correndo contra o tempo para deixá-lo rodando até maio.

Acho vai dar....

[haundrich]

Exercício de levitação,... essa não tinha escutado ainda.. kkkkkk :-))

[CAVESO]

Até tirei os cavaletes e ele continua lá: paradinho na mesma altura....rs

[guilhermeabreu]

CAVESO

Se eu for aí em MURIAÉ de novo , eu acabo rapidinho com esta levitação , vc esta demorando muito para decidir pequenos detalhes , e esta te enrolando , se ele estiver levitando ainda até maio , eu vou aí , boto as rodas nele e vou rebocando seu YELLOW SUBMARINO até lá , só para a gente curtir juntos este encontro , acredito que lá não tenha aquela TRAÍRA que comemos aí em MURIAÉ , mas terão outras coisas legais tb como : MUITOS ENGESEIROS .

Só com ísto TÁ BÃO DEMAIS .

GRANDE HAUNDRICH

De quebra , se o seu tb estiver levitando tb , saio com um dia de antecedencia e REBOCO O SEU JUNTO TB , será a primeira fila indiana que verão de ENGESAS , e eu com o CORAÇÃO VALENTE .

Brincadeira , faça uma força para terminar seu trampo , para estarmos todos lá , valeu ?

ABRAÇÃO A TODOS , E ATÉ MAIO DE 2008 EM CONCEIÇÃO DO IBITIPOCA ou outro lugar qq.

[CAVESO]

Grande amigo Guilherme Abreu,

Você está certíssimo: esse pequenos detalhes estão complicando a reforma do Yellow, mas como você conhece bem, é a síndrome de Jaque.

Faço uma coisa e aparecem mais coisas, idéias, detalhes e por aí vai...

Mas, garanto que até maio ele chegará a Ibitipoca rodando por suas próprias pernas, digo, rodas.

Lá não tem traíra mas tem um tropeiro muito bom, pinga da boa e um pão de canela único!!!

Será um encontro inesquecível.

Como disse aqui antes, assim que fecharmos data, é só avisar que entro em contato com conhecidos de pousadas lá, pra conseguir aquele desconto pra galera!

[Kim]

Salve galera!!

Olhem um teste da carroceria de fibra:
Carroceria de fibra - FENAJEEP

Abraços.

Kim.

[guilhermeabreu]

CARO AMIGO KIM

Esta vendo o que estou falando sobre a CARROCERIA DE FIBRA??????????????????

Eu estive no 1º FESTIVAL BRASIL OFF-ROAD que aconteceu no SHOPING-CENTER NORTE aí em SAMPA ha uns 7 anos atras , acho que aquele coroa que apareceu na reportagem , é um alemão que fabrica aquela carroceria de fibra para o CJ-5 inteira como da reportagem . Vc viu a resistencia dela ?

Continuo achando que vc deveria colocar uma dessas , MAS do F-III, mas entendo tb suas razões .

ABRAÇÃO .

[Kim]

O Dr. Guilherme!!!

Estou encima do muro, não sei se reformo ou troco a carroceria.:pensativo::pensativo:

Se reformar, penso em alongar somente no entre-eixo uns 25cm (24cm a mais no FIII), para ter um espaço melhor para o filho e a patroa.

A bagagem, vou providenciar uma carreta fechada (furgãozinho), ai posso levar bastante coisa e ainda tenho o jipe.

Mais a indecisão e falta de verba me mata!!!:parede:

Mais Dr. Guilherme, obrigado por respeitar-me.

Abraços.

Kim.

[guilhermeabreu]

CARO KIM

Este negócio de carreta fechada , NÃO FUNCIONA , não é prático .

Qdo tinha uma BAND curta , fiz uma viagem com mais 5 jipeiros e fomos até MANGUE SECO - BA. divisa com SERGIPE .

Fui com a esposa e dois filhos com 14 e 17 anos , logo , faltava espaço , aí coloquei um bagageiro ´para levar as coisas .

VOCE ACREDITA QUE O BAGAGEIRO FOI E VOLTOU DO MESMO JEITO , ficava com preguiça de tirar aquilo tudo e recolocar de novo , resumindo não foi prático .

Com a carreta é +- a mesma coisa , sem falar que se por aí tiver muito pedágil , já viu né , sem falar que é um estorvo danado para manobrar , se nos seus passeios e viagens tiver que entrar em muitas cidadew então nem se fala .

SUGIRO COLOCAR A CARROCERIA DE FIBRA DO F-III . Continuando respeitando sua resolução .

O PROBLEMA MAIOR A MEU VER , É SE EU CONSEGUIR CONVENCER VC A COLOCAR A DE FIBRA E VC SE ARREPENDER , " EU ESTAREI FRITO " , AÍ A SOLUÇÃO SERIA NÓS TROCARMOS DE ENGESA . BRINCADEIRA .

Amanhã , estarei retornando das minhas férias e irei encarar de pronto um plantão de 24hs em um PRONTO SOCORRO de uma cidade vizinha daqui em pleno CARNAVAL , JÁ VIU NÉ , TOU FERRADO .

ABRAÇÃO .