Ver Versão Completa : COMPARATIVO: Picapes com câmbio MECÂNICO: FRONTIER SEL X TRITON X HILUX
Bruno Sander
13/01/2008, 14:25
Abrí este Tópico pelo seguinte motivo:
Até Maio deste ano (2008) pretendo adquirir uma destas Três Picapes (COM CÂMBIO MECÂNICO). Esta data não foi escolhida por acaso... É quando estarão disponíveis, com certeza, o modelo 08/08 das três!
Então, desta vez, gostaria de tomar a decisão certa.
Para isto, colocarei a seguir alguns ítens que realmente farão diferença no momento de decidir qual Picape comprar.
Gostaria da AJUDA séria, sincera e, principalmente, IMPARCIAL de todos vocês aquí do Fórum.
Agora, vamos aos tópicos que me interessam:
1°. Qual tem o menor consumo (cidade/estrada)?
Para isto gostaria de considerar (na estrada) 03 médias de velocidade: 80, 120 e + de 140km/h.
2°. Qual tem o melhor e maior espaço interno?
3°. Qual "aguenta" mais estradas de chão?
Digo "estradão"... com buracos, pedras, lama, areia...
4°. Qual é a melhor para o Off-Road?
Refiro-me a trilhas (Leves, Médias e Pesadas) em Todos os tipos de Terreno?
5°. Qual tem um custo de manutenção mais baixo?
6°. Qual tem um valor de Seguro mais barato?
Meu Perfil: Solteiro, 28 anos, Homem, Moro Sozinho em BH, mais de 09 anos de CNH...
7°. Qual é a mais fácil (e barata) de se fazer "adaptações" para melhorar as características Off-Road sem perder o Seguro de Fábrica e comprometendo o menos possível o desempenho On-Road?
"Adaptações": Melhorar ângulos de ataque, saída e altura livre do solo + Proteções.
8°. Qual tem uma melhor "retomada" e velocidade final maior?
9°. Qual tem T.G.V?
Na prática, qual diferença de ter ou não ter TGV?
10°. Qual o "conselho ou sugestão" PESSOAL que cada um de vocês têm a me dar a respeito desta escolha?
Obs. Solicito, POR FAVOR, que este TÓPICO fosse usado APENAS para o fim pelo qual foi aberto, e que as discussões se restrijam a estes 03 Modelos de Picape com CÂMBIO MECÂNICO.
Cordialmente...
...Bruno Q. Sander.
Walter L. L. Casitta
13/01/2008, 14:45
Abrí este Tópico pelo seguinte motivo:
Até Maio deste ano (2008) pretendo adquirir uma destas Três Picapes (COM CÂMBIO MECÂNICO). Esta data não foi escolhida por acaso... É quando estarão disponíveis, com certeza, o modelo 08/08 das três!
Então, desta vez, gostaria de tomar a decisão certa.
Para isto, colocarei a seguir alguns ítens que realmente farão diferença no momento de decidir qual Picape comprar.
Gostaria da AJUDA séria, sincera e, principalmente, IMPARCIAL de todos vocês aquí do Fórum.
Agora, vamos aos tópicos que me interessam:
1°. Qual tem o menor consumo (cidade/estrada)?
Para isto gostaria de considerar (na estrada) 03 médias de velocidade: 80, 120 e + de 140km/h.
2°. Qual tem o melhor e maior espaço interno?
3°. Qual "aguenta" mais estradas de chão?
Digo "estradão"... com buracos, pedras, lama, areia...
4°. Qual é a melhor para o Off-Road?
Refiro-me a trilhas (Leves, Médias e Pesadas) em Todos os tipos de Terreno?
5°. Qual tem um custo de manutenção mais baixo?
6°. Qual tem um valor de Seguro mais barato?
Meu Perfil: Solteiro, 28 anos, Homem, Moro Sozinho em BH, mais de 09 anos de CNH...
7°. Qual é a mais fácil (e barata) de se fazer "adaptações" para melhorar as características Off-Road sem perder o Seguro de Fábrica e comprometendo o menos possível o desempenho On-Road?
"Adaptações": Melhorar ângulos de ataque, saída e altura livre do solo + Proteções.
8°. Qual tem uma melhor "retomada" e velocidade final maior?
9°. Qual tem T.G.V?
Na prática, qual diferença de ter ou não ter TGV?
10°. Qual o "conselho ou sugestão" PESSOAL que cada um de vocês têm a me dar a respeito desta escolha?
Obs. Solicito, POR FAVOR, que este TÓPICO fosse usado APENAS para o fim pelo qual foi aberto, e que as discussões se restrijam a estes 03 Modelos de Picape com CÂMBIO MECÂNICO.
Só você mesmo pra ainda querer uma picape dessas com câmbio manual. Faz um teste drive numa Hilux ou numa Ram AT pra você ver como é...
shimomoto
13/01/2008, 14:51
Abrí este Tópico pelo seguinte motivo:
Até Maio deste ano (2008) pretendo adquirir uma destas Três Picapes (COM CÂMBIO MECÂNICO). Esta data não foi escolhida por acaso... É quando estarão disponíveis, com certeza, o modelo 08/08 das três!
Então, desta vez, gostaria de tomar a decisão certa.
Para isto, colocarei a seguir alguns ítens que realmente farão diferença no momento de decidir qual Picape comprar.
Gostaria da AJUDA séria, sincera e, principalmente, IMPARCIAL de todos vocês aquí do Fórum.
Agora, vamos aos tópicos que me interessam:
1°. Qual tem o menor consumo (cidade/estrada)?
Para isto gostaria de considerar (na estrada) 03 médias de velocidade: 80, 120 e + de 140km/h.
2°. Qual tem o melhor e maior espaço interno?
3°. Qual "aguenta" mais estradas de chão?
Digo "estradão"... com buracos, pedras, lama, areia...
4°. Qual é a melhor para o Off-Road?
Refiro-me a trilhas (Leves, Médias e Pesadas) em Todos os tipos de Terreno?
5°. Qual tem um custo de manutenção mais baixo?
6°. Qual tem um valor de Seguro mais barato?
Meu Perfil: Solteiro, 28 anos, Homem, Moro Sozinho em BH, mais de 09 anos de CNH...
7°. Qual é a mais fácil (e barata) de se fazer "adaptações" para melhorar as características Off-Road sem perder o Seguro de Fábrica e comprometendo o menos possível o desempenho On-Road?
"Adaptações": Melhorar ângulos de ataque, saída e altura livre do solo + Proteções.
8°. Qual tem uma melhor "retomada" e velocidade final maior?
9°. Qual tem T.G.V?
Na prática, qual diferença de ter ou não ter TGV?
10°. Qual o "conselho ou sugestão" PESSOAL que cada um de vocês têm a me dar a respeito desta escolha?
Obs. Solicito, POR FAVOR, que este TÓPICO fosse usado APENAS para o fim pelo qual foi aberto, e que as discussões se restrijam a estes 03 Modelos de Picape com CÂMBIO MECÂNICO.
Cordialmente...
...Bruno Q. Sander.
Sander;
Meu conselho é que dê uma olhada neste post http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=523487&postcount=49 para os aspectos técnicos de cada uma delas. Não tem dados de desempenho mas tem dados de tamanho, motorização, câmbio, etc.
Depois faça o Test Drive de cada uma delas e compre a que mais lhe satisfizer. Não acredito que consumo seja o principal quesito para você. É claro que você não irá atrás de uma picape que faça 3km/L mas se você arrumar uma que faça 9 e outra que faça 10km/L, não será esse o critério de desempate. Ainda mais pelo seu perfil, que já está até pensando em vender a Mit.
Quanto ao TGV, dá uma lida em http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35431 .
Opinião pessoal: Para o que você quer (estilo, conforto, motorização, vá de Hilux. OBS: Não sei ainda nada da nova Nissan nem da Triton. Mas o páreo entre a Hilux e da Nissan SEL é bom.
Um grande abraço
sergio l200 triton
13/01/2008, 16:02
bem eu tinha parado de postar aki... pq tem mta gente q nao quer saber de "mudar" e gosta do q ja tem nome ... mais la vai...
to com a minha triton tem 2 meses ja.. ta fazendo 8 km/l cidade e 10-12 estrada... pra off road eh mto melhor q hilux ja q a mesma nao serve pra isso... agora realmente nao se pode comparar manuntencao de uma mit em relacao a toyota ja q a toyota eh mais barata e ainda tem 1 ano a + de garantia... de uma olhada nesse video triton vs. hilux
http://www.youtube.com/watch?v=0KBIBCK-veA&feature=related
em relacao a sel... pra mim eh mto boa... nada contra.. alias 1 ponto contra... eh toda importada... nao compraria carro importado...
penso = a vc em relacao a carro AT.. pra quem gosta mesmo de dirigir nao acho uma boa opcao.
agora tbm nao pagaria o q tao pedindo hj na triton 130k... acho q 116k (preco q paguei) ta mais do q bao ja...
a toyota eh show de carro... serio ... mais ninguem q tem poe no off-road... pode perguntar ai duvido q vc ache algum. no maximo passeio leve...
agora a cacamba da triton eh uma piada... mto pequena...(pra mim serve pq so levo o kit churrasco) :)
bem ja tive a hilux a l200 outdoor e agora to na triton.
das 3 fica dificil te falar qual eu compraria hj
mais confortavel, menor custo beneficio, visual mais agressivo =HILUX
mais bonita por dentro, bem comfortavel, melhor para manobras (estacionar etc), melhor off road =TRITON
compre o q der na telha.. qq uma das 3 vc ta muntado :)
murilloaquino
13/01/2008, 18:01
Sergio....
Parabens...sem querer te ofender, mas foi o melhor post q ce já colocou aki no forum...
:P
Pequeno jr
13/01/2008, 18:04
Bruno ... a tendência é cambio aut nos diesel. Esquece os manuais.
A dica é, ande nas 3 que vc verá uma senhora diferença ... principalmente qdo vc andar na frontier SEL em comparado com as outras na questão cambio. Off road é outros 500.
[ ]'s
edpadilha
13/01/2008, 19:21
"7°. Qual é a mais fácil (e barata) de se fazer "adaptações" para melhorar as características Off-Road sem perder o Seguro de Fábrica e comprometendo o menos possível o desempenho On-Road?
"Adaptações": Melhorar ângulos de ataque, saída e altura livre do solo + Proteções."
Bruno,
E importante escutar a opiniao de todos, mas compre o que o seu coracao falar mais alto!!!
Agora, referente a este ponto 7, NENHUMA montadora aceita ou garante o seu produto caso o cliente, nos off roaders, altere as configuracoes da pick up.
A unica que aceitava isto era a Troller, mas agora na mao da FORD, isso deve mudar.
Acredito que a unica forma de se manter a garantia, e ter um otimo relacionamento com o gerente a concessionaria ou em cada revisa, retornar a pkp ao original, posso falar isso pois trabalho neste ramo ha bastante tempo. hehehe...
Minha opiniao pessoal, pelo que ja li nas revistas europeias, acho que escolheria a Nissan.
no link abaixo, ja tem uns malucos que desenvolveram um kit de suspensao:
http://www.highcountrycustoms.com.au/nissan_lift_kits.htm
Abraco e boa escolha!
SÉRGIO HOLANDA
13/01/2008, 19:24
BASEADO EM RELATOS, TESTE DRIVES E ETC...
1°. Qual tem o menor consumo (cidade/estrada)?
Para isto gostaria de considerar (na estrada) 03 médias de velocidade: 80, 120 e + de 140km/h.
Em termos de dados levantados com proprietários e vendedores...posso afirmar que a Hilux é a mais economica, independente da velocidade de cruzeiro.
2°. Qual tem o melhor e maior espaço interno?
Já entrei na Triton e na SEL e posso diser que meus 200kg ficam melhor acomodados na Hilux...
3°. Qual "aguenta" mais estradas de chão?
Digo "estradão"... com buracos, pedras, lama, areia...
Nesse quesito acredito que ainda não temos ninguém aqui no fórum que já tenha rodado com toda essa variação de pisos com a SEL e com a Triton, dai vou da máxima que TOYOTO É TOYOTA e eu não dúvido disso.
4°. Qual é a melhor para o Off-Road?
Refiro-me a trilhas (Leves, Médias e Pesadas) em Todos os tipos de Terreno?
Já que a Triton não dispõe de bloqueio como a Outdoor, digo com certeza a Hilux, pois possui LSD no dif. traseiro e suspenssão mais acertada...e faixa de torque do motor em baixissíma rotação.
5°. Qual tem um custo de manutenção mais baixo?
Toyota sempre foi a mais barata do mercado, e com certeza ainda será, então Hilux.
6°. Qual tem um valor de Seguro mais barato?
Meu Perfil: Solteiro, 28 anos, Homem, Moro Sozinho em BH, mais de 09 anos de CNH...
A média de valor das pickps é próxima, mas leve em consideração que lançamentos, Triton e SEL, as corretoras cobram mais caro devido ao preço das peças. Então acredito que a Hilux, pelo menos no NE.
7°. Qual é a mais fácil (e barata) de se fazer "adaptações" para melhorar as características Off-Road sem perder o Seguro de Fábrica e comprometendo o menos possível o desempenho On-Road?
"Adaptações": Melhorar ângulos de ataque, saída e altura livre do solo + Proteções.
Todas custão cara pra se fazer modificações no Brasil, vais ter de importar praticamente 90% do que queras mexer, e uma coisa te garanto, auterou as caracteristicas originais perde a garantia...Agora a Toyota tem mais peças no mercado mundial, principalmente as feitas pela Australiana ARB, então seria mais fácil de você fazer as modificações, entre no site da ARB na Austrália que vai ver o que estou falando.
8°. Qual tem uma melhor "retomada" e velocidade final maior?
Pelo material apresentado pelo nosso amigo Daniel, http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35585&page=7 , que teve um trabalhão enorme para fazer a planilha a SEL tem mais motor, mas acho que somente após aguma revista fazer o teste comparativo saberemos...lembrando que o motor da Toyota é mais elástico...
9°. Qual tem T.G.V?
Na prática, qual diferença de ter ou não ter TGV?
Todas possuem TGV. Na prática você terá melhor desempenho em todas as faixas de giro do motor e um torque já em baixa rotação, isso porque como a turbina é variavel ela fica menor quando o motor está "vazio" e não vai ter perda quando o ar quente começa aumentar o fluxo para girar a parte fria e quando está cheio a área da turbina é maior, aproveitando o fluxo maior de gases e revertendo isso em maior fluxo de aspiração e compressão...é mais ou menos isso ai o que poderíamos resumir em: TGV = Melhor redimento do cunjunto motor/turbo.
10°. Qual o "conselho ou sugestão" PESSOAL que cada um de vocês têm a me dar a respeito desta escolha?
Eu sou suspeito em falar Hilux, mas pelas respostas as suas perguntas e Hilux ganha...então TOYOTA HILUX SRV e compre AT, vais ser mais feliz com o desempenho superior ao sistema MEC.
Boa compra,
Sérgio Holanda
murilloaquino
13/01/2008, 19:58
So uma correção...o MOTOR 3.2 da triton NÃO tem o TGV...Ela é WG....
SÉRGIO HOLANDA
13/01/2008, 20:01
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Então piorou pro lado da Triton...ainda por cima porque o torque vai sumir em baixa...
Daniel, por favor altera lá na planilha do tópico, estou alterando na minha salva...
valeuz Murilão...
Sérjão
So uma correção...o MOTOR 3.2 da triton NÃO tem o TGV...Ela é WG....
Alexandre F
13/01/2008, 20:31
BASEADO EM RELATOS, TESTE DRIVES E ETC...
Em termos de dados levantados com proprietários e vendedores...posso afirmar que a Hilux é a mais economica, independente da velocidade de cruzeiro.
Já entrei na Triton e na SEL e posso diser que meus 200kg ficam melhor acomodados na Hilux...
Nesse quesito acredito que ainda não temos ninguém aqui no fórum que já tenha rodado com toda essa variação de pisos com a SEL e com a Triton, dai vou da máxima que TOYOTO É TOYOTA e eu não dúvido disso.
Já que a Triton não dispõe de bloqueio como a Outdoor, digo com certeza a Hilux, pois possui LSD no dif. traseiro e suspenssão mais acertada...e faixa de torque do motor em baixissíma rotação.
Toyota sempre foi a mais barata do mercado, e com certeza ainda será, então Hilux.
A média de valor das pickps é próxima, mas leve em consideração que lançamentos, Triton e SEL, as corretoras cobram mais caro devido ao preço das peças. Então acredito que a Hilux, pelo menos no NE.
Todas custão cara pra se fazer modificações no Brasil, vais ter de importar praticamente 90% do que queras mexer, e uma coisa te garanto, auterou as caracteristicas originais perde a garantia...Agora a Toyota tem mais peças no mercado mundial, principalmente as feitas pela Australiana ARB, então seria mais fácil de você fazer as modificações, entre no site da ARB na Austrália que vai ver o que estou falando.
Pelo material apresentado pelo nosso amigo Daniel, http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35585&page=7 , que teve um trabalhão enorme para fazer a planilha a SEL tem mais motor, mas acho que somente após aguma revista fazer o teste comparativo saberemos...lembrando que o motor da Toyota é mais elástico...
Todas possuem TGV. Na prática você terá melhor desempenho em todas as faixas de giro do motor e um torque já em baixa rotação, isso porque como a turbina é variavel ela fica menor quando o motor está "vazio" e não vai ter perda quando o ar quente começa aumentar o fluxo para girar a parte fria e quando está cheio a área da turbina é maior, aproveitando o fluxo maior de gases e revertendo isso em maior fluxo de aspiração e compressão...é mais ou menos isso ai o que poderíamos resumir em: TGV = Melhor redimento do cunjunto motor/turbo.
Eu sou suspeito em falar Hilux, mas pelas respostas as suas perguntas e Hilux ganha...então TOYOTA HILUX SRV e compre AT, vais ser mais feliz com o desempenho superior ao sistema MEC.
Boa compra,
Sérgio Holanda
Fantástica análise Sergio Holanda,
com tamanha imparcialidade já estou até pensando em vender minha SEL e comprar uma Hilux, afinal Toyota é Toyota e o resto é m... hehehehehe
Gostei da resposta, muito útil...
SÉRGIO HOLANDA
13/01/2008, 20:41
Alexandre,
acho que respondi o que o Bruno queria o que cada um postasse, de forma que você deveria fazer o mesmo, colocar sua impressão sobre cada pergunta e não ser sarcastico...por favor seja mais produtivo.
Quando responder poderemos ponderar as respostas e chegar a um denominador comum. Como todos sabem aqui, sou um defensor de Toyotas, e com boa carga de experiência e não costumo meter o pau em outros veículos, a não ser que tenha respaldo e dados para isso...ou seja, de modo algum disse que a SEL, seu carro é uma merda, apenas respondi as perguntas com colocações e creio que bastante plausiveis, ou não???
Sérgio Holanda
Fantástica análise Sergio Holanda,
com tamanha imparcialidade já estou até pensando em vender minha SEL e comprar uma Hilux, afinal Toyota é Toyota e o resto é m... hehehehehe
Gostei da resposta, muito útil...
Alexandre F
13/01/2008, 21:08
Caro amigo, Sergio Holanda,
não quero criar nenhum tipo de polêmica aqui, até por que sou novo no fórum. Mas dizer que sua resposta foi produtiva é tão sarcástico quanto o que eu disse.
Mais ainda, não precisa dizer que os outros são ruins, basta dizer que em sua opinião a hilux é absoluta em todos os ítens colocados pelo nosso amigo Bruno.
Claro, já sei : é sua opinião pessoal! Só tem um porém, sua opinião foi publicada, tornou-se pública e aí tem consequências, certo? Aí começam as influências...
Se você se diz um defensor assumido da Toyota, então não sei qual a produtividade da sua resposta. Acho que basta dizer: "compre um Toyota pois é a marca que eu, Sergio Holanda, defendo".
Olha não é nada pessoal, espero que me entenda.
Já ví que tem muita experiência com trilhas e admiro seu amor por carros 4x4, mas como você mesmo disse é preciso ser produtivo. Sendo assim, não sei se defender apaixonadamente uma posição seja de alguma ajuda a quem quer que seja.
Um abraço meu amigo, e desculpe se te ofendi de alguma forma.
Rogério Silva
13/01/2008, 21:30
Esse tópicos de saber qual é a melhor? qual a mais bonita? qual a mais isso? a mais aquilo só geram confusão e intriga entre os amigos, pois a "maioria" puxa a sardinha pro seu lado. A escolha de qualquer uma das picapes citadas é apenas uma questão pessoal, pois todas são muito parecidas e satisfazem qualquer pessoa que gosta de picapes. Dizer que uma é mais econômica que a outra, ou mais resistente, tudo depende da maneira que se pretende fazer uso, então não existe esse negócio de dizer que tal é a melhor.
Pequeno jr
13/01/2008, 21:32
Alexandre,
A posição do Serjão é baseada numa larga experiência que ele tem com as toyotas que até hoje, atendendo bastante na utilização que ele da nos veículos.
Se vc puder, entra no youtube e digita holandaPe e veja a quantidade de videos que ele tem lá tanto utilizando os veiculos a trabalho como tbm nas brincadeiras de fim de semana.
Entendemos q vc não quis satirizar o comentário dele ... apenas não ficou legal o seu texto. Mas entra no clima do forum q com certeza vários amigos vc vai fazer por aqui. Estamos querendo reunir a galera lá no jeep clube na proxima quinta... Se vc puder seria uma boa para conversar com o restante da galera do DF.
SÉRGIO HOLANDA
13/01/2008, 21:36
Alexandre,
de longe podera me sentir ofendido por você...sem noção mesmo!!!
Agora, porque como te pedi, não coloca respostas nas perguntas, ou pelo menos procura ler as minhas com mais inteligência. Acredito que praticamente todas tem sua valia, ou não??? por favor, antes de falar besteira responda as perguntas, apenas isso, ou caso não tenhas capacidade de faze-lo é melhor ficar calado.
Raciocine nas repostas dadas as perguntas, como:
maior espaço, meu caro andei nas duas no banco de trás e pra um cara gordo como eu a Hilux é mais espaçosa, ou você acha que estou puxando pra toyota? seria besteira e não estou aqui pra falar besteira;
melhor off road? amigo, se no quesito estivesse a L200 Outdoor, eu diria que ela é a melhor, só que entre a Hilux, SEL e Triton, apenas a Hilux possui LSD e tem torque a apenas 900rpm, ou seja é a melhor para uso off road, sem falar na suspenssão da SEL, que cá entre nós é carro de cidade mesmo. Ou vais dizer mais uma vez que estou errado??? olha a questão técnica meu caro;
custos de manutenção: qualquer um sabe que Toyota é mais barato, ou achas que é a Nissan???
ou seja amigo, pra cada resposta coloquei o porque...
agora tu vem aqui e fica dizendo que minhas respostas são idiotas...mais uma vez digo, deixa de falar merda e aprende a ler e entender as respostas antes de falar besteira...e como mesmo disse, sou apaixonado por toyota e nem por isso seria totalmente leviano de puxar pro meu lado...faz o seguinte, aprende a andar de 4x4 a usar todos os seu beneficios, aprende mecânica e mais algumas coisas antes de falar besteira ou tumutuar...Alexandre respondi publicamente sim e é minha opnião e se não sabes interpretar o que disse então mais uma vez digo - "PORQUE NÃO TE CALAS?" Agitador!
Sérjão
Caro amigo, Sergio Holanda,
não quero criar nenhum tipo de polêmica aqui, até por que sou novo no fórum. Mas dizer que sua resposta foi produtiva é tão sarcástico quanto o que eu disse.
Mais ainda, não precisa dizer que os outros são ruins, basta dizer que em sua opinião a hilux é absoluta em todos os ítens colocados pelo nosso amigo Bruno.
Claro, já sei : é sua opinião pessoal! Só tem um porém, sua opinião foi publicada, tornou-se pública e aí tem consequências, certo? Aí começam as influências...
Se você se diz um defensor assumido da Toyota, então não sei qual a produtividade da sua resposta. Acho que basta dizer: "compre um Toyota pois é a marca que eu, Sergio Holanda, defendo".
Olha não é nada pessoal, espero que me entenda.
Já ví que tem muita experiência com trilhas e admiro seu amor por carros 4x4, mas como você mesmo disse é preciso ser produtivo. Sendo assim, não sei se defender apaixonadamente uma posição seja de alguma ajuda a quem quer que seja.
Um abraço meu amigo, e desculpe se te ofendi de alguma forma.
SÉRGIO HOLANDA
13/01/2008, 21:37
Grande Rogério,
por isso não só disse: Hilux e sim disse o por que de ser a Hlux...
Sérjão
Esse tópicos de saber qual é a melhor? qual a mais bonita? qual a mais isso? a mais aquilo só geram confusão e intriga entre os amigos, pois a "maioria" puxa a sardinha pro seu lado. A escolha de qualquer uma das picapes citadas é apenas uma questão pessoal, pois todas são muito parecidas e satisfazem qualquer pessoa que gosta de picapes. Dizer que uma é mais econômica que a outra, ou mais resistente, tudo depende da maneira que se pretende fazer uso, então não existe esse negócio de dizer que tal é a melhor.
Alexandre F
13/01/2008, 21:45
Alexandre,
A posição do Serjão é baseada numa larga experiência que ele tem com as toyotas que até hoje, atendendo bastante na utilização que ele da nos veículos.
Se vc puder, entra no youtube e digita holandaPe e veja a quantidade de videos que ele tem lá tanto utilizando os veiculos a trabalho como tbm nas brincadeiras de fim de semana.
Entendemos q vc não quis satirizar o comentário dele ... apenas não ficou legal o seu texto. Mas entra no clima do forum q com certeza vários amigos vc vai fazer por aqui. Estamos querendo reunir a galera lá no jeep clube na proxima quinta... Se vc puder seria uma boa para conversar com o restante da galera do DF.
Pequeno Jr, tudo bem, não tem problema...
Sei que foi um pouco sarcástico sim o que eu disse, mas não vejo onde defender posições passionais possa ajudar alguém a fazer uma escolha, só isso.
Quanto aos vídeos do Sérgio já conheço e gosto muito. Inclusive tenho o link em meus favoritos. Não é por não concordar, em absoluto, com a resposta dada por ele que não vou respeitar a larga experência do Sérgio.
Pelo contrário, acho que a experência dele tem peso e por isso suas respostas podem ser mais "produtivas". Sei que sem paixão é impossível para qualquer um de nós, mas eu diria, numa boa: "menos Serjão!"
Quanto ao encontro do clube será um prazer conhecer o pessoal aqui do site.
Alexandre F
13/01/2008, 22:04
Alexandre,
de longe podera me sentir ofendido por você...sem noção mesmo!!!
Agora, porque como te pedi, não coloca respostas nas perguntas, ou pelo menos procura ler as minhas com mais inteligência. Acredito que praticamente todas tem sua valia, ou não??? por favor, antes de falar besteira responda as perguntas, apenas isso, ou caso não tenhas capacidade de faze-lo é melhor ficar calado.
Raciocine nas repostas dadas as perguntas, como:
maior espaço, meu caro andei nas duas no banco de trás e pra um cara gordo como eu a Hilux é mais espaçosa, ou você acha que estou puxando pra toyota? seria besteira e não estou aqui pra falar besteira;
melhor off road? amigo, se no quesito estivesse a L200 Outdoor, eu diria que ela é a melhor, só que entre a Hilux, SEL e Triton, apenas a Hilux possui LSD e tem torque a apenas 900rpm, ou seja é a melhor para uso off road, sem falar na suspenssão da SEL, que cá entre nós é carro de cidade mesmo. Ou vais dizer mais uma vez que estou errado??? olha a questão técnica meu caro;
custos de manutenção: qualquer um sabe que Toyota é mais barato, ou achas que é a Nissan???
ou seja amigo, pra cada resposta coloquei o porque...
agora tu vem aqui e fica dizendo que minhas respostas são idiotas...mais uma vez digo, deixa de falar merda e aprende a ler e entender as respostas antes de falar besteira...e como mesmo disse, sou apaixonado por toyota e nem por isso seria totalmente leviano de puxar pro meu lado...faz o seguinte, aprende a andar de 4x4 a usar todos os seu beneficios, aprende mecânica e mais algumas coisas antes de falar besteira ou tumutuar...Alexandre respondi publicamente sim e é minha opnião e se não sabes interpretar o que disse então mais uma vez digo - "PORQUE NÃO TE CALAS?" Agitador!
Sérjão
Realmente, creio que você seja alguém muito inteligente mesmo e eu só falo merda além de ser um agitador, só por que você quer, né???? hehehehehe
Você além de inteligente tem muitos outros adjetivos que acho melhor não publicar aqui até por questão de educação. E se achas que ficar nervoso e apelar para esse tipo de papo vai te dar razão meu amigo, acho que está enganado.
O máximo que você vai conseguir é parecer engraçado e eu já estou rindo da sua explosão desnecessária. Me acusar de agitador??? Por que? por discordar de alguém que acha que só existe uma marca de carro no mundo e ainda diz que é opinião... isso é idolatria, religião, TUDO, menos opinião produtiva.
Mas, novamente me desculpe por deixá-lo tão agitado, não foi essa intenção.
Um abraço meu amigo, espero não ter falado muita merda senão voce pode explodir...hehehe
E vamos cortar essa conversa por aqui, que nosso amigo Sander não merece, sejamos, REALMENTE HEIN SERJÃO, mais produtivos, ok?
SÉRGIO HOLANDA
13/01/2008, 22:07
Alexandre,
por favor, leia as respostas e as comente, apenas faça isso...não seja sarcástico sem ser produtivo, pois até pode ser sarcástico, mas tenha fundamentos pra isso, seja inteligente e responda com experi6encia as perguntas do Bruno, como meu o fiz, e olha como você mesmo disse poderia apenas ter respondido Hilux, mas não disse o porque de ser a Hilux, pelo menos para mim e você, que contribuição deu ao post? querer tumutuar? isso é burrice e não contribuição. Seja mais inteligente e responda as perguntas do Bruno com base em seus conhecimentos.
Sérjão
Pequeno Jr, tudo bem, não tem problema...
Sei que foi um pouco sarcástico sim o que eu disse, mas não vejo onde defender posições passionais possa ajudar alguém a fazer uma escolha, só isso.
Quanto aos vídeos do Sérgio já conheço e gosto muito. Inclusive tenho o link em meus favoritos. Não é por não concordar, em absoluto, com a resposta dada por ele que não vou respeitar a larga experência do Sérgio.
Pelo contrário, acho que a experência dele tem peso e por isso suas respostas podem ser mais "produtivas". Sei que sem paixão é impossível para qualquer um de nós, mas eu diria, numa boa: "menos Serjão!"
Quanto ao encontro do clube será um prazer conhecer o pessoal aqui do site.
SÉRGIO HOLANDA
13/01/2008, 22:10
Pelo visto não tens capacidade de responder nenhuma pergunta que o Bruno fez...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Quem tá rindo agora sou eu...bundão, e olha quer saber do mais, tu é um merda mesmo e pronto...KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Sérjão
Realmente, creio que você seja alguém muito inteligente mesmo e eu só falo merda além de ser um agitador, só por que você quer, né???? hehehehehe
Você além de inteligente tem muitos outros adjetivos que acho melhor não publicar aqui até por questão de educação. E se achas que ficar nervoso e apelar para esse tipo de papo vai te dar razão meu amigo, acho que está enganado.
O máximo que você vai conseguir é parecer engraçado e eu já estou rindo da sua explosão desnecessária. Me acusar de agitador??? Por que? por discordar de alguém que acha que só existe uma marca de carro no mundo e ainda diz que é opinião... isso é idolatria, religião, TUDO, menos opinião produtiva.
Mas, novamente me desculpe por deixá-lo tão agitado, não foi essa intenção.
Um abraço meu amigo, espero não ter falado muita merda senão voce pode explodir...hehehe
E vamos cortar essa conversa por aqui, que nosso amigo Sander não merece, sejamos, REALMENTE HEIN SERJÃO, mais produtivos, ok?
murilloaquino
13/01/2008, 22:13
VOltando o assunto do topico...A TRITOM tambem possui o LSD, então, por uma pequena margem ela leva vantagem no off road, devido principalmente ao seu angulo de entrada...
Julio Fortunato
13/01/2008, 22:20
Já que a Triton não dispõe de bloqueio como a Outdoor, digo com certeza a Hilux, pois possui LSD no dif. traseiro e suspenssão mais acertada...e faixa de torque do motor em baixissíma rotação.
A Triton também possui LSD, além de ângulos melhores que a hilux. O torque, apesar de aparecer em rotação mais elevada, também é maior que da Hilux.
SÉRGIO HOLANDA
13/01/2008, 22:31
Mas infelizmente por não possuir TGV o torque tem de ser num giro mais alto, o que em trilha pode ser a velocidade na roda que vai cavar o carro...o angulo com certeza faz muita diferença, a altura livre é a mesma, embora Hilux use pneus 255/70 R15, e se colocar os pneus da Triton a Hilux fica mais alta e aumenta os angulos. Lembro que na minha primeira viagem quando voltei troquei por pneus 265/75 R15 ai o carro ficou outro.
Sérjão
VOltando o assunto do topico...A TRITOM tambem possui o LSD, então, por uma pequena margem ela leva vantagem no off road, devido principalmente ao seu angulo de entrada...
Nossa senhora!!! Isto aqui já tá uma bagunça!!!!
Bruno, vamos lá:
O que vc está perguntando é muito difícil de conseguir responder. Acho que vc precisa andar nas 3 pkps e decidir a que melhor vc se sente bem. Como já disseram aqui no fórum, a melhor pkp é aquela que está na sua garagem, portanto, só vc pode se decidir. Agora com nenhuma das três você irá conseguir fazer o que faz com sua Outdoor.
[]'s tentando ajudar, e sem querer puxar a sardinha pra lado nenhum.
SÉRGIO HOLANDA
13/01/2008, 22:38
Julio,
torque em faixa elevada prejudica em trilhas, o motor vai ter de estar mais cheio o que irá fazer as rodas girarem mais rápido prejudicando a saída e até ajudando o carro a atolar mais, por isso que a Hilux tem a grande vantagem do torque em baixa...
Sérjão
A Triton também possui LSD, além de ângulos melhores que a hilux. O torque, apesar de aparecer em rotação mais elevada, também é maior que da Hilux.
Alexandre F
13/01/2008, 22:48
Pelo visto não tens capacidade de responder nenhuma pergunta que o Bruno fez...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Quem tá rindo agora sou eu...bundão, e olha quer saber do mais, tu é um merda mesmo e pronto...KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Sérjão
Caro Sergio,
Calma senão você infarta meu amigo, não precisa apelar, mesmo porque tenho certeza que pelo tamanho de sua bunda você é bem mais BUNDÃO que eu.
Quanto à sua inteligência não se preocupe eu não vou chamá-lo de burro afinal eu reconheço que eu é que estou aqui para aprender. Ainda que seja com você, o BUNDÃO (no sentido literal) do OFF ROAD.
Creio que você já provou por muitos de seus tópicos que você é muito mais inteligente que eu, quiçá do fórum todo, ó grande mestre.
E se me permite, posso perguntar se o senhor também é Doutor em alguma coisa? Que tal doutorado em, sei lá..., o que você prefere? GÊNIO DO 4X4? E não venha me chamar de burro de novo que já está ficando chato...
Cara você é mesmo muito engraçado, além de inteligente, claro!!!hehehehehe
lealrenato
13/01/2008, 22:55
Bruno ... a tendência é cambio aut nos diesel. Esquece os manuais.
A dica é, ande nas 3 que vc verá uma senhora diferença ... principalmente qdo vc andar na frontier SEL em comparado com as outras na questão cambio. Off road é outros 500.
[ ]'s
:discordo::discordo::discordo::discordo:pequeno,
cambio automatico, só se for tiptronic. o resto é cambio para uso urbano. por sinal é muito bom no perimetro urbano.
ja tive na outra L 200, e digo, no perimetro urbano, é excelente; estrada e off-road, muito ruim.
agora, é estatistico. de cada dez pkp, 7 são vendidas com cambio automatico, essa q eu tenho agora, tive q aguardar chegar com cambio mec. tinha at, nenhuma mec,
é a tendencia, como vc mesmo disse.
tua pkp ficou legal???
:concordo::concordo:renato leal
murilloaquino
13/01/2008, 23:00
O leo...o cambio auto da l-200 é uma geração atras dos da hilux e frontier.Alem disso, cambio auto em motor sem torque como o da l-200 é uma merda mesmo...
Já andou na hilux?A eletronica faz milagres....
:discordo::discordo::discordo::discordo:pequeno,
cambio automatico, só se for tiptronic. o resto é cambio para uso urbano. por sinal é muito bom no perimetro urbano.
ja tive na outra L 200, e digo, no perimetro urbano, é excelente; estrada e off-road, muito ruim.
agora, é estatistico. de cada dez pkp, 7 são vendidas com cambio automatico, essa q eu tenho agora, tive q aguardar chegar com cambio mec. tinha at, nenhuma mec,
é a tendencia, como vc mesmo disse.
tua pkp ficou legal???
:concordo::concordo:renato leal
Fofão,
Discordo de vc. Câmbio automático no off road é muito melhor que câmbio manual. A não ser que vc não saiba usar o câmbio AT. O AT te permite ter uma preocupação a menos na hora do "vamos ver". Apenas na L200, por não ter motor suficiente, é que vc pode ter sentido isso.
E se câmbio AT fosse ruim, os EUA não teriam ninguém no off road.
Um abraço,
Julio Fortunato
13/01/2008, 23:07
Julio,
torque em faixa elevada prejudica em trilhas, o motor vai ter de estar mais cheio o que irá fazer as rodas girarem mais rápido prejudicando a saída e até ajudando o carro a atolar mais, por isso que a Hilux tem a grande vantagem do torque em baixa...
Sérjão
Concordo.
Aqui tem os gráficos de torque dos 3 motores. No caso da Mit é da Pajero, não sei se tem diferença quando montado na Triton. Da Nissan é na Pathfinder.
http://www.theworkshop.com.br/content/PDFS/MITSUBISHI/Mitsubishi%20Pajero%203.2%20DID_T.pdf
http://www.theworkshop.com.br/content/PDFS/TOYOTA/Hilux%20D4D_T.pdf
http://www.multiturbo.com.br/img/Gr%E1ficos/NIS25TD_T.pdf
Abraço!
lealrenato
13/01/2008, 23:19
Fofão,
Discordo de vc. Câmbio automático no off road é muito melhor que câmbio manual. A não ser que vc não saiba usar o câmbio AT. O AT te permite ter uma preocupação a menos na hora do "vamos ver". Apenas na L200, por não ter motor suficiente, é que vc pode ter sentido isso.
E se câmbio AT fosse ruim, os EUA não teriam ninguém no off road.
Um abraço,
alexandre,
eu prefiro o cambio mec ou tiptronic, q saiba a pajero full tem o tiptronic.não sei das outras.
te garanto q na hora do vamos ver o carro ta totalmente na sua mão.
nada mais é q o cambio sequencial q tem na linha RS da mitsubishi, so q aqui tem embreagem.
agora eu q digo, se cambio at fosse bom todos os carros da mit cup a usariam.
o cambio at foi feito para uso urbano,engarrafamentos, por exemplo.
:concordo::concordo:vlw
abs
renato leal
SÉRGIO HOLANDA
13/01/2008, 23:22
É isso ai mesmo Renatão,
os câmbios AT de hoje são inteligentes e na verdade em uso Off Road são superiores aos mec, como Alexandre falou nos EUA o pessoal só usa AT no off road, aqui no Brasil o pessoal tá começando a usar, eu passei por esse medo de sair do mec e entrar no at e usar no meu trabalho e fiquei surpreso com o desempenho em Off road, é melhor que os mec sim...
Sérjão
Fofão,
Discordo de vc. Câmbio automático no off road é muito melhor que câmbio manual. A não ser que vc não saiba usar o câmbio AT. O AT te permite ter uma preocupação a menos na hora do "vamos ver". Apenas na L200, por não ter motor suficiente, é que vc pode ter sentido isso.
E se câmbio AT fosse ruim, os EUA não teriam ninguém no off road.
Um abraço,
SÉRGIO HOLANDA
13/01/2008, 23:27
Julio,
a bronca desses gráficos é que deixa o pessoal com uma vontade grande de chipar os carros, ainda mais com motores como as das Rangers que tem potência de sobra...
Sérjão
Concordo.
Aqui tem os gráficos de torque dos 3 motores. No caso da Mit é da Pajero, não sei se tem diferença quando montado na Triton. Da Nissan é na Pathfinder.
http://www.theworkshop.com.br/content/PDFS/MITSUBISHI/Mitsubishi%20Pajero%203.2%20DID_T.pdf
http://www.theworkshop.com.br/content/PDFS/TOYOTA/Hilux%20D4D_T.pdf
http://www.multiturbo.com.br/img/Gr%E1ficos/NIS25TD_T.pdf
Abraço!
alexandre,
eu prefiro o cambio mec ou tiptronic, q saiba a pajero full tem o tiptronic.não sei das outras.
te garanto q na hora do vamos ver o carro ta totalmente na sua mão.
nada mais é q o cambio sequencial q tem na linha RS da mitsubishi, so q aqui tem embreagem.
agora eu q digo, se cambio at fosse bom todos os carros da mit cup a usariam.
o cambio at foi feito para uso urbano,engarrafamentos, por exemplo.
:concordo::concordo:vlw
abs
renato leal
Fofão,
Os carros da MIT CUP não usam AT pois o câmbio é de uma geração anterior e o torque do motor 2.5 não aparece em baixa. Se não fosse por isso, usariam AT. Eu senti isso na minha L200 AT. Ao usar na cidade, quando eu acelerava, ela demorava para responder.
Um abraço,
dalmolin
13/01/2008, 23:47
Julio,
torque em faixa elevada prejudica em trilhas, o motor vai ter de estar mais cheio o que irá fazer as rodas girarem mais rápido prejudicando a saída e até ajudando o carro a atolar mais, por isso que a Hilux tem a grande vantagem do torque em baixa...
Sérjãoesse teste jah fiz tbm ,, com a F250 4x2 subi um morro em 2ª com turbo cheio , no outro dia subi em 1ª quase na marcha lenta.... em 1ª subiu bem melhor.....
O Bruno parece um personagem de uma história do ASTERIX o "Caio Detritus" cuja característica era arrumar encrenca para os outros em tudo que se metia , basta ver esse tópico...
Bruno: Se voce quer uma boa off road ,mas, off road mesmo , então não deve comprar nenhuma delas porque tem´parachoque de plastico ,importados e se quebrar em uma valeta vai ficar caro.Teve um colega comprou uma Ranger e colocou para substituir um CJ5 que tinha.Ele postou sua experiencia aqui no forum e depois de um tempo parou com isso e comprou uma Brasilia que sua conclusão foi que se colocar para usar pesado no off road , vai quebrar , qualquer que seja e a Brasilia é facil e barato de concertar...(não lembro o nome , mas acredito que muitos devam lembrar)
Se for para destolar trator , caminhão ou os 2 , qualquer uma serve porque com reduzida e mais de 160 cv leva qualquer coisa no peito.
Suas perguntas não fazem sentido porque não se tem experiencia com a Frontier nem Triton por serem novas , só daqui há um ano alguem poderia relatar suas experiencias e cnclusões ,hoje quem tem pode no máximo publicar "as primeiras impressões".
Ao inves de usar todos do forum como seus serviçais , faça seu dever de casa , pesqueise no Forum sobre Common Rail (que a L200 não tem) , tgv , custo de manutenção etc , se tiver dúvida e perguntar no forum sabendo do que está falando , fica fácil de orientar .Aí voce não precisaria perguntar qual comprar porque poderia tomar sua propria conclusão , a menos que voce ao aceitar a indicação e por acaso não for bom voce teria em quem botar a culpa...
No fundo acho que voce não teve coragem de fazer a pergunta que vem do fundo de sua alma:QUAL A MELHOR PARA PEGAR A MULHERADA?
Aí eu citaria um grande empresário brasileiro que disse:"Quem gosta de pinto duro é Viado , Mulher gosta mesmo é de dinheiro"
Para isso qualquer uma serve pois custam quase US70.000 ,00 e é só não falar muita bobagem que leva todas...
shimomoto
14/01/2008, 00:11
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Então piorou pro lado da Triton...ainda por cima porque o torque vai sumir em baixa...
Daniel, por favor altera lá na planilha do tópico, estou alterando na minha salva...
valeuz Murilão...
Sérjão
Serjão;
Já alterei e postei lá no tópico comparativo de picapes!!!! E estou anexando aqui também!!!!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35585&page=7
Um Grande Abraço
Esqueci Bruno , mais uma:CAMBIO AUTOMÁTICO , NÃO SEJA BURRO
murilloaquino
14/01/2008, 00:26
Hhahaahaha....
boa boaa magon...
SÉRGIO HOLANDA
14/01/2008, 00:42
Valeu amigo...:concordo::concordo::concordo:
Bruno, aproveitando o que o magon33 escreveu, a proposito magon essa comparação com as histórias de Asterix foi show...Bruno, de uma lida no trabalho de nosso amigo Daneil,
Sérjão
Serjão;
Já alterei e postei lá no tópico comparativo de picapes!!!! E estou anexando aqui também!!!!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35585&page=7
Um Grande Abraço
O Bruno parece um personagem de uma história do ASTERIX o "Caio Detritus" cuja característica era arrumar encrenca para os outros em tudo que se metia , basta ver esse tópico...
Bruno: Se voce quer uma boa off road ,mas, off road mesmo , então não deve comprar nenhuma delas porque tem´parachoque de plastico ,importados e se quebrar em uma valeta vai ficar caro.Teve um colega comprou uma Ranger e colocou para substituir um CJ5 que tinha.Ele postou sua experiencia aqui no forum e depois de um tempo parou com isso e comprou uma Brasilia que sua conclusão foi que se colocar para usar pesado no off road , vai quebrar , qualquer que seja e a Brasilia é facil e barato de concertar...(não lembro o nome , mas acredito que muitos devam lembrar)
Se for para destolar trator , caminhão ou os 2 , qualquer uma serve porque com reduzida e mais de 160 cv leva qualquer coisa no peito.
Suas perguntas não fazem sentido porque não se tem experiencia com a Frontier nem Triton por serem novas , só daqui há um ano alguem poderia relatar suas experiencias e cnclusões ,hoje quem tem pode no máximo publicar "as primeiras impressões".
Ao inves de usar todos do forum como seus serviçais , faça seu dever de casa , pesqueise no Forum sobre Common Rail (que a L200 não tem) , tgv , custo de manutenção etc , se tiver dúvida e perguntar no forum sabendo do que está falando , fica fácil de orientar .Aí voce não precisaria perguntar qual comprar porque poderia tomar sua propria conclusão , a menos que voce ao aceitar a indicação e por acaso não for bom voce teria em quem botar a culpa...
No fundo acho que voce não teve coragem de fazer a pergunta que vem do fundo de sua alma:QUAL A MELHOR PARA PEGAR A MULHERADA?
Aí eu citaria um grande empresário brasileiro que disse:"Quem gosta de pinto duro é Viado , Mulher gosta mesmo é de dinheiro"
Para isso qualquer uma serve pois custam quase US70.000 ,00 e é só não falar muita bobagem que leva todas...
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Bruno Sander
14/01/2008, 23:36
Pessoal,
Eu abrí este tópico com a intenção REAL de conseguir, pela experiência, literatura e até curiosidade de todos aquí, uma facilidade a mais para definir qual Picape (entre as três) comprar.
Minha L200 já está "vendida"!
Ou seja, tô com o dinheiro PARADO esperendo pelo modelo 08/08 de qualquer que seja a Picape que irei comprar!
Quanto ao CÂMBIO, eu sei que o A/T deve ser excelente. Mas, quero o Mecânico neste próximo carro só mesmo por questões pessoais (confiança, costume, e gosto por poder "entrar reduzindo" e pisando nas curvas).
Talvez em 03 anos eu já me arrisque num A/T.
A opnião da maioria de vocês tem sido de grande valia para mim (com certeza).
Em relação ao consumo, acreditem, é algo que, para mim, faz diferença também!
A Mit me desanima devido ao valor da Manutenção ser tão alto. Mas, visuamente, gosto mais da Triton que da Hilux.
No critério BELEZA a meu voto vai para Nissan.
Mas, o que eu gostaria que vocês entendessem (e pudessem me ajudar de verdade) é que, desta vez, eu queria "acertar" na escolha!
Eu rodo 65% no asfalto, 25% em estradas de terra (Bastante esburacadas e com "o pé em baixo") e 10% em Trilhas.
Quero uma Picape MODERNA e que me atenda MUITO bem em Todos estes quesitos!
O espaço interno fará também MUITA diferença (pretendo viajar com minha família algumas vezes este ano). E, claro, quero um carro em que eu possa confiar, que eu tenha boas opções (e fáceis) para melhorar as características Off-Road e, claro, com um bom valor de seguro.
Gostaria mesmo da ajuda sincera de vocês nesta decisão, pois a minha escolha, sinceramente, vai depender do "concensso" alcançado aquí!
Só estou "um pouco" inseguro em relação a Hilux é por medo de "alterarem o modelo" em 01 ou 02 anos (afinal, já são 03 anos de mercado)!
Vocês que acompanharam meu outro tópico sabem bem a minha característica ao dirigir e "inventar" de ir onde "não dá"!
Quero uma Picape que se enquadre em meu perfil (sem furação de olho).
E, as 10 perguntas que fiz, para minha escolha, tem bastante relevância!
E...
Solicito aos amigos aquí do Fórum que me ajudem a "chorar" o preço nas suas regiões! E, se tiverem alguma notícia de alguma 08/08, por favor, me avisem. Eu vou buscar...
Então, me ajudem a decidir.
É o que estou pedindo!
Cordialmente..
Bruno Sander
14/01/2008, 23:50
Serjão e Waldir...
Tô livre do dia 1 a 9 de Fev.
Pretendo viajar (de avião) aí para o Nordeste (com uma companheira a "tira-colo").
No que podem me ajudar (e sugerir a respeito)? Tô meio perdido e sem destino! perd
Bruno Sander
14/01/2008, 23:57
Serjão e Waldir...
Tô livre do dia 1 a 9 de Fev.
Pretendo viajar (de avião) aí para o Nordeste (com uma companheira a "tira-colo").
No que podem me ajudar (e sugerir a respeito)? Tô meio perdido e sem destino!
Vocês que são daí, tem contatos em Hotéis ou Pousadas (para um desconto)?
Onde sugerem que eu vá?
Obs. Não me convidem prá casa de vocês não que eu vou mesmo! Acreditem.
shimomoto
15/01/2008, 00:15
(...)
Minha L200 já está "vendida"!
Ou seja, tô com o dinheiro PARADO esperendo pelo modelo 08/08 de qualquer que seja a Picape que irei comprar!
(...)
Mas, o que eu gostaria que vocês entendessem (e pudessem me ajudar de verdade) é que, desta vez, eu queria "acertar" na escolha!
(...)
A opnião da maioria de vocês tem sido de grande valia para mim (com certeza).
Em relação ao consumo, acreditem, é algo que, para mim, faz diferença também!
(...)
(...) eu queria "acertar" na escolha!
Eu rodo 65% no asfalto, 25% em estradas de terra (Bastante esburacadas e com "o pé em baixo") e 10% em Trilhas.
Quero uma Picape MODERNA e que me atenda MUITO bem em Todos estes quesitos!
O espaço interno fará também MUITA diferença (pretendo viajar com minha família algumas vezes este ano). E, claro, quero um carro em que eu possa confiar, que eu tenha boas opções (e fáceis) para melhorar as características Off-Road e, claro, com um bom valor de seguro.
Gostaria mesmo da ajuda sincera de vocês nesta decisão, pois a minha escolha, sinceramente, vai depender do "concensso" alcançado aquí!
Só estou "um pouco" inseguro em relação a Hilux é por medo de "alterarem o modelo" em 01 ou 02 anos (afinal, já são 03 anos de mercado)!
(...)
Ô Sander (permita-me eu chama-lo assim)
Consenso não vai existir por aqui. Jamais! O Serjão é Toyota (e respeito-o muito por isso. Ele tem ampla bagagem para tal). Eu sou Ford. O Waldir é Hilux e Mit. Tem os "Nissanseiros", os L-200teiros...só a turma da S-10 por aqui é que é mais fraca...(Bianor e Esteticar, apresentem-se!!!!!). Portanto esqueça o consenso.
Você fala "desta vez, eu queria "acertar" na escolha!". Sua Mit ferveu? Não! Você curtiu? Sim. Portanto você acertou. Somente errou quando daquela história do Common rail e das 24v (?!?!) e dos 165cv. Só ai. Conversa de vendedor...foge delas!
Na sua próxima picape só você pode decidir se acertou ou errou na sua escolha. Só você. Afinal é você que a comprará e a usará. Fica complicado dizermos comrpa esta ou aquela. É de caráter hiper pessoal.
Agora se para lastrear sua decisão for critérios técnicos, ai a coisa muda. Não entrei na Triton. Só na Nissan Frontier SEL (que tem os ares da Nissan AX sem qualquer desmerecimento a sua beleza - http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=518954&postcount=220). Achei tanto a Hilux quanto a Nissan boas no espaço interno, especialmente para o passageiro de trás.
A altura para o fora de estrada, achei a Hilux melhor. Achei a Nissan baixa. A Triton eu não vi. Pelos números, são muito bons, mas dai a proceder e isso ser uma realidade...
Com relação ao desempenho fora de estrada, ai somente quem tem é que pode julgar. Mas tem que ser alguém experiente, e não tentando puxar a sardinha para um lado ou outro.
Com relação ao receito da Hilux cair o modelo atual, bem...esse dai é algo mais sério. Pode acontecer ano que vêm como daqui a 5 ou 6 anos. É dificil prever. Mas seja como for, acho que você deve comprar o que EFETIVAMENTE TE AGRADA independende se vai mudar de cara ou não daqui X anos. Assim como restringir sua posição por causa que uma faz 0,5km/L a mais ou a menos que a outra. É perda de tempo. Por isso, faça test drive, experimente e veja qual mais te agradou.
Das opções que você deu eu (OPINIÃO PESSOAL) iria de Hilux. Por melhor conciliar tudo o que você espera e deseja numa picape.
Um abraço
cantodopirão
15/01/2008, 00:25
Caro Bruno,
Não tenho todos os detalhes técnicos que você deseja, mas sou fã da Hilux e meu "coração" bate por ela!!!:D
Boa sorte na compra!
Bruno Sander
15/01/2008, 00:49
É, pelo visto, até agora tá dando Hilux!
A dureza é a tal "fila de espera".
A fábrica me enviou um e-mail dizendo que o modelo 08/08 já está "disponível". Mas, na concessioria, NADA! E agora? di
Bruno Sander
15/01/2008, 00:52
É, pelo visto, até agora tá dando Hilux!
A dureza é a tal "fila de espera".
A fábrica me enviou um e-mail dizendo que o modelo 08/08 já está "disponível". Mas, na concessioria, NADA! E agora? O que fazer?
Como conseguir logo o carro?
murilloaquino
15/01/2008, 01:01
O bruno...vendeu a l-200por quanto? 87?
Renatopami
15/01/2008, 01:48
É, pelo visto, até agora tá dando Hilux!
A dureza é a tal "fila de espera".
A fábrica me enviou um e-mail dizendo que o modelo 08/08 já está "disponível". Mas, na concessioria, NADA! E agora? O que fazer?
Como conseguir logo o carro?
Olá Bruno,tudo bem....:concordo:
Eu coloquei em outro tópico,que tem uma lj em Niterói(RJ),com duas hilux completas e automáticas(acho que vc tem preferência pela mecânica,né),uma preta e uma prata,a prata já está com protetor de caçamba e capota marítima.....preço 125.000,00....Claro,sem espera,elas estão lá disponiveis e com plásticos nos bancos.....De repente,negociando este preço pode cair...enfim....se precisar de algo,ou o tel da lj,coloco aqui,ok
ABRAÇOS!!!
Pequeno jr
15/01/2008, 07:55
E, se tiverem alguma notícia de alguma 08/08, por favor, me avisem. Eu vou buscar...
Bruno,
ontem rodei diversas concessionárias de quase todas as marcas aqui no DF para fazer alguns levantamentos. O que soube que os veículos 08/08 so devem chegar do final de fevereiro para frente e olha que isso escutei em todas as concessionárias.
A mais otimista é a GM mas apenas para as versões a gasolina que acha q os 08/08 estarão disponíveis até o dia 20/02.
Ahh .. em questão de preço de veículo zero, veja se vale a pena vc pegar em SP. Pelo menos comparando com as lojas do DF a diferença esta na casa de R$ 5.000,00 nos veículos da Ford, não sei de outras marcas. Faça uma pesquisa no Carsale.
ramonpoa
15/01/2008, 09:52
a discussão já rolou neste forum desde seu lançamento.....
...e a cada opinião apaixonada...vem outra para contraponto. É natural, quem não discute por seu time de futebol, seu partido político.... ou sua pickup....
Já tive s10, ranger, e agora 1 ano de 60.000km da nova hilux.
Eu, particularmente, sempre me esquentei com as defesas exageradas (ponto de vista) feita pelos proprietários das L200, com melhor suspensão, melhor isso, melhor aquilo, melhor tudo...
Acho que TODAS tem pontos positivos e negativos e que a ponderação dos mesmos é uma questão individual. A melhor pickup para~, pode não ser para outro.
A S10 é a que mais vende (gasolina e 4x2, principalmente), mas e daí.... vende mais....
A Ranger ainda anda na tropa do "aço", tudo é forte, não tem firifinfin de plástico. É uma tendência de mercado que deve mudar, até mesmo porque as regulamentações mundiais de proteção ao pedestre vão exigir isso...
Acredito que a tendência que inaugurou a nova hilux veio para ficar. Tanto que temos a Frontier SEL e a Triton. A Ranger e a S10 vão mudar, podem ter certeza, estão antiquadas (porque não vem a F150 americana?)
Particularmene não gosto da MIT e a nova Triton, para quem tem mais de 1,90m ainda ficou pequena.
Gostei da nova SEL e o motor "anda" mais do que a Hilux. Tive experiência prática, uma me passou na estrada, mesmo eu não "querendo". Fico meio assim com o motor de 2,5 litros (não tá espremido demais para aquela potência?).
Mas mesmo com esses novos lançamentos, ainda compraria a Hilux. O câmbio automático ficou estupendo, o carro é confortável e o desempenho para lá de bom. Em 1 ano já viajei ao atacama, carreteira austral no inverno, ushuaia, geleiras (neve pesada) e agora vim do jalapão (tocantins). Já meti ela em areia, barro, neve, pedra, etc.... NUNCA deu manutenção.
Aliás, quem viaja a América Latina (como faço) sabe que carro para rodar a américa do sul é Ranger ou Toyota. Isso dito por qualquer boliviano, chileno, argentino ou colombiano. Vi aqui irritação com a expressão "toyota é toyota" e pronto, mas a confiabilidade da marca é boa, assim como a ranger (que TEM que mudar).
Portanto, hoje, se trocasse de carro (mas vou esperar os 3 de garantia e seguro da hilux), talvez emplacasse outra hilux, apesar de ir olhar a SEL de perto. Talvez em 2 anos venha uma nova Ranger, quem sabe.... mas atualmente, creio que a Hilux e a SEL (tem a questão da rede credenciada e manutenção, que não sei se é barata que nem a toyota) hoje são duas opções....
Aos que vão de MIT, tudo bem, num gosto das picapes (apesar de balançar pela pajero full - quem, sabe...).
Ao inves de usar todos do forum como seus serviçais , faça seu dever de casa , pesqueise no Forum sobre Common Rail (que a L200 não tem)
A Outdoor não tinha, mas aqui está sendo falado da Triton, e essa sim tem, está equivocada essa colocação sua.
Aliás, quem viaja a América Latina (como faço) sabe que carro para rodar a américa do sul é Ranger ou Toyota. Isso dito por qualquer boliviano, chileno, argentino ou colombiano. Vi aqui irritação com a expressão "toyota é toyota" e pronto, mas a confiabilidade da marca é boa, assim como a ranger (que TEM que mudar).
No Chile tem mais Nissan, depois Mit e na sequencia Toy, de Santiago até a Carretera Austral não lembro de ter visto nenhuma Ranger, nos outros realmente prevalece a Toyota, na Argentina então o pessoal é fanático mesmo, mas também tem bastante Ranger, Mit muito pouco.
Cada país tem suas preferências, ao atravessar as fronteiras fica bem claro isso.
[]'s
A Outdoor não tinha, mas aqui está sendo falado da Triton, e essa sim tem, está equivocada essa colocação sua.
Equivocado está a sua interpretação do meu post .
Não sou nem muito paciente nem muito educado , mas o minimo que se poderia esperar de quem está pedindo informação é que fosse honesto com os colegas.
No topico anterior (motor eletronico)o Waldir muito educadamente e sutilmente , tão sutilmente que talves o Jeisonk que parece ser totalmente literal não deve ter percebido , mas o Waldir de fato chamou o Bruno de mentiroso.(inverdades=mentira)
Ai sugeriram trancar o tópico .Aí foi aberto esse que nada mais é do que continuação do"Livro da Vida do Bruno".Só serviu para resetar a contagem do numero dos ´posts.
No 1º post era para trocar a pickup em maio (razoável), agora já vendeu entre aspas e o dinheiro está parado sem aspas pronto para trocar e portanto os colegas do forum que se apressem com as opiniões para ele comprar uma 08/08 que como o Pequenojr conferiu provavelmente lá para Março ou mais em alguns casos.Se o Bruno ja está sem a pickup("vendida") e maravilhosa como ela sempre foi e quer a nova 08/08 , ja fez cagada e vai ficar sem veiculo um bom tempo.
Me parece que o Bruno não precisa das opiniões do mortais aqui do forum pois ele deve ser protejido dos Deuses(Tutatis e outros)pois a L200 dele sempre foi maravilha , nunca esquentou,a assistencia tecnica para ele resolveu tudo , até trocou quase toda a suspenção(porque desatolou um trator...) e não cobrou dele e depois de regulada por um mágico , passou a fazer 15km/l !!! , unica no planeta.(Jeisonk :estou exagerando intensionalmente).
Depois de tudo isso ele se diz com receio da triton devido ao alto custo de manutenção da MIT , será então que tudo acima seriam "inverdades"?
Aos pacienciosos diria que estão perdendo tempo pois parece que foi unânime a sugestão por AT , mas ele quer entrar em curva reduzindo e acelerando(esse cara é perigoso) e daqui a uns 3 anos talves esteja preparado para o AT , ai eu diria que está um pouco " lerdinho "para quem com 16 anos entrou na universidade...conclusão:não adianta dar opinião sincera e inteligente porque le vai fazer o que lhe der na cabeça.
Então vou dar minha opinião não sincera , nem inteligente , talves divertida:compre uma Mahindra , é barata,não tem AT então é adequada para reduzir acelerando em curva , talves não impressione a mulherada , mas aí sempre se pode dizer ter optado por uma indiana porque é um estudioso do Kamassutra e que deu sugestão de novas posições para a editora e que na próxima edição suas sugestões serão adicionadas a obra... e se não funcionar , ainda pode "descabelar o macaco".
Walter L. L. Casitta
15/01/2008, 13:29
Equivocado está a sua interpretação do meu post .
Não sou nem muito paciente nem muito educado , mas o minimo que se poderia esperar de quem está pedindo informação é que fosse honesto com os colegas.
No topico anterior (motor eletronico)o Waldir muito educadamente e sutilmente , tão sutilmente que talves o Jeisonk que parece ser totalmente literal não deve ter percebido , mas o Waldir de fato chamou o Bruno de mentiroso.(inverdades=mentira)
Ai sugeriram trancar o tópico .Aí foi aberto esse que nada mais é do que continuação do"Livro da Vida do Bruno".Só serviu para resetar a contagem do numero dos ´posts.
No 1º post era para trocar a pickup em maio (razoável), agora já vendeu entre aspas e o dinheiro está parado sem aspas pronto para trocar e portanto os colegas do forum que se apressem com as opiniões para ele comprar uma 08/08 que como o Pequenojr conferiu provavelmente lá para Março ou mais em alguns casos.Se o Bruno ja está sem a pickup("vendida") e maravilhosa como ela sempre foi e quer a nova 08/08 , ja fez cagada e vai ficar sem veiculo um bom tempo.
Me parece que o Bruno não precisa das opiniões do mortais aqui do forum pois ele deve ser protejido dos Deuses(Tutatis e outros)pois a L200 dele sempre foi maravilha , nunca esquentou,a assistencia tecnica para ele resolveu tudo , até trocou quase toda a suspenção(porque desatolou um trator...) e não cobrou dele e depois de regulada por um mágico , passou a fazer 15km/l !!! , unica no planeta.(Jeisonk :estou exagerando intensionalmente).
Depois de tudo isso ele se diz com receio da triton devido ao alto custo de manutenção da MIT , será então que tudo acima seriam "inverdades"?
Aos pacienciosos diria que estão perdendo tempo pois parece que foi unânime a sugestão por AT , mas ele quer entrar em curva reduzindo e acelerando(esse cara é perigoso) e daqui a uns 3 anos talves esteja preparado para o AT , ai eu diria que está um pouco " lerdinho "para quem com 16 anos entrou na universidade...conclusão:não adianta dar opinião sincera e inteligente porque le vai fazer o que lhe der na cabeça.
Então vou dar minha opinião não sincera , nem inteligente , talves divertida:compre uma Mahindra , é barata,não tem AT então é adequada para reduzir acelerando em curva , talves não impressione a mulherada , mas aí sempre se pode dizer ter optado por uma indiana porque é um estudioso do Kamassutra e que deu sugestão de novas posições para a editora e que na próxima edição suas sugestões serão adicionadas a obra... e se não funcionar , ainda pode "descabelar o macaco".
KKKKKKKKKKKKKKKKKK
Eu também já não tenho muita paciência aqui forum, mesmo assim consegui ler até o fim o que você escreveu e até gostei!
SÉRGIO HOLANDA
15/01/2008, 13:42
Peru e Bolívia em cada 10 carros 8 são toyotas...
Sérjão
No Chile tem mais Nissan, depois Mit e na sequencia Toy, de Santiago até a Carretera Austral não lembro de ter visto nenhuma Ranger, nos outros realmente prevalece a Toyota, na Argentina então o pessoal é fanático mesmo, mas também tem bastante Ranger, Mit muito pouco.
Cada país tem suas preferências, ao atravessar as fronteiras fica bem claro isso.
[]'s
SÉRGIO HOLANDA
15/01/2008, 13:44
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Muito boa magon...
Sérjão
Equivocado está a sua interpretação do meu post .
Então vou dar minha opinião não sincera , nem inteligente , talves divertida:compre uma Mahindra , é barata,não tem AT então é adequada para reduzir acelerando em curva , talves não impressione a mulherada , mas aí sempre se pode dizer ter optado por uma indiana porque é um estudioso do Kamassutra e que deu sugestão de novas posições para a editora e que na próxima edição suas sugestões serão adicionadas a obra... e se não funcionar , ainda pode "descabelar o macaco".
Bruno Sander
15/01/2008, 13:51
Pessoal...
Conseguí na Kawaii em BH uma Hilux SRV 4x4 MECÂNICA, já com couro, protetor de caçamba e capota marítima "original" 08/08 por R$115.200,00.
DETALHE: Tenho que dar 5% do valor do carro de "Sinal" e eles me entregam o carro em Abril!
Vai demorar demais!
Será que vocês aí, pelo Brasil todo, não conseguem algo MELHOR e mais RÁPIDO prá mim não?
Como eu disse: O Valor (Oferecido pelo Gerente de Vendas: Marcelo) é de R$115.200,00. Com BANCOS EM COURO, PROTETOR DE CAÇAMBA E CAPOTA MARÍTIMA.
Isto para a Hilux SRV Preta (Top de Linha) 4x4 Mecânica.
Ele disse que antes de Abril é "ímpossível" me entregar este carro!
Sugestões?
Alguém tem algum dado concreto a respeito da Nissan?
Preço? Quando terão para entrega a versão 08/08?
Tô precisando mesmo da ajuda de vocês pessoal!
Eduardo Eustaquio
15/01/2008, 13:58
Nossa!
Eu sou daquele tipo de pessoa cismada acima de qualquer coisa e totalmente fechado. Alguns com que ja tive a imenso prazer em conversar daqui do fórum, devem ter notado isso mas por favor entendam que é o meu jeito e, mesmo meus filhos falando para que eu mude o meu jeito, eu não consigo.
Agora esta mensagem do magon33 me matou de rir. Desculpa a todos e principalmente ao Bruno por isso, mas não pude de forma alguma me segurar com essa mensagem, pois ela ficou muito boa.
Olha que, há várias mensagens aqui no fórum engraçadas, mas a dele conseguiu unir um conjunto que ficou bastante interessante.
Bruno Sander
15/01/2008, 14:10
Magon33...
Meu "Receio" quanto a Triton não é por causa da manutenção.
É porque não gostei do espaço interno (menor entre as três), a caçamba é uma "Piada" e o CONSUMO da Mit foi algo que sempre me incomodou. Não acho que com a Triton será diferente!
E, quando foi que eu postei que meu carro fez 15km/l ou que troquei TODA a suspensão dele?
E, se agora estou pedindo a AJUDA de vocês para a escolha da minha próxima Picape e por ser "um pouquinho mais inteligente" do que você imagina que eu seja e tentando não cair em "papo de vendedor" como quando comprei a minha Outdoor (que segundo a vendedora, viria com o Motor ATUAL da Triton).
E, qual é o problema de se entrar na Faculdade com 16 anos? Até agora não entendí o porquê de tal sarcasmo!
Então...
Mangon33... Menos!
Se não quiser (ou puder) ajudar, pelo menos não atrapalhe, por favor!
Peru e Bolívia em cada 10 carros 8 são toyotas...
E a cada 100 caminhões médios/pesados 99 são Volvo.
Antes do lançamento da Nova Hilux, a Ranger era a picape mais vendida... na Argentina.
E o post do magon33 foi sensacional... voto nele para ser o post mais autêntico do fórum das picapes! :-)
Bridi
KKKKKKKKKKKKKKKKKK
Eu também já não tenho muita paciência aqui forum, mesmo assim consegui ler até o fim o que você escreveu e até gostei!
Cara, são 2 então, tem tanto post com mimimi que quando a gente vê um texto desses deixa pra ler depois, quando tiver saco.
Equivocado está a sua interpretação do meu post
Pô Magon, se é referente a Outdoor dele, ele não sabia disso quando abriu o primeiro tópico, mas hoje tenho certeza que sabe disso, por isso minha resposta ref ao CR, o Bruno aos poucos parece estar mudando as idéias, vamos dar uma colher de chá, estressa não
Abraços
Cara, quanto à Mahindra, abriu uma revenda em Cuiabá e fui ver quando estava por lá semana passada, rapaz, o preço é muito bom maaaaaaaas, não tem como encarar um negócio daqueles, tá certo que a proposta é um produto mais acessível, mas é muito esquisita a viatura, design de gosto duvidoso, acabamento nem se fala, não sou alto, tenho 1,80, mas pra mim na frente não dá pra andar direito, mesmo com o banco todo para trás, imagina alguém maior.
Agora é esperar quanto à durabilidade, consumo, etc, alguma outra coisa que atraia na viatura, porque à primeira vista o impacto é grande, sem chance.
Preço:
Picape: 74.000,00
SUV: 79.000,00
[]'s
Cara, quanto à Mahindra, abriu uma revenda em Cuiabá e fui ver quando estava por lá semana passada, rapaz, o preço é muito bom maaaaaaaas, não tem como encarar um negócio daqueles, tá certo que a proposta é um produto mais acessível, mas é muito esquisita a viatura, design de gosto duvidoso, acabamento nem se fala, não sou alto, tenho 1,80, mas pra mim na frente não dá pra andar direito, mesmo com o banco todo para trás, imagina alguém maior.
Agora é esperar quanto à durabilidade, consumo, etc, alguma outra coisa que atraia na viatura, porque à primeira vista o impacto é grande, sem chance.
Preço:
Picape: 74.000,00
SUV: 79.000,00
[]'s
Essa Mahindra e' a tal da TATA da Fiat?
Essa Mahindra e' a tal da TATA da Fiat?
Não, a Mahindra é concorrente da TATA, montado em Manaus pela Bramont.
www.bramont.com.br
[]'s
Agora, não sei te dizer se essas primeiras unidades já são brasileiras.
[quote=jeisonk;527280]
o Bruno aos poucos parece estar mudando as idéias
Jeisonk:Não sabia que voce era tão otimista assim...
Se voce como disse não teve saco de ler o meu post , voce não sabe o que está perdendo... por outro lado, voce escreveu sobre a Mahindra então acho que leu ... e se leu e não gostou é porque não entendeu , e se não entedeu voce está muito parecido com o Bruno...
Bruno, se voce parar de dar motivos , naturalmente não terei mais do que zoar ...
Pessoal...
Conseguí na Kawaii em BH uma Hilux SRV 4x4 MECÂNICA, já com couro, protetor de caçamba e capota marítima "original" 08/08 por R$115.200,00.
DETALHE: Tenho que dar 5% do valor do carro de "Sinal" e eles me entregam o carro em Abril!
Vai demorar demais!
Será que vocês aí, pelo Brasil todo, não conseguem algo MELHOR e mais RÁPIDO prá mim não?
Como eu disse: O Valor (Oferecido pelo Gerente de Vendas: Marcelo) é de R$115.200,00. Com BANCOS EM COURO, PROTETOR DE CAÇAMBA E CAPOTA MARÍTIMA.
Isto para a Hilux SRV Preta (Top de Linha) 4x4 Mecânica.
Ele disse que antes de Abril é "ímpossível" me entregar este carro!
Sugestões?
Alguém tem algum dado concreto a respeito da Nissan?
Preço? Quando terão para entrega a versão 08/08?
Tô precisando mesmo da ajuda de vocês pessoal!
Bruno sou novo no fórum mas há algum tempo tenho acompanhado os comentários, principalmente pelo fato de que meu pai e eu estavamos interessados em comprar uma picape.
Com o lançamento na nova Frontier SEL fiz um comparativo técnico entre ela e a Hilux mesmo nao entendendo muito de picapes. Meu pai já estava na longa espera da Hilux que ja duravam 3 meses e segundo informações durariam mais 3 meses, ou seja 6 meses para receber a mesma, e estava descontente com o tratamento oferecido pelas concessionárias visitadas.
Com a Nissan foi bem diferente, o pessoal demonstrava interesse em vender a picape e mostrava que sabia do assunto, assim meu pai uma Frontier SEL automática e eu comprei uma Frontier SEL manual pelos preços de R$ 118 mil e R$112 mil respectivamente já com protetor de caçamba e lona marítima inclusos, mas para a decisão de compra levamos em conta algumas diferenças que foram consideradas importantes para um veículo de mais de 110 mil reais:
Maior potência e maior torque da Frontier, 172 CV contra 163 da Hilux;
Pneus aro 16" na Frontier contra pneus aro 15" da Hilux;
Acabamento interno em couro na Frontier contra acabamento interno em tecido na Hilux (para se colocar os bancos de couro em uma picape são necessários aproximadamente R$ 1.800,00);
Cambio manual de 6 marchas e automático de 5 da frontier e cambio automático de 4 e manual de 5 na Hilux;
Menor valor de seguro da Frontier, no meu perfil ficou R$ 3.100,00 reais e no perfil do meu pai R$ 2.600,00;
Revisões: os preços praticados pela Nissan e pela Toyota estão muito parecidos e embora a rede de concessionárias da Nissan seja menor que a da Toyota, até o final de 2009 a Nissan terá mais de 120 concessionárias, número bem parecido com a Toyota;
A nova Frontier começará a ser fabricada até o final do ano no Brasil o que garante peças para reposição;
Esses foram alguns pontos que levei em conta na hora de escolher a minha picape, não estou dizendo que a Hilux e ruim, pelo contrário ela é muito boa, mas acho que a nova Frontier oferece mais coisas por um preço menor e sem a angustiante fila de espera da Toyota.
Quanto a minha picape, estou com ela há uma semana, e posso dizer que é muito boa, na primeira medição de consumo ela fez 11 km/l sendo 1/3 de cidade e 2/3 de estrada, e pelo fato de meu pai ter comprado a automática também posso dizer que a manual anda mais que a automática, tem melhor arrancada, mas as duas são ótimas..
Menor valor de seguro da Frontier, no meu perfil ficou R$ 3.100,00 reais e no perfil do meu pai R$ 2.600,00;
Lages, bem vindo ao fórum.
Gostaria de saber qual o valor de danos materiais e danos pessoais deste seguro. Eu paguei na Hilux o valor de 3500 reais, tendo DM e DP em 130 mil reais cada.
Um abraço e parabéns pela aquisição. Vá mantendo a gente informado sober suas impressões sobre as pkps, ok?
Um abraço,
Lages, bem vindo ao fórum.
Gostaria de saber qual o valor de danos materiais e danos pessoais deste seguro. Eu paguei na Hilux o valor de 3500 reais, tendo DM e DP em 130 mil reais cada.
Um abraço e parabéns pela aquisição. Vá mantendo a gente informado sober suas impressões sobre as pkps, ok?
Um abraço,
Por ter uma idade considerada crítica para seguros, eu fiz o seguro da Nissan que tem danos materiais de R$ 50.000,00 e R$ 100.000,00 de danos corporais com franquia de R$ 2.750,00, já a do meu pai como ele tinha bonus ele fez por outra seguradora e fez com R$ 200.000,00 de danos materiais e R$ 200.000,00 de danos corporais e proteção de vidros e franquia de R$ 7 mil...
Qual o valor da sua franquia AKPG?
Pode deixar que eu informo todas minhas impressões sobre as picapes..
Abraço.
A minha franquia é de 3900.
DM e DP d 200 mil está excelente!!!
Um abraço,
shimomoto
15/01/2008, 18:54
Bruno sou novo no fórum mas há algum tempo tenho acompanhado os comentários, principalmente pelo fato de que meu pai e eu estavamos interessados em comprar uma picape.
Com o lançamento na nova Frontier SEL fiz um comparativo técnico entre ela e a Hilux mesmo nao entendendo muito de picapes...
(...)
Lages, vi que é sua primeira mensagem, portanto, bem vindo ao fórum! E parabenizo sua chegada com a forma como postou sua escolha pela SEL, com opiniões ponderadas e sensatas!
Bem, em segundo parabéns pela sua aquisição. Aproveito a deixa e gostaria de tirar uma dúvida. Sendo ela 6 marchas (mais próximas entre si) e tendo um diferencial pouca coisa mais curto que o da Ranger/Hilux, ela "pede" muita marcha? É possivel dirigir "pulando marcha"?
Um grande abraço
Lages, vi que é sua primeira mensagem, portanto, bem vindo ao fórum! E parabenizo sua chegada com a forma como postou sua escolha pela SEL, com opiniões ponderadas e sensatas!
Bem, em segundo parabéns pela sua aquisição. Aproveito a deixa e gostaria de tirar uma dúvida. Sendo ela 6 marchas (mais próximas entre si) e tendo um diferencial pouca coisa mais curto que o da Ranger/Hilux, ela "pede" muita marcha? É possivel dirigir "pulando marcha"?
Um grande abraço
Olha shimomoto pelo que percebi nos poucos dias que estou com ela pode-se pular marcha sim, o motor responde muito rapído e dá para sentir que sobra potencia em todas as marchas. Na pequena viagem que fiz testei várias vezes a reação do piloto automatico trafegando em sexta marcha a 110 Km/h e fiquei impressionado pois em subidas ela não diminuia a velocidade e não diminuia a rotação, pelo contrario sempre aumentava a rotação demonstrando que estava sempre sobrando potência.
Uma coisa eu posso dizer, ela e muito gostosa de mudar de marcha, quando peguei ela pensei que estranharia pelo fato de ter 6 marchas e estar vido de um automóvel automático (corolla) mas que nada, da gosto pisar, em estradas pouco movimentadas engata-se uma sexta marcha e da até para esquecer que ela é cambio manual..
Abraço
shimomoto
15/01/2008, 19:09
Lages,
Valeu pela resposta!!!
Faltou perguntar: Qual o uso que pretende dar a sua Nissan Frontier? Mais urbano, utiliza estradas de terra, etc.
Um grande abraço
Lages,
Valeu pela resposta!!!
Faltou perguntar: Qual o uso que pretende dar a sua Nissan Frontier? Mais urbano, utiliza estradas de terra, etc.
Um grande abraço
O uso urbano em minha cidade ja exige muito dos veículos, as ruas são muito ruins, muito paralelepípedo e muitas ruas não possuem nem asfalto nem calçamento.
Mas utilizarei também para frequentar estradas de terra, mais precisamente de pedras, caracteristica predominante na região serrana de Santa Catarina, pois meu serviço me obriga a fazer isso..
Abraço.
ramonpoa
15/01/2008, 20:08
... outro item BRUNO.....
Não há razão nenhuma no mundo para comprares, atualmente, uma com câmbio mecânico....
Com esses novos motores eletrônicos, com potência de sobra e torque em baixa, o câmbio das pickups está dando de 10 até em câmbio automático de carro esportivo...
Sugiro, sinceramente, rever sua posição, até porque, no futuro, o valor de revenda dá com câmbio automático compensará o investimento inicial, além de rodar todos esses anos no conforto...
Posso até garantir que, após 1 ano e 60,000km de hilux, NÃO compro mais picape com câmbio mecânico....
Abraços
Ramon
... outro item BRUNO.....
Não há razão nenhuma no mundo para comprares, atualmente, uma com câmbio mecânico....
Com esses novos motores eletrônicos, com potência de sobra e torque em baixa, o câmbio das pickups está dando de 10 até em câmbio automático de carro esportivo...
Sugiro, sinceramente, rever sua posição, até porque, no futuro, o valor de revenda dá com câmbio automático compensará o investimento inicial, além de rodar todos esses anos no conforto...
Posso até garantir que, após 1 ano e 60,000km de hilux, NÃO compro mais picape com câmbio mecânico....
Abraços
Ramon
x1000000000000000000!!!!!!!
Jeisonk:Não sabia que voce era tão otimista assim...
Sempre fui.
Se voce como disse não teve saco de ler o meu post , voce não sabe o que está perdendo... por outro lado, voce escreveu sobre a Mahindra então acho que leu ... e se leu e não gostou é porque não entendeu , e se não entedeu voce está muito parecido com o Bruno...
Cara, lógico que li o post, gostei também, apenas comentei o post do Walter, no que diz respeito à quantidade de post cheio de abobrinha, somente alertei para o caso do CR, SÓ, não sei porque tá pegando no meu pé, cara, por mim encerramos por aqui.
... outro item BRUNO.....
Não há razão nenhuma no mundo para comprares, atualmente, uma com câmbio mecânico....
Com esses novos motores eletrônicos, com potência de sobra e torque em baixa, o câmbio das pickups está dando de 10 até em câmbio automático de carro esportivo...
Sugiro, sinceramente, rever sua posição, até porque, no futuro, o valor de revenda dá com câmbio automático compensará o investimento inicial, além de rodar todos esses anos no conforto...
Posso até garantir que, após 1 ano e 60,000km de hilux, NÃO compro mais picape com câmbio mecânico....
Abraços
Ramon
A tendência é por aí mesmo, essa trava que o brasileiro normalmente tem quanto ao auto é só por costume mesmo, com o passar dos anos o câmbio mecânico vai quase desaparecer.
Será que dá pra adaptar um AUTO no bugão? :mrgreen:
E as viagens Ramon, alguma outra planejada?
Eu estou descendo para o Rio Grande Amado daqui uma semana, mas nada de aventura dessa vez, só curtir a família, acredito que em Maio vou para os Andes de novo, somente do lado argentino, mais para o norte dessa vez.
[]'s
Será que dá pra adaptar um AUTO no bugão? :mrgreen:
Este é o meu sonho!!! E o Seba falou para não sonhar muito pq senão a Spider realiza....:mrgreen:
Este é o meu sonho!!! E o Seba falou para não sonhar muito pq senão a Spyder realiza....:mrgreen:
Cara, junta o bugão, esse câmbio auto, e mais aquele kit pra aumentar os links e desconectar as estabilizadoras quando precisar, tudo by Spider, fica o bicho uma viatura dessas.
[]'s
Cara, junta o bugão, esse câmbio auto, e mais aquele kit pra aumentar os links e desconectar as estabilizadoras quando precisar, tudo by Spider, fica o bicho uma viatura dessas.
[]'s
Nem me fala... nem me fala....
Bruno Sander
16/01/2008, 00:07
Antes de mais nada...
LAGES, seja bem vindo ao Fórum e espero que você possa postar DIVERSAS impressões da sua Picape MECÂNICA aquí neste tópico que abrí. Serão, com certeza, muito bem vindas, e, acima de tudo, me ajudarão, e MUITO, na escolha entre Hilux Ou Frontier SEL!
Quero saber TUDO que você tiver de informações e impressões sobre o carro!
Pessoal...
Acho que a maioria de vocês (inclusive Magon33) ainda não entendeu de verdade a razão de ter aberto este tópico. Eu NUNCA disse que estava insatisfeito com a minha L200 Outdoor HPE (só em relação ao consumo). E nem que o meu era o MELHOR CARRO DO MUNDO!
O que eu quero com este tópico é não cometer o mesmo erro que cometí logo ao abrir o Tópico (tão comentado) sobre a minha L200 Outdoor: Comprar por um produto acreditando estar comprando outro!
Quando abrí o tópico eu disse "Mil e uma" Bobagens e idiotices (Motor de 165cv com Comom Raill) e que o carro deveria fazer cerca de 15km/l na estrada... Além de outras bobagens!
Que fique bem claro uma coisa: Quando postei tais informações, eu ainda não havia recebido o carro e estava apenas TRANSCREVENDO AS INFORMAÇÕES QUE ME FORAM DADAS PELA VENDEDORA (SIMONE) DA VIA JAP!
Eu não tinha idéia de que era tudo mentira!
Entre as páginas 25 e 30 eu até postei que estava arrependido por ter comprado o carro sem ser o que me disseram que era quando comprei!
Então, entendam uma coisa: NÃO QUERO ERRAR DUAS VEZES!
Foi por isto que abrí este tópico!
Voltando agora a este tópico:
Como eu disse: Conseguí na Kawaii (aquí em BH) uma Hilux 08/08 SRV COMPLETA (+couro, protetor de caçamba e capota marítima por R$115.2000,00... Mas, só me entregarão o carro em Abril!
É tempo demais para esperar!
Queria "prá ontem"...
Alguém tem alguma noção de quando é que estarão disponíveis as Frontier SEL MECÂNICA 08/08 ??????????
Alguém tem alguma idéia de como (e onde) posso conseguir comprar uma Frontier SEL ou Hilux (ambas 08/08 MECÂNICAS) e receber o carro, NO MÁXIMO, até o início de Março?
Por favor, me ajudem aí na pesquisa de preços pessoal!
LAGES: Haveria alguma possibilidade de você conversar com o vendedor que lhe vendeu a sua Frontier SEL se ele tem alguma idéia de quando ele terá (Pronta entrega) o modelo 08/08????? E, PRINCIPALMENTE, qual seria o valor que ele poderia me fazer neste carro (já com protetor de caçamba e capota Marítima - exatamente como o seu - mas, a minha quero na cor preta)?
Obrigado!
LUIS ANTONIO -BA
16/01/2008, 01:32
Equivocado está a sua interpretação do meu post .
Não sou nem muito paciente nem muito educado , mas o minimo que se poderia esperar de quem está pedindo informação é que fosse honesto com os colegas.
No topico anterior (motor eletronico)o Waldir muito educadamente e sutilmente , tão sutilmente que talves o Jeisonk que parece ser totalmente literal não deve ter percebido , mas o Waldir de fato chamou o Bruno de mentiroso.(inverdades=mentira)
Ai sugeriram trancar o tópico .Aí foi aberto esse que nada mais é do que continuação do"Livro da Vida do Bruno".Só serviu para resetar a contagem do numero dos ´posts.
No 1º post era para trocar a pickup em maio (razoável), agora já vendeu entre aspas e o dinheiro está parado sem aspas pronto para trocar e portanto os colegas do forum que se apressem com as opiniões para ele comprar uma 08/08 que como o Pequenojr conferiu provavelmente lá para Março ou mais em alguns casos.Se o Bruno ja está sem a pickup("vendida") e maravilhosa como ela sempre foi e quer a nova 08/08 , ja fez cagada e vai ficar sem veiculo um bom tempo.
Me parece que o Bruno não precisa das opiniões do mortais aqui do forum pois ele deve ser protejido dos Deuses(Tutatis e outros)pois a L200 dele sempre foi maravilha , nunca esquentou,a assistencia tecnica para ele resolveu tudo , até trocou quase toda a suspenção(porque desatolou um trator...) e não cobrou dele e depois de regulada por um mágico , passou a fazer 15km/l !!! , unica no planeta.(Jeisonk :estou exagerando intensionalmente).
Depois de tudo isso ele se diz com receio da triton devido ao alto custo de manutenção da MIT , será então que tudo acima seriam "inverdades"?
Aos pacienciosos diria que estão perdendo tempo pois parece que foi unânime a sugestão por AT , mas ele quer entrar em curva reduzindo e acelerando(esse cara é perigoso) e daqui a uns 3 anos talves esteja preparado para o AT , ai eu diria que está um pouco " lerdinho "para quem com 16 anos entrou na universidade...conclusão:não adianta dar opinião sincera e inteligente porque le vai fazer o que lhe der na cabeça.
Então vou dar minha opinião não sincera , nem inteligente , talves divertida:compre uma Mahindra , é barata,não tem AT então é adequada para reduzir acelerando em curva , talves não impressione a mulherada , mas aí sempre se pode dizer ter optado por uma indiana porque é um estudioso do Kamassutra e que deu sugestão de novas posições para a editora e que na próxima edição suas sugestões serão adicionadas a obra... e se não funcionar , ainda pode "descabelar o macaco".
X1000000000000000000000000000000000000000000000000 000000000000000000
Magon33, até pensei em informar aoscolegas que se ele tivesse intenção mesmo de comprar não faria aquelas perguntas aos colegas do forum e sim faria um teste drive, outro fato interessante é que como vai ficar até abril sem carro?
Estranho então resolvi não postar aqui mas com o seu relato, decidi te parabenizar e expor o que penso.
Quem quer comprar pode ate perguntar alguns detalhes ou tirar duvidas, mas um questionário destes com perguntas ate de cotação de seguro que se faz pela net.
Será que depois que comprar o veículo ele não vai querer que o pessoal dirija para ele?
Pague o valor do carro por ele?
Depois de termos tantos topicos referente a estas pkps, inclusive qual a mais bonita o rapaz quer uma pesquisa do pessoal do Forum?
Me fez lembrar uma passagem
O rico chega para o pobre e diz:
-Qtos filhos vc tem?
O pobre responde:
-08
O rico diz:
- Pois é, eu não tenho nenhum la em casa quem tem é a mulher.
O pobre responde:
- Mas o senhor é rico e pode pagar a quem faça os filhos em tua mulher, eu só pobre então tenho que fazer eu mesmo.
Magon PARABENS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bruno faça neste topico tambem o q o Waldir aconselhou no outro.
Bruno Sander
16/01/2008, 02:44
1º. Qual carro estou rodando? Palio 1.6 04 portas Prata (que era da minha irmã).
2º. Cotação de Seguro NUNCA é demais. Você deveria saber que com "contra-proposta" é SEMPRE possível Barganhar e ganhar alguns $$$ de desconto.
3º. Depois que eu comprar uma destas Picapes (que ainda não me decidí por qual), qualquer um que tenha me ajudado e colaborado de maneira positiva na minha escolha será MUITO bem vindo a fazer um "Test-Drive" no meu carro quando bem entender!
4º. Pagar o valor do carro por mim? Se tiver alguém aquí no Fórum disponível a fazer isto, REALMENTE, ficarei MUITO grato. Assim, poderei investir este dinheiro na Fazenda.
5º. Sim, QUERO UMA OPNIÃO do pessoal SÉRIO do Fórum. Quando comprei a minha L200, caí em "Papo de vendedor". Agora, antes de comprar o carro, quero ouvir as opniões dos que têem e usam os carros, de verdade (e entendem do que estão falando)!
6º. Muito criativa a sua "Piadinha". Mas, já que não sou "Rico", só me resta pedir a opnião dos AMIGOS aquí do Fórum para me ajudarem a tomar uma decisão da qual ainda não me sinto seguro em fazer sozinho (quando fiz ao comprar a L200, comprei uma Outdoor com o motor da Triton só por ter acreditado em "Papo de vendedor" e por não ter pedido opnião a ninguém antes da compra)!
E aí na Bahia eu não sabia que os ricos pagavam para outro "fazer filho" em suas mulheres não! Quando eu quiser ganhar um $$$$ vou aí prá sua cidade!
Por favor, neste tópico, se não é prá ajudar, não atrapalhe! Apenas leia o que lhe interessar e se abstenha de fazer comentários tão "construtivos".
Luíz Antônio...
Com todo o respeito:
Errar é humano...
Mas permanecer no erro é burrice!
E, não quero errar de novo.
Quero comprar SABENDO o que estou levando.
LUIS ANTONIO -BA
16/01/2008, 03:37
1º. Qual carro estou rodando? Palio 1.6 04 portas Prata (que era da minha irmã).
2º. Cotação de Seguro NUNCA é demais. Você deveria saber que com "contra-proposta" é SEMPRE possível Barganhar e ganhar alguns $$$ de desconto.
3º. Depois que eu comprar uma destas Picapes (que ainda não me decidí por qual), qualquer um que tenha me ajudado e colaborado de maneira positiva na minha escolha será MUITO bem vindo a fazer um "Test-Drive" no meu carro quando bem entender!
4º. Pagar o valor do carro por mim? Se tiver alguém aquí no Fórum disponível a fazer isto, REALMENTE, ficarei MUITO grato. Assim, poderei investir este dinheiro na Fazenda.
5º. Sim, QUERO UMA OPNIÃO do pessoal SÉRIO do Fórum. Quando comprei a minha L200, caí em "Papo de vendedor". Agora, antes de comprar o carro, quero ouvir as opniões dos que têem e usam os carros, de verdade (e entendem do que estão falando)!
6º. Muito criativa a sua "Piadinha". Mas, já que não sou "Rico", só me resta pedir a opnião dos AMIGOS aquí do Fórum para me ajudarem a tomar uma decisão da qual ainda não me sinto seguro em fazer sozinho (quando fiz ao comprar a L200, comprei uma Outdoor com o motor da Triton só por ter acreditado em "Papo de vendedor" e por não ter pedido opnião a ninguém antes da compra)!
E aí na Bahia eu não sabia que os ricos pagavam para outro "fazer filho" em suas mulheres não! Quando eu quiser ganhar um $$$$ vou aí prá sua cidade!
Por favor, neste tópico, se não é prá ajudar, não atrapalhe! Apenas leia o que lhe interessar e se abstenha de fazer comentários tão "construtivos".
Luíz Antônio...
Com todo o respeito:
Errar é humano...
Mas permanecer no erro é burrice!
E, não quero errar de novo.
Quero comprar SABENDO o que estou levando.
Brunão não ligue não,
Não ia postar nada aqui, porem quis parabenizar o Magon33 e me empolguei.
Esta agora é a ultima só para te tranqüilizar.
Quanto à piadinha não quis mostrar o lado do rico e sim o das pessoas que gostam que façam tudo por ela.
Meu conselho é: Compre uma Rural, pois já é mais que aprovada e garanto que será de consenso de todos. Alem disso vem com cambio manual de serie.
Lucas Nassif
16/01/2008, 07:58
Grande Bruno!!
Estou a dias lendo esse tópico, mas agora resolvi deixar meu piteco.
Bom, pelo que li eu entendo o que vc está realmente querendo. Já fiquei com essas mesmas duvidas na hora da compra de uma pkp (e olha que foi a 1ª), e na época não tinha o fórum ainda, por isso também entrei numa fria, simplismente por falta de informações.
Quando entrei no Fórum, deu logo pra perceber que se na época ele tivesse "no ar", eu nao tinha feito o que fiz, sem sombra de dúvidas.
Com certeza as opiniões dos amigos que realmente querem ajudar fazem muita diferença na hora da compra.
Acho que entendo o motivo pelo qual vc quer a mecânica. Se dependesse de mim na compra da próxima pkp daqui de casa, concerteza eu iria para uma com cambio mec (mesmo todos me chamando de doido e de burr*, mas fazer o que), mesmo tendo uma Hilux AT atualmente.
Então, se é isso mesmo que vc quer, manda bala.
Agora, sobre qual comprar?
Hilux: ótima pkp em quase todos os quesitos, porém tem o problema da enorme fila de espera. Mesmo se eu decidisse comprar outra Hilux, eu não ficaria na fila. Ou seja, compraria outro carro (provavelmente a SEL).
Frontier: faz pouco tempo que chegou e já parece que vai ser um sucesso. Se a Toyota nao se cuidar, vai perder muitas vendas.
Tive a oportunidade de ver uma SEL nas ruas de Salvador e achei muito bonita.
Concluindo: se vc tem condições de ficar com outro carro enquanto aguarda o novo chegar, vai de Toyota.
Mas se não tem como esperar (como no meu caso), com certeza iria de Frontier.
É isso!
Grande abraço,
Lucas Nassif.
ramonpoa
16/01/2008, 08:27
....
Acho que entendo o motivo pelo qual vc quer a mecânica. Se dependesse de mim na compra da próxima pkp daqui de casa, concerteza eu iria para uma com cambio mec (mesmo todos me chamando de doido e de burr*, mas fazer o que), mesmo tendo uma Hilux AT atualmente.
.....
Grande Lucas e Bruno:
Tchê, ainda estou tentando entender a preferência pelo câmbio mecânico......
... me lembro que quando lançaram os caminhões com motor diesel eletrônico, algumas empresas pagavam ágio para comprar o ANTIGO...... coisa que hoje é impensável....
É resistência à modernidade ou tem embasamente técnico esse apego ao câmbio mecânico???
ramonpoa
16/01/2008, 08:31
E as viagens Ramon, alguma outra planejada?
[]'s
Estive em janeiro, agora, no Jalapão. Para o meio do ano devo dar mais uma "voltinha", talvez colômbia.... vamos ver....
Mas no Jalapão fiz algumas besteiras, achando que a hilux era barco, fiquei atolado no areião de um rio, custou para tirar e só foi possível com a ajuda de uma turma local muito bem humorada.... olhe o vídeo...
http://br.youtube.com/watch?v=6140j8d9mNg
Antes de mais nada...
LAGES: Haveria alguma possibilidade de você conversar com o vendedor que lhe vendeu a sua Frontier SEL se ele tem alguma idéia de quando ele terá (Pronta entrega) o modelo 08/08????? E, PRINCIPALMENTE, qual seria o valor que ele poderia me fazer neste carro (já com protetor de caçamba e capota Marítima - exatamente como o seu - mas, a minha quero na cor preta)?
Obrigado!
Bruno hoje estarei passando na concessionária e vou perguntar quando chega a SEL 08/08 mecânica, o preço provavelmente será o mesmo, ou seja, R$ 112.000,00 com protetor de caçamba e lona marítima originais Nissan, esse preço sem carro na troca.
Uma pergunta, porque você quer tanto o modelo 08/08 se na hora da venda o que vale mesmo é o ano modelo e não o ano de fabricação?
Abraço.
Walter L. L. Casitta
16/01/2008, 09:45
Grande Lucas e Bruno:
Tchê, ainda estou tentando entender a preferência pelo câmbio mecânico......
... me lembro que quando lançaram os caminhões com motor diesel eletrônico, algumas empresas pagavam ágio para comprar o ANTIGO...... coisa que hoje é impensável....
É resistência à modernidade ou tem embasamente técnico esse apego ao câmbio mecânico???
O cara deve ser masoquista. Nem parece que mora em Belo Horizonte. Ele deve ir pro trabalho de táxi. Só pode.
Grande Lucas e Bruno:
Tchê, ainda estou tentando entender a preferência pelo câmbio mecânico......
... me lembro que quando lançaram os caminhões com motor diesel eletrônico, algumas empresas pagavam ágio para comprar o ANTIGO...... coisa que hoje é impensável....
É resistência à modernidade ou tem embasamente técnico esse apego ao câmbio mecânico???
Também tenho esta curiosidade.
Lucas e Bruno, conta ai pra gente o motivo da preferência pelo câmbio manual.
Um abraço.
Obs.: Bruno, por curiosidade apenas e sem querer ser indiscreto. Qual o valor que vc pegou na L200?
Lucas Nassif
16/01/2008, 10:23
Grande Lucas e Bruno:
Tchê, ainda estou tentando entender a preferência pelo câmbio mecânico......
... me lembro que quando lançaram os caminhões com motor diesel eletrônico, algumas empresas pagavam ágio para comprar o ANTIGO...... coisa que hoje é impensável....
É resistência à modernidade ou tem embasamente técnico esse apego ao câmbio mecânico???
Quem dirige mais a Hilux aqui é meu pai. Eu só as vezes.
Mesmo assim eu tenho minhas opiniões sobre o carro.
Bom, vamos lá:
Como muitos devem saber, eu tenho um Jeep de trilha. Cambio de 40 anos, todo duro, emperrado, arranhando marcha. Acostumei com isso (dirijo mais ele que a Hilux) e não trocaria esse cambio por um AT de última geração NUNCA. Na trilha, tenho o Jeep mais "na mão", tenho mais controle dele, em outras palavras, aproveito muito mais.
E isso não era diferente nas outras pkps manuais que já tivemos(2 S10 mecanicas).
As vezes pego a Toy pra dar uma voltinha. A principio o carro é muito bom de dirigir, mas eu não aguentaria andar com um carro AT direto. Acho que enche o saco. Uma vez ou outra é bom, mas direto não dá. Sinto falta de passar marcha...
Ah, sem contar que IMHO câmbio AT na estrada enxe o saco as vezes!
Essa é a minha opinião, claro. E pelo que vejo é totalmente diferente dos demais.
Abraços,
Lucas Nassif
Lucas Nassif
16/01/2008, 10:34
Obs.: Bruno, por curiosidade apenas e sem querer ser indiscreto. Qual o valor que vc pegou na L200?
Alexandre, tá aí o link de um tópico que ele colocou essa informação!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=18697
Primeiro post! :concordo:
Alexandre, tá aí o link de um tópico que ele colocou essa informação!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=18697
Primeiro post! :concordo:
Lucas,
Perguntei quanto ele PEGOU e não PAGOU na L200. Ou seja, por quanto ele vendeu ela, ok?
Um abraço,
Lucas Nassif
16/01/2008, 10:39
Lucas,
Perguntei quanto ele PEGOU e não PAGOU na L200. Ou seja, por quanto ele vendeu ela, ok?
Um abraço,
Ixiii....:oops: :oops:
Foi mals!
Tendi errado! :parede:
Quem dirige mais a Hilux aqui é meu pai. Eu só as vezes.
Mesmo assim eu tenho minhas opiniões sobre o carro.
Bom, vamos lá:
Como muitos devem saber, eu tenho um Jeep de trilha. Cambio de 40 anos, todo duro, emperrado, arranhando marcha. Acostumei com isso (dirijo mais ele que a Hilux) e não trocaria esse cambio por um AT de última geração NUNCA. Na trilha, tenho o Jeep mais "na mão", tenho mais controle dele, em outras palavras, aproveito muito mais.
E isso não era diferente nas outras pkps manuais que já tivemos(2 S10 mecanicas).
As vezes pego a Toy pra dar uma voltinha. A principio o carro é muito bom de dirigir, mas eu não aguentaria andar com um carro AT direto. Acho que enche o saco. Uma vez ou outra é bom, mas direto não dá. Sinto falta de passar marcha...
Ah, sem contar que IMHO câmbio AT na estrada enxe o saco as vezes!
Essa é a minha opinião, claro. E pelo que vejo é totalmente diferente dos demais.
Abraços,
Lucas Nassif
Lucas,
Se vc já tivesse feito trilha com um jeep com câmbio AT, iria mudar de opinião. Com AT é que vc tem o carro mais na mão. Pelo menos é a impressão que eu tive e o que ouço falar. (Quando digo vc, é qq pessoa q esteja dirigindo o carro, ok?)
Por mais antiquado que seja o câmbio AT, com certeza ele troca de marcha muito mais rápido que vc. E na trilha com câmbio manual, vc corre mais risco de quebra ou pane mecânica. Imagina o seu jeep num atoleiro com lama até a porta. Vc tá enroscado. E sem querer, se esquece e pisa na embragem... Pronto. Já era. Vai sair da trilha rebocado.
Por estas e outras é que eu gostaria que o meu Troller tivesse câmbio AT. Pra mim só falta isso para ele ser perfeito. Mas é aquela história: opinião pessoal minha e como diz o ditado, gosto é "que nem" c#!!!! Cada um tem o seu.
Um abraço,
Lucas Nassif
16/01/2008, 10:46
Lucas,
Se vc já tivesse feito trilha com um jeep com câmbio AT, iria mudar de opinião. Com AT é que vc tem o carro mais na mão. Pelo menos é a impressão que eu tive e o que ouço falar. (Quando digo vc, é qq pessoa q esteja dirigindo o carro, ok?)
Por mais antiquado que seja o câmbio AT, com certeza ele troca de marcha muito mais rápido que vc. E na trilha com câmbio manual, vc corre mais risco de quebra ou pane mecânica. Imagina o seu jeep num atoleiro com lama até a porta. Vc tá enroscado. E sem querer, se esquece e pisa na embragem... Pronto. Já era. Vai sair da trilha rebocado.
Por estas e outras é que eu gostaria que o meu Troller tivesse câmbio AT. Pra mim só falta isso para ele ser perfeito. Mas é aquela história: opinião pessoal minha e como diz o ditado, gosto é "que nem" c#!!!! Cada um tem o seu.
Um abraço,
Em fevereiro estava fazendo trilha em BH, e apareceu um cara com uma Pajero Io AT...fiquei observando o comportamento dela na trilha, e pra falar a verdade eu pensei comigo: "não queria está no lugar desse cara!"
Sei lá, tenho em mente que eu aproveito mais o carro sendo ele mecânico.
Alguns meses pra trás, na época em que eu estava escolhendo a nova mecanica pro meu Jeep, apareceu muuuita gente falando pra colocar cambio AT junto com o motor de Opala. Apesar disso tudo, optei pela boa e velha Clark!!
Fazer o que, como vc mesmo disse. Gosto é gosto....:mrgreen:
:concordo:
Em fevereiro estava fazendo trilha em BH, e apareceu um cara com uma Pajero Io AT...fiquei observando o comportamento dela na trilha, e pra falar a verdade eu pensei comigo: "não queria está no lugar desse cara!"
Sei lá, tenho em mente que eu aproveito mais o carro sendo ele mecânico.
Alguns meses pra trás, na época em que eu estava escolhendo a nova mecanica pro meu Jeep, apareceu muuuita gente falando pra colocar cambio AT junto com o motor de Opala. Apesar disso tudo, optei pela boa e velha Clark!!
Fazer o que, como vc mesmo disse. Gosto é gosto....:mrgreen:
:concordo:
Pô Lucas....
Ai também é demais né!!! Sem querer desmerecer, mas Pajero iO, motor 1.8, câmbio AT, torque baixo e trilha... Isto tudo não combina muito não.
Agora câmbio AT num motorzin 250s. Ai a coisa muda de figura.
Um abraço,
Lucas Nassif
16/01/2008, 10:52
Agora câmbio AT num motorzin 250s. Ai a coisa muda de figura.
Um abraço,
Hehehehehhe, o bixo é bão com qualquer câmbio!! :mrgreen:
:concordo:
Lucas Nassif
16/01/2008, 10:56
Pô Lucas....
Ai também é demais né!!! Sem querer desmerecer, mas Pajero iO, motor 1.8, câmbio AT, torque baixo e trilha... Isto tudo não combina muito não.
Ahh, e tem outra: Foi essa mesma Pajero iO que me rebocou no mesmo dia por uns 25km, devido a "farta" de gasolina do meu Jeep....serio mesmo, 60 lts de gasosa não foram suficientes na trilha dos túneis!! Vai beber assim lá na casa do caralh*!! :mrgreen:
Dessa vez era o dono da Pajero que devia tá pensando: "não queria tá no lugar desse cara!" :oops: :twisted:
:concordo:
Essa preferencia por cambio deve ter uma explicação "Freudiana":O TAMNHO DA ALAVANCA DE CÂMBIO...
SÉRGIO HOLANDA
16/01/2008, 11:26
Quando passei a andar de AT no trabalho vi a vantagem do sistema, embora tivesse receio, mas com o uso fui me adaptando e digo que é superior. Lembrando outa grande vantagem do AT é que você pode mudar de marchas sem problemas dentro d'água, coisa que no mec não dá pra fazer...
Sérjão
Lucas,
Se vc já tivesse feito trilha com um jeep com câmbio AT, iria mudar de opinião. Com AT é que vc tem o carro mais na mão. Pelo menos é a impressão que eu tive e o que ouço falar. (Quando digo vc, é qq pessoa q esteja dirigindo o carro, ok?)
Por mais antiquado que seja o câmbio AT, com certeza ele troca de marcha muito mais rápido que vc. E na trilha com câmbio manual, vc corre mais risco de quebra ou pane mecânica. Imagina o seu jeep num atoleiro com lama até a porta. Vc tá enroscado. E sem querer, se esquece e pisa na embragem... Pronto. Já era. Vai sair da trilha rebocado.
Por estas e outras é que eu gostaria que o meu Troller tivesse câmbio AT. Pra mim só falta isso para ele ser perfeito. Mas é aquela história: opinião pessoal minha e como diz o ditado, gosto é "que nem" c#!!!! Cada um tem o seu.
Um abraço,
SÉRGIO HOLANDA
16/01/2008, 11:30
magon,
nem tanto, lembre que o mercado europeu ainda é voltado pros mec, principalmente no esportivos, fazendo com que muitos usuarios esperem pra receber determinado veículo pela opção de câmbio mec...Agora, particularmente nada melhor do que um mec em um carro esporte, mas cá entre nós em uma pickup ou sedã só vai um AT...
Sérjão
Essa preferencia por cambio deve ter uma explicação "Freudiana":O TAMNHO DA ALAVANCA DE CÂMBIO...
fuoristrada
16/01/2008, 11:49
bruno,
este topico ta ficando muito divertido,eu entendo tuas duvidas mas acho que deves tentar encerrar esta questao.acho que sera dificil voce obter um consenso aqui,acho que voce ja tem em mente duas opcoes para compra,hiliux ou nissan tenho certesa que com qualquer uma das duas voce fara a compra do que temos de mais moderno no mercado atualmente.Procura entao o melhor negocio financeiro e a entregsa mais rapida.
abracos.
Lucas Nassif
16/01/2008, 11:51
Procura entao o melhor negocio financeiro e a entregsa mais rapida.
abracos.
Em outras palavras, vá de Frontier! :mrgreen:
magon,
nem tanto, lembre que o mercado europeu ainda é voltado pros mec, principalmente no esportivos, fazendo com que muitos usuarios esperem pra receber determinado veículo pela opção de câmbio mec...Agora, particularmente nada melhor do que um mec em um carro esporte, mas cá entre nós em uma pickup ou sedã só vai um AT...
Sérjão
Creio que da para entender a preferencia do europeu por cambio mecanico :-A europa sempre conviveu com escasses de recursos.Combustível sempre foi mais caro que USA e esses sempre foram perdulários e amantes do conforto e cambio AT era obrigatório quase sempre.Antigamente os AT faziam o veiculo consumir mais .Um dos motivos era o conversor de torque que sempre "patinava" e roubava potencia significativa uma vez que T X RPM X 1,4 = Potencia e por exemplo , aproximadamente para uma Hilux , em determinadas situações acelerando , supondo uns 500 rpm de "patinação"(diferença entre entrada e saida do conversor) comtorque de 35 kg possíveis , a potencia consumida pelo conversor seria algo como 25cv! que são alimentados com combustível que esquentam o oleo da transmissão e é dissipado pelo radiador.(desperdiçados)
Mais recentemente(Dodge Dart 1970 aproximadamente) introduziram o bloqueador do conversor de torque que trava o conversor e assim em regime essa perda de potencia e combustível desaparece se equivalendo a uum cambio mecanico.Alguns cambios só bloqueiam o conversor na ultima marcha , a Hilux bloqueia em 3º e 4º e o novo civic em todas as marchas .Então esses cambios permitem que o consumo fique praticamente empatado com a mesma versão mecanica.Mais moderno o CVT bloqueia o conversor assim que o veiculo começa a se movimentar e alem disso o gerenciamento eletronico consegue escolher para cada situação qual a rotação ótima do motor no momento adequado e com isso consumo e desempenho(arrancada principalmente ) ficam melhores que a versão mecanica.Tão bom que a FIA proibiu de se usar CVT na Formula 1 .
Para esportivos , tem Ferrari com cambio que troca de marchas em 0,1 segundo , mecanico ,mas "automatizado" , sem embreagem e borboletas no volante , até ja tewm Meriva com cambio automatizado (não troca rápido como a ferrari).
Acho que os cambios mecanicos com embreagem irão desaparecer...
Voltando as pickup...
O cambio AT da Hilux e Triton são muito semelhantes , eu diria de mesma geração pois a Hilux tem o botão OD de forma diferente , na Hilux a mudança entre D e 3 simplesmente liga ou desliga um contato eletrico , exatamente como o da L200/triton , só a forma é diferente.
O cambio da SEL infelizmente não se tem informação , certamente bloqueia o conversor de torque mas não sei em qual marchas se alguem souber por favor informe.
SHIMOTO , muito boa sua tabela comparativa mas a relação do diferencial da Hilux está incorreta , voce deve ter tirado da revista carro esse valor mas o correto é 3,727 enão 3.58.
Homero
Fred Bailune
16/01/2008, 13:08
Creio que da para entender a preferencia do europeu por cambio mecanico :-A europa sempre conviveu com escasses de recursos.Combustível sempre foi mais caro que USA e esses sempre foram perdulários e amantes do conforto e cambio AT era obrigatório quase sempre.Antigamente os AT faziam o veiculo consumir mais .Um dos motivos era o conversor de torque que sempre "patinava" e roubava potencia significativa uma vez que T X RPM X 1,4 = Potencia e por exemplo , aproximadamente para uma Hilux , em determinadas situações acelerando , supondo uns 500 rpm de "patinação"(diferença entre entrada e saida do conversor) comtorque de 35 kg possíveis , a potencia consumida pelo conversor seria algo como 25cv! que são alimentados com combustível que esquentam o oleo da transmissão e é dissipado pelo radiador.(desperdiçados)
Mais recentemente(Dodge Dart 1970 aproximadamente) introduziram o bloqueador do conversor de torque que trava o conversor e assim em regime essa perda de potencia e combustível desaparece se equivalendo a uum cambio mecanico.Alguns cambios só bloqueiam o conversor na ultima marcha , a Hilux bloqueia em 3º e 4º e o novo civic em todas as marchas .Então esses cambios permitem que o consumo fique praticamente empatado com a mesma versão mecanica.Mais moderno o CVT bloqueia o conversor assim que o veiculo começa a se movimentar e alem disso o gerenciamento eletronico consegue escolher para cada situação qual a rotação ótima do motor no momento adequado e com isso consumo e desempenho(arrancada principalmente ) ficam melhores que a versão mecanica.Tão bom que a FIA proibiu de se usar CVT na Formula 1 .
Para esportivos , tem Ferrari com cambio que troca de marchas em 0,1 segundo , mecanico ,mas "automatizado" , sem embreagem e borboletas no volante , até ja tewm Meriva com cambio automatizado (não troca rápido como a ferrari).
Acho que os cambios mecanicos com embreagem irão desaparecer...
Voltando as pickup...
O cambio AT da Hilux e Triton são muito semelhantes , eu diria de mesma geração pois a Hilux tem o botão OD de forma diferente , na Hilux a mudança entre D e 3 simplesmente liga ou desliga um contato eletrico , exatamente como o da L200/triton , só a forma é diferente.
O cambio da SEL infelizmente não se tem informação , certamente bloqueia o conversor de torque mas não sei em qual marchas se alguem souber por favor informe.
SHIMOTO , muito boa sua tabela comparativa mas a relação do diferencial da Hilux está incorreta , voce deve ter tirado da revista carro esse valor mas o correto é 3,727 enão 3.58.
Homero
Homero,
Parabéns pelas explicacoes, como funciona o conversor no caso do cambio da Pajero? Quando eu coloco no modo sequencial o carro fica exatamente como um mecanico, inclusive corta o giro se eu nao trocar a marcha !!! A outra coisa a velocidade de troca de marchas é bem rapida, nada comparada com a da F1 mas funciona com bastante agilidade, tanto para aumentar como para reduzir.
Acho que o cambio da SEL deve ser igual ao meu.
Abs
murilloaquino
16/01/2008, 16:35
O unico problema do cambio da TRITON é que ele é o mesmo da l200 outddor, ou seja, NÃO tem o GERENCIAMENTO eletronico, tal qual as mais novas hj tem e a té a minha pajero 2006 tem tambem, por isso ele é uma geração atrasada.No caso da pajero sport, como exemplo, ela tambem não tem o OD off, e não sinto falta, talvez pela agilidade do cambio em perceber um momento de ultrapassagem e segurar uma marcha na subida.
....
Caramba Homero, quanto tempo, bem vindo de volta ao fórum, ficou um ano afastado não é?
Cara, se aparecer um pessoal meio pentelho aí, não liga não, a maioria é gente boa. :mrgreen:
Muito bom poder contar com tuas experiências pra quebrar a cabeça dura da gente.
Abraços cara.
Bruno...
Passei hoje na concessionária em que comprei a minha Frontier SEL e como era de se esperar os caras não souberam informar quando começa a venda das 08/08, mas caso você queria as 07/08 o preço é o mesmo, R$ 112.000,00 com protetor de caçamba e lona marítima, provavelmente você consiga ai em BH este preço, qualquer coisa é só falar..
SÉRGIO HOLANDA
16/01/2008, 18:21
:palmas::palmas::palmas:
Grande Homero,
parabéns pela aula, é por pessoas como você que vale a pena estar no fórum...
Sérjão
Creio que da para entender a preferencia do europeu por cambio mecanico :-A europa sempre conviveu com escasses de recursos.Combustível sempre foi mais caro que USA e esses sempre foram perdulários e amantes do conforto e cambio AT era obrigatório quase sempre.Antigamente os AT faziam o veiculo consumir mais .Um dos motivos era o conversor de torque que sempre "patinava" e roubava potencia significativa uma vez que T X RPM X 1,4 = Potencia e por exemplo , aproximadamente para uma Hilux , em determinadas situações acelerando , supondo uns 500 rpm de "patinação"(diferença entre entrada e saida do conversor) comtorque de 35 kg possíveis , a potencia consumida pelo conversor seria algo como 25cv! que são alimentados com combustível que esquentam o oleo da transmissão e é dissipado pelo radiador.(desperdiçados)
Mais recentemente(Dodge Dart 1970 aproximadamente) introduziram o bloqueador do conversor de torque que trava o conversor e assim em regime essa perda de potencia e combustível desaparece se equivalendo a uum cambio mecanico.Alguns cambios só bloqueiam o conversor na ultima marcha , a Hilux bloqueia em 3º e 4º e o novo civic em todas as marchas .Então esses cambios permitem que o consumo fique praticamente empatado com a mesma versão mecanica.Mais moderno o CVT bloqueia o conversor assim que o veiculo começa a se movimentar e alem disso o gerenciamento eletronico consegue escolher para cada situação qual a rotação ótima do motor no momento adequado e com isso consumo e desempenho(arrancada principalmente ) ficam melhores que a versão mecanica.Tão bom que a FIA proibiu de se usar CVT na Formula 1 .
Para esportivos , tem Ferrari com cambio que troca de marchas em 0,1 segundo , mecanico ,mas "automatizado" , sem embreagem e borboletas no volante , até ja tewm Meriva com cambio automatizado (não troca rápido como a ferrari).
Acho que os cambios mecanicos com embreagem irão desaparecer...
Voltando as pickup...
O cambio AT da Hilux e Triton são muito semelhantes , eu diria de mesma geração pois a Hilux tem o botão OD de forma diferente , na Hilux a mudança entre D e 3 simplesmente liga ou desliga um contato eletrico , exatamente como o da L200/triton , só a forma é diferente.
O cambio da SEL infelizmente não se tem informação , certamente bloqueia o conversor de torque mas não sei em qual marchas se alguem souber por favor informe.
SHIMOTO , muito boa sua tabela comparativa mas a relação do diferencial da Hilux está incorreta , voce deve ter tirado da revista carro esse valor mas o correto é 3,727 enão 3.58.
Homero
Waldir Carlos
16/01/2008, 18:56
:palmas::palmas::palmas:
Grande Homero,
parabéns pela aula, é por pessoas como você que vale a pena estar no fórum...
Sérjão
Assino embaixo! Assim que me cadastrei aqui no 4x4, janeiro de 2006, portanto bem recente, tive a oportunidade de ler algumas explicações do Homero , muitas perfeitamente pontuadas e tidas como "aulas", tipo essa acima. Em seguida, ele se afastou do fórum; uma pena!
Constatar o retorno de uma pessoa que detém esse nível de conhecimento e maturidade, sinaliza um permamente aprendizado para todos nós. Não só no que diz respeito às questões técnicas. Algumas mensagens escritas por ele no passado, algumas até um tanto polêmicas, nos permite ter a percepção de que se trata de alguém que pode ser encarado com relevante parcela de "valor".
[]s
Eduardo Eustaquio
16/01/2008, 19:31
Tenho um conhecimento de básico para bem abaixo de intermediário em mecânica. Tem certas mensagens que vejo neste fórum que são como vocês mesmos disseram uma verdadeira aula. Os rapazes que conhecem as rangers e como adaptá-las tanto em suspensão como em motor para tirar um melhor desempenho no off-road, o pessoal que conhece os veículos da Mitsubishi, o Daniel com aquela planilha de comparativo, o pessoal que sabe muito sobre os casos das toyotas e por ai vai.
Esta mensagem do colega Homero é uma delas. Uma mensagem como essa é que enobrece este fórum.
Como não há muito que fazer o mínimo que eu posso fazer é agradecer ao colega pelas grandiosas explicações. Obrigado Homero
lealrenato
16/01/2008, 21:43
Assino embaixo! Assim que me cadastrei aqui no 4x4, janeiro de 2006, portanto bem recente, tive a oportunidade de ler algumas explicações do Homero , muitas perfeitamente pontuadas e tidas como "aulas", tipo essa acima. Em seguida, ele se afastou do fórum; uma pena!
Constatar o retorno de uma pessoa que detém esse nível de conhecimento e maturidade, sinaliza um permamente aprendizado para todos nós. Não só no que diz respeito às questões técnicas. Algumas mensagens escritas por ele no passado, algumas até um tanto polêmicas, nos permite ter a percepção de que se trata de alguém que pode ser encarado com relevante parcela de "valor".
[]s
:palmas::palmas::palmas::palmas: homero
muito boa a explicação.
tb concordo q a embreagem tende a acabar, mas o passar de marchas, isso não.
alguns carros mais simples, digamos assim, como o citroen picasso, tem o sistema "tiptronic" junto com o at propriamente dito.
essa conjugação, na minha opinião é o tchan. infelizmente so na pajero full, prado.
os cambio at de L 200 triton, nissan e toyota não tem esse dispositivo, o q é uma pena.
mais uma vez, excelente explanação
renato leal
L 200 outdoor
Bruno Sander
16/01/2008, 22:26
Pessoal...
Para não passar a impressão de que eu abrí um tópico SÓ PARA COLOCAR TODOS AO MEU INTEIRO DISPÔR E NÃO ASSUMIR A RESPONSABILIDAFE DA ESCOLHA... Tenho o seguinte (Confirmado e concretizado) até agora:
1. Conseguí uma Nissan Frontier SEL Mecânica PRETA Completa (incluindo protetor de caçamba e capota Marítima) 07/08 - na Armando Veículos (SP) http://www.armandoveiculos.com.br/nissan/veiculos_novos.php - depois de MUITO e MUITO "choro" por exatos R$108.500,00 !!!!!!!!!!!
Preço excelente. Eles me entregam o carro (ou melhor, eu busco o carro lá na semana que vem) se eu quiser fechar logo o negócio.
Segundo o vendedor, posso SIM emplacar o carro no Espirito Santo (meu Tio mora em Linhares) onde o IPVA do 1º ano é de 1% e do 2% ano em diante é de 2%.
Amanhã ele me dará a resposta a respeito do Seguro (Valor)!
2. Aquí em BH, na Misaki, conseguí este mesmo carro (07/08) por exatos R$110.000,00. Mas, sem protetor de caçamba e capota marítima.
3. Conseguí na Osaka (Manhuaçú-MG) uma Hilux SRV Mecânica 08/08 (para me entregarem ATÉ 1º de Março de 2008) por R$114.000,00. Mas, vem sem couro, protetor de caçamba ou capota marítima.
4. Na Green Minas (aquí em BH) me propuseram um "Negócio" que achei um pouco estranho.
É o seguinte:
Faço o consórcio de um Corolla no valor de R$56.565,00 (pela Rodobens Consórcio) em 60X de R$1.136,53. O Grupo vai "abrir" em Março e a 1ª audiência será dia 20.
Eu daria um lance de cerca de R$35.000,00 e já pegaria logo a carta de crédito no valor de R$56.565,00.
A Hilux SRV Mecânica 08/08 pela Rodobens Consórcio me custaria exatos R$111.2000,00 (também sem couro, protetor ou capota). Desta forma a diferença de valores eu pagaria À VISTA como um "adicional" à carta de crédito. Ou seja, teria que acrescentar mais cerca de R$55.000,00 na hora (em Cash). NA PRÁTICA, NO DIA 20 DE MARÇO EU TERIA QUE ESTAR COM R$90.000,00 DISPONÍVEIS, em mãos (35 do lance + 55 da diferença).
Assim, a Green Minas teria uma prazo LEGAL de, NO MÁXIMO, 30 dias para me entregar o carro (08/08). Ou seja, até 30 de Abril, com certeza eu estaria com o carro em mãos! E, ainda me sobraria 29 parcelas de R$1.136,53 para pagar do Consórcio.
Valor FINAL DO CARRO: R$123.191,00 (Isto pagando R$90.000,00 à vista)!
5. Conseguí no Banco do Brasil (o meu banco) uma taxa de Financiamento (para o valor de R$45.000,00) já pré-aprovada de 1.32% --> 24X de R$2.276,44.
Isto, caso eu decida, por exemplo pagar R$70.000,00 à vista (Cash) e ter um capital TOTAL de R$115.000,00!
O que vocês acham a respeito?
Qual o conselho?
O que fariam em meu lugar?
Vale a pena esperar até Março pela Hilux 08/08 e pagar R$114.000,00 por ela (Sem couro, protetor e capota), ou é melhor comprar logo a Nissan Frontier SEL 07/08 em SP por R$5.500,00 A MENOS e buscar ainda este Mês?
Obs. O valor do Seguro da Nissan está ficando cerca de R$1.000,00 mais barato para mim.
Pronto!
Agora aguardo o comentário e sugestão de vocês!
Bruno Sander
16/01/2008, 22:31
Se vocês tiverem "um pouquinho" de paciância, PROMETO, até meados da semana que vem dizer, em detalhes, quanto conseguí por ela e como conseguí!
Mas, por favor, aguardem até a próxima semana.
Agora, o que preciso é resolver:
Espero a Hilux 08/08 por R$114.000,00 para Março (e até lá vou juntando mais $ para financiar um valor menor), ou compro logo a Frontier SEL 07/08 (R$5.500,00 mais barato e completa) e financio os R$45.000,00 com esta taxa?
O que vale mais a pena?
shimomoto
16/01/2008, 22:51
(...)
SHIMOTO , muito boa sua tabela comparativa mas a relação do diferencial da Hilux está incorreta , voce deve ter tirado da revista carro esse valor mas o correto é 3,727 enão 3.58.
Homero
Homero;
Primeiramente obrigado pelo elogio.
Obrigado também pelo toque acerca do diferencial da Hilux. Mas quando montei a tabela não recorri as revistas (prometi a mim mesmo que não as compraria, tamanha a quantidade de bobagens). No caso específico da Hilux, Ranger, F-250 e S-10, somente consegui informações mais detalhadas no site dos respectivos fabricantes na argentina (no caso da Toyota; http://www.toyota.com.ar/cars/new_cars/hilux_imv/specs.asp)
Parece que nossos "hermanos" são mais ligados em coisas técnicas que nós...
Mas já corrigi. Quero fazer algo completo!
Abraços
murilloaquino
16/01/2008, 22:56
Eu tb sempre axeio que o dif das hilux era 3.588.Então ele é mais reduzido?
Agradeço a torcida amiga...
Na realidade voltei há uma semana atras em outro topico, exatamente porque a minha Hilux em maio fará 3 anos acabando Garantia e seguro .Considerando trocar , estou tentando obter informações das novidades , mesmo porque com fila de espera , é necessário encomendar antes.Estou andando pouco ultimamente e a minha está com 58000 km , diferente do que acreditava que iria fazer pois se continuasse a andar como no inicio , acabaria os 3 anos com uns 120 000 km e aí trocaria sem dó e então estou considerando esperar mais um ano que haverá outras novidades que podem alterar o mercado porque creio que muitas deverão mudar o motor que para satisfazer as exigencias a partir de 2009 deverão ter catalizador , válvula egr e talves TGV.Não é que a norma exija esses componentes , mas , eles são necessários para se conseguir os resultados para passar na hologação.A Hilux, SEL e talves a Triton ja satisfaçam as exigencia , só falta o diesel com menos enxofre e numero de cetano perto de 50.
Por isso creio que Ranger ,S10/frontier também devem ter novidades.As outdoor certamente e Fiat talves que não podemos desprezar pois é a marca que mais vende no Brasil e costuma praticar preços mais baixos e pode puxar o patamar para mais baixo.
Não sei se voces acompanham , mas, quando comprei minha Hilux ela custava US$ 42.000 e hoje custa 66.000 , aí da para imaginar quanto tem de gordura nesse preço pois muitos de seus insumos são impotados em US$ da Taylandia ou então feitos na Argentina e alguma coisa do Brasil .
Não sei se voces perceberam ,mas, A SEL sendo importada da Taylandia paga alem dos impostos locais que todas pagam , 35% adicionais de imposto de importação e consegue estar mais barato que uma local(mercosul sem Imp improt.)que é a Hilux!!!.Com automóvel , somente carros do mexico conseguem competir:Fusion, Acord e a propria Ram que custava 150.000 baixou para 137.000 por conta do dolar mais baixo que continuou caindo e hoje deveria custar 120.000 no máximo.
Então por tudo isso hoje estou tendendo a ficar mais um ano com a minha , mesmo porque está boa , a nova tem de importante o LSD ,mas, para quem ficou sem 3 anos, fica 4...e hoje ela me passa um sentimento de confiabilidade compatível com a fama da Toyota que cheguei a duvidar seriamente no inicio.
Não fiz ainda teste drive , mas entrei tanto na SEL e Tritom e minhas conclusões até então são as seguintes:
-Acredito que as tres são muito semelhantes , para quem tem uma Ranger 99 ou similar , como eu tinha e eu gostava muito e faz um teste drive nas tres , a diferença é tão grande que se for honesto não vai achar diferença entre as tres pois o patamar de conforto em relação as antigas é muito distinto.Quem vem de uma Hilux por ja estar acostumado ao patamar deve notar diferenças , mas pequenas na minha opinião.
-Algumas coisas chamam a atenção: a caçamba minúscula da Triton , o encosto do banco traseiro da SEL ridiculamente vertical que certamente acaba com o conforto traseiro , como na Hilux a suspenção traseira destoantemente dura .Alguem que comprou uma Triton postou que teve Hilux e a triton é muito mais facil de manobrar o que eu acredito pois a Hilux para mim é muito ruim de visibilidade para manobras de ré .Enfim diferenças existem mas nada que proiba a compra de qualquer delas.
-Pelo teste da revista carro frontier e Hilux empatam.Tem o teste do Ramonpoa que foi ultrapassado , contra a vontade, por uma SEL que talves não tenha limitador de velocidade como a Hilux , ou limite mais alto .Temos que agradecer ao Ramonpoa uma informação real de comparação de performance entre as duas , NA QUAL PODEMOS CONFIAR , muito diferente de dados das revistas.
Ramonpoa, tenta na proxima vez um teste de arrancada com uma Frontier...(brincadeira).
-Conclusão pessoal:
1-Eu não compraria uma Triton para não ter de tratar nada com ninguem da mitsubishi nem ter de ficar puto porque me meteram a mão no preço da revisão .Tem também 2 anos de garantia contra 3 das outras.A minha Toyota deu no inicio pequenos problemas e e foi preciso brigar com a Toyota .A Hilux era nova e problemas podem ocorrer , assim também como é nova a triton... ha! vai que a FDP esquenta...
2- A SEL já é velha(na Taylandia) ou seja não deve ter problemas de carro novo , vai ser nacionalizada e aí os problemas podem aparecer com as peças locais , então se é para comprar uma SEL , deve ser agora... ,mas, quando nacionalizada as peças novas podem não ser plug and play com as importadas(A Ranger v6 98 tem muitas peças diferente da 99:nacionalização na Argentina).Então compra agora e no fim da garantia é melhor vender.Se aí quizer comprar outra ela ja deve estar estável (depois de 3 anos) ou então se tratando de Renault/Nissan , talves nem esteja mais no mercado...
3-Levando meu raciocinio a sério , se adiar de fato a compra em 1 ano , pelas razões expostas acima , vou ter comprar de novo uma a Hilux!!! .
Espero não ter injuriado ninguem com meus comentários.
Respondendo quem me perguntou sobre tiptronic: è somente um cambio AT que pode ser desabilitado a troca automática e fica esperando acionar a alavanca (grosseira comparação :cambio de moto).Ele pode ir até o limite de giros do motor e deixar a injeção limitar as rotações como voce disse , mas, se voce mesmo na ultima marcha para o veiculo , ao sair ele estará em 1º automáticamente.Imaginou ter de acionar a alavanca varias vezes para colocar a 1º?
Ja dirigi audi meio antigo com tiptronic e me pareceu que as trocas eram lentas , recentemente dirigi um Civic com borboletas no volante e pareceu bom , porém esticando as marchas com o pé na tábua e comandando a troca proximo ao limite de giros do motor ficou muito lenta as trocas , em automático ficava muito melhor e mais rapido (pe´na tábua).
Então tenta fazer esse teste com a sua pajeiro , trocar uns 100 rpm antes do corte e me conta se continuou rápido.
Minha conclusão foi que Tiptronic é bom para o Marketing , para o motorista é melhor deixar no AT .
A unica coisa que não se consegue fazer com um AT é pisar fundo e manter baixa rotação porque o computador que não é burro percebe que voce pisou muito e conclui que voce esta querendo andar rápido então a melhor maneira é permitir ao motor trabalhar sempre proximo a rotação de potencia máxima.No mais da para fazer de tudo.
Murilloaquino
Acho que voce está equivocado com o cambio da Hilux e L200.Ambos(vale para Hilux, não estou 100% seguro para a L200) são eletronicos e burros(não são adptativos que se acostumam com seu modo de dirigir), mas conversam com a injeção do motor (a l200 at somente com motor inj mecanica com controle eletronico).A grande diferença está no meu entender no motor da Hilux que qualquer que seja a rotação sempre tem disponível um torque de 35 kg (de 1400 a 3200 rpm) , mais , as relações de marchas entre as 2 AT são parecedidas e a maior diferenca é de 3ºa 4º mais distantes na l200 .se pisar tudo , o motor vai a mais de 4500 rpm e demora para cair de rotação peg\ndo a 4ª com um tranco.Na Hilux ela vai até 4000 rpm e cai para 2800 rpm em 4º.Eu queria mesmo um cambio de 5 ou 6 marchas na Hilux , ou melhor ainda um CVT...
Homero
Eu tb sempre axeio que o dif das hilux era 3.588.Então ele é mais reduzido?
Em ultima marcha a AT tem relação de 2,63 (0,705X3,727) as mecanicas tem2,96 (0,828X3.583) e a SEL AT 2.95 (0,834X3,583)
Homero
shimomoto
16/01/2008, 23:11
:palmas::palmas::palmas:
Grande Homero,
parabéns pela aula, é por pessoas como você que vale a pena estar no fórum...
Sérjão
Homero;
Endosso com o Serjão, com o Waldir e com o Eduardo! Excelente explicação!!! Por essas coisas que a cada dia fico mais viciado nisso daqui!!!
Um grande abraço
shimomoto
16/01/2008, 23:24
(...)
Por isso creio que Ranger ,S10/frontier também devem ter novidades.As outdoor certamente e Fiat talves que não podemos desprezar pois é a marca que mais vende no Brasil e costuma praticar preços mais baixos e pode puxar o patamar para mais baixo.
(...)
Homero;
Destes, somente a L-200 Outdoor terá que mudar compulsoriamente. A International MWM já apresentou Sprint e NGD Euro IV com EGR
Abraços
ow bruno!!
se vc fizer um consorcio, é melhor vc fazer um com o valor proximo ao valor do carro pretendido! ja que vc vendeu a l-200, vc deve estar com um dinheiro suficiente pra dar o lance e pegar logo a carta de credito.
se fizer financiamento, olha direito na concessionaria as taxas dos outros bancos, pois aqui em brasilia, em algumas financeiras se vc der 50% de entrada a taxa cai pra 0,99%. mas tem que fazer as contas direito pra ver se são na real 0,99%. pois em alguns casos há malandragem no meio e a taxa real é maior.
leia o comentario do amigo homero acima!!
abraços!
shimomoto
16/01/2008, 23:42
(...)
5. Conseguí no Banco do Brasil (o meu banco) uma taxa de Financiamento (para o valor de R$45.000,00) já pré-aprovada de 1.32% --> 24X de R$2.276,44.
Isto, caso eu decida, por exemplo pagar R$70.000,00 à vista (Cash) e ter um capital TOTAL de R$115.000,00!
Bruno;
Ai, já que você tem este capital, o melhor é fazer um consórcio e dar um lance de 70 mil do que financiar. A minha eu tirei no BB consórcio. Tinhamos um consórcio de caminhão, mas como já tenho caminhão acabei pegando a Ranger.
O financiamento, este tem juros, IOF e TAC.
Abraços
Homero;
Destes, somente a L-200 Outdoor terá que mudar compulsoriamente. A International MWM já apresentou Sprint e NGD Euro IV com EGR
Abraços
Quero antes de mais nada agradecer a todos as boas vindas .
Shimoto
Esses motores ainda não estão nos veiculos então as novidades podem ser eles mesmos (os motores) e o marketing vai dar um geito de valorizar a novidade(desvalorizando automáticamente as anteriores já então "ultrapassadas" )Pode não ser agradavel ter um veiculo com menos de 1 ano já "ultrapassado".Mas isso não se aplica as 3 em questão.
Tinha um vizinho que trabalhava na Ford (perdi ele de vista pois casou e mudou) que me disse que a Ford tinha planejado se não me engano para 2010 a Ranger baseada na da Taylandia com motor 3.2 tgv AT , isso foi dito a quase 2 anos atras.Ele havia me dito dos amortecedores para fora do chassis em 2005 .
Pequeno jr
16/01/2008, 23:54
Krai Homero ....
Nesse tempo q vc ficou longe do forum foi lendo os livros:
- aprenda sobre cambio AT em 24hrs;
- Como entender um cambio AT;
- Vivendo com um AT;
- um AT em minha vida;
- Eu minha pick-up e a dos outros o que eu tenho q as outras não tem (bestseller);
- Eu minha pick-up o que as outras tem que a minha não tem (Bestseller e derrubou o primeiro)
Mas falando sério ... tudo indica que 2009 serão várias novidades no ramos das pick-ups diesel devido as novas exigências de normalização de poluição e outras coisas mais. Por isso é q, como vc disse GM, FORD e Mit (L-200 bolinha/outdoor) deverão ter mudanças.
Hilux, SEL e Triton vieram para ficar e ja estão atualiadas.
Fora outras que vem correndo por fora como FIAT, VW, Troller, Mahinbdra e etc q quem sabe se não é verdade q vão vir com boas pick-ups 4x4.
Homero ... foi muito boa a sua volta .... desculpa a enxeção de paciência via as MP OK!?... mas tinha duas coisas uma era para pegar os dados da ford com o amigo do teu filho e a outra era para t forçar a voltar mesmo ... rs !!
murilloaquino
17/01/2008, 00:21
Homero, o cambio da hilux é auto adaptativo sim, e alem disso, ele cv com o acelerador automatico.Isso faz com que as respostas sejam mais rapidas.A minha pajero sport 06 é a importada do japão e vem com o cambio INVECS II, que é o cambio adaptativo da mit usado até hj nas pajero full, com a diferença pra minha q na full ele tem 5 marchas e ainda a opção do tiptronic e na pajero sport até 06 é um automatico normal.Quem dirige a l-200 outdoor, sabe que em algumas subidas de serra ou em outras situaçoes, o cambio parece meio burro, ai o motorista tem q intervir e desligar o ODD, coisa que nem na hilux nem na minha pajero não é preciso.Então, alguem aqui do forum disse que o cambio INVECS II ainda não está disponivel para o uso em carros utilitarios(Axei meio falsa essa afirmação).Mesmo meu carro sendo com bomba injetora mecanica, é perceptivel que o cambio melhora muito, alternando a rotação e a troca de marcha dentre os 7 programas disponiveis de troca, percebidos atraves dos sensores do computador, tal qual na hilux.Na triton, em um teste que alguem fez aqui, foi informado que o cambio fica meio indeciso algumas vezes, e isso é fruto da falta do gerenciamento eletronico.
O freitasJR aqui do forum tem uma pajero sport com esse cambio tambem e ele até pediu pra deixar as trocas de marchas do carro dele em uma rotação mais elevada e mais rapida, atraves de um computador na concessionaria acoplado ao comp da transmissão.
Se vc olhar a referencia da transmissão da mit triton, percebe-se q é diferente das europeias, talvez por contenção de despesas...
ramonpoa
17/01/2008, 08:19
.....Minha conclusão foi que Tiptronic é bom para o Marketing , para o motorista é melhor deixar no AT .
.....
Minha exata impressão. Andei com um Audi A4 Avant durante 1 ano, e só usei o Tiptronic no primeiro dia ou quando ia me "exibir" da novidade para alguém.... sinceramente.... o resto sempre foi no AT....
Depois de 1 ano eu me perguntava? para que serve o tiptronic mesmo? heehe só se o neguinho tiver muita tesão para trocar de marcha..... até porque, nos esportivos, ao pisar fundo no acelarador o câmbio entra em modo esportivo e nada perde para a troca manual...
Se vocês tiverem "um pouquinho" de paciância, PROMETO, até meados da semana que vem dizer, em detalhes, quanto conseguí por ela e como conseguí!
Mas, por favor, aguardem até a próxima semana.
Agora, o que preciso é resolver:
Espero a Hilux 08/08 por R$114.000,00 para Março (e até lá vou juntando mais $ para financiar um valor menor), ou compro logo a Frontier SEL 07/08 (R$5.500,00 mais barato e completa) e financio os R$45.000,00 com esta taxa?
O que vale mais a pena?
Eu ficaria com a Frontier SEL.
A Hilux nao vale R$ 5.500,00 a mais e ainda não vem nem com banco de couro, essa e minha opinião.
Bruno, você ja fez o test drive na Frontier? Faça e ai você decide com o que quer ficar.
Fred Bailune
17/01/2008, 09:43
Minha exata impressão. Andei com um Audi A4 Avant durante 1 ano, e só usei o Tiptronic no primeiro dia ou quando ia me "exibir" da novidade para alguém.... sinceramente.... o resto sempre foi no AT....
Depois de 1 ano eu me perguntava? para que serve o tiptronic mesmo? heehe só se o neguinho tiver muita tesão para trocar de marcha..... até porque, nos esportivos, ao pisar fundo no acelarador o câmbio entra em modo esportivo e nada perde para a troca manual...
Homero,
Ja fiz esse teste e o carro anda mais no Tiptronic do que no automatico, principalmente porque no automatico ele nao estica tudo que poderia, ja no sequencial vc vai ate onde achar melhor. Nao percebi nenhuma diferenca de tempo de troca entre fazer isso com giro baixo ou alto, em ambos os casos a troca é feita em uma velocidade mutio satisfatoria.
Ramonpoa,
Acho que a utilidade do cambio sequencia em Picapes e carros esportivas sao bem diferentes. O cambio tiptronic é muito bom para ser usado em serras, o carro nunca entra na curva "solto", vc nao corre o risco dele resolver passar uma marcha no meio da curva!!!!! (nesse caso para cambos os carros) e em trilhas. Minha Pajero antiga era AT (4 marchas nao sequencial) e o grande problema é quando vc precisa manter uma marcha apenas, isso vc nao consegue com o automatico, mesmo colocando no L, 2 ou 3 porque em 2 o carro usa a 1 e a 2 e no 3 ele usa a 1, 2 e a 3 marcha!!!! Logo o tempo de resposta é mais lento que o no sequencial e vc nao consegue andar com o carro com um giro alto por algum tempo.
Eu ja corri Raid e Rali com 3 Pajeros 3.5 (uma manual, a outra automatica 4 marchas e essa agora). Na manual as respostas eram muito mais rapidas do que a automatica e nessa agora a diferenca nao é significativa para a manual.
Abs
Fred Bailune
17/01/2008, 09:51
:palmas::palmas::palmas::palmas: homero
muito boa a explicação.
tb concordo q a embreagem tende a acabar, mas o passar de marchas, isso não.
alguns carros mais simples, digamos assim, como o citroen picasso, tem o sistema "tiptronic" junto com o at propriamente dito.
essa conjugação, na minha opinião é o tchan. infelizmente so na pajero full, prado.
os cambio at de L 200 triton, nissan e toyota não tem esse dispositivo, o q é uma pena.
mais uma vez, excelente explanação
renato leal
L 200 outdoor
Renato,
A Prado nao tem cambio sequencial de 5 marchas nao, acho que é Automática de 4 velocidades com controle eletrônico (ECT).
Abs
lealrenato
17/01/2008, 10:07
Renato,
A Prado nao tem cambio sequencial de 5 marchas nao, acho que é Automática de 4 velocidades com controle eletrônico (ECT).
Abs
:pensativo::pensativo:fred
estou surpreso. q um carro como a prado não tenha cambio sequencial.
:palmas:o cambio ideal, at e sequencial, dessa forma qdo se quer, ocarro esta nas maos com o sequencial, e qdo se esta num engarrafamento, transito intenso das cidades, usa-se o at.
vlw
:concordo::concordo:renato leal
Homero, o cambio da hilux é auto adaptativo sim, e alem disso, ele cv com o acelerador automatico.Isso faz com que as respostas sejam mais rapidas.A minha pajero sport 06 é a importada do japão e vem com o cambio INVECS II, que é o cambio adaptativo da mit usado até hj nas pajero full, com a diferença pra minha q na full ele tem 5 marchas e ainda a opção do tiptronic e na pajero sport até 06 é um automatico normal.Quem dirige a l-200 outdoor, sabe que em algumas subidas de serra ou em outras situaçoes, o cambio parece meio burro, ai o motorista tem q intervir e desligar o ODD, coisa que nem na hilux nem na minha pajero não é preciso.Então, alguem aqui do forum disse que o cambio INVECS II ainda não está disponivel para o uso em carros utilitarios(Axei meio falsa essa afirmação).Mesmo meu carro sendo com bomba injetora mecanica, é perceptivel que o cambio melhora muito, alternando a rotação e a troca de marcha dentre os 7 programas disponiveis de troca, percebidos atraves dos sensores do computador, tal qual na hilux.Na triton, em um teste que alguem fez aqui, foi informado que o cambio fica meio indeciso algumas vezes, e isso é fruto da falta do gerenciamento eletronico.
O freitasJR aqui do forum tem uma pajero sport com esse cambio tambem e ele até pediu pra deixar as trocas de marchas do carro dele em uma rotação mais elevada e mais rapida, atraves de um computador na concessionaria acoplado ao comp da transmissão.
Se vc olhar a referencia da transmissão da mit triton, percebe-se q é diferente das europeias, talvez por contenção de despesas...
O cambio das L200 e Pajeiro eu só conheço de test drive, a pajero nem isso , mas o da Hilux peguei informação de um otimo chefe de oficina da Toyota e cheguei a brincar de querer meu dinheiro de volta porque o cambio era burro.Burro porque só obedece ao motor , ja um adptativo é um pouco "petulante " pois acha que sabe o que voce está pensando e se antecipa ao seu desejo...
Talves o cambio da L200 seja mais que burro , seja retardado mas isso provavelmente se deve mais ao desenvolvimento porco feito pela MIT do Brasil pois voce não acha que eles tem o mesmo recurso de engenharia e testes de uma Toyota ou mesmo de uma MIT japonesa e mesmo porque o consumidor brasileiro merece ...
Homero
murilloaquino
17/01/2008, 12:44
COncerteza o cambio da outddor como o da triton é esse.Infelizmente, quando o carro foi ´´nacionalizado`` a troca do cambio foi efetuada.Como havia te falado, nas sport até 2006, totalmente importada do japão, o cambio de 4 marchas mais moderno da mit era utilizado, com o tal de INVECS II, que como tá escrito no manual, significa cambio automatico com controle eletronico auto-adaptativo.No manual do carro, fala que ele tem sensores q leem o tipo de terreno e a tocada do motorista.Lá tem até uma observação que fala que quando o carro fica muito tempo parado ou após religar o cabo da bateria, as trocas de marchas podem não ser tão suaves nos primeiros momentos, pois a memoria do cambio está se refazendo.
O problema é esse...na pajero sport, quando foi nacionalizada, o cambio e a motorização toda utilizada foi a da l-200 outddor, o que fez com que o lucro aumentasse absurdamente...Mas, a qualidade do carro caiu muiito...
Homero,
Ja fiz esse teste e o carro anda mais no Tiptronic do que no automatico, principalmente porque no automatico ele nao estica tudo que poderia, ja no sequencial vc vai ate onde achar melhor. Nao percebi nenhuma diferenca de tempo de troca entre fazer isso com giro baixo ou alto, em ambos os casos a troca é feita em uma velocidade mutio satisfatoria.
Ramonpoa,
Acho que a utilidade do cambio sequencia em Picapes e carros esportivas sao bem diferentes. O cambio tiptronic é muito bom para ser usado em serras, o carro nunca entra na curva "solto", vc nao corre o risco dele resolver passar uma marcha no meio da curva!!!!! (nesse caso para cambos os carros) e em trilhas. Minha Pajero antiga era AT (4 marchas nao sequencial) e o grande problema é quando vc precisa manter uma marcha apenas, isso vc nao consegue com o automatico, mesmo colocando no L, 2 ou 3 porque em 2 o carro usa a 1 e a 2 e no 3 ele usa a 1, 2 e a 3 marcha!!!! Logo o tempo de resposta é mais lento que o no sequencial e vc nao consegue andar com o carro com um giro alto por algum tempo.
Eu ja corri Raid e Rali com 3 Pajeros 3.5 (uma manual, a outra automatica 4 marchas e essa agora). Na manual as respostas eram muito mais rapidas do que a automatica e nessa agora a diferenca nao é significativa para a manual.
Abs
Voce está parecendo o Bruno: entrar reduzindo e acelerando em curva
E ainda tem gente q defente a MIT com unhas e dentes.....
Fred Bailune
17/01/2008, 12:55
COncerteza o cambio da outddor como o da triton é esse.Infelizmente, quando o carro foi ´´nacionalizado`` a troca do cambio foi efetuada.Como havia te falado, nas sport até 2006, totalmente importada do japão, o cambio de 4 marchas mais moderno da mit era utilizado, com o tal de INVECS II, que como tá escrito no manual, significa cambio automatico com controle eletronico auto-adaptativo.No manual do carro, fala que ele tem sensores q leem o tipo de terreno e a tocada do motorista.Lá tem até uma observação que fala que quando o carro fica muito tempo parado ou após religar o cabo da bateria, as trocas de marchas podem não ser tão suaves nos primeiros momentos, pois a memoria do cambio está se refazendo.
O problema é esse...na pajero sport, quando foi nacionalizada, o cambio e a motorização toda utilizada foi a da l-200 outddor, o que fez com que o lucro aumentasse absurdamente...Mas, a qualidade do carro caiu muiito...
Murillo,
Esse cambio da Sport (as novas tambem tem) é muito bom mesmo, ele funciona como o meu no drive. Ele demora uns 3 segundos para se adaptar, por exemplo em uma descida de serra em que vc esteja com o pe no freio e o carro "querendo ganhar velocidade" ele automaticamente ira reduzir uma marcha para que o mesmo desca com freio motor tambem ...
So acho uma pena que esse carro nao tenha 5 marchas, a relacao fica muito longa. E na reducao o carro fica so com 3 marchas !!!
Abs
Fred Bailune
17/01/2008, 12:57
Voce está parecendo o Bruno: entrar reduzindo e acelerando em curva
Magon,
Cada um anda da maneira que acha melhor, eu como pego muito serra prefiro ficar com o carro sempre na mao, agora se isso nao é problema para vc blz ...
Abs
[QUOTE=Fred Bailune;528621]Homero,
Ja fiz esse teste e o carro anda mais no Tiptronic do que no automatico, principalmente porque no automatico ele nao estica tudo que poderia, ja no sequencial vc vai ate onde achar melhor. Nao percebi nenhuma diferenca de tempo de troca entre fazer isso com giro baixo ou alto, em ambos os casos a troca é feita em uma velocidade mutio satisfatoria.
Eu não disse alta rotação , eu disse limite de giros.
O cambio tiptronic é muito bom para ser usado em serras, o carro nunca entra na curva "solto", vc nao corre o risco dele resolver passar uma marcha no meio da curva!!!!! (nesse caso para cambos os carros) e em trilhas. Minha Pajero antiga era AT (4 marchas nao sequencial) e o grande problema é quando vc precisa manter uma marcha apenas, isso vc nao consegue com o automatico, mesmo colocando no L, 2 ou 3 porque em 2 o carro usa a 1 e a 2 e no 3 ele usa a 1, 2 e a 3 marcha!!!! Logo o tempo de resposta é mais lento que o no sequencial e vc nao consegue andar com o carro com um giro alto por algum tempo.
Se voce está passeando e aparece uma serra , eu vou com D .Se quizesse poderia usar 3 ou 2 dependendo da velocidade.
Se está competindo em velocidade aí voe tem de trabalhar sempre proximo ao limite de giros (proximo a rotação de potencia máxima) e aí é so usar 1,2 ou 3 dependendo da velocidade que o cambio não troca .
Homero
murilloaquino
17/01/2008, 13:43
Murillo,
Esse cambio da Sport (as novas tambem tem) é muito bom mesmo, ele funciona como o meu no drive. Ele demora uns 3 segundos para se adaptar, por exemplo em uma descida de serra em que vc esteja com o pe no freio e o carro "querendo ganhar velocidade" ele automaticamente ira reduzir uma marcha para que o mesmo desca com freio motor tambem ...
So acho uma pena que esse carro nao tenha 5 marchas, a relacao fica muito longa. E na reducao o carro fica so com 3 marchas !!!
Abs
O fred, as sports novas com o motor 2.5 NÃO tem esse cambio.Se vc olhar, o meu cambio é o V4AW4, sendo que o das novas é o mesmo da l-200 outdorr, se não me engano o V5A1.Pra vc ter uma ideia, no cambio inteligente da sport antiga, ele NÃO tem o botão do ODD e alem disse tem akele A/T mode, pra sair em segunda marcha.Nas sport mais novas, ele TEM o botão da ODD/OFF e ainda não tem o botão do A/T mode. Alem disso, o trilho do meu cambio tem 1.2.3 e D, o outro so tem 1.2 e D.São cambios e motores diferentes...
Fred Bailune
17/01/2008, 13:48
O fred, as sports novas com o motor 2.5 NÃO tem esse cambio.Se vc olhar, o meu cambio é o V4AW4, sendo que o das novas é o mesmo da l-200 outdorr, se não me engano o V5A1.Pra vc ter uma ideia, no cambio inteligente da sport antiga, ele NÃO tem o botão do ODD e alem disse tem akele A/T mode, pra sair em segunda marcha.Nas sport mais novas, ele TEM o botão da ODD/OFF e ainda não tem o botão do A/T mode. Alem disso, o trilho do meu cambio tem 1.2.3 e D, o outro so tem 1.2 e D.São cambios e motores diferentes...
Murillo,
Ainda que o cambio é o mesmo, meu tio tem uma 2007 e o cambio temo o INVECS II e tem 1, 2 e 3 tambem ... no site da mit tambem tem uma foto do cambio.
Abs
Walter L. L. Casitta
17/01/2008, 13:52
Hiiiiii, agora aparecem os pilotos de Câmbio AT :smile:
Como que as pessoas gostam de complicar na hora de simplificar...
murilloaquino
17/01/2008, 13:55
So se a dele for a gasolina ou então as primeiras com o cambio INVECS II.As 07/07 NÃO saem mais com esse cambio...
Walter
Por favor voce poderia informar(novamente) o link ou equivalente para download daquele software para comparação de pneus , rotação etc.Na ultima limpeza do computador limpei demais e perdi o que tinha.
grato
Homero
Walter L. L. Casitta
17/01/2008, 14:02
Walter
Por favor voce poderia informar(novamente) o link ou equivalente para download daquele software para comparação de pneus , rotação etc.Na ultima limpeza do computador limpei demais e perdi o que tinha.
www.cat.cc (http://www.cat.cc)
Bruno Sander
17/01/2008, 14:07
Pessoal,
Eu sei das Mil e uma vantagens do Cambio A/T. Mas, por favor, tentem manter as discussões no que foi proposto na abertura do Tópico!
Por favor.
Pedí a opnião de TODOS vocês sobre O QUE FAZER:
1. Frontier SEL M/T 07/08 Completa por 108,5k para pronta entrega... Ou,
2. Hilux SRV M/T 08/08 por 114k (sem acessórios) para receber no início de Março?
Só o LAGES emitiu opnião!
O Seguro "fechado" da Nissan, prá mim, vai ficar em 3,354k em 4X. O da Toyota (com perfil) cerca de 5k em 6X.
Por favor, eu gostaria MUITO mesmo de ouvir a opnião SINCERA de vocês!
E, alguém me indicaria alguma financeira com uma boa taxa para financiamento?
Pretendo pagar 70k à vista e financiar 45k em 24X!
Aguardo a sugestão de vocês!
Pessoal,
Eu sei das Mil e uma vantagens do Cambio A/T. Mas, por favor, tentem manter as discussões no que foi proposto na abertura do Tópico!
Por favor.
Pedí a opnião de TODOS vocês sobre O QUE FAZER:
1. Frontier SEL M/T 07/08 Completa por 108,5k para pronta entrega... Ou,
2. Hilux SRV M/T 08/08 por 114k (sem acessórios) para receber no início de Março?
Só o LAGES emitiu opnião!
O Seguro "fechado" da Nissan, prá mim, vai ficar em 3,354k em 4X. O da Toyota (com perfil) cerca de 5k em 6X.
Por favor, eu gostaria MUITO mesmo de ouvir a opnião SINCERA de vocês!
E, alguém me indicaria alguma financeira com uma boa taxa para financiamento?
Pretendo pagar 70k à vista e financiar 45k em 24X!
Aguardo a sugestão de vocês!
Uma vez me contaram a seguinte piada:
-Voce sabe qual é a diferença entre neurótico e psicótico?
O neurótico acha que 2 + 2 = 5 e ninguem consegue convece-lo do contrário , já o psicótico sabe que 2 + 2 = 4 mas fica puto com isso!
Assim:
O Bruno acha que o tópico e o forum pertencem a ele ... NEURÓTICO
Que todos do forum são seus escravos(pesquisando, opinando , sem remuneração), obedecendo-o cegamente , mesmo que ele ignore suas opiniões ... NEURÓTICO
Disse que todos devem manter as discussões dentro do objetivo do tópico e acha que vão obedecer...NEURÓTICO
etc...NEURÓTICO
.
.
.
.
etc.etc.etc. NEURÓTICO
Agora parece que ele sabe que cambio AT é melhor mas fica puto que se discuta isso...PSICÓTICO
Shiiiiiii acho que o Bruno está piorando...
Fred Bailune
17/01/2008, 15:31
So se a dele for a gasolina ou então as primeiras com o cambio INVECS II.As 07/07 NÃO saem mais com esse cambio...
Murillo,
A dele e 07/07 a diesel ... pelo site da Mit as 08 continuam vindo com esse cambio, agora eu nao andei numa 08 para confirmar. Agora o da Triton realemente parece ser igual ao da Outdoor.
http://www.mitsubishimotors.com.br/site/portal/index.asp?ID=233
Abs
Agora parece que ele sabe que cambio AT é melhor mas fica puto que se discuta isso...PSICÓTICO
Magon, respeite o cara rapaz...
Aqui é um ambiente limpo, não o suje. Procure outros locais para isto.
Eu também não gosto de discutir câmbio automático, por melhor que ele seja.
Também não trocaria as marchas manuais com embreagem por nenhum outro câmbio, por mais avançado que seja.
Eu tenho estigma com os custos do automático. Enquanto no manual é só trocar o óleo (barato por sinal) uma vez a cada 3 anos e o disco de embreagem a cada 5 anos, no automático o litro do óleo é caríssimo, alguns são complicados com filtros intricados (e caros também). Além do preço baixo das caixas manuais (uma mecânica de ranger igual a minha, com redução, eu encontrei por R$300 no ano passado)... Ainda tem a mão de obra... ihhh... Aqui no AM eu só conheço UMA oficina que lida com aqueles câmbios... E aí? Se o cara fechar?? Vou ter que ir na concessionária e ser estorquido?
Mesmo que o câmbio automático economize mais combustível e desenvolva melhor a força do motor, eu prefiro o manual.
Walter L. L. Casitta
17/01/2008, 16:04
Magon, respeite o cara rapaz...
Aqui é um ambiente limpo, não o suje. Procure outros locais para isto.
Eu também não gosto de discutir câmbio automático, por melhor que ele seja.
Também não trocaria as marchas manuais com embreagem por nenhum outro câmbio, por mais avançado que seja.
Eu tenho estigma com os custos do automático. Enquanto no manual é só trocar o óleo (barato por sinal) uma vez a cada 3 anos e o disco de embreagem a cada 5 anos, no automático o litro do óleo é caríssimo, alguns são complicados com filtros intricados (e caros também). Além do preço baixo das caixas manuais (uma mecânica de ranger igual a minha, com redução, eu encontrei por R$300 no ano passado)... Ainda tem a mão de obra... ihhh... Aqui no AM eu só conheço UMA oficina que lida com aqueles câmbios... E aí? Se o cara fechar?? Vou ter que ir na concessionária e ser estorquido?
Mesmo que o câmbio automático economize mais combustível e desenvolva melhor a força do motor, eu prefiro o manual.
Na verdade esses argumentos só valem pra quem compra veículos com câmbio AT usados e olhe lá. Quem compra zero não precisa se preocupar com nada disso.
Em tempo o óleo do câmbio MT é o mesmo do AT, a diferença é que no câmbio AT cabem mais litros.
murilloaquino
17/01/2008, 16:05
Murillo,
A dele e 07/07 a diesel ... pelo site da Mit as 08 continuam vindo com esse cambio, agora eu andei numa 08 para confirmar. Agora o da Triton realemente parece ser igual ao da Outdoor.
http://www.mitsubishimotors.com.br/site/portal/index.asp?ID=233
Abs
Fred...não confia muito nas informações do site não.Tanto que na foto que eles falam sobre o motor a diesel, se vc perceber tem uma foto do 3.5 v6!!!...Até pouco tempo atras, lá informava que o 2.5 tinha 24 V!...Tinha fotos aqui do motor 3.5 com o cambio inteligente e a diesel com o cambio da l-200 outdorr...Pra vc confirmar, é so olhar a especificação do cambio da l-200 e da pajero sport.Vc verá que é o mesmo cambio...A foto que tá lá do interior, pelo radio, vc percebe que é o mesmo interior da minha 2006!!!!...
Não confia muito no site da mit brasileira não...
Fred Bailune
17/01/2008, 16:20
Fred...não confia muito nas informações do site não.Tanto que na foto que eles falam sobre o motor a diesel, se vc perceber tem uma foto do 3.5 v6!!!...Até pouco tempo atras, lá informava que o 2.5 tinha 24 V!...Tinha fotos aqui do motor 3.5 com o cambio inteligente e a diesel com o cambio da l-200 outdorr...Pra vc confirmar, é so olhar a especificação do cambio da l-200 e da pajero sport.Vc verá que é o mesmo cambio...A foto que tá lá do interior, pelo radio, vc percebe que é o mesmo interior da minha 2006!!!!...
Não confia muito no site da mit brasileira não...
Murillo,
Realmente as fotos estao confusas mesmo, mas o que acho estranho é que no carro dele o cambio reduz e muda a relacao de marchas, assim como no meu, o que nao acontece na l200 do meu pai.
E no site diz que tem esse sistema o que nao ocorre na Triton.
Abs
shimomoto
17/01/2008, 16:20
Quero antes de mais nada agradecer a todos as boas vindas .
(...)
Tinha um vizinho que trabalhava na Ford (perdi ele de vista pois casou e mudou) que me disse que a Ford tinha planejado se não me engano para 2010 a Ranger baseada na da Taylandia com motor 3.2 tgv AT , isso foi dito a quase 2 anos atras.Ele havia me dito dos amortecedores para fora do chassis em 2005 .
Engraçado...Sei que a Ranger terá que mudar. E mudará bastante. Mas ainda não estou muito certo sobre essa Ranger tailandesa no Brasil. Pelo histórico da Ford no Brasil, o que vêm para cá é o mesmo que se faz nos EUA. E acho difícil que ela "cole" nos EUA. Foi assim com os caminhões, a F-1000 e agora com a 250.
Acho mais fácil a Ranger sair de linha e aparecer outra coisa no lugar.
Abraços
murilloaquino
17/01/2008, 16:28
Talvez com outro nome pra dizer q é novidade...
Será?
Fred Bailune
17/01/2008, 16:32
Talvez com outro nome pra dizer q é novidade...
Será?
Pode ser, vou tentar dar uma passada hoje ainda para confirmar isso e te falo ...
Abs
fuoristrada
17/01/2008, 16:45
bruno,
pense no seguinte:
carro modelo 07/08 é igual a 08 quando for revender.
se voce NAO costuma viajar longas distancias com 4 pessoas a bordo acho que a nissan te serve de imediato.(achei o encosto do banco traseiro muito em reto)
tenho certesa que a nissan é uma excelente opcao,sempre um carro rosbusto e de mecanica confiavel eu tive uma japonesa nunca me deu problema.na hora de vender perde-se mais valor que a toy.uma questao de mercado.
com a toy voce estara igualmete muito bem servido(se puder esperar),voce paga mais caro mais na hora de vender tb pega mais valor na revenda.
agora to achando que é tua nescessidade pelo carro que ta mandando.
abs
Bruno Sander
17/01/2008, 16:45
Gente...
Escutem!
Nada contra A/T. Mas quero câmbio M/T!
Por favor, discutam isto em outro tópico.
A única coisa que peço é a opnião de vocês sobre a pergunta anterior!
ramonpoa
17/01/2008, 17:15
:pensativo::pensativo:fred
estou surpreso. q um carro como a prado não tenha cambio sequencial.
:palmas:o cambio ideal, at e sequencial, dessa forma qdo se quer, ocarro esta nas maos com o sequencial, e qdo se esta num engarrafamento, transito intenso das cidades, usa-se o at.
segunda-feira mesmo fui pegar a hilux na revisão e vi uma "portentosa" prado. Perguntei ao vendedor s já trocaram o MOTOR da Prado, ainda mecânico e de 130 e poucos hp's pelo da HILUX (eletrônico)....
.... ainda não....
vá lá entender a Toyota.....
Quando der os 3 anos da garantia vou trocar a Hilux, talvez por uma Pajero Full, que custa o mesmo que a Prado, mas com um motor e tanto....
bruno,
se voce NAO costuma viajar longas distancias com 4 pessoas a bordo acho que a nissan te serve de imediato.(achei o encosto do banco traseiro muito em reto)
abs
A inclinação é a mesma da Toyota, fica apenas a impressão de que é mais inclinada, quando fui comprar a minha verifiquei isso mas é tudo igual..
Viajamos 840 km com uma em 5 pessoas e ninguem se queixou dos bancos, muito pelo contrário todos acharam muito bons..
edpadilha
17/01/2008, 19:26
Fala Bruno,
Cara, sei que neste momento de escolha, tudo ajuda e tudo atrapalha, hehehe... eu neste momento optaria pela SEL, pois é uma carro 'novo" no mercado e bem conceituado. Em todos os testes na europa, ela ganha da Triton e da Hilux, merece meu voto de confianca.
Nas revistas brasileiras, diz que uma faz 1 decimo de segundo mais rapida que a outra, que é 1 km/h mais veloz que a outra... isso tudo é imperceptivel no dia a dia, acho que o que conta é a satisfacao que a mesma vai te dar, mas acho importante analisar os custos (manutencao, seguro) pois pesa no bolso.
Agora, para o tema cambio automatico, eu prefiro o mecanico, gosto pessoal e nao discuto.
L200 Outdoor A/T e Pajero SPROT diesel A/T usam a mesma motorizacao e cambio.
Pajero SPORT gasolina A/T, usa um outro cambio
TRITON diesel ou gas / AT, é TUDO NOVO!!!!
O resto que discutirem é balela.
Pessoal, a EDUCACAO é tudo nesta vida, entao aos mau educados de plantao do forum, por favor, vamos respeitar a todos, sendo eles psicotico, malucos, loucos, analfabetos, letrados, brancos, negros, amarelos, verdes, azuis, roxos, etc..., pois ideias sao para serem compartilhadas e devemos respeitar aos que gostam do que nao gostamos.
Desculpem o desabafo!
Lucas Nassif
17/01/2008, 21:16
Bruno,
IMHO: Vai de Frontier!
Abraço,
Lucas Nassif.
Fred Bailune
17/01/2008, 21:34
Talvez com outro nome pra dizer q é novidade...
Será?
Murillo,
Desculpe pelo erro, o carro dele é a gasolina !!!!!! Vc estava certo, na diesel o cambio é o mesmo da Sport !!!!
Abs
SÉRGIO HOLANDA
17/01/2008, 21:47
ramonpoa,
A Prado foi lançada na Europa em 2002 e lá já saio com o motor 4D4, o da nossa Prado é o mesmo que vai pra Africa e Austrália e usa o motor da Hilux SW4 Surf com os 131cv, mas com o mesmo torque do 4D4 e se você chipar vai pra 172CV sem oferecer risco algum pro motor. Eles só irão importar com o motor 4D4 apartir de 2009, quando as leis ambientais brasileiras terão o mesmo padrão europeu de exigências em emissão de gases.
Sérjão
segunda-feira mesmo fui pegar a hilux na revisão e vi uma "portentosa" prado. Perguntei ao vendedor s já trocaram o MOTOR da Prado, ainda mecânico e de 130 e poucos hp's pelo da HILUX (eletrônico)....
.... ainda não....
vá lá entender a Toyota.....
Quando der os 3 anos da garantia vou trocar a Hilux, talvez por uma Pajero Full, que custa o mesmo que a Prado, mas com um motor e tanto....
Alexandre F
17/01/2008, 22:07
Caro Bruno,
Sei que é difícil escolher, eu mesmo tive dificuldade:pensativo:, então eis minhas impressões após testes nas pkps mais recentes no mercado, Frontier SEL, Triton e Hilux:
Hilux: Quando comecei minha pesquisa não tinha dúvidas de que compraria uma Hilux, tenho pelo menos meia dúzia de amigos e um irmão que têm uma e estão muito satisfeitos. O mais recente comprador foi meu irmão que pegou o carro bem recentemente e viajou de cara para ilhéus. Ao retornar esta semana estava tranqüilo de que havia feito a escolha certa. Bom, Na verdade esperou por seis meses pelo carro, o que eu vejo como um dos poucos fatores negativos desta compra.
O carro é bem bonito e bem acabado. Bom espaço e bem ergonômico. Dirigi e gostei sendo que não posso dizer que seria uma escolha equivocada. Quanto ao espaço interno meu filho e meu cunhado serviram como parâmetro de modo que o banco traseiro não chega a ser ruim, mas também não é excepcional. A inclinação do banco traseiro não é de sedã e o espaço para as pernas é o suficiente para pessoas com altura até superior a 1,8m. Acomodei com relativo conforto cinco pessoas e creio que o que falta à pkp é mesmo um pouco mais de luxo como bancos de couro e alguns mimos que fazem diferença na hora de comprar um carro deste porte.
Triton: A primeira surpresa foi descobrir que não tem disponível para teste carro a diesel. Dirigi o carro a gasolina e achei um tanto estranho, pois não permitiram que me afastasse da concessionária limitando o teste a mostrar como o carro era fácil de manobrar devido ao menor diâmetro de curso. Quem dirige o carro não é você e sim o vendedor que faz demonstrações. Só depois o motorista/vendedor libera o carro em um percurso limitado para que você apenas diga que guiou. Muito estranho.
O carro chama a atenção especialmente pelo desenho bastante ousado, mas que aos poucos poderá se tornar meio enfadonho pelo excesso de curvas (opinião minha). Não gostei do interior. Inicialmente me pareceu muito bonito com muitos detalhes, mas aos poucos fui verificando, por exemplo, a péssima localização do rádio que mais parece de um sedã e o excesso de cores fortes. Os materiais parecem bem frágeis e pouco resistentes, e o carro não parece uma pkp principalmente pelo espaço existente para as pernas e entre os passageiros. O console e o porta objetos centrais são muito estreitos evidenciando o mau dimensionamento do carro que se mostra apertado. Não há descanso para braço entre os bancos dianteiros uma vez que o porta-treco é muito pequeno, estreito e baixo. A caçamba é muito pequena como já é de conhecimento público e não se presta ao trabalho efetivo a que se propõe uma pkp, claro guardadas as devidas proporções.
Frontier SEL: Fui vê-la por insistência de um amigo, na verdade um chato, contra minha vontade. Mas confesso que a primeira impressão foi bem agradável. Como já conhecia a antiga Frontier achei que não seria muito diferente e estava enganado. Não posso dizer que é uma escolha superior a qualquer outra, nem que foi a escolha certa, mas posso dizer que foi a minha escolha. Os motivos: Gostei, de cara, do porte de carro grande, pesado e com desenho moderno, tudo ao mesmo tempo. O nível de acabamento é formidável com detalhes que considero de grande importância, como, por exemplo, os bancos em couro, o retrovisor eletrocrômico e o câmbio AT de cinco velocidades. Sem falar da alavanca de câmbio com detalhes cromados e os demais detalhes em aço escovado nas portas e no painel. O espaço interno é tão bom quanto o da Hilux e arrisco dizer que ela tem maior espaço para acomodar três pessoas no banco traseiro. A inclinação é minimamente diferente em relação à Hilux, sem falar que ainda é possível alterar a inclinação em pelo menos 2 ou 3 cm que sobram atrás do encosto traseiro. Por outro lado verifiquei o valor das revisões que se tornaram mais baratas que as da antiga Frontier e com valores bem próximos aos da Toyota. Quanto à confiabilidade não é preciso ir muito longe, assim como a Hilux dispõe de três anos de garantia sem limites de km e, assim como a Hilux, o carro já está mais que testado, ainda que seja na Ásia, Europa e EUA.
Conclusão: é uma escolha muito pessoal que deve ser pensada principalmente do ponto de vista da satisfação e do perfil de quem vai usar o carro. Meu irmão e eu já trocamos os veículos (Hilux x Frontier SEL) apenas para curtição e brincamos que a do outro era melhor. Reflexão: Não tem escolha certa, pois embora queiramos defender nossas escolhas pessoais, na esperança de estarmos no caminho certo, no final resta, ainda, aquela sensação de que“a grama do vizinho é sempre mais verde que a nossa”.:concordo:
É isso aí Bruno!
Como disse nosso amigo Spike Lee: “Faça a coisa certa”.
Alexandre
murilloaquino
17/01/2008, 22:26
Boa alexandre.....vc fez um comentario super imparcial.Mesmo eu não tendo nem hilux e nem frontier e nem mesmo ter andado na frontier, o porte me agrada e sobre a confiabilidade,a europa já testou a anos....Tambem ficaria na duvida entre a frontier e a hilux.A favor da frontier manual, tem o cambio de 6 marchas, que deve ser otimo de guiar...e a hilux tema garantia do mercado futuro...
shimomoto
17/01/2008, 22:46
Caro Bruno,
Sei que é difícil escolher, eu mesmo tive dificuldade:pensativo:, então eis minhas impressões após testes nas pkps mais recentes no mercado, Frontier SEL, Triton e Hilux:
(...)
Conclusão: é uma escolha muito pessoal que deve ser pensada principalmente do ponto de vista da satisfação e do perfil de quem vai usar o carro. Meu irmão e eu já trocamos os veículos (Hilux x Frontier SEL) apenas para curtição e brincamos que a do outro era melhor. Reflexão: Não tem escolha certa, pois embora queiramos defender nossas escolhas pessoais, na esperança de estarmos no caminho certo, no final resta, ainda, aquela sensação de que“a grama do vizinho é sempre mais verde que a nossa”.:concordo:
É isso aí Bruno!
Como disse nosso amigo Spike Lee: “Faça a coisa certa”.
Alexandre
Alexandre;
Gostei muitissimo do seu cometário! Bastante imparcial.
Um abraço
Renatopami
17/01/2008, 22:58
ramonpoa,
A Prado foi lançada na Europa em 2002 e lá já saio com o motor 4D4, o da nossa Prado é o mesmo que vai pra Africa e Austrália e usa o motor da Hilux SW4 Surf com os 131cv, mas com o mesmo torque do 4D4 e se você chipar vai pra 172CV sem oferecer risco algum pro motor. Eles só irão importar com o motor 4D4 apartir de 2009, quando as leis ambientais brasileiras terão o mesmo padrão europeu de exigências em emissão de gases.
Sérjão
Ola Sergio Holanda:concordo:
Me tire uma dúvida.....o motor da prado é o mesmo da minha hilux antiga(1ktze)?Só que com intercooler,né?
ABRAÇOS!!!!
murilloaquino
17/01/2008, 23:25
Murillo,
Desculpe pelo erro, o carro dele é a gasolina !!!!!! Vc estava certo, na diesel o cambio é o mesmo da Sport !!!!
Abs
Bem que eu vi q vc estava equivocado.No motor 3.5,tem sim o INVECS II.Agora no 2.5 a diesel, é o mesmo cambio da l-200
Bruno Sander
18/01/2008, 03:00
Alexandre,
Agradeço mesmo (e muito) pelo excelente e imparcial comentário que fez!
Estou "pesando" realemente bem mais pela Nissan!
Talvez eu feche negócio amanhã mesmo (vou dar um "sinal" de garantia) e só vou ter tempo de buscar o carro em Santo André no dia 31/01.
Alguém sabe de algum "eSQUEMA" QUE EU POSSA ENVIAR O CARRO NUMA segonheira de Santo André direto para o E.S (Vitória)?
Quanto isto me custaria?
Alexandre,
Agradeço mesmo (e muito) pelo excelente e imparcial comentário que fez!
Estou "pesando" realemente bem mais pela Nissan!
Talvez eu feche negócio amanhã mesmo (vou dar um "sinal" de garantia) e só vou ter tempo de buscar o carro em Santo André no dia 31/01.
Alguém sabe de algum "eSQUEMA" QUE EU POSSA ENVIAR O CARRO NUMA segonheira de Santo André direto para o E.S (Vitória)?
Quanto isto me custaria?
Bruno converse com o pessoal da concessionária que você está negociando, provavelmente eles conhecem alguém que faça o transporte.
Se você fechar com a Frontier terá feito um bom negócio, assim como se estivesse pegando a Hilux se eles tivessem a pronta entrega.
Bruno Sander
18/01/2008, 09:42
E então pessoal...
Alguém tem alguma sugestão sobre o transporte deste carro?
Ou, alguém de São Paulo sabe onde posso realizar a troca dos Pneus ORIGINAIS da Nissan pelos BFGoodrich direto na Concessionária pagando só a diferença de valores?
0km por 0km...
bruno....o melhor transporte seria um guincho, esses de plataforma que o carro vai em cima.
cegonheira acho muito dificil, pois teria que levar outros carros tb pra compensar alem de sair muito mais caro pra vc. um motorista de cegonha nao iria fazer uma viajem dessas pra levar um só carro.
os pneus ve se vc negocia na propria loja que vc comprar o carro, se não vc tera que venderos seus por um preço muito baixo e pegar os bf.
vi uma nissan cinza.....é um cinza meio azulado. achei muito bonita essa cor!!
Maranguas
18/01/2008, 11:48
Ow Jera... falou besteira. As cegonhas realmente não sai com um carro só, porém, elas vão distribuindo os carros transportados em vários destinos dentro de uma determinada rota, não necessariamente deixando-os em um só destino. É como ônibus! =P
shimomoto
18/01/2008, 12:40
E então pessoal...
Alguém tem alguma sugestão sobre o transporte deste carro?
Ou, alguém de São Paulo sabe onde posso realizar a troca dos Pneus ORIGINAIS da Nissan pelos BFGoodrich direto na Concessionária pagando só a diferença de valores?
0km por 0km...
Não é mais fácil ir dirigindo????
Abraços
Não é mais fácil ir dirigindo????
Abraços
Dessa vez não vou zuar:
1- Shimomoto , boa sugestão, incrivel como as coisas simples nem sempre aparecem primeiro.
2- Seguindo seu raciocínio sugeriria , contatar um despachante no local de lacração que com um pagamento adicional , mas mais barato que o transporte , envia documentos, placas e lacre para onde combinar e aí é só emolacar e ir para a casa...
Pode não ser legal(do ponto de vista da lei)mas estou cançado de ver isso acontecer...
SÉRGIO HOLANDA
18/01/2008, 14:41
Basicamente sim, até o 4D4 também é praticamente o 1KZT, pelo menos em relação a parte de força do motor...Na Prado, além do Intercooler, tem o gerenciamento eletrônico da bomba injetora, maior radiador, a turbina é outra, e mais alguma eletrônica de gerenciamento geral do motor...e mais algumas outras coisas...
Sérjão
Ola Sergio Holanda:concordo:
Me tire uma dúvida.....o motor da prado é o mesmo da minha hilux antiga(1ktze)?Só que com intercooler,né?
ABRAÇOS!!!!
shimomoto
18/01/2008, 15:51
Dessa vez não vou zuar:
1- Shimomoto , boa sugestão, incrivel como as coisas simples nem sempre aparecem primeiro.
2- Seguindo seu raciocínio sugeriria , contatar um despachante no local de lacração que com um pagamento adicional , mas mais barato que o transporte , envia documentos, placas e lacre para onde combinar e aí é só emolacar e ir para a casa...
Pode não ser legal(do ponto de vista da lei)mas estou cançado de ver isso acontecer...
Magon;
Pois é...eu também sei de um punhado de casos assim...E não são poucos...
Um grande abraço
edubelem
18/01/2008, 16:10
ramonpoa,
A Prado foi lançada na Europa em 2002 e lá já saio com o motor 4D4, o da nossa Prado é o mesmo que vai pra Africa e Austrália e usa o motor da Hilux SW4 Surf com os 131cv, mas com o mesmo torque do 4D4 e se você chipar vai pra 172CV sem oferecer risco algum pro motor. Eles só irão importar com o motor 4D4 apartir de 2009, quando as leis ambientais brasileiras terão o mesmo padrão europeu de exigências em emissão de gases.
Sérjão
... e a Prado brasileira não tem CR e sim bomba eletrônica como a L-200...
Abs,
edubelem
18/01/2008, 16:12
Boa alexandre.....vc fez um comentario super imparcial.Mesmo eu não tendo nem hilux e nem frontier e nem mesmo ter andado na frontier, o porte me agrada e sobre a confiabilidade,a europa já testou a anos....Tambem ficaria na duvida entre a frontier e a hilux.A favor da frontier manual, tem o cambio de 6 marchas, que deve ser otimo de guiar...e a hilux tema garantia do mercado futuro...
Sem falar no AT de 5 marchas que ótimo, eu dirigi uma e realmente é bom...
ramonpoa
18/01/2008, 17:15
trasporte do carro....
podfes rodar até 7 dias só com a nota fiscal.....
já fiz isso várias vezes....
se quiser posto base legal por aqui... mas tá no CTB e resoluções
murilloaquino
18/01/2008, 18:13
Depois de comprar o carro zero, pode rodar até 7 dias so com a nota fiscal?EM qualquer estado do brasil é assim ramon?
Ow Jera... falou besteira. As cegonhas realmente não sai com um carro só, porém, elas vão distribuindo os carros transportados em vários destinos dentro de uma determinada rota, não necessariamente deixando-os em um só destino. É como ônibus! =P
sim maranguas! mas vai ser dificil ele achar uma cegonha que saia de santo andre e que passe dps em vitoria! se achar será mt sorte!! por isso acho mais facil ir em um guincho. ou rodando se quiser!
Maranguas
18/01/2008, 19:04
Se fosse eu... iria rodando pra amaçiar a "bixa"
shimomoto
18/01/2008, 19:23
Se fosse eu... iria rodando pra amaçiar a "bixa"
X2.........
Um grande abraço
Bruno Sander
18/01/2008, 19:46
Ainda não decidí NADA!
O que devo comprar...
Dúvida cruel!
shimomoto
18/01/2008, 20:11
Ainda não decidí NADA!
O que devo comprar...
Dúvida cruel!
Já que a dúvida é entre Triton, Hilux e Frontier, não fique com nenhuma: Parta logo para uma F-250 cabine dupla. Espaço interno não é problema! Como disse um conhecido meu, ela não tem espaço no banco traseiro. Tem latifundio. E tem para pronta entrega.
Abraços
Bruno Sander
18/01/2008, 20:21
Me ligaram hoje da Mit Car (Setor de Novos) para me oferecer uma Triton Diesel Mecânica 08/08 para ser entregue em MAIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E, detalhe, adivinhem o preço pedido?
R$122.000,00
Eu, desta vez não me contive, ADORO o pessoal do Pós venda da Mit Car (Oficina), mas...
Perguntei o seguinte:
O que a Triton tem tem tão especial para custar R$10.000,00 a mais que a Toyota e a Nissan?
Depois de desconversar um pouco, falando sobre filas de espera... O vendedor resumiu:
Se a procura está maior que a ofera, por quê o preço deveria ser menor!
E o pior é que ele está CERTÍSSIMO!
Como alguém disse antes aquí no meu outro tópico:
"O que passa na cabeça de alguém para pagar R$122.000,00 numa Triton MECÂNICA e ainda esperar 05 meses pelo carro?"
Este é um dos motivos que a minha decisão está pesando tanto para a Nissan.
Pronta entrega, preço justo, excelente motor, picape bem atualizada (e com cara de Picape) e um Seguro que tem o melhor valor do mercado!
Isto é "RESPEITAR O CONSUMIDOR".
Fila de espera?
Só mesmo na Ferrarí!
Walter L. L. Casitta
18/01/2008, 20:28
Me ligaram hoje da Mit Car (Setor de Novos) para me oferecer uma Triton Diesel Mecânica 08/08 para ser entregue em MAIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E, detalhe, adivinhem o preço pedido?
R$122.000,00
Eu, desta vez não me contive, ADORO o pessoal do Pós venda da Mit Car (Oficina), mas...
Perguntei o seguinte:
O que a Triton tem tem tão especial para custar R$10.000,00 a mais que a Toyota e a Nissan?
Depois de desconversar um pouco, falando sobre filas de espera... O vendedor resumiu:
Se a procura está maior que a ofera, por quê o preço deveria ser menor!
E o pior é que ele está CERTÍSSIMO!
Como alguém disse antes aquí no meu outro tópico:
"O que passa na cabeça de alguém para pagar R$122.000,00 numa Triton MECÂNICA e ainda esperar 05 meses pelo carro?"
Este é um dos motivos que a minha decisão está pesando tanto para a Nissan.
Pronta entrega, preço justo, excelente motor, picape bem atualizada (e com cara de Picape) e um Seguro que tem o melhor valor do mercado!
Isto é "RESPEITAR O CONSUMIDOR".
Fila de espera?
Só mesmo na Ferrarí!
É isso aí, assunto encerrado!!!!!
fuoristrada
18/01/2008, 22:34
É isso aí, assunto encerrado!!!!!
acho que esta novela esta chegando ao sem fim, o Bruno a esta altura do campeonato ja sabe qual pick comprar,mas ele quer alquem deixe ela na porta da casa dele com os pneus certos.Infelizmente acho que nao tem ninguem da Globo aqui.Nao percam os proximos capitulos com a apresentacao da Nota Fiscal do veiculo eleito!.Duvido que alquem vai querer deixar de saber.
Pequeno jr
18/01/2008, 23:15
Ufa !!!
Chegou ao fim
Bruno, que bom q vc fechou na SEL. Então ja poem logos os BF e faz a primeira trilha básica e nos passa a sua impressão sobre ela.
Walter, como vc ta perto da casa do Bruno, passa lá na frente com aquela sua camera e tira uma fotos. So assim para a gente ver as fotos da nova pic-up do Bruno.
OBS: Walter, disseram q vc é desafinado pacas tocando violão, é verdade!?
Pequeno jr
18/01/2008, 23:20
Ainda não decidí NADA!
O que devo comprar...
Dúvida cruel!
Se não fechar na SEL, compra uma bicicleta e volta o lance do casório.
Mas isso tudo desde que chame a gente do forum para participar do seu casamento, Blz!? OU seja, comer e beber a 0800 !!
trasporte do carro....
podfes rodar até 7 dias só com a nota fiscal.....
já fiz isso várias vezes....
se quiser posto base legal por aqui... mas tá no CTB e resoluções
Se puder, poste a base legal aqui!
trasporte do carro....
podfes rodar até 7 dias só com a nota fiscal.....
já fiz isso várias vezes....
se quiser posto base legal por aqui... mas tá no CTB e resoluções
Ramonpoa,
Também estou curioso em ver esta regulamentação. Até onde eu sei, é terminantemente proibido rodar apenas com a nota fiscal. Se fosse nos Estados Unidos, tudo bem pois lá vc pode realmente rodar alguns dias sem a placa.
Diz ai onde está escrito isto no código de trânsito brasileiro.
Um abraço,
Bruno Sander
19/01/2008, 16:05
Pronto...
Agora que "parece" que esta Novela de "Qual Picape Comprar" (Provavelmente vou ficar com a Nissan Frontier SEL Mecânica 07/08 - com protetor de caçamba e capota marítima por R$108.500,00) lá da Armando veícolos em Santro André - SP... Falta uma única coisa!
O vendedor NÃO conseguiu nenhuma revenda de Pneus para "trocar" os Pneus originais (Dunlop 225/70R16) pelos BFGoodrich A/T 265/75R16!
Alguém aquí do Fórum, QUE CONHEÇA SÃO PAULO (E O ABC) saberia me indicar alguma loja Multi-marcas de pneus para que eu passasse o contato ao vendedor para que ele já possa fazer tal troca ??????????
Devo pagar entre R$100 e R$150,00 de volta em cada Pneu (eu acho).
Procurei INCESSANTEMENTE na Net e só achei 05 Revendas Multimarrcas de Pneus (que trabalham com Dunlop e BFGoodrich: ZM Pneus, Buda Pneus, ABC Pneus, Souza Pinto Pneus e Batistinha Pneus). Vou passar os contatos ao vendedor na 2ª e ver o que ele consegue.
Mas, estou aceitando sugestões!
Olha Bruno,
Em alguma destas lojas que você citou deve sair negócio. Tente também entrar em contato com a Torrezan Pneus. Eles são revendedores Michelin/BF, porém costumam fazer bons negócios mesmo com pneus de outras marcas.
Boa sorte.
Torrezan PneusEndereço:
Av. Conceição, 5045
Vila Maria - São Paulo - SP
Telefone(s):
(11) 6951-1227
Bruno Sander
19/01/2008, 16:22
Antes de mais nada,
AKPG... Obrigado pela dica da Torrezan. Já está anotado!
Sem entrar em detalhes (ainda), já posso adiantar o seguinte:
Vou receber R$85.567,42 por ela - minha L200 Outdoor 06/07 HPE Mecânica - (sem os acessórios - que pude tirar TODOS).
Espero receber este dinheiro, no máximo, até 31 de Janeiro de 2008 (se tudo correr bem).
Ou seja...
Se alguém quiser comprar os seguintes acessórios da L200 Outdoor, estou vendendo:
1. Capota Marítima Sanfonar com Chave
2. Protetor de caçamba
3. Rack de Teto ORIGINAL Mitsibishi
4. Estribos ORIGINAIS Mitsubishi
5. Bancos em couro ORIGINAIS Mitsubishi (até, no máximo Quarta, e tem que me dar os de tecido, originais, na troca).
6. Proteções inferiores da TODO TERRENO --> Já vendidas!
7. Alarmo POSITRON com sensor de presença, antí-vácuo e sistema antí-roubo (se o controle do alarme se afastar do carro - ligado - por mais de 300mts - o carro "apaga"!)
Ganha a melhor oferta!
E, como eu já disse, até o dia 31 de Janeiro (se não houver enrolação), estarei com o Dinheiro na conta (assim espero)!
fuoristrada
19/01/2008, 17:46
bruno parabens!
voce é um cara de sorte e a mit tem um otimo mercado.
eu gostaria de saber como uma mit pode valer mais que uma ranger,tentei vender a minha 06/06 ,limited (foi comprada em nov/06) c/30.000km maximo que consegui foi 74k como pode?
abracos
edubelem
19/01/2008, 17:49
Ramonpoa,
Também estou curioso em ver esta regulamentação. Até onde eu sei, é terminantemente proibido rodar apenas com a nota fiscal. Se fosse nos Estados Unidos, tudo bem pois lá vc pode realmente rodar alguns dias sem a placa.
Diz ai onde está escrito isto no código de trânsito brasileiro.
Um abraço,
Depende do estado, aqui são dois dias, em relação ao emplacamento, o meu carro eu comprei em são Paulo e estava com a placa do carro antes dele chegar e poderia, muito bem ter mandado p/ s paulo e ela já teria vindo com placa, porem o melhor é a carreta, no caso do bruno, basta emitir a nota, fazer vistoria a dar entrada em BH e levar a placa com o doc e pegar o carro... basta contratar um despachante que ele resolve tudo, ou a própria concessionária da um jeito.
Abs,
Pequeno jr
19/01/2008, 17:58
bruno parabens!
voce é um cara de sorte e a mit tem um otimo mercado.
eu gostaria de saber como uma mit pode valer mais que uma ranger,tentei vender a minha 06/06 ,limited (foi comprada em nov/06) c/30.000km maximo que consegui foi 74k como pode?
abracos
Rapaz.. .aqui no DF, uma L-200 igualzinha a do Bruno, pouco rodada quando é bem vendida chega-se a R$ 75.000,00. Normalmente pagam até R$ 72.000,00 mas tem que estar impecável e pouco rodada.
Rapaz.. .aqui no DF, uma L-200 igualzinha a do Bruno, pouco rodada quando é bem vendida chega-se a R$ 75.000,00. Normalmente pagam até R$ 72.000,00 mas tem que estar impecável e pouco rodada.
Isso esta me cheirando a PT
Ou as mentiras do PT
ou PT do seguro , com data marcada para o pagamento , tirando todos os acessórios , etc...
SÉRGIO HOLANDA
19/01/2008, 19:21
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
X2...
nunca retirei acessórios pra vender carro...é só entulhar troço na garagem e ficar escutando neguinho dizer que só dá metade do que você tá pedindo...
Isso esta me cheirando a PT
Ou as mentiras do PT
ou PT do seguro , com data marcada para o pagamento , tirando todos os acessórios , etc...
DieselPower
19/01/2008, 19:53
Edubelem, aqui em Santa Catarina também só pode andar sem placa por 24 horas. E ainda por cima, apenas na cidade. Para andar em qualquer rodovia, apenas emplacado.
E outra coisa. Carro novo não precisa passar por vistoria, apenas nas transferências de veículos usados.
Pequeno jr. Em Santa Catarina e principalmente no Paraná L-200 é a camionete que tem o maior valor de revenda, juntamente com a Hilux. Para você ter uma idéia, em média os garagistas pedem 5 mil reais a mais em uma L-200 que em um Frontier ou S-10 ou Ranger, sendo mecênica. Nas automáticas essa dioferença passa a 10 mil.
Pesquisei preços durante 4 meses antes de comprar a minha, e essa era a realidade.
Em Curitiba mesmo, as poucas que tinhas a venda era um absurdo o preço que pediam.
Detalhe é que aqui no sul não temos relatos de aquecimento.
Aqui, se tratando de L-200, é abrir a boca e vender.
edubelem
19/01/2008, 21:53
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
X2...
nunca retirei acessórios pra vender carro...é só entulhar troço na garagem e ficar escutando neguinho dizer que só dá metade do que você tá pedindo...
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Sérgio, acabei de falar com o Marcello de BH, sebe quem é?, e ele disse que esta interessado nos acessórios do Bruno, principalmente na faixa lateral e nas letras Sander & Junior, ele disse que dá p/ transformar para outra coisa...:twisted::twisted::twisted::twisted:
Abs,:cool::cool::cool::cool:
SÉRGIO HOLANDA
19/01/2008, 22:06
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
tem de ser amigo mesmo pra comprar os acessórios...
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Sérgio, acabei de falar com o Marcello de BH, sebe quem é?, e ele disse que esta interessado nos acessórios do Bruno, principalmente na faixa lateral e nas letras Sander & Junior, ele disse que dá p/ transformar para outra coisa...:twisted::twisted::twisted::twisted:
Abs,:cool::cool::cool::cool:
Maranguas
19/01/2008, 22:35
Aqui em Fortaleza, o Bruno não conseguiria mais que 75k
fuoristrada
19/01/2008, 22:43
parece que ele conseguiu o valor da nota fiscal
Renatopami
19/01/2008, 22:59
Eu nunca vi isso:putz:
Tirar acessórios do carro,para vender separado......
O mais estranho ainda é retirar os bancos de couro,e voltálos para os de tecido originais????????
Acho que estou precisando de um prozac:mrgreen:
ABRAÇOS!!!
shimomoto
20/01/2008, 00:36
Aqui em Fortaleza, o Bruno não conseguiria mais que 75k
Aqui no interior de São Paulo idem...Aliás, na região que estou, é mais fácil negociar uma Dodge Dakota ano 2000 (mesmo que seja por um valor baixo) do que uma L-200 de qualquer ano e qualquer valor.
Sem intrigas, por favor. Apenas cito os casos que tenho conhecimento.
Abraços
shimomoto
20/01/2008, 00:39
Eu nunca vi isso:putz:
Tirar acessórios do carro,para vender separado......
O mais estranho ainda é retirar os bancos de couro,e voltálos para os de tecido originais????????
Acho que estou precisando de um prozac:mrgreen:
ABRAÇOS!!!
X2.................Nem eu........
Aliás acho que é caso de Valium....Prozac não resolve mais:shock::shock::shock::shock::shock::shock::sho ck: (brincadeira, heim!)
Abraços
murilloaquino
20/01/2008, 08:42
Po bruno...vc vendeu o carro quase 5 mil acima do preço de tabela e sem nenhum acessorio...
INCRIVELLLL!!!!!....
Bruno Sander
20/01/2008, 10:00
Pessoal...
Sorte e coincidências (Boas ou não) do destino também acontecem... às vezes!
Volor Segurado do meu carro: 105% do valor de tabela FIPE + R$934,32 (Despesas Extraordinárias)...
Então adivinhem só o que aconteceu??????
P.T. (E não é partido político).
E o melhor de tudo: A culpa nem foi meinha. Foi a outra parte envolvida quem "bobeou"!
A Seguradora me envoiu uma carta AUTORIZANDO (ítem por ítem) a retirar TODOS os acessórios do carro (até mesmo os Bancos em Couro, desde que eu os substitua pelos de Tecido, originais).
Como ainda faltam quitar 06 parcelas do Financiamento (a Seguradora é quem vai quitar) vou receber a diferença que sobrar (cerca de 73k).
Só espero receber até o final deste mês. Não entendo NADA destas burocracias de Seguro!
Então:
Agora terei 73k em mãos para dar entrada na Picape nova, NENHUMA parcela a mais da minha ex- L200 para pagar e, ainda recebí um valor bem maior que o de mercado!
Prá mim, apesar de involuntária, foi uma excelente "venda".
Ontem mesmo já vendí as proteções inferiores e as Lâmpadas Philips Crystal Vision H4 para um conhecido. Valor: R$800,00 (O "Peito de aço" não deu prá aproveitar).
Os bancos em couro, se até Quarta-feira aparecer alguém interessado em trocar os dele (em tecido) pelos meus... Fazemos negócio!
E, o restante dos acessórios... Estão à venda! À disposição.
Entenderam agora o porquê de tal valor?
Pessoal...
Sorte e coincidências (Boas ou não) do destino também acontecem... às vezes!
Volor Segurado do meu carro: 105% do valor de tabela FIPE + R$934,32 (Despesas Extraordinárias)...
Então adivinhem só o que aconteceu??????
P.T. (E não é partido político).
E o melhor de tudo: A culpa nem foi meinha. Foi a outra parte envolvida quem "bobeou"!
A Seguradora me envoiu uma carta AUTORIZANDO (ítem por ítem) a retirar TODOS os acessórios do carro (até mesmo os Bancos em Couro, desde que eu os substitua pelos de Tecido, originais).
Como ainda faltam quitar 06 parcelas do Financiamento (a Seguradora é quem vai quitar) vou receber a diferença que sobrar (cerca de 73k).
Só espero receber até o final deste mês. Não entendo NADA destas burocracias de Seguro!
Então:
Agora terei 73k em mãos para dar entrada na Picape nova, NENHUMA parcela a mais da minha ex- L200 para pagar e, ainda recebí um valor bem maior que o de mercado!
Prá mim, apesar de involuntária, foi uma excelente "venda".
Ontem mesmo já vendí as proteções inferiores e as Lâmpadas Philips Crystal Vision H4 para um conhecido. Valor: R$800,00 (O "Peito de aço" não deu prá aproveitar).
Os bancos em couro, se até Quarta-feira aparecer alguém interessado em trocar os dele (em tecido) pelos meus... Fazemos negócio!
E, o restante dos acessórios... Estão à venda! À disposição.
Entenderam agora o porquê de tal valor?
O Bruno!!! Conta ai como foi a PT? Coloca detalhes e fotos. Estamos todos curiosos.
Por acaso não foi descendo a cachoeira de Santo Antônio que vc detonou a L200, foi?:mrgreen: :mrgreen:
[]'curiosos....
Bruno Sander
20/01/2008, 14:46
AKPG...
Antes fosse!
Assim pelo menos não teria outras pessoas envolvidas.
Aconteceu no Cruzamento da Cristiano Machado com a Jacuí. Debaixo do Viaduto novo. Cerca de 01:30hs da Manhã (Quando praticamente ninguém para em sinal).
Resumindo:
Eu vinha pela Cristiano Machado e um Celta (com 3000km) dirigido por uma estudante de direito (que tem "medo" de parar em sinal vermelho neste horário) APARECEU na minha frente!
Devido a pilastra do viaduto, só conseguí vê-la quendo ela estava já atravessando na minha frente... a cerca de 02 mts da frente do meu carro.
Eu estava EXATAMENTE a 60km/h (por na esquina seguinte tem um "Pardal").
Peguei o carro dela do banco do passageiro (lateral) prá frente...
Prá vocês terem uma idéia... Ela ficou presa entre a porta do motorista e do passageiro (do carro dela). Se tivesse alguém com ela no banco do passageiro... Ia "pro saco" na hora! Sem chances.
O carro dela, do meio prá frente, ficou todo "compactado" pela metade!
Como a minha batida foi frontal...
Abriram-se os Air-Bags (inclusive, quando eu percebí, eles já estavam fechando!), para-choques dianteiro, grade, farol, ventuinha, radiador... e outros (que não sei dizer em detalhes)... Foram-se!
Resumindo: P.T!
E, ela não tem Seguro...
OBS. Só os dois Air-Bags custam quase R$40.000,00 !!!!!!!!!!!!!
Renatopami
20/01/2008, 18:28
AKPG...
Antes fosse!
Assim pelo menos não teria outras pessoas envolvidas.
Aconteceu no Cruzamento da Cristiano Machado com a Jacuí. Debaixo do Viaduto novo. Cerca de 01:30hs da Manhã (Quando praticamente ninguém para em sinal).
Resumindo:
Eu vinha pela Cristiano Machado e um Celta (com 3000km) dirigido por uma estudante de direito (que tem "medo" de parar em sinal vermelho neste horário) APARECEU na minha frente!
Devido a pilastra do viaduto, só conseguí vê-la quendo ela estava já atravessando na minha frente... a cerca de 02 mts da frente do meu carro.
Eu estava EXATAMENTE a 60km/h (por na esquina seguinte tem um "Pardal").
Peguei o carro dela do banco do passageiro (lateral) prá frente...
Prá vocês terem uma idéia... Ela ficou presa entre a porta do motorista e do passageiro (do carro dela). Se tivesse alguém com ela no banco do passageiro... Ia "pro saco" na hora! Sem chances.
O carro dela, do meio prá frente, ficou todo "compactado" pela metade!
Como a minha batida foi frontal...
Abriram-se os Air-Bags (inclusive, quando eu percebí, eles já estavam fechando!), para-choques dianteiro, grade, farol, ventuinha, radiador... e outros (que não sei dizer em detalhes)... Foram-se!
Resumindo: P.T!
E, ela não tem Seguro...
OBS. Só os dois Air-Bags custam quase R$40.000,00 !!!!!!!!!!!!!
PT por causa de grade,para choque,radiador,ventuinha etc.....:pensativo:
Dois air bags por 40.000,00 latas????????????
Cadê meu gardenal!!!!!:dance:
ABRAÇOS!!!!!
AKPG...
Antes fosse!
Assim pelo menos não teria outras pessoas envolvidas.
Aconteceu no Cruzamento da Cristiano Machado com a Jacuí. Debaixo do Viaduto novo. Cerca de 01:30hs da Manhã (Quando praticamente ninguém para em sinal).
Resumindo:
Eu vinha pela Cristiano Machado e um Celta (com 3000km) dirigido por uma estudante de direito (que tem "medo" de parar em sinal vermelho neste horário) APARECEU na minha frente!
Devido a pilastra do viaduto, só conseguí vê-la quendo ela estava já atravessando na minha frente... a cerca de 02 mts da frente do meu carro.
Eu estava EXATAMENTE a 60km/h (por na esquina seguinte tem um "Pardal").
Peguei o carro dela do banco do passageiro (lateral) prá frente...
Prá vocês terem uma idéia... Ela ficou presa entre a porta do motorista e do passageiro (do carro dela). Se tivesse alguém com ela no banco do passageiro... Ia "pro saco" na hora! Sem chances.
O carro dela, do meio prá frente, ficou todo "compactado" pela metade!
Como a minha batida foi frontal...
Abriram-se os Air-Bags (inclusive, quando eu percebí, eles já estavam fechando!), para-choques dianteiro, grade, farol, ventuinha, radiador... e outros (que não sei dizer em detalhes)... Foram-se!
Resumindo: P.T!
E, ela não tem Seguro...
OBS. Só os dois Air-Bags custam quase R$40.000,00 !!!!!!!!!!!!!
CARACA Bruno!!!!
A porrada deve ter sido feia hein!!! Ainda bem que ninguém se machucou.
Eu bati minha L200 uma vez. Estava numa avenida a 60 km/h, os carros na minha frente brecaram e quando eu vi, não dava mais tempo. Enchi a trazeira de um Focus Sedan, este bateu num Palio e o Palio foi jogado para cima de um Astra, e na L200 só tive que trocar o pára-choques. Os airbags nem dispararam. Portanto, pra ter dado PT, a pessoa do Celta tem sorte de estar viva.
Boa sorte ai.
dalmolin
20/01/2008, 20:51
AKPG...
OBS. Só os dois Air-Bags custam quase R$40.000,00 !!!!!!!!!!!!!Véioo sem duvida o air bag mais caro do mundo :shock: alguem podia ligar na Maseratti pra confirmar mas eu axo que o da L200 eh o mais caro ...
shimomoto
20/01/2008, 21:35
AKPG...
Antes fosse!
Assim pelo menos não teria outras pessoas envolvidas.
Aconteceu no Cruzamento da Cristiano Machado com a Jacuí. Debaixo do Viaduto novo. Cerca de 01:30hs da Manhã (Quando praticamente ninguém para em sinal).
Resumindo:
Eu vinha pela Cristiano Machado e um Celta (com 3000km) dirigido por uma estudante de direito (que tem "medo" de parar em sinal vermelho neste horário) APARECEU na minha frente!
Devido a pilastra do viaduto, só conseguí vê-la quendo ela estava já atravessando na minha frente... a cerca de 02 mts da frente do meu carro.
Eu estava EXATAMENTE a 60km/h (por na esquina seguinte tem um "Pardal").
Peguei o carro dela do banco do passageiro (lateral) prá frente...
Prá vocês terem uma idéia... Ela ficou presa entre a porta do motorista e do passageiro (do carro dela). Se tivesse alguém com ela no banco do passageiro... Ia "pro saco" na hora! Sem chances.
O carro dela, do meio prá frente, ficou todo "compactado" pela metade!
Como a minha batida foi frontal...
Abriram-se os Air-Bags (inclusive, quando eu percebí, eles já estavam fechando!), para-choques dianteiro, grade, farol, ventuinha, radiador... e outros (que não sei dizer em detalhes)... Foram-se!
Resumindo: P.T!
E, ela não tem Seguro...
OBS. Só os dois Air-Bags custam quase R$40.000,00 !!!!!!!!!!!!!
Putz....depois dessa só mesmo Valium, Prozac, Gardenal, tudo junto pra dar um "relax"...
Que roubada, heim Bruno.
Fica atento com a diferença do saldo devedor versus nº de parcelas a pagar. Veja se a seguradora vai fazer a quitação integral do financiamento, obtendo desconto ou se ela vai assumir as parcelas. Saliento...Nunca dei PT então não entendo como funciona os cálculos de seguro em caso de veículo financiado. Só sei que leva mesmo 30 dias para receber.
Abraços
Renatopami
20/01/2008, 21:57
Putz....depois dessa só mesmo Valium, Prozac, Gardenal, tudo junto pra dar um "relax"...
Que roubada, heim Bruno.
Fica atento com a diferença do saldo devedor versus nº de parcelas a pagar. Veja se a seguradora vai fazer a quitação integral do financiamento, obtendo desconto ou se ela vai assumir as parcelas. Saliento...Nunca dei PT então não entendo como funciona os cálculos de seguro em caso de veículo financiado. Só sei que leva mesmo 30 dias para receber.
Abraços
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgr een::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:: mrgreen:
Pequeno jr
20/01/2008, 22:02
krai .. 40 latas de itaipava 2 air-bags???
Bruno, desculpa ... mas os mais caros que ja vi até hj foram de uma BMW e eram R$ 29.000,00. Não conheço os das Mit, mas esse preço ta totalmente fora de qualquer coisa que conheça.
Vou até pesquisar aqui no DF para saber sobre isso.
Bruno Sander
20/01/2008, 23:12
Ví o laudo do perito da Seguradora que dizia o seguinte:
Justificativa para Perda Total: Valor do conserto igual ou superior a 75% do valor de tabela FIPE do veículo.
Disseram-me na Mit Car que a parte mecânica ficaria por volta de 20k...
Portanto, 75% de 80K é 60K. Daí deduzí que se a parte MECÂNICA ficou cerca de 20K, os 40K restantes só poderiam ser dos Air-Bags.
Ou tem outra explicação?
Bruno Sander
20/01/2008, 23:18
Sobre as parcelas a serem pagas:
Restam 06 parcelas de R$2.771,71
Segundo cálculos "grosseiros" do meu primo, já que a taxa REAL paga no meu financiamente é de 1.47% a/m. Pagando-se TUDO à vista (com a amortização decrescente das parcelas) o valor TOTAL à pagar seria menos de R$14.000,00.
Ou seja, devem me sobrar à receber cerca de 72K. Pretendo financiar uns 40K e pegar mesmo a Frontier SEL Mecânica lá de Santo André (108.5K).
Agora, é só esperar a Seguradora me pagar logo!
Enquanto isto, se alguém souber de alguma taxa BOA de financiamento (para 40K em 24X) favor me avisar!
Cordialmente...
Bruno Q. Sander.
shimomoto
20/01/2008, 23:18
Bom, a essas alturas pouco importa. Deram perda total e acabou.
A propósito: Qual foi a seguradora? E o Celta, como ficou?
Abraços
Waldir Carlos
20/01/2008, 23:22
Êita, passei uns dias OFF e vejo que o tópico está a mil. Tem de tudo: feira de acessórios usados, acidentes na madrugada de BH [... claro que lamento!] e os PREÇOS atualizadíssimos de "bolsas-de-ar".
Fiquei aqui matutando: Pensei até em mandar retirar os AIR BAGs da minha Hilux e vendê-los. Será que custam essa fortuna? Tomara, logo agora que estou juntando grana para comprar um "jipinho" usado para brincar nas trilhas.
Bruno, assim não tem advogado nesse mundo que possa defendê-lo dos aloprados aqui do fórum. Rapaz, onde diabos você obteve essa informação [preço dos ABs]? Tem algo [muito] estranho aí! E as outras informações, são mesmo VERDADEIRAS? Boa sorte na nova Frontier SEL, mas se você continuar MENTINDO desse jeito, a gente vai continuar "brincando" :mrgreen::putz:.
[]s
Bruno Sander
20/01/2008, 23:24
A Seguradora é a Chubb (q
Bruno Sander
20/01/2008, 23:26
A Seguradora é a Chubb (que tem aqueles "Pacotes Fechados" com a Mit - assim como a Mapfre tem com a Nissan).
Bem... Sobre o Celta...
Com Certeza (mais que absoluta): Perda Total!
E, a motorista não tem Seguro!
Então...
Ficou!
shimomoto
20/01/2008, 23:26
Sobre as parcelas a serem pagas:
Restam 06 parcelas de R$2.771,71
Segundo cálculos "grosseiros" do meu primo, já que a taxa REAL paga no meu financiamente é de 1.47% a/m. Pagando-se TUDO à vista (com a amortização decrescente das parcelas) o valor TOTAL à pagar seria menos de R$14.000,00.
Ou seja, devem me sobrar à receber cerca de 72K. Pretendo financiar uns 40K e pegar mesmo a Frontier SEL Mecânica lá de Santo André (108.5K).
Agora, é só esperar a Seguradora me pagar logo!
Enquanto isto, se alguém souber de alguma taxa BOA de financiamento (para 40K em 24X) favor me avisar!
Cordialmente...
Bruno Q. Sander.
Bruno;
Deve ser por volta dos 14k o saldo devedor...eles embutem o IOF e a TAC no financiamento, de forma que se for fazer o cálculo das parcelas pela Tabela Price, somente pelo valor do juros, valor financiado e tempo, obteremos uma prestação MENOR que a efetivamente paga. O Finasa, para mim, certa vez embutiu a TAC e o IOF na taxa de juros. O BB, pelo que sei, paga-se a TAC a parte, mas o IOF tá lá. Soma-se ao valor financiado.
Quanto a taxa para o carro novo...Não fugirá dos 1,3% a 1,4% a.m. E se você aceita meu conselho: Pelo que percebo de economia, é bom correr pois se o BC subir a SELIC, a primeira coisa que aumentará serão os juros do CDC e o CDC veículo. E com crise nos EUA, e por consequencia, saida de Dólares do Brasil, não é dificil isso ocorrer...
Abraços
Bruno Sander
20/01/2008, 23:30
Waldir...
Ninguém me informou o "Valor" dos Air-Bags.
Foi matemática SIMPLES:
Se a parte MECÂNICA É 20K, FALTAM 40K para se chegar aos 60K. Então, deduzí que este valor só pode ser dos Air-Bags!
Alguém tem alguma outra idéia de onde veio estes 40K (para se chegar a 60K da PT) ??
Bruno Sander
20/01/2008, 23:31
Shimomoto...
Só dependo da seguradora liberar o meu pagamento para ter "cartão verde" para o financiamento.
Antes disto, não tem como "Fechar Negócio"!
leobnaval
20/01/2008, 23:46
Bruno e já dessidiu realmente o que vai comprar, vai de nissan?
shimomoto
20/01/2008, 23:53
Shimomoto...
Só dependo da seguradora liberar o meu pagamento para ter "cartão verde" para o financiamento.
Antes disto, não tem como "Fechar Negócio"!
Bruno
É...eu sei como é. Mas aproveite este tempo (até você receber seu $$$) para já ir decidindo. Não fica "cozinhando galo" não. Já "parta logo para o crime". Deixe a coisa já meio engatilhada, seja o financiamento (busque a melhor taxa e a aprovação do crédito), busque o modelo de sua preferência, enfim, deixe tudo pronto. Senão você perderá muito tempo.
Abraços
Bruno Sander
20/01/2008, 23:59
Leo...
85% de chances de ser a Frontier SEL M/T.
!º. Diferença de preço do veículo (já com os acessórios) em relação à Hilux...
2º Não tem esta "palhaçada" de Fila de espera...
3º. Seguro mais barato.
4º. Motor com mais torque e potência.
5º. Também tem 03 anos de garantia.
6º. Testada (e aprovada) em toda a Europa desde 2005 (e eleita a Picape do ano - em diversos países Europeus - por 03 anos consecutivos).
7º. Melhor motor diesel da Categoria em 2006 e 2007 na Espanha, Portugal, Taylândia, Inglaterra, Alemanha e alguns países da Ásia (que não sei precisar)...
8º. Gosto pessoal estético.
Mas, a Hilux ainda tem lá seus 15% de chances (só por ter a opção de pegar o modelo 08/08 antes da Frontier SEL)!
Waldir...
Ninguém me informou o "Valor" dos Air-Bags.
Foi matemática SIMPLES:
Se a parte MECÂNICA É 20K, FALTAM 40K para se chegar aos 60K. Então, deduzí que este valor só pode ser dos Air-Bags!
Alguém tem alguma outra idéia de onde veio estes 40K (para se chegar a 60K da PT) ??
bruno, oq aconteceu foi uma vacilada dos caras da seguradora e uma baita sorte sua!!!!
por ex: a fiat esta vendendo o pacote abs+ airbag duplo por menos e 3 mil reais.
nas outras montadoras os airbag duplo uns 2mil e abs uns 2mil tb!
sorte sua que as peças da mit são muito caras!!!hehe
Bruno Sander
21/01/2008, 01:20
Pela 1ª vez fiquei feliz pelo fato da Manutenção e peças da Mit serem tão caras!
Tive uma sorte Grande desta vez!
Êita, passei uns dias OFF e vejo que o tópico está a mil. Tem de tudo: feira de acessórios usados, acidentes na madrugada de BH [... claro que lamento!] e os PREÇOS atualizadíssimos de "bolsas-de-ar".
Fiquei aqui matutando: Pensei até em mandar retirar os AIR BAGs da minha Hilux e vendê-los. Será que custam essa fortuna? Tomara, logo agora que estou juntando grana para comprar um "jipinho" usado para brincar nas trilhas.
Bruno, assim não tem advogado nesse mundo que possa defendê-lo dos aloprados aqui do fórum. Rapaz, onde diabos você obteve essa informação [preço dos ABs]? Tem algo [muito] estranho aí! E as outras informações, são mesmo VERDADEIRAS? Boa sorte na nova Frontier SEL, mas se você continuar MENTINDO desse jeito, a gente vai continuar "brincando" :mrgreen::putz:.
[]s
Waldirsão infelizmente enquanto existir expectadores p/ esses tópicos do Sandy vai ser assim... O cara é a maior mentira, mas o povo gosta é disso né?
Essa do Air bag foi a gota d'água.
Agora que é uma pena, a SUPER HIPER L-200 do Sandy ter acabado de uma forma tão triste foi.... Ela ja teve dias melhores tirando caminhão e carregando milhares de Kg de areia...
O pior é que não tem fotos p/ mostrar o fim do burro preto.
Abração meu amigo.
SÉRGIO HOLANDA
21/01/2008, 10:37
É ISSO AI LOYER..
AGORA, PRO BRUNO NÃO PASSAR POR MAIS MENTIROSO DO QUE JÁ É SÓ FALTAM AS FOTOS DA BATIDA EO DOCUMENTO DO PT...SE NÃO O BRUNO SANDY VAI SER O CARA MAIS MENTIROSO QUE JÁ VI...E OLHA QUE MENTIRA SÓ GOSTO QUANDO EU CONTO...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Air Bags: R$ 40.000,00;
PT com uma batida em um Celta;
Bruno contando essa histórias;
NÃO TEM PREÇO...LITERALMENTE!!!
Sérjão
Waldirsão infelizmente enquanto existir expectadores p/ esses tópicos do Sandy vai ser assim... O cara é a maior mentira, mas o povo gosta é disso né?
Essa do Air bag foi a gota d'água.
Agora que é uma pena, a SUPER HIPER L-200 do Sandy ter acabado de uma forma tão triste foi.... Ela ja teve dias melhores tirando caminhão e carregando milhares de Kg de areia...
O pior é que não tem fotos p/ mostrar o fim do burro preto.
Abração meu amigo.
murilloaquino
21/01/2008, 11:31
HAHAHAHAHAHA....
boa...
edubelem
21/01/2008, 13:16
Êita, passei uns dias OFF e vejo que o tópico está a mil. Tem de tudo: feira de acessórios usados, acidentes na madrugada de BH [... claro que lamento!] e os PREÇOS atualizadíssimos de "bolsas-de-ar".
Fiquei aqui matutando: Pensei até em mandar retirar os AIR BAGs da minha Hilux e vendê-los. Será que custam essa fortuna? Tomara, logo agora que estou juntando grana para comprar um "jipinho" usado para brincar nas trilhas.
Bruno, assim não tem advogado nesse mundo que possa defendê-lo dos aloprados aqui do fórum. Rapaz, onde diabos você obteve essa informação [preço dos ABs]? Tem algo [muito] estranho aí! E as outras informações, são mesmo VERDADEIRAS? Boa sorte na nova Frontier SEL, mas se você continuar MENTINDO desse jeito, a gente vai continuar "brincando" :mrgreen::putz:.
[]s
Ótima idéia!!!! Vamos vender o Air Bag e comprar um Fiesta com Air Bag, retirar o Air Bag do fiesta colocar na ranger e depois vender o fiesta!!!, vou ficar rico !!!!:dance::dance::dance::dance::dance::dance:
ricardortiz
21/01/2008, 15:00
Eu fiquei alguns dias OFF. Depois que vendi minha Ranger, entro de vez em quando no fórum. Hj vi que este tópico estava mto movimentado, aí perdi um tempinho para ler desde o início.
Hj em dia as seguradoras não dão PT mto facilmente, ou como vc falou na sorte. Os orçamentos são feitos detalhadamente e eles abaixam mto o valor das peças ficando quase no preço de custo.
Então, esta diferença que vc fala em R$ 40 mil reais não deve ser os air-bags e mto menos erro de seguradora...tem algo mto estranho.
Bruno, para sua credibilidade, já que vc publicou esta informação aqui, mande umas fotos e mande uma cópia do laudo da PT.
Caso contrário, sugiro aos colegas que não respondam mais a este tópico, deixa ele cair...
Abraços
É ISSO AI LOYER..
AGORA, PRO BRUNO NÃO PASSAR POR MAIS MENTIROSO DO QUE JÁ É SÓ FALTAM AS FOTOS DA BATIDA EO DOCUMENTO DO PT...SE NÃO O BRUNO SANDY VAI SER O CARA MAIS MENTIROSO QUE JÁ VI...E OLHA QUE MENTIRA SÓ GOSTO QUANDO EU CONTO...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Air Bags: R$ 40.000,00;
PT com uma batida em um Celta;
Bruno contando essa histórias;
NÃO TEM PREÇO...LITERALMENTE!!!
Sérjão
Eu fiquei alguns dias OFF. Depois que vendi minha Ranger, entro de vez em quando no fórum. Hj vi que este tópico estava mto movimentado, aí perdi um tempinho para ler desde o início.
Hj em dia as seguradoras não dão PT mto facilmente, ou como vc falou na sorte. Os orçamentos são feitos detalhadamente e eles abaixam mto o valor das peças ficando quase no preço de custo.
Então, esta diferença que vc fala em R$ 40 mil reais não deve ser os air-bags e mto menos erro de seguradora...tem algo mto estranho.
Bruno, para sua credibilidade, já que vc publicou esta informação aqui, mande umas fotos e mande uma cópia do laudo da PT.
Caso contrário, sugiro aos colegas que não respondam mais a este tópico, deixa ele cair...
Abraços
Será que não teve um chassi empenado ou uma carroceria entortada por ai. :mrgreen:
murilloaquino
21/01/2008, 16:11
Eu fiquei alguns dias OFF. Depois que vendi minha Ranger, entro de vez em quando no fórum. Hj vi que este tópico estava mto movimentado, aí perdi um tempinho para ler desde o início.
Hj em dia as seguradoras não dão PT mto facilmente, ou como vc falou na sorte. Os orçamentos são feitos detalhadamente e eles abaixam mto o valor das peças ficando quase no preço de custo.
Então, esta diferença que vc fala em R$ 40 mil reais não deve ser os air-bags e mto menos erro de seguradora...tem algo mto estranho.
Bruno, para sua credibilidade, já que vc publicou esta informação aqui, mande umas fotos e mande uma cópia do laudo da PT.
Caso contrário, sugiro aos colegas que não respondam mais a este tópico, deixa ele cair...
Abraços
X2!!!!!!!!!
Maranguas
21/01/2008, 16:45
O que pode ter ocorrido foi um grande empeno no chassi tb pessoal... mas mesmo assim é complicado pq existem hj as mesas alinhadoras para esses casos. Quanto aos valores dos air-bags da L200, quando ainda tinha a minha em uma das revisões, chegou uma outdoor lah na mit com os dois inflados e perguntei quanto era... acho q era R$7k do motorista e R$12k para o do passageiro (kits completos).
leobnaval
21/01/2008, 19:10
Bruno, quanto a provar o que você está dizendo, acho que você não precisa provar nada pois os verdadeiros amigos não precisão e os inimigos não irão acreditar mesmo!
brincadeira pessoal é que li isto em algum lugar e achei interessante já que tem toda esta pressão sobre o Bruno SANDY
o que pode estar acontecendo é um conjunto de mensagens e contatos desencontrados!
agora que eu quero ver a foto do estrago eu quero.
e acho difícil ter entortado o chassi da L200 pois é muito mais fácil amassar o celta que o chassi dela.
edpadilha
21/01/2008, 19:16
Bruno, quanto a provar o que você está dizendo, acho que você não precisa provar nada pois os verdadeiros amigos não precisão e os inimigos não irão acreditar mesmo!
brincadeira pessoal é que li isto em algum lugar e achei interessante já que tem toda esta pressão sobre o Bruno SANDY
o que pode estar acontecendo é um conjunto de mensagens e contatos desencontrados!
agora que eu quero ver a foto do estrago eu quero.
e acho difícil ter entortado o chassi da L200 pois é muito mais fácil amassar o celta que o chassi dela.
Leobnaval,
Recentemente vi uma coisa que me chocou, um Corsa bateu de frente/ =lateral (altura da roda dianteira direita) em uma SW4, o Corsa amassou bastante, mas nao deu PT, a SW4 foi PT assim que o cara da seguradora viu!
Entao, as vezes o Golias bate no David, hehehe..
leobnaval
21/01/2008, 19:26
Leobnaval,
Recentemente vi uma coisa que me chocou, um Corsa bateu de frente/ =lateral (altura da roda dianteira direita) em uma SW4, o Corsa amassou bastante, mas nao deu PT, a SW4 foi PT assim que o cara da seguradora viu!
Entao, as vezes o Golias bate no David, hehehe..
entendi, mas quanto fica para arrumar uma SW4 e quanto fica pra arrumar um corsa?
e outra você acha que o dono da SW4 iria querer se carro arrumado ou um outro novo, senão o cara da seguradora perde a credibilidade!
sendo que eles vendem esta SW4 e não é barato não, e seu cliente recebe o dinheiro para comprar uma nova.
Abraços
paulodecastro
21/01/2008, 20:28
Na minha opinião a FRONTIER SEL e a HILUX são as melhores picapes... tenho uma preferencia pela Nissan....
Acho que a Mitsubishi não acertou com aTRITon... deveriam ter trazido esta picape no lugar dela... Mitsubishi Raider... Aí sim seria uma um briga boa... com a Nissan e a Toyota... Reparem nos pneus ela que vem de fábrica....
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/raider/07/index.do?loc=en-us
Muito Linda... e com cara de PICAPE....
Walter L. L. Casitta
21/01/2008, 20:51
Na minha opinião a FRONTIER SEL e a HILUX são as melhores picapes... tenho uma preferencia pela Nissan....
Acho que a Mitsubishi não acertou com aTRITon... deveriam ter trazido esta picape no lugar dela... Mitsubishi Raider... Aí sim seria uma um briga boa... com a Nissan e a Toyota... Reparem nos pneus ela que vem de fábrica....
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/raider/07/index.do?loc=en-us
Muito Linda... e com cara de PICAPE....
Isso não é Mitsubishi de verdade. É uma Dodge Dakota disfarçada...
leobnaval
21/01/2008, 20:51
realmente linda só que acho que ela seja maior que a TRITON ela deve ser concorrente da F-150 seria ótimo se a tivessemos aqui com um belo motor à diesel!
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