Ver Versão Completa : Relação 12X35 - Instalada - Testada - Aprovada!
Guiga Tostes
24/12/2007, 04:04
Caros,
conforme prometido aos Toyoteiros deste Forum, segue relato sobre a instalação da relação de diferencial(longa) 12X35 na minha Band.
Ficha Tecnica:
Band 85' Capota de Aço
Motor: OM-314 Turbo Intercooler
Pneus: BF 33" MUD
Relação: 12X35 - ConiflexPerformance:
Quanto ao desempenho do carro, ate o momento somente pude avaliar o comportamento on-road pois ainda não houve oportunidade de testar em trilhas.
O comportamento e a condução ficou mais confortavel "docil" do que quando com a relação original(mais curta), o aproveitamento e o trabalho da turbina tambem foram otimizados pois ficaram mais "elasticos". Anteriormente a pressão e o giro do motor subiam mto rapido e o motor ficava com uso limitado on-road.
Agora falta pista(asfalto) e aerodinamica para acelerar, no entanto a velocidade cruzeiro ficou incrivel e mto confortavel, a 1800rpm atinge-se 100KMh sem esforço e com motor de sobra. Tocando na Rovia Castelo Branco, não consegui passar dos 2400rpm atingindo uma vel oprox. de 135~140Kmh...não deu para acelerar mais por falta de espaço entre os carros e por segurança tambem...fora q o arrasto aerodinamico pode ser percebido claramente, alem disso uma necessidade de freada brusca nesta velocidade pode ser bastante perigoso.
Resumindo: o desempenho ficou animal a condução muito confotavel e a vibração e nivel de ruido bastante reduzidos. Para quem pretende utilizar a Band em viagens longas, cidade dia-a-dia esta eh uma otima configuração.
Ah o consumo tb melhorou, andando a 100zinho faz quase 13kmL.
Acredito q em trilhas o uso da reduzida sera requisitado mais vezes do que anteriormente pois mais longa perdeu um pouco da "pegada" que tinha antes...mas nada que a reduzida não resolva.
Em ordem de marcha:
1a. - Continua bastante forte e responde rapido ao estimulo, ficou razoavelmente mais longa, quase igual a um carro de passeio(eu disse quase...rs!). O que proporciona maior agilidade e conforto no transito, em trilhas eh so acelerar ate o fim:mrgreen:!
2a. - Forte e elastica chegando facil aos 60KMh, depois da 3a. tornou-se minha marcha predileta on-road, no off-road perdera seu posto para a 1a. mas sera a mais utilizada quando traçado e reduzido.
3a. - Ficou bastante longa e para entrar bem na 4a. marcha eh necessario esticar ate uns 80Kmh caso queira ganhar velocidade mais rapidamente, caso não, pode passar a 4a. normalmente q tb segue sem problemas...so que com menos emoção rsrsrs. PS.: Se pisar fundo em 3a. chega-se "emocionantemente" a 100KMh:mrgreen:...ou um puquinho mais:twisted:!...mas eh melhor não abusar!
4a. - Tornou-se praticamente um over-drive, muito longa e pelo q testei "nunca"(por segurança e falta de espaço em linha reta) conseguirei passar dos 3000rpm, marcha ideal para curtir a estrada a 120KMh a 2200rpm. Se estiver a 100Kmh e precisar de uma retomada eh so apertar q a turbina sobe para 1kg rapidamente e suavemente chega-se aos 120KMh...depois eh so aliviar um pouco o peh para manter esta velocidade e a pressão do turbo a 0.5kg.
Lista de peças(novas) e $$:
Vale lembrar que planejei por quase um ano e pesquisei mto para conseguir boas negociações nas peças...faz grande diferença no final $$$.
2 pares de coroa e pinhão Coniflex(12X35) - 1+1 R$950,00 (total:R$1900,00)
Rolamento pinhão cod.: 32210-A (FAG) – 2 Unidades - um para cada eixo (descrição: será utilizado no pinhão especial) R$48,00 cada - Melhor preço da cidade (www.irusa.com.br (http://www.irusa.com.br)), me ofereceram os mesmos por quase o dobro do preço em outros lugares, vale a pena pesquisar.
Rolamento cod.:30306FY (Koyo) – 2 Unidades um para cada eixo (descrição: rolamento menor do pinhão Toyota Bandeirante) R$65,00 cada. Esta marca (Koyo) eh a original de fabrica das Bands, estes custam caro e difcilmente se encontram outros de 1a. linha(FAG, TIMKEN, SKF) que o substituam, existem mas são dificeis de achar.
Rolamento cod.: 17887/831 (Koyo) – 2 Unidades ambas para o eixo traseiro pois os dianteiros estavam OK (descrição: rolamento lateral da coroa Toyota Bandeirante, são utilizados 2 iguais por eixo). Mesmo esquema do rolamento do item acima, salgado mas, não da para arriscar-se com os ching-ligs qdo se investe numa adaptação destas:discordo:. R$88,00 cada
24 parafusos para fixação da nova coroa - Não me recordo da especificação mas o pessoal da Coniflex entrega um modelo junto com as peças. R$26,50(total)
4 Juntas para a tampa dos diferenciais: (2X)R$4,00 e (2x)R$8,00 cada
2 Retentores do diferencial(Pinhão): R$40,00 (total)
1 defletor de oleo do pinhão: R$6,00
1kit de arruela de encosto planetaria-satelite: R$11,26
1 espaçador para diferencial(original): R$16,50
1 trava da porca lateral da coroa: R$6,00
1 kit de calços de regulagem do diferencial: R$5,00
Torneiro - Trabalho na satelite para adaptação da nova coroa: R$85,00 Total
Litros de oleo de dif para os dois eixos: R$XX pois ja tinha em casa
M.O. Total: ~ R$550,00Algumas dicas:
Ps1.: A lista de peças, exceto rolamentos e retentores podera variar de acordo com o estado das peças de cada eixo...eh possivel se dar bem ou ficar bem mal se as peças estiverem meia vida ou mto gastas.
Ps2.: Os preços podem variar de região para região bem como os valores de M.O., sendo este o unico valor que não barganho pois a qualidade de serviço do meca eh fundamental e neste quesito o meu manda mto bem!
Ps3.: Rolamentos so de 1a. linha. Não se deixem levar pelos rolamentos ching-lig:discordo:, os preços são mto atraentes(chegam a custar menos da metade do preço de um de primeira linha), mas devido ao acesso no diferencial para uma substituição ja deixaria mais caro devido a M.O....isso se não estourar tudo:parede:...ai a coisa fica feia de verdade!
Ps4.: Conforme disse acima, pesquisem bastante preços, estes variam muito de loja para loja e comprem tudo aos poucos para não pesar no bolso. Qdo estiverem com tudo entreguem não mão do meca q o serviço anda rapido, no maximo 2 dias (desde que com todas as peças).
Ps5.: Esqueçam do velocimetro original, com a relação mais longa e pneus 33" o erro de aferição fica maior ainda. Pelo que pesquisei não vale a pena levar a uma especializada em velocimetros para aferir devido ao alto custo. Uma opçao mto boa eh instalar um Trip Totem (www.totemonline.com.br (http://www.totemonline.com.br)), eh de mais pratico traz uma serie de recursos que alem de tudo são ideais para quem alem do uso normal e indispensaveis para raids, passeios e trilhas planilhados, rally etc..)
Ps6.: Se o uso que vc faz da sua Band for mais que 60% off-road e quiser alongar a relação, recomendo a relação 11X35 ao inves da 12X35 que instalei. Explico, pelo pouco uso on-road esta relação te atendera melhor no off-road por ser um pouco mais curta.
Ps7.: Alongar Bands aspiradas eh jogar dinheiro fora, sem turbo o carro ficara muito frouxo e vai faltar motor. Recomento somente para turbinados.:concordo:
Abaixo algumas fotos do conjunto ja instalado no diferencial traseiro, a equipe da Sollo4WD trabalhou mto rapido e não deu tempo de tirar mais fotos, qdo cheguei já estavam finalizando.
Bom eh isso, espero que gostem e que não tenha me esquecido de nada.
Duvidas estou a disposição.
Abr
Elmer_Jeep
24/12/2007, 11:50
Guiga, beleza de relato.
Tem como informar o contato com a coniflex. ?
[]'s
rafaelgdl
24/12/2007, 12:17
Elmer..
CONIFLEX: 11- 2578-3888
2578-3358
A pessoa q entrei em contato se chama Adriana, muito simpática!!!!
Abraços
Guiga Tostes
24/12/2007, 12:29
Ola Elmer,
os contatos são os que o Rafa citou acima, o prazo de entrega eh de aproximadamente 20 dias uteis. Atualmente eles fabricam as relações 11X35 e 12X35 para Band e tb para JPX so que não sei qual a relação.
A qualidade e o atendimento são excelentes, eh uma fabrica de engrenagens conogas de alta precisão, modernizada so que com conceito "old school"
Eles fabricaram uma relação 13X35 para Bands durante um tempo, mas a produção foi descontinuada...certamente por ser um exagero e deixar mesmo a mais potente das Bands muito longa e sem estrada para andar tanto:parede:
Acesse tb www.coniflex.com.br (http://www.coniflex.com.br) ou tel: (11) 2578-3888 / (11) 2578-3358. falar com Adriana
Qualquer coisa "tamos ai", estou em Sampa e como estou mais perto...se precisar de ajuda eh so avisar ok!
Abr
Abr
Ótimo relato Guiga. Estava aguardando anciosamente. Como voce sabe estou com o conjunto completo 11x35 recebido da CONIFLEX, no prazo correto, 15 dias + transporte. Comprei com os parafusos e 02 rolamentos. Adquiri em separado os retentores do pinhão (R$18,00 os dois). Quanto ao restante das peças vai depender do estado quando abrir. Recebi o material antes do feriado e não pude iniciar a montagem ainda. Em minha região tenho dificuldade de mecanica especializada(Cabo Frio) e estou pensando em montar em Friburgo. Se alguem do site conhecer e puder me indicar bom mecanico em Friburgo ficarei muito satisfeito.
Quanto à minha Band, é igual à sua porém sem turbo. Deste modo optei pelo 11x35. O próximo passo, caso avalie como indicado, é turbina-la. Vou avaliar. Tive informações que o 11x35 fica OK na Band não turbinada, vamos ver!!!!!!!!!!!
Acho que esta nossa empreitada será excelente para o forum pois temos uma questão antiga "alongar ou trocar a caixa para 5 marcha" avaliado quase que em laboratório. Utilizamos o mesmo motor OM314 sendo uma turbinada e outra não, uma com 12x35 e outra com 11x35. Vou demorar um pouco ainda pela busca do mecanico, mas assim que tiver concluido vou abrir novo topico com os resultados.
Guiga Tostes
25/12/2007, 23:49
Grande Jaime!
Te desejo boa sorte na sua instalação, sei que em Friburgo existem diversos oficinas q trabalham com Bands e certamente alguem da Região lhe indicara um de confiaça.
Sem duvida as impressões aqui postadas serão bastante uteis para todos, assim fazemos prevalecer o proposito deste Forum:concordo:
Quanto a aspiradas X turbinadas, eh dificil determinar pois depende do uso e estilo de pilotagem...no entanto, quem anda turbinado, muito dificilmente volta ou consegue voltar a andar aspirado. O comportamento do carro e do motor são outros...o desempenho nem se fala. Porem, torço para q a configuração q vc ira instalar atenda a sua necessidade e satisfação.
Se algum dia estiver por aqui em Sampa minha Band esta as ordens para um test drive ok!
Ficarei no aguardo e curioso por seu relato.
Qualquer duvida ou algo que precise me avise, q se eu puder ajudar, conte comigo!
Abr
Lvedovello
26/12/2007, 08:51
Guiga, depois desse relato fiquei em dúvida. Eu estava pensando em instalar um kit de D.H. mas agora estou pensando seriamente em trocar a relação.
Em qual oficina você fez a instalação?
Um abraço,
Leandro.
Grande Jaime!
Te desejo boa sorte na sua instalação, sei que em Friburgo existem diversos oficinas q trabalham com Bands e certamente alguem da Região lhe indicara um de confiaça.
Sem duvida as impressões aqui postadas serão bastante uteis para todos, assim fazemos prevalecer o proposito deste Forum:concordo:
Quanto a aspiradas X turbinadas, eh dificil determinar pois depende do uso e estilo de pilotagem...no entanto, quem anda turbinado, muito dificilmente volta ou consegue voltar a andar aspirado. O comportamento do carro e do motor são outros...o desempenho nem se fala. Porem, torço para q a configuração q vc ira instalar atenda a sua necessidade e satisfação.
Se algum dia estiver por aqui em Sampa minha Band esta as ordens para um test drive ok!
Ficarei no aguardo e curioso por seu relato.
Qualquer duvida ou algo que precise me avise, q se eu puder ajudar, conte comigo!
Abr
Grande Guiga,
Estou sempre indo à São Paulo (capital) a trabalho e da próxima vez é bem possível que o procure para me ajudar na decisão de turbinar ou não minha Band depois do alongamento. Há uns dois meses cheguei a pesar a decisão de vender a Band ou investir e preparar ela como meu 4x4 para os próximos 15 anos. Prevaleceu a segunda opção e iniciei a construção da MINHA BAND.
Assim, encomendei e recebi a relação 11x35 da CONIFLEX. Os próximos passos são turbinar, fazer toda a forração anti ruido do motor e interna (tem um cara muito bom em Friburgo), acertar a suspensão com novos jumelos e amortecedores, colocar guincho mecânico, colocar bagajeiro, etc, etc, etc, não sei o limite, é diversão para muito tempo. Só não quero fazer besteira e cada passo tem que ser bem estudado e consolidado para ao final ter um carro como todos nos desejamos. Agora, a questão é a turbina e vou precisar de ajuda para decidir e dfinir tipo, modelo, etc. Aqui em onde moro (Cabo Frio), tem um complicadar que é a absoluta ausencia de mão de obra qualificada. Mas depois do alongamento isto não será mais problema, pois irei longe!!!!!!!!!!!!!!
Bernardo Hoelz
26/12/2007, 12:52
Jaime um bom mecânico em Friburgo é o TOYOMARCOS (Marquinho).
fica perto da Frivel Veiculos em Duas Pedras....não tenho o telefone dele aqui, depois posto o endereço e o telefone.
Abraços
Valeu Bernardo, eu tenho o telefone dele. Só não sabia se era bom, não tinha nenhuma referencia. Agora acho que vou passar o serviço para ele.
RogerBand76
26/12/2007, 17:35
Parabens aos companheiros empreendedores de suas bands.
Acho que toda a informação possível de ser conseguida sobre relações foi esclarecida neste tópico.
Só restou uma dúvida: as band 4 marchas sem reduzida tirariam algum proveito ou será que se mata a vocação off road dela? é que a minha tem esse perfil e eu estava justamente pensando em alongar sem a reduzida, será que rola?
abraços sem redução
Rogerio IDT
Guiga Tostes
27/12/2007, 07:51
Guiga, depois desse relato fiquei em dúvida. Eu estava pensando em instalar um kit de D.H. mas agora estou pensando seriamente em trocar a relação.
Em qual oficina você fez a instalação?
Um abraço,
Leandro.
Ola Leandro,
fiz a instalação na Sollo4wd fica proximo a ponte dos Remedios aqui em São Paulo. Segue o telefone: (11) 3835-3781 falar com João.
O João e a equipe da Sollo4wd são quem realizam as adaptações e manutenções em minha Band ha quase 2 anos e não tenho de que reclamar. Muito profissionais e honestos.
Entre outras, são especialistas em turbinar Bands, Hilux, etc...alem de ja terem feito este trabalho de alongar diferencial em mais de 15 carros, todos com sucesso e rodando felizes. Ligue la para bater um papo com o João!
Abr
Guiga Tostes
27/12/2007, 07:56
Parabens aos companheiros empreendedores de suas bands.
Acho que toda a informação possível de ser conseguida sobre relações foi esclarecida neste tópico.
Só restou uma dúvida: as band 4 marchas sem reduzida tirariam algum proveito ou será que se mata a vocação off road dela? é que a minha tem esse perfil e eu estava justamente pensando em alongar sem a reduzida, será que rola?
abraços sem redução
Rogerio IDT
Ola Roger,
Acredito que não haja problema...no entanto, como a sua Band não tem reduzida, recomendo a 11X35 que eh um pouco mais curta q a minha (igual a que o amigo Jaime ira instalar, inicialmente sem turbo) porem, para o uso off-road recomendo que a Band seja turbinada uma vez que sem o recurso da reduzida pode faltar força!
Abr
Guiga Tostes
27/12/2007, 08:05
Grande Guiga,
Estou sempre indo à São Paulo (capital) a trabalho e da próxima vez é bem possível que o procure para me ajudar na decisão de turbinar ou não minha Band depois do alongamento. Há uns dois meses cheguei a pesar a decisão de vender a Band ou investir e preparar ela como meu 4x4 para os próximos 15 anos. Prevaleceu a segunda opção e iniciei a construção da MINHA BAND.
Assim, encomendei e recebi a relação 11x35 da CONIFLEX. Os próximos passos são turbinar, fazer toda a forração anti ruido do motor e interna (tem um cara muito bom em Friburgo), acertar a suspensão com novos jumelos e amortecedores, colocar guincho mecânico, colocar bagajeiro, etc, etc, etc, não sei o limite, é diversão para muito tempo. Só não quero fazer besteira e cada passo tem que ser bem estudado e consolidado para ao final ter um carro como todos nos desejamos. Agora, a questão é a turbina e vou precisar de ajuda para decidir e dfinir tipo, modelo, etc. Aqui em onde moro (Cabo Frio), tem um complicadar que é a absoluta ausencia de mão de obra qualificada. Mas depois do alongamento isto não será mais problema, pois irei longe!!!!!!!!!!!!!!
Jaime,
ha 1 ano e meio atras fiz a mesma opção q vc e casei com a Band(comunhão total de bens rsrsrsr)...realmente não ha limite, mas eh mto prazeiroso o processo de ir implementando melhorias na viatura e ver o resultado das pesquisas e planejamento dando certo.
Para mim finciona como uma higiene mental, alivia o stress da Selva de Pedra q eh Sampa.
e como ja dizia a celebre frase:
..." o melhor jipe não eh aquele que vc compra, eh sim aquele que vc constroi"...
Aproveite e divirta-se!!!
Qdo vier para Sampa me avise (guigatostes@gmail.com) para eu me programar ok!
Abr
Lvedovello
27/12/2007, 11:22
Legal Guiga, eu tentei entrar em contato com o João da Sollo 4WD justamente para perguntar a respeito da instalação de uma D.H. do Opala em minha Band e coincidentemente você me informa que fez a mudança da sua relação com eles, porém essa semana eles estão de folga voltando somente na próxima quarta feira.
A respeito do test drive combinado com o Jaime, já me candidato para realizar um também.
Grande abraço e feliz 2008,
Leandro.
Guiga Tostes
28/12/2007, 11:27
Fala Leandro!
Vamos marcar la no Joãozinho qualquer dia desses e o test drive estara combinado ok!
Abr
joão k. chikui
31/12/2007, 11:39
Rogério
Não aconselho alongar as Band sem reduzida , pois em muitas situações de subidas fortes , pedras , erosões , deve ficar com a 1ª muito longa, mesmo com a 11:35 (16% mais longa).
Guiga
Parabéns, agora vc está com uma Band excelente para viajar.
Parabens aos companheiros empreendedores de suas bands.
Acho que toda a informação possível de ser conseguida sobre relações foi esclarecida neste tópico.
Só restou uma dúvida: as band 4 marchas sem reduzida tirariam algum proveito ou será que se mata a vocação off road dela? é que a minha tem esse perfil e eu estava justamente pensando em alongar sem a reduzida, será que rola?
abraços sem redução
Rogerio IDT
Allan Nielsen
31/12/2007, 14:47
Caros,
conforme prometido aos Toyoteiros deste Forum, segue relato sobre a instalação da relação de diferencial(longa) 12X35 na minha Band.
Guiga,
parabens pelo trabalho e principalmente pelo detalhamento.....fornecedor, peças, preços e resultado.
Coisa de profissional :concordo:.
Recentemente paguei o triplo pelos rolamentos do pinhão!!!
abs
Guiga Tostes
01/01/2008, 19:25
[quote=Allan Nielsen;517995]Guiga,
parabens pelo trabalho e principalmente pelo detalhamento.....
Valeu Allan, informação eh para compartilhar!
Abr
Lvedovello
01/01/2008, 23:22
Fala Leandro!
Vamos marcar la no Joãozinho qualquer dia desses e o test drive estara combinado ok!
Abr
Blz Guiga!
Vou tentar entrar em contato com a Sollo 4WD essa semana e aí quem sabe a gente combina alguma coisa.
Grande abraço!
Feliz 2008,
Leandro.
Guiga Tostes
02/01/2008, 23:46
Fechado Leandro!
me mande um e-mail para combinarmos ok!
guigatostes@gmail.com
Feliz 2008!!
Abr
Guiga,
Só para confirmar, sua Band é 4 marchas não? Pelo seu relato e comparando com a planihaVelotoyota a 1800 rpm sua Band deveria estar a 100km/h com cambio 4marchas.
Em tempo/; Minha Band encontra-se finalmente no estaleiro, em Friburgo, instalando a relação 11x35. Aproveitei para revisar bomba, alguns vasamentos, algumas folgas, enfim dar uma geral. Assim que estiver pronta postarei os resultados. Terei algumas impossibilades de constatação já que não tenho ainda conta giros.
Guiga Tostes
08/01/2008, 14:52
(... no entanto a velocidade cruzeiro ficou incrivel e mto confortavel, a 1800rpm atinge-se 100KMh sem esforço e com motor de sobra...)
Sim Jaime, minha Band eh 4 marchas e com pneus 33". Conforme o relato(trecho acima), a 1800 rpm chega-se aos 100KM-h bate direitinho com a planilha.
Boa sorte na instalação, aguardo ansioso por seu relato!
Abr
AlexandreJB
08/01/2008, 16:14
Jaime,
Estou com a minha Band 1988 longa reformando com o Arilson em Firburgo e gostaria de trocar a relação e turbinar o motor. Você pode me passar o telefone da oficina que esta fazendo a sua.
No aguardo,
Alexandre Corrêa
Bernardo Hoelz
08/01/2008, 19:02
Alexandre, fiz minha reforma no arilson tbm, o serviço dele é espetacular!
até agora não vi qm reforma band como ele.
um abraço
Jaime,
Estou com a minha Band 1988 longa reformando com o Arilson em Firburgo e gostaria de trocar a relação e turbinar o motor. Você pode me passar o telefone da oficina que esta fazendo a sua.
No aguardo,
Alexandre Corrêa
Alexandre,
A oficina se chama TOYOMARCOS, o telefone é (22) 2521.0690 e fica na Av. Roberto Silveira 1049, se não me engano a mesma do Arilson, porém mais perto de Friburgo(cidade).
Você precisa primeiro encomendar os dois conjuntos de coroa e pinhão na CONIFLEX (São Paulo) e aguardar uns 20 dias para receber. Peça os parafusos e o rolamento principal. O resto das peças necessária o proprio Marcos se encarrega deprovidenciar. Perto da oficina dele tem a Trilha e Tração com disponibilidade de peças.
Quanto a turbinar ele não faz este serviço. Como este pode ser um segundo passo meu também, ainda vou pesquisar alguém que faça este serviço com qualidade. Tenho uma indicação inicial em Campos, porém vou tentar algo mais perto. É preciso pesquisar bem o tipo de turbina adequado, TURBINAR SOMENTE POR FORA, ETC e isto vou fazer aqui no FORUM. Sugiro a voce aguardar os resultados da minha para optar entre utilizar a minha relação 11x35 ou a do Guiga 12x35.
Alexandre, fiz minha reforma no arilson tbm, o serviço dele é espetacular!
até agora não vi qm reforma band como ele.
um abraço
Fala Bernardo,
Não consegui responder sua mensagem privada, recebi informação de que está bloqueada.
A minha Band não é aquela amarelinha não é uma branca. Acontece que ele trocou a relação trazeira e mandou para o bombista fazer bomba e bicos. Hoje ela já deve estar lá de volta para ele trocar a dianteira e fazer outros pequenos serviços.
Passa lá para ver.
Abraços
Alexandre e Bernardo, vejam as respostas 'as suas mensagens acima. Não consigo enviar MP para o Bernardo.
Guiga Tostes
20/01/2008, 01:08
Jaime, como anda sua instalação da 11X35??
Abr (ansiosos)
Caro Guga,
Ficou pronta na sexta feira. Demorou porque surgiram outros serviços a fazer identificados na troca da relação. Estava viajando e somente agora vou preparar o texto. Não vou adiantar nada para aguçar a curiosidade dos amigos do Forum. Ainda hoje pretendo postar os resultados. Um grande abraço.
estyvybeykr
21/01/2008, 20:20
Beleza Jaime, estou aguardando seu parecer para ter uma ideia de melhoria na minha que tem praticamente a mesma configuração da sua, forte abraço.
Senhores,
Infelizmente o relato completo só poderá ser feito no final de semana. Surgiu uma viagem a serviço inesperada e não terei tempo de postar. Como vai demorar adianto aos senhores que o resultado foi simplesmente excelente.
Guiga Tostes
24/01/2008, 01:01
Senhores,
Infelizmente o relato completo só poderá ser feito no final de semana. Surgiu uma viagem a serviço inesperada e não terei tempo de postar. Como vai demorar adianto aos senhores que o resultado foi simplesmente excelente.
Fantastico Jaime!!!
Prepare um relato campeão para nos divertirmos tb!!
Ps.: Fico feliz que tenha dado certo, uma vez que demos um passo quase que no escuro para este up grade.
abr
canzilao
15/07/2010, 00:27
Parabens aos colegas, pois eu estava com algumas duvidas quanto a trocar o cambio, e agora todas foram dirimidas.
Esse forum é coisa de louco, é muita informação.
Pedro Tomzhinski
25/04/2013, 23:26
Olá amigos, sou novo aqui no 4x4Br e tb novo proprietário de Band (curta, 4M sincr, 89, OM314, aspir. (por enquanto!), acho que a relação deve ser 10x37). Tenho lido sobre mexer na relação pinhão/coroa e gostei muito desta apresentação. Gostaria de Saber se alguém já experimentou trocar apenas o pinhão, usando uma relação 12x37 (3,08:1) por exemplo. Ela ficaria num meio termo entre a 11x35(3,18:1) e 12x35 (2,92:1). Será que estou falando uma tremenda bobagem, considerando as coroas antigas em excelente estado ?? No site da Coniflex eles informam que fazem pinhão novo para a coroa usada, com outra característica... vejam:
"Fabricamos também o pinhão novo para sua coroa usada, conforme original ou com passo especial para andar mais, economizando motor, combustível e tempo, tudo isso com garantia,qualidade e economia."
Abs
MarcioNatal
28/04/2013, 13:12
Fala Pedro.
Já teve a curiosidade de entrar em contato com a Coniflex e expor essa sua dúvida? Acho que seja uma opção, e viável por sinal. Acredito que seria uma economia se pudéssemos comprar só o pião separadamente!
Um abraço.
Márcio Humberto
Pedro Tomzhinski
28/04/2013, 16:00
Fala Pedro.
Já teve a curiosidade de entrar em contato com a Coniflex e expor essa sua dúvida? Acho que seja uma opção, e viável por sinal. Acredito que seria uma economia se pudéssemos comprar só o pião separadamente!
Um abraço.
Márcio Humberto
Olá Márcio, ainda não liguei... devo dar uma ligada amanhã e me proponho a ser cobaia para o teste... a não ser que alguém diga que já teve alguma experiência negativa....
abs
Francisco Bicalho
28/04/2013, 16:09
Olá Márcio, ainda não liguei... devo dar uma ligada amanhã e me proponho a ser cobaia para o teste... a não ser que alguém diga que já teve alguma experiência negativa....
abs
Fala com o Sílvio na Coniflex, mas, eu nunca ouvi falar em trocar um pinhão, ou coroa mantendo o outro antigo. Sempre pensei que uma engrenagem cônica não poderia ser misturada a outra, por exemplo, se as duas engrenagens de dois diferenciais com a mesma relação forem desmontadas, elas não devem ser trocadas uma com a outra porque elas assentam na outra com o uso e pode dar merda se houver uma mistura entre as duas.
Eu achava que poderia fazer um 'rodízio' de relações para dar vida mais longa as engrenagens jogando as dianteiras (que são bem menos usadas) para o eixo traseiro completas com caixa satélite e rolamentos, e me disseram que também não se deve fazer isso.
Mas, o Sílvio é um mestre no assunto e pode ser que ele diga que eu estou errado, sei que ele faz qualquer engrenagem para o Bandeirante na relação até 13x35. Os tamanhos padrão que ele faz são 11/12/13x35 e as relações originais são 9/10x37. Mas acho que já teve gente que mandou fazer relação com ele mais curta que a original 9x37
MarcioNatal
28/04/2013, 17:16
Fala Chico, boa tarde.
Eu sempre escutei comentários sobre "par casado" de pião e coroa! Mas já escutei também que o ajuste final é feito independente de pião e coroa serem do par original, mas tendo que obrigatoriamente pertencerem a mesma relação(10X37, 11X35, etc). Dizem que o que realmente importa são as medidas das folgas feitas com micrômetro e o uso de arruelas de ajustagens para deixar o conjunto alinhado(dentes) e dentro das folgas admissíveis. Mas como o próprio Sílvio afirma no site na Coniflez:
Fabricamos também o pinhão novo para sua coroa usada, conforme original ou com passo especial para andar mais, economizando motor, combustível e tempo, tudo isso com garantia, qualidade e economia.
Depois desta afirmação, passei a considerar que a possibilidade realmente existe!
O negócio Pedro e Chico, é perguntar ao Sílvio se ele realmente faz isso, alem de valores! Se fizer e se o preço for dentro da realidade, estou dentro, quero dois!
Um abraço.
Márcio Humberto
MarcioNatal
02/05/2013, 11:32
Acabei de falar com o Sílvio da Coniflex.
Fui muito bem recebido. Uma pessoa muito atenciosa. E as notícias são boas!! A possibilidade de fazer o pião com 12 dentes para uma coroa usada com 37 existe! Ou seja, a opção de uma relação 12:37 é viável.:cool:
Ele ficou de me ligar na próxima semana para, sem compromisso como ele disse, discutirmos, após estudos mais detalhados, a real possibilidade e ideia de valores.
Perguntou se, caso necessitasse de uma coroa usada de 37 dentes para execução de um molde para teste, se teríamos como arranjar. Disse que sim! Ai pergunto, alguém mais próximo a ele teria como tentar conseguir isso e fazer chegar às mãos dele, ai em SP?
Bem, agora é esperar pela resposta dele e torcer para que dê certo.
Um abraço
Márcio Humberto
titanium
02/05/2013, 11:36
Opa!! Interessante descoberta Márcio!
Mas me diz ae... A relação 12x37 seria mais longa ou mais curta que a 10x37?
E como ficaria em relação a 11x35 e a 12x35?
Abraços,
Entendendo as relações da mais curta para a mais longa:
10x37 = 3,70
11x35 = 3,18
12x37 = 3,08
12x35 = 2,92
A relação 12x37 ficaria mais curta que a 12x35 porém mais longa que a 11x35
Abraços
E dependendo do valor, tenho interesse nesse pinhão com 12 dentes...
Abraço
E dependendo do valor, tenho interesse nesse pinhão com 12 dentes...
Abraço
E dependendo do valor, tenho interesse nesse pinhão com 12 dentes... [X2]
titanium
02/05/2013, 19:09
Entendendo as relações da mais curta para a mais longa:
10x37 = 3,70
11x35 = 3,18
12x37 = 3,08
12x35 = 2,92
A relação 12x37 ficaria mais curta que a 12x35 porém mais longa que a 11x35
Abraços
Opa! Valeu FBand! Abracao!
to ansioso, pq dependendo do preço eu também topo!
hehehehe
abracao
Sergioporto
02/05/2013, 19:20
Nunca vi coroa e pinhao que nao fossem casal dar certo!!Trabalhei muitos anos com mecanica diesel pesada e é novidade para mim.Se o fabricante falar e assinar embaixo que nao vai roncar é uma boa !!À nao ser que ele acasale pinhao novo com coroa usada.
Carlo Pecca
02/05/2013, 20:23
HÓ Sergio
Não é panela veia que da bom caldo, sohr!!!!!
Ha, Ha, Haq!!!!
MarcioNatal
08/02/2014, 02:10
Nunca vi coroa e pinhao que nao fossem casal dar certo!!Trabalhei muitos anos com mecanica diesel pesada e é novidade para mim.Se o fabricante falar e assinar embaixo que nao vai roncar é uma boa !!À nao ser que ele acasale pinhao novo com coroa usada.
Não quis arriscar. Estou colocando a relação 11x35 da Coniflex. Deixei tudo por conta do "Nenem", mecânico muito conceituado e competente aqui em Natal e com uma oficina muito bem montada. Tudo relacionado a veículo 4X4 é com ele e sua equipe.
Por recomendação do Sílvio da Coniflex, ele teve que dar um passe na borda externa/face das caixas de satélite, para as coroas sentarem com perfeição. Tudo é feito lá, inclusive todos os serviços de tornearia necessários.
450071 450072 450073
Depois de tudo pronto, comentarei como ficou.
Um abraço
Márcio Humberto
titanium
08/02/2014, 18:02
Show de Bola Marcio!
Mas até onde eu sabia, a 11x35 da coniflex não precisa dar passe.
Só na 12x35.....
Talveze eles tenham mudado algo no projeto..
Mas é isso ae, a viatura fica OUTRA!
E a relação alongada ajuda muito na economia de combustível!
Abraços
MarcioNatal
08/02/2014, 18:37
Show de Bola Marcio!
Mas até onde eu sabia, a 11x35 da coniflex não precisa dar passe.
Só na 12x35.....
Talveze eles tenham mudado algo no projeto..
Mas é isso ae, a viatura fica OUTRA!
E a relação alongada ajuda muito na economia de combustível!
Abraços
Grande Daniel, boa tarde.
Eu também achava que não precisava, mas recebi as seguintes recomendações do Sílvio, da Coniflex:
450111 450112 450113
E como manda quem pode e obedece quem tem juízo, foi feito!8--)
O serviço feito ficou perfeito, e as coroas bem assentadas nas caixas de satélite.
Um abraço e bom final de semana!
Márcio Humberto
afinal quanto fica a relacao de diferencial nessa relacao "11x35"?
MarcioNatal
09/02/2014, 14:26
afinal quanto fica a relacao de diferencial nessa relacao "11x35"?
Fala dudu83, vai ficar 3,18:1 .
A título de curiosidade, as relações da Toyota disponíveis aqui no Brasil, lembrando que quanto menor o quociente, mais longa será a relação, são:
9X37 - 4,11:1
10X37 - 3,70:1
11X35 - 3,18:1
12X35 - 2,92:1
Um abraço
Márcio Humberto
MarcioNatal, qual o custo de cada conjunto 11x35?
Abrass.
MarcioNatal
09/02/2014, 15:03
Boa tarde nirlei!
Cada conjunto(sem parafusos e rolamentos) saiu por R$ 1.350 mais frete.
Um abraço.
Márcio Humberto
Valeu, Marcio! Acho que vai ser meu próximo upgrade, depois da troca dos pneus. Já andou nela depois da troca?
Quais foram as impressões?
Abrass.
MarcioNatal
09/02/2014, 18:28
Ainda não andei Nirlei. Devemos terminar nessa ou na próxima semana a instalação de tudo(caixa 5M+blocantes+relação 11x35+biselli+barra torção traseira). Depois de tudo pronto e testado, posto aqui as impressões.
Um abraço e boa semana
helder.dir
10/02/2014, 00:09
Ainda não andei Nirlei. Devemos terminar nessa ou na próxima semana a instalação de tudo(caixa 5M+blocantes+relação 11x35+biselli+barra torção traseira). Depois de tudo pronto e testado, posto aqui as impressões.
Um abraço e boa semana
Amigo, vai ficar TOP!!!!
Com certeza não esqueça de nós....
Abraços
titanium
10/02/2014, 08:57
Amigo, vai ficar TOP!!!!
Com certeza não esqueça de nós....
Abraços
x2!!
Vai ficar mais TOP do que já ESTÁ!! hehehehe
:concordo:
T.Azevedo
13/07/2014, 10:07
Acabei de falar com o Sílvio da Coniflex.
Fui muito bem recebido. Uma pessoa muito atenciosa. E as notícias são boas!! A possibilidade de fazer o pião com 12 dentes para uma coroa usada com 37 existe! Ou seja, a opção de uma relação 12:37 é viável.:cool:
Ele ficou de me ligar na próxima semana para, sem compromisso como ele disse, discutirmos, após estudos mais detalhados, a real possibilidade e ideia de valores.
Perguntou se, caso necessitasse de uma coroa usada de 37 dentes para execução de um molde para teste, se teríamos como arranjar. Disse que sim! Ai pergunto, alguém mais próximo a ele teria como tentar conseguir isso e fazer chegar às mãos dele, ai em SP?
Bem, agora é esperar pela resposta dele e torcer para que dê certo.
Um abraço
Márcio Humberto
Bom dia!
Li o tópico inteiro.
Ótima leitura!
Alguém encomendou e instalou esse pinhão de 12 dentes??
Bom dia!
Li o tópico inteiro.
Ótima leitura!
Alguém encomendou e instalou esse pinhão de 12 dentes??
Fiz isso há um ano e meio e estou bem satisfeito. O produto é de qualidade. O que vc precisa analisar é o seu uso: se pretende fazer trilha e usar pneuzão, fique com a relação original. Se pretende montar uma band estradeira, coloque 12:35, pois isso te permitirá ajustar o motor no futuro, mas para tanto, sua band precisa de turbo antes, ou ela ficará muito "xôxa". A relação 11:35 já dá para colocar sem o turbo, mas no futuro vc poderá sentir falta de um pouco mais de "alongamento".
abçs
T.Azevedo
13/07/2014, 18:54
Fiz isso há um ano e meio e estou bem satisfeito. O produto é de qualidade. O que vc precisa analisar é o seu uso: se pretende fazer trilha e usar pneuzão, fique com a relação original. Se pretende montar uma band estradeira, coloque 12:35, pois isso te permitirá ajustar o motor no futuro, mas para tanto, sua band precisa de turbo antes, ou ela ficará muito "xôxa". A relação 11:35 já dá para colocar sem o turbo, mas no futuro vc poderá sentir falta de um pouco mais de "alongamento".
abçs
DeMelo comprar os pares de de c p 12:35 não é barato.
Fiquei na duvida se alguem já instalou apenas o pinhão 12 em coroa original 37.
Como o pessoal disse ficaria uma relação entre a 11:35 e 12:35.
Se gostou e quanto gastou hj em dia?
titanium
13/07/2014, 20:45
TAzevedo,
Já levantaram essa possibilidade e se não me engano o pessoal da coniflex ficou de fazer alguns testes...
não tivemos retorno até então..
Acredito, no entanto, que não é possível proceder com esta modificação visto que, TEORICAMENTE, um Pinhão é feito para uma Coroa. É um Casal.
Um não vive sem o outro! (que romântico, não é!)
kkkkkkk
:D
Bom, mas disseram que poderia ser feito um trabalho de comprar a coroa e mandar seu pinhão usado para "trabalhar" o casamento entre a novinha e o véio...
o que não sei é se esse Caso de Amor pode dar certo.
DeMelo comprar os pares de de c p 12:35 não é barato.
Fiquei na duvida se alguem já instalou apenas o pinhão 12 em coroa original 37.
Como o pessoal disse ficaria uma relação entre a 11:35 e 12:35.
Se gostou e quanto gastou hj em dia?
T.Azevedo,
Em 2012/13 gastei 3k com dois pares de coroa/pinhão, rolamentos, retentores etc e mão de obra. Tudo de primeira.
Minha opinião: se não houve um teste adequado dessa possibilidade pinhão 12 e coroa 37, melhor não tentar em casa!!! kkk pois pode dar !@#$$%#% ou não ficar bom e vc ter que gastar ainda mais!!!
Melhor ir no que já está aprovado ou, caso contrário, vc terá que colocar o seu na reta para ver se funciona, como fiz com a suspa com mola helicoidal na minha band. Poucos tinham feito, ninguém relatou aqui o resultado, então fiz por conta e risco. Deu certo, não me arrependo, mas se tivesse dado errado teria gasto uma grana alta e mais outra para voltar o sistema original.
abçs
sobre a relação 12x35;
outro dia la na oficina onde levo a band, tinha uma band curta com essa relação.
o estranho foi que o dono dela andando ouviu um barulho (no diferencial), ai ele levou o carro lá, o mecanico andou bastante com a band e nao constatou nada, ele disse que nao tinha o porque de abrir pois aparentava tudo normal, depois disso o dono da band andou mais uma semana( ele usa a band todo dia), ai fud..., chegou la na plataforma. quando o mecanico desmontou o conjunto, primeiro caiu um "pedaço" da carcaça da caixa satelite, mais depois ele viu o verdadeiro estrago, a coroa quebrou em três pedaços.
um detalhe que vi e eles comentaram, é que pra poder ser confeccionda essa relação eles têm que rebaixar a coroa, deixando-a mais vulneravel a quebras.
os amigos que têem essa relação ja ouviram algum relato sobre algo a respeito dessa configuração na band?
essa band ta com motor MB 709 turbo e o diferencial é flutuante.
eu fiquei espantado quando vi o estado da coroa.
thefranca
15/07/2014, 07:38
T.Azevedo,
Em 2012/13 gastei 3k com dois pares de coroa/pinhão, rolamentos, retentores etc e mão de obra. Tudo de primeira.
Minha opinião: se não houve um teste adequado dessa possibilidade pinhão 12 e coroa 37, melhor não tentar em casa!!! kkk pois pode dar !@#$$%#% ou não ficar bom e vc ter que gastar ainda mais!!!
Melhor ir no que já está aprovado ou, caso contrário, vc terá que colocar o seu na reta para ver se funciona, como fiz com a suspa com mola helicoidal na minha band. Poucos tinham feito, ninguém relatou aqui o resultado, então fiz por conta e risco. Deu certo, não me arrependo, mas se tivesse dado errado teria gasto uma grana alta e mais outra para voltar o sistema original.
abçs
Alterei a relação para 12x35 recentemente, muitíssimo satisfeito com o resultado.
Recomendo!!!
titanium
15/07/2014, 10:38
sobre a relação 12x35;
outro dia la na oficina onde levo a band, tinha uma band curta com essa relação.
o estranho foi que o dono dela andando ouviu um barulho (no diferencial), ai ele levou o carro lá, o mecanico andou bastante com a band e nao constatou nada, ele disse que nao tinha o porque de abrir pois aparentava tudo normal, depois disso o dono da band andou mais uma semana( ele usa a band todo dia), ai fud..., chegou la na plataforma. quando o mecanico desmontou o conjunto, primeiro caiu um "pedaço" da carcaça da caixa satelite, mais depois ele viu o verdadeiro estrago, a coroa quebrou em três pedaços.
um detalhe que vi e eles comentaram, é que pra poder ser confeccionda essa relação eles têm que rebaixar a coroa, deixando-a mais vulneravel a quebras.
os amigos que têem essa relação ja ouviram algum relato sobre algo a respeito dessa configuração na band?
essa band ta com motor MB 709 turbo e o diferencial é flutuante.
eu fiquei espantado quando vi o estado da coroa.
Aí que está o problema, Adauto.
Tem que tornear sim, mas NÃO a Coroa!!!!!!!!
rsrsrs
Aqui mesmo no tópico tem a instrução de onde tem que tornear.. mas se tornear a coroa, vai comprometer o conjunto!!
;)
Abraços
titanium
15/07/2014, 10:39
Alterei a relação para 12x35 recentemente, muitíssimo satisfeito com o resultado.
Recomendo!!!
Pois é TheFranca, é um upgrade muito bacana!
A Band fica mais solta.. equilibrada... bem melhor para andar na cidade e na estrada!
Sem contar que fica mais econômica e confortável de conduzir na estrada (pois reduz a rotação / barulho).
Abraços
sobre a relação 12x35;
outro dia la na oficina onde levo a band, tinha uma band curta com essa relação.
o estranho foi que o dono dela andando ouviu um barulho (no diferencial), ai ele levou o carro lá, o mecanico andou bastante com a band e nao constatou nada, ele disse que nao tinha o porque de abrir pois aparentava tudo normal, depois disso o dono da band andou mais uma semana( ele usa a band todo dia), ai fud..., chegou la na plataforma. quando o mecanico desmontou o conjunto, primeiro caiu um "pedaço" da carcaça da caixa satelite, mais depois ele viu o verdadeiro estrago, a coroa quebrou em três pedaços.
um detalhe que vi e eles comentaram, é que pra poder ser confeccionda essa relação eles têm que rebaixar a coroa, deixando-a mais vulneravel a quebras.
os amigos que têem essa relação ja ouviram algum relato sobre algo a respeito dessa configuração na band?
essa band ta com motor MB 709 turbo e o diferencial é flutuante.
eu fiquei espantado quando vi o estado da coroa.
Já rodo com 12:35 há um ano e meio e não tenho reclamações a respeito. Realmente vc tem que tirar um pouco NA CARCAÇA para caber o conjunto e não na coroa.
Aí tem que ver também a qualidade do conjunto que o cara comprou. era coniflex ou outro fabricante?
Tudo isso tem que ser ponderado para se ter a real noção do que ocorreu no incidente.
abçs
thefranca
16/07/2014, 06:48
Pois é TheFranca, é um upgrade muito bacana!
A Band fica mais solta.. equilibrada... bem melhor para andar na cidade e na estrada!
Sem contar que fica mais econômica e confortável de conduzir na estrada (pois reduz a rotação / barulho).
Abraços
Seguramente é uma melhora "essencial" para nós que usamos mais na estrada.
Muito bom!! rs :)
Abraço!!!
Sérgio Bambirra
30/10/2014, 20:53
Salve galera!
Se precisar de força em trilhas, subidões em terra ou lamaçais, não resolve usar a reduzida, mesmo com a relação alongada? A band perde muito da sua força? Tenho um OM314 e alongar é um up que desejo fazer...
Sds.
fabiano r
31/10/2014, 09:13
Salve galera!
Se precisar de força em trilhas, subidões em terra ou lamaçais, não resolve usar a reduzida, mesmo com a relação alongada? A band perde muito da sua força? Tenho um OM314 e alongar é um up que desejo fazer...
Sds.
Bom dia Sérgio!
Segundo as informações do pessoal se você não usa a band direto em trilhas pesadas pode alongar na boa.
Mas me pergunta isso daqui mais uns dias pois a minha é om314 e hoje à noite se não der zebra vai estar alongada rsrs.
Abraço!
Fabiano
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