O cardã da tração gira direto, tenho um problema? [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

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Willys51or

18/12/2007, 00:13

Para os especialistas de plantão, mesmo com a tração desengatada, o cardão gira. No CJ3a do velho isso não acontece. Tenho rodas-livres originais (automáticas). Será que tenho um problema? Qual o caminho para achar a pane?

Ronaldo B.

18/12/2007, 00:25

Provavelmente o problema está nas rodas livres automáticas que não estão desengatando quando deveriam, ao girar as rodas quando anda, fazem girar o cardã junto.

[]´s

Vitor Rolo

18/12/2007, 08:43

Sergio Rocha

18/12/2007, 10:26

Se vc está com a tração desligada e mesmo assim seu cardan gira, é porque suas rodas livres não estão desengatando.Levante a frente do chão, gire a roda com a mão e de umas pancadinhas na Rl. Repita do outro lado.Normalmente desengatam.Para tentar solucionar, desmonte as Rl lave bem e coloque um POUCO de graxa.

[]'

Willys51or

18/12/2007, 15:10

Sergio Rocha

18/12/2007, 20:02

Obrigado companheiros pela dica. Já fico mais tranquilo. Fui em um mecânico hoje pela manhã e ele me disse que na RL não colocaria nada de graxa, pois quando tem excesso ou ela está velha, começam a patinar as RL. Agora as latinhas estão meio raras, mais vou trocar as minhas RL mais adiante.
Estou sempre perguntado a opinão dos amigos do fórum pois ainda não estou muito confiante nos mecânicos aqui da cidade.
Um abraço

Coloque um POUCO de graxa.Se vc passar em algum lugar com água, suas RL vão enferrujar rapidamente.Com um POUCO de graxa elas ficam protegidas.Agora se vc só roda em terrenos secos a graxa é dispensável.
Em anos de uso nunca tive problemas colocando um POUCO de graxa.
Note que estou dizendo um POUCO.
Muitos mecanicos, apesar de serem muito bons, não são jipeiros e aí vivem as experiencias dos outros.

[]':concordo:

Willys51or

14/04/2008, 23:57

Olá amigos, retirei as rodas livre e que surpresa!!!!!!ESTAVAM SOLDADAS POR DENTRO..........
Por favor moderadores podem trancar o tópico.

CJ 60

15/04/2008, 00:15

Olá amigos, retirei as rodas livre e que surpresa!!!!!!ESTAVAM SOLDADAS POR DENTRO..........
Por favor moderadores podem trancar o tópico.

E´o famoso "queixo duro" deve ter dado problema e o antigo dono pra nao perder tempo e economizar soldou tudo deve ter gasto uns 5 conto de eletrodo e resolveu o problema :twisted:.... agora acredito q tenha que partir pra um RL nova, IMHO vá de manuais, pois as automáticas qdo mais vc precisa elas não engatam,

abç..

Alessandro Henrique

16/04/2008, 18:54

Aproveite e leve consigo nas trilhas um queixo-duro destes...

Sds.

joab general

06/12/2013, 18:38

dúvida de principiante...o cardã só gira se a roda livre estiver funcionando? ou seja, se minhas rodas livres não estiverem funcionando, meu cardã não vai funcionar? o meu não tá girando quando aciono a tração. rodas livre automáticas.

Willian Del Piero Rocha

06/12/2013, 19:08

Quando vc aciona a alavanca para a posição 4x4, o cardã dianteiro vai girar, mesmo com as rodas livres desligadas, só não vai chegar tração nas rodas dianteiras.

joab general

06/12/2013, 19:27

A
Quando vc aciona a alavanca para a posição 4x4, o cardã dianteiro vai girar, mesmo com as rodas livres desligadas, só não vai chegar tração nas rodas dianteiras.

Blz. Entendi. Então acho que minhas rodas livres foram pra vala. Eu vi agora que tá girando normal, mas não tem tração.

kaiser64

07/12/2013, 23:57

se eu colocar muita graxa na roda livre manual pode correr o risco de nao engatar/desentagar ?

Willian Del Piero Rocha

08/12/2013, 00:15

Kaiser64, já foi falado acima que muita graxa pode "prejudicar" a roda livre,, bom , tudo em excesso é prejudicial sempre..

Pablo.pinto2007

08/12/2013, 20:42

kaiser64

08/12/2013, 22:10

então já terei que abrir antes mesmo do jeep andar kk, acabei colocando bastante graxa, sorte que os companheiros me deram a dica

Fernando Massad

08/12/2013, 22:22

então já terei que abrir antes mesmo do jeep andar kk, acabei colocando bastante graxa, sorte que os companheiros me deram a dica

Retira a graxa e lubrifica com óleo, preferencialmente 90, de diferencial.

joab general

09/12/2013, 13:36

Joab' tudo bem? Suas rodas livres são manuais ou automáticas? Não é fácil quebrar uma roda livre manual, não é impossível. Provavelmente as suas devem estar cheio de graxa... manda abrir, ou você mesmo comprando uma chave torx na medida... solta os seis parafusos e da uma olhada.. a mola tem que estar livre. Normalmente os mecânicos do interior não sabem muito bem onde pode e a quantidade de graxa...

Abraços!!!

Pablo

são automáticas. vou abrir mesmo ver como é por dentro. rsrsrs mas diz que tipo de teste posso fazer pra saber se estão boas? chave TORX? é a mesma chave que chamamos de chave alen é? vi que minhas rodas livre automáticas, tem seis parafusos comuns com cabeça 13"

Robertux

09/12/2013, 14:42

são automáticas. vou abrir mesmo ver como é por dentro. rsrsrs mas diz que tipo de teste posso fazer pra saber se estão boas? chave TORX? é a mesma chave que chamamos de chave alen é? vi que minhas rodas livre automáticas, tem seis parafusos comuns com cabeça 13"

A chave Allen é sextavada e a chave torx é em formato de estrela

Abraços

Roberto

joab general

09/12/2013, 17:13

A chave Allen é sextavada e a chave torx é em formato de estrela

Abraços

Roberto

pelo menos de chave torx agora eu entendo...vlw robertux.

Pablo.pinto2007

09/12/2013, 21:02

pelo menos de chave torx agora eu entendo...vlw robertux.

Joab eu estava imaginando que sua roda livre era mecânica, daí o uso da chave torx... No seu caso, vc engata a tração, deita debaixo do jeep roda o cardã para um dos lados, mas roda com vontade, pois há uma folga grande no diferencial dianteiro (normalmente)... aí notou que o eixo cardã não roda mais com a mão, significa que sua tração está acionando, ou seja, sua caixa de transferencia (reduzida) está boa. E aí vc procura um areão bem froucho e mete o jeep dentro se ele atolar é porque sua roda livre foi pro saco... brincadeira... mas leva ele pra uma estrada de terra e dá umas aceleradas, umas arrancadas e olhe pro pneu dianteiro, se ele "ciscar" é porque estão tracionando, se não, tem que trocar... e como todos já disseram não vale a pena roda livre automática original... coloca as manuais, é baratinho, em relação ao benefício e durabilidade delas...
Eu já pensei em ter umas pontas cegas (pelo menos uma) pra hora do aperreio, mas confesso, por aqui valem ouro, prefiro arriscar...
Eu usava automáticas, aí todos me diziam: "troca pra manual" e eu achando que arrasava porque não tinha que descer para virar borboleta... até analisar todas as vezes em que eu ficava garrado no barro, ficava sem tração dianteira... é como se ela desligasse automaticamente quando vc mais precisa... resultado um belo dia desci uma cava de duna e quase não subo de volta (pois estava com pneus militares)... a roda livre foi pro saco... e estava só, não tinha a quem pedir ajuda.
Depois que coloquei as manuais nunca tive problemas, nem mesmo quebra... e já fiz muita loucura!!!

Boa sorte... e vamos combinar... qualquer dia eu apareço!!!

PAblo

joab general

10/12/2013, 00:37

Joab eu estava imaginando que sua roda livre era mecânica, daí o uso da chave torx... No seu caso, vc engata a tração, deita debaixo do jeep roda o cardã para um dos lados, mas roda com vontade, pois há uma folga grande no diferencial dianteiro (normalmente)... aí notou que o eixo cardã não roda mais com a mão, significa que sua tração está acionando, ou seja, sua caixa de transferencia (reduzida) está boa. E aí vc procura um areão bem froucho e mete o jeep dentro se ele atolar é porque sua roda livre foi pro saco... brincadeira... mas leva ele pra uma estrada de terra e dá umas aceleradas, umas arrancadas e olhe pro pneu dianteiro, se ele "ciscar" é porque estão tracionando, se não, tem que trocar... e como todos já disseram não vale a pena roda livre automática original... coloca as manuais, é baratinho, em relação ao benefício e durabilidade delas...
Eu já pensei em ter umas pontas cegas (pelo menos uma) pra hora do aperreio, mas confesso, por aqui valem ouro, prefiro arriscar...
Eu usava automáticas, aí todos me diziam: "troca pra manual" e eu achando que arrasava porque não tinha que descer para virar borboleta... até analisar todas as vezes em que eu ficava garrado no barro, ficava sem tração dianteira... é como se ela desligasse automaticamente quando vc mais precisa... resultado um belo dia desci uma cava de duna e quase não subo de volta (pois estava com pneus militares)... a roda livre foi pro saco... e estava só, não tinha a quem pedir ajuda.
Depois que coloquei as manuais nunca tive problemas, nem mesmo quebra... e já fiz muita loucura!!!

Boa sorte... e vamos combinar... qualquer dia eu apareço!!!

PAblo

vc, como sempre..rsrsrs brincadeira... vc sempre dando ótimas dicas. tô começando a pegar gosto pelo aprendizado. obrigado pablo. e quando vir pro lado de cá, a gente dá uma descida até jericoacoara....doido pra testar esse bicho.

gpolachini

10/12/2013, 10:13

Pessoal,

Já que a discussão é sobre RL, tenho uma pergunta.
Tenho em casa duas rodas livres automáticas sobrando (retirei as mesmas e coloquei RL manual), como posso solda-las para transforma-las em queixo duro ?
Assim caso eu perca uma RL manual, tenho um queixo duro para colocar no lugar.

Obrigado.

georgevalle

10/12/2013, 11:19

Retira o milo (com aquele plastico que é o vilão) e monta no jeep (para ficar alinhado se precisar calce o miolo para ficar no centro) e solda.

Pessoal,

Já que a discussão é sobre RL, tenho uma pergunta.
Tenho em casa duas rodas livres automáticas sobrando (retirei as mesmas e coloquei RL manual), como posso solda-las para transforma-las em queixo duro ?
Assim caso eu perca uma RL manual, tenho um queixo duro para colocar no lugar.

Obrigado.

joab general

10/12/2013, 13:03

Retira o milo (com aquele plastico que é o vilão) e monta no jeep (para ficar alinhado se precisar calce o miolo para ficar no centro) e solda.

meus amigos, como funciona uma roda livre queixo duro, ela fica como se estivesse ligada direto é isso?

Ricardo MG

10/12/2013, 13:33

meus amigos, como funciona uma roda livre queixo duro, ela fica como se estivesse ligada direto é isso?

Amigo,

A "Flange"(queixo duro) e não roda livre, simplesmente fica acoplado direto, quer dizer, os semi eixos, diferencial e o cardã ficam movimentando o tempo todo.

abs

gpolachini

10/12/2013, 14:09

Retira o milo (com aquele plastico que é o vilão) e monta no jeep (para ficar alinhado se precisar calce o miolo para ficar no centro) e solda.

A solda seria naquelas estrias que tem no miolo da RL?

Abraço

georgevalle

11/12/2013, 18:45

A RL automática não tem estrias são ressaltos onde os roletes prendem quando o centro da roda gira e faz com que os roletes prensem contra a parte interna da peça de fora da RL (que vai parafusada no cubo), basta retirar os roletes e soldar as duas peças (a que encaixa na ponta de eixo e a que parafusa no cubo), por isso falei que o ideal é desmontar pois o que "segura" os roletes é uma gaiola de plastico que tem uma mola que serve como freio para acionar a RL arranca isso tudo e monta para soldar centralizado.

joab general

13/12/2013, 11:58

Denis Takashi

13/12/2013, 12:47

as minhas são automáticas, tirei pra ver como é por dentro, aproveitar e fazer uma limpeza. coloquei pouca graxa. vou testar depois pra ver se montei certo, pelo menos não sobrou nenhuma peça..rsrsrs. pude notar que nesse eixo tem uma folguinha, não pra cima e pra baixo, mas pra frente e pra trás, é normal isso?
443203443204

rapaz, posso estar enganado, mas acho que a RL está sem algumas das peças, pois que eu me lembre na RL auto tem uma mola e uns "dentes" de plástico que ficam em contato com a porca do cubo, como estes vistos em primeiro plano :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/vendem-se-pecas-e-acessorios/149776d1230086909-roda-livre-automatica-do-jeep-original-20122008238.jpg

Outra coisa : se A RL estiver Ok, o problema fica com a porca, pois este sistema não utilizava 2 porcas sextavadas e sim 1 porca sextavada e outra " redonda" , aquela que tem 2 parafusos para travar. A geometria dela é ser redonda para evitar que o sistema que citei anteriormente acabe girando a porca e com isso apertar/soltar a mesma.

Sinceramente, pelo custo parte para um par de manuais, comparado com o que era antigamente, o preço de RL hoje em dia é pechincha....

()´s

joab general

13/12/2013, 13:02

a que tirei do lado do motorista, tinha todas essas peças, agora essa aí da minha foto não me lembro de ter visto mesmo não. achava que era normal só de uma lado.

Pablo.pinto2007

13/12/2013, 18:44

as minhas são automáticas, tirei pra ver como é por dentro, aproveitar e fazer uma limpeza. coloquei pouca graxa. vou testar depois pra ver se montei certo, pelo menos não sobrou nenhuma peça..rsrsrs. pude notar que nesse eixo tem uma folguinha, não pra cima e pra baixo, mas pra frente e pra trás, é normal isso?

Joab quando vc fala folga pra frente e pra trás, vc se refere ao pneu completo, ou somente ao semi-eixo... semi-eixo é esse eixo das suas fotos estriado no centro, ele é quem transmite a força para a roda. Agora se for no pneu inteiro, pode ser terminal de direção estragado isso se a folga for assim ---- agora se a folga for assim I aí é rolamento de cabeça. Aliás, pode ser também a regulagem das porcas do cubo de roda que devem ser bem reguladas esse aperto senão fica folga de todo lado...

Especifique melhor sua folga, de preferência com ilustrações nas suas fotos!!!

Forte abraço!

Pablo

joab general

13/12/2013, 18:48

Joab quando vc fala folga pra frente e pra trás, vc se refere ao pneu completo, ou somente ao semi-eixo... semi-eixo é esse eixo das suas fotos estriado no centro, ele é quem transmite a força para a roda. Agora se for no pneu inteiro, pode ser terminal de direção estragado isso se a folga for assim ---- agora se a folga for assim I aí é rolamento de cabeça. Aliás, pode ser também a regulagem das porcas do cubo de roda que devem ser bem reguladas esse aperto senão fica folga de todo lado...

Especifique melhor sua folga, de preferência com ilustrações nas suas fotos!!!

Forte abraço!

Pablo

ok pablo, é bem "facim". pegando com a ponta dos dedos nesse eixo das fotos, empurra e puxa...rsrsrs é uma folguinha de nada, mas estranhei.

Pablo.pinto2007

13/12/2013, 20:31

É normal isso... tem até uma presilha ali na ponta do eixo... tem um eixo meu que tá sem, pois toda vez que abro ela está fora, então tirei para não dar ziga dentro...
Essa folga o eixo bate dentro do diferencial na planetária... ou então na bucha que vai na capa de eixo... sem problema algum.

Abraços!

PAblo