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Ver Versão Completa : Gaiola AP 1.8


Treme Terra
11/12/2007, 01:17
Esta Gaiola eu construi alguns anos atras, depois de utilizar por um tempo tive que vender.
Agora adquiri de volta e aqui vai alguns dados para auxiliar quem quer construir uma.

Motor Ap1.8
Caixa Kombi diesel
Relação coroa pinhão 36x7
Pneus traseiros 195/65/15
Suspensão traseira Kombi Cliper Homocinetica
Freio diferencial hidraulico para as rodas traseiras (Tipo Select tration só que hidraulico)
Estrutura totalmente tubular em tubo 1 1/2 parede 2mm
Treme Terra
11/12/2007, 01:23
Mais fotos.........
Treme Terra
11/12/2007, 01:26
Mais fotos
Treme Terra
11/12/2007, 01:33
Mais fotos.....

Foto 3 = é interessante este detalhe da suspensão dianteira, ganha altura e aumenta o caster.

Foto 4 = aumentar a altura da suspensão traseira.
Treme Terra
11/12/2007, 01:41
Este programinha funciona legal ou faça como na foto para cortar o tubo.
Treme Terra
11/12/2007, 01:51
Lembrei-me de um detalhe:

No circuito do freio dianteiro eu coloquei uma valvula equalizadora do freio traseiro do Fiat UNO, com regulagem manual, tem a finalidade de dosar a pressão no circuito hidraulico dianteiro, assim ganha-se na dirigibilidade quando se freia em uma curva por exemplo.
A gaiola por ter a frente muito leve quando se freia em uma curva a tendencia é que ela continue reta pelo fato de travar as rodas dianteiras.

Vou tirar umas fotos e postar.
Denilson Maçaneiro
11/12/2007, 13:33
e ai treme terra vc poderia dar mais detalhes do freio traseiro.....
se possivel com fotos...
valeu
Treme Terra
11/12/2007, 19:13
Vou tentar desenhar já posto aqui
Treme Terra
11/12/2007, 20:17
Veja no desenho esquematico a forma como eu construi. Em gaiolas com freio a disco na traseira o funcionamento é melhor.
Qualquer duvida é só perguntar.
Vou tirar umas fotos e coloco aqui.
Denilson Maçaneiro
12/12/2007, 14:27
E ai camarada, as dúvidas devem ser esclarecidas por isso fiz um questionário pra vc....O cilindro mestre tem que usar o da kombi antiga? Porque? Existe alguma caracteristica em especial? O cilindro da brasilia não serve?E os 2 cilindros para acionamento das rodas traseiras tb tem necessáriamente que ser da kombi antiga? porque?Valeu amigão....Aguardo sua resposta...
Treme Terra
12/12/2007, 17:33
Eu usei o da Kombi porque na época ele era mais barato, mas nada imprede de se usar o da Brasilia. è só seguir o esquerma que da certo.
Denilson Maçaneiro
13/12/2007, 08:47
era isso que eu queria saber.....já tinha pensado em fazer desta forma mas pensei que não funcionaria com um cilindro fazendo pressão sobre outro, mas, estava errado vou tentar fazer....valeu camarada....abraços...
Treme Terra
13/12/2007, 10:09
Observe o desenho, se usar outro cilindro que não seja o da Kombi,
faça com que funcione desta forma.
Denilson Maçaneiro
13/12/2007, 13:14
ahhh entendi....
existem cilindros duplos e dependendo de onde vc conectar o cano do cilindro mestre não há circulação do óleo...
beleza...
Treme Terra
13/12/2007, 21:35
Exatamente, Por isto eu prefiro usar o da Kombi antiga, e seu valor não é assim tão caro.
Flávio Cadore
15/12/2007, 21:35
Treme Terra, amigo, tenho que te dar os meus parabéns por esta idéia. Eu tbm tinha pensado em fazer mas achei que não iria resistir. Este cilindro simples sai por 64,00 por aqui.
Eu acabei de comprar um AP 1.6 injetado para terminar a minha gaiola mas ainda estou na dúvida entre 4X4 e 4X2 ( custo, tempo e eficiência).
Até mais.
Flávio.
Treme Terra
15/12/2007, 23:01
Vai de 4x2 com pneus que vc pode encontrar em:

www.jbpneus.com.br
www.geninhopneus.com.br

Utilize no maximo 205/70/15.

Para motor AP utilize a suspensão traseira da Kombi (homocinetica).

Se vc tiver dificuldades para achar a caixa de cambio da kombi diesel pode-se colocar a do Gol a ar, só que vc tem que inverter a coroa do diferencial, a flange vc encontra em:

www.adapbrasil.com.br/produtos.htm


Abraços.
Flávio Cadore
16/12/2007, 14:21
Treme Terra, eu já tenho uma gaiola 4x2 com motor de moto que eu consigo fazer o básico e por isso precisava de uma 4x4 para atirá-la dentro dos buracos e depois sair.
Se for 4x2 vou usar caixa de Gol assim o motor fica mais para a frente ( motor entre eixos e não na traseira com caixa de Kombi). E se for 4x4, com a caixa do Escort 1.8( transversal) instalando-a longitudinal e com mais dois diferenciais de Ômega ( um eu já tenho), assim a tração fica 4x4 Full Time.
E show de bola os pneus!!!!
andreconrad
28/12/2007, 21:49
Se possivel mandem fotos deste esquema, me parece muito bom tentei inverter as canos no cilindro mestre dianteiros pelos trazeiros, na saida dos trazeiros coloquei um T para colocar as dois dianteiros.