Reduzida do Wrangler

[laserman]

Caros jipeiros,

Estou de olho num TJ 97, 4.0 !

Qual a relação da caixa de reduzida do mesmo ?
Quais os eixos ?
Posssui bloqueio traseiro ?

Grato desde já,

[AUTOCARIOCA]

Caros jipeiros,

Estou de olho num TJ 97, 4.0 !

Qual a relação da caixa de reduzida do mesmo ?
Quais os eixos ?
Posssui bloqueio traseiro ?

Grato desde já,


Procure o Sandro Tanuri aqui no Forum
va em buscas e coloque Hulk

[laserman]

Sei quem é ele e tbm seu jipe.
E pesquisei bastante mas não encontrei estas informações técnicas !




Procure o Sandro Tanuri aqui no Forum
va em buscas e coloque Hulk

[Leo - Beethoven]

Normalmente os TJs desse ano vendidos no Brasil vem com eixo traseiro Dana 35 com LSD. Na dianteira normalmente é Dana 30.
Nos EUA era opcional os D44 na traseira e dianteira, mas se vieram para o Brasil são moscas brancas.
A Transferência é igual as das XJs, NP242.

Abs.

[laserman]

Blz cara,

é que li que a rubicon tem reduzida 4:1 e queria saber se a sport tbm reduz tanto assim ?

Grato


Normalmente os TJs desse ano vendidos no Brasil vem com eixo traseiro Dana 35 com LSD. Na dianteira normalmente é Dana 30.
Nos EUA era opcional os D44 na traseira e dianteira, mas se vieram para o Brasil são moscas brancas.
A Transferência é igual as das XJs, NP242.

Abs.

[Leo - Beethoven]

Sérgio,

O modelo Rubicon só difere do Sport em relação a alguns acessórios que pra mim são mera perfumaria.
Nos TJs, especificamente os 97, a uns modelos que saíram com T-case NP231 que tem 4x4 part-time somente e outros com a NP242 que além de 4x4 Part Time, tem a opção 4x4 Full Time que permite rodar com o veículo tracionado no asfalto a velocidades consideradas mais altas. Em ambos os modelos de T-case a relação é de 2.72:1.
Relação de 4:1 ? Esse tipo de redução normalmente só se encontra em T-cases especiais com a Atlas. Não seria relação de diferenciais ?? Que existem de 3.55 e 4.07 que são os comuns.

Abs.

[laserman]

É caro Leo,

Devo ter confundido com a reduzida da caixa Atlas !

Mas de qq forma fico grato pelo esclarecimento. No TJ que testei achei a redução bem forte e por isso fiquei em dúvida; e 2,72:7 já considero uma ótima redução, pois estou acostumado com reduções da ordem de 2:1 !

Grato,


Sérgio,

O modelo Rubicon só difere do Sport em relação a alguns acessórios que pra mim são mera perfumaria.
Nos TJs, especificamente os 97, a uns modelos que saíram com T-case NP231 que tem 4x4 part-time somente e outros com a NP242 que além de 4x4 Part Time, tem a opção 4x4 Full Time que permite rodar com o veículo tracionado no asfalto a velocidades consideradas mais altas. Em ambos os modelos de T-case a relação é de 2.72:1.
Relação de 4:1 ? Esse tipo de redução normalmente só se encontra em T-cases especiais com a Atlas. Não seria relação de diferenciais ?? Que existem de 3.55 e 4.07 que são os comuns.

Abs.

[Sandro Tannuri]

Galera,

Apenas algumas correções.

Todos os TJs sairam com NP231.
O TJ Rubicon e beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeem diferente do Sport. Nao confundam com a XJ Rubicon que so vinha com perfumaria a mais que a Sport.
O TJ Rubicon tem tcase 4:1, D44 na frente e atras, bloqueio selecionavel nos dois eixos, suspensao ligeiramente diferente alem de rodas e pneus. Nao adianta se animar porque nao vieram para cá oficialmente.

De resto as informações estão corretas.

Abraços,

[Leo - Beethoven]

Depois dos comentários do Sandro, fiquei meio intrigado....
Mas como lembrava mesmo de algo assim, fui dar uma olhada nas revistas gringas que tenho em casa.
Realmente, de 2003 a 2006 foi lançado o Rubicon, ele vinha mesmo com D44 na dianteira e traseira e com bloqueio selecionável nos dois com comando no próprio painel.
A T-case é mesmo de 4:1 (NV241) que é conhecida como Rock Trac. E aínda tem o Yoke fixo e não o Slip como nas 231.

Como a pergunta era direcionada ao TJ 97 não me atei a este detalhe. Os TJ de 97-98 que são os mais comuns aqui no Brasil são mesmo com os D30 e D35, mas nos EUA havia a opção de compra com os D44.
Os 2003 são raridades por aqui.
Era comum nos EUA concessionárias e até donos desses TJs fazerem a suas versões do Rubicon (que o nome existe desde o tempo dos CJs), mas aí eram mesmo perfumaria.
O modelo Rubicon com essa T-case é considerado o veículo com maior Crawl Ratio de fábrica.
E se já estão babando nesse modelo, no mesmo ano saiu a versão comemorativa (limitada) Tomb Rider que além de tudo que o Rubicon tem ainda possui parachoques dianteiro e traseiro especiais e rock guards laterais exclusivos, fora a perfumaria da Lara Croft.....só faltava vir mesmo com a Angelina Jolie.

Abs.

[laserman]

Nobres Jeepeiros,

Fico grato pelas prontas respostas e aulas dos especialistas.
Além do mais qt vcs acham que vale R$ um TJ 97 mecânico, capota de lona em bom estado ?

Boa lama,

[cristiano]

estou aqui em londres e meu vizinho tem uma rubicon, pena que estava a noite

[cristiano]

+ fotos da rubicon

[Leo - Beethoven]

Cristiano, isso que vc fez é igual contar dinheiro na frente de mendigo...hehehe....

[laserman]

Que belezura,

Interessante o detalhe do adesivo "unlimited" , rs

Com um destes não ia querer mais nada, além é claro dum 39" !






+ fotos da rubicon