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joao de marco tavares
27/05/2004, 18:00
E ai galera trolheira , estou comprandro meu primeiro TROLLER minhas duvidas são as seguintes.
:arrow: Qual a diferença do modelo 2002 para o 2003
:arrow: Eu vi nos topicos que trocaram a borracha da porta porque entra
agua de chuva.
:arrow: Pneus blak-star 255x75/15 aguentam velocidades de cruzeiro
:arrow: Qual a diferença do motor dele para o da S-10
[´] trolheiros
Joao de marco
CJ-5 76 4,4l (280cv)
TROLLER 200 :?:
Mauricio Mei
31/05/2004, 09:00
Joao
entre o 2002 e 2003 as diferencas nao sao muito marcantes...ate onde me lembro....de qualquer jeito como se trata de um veiculo em constante desenvolvimento, certamente o 2003 possui algumas melhorias mesmo que seja apenas em termos de acabamento, por exemplo.
Alem disso lembre-se de que 1 ano de trilhas pode fazer muita diferenca no estado do carro dependendo de como foi usado e mantido.
[]'s e boa sorte
Mauricio Mei
Troller 2003 - preto - nao batizado ainda.
joao de marco tavares
21/06/2004, 09:36
Pessoal acabei de comprar o meu troller e um 2002 , fui até sampa buscalo e vim rodando com ele até minha cidade, e antes dei uma passadinha na trilhaSP ,e fiz uma revisão nele achei umas coisas baratas e outras caras.
:arrow: braco ptiman R$65,00 :D
:arrow: barra que sai do ptimanR$199,00 :D
:arrow: amortecedor de direção R$210,00 :shock: (kombi)
:arrow: molas progressivas estas eu achei barato R$202,00 o par
Qual e a media deste carro , eu fiz e acho que esta com problema deu uma media de 7,6km/l ,e muito ou pouco.
Nos poderiamos fazer um topico com as peças que são usadas em carros nacionais.
Eu não sabia as pastilhas dianteira são do astra com rodas aro 15", e as trazeiras do kadet.
Joao de marco
CJ-5 76 4,4l (280cv) :twisted:
Troller T4 TDI 02 vermein :evil:
Fala Gente... :D
O Troller é uma mistura de carros... praticamente tudo nele veio de outro carro.... :D
é só listar as peças... heeheheh :D
[]'s
Eugênio
guilhermekrug
21/06/2004, 22:36
João,
Bem vindo ao time. Pelo que vejo este consumo não esta anormal se considerar cidade e estrada, mas o meu é bem mais economico (10 KM/L).
Certamente tem que ver o erro do odômetro e também o tipo de pneu, mas existe muita regulagem que pode melhorar ou não isto. Sabe se o motor esta "aberto"? Sai fumaça quando acelera?
Apesar de gostar desta lista também frequento o Troller Club do yahoo e lá tem uma lista de peças que você pode ver e completar...
joao de marco tavares
22/06/2004, 14:01
Guilherme com faço para participar do grupo do yahoogrupos
Joao de marco
Troler T4 TDI 2.8l 02/02 vermein
CJ-5 76 4,4l (280CV)
danielgab
22/06/2004, 16:35
O endereço é:
http://br.groups.yahoo.com/group/trollerclube/
Tem um link (acho que é "Entre neste grupo!") que vc acessa e vai seguindo as instruções...
[]s
Daniel
T4d01
serneuro
05/07/2004, 23:11
Olá pessoal. Sou novato aqui.
Estou prestes a comprar um Troller 2001 - que já é bem salgado no preço e este forum me deu choques e calafrios na medula espinhal. Estou migrando das trilhas de moto (tenho uma Honda Sahara NX 350) para esta nova modalidade. Por torcida geral (esposa, filhas, mãe e alguns amigos) querem que eu pare de sair de moto...afinal, apesar da boa forma, tenho 42. (acham muito perigoso prum pai de familia). Optei pelo Troller. Acho o carro ideal para usar no dia a dia e fazer trilhas. (ele é muito bonito) Mas ao entrar aqui pela primeira vez...dou de cara com esta seção de porretadas no Troller... :!:
Como será o primeiro, não será zero. Terei eu muitas decepções? quebra quebra mesmo?
Um amigo meu, colega de profissão inclusive comprou um zero. Achei meio doideira dele, pois é um carro caro (especialmente como brinquedo) Mas ele tá, até agora, feliz da vida. (pagou 70mil) - eu pagarei em torno de 44mil.
Gente boa. Me convençam a comprar o Troller...Estou numa fase crítica...
De abstinencia da moto, com delirium-tremens....com esperança que o Troller possa ser o valium endovenoso da crise de abstinência.
:cry:
Abraço a todos!
serneuro
06/07/2004, 21:58
Pessoal acabei de comprar o meu troller e um 2002 , fui até sampa buscalo e vim rodando com ele até minha cidade, e antes dei uma passadinha na trilhaSP ,e fiz uma revisão nele achei umas coisas baratas e outras caras.
:arrow: braco ptiman R$65,00 :D
:arrow: barra que sai do ptimanR$199,00 :D
:arrow: amortecedor de direção R$210,00 :shock: (kombi)
:arrow: molas progressivas estas eu achei barato R$202,00 o par
Qual e a media deste carro , eu fiz e acho que esta com problema deu uma media de 7,6km/l ,e muito ou pouco.
Nos poderiamos fazer um topico com as peças que são usadas em carros nacionais.
Eu não sabia as pastilhas dianteira são do astra com rodas aro 15", e as trazeiras do kadet.
Joao de marco
CJ-5 76 4,4l (280cv) :twisted:
Troller T4 TDI 02 vermein :evil:
Desculpe minha ignorancia, sou novato. Mas o que são essas barras que voce comprou e qual a utilidade do amortecedor e das molas progressivas? precisa isso ai?
Estou comprando um Troller 2001; este final de semana o negocio sai.
Abraço
serneuro
06/07/2004, 22:25
O endereço é:
http://br.groups.yahoo.com/group/trollerclube/
Tem um link (acho que é "Entre neste grupo!") que vc acessa e vai seguindo as instruções...
[]s
Daniel
T4d01
Valeu Daniel pela info...já entre, olhei e gostei. Tem fotos, arquivos, lista de peças, serviços pra Troller.
Muiyas fotos bonitas. Achei inclusive um roteiro que achei d+. Campos do Jordão á Barão de Mauá.
:D Salve gente!!
Como opinião é de graça...la vai!
Sou propietario de um Troller a mais de um ano :D
Posso dizer que continuo muito contente!!, falo sempre que o Troller é um carrinho bem Fun 8) !! Claro que com as limitaçoes de sua caracteristica, porque certamente não existe carro perfeito pra tudo!!...
Uma das caracteristicas do Troller é que um carro que permite fazer uma longa viagem pelo asfalto em velocidade razoavel com conforto de carro, fazer trilhas duras e pesadas como um tratorzinho, e voltar no dia seguinte com conforto e rapidez!! :wink:
De novo eu falo, talvez existam carros melhores para o asfalto ou para a lama?! mas certamente eu acho o Troller divertido nos dois!! :twisted:
abraços
Ivo :wink:
:arrow: amortecedor de direção R$210,00 :shock: (kombi)
Você não fez B.O.? :?: :evil: :?: :evil:
Com um preço desse numa peça dessas, está explicado porque abre uma concessionária Troller atrás da outra. :shock: :shock:
ps.: Você tem certeza que é da Kombi??? Acho fraco esse amortecedor para o porte do Troller. :roll:
[s] indignados,
vcs poderiam me explicar (detalhadamente, se possivel) para q serve amortecedor na direção?
me fale mais.
obrigada
guilhermekrug
08/07/2004, 18:44
Maria,
Infelizmente não sei nada de amortecedor de direção.
Ivo,
Concordo plenamente. Hoje em dia se alguém me perguntar se sou feliz vou responder: " Tenho um Troller" :D :D :D
Serneuro,
O pessoal de lá esta combinando um encontro em Cunha e pode ir quem tem Troller ou não...Será uma ótima para quem quer ver o carro em diversos ambientes...
Mola e amortecedor não precisa, é claro que deve ser melhor, mas sou feliz mesmo original.
Para comprar um 2001 vale a pena ser fase II.
O da foto não é 2001 :? , mas relaxa e compra logo!!! Também optei por comprar um zero...Na verdade um com 60 KM rodados (concurso Ipiranga).
Aqui neste fórum é difícil escutar o pessoal falar bem do Troller e também do Hummer H2, mas em outros é comum.
Agora com a dificuldade do Cross Lander não restou muita opção de JIPE com relação custo benefício parecido.
:D Salve galera!!
:?: Maria pelo que eu saiba, e não é muito :shock:
o uso do amortecedor de direção é muito mais pelo conforto ao dirigir do que pela nescessidade mesmo, ajuda no retorno da direção e um pouco na absorção de impactos no volante(mas não é esta sua função), quem absorve os impactos mesmo é a caixa de direção :? ja vi alguns jep's voltando da trilha sem amortecedor de direção e nada mudava...
:P Guilherme, estive em cunha 2 finais de semana atrás, se for num dia de sol não deixe de ir a "pedra da macela" o visual é demais!! :o
da pra ver toda baía de Angra, baía de Paraty, um pedaço da baía de Ubatuba e toda serra da Bocaina! :shock: Vale a pena!!
a região é muito bonita, varias cachoeiras!! muitas trilhas :wink:
:roll: quanto a peças de outros carros no Troller?? sei que vai dar muito pano pra manga!...acho isso falta de que falar :?: no Brasil só temos montadoras :!: logo só o que muda é a escala
não conheço um carro que utilize todas peças fabricadas por ele!?
8) mas acho que nem vale a pena falar disso é muito logo e chato... :mrgreen:
Abraços
Everton Júnior
13/07/2004, 10:21
A L200 é brasileira e utiliza suas proprias peças.
Fala Everton!!
Como falei é uma longa discussão...e eu nem tenho procuração ou motivo para falar em nome da Troller!!...mas...
Qual o eixo dela :?: e a transmissão :?: os faróis :?:
Concordo que a Troller poderia até usar peças melhores :roll: , mas como eu falei é um problema de escala! ... se aTroller tivesse uma produção de 3 mil carros mês, teria custo competitivo para encomendar a cibié um farol diferenciado, um eixo para a Dana ou um amortecedor de direção especifico para a cofap :(
...mas com uma produção perto dos 200 carros mês :o fica dificil!!... é praticamente uma produção artesanal...
:mrgreen: veja bem !!! isso não é desculpa, tem muito que melhorar...técnica e politicamente, porque o loby das grandes marcas também não é facil não!!...enfim é uma longa historia :|
:twisted: Isto é papo para horas de muita cerveja e gozação... e se possivel pelo radio na trilha....
Abraços[/b]
Primeiro, ele solta essa...........
:?: Maria pelo que eu saiba, e não é muito :shock:
o uso do amortecedor de direção é muito mais pelo conforto ao dirigir do que pela nescessidade mesmo, ajuda no retorno da direção e um pouco na absorção de impactos no volante(mas não é esta sua função), quem absorve os impactos mesmo é a caixa de direção :? ja vi alguns jep's voltando da trilha sem amortecedor de direção e nada mudava...
.......e logo depois vem essa.......
Concordo que a Troller poderia até usar peças melhores , mas como eu falei é um problema de escala! ... se aTroller tivesse uma produção de 3 mil carros mês, teria custo competitivo para encomendar a cibié um farol diferenciado, um eixo para a Dana ou um amortecedor de direção especifico para a cofap
Putz cara, cê perdeu duas ótimas oportunidades de ficar calado......... :roll:
O amortecedor de direção não faz merda nenhuma para a direção retornar ao centro, é o caster que faz isso. A função dele é EXATAMENTE o que você falou que não é, ele está lá para absorver os impactos vindo das rodas. Ou acha que tem esse nome "amortecedor" de graça?!?
Quanto a escala de produção, o Troller encomenda para o seu uso específico eixos Dana........
Na boa, se é dar um bico, pelo menos olha para o gol. São pérolas como essas que levam a credibilidade do sujeito pró brejo...........
:wink:
Abraços,
:wink: Ae?! desculpa qualquer coisa, como eu disse não entendo muito e não nasci sabendo...só entrei aqui porque gosto do assunto!!
Desculpa só tentei responder dentro de meu restrito e humilde conhecimento, manquei!!... mas é assim que se aprende!!
Todo mundo é entendido em alguma coisa nesta vida...
Até pode não parecer, mas ninguém é melhor que o outro!... e o mundo da voltas...
:roll: torça para o dia que precisar de um médico, que pelo menos ele seja menos prepotente...
:P Abraços
:wink: Ae?! desculpa qualquer coisa, como eu disse não entendo muito e não nasci sabendo...só entrei aqui porque gosto do assunto!!
Desculpa só tentei responder dentro de meu restrito e humilde conhecimento, manquei!!... mas é assim que se aprende!!
Todo mundo é entendido em alguma coisa nesta vida...
Até pode não parecer, mas ninguém é melhor que o outro!... e o mundo da voltas...
:roll: torça para o dia que precisar de um médico, que pelo menos ele seja menos prepotente...
:P Abraços
Então pelo jeito você acha tudo OK de dar depoiamentos errados para as perguntas do pessoal. Ou seja, se um perdido em Sampa perguntasse de com chegar em Campinas, você não acharia nada de errado em alguém falar para ele de pegar a Anchieta sentido Santos. Afinal, só estava "tentando" responder....... :roll:
O ponto é, se não souber, não responde. Não é um crime de não saber, afinal "ninguém nasce sabendo........" :wink:
:
Desculpa só tentei responder dentro de meu restrito e humilde conhecimento, manquei!!... mas é assim que se aprende!!
Com suas próprias palavras, você descreve o seu erro........ Uma pessoa não aprende bosta nenhuma abrindo a boca, ou no caso, o teclado. Se aprende com os ouvidos, ou no caso, os olhos......... :wink:
Quanto a questão de ser prepotente, sim eu sou em determinados assuntos...... E daí?!? Prepotência é infinativamente melhor do que a falsa humildade resultante de uma mancada escrita.........
Abraços,
A L200 é brasileira e utiliza suas proprias peças.
A L200 é da Mitsubishi, uma puta empresa japonesa de nome e conceito internacional! Ela é fabricada no Brasil, mas tem capital vazando pelo ladrão mundo a fora! Eu acho que não é um bom contra-exemplo para este caso... :wink:
Mais como curiosidade: a Mitsubishi Motors Co., apesar de ser uma empresa Japonesa, é controlada pela Daimler Chrysler (37% de seu capital), que é Americana/Alemã.
Sobre a saúde financeira da empresa, vale ressaltar que nas últimas semanas, acusações de que uma de suas subsidiárias produtora de caminhões, ocultou defeitos nos veículos, levou a prisão de vários ex-executivos da empresas (acidentes em anos passados). Existem alguns boatos de que uma série de possíveis ações judiciais contra a empresa possa levá-la a gastar vários milhões de $$$$, o que poderia causar um sério impacto em sua saúde financeira. Cometou-se que até a própri Daimler-Chrysler poeria entrar na justiça para não arcar com gastos futuros. Mas digamos que no momento isto esta mais para fofoca e curiosidade do que para outra coisa.
Bem, acima apenas curiosidades com pouca ligação com o tópico. Sobre o Troller posso dizer que é um grande jipe, que também traz conforto na cidade (asfalto e viagens). Se vc quer um carro versátil, compre sem hesitar. Alguns dizem que a manutenção é cara. Não é bem assim, existem várias opções de oficinas alternativas e nem sempre as conessionárias são um absurdo. As peças seguem os preços normais de qualquer outro carro diesel da sua categoria. Mas se vc quer um carro pra transformar num "animal" somente de trilha, verifique outras opções, até mais baratas. Para este tipo de finalidade, acho que o Samurai vai muito bem: é bem flexivel para modificações e tem um custo reduzido, principalmente no capital inicial investido.
Abraços,
MJ
guilhermekrug
14/07/2004, 15:49
Billj,
Caso seja permitido discordar de tão alto conhecedor, na verdade quase um Deus :D :D :D
O Eixo a Dana Fabricava para Tratores, conforme informação dada pela própria Dana e também por funcionários da Troller. Agora este eixo não é mais enviado da Venezuela e passou a ser fabricado em Sorocaba.
Aproveito para informar que toda mensagem que posto aqui não é uma declaração da verdade e pode e deve ser contestada pois aqui é um fórum de debate e não entendia como um lugar para que somente deus fale e ainda não entendi como um simples mortal como eu conseguiu uma senha já que com minha iginorancia não deveria falar nada. :)
Billj,
Caso seja permitido discordar de tão alto conhecedor, na verdade quase um Deus :D :D :D
O Eixo a Dana Fabricava para Tratores, conforme informação dada pela própria Dana e também por funcionários da Troller. Agora este eixo não é mais enviado da Venezuela e passou a ser fabricado em Sorocaba.
Aproveito para informar que toda mensagem que posto aqui não é uma declaração da verdade e pode e deve ser contestada pois aqui é um fórum de debate e não entendia como um lugar para que somente deus fale e ainda não entendi como um simples mortal como eu conseguiu uma senha já que com minha iginorancia não deveria falar nada. :)
Pode descordar a vontade. Se sente totalmente livre de estar errado....... :roll:
A minha fonte, o Sr. Jose A. Gorgone, gerente comercial da Dana, região de Campinas, fala diferente, que o eixo de fato é fabricado especialmente para o Troller. E caso você já deitou uma vez sequer debaixo do seu Troller, veria claramente que aquele não é um eixo de trator...... :roll: :roll:
Deus não sou, não pretendo ser. O que pretendo é de ser preciso com minhas palavras e ter base para suportar minhas opiniões. Tem gente aqui que fala cada asneira e depois quer se justificar......
"Ouvi falar que........"
"Estava tentando ajudar........."
"Uma vez o meu mecânico......."
.......e depois fica magoado quando eu ou mais alguém cobra uma explicação mais detalhada.........
E sim, cada vez que bate naquele teclado seu, está cada vez mais aparente a sua iginorancia do assunto..........
Os eixos do Trolha são exclusivos pra Troller sim. Uma modificação do Dana 44... Vai na fábrica da Troller e pergunta, fica aqui no Ceará, na grande Fortaleza.
É incrivel como os donos de Troller sabem menos de quem não tem Troller, e quando alguem fala de alguma coisa do Troller é aquela ladainha
"Fala isso pq não tem e não pode ter um Troller".
[]s me intrometendo por aqui também.
A primeira parte do comentário até que vale a pena, porém a segunda é bem dispensável, além de ser a sua opinião e não um fato. Participo de algumas listas ativamente e acompanho outras e comentários como: "Fala isso pq não tem e não pode ter um Troller", normalmente vem de gente que não tem Troller (minha opinião também :( ). Este é um forum 4x4 e todo munda aqui curte um fora de estrada, rixas não levam a lugar nenhum, afinal de contas somos todos jipeiros, não é mesmo !!! :D :D :D
Abraços,
MJ
:roll: Deixa eu tomar cuidado pra não tomar pancada...
:( Concordo que tem muita gente de Troller que sabe menos do quem não tem...mas tentem entender, a maioria das pessoas que compram o Trolha deixa ele original no primeiro ano!! até porque as consecionarias encorajam pra isso :?
ninguem quer perder a garantia de um carro de 60 paus!!
a maioria é marinheira de primeira viagem e ja tem uma certa idade(por causa do preço quem compra é mais velho), pessoal de autorizada (geralmente, e não só †roller) não sabe grande coisa...
Logo, corrijam-me se tiver errado, a versão é Dana 44.3, mas me falaram na consecionaria :roll: ( la vem bucha)... que nem todo Troller vem com a mesma especificação :?: e de que este eixo não fora desenvolvido especificamente para o Troller :?: , o eixo ja existia :!: isto procede??...
8) Abraços
aguardando as sabugadas...
Henrique Josino
16/07/2004, 00:19
:roll: Deixa eu tomar cuidado pra não tomar pancada...
:( Concordo que tem muita gente de Troller que sabe menos do quem não tem...mas tentem entender, a maioria das pessoas que compram o Trolha deixa ele original no primeiro ano!! até porque as consecionarias encorajam pra isso :?
ninguem quer perder a garantia de um carro de 60 paus!!
a maioria é marinheira de primeira viagem e ja tem uma certa idade(por causa do preço quem compra é mais velho), pessoal de autorizada (geralmente, e não só †roller) não sabe grande coisa...
Logo, corrijam-me se tiver errado, a versão é Dana 44.3, mas me falaram na consecionaria :roll: ( la vem bucha)... que nem todo Troller vem com a mesma especificação :?: e de que este eixo não fora desenvolvido especificamente para o Troller :?: , o eixo ja existia :!: isto procede??...
Antes de 2001 era outros eixos.....e sobre as concessionarias, putz!!! .....a primeira coisa que eles olham é o pneu....não sendo o original perde a garantia....muita sacanagem :evil: .....nisso o pessoal da concessionaria da land não da muita bola :lol: ...
aguardando as sabugadas...
Meu Deus!!!!!!:shock: :shock:
[]'s :wink:
O Eixo Dana 44 já existe faz um bom tempo..era usado nos bons e velhos Willys e Rurais...
Mas a Dana fabrica um eixo baseado nesse para o Troller e chama de 44-3 :-)
Sim, o eixos do Troller 2002 para cima são do modelo 44/3. O miolo deste eixo é o mesmo que vai nas S-10 e Blazer. São o comprimento dos tubos e os munhões que são exclusivos do cearense........
Então aí vai uma dica para os Troleiros:
Não tem merda nenhuma de especial alí dentro daquela bolota preta debaixo do seu jipe. Rolou por aí em monte de discussão que teria que cair na concessionária para comprar rolamentos e retentores e não dá para trocar as relações. Posso falar com certeza ABSOLUTA que nada disso é vero. Estou com od dois eixos do Troller 2002 debaixo do meu Samurai, um bloqueio Lock-Right do Jeep atrás e um ARB do Jeep na frente, bem como relações 5,38 da Rural em ambos......... :wink:
Abraços,
Bill,
Realmente este assunto não é minha especialidade, mas sei que vc é "craque" :roll: . Aproveito pra perguntar a vc e ao grupo :?: :?: :?: :
- o diferencial de deslizamento limitado - trac-lock - que vem no eixo traseiro do Troller pode ser regulado para oferecer mais "pega" ?
- vc saberia me dizer qual é a % de "bloqueio" que este sistema original fornece ?
- no caso da troca de pneus 31" para 33", caso eu queira manter a relação "original" devo trocar o "miolo" do diferencial, certo ? Vcs saberiam me dizer qual é a relação que devo usar no diferencial neste caso ? Existem outras alternativas ? Vale à pena ou este pequeno alongamento das relações - causado pela troca de pneus - não fará muita diferença ? (para off-road médio/dificil)
Obrigado desde já.
Abraços,
Marcelo Juliani
Dá para fazer o Trac-loc mais duro, mexendo nos calços laterais das planetárias.
Não sei da % de bloqueio do Trac-loc original, só sei que não é suficiente.
A troca de pneus 31 para os de 33 significa um aumento de 6%. Portanto, o certo seria de trocar os conjuntos R&P de 4,10 para 4,38. Mas pode ser que nem nota a diferença, dependendo do uso.....
Abraços,
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