Ignição + forte (amplificador de centelha)

[William_NATAL]

Pessoal ,

Para esclarecer algumas duvidas que eu + alguns companheiros, tinhamos sobre uma Ignição mais forte.

realmente funciona, O MOTOR FICOU OTIMO. testei pra valer na trilha , e respondeu bem.

Pega bem, inclusive com motor frio (meu carro é alcool), e não falha , principalmente em alta rotação, estou utilizando 1.30 de abertura nas velas, sem problemas.]
Estou usando a CMRACING

abçs

william

[Bruno.a.r]

Pessoal ,

Para esclarecer algumas duvidas que eu + alguns companheiros, tinhamos sobre uma Ignição mais forte.

realmente funciona, O MOTOR FICOU OTIMO. testei pra valer na trilha , e respondeu bem.

Pega bem, inclusive com motor frio (meu carro é alcool), e não falha , principalmente em alta rotação, estou utilizando 1.30 de abertura nas velas, sem problemas.]
Estou usando a CMRACING

abçs

william

Oi William como é o funcionamento desta ignição mais forte? Utiliza a original do carro.

[William_NATAL]

Ela fica entra a bobina e o modulo , como um amplificador (de som) só que com "centelha" , eu estou utilizando a bobina do gol mi

[Zepi]

Essa bobina é muito boa mas logo algo vai pro saco...elamprecisa de módulo específico...já usei uma dessas...realmente dá uma faísca forte.



Abs

[William_NATAL]

Decobri aqui no forum (pesquisa) um modo de ligar esta bobina direto sem resistencia , atraves de um relê de injeção , onde quando o carro "morre" o rele desliga a energia da bobina evitando a queima.
So vai energia para a bobina com o carro ligado.

abçs
william

[Zepi]

Mas estou falando exatamente do carro ligado,andando...

Vou ver se acho o tópico que fala disso..

Abs

[fontana]

Decobri aqui no forum (pesquisa) um modo de ligar esta bobina direto sem resistencia , atraves de um relê de injeção , onde quando o carro "morre" o rele desliga a energia da bobina evitando a queima.
So vai energia para a bobina com o carro ligado.

abçs
william
William, agora que vc ta usando a CM vc não precisa de resistencia nenhuma na bobina, ligue 12v da chave sem resitencia, o modulo CM deve ser alimentado no mesmo pino da bobina.......
esqueça esse negocio de relé, quando vc desliga o motor e a chave fica ligada agora que ta segurando o rojão é a CM...........

[Bruno.a.r]

William, agora que vc ta usando a CM vc não precisa de resistencia nenhuma na bobina, ligue 12v da chave sem resitencia, o modulo CM deve ser alimentado no mesmo pino da bobina.......
esqueça esse negocio de relé, quando vc desliga o motor e a chave fica ligada agora que ta segurando o rojão é a CM...........

Pessoal desculpe pela ignorância, mas, isso pode ser usado em carro carburado.
Seria muito pedir uma foto da tal peça , é que meu motor é OHC 4 cilindros e acho ele muito fraco. :oops:

[fontana]

Pessoal desculpe pela ignorância, mas, isso pode ser usado em carro carburado.
Seria muito pedir uma foto da tal peça , é que meu motor é OHC 4 cilindros e acho ele muito fraco. :oops:

da uma olhada no site www.cmracing.com.br la na capa tem a foto do modulo amplificador, é uma caxinha de uns 20x10cm.....é um amplificador de centelha que funciona parecido com o MSD, porem mais forte e não pica faisca como o MSD, funciona em qqer tipo de motor sistema de ignição, bobina etc......
eu uso no meu Maverick com motor OHC, é muito bom mesmo.......
como o William disse, é como um Boster no sistema de som, ele vai ligado entre o platinado e ou modulo de igniçao original e a bobina, amplificando a entrada da bobina, fazendo com que a bobina tmb amplifique muito mais a centelha......
não, não queima bobina, serve em bobina convencional, bobina plastica, mi, importadas etc...
existe modelo pra carros com 2 ou mais bobinas.......
o meu OHC acordo com ela.........

[Cacá]

Fontana, dá pra estimar o preço da brincadeira? Peças + Mão de Obra?


[s],

Cacá

[Luciano SHAKALL]

"...Ela fica entra a bobina e o modulo , como um amplificador (de som) só que com "centelha" ... estou utilizando a bobina do gol mi..."E aê, conterrâneo... Beleza?
Eu pensava que essa "CM" FOSSE um módulo "de alta potência"... Ou seja: Pensava que ela substituísse o módulo original... :pensativo:

DÚVIDA: Você fez um "isolamento" nos cabos de vela?

[]'s

[fontana]

Fontana, dá pra estimar o preço da brincadeira? Peças + Mão de Obra?


[s],

Cacá

faça vc mesmo um orçamento com o Gustavo no ML ou direto com o Cézar (CM) do modelo do teu carro e tal......custa em media 490 o modulo pra motores com 1 bobina, istalação vc mesmo faz tendo conhecimento basico de mecanica e seguindo o manual.....são apenas 4 fios pra ligar, e fazer a correta isolação dos cabos e velas com magueira de silicone......
a ultima que eu instalei numa saveiro demorei umas 4 long neck pra instalar.....

[fontana]

E aê, conterrâneo... Beleza?
Eu pensava que essa "CM" FOSSE um módulo "de alta potência"... Ou seja: Pensava que ela substituísse o módulo original... :pensativo:

DÚVIDA: Você fez um "isolamento" nos cabos de vela?

[]'s

não Luciano, ele não substitiu o modulo original, apenas amplifica mais o sinal dele, é modulo amplificador sim, sistema CDI......
se não isolar os cabos de vela da fuga de centelha.......