Ver Versão Completa : Blazer Gás vale a pena Comprar!!
maiconbr
12/11/2007, 10:44
Blz comunidade!! Bom dia a todos.
Meu Cunhado esta pensando em comprar uma Blazer a gasolina ja com o kit de gás instalado.
Como ele trabalha com fabricação de movéis, pensa ele em economia pois anda bastante de carro na cidade e na estrada e gasta muita gasolina no seu escort 1.8.
Sugestão dos amigos, vale a pena pegar uma Blazer, sem tração 4x4, com kit de gas instalado? Da economia, vale a pena investir numa Blazer!
Quais são os fatores contras, se existem?
"Sou novo desta comunidade e espero ser bem recebido por todos, devagar vou descobrindo as opções que existem neste forum"
Agradeço a todos que derem sugestão neste tópico e um muito obrigado.
Edintruder
12/11/2007, 13:26
Qual o ano e motor? A Blaser por si só é beberrona, à GNV vai compensar apenas pelo custo do combustível. Independente da motorização o consumo fica por volta de 7 km/m³, dessa forma se for uma 2.2 ainda terá uma redução de torque mais acentuada se comparada a uma 2.4. O mais importante é ele lavar num mecânico que mexa com GNV e pedir um opinião, pois o kit pode ser mais antigo que acaba gerando outros transtornos constantes ou mais moderno com maior rendimento km/m³.
Os kits mais novos trabalham com parâmetros da própria injeção eletrônica, otimizando a curva de torque e potência para o mais original possível, dessa frma tem menos falhas e perda de eficiência do motor. Os kits mais antigos não faziam ajustes de misturas de forma eletrônica ou automatizada, dessa forma ou ficava bom em alta e melhor em baixa ou vice versa, dando perda de eficiência em alguns regimes e aumentando o consumo de GNV, fora isso costumam parecer falhas como marcha lenta variando, motor vibrando ou até engasgando.
Os mais antigos são uma espécie de rodogás idêntico ao utilizado por empilhadeiras a GLP, funcionam muito bem e são muito confiáveis, mas apresentam apenas esses 'plus" que mencionei devido o gás ser puxado pela depressão causada na admissão de ar, o que reduz um pouco as respostas mais rápidas gerando alguns inconvenientes. Mas é tudo questão de encontrar também um mecânico que acerte bem o conjunto.
Se vale a pena? Sim, vale.
maiconbr
12/11/2007, 15:01
Blazer 2.2 talvez uma mais forte o motor, ano entre 96 ate 2001.
Ele esta procurando uma Blazer onde não definiu ainda o ano nem a potencia do motor.
É a primeira camionete dele. Esta procurando na cidade uma usada e inteira.
Eu não entendo muito de Blazer, pois tenho uma L200 ano 94 diesel.
Queria uma ajuda da comunidade, melhor uma opinião se vale a pena comprar uma Blazer a gasolina com o kit a gás ja instalado.
Me falaram a Blazer a gasolina faz 6 a 7 km/l na cidade. Por este motivo que ele interessa a gás para aumentar a autonomia, ser economia.
Na opnião de vcs, fale a pena CAMIONETE a gás? Da economia no bolso na hora de abastecer?
Camionetes a gasolina, Blazer aqui na cidade tem um monte a venda. Fico desconfiado muita gente vendendo por este motivo que pergunto a comun idade.
Exemplo: Blazer 2.2 gasolina, ano 96 por 23.000 com todo kit de gás instalado. Esta bom o preço?
A minha camioneta tem um kit gás que aceita GLP e GNV.
Como ainda está em construção um gasoduto de GNV aqui p/ Manaus, eu uso GLP.
Entre GLP e gasolina, digo que compensa o uso do GLP, pois com uma botija de 20kg (R$ 60), eu ando o equivalente a uns R$80/90 de gasolina.
"Camionetes a gasolina, Blazer aqui na cidade tem um monte a venda. Fico desconfiado muita gente vendendo por este motivo que pergunto a comun idade."
Se tem várias camionetas do modelo Blazer e S10 usadas à venda, com certeza o motivo Não é qualidade ruim, pois já tive desses carros e garanto que são bons e de manutenção barata - com excessão da versão diesel 2.5 hsd.
Um dos motivos para o excesso de veículos a venda, deve-se a juros baixos e preços antigos para os carros novos, ou seja, há muita oferta de carros novos.
Daniel
Blazer 2.2 talvez uma mais forte o motor, ano entre 96 ate 2001.
Ele esta procurando uma Blazer onde não definiu ainda o ano nem a potencia do motor.
É a primeira camionete dele. Esta procurando na cidade uma usada e inteira.
Eu não entendo muito de Blazer, pois tenho uma L200 ano 94 diesel.
Queria uma ajuda da comunidade, melhor uma opinião se vale a pena comprar uma Blazer a gasolina com o kit a gás ja instalado.
Me falaram a Blazer a gasolina faz 6 a 7 km/l na cidade. Por este motivo que ele interessa a gás para aumentar a autonomia, ser economia.
Na opnião de vcs, fale a pena CAMIONETE a gás? Da economia no bolso na hora de abastecer?
Camionetes a gasolina, Blazer aqui na cidade tem um monte a venda. Fico desconfiado muita gente vendendo por este motivo que pergunto a comun idade.
Exemplo: Blazer 2.2 gasolina, ano 96 por 23.000 com todo kit de gás instalado. Esta bom o preço?
ANDERSON DE BRITO
12/11/2007, 17:23
Blz comunidade!! Bom dia a todos.
Meu Cunhado esta pensando em comprar uma Blazer a gasolina ja com o kit de gás instalado.
Como ele trabalha com fabricação de movéis, pensa ele em economia pois anda bastante de carro na cidade e na estrada e gasta muita gasolina no seu escort 1.8.
Sugestão dos amigos, vale a pena pegar uma Blazer, sem tração 4x4, com kit de gas instalado? Da economia, vale a pena investir numa Blazer!
Quais são os fatores contras, se existem?
"Sou novo desta comunidade e espero ser bem recebido por todos, devagar vou descobrindo as opções que existem neste forum"
Agradeço a todos que derem sugestão neste tópico e um muito obrigado.
Amigão, tenho um Kit GNV de 25 m3 para vender. Estou querendo 2000 mil nele, aproveita que vai caber na sua Blazer.
Um abraço
Na opnião de vcs, fale a pena CAMIONETE a gás? Da economia no bolso na hora de abastecer?
Camionetes a gasolina, Blazer aqui na cidade tem um monte a venda. Fico desconfiado muita gente vendendo por este motivo que pergunto a comun idade.
Exemplo: Blazer 2.2 gasolina, ano 96 por 23.000 com todo kit de gás instalado. Esta bom o preço?
eu acho que vale a pena, fiz o mesmo que seu cunhado quer fazer, comprei um carro usado que ja tinha instalado p/ não ter que gastar 3000~4000 num kit novo
qto a economia no bolso vale muito a pena sim, p/ quem roda bastante como eu só na economia do gnv em comparação a gasolina eu pago o IPVA, seguro total e um jogo de pneus novos todo ano... quer mais que isso??? hehehe
Em termos de economia, o gás (GNV) é muito mais econômico que o diesel.
Primeiro na manutenção, onde os gastos com motores a gasolina são muito mais inferiores que os diesel (mais de 50% mais barato).
Depois que os veiculos a gasolina históricamente são menos rodados.
O seguro é mais barato.
O motor como um todo é mais barato (para casos de perda total do motor).
O sistema de injeção a gasolina é mais simples e mais barato, sem a bomba injetora - esta, só ela, por sinal é mais cara que uns 2 motores a gasolina.
O sistema de escape dos motores a gasolina sempre são mais simples, pois as versões diesel, em 90% dos casos, tem turbinas.
Isto sem contar o conforto de estarmos guiando um veículo geralmente mais potente, mais silencioso (ruídos mais baixos), com menos vibração, molas melhores calibradas para transporte de pessoas, ...
Ihhh, me esqueci do principal: 1 litro de diesel = 1,90 a 2,00; 1 m3 de gás = 1,10 a 1,40 e equivale a 90% da autonomia de 1 litro de diesel. O gás ainda é mais barato!
Logo, gasolina e GNV é muito melhor que as versões diesel.
Daniel
Edintruder
13/11/2007, 00:43
Eu ainda ficava com a L200 94 e esquecia a Blaser, mas se precisas de conforto, então vai de Blaser sem medo.
João Pedro
13/11/2007, 07:21
Tive uma Blazer (2000) com motor Vortec 4.3l de 6cc. Só me deu felicidades, tanto no consumo como no carro em geral, ressalavadas às limitações do próprio projeto do veículo.
Não sei o comportamento do motor 2.2 com Kit gás. Evidentemente ñ será igual ao Vortec 9que vc pouco percebe a queda de torque). Mas, o importante (como disse o Edi) é o kit ser BEM instalado e com recursos modernos.
A manutenção é primordilamente o ajuste das velas (uma vez a cada 6 meses - não é troca.) e revisão em cabos. Aconselha-se a troca do filtro de ar comum pelo "esportivo", do tipo, "permanente", face a dieferença de pressão e ser infenso aos síbitos picos da mesma.
Se vc mora no Rio, além da economia com o uso do gás, terá a redução em 75% do IPVA, procure a GASCAR (pra mim a melhor do Rio - usada pelos taxistas) lá dão um trato no carro, mas use a sede na Av. Brasil.
Ja tivemos uma S-10 com motor 2.2 a GNV. O motor é bom, rende bem em baixa, mesmo no GNV. Mas era beberrão, com um kit de 25m3 fazia cerca de 160km. Mas pelo menos em Fortaleza, o GNV não vale mais a pena pelo preço. Ta custando R$ 1,56 ou mais o m3. Ta melhor usar alcool (R$ 1,49). E fora que o GNV deve aumentar de preço ainda mais.
Engraçado como o GLP ta caro no Norte, aqui um botijão de GLP tá R$ 33,00.
gersonpelegrini
13/11/2007, 10:11
HUMMMM, sei lah a economia pode ate parecer boa no inicio mas a durabilidade do motor não vai ser aquelas coisas não ..´.. de cada 10 carros com GNV q vejo.., 6 estoura o motor antes de completar 50000km.. agora pegar um veiculo já rodando no gás ai tem q ficar com a´pulga atras da orelha ...um verdadeiro kinder ovo mesmo logo logo vai ter uma surpresinha ...
alexandre roveri
13/11/2007, 10:21
Vc´s tem certeza que ainda vale a pena o Gás ?
Quanto tempo é necessario para amortizar o investimento ?
E com relação ao risco de desabastecimento ?
Com a grana do investimento aplicada, quanto tempo eu garantiria o abastecimento com gasolina :?:
Hoje eu não apostaria mais em Gás :discordo:
O bujão que eu falei é o de 20kg.
O bujão de 13kg aqui no NO também custa R$33.
Engraçado como o GLP ta caro no Norte, aqui um botijão de GLP tá R$ 33,00.
Meu Deus, perdoa-os, eles não sabem o que fazem e falam...
Uma amiga perdeu o motor dela na GASOLINA com 500m, perto da consecionária, no dia que foi lá buscar seu primeiro carro zero km, ou seja, não andou nem 1 km. Estas coisas acontecem. Se alguém perdeu um motor a gás, com certeza, não foi o GNV o responsável. Da mesma forma que não foi a gasolina a responsável por estragar o motor da minha amiga.
Agora o meu carro já andou mais de 50K km no GLP e não estourou o motor coisa nenhuma. Garanto que ele ainda anda mais de 400k km.
A principal coisa que estraga a parte inferior dos motores (e esta é a parte bem mais cara) chama-se resíduo e contaminação no óleo. E o principal responsável por esta contaminação chama-se, chan chan chan, Gasolina com seus componentes, tais como solventes, água, ...
O gás, por evaporar logo e ir para a admissão novamente, é ideal como combustível, em termos de conservação do motor. Ou seja, ele não estraga as partes móveis do motor.
Daniel
HUMMMM, sei lah a economia pode ate parecer boa no inicio mas a durabilidade do motor não vai ser aquelas coisas não ..´.. de cada 10 carros com GNV q vejo.., 6 estoura o motor antes de completar 50000km.. agora pegar um veiculo já rodando no gás ai tem q ficar com a´pulga atras da orelha ...um verdadeiro kinder ovo mesmo logo logo vai ter uma surpresinha ...
Daniel Albuquerque
13/11/2007, 19:55
HUMMMM, sei lah a economia pode ate parecer boa no inicio mas a durabilidade do motor não vai ser aquelas coisas não ..´.. de cada 10 carros com GNV q vejo.., 6 estoura o motor antes de completar 50000km.. agora pegar um veiculo já rodando no gás ai tem q ficar com a´pulga atras da orelha ...um verdadeiro kinder ovo mesmo logo logo vai ter uma surpresinha ...
dá licença mas, que absurdo foi esse hein!
me desculpe discordar, mas o que faz a má fama do GNV são os usuários que não dão a devida manutenção além de não por a eletrônica embarcada que o GNV merece para andar bem!
é a mesma coisa que acontece com os motores 16v, os culpados são os tapados dos donos!
abraço!
Meu Deus, perdoa-os, eles não sabem o que fazem e falam...
Uma amiga perdeu o motor dela na GASOLINA com 500m, perto da consecionária, no dia que foi lá buscar seu primeiro carro zero km, ou seja, não andou nem 1 km. Estas coisas acontecem. Se alguém perdeu um motor a gás, com certeza, não foi o GNV o responsável. Da mesma forma que não foi a gasolina a responsável por estragar o motor da minha amiga.
Agora o meu carro já andou mais de 50K km no GLP e não estourou o motor coisa nenhuma. Garanto que ele ainda anda mais de 400k km.
A principal coisa que estraga a parte inferior dos motores (e esta é a parte bem mais cara) chama-se resíduo e contaminação no óleo. E o principal responsável por esta contaminação chama-se, chan chan chan, Gasolina com seus componentes, tais como solventes, água, ...
O gás, por evaporar logo e ir para a admissão novamente, é ideal como combustível, em termos de conservação do motor. Ou seja, ele não estraga as partes móveis do motor.
Daniel
isso é verdade, tanto que o oleo fica sempre c/ aparencia de novo, ta sempre mais claro que motor a gasolina
HUMMMM, sei lah a economia pode ate parecer boa no inicio mas a durabilidade do motor não vai ser aquelas coisas não ..´.. de cada 10 carros com GNV q vejo.., 6 estoura o motor antes de completar 50000km.. agora pegar um veiculo já rodando no gás ai tem q ficar com a´pulga atras da orelha ...um verdadeiro kinder ovo mesmo logo logo vai ter uma surpresinha ...
segundo o mecanico que conversei o que acontece é que o gnv trabalha c/ mistura pobre em relação a gasolina, então tem que cuidar melhor do sistema de refrigeração, senão queima junta, empena cabeçote... mas se o sistema tiver ok não tem c/ que se preocupar... tanto que no meu instalei um segundo relogio de temp. dagua so p/ garantir
Daniel Albuquerque
13/11/2007, 20:39
ah, e só para constar, tenho dois vectras aqui em casa:
Vectra 1999 2.2 8v (que inclusive está para vender por causa da compra do novo CD)
●kit GNV + variador de avanço + emulador de bicos + simulador de sonda.
● mais de 170000km rodados e nenhum problema devido ao GNV (ao contrário, já deu problema logo no início devido a gasolina batizada)
Vectra 2002 2.2 16v
● pretendo por um kit GNV! (desta vêz melhor ainda, pretendo por um gerenciado + gnvpowerplus)
precisa falar mais alguma coisa!??!?!?
abraço!
José Augusto
13/11/2007, 20:46
Só lembrando, Blazer 4x4 só foi fabricada com motor V6 ou diesel 2.5 ou 2.8.
Blazer 2.2 muito fraca...
Blazer 4x4 manual, consumo gasolina 5.5 a 6 km/l cidade e 6.5 a 7 km/l na estrada.
Blazer 4x4 auto, consumo gasolina 5 a 5.5 km/l cidade e 6 a 6.5 km/l na estrada.
Se comprar e rodar muito aconselho uma com MWM 2.8.
Daniel Albuquerque
13/11/2007, 21:00
Só lembrando, Blazer 4x4 só foi fabricada com motor V6 ou diesel 2.5 ou 2.8.
Blazer 2.2 muito fraca...
Blazer 4x4 manual, consumo gasolina 5.5 a 6 km/l cidade e 6.5 a 7 km/l na estrada.
Blazer 4x4 auto, consumo gasolina 5 a 5.5 km/l cidade e 6 a 6.5 km/l na estrada.
Se comprar e rodar muito aconselho uma com MWM 2.8.
muito bem colocado, só lembrando que os consumos citados correspondem ao propulsor 4.3 V6.
abraço!
gersonpelegrini
13/11/2007, 23:26
dá licença mas, que absurdo foi esse hein!
me desculpe discordar, mas o que faz a má fama do GNV são os usuários que não dão a devida manutenção além de não por a eletrônica embarcada que o GNV merece para andar bem!
é a mesma coisa que acontece com os motores 16v, os culpados são os tapados dos donos!
abraço!
Acho que não expliquei direito a minha opinião ... más o nosso Companheiro Diniz captou a minha menssagen ..hauhs , mas oque eu quiz dizer foi oque o Diniz acabou de colocar aki penssei q fossem me entender ... nem todos são como vc "Diniz" aushaushus... zueria... mas de boa vamos fazer uma corrente bem grande até o nosso queridinho Presidente e implorar pra ele qm sabe ele deixa um pouquin de Gás pras viaturas e não pra alimentar as termoeletricas .. né uhsaush e olha q as reservas de Gás cada dia descobrem mais uma usaushaahuh
ps conversei com um mecânico aki na minha cidade q por sinal é membro da ksa tmbm o nosso amigo " TATÃO" e ele tmbm instala GNV... e aki tmbm tem postos de GNV sabe oque ele me disse??? adivinnha ...." hoje com essa de termoelétrica com a falta q anda tendo e com o valor a investir um pouco alto eu não colocaria no meu krro não...coselho de amigo.." ..aff e olha q ele seria o maior interessado em vender o kit usausahuah.. valeu TATÂO agente se encontra na serra da canastra quinta feira ^^
Eu tive uma blaser 96.
Comprei, ainda só na gasolina. Nem sei qto fazia por litro, porque nunca deu tempo de medir.
Comprei dia 19/12, 2 dias pra revisar a elétrica, e no dia seguinte, botei o kit gas. Tanque de 23m3. Emplaquei no detran gas/gnv dia 26 de dezembro, pois 5 dias depois em vez de pagar naquela época 1.500 latinhas de IPVA, paguei sómente 500.
Foi uma economia na partida de 1.000 latinhas. (o kit custou naépoca 3.000 - Eu escolhi o que tinha demlhor, e mais caro). Durante 6 meses, fui fazendo conta de quanto eu economizava em gasolina (50 reais deram pros primeiros 6 meses, pois era só pra dar partida). Depois de 6 meses somando os 1.000 do ipva + a grana da economia, tava PAGO o kit gas.
Depois disso, ainda fiquei mais 18 meses com a Blaser. Até que um dia queimou a junta do cabeçote, e o cabeçote foi junto (era ano 96, e tava com uns 60k rodados, ou pelo era o que marcava o odometro). Cabeçote novo, junta nova, e toquei mais uns 3 ou 4 meses sem nenhum problema.
Até que apareceu a L-200 que eu tanto sonhava. TROQUEI. Não me arrependo. Hoje ando a diesel, na base de pouco mais de 10km/l
A Blaser, que tantas alegrias deu, eu cheguei a encher o tanque (23m3 só com moedas, no tempo de gas a 0,89/m3). Hoje ta perto de 1.35 aqui no Rio. Ela fazia uma media de 7/8 km/l na cidade e quase 10 na estrada. Com o tanque de 23m3, eu viajava tranquilamente até uns 200km, e ainda tinha um led (dos 5) aceso quando ia abastecer.
Pra fazer Rio-SP, que são 450Km, saia de tq cheio, parava lá pelos 190km, e mais uns 100Km parava de novo, pra garantir que chegava em SP no gas.Quando abastecia depois de 100Km, dava sempre perto de 10m3.
A viagem custava ao todo (só de gas) naquela época 42,00 . Isso em 2002 até 2004. No final de 2004 comprei a L-200.
Esta foi a minha experiência no gas, numa blaser 4 cilindros motor 2.2 ( o mesmo do vectra).
Nunca andei nela de pé macio. Sempre de pé embaixo (na via Dutra).
Apenas 1 CUIDADO: Abasteça apenas com gasolina PODIUM da Petrobras, pois as outras apodrecem no tanque, e voce não consegue nem dar a parttida. Eu não sabia e abasteci algumas vezes com outras gasolinas. Não deu outra... tive que tirar o tanque e lavar todo o circuito porque a gasolina ficou preta e com um cheiro insuportável de podridão. Dava pra sentir dentro do carro... A maior "nhaca".
Rodrigo Gama Guedes
14/11/2007, 09:55
Prezados amigos,
Ja tive 2 blazers e estou atualmente com uma S10.
Minha primeira Blazer 97/97 era uma vortec 4.3 v6, assim que comprei instalei 2 cilindros de gnv, totalizando 23m³. A mesma fazia em torno de 8 km/m³. O grande problema que tive foi em relação a instalação, que na época por ter pouca experiência com carros cai na mão de uma loja de péssima qualidade. De resto o carro andava muito e quase não bebia se analisado o tamanho do motor.
Minha segunda blazer 97/97 era uma 2.2 efi, esta so rodou na gasolina, porem rodou 35k kms em 1 ano, so tive problema com a bomba injetora, algo crônico nestes carros. Quando comprei o carro o mesmo estava com 120k kms rodados. E a bomba so foi pro espaço pois no dia estava quase na reserva.
Minha S10 atual 06/06, 2.4, comprei a 2 meses e a mesma ja veio com gnv instalado pelo dono anterior. A mesma veio com 11k kms rodados, comprovados pelo carimbo da autorizada na revisão de 1 ano. Ela ta fazendo 10 km/m³ na cidade com ar ligado. O carro perde um pouco de força, porém no transito do RJ, correr é utopia.
O que aconselho é comprar um carro o menos rodado possível que ja tenha o gnv instalado, pois a instalação é algo caro. Pense e pesquisa as empresas de instalação.
Sobre a quebra dos motores, é só ver os exemplos postados nas mensagens anteriores, gastar R$ 50,00 em 6 meses, é pedi pra ficar sem motor. Eu costumo rodar pelo menos 2 km antes de jogar o carro pro gnv, quando saio de casa e quando estou chegando em meu destino.
Ou seja gasto em média uns 50 a 100 reais por mês de gasolina, porém meu motor nunca esquentou, deu sinal de alerta, ou ratiou.
PS: Rodei 9k kms em 2 meses.
maiconbr
14/11/2007, 19:53
Conclusão que cheguei...
Vale a pena comprar uma Blazer ja com o kit a gás instalado.
Mesmo se for comprar uma somente a gasolina e depois instalar o kit o retorno é garantido.
Analisei todas as opiniões, so me surgiu 2 duvidas que tive ainda......
1) Qual a potencia que vcs me aconselhariam, motor 2.2 ou mais forte para o kit a gás? Lembrando que meu cunhado quer economia no km rodado onde não se importa a potencia.
2) Na minha opinão muitas vezes um motor mais forte será melhor e acredito a economia sera a mesma de um motor mais fraco, vcs concordam comigo?
Agradeço todos que estam participando deste tópico, muito obrigado.
Conclusão que cheguei...
Vale a pena comprar uma Blazer ja com o kit a gás instalado.
Mesmo se for comprar uma somente a gasolina e depois instalar o kit o retorno é garantido.
Analisei todas as opiniões, so me surgiu 2 duvidas que tive ainda......
1) Qual a potencia que vcs me aconselhariam, motor 2.2 ou mais forte para o kit a gás? Lembrando que meu cunhado quer economia no km rodado onde não se importa a potencia.
2) Na minha opinão muitas vezes um motor mais forte será melhor e acredito a economia sera a mesma de um motor mais fraco, vcs concordam comigo?
Agradeço todos que estam participando deste tópico, muito obrigado.
se ele quer economia vai de 2.2 cara, não tem como um motor c/ o dobro do tamanho gastar o mesmo que o motorzinho de Monza, mesmo que tenha mais torque e precise acelerar menos não tem como ser tão economico, a minha 2.2 faz 10~11 km/m3, duvido a 4.3 fazer isso na cidade... fora que ele ta comprando um carro c/ 10 anos de uso quase ne, e a manutenção do 2.2 deve ser bem mais facil... não sei ai na tua região mas aqui o 2.2 é mais facil de negocio que o 4.3 por ja estar fora de linha, so por isso eu comprei uma 2.2 porque se fosse pelo preço a 2.2 tava ali ali c/ a 4.3, fiquei tentado a abraçar a 4.3, mas ai eu pensava na manutenção.........
Daniel Albuquerque
14/11/2007, 23:20
se vc achasse uma 4.3 V.6 bem conservada, e colocasse um kit GNV gerenciado e completo com certeza seria perfeito!
mas infelizmente é dificil achar um carro com essa idade e propósta sem ser judiado, neste caso, se realmente a manutenção for um ítem que pese muito na sua escolha, pegue a 2.2/2.4 pois a manutenção dela é realmente mais barata.
em contrapartida o vortec 4.3 V6 é muuuito resistente e se encontrar um bem cuidado não vais maiores problemas...
é isso aí, faça sua escolha e seja feliz! (não se esquecendo de por um kit gerenciado completo e em uma oficina especializada!)
abraço!
glaucos_vr
10/02/2008, 01:10
Amigão, já tive uma Parati bolinha 1.8Ap, um Astra sedan 2.0 e agora tenho uma Blazer 2.4 todos c/ kit-gás, sendo que o único que não coloquei foi o da Blazer e não me arrependo porque ela tem um excelente motor que não deixa nada a desejar no GNV. Quanto ao consumo na estrada rodo 200km c/ 18m3 na Blazer que considero muito econômico devido ao peso do carro e porte. :dance:
As peças de manutenção tbm não são caras :discordo:
Estou muito satisfeito c/ a minha.........
Vc disse que o unico que não colocou gnv foi a Blazer?
...Não entendi...
abs
glaucos_vr
24/02/2008, 11:19
Vc disse que o unico que não colocou gnv foi a Blazer?
...Não entendi...
abs
Fala Zepi, eu disse isso porque qdo comprei a blazer ela já tinha instalado o kit-gás, os outros dois carros foi eu quem mandou instalar, blz??
Kit-gás não tem misterio não ainda mais agora c/ os kit's mais novos (geração V em diante...) que se adaptam completamente aos motores. No mais é manter filtro de ar, velas, cabo de velas em boas condições e acelerar.
Abs,:concordo:
Daniel Albuquerque
07/04/2008, 21:05
exato, e pra quem tiver $$$ pra comprar essas novas 2.4 flexpower fica melhor ainda pois sua taxa de compressão é mais alta sendo assim mais adequada ao GNV.
abraço!
Caros colegas,
Sei que este tópico já esta meio esquecido, como minha duvida tem tudo haver com ele achei desnecessário criar um novo.
Vamos a dúvida: Estou em negociação com uma Blazer 2002 que nunca foi instalado GNV, sei que o dono tem o habito de tratar bem do carro, mas houvi que a probabilidade é alta do motor apresentar problema por varios motivos que é até dificil escreve-los. Alguem poderia me escreve se vale ou não instalar o GNV em um motor 2002
Grato a todos
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