Velocímetro F-1000

[hillermann]

Olá Srs. Sou novo por aqui e não sei se estou no lugar certo para esta pergunta. Eu tenho uma F-1000 ano 1997 que foi transformada para Diesel. Eu coloquei o motor original (para o ano de 1997) Maxion modelo HS, 2.5L.
A caixa é uma mazda tanto para a gasolina como para diesel, modificando apenas a quinta-marcha. O problema que estou enfrentando é que depois da adaptação, o velocímetro marca o dobro da velocidade do carro. O painel também foi trocado com todos os relógios da diesel original.
Gostaria de saber por onde começar para descobrir qual o problema.

p.s: Alguém sabe onde posso encontrar os esquemas elétricos para a F-1000 diesel e gasolina ? (motor 4.9i) ???

Valeu pessoal.

[G.Azevedo]

Minha F1000 tem caixa de F250 , e gostaria de saber se ela tem velocímetro eletrônico nela , pois o velocímetro mecânico da F1000 não está funcionando direito .

[Edintruder]

Tens que adaptar o velocímetro na saída da caixa. O ideal seria a caixa ZF da D20 com o S4T Plus por ter a saída para cabo. Procura a rabeta da caixa do modelo da D-20 que talvez dê para adaptar.

[opala66joao@hotmail.com]

Minha F1000 tem caixa de F250 , e gostaria de saber se ela tem velocímetro eletrônico nela , pois o velocímetro mecânico da F1000 não está funcionando direito .

A minha quando mudei o cambio,ficou ruim de marcar e muita adaptação,até que guspiu o cabo longe,fui a uma autorizada "VDO",de caminhao mesmo e solicitei o serviço,to feliz da vida,1/2 dia de serviço e tem o leva e tras,procura por uma autorizada.

[G.Azevedo]

mas quero saber se a caixa da f250 tem a saida pra velocimetro eletronico porque ela ta com a caixa da f250 né , então se eu puder fazer e por o eletronico seria bem melhoor , já me disseram que a caixa tem a saída eletronica e é facíl de colocar pra funcionar .

[Edintruder]

Então, o problema é a curva de escala do painel da F1000 para o da F250. Acredito que seria algo simples de fazer transplantar o miolo do painel elétrico da F250 para o da F1000, mas pode dar muito erro de leitura, por isso sugeri que procures a rabeta da ZF que saiu nas D-20 e tenta substituir. Outra opção seria tracionar a tua f1000 e colocar o velocímetro na própria CT como ocorre no sistema original.

[G.Azevedo]

poisé , vou ter que falar com um eletrecista pra ele ver o que seria melhor pra mim fazer nela . Obrigado ai .

[Edintruder]

Não sei se consegues transformar o pulso eletrônico em rotação para o velocímetro funcionar...

[G.Azevedo]

mas me disseram que é possível fazer funcionar , agora vou ter que me informar melhor com um eletrecista é claro

[paulo manoel siqueira de]

Olá Srs. Sou novo por aqui e não sei se estou no lugar certo para esta pergunta. Eu tenho uma F-1000 ano 1997 que foi transformada para Diesel. Eu coloquei o motor original (para o ano de 1997) Maxion modelo HS, 2.5L.
A caixa é uma mazda tanto para a gasolina como para diesel, modificando apenas a quinta-marcha. O problema que estou enfrentando é que depois da adaptação, o velocímetro marca o dobro da velocidade do carro. O painel também foi trocado com todos os relógios da diesel original.
Gostaria de saber por onde começar para descobrir qual o problema.

p.s: Alguém sabe onde posso encontrar os esquemas elétricos para a F-1000 diesel e gasolina ? (motor 4.9i) ???

Valeu pessoal.

Saudações.
Você pode pesquisar na internete procurando por um velocímetro digital com sensor.O sensor fica acoplado em uma das rodas por um imã.Na verdade,o cabo do velocímetro da F1000,fica encaixado perto da caixa de marcha e possui um dispositivo de plástico com vários dentes.Dependendo da quantidade de dentes (16,18 ou 19...)pode marcar variadamente ou quebrar.Mas acho que o mais correto seria você colocar o velocímetro digital.
Um abraço.
Obs:Eu tenho uma 83,motor MWM,229-4,cabine simples.(É o meu xodó)

[miguelcps]

Paulo, acho que voce nao percebeu, mas este post é de 2004, acho que o rapaz já resolveu o problema.

[Waldir Carlos]

Paulo, acho que voce nao percebeu, mas este post é de 2004, acho que o rapaz já resolveu o problema.

Beeem "lembrado", Miguel. Hehehe.


[]s

[paulo manoel siqueira de]

Paulo, acho que voce nao percebeu, mas este post é de 2004, acho que o rapaz já resolveu o problema.

Olá.
Percebi,é que outros membros podiam estar com um problema semelhante.
Cordial Abraço.

[israelgoetz]

Bom Dia Pessoal.

Meu sogro comprou uma F1000 94 MWM,andando nela reparei que a velocidade do painel é inferior a que o carro esta andando,dai colocamos um outro carro do lado e fomos conferir e no painel da F1000 a 100km/h no outro carro estava a 130km/h,e notei também que ela é muito boa de força em baixa e na rodovia ela chega no final da rotação sem uma velocidade alta de final,ou seja,coroa e pinhão muito curta,mas isso é fácil de resolver que é só trocar por uma relação longa,agora esse detalhe no velocímetro oque devo fazer para arrumar ele e deixar marcando a velocidade real?

[Walter da Camper]

Sua pergunta já contém a resposta.
Trocaram coroa e pinhão por uma relação mais curta e isso causa erro no velocímetro, já que a tomada de rotação para o cabo do vel. fica na saída do câmbio.

Acerte primeiro o diferencial e só depois saberá se precisa mexer no velocímetro.



Bom Dia Pessoal.

Meu sogro comprou uma F1000 94 MWM,andando nela reparei que a velocidade do painel é inferior a que o carro esta andando,dai colocamos um outro carro do lado e fomos conferir e no painel da F1000 a 100km/h no outro carro estava a 130km/h,e notei também que ela é muito boa de força em baixa e na rodovia ela chega no final da rotação sem uma velocidade alta de final,ou seja,coroa e pinhão muito curta,mas isso é fácil de resolver que é só trocar por uma relação longa,agora esse detalhe no velocímetro oque devo fazer para arrumar ele e deixar marcando a velocidade real?

[israelgoetz]

Walter vc sabe me dizer qual a coroa e pinhão que vem original nela?essa F1000 era maçarico e foi turbinada.


Sua pergunta já contém a resposta.
Trocaram coroa e pinhão por uma relação mais curta e isso causa erro no velocímetro, já que a tomada de rotação para o cabo do vel. fica na saída do câmbio.

Acerte primeiro o diferencial e só depois saberá se precisa mexer no velocímetro.

[Walter da Camper]

Não sei. Verifique qual o modelo do diferencial que está nela (Dana 44, 46 ou Braseixos) e informe aqui, que logo aparece um expert para responder.


Walter vc sabe me dizer qual a coroa e pinhão que vem original nela?essa F1000 era maçarico e foi turbinada.

[gledim]

Ola pessoal, estou aqui com uma duvida imensa. O cabo do velocímetro da minha f1000 quebrou e nao consigo saber ao certo qual o pinhão correto pra colocar nela.

Comprei de 18 dentes (igual a anterior) porem a coroa ficou folgada.

F1000 hsd fabricação 97 modelo 98. Motor maxion 5 marchas.

575338 575339575340

[Gabriel Bonacin]

Ola pessoal, estou aqui com uma duvida imensa. O cabo do velocímetro da minha f1000 quebrou e nao consigo saber ao certo qual o pinhão correto pra colocar nela.

Comprei de 18 dentes (igual a anterior) porem a coroa ficou folgada.

F1000 hsd fabricação 97 modelo 98. Motor maxion 5 marchas.

575338 575339575340

amigo conseguiu resolver? estou com o mesmo problema se vc conseguiu resolver e aonde compro essas peças ?