Sportage ar condicionado travado

[Ivan Lemos]

Galera tenho uma sportage grand 2001 diesel, e semana passada tive q trocar o cabeçote, após isto o ar condicionado não funcionou mais, fui numa casa especializada em ar e eles disseram q após a troca do cabeçote o ar ficar sem funcionar por causa de um sensor de temperatura. Disseram q num caso parecido com outro cliente, ninguém aki em fortaleza conseguiu rastrear o tal sensor e eles tiveram q fazer uma adaptação, só q o cliente não foi na autorizada.
1º É verdade este tal negócio do sensor que para de funcionar ?
2º É bom levar na concessionária

Detalhes, tirei a válvula termostatica, por q meus amigos não é brincadeira, aki no ceará são 40º na sombra, então achamos por bem q a valvular não iria fazer falta.
Qdo peguei o carro vi q a iluminação q aparece no painel qdo liga a chave indicando o aquecimento do motor ( tipo uma aspiral amarela ) pra depois ligar o carro não estava aparecendo, fui no mecânico e vimos q tinha um conector solto, ele fez o testes e fez a conexao do mesmo com um parafuso ( ligação terra ), e ficou funcionado.

[robertoamv]

Boa noite,

Se não me engano, o relê que liga o ar-condicionado é junto do relê do pré-aquecimento (relê glow). Teria como você fazer um esquema para eu conferir na minha Sportage ?

Abraços !

[Ivan Lemos]

Boa noite,

Se não me engano, o relê que liga o ar-condicionado é junto do relê do pré-aquecimento (relê glow). Teria como você fazer um esquema para eu conferir na minha Sportage ?

Abraços !

Não entendo muito, sei q abaixo do porta luvas existem 2 relés ( 1 azul de 12v e 20amp e 1 pto. de 12v e 52amp ), um aciona a ventonha do ar q fica na frente do radiador e o outro aciona a acelaração automatica, ou seja na verdade aciona o ar. Levei os 2 relés pra teste e os 2 estão ok.

[robertoamv]

Isso, como está a ligação - fios, cor de fios, etc ?

[Robinho da Jaguatirica]

Caro Ivan,

:oPor fatalidade do acaso, estou com o mesmo problema, minha sport 01 TDi saiu agora da retífica (troca do cabeçote) e o ar também não está funcionando, você já tem a solução:!:?
Caríssimos, "ajuda nóis"!!!;)


Forte abraço a todos

[Robinho da Jaguatirica]

Meu problema foi resolvido, agora o ar tá gelando,
A mula do meca deixou o fio do sensor das velas aquecedoras, que parece que é o mesmo do ar-condicionado, desligado, fio ligado, ar funcionando, agora é rodar e testar, cabeçote novo, motor zer, radiador de cobre com 3 colméias, uma caixa de isopor cheia de brejas, torcendo pra chover.
Forte abraço a todos!

[robertoamv]

Você tem o esquema ? Eu peguei a minha no mecânico ontem - tinha deixado para revisão - e ele conseguiu manter o ar ligado direto. Se você puder fotografar o fio sensor ajudará a todos nós. Obrigado !

[Robinho da Jaguatirica]

Você tem o esquema ? Eu peguei a minha no mecânico ontem - tinha deixado para revisão - e ele conseguiu manter o ar ligado direto. Se você puder fotografar o fio sensor ajudará a todos nós. Obrigado !

Caro Roberto,

Posso fotografar sim, com prazer, porém só poderei postar as fotos na segunda, é que minha máquina está com a Dona Onça, na casa da sogra, que está a 375 km, estou indo pra lá hoje e volto domingo, fotografo e posto.
O chicote que no meu caso estava desligado, liga o sensor do ar e também o sensor das velas aquecedoras, um chicote só, olhando o carro de frente fica próximo da saída de água do motor, um pouco atrás e abaixo.
Vê se com isso dá pra vc localizar, se não der, poste a dúvida q explico melhor.
Forte abraço!

[Edmar Pereira]

Amigos,
Quando comprei a minha Sportage 1997 / Diesel 2.2 DLX (nov/2007) o ar estava funcionando, mas alguns dias depois parou de funcionar. levei em uma assistencia aqui na zona norte de SP e o cara ( com um pouco de mávontade ) me falou que o compressor esta travado, e nao tem retífica. Isso é verdade, será que foi má vontade do cara pra tentar vender um compressor novo, ou isso é comum acontecer ??
abraço,
edmar

[Glaicon]

Amigos, vi que os tópicos sobre o ar condicionado são diversos, mas preferi postar aqui.
Agora há pouco, fui até o posto abastecer, estava com o ar ligado para desembaçar os vidros.
Foi só o tempo de abastecer, pagar e voltar para o carro e, não funcionou mais..:(
Não gelava nem alterava mais o giro do motor, como antes.
Alguém teve caso parecido?
É só falta de gás ou compressor foi pro saco.:shock:
Por favor, escrevam só os que tiverem respostas otimistas!:mrgreen:
Abraços.

[Lucena04]

Amigos, vi que os tópicos sobre o ar condicionado são diversos, mas preferi postar aqui.
Agora há pouco, fui até o posto abastecer, estava com o ar ligado para desembaçar os vidros.
Foi só o tempo de abastecer, pagar e voltar para o carro e, não funcionou mais..:(
Não gelava nem alterava mais o giro do motor, como antes.
Alguém teve caso parecido?
É só falta de gás ou compressor foi pro saco.:shock:
Por favor, escrevam só os que tiverem respostas otimistas!:mrgreen:
Abraços.
Respostas otimistas, kkk
Como diria o meu eletricista: "vc tem duas opções: ou troca o fusível ou troca de carro"
Obs: não sei se existe fusível do sistema do ar condicionado, mas vc pode tentar. :concordo:

[Glaicon]

Respostas otimistas, kkk
Como diria o meu eletricista: "vc tem duas opções: ou troca o fusível ou troca de carro"
Obs: não sei se existe fusível do sistema do ar condicionado, mas vc pode tentar. :concordo:

Ô Lucena, viu? Ninguém escreveu!!:mrgreen:
O povo só pensa o pior, hehehe.
Antes de ir para a oficina de ar condicionado, fui para a autoelétrica onde já sou cliente, para não ser engambelado com o papo de compressor trancado, estourado, rompido, rachado, sei lá.
Felizmente, era só um conector com o fio rompido. Tinha até um pouco de silicone por cima. Digamos que, quase uma gambitech.
Tacaram solda e pronto!:-D
Tudo beleza de novo.:concordo:

[Lucena04]

Ainda bem que foi simples :concordo:

[Robinho da Jaguatirica]

Ô Lucena, viu? Ninguém escreveu!!:mrgreen:
O povo só pensa o pior, hehehe.
Antes de ir para a oficina de ar condicionado, fui para a autoelétrica onde já sou cliente, para não ser engambelado com o papo de compressor trancado, estourado, rompido, rachado, sei lá.
Felizmente, era só um conector com o fio rompido. Tinha até um pouco de silicone por cima. Digamos que, quase uma gambitech.
Tacaram solda e pronto!:-D
Tudo beleza de novo.:concordo:

Êita menino de sorte!!!
Agora pode ficar uns 10 anos sem pedir nada pro santo, só agradecendo...:mrgreen:


Boa lama!


Robinho

[Glaicon]

Êita menino de sorte!!!
Agora pode ficar uns 10 anos sem pedir nada pro santo, só agradecendo...:mrgreen:


Boa lama!


Robinho

Ufa!:p:p:p

[lalmeida]

Olá Amigos.

Desculpas se estou postando no lugar errado, é que sou novo por aqui.

Estou com problemas no Ar e nas velas de Aquecimento tambem. Depois que o mecanico fez o motor da Sportage 2000, estes dois itens não funcionaram mais. caso possam me ajudar a identificar os conectores e cabos que o Meca deve ter deixado soltos.
Obricado.

[Henrique Petropolis]

Os mecanicos sempre deixam tudo desligado ,ate hoje ainda não descobri por que !

Mas na minha , do lado da bateria tem uma caixa de plastico quadrada preta e nela tem fusiveis especial que aciona o AR e no compressor tem um fio com um terminal na ponta do diametro de uma pilha AA cujo encaixe é num terminal semelhante á ele proximo da tal caixa mencionada !!!

[Robinho da Jaguatirica]

Olá Amigos.

Desculpas se estou postando no lugar errado, é que sou novo por aqui.

Estou com problemas no Ar e nas velas de Aquecimento tambem. Depois que o mecanico fez o motor da Sportage 2000, estes dois itens não funcionaram mais. caso possam me ajudar a identificar os conectores e cabos que o Meca deve ter deixado soltos.
Obricado.

lalmeida,

Cheque o aterramento que geralmente vai atrás do cabeçote, um aterramento fininho pra quase tudo.

Boa lama!

Robinho da Jaguatirica

[lalmeida]

Boa noite a todos.

Obrigado pela ajuda.

Verifiquei os reles, como o Roberto indicou....OK
Verifiquei os fuziveis, e conector tipo "pilha", no mesmo lugar Henrique....OK.
Não vi ainda o aterramento, vou tentar achar este terra, como tu sujere Robinho.

Muito obraigado.


Leandro Almeida

[Robinho da Jaguatirica]

Boa noite a todos.

Obrigado pela ajuda.

Verifiquei os reles, como o Roberto indicou....OK
Verifiquei os fuziveis, e conector tipo "pilha", no mesmo lugar Henrique....OK.
Não vi ainda o aterramento, vou tentar achar este terra, como tu sujere Robinho.

Muito obraigado.


Leandro Almeida

Leandro,

Na minha viatura este terra está no mesmo chicote que vai na pressão de óleo, cebolinha de temperatura das velas aquecedoras, sensor de temperatura do painel etc...


Boa lama!


Robinho

[lalmeida]

Olá Robinho.

Ainda não achei o cabo Terra, mas a tarde vou continuar a procura.

Testei novamente os Reles, e o Rele preto 20A que aciona o ventilador do condensador esta ligando normal pelo botão de acionamento do Ar no Painel, agora o Rele AZUL 52A, que aciona o compresor não esta ligando, mas o mesmo esta OK, o que acontece é que ele não esta recebendo comando para ligar, pois quando faso uma ponte neste rele o AR funciona normalmente.
Agora as Velas de Aquecimento não encontrei nada ainda, mas a luta continua.

Obrigado novamente.

[lalmeida]

Boa noite pessoal.

Por hora esta tudo funcionando.

Instalei um cabo no positivo da bateria, passei por um interruptor que coloquei próximo ao volante, e liguei este cabo diretamente ao conector que tem a uns 5 centímetros da primeira Vela de Aquecimento na parte de traz do motor, ai antes de ligar a SPT ligo as velas alguns segundos.

Quanto ao Ar, instalei um cabo no conector que estava ligado ao Rele Azul 52A, e pus outro interruptor na ponta do cabo, quando fica calor ligo este interruptor e o Ar fica ligado manualmente, enquanto o botão de comando do Ar original liga apenas o Rele preto que por sua vez alimenta apenas o ventilador do condensador.

Tudo isto é provisório até que eu encontre o defeito do cabeamento original, ou leve em um Eletricista.

A busca continua.

Obrigado.

Leandro Almeida

[Robinho da Jaguatirica]

Eu levaria logo a um eletricista, seu problema é muito simples, mas muitas das vezes a gente esquenta tanto a cuca que não consegue perceber a caca. Já aconteceu comigo :mrgreen:
Boa lama!

Robinho

[Henrique Petropolis]

Eu levaria logo a um eletricista, seu problema é muito simples, mas muitas das vezes a gente esquenta tanto a cuca que não consegue perceber a caca. Já aconteceu comigo :mrgreen:
Boa lama!

Robinho


E verdade, o compressor não pode ficar o tempo todo ligado ,se não a linha de gas vai congelar tanto que solidifica o gas e pode causar serios danos ao mesmo ,pois em funcionamento normal o sensor ´termico desacopla a embreagem por alguns segundos para descongelar a linha e o evaporador e em seguida acopla de novo !
o meu deu esse defeito de as vezes para de gelar a 80 90 km , por motivos de defeito no termostato ,que pode ser ele o danificado ai não permitindo o acoplamento da embreagem do compressor ,neste caso vai ter que gastar com especialista em ar ,pois ele fica na caixa de evaporação e é soldado a linha de gás, portanto não insista em deixar o compressor direto pra não estragar !!

[lalmeida]

Vocês têm ração.

Segurei o conselho, levarei ao eletricista, e depois de resolvido posto o defeito e solução.


Leandro

[HOLANDA BOM DE LAMA]

Ola amigo,tenho sportage 2001 dissel,quando esta com arr ligado com um certo ele para de gelar por aproximadamente tres minutos e volta normalmente a funcionar ,por favor como posso resolver este problema?


Respostas otimistas, kkk
Como diria o meu eletricista: "vc tem duas opções: ou troca o fusível ou troca de carro"
Obs: não sei se existe fusível do sistema do ar condicionado, mas vc pode tentar. :concordo:

[rosalvonet]

Pessoal, estou com este mesmo problema do ar parar de gelar depois de um bom tempo ligado.
Geralmente percebo quando estou viajando, na estrada, depois de uma 2 ou 3 horas com o ar ligado direto, ele para de gelar.

Se eu desligar por uns 10 minutos e depois ligar de novo, ele volta a gelar por mais um tempo...

Vocês conseguiram resolver o problema?
Será que é o termostato mesmo?

Já me falaram de um tal de pressostato... Será que pode ser?

Abraços!

[fredboell]

Caro Ivan,

:oPor fatalidade do acaso, estou com o mesmo problema, minha sport 01 TDi saiu agora da retífica (troca do cabeçote) e o ar também não está funcionando, você já tem a solução:!:?
Caríssimos, "ajuda nóis"!!!;)


Forte abraço a todos



a minha ocorreu o mesmo.
as bestas dos meca, nao isolaram um furo perto do painel e em uma especializada de ar me disseram que isso ocasiona a queima do radiador do ar quente.
ja para gelar, somente uma carga de gas ja resolveu, no entanto quando ligava, o motor ia para quase 2500 rpm.
levei no "japa", indicação do amigo djalma, e resolveu o problema, tem um parafusinho la na frente, que tem que ser regulado, pois o mesmo acelera um pouco o motor quando liga o ar, para o mesmo nao ficar mortao, em resumo foi isso.
quando ao radiador do ar quente, tem que fazer sob medida, aqui em curitiba, na faixa de 500, deixei quieto por enquanto.
quanto ao da termostatica, nao tira ela nao, é cagada.

[cegandrade]

Quando eu acho que a patroa vai ficar contente com o carro ele me da mais um problema.Ontem, com o maior calor e com os vidros parados, o ar condicionado começou a nao funcionar. Parei e notei que o compressor nao estava trabalhando.Continuei e notei que hora ele arma e hora ele nao arma, mais isso em questao de minutos. Alguem ja passou por algo parecido?????????

[DouglasMac]

Carlos...olhou se a polia esticadora está rodando?? Muitas vezes o rolamento trava.
A propósito, tenho as rodas livres originais aki, já resolveu?

Até.

[cegandrade]

Carlos...olhou se a polia esticadora está rodando?? Muitas vezes o rolamento trava.
A propósito, tenho as rodas livres originais aki, já resolveu?

Até.

DouglasMac, ja dei uma conferida e esta rodando, o problema é que nao esta acionando direto. Hoje batendo um papo com o meu irmao ele disse que pode ser a pressao do gas que pode estar baixa e com o giro mais alto aumenta a pressao e ele arma.
Vou ter que levar em uma oficina para testar a carga do gas.
Sobre as rodas livres ainda estou aguardando, pois terei que comprar uma homocinetica e a avm juntas, e no momento to sem $$$.

[mbmacedo]

Senhores,

Tudo bem?

De uma hora para outra, assim que aciono o ar condicionado, minha Sportage diesel 2000 TD tem acelerado demais! Tudo bem alterar um pouco, mas o motor tem ficado MUITO acelerado. Há alguma forma de regular isso?

[mlucia_prado]

Oi pessoal, estou precisando da resistencia do ar condicionado da sportage 2000, alguem sabe onde encontro?

[EDuarte]

Oi pessoal, estou precisando da resistencia do ar condicionado da sportage 2000, alguem sabe onde encontro?

Resistencia do A/C ou do variador de velocidade do ventilador interno?

[]s
(DU)

[mlucia_prado]

Resistencia do A/C ou do variador de velocidade do ventilador interno?

[]s
(DU)

os dois..... e tambem a tampa do combustivel que me roubaram........

[EDuarte]

os dois..... e tambem a tampa do combustivel que me roubaram........
Resistencia do A/C eu desconheço, o variador de velocidade do ar interno em 95% dos casos tem recuperação e a tampa de combustivel deve ter alguma outra que sirva.

[]s
(DU)

[andersoncolares]

Resistencia do A/C eu desconheço, o variador de velocidade do ar interno em 95% dos casos tem recuperação e a tampa de combustivel deve ter alguma outra que sirva.

[]s
(DU)

Eduarte, meu nobre gênio das SPT.

O ventilador do AC da minha VTR parou de funcionar e o eletricista que resolveu tudo que tinha de errado em meu carro disse que ocorreu o travamento do ventilador e que para acessar e consertar o mesmo teria que desmontar o painel todo. Me pediram R$ 500,00 só de mão de obra para o serviço. Por acaso acha que teria como eu mesmo resolver este probleminha de outro jeito ou fazer o desmonte? Poderia me orientar nisso ou enviar manual técnico do assunto?

Grande abraço meu nobre

Colares 4x4
Grand Sportage 2.0 TDI 2000

[EDuarte]

Olá Anderson...
O motor do ar iterno fica atras do porta luvas, não é necessario desmontar o painel para ter acesso, basta vc olhar por baixo do porta luvas que verá o ventilador preso por tres parafusos.

[]s
(DU)

[andersoncolares]

Olá Anderson...
O motor do ar iterno fica atras do porta luvas, não é necessario desmontar o painel para ter acesso, basta vc olhar por baixo do porta luvas que verá o ventilador preso por tres parafusos.

[]s
(DU)

Grande Eduarte, muitíssimo obrigado pelo socorro meu amigo.

Abraços e bom feriado

[continas]

Boa tarde,

A minha também parou de funcionar o ar condicionado depois que mandei fazer um serviço no motor. Meu ar ta funcionando com uma ligação que fiz pra acionar o rele.
A princípio parece que o comando (botão seletor do ar) não está mandando a informação pro rele.
Alguem sabe dizer aonde fica esse aterramento?

Obrigado.

[andersoncolares]

Boa tarde,

A minha também parou de funcionar o ar condicionado depois que mandei fazer um serviço no motor. Meu ar ta funcionando com uma ligação que fiz pra acionar o rele.
A princípio parece que o comando (botão seletor do ar) não está mandando a informação pro rele.
Alguem sabe dizer aonde fica esse aterramento?

Obrigado.

Li algo sobre um fio no motor junto ao cabeçote que os mecânicos sempre deixam desconectados ao mexer naquela area. Dá uma conferida.

[andersoncolares]

Olá Anderson...
O motor do ar iterno fica atras do porta luvas, não é necessario desmontar o painel para ter acesso, basta vc olhar por baixo do porta luvas que verá o ventilador preso por tres parafusos.

[]s
(DU)

Mestre Eduarte, depois de seguir suas instruções, removi, destravei e lubrifiquei bem o motor do AC. Com sua fantástica ajuda:palmas: creio ter economizado cerca de R$ 700,00:cool: já que os caras pediram R$ 500,00 só para remover o suposto painel para ter acesso ao Ar.

Qualquer dia vamos nos encontrar e tomar umas cervas:brinde: em comemoração ao novo velho Ar cond.

Abraços e boa semana

:safari-rig:

[mfdomingues]

Senhores, bom dia

O Ar condicionado da minha SPTG veio com problemas quando comprei, levei em uma "especializada" e eles trocaram a termo-estato, a válvula que eleva a marcha e recolocaram o gás, funcionou que foi uma beleza, apensar de achar o ventilador um pouco fraco para as dimensões da viatura, mas gelava bem mesmo. Porém no ultimo sábado o ar condicionado resolveu parar para minha infelicidade uma vez que aqui em SP estamos no inverno e as temperaturas estão bem baixas com a máxima chegando a 31ºC :cool:. Bom, notei que o compressor arma (inclusive a rotação aumenta e as luzes oscilam) mas não entra ar nenhum na viatura. Noite que aquele e ventilador que fica na frente do radiador não está girando, mas vi aqui no fórum que há outro ventilador embaixo do porta luvas, está correto? São dois (desculpe-me mas sou leigo neste assunto), o que sugerem que pode está acontecendo e quanto vocês acham que custaria se caso tivesse que trocar um destes ventiladores?

Valeu

[EDuarte]

Senhores, bom dia

O Ar condicionado da minha SPTG veio com problemas quando comprei, levei em uma "especializada" e eles trocaram a termo-estato, a válvula que eleva a marcha e recolocaram o gás, funcionou que foi uma beleza, apensar de achar o ventilador um pouco fraco para as dimensões da viatura, mas gelava bem mesmo. Porém no ultimo sábado o ar condicionado resolveu parar para minha infelicidade uma vez que aqui em SP estamos no inverno e as temperaturas estão bem baixas com a máxima chegando a 31ºC :cool:. Bom, notei que o compressor arma (inclusive a rotação aumenta e as luzes oscilam) mas não entra ar nenhum na viatura. Noite que aquele e ventilador que fica na frente do radiador não está girando, mas vi aqui no fórum que há outro ventilador embaixo do porta luvas, está correto? São dois (desculpe-me mas sou leigo neste assunto), o que sugerem que pode está acontecendo e quanto vocês acham que custaria se caso tivesse que trocar um destes ventiladores?

Valeu

O ventilador que fica na frente da viatura é pra resfriar o radiador do A/C, o que fica dentro da viatura é pra forçar o ar pra dentro.
De uma olhada nos fuziveis e reles.

[]s
(DU)

[mfdomingues]

O ventilador que fica na frente da viatura é pra resfriar o radiador do A/C, o que fica dentro da viatura é pra forçar o ar pra dentro.
De uma olhada nos fuziveis e reles.

[]s
(DU)

Mestre Eduardo, obrigado pela dica, mas não eram os fusíveis, infelizmente. Estive em um auto elétrico que conheço aqui perto da minha casa e testamos tudo, havia carga passando, o problema era o motor do ventilador que estava comprometido mesmo, o induzido estava travado e muita sujeira mesmo. Tentamos limpar e colocar para funcionar mas não conseguimos, como havia outro motor lá encostado comprei e substituímos, me cobraram R$ 150,00 pelo motor e R$ 80,00 pela M.O.

obrigado

[LITTLEFOX1982]

Amigos, quando peguei a viatura tive esse mesmo problema de hora acionar hora não. Verifiquei e era mal contato no plug do compressor. Agora ele funciona... gela... mas acho mal dimensionado. O ventilador interno da de vocês também é devagar mesmo na velicidade 4? Tem alguma forma de otimizar isso?