Engesa EE-34 [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

Thiago Sani

30/10/2007, 22:34

Olá pessoal,

Primeiramente gostaria de parabenizar a todos pelo bom nível dos debates.Venho acompanhando a algum tempo e decidi me registrar hj, pois acabo de adquirir um engesa ee-34. Gostaria de saber mais sobre o veiculo. Versões da época, fotos, dicas de ajustes mecânicos, enfim tudo que possa me ajudar nessa nova empreitada. Meu carro está com motor de 6cc, porém originalmente era a diesel. Foi do Exército. É cabine simples com caçamba. Mantém todos os instrumentos e acessórios desta época, mas a mecânica foi modificada. Mandarei fotos em breve.
Antecipadamente agradeço aos qie poderem colaborar com a minha pesquisa.:-D

Pedro

30/10/2007, 23:35

Thiago,
Acho esta viatura bem animal, parabéns pela aquisição:palmas:.
Nest link tem uma tabela de dados da viatura
http://www.geocities.com/bpr2_br/ee34.htm
Aqui no fórum tem topico sobre o EE34
Abraço

Thiago Sani

31/10/2007, 09:06

Valeu Pedro,

Vou dar uma entrada nos tópicos do ee-34. Se vc tiver fotos e puder mandar eu te agradeço.

ribon

01/11/2007, 00:18

Alguem sabe a redução da caixa de transferencia da EE-34?

[ ]'s

Thiago Sani

12/11/2007, 16:21

Ribon,
Eu não faço nem idéia. Só sei que a que veio no meu é grande pra caramba!!!!Vc tem um tb???Se tiver fotos ou outras curiosidades manda.
Abraço

Elmer_Jeep

12/11/2007, 17:05

Tópicos sobre a EE34
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1587

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=23244

Ribon, a transferencia engesa geralmente não tem redução, apenas aciona o eixo dianteiro...

[]'s

Eliseu

13/11/2007, 01:15

.......Ribon, a transferencia engesa geralmente não tem redução, apenas aciona o eixo dianteiro...

[]'s

Elmer,
acho que está havendo uma pequena confusão com a caixa de tração do "jeep" Engesa EE4. A caixa de transferencia da EE 34 é o modelo chamado "PI" (letra grega), bem pesada por sinal, que possui a tração 4x4 separada da reduzida. Nesta caixa ainda é possível acoplar outros equipamentos, pois possui mais duas saidas para tras e uma para a frente, somente necessitando a instalação dos respectivos comandos (alavancas) e luvas internas.

Elmer_Jeep

13/11/2007, 11:03

ribon

13/11/2007, 18:21

Elmer,

É a relação desta quadrada que quero saber...

[ ]'s

Eliseu

13/11/2007, 22:22

Eliseu,

entendi a explicação sobre os modelos, essa transferencia que vc fala deve ser aquela quadradona que vai no meio do chassi, usada também nos caminhões engesa.

Ela possui relação reduzida de 2:1

[]'s

Elmer,
realmente, as caixas são similares, porém a da EE 34 é menor, com a mesma conformação. E não tem redução no engate da 4x4: é 1x1

ribon

13/11/2007, 23:50

Existe alguma caixa engesa (quadrada), que tenha reduzida?

Eliseu

14/11/2007, 01:45

Existe alguma caixa engesa (quadrada), que tenha reduzida?

Sim, a caixa de tração original da EE 34 é quadrada e tem reduzida, como citei em comentario anterior. []`s

Thiago Sani

15/11/2007, 10:14

Eliseu,
Minha caixa de redução é como vc falou: grande e pesada.Mas
não entendi quando vc falou que o 4x4 é separado da redução.
E as outras entradas??? O q poderia ser acoplado nelas???

Eliseu

15/11/2007, 18:47

Eliseu,
Minha caixa de redução é como vc falou: grande e pesada.Mas
não entendi quando vc falou que o 4x4 é separado da redução.
E as outras entradas??? O q poderia ser acoplado nelas???

Thiago,
neste modelo vc pode ligar a tração sem ligar a reduzida. Nas outras tomadas vc pode ligar, por exemplo, guincho ou algum outro implemento que vc necessite. Espero ter ajudado. []`s

WELLCJ5

20/11/2007, 14:28

Pessoal,

Alguem poderia me informar qual a velocidade maxima na terra e no asfalto de um veículo que possua uma Tcase igual a do do EE34 ?

Grato

Wellington

Eliseu

20/11/2007, 19:58

Pessoal,

Alguem poderia me informar qual a velocidade maxima na terra e no asfalto de um veículo que possua uma Tcase igual a do do EE34 ?

Grato

Wellington

Amigo,
deverão ser considerados diversos fatores para chegar a um resultado final: tipo de motor e se está mexido, caixa de marchas (relação de ultima marcha), relação do diferencial, tamanho pneus, entre outros. []`s

WELLCJ5

22/11/2007, 17:41

Desculpe, não me formulei a pergunta corretamente:

Eu gastaria de saber em que velocidade posso andar com a tração ligada, em piso de terra e asfalto, pois tenho uma F-100 V8 com cambio Clarck 240F e Tcase do EE34 e não tenho idéia de qual velocidade "segura" posso andar com o 4x4 ligado sem causar danos ao sistema.

Abs.

Eliseu

22/11/2007, 23:15

WELLCJ5,
esta T-case é bem robusta, e de construção muito simples. Mas não tem problema de vc andar até uns 60 ou 70 km/h em 4x4 alta. []`s

franzlana

22/11/2007, 23:30

Esta T case é de dentes retos ou helicoidais? Da pra adaptar no EE4?

WELLCJ5

23/11/2007, 13:46

Franzlana,

Eu não sei como são os dentes, vou abrir para ver ai informo pra vc.
Eu adquiri essa para colocar na minha F-100, pois achei bem robusta para aguentar o V8 turbo que tenho.

Segue foto da Tcase.

WELLCJ5

23/11/2007, 13:52

Eliseu,

Valeu das informações, tentei conseguir informações com o pessoal do rota4x4 mas infelizmente não consegui.

Fico muito grato,

Abs, Wellington .

Eliseu

23/11/2007, 23:02

Esta T case é de dentes retos ou helicoidais? Da pra adaptar no EE4?

A T-case da EE 34 é de dentes elicoidais, pelo menos na parte da transmissão. As das tomadas de força são retas. []`s

Thiago Sani

02/12/2007, 20:33

Eliseu,

Essa semana vou colocar meu EE-34 pra rodar. Gostaria de um opinião sobre carroceria. Meu EE tem capota e portas de lona e estou querendo
fecha-lo. Pensei em adaptar umas portas de Land Rover e fazer a capota de fibra, já que pretendo colocar internamente uma estrutura de reforço.
Tens alguma ideia para eu realizar essa empreitada???:D

Tô devendo umas fotos do bichão. Acho que até o fim da semana eu terei umas pra colocar aqui.

Valeu.

Thiago Sani

02/12/2007, 20:41

Outra coisa que eu preciso saber.
Olhando o eixo dianteiro observei que as rodas-livre eram diferentes.
Uma é daquelas que tem o acionamento manual e a outra não. Isso esta correto????
Qual delas na prática é que vai funcionar????? E se eu rodar com essa diferença pode ocasionar algum dano ao eixo dianteiro????

Estou ansioso para testar a viatura , mas não quero ter prejuízo

Eliseu

02/12/2007, 21:09

Thiago,
sobre a capota rígida, só usando a criatividade, pois acho que dificlmente vc achará uma original. Original sim, pois teve versão exportação, que eu vi em Angola, que era assim. Quanto as rodas livres, a original é manual. Esta automática deve ter sido usada para "tapar o furo", pois muito provavelmente não funciona e deve ter sido colocada para substituir a manual que deve ter quebrado. Não vejo inconveniente em rodar com elas assim, pois não há influência nenhuma no sistema de transmissão. Espero ter ajudado. []`s

WELLCJ5

06/12/2007, 11:13

Prezado Eliseu,

Que tipo e viscosidade de oleo é utilizado na Tcase do EE-34 ?

Abs, Wellington

Eliseu

06/12/2007, 14:56

Óleo SAE 90..... O mesmo usado nos diferenciais Wyllis. []`s

CAVESO

06/12/2007, 17:55

Eliseu,

O Exército angolano tem engesa ou são do EB?

Eliseu

08/12/2007, 18:30

Caveso,
as FAA (Forças Armadas Angolanas) foram um grande usuário dos veículos Engesa, inclusive tendo sido dedesenvolvidas versões específicas para eles, e outras normais. Como exemplo: EE34 Ambulância(toda fechada,de fibra), EE25 com suspensão boomerangue atrás, EE50 (Caminhão Scania 112, 6x6 com susp boomerang atrás), Cascavel, EE 25 Oficina e Tanque Transporte Combustível e outras mais. []`s

Thiago Sani

25/12/2007, 21:31

Eliseu,
Muito obrigado pela explicação. Tenho aprendido bastante com todos. Vi inclusive a foto de uma redução que vc mandou. A minha é diferente. Ela é retangular, portanto fica mais larga do que a foto que vc mandou. Um jeepeiro daqui de Recife me falou que ela não era interessante para mim, pois era muito reduzida e o meu carro não passaria de 40 km/h. Essas caixas do exército realmente são tão reduzidas assim???