Instalacao Setor S10

[guilherme soares]

Amigos,

Instalei no meu CJ o setor da S10 com a saída das mangueiras hidráulicas pra cima.
Meu mecanico falou que tinha de fazer um furo de broca na ponta do setor pra passar um parafuso ( encaixe da ponta do setor com o braco com a cruzeta do terminal da direcao )
Fizemos o tal buraco na ponta do setor ( aquela ponta estriada )
Montamos, colocamos fluido no sistema e ligamos o carro....foi aquela "mijada" de oleo no chao.
Desmontamos o setor e vi que no furo que fizemos tinha uma parte oca da camara...quer dizer fudeu!!!! MAndei num cara que mexe com Direcao Hidraulica e ele está trocando o setor ( eixo com a ponta estriada ) e disse que só pode colocar no lugar uma flange ou a trava que vem por fora.
Alguém tem sugestao, foto de adaptacao desse stor num CJ pra eu poder mostrar pro mexanico pra ele me dar uma solucao plausível???


[]´s

[Digo]

Guilherme,

Da uma olhada no topico do Thiago, que ele tem uma DH da S-10 instalado no jeep dele.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111&highlight=thiago&page=15

[]´s

[Elmer_Jeep]

Cara desculpe a expressão mas que idiotice foi essa ??

Furar o eixo transversalmente pra passar um parafuso e travar a abraçadeira da cruzeta...

Não existe isso, a própria caixa tem uma pequena cavidade na estria que é onde passa o parafuso da abraçadeira mas isso é sobreposto ao eixo.

Um técnico de direção hidráulica já tinha me falado que ali dentro do eixo é oco e circula óleo.

[]'s

[leovalle]

Vai usar a flange do opala que encaixa nas estrias e tem o buraco passante do parafuso qu passa pelo rebaixo citado pelo Elmer.

[Bruno Pedra]

Elmer, este erro aconteceu comigo ontem, meu mecanico furou a ponta estriada, vazou oleo, f%deu todo o esquema, NUNCA FURE NUNCA FURE

[ronairy]

Amigos,

Instalei no meu CJ o setor da S10 com a saída das mangueiras hidráulicas pra cima.
Meu mecanico falou que tinha de fazer um furo de broca na ponta do setor pra passar um parafuso ( encaixe da ponta do setor com o braco com a cruzeta do terminal da direcao )
Fizemos o tal buraco na ponta do setor ( aquela ponta estriada )
Montamos, colocamos fluido no sistema e ligamos o carro....foi aquela "mijada" de oleo no chao.
Desmontamos o setor e vi que no furo que fizemos tinha uma parte oca da camara...quer dizer fudeu!!!! MAndei num cara que mexe com Direcao Hidraulica e ele está trocando o setor ( eixo com a ponta estriada ) e disse que só pode colocar no lugar uma flange ou a trava que vem por fora.
Alguém tem sugestao, foto de adaptacao desse stor num CJ pra eu poder mostrar pro mexanico pra ele me dar uma solucao plausível???


[]´s
Furar pra que ? Medo de escapar ?
Ate uma arruela ia melhor que furar ali ... questao de analise

[guilherme soares]

Vai usar a flange do opala que encaixa nas estrias e tem o buraco passante do parafuso qu passa pelo rebaixo citado pelo Elmer.


Leo,

Anteriormente vc já tinha me falado sobre tudo que eu precisaria pra instalar a tal direcao.
É que nas barras de direcao dos antigos e bons CJ´s o sistema é assim com o furo transversal... Por isso que o mecanico achou que a melhor alternativa era o furo ( desconhecendo o sistema oco da peça ).
Soluçao: Levei o setor pra um cara que mexe com direçao hidraulica que é amigo do mecanico e disse que ia ajudar a resolver o problema de seu amigo. Ele irá trocar o eixo e pronto!!!
Provavelmente segunda-feira o setor estará no carro novamente e sem fazer "o tal do furo transversal para travamento"!

Vou seguir seu conselho e correr atrás já de uma vez da flange do Opala e ver como adaptarei.

Será que corre o perigo da barra escapar??? o setor está bem fixo no chassis e a barra entra 1,5cm nas estrias do setor... acredito que está bem preso. Mas vou ver o esquema do travamento com a flange de outro carro da GM e sapecar lá.

Continuem com os palpites, pois quero colocar o Vovoníssimo pra testes ainda esta semana.
Falta escapamento e setor pra acabar e ventuinha elétrica!!!


[]´s ansiosos pra testes finais

[Elmer_Jeep]

bom, acho que vai ter que fazer uma janela a mais aí na travessa frontal pra poder colocar o parafuso e as chaves pra apertar a abraçadeira da cruzeta...

[leovalle]

Leo,

Anteriormente vc já tinha me falado sobre tudo que eu precisaria pra instalar a tal direcao.
É que nas barras de direcao dos antigos e bons CJ´s o sistema é assim com o furo transversal... Por isso que o mecanico achou que a melhor alternativa era o furo ( desconhecendo o sistema oco da peça ).
Soluçao: Levei o setor pra um cara que mexe com direçao hidraulica que é amigo do mecanico e disse que ia ajudar a resolver o problema de seu amigo. Ele irá trocar o eixo e pronto!!!
Provavelmente segunda-feira o setor estará no carro novamente e sem fazer "o tal do furo transversal para travamento"!

Vou seguir seu conselho e correr atrás já de uma vez da flange do Opala e ver como adaptarei.

Será que corre o perigo da barra escapar??? o setor está bem fixo no chassis e a barra entra 1,5cm nas estrias do setor... acredito que está bem preso. Mas vou ver o esquema do travamento com a flange de outro carro da GM e sapecar lá.

Continuem com os palpites, pois quero colocar o Vovoníssimo pra testes ainda esta semana.
Falta escapamento e setor pra acabar e ventuinha elétrica!!!


[]´s ansiosos pra testes finais

Tivesse feito o que te disse não tava com esse trampo todo aí, isso provavelmente pq não quis cortar a grade dianteira. Favor tirar foto de frente.

Elmer, essse setor de s-10 não me parece igual de ômega, confere?

[Elmer_Jeep]

Leo, a do omega é igual a do opala, apenas com as conexões de entrada/saída em posição diferenciada.

A de S10 é igual a do wrangler/cheroka. http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=330601#post330601

[]'s

[Bruno Pedra]

pelo que o mecanico me disse, vai ter que alterar a posicao da barra transversal ao chassis para poder caber a conexão anti-vibração...

to com um medo danado desse corte - solda...

[guilherme soares]

Tivesse feito o que te disse não tava com esse trampo todo aí, isso provavelmente pq não quis cortar a grade dianteira. Favor tirar foto de frente.

Elmer, essse setor de s-10 não me parece igual de ômega, confere?



Cortar é comigo mesmo!!!! O problema nao é esse nao...
Essas fotos que eu postei sao bem antigas.
O pau foi a falta de conhecimento do mecanico em relacao as particularidades desse tipo de setor ( oco ). Ele preservando a seguranca resolveu furar o setor pra atracessar o parafuso na cabeca estriada....mas..... já foi!!


Elmer,

Voce teria fotos da flange ou do que eu poderia fazer pra solucionar meu caso..


Abs,

[leovalle]

Ok, Elmer, já sabia da inversão das mangueiras no caso opala x ômega.

Como suspeitava.......vc fala pro cara comprar o setor de ômega e andar fazer IGUALao que vc tem (tinha) instalado e funfava legal com pneu 37", aí a anta vai lá e compra de outro modelo.

NBTMQSFM

Negão, seu setor é de que carro?

[Bruno Pedra]

Leo, o meu é de S10 tambem...
foi o que eu consegui achar...

[Elmer_Jeep]

Bruno, se for aquela conexão que tem uma placa de borracha não recomendo.

Guilherme, tem algumas informações aqui nesse tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=32227

vou tentar fazer umas fotos e coloco aqui depois, recomendo pra vcs dois a leitura do tópico acima

[]'s

[Bruno Pedra]

Elmer, é a propria, ela é redonda e liga por 2 abraçadeiras uma de cada lado o setor e a barra de direção...
qual a solução voce usou neste caso?

[guilherme soares]

Beleza Leo e Elmer!!!

Leo,
Depois deixo uma cerveja quente e sem gas paga proce no Priniu já pela metade, ok


Elmer,
Quando vc vier pelas bandas daqui te garanto uma gelada!!!


Negao,
Nao se esqueca de dividir a conta da cerveja comigo nao.


Abs sofridos com o Jipao,

[leovalle]

Elmer,

pq o preconceito com a conexão de borracha? No meu carro eu usava, mas no RC verifiquei que devido ao uso de pneu maior, perdia precisão nos movimentos e acabei substituindo pelo sistema da foto abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=96537&d=1191530909

Negão,

pena não ter encontrado o setor de ômega ou opala, mas acredito que a instalção no esquema do Leopoldo, da foto abaixo, seja melhor por não afetar travessas:http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/medium/cb85b6d8aa8599cdd0e12b1d8be690fc.jpg

[Bruno Pedra]

Leo, muito bem feita a adaptação do leopoldo, entretanto preciso analiza-la no carro pois para passa-la ainda mais por baixo da travessa talvez precisaria de mais 2 cruzetas pois o suporte do motor impede a movimentacao da barra para baixo. vou estudar esta hipótese...

[leovalle]

Negão, o esquema da foto da conexão que postei, sem a conexão de borracha, resolve seu problema provavelmente

[equipeminas4x4]

Negão,
tira essa porcaria de conexão de borracha.

Guilherme,
Vc pode me comprar outro setor de S10 ou o de Opala que estou precisando, não tem problema. Da próxima vez não instala nada no seu carro que não seja seu.

[]´s

[Elmer_Jeep]

Elmer, é a propria, ela é redonda e liga por 2 abraçadeiras uma de cada lado o setor e a barra de direção...
qual a solução voce usou neste caso?

O sistema que costumo usar tá no tópico da mensagem # 15
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=468627#post468627


Elmer,

pq o preconceito com a conexão de borracha? No meu carro eu usava, mas no RC verifiquei que devido ao uso de pneu maior, perdia precisão nos movimentos e acabei substituindo pelo sistema da foto abaixo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...7&d=1191530909

A foto é minha...

Se vc também substituiu é porque aquela porcaria de borracha não presta, lembra o que aconteceu na estréia do Giuseppe na Desafio ?
(http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=30827&page=10)


muito bem feita a adaptação do leopoldo, entretanto preciso analiza-la no carro pois para passa-la ainda mais por baixo da travessa talvez precisaria de mais 2 cruzetas pois o suporte do motor impede a movimentacao da barra para baixo. vou estudar esta hipótese...

Aqui tem fotos da adaptação que eu fiz no antigo chassi do Crocodillo (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=337627#post337627) se eu fosse fazer novamente deixaria por baixo da travessa mesmo, mas cada caso é um caso, analise as fotos de quem já fez a adaptação, como falei no outro tópico tem no CJ do Thiago (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=318629#post318629) e também no Béco, CJ do JeepLeo (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=129813#post129813)

[]'s

[equipeminas4x4]

Elmer,

Eu vi a instalação do setor no carro do Bruno e sinceramente, eu faria a mesma coisa se tivesse 1 willys, o local é ótimo, não precisa recortar a frente do CJ, fica altura ótima pra barra de direção com High steer. O que pegou mesmo foi esse furo no estriado, só isso. De resto é tirar essa porcaria de junta de borracha, colocar um bom amortecedor de direção e pronto.

[]´s

[Bruno Pedra]

Elmer,

Eu vi a instalação do setor no carro do Bruno e sinceramente, eu faria a mesma coisa se tivesse 1 willys, o local é ótimo, não precisa recortar a frente do CJ, fica altura ótima pra barra de direção com High steer. O que pegou mesmo foi esse furo no estriado, só isso. De resto é tirar essa porcaria de junta de borracha, colocar um bom amortecedor de direção e pronto.

[]´s


É, cada caso é um caso, Marcel também acho que ficou bem legal a posicao do setor e o local onde passa a barra, é só dar o acabamento assim como fez o heder é instalar, minha pergunta é, será que o mecanico vai conseguir outra ponta estriada para trocar até sexta?
vá saber...

[]s

[guilherme soares]

É, cada caso é um caso, Marcel também acho que ficou bem legal a posicao do setor e o local onde passa a barra, é só dar o acabamento assim como fez o heder é instalar, minha pergunta é, será que o mecanico vai conseguir outra ponta estriada para trocar até sexta?
vá saber...

[]s



Vai sim Bruno!
O meu setor já voltou pra oficina. Liguei pro cara que trocou a ponta e ele disse que o setor está novo de novo...e ainda aconselhou colocar a cruzeta da D20, F1000 que dá certinho.
Vou instalar os High-Steer e sapecar.
Marcel voce acha realmente necessario a instalacao de amortecedor da direcao....


Abs,

[equipeminas4x4]

Guilherme,

Acho necessário não, acho OBRIGATÓRIO.

Já arrumou o meu setor tb??

[]´s

[Bruno Pedra]

Guilherme, pergunto-te...
Junto com o seu setor, veio tambem a ponta que eu preciso para consertar o meu?

[equipeminas4x4]

É, cada caso é um caso, Marcel também acho que ficou bem legal a posicao do setor e o local onde passa a barra, é só dar o acabamento assim como fez o heder é instalar, minha pergunta é, será que o mecanico vai conseguir outra ponta estriada para trocar até sexta?
vá saber...

[]s
Bruno,

Ae vc terá que perguntar ao seu mecânico.

[]´s

[guilherme soares]

Guilherme, pergunto-te...
Junto com o seu setor, veio tambem a ponta que eu preciso para consertar o meu?


Veio ainda nao. Pergunte ao seu mecanico que ele com certeza vai arranjar. Eu vi na oficina do camarada que mexe com direcoes hidraulicas, na sexta-feira, uma caixa lotada com essas pontas de setor de S10.

Vou sair daqui umas 17:00hs e sentar o couro na Oficina pra trabalhar!!!
Quero ver se consigo sair rodando com o carro pra testar no feriado de sexta!


Abs,

[Bruno Pedra]

Acho que ja conheço o final desta história... vou aguardar do camarote...

[Léo_Babiski]

Não sei se é tarde, mas tem um omega suprema no desmance ainda com o setor. Fica na esquina da Vilarinho com um posto de gasolina, logo depois da Pedro I, sentido Neves. O desmanche chama-se Peça Max, procura o Ricardo que ele é gente fina.
Abs.