Helmut
19/05/2004, 16:50
Olá atodos os Internautas!
Primeiramente gostaria de me apresentar:
Meu nome é Helmut, tenho 36 anos, moro em Pelotas, Rio Grande do Sul, e estou iniciando a minha experiencia com jipes.
Comprei a alguns meses um jipe que é pouco conhecido, mas muito valente. Ele foi fabricado pela Compania Brasileira de Tratores, e assim como seus tratores o Javali tambem é muito robusto e confiável.
Este Javali foi adquirido em um leilão aqui em minha cidade e estava semi-desmontado. Faltavam-lhe o motor, o cambio, o eixo traseiro, o parabrisas e a capota.
O para brisas foi encomendado a um profissional da área, ficou exelente mas embaça facilmente. Tratei-o com tabaco, mas perde o efeito com rapidez, como consigo amenizar o embaçamento?
A capota foi confecçionada pelo meu primo Alcides, que é um tapeceiro e forrista de exelentes qualidades. A capota é trilegal, mas apresenta algumas infiltrações. Estes pontos de entrada de água podem ser encobertos com silicone?
Mas recorro a voces para solucionar algumas dúvidas no quesito mecanica:
Como o motor original da CBT é muito caro e raro aqui em Pelotas, decidi por substitui-lo por um motor Chevrolet 1.4, que pertencia ao Chevette do meu irmão Henz, que optou por desmembrá-lo motivado pelas dificuldades que encontraqva em licencia-lo. Este motor está equipado com o acionador de válvulas do motor mais potente, o 1.6/s e tambem com o carburador do VW Fusca 1.500, o que o faz muito economico. A minha questão se refere em como acoplar este motor chevrolet ao câmbio de 4 velocidades do Dodge Polara. O cambio do chevette não apresenta boas condições pois está escapando a 1, a 2 e a 4a marchas.
Outra dúvida que ainda persiste é se é possivel alargar o eixo traseiro do chevette, pois as rodas ficaram muito estreitas no javali e tenho receio de que isto possa implicar em perda de estabilidade.
Muito obrigado pela assistência,
Helmut
Primeiramente gostaria de me apresentar:
Meu nome é Helmut, tenho 36 anos, moro em Pelotas, Rio Grande do Sul, e estou iniciando a minha experiencia com jipes.
Comprei a alguns meses um jipe que é pouco conhecido, mas muito valente. Ele foi fabricado pela Compania Brasileira de Tratores, e assim como seus tratores o Javali tambem é muito robusto e confiável.
Este Javali foi adquirido em um leilão aqui em minha cidade e estava semi-desmontado. Faltavam-lhe o motor, o cambio, o eixo traseiro, o parabrisas e a capota.
O para brisas foi encomendado a um profissional da área, ficou exelente mas embaça facilmente. Tratei-o com tabaco, mas perde o efeito com rapidez, como consigo amenizar o embaçamento?
A capota foi confecçionada pelo meu primo Alcides, que é um tapeceiro e forrista de exelentes qualidades. A capota é trilegal, mas apresenta algumas infiltrações. Estes pontos de entrada de água podem ser encobertos com silicone?
Mas recorro a voces para solucionar algumas dúvidas no quesito mecanica:
Como o motor original da CBT é muito caro e raro aqui em Pelotas, decidi por substitui-lo por um motor Chevrolet 1.4, que pertencia ao Chevette do meu irmão Henz, que optou por desmembrá-lo motivado pelas dificuldades que encontraqva em licencia-lo. Este motor está equipado com o acionador de válvulas do motor mais potente, o 1.6/s e tambem com o carburador do VW Fusca 1.500, o que o faz muito economico. A minha questão se refere em como acoplar este motor chevrolet ao câmbio de 4 velocidades do Dodge Polara. O cambio do chevette não apresenta boas condições pois está escapando a 1, a 2 e a 4a marchas.
Outra dúvida que ainda persiste é se é possivel alargar o eixo traseiro do chevette, pois as rodas ficaram muito estreitas no javali e tenho receio de que isto possa implicar em perda de estabilidade.
Muito obrigado pela assistência,
Helmut