Ver Versão Completa : S10 - parece sauna
senhores
alguem conseguiu resolver o problema de aquecimento da cabine da S-10? eu to na segunda 2.2 e a bixa parece uma sauna... nessa que to ja coloquei aquela fita em volta do escapamento e tbem colei uma proteção aluminizada na parede corta fogo proximo ao coletor de escape, mas não parece ter surtido efeito algum...
esquenta muito no pé direito no tunel e aventilação solta um ar quente que tbem enche o saco, tem que ligar o ar cond direto se o tempo estiver um pouquinho quente
se alguem tiver uma receita será muito bem vinda
abs
Carlos
outro detalhe... tbem ja eliminei o sistema de aquecimento de ar isolando as 2 mangueiras de agua do radiador que entra na cabine, essa mudança chegou a fazer um pouco de efeito, mas não completamente
Prezado Diniz antes que apareca o Peludão e o Vanderley da Sauna do Casseta & Planeta ai na sua S10. Te digo com certeza não adianta isolar o sistema de ar quente.
Já verificou a mangueira de vácuo que ajuda a comandar as portas do direcionador de ar do painel, pes, para-brisas etc. Isto está funcionando ?
Depois verifique o estado do ar condicionado gas, ventilador etc.
Tudo isto funcionando vamos a realidade a S10 esquenta a cabine mesmo ok.
Agora vamos aos upgrades.
Existe ventilador auxiliar na frente do condensador que fica a frente do radiador ?
Caso contrário pode providenciar um.
Na caixa do ar condicionado que fica ao lado do escape existe isolador de alumínio ?
Caso contrário pode providenciar um.
Existe isolador na parede corta-fogo entre o habitáculo e o motor ?
Tem um que fica por fora no cofre do motor e outro que fica por dentro do veículo debaixo do tapete. A partir de 2003 o depenation team foi retirando isto e aquilo.
Caso contrário pode providenciar um.
No caso do escape este passa por baixo do piso do carona e num trecho de 100 km consegue esquentar o fundo de uma bolsa que fica no piso no meu 2.8 MWM.
No caso da fita termica deve-se isolar do coletor ao silencioso com uma fita de boa qualidade, no meu caso usei a da Imhor, veja as fotos.
http://img165.imageshack.us/img165/7017/fita1ei5.jpg (http://imageshack.us)
http://img400.imageshack.us/img400/5919/fita2fx4.jpg (http://imageshack.us)
Ola Bianor
não conhecia essa mangueira de vacuo, pensei que isolando as mangueiras de agua que entra na cabine estaria encerrado... qdo o ar esta desligado c/ o movimento do carro sempre vem um ar quente nos pés, isso tbem incomoda muito... ja tive Vectra e Astra e isso tbem acontecia, ja achava que era de série na montadora rs... bom, o botão de direcionamento do ar funciona...
o termotape combrei duma grossa, parece igual a sua, o problema é consegui colocar so no escape, não consegui enrrolar no coletor por ela ser grossa e o coletor da 2.2 ser muito apertado entre as saidas, mas uma coisa que vi que falta ali é uma proteção de aluminio que existe no Vectra/Astra que tbem pretendo providenciar
esse ventilador auxiliar na frente do radiador tbem não sabia que existia... vou procurar... ele liga junto c/ a ventuinha ou liga somente c/ ar cond?
isolador de aluminio na caixa de ar e parede corta fogo tbem não tem... pobreza rs
diz uma coisa essa tua do jeito que esta ainda esquenta o tunel ou solta ar quente nos pés?
abraço
Diniz,
Quando eu tinha uma Blaser, tive o mesmo problema.
Soube naquela época que houve um RECALL da GM pra este problema. Como a minha já era um tanto quanto idosa, não pude mais fazer a correção "de gratis".
É um defletor de aluminio que é parafusado no coletor junto ao bloco. A função dele é fazer com que o calor (que é muito) gerado por ali seja dirigido pra parte de baixo do motor, e o ar (com o carro em movimento) dissipe.
Aqui no Rio de Janeiro não existia em nenhuma concessionária, mas eu achei numa no bairro do Bras em São Paulo. Custou barato, coisa de menos de 30 reais na época (uns 5 anos).
Baixe o porta-luvas coloque a mão atraz do controle de ventilação e pelo tato verifique se a mangueira está lá. Sem vácuo os dampers de ventilação não funcionam e eles ficam numa posição padrão acho que é essa que esquenta o seu pé. Primeiro coloque o que voçe tem para funcionar depois gaste dinheiro com os melhoramentos.
Sds
João Pedro
30/09/2007, 03:15
Tenho um amigo que tem uma 2.2 98 e se queixa do mesmo problema, e já ouvi queixas similares desde o tempo em que tinha a minha Blaser 2000.
Mas, nem minha Blaser nem a minha atual S10 (2.8) me trouxram este problema.
A única coisa que noto é, quando desligo o ar, é um subito vento quente que invade a cabine por baixo. Mas isto é coisa rápida, não da bem para incomodar. Deve haver algo ue implementaram nos modelos subseqüentes.
hoje eu enchi o carro de proteções e aluminio p/ tudo que é lado, perto do coletor, motor do ar, no tunel por baixo... fiz so um testezinho e aparentemente melhorou bastante agora
procurei uma proteção igual aquela do Bianor e não achei por isso usei o que eu tinha na garagem sobrando
http://i82.photobucket.com/albums/j274/diniz302/DSC01659.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j274/diniz302/DSC01660.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j274/diniz302/DSC01678.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j274/diniz302/DSC01680.jpg
olhei minha grade e notei que os buracos delas eram muito estreitos, não tive duvida, broca nela hehehe
alguem sabe se essa grade é assim originalmente? parece dar pouca vazão ao ar...
http://i82.photobucket.com/albums/j274/diniz302/DSC01683.jpg
http://i82.photobucket.com/albums/j274/diniz302/DSC01687.jpg
Legal é isso mesmo, vamos improvisar para melhorar, aquela proteção da caixa do ar condicionado é a original.
Uma dica por baixo do tapete pela parte de dentro e por cima, pelo lado de dentro da parede do cofre do motor tambem podes colocar algum isolante.
Sds
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