Quero montar um Rural Diesel

[Admir]

Olá amigos Off Road... meu nome é Admir e sou novo aki no forum e tbm leigo no assunto... Pretendo montar uma Rural diesel pra passeio e viagens longas, mas minha maior duvida é se compro uma já preperada e coloco diesel nela ou se compro uma velha e começo do zero. Caso resolva fazer uma do zero, gostaria de saber, pela experiencia dos companheiros, qt eu gastaria aproximadamente pra montar ela toda? queria tbm colocar um motor kia 3.0, mas simplismente ñ encontro esse motor em lugar nenhum. Amigos do forum, ficarei grato pela ajuda de vc´s...

[Denilsom]

Caro colega eu tive a experiencia em montar uma do meu jeito, mas hoje nao faria pq a genta encontra pronta com preço melhor, a vantagem e que vc gasta aos poucos sem ver mas quando soma fica caro,eu coloquei motor Diesel maxiom2.5 ainda falta legalizar os doc,que nao e nada facil mais $,rodo a 2anos assim mesmo,ela tem cx f1000 pedaleira suspensa,hidrovacuo do opala,direçao hidraulica do omega, coluna e volante da toyota, freio a disco pneus argentinos7.50.16,bancos do peugeot 206,amarelo indianapolis e branco tem que gostar muito pra se fazer isto.obs; nao coloque este motor que vc mencionou nao e bom.abraços

[Cícero Franco]

O motor da Kia é fraco. Eu uso tb o Maxion HS2.5TD. O meu está totalmente legalizado. Veio de uma Mercedes Benz Sprinter e eu uso a caixa da Sprinter também. Adaptei a reduzida, colocando uma flange para ela ficar independente da caixa de câmbio e ambas estão conectadas por um cardãzinho. Mudei a relação para mais longa (11:45 se não me engano). Uso freio a disco dianteiro de kombi e traseiro de kadett, pedaleira de opala, hidovácuo e filtro de ar da pampa e caixa de direção mecânica do santana. Tem que primeiro achar o motor completamente documentado desde a baixa do carro original. Aí tem que ir com a rural no Detran e pedir a troca do motor. Daí o Detran pede uma vistoria do Inmetro para ver se pode mesmo trocar (a rural tem que ser 4x4 para caracterizar como jipe). Feito isto e dando tudo ok, o Detran autoriza a troca. Aí tu faz a troca e leva de novo no Inmetro. Eles dão o ok e tu vai de novo no Detran e sai com o veículo documentado. Tive que fazer isto no RS porque em SC eles não querem fazer e como eu não queria depender de uma ação na justiça, fiz onde fazem.

[]s

[dalmo cruz torres]

Admir, dá muito trabalho, os motores diesel não são baratos, tem que pesar bem. Se v/c for usar a rural pouco, não compensa, mas se v/c for usá-la muito, tipo carro para uso diário ou viajens longas, aí começa a valer a pena. Sobre qual motor, lembre-se, rural não é leve, e ainda deixa um tanto da força do motor no sistema de transferencia, então, não se convença de que um motor fraco como os Kia vão dar conta do recado. Eu acho que agente pode separar os motores para rural em dois grupos, aqueles para serviço pesado com carga ou carretas/reboque: Perkins Q20b, Maxion S4A, S4T e S4T Plus. E os motores para trilhas, passeios e outros: Maxion HSD2.5/2.8, Toyota 14B, MWM Sprint2.8, e os novos MWM 2.8 e International 3.0 eletronicos. Essa divisão é baseada não só no peso dos motores, mas se são motore de baixa ou de alta rotação. Motores de Baixa rotação tem menor manutençõ e duram mais, mas os motores de alta rotação são melhores de conduzir, mais ágeis, potentes, leves, econômicos, etc. Dá pra ver que tudo tem um "depende", mas esse depende normalmente é a diferença entre diversão de dor de cabeça.
Mas fica tranqüilo quanto a suas dúvidas, nós ajudaremos v/c a aumentá-las....
Qualquer coisa tamos aí..

[cesarsouza]

Meu CJ5 1963 está na garagem há uns 5 anos esperando um transplante de maxion 2.5.

Aí apareceu um Javali (diesel) com motor cansado. Também foi pra garagem fazer companhia pro CJ. Acabei comprando uma veraneio (feia) com motor Q20b em ótimo estado. Isso faz uns 4 anos.

Agora mudei de idéia. Vou vender o Java, o Q20b e comprar um maxion 2.5 e colocar no CJ. Depois que vi um adaptado gostei demais.

[Carlão4x4]

Amigos,
Também estou querendo passar a minha Rural para Diesel. Pretendo usar o motor 3.o eletronico sprint. Acontece que passei ontem no CRV, aqui de Bagé - RS, e lá me disseram que o Contran emitiu portaria, que estaria em vigência a partir de 01 de setembro, onde é excluída a possibilidade de conversão das Rural para uso de combustível Diesel. Alguém tem notícia disso? será que é verdade?

[Admir]

Dalmo, fico muito agradecido pela ajuda q ta me dando, não sabe o qt tá me ajudando.... o unico problema e encontrar esses motores, esses q vc me indicou pra trilha e passeio... outra duvida é: comprar um motor retificado ou somente usado! tipo, de carro batido que salvou o motor!!! em relação a suspensão, o q devo fazer, quais peças devo usar pra deixa-la mais macia possível? (claro, sem perder a estabilidade nas curvas)....

OBS: quem souber de algum motor desses a venda, post por favor....

[Cícero Franco]

Acho estranha esta portaria do Detran porque a Rural chegou a ser produzida com motor diesel. Dêem uma olhada no atalho: http://ruralwillys.tripod.com/manutencao/motorperkins4203.htm

Se ela foi a diesel, nada impede que ela seja a diesel.

[]s

[folgado]

As resoluções do CONTRAN estão aqui: www.denatran.gov.br/resolucoes.htm (http://www.denatran.gov.br/resolucoes.htm)
As portarias do DENATRAN estão aqui: http://www.denatran.gov.br/port2007.htm (http://www.denatran.gov.br/port2007.htm)
Não localizei a proibição de instalação do motor a diesel na Rural. Quem souber qual é a norma proibitiva, favor informar...

[Kim]

Mantendo o sistema 4x4, não há impedimento.

Qualquer veículo com sistema 4x4 e, respeitando o ângule de entrada e ângulo de saída pode se a diesel.

Tanto que a Pampa, como a Belina 4x4, o Niva, Jeep, F75, Rural...podem ser colocado motorização a diesel.

Abraços.

Kim.

[Carlão4x4]

Amigos,

Aqui em Bagé - RS é famoso o CRV por criar impedimentos para os jipeiros. Então entrei em contato com o CRV de Dom Pedrito, cidade vizinha distante 80 Km daqui. Lá me informaram que a Resolução problemática é a nº 201 do Contran. No seu Art. 5º regulamenta a transformação para diesel de acordo com a portaria nº 23, de 06 de junho de 1994 , baixada pelo extinto Departamento Nacional de Combustíveis. Segundo me disseram, o problema é que existe orientação para classificar a Rural como Caminhonete de Uso Misto, classificação esta que não permite a transformação para Diesel. Os carros classificados como jipes poderão ser transformados. Como a Resolução nº 201 do Contran tem sua vigencia prorrogada para 31/12/2007 pela Deliberação Contran nº 60, até lá os proprietários de Rural poderão fazer a transformação. Verifiquei nos links que o Folgado postou e as informações parecem proceder. Só não encontrei a portaria nº 23, de 06 de junho de 1994 , baixada pelo extinto Departamento Nacional de Combustíveis, que seria interessante poder ler.
Se alguém souber onde conseguir, favor postar.

Abraços,

Carlão.

[FIDELIS]

Mantendo o sistema 4x4, não há impedimento.

Qualquer veículo com sistema 4x4 e, respeitando o ângule de entrada e ângulo de saída pode se a diesel.

Tanto que a Pampa, como a Belina 4x4, o Niva, Jeep, F75, Rural...podem ser colocado motorização a diesel.

Abraços.

Kim.


Senhores,


Tenho uma SW bicudinha 1951, com mecânica diesel da Hilux 2004, e está documentada, segui o que manda a lei e não tive problemas, para tal fui no INMETRO com a nota fiscal no motor e da mão de obra (serviços) fiz a vistoria e de posse do certificado de vistoria agendei outra vistoria no DETRAN e sai de lá com os documentos a diesel, fiz tudo direto sem ser via despachante e não precisei dar nem um real de propina.


Um abraço,


Antônio Fidelis

[cesarsouza]

Em caso de problemas procure um advogado para impetrar mandado de segurança !!! O problema será resolvido facilmente porque será autorizado por um juiz.

[folgado]

Eu estou instalando um motor a diesel no meu jipe, e portanto estou atento às exigências do DETRAN para a regularização da documentação. Aqui em São Paulo, o DETRAN estabelece estas normas, que devem ser as mesmas para o Brasil inteiro:

Alteração da Característica do Veículo
Antes de realizar qualquer alteração em seu veículo, observe algumas informações importantes.
1. Quando a Alteração envolver a substituição de componentes de segurança ou modificação da estrutura do veículo, não especificados pelo fabricante, exigir-se-á comprovante de segurança veicular, expedido por instituto técnico credenciado pelo INMETRO, conforme normas e procedimentos aprovados para seu registro e licenciamento.
2. Não serão permitidas modificações de suspensão e do chassi do veículo, classificado como misto ou automóvel.
3. Também é proibido a modificação ou transformação da estrutura original de fábrica dos veículos, para aumentar a capacidade de carga ou de sua lotação, visando obter benefício para modificar o combustível para “ óleo diesel” (Res. 25/98 – Artigo 5º e parágrafo único).

Procedimento:

· Adquirir prévia autorização da autoridade de trânsito (Detran ou Ciretran).
· Apresentar Nota Fiscal original dos serviços e peças utilizados na alteração realizada.
· Montar processo de transferência (ver transferência).
· Vistoria do veículo.
· Certificado de Segurança Veicular, expedido pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (INMETRO), ou entidades por ele credenciadas, (consultar lista de endereços).

Obs.: É importante que, efetuada a modificação da característica do veículo, o proprietário providencie a substituição do CRV (Certificado de Registro do Veículo - recibo de compra e venda) e CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo).

Atenção, endereços para vistoria:

· Pátio do DETRAN/SP – somente veículos de passeio com placa cinza.
· Av. Queiroz Filho - Parque Villa Lobos – para todos os tipos de veículo.
· Av. Aricanduva, 5555 – Auto Shopping Leste, exceto para ônibus, caminhão, reboque, semi-reboque e aprendizagem).

HORÁRIO:
Seção CRV - 8:00 às 17:00

Um Abraço.
Antonio.

[Denilsom]

Caro colega Antonio, sou de Betim prox a Belo Horizonte Mg tenho uma Rural com motor Diesel,tudo em dia no meu nome mas combustivel errado, dizem que ai em Sao paulo eu consigo legalizar ela, e depois transf pra ca de novo, sera que voce conhece e pode me indicar um despachante telefone,que possa fazer este serviço pra mim.
Grato.

[Cícero Franco]

Eu conheço, mas em Porto Alegre.... Aí fica bem longe prá tu levar a rural...

[Denilsom]

Valeu Cicero obrigado! to consiguindo um contato aqui em BH so que ele me diz que tem que puxar um laudo de fabrica pra ver se ela nasceu 4x4 eles sabem pelo num do chassi, sera que a fabrica ainda tem informaçao ela e 76 o chassi e LA2ASK##### sera que vc entende algo sobre isto?

[Cícero Franco]

O que eu sei é que os códigos da 4x2 eram 8126 (std) e 8322 (luxo) e da 4x4 era 8222. O número do chassis começa com estes quatro algarismos. O chassis da minha é 8222..., logo a minha saiu de fábrica 4x4.

[]s

[FIDELIS]

Caro colega Antonio, sou de Betim prox a Belo Horizonte Mg tenho uma Rural com motor Diesel,tudo em dia no meu nome mas combustivel errado, dizem que ai em Sao paulo eu consigo legalizar ela, e depois transf pra ca de novo, sera que voce conhece e pode me indicar um despachante telefone,que possa fazer este serviço pra mim.
Grato.


Caro Denilsom,


Tenho sim, mas será necessário trazer o carro para ser ispecionado no INMETRO e depois no DETRAN, você decide.


Um abraço,


Antônio Fidelis