Suzuki Samurai - Monstrinho

[Sa_Mourao]

Dae pessoal chegou a minha vez de pedir informação sobre adaptações q irei fazer no Monstrelho.

People, vou colocar pneus 34" no bicho, minha pergunta fica agora restrita a suspensão.

1° fazer SPOA (não se preocupa Bill q não vou te incomodar) :lol:
2° tirar os amortecedores
3° arrancar os batentes.

A pergunta limita-se no quesito feixe de molas.

Dianteiras - Toy, traseiras - S10, ambas com 03 lâminas.

Pergunta, para articular melhor devo retiar algumas lâminas ? ou trocar as molas ?

Em anexo vai as fotos para darem uma olhada.....

[ ]s

[Sa_Mourao]

Articulando (nada) :P

[Alexandre X]

Articulando (nada) :P
Tambem com um jumelão daquele tamanho... começe colocando os originais de volta.
[]s

[Henrique Josino]

Articulando (nada) :P
Tambem com um jumelão daquele tamanho... começe colocando os originais de volta.
[]s

originais de q??? Samurai, s-10, toyota, rural.....esse samuca tem um pouco de tudo!!! :D :D :D


Cara vcs da serra tão entrando tudo nos 3k!!!!!
Não vejo a hora de essas viaturas estarem tudo pronta pra trilha.....ai manda um e-mail que eu quero ver esses bichinhos funcionando....:lol: :lol: bem q sou mais dos meus frontiera :wink:


abraços

[Sa_Mourao]

Articulando (nada) :P
Tambem com um jumelão daquele tamanho... começe colocando os originais de volta.
[]s

Dae X, blz?

Olha "originais" não tem como, tenho q fazer os jumelos. :shock:

Alguém se arrisca em dar palpide da medida dos jumelos ???

Dae Henrique, quando o bicho ficar pronto, vamos marcar uma trilha aki na serra !!!! :lol:

[Pinhal]

Olá Felipe,
Queria te fazer 2 perguntas:
1-Pq o seu Samurai é feixe, ele não é 97? Eu pensei que a partir de 97 todos os Samucas fossem helicoídais. Foi vc quem adaptou os feixes, pelo fato de estar usando diferenciais não-originais?
2-Eu tenho um Samuca 93 e tô fazendo SPOA nele, quando ficar pronto, vou trocar os pneus tb, só que eu tô na dúvida entre uns argentinos 31' ou uns Black Star "genérico" 31', ambos recapados à frio. Percebi que vc tá nas fotos com uns argentinos, eles são bons de barro? Eu tô achando que os Black Star vai gastar mais rápido do que os argentinos e o desempenho dos dois será quase o mesmo na trilha, por isso tô quase colocando uns argentinos mesmo!!!!

Acho que a primeira coisa a fazer no seu Samuca é SPOA, mas com jumelos originais, é claro!!!! Talvez Sábado eu vá na oficina dar uma olhada no meu Samurai, daí eu pego as medidas do jumelo original e te passo pra ver se vc consegue mandar fazer um igual!!!

[]'s Spoando

[Pinhal]

Olá Felipe,
Queria te fazer 2 perguntas:
1-Pq o seu Samurai é feixe, ele não é 97? Eu pensei que a partir de 97 todos os Samucas fossem helicoídais. Foi vc quem adaptou os feixes, pelo fato de estar usando diferenciais não-originais?
2-Eu tenho um Samuca 93 e tô fazendo SPOA nele, quando ficar pronto, vou trocar os pneus tb, só que eu tô na dúvida entre uns argentinos 31' ou uns Black Star "genérico" 31', ambos recapados à frio. Percebi que vc tá nas fotos com uns argentinos, eles são bons de barro? Eu tô achando que os Black Star vai gastar mais rápido do que os argentinos e o desempenho dos dois será quase o mesmo na trilha, por isso tô quase colocando uns argentinos mesmo!!!!

Acho que a primeira coisa a fazer no seu Samuca é SPOA, mas com jumelos originais, é claro!!!! Talvez Sábado eu vá na oficina dar uma olhada no meu Samurai, daí eu pego as medidas do jumelo original e te passo pra ver se vc consegue mandar fazer um igual!!!

[]'s Spoando

[billj]

A função do jumelo é de permitir a flexão do feixe sem forçar os pontos de fixação. É só isso. Ele não está aí para aumentar a altura do jipe!!! Assim sendo, a comprimento do jumelo deveria ser o mínimo necessário para essa função.

O jumelo deveria fazer um ângulo no redor de 60 graus com o feixe. Pode variar entre 45 e 65 graus sem grandes problemas, fora disso já começa as complicações. Mas o correto para botar o ângulo dentro dessa faixa não é de mexer com o comprimento do jumelo. O correto é ou de alterar o comprimento do feixe ou a posição dos suportes........


Abraços,

[Sa_Mourao]

Pinhal, repondendo as tuas perguntas:

Quando eu comprei ele, o mesmo já era assim, de original só lada e parte do interior. Quando aos pneus não conheço os BSG, os meus são uma porcaria com o barro pesado, os pneus se enchem e ficam lisos, daí eu apelo pro "pé na lata". Agora isso vai ser ajustado com as novas pantufas (Marcel, acho q eu vou pegar essa semana as carcaças).

Bill, eu de momento quero melhorar um pouco a articulação. Tu diz trocar os pontos de fixação, daí já não seria melhor trocar o feixe de uma vez, por exemplo os d CJ ? Tem um amigo meu q tem um CJ e articula bem legal.

PS.: Um amortecedor arrebentou e to andando sem ele, tem q ver o q melhorou a articulação do bicho, + ainda não ficou 30%. :shock:

Daqui à uns 2 anos gostaria de modificar totalmente a suspensão do jipe, para realmente ficar um Zookstain ! Mas isso é conversa para mais tarde.

[ ]s a todos e obrigado pelos comentários.

[billj]

Bill, eu de momento quero melhorar um pouco a articulação. Tu diz trocar os pontos de fixação, daí já não seria melhor trocar o feixe de uma vez, por exemplo os d CJ ? Tem um amigo meu q tem um CJ e articula bem legal.

.


O lance é de deixar os feixes em sua posição ideal de trabalho. Ou seja, se for usar as molas do CJ, o certo é de posicionar os suportes iguais ao de um CJ.......

Abraços,

[Pinhal]

Felipe,
Valeu pela dica, agora acho que mudei de idéia, os BSG tem um desenho parecido com o BF Mud e por isso acho que, como o próprio nome diz são mais indicados pro barro!!!!!!!

Quando trocar as pantufas do seu, coloca uma foto aki no forum.......

[]'s

[Sa_Mourao]

Dae gurizada, blz ? :P

A pergunta agora muda pro tipo de roda p/ usar.

Vô mandar recapar os 33" ! :lol:

Seguinte, no caso das rodas tô pensando em -10,pois o meu diferencial é muito baixo. Nas trilhas q tem facão alto eu passo patrolando.

No caso da roda -10, ela alarga + os pneus q a -8 !

E o vão livre da -10, fica menor com relação ao -8, ou não influencia muito?

OBS.: Vou colocar futuramente pneus bem maiores ! :twisted:

Soco no baço a todos ! :wink:

[Pinhal]

Pelo que todos falam a tala 8 deixaria o seu Samuca um pouquinho + alto, sim!!!! Além disso não teria que se preocupar com destalonamento do pneu......

Alguém me corrija se eu estiver errado :!: :!: :!:

[]'s

[equipeminas4x4]

Fala Felipe.

Cara, vc está em uma situação complicada. As variáveis que determinam o curso do feixe de molas são os seguintes:
Comprimento do feixe
Nº de lâminas
Largura da lâmina
espessura da lâmina
peso aplicado ao feixe

To pra te falar que acertar todas as variáveis conseguindo o curso que vc quer não é nada fácil. Vc tira lâmina, o feixe pode quebrar muito fácil, como eu já vi acontecer. Para aumentar o comprimento, tem que mudar um monte de coisa, sem falar que a posição do diferencial fica limitada ao posicionamento original, acho que não dá pra colocar no centro do feixe com poucas alterações. A espessura e largura vc não tem grandes opções, é basicamente padrão. No meu caso, sapequei um jumelo revolver ou gatilho ou sei lá do que vc chama ele e o curso melhorou absurdamente. Detalhe, como uso umas molas muito duras, pra não quebrar, os diferenciais originais eram muito leves e não conseguiam torcer a mola. Era a mesma coisa que nada. Agora com os diferenciais de Rural mais os 33" a coisa mudou. Tem peso pra torcer a mola e abrir legal. Nada parecido com o do Jorge Freitas, mas me atende. Aí vc me pergunta, pq vc não coloca uma mola mais "mole"? Pelo que já andei e quebrei as molas "originais" principalmente as trazeiras em Raids, prefiro deixar o carro pulando igual a canguru e conseguir terminar as provas.
Acho muito estranho vc dizer que o curso melhorou com o amortecedor estourado. O amortecedor só limita o curso se ele estiver dando batente aberto ou fechado. Se isso está acontecendo, seus amortecedores tem que ser trocados por outros na medida correta.

[]´s.... esperando as carcaças.

MARCEL

[Sa_Mourao]

Começando pelo início !

Descrição do jipe:

:arrow: Samurai Metal Top 97
:arrow: Bancos em curvin com o escrito "Samurai"


De original só isso ! :lol:

:arrow: Tanque original reforçado (foi reforçado pq furou)
:arrow: Motor: S10 2.2 MPFI 135cv
:arrow: Caixa: S10 4cc
:arrow: Trânsferência S10 6cc
:arrow: Acionamento 4x4: No botão
:arrow: Freio a disco nas 4 rodas - Pinça de escort e disco do F1000
:arrow: Cilindro de freio: Hidráulico S10
:arrow: Diferencial Traseiro: D44 Rural
:arrow: Diferenial Dianteiro: Toy encurtado
:arrow: Redução não lembro, acho q 4:88
:arrow: Roda livre manual AMV
:arrow: Pneus Super tração 255x70xR15
:arrow: Rodas Samurai Canadense
:arrow: Feixe de molas dianteiro: Toy
:arrow: Feixe de molas traseiro: S10
:arrow: Amortecedor: MB 608
:arrow: Hidorvácuo: Samurai
:arrow: Cilindro Mestre: S10
:arrow: Direção Hidráulica: S10 / vitara

Acho q era isso c tiver + eu coloco despues !

[ ]s

[Rafael_Reis]

As rodas sao de samurai, cromadas...

Soco do baço,

[Sa_Mourao]

Não ! :roll:

Se tu olhar o estepe q é de samurai, é bem diferente das outras !

Mala

[ ]s

[Rafael_Reis]

Sao de jogos diferentes, mas AMBAS sao de samurai.

Coloca elas numa F1000 q tu vai ver q nao sao.
Alias, uma F1000 com essas rodas capotaria na primeira esquina.

Sao muito positivas e de tala muito estreita.

Se nao sabe nao fala... hehehe

Abracao! E o famoso soco no figado,

[Sa_Mourao]

PF (Pórco Fumo) :P

Vô levá a porr@ do carro aí pra ti ver !

Tah e ai a engenhoca vai funcionar ou tah difícil ?? :P

Vamo fazê trilha logo rapá !!

[ ]s esperando a boneca ficar pronta.

[Rafael_Reis]

As peças da RC chegaram!!! :twisted:
Esse final de semana fica pronto!!!!
Uma semana de testes roando por ai e depois:

TRILHAAAAAAAAAAA!!!!



Rabo de arraia na raiz do uvido, :D

[Sa_Mourao]

Caros amigos..... é com muita satisfação q eu anuncio .........

Os 3K Fredericos estão prontinhos !!! :twisted:

Quando eles chegarem vou postar aki as fotos pra vcs :shock: (oiarem)

[ ]s

[Dennis Figueiredo]

Caros amigos..... é com muita satisfação q eu anuncio .........

Os 3K Fredericos estão prontinhos !!! :twisted:

Quando eles chegarem vou postar aki as fotos pra vcs :shock: (oiarem)

[ ]s

Vai ficar animal heim.... inda bem que tu vai largar essa merda de argentinos(eta pneuzinho ruim) :shock: ja tive e nunca mais quero vê-los na minha vida. Vai ter que mudar alguma coisa pra colocar os bolachões?

[Sa_Mourao]

Sim...... tudo :shock: hehehehe

SPOA, diminuir jumelo e colocar um articulado, rodas -10, sistema d direção, tirar molas, deixar uma ou duas !

Na verdade tenho q ter os pneus pra ver como q vai sair a bagaça !

Primeira coisa certa é o SPOA !

O teu jipe q ficou um cavalo agora !!

[ ]s

[Sa_Mourao]

Chegaram !!!! :D :D :D :D :D

Dimensões: 33" x 12" x R15 :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

[ ]s

[Dennis Figueiredo]

aÍ Felipe... sem querer ser chato mais já sendo... acho que os gomos estão próximos demais uns dos outros lateralmente.... os do do Rafael (feitos em carcaças mais estreitas) estão com 3 gomos, esses seus foram colocado 4... mas achei que ficaram próximos demais... vai embuxar mais facil doque os pneus do cabrito.

[Sa_Mourao]

E dae grande povo do forum !!!

Eu sei q ultimamente ando enchendo o saco do pessoal por email e MSN, mas to muito indeciso.

Tenho q comprar as rodas pra colocar os pneus novos, usar qual tala ???

Uns falam 8 e mandar alterar o off-set, outros falam 10.
Já usei o butão pesquisa e li vários tópicos e continuo confuso. :roll:

Vou fazer trilhas não trial, vou usar as câmaras KR-16.

E ai, alguém c habilita ?????

[ ]s

[Rafael_Reis]

O Mula, vou tentar ser mais claro dessa vez q nas outras 100 q falamos sobre isso: TESTA ELAS E VE O Q FICA MELHOR!!!!
Nao tem como chutar... so montando as rodas e vendo como fica NO TEU jipe carniça. Eu iria de 8"... Essa de cortar o miolo e diminuir o offset da roda nao acho legal... ainda mais em rodas novas.

TESTA ESSA BOMBA E NAO ENCHE MAIS O SACO!!! :twisted:

Soco no figado,

[Dennis Figueiredo]

Eu iria de Mangels tala 10" off set -44.

[Sa_Mourao]

Lá vai algumas fotos da medição pro SPOA.

Primeira subida "original"

http://www.samourao.com.br/jipe/Subida1.jpg

Primeira subida lateral

http://www.samourao.com.br/jipe/lateral1.jpg

A primeira subida foi limitada pelos batentes.

Batente dianteiro

http://www.samourao.com.br/jipe/batentedianteiro1.jpg

Batente traseiro

http://www.samourao.com.br/jipe/batentetraseiro1.jpg

[Sa_Mourao]

Solução ????? Aranca fora !!!

Dianteiro

http://www.samourao.com.br/jipe/sembatente1.jpg

Traseiro

http://www.samourao.com.br/jipe/sembatente2.jpg

Na subida sem os batentes limitando o curso...até que sobe + um pouquinho.

http://www.samourao.com.br/jipe/lateral2.jpg

[Sa_Mourao]

Reparem na mola traseira... está reta. C foi o curso :(

http://www.samourao.com.br/jipe/art1.jpg

Na dianteira tb.... reparem na mola quebrada. Isso se deve ao arquemento.

http://www.samourao.com.br/jipe/artf1.jpg

Hora de retirar os amortecedores pra ver c bufa !!! :lol:

http://www.samourao.com.br/jipe/retirandoamort.jpg

[Sa_Mourao]

Foto geral da encrenca articulando !!! C ciudem Bill e Sandro... estou chegando :lol: :lol: :lol:

Reparem na mola dianteira... está reta !

http://www.samourao.com.br/jipe/arttotal1.jpg

Na traseira :wink: olha que maravilha.... tudo torto :lol:

http://www.samourao.com.br/jipe/molatras1.jpg

No outro lado ainda falta pra mola ficar reta, mas não tem cristo do jipe articular +.

http://www.samourao.com.br/jipe/molatrasd.jpg

[Sa_Mourao]

Na caixa de roda tem muito espaço... e o jipe daí não vai mais.

http://www.samourao.com.br/jipe/caixaderoda.jpg

Outra foto da lateral.... o jipe sobe mais.... c for + capota.

http://www.samourao.com.br/jipe/Lateral3.jpg

[Rafael_Reis]

Como diz o X, ta engessado esse troço!!!

Pior mesmo é perder feio na rampa para um vitara...
quer dizer, para O VITARA!!! :twisted:

Apesar de O VITARA agora andar perdendo molas na rampa... hehehe

Aguardem esse samuca, garanto q vai ficar O BIXO!!!

Soco no fígado!

[ojaneri]

Como diz o X, ta engessado esse troço!!!

Pior mesmo é perder feio na rampa para um vitara...
quer dizer, para O VITARA!!! :twisted:

Apesar de O VITARA agora andar perdendo molas na rampa... hehehe

Aguardem esse samuca, garanto q vai ficar O BIXO!!!

Soco no fígado!

To ansioso pra pra ver se o Multimarcas vai ficar bom mesmo! Quero ver o bicho flexionando ate o teto encostar no chão.

[Dennis Figueiredo]

Estamos no aguardo :!: :!:

[equipeminas4x4]

No aguardo, acompanhando e é claro sempre colocando uns palpites, dicas, achisses e etc.

Soco no baço... essa é boa.

[Rafael_Reis]

Bueno... fuçar em um jipe tão modificado é um tanto complicado, ainda mais para quem não tem experiência nisso como eu.
Sinceramente, eu não consigo entender os critérios usados para fazer este jipe, se é q existiu algum.
Sabia q articulava pouco, mas a situação é bem pior q podíamos imaginar.

Acredito q trocando as molas, diminuindo os jumelos e fazendo SPOA a coisa ja mude de figura. Com jumelos daquele tamanho e molas arqueadas não tem jeito de torcer. De quebra foram utilizados amortecedores do Mercedes 608, o caminhão!!!
Imaginem o quão duros eles são...

Bom a sequencia do q pretendemos fazer é o seguinte:
1- fazer novos suportes para as molas
2- "limpar" os eixos de tudo q ta soldado neles, suportes de mola e amortecedores.
3- fazer jumelos menores, alias o menor possível, talvez já articulados
4- soldar os suportes nos eixos já rotacionando a saída dos cardãs para a t-case.
5- montar os eixos nas molas novas, montar os 3K 33" e fazer alguns testes de rampa. Provavelmente alguns ajustes serão necessários.

Está será a primeira etapa, e a princípio, não modificaríamos as fixações das molas no chassi, isso somente seria feito caso não se consigam bons resultados. Feito isso, parte-se para os suportes dos amortecedores (e encontrar amortecedores q atendam as necerssidades de curso e firmeza) e por ultimo o high steer.

Gostaria da opiniao dos especialistas (e dos não especialistas tambem) sobre o processo. Ta correto fazer assim? Alguem tem alguma dica?

Sugestões serão muitíssimo bem vindas!

Abração a todos,

[ojaneri]

Afim de conseguir reduzir os custos eu faria por etapas, e somente se nao tivesse bom que eu partiria pra outra etapa:

1a etapa - Pelo jeito vai ter que ter SPOA por causa do tamanho dos pneus. Entao eu mandaria fazer o SPOA, trocaria os feixes todos por outro feixe ou mandaria fazer apenas com uma lamina, botaria os jumelos com tamanhos menores possiveis. Provavelmente vai ter que botar uma barra de tração na traseira.

2a etapa - Refazer os suportes dos amortecedores e procurar por alguns mais macios e com maiores cursos. Nao me preocuparia com o grau de dureza dos amorteecdores, com os pneus 3k bem mais pesados, vai torcer bem ,se o problema for só esse. Me preocuparia com o curso deles, para ver se não são eles que vao dar final de curso

3a etapa - Jumelos articulados

Bem, fica ai o meu achismo, que talvez nao seja de grande valia, maaaas ,o que vale é a intenção né?:-P

[equipeminas4x4]

Grande RAfael, blz meu amigo??? Ainda to esperando aquela camisa do evento heim?? Tá me enrolando.

Vamos lá, no meu achismo.... hehehe:

1) esse amortecedor de 608, não é muito duro não, o pessoal utiliza muito em autocross, o problema é que ele tem simples ação apenas.
2) qual é o objetivo de toda esta modificação? Partindo da idéia de obter o maior curso possível, gastando a menor $ possível, sua idéia não tá ruim não:
- Começaria pelas rodas 15, com o off-set mais negativo possível, pois os eixos pelo que vi, são de Willys. Já iria pensando em espaçadores também. Eu partiria para o de Rural, mas isso pode esperar.
- Começaria com as molas de Toy, com a mestra e a 2ª mola. Elas tem largura de 70mm e espessura de 1/4, o que favorece a torção, sem perder capacidade de carga.
- Se estas molas servem nos suportes originais, não vejo pq alterá-los
- Jumelo revolver já.... Se o objetivo é curso, no Samurai, ainda não vi nada que oferecesse tanto curso, sem precisar gastar muito. Aqueles Samucas do RJ são uma ignorância e muito bem feitos. O que o X tá fazendo no carro dele, tá ficando bem interessante. Parece que vai funcionar muito bem. Com o peso dos 33 mais o off-set negativo, já tem alavanca pra torcer bem mais.
- Os suportes já serão soldados apontando a saída do cardan p/ a T-case, mas acho que mesmo assim vc terá problema com esse ângulo. O cardan já é curto, parece que vai ter que usar um junta CV.

No mais é só utilizar a fórmula:

C + S + (AQFB) = RF

se RF = UB então,

E + FN + S

Onde:
C = chapas
S = solda
AQFB = acho que fica bom
RF = resultado final
E = emerilha
FN = faz de novo
UB = uma bosta

[]´s e boa sorte.

[Sa_Mourao]

Mais fotos... Essas são da primeira etapa do desmonte do monstro

Tirando o cardã dianteiro

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte/cardad1.jpg

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte/cadad2.jpg

Tirando o cardã traseiro

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte/cadat1.jpg

Sistema de direção

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte/dire1.jpg

Tirando o óleo... as roscas estavam travadas, por isso tirei a tampa frontal.
Diferencial dianteiro

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte/difed.jpg

Diferencial traseiro

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte/difet.jpg

[ ]s

[bruno_]

Demais cara!!!

vc vai so fazer o spoa ou vai aproveitar e modificar algo mais?

espero muitas outras fotos

[Sa_Mourao]

Dae Bruno, blz ?

Olha, vou fazer SPOA, diminuir os jumelos, alterar a posição dos amortecedores.

Depois vou comprar jumelos revolver pra traseira e ML na dianteira.

Era pra hj eu ter postado mais fotos, só q o esperto do Rael esqueceu de me mandar elas. Então hj d noite vou gravá-las num CD e amanhã d manhã já coloco as novas fotitos.

E Terça-feira tem + mexe !

[ ]s

[Dennis Figueiredo]

E porque não coloca revolver nos dois eixos :?: :?: :?: :?: :?: Não entendi essa. É medo de tombar?

[Sa_Mourao]

Sim :lol:

[Dennis Figueiredo]

Eixos D44 rodas off set negotivasso e .....revolver no monstrinho.

[Rafael_Reis]

Algumas fotos do trabalho no último sábado:

[Rafael_Reis]

Continuando...

[Rafael_Reis]

Finalizando o dia...

Ainda falta terminar de remover os terminais de direção e o eixo dianteiro.
Depois disso passaremos ao trabalho de "limpesa" dos eixos cortando fora tudo quanto é suporte e batente.
Em seguina serao providenciadas as molas, suportes das molas e jumelos.
Montando as molas novas nos seus devidos lugares, será o momento de posicionar o eixo no lugar e rotacioná-lo para a t-case para acertar o posicionmento dos suportes das molas.

A primeira etapa é essa e já dá um puta trabalho do cão!!! hehehe

Abraços,

[Dennis Figueiredo]

Só to achando uma coisa estranha, como a bola do diferencial dianteiro foi parar no lado esquerdo???? Vocês não estavam encucados com uma marca de solda no eixo? Acho que ja ta explicado hehehehe

[Sa_Mourao]

Só to achando uma coisa estranha, como a bola do diferencial dianteiro foi parar no lado esquerdo???? Vocês não estavam encucados com uma marca de solda no eixo? Acho que ja ta explicado hehehehe

A marca no eixo é pq ele foi encurtado !!!!
Nada a ver por causa da bola.

Soco no rim !

[Dennis Figueiredo]

A marca no eixo é pq ele foi encurtado !!!!
Nada a ver por causa da bola.

Soco no rim !


Então me explica como misteriosamente a bola do diferencial de Rural foi parar no lado esquerdo se o eoriginal é do lado direito????

tapa na cara.

[Sa_Mourao]

Pq segundo o cara q me vendeu a bagaça é eixo de toyota band.
E pra dar certo teve q fazer essa coisa magnífica.

Soco no pancreas

[Henrique Josino]

A marca no eixo é pq ele foi encurtado !!!!
Nada a ver por causa da bola.

Soco no rim !


Então me explica como misteriosamente a bola do diferencial de Rural foi parar no lado esquerdo se o eoriginal é do lado direito????

tapa na cara.

É q a t-case da s-10 tem a saida do lado esquerdo, ao contrario do willys q é do lado direito.....se faz esse inversão por causa do cardã.....

E acho q esse dif. dianteiro não é de toyota....ta mais para um d44 canela fina.....toyota não saia a tampa, sai o foçinho inteiro.


[]'s na paz, sem soco do rim, chute nas bol...

[Rafael_Reis]

Pq segundo o cara q me vendeu a bagaça é eixo de toyota band.

Para de falar besteira... :roll:

Ja expliquei, é um D44 q foi invertido para fazer o diferencial ficar desse lado. Acho q esse é inteiro... O q é feito de duas metades menores é o traseiro.

Provavelmente os problemas de rolamento q insistem em acontecer vem do desalinhamento dos dois eixos... Com o eixo fora teremos como medir ele, as fixacoes das molas, o chassi e descobrir o misterio desses problemas.

Eixo de toyota... to bem arrumado. :roll:


Abracos,

[Sa_Mourao]

Nossa quem não te conhece e lê isso pensa que tu já sabia disso faz tempo.

Mas tah loko esses carinhas q querem c achar nos foruns é soda !! :lol:

Sábado tu tb tava na dúvida o coió !!! :roll:

Chute no joelho !

[Dennis Figueiredo]

É q a t-case da s-10 tem a saida do lado esquerdo, ao contrario do willys q é do lado direito.....se faz esse inversão por causa do cardã.....

E acho q esse dif. dianteiro não é de toyota....ta mais para um d44 canela fina.....toyota não saia a tampa, sai o foçinho inteiro.


[]'s na paz, sem soco do rim, chute nas bol...


Falei isso pra ele e não foi uma vez....



Nossa quem não te conhece e lê isso pensa que tu já sabia disso faz tempo.

Mas tah loko esses carinhas q querem c achar nos foruns é soda !!

Sábado tu tb tava na dúvida o coió !!!

Chute no joelho !

É tu que não sabe merda nenhuma mesmo...

dedo com cuspe no ouvido

[Rafael_Reis]

Nossa quem não te conhece e lê isso pensa que tu já sabia disso faz tempo.
Mas tah loko esses carinhas q querem c achar nos foruns é soda !! :lol:
Sábado tu tb tava na dúvida o coió !!! :roll:

Chute no joelho !

Velho, a duvida SEMPRE foi o eixo TRASEIRO!!!! Q hj sabemos q é um hibrido de duas metasdes menores de um D44. Eu sabia disso a tempo sim pq? Presta atencao, te liga bico de luz!!!
A proposito tu q é fera na coisa; pra q lado se desaperta um parafuso mesmo? hahahaha

UMQC,

[Henrique Josino]

É q a t-case da s-10 tem a saida do lado esquerdo, ao contrario do willys q é do lado direito.....se faz esse inversão por causa do cardã.....

E acho q esse dif. dianteiro não é de toyota....ta mais para um d44 canela fina.....toyota não saia a tampa, sai o foçinho inteiro.


[]'s na paz, sem soco do rim, chute nas bol...


Falei isso pra ele e não foi uma vez....


Então a teimosia deve ser umas das caracteristicas dele..... :D :D :D

Eai Felipe e Rafael, tem um previsão pra ficar pronto???? aquela trilha ainda está de pé??? :D

[]'s

[Sa_Mourao]

Vem cá eim....... vcs tão se combinando via MSN pra me diflamar ?? :?

PQP, são tudos uma bibas inrrustidas !!

Dedo no olho,

[Dennis Figueiredo]

Não vai atualizar essa merda????????????????
quero ver como ta ficando a barca.

[Sa_Mourao]

Calma, calma, calma.

O Rafael ainda não colocou as fotos da retirada do eixo dianteiro.

Já estão encomendados:

:arrow: Berços pros eixos
:arrow: Missing Links

No que chegar já vou montar no jipe e bater novas fotos.

[ ]s

[Sa_Mourao]

Mais algumas fotos........ :lol:

Diferencial dianteiro .... soldado :shock:

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte2/DSCN6684.jpg

Outra foto do diferencial soldado

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte2/DSCN6685.jpg

Foto da vista de cima do diferencial

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte2/DSCN6687.jpg

Jipe sem o diferencial dianteiro

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte2/DSCN6697.jpg

[Sa_Mourao]

Todo material retirado do jipe :P

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte2/DSCN6699.jpg

Tah parecendo o carro do devolta para o futuro... :lol:

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte2/DSCN6707.jpg

Como deixar o seu Samurai 97 com feixe de molas :wink:

Dianteiro

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte2/DSCN6924.jpg

Traseiro

http://www.samourao.com.br/jipe/desmonte2/DSCN6927.jpg

[Rafael_Reis]

DIMINUI O TAMANHO DESSAS IMAGENS ANIMAL DE GUAMPA!!! :shock:

[Sa_Mourao]

Pronto ! :lol:

Dedo no olho

[equipeminas4x4]

PQP, se fosse na minha casa minha mãe teria me colocado pra fora por causa desse monte de peça.... hehehe. Não é possível que nenhuma muié da família ainda não tenha reclamado, seja mãe, esposa, avó...

[]´s acompanhando as mudanças.

[leovalle]

Parabéns pela desmontagem, o pessoal da limpeza ubana agradece, pois vai poder levar essa porcaria em pedaços para o lixão, dando menos trabalho a eles. :twisted:

[]'s sempre pensando no bem comum

[Sa_Mourao]

Ah para, até q tah arrumadinho !!! :lol:

Ninguém + passa por lá mesmo, virou depósito !!!

Isso aí é na antiga firma, tem espaço pra caramba, claro q no outro pedaço q o jipe não passa por causa da largura. :?

Leo valle.... rá rá rá, como tu é engraçado !!! :?

E aquela carniça q tu chama d jipe ? Tu já t vacinou contra o Tétano né, pq haja coragem pra andar naquela ferrugem com 04 rodas.

[leovalle]

Leo valle.... rá rá rá, como tu é engraçado !!! :?

E aquela carniça q tu chama d jipe ? Tu já t vacinou contra o Tétano né, pq aja coragem pra andar naquela ferrugem com 04 rodas.

Apelou perdeu. :twisted:

A vacina de tétano já tomei, não por ele, mas pelo custume de sempre estar dando apoio mecânico em certos jipes de brinquedo. :twisted:

Veja que antes da ferrugem, até que ele era bem pintado:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?p=69460#69460

[]'s usando WD40 e luvas

[Dennis Figueiredo]

Resposta no moderados....

[Sa_Mourao]

Chegaram as peças !!! :lol:

Ontem a noite ficamos até as 00:30 tentando colocar os missing dianteiros e posicionando o eixo.

Acho q hj marcamos o lugar pra soldar os berços.

Depois de 3hrs serrando um pedaço do chassi com serra de cortar ferro (ficou tudo torto), resolvi parar d passar trabalho. :wink:

Eis a minha mais nova aquisição :shock:

http://www.samourao.com.br/jipe/esmeril.jpg

[ ]s

[Rafael_Reis]

Chegarm as peças da RC4x4 (berços e jumelos). Os dois eixos fotram desmosntados e revisados. Trocando retentores, rolamentos e tudo q estava meia-boca.
Montamos novamente as molas e jumelos e alinhamos o eixo para soldar os berços novos.
O eixo tambem foi rotacionado para que o cardã aponte para a t-case na esperança de nao precisar mexer no carda. Um dos berços precisou de algum ajuste pq fica bem perto da bolota do diferencial, onde o diametro é maior. Sexta vamos re-conferir todas as medidas e marcar a posição dos bercos nos eixos para solda-los.
O trabalho no eixo traseiro deverá ser bem mais fácil com a aquisição do disco de corte... Estavamos cortando os suportes de mola na serrinha... :roll:

Abração,

[Dennis Figueiredo]

beleza....... só continuo achando que devia ter colocado Revolver de uma vez.


[]´s

[Rafael_Reis]

Ai vão mais algumas fotos do andamanto do nosso trabalho. Ta tudo prontinho e devidamente alinhado esperando a solda definitiva dos berços.
Depois disso passaremos aos cardans, high steer e amortecedores.

O jipe ficou bastante alto o q nos obrigará a aumentar a largura, provavelmente com espaçadores. O vão livre também ficou bom, algo em torno de 28 cm.

Abração,

[Dennis Figueiredo]

Aí...... ta sinistro o samuca.... quero ver agora tu passar por cima do mala do Rafael :twisted: .

O "cabiçudu", eu não tenho gravador de CDs, pedi pra um colega meu gravar, mas ele ta em curso em outra cidade e só volta hoje a noite, portanto só vou poder enviar o filme na quinta. :wink:

Chute na bacia.

[ojaneri]

Agora fica a torcida na 1a trilha: VAI TOMBAR, VAI TOMBAR! :-)

Com essa altura, nao vai ser dificil. Mas ta show o jipe! :-)

[Sa_Mourao]

Bah, nem me fala em tombar !!!!! :?

Realmente o bichano tah alto com esses pneuzinhos ! :lol:

Quero pneus + largos !!!! :mrgreen:

[Dennis Figueiredo]

Bah, nem me fala em tombar !!!!! :?

Realmente o bichano tah alto com esses pneuzinhos ! :lol:

Quero pneus + largos !!!! :mrgreen:



Vai toma no teu c* e anda com esses primeiro sua bicha louca medrosa.

[Ovelha]

ué? :?: parô? :shock:

O jipinho tá pronto? tem fotos novas?

ou vcs estão esperando o Noel aparecer para terminar o serviço :lol:

(curioso pra ver o resultado)

[Ovelha]

ué? :?: parô? :shock:

O jipinho tá pronto? tem fotos novas?

ou vcs estão esperando o Noel aparecer para terminar o serviço :lol:

(curioso pra ver o resultado)

[Sa_Mourao]

Vamos lá !!!!

É q tah faltando as porcarias das fotos

Os berços estão soldados. :P
Tô tomando um sufoco pra colocar os grampos novamente, hj eu acabo. :mrgreen:

C a mula do Rafael for la em ksa, vamos medir a angulação pro high steer. :?

Dai o resto só depois do ano novo. :roll:

Cardã, freio e amortecedores. Acho q o high steer tb só chega depois.... :mrgreen:

Bjo pras meninas

[Sa_Mourao]

Nesse find vamos fazer uma rampa d RTI pra ter uma real medição do zipe (medidas).

[Sa_Mourao]

post repetido................. :roll:

[Rafael_Reis]

Bom, fizemos alguns testes e medições na suspensão do Monstrinho ontem.
A suspensão traseira (molas S10) funcionou muito bem tendo seu curso limitado somente pelo pneu pegando na lata. Ja a dianteira (molas toyota) ficou bem abaixo das nossas expectativas e articulou muito pouco, provavelmente por estar com as molas muito duras. Mesmo com a suspensao dianteira trabalhando pouco e jogando a carroceria para o lado ao inves de flexionar a mola, conseguimos subir o pneu 65 cm do chão so parando pq o pnau traseiro oposto pegou na lata com vontade. Acredito q com a retirada de uma lamina das molas dianteiras e o corte dos para-lamas traseiros a melhora será bem significativa.
Seguindo a onda de rampas suicidas lançada pelo Dennis resolvemos fazer a nossa... hehehe Seguem as fotos.

[Dennis Figueiredo]

Parece estar muito bom já.... se o eixo dianteiro articular bem vai ficar com mais curso que o meu........ :wink:

[Rafael_Reis]

O Cabrito em rampa de 30 graus...

Até q para um vitara não faz feio não, e tem mais curso para tirar dali!
:twisted:

[equipeminas4x4]

É, até que tá ficando meia boca.... :twisted: :twisted:

Quero ver essa porcaria andando, se precisar de uma serra tico-tico, é minha especialidade. :D :D

[]´s

[FabioRotaseTrilhas]

Quero saber quando vamos tombar esta criança em um trilha ai por Caxias!!! To esperando o convite!!! :lol: :lol:

[]s

[Henrique Josino]

Quero saber quando vamos tombar esta criança em um trilha ai por Caxias!!! To esperando o convite!!! :lol: :lol:

[]s

Idem......já vi que rampa de madeira eles sobem :lol: ....quero ver erosão!!! :twisted:


[]'s

[Rafael_Reis]

Erosão é mais bem mais fácil (e seguro) q nossas rampas suicidas... :D
Assim q aprumarmos os jipes vamos ver se marcamos uma trilha lá nas torres.
O caso é q com essa seca não tem nem graça... tem q ser com chuva! :twisted:
Ou então podia ser um Juá! Esse sim, para separar os homens dos guris. :shock:

Sei q to na divida com os amigos!

[Sa_Mourao]

Tah....
O negócio é o seguinte.
To querendo colocar freio de mão no jipe, pq hj ele só para com marcha engatada.

Tenho disco de F1000 e pinças de escort.
Essas pinças não tem o pino pro freio de mão.

Alguém sabe de alguma combinação que tenha esse tal pino ? Tem q entrar no disco da F1000. Me falaram nas pinças do Monza e do Kadett.

[ ]s

[Rafael_Reis]

Kadett GSI Fofoleth...

Era so ter me perguntado... hehehe :wink:

:roll:

[Dennis Figueiredo]

Kadett GSI Fofoleth...

Era so ter me perguntado... hehehe :wink:

:roll:


que meigo

[equipeminas4x4]

Meigo é pouco, que viadagem heim???

Fofoleth....???? :?: :?: :?:

cotovelada no nariz

[ojaneri]

www.donatti4x4.com.br, compra um freio de mao hidraulico que acaba com o teu problema e sai mais barato que trocar as duas pinças, que ja tao la tudo direitinho.

[Thiago Rodeghel]

Kadett GSI Fofoleth...

Era so ter me perguntado... hehehe :wink:

:roll:

Ou tbm do Monza MPFI (tubarão).

[s]

[Sa_Mourao]

Vou ligar pra donatti pra tirar umas dúvidas, mas já tah certo a compra do freio hidráulico.

Segue foto........

[Sa_Mourao]

Ô Wallace, tô precisando de uns amortecedores...... :P

Vou colocar o "curso", dai tu me diz c tem e o preço, bem como as condições comerciais (MP).
Eles vão ser olhao x olhao. :roll:

Qual o furo :shock: interno ? Preciso saber pra fazer o suporte novo :mrgreen:

Dianteiro
:arrow: Aberto: 67cm
:arrow: Fechado: 26cm

Traseiro
:arrow: Aberto: 71cm
:arrow: Fechado: 25cm

[ ]s

[ojaneri]

Tipo,

Compra dois freios hidraulicos desse e faz um bloqueio "seletivo manual"!!! É o que pretendo fazer :-) Bota uma valvula pra cada roda traseira...

[]s
Osvaldo

[equipeminas4x4]

Cara, se isso é montado na roda traseira, o cilindro de freio não deve durar 1 ano com esse freio hidráulico. Deve funcionar como um freio carneiro. Num sei se vale a pena.

[]´s

[Dennis Figueiredo]

Tipo,

Compra dois freios hidraulicos desse e faz um bloqueio "seletivo manual"!!! É o que pretendo fazer :-) Bota uma valvula pra cada roda traseira...

[]s
Osvaldo

Pq não compra um bloqueio de verdade? Não tem nem comparação.

[billj]

Ô Wallace, tô precisando de uns amortecedores...... :P

Vou colocar o "curso", dai tu me diz c tem e o preço, bem como as condições comerciais (MP).
Eles vão ser olhao x olhao. :roll:

Qual o furo :shock: interno ? Preciso saber pra fazer o suporte novo :mrgreen:

Dianteiro
:arrow: Aberto: 67cm
:arrow: Fechado: 26cm

Traseiro
:arrow: Aberto: 71cm
:arrow: Fechado: 25cm

[ ]s


Cabeção,

Qual é a mágica para ter um amortecedor de um curso aberto que seja mais que duas vezes o comprimento fechado?!? Está querendo amortecedores com hastes telescópicas?!?!.......... :roll:

Se escolhe um amortecedor pelo comprimento fechado, para não dar batente. O que tem de comprimento aberto é consequência......

Abraços,

[ojaneri]

Cara, se isso é montado na roda traseira, o cilindro de freio não deve durar 1 ano com esse freio hidráulico. Deve funcionar como um freio carneiro. Num sei se vale a pena.

[]´s

É pra usar em horas de emergencia, ja que ele tem que comprar pra usar de freio de mao, gasta mais 130 conto e tem um tira-do-enrosco bacana.

[Sa_Mourao]

Caro Willian, valeu pela dica, não sabia. :P

Tava falando com o Scacca ele me falou uma coisa que eu estava com dúvida.

Esse esquema da Donatti não força demais o sistema de freio ?

Adaptar um freio cardã não seria + viável ?

[ ]s

[equipeminas4x4]

O cabeção, o Bill tá certo, sua anta de orelhas grandes e pontudas.
Na verdade vc tem ae só o curso que vc precisa ter nos amortecedores e pra mim vc mediu errado. O maior curso de amortecedor que existe no mercado tem 14". Confere essa medida. Pelo jeito vc terá que posicioná-los por dentro do chassi, para que consiga um que vai lhe atender, se é que vc mediu certo.

De qualquer forma, segue a tabela da HDS de todos os amortecedores.


[]´s

[Sa_Mourao]

Putz agora entendi o esquema do amortecedor !!! :shock:

Carai....

Tah o curso do amortecedor traseiro está em 6", devo usar um d 8" ! Certo ?
Tah o curso do amortecedor dianteiro está em 5", devo usar um d 8" ! Certo ?

Depois da compra dos mesmos é q devo fazer os suportes ! Certo ?

Ao menos foi o q o Marcel falou !!!

[ ]s

[equipeminas4x4]

Putz,
Vamos por partes:
1º- a medida tava errada mesmo
2º- mede pelos suportes originais e vê se tem algum que serve
3º- com as medidas corretas e a tabela que eu postei aqui na mão, escolhe o amortecedor que vai lhe atender melhor
4º- se nos suportes originais nada serve, verifica posição alternativa
5º- esta posição deve ser verificada com a tabela em mãos
6º- se mesmo com isso tudo vc não conseguiu um amortecedor que lhe atenda, NMHOVTMQSF :lol: :lol:

[]´s

[Sa_Mourao]

cof cof post duplicado .............. :roll:

[Sa_Mourao]

Lá vai as medidas.... tirando os 1/3 q tu mandou eu colocar ! :roll:

Amortecedor Dianteiro
:arrow: Aberto: 52cm
:arrow: Fechado: 37cm

Amortecedor Traseiro
:arrow: Aberto: 53cm
:arrow: Fechado: 38cm

Foi medido 4x com a mula do Rafael medindo. :?

No caso do amortecedor dianteiro foi medido nos suporte "original"
Já o traseiro, foi feito uma travessa nova em papelão, que se prende no suporte das molas do samurai original e dali foram tiradas as medidas.

Os batentes traseiros serão colocados novamente !!!!

[ ]s

[equipeminas4x4]

Bom,

Pra começar, este suporte de papelão não vai suportar os esforços... hauhauhau
Vc só vai precisar de batente, se realmente a suspensão tiver fechando mais que isso, se ela já tá no final e o pneu não pega em nada, não vejo necessidade dele, a não ser que exista o risco dela fechar mais e dar fim de curso no amortecedor.

Com base nos dados que vc colocou agora:

MODELO| EXTENDIDO|COMPRIMIDO| CURSO Superior Inferior Acessórios

9104 | 21,57 | 13,42 | 8,15 | EB1 | EB1 | ES24,83

chute na canela

[Dennis Figueiredo]

Bom..... eu ja faço diferente...... verifico apenas o curso que precisarei olhando mais ou menos onde colocarei as crianças, tamanho fechado e aberto pra mim pouco importa porque só depois que estou com amortecedores à mão é que farei os suportes.

[Sa_Mourao]

Tah e quanto ao freio de mão hidráulico. Força o sistema ?

O freio cardã não é melhor ?

[ ]s

[equipeminas4x4]

Bom..... eu ja faço diferente...... verifico apenas o curso que precisarei olhando mais ou menos onde colocarei as crianças, tamanho fechado e aberto pra mim pouco importa porque só depois que estou com amortecedores à mão é que farei os suportes.

Ma tu é burro mesmo heim Catarina???? :twisted: :twisted:

[]´s

[Rafael_Reis]

PQP Felipe, será q tu nao pode ficar sozinho sem fazer merda?

Amortecedores: as medidas sao so referencias... tu nao vai encontrar nada q feche exatamente né animal. Como disse o Bill, se nao der batente fechado, o resto é festa.

Freio: como freio talvez funcione, mas com a opiniao do experts parece q nao fai funfar muito tempo, como bloqueio é bobagem.
Tendo em vista a opiniao dos caras, talvez seja melhor partir para freio carda q deve ser mais barado q comprar e adaptar duas pincas novas.

Chute no rim,

[Rafael_Reis]

Bom,

Pra começar, este suporte de papelão não vai suportar os esforços... hauhauhau
Vc só vai precisar de batente, se realmente a suspensão tiver fechando mais que isso, se ela já tá no final e o pneu não pega em nada, não vejo necessidade dele, a não ser que exista o risco dela fechar mais e dar fim de curso no amortecedor.

Com base nos dados que vc colocou agora:

MODELO| EXTENDIDO|COMPRIMIDO| CURSO Superior Inferior Acessórios

9104 | 21,57 | 13,42 | 8,15 | EB1 | EB1 | ES24,83

chute na canela

Na traseira vai precisar de batente pq o pneu ta cravando na lata, na dianteira nao vai precisar...

Cotovelada no nariz,

[Rafael_Reis]

Lá vai as medidas.... tirando os 1/3 q tu mandou eu colocar ! :roll: [ ]s

Esse raio de 1/3 eu nao entendi... o amortecedor so nao precisa ser limitador. Ter o curso fechado um pouco menor q o medido e se possivel o aberto um pouco maior. Era assim q eu pretendia escolher antes do departamento financeiro do projeto se envolver... :twisted:

Se nao conseguir um amortecedor com o curso fechado nescessario pega-se um com curso fechado maior e muda-se a fixacao para ter curso fechado maior. Nao é isso?

Avuadeira no queixo,

[Sa_Mourao]

Ô fofoleth, o esquema do 1/3 é o seguinte. :roll:

O Marcel (equimeninas4x4) me falou q como na rampa o jipe não acalça todo o seu curso, como alcançaria numa trilha, deve-se aplicar o fator 1/3 a + para curso aberto e 1/3 a - para curso fechado.

Te falei outro dia o mula manca. :roll:
Acho q tu tah querendo aparecer pro pessoal "Fofoleth" ! :wink:

Rabo de arraia nos rim

[Dennis Figueiredo]

Na traseira vai precisar de batente pq o pneu ta cravando na lata, na dianteira nao vai precisar...

Cotovelada no nariz,


Corta a lata o caralho.....

[equipeminas4x4]

PQP, esse Fofoleth não para de citar o meu nome.... hehehehe

Dedada nos zóio

[Rafael_Reis]

Acho q tu tah querendo aparecer pro pessoal "Fofoleth" ! :wink:

Nao... conhecendo a tua limitadissima capacidade de compreencao, so to tentando evitar o pior... :twisted:

Martelada nos dedo,

[Rafael_Reis]

PQP, esse Fofoleth não para de citar o meu nome.... hehehehe

Dedada nos zóio

Acho q é amor... agora entendo pq ele fala tando em viajar para BH... :shock:
E tu ainda fica mandando dedada pra ele... assim ele vai querer casar!!!

:twisted:

La se foi o topico... :roll: :wink:

[Rafael_Reis]

Depois da compra dos mesmos é q devo fazer os suportes ! Certo?

É disso q to falando quando me refiro a "tentar evitar o pior". :shock:

Entendi o esquema do 1/3... so queria saber de onde vem esse valor.
Quanto ao curso, acredito q somente reposicionando as fixacoes vc pode ter o curso do amortecedor distribuido da forma q se precisa.

Exemplo: o amortecedor dianteiro com 5" nao vai precisar deste curso exatamente dividido ao meio. Logo reposiciona-se a fixacao superior para ter mais curso aberto q fechado e sem dar batente fechado. A medida q afasto a fixacao superior do amortecedor, aumento a medida dele fechado e perco esse valor na medida dele aberto. Correto?
Uma coisa é medir o curso do amortecedor, e instalar de forma a aproveitar esse curso como quer, é outra.

Pra mim esse negocio de 1/3 é como o tal caster, nao serve pra nada. :wink:

Upper no queixo,

[Sa_Mourao]

Acho q é amor... agora entendo pq ele fala tando em viajar para BH... :shock:
E tu ainda fica mandando dedada pra ele... assim ele vai querer casar!!!

:twisted:

La se foi o topico... :roll: :wink:

Ô fofoleth, tu tomou água da privada hj d manhã ?? :?
Pq só pode né ! Nunca vi tu falar tanta porcaria ! :shock:

Nunca falei isso !!!! Já se é a tua vontade, vai lá !! Vai pro Marcel ! :lol:

Bico na batata da perna

[Sa_Mourao]

Tah nesguinte people !!! :P

Ontem d noite foi montado os cardãs, o traseiro tem q ser alongado, e o sistema de freio.

Foi corrigido o cáster !!! Ficou show d bola. :lol:

Falta ainda:

:arrow: High Steer (essa semana chega)
:arrow: Pitman (fazer um novo)
:arrow: Suporte dos amortecedores (essa semana fica pronto)
:arrow: Amortecedores (nem sinal de cotação dos HDS, vou usar os meus por enquanto)

[ ]s

[equipeminas4x4]

Putz, pitchman???? Com linguinha presa???? Que boiola. Pitchbicha.

Resolveu qual amortecedor vai colocar nesta carniça? Já olhou o traseiro da Ranger ou da F250 pra ver se serve? Se não me fáia a memória o da Ranger tem 28cm de curso e o da F250 tem 32cm.

[]´s

[billj]

Pergunta........

Porque vai mexer no braço pitman, já que vai fazer hi-steer?!?

:roll:

[Sa_Mourao]

Pergunta........

Porque vai mexer no braço pitman, já que vai fazer hi-steer?!?

:roll:

Pra barra de direção ficar o + reta possível !

Pra quando articular, não limitar o curso pela barra.

[ ]s

[billj]

Pergunta........

Porque vai mexer no braço pitman, já que vai fazer hi-steer?!?

:roll:

Pra barra de direção ficar o + reta possível !

Pra quando articular, não limitar o curso pela barra.

[ ]s


O hi-steer deve fazer isso por si só, sem ter um dropped pitman.......

[Rafael_Reis]

Bill, o q acontece é q o jipe do Felipe ta usando uma caixa de direcao inteira do vitara, portanto tem o pitman reto.
Fora isso, a fixacao da caixa ta bem altam i pitman ta bem perto do chassi.
Em funcao disso achei q so o high steer nao deixaria a barra suficientemente reta e q fazer um novo pitman ajudaria pacas.

To errado?

Abracao,

[billj]

Teria que ver o layout, mas falando em geral, o pitman deveria estar numa posição baixa suficiente para alinhar com o topo dos munhões, deixando a barra no horizontal. Caso não for, então sim, se pode botar um dropped pitman. Mas já pensou na possibilidade de reposicionar a caixa de direção?!?

Abraços,

[equipeminas4x4]

Eu to usando a Z bar, tá funcionando legal e não limita em nada o curso de suspensão. Já pensou nisso?

[]´s

[Rafael_Reis]

Tinha pemsado nisso... ate ver como o cara prendeu ela lá...

Pra tu ter uma ideia de quao alto esta, o pitman se pudesse girar uma volta completa, passaria pouco abaixo da linha do chassi, quase raspando.

Em funcao disso optei pelo dropped pitman tambem, se nao funcionar direito vou usar a sugestao q tu deu de baixar a caixa. A ideia é fazer um dropped sim, mas nada exagerado.

Hj a noite te mando uma foto ok?

Abracao,

[billj]

O Z-bar pode até funcionar num jipe de trial, mas para um de trilha / estrada, é uma gambi das boas. Bumpsteer de monte.........

[Rafael_Reis]

Eu to usando a Z bar, tá funcionando legal e não limita em nada o curso de suspensão. Já pensou nisso?

[]´s

Ja pensei sim... mas sinceramente nao gosto muito do conceito.
O conjunto high steer e dropped pitman me parece ser mais confiavel e robusto q uma z-bar.

Abracao,


ps: acabei de descobrir q os meus pneus sao EXCELENTES na areia tambem. :twisted:

[equipeminas4x4]

O BIll, esqueci que é só pra ir ao Shops.

[]´s

[Rafael_Reis]

O BIll, esqueci que é só pra ir ao Shops.

[]´s

A ideia é deixar o jipe o mais dirigivel possivel, antao a z-bar se torna muito arriscada.

Quanto ao Shops: FTNC! :twisted:

Abracao,

[equipeminas4x4]

Mais original possível é ótima..... hauhuahuhau :lol: :lol:

[Sa_Mourao]

O BIll, esqueci que é só pra ir ao Shops.

[]´s

Oia filho, não vou ao shopping de jipe ! Pq é uma mercadoria de achar aonde eu deixei estacionado.

Essa de abaixar o sistema, acho até q vou ver a DH de outro carro (S10), pq a minha vive chiando. Bomba S10 x DH Vitara, as pressões de trabalho são bem diferentes.

Igualando a pressão de ambas, o sistema deve trabalhar bem melhor.

[ ]s

[Rafael_Reis]

Original nao... DIRIGIVEL animal.

Original seria impossivel. hehehe :lol:

[Dennis Figueiredo]

ps: acabei de descobrir q os meus pneus sao EXCELENTES na areia tambem. :twisted:


Também descobri isso a um tempo atras... realmente me deixou boquiaberto.... pensei que ele cavaria demais..... mas por incrível que parece ele tem ótima flutuação.

[ojaneri]

O BIll, esqueci que é só pra ir ao Shops.

[]´s

A ideia é deixar o jipe o mais dirigivel possivel, antao a z-bar se torna muito arriscada.

Quanto ao Shops: FTNC! :twisted:

Abracao,

To com SPOA e Z-link a quase um ano e tudo direitinho...inclusive ultimo fim de semana viajei mais de 150km na estrada a 80km/h sem nenhum problema. Bumpsteer só quando passo em lombadas bem acentuadas, mas depois de uns 2 dias você acostuma e nem nota mais.

[ojaneri]

ps: acabei de descobrir q os meus pneus sao EXCELENTES na areia tambem. :twisted:


Também descobri isso a um tempo atras... realmente me deixou boquiaberto.... pensei que ele cavaria demais..... mas por incrível que parece ele tem ótima flutuação.

Os pneus são bons na areia por causa da distancia dos gomos, que é boa...ja desconfiava disso! Agora os fronteira e mud na areia são horriveis! :-P

[Rafael_Reis]

Assim como o Dennis, eu achava q o Cabrito iria virar uma tatuira na areia, cavando forte sem sair do lugar. Já saí de casa preparado para as gozações da galera... POREM para minha surpresa ele nao cava quase nada!!! Pelo contrario, traciona pra frente com firmeza e afundando muito pouco.
Tanto q nos longos deslocamentos na areia enquanto o pessoal ia de 4x4 para nao ficar atolado e ter alguma dirigibilidade eu usei 4x2 numa boa.

Essa veio de brinde nos 3K! :shock:

[Rafael_Reis]

Acho que nessas fotos da para se ter uma ideia da posicao do pitman.
No detalhe é possivel vê-lo pouco abaixo da linha do chassi, na outra foto a distancia a ser vencida pelo conjunto high steer + dropped pitman.

Então Bill, vou precisar de um dropped pitman ne?

Abração,

Rafael

[billj]

São estes pneus que o jipe vai usar?? Se for, está muito alto demais. Abaixe ele nas molas e depois reavalie a situação.......

Abraços,

[equipeminas4x4]

Agora que vc falou, ta parecendo meio alto mesmo. As molas tão muito arqueadas, vai ser fácil tombar a criança. Se baixar um pouco deve melhorar.

[]´s

[Sa_Mourao]

Nessa foto o jipe tah calçado tanto na frente como na traseira.

As molas não foram "arquedas", estão originais toy.
Detalhe, nessa foto tinha três lâminas na dianteira, agora está com duas, o jipe abaixou um pouco +.

[ ]s

[billj]

Pela foto, dá para abaixar o jipe até deixar a barra no horizontal..........

Abraços,

[Rafael_Reis]

Bueno, quanto a altura essa foto nao corresponde a realidade.
Fora estar calçado na traseira e pelo chassi, as molas tinham recem sido instaladas, depois baixaram um pouco, e com a retirada de uma lamina do feixe baixou mais ainda.
Como da para ver nas fotos dele na rampa, inclina bastante sem maiores problemas ou tendencia a tombar... Fora isso a dianteira vai ganhar alargadores.
Hj as molas ficam levemente arqueadas... vou ver se tiro uma foto atual no findi e ja aproveito e meço a distancia entre o topo dos munhões e o pitman.

Abração,

[Rafael_Reis]

Ainda sobre a altura, tem um outro agravante: quando o Kiko fez esse jipe, fez os suportes dos jumelos soldados embaixo do chassi e BEM altos. Se realmente ficar instavel assim (acho q não mas so na pratica vamos saber) o jeito vai ser reposiciona-los.

Abração,

[billj]

Bueno, quanto a altura essa foto nao corresponde a realidade.


Abração,


Ca.ra.lho......... :roll:


Estamos tentando te ajudar com o ângulo da porra da barra em consequência da altura do jipe e você posta uma foto da altura do carro que não corresponde a realidade.

Porque não bota aqui uma foto do seu macho?!? Daria na mesma............ :roll:
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

:lol:


Abraços da sexta-feira,

[Rafael_Reis]

O animal!!! Percebi assim q vcs comentaram...
Realmente não lebrei...

AGORA ao contrario do cara lá da Suzuki-net q deve estar cortando os pulsos depois da tua resposta: Bill, Vai te F@der!

Ja q tu ta nervosinho pq é sexta, faz o seguinte: senta no teu airfox (literalmente) q assim tu te acalma Yankee dos inferno!

:twisted: ............................................... :wink:

Tapa na orelha,

[leovalle]

O Marcel (equimeninas4x4) me falou q como na rampa o jipe não acalça todo o seu curso, como alcançaria numa trilha, deve-se aplicar o fator 1/3 a + para curso aberto e 1/3 a - para curso fechado.

Vai em onda do Fofoleth Marcel de que rampa mede curso verdadeiro e vcs tão ferrados. Pergunta pra ele o que aconteceu na hora do teste.....vou economizar tempo pra vcs.....foi um tal de voar mola de suspensãoi dianteira pra tudo que é lado, pq a suspensão abriu muito mais no vamo vê.

Medida na rampa é base pra medida., mas na hora do teste real é que vê se funciona mesmo, então leva uma trena no porta-luvas.

puxada rápida de beirada de papel na mão

[]'s

[equipeminas4x4]

O Marcel (equimeninas4x4) me falou q como na rampa o jipe não acalça todo o seu curso, como alcançaria numa trilha, deve-se aplicar o fator 1/3 a + para curso aberto e 1/3 a - para curso fechado.

Vai em onda do Fofoleth Marcel de que rampa mede curso verdadeiro e vcs tão ferrados. Pergunta pra ele o que aconteceu na hora do teste.....vou economizar tempo pra vcs.....foi um tal de voar mola de suspensãoi dianteira pra tudo que é lado, pq a suspensão abriu muito mais no vamo vê.

Medida na rampa é base pra medida., mas na hora do teste real é que vê se funciona mesmo, então leva uma trena no porta-luvas.

puxada rápida de beirada de papel na mão

[]'s

O animal, o que é que tá escrito aí em cima? To falando é justamente isso, na rampa o curso é um no vamu vê é maior.

choque no nervo do cotovelo

[Rafael_Reis]

Continuando na dúvida de fazer um dropped pitman ou nao aqui vão fotos atualizadas do Monstrinho.
Como se pode ver no detalha a distancia do pitman aos munhoes é grande e acho q precisa de um dopped... opinioes?

A segunda foto mostra a altura atual com somente duas laminas no feixe, nota-se a mola bem menos arqueada.

Bom, ta reaberta a discussão!

Abração,

[billj]

Tá alto demais essa biroska...........

A altura do jipe do X:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/arquivos/xmobile-190904-03-sm.jpg



A suspensão trabalhando:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/arquivos/camel_002.jpg



Precisa mais que isso??

Abraços,

[Dennis Figueiredo]

O BIU.......

Que tala o xis ta usando?

[billj]

oito

[Rafael_Reis]

Blz Bill, agora entram dois aspectos:
1-o Felipe deve mudar os pneus para 35" no futuro e o penus traseiro ja ta cravando na lata.
2-Como baixar?

Como ja disse, o jipe tem suportes de mola soldados embaixo do chassi q sao bem grandinhos, devem ter umas 2,5 ou 3" no total.
Supondo q eu retire ele e faca a furacao para os jumelos direto no chassi ja ganho isso. Vou postar fotos deles.
Ele tem tambem um bodylift de 1", mas acho q sem ele a carroceria pega no conjunto cambio/t-case q é bem grande, entao acho q tera q ficar.

Resumindo: de onde posso baixar ele mais, fora tirar os suportes das molas? Sugestoes?

Abracao,

[billj]

O pneu do X é de 36" e não pega na lata traseira. O meu é de 38,5" e não pega na lata traseira............

http://www.caminho4x4.com/trilhas/pedreira_2005-01-15/slides/dsc08223.jpg


Volta com os suportes de mola originais e utilize feixes retos, vai abaixar bastante o jipe.........

Abraços,

[Dennis Figueiredo]

Blz Bill, agora entram dois aspectos:
1-o Felipe deve mudar os pneus para 35" no futuro e o penus traseiro ja ta cravando na lata.



Faz como todo mundo, corta a lata. :wink:

[billj]

Na traseira, eu cortei apenas a aba onde ficava o prarchoque original. Alias, fiz isso há muito tempo, para colocar os 31".............

[Dennis Figueiredo]

Acho que colocar feixes retos não vai resolver problemas quanto a pneus na lata.

[billj]

Se o pneu for posicionado no centro da caixa de roda, não tem problema de lata......... :wink:


BTW, double posting is gay............ :shock: :lol:

[Rafael_Reis]

Bom, existem alguns problemas em voltar aos suportes originais...
Esse samuca era helicoidal!!! :shock: é um 97...
Existe muita diferenca entre o desenho das longarinas do feixudo e desse?

Os feixes estao quase retos, com muito pouca curvatura.

O pneu traseiro pega bem naquela aba mesmo... da para ver bem nas fotos de rampa q estao nesse topico. Acho q a tico-tico vai entrar em cena!

Quanto ao pneu estar bem no centro da caixa de roda... a essas alturas do campeonato: No way jose!!! Com esse eixos doidos feitos de pedacos de mil outros ja era...

Vou postar fotos dos suportes para saber a opiniao de vcs de como seria a melhor maneira de fazer o suporte para o jumelo.

Abracao,

[Rafael_Reis]

Aqui onde o pneu pega na lata

http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=9437

Cortando aquela aba acho q da para ganhar no maxmo uns 2cm...nem isso. Ali ja ta a parte de dentro da caixa de roda.
Mesmo assim acho q pegaria...

[Sa_Mourao]

Detalhe dentro da caixa tem espaço de sobra!!!! :shock:

O Rafael, o suporte não tem 2,5" nem fudend0 ! :roll:

Se tiver 1" é muito !!! :?

O Bill sem fazer toda essa merd@ da suspensão só o dropped pitman não resolve ?

Ao menos o jipe aparenta estar estável quando a altura e a inclinação lateral (tombamento pros + burros) :lol:

[ ]s

[Rafael_Reis]

Fofoleth, mede do centro da bucha até o meio da longarina do chassi...
Acho q sai quase 3"...

Aqui vão as fotos dos suportes... alguma sugestão?
Abronca para tirar esses suportes é grande...

Abração,

[equipeminas4x4]

Cara, deixa essa merda do jeito que tá, coloca o drooped, e depois que tombar a primeira vez, terá menos dó de meter a tico-tico. O maior problema dessa carniça, é que tá fazendo pra ir ao shop´s, se não já sapecava uma full-hidro e problema resolvido.

canetada no orifício auricular

[Alexandre X]

Aqui onde o pneu pega na lata

http://www.4x4brasil.com.br/forum/download.php?id=9437

Cortando aquela aba acho q da para ganhar no maxmo uns 2cm...nem isso. Ali ja ta a parte de dentro da caixa de roda.
Mesmo assim acho q pegaria...

C@r@lho o que aquela lata toda ta fazendo ali? Serra nela!

[Sandro Tannuri]

Eu acho que a largura, ou falta dela, é o pior problema.
Nem me pareceu tão alto assim porem achei bem estreito.
Existe uma relação entre as duas dimensões, no caso do Hulk a largura é maior que a altura , e isso o deixa estável.
Só minha opinião! :lol:

Abraços,

[Rafael_Reis]

Sandro, o problema desse jipe é quantidade/qualidade das alterações q tinham sido feitas nele quando o Felipe comprou. Com certeza a bitola sera aumentada para aumentar a estabilidade. Encontrar soluções aplicáveis para os problemas do projeto é a grande sacada. Por isso resolvemos consultar vcs todos...
Aprender na prática não é exatamente facil, mas é recompensador!
O caso é q nem eu nem ele somos experts no assunto e estamos fazendo quase tudo nós mesmos, somente a construção de algumas peças tem sido feita pela RC4x4. Com certeza não chegaremos no "ideal" da primeira vez, mas se chegarmos perto já estara otimo.

Valeu!

[Sandro Tannuri]

Sandro, o problema desse jipe é quantidade/qualidade das alterações q tinham sido feitas nele quando o Felipe comprou. Com certeza a bitola sera aumentada para aumentar a estabilidade. Encontrar soluções aplicáveis para os problemas do projeto é a grande sacada. Por isso resolvemos consultar vcs todos...
Aprender na prática não é exatamente facil, mas é recompensador!
O caso é q nem eu nem ele somos experts no assunto e estamos fazendo quase tudo nós mesmos, somente a construção de algumas peças tem sido feita pela RC4x4. Com certeza não chegaremos no "ideal" da primeira vez, mas se chegarmos perto já estara otimo.

Valeu!

Voces estão indo muito bem, eu prefiro muito mais um jipe que ande mesmo que com coisas a mehorar do que um que nunca saia do papel. Terminem a montagem e usem ele, com certeza vão notar pontos a melhorar e dai a coisa evolui.
Eu estou modificando o Hulk desde o dia que comprei e ja fazem alguns longos anos e ainda estou longe de achar que esta pronto.

Abraços,

[Marcio Vargas]

Muito bom o trabalho de vc's....

Tu não sai na rua com o Monstrinho né?

O Cabrito vejo seguido na rua, mas o Monstrinho não,,,


Mais uma vez parabens pelo serviço...


[ ]'s no MSJ

[Sa_Mourao]

O meu tu não vê na rua pq tah desde outubro na oficina !!! :lol:

Mas falta pouco pra voltar a rodar !!

[ ]s

[Dennis Figueiredo]

quero ver vocês aqui em março heim......

[Marcio Vargas]

Que que tem ai em março?

[Dennis Figueiredo]

Que que tem ai em março?

Clica no link da minha assinatura "Trilha em SC" :wink:

[Marcio Vargas]

Rafael e Sá Mourão

Ta rolando um topico lá nos CJ's sobre SPOA + Revolver
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=7850&postdays=0&postorder=asc&start=0

Surgio uma duvida que talves vc tenham enfrentado.

Com o revolver, quando a suspenção dianteira abre toda, a inclinação do carda não extrapola o limite de funcionamento das cruzetas, a ponto de travar tudo?

Como vc fez para sanar isso? Se é que tiveram este problema.

[ ]'s

[Sa_Mourao]

Ainda não sabemos pq o bicho não tah rodando !

Falta AINDA o hi-steer q sai d São Paulo quarta, acredito que em 2 ou 3 semanas já possa te responder isso.

Tô ficando loko sem jipe !!!

[ ]s

[Marcio Vargas]

Ehehe

A pior coisa que tem sem jeep é quando tu sai na rua e vê os caras passando com os jeep's ,,,
Chega dar uma tristeza....

Mas logo logo eu saio do MSJ...

Bom, quanto a pergunta,,, fiko na aguardo dos comentarios...

[isaianet]

Tá e ae??

Essa naba fica pronta ou não???

Soco na nuca

[Henrique Josino]

Só pra lembrar................ :roll:

Tenho q ensimar com se sobe nesse fio de calçada aqui. :D

[Rafael_Reis]

Só pra lembrar................ :roll:

Tenho q ensimar com se sobe nesse fio de calçada aqui. :D

Na verdade nao precisa... até pq o UNICO jipe q subiu esse trecho foi o Cabrito. :twisted:

Falando do monstrinho as peças do sistema de direcao devem estar chegando estes dias, com isso praticamente nao precisamos mais esperar por peças, é so meter a mão na massa!

Abração,

[isaianet]

To vendo que vai precisar ir eu e o josino ae em Caxias esse finde pra fazer isso ae andar!

Presença confirmada! amanha pelas 9:30 estamos ae!

Abs

[equipeminas4x4]

Só pra lembrar................ :roll:

Tenho q ensimar com se sobe nesse fio de calçada aqui. :D

Na verdade nao precisa... até pq o UNICO jipe q subiu esse trecho foi o Cabrito. :twisted:

Abração,

Não precisa falar quem foi, é só dizer quem usa pneus 3K..... :lol: :lol:

[]´s

[Sa_Mourao]

O pior q é bem nessa !!

Tah chega de avacalhar o tópico !!!

Bejunda

[Henrique Josino]

To vendo que vai precisar ir eu e o josino ae em Caxias esse finde pra fazer isso ae andar!

Presença confirmada! amanha pelas 9:30 estamos ae!

Abs


Pera ai....é teste-drive de quem????


E esses malukos ai vão estar por lá tb?!??!? o blz!!!

[]'s

[Henrique Josino]

Tá ja foi tudo devidamente explicado e desenhado em MP......é que o mané aqui se perde de vez enquando........... :lol: :lol:

[]'s

[Sa_Mourao]

Assim ó !!!

Vamos fazer o test drive do Marruá (Jipe da Agrale)

Depois vamos lá em ksa (acho q é isso) ver o Monstrinho

Bjunda

[Marcio Vargas]

Test drive do Marrua???

Direto na fabrica ou na Lavra-le?

Moro bem perto da lavra-le,,, Seguido tem uns Marrua por ali, sem contar que tem dois jipeiros que trabalham ali tb...

Coloca aqui no Forum as photos depois!!

Ouvi dizer que o test drive é lá no Jua ou na trilha dos macacos/poneis se o candidato não tem muita experiencia,,,

Bom, mas enfim,,,

Traz umas fotos,,,

[Sa_Mourao]

MODELO| EXTENDIDO|COMPRIMIDO| CURSO |

9104 | 21,57 | 13,42 | 8,15 |


Hj peguei um amortecedor da Ranger nova ! :shock:

Dimensões :
Extendido :arrow: 68,6
Comprimido :arrow: 40,4
Curso :arrow: 28,20 ou 11,10"


Vai chover no Sul....... chegou o Hi-Steer !
Te falo em coisa ignorante !!! :D

Vô testar hj na barca ! :P

[isaianet]

Tah e ae??

Conseguio falar com o Marcel?
Conseguio instalar a P#@$@ do hi-steer???

Flechada no olho

[Alexandre X]

MODELO| EXTENDIDO|COMPRIMIDO| CURSO |

9104 | 21,57 | 13,42 | 8,15 |


Hj peguei um amortecedor da Ranger nova ! :shock:

Dimensões :
Extendido :arrow: 68,6
Comprimido :arrow: 40,4
Curso :arrow: 28,20 ou 11,10"


Vai chover no Sul....... chegou o Hi-Steer !
Te falo em coisa ignorante !!! :D

Vô testar hj na barca ! :P
Pô montou a suspensão com mola velha?

[Rafael_Reis]

Pior, com mola velha de um lado e nova do outro... uma beleza!! :shock:

[Sa_Mourao]

Adivinha só !!!!!!

Quebrou a mola velha !! :oops:

Foi-se a mola dianteira esquerda !!!

Suspeito realmente dela ser velha, outro agravante é q a referida já devia ter sido arqueada inúmeras vezes.

As molas dianteiras tem mais um agravante (Sim, pasmem), é feito um novo furo de fixação a frente do furo central da mola (+/- 7cm), pois o centro da caixa de roda é desalinhado com o centro original da mola.

O jipe está só com duas molas em cada feixe, tanto na dianteira, como na traseira.

A mola que quebou, foi a primeira vez que torceu na rampa, sempre usávamos o lado da mola nova.

Creio eu que com as novas molas, não terá mais esse problema de quebra, mesmo somente com duas lâminas.

O que que vocês acham ?? :shock:

[ ]s

[isaianet]

O Fofoleth!

Caminha e vai logo compra uma mola nova pra por no lugar!!!

Fica usando essas molas de 1950 dá nisso!

E ve se apronta logo pra marcarmos outra trilha!

Choque na Língua!

[ojaneri]

Adivinha só !!!!!!

Quebrou a mola velha !! :oops:

Foi-se a mola dianteira esquerda !!!

Suspeito realmente dela ser velha, outro agravante é q a referida já devia ter sido arqueada inúmeras vezes.

As molas dianteiras tem mais um agravante (Sim, pasmem), é feito um novo furo de fixação a frente do furo central da mola (+/- 7cm), pois o centro da caixa de roda é desalinhado com o centro original da mola.

O jipe está só com duas molas em cada feixe, tanto na dianteira, como na traseira.

A mola que quebou, foi a primeira vez que torceu na rampa, sempre usávamos o lado da mola nova.

Creio eu que com as novas molas, não terá mais esse problema de quebra, mesmo somente com duas lâminas.

O que que vocês acham ?? :shock:

[ ]s

Elas vao quebrar no furo que sobrou ou entao no furo novo, em pouco tempo.

[Sa_Mourao]

Elas vao quebrar no furo que sobrou ou entao no furo novo, em pouco tempo.

Pois é, eu acho isso tb.

Uma maneira de evitar isso é colocar mais uma lâmina, só que dai começa a limitar novamente o curso da suspensão.

Na real não sei o que fazer !!! :roll:

Alguém se habilita ?

[ ]s

[FernandoRisso]

Felipe,

Eu acho que a solução são feixes novos... procura com o pessoal da FF, da última vez acho que custava R$ 160,00 cd feixe (c/ 4 molas), tenta negociar já que vc só precisa de 2 lâminas em cd um...

Acredito que naum é tão caro e o resultado vai ser muito melhor... ser perder flexibilidade

[]'s

[regis]

Minha mola ta sendo com o furo deslocado também... não vejo problema se for bem feito..... precisa tampar o antigo......

Se não faz outro suporte de mola.

[Rafael_Reis]

Esse findi terminamos o trabalho na suspensão do Monstrinho e instalamos o high-steer. Os para-lamas traseiros ganharam uma pequena cirurgia... hehehe

[Rafael_Reis]

Bom, agora o resultado final... esqueci de colocar fotos do high steer ANIMAL da RC 4x4, tudo muito forte e bem feito. De quebra o HS ainda vai ganhar alguns reforços na fixação no munhão para não ficar so nos 4 parafusos suicidas, tambem to terminando de desenhar o dropped pitman q vai baixar o terminal do setor em uns 8cm (nao teve jeito Bill). Abaixo uma visao geral de como ficou o jipe e o derradeiro teste na suspensão. Vou colocar uns batentes para garantir, mas e resumo é assim q vai funcionar. A roda traseira subiu uns 90 cm...

[Henanh]

Mermão, esse mostrinho tah muito irado! hehe

parabéns...

[isaianet]

hmmm

Pelo jeito a mula e a fofoleth tão se puxando no serviço.

Quero saber como que o felipe vai pagar o serviço pro rafael depois, pois pelo que vemos nas fotos só o rafael trabalha e o felipe só manda.

Vamos ver se fica pronto essa semana pra irmos pra trilha de novo finde que vem!

Choque na Lingua!

[Rafael_Reis]

Verdade, só eu trabalho... :wink:
Mas o Felipe Fofoleth não manda nada... ele no máximo paga a conta!!! :twisted:

Pra mandar, tinha que no mínimo fazer uma leve idéia do que esta acontecendo... :mrgreen:

Abração,

[isaianet]

Hahahahahaha.....

Imagina se fosse a Fofoleth fazendo o serviço?? Era capaz dele cortar a lataria no meio em vez dos paralamas.


Abraços sofrendo de insonia...

[Rafael_Reis]

Pra falar a verdade tenho q admitir, o Felipe montou esses eixos tantas vezes q é capaz de trocar um em dez minutos sozinho!!! :shock:
É praticamente a ferrari nos mexanicos de garagem!!! :lol:

Tambem so isso... :twisted:

Abraçao,

[Sa_Mourao]

Henanh... valeu cara, tu não imagina o trabalho q é fazer isso ! :mrgreen:

Já pros dois (Rafael fofoleth e Carlo que á pro Neto) q não tem nada + pra fazer e só me encher, VTNC . :x

Ajudo sim a mexer no jipe ! Só q nesse dia o Rafael tava todo empolgado em cortar a lata que não deu vontade de tirar o brinquedo da criança ! :wink:

[Dennis Figueiredo]

SUPER.......... só que a rampa de pneus é de minha autoria :wink:

[isaianet]

Pra falar a verdade tenho q admitir, o Felipe montou esses eixos tantas vezes q é capaz de trocar um em dez minutos sozinho!!! :shock:
É praticamente a ferrari nos mexanicos de garagem!!! :lol:

Tambem so isso... :twisted:

Abraçao,


Hahahahahahaha..... e tu é a jordan nas trocas de molas!!

Choque na Lingua!

[isaianet]

Henanh... valeu cara, tu não imagina o trabalho q é fazer isso ! :mrgreen:

Já pros dois (Rafael fofoleth e Carlo que á pro Neto) q não tem nada + pra fazer e só me encher, VTNC . :x

Ajudo sim a mexer no jipe ! Só q nesse dia o Rafael tava todo empolgado em cortar a lata que não deu vontade de tirar o brinquedo da criança ! :wink:

Que tu ajuda a mecher eu sei sim, afinal de contas alguem tem que mecher o jipe pra frente e pra tras pra sair da garagem!!!! :twisted:

Que hist é essa de Carlo que á pro Neto??? Ando bebendo d+ é???

Coice nos dentes!

[ramiro_eli]

Muito bacana esse Samuka!
Agora parece que até tem suspensão... :roll:

Já pensou em colocar um cambio auto nele?

[Sa_Mourao]

Muito bacana esse Samuka!
Agora parece que até tem suspensão... :roll:

Já pensou em colocar um cambio auto nele?

Valeu Ramiro !

Pensei sim ! Só que vai ficar pra + tarde, primeiro vem bloqueio traseiro e dianteiro, guincho, snorkel.

[ ]s

[equipeminas4x4]

Agora sim, to gostando de ver a criança, só falta a trilha de estréia pro Rafael começar a inventar mais coisa no Cabrito, pq esse ae vai passar por cima dele. hauauhhauhua :twisted: :twisted:

[]´s

[isaianet]

Eu quero ver é a trilha de estréia!

Quero ver no na subida em degrau da trilha das torres os jumelos articulados dianteiros se abrindo e ele de ca#@$@#$ achando que vai tombar pra tras... isso se não tombar..

Abraços comprando fraldas pra levar pra Fofoleth

[Rafael_Reis]

Marcel, nem precisa a trilha de estreia...
Na verdade, o Monstrinho nada mais é q um prototipo do novo Cabrito!!! :twisted:

Eu precisava de um boi de piranha... :wink:

ps: alias, precisamos conversar sobre uns pneus...

Abracao,

[Rafael_Reis]

Eu quero ver é a trilha de estréia!

Quero ver no na subida em degrau da trilha das torres os jumelos articulados dianteiros se abrindo e ele de ca#@$@#$ achando que vai tombar pra tras... isso se não tombar..

Abraços comprando fraldas pra levar pra Fofoleth

ERRADO!!!
O jumelo so abre quando nao tem mais peso sobre ele!!!
Se facilitar o jumelo abrindo ate ajuda a manter a frente no chao pq aumenta a alvanca.

Abracao,

[equipeminas4x4]

Marcel, nem precisa a trilha de estreia...
Na verdade, o Monstrinho nada mais é q um prototipo do novo Cabrito!!! :twisted:

Eu precisava de um boi de piranha... :wink:

ps: alias, precisamos conversar sobre uns pneus...

Abracao,

Tá precisando de pneu meu amigo??? Agora um pneu de verdade certo? Nada de pneuzinho de carrinho de mão.... :lol: :lol: :lol:
To imaginando o que vem por ae no Cabrito, aliás fica de olho no tópico das pontas de eixo para D44, vc vai precisar.

[]´s

[Rafael_Reis]

A ideia é usar 33", pelo menos a principio.
Eixos D44 de CJ relacao 4.88,
Feixes de mola spoados com jumelos revolver
Duas t-cases (a do vitara mais uma de samuca)
High Steer
Bloqueio 100% na traseira

Deve ser algo bem parecido com o jipe do Felipe e ate onde sei, inedito em um vitara.
Ainda to viabilizando algumas coisas como a venda dos eixos e suspensoes originais do vitara, meus pneus 31" e algumas outras coisas q nao vou precisar mais.
Assim q a coisa começar a andar vamos precisar "negociar" esses pneus hehehe

Abracao,

[equipeminas4x4]

33 é bom
usaria o D44 de Rural, vai economizar os espaçadores
Como vai faltar força usa a 5.89:1 nos diferenciais, talvez economize na t-case do Samuca (TALVEZ)
Bloqueio traseiro é ENSIMEC.

[]´s

[Rafael_Reis]

hummmm tu sabe a bitola do eixo de CJ e do de rural?
Acho q nao vai faltar forca nao...
a primeira do vitara é 3,67 (se nao me engano), a alta do samuca é 1,4 e o dif 4.88.
Deve rodar os 33" em alta sem problemas... ja se reduzir a primeira caixa coloca mais 1,8 ai, se reduzir a segunda entao... :twisted:

Abracao,

[equipeminas4x4]

Essa pergunta é boa, mas não sei de cabeça a bitola dos 2. Sei que o de Willys é 5cm menor que o do Samuca.
Qto é a relação de dif. do Vitara??? Eu não sei.

[]´s

[Sa_Mourao]

Faz assim ó !!!!

Abre um tópico pra ti !!! :roll:

Pára de avacalhar o meu sim !!! :wink:

Brigado !!!

Bjunda pru 6 tudo :mrgreen:

[Rafael_Reis]

A relacao original do vitara é 5.12 e toca oum pneus 195/70

Felipe, fica na tua q isso aqui é papo de gente grande...
:D

Abracao,

[equipeminas4x4]

Felipet, dá um tempo, vc é que tá atrapalhando, afinal a única coisa que vc fez nesse carro foi bater fotos... hauhauhauau :twisted: :twisted:

[]´s

[equipeminas4x4]

Tava pensando em não usar a T-case do Samuca, mas se o dif. do Vitara já é 5.12 não vai ter jeito não.


[]´s

[Sa_Mourao]

Tah, desculpa viu por atrapalhar o MEU TÓPICO !!! :lol:

[ ]s

[Dennis Figueiredo]

Fala Rafael...... relação do D44 é facil de resolver se não agradar.... nem te estressa muito com isso.... mas também acho que 4,89 vai ficar meio xoxo. Eu to usando 5,38. Ta certo que meus pneus são maiores e caixa mais longa, mas também o meu motor tem bastante força.

[Rafael_Reis]

Marcel e Dennis e quem mais queira dar pitaco, fazendo algumas contas com relações e tamanho de pneus tendo o vitara original como referencia:
A primeira do vitara é 3,652 X 5,125 (diferencial)=18,7
Então o vitara original precisa de um fator de redução de 18,7 para girar um pneu de 68,8 cm (original) sem problemas. Dai faz-se uma regra de tres para saber qual fator de redução seria necessario para girar um pneu de 83,82 cm (33") com a mesma facilidade do original. 83,82 x 18,7 / 68,8 = 22,782 esse é o numero mágico!!!

Agora aplicando as relações do novo setup:

3,652 (primeira do vitara) X 1,4( high do samuca) x 4,89 (diferencial) = 25,001

Pelas contas o cabrito com as duas t-cases ficaria ainda mais reduzido rodando 33" q o original. Acho q essa diferença fica no peso e arrasto dos 3K, deixando tudo elas por elas. :lol:

Calculando as reduzidas: 3,652 X 1,816 (vitara) X 2,268 (samuca) x 4,89 (diferencial) = 73,552 :shock:

Isso tudo ainda podendo reduzir nos diferenciais (5,38 ou 5,88) e colocar uma x-crawler (4.16), ou seja, o tamanho dos pneus podem aumentar sem problemas de relação. Acredito q como o Cabrito vai ficar rodando bem em high, as duas t-cases deixam o jipe extremamente dirigível em qualquer situação e fácil de se adaptar a vários tipos de terreno, inclusive o uso diário.

O que vcs acham?

Felipe, invadiram teu tópico!!! :mrgreen:


Abração,

[Dennis Figueiredo]

Não tinha lido que tu ia colocar outra tcase :oops:

[ramiro_eli]

Megalomaníaco! :mrgreen:

[equipeminas4x4]

O X não tava desenvolvendo uma redução destas para a T-case Vitara? Pq se tiver uma redução destas, vc não precisa da 2ª T-case.

Calculando as reduzidas: 3,652 (Vitara) X 4,16 (X Crawler) X 5,89 (diferencial) = 89,48

Isso é uma redução bacana.

Ou ainda:
Dos seus pneus 31 para 33 temos 31/33= 0,934 ou seja 6,06% de perda na redução.
Vc tem hoje:
3,652 X 1,816 (vitara) X 5,125 (diferencial) = 33,989

Se utilizar o setup
3,652 X 1,816 (vitara) X 5,89 (diferencial) = 39,062

39,062/33,989 = 1,149 ou seja 14,9% a mais de redução.

Com este setup e pneus 33 vc ainda teria 8,86% mais redução do que seu conjunto atual.

Se conseguir o kit de redução para a T-case do Vitara, será muito mais negócio que investir em outra T-case de Samuca, sem falar na economia de adaptação.

Mas, opinião é igual a bun#%@, cada um tem a sua.

[]´s

[Rafael_Reis]

O problema é q na t-case do vitara so é possivel reducao em baixa...
Se fosse possivel reduzir em alta tambem como no samuca usaria uma t-case so e um x-crawler sem pensar duas vezes.

Isso sem falar q com 2 t-cases posso ir aumentando o tamanho dos pneus sem medo, pois vou ter recursos de sobra para reduzir mais ainda.

Abracao,

[Alexandre X]

O X não tava desenvolvendo uma redução destas para a T-case Vitara?

Velho, seria um sonho colocar uma X Crawler para Vitara para a galera, mas estou chegando a conclusão que o usuário típico de um Vitara é BEM diferente de um usuário de um Samurai.
Tenho absoluta certeza que consiguira produzir uma X Crawler para Vitara por menos de 50% de uma Calmini aqui, só que dúvido que encontre pelo menos 20 pretendentes dispostos a bancar 50% do valor em um projeto de deve devar uns 6 meses.

[leovalle]

O X não tava desenvolvendo uma redução destas para a T-case Vitara?


Marcel,

cadÊ a tal pra T-case Dana do CJ-5 que vc tava desenvolvendo?

[]'s

[Alexandre X]

O X não tava desenvolvendo uma redução destas para a T-case Vitara?


Marcel,

cadÊ a tal pra T-case Dana do CJ-5 que vc tava desenvolvendo?

[]'s
Bem lembrado, essa aí vai ser uma campeã de audiência :lol:

[dptucunduva]

Marcel,
cadÊ a tal pra T-case Dana do CJ-5 que vc tava desenvolvendo?


Tô esperando até hoje............................................ E nada.......

[Sa_Mourao]

Ô X, faz uma X Crawler pra T-case d S10 6cc !! :twisted:

Deve sair bem barata !!!! :wink:

[ ]s

[Sandro Tannuri]

A questão de duas t cases passa por opções e não somente redução final.
Um dia vou usar uma Klune V em conjunto com a Atlas que vai me dar as opções de 1:1, 2,7:1, 4,33:1 ou 11,7:1. A ultima será de dificil aplicação mas as outras seriam o ideal.
Eu só não sei como que a t case do Samurai vai suportar receber o torque do motor do Vitara com uma redução a mais.

Abraços

[mak (SP/ZN)]

é simples... não vai! :-D

CABUM!!! :evil:

NUm vitara Curto... acho que isso tudo não cabe... mede primeiro senão vai ficar com um dã... nem a palavra CARDÃ cabe! :wink:

[s]

Mak (SP/ZN)
Vitara95MT - Wally... 3k á caminho!
GVitarão2000 Limited - BlackBird... nas impiedosas garras da patroa...
GVitarão98 - Noturno - á venda dentro de 15 dias... Quem se habilita???

[Rafael_Reis]

Como não aguenta? a OTT faz kits de dual usando essas duas t-cases!!!
Os caras usam essa configuração nos motores 1.6 16V com pneus 35" sem problemas...
Se pros gringos funciona pq nao funcionaria comigo?

Quanto a caber é outra história...
Tem outro puta pepino q é a junção das duas t-cases, so ai já é de chorar... hehehe

Abração,

[Rafael_Reis]

Mak, vou vender meus 5 pneus 3K frederico.. o estepe nunca viu chao.
Ta a fim?

Abração,

[Sandro Tannuri]

Se você acha que a t-case do Samurai aguenta mais de duas vezes o torque para o qual ela foi projetada então tudo bem.
Os gringos vendem peças reforçadas para D30 e D35 e mesmo assim eu quebrei os dois duas vezes. Isso não quer dizer nada.

Abraços,

[Rafael_Reis]

PTZ, nao me apavora Sandro...

Os caras instalam ate vortec em t-case de samuca. Achei q meu 1.6 cheveteiro nao ia fazer nem cócegas!!!

Abração,

[Sa_Mourao]

E dele avacalhar o meu tópico !!!

Ah MAK, bem vindo ao fórum !!!

Bjunda

[Sa_Mourao]

Ô bando !!! :P

Vou comprar o amortecedor pro zipe !!

Curso medido

:arrow: Aberto: 545
:arrow: Fechado: 340

Amortecedor a ser comprado

:arrow: Aberto: 638
:arrow: Fechado: 383

O amortecedor em questão é o da S10 dianteiro. Acho q o peso da dianteira do meu jipe e o da S10 são praticamente iguais ! Por isso q escolhi ele.

Outra coisa, como vou fazer o suporte dos amortecedores novos. Os mesmos serão posicionados de acordo, para que não dêem fim de curso abrindo e fechando.

Acho que era isso !

[ ]s

[Rafael_Reis]

Ô bando !!! :P

Vou comprar o amortecedor pro zipe !!

Curso medido

:arrow: Aberto: 545
:arrow: Fechado: 340

Amortecedor a ser comprado

:arrow: Aberto: 638
:arrow: Fechado: 383

O amortecedor em questão é o da S10 dianteiro. Acho q o peso da dianteira do meu jipe e o da S10 são praticamente iguais ! Por isso q escolhi ele.

Outra coisa, como vou fazer o suporte dos amortecedores novos. Os mesmos serão posicionados de acordo, para que não dêem fim de curso abrindo e fechando.

Acho que era isso !

[ ]s

E tu fez essas contas todas sozinho?? :shock: Poxa, to impressionado... :roll:

Agora me diz... tu postou essa merd@ ai em cima pq? Tu nao pergunta nada, nao tem duvida de nada, supostamente já sabe o q fazer...
Tu espera o q? Q agente faça uma queima de fogos pq tu vai usar amortecedor da S10?

Vai andá fio, q o mundo é grande!!! :wink:

Biaba na zureia,

[ojaneri]

Ô bando !!! :P

Vou comprar o amortecedor pro zipe !!

Curso medido

:arrow: Aberto: 545
:arrow: Fechado: 340

Amortecedor a ser comprado

:arrow: Aberto: 638
:arrow: Fechado: 383

O amortecedor em questão é o da S10 dianteiro. Acho q o peso da dianteira do meu jipe e o da S10 são praticamente iguais ! Por isso q escolhi ele.

Outra coisa, como vou fazer o suporte dos amortecedores novos. Os mesmos serão posicionados de acordo, para que não dêem fim de curso abrindo e fechando.

Acho que era isso !

[ ]s

E tu fez essas contas todas sozinho?? :shock: Poxa, to impressionado... :roll:

Agora me diz... tu postou essa merd@ ai em cima pq? Tu nao pergunta nada, nao tem duvida de nada, supostamente já sabe o q fazer...
Tu espera o q? Q agente faça uma queima de fogos pq tu vai usar amortecedor da S10?

Vai andá fio, q o mundo é grande!!! :wink:

Biaba na zureia,

Com um amigão desse, quem precisa de inimigo?