Ver Versão Completa : Vendo Comando de Válvulas do Gm 4.1/S
Lucas Nassif
26/08/2007, 15:48
Comando de válvulas em ótimo estado. Foi 'analisado' e aprovado por um preparador de Opalas de arrancadas daqui de BH, e semana passada ele foi todo polido na Retífica Monteiro. Está zero.
Estou anunciando para o meu tio. O comando é original GM e rodou no opala dele nos primeiros 70.000km.
Foi retirado do motor apenas para dar o espaço para um 250-S.
Eu ia ficar com ele, mas como meu motor é um 4.400, preferi ficar com o 250-S!!
Preço: R$ 270,00
Aceito negociações
Lucas Nassif
15/09/2007, 10:33
Novo preço: R$ 250,00
Abrss.:concordo:
Lucas Nassif
20/10/2007, 16:30
Ninguem vai querer???????? :shock: :putz:
Amigo tudo bem?
Dá muita diferença no 4.1/S o comando do 250S?
Pretendo colocar um 4.1s na minha rural....
Desculpe perguntar em seu anúncio...
Abs
Lucas Nassif
20/10/2007, 19:24
Amigo tudo bem?
Dá muita diferença no 4.1/S o comando do 250S?
Pretendo colocar um 4.1s na minha rural....
Desculpe perguntar em seu anúncio...
Abs
E ai Zepi..tudo ótimo e vc?
Nao tem problema nenhum perguntar por aqui. :discordo:
Bom, eu particularmente nao sei a diferença de um 4.1s pro 250-S em desempenho.
Esse comando que vendo era do opala do meu tio, e ele fez a troca pelo 250-S ano passado. Ele disse que o bixo fica muito bruto...acelera mto e tem otima arrancada.
Eu ja andei no Opala dele e realmente é indescente.
Abrsss:concordo:
Fala Lucas!!!
Ow, coloca o número do comando, para ficar fácil aos interessados.
Ele fica quase no final do mesmo e, fica em baixo relevo.
Abraços.
Kim.
Seria interessante saber o comportamento desse comando no 4.1s....se aumenta o tempo de enchimento...privilegia o torque em baixa ou alta....
Abs
Lucas Nassif
20/10/2007, 21:18
Seria interessante saber o comportamento desse comando no 4.1s....se aumenta o tempo de enchimento...privilegia o torque em baixa ou alta....
Abs
Aqui no fórum tem vários proprietários de JIPE e JEEP equipados com o 4.1, tanto o 4.1S como o 250/S!!
Que eu saiba, tem o Engesão do tio KIM e o Thunderbolt do André (cmte Carvalho)..ambos 4.1/S.
Seria bom vc pegar opinião deles sobre desempenho, e depois procurar alguem que tenha o 250-s pra fazer o mesmo..
ou entao ter a sorte de achar alguem que tenha experimentado os 2!!! hehehe..
Abrss :concordo:
Lucas Nassif
20/10/2007, 21:24
Fala Lucas!!!
Ow, coloca o número do comando, para ficar fácil aos interessados.
Ele fica quase no final do mesmo e, fica em baixo relevo.
Abraços.
Kim.
Grande KIM,
olhei lá agora e o número é o seguinte:
GM 2
7321849
Abraços!
Lucas!
Beleza em ter postado o número do comando, assim poderão ter orientação em relação ao catálogo GMB.
Zepi, em relação aos motores, posso te afirmar o seguinte:
Tanto eu, quanto você, temos os moteres que sairam nas C20, portanto o comando de válvula preza o torque em baixas rotações e, o motor não tem o giro muito alto.
Os motores 4.1S da linha OPALA, tem o comando que preza o torque em alta, tendo um motor bem mais elástico e troncudo em alta, como pede o carro.
Estou negociando um comando 280º para colocar no meu 4.1S, como já tive um Diplomata com um 292º, sei mais ou menos como vai se comportar, só tenho medo dos semi-eixos:roll:
Abraços.
Kim.
Lucas Nassif
20/10/2007, 22:33
... sei mais ou menos como vai se comportar, só tenho medo dos semi-eixos:roll:
Abraços.
Kim.
IDEM!!!:rolleyes: :shock: :putz: :pensativo:
Lucas!
Beleza em ter postado o número do comando, assim poderão ter orientação em relação ao catálogo GMB.
Zepi, em relação aos motores, posso te afirmar o seguinte:
Tanto eu, quanto você, temos os moteres que sairam nas C20, portanto o comando de válvula preza o torque em baixas rotações e, o motor não tem o giro muito alto.
Os motores 4.1S da linha OPALA, tem o comando que preza o torque em alta, tendo um motor bem mais elástico e troncudo em alta, como pede o carro.
Estou negociando um comando 280º para colocar no meu 4.1S, como já tive um Diplomata com um 292º, sei mais ou menos como vai se comportar, só tenho medo dos semi-eixos:roll:
Abraços.
Kim.
Kim,
Bem explicado,agora fico pensando no caso dos CAs...o que muda?
Hehehehe!!!!Quanto mais descubro mais cuiriosidades tenho......
Abs
Kim,
Bem explicado,agora fico pensando no caso dos CAs...o que muda?
Hehehehe!!!!Quanto mais descubro mais cuiriosidades tenho......
Abs
Zepi!
Penso da seguinte forma:
Tendo um motor mais "elastico", poderei aproveitar melhor as trocas de marcha do CA, tendo um pouco de economia de combustível.
Supondo que a troca ocorra a "X" giro, e a faixa de trabalho do motor seja próxima, trabalharei perto do limite.
Imaginando o mesmo ponto "X" de giro de troca, mais com um motor que tenha ainda mais algum giro para chegar ao torque ideal de funcionamento, creio que ficarei com uma "reserva" para "açulerar", então gastarei menos!
São as minhas divagações.
Espero as opiniões dos amigos!
Abraços.
Kim.
Lucas Nassif
20/01/2008, 23:03
Agora é pra vender!!
R$ 180,00 :shock:
Lucas Nassif
04/02/2008, 22:14
Ainda a venda!!
Cláudio Brasília
05/02/2008, 11:59
Prezado Amigo,
Em uma rápida pesquisa no Catálogo de Peças Chevrolet, ano até 2004, não encontro o código desta peça; poderá ser uma peça fora de catálogo ou não original? Para tentar esclarecer o assunto encaminho, em anexo, informações contidas naquele catálogo. Muito obrigado, um grande abraço e saudações.
Lucas Nassif
05/02/2008, 12:09
Prezado Amigo,
Em uma rápida pesquisa no Catálogo de Peças Chevrolet, ano até 2004, não encontro o código desta peça; poderá ser uma peça fora de catálogo ou não original?
Tenho quase certeza que é original, pois quando ele foi pra retifica os caras lá falaram.
O Elmer pode tirar nossa dúvida, num pode Elmer?? :mrgreen:
Elmer_Jeep
06/02/2008, 19:41
Talvez não...
Um catálogo que tenho aqui só apresenta duas referências:
9302882 Opala 6cil Gasolina - Todos
7321849 Opala 6cil Alcool - Todos
Seria interessante localizar a numeração exata do comando S e também o das C20...
[]'s
Lucas Nassif
06/02/2008, 19:51
7321849 Opala 6cil Alcool - Todos
Ah, lembrei de um detalhe: o opala em que o comando estava era originalmente a álcool, depois foi convertido pra gasolina.
Tenho certeza, pois no documento do opala, está lá: ÁLCOOL, e meu tio já tnha comentado comigo sobre essa conversão mesmo.
Overland
09/02/2008, 10:41
Talvez não...
Um catálogo que tenho aqui só apresenta duas referências:
9302882 Opala 6cil Gasolina - Todos
7321849 Opala 6cil Alcool - Todos
Seria interessante localizar a numeração exata do comando S e também o das C20...
[]'s
07322168 - Opala 6 cilindros (250) 1969 a 1992 (gasolina)
07322168 - Opala 6 cilindros (250) 1985 a 1992 (álcool)
09306614 - Opala 6 cilindros (250S) 1976 a 1990 (gasolina)
07322168 - A20/C20 6 cilindros (250) 1985 a 1989 (gasolina e álcool)
94622059 - A40/C40 6 cilindros (250) 1985 a 1995 (gasolina e álcool)
93246805 - C20 6 cilindros (250 MPFI) 1996 (gasolina)
93232467 - Silverado 6 cilindros (250 MPFI) 1998 a 2001 (gasolina)
93205833 - Omega 6 cilindros (250 MPFI) 1995 a 1998 (gasolina)
Lucas Nassif
31/03/2008, 21:43
Pessoal, comando ainda a venda!!
Eu confirmei com o meu tio aqui....o comando é ORIGINAL CHEVROLET!
Ele está zerado!! E o preço está bom, aproveitem...
R$ 180,00
Pedrão B.
31/03/2008, 23:17
Lucas, tente anunciar no Clube Amigos do Opala de SP
http://www.amigosdoopala.com.br/site/
O pessoal lá é gente boa!
[]'s
Lucas Nassif
01/04/2008, 22:07
Vou anunciar lá!
VAleu!!!
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