Ver Versão Completa : Câmbio e Redução Hilux + 6cc C20. Qual Relação Usar ?
Pessoal,
Tenho lido muito sobre a relação ideal de câmbio e Redução. Troquei todo o conjunto da minha rural para Câmbio e Redução Hilux com Motor 6cc da C20.
Alguém sabe qual a relação devo usar para não ter problemas. Estou com pneus 33. Como não entendo como funciona, como faço para saber qual a relação que tenho hoje no meu jeep ?
abç..
Caro amigo!!
Colocou um ótimo conjunto de câmbio e t-case.:concordo:
Sobre a relação ideal, primeiro nos conte como usará sua viatura, pois se for trilha, uma curta com certeza, se for on-road, uma longa para prezar a ecônomia e conforto de não andar com o motor urrando.
Para saber quaol a relação que está no diferencial, existe uma tática ninja do Dragão Voador Soltador de Fogo do extrmo Ocidente. :mrgreen:kkkkkkkkkkkk:mrgreen:
O negócio é simples:
Levante uma roda trazeira;
Com uma fita crepe, cole um pedaço no pneu e outro no chão (marco 0);
Com outro pedaço de fita, faça uma marca no cardâm e outra no diferencial (onde possa ver com facilidade)
Então rode o pneu uma volta (lembra da fita crepe) e, conte quantas voltas o cardâm dará.
O resultado, multíplique por dois.
Se o resultado for 4,88:1, será 9x44; 5,88:1 será 9x53; 5,37:1 será 8x43...
Como não é uma contagem precisa, pois não terá escalonado o cardâm, então use a aproximação.
agora se quiser algo preciso...
Pegue a chave 1/2" e retire a tampa, contando os dentes da coroa e pinhão.
Abraços.
Kim.
Kim,
Gostaria de colocar uma relação que ficasse bom para as 2 opções, mas como sei que não conseguirei, pois ou é off ou é on. Prefiro deixar ela mais OFF. Desde que consiga fazer algumas viagens no máximo a 100 Km/H. Eu troquei todo o conjunto pois ela não passava antes dos 70 KM/H e tinha muito vazamento de oleo, roncava e todos os problemas conhecidos.. rs.
1/2 1/2???:pensativo::pensativo:
Bem o Engesa sai de fábrica com 9x44, motor 4cc opala e 5ª marcha com relação 1:1, anda no máximo a 110km/h. (sem esgoelar o motor)
Com o 6cc, estou com a 11x45 (irei vender, pois colocarei automático) e, também uso pneus 33".
Na minha opinião (IMNHO) colocaria ou a 11x47 ou 11x45, pois teria a vantagem da reduzida quando necessário.
Ficará ótimo na estrada, pois andará na faixa ideal de giro, como também ficará ecônomico.
A Rural 4x2 saiu de fábrica com a 11x47.
Bem, se é para uso misto, são as relações que recomendo.
Abraços.
Kim.
Olá Kim!
Qual relação usará com o câmbio auto?
Tenho uma 11x47,seria muito longa pra usar na rural com câmbio auto?
Abs
equipeminas4x4
09/07/2007, 15:17
Vc pode deixar ela ótima pra uso on road e colocar o kit de redução 4.7:1 e ficar espetacular pra uso off road. Isso se sua tcase for de engrenagens.
[]´s
Lucas Nassif
09/07/2007, 15:24
Para saber quaol a relação que está no diferencial, existe uma tática ninja do Dragão Voador Soltador de Fogo do extrmo Ocidente. :mrgreen:kkkkkkkkkkkk:mrgreen:
QuiequÉisso KIM!!!!!!!!!!!
Que que vc tem que não controla???? :mrgreen: :twisted: :dance: :palmas: :lol: :concordo:
AtÉ!!
Olá Kim!
Qual relação usará com o câmbio auto?
Tenho uma 11x47,seria muito longa pra usar na rural com câmbio auto?
Abs
Usarei a 11x41!!!
Já estão comigo, estou esperando o cabo do recall do macrotorque, pois assim faço um serviço só.
Abraços.
Kim.
Ademar Ferracioli
09/07/2007, 18:24
Caro amigo!!
Colocou um ótimo conjunto de câmbio e t-case.:concordo:
Sobre a relação ideal, primeiro nos conte como usará sua viatura, pois se for trilha, uma curta com certeza, se for on-road, uma longa para prezar a ecônomia e conforto de não andar com o motor urrando.
Para saber quaol a relação que está no diferencial, existe uma tática ninja do Dragão Voador Soltador de Fogo do extrmo Ocidente. :mrgreen:kkkkkkkkkkkk:mrgreen:
O negócio é simples:
Levante uma roda trazeira;
Com uma fita crepe, cole um pedaço no pneu e outro no chão (marco 0);
Com outro pedaço de fita, faça uma marca no cardâm e outra no diferencial (onde possa ver com facilidade)
Então rode o pneu uma volta (lembra da fita crepe) e, conte quantas voltas o cardâm dará.
O resultado, multíplique por dois.
Se o resultado for 4,88:1, será 9x44; 5,88:1 será 9x53; 5,37:1 será 8x43...
Como não é uma contagem precisa, pois não terá escalonado o cardâm, então use a aproximação.
agora se quiser algo preciso...
Pegue a chave 1/2" e retire a tampa, contando os dentes da coroa e pinhão.
Abraços.
Kim.
Não e mais facil usar a tabela que esta no forum,
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=83901&d=1181410218
Ademar
Caro Ademar Ferracioli!
Gostaria de perguntar se por acaso não tem parentes no Paraná, pois em minha cidade tem Ferracioli, que por sinal são ótimos funileiros/chapeiros/lanterneiros. (depende da região).
a tabela que apresentou é ótima, já a conhecia, mais o problema é conhecer a relação que está dentro do diferecial, pois aí está a dúvida.
De posse da medida da relação, pode-se colocar os valores na tabela para saber qual a melhor a ser utilizada.
Obrigado pela ajuda.
Kim.
Ademar Ferracioli
10/07/2007, 18:09
exato Kim
primeiro tem que descobrir qual a relação do diferencial, ou usa-se o seu metodo tabajara, que aproxima bem a medida, ou se o diferencial tiver com a plaqueta de identificação na tampa, ta facil.
o restante das relaçoes de cambio, reduzidas, tamanho de pneus etc, etc, é possivel localizar em manuais e nas mensagens aqui no forum, depois e so lançar na tabela, fiz isto na minha rural, para melhor dimensionar as relações com o torque do motor.
quanto ao restante da mafia, digo familia, realmente estão todos esparramados pelo interior do Paraná e São Paulo, somente meu pai (que tem o sobrenome Ferracioli) mudo-se para Bsb, mas isto em 1957.
Ademar
equipeminas4x4
11/07/2007, 10:25
Redução Hilux em 4x2 e 4x4 = 1:1
Em reduzida = 2.28:1 - Original
Disponível kit 4.7:1 - plug-and-play
[]´s
Caro amigo!!
Colocou um ótimo conjunto de câmbio e t-case.:concordo:
Sobre a relação ideal, primeiro nos conte como usará sua viatura, pois se for trilha, uma curta com certeza, se for on-road, uma longa para prezar a ecônomia e conforto de não andar com o motor urrando.
Para saber quaol a relação que está no diferencial, existe uma tática ninja do Dragão Voador Soltador de Fogo do extrmo Ocidente. :mrgreen:kkkkkkkkkkkk:mrgreen:
O negócio é simples:
Levante uma roda trazeira;
Com uma fita crepe, cole um pedaço no pneu e outro no chão (marco 0);
Com outro pedaço de fita, faça uma marca no cardâm e outra no diferencial (onde possa ver com facilidade)
Então rode o pneu uma volta (lembra da fita crepe) e, conte quantas voltas o cardâm dará.
O resultado, multíplique por dois.
Se o resultado for 4,88:1, será 9x44; 5,88:1 será 9x53; 5,37:1 será 8x43...
Como não é uma contagem precisa, pois não terá escalonado o cardâm, então use a aproximação.
agora se quiser algo preciso...
Pegue a chave 1/2" e retire a tampa, contando os dentes da coroa e pinhão.
Abraços.
Kim.
Kim,
Olhei a relação do diferencial e é a 9:44. Essa relação com pneu 33" ficará ruim ?
Ou conseguirei atingir os tão sonhados 100KM/H na estrada ?? rs.
Caro amigo gogbq!
Vou te passar MEU exemplo.
Tenho um Engesa, colocado motor 6cc 4.1S e, relação 11x45, com bolachas 33".
Quando coloquei o 6cc, senti que a 9x44 não estava deixando o motor render o que poderia na estrada, então parti para uma 11x45.
Na minha região geográfica não há morros, somente areia e terra vermelha (não roxa), então quase não uso reduzida, é mais velocidade mesmo.
IMNHO, a 9x44 não deixará vc trabalhar com o motor "folgado", sempre será bem exigido na estrada
Para trilhas, não vejo opção melhor, quase não usará a caixa reduzida, pois terá bastante força.
Sobre a pergunta dos 100km/h, estou conseguindo hoje andar tranqüilo assim com a 11x45, sem esgoelar o motor.
Tudo que relatei, baseia-se em experiências vivenciadas por minha pessoa.
Abraços.
Kim.
Tarcisio Pinheiro
30/09/2007, 03:03
Kim,
Olhei a relação do diferencial e é a 9:44. Essa relação com pneu 33" ficará ruim ?
Ou conseguirei atingir os tão sonhados 100KM/H na estrada ?? rs.
Olá apesar de eu estar atrasado no topico, vou dizer o que eu acho.:concordo:
Se o teu cambio for com a 5º marcha de 1:1 você vai atingir 97,11 Km/h com 3000 rpm do motor.
Mas acho bem provavel que este cambio seja com over-drive e então a quinta marcha deve ser de 0,85 a 0,75:1 ai então com 3000 rpm você estará de 114,24 a 129,50 KM/h respc....
Espero ter ajudado!!!
Sem mais obrigado pela atenção!!!!
Tarcisio,
Muito obrigado pela dica.. Agora vai !!! rs.
Tarcisio Pinheiro
04/10/2007, 21:06
Tarcisio,
Muito obrigado pela dica.. Agora vai !!! rs.
Não entendi???:pensativo:
Não entendi???:pensativo:
Ele quis agradecer por aquela sua informaçao postada anteriormente e ja dizendo que agora o "upgrade" na relaçao (se necessario) ira ocorer!
Abraço:concordo:
Ele quis agradecer por aquela sua informaçao postada anteriormente e ja dizendo que agora o "upgrade" na relaçao (se necessario) ira ocorer!
Abraço:concordo:
Isso mesmo loiro.. Peguei muita informação importante para finalizar o meu jeep.
Obrigado a todos.
Fabio Cortez
29/02/2016, 14:34
Boa Tarde,
Gostaria de saber se a reduzida utilizada nesse projeto foi a de corrente ou de engrenagem.
Tirando a desvantagem de não se poder instalar o kit 4.7, a redução por corrente atende bem? É resistente?
Obs. O carro será utilizado em trilhas leves.
vlw.
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