CJ3B 1954 AP 1.8 [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

proença

27/04/2004, 21:09

motor AP 1.8 álcool
câmbio 4 marchas da F-75
freios dianteiros a disco SBD e traseiros a disco da MSD
pedaleiras suspensas e hidrovácuo do VW Santana
pneus 750X16
rodas da F-1000
roda livre AVM
bloqueio traseiro Ensimec Full Lock IV e dianteiro marca "2 eletrodos"
guincho Work 12000
caixa de direção do VW Santana (mecânica)
tanque de combustível sob a carroceria
px com antena "maria mole"
suporte de estepe e galão
towbar
santoantonio
capota conversível Gaúcha
bagageiro
ventilador interno
bancos personalizados
clinômetro
bússola
motor dos limpadores do parabrisa traseiro do VW Gol
quadro do parabrisa articulado
pá e machado na lateral estilo "42"
sirene eletro-mecânica sobre o para-lama esquerdo
amortecedores da Toyota Band

proença

27/04/2004, 21:31

eis a foto da viatura

proença

27/04/2004, 21:35

Mais uma...desta vez na trilha do telégrafo
essa foto foi tb a página inicial no mês de DEZ04 e JAN05 do site http://www.film.queensu.ca/CJ3B/Index.html

Théo_Augusto

28/04/2004, 00:23

Olá Proença

Parabéns pelo Jeep, mas.... Vc disse que a segunda foto é na Trilha do Telégrafo, certo? Ela esta datada de abril de 2004. Faz um relato pra nós do estado da trilha. Dificuldade, tempo necessário, maiores dificuldades, etc.... É verdade que o pior trecho (da entrada por cananéia até a "escola") foi arrumado?????

Abraços
Théo
Fpolis

proença

28/04/2004, 01:03

fizemos a trilha no dia 9 em 6 jipes e infelizmente não conseguimos completa-la, pois dos 6 guinchos das viaturas, 3 quebraram.
a maior dificuldade que enfrentamos foi que escolhemos uma época "molhada" demais.
a trilha estava um lamaçal enorme e pra piorar choveu um pouco.
o pior trecho é logo após o primeiro poste de telégrafo.
até uns 500 m dá pra ir razoavelmente conduzindo o jipe.
depois só no guincho, não tem outra opção.
o trecho da entrada por cananéia até a "escola" estava bom.
a foto tirada foi sobre a ponte entre a entrada e a escola.
tem mais relato em trilhas off road - trilha do telégrafo

proença

30/04/2004, 20:45

outra foto, antes da últimas alterações

proença

01/05/2004, 08:17

+ foto

Luis Assis

01/05/2004, 11:33

Parabens pela viatura, parece estar bastante preparada para as trilhas...
[]'s
Gustavo

proença

01/05/2004, 13:19

motor AP 1.8

proença

01/05/2004, 13:22

revestimento termo-acústico e filtro de ar da pick-up Fiat

proença

01/05/2004, 13:24

guincho mecânico "made in registro", ainda sem a pintura e o cabo
ele foi substituído por um Work 12000
assim que tiver tempo disponível, pretendo colocá-lo na traseira

Eduardo Chaves

01/05/2004, 15:48

Proença,

Na lista faltou o Hi-Lift que vi fixado no parachoque dianteiro... :wink:

Explique-nos melhor sobre o seu guincho mecânico "Made in Registro", dê detalhes...

[]'s e parabéns pela viatura...

proença

01/05/2004, 18:13

o hi-lift foi colocado na dianteira, mas não me pertence.
ele foi levado por ocasião da trilha do telégrafo e é do meu zequinha.
zequinha é modo de dizer, pq o cara é jipeiro antigo.
tem uma band curta e um cj3b com motor georgia, guincho work, bloqueios nos 2 diferencias, freio a disco e mais um monte de coisas, entre elas o hi-lift.
o guincho "made in registro" foi construído por um senhor que fazia artesanalmente guinchos mecânicos pra madeireiras de Rondonia.
ele montou 3 guinchos pros jipeiros daqui, entre eles eu, um pouco menos dimensionados do que ele fazia antes.
foi construída uma tomada de força, que usa a parte do câmbio do próprio jipe, onde estão as alavancas do 4x4 e reduzida e que acoplada na traseira da caixa de redução.
depois faz-se um cardã.
na parte dianteira foi confeccionada um redutor que usa o diferencial do Corcel (fica mais rápido) ou do Fusca (fica mais forte).
no meu caso, foi empregado o do Corcel.
por enquanto tá funcionando ok.
[ ]´s

proença

01/05/2004, 18:18

tomada de força feita a partir do suporte das alavancas da cx reduzida da F-75

proença

03/05/2004, 19:37

jipe + lama

fugger

04/05/2004, 01:59

guincho mecânico "made in registro", ainda sem a pintura e o cabo.

Proença

Desculpe a pergunta, mas quanto custou o guincho??? :roll:

[]'s

proença

12/05/2004, 02:13

+ foto

Eduardo Chaves

12/05/2004, 16:38

Proença,

Desculpe o atraso na resposta e valews pelos detalhes de seu guincho...
Parabéns...

Fugger, pelo que entendi esse Sr. não fabrica mais os guinchos, infelizmente para nóis... :wink:

[]'s...

proença

09/06/2004, 17:07

olá edu
depois de um bom tempo consegui encontrar o Sr. Domingos.
conversei com ele sobre a possibilidade de construir um guincho mecânico pros interessados do fórum.
ele demonstrou interesse, porém acho oportuno antes os interessados entrar em contato com o mesmo.
antes preciso fazer a ressalva que se trata de um produto artesanal, mas que tem suprido muito bem as nossas necessidades, não ficando nada a dever aos produtos comercializados por indústrias do ramo.
pra vc ter uma idéia, agora ele está montando um guincho maior pra uma madeireira, com capacidade aproximada de 40 toneladas.
anote aí o número do telefone: (13) 3821-1825, somente à noite.
em conversa sobre os valores, ele mencionou algo em torno de $1000, com garantia de 01 ano, mas sem a montagem, devido à distância.
[ ]´s

Eduardo Chaves

09/06/2004, 20:38

Valews Proença...

Assim que po$$ível, entro em contato com ele... :wink:

Tenho até uma sugestão para o nome do guincho: Sundays Winch... hehehe

[]'s...

proença

10/06/2004, 19:49

vou propor pro Sr. Domingos a idéia da denominação do guincho.
valeu

proença

10/08/2004, 13:42

foto adesivo do fórum

proença

10/08/2004, 13:44

foto adesivo do fórum

proença

10/08/2004, 13:47

+ foto

proença

10/08/2004, 13:49

+ foto

proença

10/08/2004, 13:52

+ foto

proença

10/08/2004, 13:54

+ foto

proença

10/08/2004, 13:57

+ fotos

proença

10/08/2004, 14:00

+ foto

proença

10/08/2004, 14:03

+ foto

proença

10/08/2004, 14:06

+ foto

proença

10/08/2004, 14:09

+ foto

Sergio Rocha

13/11/2004, 00:09

Fala Proença

Vc teria fotos da sua caixa de direção ?
Ela tá presa no eixo dianteiro ?
[]'curiosos

proença

13/11/2004, 21:29

a caixa de direção vw está fixado no chassis da minha viatura, como todas as desse tipo que vi em jipes
a instalação que fiz é bastante semelhante com as que existem no tópico
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1024&highlight=dire%E7%E3o+vw
o mauro de poa me falou algo sobre adaptação dessa modalidade, mas ele está inventando um esquema diferente de suspensão pelo que me contou

[ ]´s

Sergio Rocha

14/11/2004, 15:17

proença

31/12/2004, 00:45

na net

http://www.film.queensu.ca/CJ3B/Photos54Part3.html

proença

08/04/2005, 23:14

como depois do último up-grade (freio a disco na traseira e bloqueio dianteiro marca "2 eletrodos") ficou restando pouca coisa pra acrescentar no jipe e diante da falta de tempo$$ disponível, aproveitei pra incrementar o visual militar, via consulta ao site

www.cvmarj.com.br

Eros

11/04/2005, 12:01

Muito bonito o seu jeep :!:
Gostei do ton do verde.
Parabéns :!:

proença

17/04/2005, 11:02

adesivo do galão

Thiago Rodeghel

17/04/2005, 12:07

Ae Proença :D :D

Ainda não tinha visto seu Cj, tá lindão mesmo!!!! Ah, os adesivos tbm são show 8)

Deixa eu perguntar, seu AP é alcool ou gasosa msmo...

Pq hj testei o meu com 2 litros de gasolina com 2 de álcool, depois com 5 litros de alcool... E adivinha... Anda com qualquer mistura 8)

Ficou Total Flex agora... Será q vai dar pau em algo :roll: :roll: :roll:

[s]

proença

17/04/2005, 13:10

ok thiago
tks pelos elogios
qdo comprei o motor, originalmente ele era injetado e a gasolina
como comprei o motor sem a injeção eu o adaptei com carburador
comecei a usar um pouco de álcool em pequenas proporções e gradativamente fui aumentando
no ano retrasado (se me lembro bem) converti o motor pra funcionar 100% com álcool, apenas trocando as velas e o giclê do carburador
os puristas vão dizer que o correto seria tb alterar a taxa de compressão, mas a coisa tem funcionado bem e tá até econômico (fez 7km/l na estrada recentemente)
até no meu carro eu coloco um pouco de álcool e nunca tive problemas
o componente q mais sofre, certamente, é o escapamento
mas matematicamente concluo que acaba compensando

[ ]´s

proença

05/08/2005, 13:49

último up grade na lata, massa e ferrugem
e novas rodas & pneus

SmootH_

06/08/2005, 13:50

fico muito mais robusto, mais agressivo tambem, muito legal

Digo

08/08/2005, 19:16

Fala meu amigo, blz?

Cara ficou muito legal sua vtr com esses pneus, parabens.

Tbem preciso comprar um jogo de pneus pra trilha, para o meu jeep, pois quais estão nele só da pra rodar na cidade.

[]´s

bacana00

08/08/2005, 19:51

Proença,

Parabéns pelo Jeep, tá muito legal... Queria fazer 2 perguntas, primeiro você gostou da capota Gaúcha? Como ela é de barulhos?
Existe mesmo a possibilidade de adquirir o guincho???

Boas trilhas...

NeRo

08/08/2005, 21:22

Grande Proença!
Vai pintar os grafismo que estavam não? :mrgreen:

proença

10/08/2005, 16:38

comprei minha capota em 98 e ela faz barulho mesmo
pode ser que seja em razão da idade dela
ou pq já tombei o jipe
já ouvi dizer que a trevo é melhor, mas não tenho certeza
vou colocar os adesivos novamente
é que aproveitei que o jipe tava limpo (coisa rara!) pra tirar as fotos

[ ]´s

NeRo

10/08/2005, 16:44

Não conheço capota alguma que não faça barulho, mesmo nova.
As ferragens quando a capota está levantada compõem uma sinfonia.
Quando ela está abaixada fica uma magavilha. :mrgreen:

bacana00

10/08/2005, 16:58

Valeu Proença, no meu Jeep a capota nã faz muito barulho, mas aumenta e muito todo so outros...

SmootH_

11/08/2005, 11:17

quanto ta custando uma capota trevo conversivel?
jeep sem barulho nao é jeep, se nao gosta, compra um protetor auricular :mrgreen:

bacana00

11/08/2005, 18:09

Smooth,

Que bebe e faz barulho já sei afinal estou nessa desde 1988, mas se informar é sempre bom porque exisdte mais barulho e menos barulho...

Bacana

SmootH_

11/08/2005, 20:56

haha
concordo :D

trad

07/10/2005, 16:57

Fala amigo!

Seu jeep é a viatura!!! Acho ele irado, e vou tentar deixar o meu parecido com o seu!!! Parabéns!!! :palmas:

Me ajuda aí!!! Sou novo no fórum e em jeep! Adquiri um e não sei quase nada, o bicho tava todo ruim e mandei reformar, lanternar e pintar...

Eu achava que era o modelo igual o seu CJ3B... mas me disseram aqui no fórum que é um Jeep Kaiser M 606. SABE ME EXPLICAR AS DIFERENÇAS?

Veja as fotos: www.flogao.com.br/jeeptrad

VALEU!!!

Sergio Rocha

07/10/2005, 17:54

Fala amigo!

Eu achava que era o modelo igual o seu CJ3B... mas me disseram aqui no fórum que é um Jeep Kaiser M 606. SABE ME EXPLICAR AS DIFERENÇAS?

VALEU!!!

O ano de fabricação.

O meu é um Kaiser 1966. CJ3A

[]'

proença

10/10/2005, 01:05

ok trad

acho que a melhor fonte de consulta é gringa e inclusive pesquisei lá

http://www.film.queensu.ca/CJ3B/Military/M606Questions.html

[ ]´s

Luciano de Castro

11/10/2005, 11:56

Trad,
Pelo que vi no seu site, vc tem um Kaiser M-606.
Acho um dos melhores jipes fabricados. Não é WILLIS, foi fabricado sob licença desta.
Sua grade dianteira não é original, o 606 não tem WILLIS nem na grade, nem na tampa traseira, nem no capô.
O feixe de molas é muito macio, as lâminas possuem um trilho macho e fêmea, por onde uma escorrega sobre a outra.E os jumelos são em "C" (os seus foram trocados por tipo "U".
A relação de diferencial é longa, é um jipe veloz. Dizem que a cx de transferência também tem relação diferente dos outros jipes, mas nunca conferi.
Parece que o quadro do parabrisa foi trocado, todos que vi que vieram para o Brasil, são basculantes, o seu parece de CJ3B.
O relógio é igul ao do CJ5, diferente dos 5 relógios dos CJ2 e 3.
Tem mais um monte de diferenças, geralmente detalhes militares.
Parabéns, é um jipe lindo e excelente. E o melhor de tudo, é que nossas viaturas vieram do EB, onde foram muito bem cuidadas, com chassi intacto.
Mande mais fotos a medida que for avançando o restauro.
Lula

proença

11/10/2005, 19:31

começo do up grade
AP 1.8 pra 2.0

proença

16/10/2005, 11:43

quase pronto

Digo

17/10/2005, 20:01

Animal....

Qdo o jeep fica pronto com o novo motor :?:

[]´s

proença

17/10/2005, 21:52

Animal....

Qdo o jeep fica pronto com o novo motor :?:

[]´s

ok digo

estou trocando o revestimento termo-acústico da parede corta-fogo
e é uma coisa muito chata de ser fazer (afinal, existem muitas ligações e conexões que passam por ela) :putz:
mas acho que semana que vem já dá pra rodar com o jipe com motor e direção novos

[ ]´s

Thiago Rodeghel

17/10/2005, 23:14

Grande Proença :D

Ficou ótima a pintura :concordo: !!! É aquela cor q te passei???

[s]

proença

18/10/2005, 04:58

ok thiago

é a côr que vc me indicou (mas no meu ficou um pouco mais claro)
acabei pintando de vermelho a tampa do cabeçote e da parte frontal do motor
o bloco e carter vou pintar de preto semi fosco
assim vai ficar com visual de saci pererê :mrgreen:
já comentei em algum tópico da vida, que jipe com motor AP tem um que de mítico mesmo (cara abre o capô e se assusta, parecendo que viu assombração!!!) :lol:
nunca tinha pensado em por nome no meu jipe, mas tô começando a gostar da idéia de saci pererê :twisted:

[ ]´s querendo ver como o saci se vira com 2.0

Thiago Rodeghel

18/10/2005, 08:16

ok thiago
é a côr que vc me indicou (mas no meu ficou um pouco mais claro)
acabei pintando de vermelho a tampa do cabeçote e da parte frontal do motor
já comentei em algum tópico da vida, que jipe com motor AP tem um que de mítico mesmo (cara abre o capô e se assusta, parecendo que viu assombração!!!) :lol:
nunca tinha pensado em por nome no meu jipe, mas tô começando a gostar da idéia de saci pererê :twisted:

É nada ficou igual a do meu a pintura :concordo: :palmas: :palmas: :palmas:

Depois com o tempo dá uma escurecida, mas não muito... :dance:
Fora q já ouvi de tudo... abre o capô e o pessoal começa a chutar tudo qto é nome de carro :pensativo: :pensativo: :pensativo:

Fora q já ouvi q era motor de monza e o módulo de injeção era :!: :!: :!: TAXÍMETRO :?: :?: :?: :parede: :parede: :parede: , tudo isso de uma pessoa q estava se formando engenheiro :lol: :lol: :lol: (onde vamos parar)

[s]

p.peleje

18/10/2005, 10:58

nunca tinha pensado em por nome no meu jipe, mas tô começando a gostar da idéia de saci pererê :twisted:

[ ]´s querendo ver como o saci se vira com 2.0

Fala Proença,

Vamos entrar num acordo. Acho que devemos criar uma família de sacis então.
Na verdade eu peguei um comentário seu num outro tópico e já coloquei o nome da viatura de Saci.

POdemos criar uma frota de saci.

Imagina, uma trilha só de saci?

Podemos criar um tópico só dos sacis tb.

[]s já imaginando a frota

Peleje

proença

18/10/2005, 13:42

ok peleje

acho que estamos formatando uma nova definição de CJs com motor AP
precisamos fazer um levantamento de qtos existem no fórum, no Brasil e quem sabe no mundo :mrgreen:
podemos depois classificar os clássicos (motor vermelho e preto) e as demais variações que forem surgindo :concordo:
vc tem razão thiago qto aos comentários e palpites que os APzeiros ouvem
me divirto quando muito qdo paro o jipe, desligo o motor e a ventoinha continua funcionando: os caras olham incréduos :shock:
aí vc ouve de tudo: é V8, é Monza, importado, chevette...
qdo estou com paciência e bom humor, digo que é motor de fusca :twisted:
mas na verdade é uma encheção de saco danada :putz:

[ ]´s fazendo parte da lista dos sacis

SmootH_

18/10/2005, 20:20

vo por um ap no meu jeep e muda o nome dele pra saci tambem :mrgreen: :concordo:

Thiago Rodeghel

19/10/2005, 00:21

O Peleje já deu até uma boa idéia pra gente criar no tópico da Frota 4x4, a Turma do Saci :dance: :dance: :dance: Ou algo parecido :concordo:

[s]

proença

02/11/2005, 12:14

opa!!!
a denominação oficial agora mudou: é CJ3B 1954 AP 2.0
apesar de não ter dado tempo pra testar o bicho, amanhã isso certamente ocorrerá :D

proença

05/11/2005, 20:34

finalmente instalado!
por enquanto só andei na cidade e peguei alguns km de estrada
melhorou legal o torque e não é necessário efetuar muitas mudanças de marcha no trânsito
dá pra andar praticamente só na terceira (meu câmbio é da F75 4 marchas)
na estrada ainda não deu pra perceber muita diferença e consumo ainda é uma incógnita

[ ]´s bem satisfeitos com a mudança:concordo:

proença

05/11/2005, 20:45

opa! ficou faltando a foto com a instalação completa :!:

SmootH_

05/11/2005, 21:41

opa!!!
legal, quando que vai testa ele na trilha??
abraço!

proença

06/11/2005, 12:34

opa!!!
legal, quando que vai testa ele na trilha??
abraço!

puxa, por enqto n temos nada marcado
tem 4 jipes da nossa turma que estão no estaleiro (troca de motor, relação, funilaria etc)
então estamos em off aguardando todos ficarem prontos
sabe como é, preparativos pro verão :mrgreen:

[ ]´s

fernandão

06/11/2005, 14:52

e pelo jeito se der qualaquer problema com o motor se vai no motor de arranque mesmo :mrgreen:
bateria não vai faltar pra isso :shock:

[]´s :wink:

proença

06/11/2005, 19:10

e pelo jeito se der qualaquer problema com o motor se vai no motor de arranque mesmo :mrgreen:
bateria não vai faltar pra isso :shock:

[]´s :wink:

pois é
qdo instalei o guincho elétrico tive que trocar a bateria
como o preço da bateria de 100A era o mesmo da de 75A aproveitei e mandei ver
apesar de ser um trombolhão, pra dar a partida (o motor é a álcool) e usar o guincho, é só alegria :dance:

[ ]´s curtindo o 2.0

Luciano de Castro

21/12/2005, 19:49

bacana00

22/12/2005, 13:48

Caro amigo, costumamos instalar o do Gol mesmo, Tiramos o suporte e fazemos outro, depois é só acertar o tamanho dos bracinhos.

proença

03/01/2006, 17:35

Proença.
Bateriazinha, a sua... Já usei uma bateria dessas (acho que Toyota), no meu 1º jipe (CJ3A 52), mas a bateria estava ruim (iam jogar fora), o motor de partida também não prestava, mas não tinha importância, por que pegava na manivela...
Hoje tenho um Kaiser M-606, que só não tem manivela por que está com motor GM 151.
E seu limpador de parabrisa? O eixo é fininho? Não precisou alargar o furo do quadro? Ele bate no capô quando reclina o parabrisa?
Não atrapalha a visibilidade?
É desses vendidos na DONATTI, ou foi tirado mesmo do Gol?
Preciso urgentemente de instalar um, mas ainda não achei um que sirva no quadro basculante.
Parabéns pelo jipe.
Lula

salve luciano

tks pelos elogios
mas o jipinho já tá ficando sem graça, pois não tem mais nada pra inventar
as respostas: uso limpador traseiro do gol comprado em shopping de jipeiros (FV)
só precisei alargar um pouco o furo (coisa de 1 ou 2 mm)
não bate no capô pq os suportes do quadro que ficam no capô (aqueles toquinhos) foram feitos de acordo com a medida do limpador

[ ]´s

proença

22/09/2007, 16:34

fotinha legal...

Mazaropi-RJ

25/09/2007, 10:36

Olá, Proença...Diz aí a impressão geral do Upgrade que vc fez AP1.8 --> AP2.0... A diferença foi mesmo gritante ? Abç.

SmootH_

28/09/2007, 12:42

seu jeep é mesmo um dos mais bonitos aqui do forum!
parabens!
[]´s

proença

07/10/2007, 20:41

Olá, Proença...Diz aí a impressão geral do Upgrade que vc fez AP1.8 --> AP2.0... A diferença foi mesmo gritante ? Abç.

ah, sim
mais torque em alta e baixa
fica beeeem melhor

[ ]´s

proença

17/06/2008, 09:53

Fenajeep 2008 (ida e volta no sossego :palmas:)

proença

26/12/2010, 15:16

Depois de fazer e concluir a trilha do 90 no ano passado percebi que a carroceria da viatura estava judiada demais :putz:
Acumulados por várias trilhas, viagens e passeios, os pequenos amassados, riscos de montão e "quebra galhos" provisórios já estavam se tornando eternos...era o momento de fazer um up-grade na massa, lata e ferrugem :concordo:
tirei a capota gaúcha que estava fazendo muito barulho e com a lona "cansada" após mais de 10 anos de bons serviços prestados...a solução provisória foi a instalação de um toldo san marino
ainda faltam algumas coisas, mas a vontade de voltar a andar com o jipe (ainda mais no verão :mrgreen: ) falou mais alto
os frontieras foram aposentados e agora vamos de supertork com rodas 8 com off-set invertido
ficou para janeiro a instalação do bloqueio macrotorque no eixo traseiro, a mudança do bloqueio ensimec para o eixo dianteiro, a troca da relação (de 44x9 para 43x8) e a adesivação na estética militar
por ora, vamos ver como ficou :pipoca:

proença

26/12/2010, 15:18

o antigo tanque foi substituído por um de inox (hand made) e bem maior :palmas:

proença

26/12/2010, 15:19

as novas rodas e pneus deram um up na viatura :shock:

proença

26/12/2010, 15:21

opa...agora vai :putz:

proença

26/12/2010, 15:22

novo volante :dance:

proença

26/12/2010, 15:23

visão geral de como ficou :pipoca:

Digo

27/12/2010, 11:27

Fala Proença, blz?

Ficou muito legal o seu jeep, parabens, qual é a medida de pneus que vc esta usando?

[]´s

Digo

JUNINHO_BITTENCOURT

27/12/2010, 18:10

Proença como esta lindo seu CJ3B, vi as fotos do seu e me deu uma saudade das trilhas com o cara-de-cavalo, eles estavam muito parecidos.

Parabens pelo cara-de-cavalo. :concordo:

Renan Folly

27/12/2010, 19:14

não pode manter o radiador original de jeep no motor ap?

Alexandre Leme Franco

27/12/2010, 21:28

proença, aquele guincho mecânico que vc usava ainda é produzido?
o telefone ainda é o mesmo?

valeu! :concordo:

proença

28/12/2010, 14:41

opa, obrigado a todos pelos elogios
também não canso de ficar "namorando" minha viatura - e já se vão 13 anos desde que a comprei sem motor, sem câmbio, praticamente só a carroceria, chassi e os eixos
mas vamos às respostas:
Digo
- Estou usando pneus 265x75x16 :arrow:
Renan
- Até dá certo (basta instalar ventoinha e um cebolão) mas quem fez, depois de um tempo acabou instalando o original do AP, porque esse motor trabalha mais quente que o BF e gera mais pressão, de forma que começaram a aparecer uma série de furos no radiador :putz:
Alexandre
- O Sr Domingos se aposentou e não faz mais guinchos :discordo: