Ver Versão Completa : Câmbio dodge 3M
Caros amigos!
Estro a procura de um câmbio do dodge 3M em bom estado.
Caso alguém tenha, me manda uma MP.
Abraços.
Kim.
marcosmoscz
22/06/2007, 16:27
Vou verificar com um amigo meu que tem algumas peças e te aviso!!!!
te mandei MP....tenho um desses.
Caros amigos!
Estro a procura de um câmbio do dodge 3M em bom estado.
Caso alguém tenha, me manda uma MP.
Abraços.
Kim.
Tenho um destes, muito bom, era usado num dart com cambio em cima. vendo por R$ 400,00. As engrenagens se encontram perfeitas. Por sinal um cambio muito forte p/ aguentar os 215 cv do motor.
edwin 35 9989 3333.
A todos que postaram!!!
Todos respondidos por MP.
Por enquanto, muito obrigado e aguardando as fotos no meu e-mail.
Abraços.
Kim.
Pessoal!!!
Não tenho interesse em t-case!
É para um dodge dart, que está sendo colocado um motor 318.
Então é um dodge mesmo.
Estou fazendo um trabalho filantrópico a um amigo que está precisando.
Abraços.
Kim.
Amigo tenho esse cambio com caixa seca e tudo!
Troco em outras peças!
NABO (RENATO)
25/06/2007, 12:08
Kim aqui quem fala é o Nabo caso aparece cambio sobrando me avisa pois acho que vou prescisar de um tambem pra por jeep de indoor.
Respondido via MP.
Abraços.
Kim.
pra te ajudar na procura, esse cambio é o mesmo cambio utilizado nas C10... abraço...
Lucas Nassif
25/06/2007, 17:33
pra te ajudar na procura, esse cambio é o mesmo cambio utilizado nas C10... abraço...
Hãã???? Tem certeza??
A 1ª marcha do dodge é mais longa!! :pensativo:
Abraçoss
Lucas Nassif
25/06/2007, 17:38
Hãã???? Tem certeza??
A 1ª marcha do dodge é mais longa!! :pensativo:
Abraçoss
Tá na mão!!
Dodge: 2,91:1 / 1,75:1 / 1,00:1
C10: 3,17:1 / 1,75:1 / 1,00:1
Abrasss :concordo:
rural4x4
25/06/2007, 21:39
Tem mais umas diferençasentre esses cambios (c10 x dodge) no modelo do piloto(dodge é mais longo), a moringa do cambio do dodge e mais grossa, e na parte traseira do cambio do dodge tem uma especie de funil(conheço por torpedo do cambio), e o da C 10 nao tem (é mais curto) e o modo de fixação do carda tbem é diferente.Enfim o corpo é igual massss..... a relação de primeira , o eixo de cima, e os agregados do cambio sao todos diferentes.
Rural 4x4, converse com o Nabo!
Valeu gente... me desculpem pela mancada, eu não sabia dessas diferenças... é que olhei a tabela de aplicação dos cambios clark no link abaixo e fui pela numeração... abraço... Renato
http://www.mgrepltda.com.br/paginas/eaton13.htm#2
Kim....hoje á tarde te envio as fotos
[]s
Tio!
Fico aguardando!
Recebi sua MP.
Abraços.
Kim
kimcavazin@yahoo.com.br
ps.: Relisma, fica na boa, estamos todos aqui ensinando e aprendendo. É o conhecimento!!!!!
Overland
26/06/2007, 20:40
Tenho um destes, muito bom, era usado num dart com cambio em cima. vendo por R$ 400,00. As engrenagens se encontram perfeitas. Por sinal um cambio muito forte p/ aguentar os 215 cv do motor.
edwin 35 9989 3333.
O câmbio é forte, mas os 215cv do Dodge são brutos e ficam em torno de 145cv líquidos, bem próximos dos 141cv dos GM 4100 a álcool pós 1991.
Caros amigos!!
Já encontrei o que estava precisando!!:concordo:
Agradeço a todos que aqui postaram, inclusive com as informações necessárias e antes não sabida por eu.
Abraços.
Kim
Overland
26/06/2007, 20:50
Tá na mão!!
Dodge: 2,91:1 / 1,75:1 / 1,00:1
C10: 3,17:1 / 1,75:1 / 1,00:1
Abrasss :concordo:
Cuidado, a C10 possui as duas relações na primeira, tanto 2,91:1 (câmbio M-14) quanto 3,17:1 (câmbio M-15). A primeira versão é quando utilizava motor 4300 e a M-15 já com motor 4100 que foi produzida apenas entre 1981 e 1985 e o câmbio M-14 saiu desde 1964 até 1981, ou seja, bem mais comum.
A propósito, tenho o câmbio do Landau no meu motor Falcon, alguém por acaso tem as relações desse câmbio 3 marchas (também Clark 260T igual os citados acima)?
O câmbio é forte, mas os 215cv do Dodge são brutos e ficam em torno de 145cv líquidos, bem próximos dos 141cv dos GM 4100 a álcool pós 1991.
****NEGATIVO**** o 318 do charger r/t TEM 215 cv, como o cambio esta ligado DIRETAmente ao motor ele recede os 215 cv BRUTOS mesmo.
....agora 145cv vou terque te trucar, vou pesquisar, pq perder 70cv no cardam, cambio é muita coisa....
Overland
27/06/2007, 17:56
****NEGATIVO**** o 318 do charger r/t TEM 215 cv, como o cambio esta ligado DIRETAmente ao motor ele recede os 215 cv BRUTOS mesmo.
....agora 145cv vou terque te trucar, vou pesquisar, pq perder 70cv no cardam, cambio é muita coisa....
Não vou discutir, mas essa informação é oficial, assim como o Maverick possui cerca de 134cv líquidos. Se você se informar em publicações especializadas vai confirmar isso.
O câmbio não recebe os 215cv, que eram brutos segundo norma SAE, isso significa a potência do motor trabalhando sem nenhum agregado conectado, ou seja, sem alternador, sem bomba hidráulica, bomba da água, ar condicionado e sistema de embreagem, é a potência do motor totalmente livre.
A potência líquida por sua vez, conforme norma alemã DIN, é a potência do motor funcionando com tudo que é necessário para seu funcionamento acomplado a si e não a potência na roda como você pensou que eu me referi.
Aliás nenhum fabricante informa oficialmente a potência nas rodas e sim a potência do motor, atualmente na norma DIN (desde o início da década de 80).
Não vou discutir, mas essa informação é oficial, assim como o Maverick possui cerca de 134cv líquidos. Se você se informar em publicações especializadas vai confirmar isso.
O câmbio não recebe os 215cv, que eram brutos segundo norma SAE, isso significa a potência do motor trabalhando sem nenhum agregado conectado, ou seja, sem alternador, sem bomba hidráulica, bomba da água, ar condicionado e sistema de embreagem, é a potência do motor totalmente livre.
A potência líquida por sua vez, conforme norma alemã DIN, é a potência do motor funcionando com tudo que é necessário para seu funcionamento acomplado a si e não a potência na roda como você pensou que eu me referi.
Aliás nenhum fabricante informa oficialmente a potência nas rodas e sim a potência do motor, atualmente na norma DIN (desde o início da década de 80).
DEIXA P/ LA, mas nao seria a 145hp pela norma abnt? isso daria 288cv ?? é que sou entusiasta e ja fui proprietario de 2 chargers e ainda tenho um motor destes 318 dourado c/ quadrijet e blower + cambio hidramatico p/ motar num triciclo.
DEIXA P/ LA, mas nao seria a 145hp pela norma abnt? isso daria 288cv ?? é que sou entusiasta e ja fui proprietario de 2 chargers e ainda tenho um motor destes 318 dourado c/ quadrijet e blower + cambio hidramatico p/ motar num triciclo.
:shock:Caraca!!!!!:shock:
Lucas Nassif
27/06/2007, 19:11
... e ainda tenho um motor destes 318 dourado c/ quadrijet e blower + cambio hidramatico p/ motar num triciclo.
O QUÊ????????? :shock: :shock:
:?:Vc pretende levantar vôo algum dia?? :mrgreen:
Abrasssssssssss!!!! :concordo:
Overland
27/06/2007, 19:22
DEIXA P/ LA, mas nao seria a 145hp pela norma abnt? isso daria 288cv ?? é que sou entusiasta e ja fui proprietario de 2 chargers e ainda tenho um motor destes 318 dourado c/ quadrijet e blower + cambio hidramatico p/ motar num triciclo.
Não entendi sua relação/lógica entre 145hp e 288cv... Esses valores são apenas conseguidos medindo em dinamômetro para o motor (não de dinamômetro de rolo), não existe relação matemática entre potência líquida e bruta, apenas a norma é clara dizendo que a potência bruta SAE é medida sem nenhum agregado, somente motor e a potência líquida DIN/ABNT é medida com tudo que é necessário para o motor funcionar, ou seja, é a potência real do motor (que eu me referi), não nas rodas.
A norma ABNT nada mais é que uma cópia da DIN, aliás, como dizem as más línguas ABNT = Associação Brasileira de Normas Traduzidas.
Quando você comentou do cardan, lembrei que existem cálculos que comprovam que pode existir uma perda de até 30%, via transmissão (caixa, cardã, diferencial), em um veículo com tração traseira. Mas como já falei meu comentário não se referia à potência nas rodas.
Também sou fã desses carros, apesar de me considerar antigomobilista não tive a oportunidade de ter um Charger, por opção, mas venho estudando/pesquisando sobre carros há mais de 15 anos e sou apaixonado por todos os antigos praticamente tendo várias publicações relacionadas.
Tópico trancado a pedido do usuário Kim.
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