Evolução Russa

[Morcego]

Quem sabe os proximos passos dos russos serão com os Nivas !!!!:dance:

[Cursino]

Sempre gostei dos lada, acho-os muito robustos e de mecãnica simples. a questão da teconlogia e design ultrapassados, deu-se por pura falta de recursos da então união soviética. Como um empresa vai investir em tecnologia se o consumidor não pode pagar por isso? O sucesso do fusca (argh!) se deu por isso.
A atual russia está se reerguendo, e com isso a tendencia é produzir carros melhores, com mais tecnologia.

[Morcego]

E estão evoluindo !!!

[Carlão Pinheiro]

http://jalopnik.com/cars/concept-cars/geneva-showcase-lada-c-242233.php
http://auto.lenta.ru/photo/2007/03/07/ladac/

[Ira]

Ei !!! Vocês tão esquecendo do LADA PROJECT C; do KALINA, do REVOLUTION, do PRIORA do ANTEL... então vão as fotos

[Ira]

mais fotos. O NIVA ANTEL é um protótipo movido a hidrogênio. Tem o NIVA 2007 "FLEX" gás e gasolina.

[Flugêncio]

Niva atualizado pra rally

[Flugêncio]

continuando...

[Luciano SHAKALL]

CAmaRAdas, na 5ª foto postada pelo Flugêncio, no Post #7, a Barra Panhard (é ela mesma?) aparece dividida em forma de "Z"... Qual a vantagem disso?

[]'s

[Gustavo Niva]

Pelo que eu entendi (mas posso estar falando merda hehehe), ela cumpre o mesmo papel da barra panhard (de deslocar a carroceria pro lado que está mais "alto"), mas sem fazer isso quando os 2 lados estão altos... (que é o que faz o niva tentar ir pro lado quando passamos correndo por buracos, costelas de vaca, etc)

EDIT: Ah porra!! Não é nada disso não (eu falei merda msm hehehe), parece que é uma barra estabilizadora (se um lado sobe ela força o outro pra cima, e se desce força o outro pra baixo)... agora vo parar de tentar adivinhar e deixar alguem que sabe falar algo :)

[Cursino]

A barra Panhard serve p/ manter o eixo alinhado debaixo do carro. Sem ele, o eixo traseiro se deslocaria muito lateralmente tornando o carro muito instável.
Só que a Panhard comum, como a do niva e outros, tem a desvantagem de deslocar o eixo de acordo com sua inclinação. Nessa barra bipartida mostrada nas fotos anteriores, o eixo está sempre no centro do veículo.

[alexandre roveri]

O nome correto daquele braçop e Barra watts ou Watts linkage ! :concordo:

[robertofs]

Niva atualizado pra rally

Flugêncio, o que me chamou a atenção na foto da suspensão dianteira foi o setor de direção utilizado, do tipo pinhão e cremalheira, colocado na frente ;-)

[]'s
Roberto França
Goiânia-GO.