Ver Versão Completa : JPX com motor L 200
André Pereira
08/06/2007, 00:39
Pessoal,
Alguém conhece JPX com motorização da Mitsubishi L 200?
Estou com uma idéia na cabeça e, antes de executá-la, gostaria de conversar com quem já tenha pensado em tal adaptação ou a levado a cabo.
Grato,
André Pereira
Elias RS
08/06/2007, 10:06
Olá André!
Eu acho uma ótima opção... Principalmente se optar pelo motor de 100 ou 121 cv, que na minha opinião são os mais confiáveis e com potência suficiente para levar o J a um bom desempenho (lembre que o J tem 90cv e 17,5 k de torque originalmente)... E eu colocaria a caixa e a ctm da L 200 também.
Essa é a MINHA humilde opinião. Espero ter colaborado!
Elias
essa idéia do motor da L200 era das minhas preferidas quando meu motor quebrou...acabei desistindo pois não os motores que achei estavam caros (na época não achei nenhum de L200)...concordo totalmente com o elias, o ideal era juntar caixa e t-case. só não sei se a posição do diferencial permitiria a ligação nos eixos originais. mas aí é só comprar os eixos de L200 também.
abs
Mourão GP
09/06/2007, 18:37
Acho que a mecânica das l200 mais antigas(HS) podem ser uma boa,mas a das mais novas tenho visto visto aqui no forum( outras pick ups)algumas reclamações de aquecimento,quebra.....Dá uma olhada lá e tire suas conclusões.
Elias RS
11/06/2007, 12:33
Olá pessoal!
Seguinte Glauco, foi pensando nesse problema de superaquecimento, que eu optaria pelo motor de 121 cv no máximo e ainda montaria com um radiador super dimensionado! Mas vejam bem! É oque EU faria!
[]sssss!
Elias
O meu J possui essa mecânica fazem 2 anos. A caixa é original clark. Estou usando eixos da rural com relação 9x44
Dom Jpx L200 Bahia
JOAO LUCENA LEAL JUNIOR
08/10/2007, 20:35
Ja possui um jota com esse motor com caixa original ficou bom demais.
Marquinhosmhs
04/11/2007, 21:02
Ola lenho un jota c/ motor de L200 e tenho ploblema de aquecimento em subidas longas, ele não ferve mas esquenta muito, que radiador vc usa, obrigado, Marcos.
joão k. chikui
04/11/2007, 22:07
Marquinhos
Que bom ver vc postando aqui no fórum , Marcos.
Marcos tres coisas que vc poderia tentar:
I-Fazer um radiador com mais Canaletas
II-Usar o radiador do moderno que parece ser maior
III-Marcos , as ventoinhas originais do JPX sem coifa perdem muito. Existem algumas que além de serem carenadas , tem 2 velocidades , sendo a 2ª muito forte.
Salve Marcos e João,
Eu to usando as ventoinhas do santana 98 completo. Existem duas, uma pequena e uma grande. Eu to usando a grande. Dá para comprar também uma carenagem para ela (comprei na autorizada)...ela é MUITO melhor do que a original
Em relação ao radiador, vá a uma casa de radiadores de caminhão e tente encomendar um com 3 ou 4 colméias (depende do espaço disponível) e fluxo cruzado, eles têm uma eficiência maior. Aqui no rio eu comprei um de 4 que havia sido projetado pelo pessoal da MGL um pouco antes deles fecharem e ficaram encalhados na fabrica...mas, além do preço que eu achei abusivo, eu acho que eles têm alguns problemas de acabamento.
Só para se ter uma idéia, o meu carro que tem as mangueiras do XUD praticamente originais (a única mudança foi tirar algumas que eram demasiadas), eu atocho o pé, no calor, com válvula termostática, e a ventoinha só entra em engarrafamento...e a tempertatura desce rapidinho.
abs
joão k. chikui
06/11/2007, 21:46
Então rapaz
A minha coloquei essa ventoinha carenada de 2 veloc e só tenho que tomar cuidado se ligar o 2º estágio com uma moça de saia passando pertinho da frente do Jota, pois com certeza o vento vai puxar a saia.
João, recebi o DVD, ficou show...
parabens pelo trabalho e pela paciencia.
abs
Marquinhosmhs
10/11/2007, 23:38
Ola joão recebi o dvd ficou otimo, mas mudando de assunto o radiador do meu jpx é novo de 4 canaletas, mais alto que o original com fluxo em U como os das pick up jpx, as ventoinas carenadas, e o motor não tem probrema aparentes de refrigeração, segundo um tecnico da visconde falou que sistema de fluxo em U que esta estrangulando a circulação,com o radiador original ele esquentava mais rapido melhorou muito mas não resolveu o probrema .Vou tentar mudar o fluxo o que vc acha, abraço Marcos.
Marquinhosmhs
10/11/2007, 23:42
Em relão as ventoinas tem um fucionario meu que fala que quando acabar o diesel é só ligar as ventoinas que da para chegar no posto de combustivel,he,he,he. Abraço ate mais.
All ,
Para colocar o motor da L200 no JPX seria necessário trocar a caixa de marchas pela da L200 ou a caixa original CL2215 do JPX aguenta esse motor ? É possível instalar a caixa da L200 ? Fica bom ? Tenho o motor e a caixa da L200 ...
Grato Wendell
joão k. chikui
14/12/2007, 01:30
Wendell
Eu colocaria só o motor. O cambio aguenta até MWM.
É...
Mas a caixa original com flange seria melhor que o conjunto motor e câmbio acoplado ? Eu tb tô preferindo usar a caixa original CL2215 ... para manter o conjunto mais original ...
Obrigado !
joão k. chikui
14/12/2007, 09:21
Se as saídas de cardã da reduzida da L-200 fossem deslocadas para o lado do passageiro, aí sim , ideal seria o cj completo .
Talvez um cj deste com os eixos de Troller formasse um cj bom, exceto pelo custo, e,para trilha com facão , as bolas invertidas e grandes (D44) , enroscam muito.
Marquinhosmhs
25/12/2007, 08:32
Salve galera eu tenho um jota com esse motor e ficou muito bom c/ a caixa clark e simples adaptação.
Gerson Jacareí
26/12/2007, 08:31
Fala Marquinhos tudo beleza .
Vc. esqueceu de falar que seu problema de aquecimento em longas subidas do shopping rsrsrsrsrsrsrsrsrsrs é por falta de trilha , coloca esta super jota na trilha que acaba este problema KKKKKKKKKKKKK.
Eu to indo fazer a trilha das arranhas e pinheirinho do dia 12 ou 13 de Janeiro , e ai VAMOS , se alguém mais estiver afim .
abraços
Salve galera eu tenho um jota com esse motor e ficou muito bom c/ a caixa clark e simples adaptação.
Marquinhosmhs
18/01/2008, 22:00
Fala Marquinhos tudo beleza .
Vc. esqueceu de falar que seu problema de aquecimento em longas subidas do shopping rsrsrsrsrsrsrsrsrsrs é por falta de trilha , coloca esta super jota na trilha que acaba este problema KKKKKKKKKKKKK.
Eu to indo fazer a trilha das arranhas e pinheirinho do dia 12 ou 13 de Janeiro , e ai VAMOS , se alguém mais estiver afim .
abraços
Eai Gerson este ano que vem ele vai esquentar so nas trilhas , pode convidar que eu vou, um abraço. Marquinhos.
Gerson Jacareí
18/01/2008, 23:08
Eai Gerson este ano que vem ele vai esquentar so nas trilhas , pode convidar que eu vou, um abraço. Marquinhos.
Praia Brava dia 8 e 9 de Março .
abraços
Marquinhosmhs
22/02/2008, 22:23
Praia Brava dia 8 e 9 de Março .
abraços
TÔ DENTRO , E PARABENS PELO ANIVERSARIO BEM ATRASADO AMS VALE A INTENÇÃO, UM ABRAÇO MARQUINHOS.
André Pereira
23/03/2008, 18:22
Pessoal,
Quem tem o jpx com motor da L200 e caixa clarck (original do jpx) poderia me esclarecer: 1) que eixos usa? 2) Podem ser utilizados os eixos originais do jpx? 3) há muita diferença de tamanho e peso entre o motor da L 200 e o XUD? 4) tem alguma idéia do peso de um e outro? (a última pergunta decorre de uma fracassada experiência: coloquei um motor potente no jpx, certa ocasião, mas seu peso excessivo retirou do carro a ótima dirigibilidade, que é o que tem de melhor).
Obrigado
joão k. chikui
23/03/2008, 18:49
André
Um dos melhores Jotas que conheço é o do Marquinhos MHS , com L200 e clark e eixos de Rural.
O da minha esposa usa Hilux 3.0T ,Clark e eixos Band.
Vários amigos tem com MWM 2.8 Sprint , Clark e eixos de Band ou Rural , e , em todos casos fica perfeito.
Marquinhosmhs
30/03/2008, 18:09
Andre meu jota c / esse motor ficou muito bomesse motor é muito silencioso e redondo não tem a potencia do mwm mas não deixa nada a desejar, não é tão pesado e o jota não perde nada de seu equilibrio,com uma relação de diferencial compativel so alegria vou estar no encontro e fique a vontade pa fazer um test drive, abraço Marquinhos.
André Pereira
30/03/2008, 20:29
Prezado Marquinhos,
Sua caixa é a clarck original?
Seus eixos são os originais?
Seu motor L 200 é qual (parece que há vários modelos)?
E o desempenho, como é?
obrigado,
André
Marquinhosmhs
06/04/2008, 20:52
Prezado Marquinhos,
Sua caixa é a clarck original?
Seus eixos são os originais?
Seu motor L 200 é qual (parece que há vários modelos)?
E o desempenho, como é?
obrigado,
André
Andre meu caixa é clarck original so com uma modificação,tirei a caixa seca do xud e coloquei a tampa da caixa da c20 que o fechamento é identica a do jota, e coloquei a caixa seca da L200,Tive que pegar uma carcaça da caixa da L200 e cortala para fazer uma caixa seca foi parafusada no clarck. Uso os eixos da rural c/ relação 4.27 ficou muito bom meu motor é das L200 2002 as ultimas quadradas deve ter 119 cv, abraço Marquinhos.
joão k. chikui
09/04/2008, 12:47
André
O Jota do marquinhos , que conheço desde 0Km , é fantástico. Tive uma satisfação enorme em vê-lo repotenciado e tão bem adaptado. O serviço que o Marquinhos fez neste seu Jota é coisa Pró( como alíás todo serviço que conheço dele).
Pena que a engesa do Gerson só falta piloto.
geraldo paulino filho
10/04/2008, 01:37
André, para pessoas como nós, não existe nada melhor que o IIIº Encontro de JPX, tem de tudo que for capaz de imaginar, é um enriquecimento brutal. Vamos sair no sábado 19/04, esse Passeio vai valer por 1ano de internet!!!
Miúdogeo
26/08/2015, 19:55
Reativando o tópico.
Alguém mais com o motor de L200 no jota além de mim é claro, gostaria de saber a respeito de consumo, relação e tamanho de pneus. Pois ainda não tive a oportunidade de desfrutar de longos trechos com o meu, problemas com freios, elétrica, turbina adaptada fumando, aquecimento e outras coisinhas.
Miúdogeo
10/09/2015, 22:20
Essa galera dos Jotas ta morta, ninguém se manifesta pra nada...
Tblaustone
14/09/2015, 11:53
Eh cara... Na verdade o forum 4x4Brasil todo ta começando a ficar abandonado. Muitos tópicos ficando sem resposta e o pessoal migrando o acesso para grupos no facebook/wtsapp.
Eu acho isso uma pena, pois, quando vc tem uma dúvida, é aqui que você garimpa a solução.. Em quanto redes sociais e programas de batepapo, as mensagens muitas das vezes se perdem ou não são indexadas por sites de procura.
To comprando um jota e vim aqui garimpar umas informações. Mas já vi que essa seção ta meio abandonada e fico até com medo de adquirir a viatura e depois não ter outros proprietarios para troca de experiências, informações, etc.. Lamentável.
Realmente é uma pena essa migração do forum pro facebook e pro whattsapp (que não serve nem um pouco para isso na minha opinião)...isso tem acontecido em vários foruns, não só aqui....mas fazer o que.
Nós (do jpx) ainda temos uma ferramenta que funciona bem que é nosso grupo no yahoogrupos (clubedojpx)...lá se consegue mais coisas. a grande maioria das pessoas que ficavam por aqui, ainda estão por lá.
Em relação ao JPX com motor de L200 eu só lembro de uma adaptação dessas, feita por um cara lá de S J dos Campos, mas tem muito tempo. não é uma modificação das mais comuns (o que não quer dizer que não seja boa).
abs
Léo_Babiski
15/09/2015, 09:46
Esse J que foi do Marquinhos teve 2 donos aqui em BH e agora está lá no nordeste, foi todo reformado, está muito bonito.
Na verdade, o clubedojpx no yahoo grupos sempre foi mais movimentado do que no forum, apesar deu preferir aqui.
Xará, atualiza seu tópico lá no frota. O povo aqui conseguiu dominar a injeção adaptada, tem até mtr bf e ohc de willys funcionando redondo, kkk. Abs.
acho que toda parte de adaptações é muito mais legal de ficar aqui....fora os tópicos do frota...não tem lugar melhor. o yahoo é legal para coisas mais rápidas.
to ligado que o pessoal tá agressivo com as injeções. eu to apanhando um pouco pq tive um problema no motor e tive que fazer uma retífica completa. aproveitei e passei p gasolina, só que agora tenho que fazer outro acerto e não consegui ainda levar no mecanico que acertou p mim da primeira vez. preciso buscar um pouco de paciência para estudar mais o assunto e acertar o carro eu mesmo. na verdade ando meio desanimado, nos últimos 2 anos meu carro andou mais na prancha do que por suas próprias pernas.
abs
Tblaustone
15/09/2015, 17:33
Leo Babiski, também sou de BH e to panhando um jota com motor de opala. Será que tem como adaptar injeção nesse motor?? Fica caro um trampo desse?
E oficina boa para levar jota aqui na nossa terra?? Indica alguma??
abs
Léo_Babiski
16/09/2015, 08:56
Me chama no zapzap que conversamos, abs.
31.8659.5298
Miúdogeo
16/09/2015, 17:33
Obrigado pela colaboração Leo's e Toblaustone... Realmente eu tenho notado que o fórum tá meio morto de forma geral, sou usuário há algum tempo, e sempre que tive alguma dúvida alguém respondia, mas agora o negócio esfriou.
Quanto ao meu Jota, tá parado esperando entrar grana, aí vou postar as minhas opiniões sobre o motor, já que não tem mais muita gente nesse meio... Já ouvi falar de alguns, mas ninguém que eu possa conversar diretamente, acho o meu motor um "senhor motor" perto do original, e não tenho intenção de trocar. Espero que não me dê nenhum tipo de dor de cabeça futuramente.
Abraço a todos.
o fabinho do rj têm um jpx com motor de l200 eu coloquei na minha pickup esta pronta aguardando documento p rodar já que na minha região e uma blitz do detran em cada esquina esta com ar caixa clak e diferencial original nos tente não aquece
e muita força p arrancar e andar.
Miúdogeo
15/10/2015, 16:31
Nas poucas voltas que dei notei que ele tem bastante força, só não sei quanto a parte de aquecer, até que a ventoinha ligue o ponteiro da temperatura original já passou do vermelho no topo da escala, tenho um pouco de receio a respeito disso, já coloquei a termostática, que estava sem e continua com o mesmo sintoma, seria o sensor de temperatura que não está tendo uma leitura correta?
clovis, sugiro dar uma verificada nesse marcador de temperatura....nenhum motor foi feito para trabalhar no vermelho. as vezes o pessoal adapta o motor e liga de qq maneira o sensor do motor com o marcador original do jpx....o que não quer dizer que a leitura seja a mesma.
abs
Miúdogeo
19/10/2015, 15:27
Muito obrigado Leo, vou tentar trocar o sensor, se continuar terei que procurar um novo marcador, o interessante, que adaptei um Willtech junto ao origina, apenas revesando a saida do sensor e ambos apontam temperaturas semelhantes.
clovis, mas tem que ver se esse sensor que está no motor é o mesmo usado no willtec e no do jpx.
abs
Miúdogeo
19/10/2015, 17:08
Como faço pra saber qual o correto Leo?
Clovis,
Talvez o jeito mais fácil seja checar com outro termômetro (nós fizemos isso no meu carro, medindo a temperatura da água num pedaço de tubulação metálica de água, usando um termometro de infra-vermelho). Outra opção seria medir a resistência nos terminais do sensor e comparar com um original (obviamente na mesma temperatura).
Se quiser arrancar logo o sensor original, vc pode comprar um original do jpx (deve ser fiat ou algo parecido) e adapta-lo para a mesma rosca do sensor original. assim já garante que o problema esteja resolvido (pelo menos o do marcador).
abs
Miúdogeo
22/10/2015, 13:45
Ok, muito obrigado Leo, mais uma vez ajudando.
Tenho um termometro analógico de uma estufa, deve dar para o gasto... verifico se as temperaturas batem, e depois procuro o sensor... valeu
Abraço.
valeu clovis...qq coisa avisa que tentamos ajudar.
abs
wilson ghetti
22/10/2015, 16:36
Carro diesel tem que ter marcador de mercúrio, é barato, é real, e evita leituras duvidosas, no meu ex J e na minha atual Camper, uso o do caminhão mercedes, instala o sensor na mangueira da saida do radiador e verá a temperatura real que o radiador está enviando ao motor...mesmo sendo engenheiro eletrônico, não sou fã desses sensores elétricos.
Abraços
Miúdogeo
23/10/2015, 11:40
Carro diesel tem que ter marcador de mercúrio, é barato, é real, e evita leituras duvidosas, no meu ex J e na minha atual Camper, uso o do caminhão mercedes, instala o sensor na mangueira da saida do radiador e verá a temperatura real que o radiador está enviando ao motor...mesmo sendo engenheiro eletrônico, não sou fã desses sensores elétricos.
Abraços
Concordo contigo, Wilson, certamente o medidor/marcador de mercúrio traria maior precisão, porém acho um verdadeiro desperdício o uso de mais um mostrador no painel deixando para traz o original, e todo o sistema de fiação e sensor que já está lá...
Obrigado pela dica.
[]'s
Miúdogeo
15/12/2015, 19:47
Olha só troquei a bendita perinha, e pasmem, a que estava instalada é a mesma do gol com motor AP, porém continua marcando bem acima do que deveria, acredito que deve ser o bendito marcador, vou procurar alguém que faça a manutenção dele aqui em Curitiba. Se a perinha é do gol, imagino que posso adaptar a parte elétrica do marcador também do gol, e possivelmente faça o sistema voltar a funcionar. Mas antes de especular vamos procurar por um especialista....
abraço a todos.
Léo_Babiski
15/12/2015, 23:05
O marcador de temperatura só funciona direito com o sensor modelo original, facilmente encontrado. É da linha peugeot citroen, procura pelo sensor da água do citroen zx, por exemplo. Não custa 50,00.
Miúdogeo
24/12/2015, 12:29
O marcador de temperatura só funciona direito com o sensor modelo original, facilmente encontrado. É da linha peugeot citroen, procura pelo sensor da água do citroen zx, por exemplo. Não custa 50,00.
Leo. A questão q tal sensor é com dois pinos, e na fiação do jota só existe um fio para ligação do sensor... pelo menos no meu.
Obrigado. E Feliz natal a todos os Joteiros e Jipeiros de nosso mundão.
Léo_Babiski
30/12/2015, 10:34
Não faz diferença, inclusive comprei o conector original do Citroen para plugar no sensor e dar um acabamento bonito...
Leo. A questão q tal sensor é com dois pinos, e na fiação do jota só existe um fio para ligação do sensor... pelo menos no meu.
Obrigado. E Feliz natal a todos os Joteiros e Jipeiros de nosso mundão.
Clovis,
O sensor possui dois fios, mas um deles você deve "aterrar" (ligar no negativo) e funcionará corretamente.
Qualquer duvida entre em contato.
Miúdogeo
06/01/2016, 10:50
Clovis,
O sensor possui dois fios, mas um deles você deve "aterrar" (ligar no negativo) e funcionará corretamente.
Qualquer duvida entre em contato.
Muito obrigado Wander.
Vou tentar, no máximo terei comprado outro sensor à toa... e o outro porém é o furo do sensor do motor mitsubishi, que é m8 se não me engano e da citroem é m12... mas tem um furo no cabeçote, que deve funcionar para testes...
Abraço, e feliz ano novo.
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