Arranhando a pintura

[itamar.vieira]

Amigos,

nesse feriado passei por caminhos com mata fechada e como sempre, os riscos na pintura aconteceram...
Costumo encerar o carro e normalmente resolve para os riscos menos profundos.

Em motos o pessoal costuma usar Contact, mas em pick-up não é viável.

Alguém tem algum macete, tipo proteção para evitar os riscos ou é só no polimento mesmo ?

[ ]s

[ramonpoa]

Amigos,

nesse feriado passei por caminhos com mata fechada e como sempre, os riscos na pintura aconteceram...
Costumo encerar o carro e normalmente resolve para os riscos menos profundos.

Em motos o pessoal costuma usar Contact, mas em pick-up não é viável.

Alguém tem algum macete, tipo proteção para evitar os riscos ou é só no polimento mesmo ?

[ ]s

deixa arranhada... é coisa de macho...
esse negócio de ficar "alisando" carro é coisa de frutinha....
quando vejo fotos daquelas pickups do Bruno Sander, Waldir Carlos, Pequeno JR e outros, fico imaginando se esses caras não tem outra coisa pra esfregar a não ser o carro......

hehehehe brincadeira....

pois é, dá dó de arranhar carro enceradinho.... a minha defender nem tem mais tinta (tá só no alumínio) e a hilux num boto nessas encrencas não...
em arranhào mais fundo uso a massa de polir n.2 e depois cera por cima....
papela contact também usei em moto, mas em carro a área é muito grande...

[Waldir Carlos]

Cê tá de sacanagem né tchê. Macho também tem carro zelado... he, he, he. Espere para ver... estou quase comprando uma novinha. Juro que dessa vez vou sujar de lama. A não ser que seja uma Hilux SRV AT [...preta!!] he, he, he. Ah, outra coisa: ter carro limpo e sem arranhões é coisa de boiola, né?:putz::putz:



[]s

[Grassmann]

Itamar,

Procura uma empresa especializada em sinalização de frotas. Manda colocar vinil nela toda. Se quiser, coloca transparente. Senão, coloca a cor que qauiser...
Aqui em Curitiba, o pessoal cobra uns R$400 pra cobrir o carro inteiro. Fica imperceptível, e não risca a pintura original. Na hora de tirar, uma boa lavada, limpeza com produto especifico e um polimento resolvem.
Se o material usado for bem, dura bem mais de 1 ano.

[]'s

[edubelem]

Itamar,

Procura uma empresa especializada em sinalização de frotas. Manda colocar vinil nela toda. Se quiser, coloca transparente. Senão, coloca a cor que qauiser...
Aqui em Curitiba, o pessoal cobra uns R$400 pra cobrir o carro inteiro. Fica imperceptível, e não risca a pintura original. Na hora de tirar, uma boa lavada, limpeza com produto especifico e um polimento resolvem.
Se o material usado for bem, dura bem mais de 1 ano.

[]'s

Atualmente eu não me importo mais com arranhões (não sou gaúcho:discordo:, esse negócio de deixar o negocio áspero:shock: , é só p/ macho valente, úi!), o que eu faço é parar uma vez por ano e dar uma geral, se ficar correndo atrás no dia a dia, vc fica louco.

[]'s

[ramiro_eli]

Amigos,

nesse feriado passei por caminhos com mata fechada e como sempre, os riscos na pintura aconteceram...
Costumo encerar o carro e normalmente resolve para os riscos menos profundos.

Em motos o pessoal costuma usar Contact, mas em pick-up não é viável.

Alguém tem algum macete, tipo proteção para evitar os riscos ou é só no polimento mesmo ?

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Caro Itamar,

Sua preocupação é algo que nem todos os participantes deste renomado Fórum tem a humildade ou consideração de levar em consideração, afinal de contas não foram eles que trabalharam horas a fio para adquirir o tão desejado sonho, que no seu caso está sob a forma de uma bela Nissan Frontier.

Vamos lá:
O mais importante de tudo neste caso, e como tudo na vida, é a prevenção, afinal prevenir é melhor do que remediar, não é mesmo?
Sugiro que leve a sua Frontier a algum especialista em micro pintura p/ remover toda e quaisquer cicatriz por ela adquirida ao longo das trilhas e uso cotidiano.
Ao receber novamente a Nissan, deixe-a ao sol, durante 6 dias e 4 noites para uma cura total da pintura aplicada nos retoques. É muito importante que a pintura seja protegida do orvalho durante a noite, pois o mesmo contem uma grande concentração de agentes abrasivos e corrosivos. Vale resaltar tambem que a utilização de capas durante a noite está absolutamente descartada, pois a pintura precisa respirar.
Após este período, lave o carro com sabonete Dove com micro esfoliante(utilize um sabonete p/ cada peça do carro, para evitar eventuais contaminações de pigmentos) e enchague abundantemente com água livre de cloro e metais pesados e com PH entre 6,8 e 7,2 e temperatura ambiente, obviamente este processo deve ser realizado sob a proteção dos raios solares(a água funciona com uma lente e sob o sol pode ocasionar manchas irremovíveis).
Seque o veículo com um pano de algodão macio (Flanela escocesa na cor cru é a mais recomendada). Deixe secar por mais 7 horas sob o sol matutino.
Remova impurezas com um espanador de penas de ganso.
Prepare uma mistura com:
1 lata de cera Grand Prix Off Road
627ml de Solupan
9 gotas de Groselha Milani
2 colheres das de sopa de Margarina Becel sem sal
350ml de Benzina farmaceutica
Gliter prata a gosto.
Misture tudo em um pote de cerâmica barroca curada e uma colher de madeira haste longa (o Solupan pode causar irritação na pele da mão) e mexa da seguinte forma: a cada 3 1/4 voltas no sentido horário, 2 1/7 no sentido anti-horário, valido somente p/ o hemisfério Sul.

Aplique a mistura com pompons de algodão puro e virgem (Algodão Egipcio é o mais recomendado).
Do lado do motorista deve ser aplicado em movimentos circulares no sentido horário, de cima para baixo e do lado do passagueiro, ao contrário, mantendo-se de cima p/ baixo.
No capo e tampa traseira escolha um dos processos e faça a peça por inteiro até tirar o brilho desejado.
Após a plaicação, deixe assentar por 9 horas sob a lua cheia e aplique a proteção que explico a seguir.

Se voce for uma pessoa Eco-consciente utilize a opção 1, que embora mais trabalhosa, não agride o meio ambiente, e sim somente as abelhas:
Compre entre 6 e 9 colméias de abelhas Africanas.
Com a ajuda de uma luva de algodão (pode ser egípcio) pegue uma abelha por vez e esfregue a bundinha da abelha com cuidado (para não machucar a abelha e tampouco a lataria da Frontier) sobre a lata. Observe a camada de cera deixada sobre a pintura ao longo desta etapa. Este processo é um tanto quanto demorado, pois cada abelha cobre aproximadamente 0,6cm2 de pintura.
Repita este processo até que a pintura esteja totalmente recoberta pela cera.
Deixe a cera secar sob o sol vespertino de inverno.
Repita a operação 5 vezes, para garantir uma camada robusta de cera.

Após a cura da 5a camada de cera, realize um polimento com papel manteiga até adquirir brilho a contento.

Caso queira utilizar produtos químicos adote esta opção:
500ml de verniz industrial p/ tornos Heavy Duty
56 gotas de selante p/ madeiras tropicais
3 bisnagas de catalizador de massa plástica
3gr de Urânio enriquecido
Misture tudo no liquidificador durante 6 horas em ambiente lacrado e com umidade abaixo de 3%.
Aplique a mistura com uma espátual de Inox. Deixe secar durante 19 segundos e realize o polimento com palha de aço.

Pronto!
Sua viatura está laqueada p/ qualque trilha!

Boa sorte!

[Waldir Carlos]

Primeiro, peço desculpas ao criador do tópico [itamar.vieira] por "atravessá-lo" para contar meu drama.


Falando [bem] sério agora:

Sempre zelei dos carros que tive. A velhota L200 foi minha primeira picape [... cansei de perder grana em sedans!]. Estou sentindo na própria pele que NÃO compensa cuidar com exageros. Tá phoda vender minha relíquia por um preço justo... NÃO! não estou pedindo fortunas; apenas achava que poderia vendê-la "facilmente", devido ao estado de conservação impecável.

Foi um ledo engano! Como bem disse os nosso colegas murilloaquino, Pequeno jr e outros: o mercado NÃO enxerga esses cuidados "excessivos". Sou obrigado a concordar, afinal me deparo com gente que desdenha quando afirmo que minha caminhoneta está com apenas 55 mil quilômetros reais [...livreto de revisões e tal!].


Não queria adiantar, mas estava praticamente decidido pela escolha da picape nova. Essa semana, fui novamente em uma das concessionárias disposto a "fechar negócio". Me frustei quando "provoquei" um dos vendedores. Falei todo entusiasmado que queria encomendar a picape [... definir a cor, os acessórios e tal].


Um aviso aos navegantes: Não sou rico; essa "insanidade" foi incentivada pela "muié" que tem uns trocados e sabedora do meu sonho de consumo, liberou a graninha... he, he, he.

A recepção foi um "tanque de água gelada": "Senhor, acabamos de sair de uma reunião com a gerência da loja. A nova orientação é para que esclareçamos os clientes que veículos usados NÃO devam ser recebidos como entrada; em hipótese alguma. Além disso, o prazo de entrega agora ficou mais elástico: passou de cinqüenta para sesssenta e cinco dias, em média".

Decepcionado e puto da vida ainda arrisquei essa: e se o pagamento [diferença] for à vista, podemos levar "o caso" à gerência? Que burrice e ingenuidade dessa anta aqui!

A resposta [sic]:

"Tudo bem Senhor, podemos levá-lo à diretoria, mas adianto que NÃO muda nada o fato de ser com pagamento à vista". Temos cerca de sessenta veículos iguais a esse para entregar; não está sendo fácil".


Bom, concluo esse meu relato, abrindo a sexta latinha de skol, mas tô sóbrio e prometo não chorar. Acho que me denunciei qual seria a picape [...sonho de consumo], né? Era uma surpresa para essa galera que tanto me ajudou na escolha, mas não me contive e o "coração' não pode segurar mais a emoção. Putz, acho que vou me contentar com a "fraquinha" Mit Outdoor de 121cv... talvez eu espere a Ranger TGV e tal, mas tá brabo suportar e controlar a ansiedade.

:parede::parede::parede:

Tô voltando a ser criança! Hoje vou dormir "bebum" [... ATENÇÃO!! Bebam com moderação].Tenham todos um ótimo final de semana.

Um grande abraço

[Ricardo F Rio]

x2 Ramiro.

Só não pode esquecer que após aplicar o Dove, precisa deixar a espuma secar por 10 minutos para perfeita reação com o polímero Carboximetilcelulose presente no verniz da pintura.

[Edintruder]

Eu não dou bola para arranhões, até porque a minha Ranger serve de cama para os meus 2 gatos (felino pequeno que faz "miau", ahahaha!), e assim os pára-lamas, capô e parachoque estão sempre arranhados. O melhor remédio é não lavar nunca. Deixa sujo que os arranhões não aparecem e fica evidente também que o proprietário é MACHO e gasta o tempo escrevendo nesse site em vez de esfregar o carro... A esfregação na mulher diminui depois de 10 anos de casamento... ahahahaha!!!!

[Flávio Tigre]

Caro Itamar,

Sua preocupação é algo que nem todos os participantes deste renomado Fórum tem a humildade ou consideração de levar em consideração, afinal de contas não foram eles que trabalharam horas a fio para adquirir o tão desejado sonho, que no seu caso está sob a forma de uma bela Nissan Frontier.

Vamos lá:
O mais importante de tudo neste caso, e como tudo na vida, é a prevenção, afinal prevenir é melhor do que remediar, não é mesmo?
Sugiro que leve a sua Frontier a algum especialista em micro pintura p/ remover toda e quaisquer cicatriz por ela adquirida ao longo das trilhas e uso cotidiano.
Ao receber novamente a Nissan, deixe-a ao sol, durante 6 dias e 4 noites para uma cura total da pintura aplicada nos retoques. É muito importante que a pintura seja protegida do orvalho durante a noite, pois o mesmo contem uma grande concentração de agentes abrasivos e corrosivos. Vale resaltar tambem que a utilização de capas durante a noite está absolutamente descartada, pois a pintura precisa respirar.
Após este período, lave o carro com sabonete Dove com micro esfoliante(utilize um sabonete p/ cada peça do carro, para evitar eventuais contaminações de pigmentos) e enchague abundantemente com água livre de cloro e metais pesados e com PH entre 6,8 e 7,2 e temperatura ambiente, obviamente este processo deve ser realizado sob a proteção dos raios solares(a água funciona com uma lente e sob o sol pode ocasionar manchas irremovíveis).
Seque o veículo com um pano de algodão macio (Flanela escocesa na cor cru é a mais recomendada). Deixe secar por mais 7 horas sob o sol matutino.
Remova impurezas com um espanador de penas de ganso.
Prepare uma mistura com:
1 lata de cera Grand Prix Off Road
627ml de Solupan
9 gotas de Groselha Milani
2 colheres das de sopa de Margarina Becel sem sal
350ml de Benzina farmaceutica
Gliter prata a gosto.
Misture tudo em um pote de cerâmica barroca curada e uma colher de madeira haste longa (o Solupan pode causar irritação na pele da mão) e mexa da seguinte forma: a cada 3 1/4 voltas no sentido horário, 2 1/7 no sentido anti-horário, valido somente p/ o hemisfério Sul.

Aplique a mistura com pompons de algodão puro e virgem (Algodão Egipcio é o mais recomendado).
Do lado do motorista deve ser aplicado em movimentos circulares no sentido horário, de cima para baixo e do lado do passagueiro, ao contrário, mantendo-se de cima p/ baixo.
No capo e tampa traseira escolha um dos processos e faça a peça por inteiro até tirar o brilho desejado.
Após a plaicação, deixe assentar por 9 horas sob a lua cheia e aplique a proteção que explico a seguir.

Se voce for uma pessoa Eco-consciente utilize a opção 1, que embora mais trabalhosa, não agride o meio ambiente, e sim somente as abelhas:
Compre entre 6 e 9 colméias de abelhas Africanas.
Com a ajuda de uma luva de algodão (pode ser egípcio) pegue uma abelha por vez e esfregue a bundinha da abelha com cuidado (para não machucar a abelha e tampouco a lataria da Frontier) sobre a lata. Observe a camada de cera deixada sobre a pintura ao longo desta etapa. Este processo é um tanto quanto demorado, pois cada abelha cobre aproximadamente 0,6cm2 de pintura.
Repita este processo até que a pintura esteja totalmente recoberta pela cera.
Deixe a cera secar sob o sol vespertino de inverno.
Repita a operação 5 vezes, para garantir uma camada robusta de cera.

Após a cura da 5a camada de cera, realize um polimento com papel manteiga até adquirir brilho a contento.

Caso queira utilizar produtos químicos adote esta opção:
500ml de verniz industrial p/ tornos Heavy Duty
56 gotas de selante p/ madeiras tropicais
3 bisnagas de catalizador de massa plástica
3gr de Urânio enriquecido
Misture tudo no liquidificador durante 6 horas em ambiente lacrado e com umidade abaixo de 3%.
Aplique a mistura com uma espátual de Inox. Deixe secar durante 19 segundos e realize o polimento com palha de aço.

Pronto!
Sua viatura está laqueada p/ qualque trilha!

Boa sorte!

ELIana , devo dizer que alguns dos componentes podem ser substituídos por Ácidos Sulfídrico , Clorídrico e Sulfúrico .
Mas , depois do tratamento de beleza , recomenda-se substituir trilhas por passei no shopping

[edubelem]

Caro Itamar,

Sua preocupação é algo que nem todos os participantes deste renomado Fórum tem a humildade ou consideração de levar em consideração, afinal de contas não foram eles que trabalharam horas a fio para adquirir o tão desejado sonho, que no seu caso está sob a forma de uma bela Nissan Frontier.

Vamos lá:
O mais importante de tudo neste caso, e como tudo na vida, é a prevenção, afinal prevenir é melhor do que remediar, não é mesmo?
Sugiro que leve a sua Frontier a algum especialista em micro pintura p/ remover toda e quaisquer cicatriz por ela adquirida ao longo das trilhas e uso cotidiano.
Ao receber novamente a Nissan, deixe-a ao sol, durante 6 dias e 4 noites para uma cura total da pintura aplicada nos retoques. É muito importante que a pintura seja protegida do orvalho durante a noite, pois o mesmo contem uma grande concentração de agentes abrasivos e corrosivos. Vale resaltar tambem que a utilização de capas durante a noite está absolutamente descartada, pois a pintura precisa respirar.
Após este período, lave o carro com sabonete Dove com micro esfoliante(utilize um sabonete p/ cada peça do carro, para evitar eventuais contaminações de pigmentos) e enchague abundantemente com água livre de cloro e metais pesados e com PH entre 6,8 e 7,2 e temperatura ambiente, obviamente este processo deve ser realizado sob a proteção dos raios solares(a água funciona com uma lente e sob o sol pode ocasionar manchas irremovíveis).
Seque o veículo com um pano de algodão macio (Flanela escocesa na cor cru é a mais recomendada). Deixe secar por mais 7 horas sob o sol matutino.
Remova impurezas com um espanador de penas de ganso.
Prepare uma mistura com:
1 lata de cera Grand Prix Off Road
627ml de Solupan
9 gotas de Groselha Milani
2 colheres das de sopa de Margarina Becel sem sal
350ml de Benzina farmaceutica
Gliter prata a gosto.
Misture tudo em um pote de cerâmica barroca curada e uma colher de madeira haste longa (o Solupan pode causar irritação na pele da mão) e mexa da seguinte forma: a cada 3 1/4 voltas no sentido horário, 2 1/7 no sentido anti-horário, valido somente p/ o hemisfério Sul.

Aplique a mistura com pompons de algodão puro e virgem (Algodão Egipcio é o mais recomendado).
Do lado do motorista deve ser aplicado em movimentos circulares no sentido horário, de cima para baixo e do lado do passagueiro, ao contrário, mantendo-se de cima p/ baixo.
No capo e tampa traseira escolha um dos processos e faça a peça por inteiro até tirar o brilho desejado.
Após a plaicação, deixe assentar por 9 horas sob a lua cheia e aplique a proteção que explico a seguir.

Se voce for uma pessoa Eco-consciente utilize a opção 1, que embora mais trabalhosa, não agride o meio ambiente, e sim somente as abelhas:
Compre entre 6 e 9 colméias de abelhas Africanas.
Com a ajuda de uma luva de algodão (pode ser egípcio) pegue uma abelha por vez e esfregue a bundinha da abelha com cuidado (para não machucar a abelha e tampouco a lataria da Frontier) sobre a lata. Observe a camada de cera deixada sobre a pintura ao longo desta etapa. Este processo é um tanto quanto demorado, pois cada abelha cobre aproximadamente 0,6cm2 de pintura.
Repita este processo até que a pintura esteja totalmente recoberta pela cera.
Deixe a cera secar sob o sol vespertino de inverno.
Repita a operação 5 vezes, para garantir uma camada robusta de cera.

Após a cura da 5a camada de cera, realize um polimento com papel manteiga até adquirir brilho a contento.

Caso queira utilizar produtos químicos adote esta opção:
500ml de verniz industrial p/ tornos Heavy Duty
56 gotas de selante p/ madeiras tropicais
3 bisnagas de catalizador de massa plástica
3gr de Urânio enriquecido
Misture tudo no liquidificador durante 6 horas em ambiente lacrado e com umidade abaixo de 3%.
Aplique a mistura com uma espátual de Inox. Deixe secar durante 19 segundos e realize o polimento com palha de aço.

Pronto!
Sua viatura está laqueada p/ qualque trilha!

Boa sorte!

Depois da uma voltinha na rocinha he he he he he .....:mrgreen:

[Jorge T]

Ramiro, também me aborreço muito com estes pequenos arranhões e procuro sempre lavar e proteger a pintura, mas algodão egípicio e bundinha de abelha......é sensacional.

Abs,

[ramonpoa]

Caro Itamar,

Sua preocupação é algo que nem todos os participantes deste renomado Fórum tem a humildade ou consideração de levar em consideração, afinal de contas não foram eles que trabalharam horas a fio para adquirir o tão desejado sonho, que no seu caso está sob a forma de uma bela Nissan Frontier.

Vamos lá:
.................................................. ..............................
.................................................. ...........................
.............................................


heheeh e eu comecei lendo e pensando, nossa!!! que educado esse tal de Ramiro... e como é detalhista.... só a partir da 6 ou 7 linha é que me dei conta... hehehehe

[Varela]

Caro Itamar,

Sua preocupação é algo que nem todos os participantes deste renomado Fórum tem a humildade ou consideração de levar em consideração, afinal de contas não foram eles que trabalharam horas a fio para adquirir o tão desejado sonho, que no seu caso está sob a forma de uma bela Ni1 sob a forma de uma bela Nissan Frontier.

Vamos lá:
O mais importante de tudo neste caso, e como tudo na vida, é a prevenção, afinal prevenir é melhor do que remediar, não é mesmo?
Sugiro que leve a sua Frontier a algum especialista em micro pintura p/ remover toda e quaisquer cicatriz por ela adquirida ao longo das trilhas e uso cotidiano.
Ao receber novamente a Nissan, deixe-a ao sol, durante 6 dias e 4 noites para uma cura total da pintura aplicada nos retoques. É muito importante que a pintura seja protegida do orvalho durante a noite, pois o mesmo contem uma grande concentração de agentes abrasivos e corrosivos. Vale resaltar tambem que a utilização de capas durante a noite está absolutamente descartada, pois a pintura precisa respirar.
Após este período, lave o carro com sabonete Dove com micro esfoliante(utilize um sabonete p/ cada peça do carro, para evitar eventuais contaminações de pigmentos) e enchague abundantemente com água livre de cloro e metais pesados e com PH entre 6,8 e 7,2 e temperatura ambiente, obviamente este processo deve ser realizado sob a proteção dos raios solares(a água funciona com uma lente e sob o sol pode ocasionar manchas irremovíveis).
Seque o veículo com um pano de algodão macio (Flanela escocesa na cor cru é a mais recomendada). Deixe secar por mais 7 horas sob o sol matutino.
Remova impurezas com um espanador de penas de ganso.
Prepare uma mistura com:
1 lata de cera Grand Prix Off Road
627ml de Solupan
9 gotas de Groselha Milani
2 colheres das de sopa de Margarina Becel sem sal
350ml de Benzina farmaceutica
Gliter prata a gosto.
Misture tudo em um pote de cerâmica barroca curada e uma colher de madeira haste longa (o Solupan pode causar irritação na pele da mão) e mexa da seguinte forma: a cada 3 1/4 voltas no sentido horário, 2 1/7 no sentido anti-horário, valido somente p/ o hemisfério Sul.

Aplique a mistura com pompons de algodão puro e virgem (Algodão Egipcio é o mais recomendado).
Do lado do motorista deve ser aplicado em movimentos circulares no sentido horário, de cima para baixo e do lado do passagueiro, ao contrário, mantendo-se de cima p/ baixo.
No capo e tampa traseira escolha um dos processos e faça a peça por inteiro até tirar o brilho desejado.
Após a plaicação, deixe assentar por 9 horas sob a lua cheia e aplique a proteção que explico a seguir.

Se voce for uma pessoa Eco-consciente utilize a opção 1, que embora mais trabalhosa, não agride o meio ambiente, e sim somente as abelhas:
Compre entre 6 e 9 colméias de abelhas Africanas.
Com a ajuda de uma luva de algodão (pode ser egípcio) pegue uma abelha por vez e esfregue a bundinha da abelha com cuidado (para não machucar a abelha e tampouco a lataria da Frontier) sobre a lata. Observe a camada de cera deixada sobre a pintura ao longo desta etapa. Este processo é um tanto quanto demorado, pois cada abelha cobre aproximadamente 0,6cm2 de pintura.
Repita este processo até que a pintura esteja totalmente recoberta pela cera.
Deixe a cera secar sob o sol vespertino de inverno.
Repita a operação 5 vezes, para garantir uma camada robusta de cera.

Após a cura da 5a camada de cera, realize um polimento com papel manteiga até adquirir brilho a contento.

Caso queira utilizar produtos químicos adote esta opção:
500ml de verniz industrial p/ tornos Heavy Duty
56 gotas de selante p/ madeiras tropicais
3 bisnagas de catalizador de massa plástica
3gr de Urânio enriquecido
Misture tudo no liquidificador durante 6 horas em ambiente lacrado e com umidade abaixo de 3%.
Aplique a mistura com uma espátual de Inox. Deixe secar durante 19 segundos e realize o polimento com palha de aço.

Pronto!
Sua viatura está laqueada p/ qualque trilha!

Boa sorte!
Mais de 3 linhas, alguém resume aí...

[José Augusto]

Para não riscar na trilha, só tem um jeito, deixa a picape na garagem.

Fala sério, não tem jeito estes riscos são básicos e inevitáveis, coisas bem piores acontecem.

Desencana, de vez em quando, dá uma encostada numa oficina de pintura e manda fazer uma geral, nos riscos, nas mossas e amaçados.

[JORIS]

concordo com José Augusto, trilha sem arranhar não é trilha é passeio, o ideal é ter a picape para "passeios" com a família e outra viatura (a depender do gosto do cliente) só pra dar bagaço (sem se preocupar com arranhões)!

[murilloaquino]

Ahaha...
o pior foi a paciencia para escrever um post desse tamanhoo...

[Gouveia]

Paciência e criatividade.. hehe Também comecei lendo achando que ele tava falando sério, comecei a desconfiar quando mandou usar Dove, na hora da mistura do Solupan com becel sem sal eu já estava rolando no chão de rir.. hehe

Agora, respondendo à pergunta principal. Essa dúvida procede pra quem usa o mesmo carro pra tudo (eu sou um deles) mas já desencanei porque não adianta evitar arranhões na trilha (no meu caso tá mais pra passeio 4x2) e vim um FDP$*%& de um caminhão e arranhar seu carro estacionado sem vc ver, ou outro #@$%* de uma Biz tentar entrar na porta traseira do seu carro numa curva... ou seja, é melhor guardar uma verba pra pintar todo ano (quero pintar de amarelo um dia) ou "adesivar" de vez como citou um dos colegas acima.. já pensei nessa hipótese, mas tenho dúvidas de como fica quando se abre a porta ou o capô, o carro vai ficar com duas cores?

abraços

Govi

[Pequeno jr]

kramba!!

Isso tdo para não arranhar?

Putz..Ramon não sei mais aonde eu arrumo tanto arranhao e amassado na Ranger e vc ainda diz q fico alisando a viatura? Pirou ...Fora os arranhões ainda tem o teto e o capu que estão com a pintura queimada.

Antes de vender a RAnger devo arrumar essas coisas para dar uma valorizada.

Para mim, ja passou o tempo de ficar alisando veículo que vai direto para o mato. Agora, os outros veículos aqui de casa sim andam impecaveis.

[Guilherme Studart]

Minha Ranger é preta, se ficar pensando muito nisso vou deixar de andar com ela.

No dia em que peguei o carro na loja algum FDP%#@ arranhou a lateral do passageiro.

No dia seguinte arranharam o paralama dianteiro direito (mas esse não parece ter sido de propósito).

Estou com o carro há duas semanas e nem precisei de trilhas para arranhá-lo, logo, prefiro eu mesmo arranhá-lo em trilhas do que outro fazer isso.

Saudações,

[Pequeno jr]

Pois é Guilherme melhor fazer como o Edu falou. Uma vez ao ano faz um serviço de micro pintura um bom polimento e pronto.

O Máximo que fazia as vezes era uma mão de cera que ja diminuia bastente os riscados finos.

[Walter L. L. Casitta]

Pois é Guilherme melhor fazer como o Edu falou. Uma vez ao ano faz um serviço de micro pintura um bom polimento e pronto.

O Máximo que fazia as vezes era uma mão de cera que ja diminuia bastente os riscados finos.

Eu acho aqueles serviços de micro pintura uma picaretagem. Alem do mais o mato só arranha o verniz e a micro pintura só seria indicado quando o arranhão atravessa a tinta e expõe o primer ou a lata.

A minha Ranger é cheia desses riscos e com o tempo elas vão desaparecendo ou ficando quase imperceptíveis...

O melhor é relaxar e não deixar se tornar escravo da viatura, afina ela foi feita pra nos servir e não o contrário...

[edubelem]

Semana que vem, estarei levando a ranger p/ da uma geral, será pintado as duas portas ( arranhaõ profundo) e será feita a cristalização, pintura ta meio ruim, fica muito ao sol e para choque traseiro (um clio se ªbºstºu:mrgreen: ) total, 400,00, vale apena parar 2 dias p/ ano p/ dar uma guaribada.

[]'s

[cincero g silva]

Caro Itamar,

Sua preocupação é algo que nem todos os participantes deste renomado Fórum tem a humildade ou consideração de levar em consideração, afinal de contas não foram eles que trabalharam horas a fio para adquirir o tão desejado sonho, que no seu caso está sob a forma de uma bela Nissan Frontier.

Vamos lá:
O mais importante de tudo neste caso, e como tudo na vida, é a prevenção, afinal prevenir é melhor do que remediar, não é mesmo?
Sugiro que leve a sua Frontier a algum especialista em micro pintura p/ remover toda e quaisquer cicatriz por ela adquirida ao longo das trilhas e uso cotidiano.
Ao receber novamente a Nissan, deixe-a ao sol, durante 6 dias e 4 noites para uma cura total da pintura aplicada nos retoques. É muito importante que a pintura seja protegida do orvalho durante a noite, pois o mesmo contem uma grande concentração de agentes abrasivos e corrosivos. Vale resaltar tambem que a utilização de capas durante a noite está absolutamente descartada, pois a pintura precisa respirar.
Após este período, lave o carro com sabonete Dove com micro esfoliante(utilize um sabonete p/ cada peça do carro, para evitar eventuais contaminações de pigmentos) e enchague abundantemente com água livre de cloro e metais pesados e com PH entre 6,8 e 7,2 e temperatura ambiente, obviamente este processo deve ser realizado sob a proteção dos raios solares(a água funciona com uma lente e sob o sol pode ocasionar manchas irremovíveis).
Seque o veículo com um pano de algodão macio (Flanela escocesa na cor cru é a mais recomendada). Deixe secar por mais 7 horas sob o sol matutino.
Remova impurezas com um espanador de penas de ganso.
Prepare uma mistura com:
1 lata de cera Grand Prix Off Road
627ml de Solupan
9 gotas de Groselha Milani
2 colheres das de sopa de Margarina Becel sem sal
350ml de Benzina farmaceutica
Gliter prata a gosto.
Misture tudo em um pote de cerâmica barroca curada e uma colher de madeira haste longa (o Solupan pode causar irritação na pele da mão) e mexa da seguinte forma: a cada 3 1/4 voltas no sentido horário, 2 1/7 no sentido anti-horário, valido somente p/ o hemisfério Sul.

Aplique a mistura com pompons de algodão puro e virgem (Algodão Egipcio é o mais recomendado).
Do lado do motorista deve ser aplicado em movimentos circulares no sentido horário, de cima para baixo e do lado do passagueiro, ao contrário, mantendo-se de cima p/ baixo.
No capo e tampa traseira escolha um dos processos e faça a peça por inteiro até tirar o brilho desejado.
Após a plaicação, deixe assentar por 9 horas sob a lua cheia e aplique a proteção que explico a seguir.

Se voce for uma pessoa Eco-consciente utilize a opção 1, que embora mais trabalhosa, não agride o meio ambiente, e sim somente as abelhas:
Compre entre 6 e 9 colméias de abelhas Africanas.
Com a ajuda de uma luva de algodão (pode ser egípcio) pegue uma abelha por vez e esfregue a bundinha da abelha com cuidado (para não machucar a abelha e tampouco a lataria da Frontier) sobre a lata. Observe a camada de cera deixada sobre a pintura ao longo desta etapa. Este processo é um tanto quanto demorado, pois cada abelha cobre aproximadamente 0,6cm2 de pintura.
Repita este processo até que a pintura esteja totalmente recoberta pela cera.
Deixe a cera secar sob o sol vespertino de inverno.
Repita a operação 5 vezes, para garantir uma camada robusta de cera.

Após a cura da 5a camada de cera, realize um polimento com papel manteiga até adquirir brilho a contento.

Caso queira utilizar produtos químicos adote esta opção:
500ml de verniz industrial p/ tornos Heavy Duty
56 gotas de selante p/ madeiras tropicais
3 bisnagas de catalizador de massa plástica
3gr de Urânio enriquecido
Misture tudo no liquidificador durante 6 horas em ambiente lacrado e com umidade abaixo de 3%.
Aplique a mistura com uma espátual de Inox. Deixe secar durante 19 segundos e realize o polimento com palha de aço.

Pronto!
Sua viatura está laqueada p/ qualque trilha!

Boa sorte!

o ramiro porque ce num vai ajudar a patroa lavar roupas eim? au inveis do ce fica falano abrobinha, e ai ce pega um assunto dece de picape com ela que ela vai te sentar uma cabada de bassora na cabeça, ou mió! poracazo ce num tem essis ingredintes pra vender?

[JEFFCATUNDA]

Detalhista o cara!

Até parece que é entendido....



o ramiro porque ce num vai ajudar a patroa lavar roupas eim? au inveis do ce fica falano abrobinha, e ai ce pega um assunto dece de picape com ela que ela vai te sentar uma cabada de bassora na cabeça, ou mió! poracazo ce num tem essis ingredintes pra vender?

[cincero g silva]

Detalhista o cara!

Até parece que é entendido....


hehheehehe,,,,,,,,so intendido do assunto mesmo amigo, lavo roupas e ja tomei cabada de bassora na cabeça sim, afinal a patroa tem esse direito ce num acha?............

[itamar.vieira]

Eu não chamo o que faço de trilha não !
É apenas passeio 4x4 com a família.

Por isso tenho uma pick-up e não um monstro para trilha e estou no tópico "Picapes 4x4" e não em "Trilhas off-road".

Também não tenho grana suficiente para desprezar a desvalorização excessiva de um carro de R$ 90mil quando zero, pelo estado da pintura.

Quem pode, pode, mas não precisa ser macho prá isso, pode ser viado também.

Os arranhões são superficiais e saíram com enceramento. R$ 40,00 de vez em quando é melhor do que perder R$ 10 mil lá na frente.

Claro que se um dia puder me dar ao luxo de comprar um carro para usar até acabar, esse tipo de preocupação acaba, mas não é o caso...

Agora restou uma dúvida: tem que ser Dove mesmo ? Tentei com Lux luxo Chocolate e funcionou bem ! :palmas:

[ ]s

[Jorge T]

Eu não chamo o que faço de trilha não !
É apenas passeio 4x4 com a família.

Por isso tenho uma pick-up e não um monstro para trilha e estou no tópico "Picapes 4x4" e não em "Trilhas off-road".

Também não tenho grana suficiente para desprezar a desvalorização excessiva de um carro de R$ 90mil quando zero, pelo estado da pintura.

Quem pode, pode, mas não precisa ser macho prá isso, pode ser viado também.

Os arranhões são superficiais e saíram com enceramento. R$ 40,00 de vez em quando é melhor do que perder R$ 10 mil lá na frente.

Claro que se um dia puder me dar ao luxo de comprar um carro para usar até acabar, esse tipo de preocupação acaba, mas não é o caso...

Agora restou uma dúvida: tem que ser Dove mesmo ? Tentei com Lux luxo Chocolate e funcionou bem ! :palmas:

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x2

Abs,

[Marcello Ladeira]

Putz pra amenizar o problema só plotando mesmo, mas já me falaram que a plotagem transparente não é adequada. Lembre-se também que plotagem não protege de arranhões mais profundos.

A minha ta bem arranhada... acho que vou deixar como está... depois da etapa de BH do motorsports ela vai passar pela seção de polimento anual mesmo.

[]'s,

[Tio Eddie]

Diz uma coisa,

Arranha mesmo?

se for me preocupar com isso, sequer trabalho

Acredito que um bom polimento de vez enquando, acompanhado de umas 4 ou 9 brejas, resolva momentos de meior desespero estético

ABS