flaviovs
03/05/2007, 13:20
Salve pessoal.
Estou com a No.2 quase ótima. BF-161 todo regulado, não morre, lenta estável, boa resposta de aceleração etc. Neste fim de semana, regulei as válvulas de admissão e escape (tinha 4 sem folga alguma!) e o carro ficou melhor ainda.
O problema é que não consigo colocar o motor nos 600 RPM em marcha lenta: ele fica sempre acelerado. O carburador é original, e mesmo com o parafuso de lenta todo para fora (sem atuação), o carro fica acelerado. Se eu empurrar a haste do acelerador de volta, consigo reduzir a aceleração para níveis mais aceitáveis (mas acho que ainda fica acima do que deveria ser).
Já estou até acostumado a parar no sinal e ficar puxando o acelerador com o pé pra diminuir a lenta (e o ga$to)...
Já procurei por falsas entradas de ar e não achei nada. Já tentei com "ouvidômetro", meter WD-40 no pé e no eixo da borboleta pra ver se o motor engasgava, fechar a entrada de ar rápido pra ver se o motor demorava a morrer... Pelos testes só conclui que não há entrada falsa de ar, mas não sou profissional no assunto, daí não concluam nada também. ;-)
Também já troquei a mola de retorno, mesmo duvidando de que este seja o problema, pois o parafuso de lenta está sem atuação.
O carro não era assim. Após uma trilha, ele ficou engasgando e difícil de pegar. Desmontei o carburador, limpei tudo e ele voltou ao normal, só que com "lenta acelerada".
Alguém tem alguma dica do que mais tentar?
Alguma outro macete para encontrar entradas de ar falsas?
É possível que na remontagem do carburador eu tenha comido mosca e deixado algo fora do lugar?
Desde já, meu valeu para qualquer resposta a este mistério!
Estou com a No.2 quase ótima. BF-161 todo regulado, não morre, lenta estável, boa resposta de aceleração etc. Neste fim de semana, regulei as válvulas de admissão e escape (tinha 4 sem folga alguma!) e o carro ficou melhor ainda.
O problema é que não consigo colocar o motor nos 600 RPM em marcha lenta: ele fica sempre acelerado. O carburador é original, e mesmo com o parafuso de lenta todo para fora (sem atuação), o carro fica acelerado. Se eu empurrar a haste do acelerador de volta, consigo reduzir a aceleração para níveis mais aceitáveis (mas acho que ainda fica acima do que deveria ser).
Já estou até acostumado a parar no sinal e ficar puxando o acelerador com o pé pra diminuir a lenta (e o ga$to)...
Já procurei por falsas entradas de ar e não achei nada. Já tentei com "ouvidômetro", meter WD-40 no pé e no eixo da borboleta pra ver se o motor engasgava, fechar a entrada de ar rápido pra ver se o motor demorava a morrer... Pelos testes só conclui que não há entrada falsa de ar, mas não sou profissional no assunto, daí não concluam nada também. ;-)
Também já troquei a mola de retorno, mesmo duvidando de que este seja o problema, pois o parafuso de lenta está sem atuação.
O carro não era assim. Após uma trilha, ele ficou engasgando e difícil de pegar. Desmontei o carburador, limpei tudo e ele voltou ao normal, só que com "lenta acelerada".
Alguém tem alguma dica do que mais tentar?
Alguma outro macete para encontrar entradas de ar falsas?
É possível que na remontagem do carburador eu tenha comido mosca e deixado algo fora do lugar?
Desde já, meu valeu para qualquer resposta a este mistério!