Ver Versão Completa : Tracker x Troller!?
Pessoal,
Tenho feito algumas pesquisas p aquisiçao de um bom off-road... acredito que devo partir para um novo mesmo. Sei que sao veiculos distintos de diferente uso... mas o que conta p este topico eh custo-beneficio, uso off-road, adaptaçoes...
O Tracker por aqui c banco de couro sai por 62.800,00 qualquer cor... seguro novo no meu caso + ou - 3.500,00, sem contar futuras adaptaçoes como pneus (este por sinal acho complicado por ser aro 16 e perfil baixo), suspensao...etc quanto seria estes gastos? valeria mesmo a pena?
Vejo o Troller como um veiculo pronto, precisando de uns pneus melhores mas nada de mudanças mais radicais.. saliento isso por que aqui isso eh bem mais dificil executar estas mudanças.. Sei q o custo final eh superior mas so por ser um diesel 3.0 ... Sobre o seguro do Troller esta tambem na media do Tracker..
Enfim eh isso,
Abraços
TMorais
R$3,5 mil o seguro do Tracker?????? O meu custou R$ 1,8 mil em 4x s/ juros contratado em março. Esse seguro seu tá muito caro.....
Quanto a qualidade do veículo tenho achado excelente, considerando a utilização que faço. Minha experiência no off-road é muito pequena pra te recomendar ou desrecomendar. Fiz apenas 3 passeios/trilhas até hoje, mas não tenho queixa. No on-road não gosto de seu consumo, que no meu caso, que tenho pé pesado, e estou sempre com pressa, é de 7 km/l na cidadee 10k/l na estrada. No resto é só alegria. '
abs
DFPF,
Foi o valor que foi passado inicio do ano na propria GM, porem saliento que eh o primeiro seguro sem bonus...mesmo assim faria algumas cotaçoes p ter certeza do valor deste seguro.
Tambem meu uso nao sera nada muito radical..
Outra duvida que tenho quanto a tracker eh o tal focinho do diferencial dianteiro de aluminio...
Valeu,
Abraços,
Tmorais
Andre Sousa
03/05/2007, 12:07
TMorais, acho que você tocou nos pontos mais importantes dessa comparação. E posso até confessar que tive a mesma dúvida na escolha do meu carro. Fiquei entre um Defender 90 (ano 2000) um Troller (ano 2002) e um Tracket zero.
O primeiro eu logo descartei pelo fato de não caber na minha garagem e só conseguir um modelo mais antigo (que certamente acarretaria maior manutenção).
Fiquei entre os dois últimos, com destaque para as seguintes observações:
a) são propostas diferentes, ou seja, não podem ser comparados diretamente um com o outro. O Troller é um jipão. Tê-lo como carro único de uma família de 3 ou mais é suicídio. Não tem mala. Já o Tracker está na categoria SUV, confortável, boa mala.
Transformar o Troller em SUV é impossível. Transformar o Tracker em jipe custa uns R$ 10 mil, mas é viável.
b) o seguro do Troller pra mim é proibitivo. Pagar R$ 5 mil por ano com seguro é osso duro. No Tracker paguei R$ 1.800.
c) a mecânica do Troller não é tão confiável. Basta perguntar pros mecânicos da Raion (que era concessionária Suzuki e virou concessionária Troller) cuja oficina vive da manutenção dos Troller porque os Suziki simplesmente não quebram. Imagine então um Tracker zero KM.
Por tudo isso acho que o que se economiza com seguro e mecânica (mesmo descontando a economia que se tem com o diesel), paga com folga as adaptações necessárias pra transformar o Tracker num bom jipe off-road.
Note ainda que nesse preço de falei (R$ 10) já estão incluídos R$ 2.800 com pneus BF 31 A/T, coisa que você também terá que gastar no caso do Troller, que vem com pneus Pirelli.
Sobre os aros 16", isso não é problema não. Os meus estão assim e há duas possíveis soluções. Primeiro é usar BF 245/75/16 e a segunda, que é a que vou fazer, é trocar por aro 15 (fazendo pequeno trabalho para desbastar a pinça de freio).
Sobre os detalhes das adaptações do Tracker consulte-as no tópico Grand Vitara.
Abraços, e vai de Tracker zero (é carro pra comprar e usar por 7, 8, 10 anos)
Andre,
Realmente observando estes pontos fica difícil tomar uma decisao de imediato... Desisti de procurar usado pois nao encontro nenhum bem cuidado.
A respeito desse pneu BF 245/75/16 é para qual tipo de terreno? Em percentual quanto equivale terra/asfalto? Ele dá perfeitamente no Tracker sem pegar em nada? (pois ele é um pouco mais largo (245) ). Colocando este pneu precisa levantar o bicho?
Realmente teria esse custo com pneus para o troller... Na verdade estou cogitando um ou outro zero-quilometro... e segundo a concessionaria troller um 07/07 o seguro fica em torno de + ou - 3.500 mesmo...
A dificuldade que encontro por aqui é com oficinas para adaptaçoes e/ou soluçoes praticas... fato este que dificulta um pouco as coisas por aqui.
O Troller sei que o valor gira em 83K mais seguro e depois pneus... Sobre a quebra nao conheço relatos a respeito.. como o motor é o mesmo da Ranger 3.0 acho um ponto positivo mas também náo tenho experiencia num diesel..
E sobre esse focinho de aluminio do Tracker?? Em qual situaçao ele quebra? Ou isso nao há necessidade alguma em se preocupar?
Fiz um teste drive numa Tracker e achei o carro fantástico! muito bom o pacote de equipamentos oferecidos... e também o conforto...
Vou checar o outro tópito que fala das adaptaçoes (este é o problema por aqui) e tirar outras dúvidas...
A respeito do seguro que vcs fizeram quais foram as seguradoras que vcs conseguiram este preço?
Valeu,
TMorais
Andre,
Realmente observando estes pontos fica difícil tomar uma decisao de imediato... Desisti de procurar usado pois nao encontro nenhum bem cuidado.
A respeito desse pneu BF 245/75/16 é para qual tipo de terreno? Em percentual quanto equivale terra/asfalto? Ele dá perfeitamente no Tracker sem pegar em nada? (pois ele é um pouco mais largo (245) ). Colocando este pneu precisa levantar o bicho?
Realmente teria esse custo com pneus para o troller... Na verdade estou cogitando um ou outro zero-quilometro... e segundo a concessionaria troller um 07/07 o seguro fica em torno de + ou - 3.500 mesmo...
A dificuldade que encontro por aqui é com oficinas para adaptaçoes e/ou soluçoes praticas... fato este que dificulta um pouco as coisas por aqui.
O Troller sei que o valor gira em 83K mais seguro e depois pneus... Sobre a quebra nao conheço relatos a respeito.. como o motor é o mesmo da Ranger 3.0 acho um ponto positivo mas também náo tenho experiencia num diesel..
E sobre esse focinho de aluminio do Tracker?? Em qual situaçao ele quebra? Ou isso nao há necessidade alguma em se preocupar?
Fiz um teste drive numa Tracker e achei o carro fantástico! muito bom o pacote de equipamentos oferecidos... e também o conforto...
Vou checar o outro tópito que fala das adaptaçoes (este é o problema por aqui) e tirar outras dúvidas...
A respeito do seguro que vcs fizeram quais foram as seguradoras que vcs conseguiram este preço?
Valeu,
TMorais
O meu seguro é pela Sulamerica
Andre Sousa
03/05/2007, 18:14
Tentando responder:
a) Pneus BF A/T 245/75/16 (excelente) só cabem após levantar a suspensão e a carroceria (não precisa trocar a roda. Trocando para aro 15 (trabalhando a pinça de freio) cabem 31/10,5/15.
b) O troller vem com pneus Pirelli ST. trocar por pneus AT é imprescindível.
c) o seguro é caro. possivelmente no primeiro ano a concessionária entre com parte do valor. na renovação salta para uns 5 paus.
d) mecânica é bom colher informações com especialistas sinceros.
e) fucinho (carcaça) do diferencial. O diferencial dianteiro do Tracker não está dimencionado para pneus maiores. A solução é trocar a carcaça, que é de alumínio, por uma de aço. Não é que isso quebre fácil, mas é uma alteração que está dentro do pacote de modificações.
f) ainda sobre o Troller. Cara, é um super carro. Se você não é um cara que tem família, não sente falta de mala, saiba que o Troller é um carrão. Muito menos confortável que o Tracker mas muito mais jipe. É questão de perfil.
Acho meio injusto escolher qual o melhor (ambos são carretas) a sugestão que dou é que você escolha qual lhe faz a cabeça. E se for pra uso em trilhas, saiba que é necessário investir uma graninha a mais no Tracker pra ele passar a ter cara de jipe.
Pra você ter uma idéia, encomendei coma a CALMINI um kit de suspensão que custa uns 3 paus e levanta em 2,5" o carro. No final, espero ter gasto uns 70 contos pra ter um Tracker zero, preparado pra trilhas (o troller custa 85).
Daniel Engelbrecht
03/05/2007, 18:35
Minha opinião:
Se for para fazer trilha, Troller, sem dúvida. Pelo que observo nos passeios, tem um desempenho incrível e um motor que é uma boçalidade. Onde os outros passam no jeitinho, com Troller vc passa na ignorância fácil, se quiser.
Se for para viajar com a família, Tracker. Mais confortável e com melhor espaço interno.
sinceramente,
entre um tracker novo a gas e um 2004 a diesel com baixa quilometragem, vou pela segunda opcao, ainda que o preco seja equivalente...
acabei de trocar o meu 2002 e pegar um 2004 com 25.000km rodados, diesel, novinho, novinho...
se nao der pau, fico com ele no minimo uns cinco anos...
faz 10km/l na cidade e uns 14 km/l na estrada.
Não queria estar na sua pele!!!!!
Se vc tiver família, acho q vc deve ir de Tracker. Troller é para duas pessoas.
Agora se tiver família e quiser fazer trilhas pesadas:pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: . Ai é melhor deixar os filhos com a sogra e ir de Troller.
Como já falaram aqui, para o Troller ir para a trilha, vc vai precisar colocar um bom guincho e um pneu MUD 33. Vai investir uns 4 mil no guincho e mais uns 4 mil num jogo completo (roda e pneu 33).
Já para o Tracker, acredito que o gasto será muito maior para deixá-lo apto a enfrentar trilhas pesadas. Não sei ao certo quanto custa um BL para ele e o que mais é necessário para colocar pneus maiores. Também não sei se ele suporta pneus 33. Lógico que temos que considerar que um T4 custa 80 mil e o Tracker custa 60 mil. Com esta diferença de 20k dá pra fazer bastante coisa.
Não ajudei muito mas não custa tentar. Na minha opinião, são dois excelentes carros. Não saberia escolher entre eles. Então na dúvida, tente ficar com os dois!!!! hehehehehe:parede: :parede: :parede: :parede:
Um abraço,
Aq em casa somos 3. O troller atende muito bem, muito alem q pensavamos. Temos ele para o uso do dia a dia e um samuka para trilha. O seguro do troller 05 = 2300,00 3°s ate 100k e franquia de 1500. Não tenho e nunca tive nenhum problema mecânico e é um ótimo carro sendo mais esperto q muitos carrinhos esportivos... Pretendo um dia usa-lo em trilhas mais radicais q hj faço no samukka.
Pessoal,
Meu uso será p viagens e passeios off-road mas nada radical a principio... ele vai se enquadrar como terceiro veiculo mesmo e por enquanto nao tenho filhos... sobre o Tracker gostei muito do veiculo porem ha necessidades de adaptaçoes p seu uso no off. fato que vem a brecar a minha compra por agora.. a dificuldade para executar as mudanças aqui eh grande.. e o troller ainda assim acho o custo final muito elevado porem nao teria problemas c adaptaçoes..
Andre,
Sobre o pneu BF para o Tracker tem que levantar suspensao e carroceria? tem kit p os dois casos? e valores? N o fica muito solto devido ao calço na carroceria?
Enfim... com duvidas ainda! Acho q farei uma visita na oficina suzuki e levantar estes pontos sobre alteraçoes e depois posto a resposta aqui.
Vou verificar na oficina:
1- kit suspensao
2-kit carroceria
3- aro 15
4- pneu BF e outros p aro 16.
Acho q eh somente isso..
Valeu,
TMorais
Grassmann
04/05/2007, 11:21
TMorais,
Seus receios são compreensíveis, mas adaptar kit para elevar suspensão e carroceria são extremamente simples. Custam barato. (Veja em www.rc4x4.com.br (http://www.rc4x4.com.br))
Sinceramente, acho que o pior lugar pra você perguntar sobre adaptações é na concessionária. Eles vão dizer que não dá, que é complicado, que custa caro, que estraga o carro, que compromete a durabilidade de várias peças, blá, blá, blá,...
O carro nem altera tanto depois de levantar um pouco. Claro que altera, mas nada que não se acostume. Dá pra rodar tranquilo até uns 120~130km/h. Mas que requer que se ande com mais cuidado, isto requer.
Dá uma fuçada aí pelo fórum, tem muita gente que já elevou o carro e fez muitas adaptações sem se arrepender.
Se perguntar qual dos dois é melhor, vai ter uma legião de fãs de um e de outro que vão te enumerar somente as vantagens de cada um... Os dois são bons naquilo que se propõem. O Troller realmente tem a manutenção mais cara, mas isso é normal em todos os carros diesel de última geração.
O que você tem que ver é com qual se adapta mais, qual seu perfil de uso, e se está disposto a pagar uns R$25k a mais pelo Troller.
Quanto a durabilidade e uso em trilhas, o Tracker vai bem. Se elevar suspensão e colocar uns pneus mais agressivos, não faz feio não. Ainda mais no seu caso, que parece-me que não irá usar o carro em trilhas e sim em condições um pouco mais adversas que as normais.
Bom, pese os prós e contras, tome sua decisão. Feche os olhos, compre e seja feliz!
já tinha colocado o calço de 2" na minha tracker 2002 e a estabilidade era perfeita em viagens...tranquilo, sem sustos.
a altura livre do solo aumenta 3 cm (com pneu 245), e a altura geral 8cm.
em estrada, em ultrapassagens, vai a 160km/h tranquilo e com segurança, e a 120-130 de velocidade cruzeiro quase sem pisar no acelerador.
aí vão basicamente os custos aproximados:
calço 2" da RC 4x4 colocado = R$510,00 (recomendo!)
4 pneus pirelli AT SCORPION 245/70 = R$2004,00 (pneu é caro!!)
trava multilock = R$330,00 (não tem pronta, tem que mandar fazer!)
chip de potência = R$800,00 (ainda não coloquei, ta faltando $$...mas tem colega aqui que já colocou e recomenda. aumenta torque e potencia)
sobre o BL, gostaria de saber se alguém já colocou...
no mais, o carro com o calço fica show e aguenta sim tranco pesado...o calço melhora angulo de entrada e saida, permite aumentar a altura livre do solo, etc...
Joao Paulo
27/05/2007, 07:29
Pessoal,
as rodas do Samurai (aro 15) servem na tracker 2007 (aro 16)?
É necessaria alguma adaptacao - li algo sobre mexer nas pinças de freio?
Tenho um jogo de BF Mud 215/75/15 e queria saber se eles encaixam na Tracker...
Abraço,
Joao Paulo
Joao,
Dê uma olhada no topico Grand Vitara pois o pessoal comentou sobre isso.
Esse jogo BF vc comprou onde?
Abraços,
TMorais
JOSE CANDIDO
28/05/2007, 11:51
Solteiro / sem filhos + trilhas + ter outro(s) carros na garagem pra viajar ou andar com conforto = troller
CAsado + filhotada dentro do carro + passeioszinhos e expedicoes leves e passeios na praia + seu jipe sendo seu unico carro pra tudo = tracker .....
por tudo que vc ja disse acima colega, seu carro é um trolha mesmo ....
boas trilhas
abs
andlucace
28/05/2007, 18:08
já tinha colocado o calço de 2" na minha tracker 2002 e a estabilidade era perfeita em viagens...tranquilo, sem sustos.
a altura livre do solo aumenta 3 cm (com pneu 245), e a altura geral 8cm.
em estrada, em ultrapassagens, vai a 160km/h tranquilo e com segurança, e a 120-130 de velocidade cruzeiro quase sem pisar no acelerador.
aí vão basicamente os custos aproximados:
calço 2" da RC 4x4 colocado = R$510,00 (recomendo!)
4 pneus pirelli AT SCORPION 245/70 = R$2004,00 (pneu é caro!!)
trava multilock = R$330,00 (não tem pronta, tem que mandar fazer!)
chip de potência = R$800,00 (ainda não coloquei, ta faltando $$...mas tem colega aqui que já colocou e recomenda. aumenta torque e potencia)
sobre o BL, gostaria de saber se alguém já colocou...
no mais, o carro com o calço fica show e aguenta sim tranco pesado...o calço melhora angulo de entrada e saida, permite aumentar a altura livre do solo, etc...
Souza, o q seria a trava multilock!? Alguem jah colocou um bloqueio de diferencial na Tracker?!
Pessoal recentemente vi um Tracker com um jogo de BF AT 225/75R16 que tem raio de 371.95mm contra 344.2mm do original cerca de 8% maior.
Ao que parece não precisou de calços.
Alguem ai já usou ?
Sds
Bianor, salvo melhor juízo, quando levantamos o carro devemos, sempre que possível, compensarmos na largura dos pneus.
O original da Tracker é o 235/60/16.
Mudar pra 225/75/16, acho que não seria recomendável. O carro perderia em estabilidade com pneus mais estreitos, e mais altos. E além de tudo, com certeza não caberiam na caixa de pneus sem o uso de calço.
O contrário é que é o recomendável.
Na minha Tracker coloquei calços de 2" e pneus 245/70/16 (raio de 374,70 mm), deixando o carro 80 mm mais alto, com especificamente 30 mm a mais de altura do solo. Coloquei os AT's da Pirelli. Muito bons.
Abraço.
No que eu olhei aqui não vi calço nenhum e pelo que pude notar não tem marca no pneui de que esteja pegando na carroceria. Pessoalmente acho que 1cm a menos na largura compensariam pelo ganho na altura.
Na proxima vez que olhar o carro vejo se encontro o proprietário.
Sds
espinheira
06/06/2007, 19:16
Andre,
Realmente observando estes pontos fica difícil tomar uma decisao de imediato... Desisti de procurar usado pois nao encontro nenhum bem cuidado.
A respeito desse pneu BF 245/75/16 é para qual tipo de terreno? Em percentual quanto equivale terra/asfalto? Ele dá perfeitamente no Tracker sem pegar em nada? (pois ele é um pouco mais largo (245) ). Colocando este pneu precisa levantar o bicho?
Realmente teria esse custo com pneus para o troller... Na verdade estou cogitando um ou outro zero-quilometro... e segundo a concessionaria troller um 07/07 o seguro fica em torno de + ou - 3.500 mesmo...
A dificuldade que encontro por aqui é com oficinas para adaptaçoes e/ou soluçoes praticas... fato este que dificulta um pouco as coisas por aqui.
O Troller sei que o valor gira em 83K mais seguro e depois pneus... Sobre a quebra nao conheço relatos a respeito.. como o motor é o mesmo da Ranger 3.0 acho um ponto positivo mas também náo tenho experiencia num diesel..
E sobre esse focinho de aluminio do Tracker?? Em qual situaçao ele quebra? Ou isso nao há necessidade alguma em se preocupar?
Fiz um teste drive numa Tracker e achei o carro fantástico! muito bom o pacote de equipamentos oferecidos... e também o conforto...
Vou checar o outro tópito que fala das adaptaçoes (este é o problema por aqui) e tirar outras dúvidas...
A respeito do seguro que vcs fizeram quais foram as seguradoras que vcs conseguiram este preço?
Valeu,
TMorais
TMorais,
Não sei se você já comprou o carro, mas, caso tenha optado pelo tracker, tbm estou buscando algumas modificações nele aqui em SSA. Na verdade, pelo fato de trabalharmos com design, estamos desenvolvendo algumas peça se mandando fazer. Entre em contato para podermos trocar ideias e dar uns passeios pelas nossas trilhas na linha verde!
Abraço!
Espinheira,
Ainda nao comprei e tambem nao resolvi qual comprar... o tracker aqui ainda esta c muito agio e isso eu particularmente nao aprovo...meu nome esta na tal lista de espera....nao deu p negociar preço ainda. Ainda tem essas duvidas e duficuldades c adaptaçoes por aqui. Sobre o Troller tô achando melhor esperar a linha 2008 pois eh provavel q tenha mudanças..
Coloque seus telefones...
Qual eh seu 4x4?
Abraços,
Joao Baeta
06/06/2007, 20:24
:arrow:TMorais,
Compre a diesel ano 2004 que é melhor!
Não tem espera...Ágil...!
Pá pum!
Abs
Joao,
Realmente eh uma boa opçao...porem existe dois aspectos:
1- Encontrar um conservado em bom estado;
2- como resolver o tal check-engine do motor pegeout;
Mesmo assim valeu a sugestao.
Abraços,
Joao Baeta
06/06/2007, 20:45
Joao,
Realmente eh uma boa opçao...porem existe dois aspectos:
1- Encontrar um conservado em bom estado;
2- como resolver o tal check-engine do motor pegeout;
Mesmo assim valeu a sugestao.
Abraços,
:arrow:Pois é... Esse problema do Motor Peugeot tá dando dor de cabeça!
Graças a deus nem entrei na turma do "crônicos do motor Peugeot"
Lembrando o meu é diesel Mazda!
Nem dá um pau!
Aprovadíssimo ao meu uso!
Oferece torque em abundância (Desde 2 mil ate 3500rpm)
Me trasmite confiança ao dirigir!
Absssssssssss
pmenegale
12/06/2007, 13:39
Meu caro, estou com um tracker zero bala, paguei 1.900,00 / 4x na AGF. Já tinha lido esse tópico aqui e resolvi por ele. Estou achando fantástico. Já fiz alguns passeios em trilhas, acho que leves, não tenho experiência para fazer essa avaliação, mas como não passamos muito sufoco acho que devem ser leves mesmo. A idéia do carro é para passeios com a turma de Zequinhas lá de casa e por isso não tem como radicalizar. O porta malas é menor que do Stilo se colocar aquela bobagem que a GM tem que melhorar. Estou falando da cobertura. QUE COISA MALA !! Fora isso, show de bola. 9 km/l com 50 km de trilha.
Pmenegale,
Valeu informações... Pelo andar do bonde acredito que o Tracker é uma boa opção... Vou avaliar essa possibilidade novamente... Tá fod.. investir no troller sem contar seguro.. e acessorios..
Se a GM parasse de ser burra e disponibilizasse a versão 03 portas... esta sim seria perfeita!
Abraços
themoteo
12/06/2007, 19:05
Pmenegale,
Valeu informações... Pelo andar do bonde acredito que o Tracker é uma boa opção... Vou avaliar essa possibilidade novamente... Tá fod.. investir no troller sem contar seguro.. e acessorios..
Se a GM parasse de ser burra e disponibilizasse a versão 03 portas... esta sim seria perfeita!
Abraços
Caros,
tentando ajudar...
já possui um Tracker 2001 TD. Adorei o carro, sentia falta de motor porque gosto de trilhas com muita areia(dunas) e lama a vontade...
Quando a GM resolveu relançar o Tracker mas só a Gasolina fiquei tentado, mas como rodo muito diariamente a conta da gasosa ia ficar um pouco alta. Mas um amigo meu(ele tá nesse forum é o ANDLUCACE) comprou uma tracker 2007. Não fez nenhuma modificação.Em menos de 6 meses já viajamos de Fortaleza para Jericoacoara pela praia(duas vezes) e andamos por todas as dunas de JERI(duna do funil, duna fixa, dunas da lagoa do Paraiso e etc) fizemos Fortaleza-Natal e visitamos todas as dunas(genipabu e etc) fomos até Pipa. Fizemos Fortaleza-Canoa Quebrada quase toda pela praia. Ou seja, o carro é bom. Mas é claro que concordo com todos que não tem como comparar com um Troller, são opções totalmente diferentes. Mas reforço que em quase todo lugar que a troller(sem Snokel) for, a Tracer, com um pouco mais de trabalho, também vai...
themoteo
12/06/2007, 19:07
Caros,
tentando ajudar...
já possui um Tracker 2001 TD. Adorei o carro, sentia falta de motor porque gosto de trilhas com muita areia(dunas) e lama a vontade...
Quando a GM resolveu relançar o Tracker mas só a Gasolina fiquei tentado, mas como rodo muito diariamente a conta da gasosa ia ficar um pouco alta. Mas um amigo meu(ele tá nesse forum é o ANDLUCACE) comprou uma tracker 2007. Não fez nenhuma modificação.Em menos de 6 meses já viajamos de Fortaleza para Jericoacoara pela praia(duas vezes) e andamos por todas as dunas de JERI(duna do funil, duna fixa, dunas da lagoa do Paraiso e etc) fizemos Fortaleza-Natal e visitamos todas as dunas(genipabu e etc) fomos até Pipa. Fizemos Fortaleza-Canoa Quebrada quase toda pela praia. Ou seja, o carro é bom. Mas é claro que concordo com todos que não tem como comparar com um Troller, são opções totalmente diferentes. Mas reforço que em quase todo lugar que a troller(sem Snokel) for, a Tracer, com um pouco mais de trabalho, também vai...
Ah..esqueci uma coisa..tô aprendendo a editar vídeos..quando terminar vou postar os vídeos da Tracker nas dunas e lama do caminho para Jeri no youtube e coloco o link aqui.
Se vc pretende fazer apenas trilhas leves é melhor o Tracker. Se pretender fazer algo mais radical é melhor comprar logo um Troller. Estou estudando a compra de um, só estou desanimado com o preço do seguro. Só encontro no valor de 7 a 8 k. Qual seguradora vc conseguiu por 3,8k?
A principio seria algo leve..porem gostaria de ter um veiculo pronto p qualquer eventualidade.
Sobre o seguro me foi passado na propria troller p veiculo novo...e relataram que este valor nos anos seguintes tem reduçao...a seguradora foi a alfa.
abraços
tmorais
A vantagem do Troller é essa, vc está preparado para uma situação mais exigente. Semana passada fomos para Triunfo-PE com um grupo de amigos. Lá, o que seria um “passeio pela região” virou uma “trilha de pedras”. Um Tracker com suspenção e pneus originais teria “se ferrado” nesse passeio.
Quanto ao seguro, a Alfa não atende em Maceió.
Abraços.
pmenegale
13/06/2007, 12:57
Ai Morais,
se você ainda não comprou o preço que paguei em BH foi 62.900,00, modelo 2008 que não tem nada de diferente. O acabamento do Tracker é bem fraquinho, tenho certeza que mais uns km de trilha vão emporcalhar de modo inreparável bancos, assoalhos e bagageiro, mas não conheço o Troller. Só reforçando minha impressão inicial - relação custo/benefício imbatível.
sds
A principio seria algo leve..porem gostaria de ter um veiculo pronto p qualquer eventualidade.
Sobre o seguro me foi passado na propria troller p veiculo novo...e relataram que este valor nos anos seguintes tem reduçao...a seguradora foi a alfa.
abraços
tmorais
espinheira
26/06/2007, 00:32
Eu tenho gostado bastante do carro. Estou com o tracker desde Janeiro, fiz poucos passeios, participei de um indoor entre amigos, e, mesmo original, ele se comportou bem. Meu consumo já variou de 7.4 até 9.7, depende da tocada!
Alguem sabe quem vende peças da Calmini?
Pessoal,
Entendo que Tracker e Troller são carros bem diferentes. Mas neste caso, é como dizem aqui no Góias, "é igual mas é diferente". O primeiro está mais para um SUV e o segundo é jipão mesmo. Apesar disto, o que intriga é que a Tracker vai, com paciência e cautela, na maioria dos lugares onde um Troller vai, não estou falando de trilhas radicais com erosão violenta, estou falando dos passeios que nosso amigo de Fortaleza relatou, só para citar um exemplo. Já o Troller, apesar de jipão, tem lá o seu conforto, não é tão espartano como um Band ou LandRover, motor moderno, enfim, com pouquinho de paciência dá para andar na cidade com relativo conforto.
No meu caso ficaria com a Tracker, já que ela vai bem em pequenas expedições, sem muita “pauleira”. Gosto muito dos Suzukis. Tenho família e colocar uma criança na cadeirinha no banco traseiro de um Troller é triste, o acesso é muito ruim. Já fiz test-drive na Tracker 2007 e achei show o carro, claro, tirando o design ultrapassado e aquela “merdinha” que a GM coloca no porta-malas dizendo que é uma tampa. Achei o espaço interno do carro muito bom, leva 4 pessoas na boa.
Quanto ao Troller, tenho receio do custo de manutenção dos 3.0 e das incertezas quanto à marca, já que a TVE foi vendida para Ford. Fora isso, já estive para comprar um por várias vezes. Fiz test-drive nos 2.8 e nos 3.0. O carro é forte mesmo, muito bom. Se fosse solteiro, não teria dúvidas, ia de Troller mesmo.
Galera,
E a TR4? Ou seria TR$? Para mim, o concorrente direto da Tracker é a TR4 e não o Troller. Pagar 10k a mais na TR4 vale a pena? E a revenda da Tracker? Quem é mais jipe, TR4 ou Tracker?
Eldon
Andre Sousa
28/06/2007, 12:46
Aê Eldon.
Abre um novo tópico pra essa discussão sobre os TR4. Vai dar "pano pra manga"...
Eldon,
Sao veiculos distintos... mas a intençao eh avaliar o uso, custo beneficios, facilidade de adaptaçao - se for o caso - definindo assim uma possivel compra... cogitei estes pois nao tive interesse no TR4.
Tambem sou fã da suzuki...como as concessionarias continuam com o preço da tracker c agio - e a demanda ja mostra queda - veremos se o preço tende a ser igualado pelo que esta sendo informado no site.. tambem vejo o troller c receio na manutençao...
valeu a ajuda.
tem um comparativo entre tracker x tr4 aqui no forum - pesquise no icone acima - procurar -
Abraços'
TMorais
Pessoal,
Resolvi o seguinte:
Como a Fiat está lançando o Punto e minha esposa está muitissima interessada e será sua compra entre ago e set, optei pelo Troller 07/08... fiz o pedido e deve chegar em setembro.. Como tenho carro para trabalho o troller será terceiro veiculo e acho que terá um perfil mais adequado ao uso que pretendo ( mesmo não sendo nada radical ). Sou fã de carteirinha da Suzuki e relato mais uma vez a minha insatisfação com a marca Chevrolet devido ao ágio praticado com a Tracker, sendo omissa com seus clientes e deixando que concessionários gananciosos ganhem dinheiro dos clientes só por que fazem da Tracker um monopólio.. cheguei a entrar em contato com a central de atendimento - veiculos novos - da GM oferecendo uma proposta para a Tracker a vista no valor do site... e não foi possível. Mas tudo bem... isto é Brasil! Para vcs terem ideia já estão pedindo 64.900,00 na Tracker!! Ofereci 63.500,00 e não aceitaram.. Então vão se f*d$r!! Nunca vi tanta ganancia! Abraços a todos que aqui registraram suas opinioes.. Quem sabe a Suzuki voltando num futuro proximo e trazer o Jimny ou GV 3p... aí penso em voltar para a marca...
Abraços,
TMorais
Pessoal,
Resolvi o seguinte:
Como a Fiat está lançando o Punto e minha esposa está muitissima interessada e será sua compra entre ago e set, optei pelo Troller 07/08... fiz o pedido e deve chegar em setembro.. Como tenho carro para trabalho o troller será terceiro veiculo e acho que terá um perfil mais adequado ao uso que pretendo ( mesmo não sendo nada radical ). Sou fã de carteirinha da Suzuki e relato mais uma vez a minha insatisfação com a marca Chevrolet devido ao ágio praticado com a Tracker, sendo omissa com seus clientes e deixando que concessionários gananciosos ganhe dinheiro dos clientes só por que fazem da Tracker um monopólio.. cheguei a entrar em contato com a central de atendimento - veiculos novos - da GM oferecendo uma proposta para a Tracker a vista no valor do site... e não foi possível. Mas tudo bem... isto é Brasil! Para vcs terem ideia já estão pedindo 64.900,00 na Tracker!! Ofereci 63.500,00 e não aceitaram.. Então vão se f*d$r!! Nunca vi tanta ganancia! Abraços a todos que aqui registraram suas opinioes.. Quem sabe a Suzuki voltando num futuro proximo e trazer o Jimny ou GV 3p... aí penso em voltar para a marca...
Abraços,
TMorais
Parabéns!!!
Vc fez uma ótima compra. Não vai se arrepender.
Um abraço,
Murillus
29/08/2007, 18:13
Parabéns!!! Vc fez uma ótima compra. Não vai se arrepender. Um abraço,
Concordo plenamente... Vc teve mais coragem do que eu...
Pessoal,
Entendo que Tracker e Troller são carros bem diferentes. Mas neste caso, é como dizem aqui no Góias, "é igual mas é diferente". O primeiro está mais para um SUV e o segundo é jipão mesmo. Apesar disto, o que intriga é que a Tracker vai, com paciência e cautela, na maioria dos lugares onde um Troller vai, não estou falando de trilhas radicais com erosão violenta, estou falando dos passeios que nosso amigo de Fortaleza relatou, só para citar um exemplo. Já o Troller, apesar de jipão, tem lá o seu conforto, não é tão espartano como um Band ou LandRover, motor moderno, enfim, com pouquinho de paciência dá para andar na cidade com relativo conforto.
No meu caso ficaria com a Tracker, já que ela vai bem em pequenas expedições, sem muita “pauleira”. Gosto muito dos Suzukis. Tenho família e colocar uma criança na cadeirinha no banco traseiro de um Troller é triste, o acesso é muito ruim. Já fiz test-drive na Tracker 2007 e achei show o carro, claro, tirando o design ultrapassado e aquela “merdinha” que a GM coloca no porta-malas dizendo que é uma tampa. Achei o espaço interno do carro muito bom, leva 4 pessoas na boa.
Quanto ao Troller, tenho receio do custo de manutenção dos 3.0 e das incertezas quanto à marca, já que a TVE foi vendida para Ford. Fora isso, já estive para comprar um por várias vezes. Fiz test-drive nos 2.8 e nos 3.0. O carro é forte mesmo, muito bom. Se fosse solteiro, não teria dúvidas, ia de Troller mesmo.
Meu amigo, ter um troller é ter um carro pra subir coqueiro, mas que nao oferece conforto pra viajar acompanhado, mas isso nao quer dizer que nao de pra adaptar-se a ele...
Acho que se o troller ganhace so mais 20cm de trazeira resolveria o problema do porta malas...
No resto eu aprovo... e fico com imenso remorsso de ter comprado a tracker ao inves do troller... mas por enquanto, com o tracker, vou aonde todos vao, apesar de no NE ser mais dunas do que lama e erosao...
andlucace
29/08/2007, 18:41
Concordo plenamente... Vc teve mais coragem do que eu...
Meu amigo, ter um troller é ter um carro pra subir coqueiro, mas que nao oferece conforto pra viajar acompanhado, mas isso nao quer dizer que nao de pra adaptar-se a ele...
Acho que se o troller ganhace so mais 20cm de trazeira resolveria o problema do porta malas...
No resto eu aprovo... e fico com imenso remorsso de ter comprado a tracker ao inves do troller... mas por enquanto, com o tracker, vou aonde todos vao, apesar de no NE ser mais dunas do que lama e erosao...
Bem,
Tenho uma Tracker desde Janeiro de 2007 e acho um carro mto bom. Em relação ao conforto, nem vale a pena discutir. Em relação ao off-road, eh um carro "macho" e anda em mto lugar. Gastando um pouco, ou seja, aumentando a carroceria e colocando pneus apropriados, eu diria que faz 90% do que um Troller é capaz.
Em compensação não aconselho fazer trilhas pesadas com uma Tracker nao... Motivo: Custos de manutenção. Ao bater o papo do carro com um morro em uma duna e perder duas ponteiras do parachoque, tive um orçamento de nada menos do que R$ 4.000,00. Td bem q foi na concessionária e substitui tudo e que eu poderia tentar recuperar o parachoque. Mas soh as duas ponterinhas são R$ 500 reais. Jah um Troller, além de possuir menos carenagem para quebrar, possui uma manutenção bem mais em conta.
Como eu entrei nesse negocio de trilha e fiquei no verme, to comprando uma viatura soh pras brincadeiras e vou deixar minha Tracker para passeios familiares em beira de praia. E to pensando seriamente que essa viatura seja um Troller... Vai depender soh do quanto eu realmente to disposto a comprar esse carro ($$$).
Murillus
29/08/2007, 18:50
... Como eu entrei nesse negocio de trilha e fiquei no verme, to comprando uma viatura soh pras brincadeiras e vou deixar minha Tracker para passeios familiares em beira de praia...
Essa tb eh minha ideia...
Bem,
Tenho uma Tracker desde Janeiro de 2007 e acho um carro mto bom. Em relação ao conforto, nem vale a pena discutir. Em relação ao off-road, eh um carro "macho" e anda em mto lugar. Gastando um pouco, ou seja, aumentando a carroceria e colocando pneus apropriados, eu diria que faz 90% do que um Troller é capaz.
Em compensação não aconselho fazer trilhas pesadas com uma Tracker nao... Motivo: Custos de manutenção. Ao bater o papo do carro com um morro em uma duna e perder duas ponteiras do parachoque, tive um orçamento de nada menos do que R$ 4.000,00. Td bem q foi na concessionária e substitui tudo e que eu poderia tentar recuperar o parachoque. Mas soh as duas ponterinhas são R$ 500 reais. Jah um Troller, além de possuir menos carenagem para quebrar, possui uma manutenção bem mais em conta.
Como eu entrei nesse negocio de trilha e fiquei no verme, to comprando uma viatura soh pras brincadeiras e vou deixar minha Tracker para passeios familiares em beira de praia. E to pensando seriamente que essa viatura seja um Troller... Vai depender soh do quanto eu realmente to disposto a comprar esse carro ($$$).
Andlucace,
Essas trocas de peças (que nada tem haver com perda da garantia) vc poderia ter verificado na Suzucar ( www.suzucar.com.br ) que, com certeza, terá um custo infinitamente melhor. Verifique na sua cidade qual é a oficina que trabalhava com a suzuki (autorizada) quando ainda estavam no Brasil. Tenho certeza que vc terá boa mão de obra e melhor custo serviço/peças.
Por aqui muitas vezes as pessoas que trabalhavam p a suzuki (eles montaram uma oficina propria) são consultados pela GM para algumas soluções.. (principalmente sobre o motor pegeout da chevrolet tracker diesel).
O Tracker é um excelente carro... tanto que a GM tem de copiar por não ter gabarito para desenvolvimento... e ainda exploram nós consumidores.
O Troller é mais jipão e sobre conforto isso é certo que fica inferior ao tracker.... só não gostei no test drive foi sobre a frenagem...
Abraços,
Como pagamos caro para morar no Brasil !!
Cheguei semana passada do Chile e o Grand Vitara , modelo novo, um dos carros mais bonitos que já vi, custa apenas 17 mil dólares, enquanto que o nosso, que comparado ao novo, parece ter vindo do Jurassic Park ,custa 32 mil dólares.
E o pior de tudo é que grande parte desse imposto que pagamos, cai no ralo da corrupção e não chega em benefício para a população. Até quando vamos suportar isso ???????????? :(
Esse é o carro que ví lá.
http://www.suzuki.cl/SZCL_Auto.asp?SZCL_Inicial=1&SZCL_Modelo=GRAND_VIT_III&SZCL_Modo=Eq&SZCL_Version=JB416VS3
Murillus
30/08/2007, 14:35
:palmas:
Como pagamos caro para morar no Brasil !!
Cheguei semana passada do Chile e o Grand Vitara , modelo novo, um dos carros mais bonitos que já vi, custa apenas 17 mil dólares, enquanto que o nosso, que comparado ao novo, parece ter vindo do Jurassic Park ,custa 32 mil dólares.
E o pior de tudo é que grande parte desse imposto que pagamos, cai no ralo da corrupção e não chega em benefício para a população. Até quando vamos suportar isso ???????????? :(
Esse é o carro que ví lá.
http://www.suzuki.cl/SZCL_Auto.asp?SZCL_Inicial=1&SZCL_Modelo=GRAND_VIT_III&SZCL_Modo=Eq&SZCL_Version=JB416VS3
:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::p almas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::pal mas::palmas: Concordo...:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas ::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:
MARCELO VITARA SUBMARINO
30/08/2007, 16:53
1000000000000000000000 X Palmas
Joao Baeta
30/08/2007, 19:01
:arrow:Nemézio,
Como cheguei dos EUA.... Fiquei babando durante 5 minutos do New Grand Vitara... Olhando tim por tim! E ao lado tinha o Vitara = o nosso aqui... Aí fiquei doido!
Suzuki nos abandonou em 2003..... A gnt está cada vez + atras e o Suzuki la fora está cada vez evoluindo...
Que resta para gnt que a Suzuki fornece produto para GM como a gnt ve o Tracker...
Amanha eu posto a foto do New Vitara!
Abs
Já vi muito carro bonito, mas o novo Grand Vitara me surpreendeu e em particular o de duas portas. È show de bola!!!!!!! Quanto aos impostos, é uma triste realidade. Talvez, quando reduzirmos o analfabetismo em nosso país, as coisas comecem a melhorar.
Voltando ao tema do tópico, vou dar a minha opinião: Troller e Tracker são veículos com propostas diferentes, acho que não dá para comparar. Nunca o Troller vai ter o conforto de um Tracker, nem um Tracker terá o desempenho fora de estrada de um Troller. Então vai do gosto e da necessidade de cada pessoa.
Abraços a todos. :)
Joao Baeta
30/08/2007, 23:30
Já vi muito carro bonito, mas o novo Grand Vitara me surpreendeu e em particular o de duas portas. È show de bola!!!!!!! Quanto aos impostos, é uma triste realidade. Talvez, quando reduzirmos o analfabetismo em nosso país, as coisas comecem a melhorar.
Voltando ao tema do tópico, vou dar a minha opinião: Troller e Tracker são veículos com propostas diferentes, acho que não dá para comparar. Nunca o Troller vai ter o conforto de um Tracker, nem um Tracker terá o desempenho fora de estrada de um Troller. Então vai do gosto e da necessidade de cada pessoa.
Abraços a todos. :)
:arrow:New Vitara 2d é lindo.....mas nao oferece 4x4 LOW... Uma burrice de ter tirado a opçao tao sagrado!
Absssssssssssssssssssssssss
Pablo Toledo
31/08/2007, 10:05
Baeta;
Acho que é burrice não.
Convenhamos, que é que vai usar 4x4 low nesse jipinho de cidade? Seria encarecer o produto desnecessariamente. Sabemos que a esmagadora maioria de proprietários de 4x4 jamais sequer chegaram a engatar a tração high. Quem dirá então a reduzida.
O que mais tem é dono de Lands, TR4 etc que mal sabem por que ráios o carro deles tem dois câmbios..eheheh.
Foi-se o tempo que se fazia 4x4 pra off-road mesmo, embora haja algumas poucas opções. A proposta hoje é mais vender uma idéia de estilo de vida em roupagens off-road.
Em suma, o New Grand Vitara não tem como público-alvo malucos como nós que adoram testar os limites das viaturas em tudo quanto é tipo de terreno.
[]s
Eu vou me meter neste topico pois ja passei pelos `dois mundos`. Ja tive um Grand Vitara 4pts (igual ao tracker atual, sendo o 2.0 4cc a gasolina - motorzao) e hoje tenho um Troller.
O Troller e' um jipe, em tudo. Acabamento, forma de dirigir, dirigibilidade, probleminhas aqui e acola', etc. Excelente para passeios e trilhas que exigem 4x4, mas no asfalto os passageiros de tras sofrem pra kct (ficam sentados em cima do eixo traseiro), nao tem espaco para levar bagagem nenhuma, etc.
O Grand Vitara e' um dos melhores carros de passeio que tive. Excelente suspensao, conforto, bancos super confortaveis, e 4x4 excelente. O unico quesito que e' ruim seria os pneus (que nao da para colocar maiores, pois bate). Em 3 anos, a manutencao que deu foi a troca da bateria e do sensor MAF. Mas acabei vendendo depois que a Suzuki saiu do Brasil, por medo de falta de pecas (o que agora provou-se que nao acontece, pois a rede alternativa para fornecimento de pecas esta bem razoavel - ate melhor que as proprias autorizadas Troller, diga-se de passagem).
Ou seja, sao carros bem distintos. Se voce usa o carro no dia a dia, gosta de viajar, e as vezes quer dar uma volta na areia, pegue o Tracker / G. Vitara. Agora se voce quer fazer trilhas medias/pesadas, tem um outro carro, o Troller e' uma boa opcao.
Joao Baeta
31/08/2007, 11:12
Baeta;
Acho que é burrice não.
Convenhamos, que é que vai usar 4x4 low nesse jipinho de cidade? Seria encarecer o produto desnecessariamente. Sabemos que a esmagadora maioria de proprietários de 4x4 jamais sequer chegaram a engatar a tração high. Quem dirá então a reduzida.
O que mais tem é dono de Lands, TR4 etc que mal sabem por que ráios o carro deles tem dois câmbios..eheheh.
Foi-se o tempo que se fazia 4x4 pra off-road mesmo, embora haja algumas poucas opções. A proposta hoje é mais vender uma idéia de estilo de vida em roupagens off-road.
Em suma, o New Grand Vitara não tem como público-alvo malucos como nós que adoram testar os limites das viaturas em tudo quanto é tipo de terreno.
[]s
:arrow:Pablo,
:concordo: Com a suas palavras.....Tempo mudou!
O new Vitara 2D tem cara de "jipe" do que o de 5D ou XL-7....
Pois bem mais leve.....
Há 10 anos tinha bastante carros 4x4 c/ reduzida... Como:
Suportage (não sei se o novo oferece a reduzida :pensativo:)
Tempos para cá.... Começaram a fazer crossover... (carro de passeio com cara de jipe)...
Aí virou febre... Pois surgiram X5...X3...Ml...Cayenne....Aitrek...Etc...
Disputando com o mercado com o veteranos como: Discorvery... RRover...Pajeiro...Cherokee...Sport... Vitaras... Que são "jipes"
Nesta edição (SET) do Motor Show... Testaram os Suv no limite.....
matéria bem feita.... Cayenne ganhou o pódio.......! Durante o comparativo... Uma burrice... Inves colocar o Overland(5.7 V8) colocaram o 6.1 V8 que não tem reduzida....
Durante a materia... Maioria não tinha reduzida.. Mas conseguiram igualar....!
Leia a materia!
Abs
Andre Sousa
31/08/2007, 11:15
Complementando...
O Tracker custa 60 mil, com mais uns 8 mil você troca pneus, levanta a suspensão, coloca proteções e tudo mais pra encarar boas trilhas.
O Troller custa 84 que, conforme sugerido pelo colega "OJANERI", devem ser somados a mais uns 30 mil de um outro carro.
68 - 114 = 46 mil de diferença. É um absurdo. Isso sem falar em despesas anuais de seguro, IPVA, estacionamento...
TRACKER É CARRO ÚNICO...
Complementando...
O Tracker custa 60 mil, com mais uns 8 mil você troca pneus, levanta a suspensão, coloca proteções e tudo mais pra encarar boas trilhas.
O Troller custa 84 que, conforme sugerido pelo colega "OJANERI", devem ser somados a mais uns 30 mil de um outro carro.
68 - 114 = 46 mil de diferença. É um absurdo. Isso sem falar em despesas anuais de seguro, IPVA, estacionamento...
TRACKER É CARRO ÚNICO...
André !
Se puder, poste a foto do seu Tracker com todas as modificações para a gente ver.
Abraços
Andre Sousa
31/08/2007, 13:02
André !
Se puder, poste a foto do seu Tracker com todas as modificações para a gente ver.
Abraços
Tá sendo montado. Em pouco tempo estarei rodando com ele.
Complementando...
O Tracker custa 60 mil, com mais uns 8 mil você troca pneus, levanta a suspensão, coloca proteções e tudo mais pra encarar boas trilhas.
O Troller custa 84 que, conforme sugerido pelo colega "OJANERI", devem ser somados a mais uns 30 mil de um outro carro.
68 - 114 = 46 mil de diferença. É um absurdo. Isso sem falar em despesas anuais de seguro, IPVA, estacionamento...
TRACKER É CARRO ÚNICO...
André,
Sem querer criar polêmicas, mas vc afirmar que é único, é a sua opinião. Não podemos generalizar. Cada um tem os seus defeitos e as suas virtudes.
Concordo que com esta diferença de 46 mil dá pra fazer muuuuuita coisa, porém são veículos completamente diferentes. Não dá pra comparar os dois. Na minha opinião eles são perfeitos para o que foram feitos, conforme o OJANERI escreveu no post #53 acima.
Agora comparar os dois diretamente no off road, o Troller vai levar vantagem.
Comparar os dois diretamente no on road o Tracker vai levar vantagem. E estou falando isso com equipamentos originais. Se quiser equipar então....
Por isso, nós temos que parar de ficar achando que vamos encontrar o melhor dos melhores. O que é bom para um pode não ser para o outro.
Um abraço,
Tracker a 60k? onde? Eu bem que tentei comprar um mas o menor preço foi 64k...isso na cor solida! achei ate 65k maximo...
P mim eh um monopolio da GM com concessionarios...
Joao Baeta
31/08/2007, 13:56
Tracker a 60k? onde? Eu bem que tentei comprar um mas o menor preço foi 64k...isso na cor solida! achei ate 65k maximo...
P mim eh um monopolio da GM com concessionarios...
:arrow:Bem... Um amigo meu comprou o carro por 56k!
Pois o amigo dele trabalha na GM!
vida boa!
Abs
:arrow:Bem... Um amigo meu comprou o carro por 56k!
Pois o amigo dele trabalha na GM!
vida boa!
Abs
Pois é João,
Assim fica fácil!!!!
Um abraço,
Andre Sousa
31/08/2007, 15:00
Tracker a 60k? onde? Eu bem que tentei comprar um mas o menor preço foi 64k...isso na cor solida! achei ate 65k maximo...
P mim eh um monopolio da GM com concessionarios...
Anota aí:
Tracker preto 2007/2008 por R$ 60.000,00 (por encomenda).
SIMCAUTO no Rio de Janeiro. Ainda ganha tapete e "INSULFILM" grátis.
http://www.simcauto.com.br/
Murillus
31/08/2007, 15:16
Nunca o Troller vai ter o conforto de um Tracker, nem um Tracker terá o desempenho fora de estrada de um Troller. Então vai do gosto e da necessidade de cada pessoa...
Tb acrecentaria o fator $$$ pois a tracker sai 65000 (com ágio) e o troler 89000...
Joao Baeta
31/08/2007, 15:48
:arrow:Coitado do TMorais...
Ele tem que sair de CE para comprar e mandar carreta levar?
:pensativo: :mrgreen:
Fred Bailune
31/08/2007, 16:21
André,
Sem querer criar polêmicas, mas vc afirmar que é único, é a sua opinião. Não podemos generalizar. Cada um tem os seus defeitos e as suas virtudes.
Concordo que com esta diferença de 46 mil dá pra fazer muuuuuita coisa, porém são veículos completamente diferentes. Não dá pra comparar os dois. Na minha opinião eles são perfeitos para o que foram feitos, conforme o OJANERI escreveu no post #53 acima.
Agora comparar os dois diretamente no off road, o Troller vai levar vantagem.
Comparar os dois diretamente no on road o Tracker vai levar vantagem. E estou falando isso com equipamentos originais. Se quiser equipar então....
Por isso, nós temos que parar de ficar achando que vamos encontrar o melhor dos melhores. O que é bom para um pode não ser para o outro.
Um abraço,
x2 ..... :concordo:
Anota aí:
Tracker preto 2007/2008 por R$ 60.000,00 (por encomenda).
SIMCAUTO no Rio de Janeiro. Ainda ganha tapete e "INSULFILM" grátis.
http://www.simcauto.com.br/
André se esse valor for se ágio então amigo é o melhor lugar (entre as concessionarias GM ) que estão de fato trabalhando de forma honesta no quesito custo. Vc teria como saber se o valor é este mesmo a vista? Entregam em outras estados?
Murillus,
Tenho visto o Tracker com ágio (com excessão da informação acima porém a ser confirmada). O troller em média o valor tem redução e vc encontra entre 79k a 83k. Aqui tá girando 80.500 a 82.500,00. Depende da negociação. Mas o Tracker nem há negociação.
Murillus
31/08/2007, 18:46
... Nunca o Troller vai ter o conforto de um Tracker, nem um Tracker terá o desempenho fora de estrada de um Troller...
... Tenho visto o Tracker com ágio (com excessão da informação acima porém a ser confirmada (60000))... Mas o Tracker nem há negociação.
tb depende de bolso... né... sao 65000 (59900 + 3000 de agio + 2000 a 3000 de opcionais tipo pelicula pra vidro impermeabilizacao dos bancos ou bancos de couro e seguro) contra 89000 completo...
que conseguiu comprar um tracker por 60000 aqui teve dor de cabeça pra receber pois demorou 60 dias pra receber a viatura... e isso foi brigando....
Andre,
Contactei a Simcauto... Tem Tracker a pronta entrega prata por 62.000,00. Na cor preta é possível uma redução ficando por volta de 61.000,00. Sobre a entrega em outros estados informaram que o frete fica por conta do cliente. Mesmo assim o preço está muito bom em relação a outras concessionarias... e o ágio está girando em torno de 1.000,00.
Abraços
A vantagem do Troller é essa, vc está preparado para uma situação mais exigente. Semana passada fomos para Triunfo-PE com um grupo de amigos. Lá, o que seria um “passeio pela região” virou uma “trilha de pedras”. Um Tracker com suspenção e pneus originais teria “se ferrado” nesse passeio.
Quanto ao seguro, a Alfa não atende em Maceió.
Abraços.
Nemézio,
Veja junto a um corretor de seguros uma seguradora que trabalha com Troller instalando o localizador em regime de comodato.. Acho que a Porto Seguro também trabalha.. A Alfa é 3.600,00 (sem bonus)
Abraços,
themoteo
31/08/2007, 22:04
Pessoal,
além do fato de serem carros com propostas diferentes, como já foi citado inúmeras vezes, convém lembrar que estamos querendo comparar um carro com motor a gasolina 2.0 com 128CV e 17Kg.m de torque precisando estar a mais de 4500rpm com um TD 3.0 de 163CV a 3800rpm e quase 40Kg.m de torque entre 1600 e 2000rpm. Eu comprei uma tracker TD 2.0 2001 em 2006 e custava 48.000, enquanto o GV gasolina 2.0 2001 na mesma época custava 35.000.
Nemézio,
Veja junto a um corretor de seguros uma seguradora que trabalha com Troller instalando o localizador em regime de comodato.. Acho que a Porto Seguro também trabalha.. A Alfa é 3.600,00 (sem bonus)
Abraços,
TMorais
Recentemente cotei a compra de um Troller e a concessionária informou que o seguro da Troller já está operando na minha região e que custa em torno de 3500 reais. Achei o valor bastante razoável, porque o seguro de uma L200 0 km por aqui, gira em torno de 5 a 6 mil.
[QUOTE=Murillus;451242]tb depende de bolso... né... sao 65000 (59900 + 3000 de agio + 2000 a 3000 de opcionais tipo pelicula pra vidro impermeabilizacao dos bancos ou bancos de couro e seguro) contra 89000 completo...
Murillus
Meu irmão tem um GV 2001, 4 portas, com calços de 2 pol e está muito satisfeito com o carro. Ela vai aonde os Troller e Land Rover do grupo vão e com muito mais conforto. Quando se tem, como vc tem, várias dunas e praias a disposição no quintal de casa, aí a coisa melhora ainda mais. Mas estou me referindo a situações extremas, como alagamentos, por exemplo. No internet tem vários vídeos de Troller, apenas com snorkel e pneus de lama, boiando e saindo, aparentemente intactos, da situação. Não sei se um veículo movido à gasolina teria mesmo desempenho nesse caso. Mas, são situações extremas, que dificilmente, pessoas com baixo teor alcoólico na cabeça, se meteriam. De qualquer forma uma coisa é certa: quando vc preparar seu Tracker, ele irá acompanhar os Troller´s e as Defender da sua região e com muito mais conforto e por um preço muito melhor, mas quando for atravessar um rio mais largo à beira mar, por ser um carro a gasolina, o faça com mais cautela.
Abraços 4x4 e boa sorte.
themoteo
01/09/2007, 11:09
[QUOTE=Murillus;451242]tb depende de bolso... né... sao 65000 (59900 + 3000 de agio + 2000 a 3000 de opcionais tipo pelicula pra vidro impermeabilizacao dos bancos ou bancos de couro e seguro) contra 89000 completo...
Murillus
Meu irmão tem um GV 2001, 4 portas, com calços de 2 pol e está muito satisfeito com o carro. Ela vai aonde os Troller e Land Rover do grupo vão e com muito mais conforto. Quando se tem, como vc tem, várias dunas e praias a disposição no quintal de casa, aí a coisa melhora ainda mais. Mas estou me referindo a situações extremas, como alagamentos, por exemplo. No internet tem vários vídeos de Troller, apenas com snorkel e pneus de lama, boiando e saindo, aparentemente intactos, da situação. Não sei se um veículo movido à gasolina teria mesmo desempenho nesse caso. Mas, são situações extremas, que dificilmente, pessoas com baixo teor alcoólico na cabeça, se meteriam. De qualquer forma uma coisa é certa: quando vc preparar seu Tracker, ele irá acompanhar os Troller´s e as Defender da sua região e com muito mais conforto e por um preço muito melhor, mas quando for atravessar um rio mais largo à beira mar, por ser um carro a gasolina, o faça com mais cautela.
Abraços 4x4 e boa sorte.
Concordo em quase tudo que vc falou, só tenho dúvidas em relação ao conforto. Se mexer na suspensão ou carroceria pra tracker ou GV ficar perto da altura do Troller, acho que grande parte do conforto vai embora:pensativo:
Joao Baeta
01/09/2007, 12:01
:arrow:Nemézio,
O seu irmao que botou 2" na susp e trocou o pneu maior ou ainda original (235/60 16r)?
Andre Sousa
01/09/2007, 21:42
André se esse valor for se ágio então amigo é o melhor lugar (entre as concessionarias GM ) que estão de fato trabalhando de forma honesta no quesito custo. Vc teria como saber se o valor é este mesmo a vista? Entregam em outras estados?
Murillus,
Tenho visto o Tracker com ágio (com excessão da informação acima porém a ser confirmada). O troller em média o valor tem redução e vc encontra entre 79k a 83k. Aqui tá girando 80.500 a 82.500,00. Depende da negociação. Mas o Tracker nem há negociação.
Eu paguei 60 mil à vista no meu preto. Tenho um amigo que pagou 61 à vista no prata. Nós dois compramos na Simcauto. Ambos recebemos tapetes e película nos vidros grátis. O meu demorou cerca de 50 dias pra chegar. O do meu amigo demorou uns 45. Dei cheque de R$ 1.000 de sinal - que não foi descontado até a chegada do carro. Só paguei quando o carro chegou.
:arrow:Nemézio,
O seu irmao que botou 2" na susp e trocou o pneu maior ou ainda original (235/60 16r)?
Ele teve que trocar os pneus por maiores. Além de ficar mais proporcional teve ganho de altura. Só não sei lhe informar que medidas ele usou no momento, mas que ficou bom, ficou.
Themoteu
Quando se modifica as características originais de um veículo é de se esperar que ocorram reações a essa mudança, algumas indesejáveis. No nosso caso (eu também levantei o meu), o Vitara ficou mais macio, porém, balança mais no asfalto. Aceitei isso como vantagem, mas quem não gosta, pode acrescentar dois amortecedores na traseira.
Se sua preocupação é sobre o conforto, relaxe. O Vitara fica ainda mais macio.
Murillus
03/09/2007, 13:43
Themoteu
Quando se modifica as características originais de um veículo é de se esperar que ocorram reações a essa mudança, algumas indesejáveis. No nosso caso (eu também levantei o meu), o Vitara ficou mais macio, porém, balança mais no asfalto. Aceitei isso como vantagem, mas quem não gosta, pode acrescentar dois amortecedores na traseira.
Se sua preocupação é sobre o conforto, relaxe. O Vitara fica ainda mais macio.
concordo plenamente mas como a tracker ainda esta na garantia, isso é praticamente imposivel agora...
VOVÔ DO TROLLER
14/12/2007, 20:52
O Tracker é O 4 X 4 De Melhor Custo Benefício Do Mercado Nacional. é Imbatível Neste Quisito
Giovanne Vieira
18/12/2007, 00:32
Infelizmente dei azar e comprei um 2001 TDI com problemas no diferencial dianteiro (Coroa e pião com dentes quebrados) e problemas nos cardans dianteito e trazeiro terá que trocar tudo, o pessoal da loja que me vendeu deverá arcar com a conta, o problema é que comprei o carro a 01 mes e meio e este esta na oficina a mais de 01 mes, esperando peças (coroa e pião de Cherokee) estou ficando arrependido de ter comprado o Troller. :sad: Custo próximo de R$4000,00. Acho que deveria ter esperado mais e comprado um Traker zero. estou decidido daqui a algum tempo troco o Troller por um Traker.
alvaro.jrc
18/12/2007, 01:25
Infelizmente dei azar e comprei um 2001 TDI com problemas no diferencial dianteiro (Coroa e pião com dentes quebrados) e problemas nos cardans dianteito e trazeiro terá que trocar tudo, o pessoal da loja que me vendeu deverá arcar com a conta, o problema é que comprei o carro a 01 mes e meio e este esta na oficina a mais de 01 mes, esperando peças (coroa e pião de Cherokee) estou ficando arrependido de ter comprado o Troller. :sad: Custo próximo de R$4000,00. Acho que deveria ter esperado mais e comprado um Traker zero. estou decidido daqui a algum tempo troco o Troller por um Traker.
Acho seu problema aconteceu devido ao ano do Troler, a maioria dos proprietários recomenda a compra de 2002, 2003 em diante, pois a maioria dos problemas mecânicos já forma resolvidos, restando ainda os de acabamento....
[]s!!!
Infelizmente dei azar e comprei um 2001 TDI com problemas no diferencial dianteiro (Coroa e pião com dentes quebrados) e problemas nos cardans dianteito e trazeiro terá que trocar tudo, o pessoal da loja que me vendeu deverá arcar com a conta, o problema é que comprei o carro a 01 mes e meio e este esta na oficina a mais de 01 mes, esperando peças (coroa e pião de Cherokee) estou ficando arrependido de ter comprado o Troller. :sad: Custo próximo de R$4000,00. Acho que deveria ter esperado mais e comprado um Traker zero. estou decidido daqui a algum tempo troco o Troller por um Traker.
Giovanne,
Isto poderia ter acontecido com qq carro que vc comprasse. Acho que foi mais azar do que qualquer outra coisa. Acho q o dono anterior não tinha muito zelo com o carro. E ai, não tem jeito. Apos que depois que vc arrumar o carro, não vai mais querer se desfazer dele.
Um abraço e boa sorte.
Fred Bailune
18/12/2007, 10:11
Giovanne,
Isto poderia ter acontecido com qq carro que vc comprasse. Acho que foi mais azar do que qualquer outra coisa. Acho q o dono anterior não tinha muito zelo com o carro. E ai, não tem jeito. Apos que depois que vc arrumar o carro, não vai mais querer se desfazer dele.
Um abraço e boa sorte.
x2 ........
Murillus
18/12/2007, 16:12
Giovanne,
Isto poderia ter acontecido com qq carro que vc comprasse. Acho que foi mais azar do que qualquer outra coisa. Acho q o dono anterior não tinha muito zelo com o carro. E ai, não tem jeito. Apos que depois que vc arrumar o carro, não vai mais querer se desfazer dele.
Um abraço e boa sorte.
x 3 ! ! ! ! ! ! ! !
Infelizmente dei azar e comprei um 2001 TDI com problemas no diferencial dianteiro (Coroa e pião com dentes quebrados) e problemas nos cardans dianteito e trazeiro terá que trocar tudo, o pessoal da loja que me vendeu deverá arcar com a conta, o problema é que comprei o carro a 01 mes e meio e este esta na oficina a mais de 01 mes, esperando peças (coroa e pião de Cherokee) estou ficando arrependido de ter comprado o Troller. :sad: Custo próximo de R$4000,00. Acho que deveria ter esperado mais e comprado um Traker zero. estou decidido daqui a algum tempo troco o Troller por um Traker.
A loja que vc comprou deveria se responsabilizar pelos custos peças/serviços.. Qual foi a loja? Isso é chato mas estamos todos com possibilidades do mesmo acontecimento. Neste momento é ter paciencia para que se resolva as coisas por parte.. eu mesmo troquei depois um pelo outro e estou bem satisfeito pois pelo menos c a Tracker temos um atendimento diferenciado, garantia de 2 anos, e mais e um padrão de oficina extremamente superior a Troller..
VOVÔ DO TROLLER
18/12/2007, 19:03
Chevrolet Tracker bate recorde de vendas em novembro de 2007 (http://www.carplace.com.br/chevrolet-registra-recorde-de-vendas-do-utilitrio-esportivo-tracker-em-novembro-de-2007/)
10 Dez, 2007 Chevrolet (http://www.carplace.com.br/category/chevrolet/)
http://www.carplace.com.br/wp-content/uploads/2007/12/chevrolet-tracker.jpg
O Chevrolet Tracker (http://www.carplace.com.br/chevrolet-registra-recorde-de-vendas-do-utilitrio-esportivo-tracker-em-novembro-de-2007/#) bateu recorde de vendas no mercado nacional no mês de novembro. Foram emplacadas 782 unidades do modelo, segundo levantamento do Renavam. No mês de outubro foram vendidas 671 unidades do modelo, o que representa um aumento de 16,5% nas vendas.
http://www.carplace.com.br/wp-content/uploads/2007/12/chevrolet-tracker-2.jpg
Durante todo o ano de 2007 (de janeiro a novembro), o utilitário-esportivo 4×4 da Chevrolet contabilizou 5.718 unidades vendidas, o que representa uma participação de 28% no segmento de utilitários esportivos pequenos com motorização de até 2.0 litros.
Em função desta demanda aquecida, a GM decidiu incrementar o volume de importação que inicialmente era de cerca de 300 unidades mensais. “O Chevrolet Tracker é um utilitário-esportivo robusto, confortável e de elevada qualidade, além de ter uma excelente relação custo-benefício. Essas características agradaram em cheio ao consumidor brasileiro”, destaca José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.
O motivo do sucesso de vendas pode ser explicado pela falta de concorrentes e também pelo seu preço, que segundo a Chevrolet, é de R$ 60.969,00. Sua principal concorrente, a Mitsubishi Pajero TR4 2.0 Flex 16V tem preço aproximado de R$ 72.461,00, segundo a tabela FIPE.
http://www.carplace.com.br/wp-content/uploads/2007/12/chevrolet-tracker-3.jpg
O utilitário-esportivo é vendido em em uma única versão, com motor de 2.0 litros, 16 válvulas a gasolina, que gera 128 cavalos de potência a 5.900 rpm. O torque é de 17,7 kgfm a 4.300 rpm.
Ele conta com o sistema de tração 4×4, com as seguintes opções: 4×2 com tração traseira, para ser usada em condições normais, 4×4 para terrenos com baixo atrito ou escorregadios e a 4×4 com reduzida, para ser acionado em condições extremas de baixa aderência ou aclives / declives acentuados.
Completam a lista de equipamentos o conjunto elétrico (trava das portas, espelhos retrovisores externos e alarme (http://www.carplace.com.br/chevrolet-registra-recorde-de-vendas-do-utilitrio-esportivo-tracker-em-novembro-de-2007/#)), airbag frontal duplo, freios com ABS nas quatro rodas, direção hidráulica, ar-condicionado, diversos porta-objetos internos, teto solar de vidro deslizante com acionamento elétrico, rádio AM / FM estéreo com CD player, sintonia eletrônica e painel destacável.
Divulgação GM do Brasil / Fotos de Fabio Gonzalez
paulohflyra
18/12/2007, 20:23
Realmente o Tracker é a compra + sensata em 4x4 urbano, melhor custo benefício da categoria... recomendooo. Estou indo para o 3o tanque e estimo o consumo atual próximos a 9.2 km/l, 1o tanque fez 7.7km/l mas como vou assimilando o conjunto tem tudo para melhorar.. e isto andando no horário de pique do plano piloto em Brasília/DF..
[]´s Paulo Lyra
Camper 92 S4TD Tartaruga
Tracker 08 Scrat
Murillus
19/12/2007, 16:19
Realmente o Tracker é a compra + sensata em 4x4 urbano, melhor custo benefício da categoria... recomendooo...
X 2 ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
Giovanne Vieira
19/12/2007, 18:11
Realmente com estas fotos não tem como não se empolgar , com certeza é o melhor 4 X 4 nacional em termos de custo benefício, vou arrumar meu Troller e vendê-lo o mais rápido possível e partir para um Traker Zero. A Loja até então esta assumindo a manutenção do TROLLER mas é phoda, vc comprar um carro para curti-lo e tirá-lo da loja praticamente para a oficina e estando a mais de 01 mes na oficina sem previsão de saída. O pós venda do TROLLER é o pior possível as autorizadas sem péssimas, a estrutura de pós venda é a pior de todos os carros vendidos no Brasil. TROLLER NUNCA MAIS......
Me expliquem uma coisa , o que significa X2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! X3!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????????????????
Abraços,
Giovanne
Giovanne Vieira
19/12/2007, 18:20
A estrutura de pós venda do TRAKER é infinitamente superior a do TROLLER, sem falar no seguro (TRAKER R$2000,00 TROLLER R$5000,00)
Abs,
Giovanne
Murillus
19/12/2007, 18:28
A estrutura de pós venda do TRAKER é infinitamente superior a do TROLLER, sem falar no seguro (TRAKER R$2000,00 TROLLER R$5000,00)
X 2 ! ! ! ! ! ! ! ! ! (= concordo com vc)
Giovanne Vieira
19/12/2007, 18:48
Coloquei estas mesmas mensagens no forum TROLLER, o pessoal esta ferrado comigo reclamando barbaridade dizendo que não devo falar mau da marca Troller , que meu caso é isolado etc. Passem lá e dêm uma olhada, e se quiserem me apoiar eu vou gostar.
Abraços,
Giovanne
Coloquei estas mesmas mensagens no forum TROLLER, o pessoal esta ferrado comigo reclamando barbaridade dizendo que não devo falar mau da marca Troller , que meu caso é isolado etc. Passem lá e dêm uma olhada, e se quiserem me apoiar eu vou gostar.
Abraços,
Giovanne
Giovanne,
Cuidado com o que vc escreve, ok? Só estou tentando ajudar. Agora se vc está levando para outro lado.....
Não estou falando para vc falar mal ou não do Troller. Você tem a sua opinião e ninguém pode ir contra isso. Só acho que vc está generalizando de uma forma que não é a correta. Porque vc não ligou a tração do carro antes de comprá-lo? Vc fez este teste básico? Se tivesse feito, provavelmente o defeito teria aparecido e vc nem teria comprado o carro.
Murillus
19/12/2007, 19:32
Coloquei estas mesmas mensagens no forum TROLLER, o pessoal esta ferrado comigo reclamando barbaridade dizendo que não devo falar mau da marca Troller , que meu caso é isolado etc. Passem lá e dêm uma olhada, e se quiserem me apoiar eu vou gostar.
Giovanne,
Concordo com o pessoal defender a marca Troller...
Ele é um bom carro, ou melhor, JIPE... Mas tem muitas limuitações assim como a tracker tb tem...
tracker x troller
Dirigibilidade - TRACKER
Motor - TROLLER (diesel)
Conforto - TRACKER
Consumo - TROLLER (diesel)
Manutenção - TROLLER
Designe - TRACKER
Porta-malas - TRACKER
Segurança - TRACKER (airbag e ABS)
On road - TRACKER
Off road - TROLLER (p/ qualquer trilha)
Nao vale falar mal de um carro se vc esta se referindo a uma experiencia que se restringe a um so veiculo... pois no geral alguns problemas sao particulares do mal uso do veiculo e nao da marca...
Coloquei estas mesmas mensagens no forum TROLLER, o pessoal esta ferrado comigo reclamando barbaridade dizendo que não devo falar mau da marca Troller , que meu caso é isolado etc. Passem lá e dêm uma olhada, e se quiserem me apoiar eu vou gostar.
Abraços,
Giovanne
Também não quis pagar para ver... Mas o que vc salientou é a pura verdade!! pode até ser que em outras regiões a politica de pós-vendas, autorizadas e revendas sejam bem mais superiores mas não vejo nada disso aqui. O Troller é um excelente jipe e vai em lugares que muitos nem se atreveriam ir.. veja post #94. Eu só pensaria em voltar para a marca depois que a Ford fizer um upgrade de cabo a rabo..
Cara.. tente cancelar o negocio e peça seu dinheiro de volta... ligue para o Procon, veja com um advogado... afinal eles tem um negocio a zelar e te venderam algo com defeito e vc, acredito eu, tem o direito de receber seu dinheiro de volta sem contar danos morais...
Qual foi a loja?
Abraços,
VOVÔ DO TROLLER
19/12/2007, 22:47
Giovanne Boa noite. Vá de Tracker (que na verdade é o GRand Vitara) que você não vai se arrepender. Depois que acabar a garantia você encontra todas as peças para ele bem mais baratas do que nas autorizadas, sem contar que há muitas peças genéricas, que inclusive eu uso no meu Tracker que está com 15.000 km. Aqui em São Paulo, todas as lojas mandam por transportadoras ou correio para qualquer lugar do país, dependendo do tamanho das peças. Abçs.
Válter
alvaro.jrc
19/12/2007, 23:34
Coloquei estas mesmas mensagens no forum TROLLER, o pessoal esta ferrado comigo reclamando barbaridade dizendo que não devo falar mau da marca Troller , que meu caso é isolado etc. Passem lá e dêm uma olhada, e se quiserem me apoiar eu vou gostar.
Abraços,
Giovanne
Mas venhamos e convenhamos, existe a possibilidade de comprar uma bomba em qualquer negócio com carro 0km ou usado, não devemos generalizar dizendo que o Troller não presta por um caso isolado. Cada Jipe tem suas características, pontos positivos, negativos e defeitos, os do Troller são o acabamento que é muito safado (principalmente interno) e instalação elétrica, mas o conjunto para o Off-road é excepcional.
Devemos dar um desconto para o Troller, pois é um carro com uma história recente e produzido aqui no Brasil, não podemos compará-lo com outros jipes com 50 anos de mercado e tecnologia japonesa, mas ele está melhorando e se a Ford não fizer uma cagada ele pode melhor muito.
Mas por enquanto poderia melhorar pelo menos o PREÇO............... PRA QUE EU POSSA COMPRAR UM!!!:mrgreen:
Murillus
20/12/2007, 16:25
Mas venhamos e convenhamos, existe a possibilidade de comprar uma bomba em qualquer negócio com carro 0km ou usado, não devemos generalizar dizendo que o Troller não presta por um caso isolado. Cada Jipe tem suas características, pontos positivos, negativos e defeitos, os do Troller são o acabamento que é muito safado (principalmente interno) e instalação elétrica, mas o conjunto para o Off-road é excepcional.
Devemos dar um desconto para o Troller, pois é um carro com uma história recente e produzido aqui no Brasil, não podemos compará-lo com outros jipes com 50 anos de mercado e tecnologia japonesa, mas ele está melhorando e se a Ford não fizer uma cagada ele pode melhor muito.
Mas por enquanto poderia melhorar pelo menos o PREÇO............... PRA QUE EU POSSA COMPRAR UM!!!:mrgreen:
X 2 ! ! ! ! ! ! !
Devemos dar um desconto para o Troller, pois é um carro com uma história recente e produzido aqui no Brasil, não podemos compará-lo com outros jipes com 50 anos de mercado e tecnologia japonesa, mas ele está melhorando e se a Ford não fizer uma cagada ele pode melhor muito.
Mas por enquanto poderia melhorar pelo menos o PREÇO............... PRA QUE EU POSSA COMPRAR UM!!!:mrgreen:
Alvaro,
Soube hoje que a Troller (ou melhor Ford) planeja lançar um Troller na configuração GASOLINA!! Acredito ser o mesmo motor da Ranger 2.3L 16V 150cv. Preço estimado R$55.000,00.
Vamos esperar 2008...
Alvaro,
Soube hoje que a Troller (ou melhor Ford) planeja lançar um Troller na configuração GASOLINA!! Acredito ser o mesmo motor da Ranger 2.3 FLEX!! Preço estimado R$55.000,00.
Vamos esperar 2008...
Também já ouvi falar nisto. Vamos torcer para ser verdade. Se isso acontecer, será mais uma opção para nosso mercado.
alvaro.jrc
21/12/2007, 00:07
Alvaro,
Soube hoje que a Troller (ou melhor Ford) planeja lançar um Troller na configuração GASOLINA!! Acredito ser o mesmo motor da Ranger 2.3L 16V 150cv. Preço estimado R$55.000,00.
Vamos esperar 2008...
Eu vi em outro tópico, rapaz, se for verdade vai ter lista de espera e vão receber um Jimnyzinho prata de entrada mais uma porra de vale transporte na troca!!!:mrgreen:
Abraços!!
Murillus
21/12/2007, 15:11
Alvaro,
Soube hoje que a Troller (ou melhor Ford) planeja lançar um Troller na configuração GASOLINA!! Acredito ser o mesmo motor da Ranger 2.3L 16V 150cv. Preço estimado R$55.000,00.
Vamos esperar 2008...
dessse jeito vou ter um nem que num queira...
vai ser Troller pra trilha e Tracker pro dia-dia e viagens longas...
PAULO PUMA
03/10/2009, 13:29
MP SOUSA, tudo bem ?
Sou novo aqui no forum, mas já deu pra ler bastante os comentários de vários colegas que possuem Tracker.
Comprei uma agora ano 2008, seminova e quero levantar para colocar um pneu 245/70/16 já verifiquei preço das marcas Yokohama, BF Goodrich, Goodyear e Continental sendo que o mais em conta está sendo o Yokohama.
Para colocar o Kit de supensao 2" da RC4x4 preciso de maiores informacoes de quem já colocou no seu Tracker. Então por favor me tire as dúvidas abaixo:
1- Colocar o kit da RC ( Calços ) não precisa trocar os amortecedores e molas originais ? Como ficará o curso do amortecedor trazeiro, sempre esticado ? Não ficará batendo ?
2- Quanto a estabilidade/dirigibilidade continuará boa ? Até que velocidade poderei colocar com segurança ? Uns 130 km, 140 ?
3- A altura total do solo com pneu 245/70 + calço 2" chegará uns 8 cm é isso ?
4- Com relação ao conforto, ficará muito dura ou normal ?
Desde já, agradeço a sua ajuda e orientação.
Paulo Puma
JEFFCATUNDA
04/10/2009, 16:00
Paulo.
Você percebeu que dessenterrou um tópico falecido deste 2007?
Tem muita coisa bem mais recente sobre as tracker por aqui colega...muita coisa mesmo...
PAULO PUMA
05/10/2009, 21:35
Jeffcatunda,
Por favor me atualize. Como falei anteriormente, comprei uma Tracker ano 2008 e não sei nada desse carro. Apenas quero dar um visual legal, dar uma altura razoável e quando pintar a oportunidade, pegar umas trilhas.
alvaro.jrc
05/10/2009, 21:42
Jeffcatunda,
Por favor me atualize. Como falei anteriormente, comprei uma Tracker ano 2008 e não sei nada desse carro. Apenas quero dar um visual legal, dar uma altura razoável e quando pintar a oportunidade, pegar umas trilhas.
Paulo essa página vai ser a solução de todos os seu problemas.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33743 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33743)
Se ela não resolver tenta essa.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/search.php (http://www.4x4brasil.com.br/forum/search.php)
tenho notado algumas inormaçoes sobre as deficiências do troller, e a satisfação dos proprietário dos Trackers, inclusive vc pode encontrar aqui mesmo como fazer as devidas modificações e o orçamento de quanto vai custar no bolso esta modifacação.
Voce pode acessar (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33743&highlight=tracker%2F2007 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33743&highlight=tracker%2F2007)) que vc vai ver tambem como ela fica depois de modifacada.
Um show de bola, muito bom mesmo, até eu mesmo depois vou dar uma modifaicada na minha, espero ter ajudado.
Abs; Lima.
VOVÔ DO TROLLER
01/12/2009, 22:08
tenho notado algumas inormaçoes sobre as deficiências do troller, e a satisfação dos proprietário dos Trackers, inclusive vc pode encontrar aqui mesmo como fazer as devidas modificações e o orçamento de quanto vai custar no bolso esta modifacação.
Voce pode acessar (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33743&highlight=tracker%2F2007 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33743&highlight=tracker%2F2007)) que vc vai ver tambem como ela fica depois de modifacada.
Um show de bola, muito bom mesmo, até eu mesmo depois vou dar uma modifaicada na minha, espero ter ajudado.
Abs; Lima.
Realmente, depois de três anos com o Tracker, com calço de susp. de 2",pneus BF A/T 235/70/16, proteções inferiores da RC4x4, dentre outros acessórios, tenho que fazer um testemunho.Depois de inúmeras trilhas, algumas até um pouco radicais, dentro da configuração do carro, evidentemente, o Tracker , com certeza é nota cem (no meu tempo era cem e não dez) . Não quebra, manutenção tranqüila, com poucos gastos, muito conforto. Um "jipe" na terra e um automóvel na estrada. Dá até para ousar dizer que o Tracker é (quase) uma unanimidade, muito diferente de outros. Felizmente (como muitos outros), acertei. Nem poderia ser diferente. Suzuki é Suzuki. Abs. Válter
Murillus
09/12/2009, 12:37
certamante...
tracker traduz o melhor do 4x4 na estrada pois conforto tem de sobra
e depois de uma mexidinha pequena, vira off road de primeira...
ou seja, a tracker e' um veiculo verdadeioramente todo terreno...
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