Querem ver o que é duna de verdade???

[almoraes]

Amigos;

Segue ai abaixo o link de um videozinho que fizemos aqui nas dunas da praia da Taíba, perto de Fortaleza:

http://www.youtube.com/watch?v=N4gezU2N7CQ

O video original tem 8 minutos, mas o video do link acima tem uns bons momentos!

As dunas tem entre 30 e 40 metros de altura, e sao feitas em terceira marcha a mais ou menos 90 km/h.

O meu carro é o branco da capota prata.

[ ]'s

[Polvora]

Olha esse link:

http://www.t63ys.com/videoo/mrhmvideo-01.htm

[]s

[Dieselboy]

:shock: :shock: KCT isso sim é que pode-se chamar de DUNA!!! as outras do lado dessas ficam parecendo lombadas :twisted:

[EmersonDias]

Ja vi esse vídeo um monte de vezes... ficou muito show.

Tive em fortaleza pra comprar meu vitara... pena que nao fui visitar as dunas de Taiba.. hehehe

Você tinha um vitara, nao era André? Quem me falou de vc foi o Rafael Maia

:)

[Morcego]

Olha esse link:

http://www.t63ys.com/videoo/mrhmvideo-01.htm

[]s


E repare que todas as viaturas tem somente tração traseira :shock: :shock:

[almoraes]

Ja vi esse vídeo um monte de vezes... ficou muito show.

Tive em fortaleza pra comprar meu vitara... pena que nao fui visitar as dunas de Taiba.. hehehe

Você tinha um vitara, nao era André? Quem me falou de vc foi o Rafael Maia

:)

Emerson;

Exatamente! Eu tinha um vitara (que saudades eu tenho dele)!! Foi um carro espetacular! Nunca me deixou na mao!!

Hoje o meu ex carro esta fazendo trilhas no RJ!

[ ]'s

[gab]

André, tudo bem?
Sou de SP e estou aqui em Fortaleza até Sábado, inclusive acho que já vi o seu Troller andando por aí, está muito bonito.
Queria te pedir uma ajuda.
Alugamos uma L200 e gostaria de umas dicas de você ou dos colegas do forum sobre algum lugar legal para irmos aqui em Fortaleza e que possamos acessar de 4x4, algum passeio que vc recomende.

Fomos da praia do Beachpark até a prainha, mas o carro deu um problema na ventoinha do motor, e acabou esquentando, acredita? E o carro tem apenas 1.100 Km. Na concessionária disseram que foi um problema de fábrica, a ventoinha encostou no radeador, quebrou 5 pás e parou de funcionar, muito azar!
Então é isso, um abraços e parabéns pela cidade maravilhosa.

[almoraes]

André, tudo bem?
Sou de SP e estou aqui em Fortaleza até Sábado, inclusive acho que já vi o seu Troller andando por aí, está muito bonito.
Queria te pedir uma ajuda.
Alugamos uma L200 e gostaria de umas dicas de você ou dos colegas do forum sobre algum lugar legal para irmos aqui em Fortaleza e que possamos acessar de 4x4, algum passeio que vc recomende.

Fomos da praia do Beachpark até a prainha, mas o carro deu um problema na ventoinha do motor, e acabou esquentando, acredita? E o carro tem apenas 1.100 Km. Na concessionária disseram que foi um problema de fábrica, a ventoinha encostou no radeador, quebrou 5 pás e parou de funcionar, muito azar!
Então é isso, um abraços e parabéns pela cidade maravilhosa.

Amigo;

Bem vindo a Fortal.

Nao me deixa nem um pouco surpreso o fato da L200 esquentar!! Isso é muito comum de se ver!! hehehehe

Vc esta baixando a pressao dos pneus??? Use 13 lbs. Vc ja nao usou, verá uma diferença absurda. Evite fazer curvas bruscas e em velocidade quando estiver com a pressao baixa. No mais é só alegria.

Eu sugiro que vc visite a lagoa do cauípe. Vc vai até a praia do Cumbuco e pode seguir pela praia até lá. Pergunte onde fica o hotel Saint Tropez, e desá para areia logo ao lado dele.

Da proxima vez que vier, avise para podermos marcar umas voltas por alguns lugares bem bacanas por aqui.

[ ]'s

[JEFFCATUNDA]

fortaleza é o paraiso das dunas!!!!!!

[joão k. chikui]

André , não é a toa que os troller fizeram tão bonito no Dakar , anos atrás.Parabéns.

[freitasjr]

Amigos;
...As dunas tem entre 30 e 40 metros de altura, e sao feitas em terceira marcha a mais ou menos 90 km/h.
O meu carro é o branco da capota prata...


André, pela velocidade relatada por vc(90 km/h); devo pressupor que Não estavam fazendo uso da reduzida e sim andando apenas em 4x4 Hight certo ? :concordo:

Aqui em Natal/RN tb tem muitas Dunas. Em "algumas situações" reduzir p/ andar em dunas(subir) as vezes deixa o carro mais amarrado e não permite o mesmo pegar muita velocidade; concorda ?
As vezes tb utilizo a redução p/ sair de determinadas enrascadas(atoleiros fofos, de areia fina), depois quando o terreno melhora, volto p/ a 4x4 hight, pois aí permite desenvolver velocidades mais rapidamente.
Como é que vcs costumam proceder por aí nas dunas, dessa mesma forma que descrevi aqui :?:

Já no barro/lama(nos brabos) a reduzida é essencial, pois permite ter maior torque em baixa; e na lama se anda bem mais devagar do que em Dunas. ;-)

Ah uma curiosidade, quantas libras vcs estavam usando nos pneus nesse passeio pelas Dunas de Taíba ? Geralmente uso 17/16(frente/traz) com receio de se colocar menos destalonar, mas pelo visto dar p/ baixar bem mais né...

Um abraço e parabéns pela perícia na dirigibilidade nessas dunas, cordialmente, Francisco de Freitas...

[presunto]

Andre, no video a performance do troller 3.0 chipado é muito superior mesmo ao 2.8? quais as vantagens e desvantagens que vc ve nisso?
Estive no Ceará no reveillon e viajei pelas praias no oeste e no leste, inclusive de canoa a ponta grossa pela areia.
Fiz um amigo que tem casa em taiba, e em breve quero visitá-lo, te aviso para me passar as manhas nas dunas.

[]'s

Alberto

[abreu]

André, qual os pneus que vocês estão usando?
Muito bom o desempenho do 3.0, impressionante mesmo...
Saudades do meu 3.0...

Abraços.

[freitasjr]

André, qual os pneus que vocês estão usando?
Muito bom o desempenho do 3.0, impressionante mesmo...
Saudades do meu 3.0...
Abraços.

No vídeo no ponto 1:21segs da pra vê no estepe do troller branco(carro do André), que é um BFGoodrich ALL Terrain.

Que são muito bons na areia(dunas), asfalto, durabilidade, mas como comentei contigo por Tel, na Lama acho-os uma B@$aaaaaa :mrgreen:

Abraços, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[almoraes]

André, pela velocidade relatada por vc(90 km/h); devo pressupor que Não estavam fazendo uso da reduzida e sim andando apenas em 4x4 Hight certo ? :concordo:

Aqui em Natal/RN tb tem muitas Dunas. Em "algumas situações" reduzir p/ andar em dunas(subir) as vezes deixa o carro mais amarrado e não permite o mesmo pegar muita velocidade; concorda ?
As vezes tb utilizo a redução p/ sair de determinadas enrascadas(atoleiros fofos, de areia fina), depois quando o terreno melhora, volto p/ a 4x4 hight, pois aí permite desenvolver velocidades mais rapidamente.
Como é que vcs costumam proceder por aí nas dunas, dessa mesma forma que descrevi aqui :?:

Já no barro/lama(nos brabos) a reduzida é essencial, pois permite ter maior torque em baixa; e na lama se anda bem mais devagar do que em Dunas. ;-)

Ah uma curiosidade, quantas libras vcs estavam usando nos pneus nesse passeio pelas Dunas de Taíba ? Geralmente uso 17/16(frente/traz) com receio de se colocar menos destalonar, mas pelo visto dar p/ baixar bem mais né...

Um abraço e parabéns pela perícia na dirigibilidade nessas dunas, cordialmente, Francisco de Freitas...

Amigo Chico Freitas;

Realmente é muito pouco comum usar os carros reduzidos para fazer o que estavamos fazendo nos videos. Normalmente usamos só 4x4 normal mesmo, pois precisamos de velocidade.

A reduçao usamos somente para subidas muito altas, onde nao há espaço para ganhar velocidade(arrancamos de terceira reduzida).

Normalmente para ter um bom desempenho e forçar o menos possivel os carros, usamos 10 lbs nos pneus. Para nao destalonar, basta ter um pouco de cuidado em nao fazer curvas fechadas.

[ ]'s

[almoraes]

Andre, no video a performance do troller 3.0 chipado é muito superior mesmo ao 2.8? quais as vantagens e desvantagens que vc ve nisso?
Estive no Ceará no reveillon e viajei pelas praias no oeste e no leste, inclusive de canoa a ponta grossa pela areia.
Fiz um amigo que tem casa em taiba, e em breve quero visitá-lo, te aviso para me passar as manhas nas dunas.

[]'s

Alberto

Amigo Alberto;

Na verdade o que vc ve no video, nao relata verdade dos fatos.

O 2.8 que é ultrapassado, nao está pisando fundo, como o 3.0 está.

O 3.0 que está no video, esta chipado, e realmente esta andando horrores, mas isso nem sempre quer dizer muita coisa, pois até esticar a terceira marcha, o carro nao responde a contento.

Se vc precisar encostar a traseira do carro no pé de uma duna para subir uma logo a frente muito alta, e sem haver espaço para pegar velocidade, o 3.0 vai SOFRER muito para conseguir subir, considerando que eles respondem muito bem depois da terceira, mas em primeira e segunda deixam muito a desejar em relaçao aos 2.8, que respondem forma mais satisfatória, na situaçao que descrevi.

Se alinhar os 2 numa estrada, o 3.0 deve buscar o 2.8 depois da terceira e vai certamete deixá-lo comendo poeira (se estiver chipado), mas como isso nao é o que os offroaders buscam (pelo menos quem nao corre rallye), os 3.0 ainda tem que melhorar um pouco para serem mais confiáveis.

Ainda tem a tal da historia do 3.0 nao gostar muito de inclinaçao lateral, e entrar em modo de segurança. Aqui em Fortaleza temos noticia de 3 trollers 3.0 capotados em dunas e uma ranger (que tem o mesmo motor), sem explicaçao. Nao sei te dizer porque viraram, mas normalmente o que se comenta (em 2 casos eu estava presente), é que aconteceu por "falta de motor".

Analise e tire suas conclusoes. Se me perguntar se eu teria um 3.0, eu responderia que no momento correria deles, mas que nao descarto a possibilidade de ter um no futuro, quando estiver mais afinado e com o preço de suas peças mais em conta.

[ ]'s trocando o meu atual por qualquer troller até 2005, mas depois daí, por enquanto nao.