Ver Versão Completa : Manutenção das Hilux 2.8
Galera,
Volta e meia alguém me escreve perguntando sobre a SW 2.8.
Perguntam porque sabem o fuçador que sou, e porque pretendem ter uma, óbvio.
Já "inventei" algumas viaturas, as mais conhecidas são a Camper preta do Marcelo de Bsb, a Camper azul do Flávio de SP e a F75 "azulinha" do Ricardo japadoidão.
Todas foram feitas "no capricho" e com o que era tido como o melhor, na época.
Hoje me divirto fuçando em meu CJ3 4.1, mas isso fica para outra hora...
Mas, voltando à SW: é um pouco diferente.
Explico: se você é um cara que adora oficinas, não tem problemas de orçamento, tem tempro de sobra para procurar peças, adora uma extorsão de revenda autorizada, eu digo: não compre uma SW.
Agora, se você rala o mês todo pela sua grana, se você ri quando descobre que um pivô de suspensão, japonês, pode custar apenas 60 reais, isso numa das raras vezes que sua viatura pede oficina, se você não gosta e não pode pagar um seguro caro (2 mil, no meu caso), se você acha bom rodar 12 km com R$ 1,90, se você não tem intenção de viajar acima dos 130 km/h mas tem intenção de abandonar o asfalto e entrar NAQUELA estradinha de barro que pintou de repente, sem receio se o 4x4 vai funcionar ou não, e se ainda por cima você gosta de espaço e conforto, seu carro é uma SW.
ronaldo gabina
28/03/2007, 14:38
Concordo em grau, número e gênero. Também sou fuçador e tem horas que tenho que inventar alguma coisa...
Ainda bem que tenho uma Band 89 em petição de miséria. Esta sim, é um prato cheio...
Ronaldo Gabina
Araruama RJ
SW4 93/Band 89
Galera,
Volta e meia alguém me escreve perguntando sobre a SW 2.8.
Perguntam porque sabem o fuçador que sou, e porque pretendem ter uma, óbvio.
Já "inventei" algumas viaturas, as mais conhecidas são a Camper preta do Marcelo de Bsb, a Camper azul do Flávio de SP e a F75 "azulinha" do Ricardo japadoidão.
Todas foram feitas "no capricho" e com o que era tido como o melhor, na época.
Hoje me divirto fuçando em meu CJ3 4.1, mas isso fica para outra hora...
Mas, voltando à SW: é um pouco diferente.
Explico: se você é um cara que adora oficinas, não tem problemas de orçamento, tem tempro de sobra para procurar peças, adora uma extorsão de revenda autorizada, eu digo: não compre uma SW.
Agora, se você rala o mês todo pela sua grana, se você ri quando descobre que um pivô de suspensão, japonês, pode custar apenas 60 reais, isso numa das raras vezes que sua viatura pede oficina, se você não gosta e não pode pagar um seguro caro (2 mil, no meu caso), se você acha bom rodar 12 km com R$ 1,90, se você não tem intenção de viajar acima dos 130 km/h mas tem intenção de abandonar o asfalto e entrar NAQUELA estradinha de barro que pintou de repente, sem receio se o 4x4 vai funcionar ou não, e se ainda por cima você gosta de espaço e conforto, seu carro é uma SW.
Caro Gustavo,
Lendo o seu post , tive animo para colocar em pratica a decisão de trocar de viatura. A muito tempo penso em uma SW ou uma SR5 com motor 2.8 , turbo ou não. Meu uso seria no dia a dia e finais de semana trilhas. Gustavo vc costuma fazer trilhas/passeios off, ou só vai em shoping???? rsrsrs Por incrivel q pareça a minha viatura tá passando por tudo q é terreno, mas sinto uma limitação logo a frente. Não existe bloqueadores de diferencial , por exemplo, para as nossas Sportages e varias outras coisas q ajudam nas trilhas. Fora a eventual fragilidade de alguns componentes. Qual a tua opnião do uso de uma SR5 ou um SW arqueada e com Muds 33" pra trilhas????? A potencia de 85 cvs contra 130 da minha não vai atrapalhar um pouco??? Valeu mesmo pela força!!!! e desculpa as muitas perguntas...
Luciano Almeida Silva
30/03/2007, 22:57
Pessoal,
Estou pensando em trocar minha SW4 2.8 94/95 por uma 3.0 ou entrão vender para comprar uma SW4 3.0, se alguem interessa fazer negocio, favor entrar em contado.
Obrigado
ronaldo gabina
31/03/2007, 07:05
Pessoal,
Estou pensando em trocar minha SW4 2.8 94/95 por uma 3.0 ou entrão vender para comprar uma SW4 3.0, se alguem interessa fazer negocio, favor entrar em contado.
Obrigado
E aí, Luciano, blz?
No Mercado Livre tem uma 98 azul por R$42.000,00 em Fortaleza. Aparentemente tá bonita. O preço ta bom, não tá?
Abraços,
Gabina
ronaldo gabina
31/03/2007, 07:09
Caro Gustavo,
Lendo o seu post , tive animo para colocar em pratica a decisão de trocar de viatura. A muito tempo penso em uma SW ou uma SR5 com motor 2.8 , turbo ou não. Meu uso seria no dia a dia e finais de semana trilhas. Gustavo vc costuma fazer trilhas/passeios off, ou só vai em shoping???? rsrsrs Por incrivel q pareça a minha viatura tá passando por tudo q é terreno, mas sinto uma limitação logo a frente. Não existe bloqueadores de diferencial , por exemplo, para as nossas Sportages e varias outras coisas q ajudam nas trilhas. Fora a eventual fragilidade de alguns componentes. Qual a tua opnião do uso de uma SR5 ou um SW arqueada e com Muds 33" pra trilhas????? A potencia de 85 cvs contra 130 da minha não vai atrapalhar um pouco??? Valeu mesmo pela força!!!! e desculpa as muitas perguntas...
Eu acho que a diferença de potência não é muito relevante nesse caso e sim o torque e a rotação em que ele ocorre. Eu andei na areia com a Sportage TDI de meu cunhado e achei mais complicado de sair, principalmente na subida com areia fofa em baixa velocidade...
Rubem-7,
Legal sua questão, se costumo só "passear em shopping..."
Bom, devo dizer que minha Hilux realmente não tem frequentado muitos ambientes naturais.
A primeira brincadeira mais pesada que ela enfrentará será amanhã, no evento da Rotas e Trilhas.
Apareça lá, será uma boa oportunidade de vc comparar o desempenho off-road da Sportage versus Hilux...
Mas, voltando: não tenho utilizado ela em off road, porque o tipo de off road que reservei pra ela, é do mesmo tipo onde você deve estar usando sua Sportage, ou seja: off road leve.
Esse eu faço pouco.
Meu chão é mais as trilhas pesadas.
Pra isso, tenho outro brinquedo (veja na assinatura).
Desde 1987 desfolho restevas e aliso barrancos por aí.
Meu Jeep ainda tá sujo do evento de Aguas Claras, dia 16.
Talvez nem lave ele, pois já temos Rolante e Palmares do Sul na sequência.
Bem, pra esses dois eventos não posso te convidar, infelizmente, pois seu Sportage voltaria sem os parachoques...
obs. 1: Sportage versus Hilux = duas propostas totalmente diversas. O rival da Sportage seria o Vitara ou o Grand Tracker
obs. 2: SW arqueada não tem como. Porque arquear mola só em mola semi-elíptica (feixes de molas), coisa que a SW não tem. Mas tem muita SW alta, sim, veja em www.toyoteiro.com
obs. 3: a Sportage tem mais potencia, sim, mas isso por conta da turbina interculada que sopra em seu pequeno motor de 2 litros (pra mim, "dois litros só coca-cola", como diz um colega do fórum). Mas esses 130 cv surgem a qual rotação? Provavelmente a uma rotação que vc dificilmente usa na trilha...usa mais é no asfalto. Na trilha, muito melhor é o torcão em baixo giro do motor da Hilux, mesmo do 2.8.
Rubem, sinta-se à vontade para novas perguntas, sem stress!
Abraço e boas compras no shopping, ops, quero dizer: boas "trilhas", rsrsrsrsrsrsrs!!!!!!
Rubem-7,
Legal sua questão, se costumo só "passear em shopping..."
Bom, devo dizer que minha Hilux realmente não tem frequentado muitos ambientes naturais.
A primeira brincadeira mais pesada que ela enfrentará será amanhã, no evento da Rotas e Trilhas.
Apareça lá, será uma boa oportunidade de vc comparar o desempenho off-road da Sportage versus Hilux...
Mas, voltando: não tenho utilizado ela em off road, porque o tipo de off road que reservei pra ela, é do mesmo tipo onde você deve estar usando sua Sportage, ou seja: off road leve.
Esse eu faço pouco.
Meu chão é mais as trilhas pesadas.
Pra isso, tenho outro brinquedo (veja na assinatura).
Desde 1987 desfolho restevas e aliso barrancos por aí.
Meu Jeep ainda tá sujo do evento de Aguas Claras, dia 16.
Talvez nem lave ele, pois já temos Rolante e Palmares do Sul na sequência.
Bem, pra esses dois eventos não posso te convidar, infelizmente, pois seu Sportage voltaria sem os parachoques...
obs. 1: Sportage versus Hilux = duas propostas totalmente diversas. O rival da Sportage seria o Vitara ou o Grand Tracker
obs. 2: SW arqueada não tem como. Porque arquear mola só em mola semi-elíptica (feixes de molas), coisa que a SW não tem. Mas tem muita SW alta, sim, veja em www.toyoteiro.com
obs. 3: a Sportage tem mais potencia, sim, mas isso por conta da turbina interculada que sopra em seu pequeno motor de 2 litros (pra mim, "dois litros só coca-cola", como diz um colega do fórum). Mas esses 130 cv surgem a qual rotação? Provavelmente a uma rotação que vc dificilmente usa na trilha...usa mais é no asfalto. Na trilha, muito melhor é o torcão em baixo giro do motor da Hilux, mesmo do 2.8.
Rubem, sinta-se à vontade para novas perguntas, sem stress!
Abraço e boas compras no shopping, ops, quero dizer: boas "trilhas", rsrsrsrsrsrsrs!!!!!!
Caro gustavo,
Primeiro , obrigado pelas respostas. Este paseio q vc irá fazer amanha, eu fiz na semana passada, e não consegui atolar a Sport nenhuma vez, não q isso não fasa parte da brincadeira, mas é fato. Um troller sucumbiu na mesma trilha e infelizmente teve de ser rebocado o resto do passeio. Todas as Hilux atolaram.
Gustavo, talves não tenha me expresado muito bem, NÃO estou sequer fazendo a asneira de comparar alhos com bugalhos. Ou seja, minha intenção é comprar uma Hilux SR5 e transformala para trilha. Vender a minha Sportage q a meu humilde ver já esta se aproximando do limite de "meu" uso no OFF road.
Na segunda ocasião q estive na trilha da varzinha, fui eu, um CJ5 absolutamente transformado, uns trinta mil reais em customização, e outro CJ tb melhorado, guinchos , suspenções, etc. Já na ida iam cantando marra tipo a sua, essa caminhonete não vai dar nem pra saida, mas tudo bem agente te reboca....
Bom , na ida já foi brabo ter de esperar os dois jeeps a 60km por hora, mas tudo bem. Na chegada na fazenda reclamaram q estava com o ar ligado, e eles com as respectivas namoradas (como eu tb) derretendo de suor.
No segundo riozinho q traspomos, o CJ mais equipado ficou no fundo, quebrou o diferencial dianteiro. Resultado tive de rebocalo, com a até então camionetinha. Gustavo a minha é a gasolina e tem 130 Cvs não tem turbo, acho q vc só conhece as a disel q tem só 83 CVs!!!!!!! Ao tirar aquele monstro de dentro da lagoa, o cara desabafou; vou comprar uma dessas, chega de sofrer e fazer força!!!!
Moral da historia: Meu primeiro carro eu, então com 18 anos de idade, foi um Jeep¨69 Willis. Acredito q os homens devem evoluir e não parar no tempo, congelados.
É quase impossivel sair um pouco mais longe com alguem de jeep, e o mesmo não quebrar!!
Varios organizadores de passeios off road e provas de enduro, etc, Não aceitam a inscrisão de Jeeps!!!! Porque sabem q vão dar trabalho sendo puxados.
Repetindo, Gustavo creio ser a Toyota SR5 uma boa evolução em off road desde q customizada para trilhas, esta foi a minha pergunta inicial e não o que é melhor ou pior mesmo porque gosto não se discute já dizia a mulher q comia asfalto.... Gosto é gosto meu filho!!!
Algumas fotos de passeios light, rebocando troller, suzuki,etc. Qulaquer coisa é só pedir q te mando mais. Comparar veiculos originais com totalmente modificados e no minimo irracional.
Eu acho que a diferença de potência não é muito relevante nesse caso e sim o torque e a rotação em que ele ocorre. Eu andei na areia com a Sportage TDI de meu cunhado e achei mais complicado de sair, principalmente na subida com areia fofa em baixa velocidade...
É isso ai Ronaldo concordo plenamente com vc. As Sports a disel teem 83 CVs e giro muito baixo, as a gasolina , como a minha ,são bem diferentes com 130 CVs e giro alto . O problema é q das 15.000 unidades importadas pela porcaria da Kia , a vasta maioria era disel. Então por simples desconhecimento de causa as pessoal acham q todas são mancas. Na areia e na lama elas simplesmente ficam e as a gasolina normalmente passam.
Mas a minha pergunta, talves mal interpretada é sobre Toyota Hilux, quem tem real experiencia em trilhas pesadas com "Toyotas Hilux" por favor me diga é bom , é ótimo ou oque. Meu desejo é saber sobre SR5 em trilhas, para poder adquirir uma. Apenas comentei sobre a minha q tem só me dado alegrias até agora e sem grande manutenção. O grande problema e tambem por isso quero trocar não é a Sportage e sim a Kia.
Valew a força, abraço.
Caro Gustavo, neste final de semana não poderei ir na varzinha infelismente ( já fui 3 vezes, e com a venda da fazenda encurtou muito a brincadeira . Não deixe de tentar descer o dowhill na trilha das erosões é bem legal.
Terça feira vamos nos reunir na janta da rotas e trilhas, ve se passa lá pra assistir o teu video e tb os nossos!!! E tb trocar mais ideias sobre e teses sobre off road, pessoalmente...
Abraço forte...
Ab
Pior que é, Rubem,
Os CJ acabam levando essa má fama muito por causa dos seus relapsos proprietários, que cismam em arrumar só o que quebra e nunca revisam preventivamente seus jipes.
Esse que não passava dos 60 deve ser um deles...
O meu é diferente: tem cambio Toyota, motor GM 4.1 repotenciado, eixos do 79 e mais uma porrada de coisas que acabam deixando-o muito confiável e forte. Costumo ir rodando até as trilhas, por mais longe que sejam, pois ele nunca me deixou mal, não costuma quebrar.
Mas reviso sempre, antes e depois das trilhas.
Quanto á Sportage: esqueci das 2.0 16v, já ouvi falar muito bem desse motor, dizem que empurra bem direitinho.
Legal suas fotos da trilha. Não costumo fazer isso com minha Hilux, não, pois tenho o CJ pra isso.
A Hilux terá a difícil missão de adaptar minha filha menor, de 7 anos, à vida off-road, que ela odeia, ao contrário do maior, de 12 anos, que sempre vai comigo no CJ e adora o ronco do 6x2 e o comportamento arisco do meu Jeep (ele empina...).
Minha sorte é que um participante da Rotas e Trilhas é pai de uma colega dela, então combinamos de fazer o passeio todos, em família.
E por falar nisso: não sei se a Hilux aguenta o tranco como meu CJ.
Meu mecanico insiste que sim, pois já mexeu em várias e sempre ressalta a robustez exagerada de suas peças, muito parecidas com as das Bandeirantes, sabidamente maiores e mais pesadas.
Creio que uma SR5 CS com bons pneus deva fazer um bom papel na trilha.
Os caras de Passo Fundo usam direto.
Não posso ir na janta de terça por causa da faculdade, manda um abraço pra turma!
Caro Gustavo
Como foi a rota da varzinha???? comeu muita areia??? E nas erosões passou pela direita ou aliviou??? Fez a descida passando os eucaliptos??? Espero q tenha curtido e bem vindo a turma!!! Se poder me passa a sua impressão da SR na areia. Pena Vc não poder ir amanha na janta, o local é show de bola e o fabio sempre leva os videos da galera...
Espero q sua filha tenha gostado...rolou um churras na Lagoa?//?
Abraço.
Fala Rubem,
A SW foi melhor que eu imaginava.
Não trancou em lugar nenhum exceto no morro de areia logo após o banhado, primeiro obstáculo, onde só o vitara bloqueado e com pneus MUD 31 do Fábio passou (eu tb uso pneu 31, mas AT).
Mas cheguei quase no topo, fui o que foi mais longe.
Na areia nem tem graça, ela roda ao natural.
Tivemos que ajudar na areia a TR4 preta e a Pathfinder 2007, não sei os nomes dos caras.
E no fim, no último banhado, passei bem, enquanto a maioria atolou, até o vitara.
Foi legal, conhecemos bastante gente nova, a turma é boa, fiquei com certa dó da SW, mas pro CJ seria muito "light";
Não teve churra, foi na base do sanduba.
No fim tivemos de abortar a erosão, pois o Fabio (da Camper diesel) voltou desde a varzinha rebocando a Land 110 do Isaia (pane elétrica), e a filha do Fabio estava conosco.
Fernando Lages
12/04/2007, 21:51
O da Path eu acho que é o Leonardo, ele tá lá no nosso grupo do Yahoo. Foi corajoso em por uma Path novinha, a maioria só compra para andar no shopping :twisted:, e parece que ele gostou da brincadeira.
cantodopirão
30/04/2007, 23:24
Caros colegas sou novo no fórum e querendo entrar na vida off-road gostaria de saber sobre o motor 2.8 da sr5?
Aguenta muita coisa?
E o cabeçote sofre como o do motor 3.0 turbo?
Não tem nada a ver um motor com o outro.
Um é pra vida toda: o 2.8.
O outro, anda como um carro.
cantodopirão
01/05/2007, 12:10
turbina e intercooler no 2.8?
fica bom?
tem tópicos sobre o assunto?
Abraço!
Olá Gustavo,
Tenho uma EXPLORER estou pensando vender para pegar uma SW 95 Diesel, agora que ví seu comentario já estou decidido
Abraços
Sinval
Galera,
Volta e meia alguém me escreve perguntando sobre a SW 2.8.
Perguntam porque sabem o fuçador que sou, e porque pretendem ter uma, óbvio.
Já "inventei" algumas viaturas, as mais conhecidas são a Camper preta do Marcelo de Bsb, a Camper azul do Flávio de SP e a F75 "azulinha" do Ricardo japadoidão.
Todas foram feitas "no capricho" e com o que era tido como o melhor, na época.
Hoje me divirto fuçando em meu CJ3 4.1, mas isso fica para outra hora...
Mas, voltando à SW: é um pouco diferente.
Explico: se você é um cara que adora oficinas, não tem problemas de orçamento, tem tempro de sobra para procurar peças, adora uma extorsão de revenda autorizada, eu digo: não compre uma SW.
Agora, se você rala o mês todo pela sua grana, se você ri quando descobre que um pivô de suspensão, japonês, pode custar apenas 60 reais, isso numa das raras vezes que sua viatura pede oficina, se você não gosta e não pode pagar um seguro caro (2 mil, no meu caso), se você acha bom rodar 12 km com R$ 1,90, se você não tem intenção de viajar acima dos 130 km/h mas tem intenção de abandonar o asfalto e entrar NAQUELA estradinha de barro que pintou de repente, sem receio se o 4x4 vai funcionar ou não, e se ainda por cima você gosta de espaço e conforto, seu carro é uma SW.
Mourão GP
05/05/2007, 18:06
Meus amigos vi que vcs conhecem um pouco de motor hillux 2.8. Vcs podem me ajudar no tópico Motor hillux 2.8??????Obrigado.
Mas, voltando à SW: é um pouco diferente.
Explico: se você é um cara que adora oficinas, não tem problemas de orçamento, tem tempro de sobra para procurar peças, adora uma extorsão de revenda autorizada, eu digo: não compre uma SW.
Agora, se você rala o mês todo pela sua grana, se você ri quando descobre que um pivô de suspensão, japonês, pode custar apenas 60 reais, isso numa das raras vezes que sua viatura pede oficina, se você não gosta e não pode pagar um seguro caro (2 mil, no meu caso), se você acha bom rodar 12 km com R$ 1,90, se você não tem intenção de viajar acima dos 130 km/h mas tem intenção de abandonar o asfalto e entrar NAQUELA estradinha de barro que pintou de repente, sem receio se o 4x4 vai funcionar ou não, e se ainda por cima você gosta de espaço e conforto, seu carro é uma SW.
:concordo: feliz da vida por ser proprietário de uma SW4 2.8 !!!!!
Aurélio
8) Olá amigo,
Eu tenho uma Hilux 2.8, SR5, CD ano 00., 4x4 e recomendo plenamente para rodar tanto na cidade como na trilha...em matéria de trilha eu entendo um pouco...sou oficial de justiça em região supermontanhosa e minha rotina é subir e descer morros que até à pé mete medo...às vezes tenho que atravessar desfiladeiros enfrentando estradas super enlameadas e íngremes...nestas andanças nunca fiquei na mão...o inconveniente da minha hilux é ter que descer do carro para bloquear as rodas dianteiras(bloqueio manual)...geralmente, quando se decide fazer isto você já está no terreno lamacento e já meio atolado...já andei de S10, Ranger, Saveiro, Pampa e outros bichos, mas igual a Hilux 2.8 não tem...é lógico que ás vezes faz falta uma turbina(TD) para animar mais...mas é um detalhe que não estraga o programa...outra coisa, já rodei 25.000km e não deu oficina...abraços
Douglas Leal
28/12/2012, 14:43
Boa tarde senhores,
Sempre acompanho de perto o que é postado aqui no portal, pois sempre tive a vontade de entrar no mundo 4x4, e agora me parece surgiu a oportunidade.
Estou negociando uma SW4 1995 4x4 2.8 diesel, por tudo que li aqui, já vi que este modelo é conhecido pela força e durabilidade, porém eu não tenho nenhuma referência dos antigos donos, somente a palavra do cara da revenda, que sejamos sinceros, não me aspira muita confiança.
Se caso eu venha adquirir essa Hilux, o que voces me indicam verificar primeiro ??? (Além do básico são as trocas de óleo do motor/caixa e pastilhas de freio)
Agradeço se me ajudarem nessa !!!
Bem já que o assunto é sws ,gostaria de comprar uma,qual a melhor para único carro,e de vez em quando umas trilhas no máximo estilo ilha bela, 2.8 ? 3.0 qual ano?Outra coisa Diesel ou Gasolina,qual melhor custo benefício ?E o que acham das mits,diesel ou gás tbm...obrigado.
sandro_ventania
03/07/2016, 15:54
Tonatto, não tem muito o que falar!
Todas são excelentes carros! A minha é uma Japa 93 e já viajei metade do Brasil com ela.
Compre a que seu bolso alcançar.
A unica recomendação e tentar achar uma com boa procedencia ou pelo menos que demostre estar conservada.
Faça a manutenção completa do pós compra (troca de todos os fluidos e correias) e seja feliz!
Ahhh... pra mim vale muito apena pagar mais por uma a diesel! Diesel sempre!!
jotajulian
04/07/2016, 10:08
Bem já que o assunto é sws ,gostaria de comprar uma,qual a melhor para único carro,e de vez em quando umas trilhas no máximo estilo ilha bela, 2.8 ? 3.0 qual ano?Outra coisa Diesel ou Gasolina,qual melhor custo benefício ?E o que acham das mits,diesel ou gás tbm...obrigado.
Procura uma em bom estado e com manutenção em dia, nao se assuste com carros que já foram usados em trilhas e passeios, normalmente esses donos são os que mais dão manutenção. Estive na duvida entre a 2.8 e a 3.0, optei por 2.8 com medo de nao conseguir arcar com a manutenção da 3.0(e um pouco assustando com os relatos de aquecimento excessivo)... tenho uma sw japa 95 e é meu unico carro(passeio, trabalho, trilha, etc.), pense em um cara com um sorriso de "orelha a orelha". Extremamente feliz com o carro!
Prós:
resistente
confiavel
economico (10km/l)
manutenção simples e barata
contras:
lenta
532012
SandroGaúcho
04/07/2016, 15:48
jotajulian, tudo bem?
Parabéns por tua SW4! Tá linda.
Por favor, me responda:
Você colocou aro 16''?
Levantou a suspenção? Como?
Onde conseguiu esse Snorkel?
:euforico:
jotajulian
04/07/2016, 22:51
jotajulian, tudo bem?
Parabéns por tua SW4! Tá linda.
Por favor, me responda:
Você colocou aro 16''?
Levantou a suspenção? Como?
Onde conseguiu esse Snorkel?
:euforico:
Fala SandroGaúcho!! Obrigado!!! :D
Na verdade ela está com aro 15" pneus bf mud de 32" 11,5
Desde que comprei ela já veio nessa altura, tem calços nos pivôs de 1.5" e na traseira tem molas de gol por dentro das originais(gostaria de mudar isso, mas nao gostaria de perder a altura que ela tem, na minha opinião está excelente)
o snorkel é ogz Snorkel Automotivo OGZ - Um mundo de Aventuras (http://www.ogz.com.br/)
Abraço!!
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.