Cherokee Sport

[Leo - Beethoven]

Leo,

Tem certeza q a borracha ta 50 reaus ?? tomei uma pedrada no para-brisa e tava pensando em trocar, porem me pediram +-340 no vidro e 300 na borracha :shock: e ja procurei em um monte de lugar e não achei....:sad:

Vc por acaso ja tirou as ''telas'' de entrada de ar dianteira pra verificar se os drenos da caixa não estão entupidos :?:

Cara, certeza absoluta. Sei que é difícil acreditar, mas o cara foi super seguro ao informar (inclusive estou com orçamento formal nas mãos). Só não fiz o serviço na segunda feira, por que lá é lotado...

A minha XJ é 98 e o parabrisa é colado e a borracha é mero acabamento. Ele me disse que para recolar o vidro, corre-se o risco de quebrar o para-brisa, aí o serviço sairia por R$371,00 (para-brisa novo + MO), caso contrário, sairia por R$100,00 e se precisasse trocar a borracha + R$50,00, mas ele disse que a minha borracha estava OK.
Ele me falou e olhou no catálogo, que em XJs anteriores, o vidro não é colado e usa uma borrracha diferente. Pode ser que a sua seja deste modelo....Se quiser, ligue lá: Auto Vidros Jabaquara - 5621-9000
Esses caras são muitos bons de MO e de preço também, já fiz serviços com eles na minha ex-Bonanza e no meu CJ.

Eu não abri a calha pq já vi que é um trampo do caramba e nesse fds tava numa preguiça só....8) ....mas eu mandei bala na água com uma magueira e aparentemente não vazou....mas vou desmontar isso só pra ter certeza, quando estiver + disposto. Olhei o dreno do A/C e também estava em ordem. A magueira em L que vai lá está novinha e não havia nenhuma obstrução.....

Tô começando a achar que a cisma do Luis Arato sobre o para-brisa é real.....bem se rolar R$100,00 mesmo pra fazer esse serviço e os caras não estourarem o para-brisa, acho que vale a pena arriscar....como eu já sei que esse é um problema constante nas XJ, acho que vou tentar....
Vamos ver....aí eu posto aqui os resultados.
Abs.

[Leo - Beethoven]

Galera,

Esta semana troquei as buchas da suspensão dianteira, bieletas, pivôs e terminais de direção. O shimning sumiu e o carro está muito mais estável e "na mão".


Como sou meio fã de inventar as coisas....estava esse fds olhando pra essas peças, e pensei: Seria a maior moleza fazê-las em PU....até as trazeiras....Olhei as buchas que vão nas bieletas e pensei: Não é a tôa que a galera sempre reclama dessas porcarias....as borrachas não aguentam o pau mesmo....
Será que alguém tem essas buchas velhas (mas que dê pra tirar o desenho) ? Se eu conseguir o desenho dessas buchas, faço na boa em PU.....

[samukanvas]

Mermão, é exatamente o que eu quero saber!!
Eu vi aqui no fórum uma discussão sobre cruzetas e a dúvida foi levantada.
Alguém justificou o uso da cruzeta pelo fato da Kombi não ter homocinética.
Eu comprei a cruzeta CZ-121 Stahl (cód. 5.121X spicer) e EU MESMO TROQUEI (não sei se desbalanceou o cardan, pois pra sair é brabo!)
Quanto à Kombi, a cruzeta fica no eixo dianteiro, tudo indica. Mas tire suas próprias conclusões e depois me explica.
Ah!! O catálogo tá anexo, valeu?

Edie, eu entendo muito pouco de komboza, mas vamos tentar entender essa p*rr@! :concordo:

As Kombis muito antigas, com vidro partido no meio, ainda sem motor mileseis (1.6) eram muito fracas. Pra carregar um peso do cacete usavam uma espécie de redução no "eixo". Essa redução tem 2 modelos, a de cruzeta e a de homo. As mais antigas levavam cruzeta e as mais novas homo. Tem kombis sem essa redução tb, mas pelo que sei, são todas homo.

Nas kombis mais antigas a suspensão ainda era "fixa" e tinha aquele problema de quando carregada fazia um "/ \" e quando leve fazia "\ /", como nos fuscas de mesma idade.

Nessas suspensões ainda era possível o uso de cruzeta porque era o único ponto movel do eixo (saida da caixa) e a outra ponta era estriada já encaixando no cubo de roda.

Hoje, com as suspensões "muderníçççimas" da kombi, é tudo homo e sem redução.

Só tem mais 1 lugar que a kombi tem cruzeta: na direção. Acredito que não seja esta :D .

Esse catálogo na spicer me fodeu a cabeça porque eu não acredito que uma kombi mais nova use cruzeta, já que todas tem motor 1.6, suspensão nova e 1ª reduzida pacaraio. Nas antigas com redução no eixo chegavam perto de 7:1 se não me engano.... por aí.

Acho que elas usam alguma coisa parecida com isso no eixo de tração (foto).

Não vejo como colocar uma cruzeta alí no meio.... :roll:

Precisamos sanar essa dúvida :concordo:

Abs

[Leo - Beethoven]

Galera, esse fds, fiquei de baba da molecada e estava assistindo com eles o "inédito" filme os Goonies....putz, o filme começa logo com uma perseguição policial e qual era o carro dos bandidos ? Isso mesmo uma XJ....lembro quando era moleque e assisti esse filme no cinema, fiquei babado nesse carro, pensei "esse carro é d+, queria um desses".....ontem eu pude ver que era uma XJ e disse a molecada....é igual a nossa.

Daí, fiz uma busca na net e achei um site muito show. No link vai mostrar em todos os filmes e seriados de TV em que as Cherokas apareceram....James Bond, Smallvile, X-Files e vários outros.....vejam aí e digam qual é o filme favorito de vocês em que a XJ aparece.
http://www.imcdb.org/vehicles_make-Jeep.html (http://www.imcdb.org/vehicles_make-Jeep.html)

[regis4x4]

Pessoal...... Aproveitando a duvida do amigo Andre, alguem sabe me dizer se é possivel instalar a caixa automatica do Jeep Cheroke Sport 4x4 num Motor MWM Sprint 2.8 da S10 ??? Quero montar um Frankstein e usar esse conjunto.....

[regis4x4]

Pessoal...... Aproveitando a duvida do amigo Andre, alguem sabe me dizer se é possivel instalar a caixa automatica do Jeep Cheroke Sport 4x4 num Motor MWM Sprint 2.8 da S10 ??? Quero montar um Frankstein e usar esse conjunto.....

[Marcelo Carvalhal]

Pessoal...... Aproveitando a duvida do amigo Andre, alguem sabe me dizer se é possivel instalar a caixa automatica do Jeep Cheroke Sport 4x4 num Motor MWM Sprint 2.8 da S10 ??? Quero montar um Frankstein e usar esse conjunto.....


HUM.DÁ E NÃO DÁ....

Vai ter que ir a um bom eletricista para criar uns emuladores, mas dá pra fazer sim..

Tem um cara do RIO DE JANEIRO, que montou um MWM 2.8 em uma LAREDO 98 e ficou bom..só as trocas de marcha que são meio..trancudas..
A flange nem é tão problema....mas leve em consideração o TAMANHO do conjunto...não cabe em qualquer CHASSI...:pensativo:


EDIE..
LEGAL a tabela..mas larga mão..não entre em competição.....:twisted:

O importante é ajudar e não procurar pentelho em ostra....:twisted:

Vcs viram o LEGAL...:shock:
A especificação da cruzeta que no catálogo é pra KOMBI, é a mesma de JEEP (CJ)

:arrow:5.153XS

E tem pra ZJ E XJ tbm...:dance:

:arrow:5.625X / 5.618X

Agora fedeu....tem tres cruzetas com codigo diferentes.....:mrgreen:

Bom....o que faria pra uma solução rápida...levaria a cruzeta mesmo QUEBRADA na mão até a loja e pedia uma igual na maior cara de PAU, depois anotava o modelo.....:mrgreen:
Não sei se funciona, mas deu vontade de pedir pra um fornecedor pelo código indicado no catálogo as cruzetas de cherokee..:pensativo:

[Leo - Beethoven]

Pessoal...... Aproveitando a duvida do amigo Andre, alguem sabe me dizer se é possivel instalar a caixa automatica do Jeep Cheroke Sport 4x4 num Motor MWM Sprint 2.8 da S10 ??? Quero montar um Frankstein e usar esse conjunto.....

Dá uma olhada nesse tópico. Lá tem uma adaptações sililares disso que procura. Tem diversos trabalhos desse pessoal aqui espalhados pelo fórum, sem chamando muita atenção pela qualidade, pelo menos, sempre que são citados por aqui, são cobertos de elogios..... http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=27424

Como o MC disse, as marchas podem ficar meio truncadas, acredito ser por conta da relação original....como este motor tem uma curva de torque x RPM, completamente diferente do motor original....as trocas vão ficar meio estranhas por conta dessa com certeza, mas existem kits nos EUA pra mudar essa relação do jeito que quiser, só vai ter que fazer os cálculos corretos, pra instalar a relação adequada.
Abs.

[samukanvas]

Edie,

Hoje tive um pouco de tempo pra pesquisar e descobrir algumas coisas sobre a "cruzeta de kombi".

A famooosa cruzeta de kombi tb é cruzeta de f100, f100, f350, galaxie, jeep (só da ford - pelo mesmo motivo do maveco e rural), maverick, ford 60, rural, a/c/d 10/14/15, iveco daily, hilux etc... (tem muito mais... vai até em caminhão)

Então poderia ter pedido por qualquer um dos carros acima. Acredito que se pedisse da f100 sairia muito mais barato porque quem tem esse carro é meio biba :mrgreen: (betão, meu ídolo!!!) :dance:

A cruzeta de cherokee é pra cherokee, grand (todas), troller, ranger, hilux etc....

As medidas são iguais em comprimento, diâmetro, capas etc...

O peso muda: 510 pra kombi e 490gr pra cherokee.

Não sei se essa diferença de peso vai ocasionar alguma diferença. Tem tb uma diferença na flange que vão as cruzetas. Não sei se fará alguma diferença tb. É melhor o pessoal que usa dar sua opinião

Pesquisando mais sobre a kombi, cheguei a desconfiar quando vc falou que essa cruzeta é dianteira. Fiquei mais curioso ainda quando descobrí que a kombi tem cardan.... juntar cardan + dianteira ficou estranho na minha cabeça :roll: . Seria uma kombosa 4x4? :pensativo: :mrgreen:

Sobre a transmissão, parte que eu estava falando, é exatamente como eu disse: homocinética.

Já essa cruzeta que vai nesse cardan na dianteira é que eu não ví ainda, mas ele existe e agora eu quero saber pra que serve essa p.rr@ :pensativo:

Abs

[gutoxj98]

:-Dvcs estao virando especialistas em komboza.......hehehehehehe:-D

depois virá, gol a ar, variant, variant II, TL, TL ze do caixao, Brasolias e por fim NEW BÍTU !!!!!!

hehehehehheheh

Um grande abraço a todos.

[Marcelo Carvalhal]

Aprende......


KOMBI 4X4...ué.....http://www.jeepclubecampinas.com.br/kombi4x4.htm

[samukanvas]

:-Dvcs estao virando especialistas em komboza.......hehehehehehe:-D

depois virá, gol a ar, variant, variant II, TL, TL ze do caixao, Brasolias e por fim NEW BÍTU !!!!!!

hehehehehheheh

Um grande abraço a todos.

Foda heim guto :mrgreen: ... eu sei um pouco de kombi porque tenho interesse nelas como colecionador :concordo: Mas só as muito antigas (lanterna bolinha).

De cherokee eu saco mais da parte pesada.... tipo, fazer um motor/cambio/ct é bem barato... tem só que saber onde estão as peças certas :concordo: Aqui eu duvido alguem achar mais barato que eu :mrgreen:

Abs

[samukanvas]

Pede uma na volks então.... anos 92 a 2006 de preferência (porque são os anos que estamos falando), mas pra te facilitar vc pode me arrumar qualquer ano uma original. :concordo:

E esse link é mais antigo que a posição de cagar.... :putz:

Que mané... :lol:

[Sergio Rocha]

Edie,



Já essa cruzeta que vai nesse cardan na dianteira é que eu não ví ainda, mas ele existe e agora eu quero saber pra que serve essa p.rr@ :pensativo:

Abs

Eu tb já ouvi falar disso.Vou descobrir pra que serve.:concordo:

[]'

[samukanvas]

Eu tb já ouvi falar disso.Vou descobrir pra que serve.:concordo:

[]'

Caraio heim sergião... essa pergunta não quer calar.....:lol: :lol: :lol:

Vou tentar ser atropelado no ponto de van perto de casa por uma ano 92-06 e descobrir essa p*rr@.... :mrgreen:

Beijos naquele lugar....

[Marcelo Carvalhal]

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[samukanvas]

Para todos os que não acreditam em deus, aqui está um milagre!!!! :lol: :lol: :lol:

De tanto eu rezar pra isso acontecer, acabou acontecendo.... já estava perdendo as esperanças.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Hoje a bebida é por minha conta :dance: :dance: :dance: :dance: :dance:

[Leo - Beethoven]

:-Dvcs estao virando especialistas em komboza.......hehehehehehe:-D

depois virá, gol a ar, variant, variant II, TL, TL ze do caixao, Brasolias e por fim NEW BÍTU !!!!!!

hehehehehheheh

Um grande abraço a todos.

Ptz...tava me segurando....:shock: Logo eu que sou um odiador de de Kombis, Fuscas, TLs e afins....zé do caixão então.....:parede:
Se eu pudesse, comprava todos, um por um, só pra por fogo !!! Isso é um trauma de infância.....meu velho só tinha essas porcarias.....e só parou de blasfemar o meu CJ depois que tive que rebocar um maldito fusca azul cueca que ele tinha.....
Tudo bem que a história das cruzetas é por uma boa causa (a das XJs), mas Kombi ??? Tinha que ser logo isso ???:mrgreen:

Agora, Kombi com tração dianteira ??? Meu pai teve várias, e de ter que subir na traseira pra fazer dar tração (pq subia numa moeda e já levantava a roda) isso eu fiz várias vezes....por isso, Kombi sem adaptação c/ certeza é tração traseira.....
Outra coisa, se o peso das cruzetas for diferente, como as 30 gramas mencionada, pode parecer pouco, mas dá uma diferença de balanceamento muito grande. Numa XJ que passa dos 140 km/h fácil, isso pode vibrar bastante.....só vi uma única Kombi capaz de tal façanha até hoje, é era turbo com motor AP....:mrgreen:

[Sergio Rocha]

Ptz...tava me segurando....:shock: Logo eu que sou um odiador de de Kombis, Fuscas, TLs e afins....zé do caixão então.....:parede:
Se eu pudesse, comprava todos, um por um, só pra por fogo !!! Isso é um trauma de infância.....meu velho só tinha essas porcarias.....e só parou de blasfemar o meu CJ depois que tive que rebocar um maldito fusca azul cueca que ele tinha.....
Tudo bem que a história das cruzetas é por uma boa causa (a das XJs), mas Kombi ??? Tinha que ser logo isso ???:mrgreen:

Agora, Kombi com tração dianteira ??? Meu pai teve várias, e de ter que subir na traseira pra fazer dar tração (pq subia numa moeda e já levantava a roda) isso eu fiz várias vezes....por isso, Kombi sem adaptação c/ certeza é tração traseira.....
Outra coisa, se o peso das cruzetas for diferente, como as 30 gramas mencionada, pode parecer pouco, mas dá uma diferença de balanceamento muito grande. Numa XJ que passa dos 140 km/h fácil, isso pode vibrar bastante.....só vi uma única Kombi capaz de tal façanha até hoje, é era turbo com motor AP....:mrgreen:

Que maldade com os pobres fuscas.

Eu tenho um 63 e adoro.Essa foto é antiga.

[]':stop:

[Leo - Beethoven]

Que maldade com os pobres fuscas.

Eu tenho um 63 e adoro.Essa foto é antiga.

[]':stop:

Como eu disse, é um trauma de infância e pscólogo algum dá jeito nisso....mas já que é pra falar em "fusca"...isso sim é "O Fusca". Esse eu poupava da fogueira.
Abs.

[samukanvas]

Como eu disse, é um trauma de infância e pscólogo algum dá jeito nisso....mas já que é pra falar em "fusca"...isso sim é "O Fusca". Esse eu poupava da fogueira.
Abs.

Esse fusca tem cruzeta com certeza..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Sério agora... só fui mais fundo na pesquisa porque uma cruzeta que guenta motor de 45cv não deve ser apropriada pra um de 200... a família da cruzeta é diferente, mas o tamanho é igual. Acho que quem usa deve dizer o que acha pra sabermos a resistência.

abs

[Sergio Rocha]

Rodrigo

Tenho um amigo q fazendo trilha,empenou uma roda da Cheroquee dele Vc tem ou conhece quem tenha roda pra vender.É uma Laredo.

[]'

[poncerj]

Esse fusca tem cruzeta com certeza..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Sério agora... só fui mais fundo na pesquisa porque uma cruzeta que guenta motor de 45cv não deve ser apropriada pra um de 200... a família da cruzeta é diferente, mas o tamanho é igual. Acho que quem usa deve dizer o que acha pra sabermos a resistência.

abs


Eu já uso essa cruzeta da kombi a mais de uma ano. Até agora esta tranquilo. Mais de qualquer maneira já ando com uma de reserva dentro do carro.

Rodrigo Ponce
Cherokee Sport 97

[gutoxj98]

Galera,

Esta semana troquei as buchas da suspensão dianteira, bieletas, pivôs e terminais de direção. O shimning sumiu e o carro está muito mais estável e "na mão".

Alguém sabe se o bujão do carter da caixa de câmbio precisa de alguma junta ou é só apertar depois de drenar o líquido?

Abs,

Sr.ARBASSSSSSS

Eu queria saber o que é "SHIMNING" ou é ximi ning que fala....pq queria saber se aminha xj tbe faz isso, e se o ximi ning vai parar se eu trocar o amrtecedor de direcao ????

valeu !!!!

[Sergio Rocha]

Como eu disse, é um trauma de infância e pscólogo algum dá jeito nisso....mas já que é pra falar em "fusca"...isso sim é "O Fusca". Esse eu poupava da fogueira.
Abs.


Esse seu trauma não seria o caso para um sexólogo ?:mrgreen:

Já que vc gosta, pelo menos desse, olha o arquivo inteiro.

[]':mrgreen:

[Arbass]

Caro Guto,

Shimning (substantivo) ou shimny (adjetivo) é aquela tremedeira que dá no carro, sentida principalmente no volante em algumas velocidades, e pode ser perigoso c/ perda de controle do carro. A causa mais comum são rodas não balanceadas, mas também pode ser causada por folgas na suspensão, cardan empenado e problemas no sistema de direção, inclusive c/ o amortecedor da direção.

Saudações,

[Arbass]

Não subestimem uma Kombi. A última vez que eu andei de Kombi foi c/ um louco em Goiás que anda c/ ela pelo meio do cerrado, desviando de ávores e cupinzeiros. Coisas que eu teria dó de fazer c/ a XJ.

Abs,

[gutoxj98]

Caro Guto,

Shimning (substantivo) ou shimny (adjetivo) é aquela tremedeira que dá no carro, sentida principalmente no volante em algumas velocidades, e pode ser perigoso c/ perda de controle do carro. A causa mais comum são rodas não balanceadas, mas também pode ser causada por folgas na suspensão, cardan empenado e problemas no sistema de direção, inclusive c/ o amortecedor da direção.

Saudações,

Muito bem Arbass, a minha treme mais do que kombi 4x4 com cruzeta de boing. dos nossos amigos !!!...rsrsrs

Qualquer falha no asfalto, buraco pequeno...no grande entao....nem se fala.....bom passei hoje no centro aut. e estou com um term.direito ruim e pivo inf dir tbem ruim...e o maledeto do amortecedor esta todo suado de oleo......vou trocar tudo....será que o shimi ling vai parar ? e passar pelos buracos como se fosse uma cherokee de verdade ?

um abraço Arbass

[EDIE-DF]

HUM.DÁ E NÃO DÁ....

EDIE..
LEGAL a tabela..mas larga mão..não entre em competição.....:twisted:

O importante é ajudar e não procurar pentelho em ostra....:twisted:

Vcs viram o LEGAL...:shock:
A especificação da cruzeta que no catálogo é pra KOMBI, é a mesma de JEEP (CJ)

:arrow:5.153XS

E tem pra ZJ E XJ tbm...:dance:

:arrow:5.625X / 5.618X

Agora fedeu....tem tres cruzetas com codigo diferentes.....:mrgreen:

Bom....o que faria pra uma solução rápida...levaria a cruzeta mesmo QUEBRADA na mão até a loja e pedia uma igual na maior cara de PAU, depois anotava o modelo.....:mrgreen:
Não sei se funciona, mas deu vontade de pedir pra um fornecedor pelo código indicado no catálogo as cruzetas de cherokee..:pensativo:
Valeu Carvalhal,
As cruzetas para cherokee do catálogo são para cherokee 98 em diante. Liguei para a Spicer e o técnico me disse que não se aplica a 97.
Os códigos diferentes do catálogo refrem-se a posições diferentes de cardan (dianteiro-trazeiro/transmissão-diferencial) para 98!
Eu já instalei na XJ 97 sport gás. (eu meesmmo) as cruzetas que comprei por R$ 32,00 cada e o código é CZ 121 (STAHL) e 5-121X (Spicer).
Já rodei a 100, 150, 160 Km/h e não vibrou. Detalhe: retirei as velhas no martelo e macete. Foi difícil, mas tudo que entra, sai!:D
Competir? Eeeeeu? Eu quero é aprender. E só se aprende fazendo. Eu li aqui no fórum que a cruzeta servia e como custava baratim mandei bala. Como não gosto muito de meca aprendendo no meu carro (a maioria, pois quem sabe mesmo é o dono da oficina) comprei algumas ferramentas básicas (que muita oficina não tem, como torquímetro, por exemplo) e fuço. Mas, que ficou beleza ficou.
Abraço

[Arbass]

Guto,

Comprei pivôs e terminais, que aparentemente tem uma boa construção, da marca Pefect, no site www.royalparts.com.br (ou algo parecido), por um preço bom e parcelado no cartão e c/ entrega em 3 dias.

Abs,

[samukanvas]

as cruzetas que comprei por R$ 32,00 cada e o código é CZ 121 (STAHL) e 5-121X (Spicer).


Dou um chocolate pra quem souber qual a referência nova da 5-121X....:rolleyes:

Na kombi essas cruzetas vão no cardan e não no eixo dianteiro

Por 40 reais se compra a original.



Ponce,

Acredito que durará tanto quanto a original. Tem carros com mais torque e mais motor que a cherokee na relação. Não sei se vai influenciar alguma coisa esse peso extra, mas acredito que se influenciar, só vai ver com km suficiente....:concordo:

Abs

PS: Minha cherokee 91 usava a mesma cruzeta da minha 98....

[EDIE-DF]

Samuka, qual é?
Rapaz, quando me referi às cruzetas da Spicer, estava falando das fabricadas para cherokee 98 (segundo o catálogo) e não a da Kombi, f-350, Hilux, etc. que foi a que eu comprei.
Eu usei a referência Kombi para pagar menos, mas se quiser pagar mais é só dizer que é da F-350.

PS1 - VC tem 94 anos mesmo ou errou a digitação?
PS2 - Por onde anda o Wallace?

[EDIE-DF]

É bom não espalhar porque logo logo o preço desta cruzeta vai ser R$200,00 (R$ 100,00 a menos do que me pediu o importador da Mopar).
Tem alguém que vende peça aí? rsrs

[samukanvas]

Samuka, qual é?
Rapaz, quando me referi às cruzetas da Spicer, estava falando das fabricadas para cherokee 98 (segundo o catálogo) e não a da Kombi, f-350, Hilux, etc. que foi a que eu comprei.
Eu usei a referência Kombi para pagar menos, mas se quiser pagar mais é só dizer que é da F-350.

PS1 - VC tem 94 anos mesmo ou errou a digitação?
PS2 - Por onde anda o Wallace?

Edie,

Vc não está prestando atenção nos meus posts....:roll:

O que eu quero dizer é que as referências são as mesmas agora, sacou? A 5-121x é agora a 5-153xs. Então não tem pra cherokee 97 nem 98. É tudo a mesma bosta. A minha 91 tem a mesma cruzeta. Então acredito que mudanças só mesmo pra quem tem 8 e 1/4 na traseira (ou chrysler). O ponce tem e falou que usa de kombi. Então acho que não existem diferenças de cruzeta para a cherokee.

Se vc pedir por cherokee, kombi, f350, etc... estará comprando a "mesma" cruzeta. Porque a 5-121x, a 5-153xs e a 5-625x tem as mesmas medidas. Sendo que o código 5-121x foi mudado, como eu disse, pra 5-153xs segundo o site da spicer.

A Diferença dessa 5-153xs pra 5-625x que tava na sua tabela e que diz ser a da cherokee é o peso só, porque o resto é igual. Não sei se por isso os metais e resistências são diferentes... não tem nenhuma informação sobre isso.

Então vc tem agora 2 opções. Pode escolher a mais barata.

Pesquisei sobre a kombi tb e descobri uma porra de cardan que não deveria existir :lol: Agora eu vou tentar descobrir o que é esse cardan só por curiosidade. :concordo:

Não foi nada pessoal, não corrigí o que vc disse até porque vc está certo (tirando a "cruzeta no eixo dianteiro" :mrgreen: , foi por isso que eu brinquei dizendo komboza 4x4), acho que vc ajudou o pessoal com a referência e tentei comparar a original com a da "kombi" de todas as formas pra saber se essa adaptação não dará problema em outras partes.

Tudo com a melhor intenção, mesmo prejudicado pelo carvalhal, e sem diminuir ninguem... ninguem aqui é melhor que ninguem. Somos todos iguais. :concordo:

Não brigue comigo.... quer um abraço? :grin:














Sai fora...:discordo: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

PS: Minha idade está errada... na verdade é 95
PSII: O mallace está nas listas do yahoo com os mesmos tópicos e mesmas pessoas discutindo os mesmos assuntos.

[gnecchi]

?
PS2 - Por onde anda o Wallace?

Ele anda fazendo novas paixões ..... agora no Orkut.
Acabei de ler um tópico sobre Radiador na comunidade de Cherokee Sport onde o Wallace com sua sutileza deixa um cidadão P%$# da vida !!! hehehe esse é o bom e velho Wallace.


[]'s

[EDIE-DF]

Por onde anda o Wallace? Faz muito tempo que não aparece. Alguém tem notícias? (respondido antes de eu terminar de digitar)

[EDIE-DF]

Ele anda fazendo novas paixões ..... agora no Orkut.
Acabei de ler um tópico sobre Radiador na comunidade de Cherokee Sport onde o Wallace com sua sutileza deixa um cidadão P%$# da vida !!! hehehe esse é o bom e velho Wallace.


[]'s
O que dizer? Esse é o bom e velho Wallace:!: :lol:

[Leo - Beethoven]

Não subestimem uma Kombi. A última vez que eu andei de Kombi foi c/ um louco em Goiás que anda c/ ela pelo meio do cerrado, desviando de ávores e cupinzeiros. Coisas que eu teria dó de fazer c/ a XJ.

Abs,

Não concordo. :discordo: É justamente essas coisas (daí pra pior) que eu teria coragem de fazer com uma Kombi....hehehe....só pra destruí-la inteira....e se quebrasse no meio do mato, punha fogo lá mesmo....:twisted:

Sacanagem minha a parte com as Kombis....e voltando a polêmica da cruzetas....Sou adepto de adaptações mas desde que bem feitas e que não causem nenhum risco de operação. Baratear o custo de uma peça, só pelo fato de uma ser usada pela Kombi, mesmo com o meu trauma com as marditas, acho válido respeitando os critérios que falei.....pelo menos nos meus tempos de vacas magras atuais (e sempre) um R$1,00 não gasto, se tornam R$2,00 economizados (ditado judeu).

Tem uma coisa muito importante que ninguém ainda levou em consideração: Já falamos no peso e nas dimensões, mas tem um ponto muito mais importante que tudo isso, que são os rolamentos internos das cruzetas. Tem cruzetas com o rolamento (em cada ponta) com o eixo maior e menos roletes, e eixo maior e mais roletes. Qual a diferença ? Em baixas velocidades nenhuma, encaixou, tá pronto pra rodar. Mas a que tem mais roletes suportam uma temperatura maior, logo velocidades e condições de uso superiores.
Por isso, vale a pena prestar atenção a este detalhe, pois eu já tive um cardã travado a 80Km/h em plena Av. do Estado em SP e é uma experiência muito desagradável......Aprendi essa regra com o meu CJ....tem cruzetas fajutas por aí que custam R$20,00 mas tem meia dúzia de roletes....daí tem as filés da Dana que custam uns R$45.00.....vc vai dizer, caramba!!! mais de 100% de diferença....só que com as mais caras, dá pra tirar "leite de pedra".....e pra falar a verdade, depois disso, nunca comprei mais cruzetas pelo modelo do carro....sempre cou na loja, levo a antiga e compro uma igual, das que eu sei que não vão me dar problemas....
Edie, não se preocupe com a montagem, quando o cardã está em ordem, as cruzetas entram "na marra" mesmo....não muito, mas não podem entrar folgadas de jeito nenhum.
Véio, o dia que eu tiver que trocar, se a Kombi for do jeito que eu disse, compro na hora, instalo eu mesmo e sei que não vou ter dor de cabeça.....diferença de peso ? Pode até ter, mas nada que um balanceamento não resolva, que aliás, deveria ser feito mesmo na troca das cruzetas (recomendação Dana).....o único detalhe é não montar o cardã cruzado.....as orelhas tem que estar alinhadas na mesma posição, ou vai ficar uma droga....
Abs.

[Leo - Beethoven]

Muito bem Arbass, a minha treme mais do que kombi 4x4 com cruzeta de boing. dos nossos amigos !!!...rsrsrs

Qualquer falha no asfalto, buraco pequeno...no grande entao....nem se fala.....bom passei hoje no centro aut. e estou com um term.direito ruim e pivo inf dir tbem ruim...e o maledeto do amortecedor esta todo suado de oleo......vou trocar tudo....será que o shimi ling vai parar ? e passar pelos buracos como se fosse uma cherokee de verdade ?


Só que já teve um CJ pra entender bem de Shimmy....cara isso é cruel, mas fazendo a coisa certa, a viatura vai ficar maravilhosa (tem que ser assim).....tem uns mané no tópicos dos CJs que instalam amortecedores de direção de MB 608 pra tirar o Shimmy.....a questão é, a vibração some da direção, mas vai continuar detonando outro lugar.....o certo é inspecionar, os pivôs, as cruzetas das rodas dianteiras, os terminais de direção, buchas e etc....se tudo isso estiver em ordem, se você rodar no asfalto sem o amortecedor de direção, a vibração tem que ser zero. E claro, balanceamento e alinhamento dos pneus (óbvio).....não recomendo rodar sem o amortecedor de direção, isso é uma situação hipotética, só pra você sacar que ele é a última peça do quebra cabeça, mas não pode ser considerada a primeira...

[gutoxj98]

Só que já teve um CJ pra entender bem de Shimmy....cara isso é cruel, mas fazendo a coisa certa, a viatura vai ficar maravilhosa (tem que ser assim).....tem uns mané no tópicos dos CJs que instalam amortecedores de direção de MB 608 pra tirar o Shimmy.....a questão é, a vibração some da direção, mas vai continuar detonando outro lugar.....o certo é inspecionar, os pivôs, as cruzetas das rodas dianteiras, os terminais de direção, buchas e etc....se tudo isso estiver em ordem, se você rodar no asfalto sem o amortecedor de direção, a vibração tem que ser zero. E claro, balanceamento e alinhamento dos pneus (óbvio).....não recomendo rodar sem o amortecedor de direção, isso é uma situação hipotética, só pra você sacar que ele é a última peça do quebra cabeça, mas não pode ser considerada a primeira...

E ai leo.....blz ? foi no ibira onte ? tava legal ?

vou trocar term dir D. Pivo Inf D. estao ruins com um pouco de folga, e meu amortecedor acho que só esta lá de enfeite......pq deve ta uma bosta........falei com o renato e pivo 65,00 term. 75 e amort vou comprar na g.imports 190,00.....mas vou esperar o edie, pra ver se conseguimos um pacote ai........ minhas buchas estao todas firmes, o carro ta alinhado e balanc. devem ser as folgas destas pecas mesmo.

um abraco e vamos marcar uma cerva ai......

valeu

[Leo - Beethoven]

E ai leo.....blz ? foi no ibira onte ? tava legal ?

vou trocar term dir D. Pivo Inf D. estao ruins com um pouco de folga, e meu amortecedor acho que só esta lá de enfeite......pq deve ta uma bosta........falei com o renato e pivo 65,00 term. 75 e amort vou comprar na g.imports 190,00.....mas vou esperar o edie, pra ver se conseguimos um pacote ai........ minhas buchas estao todas firmes, o carro ta alinhado e balanc. devem ser as folgas destas pecas mesmo.

um abraco e vamos marcar uma cerva ai......

valeu

Ptz, tava todo no esquema pra ir no Ibira ontem, mas aí a patroa a patroa se enrolou no trabalho, meu pequeno tava de manha....e acabei não tendo como ir....
Com certeza, terminal e pivo riuns = Shimmy.....Achei que os preços que o Renato de passou estão legais....troquei um pivo do Clio antes de vendê-lo e paguei 92,00.....daí esses preços pra mim estão bons (e olha que eu curto procurar as coisa e sou muquirana ao mesmo tempo)....
O amortecedor que vc fala que está ruim é o de direção ? Se for, pensa em trocar essas peças antes de tudo....pois se trocar só o da direção, vai só contornar o problema....foi o que eu disse, com o carro 100%, sem o amortecedor o Shimmy tem que ser zero. Aliás, sempre que quero descobrir aonde está a fonte de vibração de um carro qualquer (e está chato de encontrar) a primeira coisa que eu faço é arracar o amostecedor pra acentuar o problema, depois de resolvido, monto de volta, claro.

Vamos combinar mesmo aquela gelada....e o passeio ? Vamos fazer acontecer ?

Abs.

[Leo - Beethoven]

Já que estamos falando de peças, alguém aí sabe informar os Part Number corretos da tampa de distribuidor, rotor (cachimbo) e cabos de vela ?
Estou vendo se vale a pena importar ou aqui no Brasil mesmo....mas tem inúmeras opções e é facinho fazer caca....
Valeu.

[ezoom]

Tchê músico...Posso por aquela dica do Scaneamento aqui ?
Acho por devéras bacana.
Ou já foi colocado ?

Valeu a dica ?

[keko]

leo
da uma olhada nesse site,tem todas as peças e pelo que vi dependendo do fornecedor muda o codigo.

http://www.autopartsauthority.com/parts_catalog/parts.php?make_text=jeep&year=1997&model_text=cherokee&ml=cher-sport_4wd-002&my=1


boa sorte

[Luís Arato]

Já que estamos falando de peças, alguém aí sabe informar os Part Number corretos da tampa de distribuidor, rotor (cachimbo) e cabos de vela ?
Estou vendo se vale a pena importar ou aqui no Brasil mesmo....mas tem inúmeras opções e é facinho fazer caca....
Valeu.

Olá Leo, como está? e todos os outros.

Por aqui tá tão corrido que só agora meia noite e meia tô encontrando um tempinho para estar por aqui.

Veja os números das peças:

tampa do distribuidor 5602 6876, ano 97 e 98

rotor 5602 7019, ano 97 e 98

cabos de velas 8350 7178, ano 97 e 98

Pode ser que esses números tenha mudado, mas basta consultar:

http://www.mopar-parts-dealer.com/parts.htm, pode ver o número e o preço, mas estes preços em lojas "paralelas" podem ser bem mais baratos.

Abraços

[Luís Arato]

Ptz, tava todo no esquema pra ir no Ibira ontem, mas aí a patroa a patroa se enrolou no trabalho, meu pequeno tava de manha....e acabei não tendo como ir....
Com certeza, terminal e pivo riuns = Shimmy.....Achei que os preços que o Renato de passou estão legais....troquei um pivo do Clio antes de vendê-lo e paguei 92,00.....daí esses preços pra mim estão bons (e olha que eu curto procurar as coisa e sou muquirana ao mesmo tempo)....
O amortecedor que vc fala que está ruim é o de direção ? Se for, pensa em trocar essas peças antes de tudo....pois se trocar só o da direção, vai só contornar o problema....foi o que eu disse, com o carro 100%, sem o amortecedor o Shimmy tem que ser zero. Aliás, sempre que quero descobrir aonde está a fonte de vibração de um carro qualquer (e está chato de encontrar) a primeira coisa que eu faço é arracar o amostecedor pra acentuar o problema, depois de resolvido, monto de volta, claro.

Vamos combinar mesmo aquela gelada....e o passeio ? Vamos fazer acontecer ?

Abs.

Pardon mons amis, mas para mim shimmy não é exatamente isso não, pois não depende de peças mas sim de alinhamento; shimmy entendo que é um fenômeno dinâmico do conjunto das rodas, mas não como é a trepidação, mas para oscilar o carro todo para um lado e para o outro, ou seja a frente fica "embandeirada", meio perdida, muito comum nas Kombis e Fuscas, com fortes oscilações da frente; já vi aqui por Jaú, nego que adptou suspensão em CJ que ficou impossível de dirigir, no caso, houve erro gravíssimo de caster, justamente aquele ângulo atribuido ao pino mestre, responsável pela manutenção da estabilidade direcional do carro.

As peças defeituosas, como pivôs, amortecedor de direção, tem a ver com trepidação, não com o aludido shimmy.

Masssssssssssssss, como tudo é tudo, se quiser continuar a chamar trepidação de shimmy ou vice-vesa, não ligo nem um pouco, afinal, as manutenções serão feitas de qualquer forma e a segurança está garantida NÔ? :mrgreen: :mrgreen:

[Leo - Beethoven]

Tchê músico...Posso por aquela dica do Scaneamento aqui ?
Acho por devéras bacana.
Ou já foi colocado ?

Valeu a dica ?

Claro, sem problemas....aliás já tinha postado ela no tópico sobre o manual que gostaria de fazer pras XJs e distribuir pra galera.....mas poquíssimos aderiram http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=27625
Por que ?
- As XJs nunca quebram
- Os donos das XJs são folgados e querem tudo fácil
- Estavam achando que iria cobrar alguma coisa por isso depois de pronto.
- Todas as anteriores ou combinação deles....hehehe...

Vai saber....


Pardon mons amis, mas para mim shimmy não é exatamente isso não, pois não depende de peças mas sim de alinhamento; shimmy entendo que é um fenômeno dinâmico do conjunto das rodas, mas não como é a trepidação, mas para oscilar o carro todo para um lado e para o outro, ou seja a frente fica "embandeirada", meio perdida, muito comum nas Kombis e Fuscas, com fortes oscilações da frente; já vi aqui por Jaú, nego que adptou suspensão em CJ que ficou impossível de dirigir, no caso, houve erro gravíssimo de caster, justamente aquele ângulo atribuido ao pino mestre, responsável pela manutenção da estabilidade direcional do carro.

As peças defeituosas, como pivôs, amortecedor de direção, tem a ver com trepidação, não com o aludido shimmy.

Masssssssssssssss, como tudo é tudo, se quiser continuar a chamar trepidação de shimmy ou vice-vesa, não ligo nem um pouco, afinal, as manutenções serão feitas de qualquer forma e a segurança está garantida NÔ? :mrgreen: :mrgreen:

Luis, primeiro, valeu as dicas dos PN....tem inúmeras lojas de peças de boas marcas, mas o problema é ter o PN na mão pra poder comparar os preços e saber se o item é original ou não....aí é que complica....lembro que já vi um site em que vc digita o VIN (chassis) da XJ e ele te dava os PN certinhos....mas a minha HD deu pau e perdi tudo....:parede:
Vc tem absoluta razão sobre o Shimmy.....resumindo todo Shimmy tem uma vibração ou instabilidade, mas a recíproca não é verdadeira, pois o Shimmy, tecnicamente falando, está ligado a questão de geometria principalmente e não a defeitos nas peças, por exemplo. Um carro pode ter Shimmy e estar com todas as peças 100% novas......
...mas por incrível que pareça, o tal do "xime" (não sei como não aportuguesaram essa ainda) já virou sinônimo de trepidação....

Por último: Acho que achei a causa do meu problema de infiltração de água. Só vou saber mesmo, depois de uma bela chuva. Mas VC TINHA RAZÃO !!! Era o maldito para brisa. Aliás, estava completamente solto (descolado)....gastei R$150,00 (MO, Cola + borracha nova)....pelo menos a sua dica (e insistência) foi primordial. :concordo:

Abs.

[Sombra]

Fala galera,

Mudando de assunto...

Acertei a traseira de um infeliz anteontem e estraguei um pouco o lado direito da frente do XJ :putz: :putz: :putz:. Vou precisar de uma máscara do farol e das setas (tudo do lado direito)... Párachoque, páralama e frente estão em condições recuperáveis, sem muito esforço. Lembro de ter lido que um camarada tinha 2 XJs desmontados, mas não consegui encontrar o contato - se alguém se lembrar ou tiver outra sugestão, agradeço, já que vai ser meio difícil encontrar essas peças originais e a preços justos por aqui nas lojas...

Abraços,

[samukanvas]

Fala galera,

Mudando de assunto...

Acertei a traseira de um infeliz anteontem e estraguei um pouco o lado direito da frente do XJ :putz: :putz: :putz:. Vou precisar de uma máscara do farol e das setas (tudo do lado direito)... Párachoque, páralama e frente estão em condições recuperáveis, sem muito esforço. Lembro de ter lido que um camarada tinha 2 XJs desmontados, mas não consegui encontrar o contato - se alguém se lembrar ou tiver outra sugestão, agradeço, já que vai ser meio difícil encontrar essas peças originais e a preços justos por aqui nas lojas...

Abraços,

Procure por MARQUES. :concordo: Acho que era ele...

[Sombra]

Procure por MARQUES. :concordo: Acho que era ele...

Valeu Samuka!!! :concordo:

Abraço.

[samukanvas]

Valeu Samuka!!! :concordo:

Abraço.

O link :D

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=24580&highlight=cherokee

Abs

[nzardo]

Sombra,

É o Marques mesmo, porém a mascara do farol e o pisca vc acha no mercado livre.:concordo:

[nzardo]

Pardon mons amis, mas para mim shimmy não é exatamente isso não, pois não depende de peças mas sim de alinhamento; shimmy entendo que é um fenômeno dinâmico do conjunto das rodas, mas não como é a trepidação, mas para oscilar o carro todo para um lado e para o outro, ou seja a frente fica "embandeirada", meio perdida, muito comum nas Kombis e Fuscas, com fortes oscilações da frente; já vi aqui por Jaú, nego que adptou suspensão em CJ que ficou impossível de dirigir, no caso, houve erro gravíssimo de caster, justamente aquele ângulo atribuido ao pino mestre, responsável pela manutenção da estabilidade direcional do carro.

As peças defeituosas, como pivôs, amortecedor de direção, tem a ver com trepidação, não com o aludido shimmy.

Masssssssssssssss, como tudo é tudo, se quiser continuar a chamar trepidação de shimmy ou vice-vesa, não ligo nem um pouco, afinal, as manutenções serão feitas de qualquer forma e a segurança está garantida NÔ? :mrgreen: :mrgreen:


I Luis Trissimo,

Concordo com vc no causo do Shimininnnnngg.=.http://forums.maxima.org/images/smilies/wiggle.gif.., a falecida ZJ na estrada até certa velocidade e em linha reta era uma beleza, nada de vibração (balanceamento) e nada de oscilação lateral (suspensão) porem com um toquinho pra direita e pra esquerda vc percebia q a dianteira tava meio ''besta'', troquei as buchas e os pivos (num lembro o lado) e a frente ficou '''firminha''' :dance: , depois disto percebi q a traseira tava meio ''besta'' :shock: resultado mais $$ nas buchas traseiras e a viatura me surpreendeu com a estabilidade q ficou, transmitindo muita segurança...:palmas:

A principio achei q a ZJ era igual a falecida Explorer, mas não era não, depois da troca de buchas, percebi q a ZJ é mais estavel q a Explorer...:mrgreen:

[carllo]

Bom colegas, me desculpem entrar assim de sola mas é que estou de namoro com uma Cherokee Sport 1998.
O proprietário me falou que ela tem caixa automática japonesa! Isso Existe?
Me falou também que é de 3 marchas! Confere?
Tem algo que um comprador com pouco conhecimento precise saber pra não ter surpresas?
Jã sei que bebe um pouco, que é "justa" inernamente. Mas já sei também que tem muita força devido ao baixo peso e que não se deve comprar a de câmbio manual e preferencialmente a 1998 por já ter o ABS.
Bem, fico por aqui!
Abração a todos!
Sombra, que seu XJ tenha uma boa recuperação!!

[ezoom]

Testada e Reprovada...

Não ficou boa a minha XJ no gás. Pelo contrário...
Acho que foi o filtro sportivo...
Nem na gasolina passa dos 130 km/h
No gás 115 km
Tá uma merda...O poder sumiu...acelera muito mais naum tem torque...não anda...triste de sentir o motor travado...
Tá econômica, mais prefiro gastar mais e andar mais...

Moral...Volta o filtro de fibra com reforço de alumínio "original". O antigo dono fez um reforçado para o gás. Com esse filtro o carro voava na gásolina. Mais o cara tirou o gás para vender...e trocamos por um filtro sportivo para naum explodir, como afirmam vários usuários de GNV

O Checkin control...ou o controle do combustível fica acesso no painel direto no gás e na gasolina...o Erro pelo scanner é 2.3 >

De volta para a isntaladora de GNV, aqueles colorados, secadores....

Valeu Leo Bethoveen, o Reset Strip funcionou, sem sujar as unhas da gaudéria colorada...

Será que foi o filtro esportivo ???...e mais a XJ, segundo o merdânico tem duas sondas de controle de combustível, sendo nescessários dos simuladores dos bicos...é isso meu caro e sábio músico ???

Eu ainda acho que é sabotagem dos red´s...:evil:

valeu a paciência....


"Amanhã, tudo azul na américa do sul e no RGdo SUl...."

Dae Grêmiooooooo!!!!!!!!!!!

"Na torcida pelas américas" :dance:

abraço

[Leo - Beethoven]

Bom colegas, me desculpem entrar assim de sola mas é que estou de namoro com uma Cherokee Sport 1998.
O proprietário me falou que ela tem caixa automática japonesa! Isso Existe?
Me falou também que é de 3 marchas! Confere?
Tem algo que um comprador com pouco conhecimento precise saber pra não ter surpresas?
Jã sei que bebe um pouco, que é "justa" inernamente. Mas já sei também que tem muita força devido ao baixo peso e que não se deve comprar a de câmbio manual e preferencialmente a 1998 por já ter o ABS.
Bem, fico por aqui!
Abração a todos!
Sombra, que seu XJ tenha uma boa recuperação!!

Pode esquecer que esse câmbio não é original...com certeza foi algumas adaptação....1998 automática, só 4 marchas. As mais antigas até usavam câmbio 3 marchas, aliás como a maioria dos automáticos antigos, mas japonês ? Sem chances....
XJ justa internamente ? Comparada com que carro ? Qual o seu tamanho e peso ? Pra mim, é espaço suficiente pra um 4x4 que uso no meu dia a dia...já tive uma Bonanza que é maior e mais larga, mas não vejo grandes diferenças....

Abs

[Leo - Beethoven]

Testada e Reprovada...

Não ficou boa a minha XJ no gás. Pelo contrário...
Acho que foi o filtro sportivo...
Nem na gasolina passa dos 130 km/h
No gás 115 km
Tá uma merda...O poder sumiu...acelera muito mais naum tem torque...não anda...triste de sentir o motor travado...
Tá econômica, mais prefiro gastar mais e andar mais...

Moral...Volta o filtro de fibra com reforço de alumínio "original". O antigo dono fez um reforçado para o gás. Com esse filtro o carro voava na gásolina. Mais o cara tirou o gás para vender...e trocamos por um filtro sportivo para naum explodir, como afirmam vários usuários de GNV

O Checkin control...ou o controle do combustível fica acesso no painel direto no gás e na gasolina...o Erro pelo scanner é 2.3 >

De volta para a isntaladora de GNV, aqueles colorados, secadores....

Valeu Leo Bethoveen, o Reset Strip funcionou, sem sujar as unhas da gaudéria colorada...

Será que foi o filtro esportivo ???...e mais a XJ, segundo o merdânico tem duas sondas de controle de combustível, sendo nescessários dos simuladores dos bicos...é isso meu caro e sábio músico ???

Eu ainda acho que é sabotagem dos red´s...:evil:

valeu a paciência....


Realmente, posso dizer que com GNV o carro não é mais o mesmo, fica meio "xoxo", mas também não é assim como vc diz....tem gato nessa tuba.
A questão do filtro de ar esportivo não iria afetar o desempenho na gasolina. Pelo contrário, a minha na hora que quero dar umas "estilingadas", passo pra gasolina e parece que o 4.0 respira até melhor e estica melhor também. Eu investigaria esse problema que está tendo. Se o código que viu no painel foi 23, veja na tabela. É o sensor de temperatura do ar da adimissão que está ruim. No mínimo algum Red amigo seu vez alguma burrada com este sensor na hora de montar o filtro e soltou ou cortou os fios dele....ainda mais se a luz de Check Engine passou a acender depois disso. Pode investigar.
Como o seu problema é tanto na gasolina quanto no GNV esse seria a primeira coisa a investigar. Antes de partir pra próxima.
Quanto ao simulador, é uma caixinha muito pequena...nada de especial....as saídas dela vão nos próprios conectores de alimentação dos bicos injetores...nada de especial. Agora, outra coisa: Instalaram um variador de avanço para o GNV ? Que aliás é outra caixinha dessas....como a curva de avanço do GNV é diferente da gasolina, essa caixinha melhora o desempenho....tem instaldor que diz que não faz diferença pq o motor é grande, 6 cil....conversa, fica melhor e pronto....mas não querendo te desanimar, não espere a mesma coisa no GNV que na gasolina....o 10 do GNV pra mim é a economia que faço no trânsito absurdo de SP, pq no trânsito não tem a menor diferença e nas estradas próximas da capital que são cheias de radares fotográficos e não dá pra arriscar mais de 110 ou 120 km/h.....mas uma coisa é certa, quando quero tirar proveito dos 190 HP desse motor, é só mudar a chavinha e pronto, condição original....

Abs.

[ezoom]

Hoje peguei a Xj e fui sujar o carro limpinho numa laminha "pesada"...
Como já sabia foi aprovada com méritos na lama e estrada de chão quase pesada...(agora torço para que chova nos FDS´s)
Porém o freio em 4x4 full, trepida no pé como que tivesse batendo algo em uma bigorna ...muita trepidação em freiadas fortes, senti no pé...no asfalto mesmo em 4x4 full time, fica normal...um pouco pesada mais normal...Pq será ?
Na terra tem menos aderência e por isso trepida no 4x4 ?
Eis a questão...
E o filtro sport no gás...? tem algum segredo ?
Com a palavras os "senior"...
Obrigado

"descobrindo o poder da Cherokee"

"Sirvam nossas façanhas de modelo a toda a Terra"

[Arbass]

A trepidação é o ABS em ação.

A minha tem filtro esportivo s/ problemas. Só se ele for muito pequeno p/ o motor da XJ. Como já foi dito, provavelmente alguma cagada da instaladora GNV.

Abs,

[Leo - Beethoven]

Hoje peguei a Xj e fui sujar o carro limpinho numa laminha "pesada"...
Como já sabia foi aprovada com méritos na lama e estrada de chão quase pesada...(agora torço para que chova nos FDS´s)
Porém o freio em 4x4 full, trepida no pé como que tivesse batendo algo em uma bigorna ...muita trepidação em freiadas fortes, senti no pé...no asfalto mesmo em 4x4 full time, fica normal...um pouco pesada mais normal...Pq será ?
Na terra tem menos aderência e por isso trepida no 4x4 ?
Eis a questão...
E o filtro sport no gás...? tem algum segredo ?
Com a palavras os "senior"...
Obrigado

"descobrindo o poder da Cherokee"

"Sirvam nossas façanhas de modelo a toda a Terra"


Como vc está descobrindo o poder da XJ, já descobriu mais uma, como se comporta o ABS na trilha....a trepidação no pedal é normal....na cidade é só pegar uma ondulção na pista tipo as "costelas de vaca" ou "carrés" e freiar que o ABS entra em ação na hora....

Quanto ao filtro de ar, tira umas fotos dele no lugar e coloca elas aqui...algumas páginas pra trás, nesse tópico o Guto postou como está instalado a dele e está bem legal. Não acho que o filtro esteja pequeno, pois quanto menos o filtro a mistura fica mais rica e o carro passaria a andar mais e não menos, e sem contar que se o filtro estivesse pequeno mesmo, o carro iria estourar feito carro de palhaço....infelizmente ou fizeram mesmo burrada na hora de instalar o GNV, ou tem problema na injeção como falei antes, ou até a soma dos dois...que zica, ninguém merece.

Abs.

[keko]

ezoom
se fores a porto da uma passada na porto gas,instalei e faço as revizões anuail lá ja rodei 45000km no gas e nunca tive nenhum problema.
só uma pergunta teu kit é nacional ou italiano???

[ezoom]

ezoom
se fores a porto da uma passada na porto gas,instalei e faço as revizões anuail lá ja rodei 45000km no gas e nunca tive nenhum problema.
só uma pergunta teu kit é nacional ou italiano???

Caro, quem me dera estar hoje em Porto...morro de saudades...queria estar no Olímpico as 16h, para reviver a emoção da galera azul nas arquibancadas...e feliz da vida em POA ao lado de minha querida mãe...(Tô otimista Grêmiooooo), mais moro em Vitória no ES. O terceiro melhor clima do Mundo...e o melhor do Brasil...Pelo menos isso...

O sistema GNV é Henzo, italiano...terceira geração...com variador de ponto...

Vou testar amanhã "na lama" o consumo médio no gás, quero saber se tmb em 4x2 dá a trepidação no pedal nas freiada...se der é terrível...meio assustador...mais...freia e bem.

Vou fotografar o tal do filtro esportivo...e postar aqui, para analises.

e na segunda com a faixa no peito, vou peitar os red´s, fazer eles lerem o que meu amigo músico recomendou...

"Quero poder e força na que tem isso de sobra..."

Obrigado amigos, e que venha o Domingão...

[ezoom]

Como vc está descobrindo o poder da XJ, já descobriu mais uma, como se comporta o ABS na trilha....a trepidação no pedal é normal....na cidade é só pegar uma ondulção na pista tipo as "costelas de vaca" ou "carrés" e freiar que o ABS entra em ação na hora....

Quanto ao filtro de ar, tira umas fotos dele no lugar e coloca elas aqui...algumas páginas pra trás, nesse tópico o Guto postou como está instalado a dele e está bem legal. Não acho que o filtro esteja pequeno, pois quanto menos o filtro a mistura fica mais rica e o carro passaria a andar mais e não menos, e sem contar que se o filtro estivesse pequeno mesmo, o carro iria estourar feito carro de palhaço....infelizmente ou fizeram mesmo burrada na hora de instalar o GNV, ou tem problema na injeção como falei antes, ou até a soma dos dois...que zica, ninguém merece.

Abs.

Tchê, como é bom ter pessoas com essa disposição de vc´s...Como isso é "digno" e válioso acreditar em quem nós não conhecemos pessoalmente. A internet é válida por esse tipo de "convívio". Parabéns a todos.

Na decisão de comprar um carro importado, Jeep, com 7 anos de uso, 6 cc e automático, pesou as informações de pessoas com vc´s nesse site . Não me sinto órfão. Me sinto amparado.
Muito obrigado caro Leo e demais participantes pelo privilégio de trocar informações a respeito dessa emoção de ter esse carrão. Fortão, bonitão e poderoso. (como diz minha piazinha)

Valeu...e Vitória é caminho para a Bahia...pertinho de tudo...Tem pouso e informações para quem quer conhecer o Nordeste...

Apareça na CST, caro eng. e conhecerás 3 pessoas amistosa e acolhedora.

tá valendo "camarada"


"É hoje...que chova muito aqui e "lá", fique muito azul..."

Dae máquina

[bodão Guara]

Quando a AMC comprou a Willis, ela recebeu a nossa rural no pacote.
A partir de então a evolução tecnológica foi surpreendente até que entorno de 1984/5 a Chrysler incorporou a AMC e reformulou novamente nossa rural, resultando a Cherokee. Nos primeiros anos ela saia com o motor 250-GM até ser introduzido o 4.0L. em 87, com injeção eletronica multiponto Renix. Tinha também com 4 cil e injeção no TBI.
Em 88 saia o modelo Laredo com câmbio Sellectrac -incorporando o 4x4 full time.
Não entendo o porque reformam uma rural, atualizam ao invez de já adquirir uma atualizada pela fábrica.
Em 90 as fabricas padronizaram um sistema de MPI possivel de ser scaneado com um mesmo equipamento OB-1 ou OB-2.
Voce estara adquirindo um Jeep, não um carro de luxo. O espaço pode estar um pouco comprometido, mas compensa.
Tenho uma Laredo 1988, americana, é um show. Já rodei diferentes regiões do Brasil, por lugares pou explorados, sempre com algum cuidado.
Nunca me enrrolei. E também ela até hoje não me deu problemas que não fosse os de manutenção comum.
Quando fiquei com ela parada por tempo maior e com pouca gasolina , ocorreu um enferrujamento interno que entupia o filto da bomba de combustivel. Demorei para descobrir o defeito.
Em estrada, pista dupla, piloto automáico,já cheguei a 10Km/l.
Temos tambem uma mais nova 2002- a diesel. Não vale a pena. O motor é de concepção italiana, com cabeçotes modificados, em alumínio. Já deu vários problemas.
Se pensa só em economia, vamos pensar num carro popular.
Em 1999 passou a vir com sistema de MPI atualizado que melhorou muito a potencia (passa dos 200HP) e o desempenho.
Em 1990/91 ela recebeu roupagem nova com o nome de Gran Cherokee. onde pode encontrar o 4.0, o 5.2 e o 5.7.
O gaz tira muito do espaço utíl. Não acho que justifica. Para não gastar é só não andar.
Saudações.

[ezoom]

Agora é só o filtro...
E o SP....

eu já sabia...4x1 bi

Mais vale um 6 cc fazendo o que um 1.0 em economia...e andando como um 2.2, do que um 4.0 beberão...andando como um esportivo (176 km/h)
Por isso o equilibrio...nem 1.0 nem um 5 km/1...18 km p/litros equivalente em R$
Acredito do gás como economia...acredito no poder de um 6cc. Magnífica XJ.
Andando e testando, para aperfeiçoar...
O poder de um 4.0 litros no gás...



Dae "Imortal tricolor..."


Anexo foto do meu filtro sportivo ...
Acho que amassaram o filtro para caber no motor na horizontal...
Será isso ?
Tá amassado...obvio que sim?
Comi mosca ?

Mirim é mirim

é bi campeao hehehehehe

[Leo - Beethoven]

Tchê, como é bom ter pessoas com essa disposição de vc´s...Como isso é "digno" e válioso acreditar em quem nós não conhecemos pessoalmente. A internet é válida por esse tipo de "convívio". Parabéns a todos.

Na decisão de comprar um carro importado, Jeep, com 7 anos de uso, 6 cc e automático, pesou as informações de pessoas com vc´s nesse site . Não me sinto órfão. Me sinto amparado.
Muito obrigado caro Leo e demais participantes pelo privilégio de trocar informações a respeito dessa emoção de ter esse carrão. Fortão, bonitão e poderoso. (como diz minha piazinha)

Valeu...e Vitória é caminho para a Bahia...pertinho de tudo...Tem pouso e informações para quem quer conhecer o Nordeste...

Apareça na CST, caro eng. e conhecerás 3 pessoas amistosa e acolhedora.

tá valendo "camarada"


Hoje deve tar que é uma alegra só em Tchê ??? Não há um colorado hoje que possa te desanimar....
Meu velho, não precisa me agradecer não, aliás, as dúvidas da galera aqui, acaba (pelo menos pra mim) me fazendo pesquisar mais e entender mais....as vezes te falta uma idéia do que aprender sobre a XJ (que estou com ela só a um mês) e as vezes as questões aqui são uma boa forma de aprendizado.....é claro que em matéria de 4x4 uso muito a experiência que tenho com o Beethovesn, o meu CJ-5 1960 que está comigo a uns 15 anos....mas até aí...um CJ é muito diferente de uma XJ....logo muito o que aprender....



Agora é só o filtro...
Mais vale um 6 cc fazendo o que um 1.0 em economia...e andando como um 2.2, do que um 4.0 beberão...andando como um esportivo (176 km/h)

Por isso o equilibrio...nem 1.0 nem um 5 km/1...18 km p/litros equivalente em R$
Acredito do gás como economia...acredito no poder de um 6cc. Magnífica XJ.
Andando e testando, para aperfeiçoar...
O poder de um 4.0 litros no gás...


PARA TUDO !!! Esse filtro apesar de ser OK para a XJ ele foi instalado errado. Ele deveria estar com um manguira em "L" (como as fotos que o Guto postou do dele aqui alguns páginas atrás).....O filtro ficou muito alto e foi o capô que amassou o bicho....e pior é que quando vc fecha o capô aí que ele deve achatar de vez e quando abre, ele "volta" um pouco mais e não dá a dimensão do problema.
Vc tem um ótimo kit GNV pelo jeito, mas a instalção deixou a desejar.....se o cara que montou esse filtro tivesse um pouquinho de consciência não teria deixado vc sair da oficina assim....e bastava ele ter usado um mangueira em "L" de uma turbina qualquer que custa R$10-R$15,00 pra resolver este problema.....me admira vc não estar reclamando que o GNV não está estourando.....o motor deve se sentir "sufocado" com esse filtro.....
Pode tratar de resolver isso aí e dar uma "porradas" no cara que fez isso com a sua XJ....pode falar que fui eu que mandei bater....hehehe....
Um abraço.

Leo

[gutoxj98]

Se quiser ajuda pra bater ....eu vou..!!!

Bom seu 4.0 L com esse filtro amassado deve fica com ASMA E BRONQUITE quando vc acelera, deve faltar ar.....pois como o mestre Leo falou quando fecha o capo deve ficar apenas uma fresta para o ar........e deve ta consumindo mais GNV ainda....a mistura deve ta muito rica. ( acredito eu )

neste link tem uma foto do meu filtro.........
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=2676&page=151

e nesse vc compra o mesmo filtro......

http://www.autoz.com.br/shopping/loja/Detalhes/Default.asp?ProdutoID=15141&ItemID=1

um abraco

[caique1177]

qdo comprei a minha XJ, ela estava com 31mKm. Era de uma mulher que usava pra enfeitar a garagem!!! na 1° viagem senti que tinha carbonizaçao pois batia pino. Usei algo como 20 tanques de podium e acabou o problema. Agora 1 ano depois de voltar a usar aditivada, voltaram os pinos. É viavel/certo tirar as velas e por descarbonizante spray nos cilindros e virar o motor? antes de trocar o oleo claro!

[gutoxj98]

qdo comprei a minha XJ, ela estava com 31mKm. Era de uma mulher que usava pra enfeitar a garagem!!! na 1° viagem senti que tinha carbonizaçao pois batia pino. Usei algo como 20 tanques de podium e acabou o problema. Agora 1 ano depois de voltar a usar aditivada, voltaram os pinos. É viavel/certo tirar as velas e por descarbonizante spray nos cilindros e virar o motor? antes de trocar o oleo claro!

E ai caique blz ?

Eu tive um 206 que batia pino tbem ( se realmente for pino e nao tucho )....eu colocava gasolina mais forte em octanagem e o problema parava, eu acho que a nossa gasolina ta mais pra alcool, fora os solventes (gasolina falsa) e é uma bosta........a octanagem é muito baixa, entao faz o carro bater pino. Ta certo que nao podemos comparar o 1.6 raquitico com musculoso 4.0, nao sou mecanico, mas acho que o carro tbem pode estar fora de ponto....vc ja verificou isso ?

Eu acho essa ideia do descabonizante meio arriscada, pode tirar uma crosta e riscar a camisa, ou coisas do tipo, se lá.....com qtos km ta agora teu carro?

valeu e um abraço

[gutoxj98]

Hoje tava na avenida pacaembu, umas 10:00 e tava uns 27 graus......eu tava andando ja a uma hora no transito pesado, quando olhei na temperatura do carro, tava um risco abaixo dos 100.......isso nunca aconteceu, ela sempre trabalhou nos 100 e um teco a mais .....sempre....ate na estrada nunca caiu desse jeito......JA aconteceu isso com vcs ???????????....vejam ai

a uns 3 dias troquei o oleo por sintetico 5w30 ......será que ta trabalhando mais frio ?...por causa do oleo ????

[Leo - Beethoven]

qdo comprei a minha XJ, ela estava com 31mKm. Era de uma mulher que usava pra enfeitar a garagem!!! na 1° viagem senti que tinha carbonizaçao pois batia pino. Usei algo como 20 tanques de podium e acabou o problema. Agora 1 ano depois de voltar a usar aditivada, voltaram os pinos. É viavel/certo tirar as velas e por descarbonizante spray nos cilindros e virar o motor? antes de trocar o oleo claro!

Caique, qual a Km da sua XJ agora ?
Tem esses produtos descarbonizantes em spray que podem ser uma alternativa....tive um maldito Citroen (nos meus tempos de depressão absoluta) e tive um problema sério de carbonização, tive que usar produto da linha profissional....vem numa latinha....e vai jogando direto do corpo da borboleta e vai acelerando.....fuma o carro mais que preto véio em dia de descarrego, no dia pensei comigo "Agora ferrou de vez".....as instruções diziam que era pra usar a latinha inteira e mandei bala.....depois disso, troquei o óleo, filtro e por incrível que pareça o carro ficou filé....
Para que conhece ou teve um DKW, é tipo fazer um purgante...hehehe...
Abs.

[Leo - Beethoven]

Hoje tava na avenida pacaembu, umas 10:00 e tava uns 27 graus......eu tava andando ja a uma hora no transito pesado, quando olhei na temperatura do carro, tava um risco abaixo dos 100.......isso nunca aconteceu, ela sempre trabalhou nos 100 e um teco a mais .....sempre....ate na estrada nunca caiu desse jeito......JA aconteceu isso com vcs ???????????....vejam ai

a uns 3 dias troquei o oleo por sintetico 5w30 ......será que ta trabalhando mais frio ?...por causa do oleo ????

Relaxa....quando peguei a minha, ficava grilado do contrário....do pq sempre nos 100° (ou um traço acima)....depois vendo com a galera aqui e até com os gringos, vi que esse motor tem mesmo que trabalhar quente mesmo.
Voltando ao seu caso, no início as vezes a temperatura caia assim como a sua (do nada) e eu achando que isso é que era o normal...hehehe.....mas como o antigo dono deixou ela muito tempo parada, o líquido do radiador tava meio zoado....purguei tudo, coloquei aditivo e hoje é 100° direto, nunca mais fez isso......
Deve ser por que a válvula termostática está enroscando (aberta) por conta de sujeira ou algo assim, ou a ventoinha ligando for do tempo....
O máximo que vai acontecer é gastar mais combustível....purga esse radiador, põe água e fluído (se for o caso) e preste atenção na ventoinha....
Abs.

[gutoxj98]

Relaxa....quando peguei a minha, ficava grilado do contrário....do pq sempre nos 100° (ou um traço acima)....depois vendo com a galera aqui e até com os gringos, vi que esse motor tem mesmo que trabalhar quente mesmo.
Voltando ao seu caso, no início as vezes a temperatura caia assim como a sua (do nada) e eu achando que isso é que era o normal...hehehe.....mas como o antigo dono deixou ela muito tempo parada, o líquido do radiador tava meio zoado....purguei tudo, coloquei aditivo e hoje é 100° direto, nunca mais fez isso......
Deve ser por que a válvula termostática está enroscando (aberta) por conta de sujeira ou algo assim, ou a ventoinha ligando for do tempo....
O máximo que vai acontecer é gastar mais combustível....purga esse radiador, põe água e fluído (se for o caso) e preste atenção na ventoinha....
Abs.

Opa Sr.Leo......ta ligeiro heim...nem mandei e tu ja respondeu....eu acho vc nao esta on-line esta em real time.......heheheh....

e amanha vai no ibira ?

Bom cara, fiz o flush....:?:?:?:?:?...ate agora blz....usei produto um da wurth......os caras sao profi, nao iriam colocar bosta no mercado nao acha ?

por enquanto ta blz.....e coloquei um sintetico da BR 5w/30 e adivinha o que aconteceu com aquele barulho te tucho ?????

c o n t i n u o u ......:parede: heheheheheh

Um meca perto do meu trabalho, mexe com carros imp.e cherokee´s...disse que isso é por causa do gas, trabalha mais quente e descarrega os tuchos......vc acredita nessa teoria ???....eu nao !!!!

Bom quanto a limpeza do radiador, eu fiz isso a um mes mais ou menos, fiz a limpeza, escoei, limpeou de novo, escoou....e depois mandei um concentrado da Paraflu......sempre faço isso nos meus carros ( quem le pensa que o bonitao tem um monte de carro )...nos carros que tive e nunca tive problemas de bomba d`água......

Recebi a MP......to correndo....fica frio....

te vejo entao no ibira amanha ok ?

um abraço

[Leo - Beethoven]

Opa Sr.Leo......ta ligeiro heim...nem mandei e tu ja respondeu....eu acho vc nao esta on-line esta em real time.......heheheh....

e amanha vai no ibira ?

Bom cara, fiz o flush....:?:?:?:?:?...ate agora blz....usei produto um da wurth......os caras sao profi, nao iriam colocar bosta no mercado nao acha ?

por enquanto ta blz.....e coloquei um sintetico da BR 5w/30 e adivinha o que aconteceu com aquele barulho te tucho ?????

c o n t i n u o u ......:parede: heheheheheh

Um meca perto do meu trabalho, mexe com carros imp.e cherokee´s...disse que isso é por causa do gas, trabalha mais quente e descarrega os tuchos......vc acredita nessa teoria ???....eu nao !!!!

Bom quanto a limpeza do radiador, eu fiz isso a um mes mais ou menos, fiz a limpeza, escoei, limpeou de novo, escoou....e depois mandei um concentrado da Paraflu......sempre faço isso nos meus carros ( quem le pensa que o bonitao tem um monte de carro )...nos carros que tive e nunca tive problemas de bomba d`água......

Recebi a MP......to correndo....fica frio....

te vejo entao no ibira amanha ok ?

um abraço

Ah, meu fico tempo depois do horário no escritório só corujando por aqui, aí já viu....é pá e bola....mas já tô saindo que tenho que buscar a dona da pensão...se tá ligado....

Amanhã é Ibira na certa....tô sentindo falta do pernil...

Eu vi esse da Wurth quando troquei o óleo, custava uns 12-15 reais....mas era o que tinha o melhor rótulo com instruções detalhadas e composição química mais completa....se tivesse que fazer, seria com esse mesmo....com óleo mais fino ainda... Sintético ?
Cara o meca até tem a sua certa razão...mas não é pra fazer isso assim como está fazendo......mas acho que tem gato nessa tuba....já pensou em regular as válvulas ? Seria o último passo antes de abrir pra trocar os tuchos de vez....fazendo uma regulagem nas folgas pode melhorar e até sumir de vez...

Se o radiador tá filé, fica de olho na ventoinha se ela tá ligando antes do tempo, se tiver OK, desencana, mas acompanhando sempre....não deve ser nada d+.

Amanhã a jente se fala...quero ver até se chego um pouco mais cedo...

Abs.

[gutoxj98]

Ah, meu fico tempo depois do horário no escritório só corujando por aqui, aí já viu....é pá e bola....mas já tô saindo que tenho que buscar a dona da pensão...se tá ligado....

Amanhã é Ibira na certa....tô sentindo falta do pernil...

Eu vi esse da Wurth quando troquei o óleo, custava uns 12-15 reais....mas era o que tinha o melhor rótulo com instruções detalhadas e composição química mais completa....se tivesse que fazer, seria com esse mesmo....com óleo mais fino ainda... Sintético ?
Cara o meca até tem a sua certa razão...mas não é pra fazer isso assim como está fazendo......mas acho que tem gato nessa tuba....já pensou em regular as válvulas ? Seria o último passo antes de abrir pra trocar os tuchos de vez....fazendo uma regulagem nas folgas pode melhorar e até sumir de vez...

Se o radiador tá filé, fica de olho na ventoinha se ela tá ligando antes do tempo, se tiver OK, desencana, mas acompanhando sempre....não deve ser nada d+.

Amanhã a jente se fala...quero ver até se chego um pouco mais cedo...

Abs.

Poura paguei 25 pilas........pois é mandei o mais fino mesmo para testar...eu particularmente acho que sem lubrificacao o motor nao fica nem a pau....e sintetico é formulado, vai azeite de dendê, oleo de carnaúba, protetor U.V. e U.V.A., oleo usado de pastel e coisas mais....assim o motor pode trabalhar um pouco mais frio.....coisa de 0,005 graus a menos ....hehheheheheh

Vou rodar com esse mesmo por uns 5 mkm...e ver como fica.....ai volto pro 15w40 mesmo mineral, que tbem é mais barato. 10,00 Lt

Quanto esse lance de folga, eu acho que elas nao podem ser reguladas, pois sao tuchos hidraulicos....lembra ?....balancin solto tbem nao, senao tremia todo o motor......O meca disse que todas que vao lá a GNV fazem o mesmo barulho que vc ja viu na minha XJ.

Tem duas solucoes......abrir ou desencanar ( é foda o barulho de fiesta no 4.0 )

um abraço

[keko]

gutoxj
uso a minha laredo com gas e não bate nada não
uso oleo mineral e adiciono o bardal B12.
acho que essa batida pode ser exatamente olho muito fino.
só paupite.

[EDIE-DF]

Guto,
Quanto à temperatura, uma das possibilidades é a presença de ar no sistema de arrefecimento.
Isto pode ocorrer por falha no serviço de limpeza que você fez.Para encher o radiador, deve-se fazê-lo sem o sensor de temperatura, para que o ar saia pelo buraco do mesmo. Após recolocar o sensor, deve-se deixar funcionar o motor por uns 15 minutos, ligar o ar quente, desligá-lo, desligar o motor, aguardar mais 15 minutos, verificar o nível e completar se necessário.
Se não ligar o ar quente, o radiador interno de aquecimento de ar fica vazio, pois ele fica numa posição mais alta que o radiador do motor. Ele tem um volume de mais ou menos 1 litro. Consequentemente ficará ar no sistema.
É preciso eliminá-lo pois este ar provocará erosão da bomba d'água e de componentes internos por cavitação, além de prender a esfera da válvula termostática.
Peça pros cara que fizeram o serviço dar uma geral e fale para ligar o ar quente.
Ps: após ligar o ar quente e o motor esfriar é normal baixar o nível. Pode-se, caso não haja vazamento, simplesmente completar o nível até a marca "FULL".

[caique1177]

Caique, qual a Km da sua XJ agora ?
Tem esses produtos descarbonizantes em spray que podem ser uma alternativa....tive um maldito Citroen (nos meus tempos de depressão absoluta) e tive um problema sério de carbonização, tive que usar produto da linha profissional....vem numa latinha....e vai jogando direto do corpo da borboleta e vai acelerando.....fuma o carro mais que preto véio em dia de descarrego, no dia pensei comigo "Agora ferrou de vez".....as instruções diziam que era pra usar a latinha inteira e mandei bala.....depois disso, troquei o óleo, filtro e por incrível que pareça o carro ficou filé....
Para que conhece ou teve um DKW, é tipo fazer um purgante...hehehe...
Abs.
a minha ta com 78880 agora, ja usei varias vezes descarbonizante pra corpo de borboleta "TB", e limpa muito bem, a pergunta é: sera q o tal do spray nao vai estragar nada la embaixo?

[caique1177]

gutoxj
uso a minha laredo com gas e não bate nada não
uso oleo mineral e adiciono o bardal B12.
acho que essa batida pode ser exatamente olho muito fino.
só paupite.
Keko
o oleo recomendado pra XJ é mineral e a troca varia de cabeça pra cabeça, eu troco a cada 3.300km e so uso Mobil HPX que é o SUPER HP novo com anti borra. O filtro troco cada 10mkm. Vou fazer um teste e trocar com 13.400km e prometo que deixarei ele escorrer uns 3 dias dai vou abrir e fotografar pra mostrar pra voces o que tem de sujeira. Aposto que é mais benefico pro motor a troca frequente de oleo mineral do que o uso de sintetico por 10mkm ou mais. A proposito, nao confio na Wurth, é muito tabajara. Se voce quer um produto de 1° linha, tem que pagar o "extra" que é a pesquisa. Ferrari é fFerrari porque gasta em desenvolvimento, que nao é barato!!!

[Leo - Beethoven]

Vou comentar aqui o papo de todos....espero que todo mundo leia....hehehe....Tô economizando mensagens.....desse jeito nuca vou chegar a "Expert"....:mrgreen:



Quanto esse lance de folga, eu acho que elas nao podem ser reguladas, pois sao tuchos hidraulicos....lembra ?....balancin solto tbem nao, senao tremia todo o motor......O meca disse que todas que vao lá a GNV fazem o mesmo barulho que vc ja viu na minha XJ.

Tem duas solucoes......abrir ou desencanar ( é foda o barulho de fiesta no 4.0 )


Guto, no meu CJ (motor de Opala) o sistema é muito parecido.....posso te dizer com certeza por experiência própria que uma boa regulagem faz falta, mas com tucho hidráulico é bem diferente do mecânico....as vezes tem que regular com o motor ligado.....apanhei pra caramba com o meu, não achava um cara descente que soubesse ao certo regular essa porcaria....e o barulho não vinha das válvulas ou tuchos, mas sim das varetas que ficavam folgadas....e quando apertavam d+, travavam as válvulas....Como eu disse, isso não é um serviço caro e demorado....só tem que descolar uma junta da tampa de válvulas nova....e algum meca show pra regular....pior não vai ficar e pode ser que melhore a coisa.
A minha com GNV não faz um "clique" sequer....pode até ser que vc chega a conclusão que vai ter que abrir mesmo e trocar ou desmontar pra limpar de vez os tuchos (se não estiverem desgastados o que eu duvido com a sua Km)....mas pelo menos é uma chance de gastar menos....
O GNV é um combustível "seco" e prejudica um pouco a lubrificação dos anéis....por isso existe a recomendação de pelo menos uma vez por semana rodar uns 15km na gasolina só pra garantir isso....mas não é nada crítico.....pra vc ter uma idéia, tem um vizinho taxista com uma Brazer 4 cil. que roda 100% com GNV, ela tem quase 200 mil Km e o motor parace até novo...
Se fosse eu já tinha enlouquecido com um motor 4.0 parecendo as vezes com motor de chevette....ptz, eu desencanar ? Essa palavra não existe pelo menos no meu dicionário...hehehe


gutoxj
uso a minha laredo com gas e não bate nada não
uso oleo mineral e adiciono o bardal B12.
acho que essa batida pode ser exatamente olho muito fino.
só paupite.

Atenção: Bardal B12 só com óleo mineral....Keko, sei que vc está fazendo isso, mas só pra deixar claro pros menos desavisados...


Guto,
Quanto à temperatura, uma das possibilidades é a presença de ar no sistema de arrefecimento.
Isto pode ocorrer por falha no serviço de limpeza que você fez.Para encher o radiador, deve-se fazê-lo sem o sensor de temperatura, para que o ar saia pelo buraco do mesmo. Após recolocar o sensor, deve-se deixar funcionar o motor por uns 15 minutos, ligar o ar quente, desligá-lo, desligar o motor, aguardar mais 15 minutos, verificar o nível e completar se necessário.
Se não ligar o ar quente, o radiador interno de aquecimento de ar fica vazio, pois ele fica numa posição mais alta que o radiador do motor. Ele tem um volume de mais ou menos 1 litro. Consequentemente ficará ar no sistema.
É preciso eliminá-lo pois este ar provocará erosão da bomba d'água e de componentes internos por cavitação, além de prender a esfera da válvula termostática.
Peça pros cara que fizeram o serviço dar uma geral e fale para ligar o ar quente.
Ps: após ligar o ar quente e o motor esfriar é normal baixar o nível. Pode-se, caso não haja vazamento, simplesmente completar o nível até a marca "FULL".

Edie, show de bola essa dica...:palmas: :palmas: As vezes o que é básico pra alguns, pode ser a solução pra outros.


a minha ta com 78880 agora, ja usei varias vezes descarbonizante pra corpo de borboleta "TB", e limpa muito bem, a pergunta é: sera q o tal do spray nao vai estragar nada la embaixo?

Se for Spray descarbonizante, sem problemas, mas não vai ser diferente daqueles que já usou.....só tome cuidado com alguns que contèm Tetra Cloreto de Carbono, Xilol, Tricloro etileno, e outros solventes assim.....Esses realmente arrancam qualquer descabonização, mas tem que ter um cuidado danado pra não pegar em nenhuma borracha, ou já era....Se for usar algo assim, é melhor arrancar as velas, e borrifar antes em cada câmara de combustão, deixar agir por uns min. e pois montar tudo de volta e ligar o motor....e sem usar muito, pode usá-lo direto no TB também....fique esperto só com plásticos e borrachas.....
Ah, outra coisa, esses solventes são daqueles que dão "barato" e usados pra fazer "lança".....se bobear vai ter gente querendo fazer esse serviço de graça só pra ficar doidão....hehehe



o oleo recomendado pra XJ é mineral


:discordo: :discordo: Oléo pra XJ recomendado é sintético !!! 10W30 ou 10W40, isso tá bem claro. Não significa que o mineral não possa ser usado, mas recomendação é para sintético com certeza.

Abs.

[gutoxj98]

Bom galera......como gostamos de falar de oleo ........esse assunto é bao !!!

Realmente achei fino o oleo 5w/40 mas nao significa que vai ficar sem lubrificacao...ok ? neste fds se der na telha arranco e coloco o 15w40 mesmo......

Na tabela da shell é recomendado o helix 10w40.....sintetico.

Quanto custa essa junta da tampa do motor ? alguem ja trocou ?.....ai posso levar em algum meca pra fazer essa regulagem....Leo tbem acho que é alguma vareta meledeta.......e rodo sempre na gazoza.....cedo e chegando em casa........e tbem nao to rodando muito com ela.

Quanto a limpeza do radiador, foi tudo blz, ligamos o ar quente, ligou a ventoinha, e a agua ta blz........nao sei se é por causa do oleo fino, mas o carro nao esta esquentado mais como antes......antes ficava sempre nos 100 e um teco a mais.......hoje quase nao chega nos 100....... esse lance ta me entrigando.......e ontem tava 27º na rua hein....bem calor.

Blz. obrigado e vcs.........e ai Leo, vai encara o frio no ibira hj ???

um abraco

[Leo - Beethoven]

Realmente achei fino o oleo 5w/40 mas nao significa que vai ficar sem lubrificacao...ok ? neste fds se der na telha arranco e coloco o 15w40 mesmo......


Deixa como está.....se a pressão do óleo estiver OK, não há com o que se preocupar....




Na tabela da shell é recomendado o helix 10w40.....sintetico.


O ideal é o 10W40 mesmo, e sintético....eu estou usando o Castrol Magnatec que é 10W40 também....mas sabemos todos que óleo é uma questão de gosto.....usaria o Helix na boa também....
Pesquisei muito sobre isso nos sites gringos....esses caras fazem verdadeiras alterações no motor e tudo mais, fuçam em tudo, mas se tem uma coisa em que são unânimes é no uso do óleo: Sitentético sempre, 10W40 na maioria deles e 10W30 para os que moram em lugares mais frios....e 5W30 é a escolha dos Canadenses, mas lá é frio pra diabos.....



Quanto custa essa junta da tampa do motor ? alguem ja trocou ?.....ai posso levar em algum meca pra fazer essa regulagem....Leo tbem acho que é alguma vareta meledeta.......e rodo sempre na gazoza.....cedo e chegando em casa........e tbem nao to rodando muito com ela.


Realmente não faço idéia dessa junta, mas acredito que o Renato deve ter.....pois é, as vezes a vareta (que tem um furinho no meio) entope e compromente a carga dos tuchos também....pelos desenhos que vi do 4.0 acho que dá pra tirar as varetas pra inspecioná-las da própria tampa de válvulas, sem maiores esforços.....já vi acontecer também dessas varetas empenarem, mas é mais difícil...eu não tenho dúvida que não é a influência do GNV no seu carro.....não mesmo....



Quanto a limpeza do radiador, foi tudo blz, ligamos o ar quente, ligou a ventoinha, e a agua ta blz........nao sei se é por causa do oleo fino, mas o carro nao esta esquentado mais como antes......antes ficava sempre nos 100 e um teco a mais.......hoje quase nao chega nos 100....... esse lance ta me entrigando.......e ontem tava 27º na rua hein....bem calor.


Quanto a isso, não vejo grandes problemas, só o aumento do consumo, mesmo, bom isso é problema pra mim $$$....mas não vai ser muito....continue rodando com ela sempre prestando atenção na situação....se a ventoinha não estiver ligando em momento errado (liga em 105°C e desliga em 95°C) o problema é a válvula termostática que travou de vez, ou corroeu e já perdeu a função...o que é a maior baba de trocar....mas precisa da junta também....



......e ai Leo, vai encara o frio no ibira hj ???


Se não chover eu tô lá....a blusa já tá no carro e qualquer coisa dou um jeito de comprar um vinho, ou se estiver abaixo de 10°C, um conhaque...hehehe

Abs...

[J Pinho]

Hoje tava na avenida pacaembu, umas 10:00 e tava uns 27 graus......eu tava andando ja a uma hora no transito pesado, quando olhei na temperatura do carro, tava um risco abaixo dos 100.......isso nunca aconteceu, ela sempre trabalhou nos 100 e um teco a mais .....sempre....ate na estrada nunca caiu desse jeito......JA aconteceu isso com vcs ???????????....vejam ai

a uns 3 dias troquei o oleo por sintetico 5w30 ......será que ta trabalhando mais frio ?...por causa do oleo ????


Caro Guto,

Ha alguns meses, passei pelo mesmo problema que voce identificou na sua viatura. O marcador de temperatura do arrefecimento marcava abaixo da temperatura normal de funcionamento, nas condições normais de uso. Isso começou a me causar problemas pois na realidade a temperatura estava normal. Descobri que o sensor de temperatura estava com defeito, acusando temperatura menor. (no meu caso descobri quando vi o mesmo oscilava entre a normal e mais baixo). Alerto, pois se realmente o problema estiver no sensor, como foi meu caso, o mesmo não liga o ventilador auxiliar quando devido, podendo resultar em superaquecimento com as consequencias que voce sabe.
mesmo com o ar condicionado ligado, quando o marcador indica temperaturas mais baixas ele desliga o ventilador auxiliar.
Outra situação que pode levar a funcionamento com temperaturas mais baixas é a retirada da valvula de controle da temperatura, o que não provoca danos no motor, mas aumenta o cosumo enquanto não alcança a temperatura normal.
Abraços
J Pinho

[Leo - Beethoven]

Ha alguns meses, passei pelo mesmo problema que voce identificou na sua viatura. O marcador de temperatura do arrefecimento marcava abaixo da temperatura normal de funcionamento, nas condições normais de uso. Isso começou a me causar problemas pois na realidade a temperatura estava normal. Descobri que o sensor de temperatura estava com defeito, acusando temperatura menor. (no meu caso descobri quando vi o mesmo oscilava entre a normal e mais baixo). Alerto, pois se realmente o problema estiver no sensor, como foi meu caso, o mesmo não liga o ventilador auxiliar quando devido, podendo resultar em superaquecimento com as consequencias que voce sabe.
mesmo com o ar condicionado ligado, quando o marcador indica temperaturas mais baixas ele desliga o ventilador auxiliar.


Guto, sabe que o J Pinho deu uma dica que realmente pode ser....ou até um mal contato no conector dele, poderia fazer isso....
Seria legal pegar um termômetro e monitorar a temperatura da água e compará-la com o marcador pra ter certeza....
Acho possível sim....e vale a pena conferir mesmo....



Outra situação que pode levar a funcionamento com temperaturas mais baixas é a retirada da valvula de controle da temperatura, o que não provoca danos no motor, mas aumenta o cosumo enquanto não alcança a temperatura normal.


Vc tem razão quanto a isso, mas não acho que seja o caso específico do Guto, pq ele menciona que sempre esteve OK e de uma hora pra outra começou com isso....do jeito que eu já conheço o Guto (tão chato quanto eu pra cuidar da XJ), duvido que ele iria arrancar a válvula e deixar direto....mas a dica é válida com certeza.

Abs.

[gnecchi]

Tb já tive problema de mal contato no sensor de temperatura e gerou esse problema de indicar temperatura abaixo da realidade.

Quem percebeu foi minha mulher que estava usando a XJ e me ligou para dizer que o ponteiro da temperatura havia caido de 100 para 25 graus.....

Desconectei o plug do sensor, passei um WD40, reconectei e passei fita de alta fusão no conector com o sensor.... ficou zero bala, já faz 05 meses que fiz isso e até então não tive mais problema.


[]'s

[Florestal]

Galera,

Esta semana troquei as buchas da suspensão dianteira, bieletas, pivôs e terminais de direção. O shimning sumiu e o carro está muito mais estável e "na mão".

Alguém sabe se o bujão do carter da caixa de câmbio precisa de alguma junta ou é só apertar depois de drenar o líquido?

Abs,

Arbass

Nao tem junta, mas tem que usar cola e apertar....a unica junta que tem é a do filtro, mas ai são 2 pedaços pequenininhos de junta.

Abraços,

[Florestal]

Guto,

ta realmente abaixo da media...mas dá uma monitorada pq pode ser defeito no sensor....

falando em sensor...o da pressao do oleo ta marcando um pouco mais do que 1...o normal é marcar na segunda marca da escala acho... qdo acelera ele fica no 3?

Abraços




Hoje tava na avenida pacaembu, umas 10:00 e tava uns 27 graus......eu tava andando ja a uma hora no transito pesado, quando olhei na temperatura do carro, tava um risco abaixo dos 100.......isso nunca aconteceu, ela sempre trabalhou nos 100 e um teco a mais .....sempre....ate na estrada nunca caiu desse jeito......JA aconteceu isso com vcs ???????????....vejam ai

a uns 3 dias troquei o oleo por sintetico 5w30 ......será que ta trabalhando mais frio ?...por causa do oleo ????


COm relacao a junta da tampa de valvula vc consegue uma por uns 100-150 conto... nao esquece de falar pro meca nao colocar cola ou silicone junto. Tem uns oreias que insistem em fazer isso e ai qdo vc quer dar manutencao em qqer tampa ou carter tem q trocar a junta pq tinha cola e qdo tira a tampa ferra a junta tb.

Abracos

E

[Rubem-7]

Keko
o oleo recomendado pra XJ é mineral e a troca varia de cabeça pra cabeça, eu troco a cada 3.300km e so uso Mobil HPX que é o SUPER HP novo com anti borra. O filtro troco cada 10mkm. Vou fazer um teste e trocar com 13.400km e prometo que deixarei ele escorrer uns 3 dias dai vou abrir e fotografar pra mostrar pra voces o que tem de sujeira. Aposto que é mais benefico pro motor a troca frequente de oleo mineral do que o uso de sintetico por 10mkm ou mais. A proposito, nao confio na Wurth, é muito tabajara. Se voce quer um produto de 1° linha, tem que pagar o "extra" que é a pesquisa. Ferrari é fFerrari porque gasta em desenvolvimento, que nao é barato!!!

Pessoal,

a recomendação da concessionária SavarAuto, q é mercedes, chrysler e JEEP é para oleo mineral 20w40. Segundo eles a própria fabrica obrigou a eles só utilizar este por motivo, o clima brasileiro, ainda mais por aqui no sul q temos as quatro estaçoes em um unico dia. Antes desta puxada de orelha, eles usavam sinteticos...varios clientes tiveram problema... imaginem o cara pagar 130.000 num JEEP 0 km e ter problemas...

Na Triatech, especializada JEEP, tambem só usam mineral, e recomendam a troca do oleo e do FILTRO de 5.000 em 5.000 kms... a explicação é meio extença, fiquei das 10 da manha ate a 1 da tarde ouvindo a respeito...os caras trouxeram um tecnico da fabrica para fazer uma clinica aqui...


Abraço aos amigos XJoteiros.

[ezoom]

Dae Grêmioooo...conforme previsão ...2x0 . Agora que venha os Uruguaios...Latinos...
Passou pelos Paulistas...passa pelos argentinos, uruguaijos, paraguajos...Mexicanos e el latinos...
(acho que só eu gosto de futebol aqui)...ainda bem....

Então vai lá ====>>>>O filtro do gás : (vide foto depois)

O filtro é pequeno...Puseram uma mangueira grossa no filtro. Melhorou de 20 a 25 % no desempenho. Ficou na "horizontal" e solta, tipo dobrável e apoiada no modulo...(vide fotos depois).
O filtro é o esportivo, de alumínio, maleável, pequeno. O carro continua meio lerdo, apesar dos 130 km na final depois de 17 segundos .. me custou 60 contos a mangueira de borracha...achei caro...mais tô otimista...O caro tá bom, melhorou, está confiável e forte... Só quero ele mais velox...gosto de poder acelerar na hora de ultrapassar...e ele é forte para isso...sou prudente mais adoro velocidade...gosto do vento e da chuva...lama...Gosto até de congestionamento...fico na boa ouvindo rock ´n roll...Chuva...lama...areia...barro...asfalto com chuva...curvas...Serras...acho que pilotar é um baita prazer...e na XJ é maravilhoso...
Voltando ao filtro & o GNV:
Na ga$o$a está rendendo menos 20 % ou 30%. Não pode...tem algo errado...vou testar mais. Ficou mais pesada com o gás...mais tem que andar no minimo 165 km....
Valeu a paciencia....
The end..

agora o futebol.............

2x0 para o Tricolor

Dae Tricolor rumo ao tri..



Curiosidade: os que tem cherokee´s no gás....qual a final no gás...140 km/h ?e na gosolina ? 176 ?
A "black suja" 130 no gás...nnão tive espaço ainda para testar na gasolina...mais acho que esta meio lerda...

"No fds com certeza uma XJ na estradeira..."


2x0

hehehehehe

[EDIE-DF]

Concordo contigo Rubem.
Eu tive uma triste experiência com óleo sintético (MOTUL). Por algum choque químico, ele engrossou e as galerias entupiram. Começou um barulhinho (toc, toc...) bem baixinho, que somente eu ouvia. Após muita insistência com o mecânico, ele pegou o estetoscópio e batata: Folga no virabrequim. As bronzinas riscaram por falta de lubrificação.
Hoje, após quase R$ 10 mil gastos no motor, só uso mineral (TEXACO ENERGY 5W30). É fino? É. Mas a garantia de presença de óleo nas folgas entre mancais e bronzinas (+ ou -0,040 mm) é total. Óleos muito grossos ou de pontos de viscosidade muito elevada podem comprometer a lubrificação das bronzinas e riscá-las. O dia que toda a galera ver a montagem de um motor vai entender.

[Leo - Beethoven]

Guto, Acho que vale a pena mesmo ficar esperto com o sensor. Em alguns carros esse problema ocorre mais que outros....mas como a galera disse que já passou por isso, acho plausível mesmo.
Quanto aos tuchos, estive vendo uns desenhos do motor ontem, e o sistema é muito parecido com o do Opala, até a forma de regular depois....a única diferença é que no Opala o comando de válvulas é tocado por aquela maldita engranagem de celeron e no L6-4.0L é por corrente....por isso, ainda acho que vale a pena investigar pela parte de cima, e regular tudo como se deve....antes de partir pra abrir o motor...


Ezoom, No GNV, no plano, cheguei a uns 130km/h.....e não creio que vá além disso mesmo....na gasolina, não mudou muita coisa não....não tive chances ainda de testar....pq rodovias boas em SP pra isso, todas estão com radares....mas acredito que continuará muito próximo do que era....

All, Essa discução do óleo vai longe.....Óleo mineral nunca será melhor que um sintético e isso é fato. Posso dizer isso por que tive a chance de acompanhar os testes de desempenho de óleos lubrificantes no Centro de Pesquisas da Petrobras no RJ (Cenpes)....Pra quem quiser se apromorar no assunto, procure por Tribologia....os eng. mecânicos, vão saber bem o que é isso, pq não conheço um que não sofreu na facu com isso.....Existe um teste que se chama "Four Ball"...isso mesmo, 4 bolas....são esferas de aço (como as de rolamentos) que são imersas no óleo a ser testado, um pistão irá prensar as esferas a uma força constante e irá girar as esferas (pois o pistão é giratório) a uma rotação também constante. Sei que é difícil entender a mecânica do teste, mas o equipamento cria uma espécie de rolamento (aberto) e controlará as condições de rotação e força aplicada.
A força é aumentada gradativamente forçando as esferas a fundirem umas nas outras, momento em que o teste é encerrado.....o resultado do teste é um gráfico pressão x tempo.....quando mais pressão ao longo do tempo aguentar, melhor é o lubrificante....
Toda essa historinha "chata" é pra perguntar: Adivinhem qual óleo tem a melhor performance ? O Sintético claro.
E isso é apenas um dos muitos testes qu comprovan a superioridade do Sintético sobre o mineral....
Não sou radical quanto a isso, e creio que o mineral também possa ser utilizado a contento, mas não pode-se alegar que é melhor que um sintético.
Outra coisa: Levando em conta que estamos comparando um mineral de boa qualidade com um sintético idem.

Se pegar todas as tabelas dos fabricantes de óleo, BR, Shell, Castrol, Etc....todos irão recomendar um sintético ou pelo menos base sintética.

Outra coisa, se os sintéticos não fossem bons pra o Brasil, não seriam recomendados pelos fabricantes de carros daqui do Brasil. Muitos carros fabricados aqui hoje, já é recomendado o uso de sintético....outra coisa, apesar da nossa justiça não ajudar, já teria gente processando e divulgando na imprensa que o uso do sintético não é eficiente para o mercado brasileiro, não acham ?
E por último, será que se pedir a concessionária, uma carta oficial com essa recomendação, eles colocariam isso no papel ? Se for realmente uma posição oficial, a comunicação dessas teria que ser oficial, pois altera a recomendação descrita no manual (errata).

Existem realmente óleos minerais de primeira linha como os citados aqui, e com certeza, obedecendo a regularidade correta na troca de óleo e filtro, com certeza não irá causar nenhum problema a ninguém.

Abs.

[Enrique Javier Romay]

Leo, bom dia,

Minha duvida sempre foi, na data que nossos motores foram desenvolvidos, não existian ou quasi não se conheciam os oleos com essas carateristicas, então os engenheiros projetavam todo para ser utilizado com oleos minerais.
Então seguindo com esse raciocinio, com um bom oleo mineral não seria suficiente???, ainda com qualidade superior aos oleos existentes na data do projeto, SL ou SJ.
Obviamente utilizando produtos tecnologicamente mais novos e superiores em qualidade e rendimento não poderíamos ter nenhum tipo de problemas, ao contrario, mas não estaríamos jogando dinhero fora?
Te falo porque realmente jamais consegui uma resposta para essa duvida.
Muito obrigado pela resposta.-

Atenciosamente.-

Enrique.-

[Leo - Beethoven]

Enrique, muito boas as suas perguntas...



Minha duvida sempre foi, na data que nossos motores foram desenvolvidos, não existian ou quasi não se conheciam os oleos com essas carateristicas, então os engenheiros projetavam todo para ser utilizado com oleos minerais.

Perfeito, o que vc diz é absolutamente correto. Por exemplo, no meu CJ que tem um motor de Opala, qual óleo vc acha que eu uso ? 20W50 mineral é claro....e olha que quando esse motor foi desenvolvido, óleo multi viscoso era raridade aqui no Brasil (e caro pra burro).....E por incrível que pareça, tem gente que ainda compra óleo mono-viscoso pra usar no carro por conta do preço (R$3 a R$4 o litro).....mas aí acho que é chegar ao extremo....



Então seguindo com esse raciocinio, com um bom oleo mineral não seria suficiente???, ainda com qualidade superior aos oleos existentes na data do projeto, SL ou SJ.

Os motores das Cherokas, foram desenvolvidos da década de 70, início dos anos 80....nessa época realmente o uso do sintético não era popular assim nos EUA....mas quando o sistema de injeção foi implantada nesses motores em 88-89 em diante, muitos itens como coletores, sistema de escape, catalizador, etc....deram uma performace totalmente diferente a estes motores e em conseqüência, lubrificantes também....e não é só óleo de motor não....com a transmissão e diferenciais é a mesma coisa.....Hoje se usa óleo multi-viscoso até nos diferenciais como o 75W140.....na transmissão automática evoluiu de 4 gerações de óleo, sendo hoje recomendado o Dexron-III....e olha que a caixa AW4 é praticamente a mesma desde a sua invenção....



Obviamente utilizando produtos tecnologicamente mais novos e superiores em qualidade e rendimento não poderíamos ter nenhum tipo de problemas, ao contrario, mas não estaríamos jogando dinhero fora?
Te falo porque realmente jamais consegui uma resposta para essa duvida.

Definitivamente, hoje existem alguns óleos minerais que tem uma qualidade e desempenho excelentes e jamais vão causar problema em seu motor com certeza, mas requerem trocas mais freqüêntes.....existe ainda a opção dos híbridos cuja base é sintética e preço e performance melhores....tem um 20W50 da Petrobrás que é muito bom e recomendo.
A minha opção pelo sintético na XJ é a seguinte. Apesar de ser mais caro, como os intervalos de troca são maiores, a relação custo/benefício é boa pra mim que rodo (fácil) mais de 3-4 mil Km/mês....

No final, seja mineral ou sintético, escolha sempre os de melhor performance, na viscosidade adequada, etc....escolha aquele que lhe trará a melhor relação custo benefício. que com certeza não terá problemas.
O resto é falácia....blz ?

[Marcelo Carvalhal]

:rolleyes:
O histórinha OLEOSA....


Olha de quando é a resposta....

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=167830&postcount=98

[caique1177]

Concordo contigo Rubem.
Eu tive uma triste experiência com óleo sintético (MOTUL). Por algum choque químico, ele engrossou e as galerias entupiram. Começou um barulhinho (toc, toc...) bem baixinho, que somente eu ouvia. Após muita insistência com o mecânico, ele pegou o estetoscópio e batata: Folga no virabrequim. As bronzinas riscaram por falta de lubrificação.
Hoje, após quase R$ 10 mil gastos no motor, só uso mineral (TEXACO ENERGY 5W30). É fino? É. Mas a garantia de presença de óleo nas folgas entre mancais e bronzinas (+ ou -0,040 mm) é total. Óleos muito grossos ou de pontos de viscosidade muito elevada podem comprometer a lubrificação das bronzinas e riscá-las. O dia que toda a galera ver a montagem de um motor vai entender.
Ai vao alguns links de tabela de viscosidade:
http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/0a/fc/4c/0900823d800afc4c/repairInfoPages.htm#hd1-1-1
http://www.upmpg.com/tech_articles/motoroil_viscosity/index.html
O que me disse o engenheiro da www.acipar.com.br (http://www.acipar.com.br) é que motores de alto rendimento usam oleo sintetico, pois tem giro e torque muito altos, principalmente os turbo como os Audi, onde a turbina gira a 20mRPM+ e faz do filme de oleo a sua bronzina. No caso da XJ o giro é muito baixo e as tolerancias permitem que se forme esse filme sem maiores problemas. Qto à viscosidade, no clima que temos aqui, um 20W50 aceita temperaturas de -7°C, o que nos deixa de consciencia tranquila, pois o 4.0 tem uma temperatura de trabalho bastante alta, e mesmo no inverno mais rigoroso nao havera problemas. Nao se esqueçam que o motor sofre na partida, qdo o oleo esta ainda grosso, por isso nunca ligue e saia andando, espere um minuto ou dois antes de acelerar, e com cambio auto, deixe no D nesse periodo, para aumentar a temp do ATF tbem.

[Leo - Beethoven]

Olha de quando é a resposta....

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=167830&postcount=98

Os seus comentários estão corretíssimos. O uso do sintético pode mesmo acontecer o choque químico e virar "manteiga", mas sabe quando isso acontece ? Quando o cara tá usando óleo sintético e vai no posto e o frentista fala: "Posso ver o óleo dotô ?"....aí danou-se....se o cara completar o nível com um qualquer, vai poder reagir quimicamente com o sintético e fazer isso...mas não é privilégio só das Cherokees....qualquer motor que usa sintético está sujeito a isso....

Pra mostrar as diferenças, estou postanto aqui os catálogos da Lubrax de 3 diferentes tipos de óleo lubrificante, Sintético, Semi e Mineral....avaliem as diferenças, lembrando que viscosidade (20W50, 10W40) é apenas uma caractéristica do óleo....e existem ainda várias outras que nem estão no catálogo....

Abs

[Enrique Javier Romay]

Pessoal, alguem me falou que (por lei) a fabricas de oleo tem que reutilizar o oleo usado,(recuperado nos postos e oficinas), e este depois de filtrado e processado passa a formar parte do oleo que a gente compra como novo.(não sei em que proporção)
Aguem sabe se esto e realmente certo, ou e parte dos mitos que muitos falam(os) sem saber.
Obrigado.

[Leo - Beethoven]

Sim, óleos lubrificantes tem tratamento especial de descarte, tanto quanto as baterias atualmente (por lei).

Normalmente o óleo velho recolhido é usado para ser queimado em fornos de siderúrgicas ou fundições, para recapeamento alfáltico, e uma série de aplicações assim sem grandes responsabilidades técnicas....

Pelo menos com as grandes empresas de lubrificantes que conheço, nenhuma reaproveita óleo. São todos produzidos a partir de base nova.

Alguns aqui vão me xingar, mas estava revirando uns catálogos de equipamentos aqui e formatei uma tabela com os principais testes/características de óleos lubrificates automotivos, só não mecionei aqui o teste da SAE para determinação e classificação de índice de viscosidade, pois já está um tanto óbvio a todos.

Four Ball Wear (ASTM D-4172)
Teste de resistência ao atrito com esferas de aço. O atrito é simulado por 4 esferas de aço sob uma força constante. Existem dois métodos:
- O de soldagem em função do tempo, onde melhor é o lubrificante que proporcionar um tempo maior antes que as esferas se fundam umas as outras.
- Comparação de atrito em função do tempo. Nesse caso, força e tempo são pré determinados. Avalia-se a marca apresentada por cada esfera. Sendo o melhor lubrificante, aquele que resultou a menor marca/impressão nas esferas (menor atrito).
Em ambos os testes, as esferas são imersas no lubrificante a ser testado.
Cold Crank Simulator (ASTM D-5293)
Avalia as propriedades de viscosidade sob condições de baixa temperatura e fricção. Chamado de simulação de partida a frio.
High Temperature/High Shear (ASTM D-4683)
Avalia as propriedades de viscosidade sob condições severas de temperatura e fricção. Este ensaio é importante, pois a vida útil de rolamentos, mancais e bronzinas dependem diretamente desta propriedade.
Thin-Film Oxygen Uptake (ASTMD-4742)
Esse teste avalia a estabilidade anti-oxidante de lubrificantes.
Oxidação = Degradação.
NOACK Volatility (ASTM D-5800)
Classificação de volatividade (evaporação). Evaporação significa perda de massa em função do tempo x temperatura. Essa evaporação (uma das razões que faz com que o nível do óleo baixe) faz com que a densidade e viscosidade sejam alteradas da especificação do lubrificante e mesmo que o nível do óleo seja completado, essas propriedades não serão recuperadas.
OBS: Esse é apenas um fator que faz com o nível do óleo baixe. Perdas naturais nas câmaras de combustão e vazamentos, não alteram a propriedade original do óleo, que completado com o mesmo tipo, não resulta em risco algum ao motor.
Total Base Number (ASTM D-2896)
Capacidade de preservação de alcalinidade. O processo de combustão gera uma acidez no processo que é neutralizada pela alcalinidade do óleo. Se o lubrificante se tornar ácido antes da troca, a propensão à corrosão interna no motor aumenta.
Pour Point (ASTM D-97)
Determina a mínima temperatura que o lubrificante ainda é capaz de fluir. (pouco interessa ao Brasil, pois atualmente todos os óleos lubrificantes tem essa temperatura abaixo de –10°C)

Abs.

[Costa]

Pessoal, boa noite.

Necessito endereços daqui do Rio, onde possa achar cabos de velas e velas para a CHerok sport, alguém pode dar uma dica, e de quebra quais os códigos deles?
sds

[Arbass]

Pessoal, alguem me falou que (por lei) a fabricas de oleo tem que reutilizar o oleo usado,(recuperado nos postos e oficinas), e este depois de filtrado e processado passa a formar parte do oleo que a gente compra como novo.(não sei em que proporção)
Aguem sabe se esto e realmente certo, ou e parte dos mitos que muitos falam(os) sem saber.
Obrigado.

Um engenheiro mecânico me disse que os da Petrobrás são os únicos que não são reciclados.

E daí? Qual o problema em ser reciclado?

Abs,

[Arbass]

Pessoal, boa noite.

Necessito endereços daqui do Rio, onde possa achar cabos de velas e velas para a CHerok sport, alguém pode dar uma dica, e de quebra quais os códigos deles?
sds

Dê uma rodada na Rua Escobar em S. Cristovão. Vai encontrar fácil.

Abs,

[Costa]

Boa noite, Ary

Obrigado, no final da tarde é que me disseram que as velas nao segurariam o funcionamento com o GNV (instalaçao nova!), entao nao deu nem tempo, vou entar logo cedo lá na Escobar, o fácil que tu dizes, pode ser direto naquela loja de peças de JEEP lá no final perto do sinal?

[EDIE-DF]

Os seus comentários estão corretíssimos. O uso do sintético pode mesmo acontecer o choque químico e virar "manteiga", mas sabe quando isso acontece ? Quando o cara tá usando óleo sintético e vai no posto e o frentista fala: "Posso ver o óleo dotô ?"....aí danou-se....se o cara completar o nível com um qualquer, vai poder reagir quimicamente com o sintético e fazer isso...mas não é privilégio só das Cherokees....qualquer motor que usa sintético está sujeito a isso....

Pra mostrar as diferenças, estou postanto aqui os catálogos da Lubrax de 3 diferentes tipos de óleo lubrificante, Sintético, Semi e Mineral....avaliem as diferenças, lembrando que viscosidade (20W50, 10W40) é apenas uma caractéristica do óleo....e existem ainda várias outras que nem estão no catálogo....

Abs
Meu querido,
Pa quem sabe ingreis (o negócio é aprendê ingreis que purtugueis nois já sabe):lol:
"Consider your type of driving. If most of your accumulated mileage is on the highway at higher, steadier speeds, a synthetic oil will reduce friction and probably help delivery better fuel mileage. Under such ideal highway conditions, the oil change interval can be extended, as long as the oil filter will operate effectively for the extended life of the oil. If the filter can't do its job for this extended period, dirt and sludge will build up in your engine's crankcase, sump, oil pump and lines, no matter what type of oil is used. If using synthetic oil in this manner, you should continue to change the oil filter at the recommended intervals.
Vehicles used under harder, stop-and-go, short hop circumstances should always be serviced more frequently and for these vehicles synthetic oil may not be a wise investment. Because of the necessary shorter change interval needed for this type of driving, you cannot take advantage of the long recommended change interval of most synthetic oils.
Finally, most synthetic oils are not compatible with conventional oils and cannot be added to them. This means you should always carry a couple of quarts of synthetic oil with you while on a long trip, as not all service stations carry this oil.
The latest development in synthetics, is a blend of conventional oil and synthetic oil. This provides the advantages of both oils at a cost significantly lower than a straight synthetic oil."

[Leo - Beethoven]

Edie, esse comentário em "igreis" é realmente verdade....
Translation: "Considerando a forma de direção, se o uso do veículo se dá em rodovias ou então com velocidade constante, o uso do óleo sintético é recomendado, pois irá reduzir o atrito e provavelvente irá resultar em um melhor consumo de combustível. Sob estas condições, a troca do óleo poderá ser extendida, desde que o filtro de óleo esteja cumprindo o seu papel efetivo, caso contrário depósitos e borras se formarão no interior do motor não importando o tipo de óleo utilizado (óbvio).Veículos que são usados em condições severas, anda-para, trajetos curtos, as tocas de óleo precisam ser mais frequentes e nesse caso, o uso do óleo sintético pode não ser um sábio investimento, pois não terá a vantagem dos grandes intervalos de troca dos sintéticos.A maioria do óleos sintéticos não são compatíveis com óleos convencionais adicionads a eles. Significa que vc sempre deverá carregar consigo uns frascos do mesmo sintético quando precisar completar o nível, pois postos de gasolina podem não ter o seu tipo de óleo. O último desenvolvimento em sintéticos são os mistos entre o convencional e sintético que possuem vantagens de ambos a um custo significativamente menor que os sintéticos puros".

Bom, essa foi só uma tradução para os que ainda não comprar o curso Tabajara do seu Creisson como eu....hehehe....(agora com équio...):mrgreen:

Creio que é basicamente o que temos falado aqui....relação custo/benefício associada a performance aceitável.
Esse lance de escolha do óleo não há uma regra geral. mas a escolha deve ser sempre criteriosa, levando em conta todos os fatores que já discutimos aqui. Nunca deixe que o frentista escolha o tipo de óleo por vc, nunca !!! Vc sempre tem que chegar no posto ou troca de óleo sabendo o que quer, por que jé pesquisou tudo isso. E tenha sempre a mão, uma reserva do mesmo tipo de óleo, se precisar completar. Assim dificilmente terá problemas.:concordo:
Abs.

[nzardo]

Arbass

Nao tem junta, mas tem que usar cola e apertar....a unica junta que tem é a do filtro, mas ai são 2 pedaços pequenininhos de junta.

Abraços,


Ja vi por aqui q o carter do cambio NÃO tem junta, porem no manual de manutenção consta a mardita...:shock:

Qdo troquei (parte) do oleo da transmissão só fiquei sapeando o meca tentando retirar o carter depois de soltar os parafusos..:sad: , só saiu com uma ''pequena porrada''...:putz:

Com certeza na proxima ''troca'' optarei pela junta, comentaram aqui tambem q a junta de cortiça é uma bosta, pois ela resseca..:parede:

Se alguem tiver interesse, tenho um kit compretão FRAM de filtro + junta (emborrachada) q é vendido nos states pros Xerokeiros, apenas 150 reaus e ainda a junta separada da linha profissional Fel-Pro (borracha) na promoção 70 reaus...:dance: , Fodex por conta do comprador, num tenho $ nem pra enviar por carta..:twisted:

Desempregado fudid... tentando salvar a Xotona..:mrgreen:

[nzardo]

Edie, esse comentário em "igreis" é realmente verdade....
Translation: "Considerando a forma de direção, se o uso do veículo se dá em rodovias ou então com velocidade constante, o uso do óleo sintético é recomendado, pois irá reduzir o atrito e provavelvente irá resultar em um melhor consumo de combustível. Sob estas condições, a troca do óleo poderá ser extendida, desde que o filtro de óleo esteja cumprindo o seu papel efetivo, caso contrário depósitos e borras se formarão no interior do motor não importando o tipo de óleo utilizado (óbvio).Veículos que são usados em condições severas, anda-para, trajetos curtos, as tocas de óleo precisam ser mais frequentes e nesse caso, o uso do óleo sintético pode não ser um sábio investimento, pois não terá a vantagem dos grandes intervalos de troca dos sintéticos.A maioria do óleos sintéticos não são compatíveis com óleos convencionais adicionads a eles. Significa que vc sempre deverá carregar consigo uns frascos do mesmo sintético quando precisar completar o nível, pois postos de gasolina podem não ter o seu tipo de óleo. O último desenvolvimento em sintéticos são os mistos entre o convencional e sintético que possuem vantagens de ambos a um custo significativamente menor que os sintéticos puros".

Bom, essa foi só uma tradução para os que ainda não comprar o curso Tabajara do seu Creisson como eu....hehehe....(agora com équio...):mrgreen:

Creio que é basicamente o que temos falado aqui....relação custo/benefício associada a performance aceitável.
Esse lance de escolha do óleo não há uma regra geral. mas a escolha deve ser sempre criteriosa, levando em conta todos os fatores que já discutimos aqui. Nunca deixe que o frentista escolha o tipo de óleo por vc, nunca !!! Vc sempre tem que chegar no posto ou troca de óleo sabendo o que quer, por que jé pesquisou tudo isso. E tenha sempre a mão, uma reserva do mesmo tipo de óleo, se precisar completar. Assim dificilmente terá problemas.:concordo:
Abs.


Realmente, vai i vorta esta polemica do óleo, é um tema simples porem complicado, isso parece receita de xarope caseiro, cada um tem uma idéia..:oops:

Concordo com os finalmentes de q cada um escolha o q melhor lhe convier, e atente para não completar óleo com outra marca/especificação...:concordo: , se não sai cagad...http://planetsmilies.net/person-smiley-1754.gif

Eu particularmente, optaria pelo sintético, mas o cangaço de substituir o mineral e dar o tar de xoqui kimico, prefiro manter os minerar e trocando a cada 5 mir km, pra evitar surpresa... http://planetsmilies.net/happy-smiley-814.gif

[Marcelo Carvalhal]

:pensativo:
Alguem pode me dizer eu tipo de óleo eu posso usar pra fritar um ovo em frigideira de alumínio sem antiaderente (TEFLON)
No passado era comum o uso de MANTEIGA (óleo animal) ele pode ser usado em alumínio??isso vai alterar o paladar do ovo frito???
Naquela época as frigideiras eram de ferro polido, por isso a pergunta se o alumínio pode reagir a determinada temperatura e não causar o isolamento necessário para o cozimento do ovo...

Desde já agradeço aos amigos especializados em lubrificação......:mrgreen:

[nzardo]

:pensativo:
Alguem pode me dizer eu tipo de óleo eu posso usar pra fritar um ovo em frigideira de alumínio sem antiaderente (TEFLON)
No passado era comum o uso de MANTEIGA (óleo animal) ele pode ser usado em alumínio??isso vai alterar o paladar do ovo frito???
Naquela época as frigideiras eram de ferro polido, por isso a pergunta se o alumínio pode reagir a determinada temperatura e não causar o isolamento necessário para o cozimento do ovo...

Desde já agradeço aos amigos especializados em lubrificação......:mrgreen:

Estimado MC..http://planetsmilies.net/person-smiley-1075.gif

Este tema merece um tópico especifico....:twisted:

Se vc pretende deixar os ovos sem gordura, recomendo o KY Gels.....http://planetsmilies.net/eat-drink-smiley-5146.gif

[Leo - Beethoven]

:pensativo:
Alguem pode me dizer eu tipo de óleo eu posso usar pra fritar um ovo em frigideira de alumínio sem antiaderente (TEFLON)
No passado era comum o uso de MANTEIGA (óleo animal) ele pode ser usado em alumínio??isso vai alterar o paladar do ovo frito???
Naquela época as frigideiras eram de ferro polido, por isso a pergunta se o alumínio pode reagir a determinada temperatura e não causar o isolamento necessário para o cozimento do ovo...

Desde já agradeço aos amigos especializados em lubrificação......:mrgreen:

Como vc é do RJ, vai lembar de uma notícia que aconteceu por aí a alguns anos.....
Uns carinhas do morro, furaram o transformador de uma substação da linha férrea (abandonada) para roubar o óleo....o problema é que o óleo era ASCAREL, proibido a alguns anos por ser altamente tóxico....resultado: Levou a morte 2 pessoas e congestionol o Miguel Couto na época....
Lembro claramente ao final da reportagem, que foi intrevistada uma senhora na maca do hospital e foi perguntado: Mas o que a Sra, fez com este óleo ? Ela disse: "Eu fritei uns bolinhos pra fazer uns trocados"....
.....com isso cheguei a conclusão de nunca mais comprar porcaria nenhuma na praia no RJ.

MC, esta história que é real, é só pra tirar o sarro, dizendo que no RJ, tanto faz a panela, se é óleo ou manteiga.....se usam até ascarel pra fritar as coisasn por aí ??? :mrgreen:

Zoando o MC....mas de leve...

[Leo - Beethoven]

Voltando a seriadade do tópico agora.....:mrgreen:

Estava lendo uma posts antigos e vi muitas dúvidas sobre o câmbio automático das XJ (AW4)....aí achei interessante pesquisar a respeito....
Descobri uma forma correta e simples de avaliar o desempenho desse câmbio (Manual Heynes).
Para executar esse procedimento, o carro deverá estar em regime de temperatura normal de trabalho e é conveniente que já tenha rodado alguns Km para que o fluído da caixa também esteja na temperatura normal de trabalho, ou seja, aquecer o motor na garagem não é suficiente. Outro detalhes é que os freios do veículo tem que estar em boas condições e o veículo em um lugar com um bom espaço livre na frente e atrás, sem circulação de pessoas, afim de evitar quaiquer acidentes.

- XJ com o freio de mão acionado, posição P (park)
- Pressione o pedal de freio e mantenha pressionado a todo instante.
- Mude a alavanca do câmbio para D (drive).
- Acelere gradativamente até o máximo em um intervalo não superior a 5 segundos.
Durante a aceleração, observe o contagiros: A rotação indicada deverá estar entre 2.200 a 2.400 RPM

Espere de 1 a 2 minutos e repita o mesmo procedimento, porém para a posição R (reverse) e a indicação no contagiros deverá estar entre 1.800 e 2.200.

Se a rotação encontrada for acima do especificado, é provável que haja desgaste nos discos. E rotações abaixo do especificado condizem com baixa pressão do óleo e que pode ser por usso de fluído fora do especificado, ou ainda fuído com nível baixo ou velho.

Outra coisa, quando alternar a posição da alavanca de mudanças entre N e D ou entre N e R....a atuação das solenóides deverá acontecer em menos de 1,5 segundos (o que é bem rápido). Isso é aquele "tranquinho" que sentimos no carro ao trocar a posição da alavanca.

Bom, eu já testei a minha e felizmente está tudo OK.

Divirtam-se e Abs.

[Leo - Beethoven]

Guto,

Tava pensando no seu problema com os tuchos e estava estudando o desenho do motor....
....e vi algo que me surpreendeu....como eu disse o L6 da XJ tem algumas semelhanças com o motor L6 do Opala, lembra ?
Mas algo me intrigava...:pensativo: Como remover o tuchos ? No Opala, além da tampa do cabeçote, tinha a tampa lateral que dá acesso aos tuchos...daí era até simples fazer isso....no motor L6 da XJ não tem tampa lateral....logo, só arrancando o cabeçote fora......:parede: mas descobri que existe uma ferramenta especial pra arrancar os tuchos sem ter que arrancar o cabeçote.... http://www.bobstools.net/Store/LS13750.html (http://www.bobstools.net/Store/LS13750.html) mas é dose investir em uma ferramenta que vai usar tão pouco....acho até que com um arame "no esquema tupiniquim" daria pra pescá-los....:)
Alguém aqui com certeza já deve ter feito isso antes....

Pra ajustar as varetas, isso é a mesma coisa que no Opala. Coloca o motor a 0° e verificam-se as válvulas que deveriam estar fechadas estão realmente fechadas. Estando as válvulas bem ajustadas, nessa posição, as válvulas estarão 100% fechadas, porém vc não deverá conseguir girar a vareta com o dedo.
Gire o motor manualmente para 180° e faça o ajuste nas outras válvulas que restaram e aproveite para verificar se as que vc ajustou na posição de 0° estão abrindo corretamente.....Eu ainda costumo dar uns 3 giros completos no motor (360°) para reconferir tudo antes de fechar.....não sei na XJ mas no Opala, sempre tem que reajustar com ele quente (uma zica)....aí só encosto a tampa e ligo o motor pra esquentar.....depois de quente, faço isso tudo de novo....tem meca que gosta de fazer com o motor ligado, mas faz uma sujeira do KCT por que a tampa vai estar fora do lugar......de tanto apanhar pra ajustar o Beethoven :parede: , descobri que deixando o motor aquecer e carregar bem os tuchos, vc pode fazer a conferência do ajuste com ele desligado, mas isso se os tuchos estiverem bons (não perdendo a carga)....

Espero ter contribuído e se os amigos aqui que já fizeram isso, quiserem completar com mais informações, acho que seria legal.

Abs.

[samukanvas]

Leo,

Se todos os serial killers fossem como vc, não existiriam seriados como C.S.I. e outros... e não teria nenhum preso. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Bejunda

[Leo - Beethoven]

Samuka, como vc adivinhou que CSI é o meu seriado favorito ?? :mrgreen: Mas depois da segunda temporada perdeu a graça....tava óbvio de mais....
Mas achar pelo em ovo, tirar água de pedra é comigo mesmo....:concordo:

A minha onda agora é com o LOST....hehehe....assim quem sabe eu me "encontro"....

[LADissenha]

Olá Pessoal (entrando de sola)

Pesquisando como visitante consegui muitas informações sobre este Jeep, o que desde ja agradeço pois foi o que me fez decidir entre outros 4x4 mais modernos ou menos velhos.

Resolvi renovar a frota (CJ5 57 100%bloqueio e RURAL 62 4.1 álcool) e minha opção é por uma AUT 97 ou 98 a qual de imediato pretendo colocar um kit 3' com o tal do disconect e pneus 31 (aprendi aqui). No começo quero ir de leve tendo um carro para todo uso.

Mesmo com a pesquisa que fiz (são muitas páginas) ainda tenho dúvidas as quais tomo a liberdade de pedir o esclarecimento aos PAPAS das XJs.
NUNCA TIVE CARRO AUTOMÁTICO
1- XJ 97, XJ 97/98 E XJ 98 (TODAS AUTOMÁTICAS) é tudo igual ?
potência/câmbio/4x4 full time/diferencial/suspenção.

2- Como ja estou procurando uma xj, reparei que todas as aut 97 e 98 que vi somente tem a opção de selecionar 1ª ou 2ª . Isto significa que as XJs destes anos só tem 3m+ré ?

No aguardo , Obrigado

[Enrique Javier Romay]

2- Como ja estou procurando uma xj, reparei que todas as aut 97 e 98 que vi somente tem a opção de selecionar 1ª ou 2ª . Isto significa que as XJs destes anos só tem 3m+ré ?

Na realidade você tem 1°, 2° e "D" mais "O", D e Direta, ou seja 3°, e O e Over Drive, ou seja mais uma marcha para cair com os giros do motor, (4°)

Abs.

[Leo - Beethoven]

1- XJ 97, XJ 97/98 E XJ 98 (TODAS AUTOMÁTICAS) é tudo igual ?
potência/câmbio/4x4 full time/diferencial/suspenção.


Existem algumas diferenças entre as 97 e 98....as 97 a maioria não tem ABS, mas muitas tem console de teto.
Nos dois modelos em grande maioria o câmbio é automático de 4 velocidades, sendo a última over-drive. Existem alguns modelos com câmbio mecânico de 5 marchas.
Quando a caixa de transferência a maioria das XJ tem a opção 4x4 full-time/part-time, mas algumas 97 ainda sairam com a t-case Select-Trac que só tem 4x4 part-time. O motor da maioria é o L6-4.0L 190 HP, mas sei que existe o L4-2.5L Gasolina (nunca vi uma assim por aqui) e também a versão Diesel.
Diferenciais normalmente são Dana 30 na diant. e 35 na traseira, mas em algumas com diferencial Chrysler na traseira.



2- Como ja estou procurando uma xj, reparei que todas as aut 97 e 98 que vi somente tem a opção de selecionar 1ª ou 2ª . Isto significa que as XJs destes anos só tem 3m+ré ?


Como disse são 4 marchas e as posições da alavanca são 1, 1-2 e 3 são o limites superiores de marcha, ou seja: Se deixar em 1, só anda de primeira.....na 1-2, o cãmbio troca apenas entre a 1a. e 2a. marcha....e na posição 3, não entra a 4a. marcha. Isso serve para limitar a entreda das marchas superiores em função do tipo de terreno e também a carga ou reboque, afim de utilizar melhor o freio motor do veículo.

Quanto ao resto, eu sou suspeito....adoro a minha XJ e recomendo.

Boa sorte na procura.

Abs.

[gutoxj98]

Guto,

Tava pensando no seu problema com os tuchos e estava estudando o desenho do motor....
....e vi algo que me surpreendeu....como eu disse o L6 da XJ tem algumas semelhanças com o motor L6 do Opala, lembra ?
Mas algo me intrigava...:pensativo: Como remover o tuchos ? No Opala, além da tampa do cabeçote, tinha a tampa lateral que dá acesso aos tuchos...daí era até simples fazer isso....no motor L6 da XJ não tem tampa lateral....logo, só arrancando o cabeçote fora......:parede: mas descobri que existe uma ferramenta especial pra arrancar os tuchos sem ter que arrancar o cabeçote.... http://www.bobstools.net/Store/LS13750.html (http://www.bobstools.net/Store/LS13750.html) mas é dose investir em uma ferramenta que vai usar tão pouco....acho até que com um arame "no esquema tupiniquim" daria pra pescá-los....:)
Alguém aqui com certeza já deve ter feito isso antes....

Pra ajustar as varetas, isso é a mesma coisa que no Opala. Coloca o motor a 0° e verificam-se as válvulas que deveriam estar fechadas estão realmente fechadas. Estando as válvulas bem ajustadas, nessa posição, as válvulas estarão 100% fechadas, porém vc não deverá conseguir girar a vareta com o dedo.
Gire o motor manualmente para 180° e faça o ajuste nas outras válvulas que restaram e aproveite para verificar se as que vc ajustou na posição de 0° estão abrindo corretamente.....Eu ainda costumo dar uns 3 giros completos no motor (360°) para reconferir tudo antes de fechar.....não sei na XJ mas no Opala, sempre tem que reajustar com ele quente (uma zica)....aí só encosto a tampa e ligo o motor pra esquentar.....depois de quente, faço isso tudo de novo....tem meca que gosta de fazer com o motor ligado, mas faz uma sujeira do KCT por que a tampa vai estar fora do lugar......de tanto apanhar pra ajustar o Beethoven :parede: , descobri que deixando o motor aquecer e carregar bem os tuchos, vc pode fazer a conferência do ajuste com ele desligado, mas isso se os tuchos estiverem bons (não perdendo a carga)....

Espero ter contribuído e se os amigos aqui que já fizeram isso, quiserem completar com mais informações, acho que seria legal.

Abs.

Caral........leo vc deveria ser NINJA na outra vida......como vc fuça irmao !!!!!.....se seu chefe sabe disso vai perguntar se vc nao tem trabalho a fazer....heheheheheh

Bom vamos la entao, so to resp. agora os varios assuntos sobre os oleos, radiadores e afins......pq meu micro tava zuado.

Sobre o oleo, ta tudo blz...pressao boa, temperatura um pouco mais baixa, e o motor um pouco mais solto e macio......vou rodar com esse oleo uns 5000 apesar de ser pra 10000....ai coloco o 15w40 novamente.

Falei com o mecanico, ele disse para abrir a tampa, e que as vezes a junta nem estraga, para dar uma olhada mais criterioza....mesmo assim vou comprar uma junta nova e levar lá.......

Agora pq os tuchos de descarregam ??

[Leo - Beethoven]

Caral........leo vc deveria ser NINJA na outra vida......como vc fuça irmao !!!!!.....se seu chefe sabe disso vai perguntar se vc nao tem trabalho a fazer....heheheheheh

Bom vamos la entao, so to resp. agora os varios assuntos sobre os oleos, radiadores e afins......pq meu micro tava zuado.

Sobre o oleo, ta tudo blz...pressao boa, temperatura um pouco mais baixa, e o motor um pouco mais solto e macio......vou rodar com esse oleo uns 5000 apesar de ser pra 10000....ai coloco o 15w40 novamente.

Falei com o mecanico, ele disse para abrir a tampa, e que as vezes a junta nem estraga, para dar uma olhada mais criterioza....mesmo assim vou comprar uma junta nova e levar lá.......

Agora pq os tuchos de descarregam ??

Ninja eu ? Nem fox....hehe...talvés "Minja"......mas eu curto pesquisar as coisa mesmo....tô tendo que fazer um regime de FDP por conta da tiróide e colesterol (lá vem o óleo de novo...) aí não saio mais pra almoçar e fico só na maça......já que não tenho o que fazer no almoço e agora que tô preso no rodízio, fico pesquisando e colhendo material pro meu "livro"...hehehe....
Pra vc ter uma idéia, eu já achei até a curva temperatura x resistêcia para testar e calibrar o marcador de temperatura....hehehe....não vou postar isso aqui, se não os caras vão querer me bater....:twisted:

Os tuchos hidráulicos são como uma mola cuja força depende da pressão do óleo (da bomba)....só que uma vez desligado o motor, eles tem que continuar retendo essa pressão....um sintoma disso é o motor ficar estalando depois que vc desliga....isso acontece ou por que estão gastos, aí só trocando ou com acúmulo de sujeita internamente....se for sujeira...as vezes o "fudush" resolve, mas se tiver impregnado...só desmontando e deixando de molho em um solvente mais forte e passando ar comprimido......

Agora, no seu caso, pelo que eu ouvi pelo barulho, ou tem vareta solta ou enpenada por que os tucho estão demorando a carregar, o que é diferente....
Como já sabemos que a pressão do óleo está 100%, resta verificar a regulagem das válvulas.....mas se fosse eu, abrindo a tampa, já faria uma investigação mais completa....removeria os balancins (é importante numerar a posição de cada um), retiraria as varetas fora pra examinar uma por uma, procurando por empenamentos (basta rolá-las em cima de um vidro e pronto) e se estão entupidas.....depois ainda tentaria pescar esses malditos tuchos com um arame, só pra olhar pra cara deles e limpá-los/examiná-los (tem que numerar também).....e depois montaria tudo de novo e ajustaria como te falei....
Esse serviço em si é até gostoso de fazer....o chato é ficar virando o motor na mão pra ajustar válvula por válvula....mesmo tirando as velas, estamos falando de um 6 bocas, pesado pacas....

Crie coragem e encare essa....vai se sentir melhor depois que o maldito barulho de motor diesel desaparecer....

Abs.

[Costa]

Dê uma rodada na Rua Escobar em S. Cristovão. Vai encontrar fácil.

Abs,

Tive por lá, procurei um monte de lojas, mas nada, fui achar na Rua Sao Cristóvao, 819/823 (Só Motor 2005 Auto Peças).
Para Cherokee Sport:
Velas NGK FR5-1 ( stock no. 7252 ) made in japan
Cabos de Vela NGK SC-C03

Um total de R 231,00

Bom??? Mas Já tá!

Sds,

[gutoxj98]

Os tuchos hidráulicos são como uma mola cuja força depende da pressão do óleo (da bomba)....só que uma vez desligado o motor, eles tem que continuar retendo essa pressão....um sintoma disso é o motor ficar estalando depois que vc desliga....isso acontece ou por que estão gastos, aí só trocando ou com acúmulo de sujeita internamente....se for sujeira...as vezes o "fudush" resolve, mas se tiver impregnado...só desmontando e deixando de molho em um solvente mais forte e passando ar comprimido......

Agora, no seu caso, pelo que eu ouvi pelo barulho, ou tem vareta solta ou enpenada por que os tucho estão demorando a carregar, o que é diferente....

Esse serviço em si é até gostoso de fazer....o chato é ficar virando o motor na mão pra ajustar válvula por válvula....mesmo tirando as velas, estamos falando de um 6 bocas, pesado pacas....

Crie coragem e encare essa....vai se sentir melhor depois que o maldito barulho de motor diesel desaparecer....

Abs.

Investigando o barulho...... quando vc esta em acendencia de aceleracao nao faz o barulho........quando a aceleracao estabiliza e vai diminuindo o barulho aparece......isso me intriga...!!!!!!!!!!

Quanto a encarar este serviço, Não me chamo LEO BEETHOVEM que deve ter um arsenal de ferramentas na sua garagem.......a unica chave que eu tenho pra abrir, é a de ignicao....hehehehehe


vc teria esta resposta tbem....Mr.Leo ????

um abraço

Owwww......domingao estarei em atibaia, vamos dar um rolê por lá ?....é 60 km de sao paulo (e la tem GNV)......levar seu guri ate a pedra grande...o que acha ?...aposto que nao usou teu 4x4 ainda !!!!!
topas ?

[Rico4x4]

Blz galera? Essa é minha primeira mensagem neste fórum.

Seguinte... Meu sonho de adolescente era ter uma Ch. Sport Preta 4.0L. Na época achava o carro muito bonito. O tempo foi passando e finalmente, vou virar assalariado. Comecei a pesquisar preços de carros, já que vou começar a trabalhar em julho/07. Já estava decidido pelo 1.8R. Aí, de repente, como numa mensagem divina, ví uma XJ na rua. Lembrei do meu antigo sonho... Por que não? Vida a gente só tem uma. Se antes achava o carro muito bonito, hoje acho LINDO, principalmente se comparado a esses modelos novos sem graça.

Enfim, estou quase decidido (90%) que meu 2o carro (na epoca da faculdade tinha um Hobby 95 que vendi no 5o ano da Faculdade) será uma Linda e preta Cherokee Sport 4.0L. Mas se o destino me levar a uma de outra cor... tem problema não! :)

Então comecei a pesquisar (Webmotors, Carsale, etc.), pois aqui em Salvador as XJ que tem aqui estão muito detonadas. Assim, acho que terei que buscar alguma de BH, Sao paulo ou Sul e mandar trazer de cegonha (alguem tem idéia de $$$ do frete?). Até com o pessoal da Triatech (oficina especializada em Jeep) no RS eu conversei. Fui muito bem atendido e me passaram muitas informações sobre o carro e dos cuidados que devo ter. Pedí até que ficassem de olho em alguma que estivesse à venda. Se dispuseram até a examinar o carro todo e me passar o veredicto.

Como havia dito, a preferência é por uma Preta, 98 em diante, com até 90.000km (pode até ser mais, desde que feitas todas as manutenções direitinho) e, pelo amor de Deus, sem o KIT GNV. Acho que deve tirar todo o brilho do motor. E como pretendo usar o carro na base de 700km/mês, acho que cabe no orçamento. - a propósito, vocês conhecem o www.innerauto.com (http://www.innerauto.com) ? Lá tem todas as peças possíveis e imaginávies para Jeep, com foto e tudo. Pena que é nos EUA, mas quem tiver parente lá, como eu, pode ser uma mão na roda de vez em quando. Tem até alguns componentes que podem reduzir o consumo de gasolina do carro (Tornado Fuel Saver, Filtro de ar esportivo, etc,,,).

Pois é galera, sei que o carro não deve ter manutenção barata, mas acho que se pegar um bom, de procedecência, e gastar uns $3000,00 nela, não vou me arrepender. O resto é ficar atento à manutenção periódica (alguém sabe qts. Litros de óleo ela pega no cárter?).

Ainda não tive chance de ler todo o conteúdo das msgns aqui postadas, mas vou lê-las com certeza. Ah, pretendo usar o carro na cidade, mas, quem sabe um dia crio coragem e boto ela na lama um pouquinho?? Vou precisar da ajuda de vcs quando chegar a hora (ih, ficou meio gay), rsrsrs. Afinal, nem sei como funciona um 4X4. Mas devagar, vou aprendendo.

E por falar em óleo achei muito estranho os relatos aqui acerca do uso de leo sintético. Afinal, esse tipo de óleo é mais fino, melhor e e supera as especificações (ex: Lubrax Sintético 5w40). Acho que o problema deve ter sido por falta de troca nos períodos corretos. Se vc anda muito em marcha lenta, trânsito engarrafado, estradas de poeira, etc.. vc precisa trocar o óleo com mais frequência, independentemente de ser sintético ou não.

Mas chega por hoje. Já aparecí e cumprimento a todos nessa minha primeira mensagem. Espero encontrar aqui um pouco de ajuda e quem sabe, poder contribuir de alguma forma para unir ainda mais essa galera que curte muito esse Jeep.

Cordialmente,

Ricardo.

[caique1177]

CAIXA AUTOMATICA AW4
este link tem todas as informaçoes da caixa das XJ, que é feita pela Toyota e que leva a sigla A340: http://personal.utulsa.edu/~nathan-buchanan/93fsm/autotrans.html

[Arbass]

Galera,

Alguém já usou o bujão do carter da caixa de transmissão p/ drenar o fluido da transmissão. Ele drena bem?


Caique,

Qual dos modelos? E,F ou H?

Abs,

[samukanvas]

CAIXA AUTOMATICA AW4
este link tem todas as informaçoes da caixa das XJ, que é feita pela Toyota e que leva a sigla A340: http://personal.utulsa.edu/~nathan-buchanan/93fsm/autotrans.html

Cara, dá uma confirmada aí nessas informações porque me parece que o fabricante era outro (apesar de pertencer ao grupo) e as toy usaram modelos similares (não iguais). A referência pra AW4 em 4x4 é 40-30LE.

[caique1177]

Galera,

Alguém já usou o bujão do carter da caixa de transmissão p/ drenar o fluido da transmissão. Ele drena bem?


Caique,

Qual dos modelos? E,F ou H?

Abs,

Arbass

Tenho 4 toys e estou familiarizado com a marca AISIN, ela esta para a Toyota como a Motorcraft pra Ford!!
Este site fala algo sobre http://www.novak-adapt.com/knowledge/aw4.htm . Nao posso afirmar qual o modelo é o da XJ, mas garanto que basicamente (pelo menos) é a mesma configuraçao e com certeza a mesma engenharia. Mas como na industria automobilistica nao se economiza em alteraçoes de projetos, so abrindo uma de cada na mesma bancada pra comparar...

[samukanvas]

Arbass

Tenho 4 toys e estou familiarizado com a marca AISIN, ela esta para a Toyota como a Motorcraft pra Ford!!
Este site fala algo sobre http://www.novak-adapt.com/knowledge/aw4.htm . Nao posso afirmar qual o modelo é o da XJ, mas garanto que basicamente (pelo menos) é a mesma configuraçao e com certeza a mesma engenharia. Mas como na industria automobilistica nao se economiza em alteraçoes de projetos, so abrindo uma de cada na mesma bancada pra comparar...

Cara, dá uma confirmada aí nessas informações porque me parece que o fabricante era outro (apesar de pertencer ao grupo) e as toy usaram modelos similares (não iguais). A referência pra AW4 em 4x4 das xj é 40-30LE.

abs

[Leo - Beethoven]

Investigando o barulho...... quando vc esta em acendencia de aceleracao nao faz o barulho........quando a aceleracao estabiliza e vai diminuindo o barulho aparece......isso me intriga...!!!!!!!!!!


Não tem intriga....baseado naquilo que já falamos/avaliamos, é "normal" que seja assim mesmo....quando na aceleração a pressão do óleo sobre mais, e os tuchos sofrem menos....quando ela estabiliza logo depois que acelerou (diminui a rotação), a pressão cai o os tucho vão fazer isso mesmo....




Quanto a encarar este serviço, Não me chamo LEO BEETHOVEM que deve ter um arsenal de ferramentas na sua garagem.......a unica chave que eu tenho pra abrir, é a de ignicao....hehehehehe


Vc acertou quanto as ferramentas lá em casa.....Ferramentas pra mim é igual a dinheiro...tem que tem sempre a vontade.....mas ultimamente ando tendo mais ferramentas que grana no bolso....
Mas essas dicas não são somente para todo mundo ir fazendo as coisa em casa. Tem gente que não tem e nunca terá a menor vocação pra isso, daí essas dicas poderam sempre ajudar a avaliar bem a situação/extensão de um problema e tomar a melhor solução. Principalmente "mandar" o meca fazer aquilo que vc realmente quer que seja feito e não o que ele "acha"....e saber se esses "mecas" não estão te enrolando....



vc teria esta resposta tbem....Mr.Leo ????


Qual resposta ? Posso não ter na hora, mas procurar as coisa é comigo mesmo....hehehe....



Owwww......domingao estarei em atibaia, vamos dar um rolê por lá ?....é 60 km de sao paulo (e la tem GNV)......levar seu guri ate a pedra grande...o que acha ?...aposto que nao usou teu 4x4 ainda !!!!!
topas ?

Ptz, vi seu e-mail só hoje....mas domingo ia ser bomba....dias das mães em família italiana, sabe como é....Vó, mãe, tias....e a patroa que já entrou no esquema também....se não aparecesse por lá, tava frito....
...e o pior que nos dois próximos dois fds foi estar uma roça danada (e sem enchada).....vamos participar de uma feira no Anhembi e por aqui o bicho já está pegando.....quero ver pelo menos se nesta quarto consigo salvar um sanduba de pernil pra mim antes do martírio que essa feira vai causar.....

Abs.

[nzardo]

Galera,

Alguém já usou o bujão do carter da caixa de transmissão p/ drenar o fluido da transmissão. Ele drena bem?


Caique,

Qual dos modelos? E,F ou H?

Abs,

Ary,

Agora deu BRANCO....vou dar um bizu na viatura....num lembro se tem bujão no carter....:pensativo: ...mas de qq forma como fica a limpeza ou troca do filtro...:?: :?:


juntinhas do carter em promoção....

[gutoxj98]

Ary,

Agora deu BRANCO....vou dar um bizu na viatura....num lembro se tem bujão no carter....:pensativo: ...mas de qq forma como fica a limpeza ou troca do filtro...:?: :?:
juntinhas do carter em promoção....

Na minha 98 tem.....troquei a uns 15 dias e lavei o filtro sem problema, ele é todo de metal, e tem uma tela de metal dentro tbem.....lavei com querosene e ficou blz.....tem uma junta de cortiça, tava inteira !!!

pegou 4,5 litros de DIII e o cambio ficou mais forte, patinando menos......daqui uns 15 dias vou escoar o fluido e encher novamente sem abrir o carter, pois misturou o velho com o novo......

O carter do cambio da minha nao vai junta, usei cola. moleza


Nzardo.......fiz o servico na rua barra funda, barra lubrificantes.......vai la que o carinha nao vai te cobrar mao de obra, so cobra o fluido utilizado......ELF 16,00 BR 13,00.....acho que vale a pena.....e o lugar nao é boca de porco.....

um abraco

[Leo - Beethoven]

Cara, dá uma confirmada aí nessas informações porque me parece que o fabricante era outro (apesar de pertencer ao grupo) e as toy usaram modelos similares (não iguais). A referência pra AW4 em 4x4 das xj é 40-30LE.
abs

X10.....a nomenclatura AW4 é relativamente padrão pra transmissões automáticas de 4 velocidades.....mas a da XJ com certeza é a 40-30LE.......existem várias transmissões com essa designação, mas com certeza tem muitas diferenças entre um e outro modelo.
PS: Se alguém quiser, tenho o manual de manutenção completo da transmissão da XJ (Inglês), dá um pouco mais de 4 Megas em PDF....se alguém quiser, só me manda uma MP com o e-mail e tá na mão....
Samuka, não vale tirar o sarro om esse lance de CSI....:mrgreen:
Abs.

[Leo - Beethoven]

KCT ficar sem fórum ontem né.......agora bagunçou tudo....:mrgreen:
OK, colocando a vida em dia....



Alguém já usou o bujão do carter da caixa de transmissão p/ drenar o fluido da transmissão. Ele drena bem?


Na minha 98 tem bujão tanto no câmbio quanto na T-Case....e os dois drenam bem, pois depois abri o cárter do câmbio pra trocar o filtro e quase nem tinha fluído dentro.....
No manual diz que ao todo são 8 litros de D-III, mas pegou 2 litros na T-Case e uns 4,5 no câmbio que alías é um saco pra abastecer depois....
...mas é um serviço tranquilo, não dá trabalho se o cara tiver o fluído certo e um elevador....



Blz galera? Essa é minha primeira mensagem neste fórum.
Seguinte... Meu sonho de adolescente era ter uma Ch. Sport Preta 4.0L. Na época achava o carro muito bonito. O tempo foi passando e finalmente, vou virar assalariado. Comecei a pesquisar preços de carros, já que vou começar a trabalhar em julho/07. Já estava decidido pelo 1.8R. Aí, de repente, como numa mensagem divina, ví uma XJ na rua. Lembrei do meu antigo sonho... Por que não? Vida a gente só tem uma. Se antes achava o carro muito bonito, hoje acho LINDO, principalmente se comparado a esses modelos novos sem graça.


Ricardo, seja bem vindo a turma das XJs, com ou sem uma.
Eu sugiro nevegar por umas poucas páginas lá trás e dar uma sapeada....vai encontrar detalhes preciosos que irão ajudá-lo com certeza. Foi assim que eu fiz quando estava atrás da minha.....

Abs.

[ezoom]

Subi uma Serra para testar a XL no gás com o filtro de ar esportivo na horizontal.
O desempenho melhorou . Andou a 140 km/h. Mais na gasolina tmb andou só os 140 km/h. Acho eu, que deveria ter uma entrada de ar no capô para captar mais ar, como não tem qual seria a solução? Ela ficou lenta. Força muito o motor e naum desenvolve, mesmo na gasolina.
Fez 90 km com 14 m3 de gás...

[gutoxj98]

Subi uma Serra para testar a XL no gás com o filtro de ar esportivo na horizontal.
O desempenho melhorou . Andou a 140 km/h. Mais na gasolina tmb andou só os 140 km/h. Acho eu, que deveria ter uma entrada de ar no capô para captar mais ar, como não tem qual seria a solução? Ela ficou lenta. Força muito o motor e naum desenvolve, mesmo na gasolina.
Fez 90 km com 14 m3 de gás...

A minha tbem nao tinha muita forca em alto giro, ai troquei a bomba de combustivel e ficou animal. verifica isso........

A minha ta fazendo 6,8 na cidade e 10 na estrada com GNV.

A proposito, vc manteve aquele seu filtro, ou colocou outro ?.....eu sinceramente acho ele pequeno.

um abraço

[nzardo]

Na minha 98 tem.....troquei a uns 15 dias e lavei o filtro sem problema, ele é todo de metal, e tem uma tela de metal dentro tbem.....lavei com querosene e ficou blz.....tem uma junta de cortiça, tava inteira !!!

pegou 4,5 litros de DIII e o cambio ficou mais forte, patinando menos......daqui uns 15 dias vou escoar o fluido e encher novamente sem abrir o carter, pois misturou o velho com o novo......

O carter do cambio da minha nao vai junta, usei cola. moleza


Nzardo.......fiz o servico na rua barra funda, barra lubrificantes.......vai la que o carinha nao vai te cobrar mao de obra, so cobra o fluido utilizado......ELF 16,00 BR 13,00.....acho que vale a pena.....e o lugar nao é boca de porco.....

um abraco


O óleo da transmissão da minha ta beleza...:concordo: , mas qdo o cara trocou, deu dó na retirada do carter, só saiu na pancadinha...:parede: , pesquisei e vi q no manual de manut consta a tar da junta e os gringos tambem tem o costume de usar.....;-) , na proxima manut vou por a junta...:dance:

Alias tenho 3....alguem tem interesse...:mrgreen:

[Leo - Beethoven]

A minha tbem nao tinha muita forca em alto giro, ai troquei a bomba de combustivel e ficou animal. verifica isso........

A minha ta fazendo 6,8 na cidade e 10 na estrada com GNV.

A proposito, vc manteve aquele seu filtro, ou colocou outro ?.....eu sinceramente acho ele pequeno.


Hoje peguei uma "estradinha" com a minha no GNV....até que puxa bem...mas realmente, acima de 130Km/h, só se for na banguela....na Gasolina tá firme e forte...

Pô Guto, a minha na cidade faz chorando 5,5 Km/m³ e na estrada não chegou a 9....sacanagem isso....e olha que as minhas velas, cabos, etc , são todos novos....vou ter que regular essa parada com certeza.....mas de resto tá filé...marcha lenta perfeita, partindo a frio no GNV com um toque na chave....tudo lindo.


pesquisei e vi q no manual de manut consta a tar da junta e os gringos tambem tem o costume de usar.....;-) , na proxima manut vou por a junta...:dance:


Eu percebi isso também quando troquei na minha....tem mesmo que dar uma pancadinhas, mas coisa pouca....depois foi com silicone (laranja) pra vedar....depois que eu vi que tinha a junta disponível....se eu soubesse antes teria colocado mesmo.....agora, se não vazar, só daqui a uns 40 mil Km....

Abs.

[gutoxj98]

Hoje peguei uma "estradinha" com a minha no GNV....até que puxa bem...mas realmente, acima de 130Km/h, só se for na banguela....na Gasolina tá firme e forte...

Pô Guto, a minha na cidade faz chorando 5,5 Km/m³ e na estrada não chegou a 9....sacanagem isso....e olha que as minhas velas, cabos, etc , são todos novos....vou ter que regular essa parada com certeza.....mas de resto tá filé...marcha lenta perfeita, partindo a frio no GNV com um toque na chave....tudo lindo.
Abs.

Entao leo.....a minha chegava a 90 100 km ja tava peidando......ai voltei la no sergio e ele regulou um parafuso......deve ter fechado um pouco a entrada de gas......ai melhorou.....com 20 m3 faz 120 a 125.....e em dias frios faz 130 km

e na estrada, em velocidade podrão....90 a 110....faz 200 a 210 km..... agora se enfiar o pé...ai fudeu mesmo......

Vc anda no GNV antes do motor esquentar ?????

[Rubem-7]

Pessoal, já tiveram problemas com o regulador de pressão da bomba de gasolina?

A minha só pega na segunda tentativa, ou virando a chave on-off umas tres vezes, ai pega de prima.

Estive com a tal peça nas mãos, na caixa ( mopar ), o pobrema éo custo, 450,00 pilas. E o pior que é muito simplesinha a desgrasada. Pedi pra um importador ver lá nos EUA, ele me informou q dá quase na mesma o valor.

Pergunta ao Dr Leo fuçador bethoven (rsrsrs) será pussiver ranca fora essa imundisea???????? Toda bomba de combustivel tem antes esta maledeta???

Alguem tem preço melhor ai, em outras palavras..........SOCOOOOORRO!!!!!!

Abraço a todos.

Ps umas fotinhos do findi, não é petroleo tá!!!!!

[Arbass]

Alias tenho 3....alguem tem interesse...:mrgreen:

Nzardo, ainda tá vendendo o filtro do câmbio c/ a junta. Qual a procedência e quanto tá querendo?

Abs,

[Rubem-7]

Pessoal, pensei em postar aqui a lista de algumas peças e preços q me passaram ok? Talvez ajude alguem, não é...

Regulador/filtro de pressão da bomba de combustivel..................450,00

Vela ignição........................................... .............................24,80

Filtro de ar................................................ ..........................32,50

Gaxeta motor............................................. ..........................92,10

Óleo diferencial....................................... ..............................25,80

Sensor Kranc............................................. .......................1.137,86

Tambor Freio traz.............................................. ..................173,15

Pastilha diant............................................. .........................105,79

Disco de freio diant............................................. ..................102,41

bucha barra estabilizadora.................................... ....................16,25

Radiador de agua.............................................. ....................838,44

Bucha bieleta........................................... ...............................6,00

Bomba dágua............................................. ..........................362,50
Tenho por 190,00

Valvula termostática...................................... .........................63,57

Sapata freio trazeiro.......................................... ...................245,66

Oque acham , tá caro, tá barato ou tá justo pessoal, a maioria é Mopar...

Tenho um outro contato por aqui q é importador direto, seus valores na maioria devem ser melhores como a bomba de gasolina por exemplo...

Abraço a todos.

[ezoom]

A minha tbem nao tinha muita forca em alto giro, ai troquei a bomba de combustivel e ficou animal. verifica isso........

A minha ta fazendo 6,8 na cidade e 10 na estrada com GNV.

A proposito, vc manteve aquele seu filtro, ou colocou outro ?.....eu sinceramente acho ele pequeno.

um abraço


Valeu Guto...O filtro é o esporte pequeno...o da foto...Porém quando trouxe ela de SP para Vitória, só andai na gasolina (o gás o ex-dono tirou). O filtro ficava em uma caixa de fibra de vidro adaptada (a fibra estava toda trincada), que o antigo dono colocou para evitar explosão do gás, ou "fire sei lá o que"...Eu fiquei "assombrado" com a força e velocidade da XJ, 170 km/h...em retas longas, na Dutra.
Quando coloquei gás, li aqui sobre o filtro esportivo e troquei ...Estava colocado na vertical e o capô amassava...ai colocou-se na vertical. No gás melhorou muito. Me surpreendeu...porém na gasolina ficou travada em alto giro. Ouve-se o motor forçando e o carro só a 140 km/h. Será mesmo o bomba de gasolina ?...eu acho ainda que é o filtro (muito pequeno) e pouco ar no motor...Não existe algo para fazer para captar mais ar para dentro do motor...?

Vou testar mais...

Anexo foto do filtro na vertical...hoje ele está na horizontal...(parece putaria, mais naum é)...

Só pode ser o filtro...o antigo, apesar de trincado na fibra estava bom na gasolina...acho que um reforço e de volta ao lugar resolve...mais se for a bomba de gasolina como saber ? Só trocando?

obrigado

[ezoom]

Ps umas fotinhos do findi, não é petroleo tá!!!!!




Que legal suas fotos...que local bacana...que bela aventura...bela guria...que coragem...Dá-lhe XJ...


Parabéns...

Fiz algo parecido com isso com uma Toyota Bandeirantes 91 longa ...mais com uma XJ seria mais interessante.

[Rubem-7]

Ps umas fotinhos do findi, não é petroleo tá!!!!!




Que legal suas fotos...que local bacana...que bela aventura...bela guria...que coragem...Dá-lhe XJ...


Parabéns...

Fiz algo parecido com isso com uma Toyota Bandeirantes 91 longa ...mais com uma XJ seria mais interessante.

Ola ezoom, obrigado, esta região dos campos de cima da serra, fronteira entre RS e SC, é realmente muito bonita, seja de XJ, toyo ou no lombo de um tordilho, a paisagem muda a cada 5 minutos... mas é claro que o amigo embora distante ... já vivenciou isto tudo em quantia e tamanho...

Abraço ao gaudério.

Ps Gaudério = Guerreiro, of course...
Confira na integra este e outros usos off road de findis em
www.rotasetrilhas.com.br

[ezoom]

Ola ezoom, obrigado, esta região dos campos de cima da serra, fronteira entre RS e SC, é realmente muito bonita, seja de XJ, toyo ou no lombo de um tordilho, a paisagem muda a cada 5 minutos... mas é claro que o amigo embora distante ... já vivenciou isto tudo em quantia e tamanho...

Abraço ao gaudério.

Ps Gaudério = Guerreiro, of course...
Confira na integra este e outros usos off road de findis em
www.rotasetrilhas.com.br (http://www.rotasetrilhas.com.br)


Pois é, eu conheço os "Aparados da Serra" em Cambará do Sul...Já andai a pé pelas serras dos Canyons. O Itaimbezinho eu atravessava na época de guri quando morava no Sul. Acho essa região fantástica. A impressão é de estar na época dos dinossauros, tamanha a magnetude do lugar. Malacara, Barreiros e Fortaleza tmb ficam no roteiro dos Canyons. No fim de ano vou ao sul ver meus coroas. E quero passar por essas regiões para fotografar.

Dae "Guásca"...


Dae Grêmiooo hoje no Uruguay...

Um abraço

[nzardo]

Nzardo, ainda tá vendendo o filtro do câmbio c/ a junta. Qual a procedência e quanto tá querendo?

Abs,


Ary e demais interessados,

Algumas peças q tenho são tudo made in USA 1ª linha, seriam tudo para meu uso, porem como a coisa ta preta to limpando o estoque, o filtro/juntas + junta da transmissão são FRAM = 150 reaus, tenho tambem juntas da transmissão linha profissional com excelente material marca Fel Pro = 70 reaus..........:concordo:

Tenho mais umas peças também, e outras q estão pra chegar via jegue dos USA...:mrgreen:

[Luís Arato]

A minha tbem nao tinha muita forca em alto giro, ai troquei a bomba de combustivel e ficou animal. verifica isso........

A minha ta fazendo 6,8 na cidade e 10 na estrada com GNV.

A proposito, vc manteve aquele seu filtro, ou colocou outro ?.....eu sinceramente acho ele pequeno.

um abraço


Bom dia, senhores!!!

Voltei, depois de um longo e tenebroso "inverno".......:shock:

Ei, Guto, 6,8?????, como ? depois que trocou a bomba de gasosa? que mais? filtro espotivo?

[Luís Arato]

Ary e demais interessados,

Algumas peças q tenho são tudo made in USA 1ª linha, seriam tudo para meu uso, porem como a coisa ta preta to limpando o estoque, o filtro/juntas + junta da transmissão são FRAM = 150 reaus, tenho tambem juntas da transmissão linha profissional com excelente material marca Fel Pro = 70 reaus..........:concordo:

Tenho mais umas peças também, e outras q estão pra chegar via jegue dos USA...:mrgreen:


Niltinho, virou loja????

[Luís Arato]

Pois é, eu conheço os "Aparados da Serra" em Cambará do Sul...Já andai a pé pelas serras dos Canyons. O Itaimbezinho eu atravessava na época de guri quando morava no Sul. Acho essa região fantástica. A impressão é de estar na época dos dinossauros, tamanha a magnetude do lugar. Malacara, Barreiros e Fortaleza tmb fica no roteiro dos Canyons. No fim de ano vou ao sul ver meus coroas. E quero passar por essas regiões para fotografar.

Dae guásca...
Um abraço

Dae Grêmiooo Hoje no Uruguay...



Não consegui chegar até essa região, mas em julho do ano passado, dei uma boa "revirada" na região de Urubici, Serra do Corvo, Morro da Igreja, Serra do Rio do Rastro, Bom Jardim da Serra, Parque Estadual da Serra do Tabuleiro, e por ai. Além das praias de Laguna até Floripa.

Lugares chic de se ir.

[Leo - Beethoven]

Pessoal, já tiveram problemas com o regulador de pressão da bomba de gasolina?

A minha só pega na segunda tentativa, ou virando a chave on-off umas tres vezes, ai pega de prima.

Estive com a tal peça nas mãos, na caixa ( mopar ), o pobrema éo custo, 450,00 pilas. E o pior que é muito simplesinha a desgrasada. Pedi pra um importador ver lá nos EUA, ele me informou q dá quase na mesma o valor.

Pergunta ao Dr Leo fuçador bethoven (rsrsrs) será pussiver ranca fora essa imundisea???????? Toda bomba de combustivel tem antes esta maledeta???

Alguem tem preço melhor ai, em outras palavras..........SOCOOOOORRO!!!!!!


Já avaliou se a bomba tá dando pressão certa ? Por que o pessoal tem dito por aqui que a da Blazer V6 serve na boa....não é normal dar problema no regulador, mas é possível.....

Veja com o Renato da www.renoveparts.com (http://www.renoveparts.com) ou então importando direto com a www.rockauto.com (http://www.rockauto.com) nos EUA....como o peso é pequeno o frete não pesa tanto e pode valer a pena....

Da lista que vc postou com os preços, qual as lojas que vc conseguiu os mesmos ? É que estou montando uma planilha e isso é informação muito boa pra incluir e ajudar a galara por aqui.

Abs.

PS: Alguém de Sampa vai no Ibira hoje ?

[Rico4x4]

Valeu pelas boas vindas Leo!!! Mal posso esperar p/ começar o trabalho e poder, finalmente, comprar a Cherokee Sport, de preferência virgem de trilhas pesadas, hehehehehe.

Com certeza vou dar uma lida nisso tudo... o tópico não desaparece não, né?

Quando chegar o momento, vou precisar da ajuda de vcs p/ desvendar os meandros desse belo Jeep.

[]´s

Rico.

[Rubem-7]

Já avaliou se a bomba tá dando pressão certa ? Por que o pessoal tem dito por aqui que a da Blazer V6 serve na boa....não é normal dar problema no regulador, mas é possível.....

Veja com o Renato da www.renoveparts.com (http://www.renoveparts.com) ou então importando direto com a www.rockauto.com (http://www.rockauto.com) nos EUA....como o peso é pequeno o frete não pesa tanto e pode valer a pena....

Da lista que vc postou com os preços, qual as lojas que vc conseguiu os mesmos ? É que estou montando uma planilha e isso é informação muito boa pra incluir e ajudar a galara por aqui.

Abs.

PS: Alguém de Sampa vai no Ibira hoje ?


Pois é Leo, falei hoje pela manhã com um dono de oficina, que tb é dono de XJ preparada p trilhas pesadas, ele me contou que em nenhuma XJ q já passou por ele, acho q várias (algumas desde Okm), o problema NÃO era o tal regulador. É sempre outra coisa, mas q pode tb ser o regulador de pressão!!!

Fiquei de passar por lá com a viatura e fazer teste de pressão e outros, depois posto oque ocorreu.

A loja da cotação é a Triatech, fone 051 331 160 19. Com Wagner.

Mas a Terratem me parece q consegue melhores preços, fone 051 301 230 30.
Com Diogo. Podes falar em meu nome, ou qualquer coisa , posta ai alguma duvida de preços q eu faço a cotação por aqui. Eles tem os discos do bloqueador do dif tras. por uns 400 pilas se não me engano...

Embora não atrapalhe em nada o uso maravilhoso de uma XJ com lift de 3" e com 31" Mud, se der para arrumar isso melhor, se não deixo assim q tá ótimo!!!

Abraço ao amigo.

[samukanvas]

Samuka, não vale tirar o sarro om esse lance de CSI....:mrgreen:
Abs.


Leo,

Lógico que vc sabe que é brincadeira minha, mas vc é um exemplo nesse tópico de cherokee. Na verdade eu fiz um elogio a vc só que com humor. :concordo:

Enquanto alguns procuram bomba de chevrolet, cruzeta de kombi, lavar filtro etc... vc tá procurando lojas mais baratas. Vc está fazendo o certo. Não está procurando gambiarra e sim preço justo pela peça nova e original. Com isso dá pra entender porque todos que entram no fórum procurando uma cherokee dizem que "estão muito malhadas" e perguntam se alguem conhece uma boa. Acho que quando se compra um sonho, deve-se programar gastos de manutenção, seguros e outros pra não deixar o sonho virar pesadelo. Se todos tivessem essa sua vontade, falariam menos dos nossos carros.

Outra coisa que me incomoda é a viadagem que tá virando esse tópico. Aqui virou "revisão em cherokee - maneira mais rápida e barata de colocar seu carro na rua de novo, mesmo com informações erradas". Eu cheguei a medir todo meu kit 3" pra colocar no fórum pro pessoal que quiser fazer em casa. É baba... qualquer animal que entenda de solda e tenha uma fita métrica faz. Fiz também váááááááárias fotos dos d44 de cherokee V8 (como colocar freio a disco na traseira tb) e sua preparação pra trocar pelos D30 e D35 pra quem quer pneus maiores, bloqueios nacionais e quer ser ignorante. Tenho medidas, tipo de aço que usei, eletrodo, solda etc... Mas aí começa: um cara coloca informação de cambio toy, vc pede pra confirmar na boa e o cara acha que vc tá xingando ele. Foda heim... um monte de moça. O "mister cruzeta de kombi" foi outro. O "exxxperto" acha que ligar pedindo cruzeta de kombi sai mais barato. Eu achei a da cherokee por 10 reais e pouco a mais com uma ligação. Aí o que que eu sou? briguento... Porque a da kombi que é legal... a original é uma merda. :putz: Tudo igual é um caminhão de japonês! Se as cruzetas fossem as mesmas a referência tb seria. :roll:

Tudo faz mais sentido quando vc começa a ler mais outros tópicos e vê porque o pessoal faz tanto cú doce pra liberar informações sobre os carros. Porque tem sempre um "exxxxxperto" que tem o carro a 1 mês e já tá cobrando escanteio, chutando a gol, agarrando e apitando... tudo no mesmo lance. Então procuro não perder mais meu tempo...

Leo, mais uma vez, parabens cara. Eu te admiro pela sua vontade de fazer bem feito e por não desistir e pegar o paralelo sem antes brigar pra achar o original. Sou igual a vc... só tô um pouco mais calejado no fórum.

Precisando qualquer coisa só mandar mp, ok? :D

Abração
Rodrigo

PS: De vez em quando eu volto pra te pentelhar um pouco :mrgreen: .... se bem que eu ví que vc andou falando em suspensão de 6" pra caber 33.... :mrgreen: Sem cirurgia sim... cortando um pouco de lata entra 35 com 3-4". :concordo:

[Rubem-7]

Pois é, eu conheço os "Aparados da Serra" em Cambará do Sul...Já andai a pé pelas serras dos Canyons. O Itaimbezinho eu atravessava na época de guri quando morava no Sul. Acho essa região fantástica. A impressão é de estar na época dos dinossauros, tamanha a magnetude do lugar. Malacara, Barreiros e Fortaleza tmb ficam no roteiro dos Canyons. No fim de ano vou ao sul ver meus coroas. E quero passar por essas regiões para fotografar.

Dae "Guásca"...


Dae Grêmiooo hoje no Uruguay...

Um abraço

Grande Ezoom,

Tambem já fiz a pé a travessia do Cãnion do Malacara, do Churriado, o Itainbezinho infelizmente esta fechado pelo Imbroma e outros tb. É duro de atravesar por dentro estes cãnios pois chegam a ter 20 rapeis em menos de 3 km , o churriado levamos 2 dias, ou seja pernoitar a 1 grau ou menos...

Tem o serio risco de enchentes instantaneas, e ai é só correria, sem ter pra onde fugir ( 700 metros de parede dos dois lados ! ), enfim vale a pena mesmo...hehe

Abraço ao cuera.

[gutoxj98]

Pessoal, já tiveram problemas com o regulador de pressão da bomba de gasolina?

A minha só pega na segunda tentativa, ou virando a chave on-off umas tres vezes, ai pega de prima.

Estive com a tal peça nas mãos, na caixa ( mopar ), o pobrema éo custo, 450,00 pilas. E o pior que é muito simplesinha a desgrasada. Pedi pra um importador ver lá nos EUA, ele me informou q dá quase na mesma o valor.

Pergunta ao Dr Leo fuçador bethoven (rsrsrs) será pussiver ranca fora essa imundisea???????? Toda bomba de combustivel tem antes esta maledeta???

Alguem tem preço melhor ai, em outras palavras..........SOCOOOOORRO!!!!!!

Abraço a todos.

Ps umas fotinhos do findi, não é petroleo tá!!!!!


Rubem, eu tava lendo estes dias uma revista de motores turbo, e eles colocam um regulador de pressao ajustavel, pois usam bombas de combust. muito forte.......eu imagino que sirva, eles custam nessas lojas de 50 a 110,00.......é apenas uma ideia...sei lá..tenta ver isso......

um abraco

[nzardo]

Niltinho, virou loja????


É amigo I Luis Trissimo,

To na batalha pra salva a minha Xotona.....http://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/hammer.gif

[Rubem-7]

Rubem, eu tava lendo estes dias uma revista de motores turbo, e eles colocam um regulador de pressao ajustavel, pois usam bombas de combust. muito forte.......eu imagino que sirva, eles custam nessas lojas de 50 a 110,00.......é apenas uma ideia...sei lá..tenta ver isso......

um abraco

Guto, valeu a dica!!! Vou dar uma checada nisto, como falei acima, se este problema fosse algo mais do q não pegar de prima, já teria posto a Mopar q peguei na mão, na hora, mas 500,00 hoje só pra diser q a viatura tá = Okm...

Já da pra comprar um BFgoodrich 33" Mud , aqui no Uruguai, ai fica faltando só 3....hahaha

Oque achou da listinha de peças , me situa (se possivel) se estão dentro ou fora da real , pra termos uma ideia melhor.

Obrigado e Abç.

[nzardo]

Leo,

blablabla.....blabla....bla.....bla ....blablabla....bla :concordo:

blablabla.....blabla....bla.....bla ....blablabla....bla blablabla.....blabla.. ..bla.....bla ....blablabla....bla blablabla.....blabla....bla.....bla ....blablabla. ...bla blablabla.....blabla....bla.....bla ....blablabla....bla . :roll:

Precisando qualquer coisa só mandar mp, ok? :D

Abração
Rodrigo

PS: blablabla.....blabla....bla.....bla ....blablabla....bla :mrgreen: .... blablabla.....blabla....bla.....bla ....blablabla....bla ... :mrgreen: Sem cirurgia sim... cortando um pouco de lata entra 35 com 3-4". :concordo:

Samuka,

To contigo, as vezes isso aqui fica igual ao MSN, mas até q entrou uma Galera bem aplicada..http://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/comp10.gif

Agora vc ta com o pavio muito curto, o causo da cruzeta, apesar de comentado q é da Komboza, a marca é Spicer, é q infelizmente a pourra da Komboza usava a mesma medida.......... http://planetsmilies.net/person-smiley-1291.gif

Proceficacalminho....http://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/kissbutt.gif

[nzardo]

Guto, valeu a dica!!! Vou dar uma checada nisto, como falei acima, se este problema fosse algo mais do q não pegar de prima, já teria posto a Mopar q peguei na mão, na hora, mas 500,00 hoje só pra diser q a viatura tá = Okm...

Já da pra comprar um BFgoodrich 33" Mud , aqui no Uruguai, ai fica faltando só 3....hahaha

Oque achou da listinha de peças , me situa (se possivel) se estão dentro ou fora da real , pra termos uma ideia melhor.

Obrigado e Abç.


Vc devia ter pego esta pecinha do calcete pq ela é cara la fora tambem.......:shock: , mas antes é bom ter certeza q o pobrema é ela...:concordo:

Vc q ta perto ai dos primo, vc tem idéia de $$ dos BF 31 :?:

[Marcelo Carvalhal]

:pensativo:

Desabafo é coisa de BOIOLA......macho simplesmente IGNORA!!!

Ou chama pra porrada...:twisted:


Cara, eu já reclamava da bagunça de informações...mas as últimas 15 pgs.......:putz:...tá demais....não consigo mais acompanhar nada..to sem entrar por aqui a uma semana..e nem sei mais o que é SYE..:mrgreen:


Vou ajudar aquele proprietário de SAMURAI KANVAS na campanha....

[Sombra]

Ary e demais interessados,

Algumas peças q tenho são tudo made in USA 1ª linha, seriam tudo para meu uso, porem como a coisa ta preta to limpando o estoque, o filtro/juntas + junta da transmissão são FRAM = 150 reaus, tenho tambem juntas da transmissão linha profissional com excelente material marca Fel Pro = 70 reaus..........:concordo:



Seu Nilton,

Você pode reservar um jogo pra mim - filtro/juntas + junta da transmissão? Me manda teus dados bancários por MP ou no e-mail fabio.castro@bsitecnologia.com.br . Depois a gente combina a entrega. :concordo:

Um abraço,

[nzardo]

:pensativo:

Desabafo é coisa de BOIOLA......macho simplesmente IGNORA!!!

Ou chama pra porrada...:twisted:


Cara, eu já reclamava da bagunça de informações...mas as últimas 15 pgs.......:putz:...tá demais....não consigo mais acompanhar nada..to sem entrar por aqui a uma semana..e nem sei mais o que é SYE..:mrgreen:


Vou ajudar aquele proprietário de SAMURAI KANVAS na campanha....


mais um nivoso..........procêficacalminhotumen....http://www.xtremesystems.org/forums/images/smilies/kissbutt.gif

[Marcelo Carvalhal]

Campanha......BILLYKANVAS...


APRENDA A USAR O FÓRUM COM SAMUKANVAS (http://uploads.ungrounded.net/188000/188612_Posting.swf)

[nzardo]

Campanha......BILLYKANVAS...


APRENDA A USAR O FÓRUM COM SAMUKANVAS (http://uploads.ungrounded.net/188000/188612_Posting.swf)


http://forums.edgeemu.com/images/smilies/miyamoto.gif

http://www.justusboys.com/forum/images/smilies/hysterical.gifhttp://www.justusboys.com/forum/images/smilies/hysterical.gifhttp://www.justusboys.com/forum/images/smilies/hysterical.gifhttp://www.justusboys.com/forum/images/smilies/hysterical.gifhttp://www.justusboys.com/forum/images/smilies/hysterical.gifhttp://www.justusboys.com/forum/images/smilies/hysterical.gifhttp://www.justusboys.com/forum/images/smilies/hysterical.gifhttp://www.justusboys.com/forum/images/smilies/hysterical.gifhttp://www.justusboys.com/forum/images/smilies/hysterical.gifhttp://www.justusboys.com/forum/images/smilies/hysterical.gifhttp://www.justusboys.com/forum/images/smilies/hysterical.gif

[garrett]

Caras ...
agora sim, estou com minha xj em mãos ... ufa! um pouco mais de um mes de procura acabei achando uma original 98/98 90MKm aqui no Rio.

perguntas ... aquela lista de peças ainda está rolando?
alguém sabe a especificação da bateria do controle e algum lugar para programar o controle aqui no Rio ?

ps.: obrigado ao Leo por ter aturado algumas MPs com dicas de compras e a este ótimo fórum. Mais uma vez afirmo q seria ótimo se tivessemos um espaço específico para XJs ou cherokees em geral ... como as CJs e outros ... este tópico esta com 170 páginas e vários assuntos ... fica dificil pra quem esta chegando agora ler as perguntas/respostas (mesmo com a pesquisa)

saudações
Léo Garrett

[Leo - Beethoven]

É um KCT mesmo !!!! Já tentei escrever essa mensagem umas 10 vezes hoje :parede: ....escrevo e a droga sai fora do ar :parede: ....desculpem a expressão mas só tem uma que me vem a mente agora: PQP !!!
Mas aí vamos lá....


Leo, Lógico que vc sabe que é brincadeira minha, mas vc é um exemplo nesse tópico de cherokee. Na verdade eu fiz um elogio a vc só que com humor.

Fica frio que eu enendi a idéia da coisa..... ....mas pra falar a verdade, eu estudei mecânica forense, pois trababalho com equipamentos pra análise de materias, quando vc assiste ao CSI, muitos equipamentos que aparecem no laboratório deles são os mesmos que eu vendo aqui no Brasil, alguns até da mesma marca.....mas é dose que a nossa Polícia Civil tem muito pouco ainda da tecnologia que aparece no seriado....tudo bem que eles forçam um pouco a barra na série, mas de uma forma geral é tudo muito plausível mesmo....




Enquanto alguns procuram bomba de chevrolet, cruzeta de kombi, lavar filtro etc... vc tá procurando lojas mais baratas. Vc está fazendo o certo. Não está procurando gambiarra e sim preço justo pela peça nova e original. Com isso dá pra entender porque todos que entram no fórum procurando uma cherokee dizem que "estão muito malhadas" e perguntam se alguem conhece uma boa. Acho que quando se compra um sonho, deve-se programar gastos de manutenção, seguros e outros pra não deixar o sonho virar pesadelo. Se todos tivessem essa sua vontade, falariam menos dos nossos carros.

Realmente, a XJ pra mim foi um sonho antigo que se realizou com certeza. E coitado daquele que me contrariar com besteiras de que é um carro com quase 10 anos (velho), importado, sem peças, e beberrão....caio de pau na hora....
Realmente adoro a minha XJ e vou fazer de tudo pra mantê-la original. Pra quem conhece a XJ a fundo, sabe que ela tem qualidades fantásticas, por isso a vontade de colocar tudo original....mas eu sou adepto a adaptações sim, mas em duas situações apenas: Quando o original é uma porcaria ou quando esgotar os recursos em achar a peça original.
Mas para adaptação eu sou muito chato, pois tem que ficar impecável !!!
Coisas que eu sei que vou ter que mudar no futuro são: Os eixos, pq esses D30 e D35 são fracos d+ pra esse carro....há quem vai discordar, mas são sub-dimensionados pra esse carro, mesmo com pneus originais e tudo. E a suspensão dianteira também que nem necessita de maiores comentários.....isso é algo que com certeza vou pesquisar muito ainda.



Outra coisa que me incomoda é a viadagem que tá virando esse tópico. Aqui virou "revisão em cherokee - maneira mais rápida e barata de colocar seu carro na rua de novo, mesmo com informações erradas". Eu cheguei a medir todo meu kit 3" pra colocar no fórum pro pessoal que quiser fazer em casa. É baba... qualquer animal que entenda de solda e tenha uma fita métrica faz. Fiz também váááááááárias fotos dos d44 de cherokee V8 (como colocar freio a disco na traseira tb) e sua preparação pra trocar pelos D30 e D35 pra quem quer pneus maiores, bloqueios nacionais e quer ser ignorante. Tenho medidas, tipo de aço que usei, eletrodo, solda etc... Mas aí começa: um cara coloca informação de cambio toy, vc pede pra confirmar na boa e o cara acha que vc tá xingando ele. Foda heim... um monte de moça. O "mister cruzeta de kombi" foi outro. O "exxxperto" acha que ligar pedindo cruzeta de kombi sai mais barato. Eu achei a da cherokee por 10 reais e pouco a mais com uma ligação. Aí o que que eu sou? briguento... Porque a da kombi que é legal... a original é uma merda. Tudo igual é um caminhão de japonês! Se as cruzetas fossem as mesmas a referência tb seria.

Eu entendo a sua posição, mas eu sou meio "zen" pra algumas coisas.... .....Não posso obrigar o cara a deixar de usar uma peça original pra fazer uma gambiarra...ele faz o que ele quer, mas até aí, por aqui, sempre vão ter que me aguentar a dizer o contrário......
As vezes tem caras aqui que estão em regiões que é complicado conseguir as coisas de bate-e-pronto e ele tenta se virar como pode....pois é difícil ficar olhando pro carro na garagem precisando de peça (eu mesmo morro).....mas a pior situação é realmente aquele que acaba de comprar uma XJ e pensa que vai poder achar peças similares na "Auto Peças do Tião" e pagar com bilhete de ônibus ou ticket refeição....aí lascou de vez....O cara (como eu) que tem uma XJ, tem que se programar, quanto manutenção, aquisição de peças, onde levar em um bom macânico.....tem que estar com tudo na manga, para quando precisar, pelo menos terá o seu guia na mão....e minizar o gasto e ter o carro rodando o mais rápido possível.....por isso eu pesquizo e leio muito a respeito da XJ...e se eu puder ajudar alguém no embalo, não vai me custar nada....



Precisando qualquer coisa só mandar mp, ok?
PS: De vez em quando eu volto pra te pentelhar um pouco .... se bem que eu ví que vc andou falando em suspensão de 6" pra caber 33.... Sem cirurgia sim... cortando um pouco de lata entra 35 com 3-4".

Uhmmm...Se for pra pentalhar assim, blz !!!.....
Eu particularmente gosto muito dos 33”......com 12,5” montado em roda 10” não perde a imponência e não destala......tenho eles no meu CJ dessa forma e já fiz miséria com eles e nunca tive um problema sequer.....mas já vi que pra fazer a coisa do jeito que eu quero na XJ vai muito $$$.....digo isso pq, cortar a XJ isso eu não vou mesmo....hehehe....aqueles flares acho o máximo do jeito que são....aí teria que mudar toda a suspensão, não só erguer propriamente dito, mas rescalonar a coluna de direção e a transmissão....usar o tal do SYE com eixo cardã apropriado, trocar os eixos por D44 e a relação original de 3.55 pode esquecer.....daí já viu.....fiz uns cálculos iniciais pra isso e com certeza não dá pra não gastar menos de R$10 mil numa brincadeira dessas (sem contar os pneus claro)....e ainda pensar em um suporte por estepe, pois certamente usarei um estepe (novo) com pneu 33” também.....e por aí vai....
Acho que a melhor relação custo benefício seria ainda pelo 31” x 10.5” com um lift e 3 ou 3,5”.....mas com certeza vou querer mudar esses eixos, mesmo assim, mesmo que optar por “melhora-los” com eixos mais resistentes.....
Aliás, se a galera aqui não se interessar pelos seus projetos, pode me mandar por MP que a mim interessa e muito !!! Freio a disco na traseira ??? Show de bola isso !!! Acho mesmo que a XJ merece algo assim....se fiz isso no meu CJ, por que não vou fazer no Flash....pode mandar tudo que tiver que eu devoro....hehehe

Abs.

[LADissenha]

Olá Pessoal (entrando de sola)

Pesquisando como visitante consegui muitas informações sobre este Jeep, o que desde ja agradeço pois foi o que me fez decidir entre outros 4x4 mais modernos ou menos velhos.

Resolvi renovar a frota (CJ5 57 100%bloqueio e RURAL 62 4.1 álcool) e minha opção é por uma AUT 97 ou 98 a qual de imediato pretendo colocar um kit 3' com o tal do disconect e pneus 31 (aprendi aqui). No começo quero ir de leve tendo um carro para todo uso.

Mesmo com a pesquisa que fiz (são muitas páginas) ainda tenho dúvidas as quais tomo a liberdade de pedir o esclarecimento aos PAPAS das XJs.
NUNCA TIVE CARRO AUTOMÁTICO
1- XJ 97, XJ 97/98 E XJ 98 (TODAS AUTOMÁTICAS) é tudo igual ?
potência/câmbio/4x4 full time/diferencial/suspenção.

2- Como ja estou procurando uma xj, reparei que todas as aut 97 e 98 que vi somente tem a opção de selecionar 1ª ou 2ª . Isto significa que as XJs destes anos só tem 3m+ré ?

No aguardo , Obrigado


Caras;
Encontrar uma XJ 97/98 em estado razoável (Curitiba)já não é fácil; Que tenha preço justo então ..(bichêra com preço de raridade)......... Acho que vou ter que arriscar uma viagem pra SP. Estou vendo no WEBMOTORS e tentando selecionar 3 carros para ver no mesmo dia.

Existe algum "feirão na capital" (por assim dizer, um feirão razoável)que eu possa aproveitar para dar uma olhada?
obs: Espero que eu não precise.

Mais uma vez , obrigado pelas informações.

[Leo - Beethoven]

Depois de tanto apanhar da net hoje...vou tentar responder a todos aqui de uma vez só.....


:pensativo:
Cara, eu já reclamava da bagunça de informações...mas as últimas 15 pgs.......:putz:...tá demais....não consigo mais acompanhar nada..to sem entrar por aqui a uma semana..e nem sei mais o que é SYE..:mrgreen:


x10 !!! Compartilho disso 100%....por isso a idéia do site das Cherokas e Wranglers seria muito show.
Digo, bagunça por que tem tantos assuntos rolando ao mesmo tempo aqui que fica difícil dar a atenção devida a todos e olha que eu sou um cara que leio realemente todos os posts aqui antes de responder... mas só hoje mesmo foram 3 páginas aqui....fica dífícil pra alguém que não tem muito tempo ler tudo e responder como gostaria....e aí acaba lendo o último post somente e se responder, vai acabar dizendo algo meia boca....
Acho que deveríamos criar a cultura de criarmos novos posts sempre que possível e usar esse post que é o mais popular apenas para a divulgação desse novo post convidando os demais.

Tipo assim:

Galera, abri um novo post "com o link" sobre o assunto X....convido a todos a visitarem a assirarem o tópico.
É claro, todos os XJteiros estão por aqui e todos vão ler...daí participa nos novos tópicos aqueles que puderem colaborar, mas assim é certeza que todos irão ver e os assuntos estarão melhor localizados.
Até por que, se concentrarmos aqui apenas os convites da forma que eu disse, caberão mais posts na mesma página, facilitando a leitura....
Pelo menos até vingar o nosso "tão sonhado site específico"....

Creio que assim podemos dar um pouco de ordem....
O que acham ?


Pois é Leo, falei hoje pela manhã com um dono de oficina, que tb é dono de XJ preparada p trilhas pesadas, ele me contou que em nenhuma XJ q já passou por ele, acho q várias (algumas desde Okm), o problema NÃO era o tal regulador. É sempre outra coisa, mas q pode tb ser o regulador de pressão!!!

Fiquei de passar por lá com a viatura e fazer teste de pressão e outros, depois posto oque ocorreu.

A loja da cotação é a Triatech, fone 051 331 160 19. Com Wagner.

Mas a Terratem me parece q consegue melhores preços, fone 051 301 230 30.
Com Diogo. Podes falar em meu nome, ou qualquer coisa , posta ai alguma duvida de preços q eu faço a cotação por aqui. Eles tem os discos do bloqueador do dif tras. por uns 400 pilas se não me engano...


Rubem, vale a pena realmente investigar antes de sair comprando tudo que vier pela frente....vai acabar economizando um $$ no final....

Valeu os contatos. Mesmo que eu não venha a comprar, pelo menos colocarei na planilha que estou montando, com a ajuda do MC pra que qualquer um possa escolher o forcedor que melhor convier a cada um, independente da região que estiver....


Caras ...
agora sim, estou com minha xj em mãos ... ufa! um pouco mais de um mes de procura acabei achando uma original 98/98 90MKm aqui no Rio.

perguntas ... aquela lista de peças ainda está rolando?
alguém sabe a especificação da bateria do controle e algum lugar para programar o controle aqui no Rio ?

ps.: obrigado ao Leo por ter aturado algumas MPs com dicas de compras e a este ótimo fórum. Mais uma vez afirmo q seria ótimo se tivessemos um espaço específico para XJs ou cherokees em geral ... como as CJs e outros ... este tópico esta com 170 páginas e vários assuntos ... fica dificil pra quem esta chegando agora ler as perguntas/respostas (mesmo com a pesquisa)

saudações
Léo Garrett

Grande Garret !!! Sei bem a alegria que vc está sentindo agora....isso é bom, não é mesmo !!! Bem vindo ao grupo....e te "aturar" não foi nada....se eu pude ajudar de alguma forma, ganhei o dia.


Caras;
Encontrar uma XJ 97/98 em estado razoável (Curitiba)já não é fácil; Que tenha preço justo então ..(bichêra com preço de raridade)......... Acho que vou ter que arriscar uma viagem pra SP. Estou vendo no WEBMOTORS e tentando selecionar 3 carros para ver no mesmo dia.

Existe algum "feirão na capital" (por assim dizer, um feirão razoável)que eu possa aproveitar para dar uma olhada?
obs: Espero que eu não precise.


Esse é o papo que sempre temos falado aqui, e o Samuka postou, apesar de forma rude para alguns a realidade da coisa. É muito difícil achar uma XJ em bom estado, bem cuidada e original....portanto quem procura, quando achar, compre logo, ou vai se martirizar depois.....por que é dose o que eu penei pra isso....o Garret com certeza passou por isso a pouco tempo e com certeza é mais um motivo pra ele estar feliz....
Webmotor é uma chance....mas as que eu fui olhar nas lojas eram lixo (na minha opinião de exigente que sou)....o melhor é sempre buscar pelos particulares, dá melhor resultado apesar do risco (sem garantia normalmente)....a minha peguei com um particular e já sabia o que tinha que fazer nela...nada de muito especial....mas pelo menos era tudo original....o resto, vou fazendo a meu gosto e não comprar algo que era do gosto do antigo dono, sacou ?
Em SP tem a feira aos Domingos no Anhembi que é perto do Terminal Rodoviário do Tietê e relativamente perto do Metrô Tietê tbém....começa cedo, umas 7 horas da manhã e as 13 horas já acaba....aparece muita coisa por lá....mas felizmente não precisei recorrer a feira....mas já tava me programando pra isso...

Abs.

PS: Esse deve ter sido o post mais longo meu....

"Quebrando Records Hoje e saindo para o Ibira...."

[nzardo]

Caras;
Encontrar uma XJ 97/98 em estado razoável (Curitiba)já não é fácil; Que tenha preço justo então ..(bichêra com preço de raridade)......... Acho que vou ter que arriscar uma viagem pra SP. Estou vendo no WEBMOTORS e tentando selecionar 3 carros para ver no mesmo dia.

Existe algum "feirão na capital" (por assim dizer, um feirão razoável)que eu possa aproveitar para dar uma olhada?
obs: Espero que eu não precise.

Mais uma vez , obrigado pelas informações.

Infelizmente não tem feirão de XJ não, mesmo nos feirões de autos é dificil aparecer alguma, e se aparece normalmente é tranqueira...:sad:

A maior chance de encontrar uma inteira, por experiencia própria, é com um particular...:concordo: meu CUnhado tava vendendo a dele, pq se enfiou em um ap novo, mas no ultimo papo q tive, ele ja num tava vendendo mais.....:oops: , ele adora a viatura....:dance:

Não sei se o cara ainda não vendeu, mas a branquinha dele tava inteirassa, com ABS manual chave e controle adicionais, mas ele tava pedindo 33K...:shock: , porem é uma XJ com pedigree...:palmas:

Se vc precisar de alguma coisa daqui de SP da um toque...:mrgreen:

[nzardo]

Caras ...
agora sim, estou com minha xj em mãos ... ufa! um pouco mais de um mes de procura acabei achando uma original 98/98 90MKm aqui no Rio.

perguntas ... aquela lista de peças ainda está rolando?
alguém sabe a especificação da bateria do controle e algum lugar para programar o controle aqui no Rio ?

ps.: obrigado ao Leo por ter aturado algumas MPs com dicas de compras e a este ótimo fórum. Mais uma vez afirmo q seria ótimo se tivessemos um espaço específico para XJs ou cherokees em geral ... como as CJs e outros ... este tópico esta com 170 páginas e vários assuntos ... fica dificil pra quem esta chegando agora ler as perguntas/respostas (mesmo com a pesquisa)

saudações
Léo Garrett


Parabéns e seja bem vindo ao grupo...http://forums.edgeemu.com/images/smilies/food-smiley-004.gif

[Leo - Beethoven]

Como o Garret já comprou a dele, vai aí a minha dica pra quem quer uma XJ 98/98 Azul de um particular....

Quando estava atrás da minha, localizei uma Azul (que era a cor que eu queria)....mas o cara é meio complicado, sempre viajando e até por isso que não consegui ver o carro....como já tinha feito "A Romaria" atrás de um pra comprar, quando apareceu o Flash, não pensei duas vezes e fechei....mas confesso que fiquei com a pulga atrás da orelha por não ter visto essa....
O cara tava pedido R$28 mil e tava toda original....enchi o saco dele disendo que iria olhar "tudo" no carro e que não me fizesse perder tempo....ele me garantiu que valia a pena.

Pois bem, depois que eu fechei o negócio ele me ligou, e abri o jogo com ele e o cara spo faltou chorar....hehehe....me disse que tinha que vender pois iria mudar de vez....senti que na "grana" ainda rolava um bom desconto....

Não sei se vendeu, mas aí vai:
O nome dele é Renato tel. (11) 8193-9388

Quem sabe não torno alguém por aqui em mais um XJteiro.

Abs e sem comissão.

[EDIE-DF]

Leo,

Lógico que vc sabe que é brincadeira minha, mas vc é um exemplo nesse tópico de cherokee. Na verdade eu fiz um elogio a vc só que com humor. :concordo:

Enquanto alguns procuram bomba de chevrolet, cruzeta de kombi, lavar filtro etc... vc tá procurando lojas mais baratas. Vc está fazendo o certo. Não está procurando gambiarra e sim preço justo pela peça nova e original. Com isso dá pra entender porque todos que entram no fórum procurando uma cherokee dizem que "estão muito malhadas" e perguntam se alguem conhece uma boa. Acho que quando se compra um sonho, deve-se programar gastos de manutenção, seguros e outros pra não deixar o sonho virar pesadelo. Se todos tivessem essa sua vontade, falariam menos dos nossos carros.

Outra coisa que me incomoda é a viadagem que tá virando esse tópico. Aqui virou "revisão em cherokee - maneira mais rápida e barata de colocar seu carro na rua de novo, mesmo com informações erradas". Eu cheguei a medir todo meu kit 3" pra colocar no fórum pro pessoal que quiser fazer em casa. É baba... qualquer animal que entenda de solda e tenha uma fita métrica faz. Fiz também váááááááárias fotos dos d44 de cherokee V8 (como colocar freio a disco na traseira tb) e sua preparação pra trocar pelos D30 e D35 pra quem quer pneus maiores, bloqueios nacionais e quer ser ignorante. Tenho medidas, tipo de aço que usei, eletrodo, solda etc... Mas aí começa: um cara coloca informação de cambio toy, vc pede pra confirmar na boa e o cara acha que vc tá xingando ele. Foda heim... um monte de moça. O "mister cruzeta de kombi" foi outro. O "exxxperto" acha que ligar pedindo cruzeta de kombi sai mais barato. Eu achei a da cherokee por 10 reais e pouco a mais com uma ligação. Aí o que que eu sou? briguento... Porque a da kombi que é legal... a original é uma merda. :putz: Tudo igual é um caminhão de japonês! Se as cruzetas fossem as mesmas a referência tb seria. :roll:

Tudo faz mais sentido quando vc começa a ler mais outros tópicos e vê porque o pessoal faz tanto cú doce pra liberar informações sobre os carros. Porque tem sempre um "exxxxxperto" que tem o carro a 1 mês e já tá cobrando escanteio, chutando a gol, agarrando e apitando... tudo no mesmo lance. Então procuro não perder mais meu tempo...

Leo, mais uma vez, parabens cara. Eu te admiro pela sua vontade de fazer bem feito e por não desistir e pegar o paralelo sem antes brigar pra achar o original. Sou igual a vc... só tô um pouco mais calejado no fórum.

Precisando qualquer coisa só mandar mp, ok? :D

Abração
Rodrigo

PS: De vez em quando eu volto pra te pentelhar um pouco :mrgreen: .... se bem que eu ví que vc andou falando em suspensão de 6" pra caber 33.... :mrgreen: Sem cirurgia sim... cortando um pouco de lata entra 35 com 3-4". :concordo:
Samuka,
Eu aceito críticas, mas vc exagerou.
Primeiro: não tenho o meu carro há um mês.
Segundo: quase tudo no meu carro é mopar (inclusive a suspensão viu!)
Terceiro: Se vc, como o Léo - que não disse, mas eu digo - quiser o manual de manutenção e peças da cherokee Sport em português eu te mando pelo correio (de graça), pois usarei os R$ 10,00 que economizei na cruzeta para te enviar.
Quarto : pelo que vc falou a cherokee é só pra quem está "programado" para adquirí-la. Eu infelizemente estou "programando" para tirar uma zero kilômetro, me desculpem.
Quinto: Como é que se faz bem feito? Explica pra nóis fio? É sempre comprando mopar? É sempre levando na autorizada?
Aguardo suas orientações.
Ps 1: falei sério sobre o manual.
Ps2 : eu sou o cara da cruzeta de Kombi.

[samukanvas]

fiz uns cálculos iniciais pra isso e com certeza não dá pra não gastar menos de R$10 mil numa brincadeira dessas (sem contar os pneus claro)....e ainda pensar em um suporte por estepe, pois certamente usarei um estepe (novo) com pneu 33” também.....e por aí vai....

Grande leo, não sei se vai gastar isso tudo, mas vindo de vc o valor deve ser esse mesmo.... :mrgreen: Vou te dar uma dica: Não coloque suporte de estepe pendurado nos suportes originais ou na furação original do parachoque traseiro. Só... Pra vc que entende bem, não sei se vai querer pegar um pedaço do carro grudado no estepe no meio da estrada :mrgreen: Dentro do carro não cabe muita coisa.... :roll:

Faça o seguinte na suspensão: fale com o jsebastian (acho que é assim que escreve). Ele é atencioso e pode te fazer um orçamento de um bom projeto pro seu "tamanho". Lá é bem feito. ;-)

Rodas e pneus podem ser parcelados em 3166184616498 vzs no cartão. Não arrume desculpas :mrgreen:

Eu ficaria nas 3" mesmo (pra não ter que vender algum orgão pra pagar o SYE e pra poder rodar bem no dia-a-dia), mas faria um fodão. Não precisa de eixos reforçados... eu tenho um monte deles pra vender :mrgreen: Sem zoar... eles seguram a bronca do 31 tranquilo. Tem o meu carimbo de abuso :concordo: . Compra um bloqueio Kaiser (pra quem gosta de beber) e seja feliz fazendo os outros passarem nervoso... :mrgreen:

Abs

[poncerj]

Grande leo, não sei se vai gastar isso tudo, mas vindo de vc o valor deve ser esse mesmo.... :mrgreen: Vou te dar uma dica: Não coloque suporte de estepe pendurado nos suportes originais ou na furação original do parachoque traseiro. Só... Pra vc que entende bem, não sei se vai querer pegar um pedaço do carro grudado no estepe no meio da estrada :mrgreen: Dentro do carro não cabe muita coisa.... :roll:

Faça o seguinte na suspensão: fale com o jsebastian (acho que é assim que escreve). Ele é atencioso e pode te fazer um orçamento de um bom projeto pro seu "tamanho". Lá é bem feito. ;-)

Rodas e pneus podem ser parcelados em 3166184616498 vzs no cartão. Não arrume desculpas :mrgreen:

Eu ficaria nas 3" mesmo (pra não ter que vender algum orgão pra pagar o SYE e pra poder rodar bem no dia-a-dia), mas faria um fodão. Não precisa de eixos reforçados... eu tenho um monte deles pra vender :mrgreen: Sem zoar... eles seguram a bronca do 31 tranquilo. Tem o meu carimbo de abuso :concordo: . Compra um bloqueio Kaiser (pra quem gosta de beber) e seja feliz fazendo os outros passarem nervoso... :mrgreen:

Abs

Com certeza para usar pneus 31 os eixos originais da XJ aguenta tranquilo. Eu uso pneus 32 já abusei bastante do conjunto e até agora não quebrou nada ...

Rodrigo Ponce

[samukanvas]

Com certeza para usar pneus 31 os eixos originais da XJ aguenta tranquilo. Eu uso pneus 32 já abusei bastante do conjunto e até agora não quebrou nada ...

Rodrigo Ponce

Eu posso provar.... :mrgreen:

1º vídeo ponce.
2º vídeo samukanvas. :mrgreen:

[EDIE-DF]

Legal o vídeo, Mas...
Não entendi. O eixo do Ponce quebrou?:pensativo:
Ah, outra coisa: o lugar não era mesmo, né! Ou era?

[Rubem-7]

Vc devia ter pego esta pecinha do calcete pq ela é cara la fora tambem.......:shock: , mas antes é bom ter certeza q o pobrema é ela...:concordo:

Vc q ta perto ai dos primo, vc tem idéia de $$ dos BF 31 :?:

Ola nzardo,

Não só tenho ideia como te alcanço di gratiz a "morta"!!!

Pneu bfgoodrich 33'' x 12,5 Mud Terrain............................R$520,00

'' '' 32'' x 11,5 '' '' ............................R$480,00

'' '' 31" x 10,5 '' '' ............................R$415,00

Os Hancoock Mud 31" x 10,5 q tá na minha, eles não tem representante.

Anota ai o nome do dono da loja, endereço, email e numero do sapato do cara... TIRESHOP Tel. 053 32 61 63 03 Cel. 053 910 77 487

Email. tireshopneumaticos@hotmail.com

Proprietário. Sergio fleitxas.

Viu só, esse tar de mesiene até qui não é dos pior né?????? Funcionando q mar tennis???

Abraço ao amigo, quaque cousa pircha ai...uai

foto dum vizinho,oooooooooooreiva....

[EDIE-DF]

Samuka,
Eu te amo!!!:lol:
Mudei meu avatar em homenagem a você!:razz: :mrgreen:

[nzardo]

Ola nzardo,

Não só tenho ideia como te alcanço di gratiz a "morta"!!!

Pneu bfgoodrich 33'' x 12,5 Mud Terrain............................R$520,00

'' '' 32'' x 11,5 '' '' ............................R$480,00

'' '' 31" x 10,5 '' '' ............................R$415,00

Os Hancoock Mud 31" x 10,5 q tá na minha, eles não tem representante.

Anota ai o nome do dono da loja, endereço, email e numero do sapato do cara... TIRESHOP Tel. 053 32 61 63 03 Cel. 053 910 77 487

Email. tireshopneumaticos@hotmail.com

Proprietário. Sergio fleitxas.

Viu só, esse tar de mesiene até qui não é dos pior né?????? Funcionando q mar tennis???

Abraço ao amigo, quaque cousa pircha ai...uai

foto dum vizinho,oooooooooooreiva....


PQP ! ! ! ! !

415,00 reauss ! ! ! q beleza, por aqui o mais barato q achei foi 520,00 pros 31....:sad: , os Hankook (ou algo parecido) por aqui ta 480,00.....

Tem ''formiguinhas'' por ai pa nois faze umas muambagem ??

Quando citei o tar de meseiene, é pq as vezes tem nego q solta um pum e posta o cheiro .....:shock:

e a foto da vizinhA se tem??.....:twisted:

[poncerj]

Legal o vídeo, Mas...
Não entendi. O eixo do Ponce quebrou?:pensativo:
Ah, outra coisa: o lugar não era mesmo, né! Ou era?

Meu eixo nunca quebrou nada. O lugar era o mesmo ..


Rodrigo Ponce
Cherokee Sport

[poncerj]

[quote=Rubem-7;396094]Ola nzardo,

Não só tenho ideia como te alcanço di gratiz a "morta"!!!

Pneu bfgoodrich 33'' x 12,5 Mud Terrain............................R$520,00

'' '' 32'' x 11,5 '' '' ............................R$480,00

'' '' 31" x 10,5 '' '' ............................R$415,00

Os Hancoock Mud 31" x 10,5 q tá na minha, eles não tem representante.


Anota ai o nome do dono da loja, endereço, email e numero do sapato do cara... TIRESHOP Tel.



Bom saber onde encontro os BF 32. No futuro queria muito colocar os bf 33 no meu carro. Mais é bem provavel ter que cortar a latarai. Ai irei acabar colocando os bf 32 mesmo. Atualmente eu uso os pneus wrangler 32


abraços
Rodrigo Ponce

[Marcelo Carvalhal]

Samuka,
Eu aceito críticas, mas vc exagerou.
Primeiro: não tenho o meu carro há um mês.
Segundo: quase tudo no meu carro é mopar (inclusive a suspensão viu!)
Terceiro: Se vc, como o Léo - que não disse, mas eu digo - quiser o manual de manutenção e peças da cherokee Sport em português eu te mando pelo correio (de graça), pois usarei os R$ 10,00 que economizei na cruzeta para te enviar.
Quarto : pelo que vc falou a cherokee é só pra quem está "programado" para adquirí-la. Eu infelizemente estou "programando" para tirar uma zero kilômetro, me desculpem.
Quinto: Como é que se faz bem feito? Explica pra nóis fio? É sempre comprando mopar? É sempre levando na autorizada?
Aguardo suas orientações.
Ps 1: falei sério sobre o manual.
Ps2 : eu sou o cara da cruzeta de Kombi.

Bate boca coisa é coisa de CLODOVIL HERNANDES!!

Se ele fizesse direito o carro dele tava pronto.....:twisted:

Manual em português, pra que?....tá todo errado.....:mrgreen:..se vc conseguir .vai ver que o manul de 96 é diferente do de 97..que é diferente do de 98...e muda de novo em 99..o pior..o que muda..são as mesmas coisas...:roll:

Esqueçe MOPAR.....ela é apenas uma desculpa da CHRYSLER para cobrar mais por peças.....ou vcs acham que a MOPAR é uma indústria que fabrica tudo???.
Os filtros são coreanos
Os peças de conjunto são japonesas e coreanas
As mangueiras são vietnamitas e por ai vai...
O que é feito realmente nos EUA....são na maior parte só o motor e peças sólidas...


Edie....vc faz o certo...continue assim...







Agora eu só entro aqui pra pra jogar gasolina........:twisted:

Colaboração 0......:mrgreen:

[Marcelo Carvalhal]

Meu eixo nunca quebrou nada. O lugar era o mesmo ..


Rodrigo Ponce
Cherokee Sport

FALA SÉRIO.....


Esses vídeos são de comparação???


O que tem haver um JEEP e uma surpresa dos KINDER OVO..:?:

[Leo - Beethoven]

Ps 1: falei sério sobre o manual.


Alías Edie, agradeço muito. Chegou aqui na Terça feira, mas só hoje pude conferir tudo com mais calma. Show de bola, e ainda tem as listas de Part Numbers completa.
Te devo uma....

Entrando um pouco na “briga” sua e do Samuka....Curti a foto que vocês fez ao lado das caixinhas da Mopar...show essa.....
Piadas a parte....Existem itens originais de outros fabricantes e que são muito bons e recomendo. Por exemplo: Comprei um jogo de cabos de vela, tampa do distribuidor e caximbo AC-Delco e posso te garantir que a qualidade é 100%, a um preço muito melhor que as Mopar.....comprei na rockauto e mandei vir por Fedex....mesmo pagando o impostos valeu a pena pra caramba, principalmente pelo cabos de vela, pois se que não terei aquele lace de sobrar/faltar cabo, devido ao uso de um jogo genérico e a isolação é de primeira.
Na rockauto, ainda tinha as mesmas opções de peças em outras marcas, sob o mesmo part number, ou seja plug’n play, mas de marcas alternativas....poderia até ter economizado uma grana se optasse por elas, mas não quis arriscar pq Delco é Delco e mesmo assim o preço final valia a pena....mas não me incomodaria de usa-las se tivesse encontrado aqui no Brasil a preços melhores.....O que me incomoda em adaptações é quando ganham forma de gambiarra mesmo....aí não dá, a não ser que seja uma emergência, último recurso ou ainda se eu fosse ficar muito tempo com o carro parado, mas nesse caso, com a peça certa na mão, trocaria no dia seguinte....
Uma “adaptação” que o pessoal discutiu aqui e fui verificar e recomendo, é o uso da bomba de combustível da Blazer V6, apesar o código ser diferente, tanto a original quanto a da Blazer são fisicamente idênticas e com a mesma pressão de linha.
Pesquisando a fundo descobri que os códigos são diferentes, pois são montadoras distintas.....esse é um caso de economia c/ qualidade.


Grande leo, não sei se vai gastar isso tudo, mas vindo de vc o valor deve ser esse mesmo.... Vou te dar uma dica: Não coloque suporte de estepe pendurado nos suportes originais ou na furação original do parachoque traseiro. Só... Pra vc que entende bem, não sei se vai querer pegar um pedaço do carro grudado no estepe no meio da estrada Dentro do carro não cabe muita coisa....



Veja, os valores que eu passei tendo como base usando o SYE que com o cardã chega ao preço do Kit de suspensão.......
Esse lance do estepe, já tinha pensado nisso....mesmo olhando umas fotos e especificações de uns suportes que os gringos usam por lá, sou obrigado a dizer que não me animaram nem um pouco......Quando ao estepe, acho que com o 31” dá pra fazer algo pra fixa-lo dentro do carro, modificando o suporte original....andei medindo e acho que é possível, mas daí, só com o pneu pronto montado na roda pra testar e ver realmente.....em último caso, vou ter que bolar um bagageiro reforçado e madá-lo pro teto....fazer o que....Não vou andar com pneus 31” e carregar um estepe 235-75...sem chance.....



Faça o seguinte na suspensão: fale com o jsebastian (acho que é assim que escreve). Ele é atencioso e pode te fazer um orçamento de um bom projeto pro seu "tamanho". Lá é bem feito.


Vou atrás dele mesmo....antes de fazer isso na minha, vou pesquisar muito....colher todas as idéias possíveis antes de emburacar nessa idéia....altura é algo que precisa ser mudado na minha XJ com urgência.....mesmo que com um lift de 3” e com o uso de pneus 31” resultem em “apenas” 15,24 cm de aumento de altura final....mas já é um bom começo.....



Rodas e pneus podem ser parcelados em 3166184616498 vzs no cartão. Não arrume desculpas


Isso é certo....apesar da grana, essa não é a pior parte.....aliás o pessoal tem falado de pneus aqui e tudo mais.....no Ibira na Semana passada ganhei um jornalzinho e tinha um anúncio de uma loja onde pneus 31”10.5” R15 saiam por R$399,00 em 4 vezes sem juros e pneus 265 –70-R16 BF por R$499.00.....com o dólar caindo a cada dia, a coisa ta ficando boa pro nosso lado.....
Procurei o tal jornal aqui pra postar pra galera, mas sei lá onde foi parar.....



Eu ficaria nas 3" mesmo (pra não ter que vender algum orgão pra pagar o SYE e pra poder rodar bem no dia-a-dia), mas faria um fodão. Não precisa de eixos reforçados... eu tenho um monte deles pra vender Sem zoar... eles seguram a bronca do 31 tranquilo. Tem o meu carimbo de abuso . Compra um bloqueio Kaiser (pra quem gosta de beber) e seja feliz fazendo os outros passarem nervoso...


Como eu disse, acho que a idéia inicial é fazer uma suspensão nessa configuração mesmo....acho que vai ganhar uma desempenho razoável e ainda dar uma ar mais agressivo pra ela....Agora é só pesquisar.....e não esqueça de mandar aqueles esquemas que vc disse que tem por aí !!!!
Mesmo vc e o pessoal aqui falando que os eixos dão conta....pelo menos uma geral (de primeira) vou ter que fazer.....o duro é encontrar alguém descente a preço justo pra fazer isso aqui em SP....essa é a pior parte.....
Tem partes do carro que conheço muito bem, e diferencial é uma delas, porém conhecer é uma coisa e fazer um serviço neles direito é outra coisa.....precisa ter uma boa experiência com isso, ferramental específico e macetes que só trabalhando e fazendo isso irá fazer a coisa valer a pena.....
Os meus D30 e 35 estão até bonzinhos....mas vc sabe que eu sou chato com isso....tem um ronquinho bem de leve (perceptível apenas aos chatos como eu), principalmente em acelerações crescentes.....ou seja, já estou planejando isso também pra não deixar virar um pesadelo.....
E esse bloqueio a base de lúpulo e cevada ? Cabe bem na XJ mesmo ? E o desempenho ? Tem uma galera aqui metendo o pau neles, mas não acredito em tudo que eu leio a princípio.....

Abs.

[Sombra]

Fala Leo,

Peças nos States - realmente eles são muuuito melhores - você encontra tudo, tem várias opções de fabricantes e com preços justos. Nesse ponto, eu tenho que dar o braço... esse nosso país dos impostos...:evil: :evil: :evil:

Pneus - Fui ontem no Ibira e também peguei o jornalzinho - só tem um detalhe: eu acho que os pneus são remold - precisa confirmar.

All Pneus - 0800 77 22 990 / (11) 3991-4055

Bloqueio - pelo que pesquisei (não sou tão dedicado quanto você...) só tem pra Dana 44.

Abraço,

[Marcelo Carvalhal]

Pra ajudar aos amigos de canela fina!!
Ou aumentar a depressão........:twisted:

http://www.drivetrainspecialists.com/index.html



http://www.dtscustom.com/

[samukanvas]

Agora eu só entro aqui pra pra jogar gasolina........:twisted:

Colaboração 0......:mrgreen:

X2 :-D

Kinder ovo de c* é rol@!!! O samukanvas era o carro que buzinava pra vcs sairem da frente.... :mrgreen:

[Leo - Beethoven]

Manual em português, pra que?....tá todo errado.....:mrgreen:..se vc conseguir .vai ver que o manul de 96 é diferente do de 97..que é diferente do de 98...e muda de novo em 99..o pior..o que muda..são as mesmas coisas...:roll:


Agora eu tenho tanto os manuais em Inglês quanto em Português e ainda descolei o Manual Haynes de manutenção das XJs.....comparando por cima entre eles, o que o MC diz é verdade....tem muito coisa em conflito e a tradução da versão em Português é sofrível.....tem alguns trechos que parace que foram traduzidos no Google.....mas uma coisa é certa, mesmo assim, são úteis para muita coisa....
A minha idéia de criar um manual, era justamente essa, separar o que é bom do duvidoso e do ruim, e criar algo meio que "viciado" com comentários de quem já meteu a mão na massa mesmo e pode dizer com proprieada: Isso é 10, isso é 5 ou isso é besteira....
Vai demorar até juntar e separar tudo isso, mas que vou fazer, isso eu vou....



Esqueçe MOPAR.....ela é apenas uma desculpa da CHRYSLER para cobrar mais por peças.....ou vcs acham que a MOPAR é uma indústria que fabrica tudo???.
Os filtros são coreanos
Os peças de conjunto são japonesas e coreanas
As mangueiras são vietnamitas e por ai vai...
O que é feito realmente nos EUA....são na maior parte só o motor e peças sólidas...


Concordo contigo em parte....a Mopar não é como a AC Delco (GM) ou a Motorcraft (Ford) que produzem muita coisa.....mas uma peça mesmo que tenha sido fabricada em Guandong (Boca de Porco Chinesa) ela passa por uma avaliação muito criteriosa pra receber um selo Mopar....na prática, pode exístir dois níveis de peças que sai de uma fábrica: O filé e o Osso.....eu já vi isso aqui no Brasil em várias fábricas e algumas de renome. Se uma linha de peças é "matada" o cara diz: "Isso é mercado de reposição"....e o filé ele diz: "Isso é montadora"....Daí a diferença....
....mas pesquisar é preciso sempre !!! Isso é fato inquestionável !!!


Pra ajudar aos amigos de canela fina!!
Ou aumentar a depressão........:twisted:
http://www.drivetrainspecialists.com/index.html
http://www.dtscustom.com/

Ver esses sites é como contar dinheiro na frente de mendigo....:parede:

Abs.

[Leo - Beethoven]

Fala Leo,

Peças nos States - realmente eles são muuuito melhores - você encontra tudo, tem várias opções de fabricantes e com preços justos. Nesse ponto, eu tenho que dar o braço... esse nosso país dos impostos...:evil: :evil: :evil:

Pneus - Fui ontem no Ibira e também peguei o jornalzinho - só tem um detalhe: eu acho que os pneus são remold - precisa confirmar.

All Pneus - 0800 77 22 990 / (11) 3991-4055

Bloqueio - pelo que pesquisei (não sou tão dedicado quanto você...) só tem pra Dana 44.

Abraço,

Ontem eu vi a sua XJ no Ibira....que estrago né ? Doeu só de ver....as lanternas e frisos vai achar no ML....só não sei se o preço é bom....
Fui guardar uns bagulhos na viatura e quando voltei a mesa pra tomar outras o pessoal falou que vc tinha passado por lá....mas aí vc não voltou e acabei tomando a sua por conta....fazer o que...hehehe....

Peças nos states é uma faca-de-dois-legumes.....tudo que vc vê nos sites é lindo e os preços uma baba, ainda mais agora com o dólar caindo.....mas trazer tem que fazer bem as continhas, se não vai tomar na cabeça....o que vale a pena, são coisas leves e bem em conta, acima de 3Kg, ferrou tudo....mas já andei trazendo umas coisinhas e valeu a pena....Ex: Trouxe agora, os cabos de vela, tampa e rotor do distribuidor....todos da Delco....tudo saiu por R$230,00 com impostos, frete e o próprio custo das peças....Pode ser que alguém aqui diga que consiga mais barato, mas eu comprei peças de primeira linha com frete incluído e chegou em 3 dias.....não foi tão ruim assim....

Sobre os pneus, o anúncio que eu vi estava claro, com marca e logo BF no anúncio, por isso não pode ser remoldados....só não lembro se era o telefone que vc postou....tô p da vida agora pq eu perdi o jornal....KCT....:parede:

Quanto ao bloqueio Kaiser, aí o Samuka vai poder dizer melhor com certeza....as vezes os caras tem aqueles "produtos" que guardam só pra eles e não pôe na net....sacou ?

Abs.

[nzardo]

Cacildissssss..........

Todo mundo perdeu o tar jornalzinho......http://forums.edgeemu.com/images/smilies/_banghead.gif

Mas BF 31 a 399 reauss....:pensativo: , compro até sem dinheiro...:twisted:

[samukanvas]

Quanto ao bloqueio Kaiser, aí o Samuka vai poder dizer melhor com certeza....as vezes os caras tem aqueles "produtos" que guardam só pra eles e não pôe na net....sacou ?

Abs.

Leo,

Procure o escória (fábio) representante kaiser. O pessoal falou em sua fabricação a mais de 2 meses atrás, acredito que já estejam vendendo.

Abs

PS: Pra quem esperava todas as medidas do kit, já era.... hoje mandei o meca que estava fazendo meu carro para o furículus analis culus. Depois de tanta merda, só me restava isso. Mas eu ainda tenho o kit no carro... farei de novo.

As fotos do kit de freio pra d44 ainda tenho. Pra quem não sabe é só comprar esse kit de grand cherokee com freio traseiro (wj). Cabe nos eixos da zj V8 com tambor. E tem freio de mão. Pra quem não quer gastar muito, o macete é pegar um eixo de troller a gasolina (o mesmo da zj V8 ) com relação mais curta que a da zj (boa pra 33) e colocar o kit da nova. Paga-se a metade por isso pra se ter um "eixo de wj" bom pra quem quer resistência (pneus 35) e redução.

Editando: Vantagens desse eixo pra mim:

1. Dianteira HP com possibilidade de kit americano com super semis de 4340 com 35 estrias > 1,3" do original.
2. Traseira possibilidade de kit flutuante com 35 estrias em 4340 com semis > 1,3" do original.
Fica forte, com bola do 44. Dizem (revista 4w&d) que pode andar de pneu 40".

[Rubem-7]

PQP ! ! ! ! !

415,00 reauss ! ! ! q beleza, por aqui o mais barato q achei foi 520,00 pros 31....:sad: , os Hankook (ou algo parecido) por aqui ta 480,00.....

Tem ''formiguinhas'' por ai pa nois faze umas muambagem ??

Quando citei o tar de meseiene, é pq as vezes tem nego q solta um pum e posta o cheiro .....:shock:

e a foto da vizinhA se tem??.....:twisted:

O pior é q a formiguinha ( não a vizinha, certo) tem de ser nós mesmos, com o agravante de termos de ir até Jaguarão, Santana do Livramento ou Chui (cidades fronteira c Uruguai) com pneus velhos, pois pela taxação alfandegária , ultrapassa a cota de gastos!!!

Notras palavra, nois vai de careca e vorta de MUUUUD!!!

A vantagem é a viajem em si, Johny Walker baratim , baratim...

Os pneus da ALLPNEUS são recauchutados com molde em marcas conhecidas, só não sei se todos q são vendidos por eles. Já usei um jogo deste tipo, na lama òtimos, nas pedras bons, na areia uma m e no asfalto pior.

No barro eram inbativeis, mas temos de chegar e ir embora(infelismente) por asfalto e ai o bicho pegava mesmo.

Abç.

[gutoxj98]

Cacildissssss..........

Todo mundo perdeu o tar jornalzinho......http://forums.edgeemu.com/images/smilies/_banghead.gif

Mas BF 31 a 399 reauss....:pensativo: , compro até sem dinheiro...:twisted:

Paguei 500 nos BF 275/70 all terrian.....

[Rubem-7]

[quote=Rubem-7;396094]Ola nzardo,

Não só tenho ideia como te alcanço di gratiz a "morta"!!!.


Anota ai o nome do dono da loja, endereço, email e numero do sapato do cara... TIRESHOP Tel.



Bom saber onde encontro os BF 32. No futuro queria muito colocar os bf 33 no meu carro. Mais é bem provavel ter que cortar a latarai. Ai irei acabar colocando os bf 32 mesmo. Atualmente eu uso os pneus wrangler 32


abraços
Rodrigo Ponce

Exato Rodrigo , é meu mesmo pensamento, ontem fui a um meca q tem uma XJ branca, o cara a usa em trilhas pesadas, vi umas 20 fotos q parecia um submarino, bem legal mesmo. Vc acredita q os federais o pararam e deram um prazo para regularizar tudo!!!! ( Lift de 6", 33"mud, fenders gringo mais largo,etc,etc)

A minha no segundo dia q comprei ganhou 31" e 3" na suspenção, tá muito boa ,mas é claro q dá pra melhorar um zilhão ainda. Um rallysinho e outro passeio off, show de bola...deu até pra rebocar uns colegas sem perceber q tava puxando algo...

Tava bem inclinado em colocar um kit de 5", baixar a caixa, colocar quick disconetic, acertar o angulo do diferencial traz, e socar uns 33", mas depois dessa acho q vou de 32" mesmo q tá bão demais. Coloquei na terça uns 33" Goodyer Wrangler, só pra ver...
Quase vendi um orgão, como falou o amigo Samuca, 750 paus cada...oooo dó de mandar tirar....

Abraço.

[Ricardo Bambhoo]

OI PESSOAS :dance: :dance: :dance: !
AGORA TENHO INTERNET EM CASA :razz: :razz: :razz: ! (puxei um cabo de rede do hub do vizinho :mrgreen: ), portanto, voltei pra pentelhar . Num sei nem o que dizer pro6...:roll:
A propósito, o que tem acontecido por aqui ? não vou ler nem a pau os mais de 1.000 posts que perdi ...
Véio, lá nonde trabalho ta cada vez pior: foi até DEIC atrás de software pirata, "alguém gansou a fita". Se pisar pra fora da faixa com qualquer pecinha sem NF é cadeia...
A propósito II: as cabeça é maior que tudo...

[Ricardo Bambhoo]

Cacildissssss..........

Todo mundo perdeu o tar jornalzinho......http://forums.edgeemu.com/images/smilies/_banghead.gif

Mas BF 31 a 399 reauss....:pensativo: , compro até sem dinheiro...:twisted:
ZARDO, TO COM SAUDADES DE VOCE: VSF...

[]'S

[Ricardo Bambhoo]

Pessoal, já tiveram problemas com o regulador de pressão da bomba de gasolina?

A minha só pega na segunda tentativa, ou virando a chave on-off umas tres vezes, ai pega de prima.

Estive com a tal peça nas mãos, na caixa ( mopar ), o pobrema éo custo, 450,00 pilas. E o pior que é muito simplesinha a desgrasada. Pedi pra um importador ver lá nos EUA, ele me informou q dá quase na mesma o valor.

Pergunta ao Dr Leo fuçador bethoven (rsrsrs) será pussiver ranca fora essa imundisea???????? Toda bomba de combustivel tem antes esta maledeta???

Alguem tem preço melhor ai, em outras palavras..........SOCOOOOORRO!!!!!!

Abraço a todos.

Ps umas fotinhos do findi, não é petroleo tá!!!!!

eita ! sei que to meio atrazado no assunto e tb desaparecido, mas é o seguinte: a minha pifou a bomba faz uns 2 meses (a "roscona" que prende a bomba no tanque tava meio solta e acabou entrando terra que virou barro dentro do tanque), troquei o refil pelo da Blazer V6 e beleza. Mas acontece que acho que todo barro qua tava por la foi pra dentro do regulador que me parece (segundo o Dr Leo fuçador bethoven:palmas: ) tb ter o filtro junto e agora tá assim, só pega depois de uns 4 a 5 segundos de ignição ou se der na chave duas vezes...
o que me dizem vocês SABIDÕES :mrgreen: :mrgreen: em XJ

Bom, como eu não tinha o que dizer na minha volta soltei esta, valeu ! (ééééééééé, voces se lembram de mim :pensativo: :pensativo: ?)
[]'s

[Ricardo Bambhoo]

Pessoal, pensei em postar aqui a lista de algumas peças e preços q me passaram ok? Talvez ajude alguem, não é...

Regulador/filtro de pressão da bomba de combustivel..................450,00

Vela ignição........................................... .............................24,80

Filtro de ar................................................ ..........................32,50

Gaxeta motor............................................. ..........................92,10

Óleo diferencial....................................... ..............................25,80

Sensor Kranc............................................. .......................1.137,86

Tambor Freio traz.............................................. ..................173,15

Pastilha diant............................................. .........................105,79

Disco de freio diant............................................. ..................102,41

bucha barra estabilizadora.................................... ....................16,25

Radiador de agua.............................................. ....................838,44

Bucha bieleta........................................... ...............................6,00

Bomba dágua............................................. ..........................362,50
Tenho por 190,00

Valvula termostática...................................... .........................63,57
Sapata freio trazeiro.......................................... ...................245,66

Oque acham , tá caro, tá barato ou tá justo pessoal, a maioria é Mopar...

Tenho um outro contato por aqui q é importador direto, seus valores na maioria devem ser melhores como a bomba de gasolina por exemplo...

Abraço a todos.
e o coxim do motor da 97 ? cotei a 180,00 ( o meu foi desta pra outra...).
o sensor cranck ta caro. Paguei este preço na Caltabiano e muito depois fucei e achei por uns 800,00...
Lona de freio serve (segundo o Eddie do DF !) a da F 4.000 ... que deve ser uma merreca...(se é que já não postaram isto, mas como não tenho o que postar posto isto :mrgreen: ).

[]'s

[nzardo]

O pior é q a formiguinha ( não a vizinha, certo) tem de ser nós mesmos, com o agravante de termos de ir até Jaguarão, Santana do Livramento ou Chui (cidades fronteira c Uruguai) com pneus velhos, pois pela taxação alfandegária , ultrapassa a cota de gastos!!!

Notras palavra, nois vai de careca e vorta de MUUUUD!!!

A vantagem é a viajem em si, Johny Walker baratim , baratim...

Os pneus da ALLPNEUS são recauchutados com molde em marcas conhecidas, só não sei se todos q são vendidos por eles. Já usei um jogo deste tipo, na lama òtimos, nas pedras bons, na areia uma m e no asfalto pior.

No barro eram inbativeis, mas temos de chegar e ir embora(infelismente) por asfalto e ai o bicho pegava mesmo.

Abç.


Bão,

carqué coisa nois marca um passeio/encontro da Galera pra faze uma muambagem...:twisted:

CADE A POURRA DO JORNALZINHO ! ! ! ! 399 cada BF 31 !!! ta + barato q nos primo.. :dance: :dance: :dance: :dance:

[Ricardo Bambhoo]

Bão,

carqué coisa nois marca um passeio/encontro da Galera pra faze uma muambagem...:twisted:

CADE A POURRA DO JORNALZINHO ! ! ! ! 399 cada BF 31 !!! ta + barato q nos primo.. :dance: :dance: :dance: :dance:
Zardo, ce ta ai ?
[]'s

[nzardo]

ZARDO, TO COM SAUDADES DE VOCE: VSF...

[]'S

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Bambhetaaaaaaa ! ! ! ! !

Seu grandisissimo FDP ! ! ! ! ! !

Para de baba no ultrasom ! ! ! ! ! ! !...http://planetsmilies.net/tired-sleeping-smiley-17410.gif

Zardinho tem coxim do motor por 150 reaus (made in usa).......

VSF

http://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gifhttp://planetsmilies.net/person-smiley-1196.gif

[Ricardo Bambhoo]

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Bambhetaaaaaaa ! ! ! ! !

Seu grandisissimo FDP ! ! ! ! ! !

Para de baba no ultrasom ! ! ! ! ! ! !...http://planetsmilies.net/tired-sleeping-smiley-17410.gif

Zardinho tem coxim do motor por 150 reaus (made in usa).......

VSF

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Pôw, o ultrasom foi feito hoje, ta fresquinho. Alias se prepara que até o fim do ano teremos uma versão do "chá de cozinha" para homens: será o primeiro "chá de trilha" (chá de cevada) !
Coxim? eu compro...como é que faz ? manda o motoboy amanhã que eu pago tudo a vista... sabado eu tiro o coxim fu...do e boto no novo... vou te mandar um private com meu tel...

peraí, se tá vendendo bugigangas agora :putz: ? Substituiu o Walace ?

[]'s

[nzardo]

Pôw, o ultrasom foi feito hoje, ta fresquinho. Alias se prepara que até o fim do ano teremos uma versão do "chá de cozinha" para homens: será o primeiro "chá de trilha" (chá de cevada) !
Coxim? eu compro...como é que faz ? manda o motoboy amanhã que eu pago tudo a vista... sabado eu tiro o coxim fu...do e boto no novo... vou te mandar um private com meu tel...

peraí, se tá vendendo bugigangas agora :putz: ? Subistituiu o Walace ?

[]'s

É Bambheta, to defendendo a Xotona, num posso me separar dela..:oops:

Normalmente o coxim do cambio pode ta fud... tambem....:twisted: :twisted: :twisted:

Zardinho tem coxim do cambio por 200,00 reaus (made in usa)

VC perdeu meu telefone ??? o seu eu devo te em algum canto

VSF

[Ricardo Bambhoo]

É Bambheta, to defendendo a Xotona, num posso me separar dela..:oops:

Normalmente o coxim do cambio pode ta fud... tambem....:twisted: :twisted: :twisted:

Zardinho tem coxim do cambio por 200,00 reaus (made in usa)

VC perdeu meu telefone ??? o seu eu devo te em algum canto

VSF
perdi sim... to perdendo tudo ultimamente.:evil: acho até que perdi um cheque de 1.000,00 de um rolinho que fiz... dá pra acreditar ? (mas acho que foi a Rafela que "meteu a mão" e comprou berço, fralda, roupinha de bebe...). mandei o tel por MP...

[]'s

[]'s

[Leo - Beethoven]

Leo,

Procure o escória (fábio) representante kaiser. O pessoal falou em sua fabricação a mais de 2 meses atrás, acredito que já estejam vendendo.

Abs

PS: Pra quem esperava todas as medidas do kit, já era.... hoje mandei o meca que estava fazendo meu carro para o furículus analis culus. Depois de tanta merda, só me restava isso. Mas eu ainda tenho o kit no carro... farei de novo.

As fotos do kit de freio pra d44 ainda tenho. Pra quem não sabe é só comprar esse kit de grand cherokee com freio traseiro (wj). Cabe nos eixos da zj V8 com tambor. E tem freio de mão. Pra quem não quer gastar muito, o macete é pegar um eixo de troller a gasolina (o mesmo da zj V8 ) com relação mais curta que a da zj (boa pra 33) e colocar o kit da nova. Paga-se a metade por isso pra se ter um "eixo de wj" bom pra quem quer resistência (pneus 35) e redução.

Editando: Vantagens desse eixo pra mim:

1. Dianteira HP com possibilidade de kit americano com super semis de 4340 com 35 estrias > 1,3" do original.
2. Traseira possibilidade de kit flutuante com 35 estrias em 4340 com semis > 1,3" do original.
Fica forte, com bola do 44. Dizem (revista 4w&d) que pode andar de pneu 40".

:parede: Tava com o Escória no Ibira esta última quarta e podia ter perguntado....na próximo eu encho ele de perguntas :mrgreen:
Vale a pena ir atrás de um eixo de WJ traseiro pra por na XJ ? Esse eixo já não é com freio a disco, ou só nas ZJs ?
Tava pensando :pensativo: Isso deve ficar maneiro....e a dianteira como fica (versão Samuka e não gringa) com aquele D30 que parece diferencial de carrinho de brinquedo....canelinha tão finas que nem neguinho da Somália. (Sem preconceito algum, é claro).
Abs.

[Leo - Beethoven]

Fala Bambeta !!!! Welcome back !!!
Olha que eu te devo uma gelada, nunca mais foi no Ibira ???
Chá de trilha ? Acho uma boa, ao invés de fraldas e bugigandas de bebê, nos convites virão: bomba de gasolina, velas, cabos, etc.....hehehe....

Como diz o ditado, Rei Morto, Rei Posto....pelo jeito o Nzardo assumiu o trono do Mr.W....:mrgreen: mas acho que ele tem boas qualidades pra isso....hehehe....ou então ele tá desmanchando a XJ dele e não quer contar pra nós....:evil:

Abs.

[Marcelo Carvalhal]

:dance:AAAAAIIIIIIII BAMBETHA!!!!!


Te´que enfim...me manda de novo seu tls....eu PERDI (o celular inteiro) que tinha seu número.


Os D44 com tampa de alumínio das WJ V8 vem com TAMBOR e DISCO de freio, e são FLUTUANTES de fábrica.....
Algumas LAREDO 6 CILINDROS, vinham com os D44 sem FLUTUANTE, então na hora da compra verifique isso....
Se vc tiver sorte...pode conseguir os MARAVIIIIIILHOOOSSSSOOOOOOO:shock::shock: D44 COM VARI-LOCK, que é um bloqueio 100% totalmente automático...so que não tem muita opção de relação...
Eles vinham na V8 LIMITED QUADRA-DRIVE I (2000/2001) E QUADRA-DRIVE II (2002 / 2004)
Essa configuração de eixo se aplica em carros de importação oficial....
Ou...vc pode conseguir os de WK...traseiros.....ai...só sonho mesmo.:oops:

[nzardo]

Fala Bambeta !!!! Welcome back !!!
Olha que eu te devo uma gelada, nunca mais foi no Ibira ???
Chá de trilha ? Acho uma boa, ao invés de fraldas e bugigandas de bebê, nos convites virão: bomba de gasolina, velas, cabos, etc.....hehehe....

Como diz o ditado, Rei Morto, Rei Posto....pelo jeito o Nzardo assumiu o trono do Mr.W....:mrgreen: mas acho que ele tem boas qualidades pra isso....hehehe....ou então ele tá desmanchando a XJ dele e não quer contar pra nós....:evil:

Abs.


É Mister Leo,

AINDA num to desmanchando a Xotona, mas to lutando q nem um fdp pra manter a bichinha, se tiver q vender peças dela até vendo....:twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

E ve se para de me ofender me chamando de Mr. W..:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: , o TRONO é dele, e ele num sai nem fud....http://www.clicksmilies.com/s1106/spezial/Fool/wc.gif

[Leo - Beethoven]

Os D44 com tampa de alumínio das WJ V8 vem com TAMBOR e DISCO de freio, e são FLUTUANTES de fábrica.....
Algumas LAREDO 6 CILINDROS, vinham com os D44 sem FLUTUANTE, então na hora da compra verifique isso....
Se vc tiver sorte...pode conseguir os MARAVIIIIIILHOOOSSSSOOOOOOO:shock::shock: D44 COM VARI-LOCK, que é um bloqueio 100% totalmente automático...so que não tem muita opção de relação...
Eles vinham na V8 LIMITED QUADRA-DRIVE I (2000/2001) E QUADRA-DRIVE II (2002 / 2004)


:pensativo: :pensativo: ...vou começar a ficar esperto nos desmanches....essa mudança soa bem pra caramba.....mas duvido que a relação vai ser a mesma do eixo dianteiro...seria muita sorte....daí só morrendo com a coroa e pinhão certos lá com os gringos pro D30....não ?


É Mister Leo,
AINDA num to desmanchando a Xotona, mas to lutando q nem um fdp pra manter a bichinha, se tiver q vender peças dela até vendo....:twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

E ve se para de me ofender me chamando de Mr. W..:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: , o TRONO é dele, e ele num sai nem fud....http://www.clicksmilies.com/s1106/spezial/Fool/wc.gif

Para, comparação nem pensar....odeio esse lance de comparação, até por que o ser humano sempre "compara" as coisas quando elas são tão ruins quanto.....o resto vc já imagina....

Tá sem trampo ainda ? Meu digo uma coisa, se vc for mesmo emburacar nesse lance de fornecer peças aqui pra galera, tem o meu apoio e até ajudo no que for preciso. Tá faltando por aqui alguém descente mesmo pra fornecer as coisas pra galera.....Gente descente vc até acha no mercado, mas paga por isso....e tá em falta alguém assim on-line por aqui....

Abs.

[samukanvas]

:parede: Tava com o Escória no Ibira esta última quarta e podia ter perguntado....na próximo eu encho ele de perguntas :mrgreen:
Vale a pena ir atrás de um eixo de WJ traseiro pra por na XJ ? Esse eixo já não é com freio a disco, ou só nas ZJs ?
Tava pensando :pensativo: Isso deve ficar maneiro....e a dianteira como fica (versão Samuka e não gringa) com aquele D30 que parece diferencial de carrinho de brinquedo....canelinha tão finas que nem neguinho da Somália. (Sem preconceito algum, é claro).
Abs.

Deu mole... :lol: :lol: :lol: O que eu ví do kaiser foi no rc... e ele aturou bem mais do que uma pessoa normal faria.

Eu acho que tudo vale a pena se o preço compensar. Se vc achar um eixo de wj barato, compre. Geralmente eles são cotados como importados e é um drama baixar o preço....

Sobre grands eu não sei muito... acho que disco é nas zj e wj, mas tem anos e modelos... não são todas. Mas todos devem caber no eixo que eu te falei.

Não fala mal do d30.... :discordo: :mrgreen: Apesar de não considerarem ele um eixo super resistente (pra usar pneus 35 e com o foda-se ligado) ele atura muito bem o uso de 35". Meu carro era assim e nunca quebrou (com o antigo dono). Tem gente que usa 33" com bloqueio e nunca quebrou. Tem gente que usa original e quebrou.... é mais da conservação e uso. Pé pesado voa pedaço em qualquer eixo e com qualquer pneu (não levem ao pé da letra, mas entendam o recado) :wink: .

Os diferenciais que o carvalhal falou são d44 iguais a todos os que podemos comprar e estamos falando, ou seja, não são mais resistentes do que outros d44. Flutuantes ou não o semi é do mesmo calibre. Vai aturar o mesmo problema. Pelo menos é o que eu acho e o que tenho lido... como sempre eu estou errado :mrgreen:

O único "pobrema" é o alumínio... cara... quem mexe com alumínio é tudo FDP... ô metal maldito! Não guenta nada. Saca o fucinho do vitara? imagina esse problema na cherokee.... :roll:

Varilok (essa porra num é doença venérea?), fodolok, culok, pirolok e outros são legais para o usuário do dia-a-dia, mas não são iguais a um macrotorque ou kaiser ou full lock no "problema".

Abs

[Sombra]

Ontem eu vi a sua XJ no Ibira....que estrago né ? Doeu só de ver....as lanternas e frisos vai achar no ML....só não sei se o preço é bom....

Fala Leo,

Não esquenta - são "cicatrizes de guerra"... Já achei as peças - comprei na Garagem Cambuci, paguei no cartão e já recebi - os caras são bons e recebi dentro do prazo. Aliás, vai aí a dica...



Fui guardar uns bagulhos na viatura e quando voltei a mesa pra tomar outras o pessoal falou que vc tinha passado por lá....mas aí vc não voltou e acabei tomando a sua por conta....fazer o que...hehehe....

Eu estava lá com um amigo que tá louco pra ter o próprio 4x4 e como tinham vários com placa de "vende-se", a gente acabou focando nisso. Hehe... que bom que você tomou a minha porque eu ainda tava com uma gripe daquelas e ia ficar só na vontade. Na próxima a gente "acerta" :grin: .



Peças nos states é uma faca-de-dois-legumes.....tudo que vc vê nos sites é lindo e os preços uma baba, ainda mais agora com o dólar caindo.....mas trazer tem que fazer bem as continhas, se não vai tomar na cabeça....o que vale a pena, são coisas leves e bem em conta, acima de 3Kg, ferrou tudo....mas já andei trazendo umas coisinhas e valeu a pena....Ex: Trouxe agora, os cabos de vela, tampa e rotor do distribuidor....todos da Delco....tudo saiu por R$230,00 com impostos, frete e o próprio custo das peças....Pode ser que alguém aqui diga que consiga mais barato, mas eu comprei peças de primeira linha com frete incluído e chegou em 3 dias.....não foi tão ruim assim....

Concordo - tem que fazer as contas direitinho pra ver se compensa mesmo - eu comprei o Crankshaft Sensor e valeu muuuuito a pena... mas é uma pecinha de uns 100g e custou US$ 26.10 de frete... A concessionária me pediu R$ 1.286,00...:parede: Comprei aqui o jogo de velas e cabos (sem tampa e rotor) e saiu mais de R$ 300,00...



Sobre os pneus, o anúncio que eu vi estava claro, com marca e logo BF no anúncio, por isso não pode ser remoldados....só não lembro se era o telefone que vc postou....tô p da vida agora pq eu perdi o jornal....KCT....:parede:

Cara, olhe com cuidado - o anúncio diz assim:

PRA GALERA DO OFF-ROAD:

PNEUS REMOULD AROS 15 E 16

Aí vêm as medidas e preços... blablabla... daí, em letrinhas miúdas:

Consulte nossos preços de pneus novos! Todas as medidas.

Então, atenção! All Pneus - 0800 77 22 990 / 3991-4055

Abraço,

[Leo - Beethoven]

Deu mole... :lol: :lol: :lol: O que eu ví do kaiser foi no rc... e ele aturou bem mais do que uma pessoa normal faria.

Eu acho que tudo vale a pena se o preço compensar. Se vc achar um eixo de wj barato, compre. Geralmente eles são cotados como importados e é um drama baixar o preço....

Sobre grands eu não sei muito... acho que disco é nas zj e wj, mas tem anos e modelos... não são todas. Mas todos devem caber no eixo que eu te falei.

Não fala mal do d30.... :discordo: :mrgreen: Apesar de não considerarem ele um eixo super resistente (pra usar pneus 35 e com o foda-se ligado) ele atura muito bem o uso de 35". Meu carro era assim e nunca quebrou (com o antigo dono). Tem gente que usa 33" com bloqueio e nunca quebrou. Tem gente que usa original e quebrou.... é mais da conservação e uso. Pé pesado voa pedaço em qualquer eixo e com qualquer pneu (não levem ao pé da letra, mas entendam o recado) :wink: .

Os diferenciais que o carvalhal falou são d44 iguais a todos os que podemos comprar e estamos falando, ou seja, não são mais resistentes do que outros d44. Flutuantes ou não o semi é do mesmo calibre. Vai aturar o mesmo problema. Pelo menos é o que eu acho e o que tenho lido... como sempre eu estou errado :mrgreen:

O único "pobrema" é o alumínio... cara... quem mexe com alumínio é tudo FDP... ô metal maldito! Não guenta nada. Saca o fucinho do vitara? imagina esse problema na cherokee.... :roll:

Varilok (essa porra num é doença venérea?), fodolok, culok, pirolok e outros são legais para o usuário do dia-a-dia, mas não são iguais a um macrotorque ou kaiser ou full lock no "problema".

Abs

Valeu as dicas....agora é só eu dar uma de Gil Grissom do CSI e descubro tudo.....depois fazer como os Fox Mulder nos desmanches e bimba...sempre acho alguma coisa.....descolei até um console de teto pra minha 98 essa semana....a zica a a falta de $$$ que me lasca todo...PQP :mrgreen:


Fala Leo,

Não esquenta - são "cicatrizes de guerra"... Já achei as peças - comprei na Garagem Cambuci, paguei no cartão e já recebi - os caras são bons e recebi dentro do prazo. Aliás, vai aí a dica...

Eu estava lá com um amigo que tá louco pra ter o próprio 4x4 e como tinham vários com placa de "vende-se", a gente acabou focando nisso. Hehe... que bom que você tomou a minha porque eu ainda tava com uma gripe daquelas e ia ficar só na vontade. Na próxima a gente "acerta" :grin: .

Concordo - tem que fazer as contas direitinho pra ver se compensa mesmo - eu comprei o Crankshaft Sensor e valeu muuuuito a pena... mas é uma pecinha de uns 100g e custou US$ 26.10 de frete... A concessionária me pediu R$ 1.286,00...:parede: Comprei aqui o jogo de velas e cabos (sem tampa e rotor) e saiu mais de R$ 300,00...

Cara, olhe com cuidado - o anúncio diz assim:

PRA GALERA DO OFF-ROAD:

PNEUS REMOULD AROS 15 E 16

Aí vêm as medidas e preços... blablabla... daí, em letrinhas miúdas:

Consulte nossos preços de pneus novos! Todas as medidas.

Então, atenção! All Pneus - 0800 77 22 990 / 3991-4055

Abraço,

Garagem Cambuci ? Onde é isso ? Eu trabalho no Cambuci a 15 anos e nunca ouvi falar nisso ?:pensativo: É sempre bom ter opções, sabe como é....

Bom pelo menos o estrago que se fez já tá com os dias contados...o resto é passado....

Quanto aos pneus, confesso que posso ter sido meio displicente ao ler o anúncio....mais dois que estavam comigo no Ibira aquele dia, também acharam estranho o preço....mas sabe como é, papel aceita qualquer coisa....a realidade é outra, quase sempre....

Abs.

[Ricardo Bambhoo]

Fala Bambeta !!!! Welcome back !!!
Olha que eu te devo uma gelada, nunca mais foi no Ibira ???
Chá de trilha ? Acho uma boa, ao invés de fraldas e bugigandas de bebê, nos convites virão: bomba de gasolina, velas, cabos, etc.....hehehe....

Como diz o ditado, Rei Morto, Rei Posto....pelo jeito o Nzardo assumiu o trono do Mr.W....:mrgreen: mas acho que ele tem boas qualidades pra isso....hehehe....ou então ele tá desmanchando a XJ dele e não quer contar pra nós....:evil:

Abs.
He he he ! enquanto elas ficam num sabado ou domingo no cha de bebe, vamos pro cha de trilha...
pois é, sumi mas voltei (agora tem internet em casa, catso :dance: ...), vai ser dificil eu "acabar assim de uma hora pra outra..." 4a. que vem to no Ibira...
[]'s

[Ricardo Bambhoo]

:dance:AAAAAIIIIIIII BAMBETHA!!!!!


Te´que enfim...me manda de novo seu tls....eu PERDI (o celular inteiro) que tinha seu número.


Oh nobre coligado MC, to na área ! agora as coisas estão funcionando melhor ! So não vou ler os 1.000 posts que perdi...

[]'s




Os D44 com tampa de alumínio das WJ V8 vem com TAMBOR e DISCO de freio, e são FLUTUANTES de fábrica.....
Algumas LAREDO 6 CILINDROS, vinham com os D44 sem FLUTUANTE, então na hora da compra verifique isso....
Se vc tiver sorte...pode conseguir os MARAVIIIIIILHOOOSSSSOOOOOOO:shock::shock: D44 COM VARI-LOCK, que é um bloqueio 100% totalmente automático...so que não tem muita opção de relação...
Eles vinham na V8 LIMITED QUADRA-DRIVE I (2000/2001) E QUADRA-DRIVE II (2002 / 2004)
Essa configuração de eixo se aplica em carros de importação oficial....
Ou...vc pode conseguir os de WK...traseiros.....ai...só sonho mesmo.:oops:
Oh nobre MC: o que é que ta acontecendo ? comprei alguma coisa com V8 + quadra drive + vari lock e num sei que lá e num to nem sabendo :pensativo: ? JA ta no meu nome e sem divida :dance: ?
[]'s

[ezoom]

mais báh...!!! e o grêmio perdeu...mais vai ganhar....


quanto a vc´s, são uns baratos...
dae todos...daealama

...isso aqui é uma novela de atores e personas...Um "barato". Parabéns a todos...acho legal...vaidade, ciúmes e intrigas...poder, informações...mais no final é tudo cherokke e sempre acaba bem...salvem as xj...Salvem nosso bolsos...salvem a camaradadagem...e as crianças....
Tmb...
gosto do MSM pq é público, privado, de graça, e salutar...Gostei do 4x4br, Aqui tem muita gente boa e honesta. Tem os mirins, os encrenqueiros, os marqueteiros...os vendedores, os bons mecanicos anônimos, negociantes...companheiros...nobres desconhecidos...noveleiros, atores, diretores...doutores...cartógrafos...engenheiros.. ..fotógrafos, químicos...podem numerar... e tmb pq agora depois de um mês, eu, com uma XJ preta e fabulosa...2000...e a GNV do Morales...vem aumento...como fizeram com o Alcool...o canto da sereia...e eu aqui...

Gosto do 4x4 BR. Aqui conto minhas estórias e histórias, posto fotos (em anexo, espero que vêem e gostem...eu gosto). Aqui eu pergunto e recebo respostas honestas, úteis, amigáveis...Isso é mui bom...
Pois sou mirim...e otimista...
valeu.....

enquanto durar o motor, sou Jeepeiro...
Os 400.000km... ou 20 anos na estrada...
até apé nos iremos...

Agora vou gastar parte de minha vida e do meu "àssalário", com "ela"...feliz da vida
Vou testar minha coragem...paciência e combustível fóssil...


Frases Nóstáduru´s:

4x4:

Só sobreviverá aqueles que subirem as Montanhas Azuis...e vencer os vales verdes...
Só sobrevevirá aqueles que se unirem em "tribus"...
Só sobreviverá quem for côrtez...leal...e corajoso...
ai:
pensem nas crianças...e levem sementes...e pás...e páz...

Que venha a chuva, o mar e a lama...

Levarás isqueiros, cobertores e GPS...e muito combustível fóssil...

até + ou - 10, 15 anos esgotará a paciência "dela" a "mãe"...e pai......O DEUstruição ..." opus no´t finity´s" (Urcus 1:7774.450, 0356500S)

Sou mais Jeep...e depois as mulas...

dae Paciência...

abraço a todos...

e a novela naum pode parar...




anexo photos Falécias do ES/BA, resgate, dois exemplos de xj´s....e um convite para Julho em Itaúnas....2007...todos aqui no ES, com pousada à 30 reais a diária p/casal, em uma suite para 4 pessoas...imperdível, eu e minha namorada garantimos...
Julho 2007...Reservas e informações em Ezoom....
Festival de Forró Pé de Serra genuíno..."original" , em ITAúNAS/julho/férias (imperdível)

abraço e
obrigado...














Tô otimista Grêmiooo....

[ezoom]

Mais Báh !!!!!!!!
Isso aqui tá o maior barato...dalhe vc´s dálhe Grêmioooo (eu acredito)

todos de parabéns...isso é uma novela de atores e personas, tecnicos , parceiros...viventes Parabéns a todos...
Dae vaidade, ciúmes e intrigas...tecnologia, Professor Pardal...Normais...diferentes...pq no final é tudo cherokee e é por isso estamos aqui...salvem as XJ..Salvem nosso bolsos...salvem a camaradagem...e que venha as estradas...e os mecânicos...técnicos...engenheiros...azuis...verme lhos...amarelas...pretas...
Mais então báh: tecnologia da comunicação...(dez 10)
Gosto do MSM (tecnologia de ficção de 5 anos atraás...e acho ducaralhio... é público, privado, social, comercial, de graça, e tmb educativo...informatico e até amoroso...veja de tri....em ?
Gostei do 4x4br, pq tem muita gente boa . Tem os técnicos, os "originais", os master, grande, prof. Pardal...entendido, curioso...e todos bacanas , tem os marqueteiros...os vendedores, representantes....mec~anicos... negociantes...companheiros...nobres desconhecidos...noveleiros, atores, diretores...produtores...cartógrafos...engenheiros ....peão, etc... e tmb eu, agora a um mês com uma XJ pretinha e fabulosa...2000...e a GNV com probelmas de velecidade máxiam...140

Gosto daqui pq o 4x4 BR conto minhas estórias e histórias, posto fotos (em anexo), e pergunto e recebo respostas, úteis e amigáveis...Isso é bom...isso é muito bom...

Por isso sou mirim...e otimista...
valeu a todos, continuem assim.......

enquanto durar o motor, sou Jeepeiro...
Até os 400.000km...e/ou 20 anos na estrada
até apé nos iremos...

Agora vou gastar parte de minha vida e do meu "àssalário", com "ela"...
Vou testar minha coragem...paciência e combustível fóssil...


Frases Nóstáduru´s:

4x4:

Só sobreviverá aqueles que subirem as Montanhas Azuis...e vencer os vales verdes...
Só sobrevevirá aqueles que se unirem em "tribus"...
Só sobreviverá quem for côrtez...leal...e corajoso...
ai:
pensem nas crianças...e levem sementes...para plantarem...
e:
Que venha a chuva, o mar e a lama...

Levarás isqueiros, cobertores e GPS...e muito combustível fósil...

até + ou - 10, 15 anos esgotará a paciência "dela" a "mãe"...e pai......O DEUstruição naturais..."o opus in finity´s" (Urcus 2:7774.400º)

Eu vou de Jeep...e depois de mulas...

dae Paciência...

abraço a todos...

e a novela naum pode parar...










Tô otimista Grêmiooo....

reconheço que tmb sou "meio" xato....hehehehe

[ezoom]

Desculpe ...mais meu mouse tem uns atalhos que avança a parada aqui...ai deu essa bagunça ai em cima...
Não consegui editar o texto principal...e que tem algumas abobrinhas...mais tudo beim....já foi....

desculpa....hehehehe foi maus....(mala)

[Arbass]

Tem certeza q aquele chá q vc tá bebendo é chimarrão?

[Marcelo Carvalhal]

:dance:Seu RICARDOOO...
Eu agora economizo nas respostas, to meio sem tempo...o que falei sobre os eixos é pro TARADO do LEO...


:arrow:Vem cá...será que tem internet em CASA DE REPOUSO lá em Vitória....o cara tá precisando de GARDENAL......:mrgreen:

[Ricardo Bambhoo]

:dance:Seu RICARDOOO...
Eu agora economizo nas respostas, to meio sem tempo...o que falei sobre os eixos é pro TARADO do LEO...


:arrow:Vem cá...será que tem internet em CASA DE REPOUSO lá em Vitória....o cara tá precisando de GARDENAL......:mrgreen:
Ta lendo livro de letras ou de comunicação social agora :pensativo: ? economizando nas respostas ??????
Pq tarado ? ele tentou te pegar, foi :twisted: ?

[]'s

[Marcelo Carvalhal]

Ta lendo livro de letras ou de comunicação social agora :pensativo: ? economizando nas respostas ??????
Pq tarado ? ele tentou te pegar, foi :twisted: ?

[]'s

Olha....ceta muito gozadinho hein......:mrgreen:..não reparou, o cara virou o maior TARADO por XJ daqui do fórum....:mrgreen:


E ai?....essa lacraia não dá mais defeito não?

[EDIE-DF]

Meus caros,
Alguém de vocês já usou peças de suspensão (buchas, amortecedor de direção, etc.) da MOOG (americana)? Têm qualidade ou é só banca?

[Leo - Beethoven]

Meus caros,
Alguém de vocês já usou peças de suspensão (buchas, amortecedor de direção, etc.) da MOOG (americana)? Têm qualidade ou é só banca?

MOOG é show de bola, trabalho com uns itens dessa marca, mas na linha industrial.....pelo menos nessa área não dáo problema. Eu usaria na minha XJ na boa....
...só se alguém por aqui já teve alguma experiência ruim, mas eu nunca....

OBS: Quase todos os carros da Nascar usam Moog também.

Abs.

[EDIE-DF]

Valeu Leo! A Rockauto está com preços bons, tanto dos produtos MOOG, quanto de frete. Vale lembrar que o valor do frete na Rockauto varia de acordo com a quantidade de marcas pedida. Para produtos todos de uma única marca, o frete sai bem mais barato. Fiz algumas simulações ontem e pude constatar.
(Espero que o Samuka não esteja nos ouvindo, se não ele briga, hehehe!)
Abraço

[nzardo]

Valeu Leo! A Rockauto está com preços bons, tanto dos produtos MOOG, quanto de frete. Vale lembrar que o valor do frete na Rockauto varia de acordo com a quantidade de marcas pedida. Para produtos todos de uma única marca, o frete sai bem mais barato. Fiz algumas simulações ontem e pude constatar.
(Espero que o Samuka não esteja nos ouvindo, se não ele briga, hehehe!)
Abraço

Edie,

o bão mesmo........são as buchas em PU q tem uma durabilidade muito maior, inclusive pra q costuma entortar a Cheroka nas trilhas, é a melhor opção, pois as de borracha, duram bem menos.......

da um bizu nas da Prothane ou Daystar....:dance:

[Leo - Beethoven]

Valeu Leo! A Rockauto está com preços bons, tanto dos produtos MOOG, quanto de frete. Vale lembrar que o valor do frete na Rockauto varia de acordo com a quantidade de marcas pedida. Para produtos todos de uma única marca, o frete sai bem mais barato. Fiz algumas simulações ontem e pude constatar.
(Espero que o Samuka não esteja nos ouvindo, se não ele briga, hehehe!)
Abraço

Só tem que ficar esperto com a Rockauto, pq as vezes despacham as peças de 2 ou 3 diferentes depósitos (Warehouses) aí o frete fica caro....eu procuro escolher itens que são despachados do mesmo lugar, aí é filé.....sempre faço umas simulações antes...

Tenho certeza que o Samuka não vai grilar com as buchas da Moog, acho que ele conhece com certeza, e como elas são nas medidas originais (sem gambiarras) ele não vai chiar...:concordo:


Edie,

o bão mesmo........são as buchas em PU q tem uma durabilidade muito maior, inclusive pra q costuma entortar a Cheroka nas trilhas, é a melhor opção, pois as de borracha, duram bem menos.......

da um bizu nas da Prothane ou Daystar....:dance:

Concordo, isso é verdade !! :concordo: Aliás, cadê aquelas amostras que vc ia descolar pra eu fazer os desenhos e produzirem escala pra galera aqui ?
Afinal, vc não quer ganhar uns trocos ? Prometo que eu garanto esclusividade pra "Nzardo Parts"...hehe....

PS: Já que tá meio devagar aqui na feira....tô mandando bala :mrgreen: por aqui...

[nzardo]

Só tem que ficar esperto com a Rockauto, pq as vezes despacham as peças de 2 ou 3 diferentes depósitos (Warehouses) aí o frete fica caro....eu procuro escolher itens que são despachados do mesmo lugar, aí é filé.....sempre faço umas simulações antes...

Tenho certeza que o Samuka não vai grilar com as buchas da Moog, acho que ele conhece com certeza, e como elas são nas medidas originais (sem gambiarras) ele não vai chiar...:concordo:



Concordo, isso é verdade !! :concordo: Aliás, cadê aquelas amostras que vc ia descolar pra eu fazer os desenhos e produzirem escala pra galera aqui ?
Afinal, vc não quer ganhar uns trocos ? Prometo que eu garanto esclusividade pra "Nzardo Parts"...hehe....

PS: Já que tá meio devagar aqui na feira....tô mandando bala :mrgreen: por aqui...

Putzzzzzzzzz...........

Fiquei de te dar um toque e acabei esquecendo, ainda no sábado comentei com o Sombra e o Bambheta q precisava falar com vc....:putz:

Bão já to com um kitsss compreto da Prothane aqui, é uma pourrada de peças, tem umas q nem sei onde vão...vamu tenta marca algum encontro...uii...e ver se o projeto se viabiliza..já temos o Edie como provavel criente......:concordo:

Zardinho tem velas Champinhonsss Truck Luk e Platinunsss en promocion....

[Leo - Beethoven]

Putzzzzzzzzz...........

Fiquei de te dar um toque e acabei esquecendo, ainda no sábado comentei com o Sombra e o Bambheta q precisava falar com vc....:putz:

Bão já to com um kitsss compreto da Prothane aqui, é uma pourrada de peças, tem umas q nem sei onde vão...vamu tenta marca algum encontro...uii...e ver se o projeto se viabiliza..já temos o Edie como provavel criente......:concordo:


Agora vai ter buchas da "Znardothane"....
...mas véio sem essa de querer marcar "encontro"...ainda mais aqui em lista aberta....o que a galera vai pensar....Pô, eu sou espada !!! :mrgreen:
Zoeira a parte, é só dizer e combinamos, só esta semana que tá embaçado, por que tô em feira no Anhembi...(FEIMAFE)....Alías, pra quem não sabe, essa feira (www.feimafe.com.br (http://www.feimafe.com.br) ) é a versão masculina de shopping....Feira de Máquinas e Ferramentas....quem quiser vir, é só me avisar e arrumo os convites na boa....imprimindo a credencial no site também é no "vasco".....vai até Sábado....
...só não tem breja no meu stand e nem modelos....:parede: :-( :-( ....mas no stand dos camaradas tá cheio !!!

Abs.

[Ricardo Bambhoo]

Olha....ceta muito gozadinho hein......:mrgreen:..não reparou, o cara virou o maior TARADO por XJ daqui do fórum....:mrgreen:


E ai?....essa lacraia não dá mais defeito não?
Ah tá ! se achou que uma xj 97 não quebra ? então saca só :
:arrow: Alguém aqui sabe como é que eu tiro o coxim do motor do lado do motorista ? Tenho um novinho (made-buy in Zardo) pra entrar no lugar do que quebrou e não sei deireito como retirar :parede: Será que qd retirar o coxim o motor não vai despencar por falta de apoio :mrgreen: ?
(Tá bom assim ?)

[]'s

[Marcelo Carvalhal]

Ah tá ! se achou que uma xj 97 não quebra ? então saca só :
:arrow: Alguém aqui sabe como é que eu tiro o coxim do motor do lado do motorista ? Tenho um novinho (made-buy in Zardo) pra entrar no lugar do que quebrou e não sei deireito como retirar :parede: Será que qd retirar o coxim o motor não vai despencar por falta de apoio :mrgreen: ?
(Tá bom assim ?)

[]'s

Olha..eu admiro meus amigos determinados..o problema,é que até pra fazer merda eles tem essa determinação.....:parede:

Leva o carro na oficina porurra....:rolleyes:

Ou então.....coloca a PIPOCA debaixo pra amortecer.........:mrgreen:

[Ricardo Bambhoo]

Olha..eu admiro meus amigos determinados..o problema,é que até pra fazer merda eles tem essa determinação.....:parede:

Leva o carro na oficina porurra....:rolleyes:

Ou então.....coloca a PIPOCA debaixo pra amortecer.........:mrgreen:
Precisa prender o motor na tralha ou na girafa pra não cair ? Se for isto ou um jeito.
[]'s

[Arbass]

Edie,

o bão mesmo........são as buchas em PU q tem uma durabilidade muito maior, inclusive pra q costuma entortar a Cheroka nas trilhas, é a melhor opção, pois as de borracha, duram bem menos.......

da um bizu nas da Prothane ou Daystar....:dance:

Nzardo,

Cuidado p/ não vender gato p/ lebre.

Aquelas Prothane do E-bay não couberam no meu carro. Só descobri depois da suspensão desmontada.:parede:

A referência do kit, se não me engano, é I-202 e na caixa vem escrito Cherokee / Comanche 84-01. É igual ao seu?

Mandei um e-mail p/ Proyhane pedindo informações e ainda não responderam.

[Leo - Beethoven]

Nzardo,

Cuidado p/ não vender gato p/ lebre.

Aquelas Prothane do E-bay não couberam no meu carro. Só descobri depois da suspensão desmontada.:parede:

A referência do kit, se não me engano, é I-202 e na caixa vem escrito Cherokee / Comanche 84-01. É igual ao seu?

Mandei um e-mail p/ Proyhane pedindo informações e ainda não responderam.

Com certeza !!! Se vamos copiar a coisa toda, temos que fazer de um kit que temos certeza que vai ficar filé....

Sorry, por ser breve d+....esse não é o meu estilo...:mrgreen: ...mas essa semana, estou super enrolado...

Abs.

[nzardo]

Nzardo,

Cuidado p/ não vender gato p/ lebre.

Aquelas Prothane do E-bay não couberam no meu carro. Só descobri depois da suspensão desmontada.:parede:

A referência do kit, se não me engano, é I-202 e na caixa vem escrito Cherokee / Comanche 84-01. É igual ao seu?

Mandei um e-mail p/ Proyhane pedindo informações e ainda não responderam.

Ary,

Não se preocupe, em hipotese alguma pretendo vender 'gato', se por algum erro isto ocorrer, pode ter certeza q o comprador não vai ser prejudicado de forma alguma, nem q o prejuizo seja meu....:concordo:

Não assumi o espirito do Malla_ce, pode ter certeza q aqui o papo é outro...:mrgreen:

Como o novo ap do meu CUnhado, tem um put.. depósito na garagem, as peças estão lá, mas assim q der vou ver as referencias das buchas e posto aqui o resultado....:concordo: , o q posso adiantar é q no zoiometro são as mesmas.....e q elas não vieram em uma única embalagem....vou dar um bizu....

Otra coisa..........num compro NADA no e-bay......pois ja mifud.. 2 vezes.......:parede:

[Arbass]

De maneira nenhuma quis dizer que seria intencional. Mas, por erro involuntário. Desculpe se me expressei mal.

Abs,

[Marcelo Carvalhal]

PARADOS....TUDO MUNDO NO CHÃO...E COM A MÃO NA CABEÇA!!!


CASA CAIU!!!!!!


Vc ai miliante..com as buchas na mão.....TEJE PRESO...




KD AS NOTA DISSU TUDO...COMO HÉ HEIN....QUAL PROCEDENCIA.....

[nzardo]

De maneira nenhuma quis dizer que seria intencional. Mas, por erro involuntário. Desculpe se me expressei mal.

Abs,


Ary,

vc não se expressou mal não, entendi a dica, tanto é q vou dar um bizu na bucharada, só quis deixar claro, q ninguem sairia no preju, e q eu não iria desaparecer sem me responsabilizar como a gente ja sabe q aconteceu por aqui.......:concordo:

[nzardo]

PARADOS....TUDO MUNDO NO CHÃO...E COM A MÃO NA CABEÇA!!!


CASA CAIU!!!!!!


Vc ai miliante..com as buchas na mão.....TEJE PRESO...




KD AS NOTA DISSU TUDO...COMO HÉ HEIN....QUAL PROCEDENCIA.....

Ai meu Deus...BARACU CAIU ! ! !....http://www.gay.hr/web/smilies/ballnchain.gif (javascript:icon(':ballandchain:'))

[EDIE-DF]

Ary,

Não se preocupe, em hipotese alguma pretendo vender 'gato', se por algum erro isto ocorrer, pode ter certeza q o comprador não vai ser prejudicado de forma alguma, nem q o prejuizo seja meu....:concordo:

Não assumi o espirito do Malla_ce, pode ter certeza q aqui o papo é outro...:mrgreen:

Como o novo ap do meu CUnhado, tem um put.. depósito na garagem, as peças estão lá, mas assim q der vou ver as referencias das buchas e posto aqui o resultado....:concordo: , o q posso adiantar é q no zoiometro são as mesmas.....e q elas não vieram em uma única embalagem....vou dar um bizu....

Otra coisa..........num compro NADA no e-bay......pois ja mifud.. 2 vezes.......:parede:
Pô, eu não sabia!
Quer dizer que o Mallace tocou o foda-se pra galera é?
Quase comprei peças com ele! Que sorte a minha! Que chato pra galera.
Eu deposito a maior confiança no pessoal aqui do fórum!

[Rubem-7]

Pessoal, por gentileza , alguem jà instalou ou acompanhou de perto a instalacão, de snorkel da Safari (Australiano) ou da Ogz (brazilis) em sua XJ?????

[] a todos.

[Arbass]

Pô, eu não sabia!
Quer dizer que o Mallace tocou o foda-se pra galera é?
Quase comprei peças com ele! Que sorte a minha! Que chato pra galera.
Eu deposito a maior confiança no pessoal aqui do fórum!

:stop:

Já comprei c/ o Wallace e não tenho nada a reclamar, muito pelo contrário, só a elogiar.

Abs,

[poncerj]

Pessoal, por gentileza , alguem jà instalou ou acompanhou de perto a instalacão, de snorkel da Safari (Australiano) ou da Ogz (brazilis) em sua XJ?????

[] a todos.


Eu instalei na minha o ogz e gostei muito.

Rodrigo Ponce
Cherokee Sport

[nzardo]

Pô, eu não sabia!
Quer dizer que o Mallace tocou o foda-se pra galera é?
Quase comprei peças com ele! Que sorte a minha! Que chato pra galera.
Eu deposito a maior confiança no pessoal aqui do fórum!

Edie,

o comentário NÃO foi pra dizer q o Malla_ce fod..eu o pessoal, é pq ele simplesmente desapareceu daqui....:concordo:, e vc poderia e pode comprar peças dele, agora receber....já é outro problema, tem gente q recebeu rapidin como tem gente q teve q abrir tópico pra reclamar...:shock:

Continuo devendo a informação das buchas........assim q tiver posto aqui....:mrgreen:

[ezoom]

Fim de semana promete...choveu muito e a lama está alta...(Oba!!!!!!!)

Dá-lhe Grêmio, que venha os Santista...

[gnecchi]

Pessoal, por gentileza , alguem jà instalou ou acompanhou de perto a instalacão, de snorkel da Safari (Australiano) ou da Ogz (brazilis) em sua XJ?????

[] a todos.

Ajudei a instalar o snorkel da OGZ na XJ do Fernando da Andaluz !!!
funfa direitinho..... me parece que o Safari vem com um kit de reservatório d'água para limpador do parabrisa, pois em ambos os casos (OGZ e Safari) o reservatório original sai de dentro do paralama esquerdo para dar lugar à mangueira de ar do snorkel. Na XJ do Fernando ele instalou o reservatório original do lado direito e a adaptação ficou boa.


[]'s

[Rubem-7]

Ajudei a instalar o snorkel da OGZ na XJ do Fernando da Andaluz !!!
funfa direitinho..... me parece que o Safari vem com um kit de reservatório d'água para limpador do parabrisa, pois em ambos os casos (OGZ e Safari) o reservatório original sai de dentro do paralama esquerdo para dar lugar à mangueira de ar do snorkel. Na XJ do Fernando ele instalou o reservatório original do lado direito e a adaptação ficou boa.


[]'s

Rodrigo e Marcos, como é a fixação dos parafusos na coluna A ( do parabrisa) tem de tirar a borracha de vedação e depois colar ou tem de tirar o acabamento interno da referida coluna para fazer a furação? A fixação se da por parafusos e porcas ou rebites?

Descupem ai o numero de perguntas, Valeu...

Abç.

As duas ultimas fotos são da Airflow, a montagem é bem mais simples e a tomada de ar mais curta sem tantas voltas.

[EDIE-DF]

Edie,

o comentário NÃO foi pra dizer q o Malla_ce fod..eu o pessoal, é pq ele simplesmente desapareceu daqui....:concordo:, e vc poderia e pode comprar peças dele, agora receber....já é outro problema, tem gente q recebeu rapidin como tem gente q teve q abrir tópico pra reclamar...:shock:

Continuo devendo a informação das buchas........assim q tiver posto aqui....:mrgreen:
Ahh bom!! Retiro solenemente o que eu disse!

[gustavopires]

Comprar carro em outro estado é complicado. Por isso pergunto se alguém aqui do fórum que realmente entenda de XJ e se disponha e/ou indique um mecânico, que possa examinar duas ou três viaturas em São Paulo/Osasco? Mediante pagamento pelo serviço é claro.
Se alguém souber por favor envie uma MP.
Grato

[ANDALUZ]

Quem quiser dar uma volta amanhã e ver o Snorkel ao vivo vamos fazer um passeio na região de Aruja/ Sta Isabel e almoçar por lá, quem estiver afim me ligue 11 9257-6342 segue uma fotinhos do último fds p/ dar vontade

[Rubem-7]

Quem quiser dar uma volta amanhã e ver o Snorkel ao vivo vamos fazer um passeio na região de Aruja/ Sta Isabel e almoçar por lá, quem estiver afim me ligue 11 9257-6342 segue uma fotinhos do último fds p/ dar vontade

Show de viatura mano, parabens!!! Pena q a trilha tá meio longe daqui, vou em outra no domingo, mais perto um pouco...Valeu o convite e boa lama...

Abç.

[ANDALUZ]

Baaahhh mas tu está aqui do lado tchê e o melhor é que nem vai perceber a diferença de teperatura que aqui está um frio danado.......

Beleza obrigado e fica p/ próxima.

Abraço

[Ricardo Bambhoo]

Olha..eu admiro meus amigos determinados..o problema,é que até pra fazer merda eles tem essa determinação.....:parede:

Leva o carro na oficina porurra....:rolleyes:

Ou então.....coloca a PIPOCA debaixo pra amortecer.........:mrgreen:
Já troquei, viu ! Foi até fácil. Tirando o putz trampo da po..a que deu soltar porcas e parafusos.
Agora me diz ? pq daria merda, oh McomédiaC ?
Seis não acreditam, tava indo no galpão do meu amigo pra trocar o coxim hoje e num sei que katso aconteceu que uma das pastilhas travou... quase derrete o dico.
[]'s