Ver Versão Completa : L-200
Fabiano Murakami
31/03/2004, 17:31
Olá, a minha L-200 2000/2000 está com uma problema 1 pouco sério. he he he. :roll: :roll: Quando tenho de passar lentamente por uma lâmida d´agua com cerca de 50 cm, ou quando passo velozmente sobre uma lâmida d´agua, acontece uma coisa muito estranha. A direção fica muito dura incapacitado o direcionamento do mesmo, acendendo a luz da bateria e a luz do filtro de óleo. estranho não? Gostaria de uma ajuda se alguém já pssou por isso. Pois este problema a fez tombar em uma estrada de terra com muita água e buracos. O problema continua, mas estou esperto 8) .
Correia..... elas comecam a escorregar e da o problema que vc citou...
Da uma conferida nas correias.... de preferencia troca elas e checa os esticadores.
Abracos virando expert denovo (200 mensagens)
Fala Mura,
Já tive este problema de luzes acendendo quando atravessava com água na linha do para-choque, acabei descobrindo que era vapor da água que entrava na caixa de fusiveis. Vedei com silicone e parou de acender tudo.
[ ]´s sem água!!!!!
Everton Júnior
02/04/2004, 10:56
É o contato da agua com as correias. Isso não acontece so com a L200, acontece com outros crros tbm.
Fabiano Murakami
02/04/2004, 16:21
OK amigos, valeu mesmo!!
mas acontece que troquei as correias ( todas há menos de hum ano ), e há uns 2 meses tornei a esticá-las, agora selar a caixa de fuzível é uma boa idéia, tentarei...e vou verificar a tensão das correias :P
OK amigos, valeu mesmo!!
mas acontece que troquei as correias ( todas há menos de hum ano ), e há uns 2 meses tornei a esticá-las, agora selar a caixa de fuzível é uma boa idéia, tentarei...e vou verificar a tensão das correias :P
Fabiano,
A unica coisa que me fez ter certeza sobre as correias foi o fato de a direcao ficar dura...
Como ela eh assistida hidraulicamente, ela depende da pressao e vazao da bomba para poder fazer essa assistencia....
Para isso acontecer eh a bomba nao girar ... ou estar com algum problema de vazao....
Se ela esta normal em condicoes normais de uso... e mesmo em chuva forte... nao deveria ser problema de vazao da propria bomba (nem mesmo se fosse algo com relacao a dilatacao).... entao estou vendo apenas a correia escorregando na polia mesmo...
Realmente por precaucao vc deveria verificar a tensao delas (lembre-se que tem uma especificacao de fabrica que deve ser seguida... muito esticada quebra e pouco esticada escorrega) e vc tambem pode substituir o oleo da direcao hidraulica para ter certeza que os fluidos estao validos e em dia.
Abracos hidraulicos :lol:
Danniel Pizatto
02/04/2004, 23:17
está parecendo que e uma mistura dos dois fenomenos..
pois se ele disse que a luz da pressão do óleo acende.. A não ser que os caras foram incompetentes ao ponto de acionar a bomba de óleo pela correia.. :roll:
Oi Fabiano,
Muita coincidência. A 2 semanas atrás fui fazer uma coisa que ninguém recomenda. Tomei coragem e lavei o motor da minha L200. Não que ele estivesse imundo, mas não resisto, adoro ver o carro todo limpinho.
Aconteceu exatamente o que vc descreveu. A direção ficou dura, a luz do filtro de óleo (contaminação) acendeu e a luz de bateria também. Na hora eu pensei F@#%deu tudo. Bem que me disseram para não lavar essa P@#%ra. Quase não consegui tirar o carro da rampa de lavagem. Por pouco não estrangulei o lavador. Aí a sangue esfriou e com aquela mangueirinha de ar fui secando o motor todo, principalmente a correia.
Verifiquei que o sensor do filtro de óleo (que fica em cima dele) estava cheio d'água. Foi só secar tudo que a L200 voltou a roncar como um gatinho, tudo funcionando perfeitamente. Pela similaridade dos sintomas, acho que o Daniel e o Regis estão absolutamente corretos em suas sugestões.
Compre uma correia honesta na concessionária e verifique por onde o jato de água entra no motor. Caso necessário, coloque um peito de aço ou um protetor qualquer para evitar que a roda jogue a água diretamente na correia. Aproveite para vedar o sensor do filtro de óleo, pode ser até mesmo com fita isolante.
Abraços, Ribeiro
Caros,
Lavar até pode mas sem usar aquela porra de jato dagua com pressão (mania de lavador) , isso sim detona :evil: :evil: :evil:
Fabiano Murakami
28/05/2004, 14:07
Verifiquei tudo....
Agora sim...
Correias novas e ajustadas, e nenhum problema destes....
Mas ainda insisto, cuidado ao atravessar longos trechos com água pelas "canelas". O sintoma de direção dura pode voltar a contecer.
Abraços a todos!
Martin Melcop
28/05/2004, 14:54
eu fui um felizardo.... quando tinha a minha L-200 nunca passei por esta situação, apesar de as vezes atravessar trechos alagados nas trilhas e no Rio de Janeiro....
mas eh bom saber, pois estou querendo comprar outra para fazer a minha viajem ateh Ushuaia!!!!
Alguem sabe quanto ta valendo uma 2001, pode ser GL mesmo!!!
[]´s querendo outra L-200
eu fui um felizardo.... quando tinha a minha L-200 nunca passei por esta situação, apesar de as vezes atravessar trechos alagados nas trilhas e no Rio de Janeiro....
mas eh bom saber, pois estou querendo comprar outra para fazer a minha viajem ateh Ushuaia!!!!
Alguem sabe quanto ta valendo uma 2001, pode ser GL mesmo!!!
[]´s querendo outra L-200
Em Fortaleza as L200 tem um preço muito bom, dá uma olhada nos jornais Diário do Nordeste e O Povo nos sites: www.diariodonordeste.com.br (http://www.diariodonordeste.com.br) e www.opovo.com.br (http://www.opovo.com.br)
No Diário vc procura em classificados na coluna a esquerda bem em baixo, e no O povo vc clica em cima onde tem "populares".
média abril de 2008.
GLS 2001:
entre 40 e 43 mil (dependendo de pneus e acessórios)
GL:
entre 36 e 39 mil.
Colepicola
14/04/2008, 17:52
Olá, a minha L-200 2000/2000 está com uma problema 1 pouco sério. he he he. :roll: :roll: Quando tenho de passar lentamente por uma lâmida d´agua com cerca de 50 cm, ou quando passo velozmente sobre uma lâmida d´agua, acontece uma coisa muito estranha. A direção fica muito dura incapacitado o direcionamento do mesmo, acendendo a luz da bateria e a luz do filtro de óleo. estranho não? Gostaria de uma ajuda se alguém já pssou por isso. Pois este problema a fez tombar em uma estrada de terra com muita água e buracos. O problema continua, mas estou esperto 8) .
A minha é uma 2004 GL, não acende nada mas quando passo em alagados ou viro o volante até o final ela endurece e canta. Vou tentar esticar ou trocar correia. :pensativo:
eu fui um felizardo.... quando tinha a minha L-200 nunca passei por esta situação, apesar de as vezes atravessar trechos alagados nas trilhas e no Rio de Janeiro....
mas eh bom saber, pois estou querendo comprar outra para fazer a minha viajem ateh Ushuaia!!!!
Alguem sabe quanto ta valendo uma 2001, pode ser GL mesmo!!!
[]´s querendo outra L-200
Martin, só acrescentando:
Eu mesmo comprei de um particular uma GLS 2001/01 , único dono, com kit navegação, no dia 27 de março deste por 37 mil e ela é super nova , o mecânico que avaliou gostou muito da mecânica tb.
No jornal ele já pedia 40 mil o que nao é comum, já no primeiro contato por telefone disse que queria vender ligeiro pq tinha um negócio com um mais novo em vista, baixou até 38 e acabou pegando minha oferta de 37 mil. ( ou seja, chorar-barganhar vale a pena)
Mas ... :stop: Alguns detalhes fizeram o preço ser bom, pq nada cai do céu: ela está sem alguns acessórios - sem estribo, não tem Santo Antonio e parachoque de impulsao (tem protetor de caçamba e capota márítima novas) e tb logo vai precisar dois pneus.
Ela é branca e mesmo a lataria estando impecável, por aqui isso tb influencia no preço.
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