Mais uma vítima das dunas...

[Pai do Pedro]

Olá pessoal,
Durante o passeio nas dunas de Fortaleza no sábado passado nos deparamos com uma ranger capotada. :shock: O cara tentou fazer uma lateral numa duna, o carro perdeu potência, parou de lado no topo da mesma e desceu capotando. :putz: Cheguei atrasado mas ainda vi a galera catando celular, documentos e óculos escuros duna acima. Segundo o dono do carro, a ranger cortou o motor quando ganhou inclinação.
As fotos estão aí....... Tem um quiz na última foto, divirtam-se.

[AKPG]

Putz!!!! E parece uma Ranger bem nova. Tomara que ninguém tenha se machucado.
Agora, os Trollers com estas rodas e pneus estão show de bola hein!?!?!? Principalmente aquele vermelho.

Um abraço,

[Lucas Nassif]

PQP, que capotagem....
Vc sabe se essa ranger era a Diesel??
Essa aí foi zangada viu.

ABssss

[Dieselboy]

"... O cara tentou fazer uma lateral numa duna ..."
Nooooossa mas que estrago!!! :shock:

Agora convenhamos, tentar fazer lateral numa subida? :parede: :parede: :putz:

[pcervieri]

Ele fez bem a lateral, da ranger e claro, a duna ele nao conseguiu

[Henanh]

Outra coisa não, mas esses Trollers estão muito massa... pense!


abraço

[Alexandre Souto]

Mais um carro pra desmanche no Brasil, legal ou ilegal....

hehehehe.....

[]'s

[JOSE CANDIDO]

Vixi ... que pena ...

azares acontecem gente, pode nao ter sido culpa "exclusiva" do motorista nao ..

tomara que nao tenham se machucado ..

abs

[wagnerf]

Vixi ... que pena ...

azares acontecem gente, pode nao ter sido culpa "exclusiva" do motorista nao ..

tomara que nao tenham se machucado ..

abs



X2................

[Kim]

Ele fez a ...





Lateral...






Teto...







Capô...



dentre outra coisas KkKkkKkkkkkkkkk

[SÉRGIO HOLANDA]

:D :D :D

PAU, CACHAÇA, DUNAS E GAIA...QUEM NÃO AGUENTAR QUE SAIA!!!

De preferência sem ser pela lateral...

Galera, lateral é pra bugueiro, fazer em CD é foda, faz mas na maioria das vezes consegue na sorte...se for numha fechada ainda vai, mas em CD sem peso atrás é pedir pra virar pirulito empanado de aço...

[JEFFCATUNDA]

Pior é a ressaca!

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:

e o preju...

e ser chamado de munheca de pau...

de ter que arrumar desculpa pra seguradora...

Na próxima aluga um Bugre...
Pior é a ressaca!

[Pai do Pedro]

Pessoal,
Finalmente concluí a edição do filminho do passeio e já está no youtube.

http://www.youtube.com/watch?v=hHbS_r9v9lc

Infelizmente não flagrei a ranger despencando mas tem ótimas imagens.
Falou.

[Dieselboy]

Muito legal o vídeo :concordo:

Só tem uma "coisa" ... PÔÔÔ Pai do Pedro, joga o nome do autor da proeza na roda, um "braço-duro" desse naipe merece pelo menos uma escolachada "básica" do pessoal aqui do fórum :twisted: :twisted:

A propósito os créditos são hilários :lol: :lol:

[Dieselboy]

Ahhh tem mais uma, se prestarem atenção lá pelo meio do vídeo quase, quase outro "braço-duro" também rola morro abaixo :parede: :putz:

Quase chegando ao topo o cara simplesmente dá uma guinada à esquerda anda um pouco de lateral e começa a descer a duna :shock:

Dão sopa para o azar e depois ficam aí chorando as pitangas :parede: :putz:

[JEFFCATUNDA]

O PAI DO PEDRO parece que é discipulo do TARANTINO!

O cara dá para cineasta!?

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande PAI DO PEDRO,

ficou o bicho o vídeo, já tá visto, feito o comments e dado a nota five stars...bom mesmo!!!

Agora, tu na terra do Troller chamar ele de apoio!!! foi bomba, vais arrumar briga com o pessoal...hehehehehe...

ei qual o nome do "macho" que tava dirigindo a Ranger???

abrs,

Sérgio Holanda

ps. pensei que a duna fosse maior, mais perigosa...a bronca é que uma CD é muito leve atrás e a areia já tava toda remexida...pau!!!!!!

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:

e ai grande Jeff,


quando vai se juntar a essa turma e rasgar nas dunas com tua SW4 ????

é carro feito pra isso mesmo!!!!!



O PAI DO PEDRO parece que é discipulo do TARANTINO!

O cara dá para cineasta!?

[Pai do Pedro]

O nome do cara da Ranger eu não sei mas é um daqueles três indicados naquela foto. Ele me pediu pelo amor de Deus pra não mostrar a placa, porque iria tentar "engabelar" o seguro. Sérgio, a duna não era grande mas bem íngreme. Próximo sábado está chegando e se vc quiser Jeff, pode vir com a gente. Eu mesmo ainda sou novo na turma mas tem nada não, é tudo gente boa e se vc fizer merda (faço muita, mas igual àquela não) eles tiram onda mas ajudam tb.
Falou.

[Joao Baeta]

:arrow:Pai do Pedro,
Eu estava vendo o seu vídeo.... Vc não sabe que eu sinto put@ falta no meu Jimny que sofreu uma batida........ Ir de jipe na areia é SENSACIONAL....!!!!!! Eu ficava numa felicidade do caraio na areia com o meu Verde... E agora tô com a G.Vitara 2.0 TD 01/01... Nada supera o Jimny neste quesito......!!!!!!!!!!

http://img95.imageshack.us/img95/2649/imagemdatrilhadeaeronutud4.jpg (http://imageshack.us)

Abssssssssssss

[JEFFCATUNDA]

Infelizmente colegas faço uma pós-graduação aos Sabados e dou plantão no IJF todos os domingos...

Só vou ter folgas novamente em setembro.

Até por isso estou arrumando a viatura devagarinho...

De qualquer forma obrigado pelo convite.

[Pai do Pedro]

Oi João,
Já tinha visto a foto do seu verdinho em algum outro tópico. Vc levantou a suspensão do seu Jimny? Estou pensando em levantar a suspensão do meu em 2". Será que é uma boa?
Falou.

[Joao Baeta]

Oi João,
Já tinha visto a foto do seu verdinho em algum outro tópico. Vc levantou a suspensão do seu Jimny? Estou pensando em levantar a suspensão do meu em 2". Será que é uma boa?
Falou.
:arrow:Pai do Pedro,
Yes, levantei Ele em 06 cm... Coloquei BL 2" pol ficou show!
Fica mais maciiiiiiiiioooooooo, Mas bebe pouco +... e fica pouco mais comprometido a estabilidade... Mas não é grande!
Absssssssssssssssssss

[joão k. chikui]

Serjão
Neste caso , de um modo geral , seguro cobre?

[popsgel]

Gustavão (Pai do Pedro),
A filmagem ficou show, vc vai ser contratado como nosso "filmador" principal, com direiro a ir de zequinha sem pagar nada, visto q ja vai tá economizando seu combustivel. rsrsrsrrsrs
E sábado estaremos lá novamente. ehehehehe

Turma,
A duna q a ranger 2006/2007, com 11.000Km, desseu capotando (5 voltas), é conhecida como "a duna do 2006", já tinha virado antes um troller 2006, por isso o nome.
Segundo os proprietarios de motor eletronico, esse motor tem um sensor de inclinação q desliga o motor quando o carro atinge certa inclinação, por motivo de segurança, foi o q aconteceu com o troller e agora com a ranger, quando chega lá em cima a inclinação é muito forte, o carro simplesmente para (desliga) e começa a rolar.
Depois do ocorrido, a turma chutou o teto, que voltou "quase" para o lugar, e o kara continuou a brincadeira, foi só dá na chave q a "bicha" pegou.
Abração.

[SÉRGIO HOLANDA]

:discordo: :discordo: :discordo:

Cobre não...uma vez que está usando o carro em uma situação de risco e não em uma situação normal, onde ai o seguro cobriria, agora, se para chegar em um determinado lugar, lugarejo que seja, no meio das dunas e acontecesse o acidente o seguro teria de cobrir, pois é a única forma de chegar com seu carro naquele determinado lugar...se não o cara vai ter de arcar com o preju mesmo!!!

abrs,


Serjão
Neste caso , de um modo geral , seguro cobre?

[AKPG]

:discordo: :discordo: :discordo:

Cobre não...uma vez que está usando o carro em uma situação de risco e não em uma situação normal, onde ai o seguro cobriria, agora, se para chegar em um determinado lugar, lugarejo que seja, no meio das dunas e acontecesse o acidente o seguro teria de cobrir, pois é a única forma de chegar com seu carro naquele determinado lugar...se não o cara vai ter de arcar com o preju mesmo!!!

abrs,
Para fazer seguro do meu T4, tive que assinar uma carta onde eu me responsabilizo por qualquer dano que aconteça ao carro na prática de trilhas, andando nas dunas e etc.

[SÉRGIO HOLANDA]

:arrow: :arrow: :arrow:

No meu caso a seguradora aceita, uma vez que trabalho muito em off road e ando em rochas, areiais, lama, etc...


Para fazer seguro do meu T4, tive que assinar uma carta onde eu me responsabilizo por qualquer dano que aconteça ao carro na prática de trilhas, andando nas dunas e etc.

[Loras]

Gustavão (Pai do Pedro),
Turma,
A duna q a ranger 2006/2007, com 11.000Km, desseu capotando (5 voltas), é conhecida como "a duna do 2006", já tinha virado antes um troller 2006, por isso o nome.
Segundo os proprietarios de motor eletronico, esse motor tem um sensor de inclinação q desliga o motor quando o carro atinge certa inclinação, por motivo de segurança, foi o q aconteceu com o troller e agora com a ranger, quando chega lá em cima a inclinação é muito forte, o carro simplesmente para (desliga) e começa a rolar.
Depois do ocorrido, a turma chutou o teto, que voltou "quase" para o lugar, e o kara continuou a brincadeira, foi só dá na chave q a "bicha" pegou.
Abração.

Hum...:pensativo:

Não precisa deixar o óleo assentar, para evitar calço hidráulico?:?:

Checar nível da água da radiador, etc...:?:

Esse sensor de inclinação pode ser desligado? Estranho isso existir num Troller... na Ranger ainda passa!!!:!:

Agora, cá entre nós::arrow:

Continuar na brincadeira com o teto já amassado foi loucura... se capota de novo, vira sardinha de uma vez...:putz:

Abraços preocupado com a insanidade do amigo!!!:mrgreen:

[Loras]

Ele me pediu pelo amor de Deus pra não mostrar a placa, porque iria tentar "engabelar" o seguro. Sérgio, a duna não era grande mas bem íngreme.

Depois colocam a culpa nos políticos... :parede:

Santos brasileiros... :oops:

Desculpem o desabafo, mas não concordo com atitudes como essa.:discordo:

Fez besteira? Assume o prejuízo, ergue a cabeça e diga bem alto: FUI EU!!! E daí?:mrgreen:

Abraços,

[Dieselboy]

Infelizmente são atitudes como estas que tornam os preços dos seguros exorbitantes no Brasil :putz:

A seguradora não está nem aí se terá de arcar com as despesas de uma fraude que esteja fora da cobertura :discordo: ao final do ano ela faz um balanço do risco geral de todos os veículo e as eventuais perdas do ano serão repassadas para os segurados no ano seguinte ou para os que quiserem contratar um novo seguro :putz: :putz:

Muito legal, né? a conta do prejuízo recairá sobre todos os segurados :putz:

Não sei se existe por aqui algo do gênero, mas as seguradoras deveriam funcionar como nos USA com um cadastro nacional e integrado de seus segurados, no qual se for descoberta uma fraude ou uma tentativa de ludibriar a seguradora o pretenso espertalhão é banido do cadastro da seguradora à qual tentava fraudar, e ainda por cima o cidadão terá que prestar explicações à justiça.

O cadastro nacional serve para que o mesmo seja identificado por todas as seguradoras como fraudador em potencial, não sei se lhe permitem fazer novos seguros, mas caso consiga creio que as seguradoras devem pedir valores absurdos nas novas apólices.

[SÉRGIO HOLANDA]

Concordo plenamente com Loras e Dieselboy...para não ter este tipo de problema pago mais caro pelo meu seguro e se rolar na duna, barranco e qualquer outro caso por consequência do uso do veículo em off road, não tenh de explicar nada, apenas receber o dinheiro do sinistro ou a autorização para o concerto...

abrs,

[Pai do Pedro]

:putz:
Depois colocam a culpa nos políticos... :parede:

Santos brasileiros... :oops:

Desculpem o desabafo, mas não concordo com atitudes como essa.:discordo:





Loras,

Concordo plenamente com vc. Não sou capaz nem de furar fila ou dar "agrado" a guardinha ou quem quer que seja.:discordo:
Apenas concordei em não filmar a placa do coitado porque enfim iria divulgar a imagem do carro dele. Aliás, ele não precisaria nem me pedir pra não mostrar a placa...
Falando nisso. Ontem foi a vez de um bugre virar nas dunas. Dessa vez minha máquina estava em casa...:putz:

[Joao Baeta]

:arrow:Pai do Pedro,
Resolveu botar o 2" no Jimny ou desistiu?
Absssssssssssss

[Pai do Pedro]

Resolvi que sim. Mas não agora...
João, sábado passado fiz várias peripécias no Jimny nas dunas. estou aprendendo...
Semana que vem vou filmar e posto aqui pra galera ver.
Falou.

[joão k. chikui]

Esse sensor de inclinação pode ser desligado? Estranho isso existir num Troller... na Ranger ainda passa!!!:!:



Abraços preocupado com a insanidade do amigo!!!:mrgreen:[/quote]

Esse sensor é para evitar o uso em situações que o pescador de óleo não consegue "pescar" óleo.
Como as fábricas dão garantia, elas querem preservar a máquina.
Por ex. , tenho Cummins eletrônico que se a temperatura passa de um limite, soa alarme, o motor entra num modo de segurança com bem menos força(deve ser para dar tempo de vc procurar uma parada) , e finalmente , desliga.Isso evita o mau motorista.

[Pai do Pedro]

Pessoal,
Nesse final de semana fiz outras imagens (dessa vez com o jimny inclusive) que resultou no novo filminho. Está no link abaixo.
Sds.

http://www.youtube.com/watch?v=lg88OwqbDhE

[EmersonDias]

Mais uma..

Eu tava nesse dia. Esse pessoal era de Fortaleza e estava se aventurando nas dunas.. sem conhecer. O cara colocou a L200 na cabeceira da duna e quando viu que era alto demais, tentou voltar da pior maneira... indo pra frente (passando de lado na duna) aí ja era. Uma mulher que estava na frente, no banco do passageiro, teve fratura exposta na bacia. Foi horrível. :(

Capotamento fere três nas dunas




http://tribunadonorte.com.br/fotos/14058.jpg

Canindé SoaresAVENTURA DE RISCO - Motorista de pick-up não conhecia perigo das dunas

13/03/2007 - Tribuna do Norte

Os bugueiros que atuam nas praias do litoral norte do Rio Grande do Norte vêm reclamando da ocupação das dunas por proprietários de bugues e veículos 4X4, sem experiência de trafegar no local e geralmente acompanhados de guias despreparados para a função. Somente no último domingo, a junção da imperícia com o desconhecimento provocou dois acidentes nas dunas de Jacumã.

Em um deles, uma picape de placas MYM-0669 capotou várias vezes e três pessoas se feriram com gravidade, por volta das 15h, tendo de ser socorridas pelo Samu. “Eles eram do Ceará e uma mulher chegou a ter uma fratura exposta e quebrou a bacia”, descreveu o relações públicas da Associação dos Proprietários e Condutores de Bugues do RN, Fábio Alberto Macedo. Segundo ele, o condutor do veículo foi identificado como Lincoln Rodrigues Costa.

Pouco antes, um bugue particular já havia sofrido um acidente próximo ao local conhecido como “funil de Jacumã”, mas não houve vítimas. “As dunas podem dar uma ilusão de ótica no motorista, se a pessoa não conhecer bem a região, vai acabar se acidentando”, ressalta Fábio Alberto. Além de desconhecer as rotas, os motoristas de “fim de semana” também não sabem o sentido correto a seguir, podendo provocar colisões frontais.

“Muitos bugueiros cadastrados estão deixando de praticar algumas manobras exatamente por medo desses veículos”, destaca o relações públicas. No Rio Grande do Norte, são 729 bugueiros cadastrados e com permissão para realizar os passeis turísticos. Aos turistas e potiguares interessados em trafegar sobre as dunas, o melhor caminho é buscar a ajuda de um guia especializado.

Porém, muitos vêm apelando para jovens e garotos, alguns com menos de 10 anos de idade, e que oferecem o serviço, mesmo sem ter a qualificação devida. “Isso é um grande risco”, alerta o representante dos bugueiros. Esses “guias” costumam abordar os motoristas na balsa de Santos Reis, na igreja da Redinha Velha, no dois trevos para Jenipabu e ainda na balsa de Barra do Rio.

Segundo os bugueiros, além de não garantir a tranqüilidade do passeio, eles podem ser uma ameaça, pois não há como diferenciar aqueles que querem “ganhar um dinheiro”, daqueles que visam até mesmo assaltar o turista. “Para conseguir um guia treinado e cadastrado e não correr esses riscos, o melhor é procurar o box de informações próximo à Ponta do Morcego, na praia dos Artistas, onde vão indicar alguém realmente preparado”, defende Fábio Alberto.

Ele reclama ainda da falta de fiscalização do tráfego nas dunas, que caberia à Secretaria Estadual de Turismo, órgão que cadastra os bugueiros para trabalhar. “Eles fazem blitz para ver se está tudo ok com os bugueiros. Deviam então estender essas blitzen para esse pessoal de fim de semana”, apontou.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou 27 acidentes, entre a manhã de sexta-feira, dia 9, e a noite de domingo, dia 11, nas estradas federais do RN. Esses acidentes, deixaram 13 feridos. Não houve óbito. A PRF, no fim de semana, expediu 231 multas e deteve três pessoas, sendo uma por roubo de um trator, uma por dirigir sob efeito de álcool e outra por receptação de um carro roubado. O Ford Fiesta, placas MXX -6395/RN, com registro de roubo, foi recuperado com o número do chassi adulterado.

Pois é galera, duna nao é brinquedo nao. Só ande onde conhece.

[JEFFCATUNDA]

Tem um problema aí!

Os Bugueiros do RN acham que são donos das dunas...

Já ví estes caras ameaçando a fazendo medo as pessoas que estõa passeando com seus bugres particulares ou com 4x4.

Uma vez, há muito tempo atráz, eles espancaram um Garoto que havia se oferecido a mim para me conduzir a um determinado local no meu próprio veiculo, que não era um 4X4 na época...

Os tais bugueiros afirmavam que o acesso era só pelas dunas e era uma mentira pois as crianças nativas da região sabiam como chegar lá...

Chamaram o menino para traz de uma casa e meteram a borracha nele, fui interceder e eles afirmaram que o garoto estava atrapalhando o negócio deles, que eram registrados e que tinham familia para sustentar...

A B S U R D O !

[EmersonDias]

Pois é, prezado JEFFCATUNDA, essa discussão dos bugueiros também deu pano pra manga nessa reportagem da tribuna do norte.

Transcrevo abaixo parte da conversa que tive com um bugueiro nessa reportagem.


emerson@... | 14/03/2007 - 01h59
Esse assunto é muito polêmico. Sou suspeito pra falar, pois tenho um 4x4 e ando por ali, mas conheço aquele lugar há muito tempo, pois veraneio ali desde criança. Infelizmente, existem idiotas que fazem barbeiragem nas dunas e acabam se estrepando, situação que pode culminar com a proibição por completo de veículos por ali. Infelizmente nem todo mundo respeita as dunas, andando por lugares que nao conhece de forma irresponsável. Uma coisa é certa, as dunas nao sao dos bugueiros.

mcbuggy@... | 14/03/2007 - 08h42
Os particulares tem que entender que para ser bugueiro profissional, além de concurso coordenado pelo Governo do Estado, se aprovado, ainda faz um curso de 180 horas em sala de aula e mais 80 horas no circuito de praias e dunas. Não basta ter um veículo potente 4X4 para andar em duna.

emerson@... | 14/03/2007 - 18h33
Caro Mcbuggy, sua colocação é pertinente, no que diz respeito ao preparo dos bugueiros. Concordo que pirueta nas dunas nao é pra todo mundo. É pena existirem pessoas que, quer seja de buggy ou de 4x4 ou mesmo de moto, utilizem tais veículos de maneira imprudente e irresponsável. No entanto, você há de concordar comigo, que existem motoristas que são prudentes, que andam com cautela e que nao se aventuram nas andanças pelo terreno desconhecido. EU, assim como algumas pessoas que conheço, ando por ali de 4x4 de maneira prudente, em área plana e visível, tomando cuidados necessários e sempre com cautela. Infelizmente, somos taxados pela classe dos bugueiros de irresponsáveis e motoristas de finais de semana, que agem de maneira imprudente, sem conhecer a região. Sei que é difícil separar o joio do trigo, mas como eu disse anteriormente, as dunas são um local público, que nao pertence aos bugueiros. Eu defendo que haja uma espécie de tratamento igualitário com aqueles proprietários de veículos "off road" que querem por ali andar, com os bugueiros. Afinal, porque nao treinar os motoristas comuns tb? Critiquem-me à vontade, estamos aqui para discutir pacificamente. Um forte abraço.

mcbuggy@... | 17/03/2007 - 19h12
Prezado Emerson
Eu entendo e acredito que uma parceria e orientação de como andar em dunas, feita pelo Sindbuggy aos usuários de 4X4 seria muito interessante mas minha pergunta é simples:
Temos uma costa que vai de Sagi a Tibau; Neste trecho temos inúmeros parques de dunas e praias; Nós bugueiros profissionais só usamos, para nosso trabalho, as Dunas de Búzios, Jenipabú, Pitangui e Jacumã; Pergunto: Porque os usuários de 4X4 não utilizam as demais ? Não seria lógico ? Ajudaria até na preservação pois teríamos menos veículos circulando nestas citadas. Saudações. mcbuggy.com

Bugueiro é um troço :p Parei de dar corda à conversa porque vi que ia render muito. Já houve ocasião dos bugueiros cercarem determinado trecho nas dunas.. para que nós não passássemos... vê se pode uma coisa dessa...

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:

Pois é amigos,

Como aqui em PE não temos dunas e nossa diversão no 4x4 é trilha pesada de lama e erosões, quando queremos uma areia boa nos mandamos pro RN...eu particulamente sou apaixonado pelo RN, inclusive moro em Recife mas trabalho no sertão do RN e sempre dou umas 4 viagens por ano para curtir uns 3 a 4 dias pelo litoral Potiguar...

Atualmente quando vou ao RN procuro sempre o litoral Norte, nas imediações de Touros pra cima, primeiro pelas paisagens, segundo pela ausencia dos bugueiros profissionais...mas de vez enquando vou pro lado de Perobas, Jacumã, essas imediações quando estou com amigos que não conhecem...normalmente tenho alguma dor de cabeça com os bugueiros, inclusive em Agosto do ano passado um bugueiro pegou uma contramão nas dunas, alguns locais mais movimetados tem sentido de trafego nas dunas, só pra me sacanear e não tive dúvidas...primeiramente livrei pra cima da lateral da duna (pois os turista no bugre não tinham culpa) e depois dei a volta e fui atrás do FDP!!! nas quando consegui fazer o desgraçado parar perguntei o por que dele ter feito isso e respondeu que as dunas eram lugar deles, os organizdos e quiz me dar lição de moral sobre os inrresponsáveis que andam nas camionetes e tal...fiquei calado e quando o FDP terminou de falar calmamente estorei os pneus dele...como diz uma amigo: "foi lindo este momento!!!" e mandei ele me procurar em Touros na pousada onde estava hospedado...bem ele nunca foi cobrar os pneus e olha que passei dois dias na pousada, certamente não foi a espera dele, mas caso fosse com certeza me encontraria....

No bem da verdade existem os dois lados da coisa...os bugueiros não perdem dinheiro com os particulares, pois não vão pagar por um passeio de bugre se seus carros vão também, a praia dos bugueiros são os turistas que veem de avião... então a unica coisa que eles podem reevindicar é um policiamento em cima dos inrresponsáveis tirando isso é por conta e risco os que metem seus carros nas dunas e não sabem guiar nas mesmas...

abrs,

[JEFFCATUNDA]

é Isso Ai Brode!

[Pequeno jr]

Caramba,
Meus pais estiveram ai em Natal agora no carnaval 2007. Rodaram na maioria dos locais q vcs comentaram que há problemas com bugreiros so que graças a Deus no caso deles, o único incidente que existiu foi com a PM em um único dia entre a Barra do Rio e a Ridinha(acho que é assim q se escreve).

Os PMs pediram para não andar com o carro por la, q era proibido e etc e que o carro seria multado, so que, segundos antes de pararem eles, havia um grupo de pelo menos 10 pick-ups e SUvs andando juntos sem problema algum. A Diferença é que os carros eram tdos de Natal e o da gente a placa de BSB, resultado, queriam que meu pai pagassem um cafézinho para eles.

Meu pai escutou a história até o final, escutou q eles poderiam dar um jeito para não darem a multa e so ai q ele apresentou o seu cargo, função e a carteira funcional. Pensem num povo q não sabia o q falava. So falaram que iriam atrás dos outros carro e que pediram para eles retornarem para um local seguro pois as dunas so os bugres podiam andar.

[Waldir Carlos]

Caramba,
Meus pais estiveram ai em Natal agora no carnaval 2007.
Meu pai escutou a história até o final, escutou q eles poderiam dar um jeito para não darem a multa e so ai q ele apresentou o seu cargo, função e a carteira funcional. Pensem num povo q não sabia o q falava.

Queria estar presente para olhar as caras de bundões no momento que teu pai apresentou as "cedenciais" Pequeno! Já presenciei algumas situações parecidas. Numa delas um "guardinha" de trânsito [...com todo o respeito a esses profissionais, mas no caso era um moleque querendo propina] implicou com um senhor. Eu estava pertinho e escutei tudo.

O "puliça" estava abusando... queria multar o cidadão dizendo que ele estava errado e tal. Falou um monte de besteiras, sempre mostrando arrogância e falta de educação.

Resultado: O cidadão [muito paciente e educado], ao se identificar fez o "guardinha" enlouquecer. O "homi" tinha uma patente graduada no Exército Brasileiro. O "sordado" quase se ajoelha... he, he, he. Bem feito!

Foi uma das cenas mais divertidas que presenciei.

[]s

[JEFFCATUNDA]

Lamentaveis estes exemplos, em todos os angulos!!!



Queria estar presente para olhar as caras de bundões no momento que teu pai apresentou as "cedenciais" Pequeno! Já presenciei algumas situações parecidas. Numa delas um "guardinha" de trânsito [...com todo o respeito a esses profissionais, mas no caso era um moleque querendo propina] implicou com um senhor. Eu estava pertinho e escutei tudo.

O "puliça" estava abusando... queria multar o cidadão dizendo que ele estava errado e tal. Falou um monte de besteiras, sempre mostrando arrogância e falta de educação.

Resultado: O cidadão [muito paciente e educado], ao se identificar fez o "guardinha" enlouquecer. O "homi" tinha uma patente graduada no Exército Brasileiro. O "sordado" quase se ajoelha... he, he, he. Bem feito!

Foi uma das cenas mais divertidas que presenciei.

[]s

[JEFFCATUNDA]

QUANTO VALE UMA CREDENCIAL DE CIDADÃO BRASILEIRO???????




Lamentaveis estes exemplos, em todos os angulos!!!

[Pequeno jr]

QUANTO VALE UMA CREDENCIAL DE CIDADÃO BRASILEIRO???????

Infelizmente, se não agirmos da forma que mencionei acima, temos que ficar pagando a propina para a banda podre da polícia.

Coisas do nosso país, mas q sonho um dia isso deixar de acontecer.

[Alexandre Souto]

Eh triste ver isso.. mais triste ainda é que se trata de inesperiencia do condutor, que nao tem a minima noçao do que eh a areia...


Alem dos problemas de saude que sao impagaveis, como o caso desse ultimo acidente (terrivel!!!) que ainda bem, nao foi nada muuuito grave, oque n tem com nao dar importancia $ao valore$, um buggy eh 10 conto ou menos, uma dessas... aiii....ate doi, temos uma desta aki em casa... eh foda ver isso!!

Boa recuperacao para a acidentada e um curso de direcao pro motorista!!!!!:twisted:

O legal da foto sobrou acima....:mrgreen:

[]'s lamentando todos os danos devido aos acidentes...

[JEFFCATUNDA]

Não tem como se despir da responsabilidade.

[abreu]

Gustavão (Pai do Pedro),
A filmagem ficou show, vc vai ser contratado como nosso "filmador" principal, com direiro a ir de zequinha sem pagar nada, visto q ja vai tá economizando seu combustivel. rsrsrsrrsrs
E sábado estaremos lá novamente. ehehehehe

Turma,
A duna q a ranger 2006/2007, com 11.000Km, desseu capotando (5 voltas), é conhecida como "a duna do 2006", já tinha virado antes um troller 2006, por isso o nome.
Segundo os proprietarios de motor eletronico, esse motor tem um sensor de inclinação q desliga o motor quando o carro atinge certa inclinação, por motivo de segurança, foi o q aconteceu com o troller e agora com a ranger, quando chega lá em cima a inclinação é muito forte, o carro simplesmente para (desliga) e começa a rolar.
Depois do ocorrido, a turma chutou o teto, que voltou "quase" para o lugar, e o kara continuou a brincadeira, foi só dá na chave q a "bicha" pegou.
Abração.

É uma boa explicação, mas é uma pena não ter fundamento algum.
O motor 3.0 tem sim um sensor que desliga o motor quando a inclinação é grande o suficiente para fazer o seu PESCADOR PARAR DE PUXAR ÓLEO PELO CARTER.
Só que, para conseguir esta proesa, você precisa primeiro virar seu carro, pois o angulo necessário para fazer o pescador parar de pegar óleo do carter é 30% maior do que o angulo máximo suportado pelo do Troller e 35% maior que a angulação máxima suportada pela Ranger.

Eu já tive minha Ranger sobre 2 rodas por algumas vezes, e isso nunca foi suficiente para que ela desligasse o seu motor.

Agora a informação vaga dá nisso... Vou só postar aqui algumas situações que podem ter acontecido com a Ranger do amigo:
Situação 1: Pouco combustível no tanque: Quando o carro inclina, pega ar no sistema, e ai sim, temos uma grande perda de potencia.
Situação 2: Diesel de má qualidade: "Batizado" com água por exemplo. Quando o amigo da Ranger precisou de potencia, o filtro estava lotado de água, passou água para dentro da camara de combustão e lá se foi a potencia embora.
Situação 3: Filtro de diesel sem troca: O filtro está lá, muitíssimo sujo por conta do diesel de má qualidade usado, e quando se precisa de potencia ele não pode mandar o diesel necessário pois está extremamente entupido...

Ou seja, são milhares de variáveis que podem fazer o carro perder potencia. Mas não vem botar a culpa no sensor que apenas serve para garantir que seu pescador vai sempre pegar óleo para lubrificar adequadamente o seu motor não.

Outra coisa, isso para mim é mais problema do CHIP, é, aquele entre o volante e banco... Pq mesmo com perda de potencia, ele podia muito bem virar o carro de frente para a parte de baixo da duna e descer de frente tranquilamente. Isso já aconteceu comigo várias vezes e não tem mal algum...

Alguem conferiu a calibragem dessa Ranger? Pq eu posso apostar minhas economias que esse cara tá com pneu bem cheio, e quando chegou no meio da subida, que o embalo acabou, ele pagou o preço de não baixar os pneus...

Só que é muito mais fácil dizer que a culpa é do motor do que do motorista...

[Pai do Pedro]

Ô Abreu, cê tá com raiva? De quem?
O Pops apenas deu a versão do motorista.

A informação vaga de que vc falou foi dada pelo motorista, que já estava puto com a merda em que se meteu e ainda tinha que se justificar.

Falou....

[Dieselboy]

Ô Abreu, cê tá com raiva? De quem?
O Pops apenas deu a versão do motorista.

A informação vaga de que vc falou foi dada pelo motorista, que já estava puto com a merda em que se meteu e ainda tinha que se justificar.

Falou....
.... x2 :concordo:

AbreU, "na boa" cara, acho que você devia ser menos agressivo com suas palavras, pois pelo que escrevestes tem-se a impressão que você está "descendo o sarrafo" no Popsgel :shock: além do mais você também chega atropelando como se fosse o dono ou o detentor-mor da verdade e conhecimento :shock:

Acompanho teus post's há algum tempo e você entende muito de mecânica e afins :palmas: mas vez por outra você também "pisa na bola" mas não dá (uiii) o braço a torcer e se os "local hot head's" estiverem "corujando" no tópico e notarem tua "pisada na bola" já começa o "barraco" :shock: :putz: foi assim naquele tópico do câmbio auto no off-road e naquele outro da Ranger chipada, lembra?

A única certeza que devemos ter é que ninguém é o dono da verdade :discordo: devemos respeitar as opiniões de todos e pensar bem antes de sair digitando freneticamente o teclado, pois uma palavra despretenciosa mal colocada pode distorcer a compreensão do que pretendia ser dito :shock: :putz: daí para a confusão é um "tiquin" de nada :shock: :putz:

[ ]'s esclarecedores 8)

[abreu]

.... x2 :concordo:

AbreU, "na boa" cara, acho que você devia ser menos agressivo com suas palavras, pois pelo que escrevestes tem-se a impressão que você está "descendo o sarrafo" no Popsgel :shock: além do mais você também chega atropelando como se fosse o dono ou o detentor-mor da verdade e conhecimento :shock:

Acompanho teus post's há algum tempo e você entende muito de mecânica e afins :palmas: mas vez por outra você também "pisa na bola" mas não dá (uiii) o braço a torcer e se os "local hot head's" estiverem "corujando" no tópico e notarem tua "pisada na bola" já começa o "barraco" :shock: :putz: foi assim naquele tópico do câmbio auto no off-road e naquele outro da Ranger chipada, lembra?

A única certeza que devemos ter é que ninguém é o dono da verdade :discordo: devemos respeitar as opiniões de todos e pensar bem antes de sair digitando freneticamente o teclado, pois uma palavra despretenciosa mal colocada pode distorcer a compreensão do que pretendia ser dito :shock: :putz: daí para a confusão é um "tiquin" de nada :shock: :putz:

[ ]'s esclarecedores 8)

Eu não desrespeitei opnião de ninguem.
Apenas disse que a informação é muito vaga, pois vários outros fatores podem fazer o carro perder potencia...
Apenas postei mais algumas HIPÓTESES sobre o assunto abordado.

E vc ao inves de ficar criticando o post dos outros, que em momento algum cita o nome de sua pessoa, ajude o topico, poste a sua opnião sobre o assunto abordado. Melhor do que ficar fugindo do assunto para qual o topico foi aberto.

Abraços.

[Dieselboy]

"... APARTAÍ NEGADA! ..."
Jeff, ninguém aqui está objetivando dar (uiii) esporro nem "liçaõzinha" de moral :stop: :discordo:

A intenção foi apenas mandar um toque (uiii) para todos, pois como disse anteriormente uma palavra fora de contexto pode causar um belo de um estrago :shock: :putz: Agora, se a intenção é apenas "zoar" um pouco com a cara do colega forista (dentro dos limites é claro) utilize os smilies, que o sentido da frase correrá menor risco de ser mal interpretado.

Quer um exemplo de frases que podem levar a um mal entendido?

:arrow: "... TUDO MENTIRA!!! ..."

:arrow: "... Desculpe, mas discordo do post anterior, pois os fatos não confirmam o exposto pelo colega ..."

Embora tenham o mesmo sentido, dependendo do contexto em que as mesmas forem inseridas, adquirem conotações totalmente diferentes :shock: :shock: Enquanto a 1º "soa" em tom autoritário e intransigente e 2º apresenta a mesma idéia central, mas de forma "light" que certamente não terá o mesmo impacto ao ser lida se comparada à primeira.

Por isso enfatizei, antes de teclar freneticamente, PENSE BEM no que está sendo escrito.

[ ]'s pacificadores 8)

[Dieselboy]

"... E vc ao inves de ficar criticando o post dos outros, que em momento algum cita o nome de sua pessoa, ajude o topico, ... poste a sua opnião sobre o assunto abordado. Melhor do que ficar fugindo do assunto para qual o topico foi aberto ..."
Meu login - Dieselboy - é um apelido que me acompanha de longa data e não pretendo mudá-lo :discordo: semana passada um advogado aqui do fórum também fez comentário similar ao seu. Minha resposta foi "... caso lhe interesse posso enviar meu Nome completo, endereço e fone de contato via MP para maiores esclarecimentos :twisted: :twisted: ..." se tiver interesse posso estender essa concessão a você, que me diz?

Fosse uma mulher não veria problema algum nisto, em se tratando de homem fico com os 2 pés atrás :twisted:

Brincadeiras à parte, "... vai com calma que o santo é de barro ...", ou seja se o toque (uiii) te servir, beleza, caso contrário simplesmente ignore-o, que com certeza os anos vindouros se encarregarão em te mostrar o que tentei dizer por aqui.

[ ]'s

[Dieselboy]

Concordo plenamente...
Hehehe, principalmente pq vc e o DieselBoy já tiveram este motor e sabem muito bem como ele funciona!
:)
AbreU, "A" sumidade no assunto retornou :palmas: :twisted: :twisted:

Bem, já que você, face à sua auto-avaliação, considera-se um catedrático no que se refere ao motor em questão :twisted: por favor levante as possíveis causas de falha ocorrida no propulsor.

Mas por gentileza, não venha aqui dizer :discordo: que isso foi causado devido: “à falta de combustível”, “diesel de má qualidade” ou “problema de filtros” como você mencionou nesse comentário de sua autoria :arrow: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=379310&postcount=52

Pois, segundo outro relato postado pelo colega Almoraes (ver em :arrow: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=380172&postcount=16) esse problema de corte de combustível não se limitou a um caso isolado :discordo: :discordo: ocorreu também com 2 Trollers 2006 e com uma Ranger, que coincidentemente utilizavam o mesmo modelo de motor.

Então, o que me diz? Vai passar a considerar que o problema do corte de combustível PODE realmente existir? Ou vai TEIMAR (não ficaria surpreso) em querer dizer que TODOS os veículos envolvidos foram acometidos por diesel de má qualidade, filtros sujos e blá blá blá blá blá blá blá blá blá?

Vamos, a palavra está com você ..... ó sapientíssimo detentor dos conhecimentos guardados a 7 chaves :twisted: :twisted:

[abreu]

DieselBoy, ouvi dizer que todas as F1000 estavam desligando exatamentre quando se tentava fazer uma ultrapassasagem... Já pensou, vc com tada sua familia precisando de potencia e o carro simplesmente morre e te deixa na mão? Isso sem contar que tá vindo um caminhão te pegar de frente!

Você vai dizer: Não Abreu, eu tenho uma F1000, já fiz várias ultrapassagens e isso nunca aconteceu.

E eu vou continuar insistindo: Mas aqui não foi só uma, várias F1000 apresentaram este problema.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Resumindo: Eu já corri indoor, já fiz trocentas laterais em dunas, já tive a Ranger em 2 rodas por algumas vezes, e ela NUNCA ameaçou se quer falhar, quanto mais desligar...

O problema do combustível é claro que pode...
O cara com 1/4 de tanque, quando o carro inclina muito, cabosse, vai pegar ar...
O cara com o óleo baixo, inclinou, o pescador vai pegar ar e ai sim o motor vai desligar.
O cara errou a lateral e botou a culpa no motor, hehehe, muito mais fácil do que assumir a culpa!

E por ai vai.

Amigo, você está afirmando o que ouviu falar. Não se afirma o que se ouve falar.
Se afirma o que se tem certeza!

Assista esse video: http://www.youtube.com/watch?v=N4gezU2N7CQ

E me diga: Se o Troller 3.0 tem esse gravissimo problema citado por vc com tanta certeza, pq é que esse ai do video não parou no meio da duna e saiu capotando?

E minha Ranger, pq nessa foto ela não desligou? Nessa foto ela ficou uns 5 segundos em 2 rodas até que finalmente não virou...

http://img329.imageshack.us/img329/5634/photo0057ya4yz4.jpg

Vamos lá! Já que vc e o Samukanvas são especialistas neste motor, os 2 já tiveram um, usaram e realizaram divesos testes até chegar a conclusão que ele desliga quando inclina, explica ai pq o Troller do video e minha Ranger não deligaram...
(no minimo já vão dizer que existem 2 tipos de motor, auhauha, um com e outro sem sensor... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, comédia vc`s).

[samukanvas]

Essas inclinações que vc submeteu a ranger realmente são animais :shock:

Não quero saber se motor desliga ou não... é problema do motor.... :mrgreen:

Convido vc a assistir uma prova de RC pra saber quando é que uma inclinação é inclinação de verdade.....

Compre uma passagem e venha para a próxima prova.

No mínimo vc vai aprender alguma coisa.

Abs

PS: Aonde eu estaciono meu carro todos os dias a inclinação é um pouco maior que isso.... :mrgreen:

PSII:
"Resumindo: Eu já corri indoor, já fiz trocentas laterais em dunas, já tive a Ranger em 2 rodas por algumas vezes, e ela NUNCA ameaçou se quer falhar, quanto mais desligar..."

Agora eu entendí porque vc se acha piloto.... é uma merda um profissional ser colocado na categoria de um amador que faz INDOOR (que merda é essa?:parede: ) e "corre" em dunas..... :parede: :parede: :parede: Estou me sentindo na pele dos pilotos de caça.... imaginando que os "pilotos" de ultraleve falam....

[Dieselboy]

"... DieselBoy, ouvi dizer que todas as F1000 estavam desligando exatamentre quando se tentava fazer uma ultrapassasagem ........ Você vai dizer: Não Abreu, eu tenho uma F1000, já fiz várias ultrapassagens e isso nunca aconteceu.

E eu vou continuar insistindo: Mas aqui não foi só uma, várias F1000 apresentaram este problema ..."

LEIA, MAS LEIA COM MUITA ATENÇÃO!!!
Veja bem, caso me comportasse da mesma forma que você faz quando defende seus pontos de vista, precipitadamente diria que isto:
:arrow: É TUDO MENTIRA;
:arrow: BALELA TOTAL;
:arrow: Que tal comentário É RIDÍCULO;
:arrow: Ou ainda que isso é uma INFORMAÇÂO VAGA

Porém como não me comporto :discordo: :discordo: ou pelo menos me "policio" ao máximo para não fazê-lo da maneira obstinada como você faz, digo que o problema apontado dentre outras hipóteses PODE perfeitamente ter procedência em falha de montagem ou erro no projeto do motor e/ou demais componentes envolvidos no sistema.

Diria exatamente isso, deixando um certo "ar" de hesitação em meu comentário, pois NÃO SOU NEM TAMPOUCO PRETENDO SER O DONO DA VERDADE :discordo: :discordo: mesmo considerando que tenho certo conhecimento e alguma experiência no que se refere aos motores da F-1000.


"... Amigo, você está afirmando o que ouviu falar. Não se afirma o que se ouve falar. Se afirma o que se tem certeza! ..."
:stop: :discordo: AbreU, você leu meu post com atenção? EM MOMENTO ALGUM AFIRMEI algo a respeito :discordo: apenas me limitei a reforçar o comentário do colega AKPG que por sua vez também NÃO AFIRMOU NADA A RESPEITO :discordo: deixando isso explícito no terceiro parágrafo de seu post ao utilizar a palavra PARECE, veja e confira :arrow: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=378574&postcount=5


"... me diga: Se o Troller 3.0 tem esse gravissimo problema citado por vc com tanta certeza, pq é que esse ai do video não parou no meio da duna e saiu capotando? ..."
:parede: :parede: De novo :putz: :putz: vem dizendo que estou com tanta certeza :putz:

AbreU, acho que o problema por aqui deixou de ser o motor e passou a ser a dificuldade de interpretação textual apresentada por você :putz: :putz: mas para solucionar isso você terá que frequentar umas "aulinhas" básicas de "gramatiquês" :twisted: :twisted:

Quer saber mais? NENHUM DE NÓS, excetuando o fato de haver por aqui algum engenheiro mecânico que tenha participado no desenvolvimento deste motor, tem aval técnico para AFIRMAR categoricamente se o motor apresenta este problema ou não.


"... E minha Ranger, pq nessa foto ela não desligou? Nessa foto ela ficou uns 5 segundos em 2 rodas ..."
Você deve estar de brincadeira não é mesmo? :lol: :lol: creio que nesse curto intervalo de tempo nenhum motor que se preste irá desligar, só isso!!!


"... Vamos lá! Já que vc e o Samukanvas são especialistas neste motor, os 2 já tiveram um, usaram e realizaram divesos testes até chegar a conclusão que ele desliga quando inclina, explica ai pq o Troller do video e minha Ranger não deligaram ..."
Falo por mim, não sou especialista e nunca tive nem utilizei esse motor. Porém o fato de você ter sido proprietário de um destes, de modo algum lhe confere o título de perito/expert no asssunto :discordo: :discordo: ou por acaso você recebeu junto com sua Ranger algum diploma ou qualificação de PhD em motores International??? :twisted: :twisted:


Mais um "detalhezinho" :twisted: :twisted: isso que você denomina de "testes" quando diz em seus post´s ter feito vários deles em sua caminhonete, não podem receber tal qualificação (Teste) :discordo: :discordo: pois os verdadeiros testes elaborados pelas montadoras e/ou fabricantes de motores envolvem técnicos especializados e condições e ambiente controlados para que fatores externos não ocasionem distorções ou erros de interpretação nos resultados, já incluindo aí os testes de campo.

Agora responda, você é especialista? Teve o cuidado de atender aos pré-requisitos que os fabricantes preconizam em seus testes padronizados, antes de chegar aos SEUS RESULTADOS???

Creio que é um "sonoro" NÃO deve ser sua resposta para ambas perguntas, não é mesmo??? :twisted: :twisted:

[PIRATADOM]

http://www.club3g.com/forum/images/smilies/fagdiaf.gif Só uma perguntinha ,a bomba de combustivel é eletrica das 3.0 eletronic ;-)

[abreu]

Essas inclinações que vc submeteu a ranger realmente são animais :shock:

Não quero saber se motor desliga ou não... é problema do motor.... :mrgreen:

Convido vc a assistir uma prova de RC pra saber quando é que uma inclinação é inclinação de verdade.....

Compre uma passagem e venha para a próxima prova.

No mínimo vc vai aprender alguma coisa.

Abs

PS: Aonde eu estaciono meu carro todos os dias a inclinação é um pouco maior que isso.... :mrgreen:

PSII:
"Resumindo: Eu já corri indoor, já fiz trocentas laterais em dunas, já tive a Ranger em 2 rodas por algumas vezes, e ela NUNCA ameaçou se quer falhar, quanto mais desligar..."

Agora eu entendí porque vc se acha piloto.... é uma merda um profissional ser colocado na categoria de um amador que faz INDOOR (que merda é essa?:parede: ) e "corre" em dunas..... :parede: :parede: :parede: Estou me sentindo na pele dos pilotos de caça.... imaginando que os "pilotos" de ultraleve falam....

Quando eu crescer eu quero ser igual a vc Samukanvas! Não, sério msm, sem tirar onda.
Quero estacionar o carro todo dia tão inclinado quanto vc, e assistir provas de RC, que por acaso o unico lugar do mundo que tem é ai neh?

[abreu]

Agora responda, você é especialista? Teve o cuidado de atender aos pré-requisitos que os fabricantes preconizam em seus testes padronizados, antes de chegar aos SEUS RESULTADOS???

Sou. Auhauhauahuahuahuahuahaha. :)

E fiz o melhor teste possivel, o na pratica.
Ou vc acha que se os tecnicos da Mitsubishi, em seus testes controlados em laboratorio expecializado, tivessem conhecimento que o motor da L200 esquentaria tanto eles teriam lançado?
Hehehehe, é mesmo que comprar um EcaSport Flex e acreditar que ele faz 9Km/l no alcool assim como o fabricante diz segundo os "testes padronizados"...
É para isso que os "testes padronizados" servem, para enrolar alguns desavidados...

Já o teste da pratica, na mão de um usuário final, mostra o que realmente é verdade e o que é mito.

Esse assunto é um mito e eu tenho como provar isto.
Já vc, tem como provar o contrario?
Fim da discursão.

[Marcelo Carvalhal]

Isso, é um treinamento básico..que a TOYOTA fez aos vendedores no lançamento da NOVA HILUX


A TOYOTA, compra sempre um modelo de cada concorrente, para usar em testes contra o próprio carro, em todas as situações que um consumidor usaria....
A NISSAN faz coisa parecida tbm...

Já que estamos trabalhando com EVIDÊNCIAS.....


Neste teste...vc vai ver fotos e vídeos.....

Não tem fotos da RANGER e da S10, nas RAMPAS, porque elas não tiveram ângulos de entrada e saída pra isso....
Na seqüencia de fotos dos buracos o único carro que ficou foi a RANGER....

[Marcelo Carvalhal]

Olhem ...pensem ...e aprendam....

[Joao Baeta]

Olhem ...pensem ...e aprendam....

"Não tem fotos da RANGER e da S10, nas RAMPAS, porque elas não tiveram ângulos de entrada e saída pra isso...." :pensativo:

:arrow:Olhando a fotos.... Vi a S10 raspando na descida...
Esse percurso seria facil para o meu GV!
:concordo: :mrgreen:
Abssssssssssssssssssssss

[Marcelo Carvalhal]

So pra lembrar.....


AS HILUX.......ERAM AUTOMÁTICAS.....:dance:

[Marcelo Carvalhal]

JHON....SEU GV....não consegue passar nem pelo primeiro obstáculo...
que era o um quebra molas...:mrgreen:


Os filmes mais legais, são muito longos..não consigo colocr todos..e infelizmente o mais interessante ...que é o carro...quase tombando de lado..por uns 3 minutos....sem conseguir andar por falta de tração...

[Marcelo Carvalhal]

Alguns filminhos....


Notem no filme 8....a RANGER... lá no fundo....agarrada na descida...e a S10 tbm...

Lembrando que os motores....
RANGER / FRONTIER / S10....são os mesmos...com diferença apenas em potência específica....

[Marcelo Carvalhal]

Eu vi alguém falando de INDOOR!!!!

[Dieselboy]

"... Sou. Auhauhauahuahuahuahuahaha. :) ..."
Ahhh é?:twisted: E qual é sua especialidade? POR FAVOR, Não responda deixe-me adivinhar :pensativo: :pensativo:

Acho que já sei a resposta :idea::dance: :dance:

Artes Cênicas!!! Acertei???

Explico como cheguei a essa conclusão :dance: :arrow: lendo alguns de seus magníficos post's aqui no fórum.

Sabe AbreU, após ler suas magníficas respostas em alguns tópicos, me convenci de uma vez por todas que os produtores do filme Forrest Gump foram muito burros :parede: :parede: pois contraram erroneamente o Tom Hanks para interpretar o personagem principal do filme, sabe porque?

Porque certamente você desempenharia infinitamente melhor o papel do "contador de histórias" :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: sério mesmo, podes crer :concordo:


"... E fiz o melhor teste possivel, o na pratica ..."
Ahhh com certeza :concordo: :palmas: só esqueceu de dizer que foram TODOS testes de extrema dificuldade e esforço (para uma "criança") não é mesmo???

Voltando ao assunto do cinema, lembra daqueles vídeos que você andou postando no Youtube? TODOS eles poderiam se tranformar em épicos do cinema sabia??? Afinal de contas, material gravado é o que não te falta não é mesmo?

Poderiam sair com títulos bem chamativos do tipo:

:arrow: "A Super-Ranger x Terrível Duna da Morte" , veja trailer em :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=gjmXNhoEVnI

:arrow: "A Super-Ranger x Terrível Duna da Morte - Parte II - O Retorno" , veja trailer em :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=7JDaPaa4kks

:arrow: "Um Submarino Chamado Ranger", veja trailer em :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=m2uqQ5iWWMw

:arrow: "Para Baixo Todo Santo Ajuda" veja trailer em :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=95v1E9Lmxqs

:arrow: "Socorro!!! O Piloto Sumiu!!!" veja trailer em :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=AnfnOOCpHpg

Bom, acho que por enquanto esses daí são suficientes para uma boa matinê :twisted:


"... Já o teste da pratica, na mão de um usuário final, mostra o que realmente é verdade e o que é mito ..... Esse assunto é um mito e eu tenho como provar isto..."
Já que você tocou no assunto mito, você e a Super-Ranger poderiam muito bem ter substituído aqueles caras que apresentam o programa Mithbusters (Os Caçadores de Mitos) no Discovery Channel, sério mesmo, podes crer :concordo:

Imagina só um programa todinho seu :palmas: :palmas: lá você poderia nos mostrar e comprovar fatos incríveis que desafiam nossa compreensão, como por exemplo como uma Ranger consegue "dar pau" em:

:arrow: Saveiro 1.6 e 1.8
:arrow: Vectra 2.0 8v, 2.2 e 2.4
:arrow: Corsa 1.8 com rodas 17"
:arrow: Golf 1.6
:arrow: Civic 1.7
:arrow: A3 1.8 manual e automático

Veja a incrível lista na íntegra em :arrow: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=277920&postcount=4


"... Já vc, tem como provar o contrario? ..."
ENTENDE DE UMA VEZ POR TODAS, NINGUÉM AQUI PRECISA PROVAR NADA A FAVOR NEM CONTRA :discordo: ISSO ÉPROBLEMA DA INTERNATIONAL, PORTANTO SE O "PROBLEMA" EVENTUALMENTE EXISTIR, ELES QUE SE VIREM PARA DETECTAR E/OU SOLUCIONAR.


"... Fim da discursão ..."
UUUUFAAAA!!! GRAÇAS AO DEUS TODO PODEROSO, NÃO AGUENTAVA MAIS LER TANTA ASNEIRA.

[AKPG]

Dieselboy,
Precisa provar sim. Pois ele deve ser o dono da INTERNATIONAL!!!! kkkkkkkkkk

[abreu]

Alguns filminhos....


Notem no filme 8....a RANGER... lá no fundo....agarrada na descida...e a S10 tbm...

Lembrando que os motores....
RANGER / FRONTIER / S10....são os mesmos...com diferença apenas em potência específica....

Marcelo, na minha opnião o caso da Ranger ae foi bração mesmo.
Escolheu o lugar errado ou a velocidade errada.
Pelas fotos vc pode ver que o curso da suspensão trazeira da Ranger é maior do que o da Hilux.

Quanto ao motor, apenas a Frontier e S10 usam o mesmo motor, um 2.8 eletronico. A Ranger usa um 3.0 eletronico...

Abraços.

[abreu]

Dieselboy, primeiro compra um 4x4 de verdade, depois vc começa a postar no forum (eu tinha prometido que ia parar de discutir, mas não dá naum!)

Ah, e tá "malhando" da Ranger com toda razão... Esqueci que suas super F-1000 andam bem melhor que ela no off-road...
E o Niva tb, claro! Sobe uma duna que é uma beleza!

[abreu]

Imagina só um programa todinho seu :palmas: :palmas: lá você poderia nos mostrar e comprovar fatos incríveis que desafiam nossa compreensão, como por exemplo como uma Ranger consegue "dar pau" em:

:arrow: Saveiro 1.6 e 1.8
:arrow: Vectra 2.0 8v, 2.2 e 2.4
:arrow: Corsa 1.8 com rodas 17"
:arrow: Golf 1.6
:arrow: Civic 1.7
:arrow: A3 1.8 manual e automático


Ué, eu não mandei vc acreditar em nada não, boneca...
Em momento algum vi lá no topico seu nome citado mandando vc acreditar nisso! É, acredite se quiser!

Agora eu pergunto: Já teve uma para saber se realmente ela não anda tão bem quando vc fala?
Ou está mais uma vez falando o que não sabe? :)

Vc é uma graça DieselBoy... O problema começou no motor que desliga, como acabou seus argumentos, agora já passou para o desempenho do motor da Ranger.... Auhauahua, qual o proximo assunto? O pneu de estepe da Ranger que é muito roubado!?

[abreu]

Ah, só para constar, eu não tenho mais a Ranger não blz?
Já vendi a uns 7 meses!

Não por nenhum nenhum mito que já ouvi (como esse por exemplo), mas sim pelo fato de ser uma pick-up e ter suas limitações no off-road.

Abraços por traz DieselBoy.

[Joao Baeta]

JHON....SEU GV....não consegue passar nem pelo primeiro obstáculo...
que era o um quebra molas...:mrgreen:


Os filmes mais legais, são muito longos..não consigo colocr todos..e infelizmente o mais interessante ...que é o carro...quase tombando de lado..por uns 3 minutos....sem conseguir andar por falta de tração...

:arrow:Fala anafalbeto digital!
O meu GV enfrenta muy bien um percurso de terra e pouco obstaculo...
Como na pista que os pick up testaram...
Como esta a vovo Josefa? :pensativo:
Ate hoje nao saiu da garagem ne?
Mate logo!
:mrgreen:

[Dieselboy]

AI "JISUS" DAI-ME PACIÊNCIA!!!!!!!!!!!!!

Sabe AbreU, lendo o que você escreveu, me ocorreu a seguinte hipótese :idea:

Lembra daquela foto da tua Super-Ranger na inclinação? Pois é!!! Acho que aquela terrível inclinação deve ter feito teu cérebro escorregar e cair pelo teu ouvido esquerdo lá no areial :putz: :putz: por isso que você não está conseguindo raciocinar direito :putz: :putz:

Bem, mas tudo bem, lá vamos nós mais uma vez ....

"... Dieselboy, primeiro compra um 4x4 de verdade, depois vc começa a postar no forum ..."
Uéééé!?!?! Que eu saiba meu nivinha é 4x4 de verdade sim, afinal de contas quando comprei ele eu olhei tudinho :dance: veio com 2 "diferencial", com CT, tem reduzida, tem “broqueio” central, portanto ele é 4x4 de verdade sim, viu? :concordo:


"... eu tinha prometido que ia parar de discutir, mas não dá naum! ..."
Ahhh nem esquenta com isso não AbreU :discordo: afinal de contas uma mentirinha a mais ou a menos no seu currículo, não vai fazer diferença nenhuma :discordo: :putz: :putz: ..................

............................PINÓQUIO!!!


"... Ah, e tá "malhando" da Ranger com toda razão... Esqueci que suas super F-1000 andam bem melhor que ela no off-road...
E o Niva tb, claro! Sobe uma duna que é uma beleza! ..."
Meu, SE LIGA, eu não estou “malhando” a Ranger :discordo: se você AINDA NÃO PERCEBEU O ALVO PORAQUI É OUTRO :putz: Ahhh, esqueci, é que para você tem que entregar tudo “mastigadinho” né??? :putz:

Cara, eu não conseguiria ser tão “sem-noção” (como acontece com alguns aqui no fórum, né AbreU?) para chegar aqui e dizer que a F-1000 é A CAMINHONETE para o off-road :discordo: aliás se você quer mesmo saber NENHUMA caminhonete 4x4, é projetada para ter um desempenho satisfatório além de uma trilha média, por vários motivos :discordo: aliás, por falar em dificuldade, que piada hein? Aquele título do teu post “Vida de Ranger Não é Fácil” Hauehauahuahueeee

SE LIGA MANÉ, já vi Ranger fazer muito mais que aquilo :palmas: :palmas: mas na mão de piloto de verdade. Mas “vamo” lá AbreU, não precisa chorar não, pois para uma “criança” até que teu desempenho como piloto está de parabéns, viu? :palmas: :palmas:

Ahhh, já que você falou no Niva, sabe, eu até apostaria algum com você, que o Russo consegue passar em algumas trilhinhas onde aquela sua Super-Ranger não passaria, sério!!! E não é porque o NIVA seja melhor que a Ranger não :discordo: muito pelo contrário, nem tampouco porque eu seja “pilotaço” :discordo: porque para falar a verdade eu sou um “baita” de um bração :putz: :putz: mas que o Russo deixaria TUA Super-Ranger para trás ahhh isso deixaria.


"... Ué, eu não mandei vc acreditar em nada não, boneca ..... Em momento algum vi lá no topico seu nome citado mandando vc acreditar nisso! É, acredite se quiser! ...”
Cara, como você é arrogante hein?? que feio, pensa só no que a mamãe o papai iriam dizer se vissem o que você escreveu :discordo: :discordo:


"... Agora eu pergunto: Já teve uma para saber se realmente ela não anda tão bem quando vc fala? Ou está mais uma vez falando o que não sabe? :) ..."
Cara, nunca tive caminhonete com este motor, porém pelo pouco que conheço sei que anda muito :palmas: mas agora querer comparar com motor gasolina? :parede: :parede:

Com certeza, por aqui tem MUITO, mas MUITO MAIS gente com experiência que eu ou você, disso você pode estar certo :discordo: :discordo: e que inclusive tem este motor e nem por isso esses caras vem aqui dizendo que deram “couro” em Vectra, Audi e Bla bla bla bla bla .... :parede: :parede:

Mas olha só como o pessoal daquele tópico da Ranger chipada foi bacana e tolerante contigo, mas como você não presta nem nunca prestou atenção no que está lendo :parede: :parede: TMQSF!!!!

Se você voltar lá nos post’s, verá que o pessoal ali tentou te "dar um toque", tentou te ajudar para você não "queimar" teu filme. Quer provas? Lê o que o Pequeno Jr e o Dalmolin TENTARAM te dizer depois que você postou aquela tua incrível lista.
:arrow:http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=277938&postcount=5
:arrow: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=278025&postcount=7

Mas daí lembra o que você fez? Como SEMPRE, IGNOROU TODOS e continuou "batendo o pé", como acabou de fazer novamente neste teu comentário que aparece na citação aí em cima :putz: :putz:

Por isso eu volto a dizer NBTMQSF!!!!!!


"... Ah, só para constar, eu não tenho mais a Ranger não blz?
Já vendi a uns 7 meses! ..."
AbreU, independente do carro que você tenha, TEU veículo SEMPRE será SUPER-ULTRA-MEGA em relaçãoa qualquer outro, beleza? :concordo:

Você pode até comprar um Fusca , que no outro dia vai chegar aqui no fórum dizendo que o TEU Fusca é o Herbie, sacou???


"... Abraços por traz DieselBoy ..."
Uééééé!?!?! Pensei que o Nordeste fosse terra de cabra-macho :shock: :putz: :putz:

:putz: Agora me aparece mais essa, O CALANGUINHO VIADO NATALENSE!!!! :putz: :putz:


PELAMORDEDEUS ALGUÉM AÍ SABE O NÚMERO DO TELEFONE DA SUPER NANNY??? QUE A "COISA" POR AQUI ESTÁ DIFÍCIL!!!! :putz: :putz: :putz:

[Joao Baeta]

:arrow:Dieselboy,
por acaso vc e jornalista?
Escreve so texto!!!!
:mrgreen:
Abssssssssssssssssss

[Dieselboy]

:arrow:Dieselboy,
por acaso vc e jornalista?
Escreve so texto!!!!
João,eu juro que estou tentando deixar as coisas bem claras, por que o AbreU parece ter um grave problema de entendimento :putz:

[abreu]

João,eu juro que estou tentando deixar as coisas bem claras, por que o AbreU parece ter um grave problema de entendimento :putz:

Jornalista não, mas vagabundo com certeza! Auhauhauhaa...
Olha o tamanho do post do cara, ahuauhauha, tem nada melhor para fazer não é DieselBoy?
Kkkkkkkk, vai trabalhar vagabundo! AUhauhauhauhaa...
Ou então vai dar atenção a tua mulher (se tiver neh...)... Se não tiver, vai procurar rapaz, deixa de perder teu tempo escrevendo jornal para o forum...

Auhauhauhauhaa...

Love`s you DieselBoy... Mas claro, meu preferido ainda é o Samukanvas (uiiiii!)

[abreu]

Eu me isento de qualquer culpa.
Eu entro com a gasolina e o fosforo, tem cúpaeu que o DieselBoy pega foto?

DieselBoy, relaxa minha filha. Eu tow nem lendo o que tu escreve rapaz, só enxendo teu saco msm boneca... Vai namorar que vc ganha mto mais do que ficar por aqui discutindo... Hehehehee...

Bjos minha linda.

[Dieselboy]

Fala Pinóquio, beleza?

Vagabundo? Cara, acho que você deve estar me confundindo com outra pessoa :pensativo: porque quem acompanha meus posts desde o início sabe que trabalho gerenciando a fazenda da família e além disso presto também consultoria em adequação infra-estrutural de farmácias às normas da ANVISA, será que está bom para você?

Achou meu post extenso? :putz: esqueci que você tem dificuldade de entendimento e deve ter se perdido no meio do caminho :putz: desculpa aí, ok? Prometo (e eu cumpro, viu?) que NÃO acontecerá novamente.

Eu estou tranqüilo AbreU, até porque só estava me divertindo um pouco, tirando um “sarrinho básico” da tua cara, beleza?

Mas não guardo ressentimentos e espero que você faça o mesmo, ok? :concordo: E se um dia subir para esses lados do RN vou te enviar uma msg, para você me mostrar essas DUNAS MORTAIS que eu estou morrendo de curiosidade para conhecer e, também quero ver esses “rachinhas” com aval da polícia local que você tanto fala que ocorrem atrás do aeroporto, beleza?

T+ “menino” e juízo, viu? Que eu ainda quero te ver inteiro quando chegar por aí.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Em respeito aos demais colegas foristas, Moderadores e às sábias palavras do Marcelo R. A. da Cunha nas quais após uma minuciosa leitura tenho que me incluir :oops: :oops: (ver http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=27657), vou parar com a “zoação” por aqui.

Meus mais sinceros pedidos de desculpas a todos os colegas.

[Dieselboy]

AbreU

Agora falando sério e, voltando ao assunto do motor International, você disse saber qual era o problema, posta aí, faz essa gentileza.

Relembrando que PODEM ser causas da falha do motor:

:arrow: Baixo nível de combustível;
:arrow: Filtro impregnado de impurezas;
:arrow: Combustível de má qualidade;
:arrow: Imperícia do motorista no terreno (dunas);
:arrow: ????????
:arrow: ????????

[Pai do Pedro]

Pô gente... vcs desvirtuaram o meu tópico.:cry: :cry: :cry:
Tenho uma dica. Por que vc não criam um tópico de título:
Palavras de amor e carinho pros meus afetos do 4x4Brasil?
Será muito visitado......
:concordo:
Um beijo pras moças...

[SÉRGIO HOLANDA]

Agora voltando ao assunto real deste tópico......

Pessoal, vocês precisam pegar as Dunas do Pacífico, em particular próximo a Mejilhões...muita loucura, com direito a pedras para desviar e inclinações monstruosas e olha e conheço praias e dunas do Chuí até Parnaíba e Lencóis Maranhenses e digo, não tem nada igual...e as areias da praia são obicho pra atolar, pois é rocha vulcânica triturada...e o melhor de rasgar nas dunas é desviar das rochas!!!!!!!!!!!!!!!!! e quando atola, só guincho ou hi-lift...

http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/expedioforadoBrasil1911.jpg

http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/expedioforadoBrasil1884.jpg


http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/expedioforadoBrasil1912.jpg




http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC08983.jpg

[JEFFCATUNDA]

Hoje o mar levou uma Frontier de um turista de Brasilia...

Chamaram os bombeiros pelo rádio AM para pescar a viatura.

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:

E ai grande Jeff !!!

Lembro que estava, no ano passado, andando entre Touros e outra praia na no RN e tinha um casal com uma Ranger atolada toda e afundando, só consegui tirar no tranco pesado, mas se não fosse eu e meus amigos passando com certeza aquela Ranger ia virar peixão...o pessoal tem que se ligar muito na praia e se não conhece é melhor andar lá por cima...outra coisa, se começar a atolar vamos pros procedimentos principais:

- não forçar para não piorar;
- abaixa a pressão dos pneus, deixa com 10 libras;
- começa a usar meia embreagem e uma segunda reduzida, mesmo que tu queime a embreagem é melhor do que perder o carro pra Netuno;
- tente sair pro lado de menor inclinação, afinal subidas nessas horas atrapalham e muito...se for no plano tente ir a frente um pouco e de uma ré pequena sem forçar, o suficiente pra deixar espaço pra vc cavar com as mãos uma rampinha a frente e assimvai até conseguir sair;
- lembrar que forçar só piora e depois que o carro sentar na areia ai só cavando fundo, arrumando gente, outro pra puxar ou um guincho.

Ou seja amigos, não forçar e ter paciência só fica atolado se o negócio for areia movediça...ou o cara for ruim mesmo de direção.....


Hoje o mar levou uma Frontier de um turista de Brasilia...

Chamaram os bombeiros pelo rádio AM para pescar a viatura.

[Alexmacedo]

Hoje o mar levou uma Frontier de um turista de Brasilia...

Chamaram os bombeiros pelo rádio AM para pescar a viatura.

Em que praia foi isso???

[JEFFCATUNDA]

Alex.

estava ouvindo a CBN/am do povo. quando o narcélio limaverde falou disso....

Ele disse a praia mas eu nâo decorei cara....

Primeiro falou das dificuldades que estava passando este turista e depois disse que uma guarnição do corpo de bombeiros já estava no local tentando "pescar" a viatura...

falou que o turista era de brasilia e que não conhecia o nosso litoral...

Infelizmente não lembro.

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:

Grande Jeff,

quem sabe seria bom umas placas de advertência nas praias mais badaladas pelos turistas 4x4, informando do que pode acontecer e um telefone para pedir ajuda...afinal o Ceará ganha muito dinheiro com turismo...

abrs,

Sérgio Holanda
PS. aqui em PE tem as placas dos tubas e ai poderia ter uma com uma vara pescando um carro!!!


Alex.

estava ouvindo a CBN/am do povo. quando o narcélio limaverde falou disso....

Ele disse a praia mas eu nâo decorei cara....

Primeiro falou das dificuldades que estava passando este turista e depois disse que uma guarnição do corpo de bombeiros já estava no local tentando "pescar" a viatura...

falou que o turista era de brasilia e que não conhecia o nosso litoral...

Infelizmente não lembro.

[Pai do Pedro]

Pessoal, vejam o que um colega nosso do grupo conseguiu fazer com o samuca dele....
Eu contei 5 voltas e meia.
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

ps. só faz gol aquele que arrisca.
ps2. por enquanto ainda jogo na zaga.

Sds.

http://www.youtube.com/watch?v=aZeDjXr9cvE

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:

Pai do Pedro,

contei 6 e meia...

mas não teve nada com seu amigo, né???

abrs,

Sérgio Holanda


Pessoal, vejam o que um colega nosso do grupo conseguiu fazer com o samuca dele....
Eu contei 5 voltas e meia.
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

ps. só faz gol aquele que arrisca.
ps2. por enquanto ainda jogo na zaga.

Sds.

http://www.youtube.com/watch?v=aZeDjXr9cvE

[popsgel]

Pai do Pedro,

Acho q a turma "frescou" tanto com ele no passeio da serra dizendo q ele não era mais estragado q na 3º, feriado, ele resolveu mostrar q ainda faz jus ao "apelido". rsrsrsrsr

Sérgio,

Tinha 3 pessoas dentro do carro e felizmente não houve feridos, sairam todos intactos.
O samuca ainda voltou pra casa rodando, estragou o teto (só outro novo), o vidro dianteiro quebrou e os para-lamas dianteiro q vai dá um pouco de trabalho.

Ah, Pai do Pedro, o barreiro tá confirmado pro sábado, pode se preparar q vai ter muita lama. eheheheheh
Abração.

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:

Graças a Deus niguém se machucou...

mas também Samuca é Samuca...sinto saudades do meu...


http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/4x4Suzukipassandopelorio.jpg


Pai do Pedro,

Acho q a turma "frescou" tanto com ele no passeio da serra dizendo q ele não era mais estragado q na 3º, feriado, ele resolveu mostrar q ainda faz jus ao "apelido". rsrsrsrsr

Sérgio,

Tinha 3 pessoas dentro do carro e felizmente não houve feridos, sairam todos intactos.
O samuca ainda voltou pra casa rodando, estragou o teto (só outro novo), o vidro dianteiro quebrou e os para-lamas dianteiro q vai dá um pouco de trabalho.

Ah, Pai do Pedro, o barreiro tá confirmado pro sábado, pode se preparar q vai ter muita lama. eheheheheh
Abração.

[Kim]

Será que está é a melhor forma de ajudar nas dunas?

http://www.youtube.com/watch?v=fWfwn2D_Ek4

[SÉRGIO HOLANDA]

:parede: :parede: :parede:

Os arabes ao volante são meio barbaros, até stupidos, mas são corajosos...
http://www.youtube.com/watch?v=cDWNS161l6A&mode=related&search=

e outra coisa...OLHA A TOYOTA AI GENTE!!! Arrancando um BostaHamer das dunas...:palmas: :palmas: :palmas:

Abrs,

Sérgio Holanda (HolandaPe - no Youtube)


Será que está é a melhor forma de ajudar nas dunas?

http://www.youtube.com/watch?v=fWfwn2D_Ek4

[Pai do Pedro]

Os arabes ao volante são meio barbaros, até stupidos, mas são corajosos...
http://www.youtube.com/watch?v=cDWNS161l6A&mode=related&search=



:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

QUÊ QUÉ ISSO!!!!

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

[Dieselboy]

"... Os arabes ao volante são meio barbaros, até stupidos, mas são corajosos ..."
Segundo o Alcorão eles não podem consumir bebidas alcoólicas, imaginem se esse mandamento não existisse :shock: :putz:

[SÉRGIO HOLANDA]

:stop: :stop: :stop:

ai meus amigos, se tomassem uma manguaça ia ser maior ainda a desgraceira...o video foi das brincadeiras que deram errado, mas tem cada drifing de velocidade nas ruas que deixa agente de cabelo em pé...os caras são muito loucos mesmo!!!!


Segundo o Alcorão eles não podem consumir bebidas alcoólicas, imaginem se esse mandamento não existisse :shock: :putz:

[Joao Baeta]

:arrow:Sérgio Holanda,
Água encobriu a estrada e vc passando por coma....
Foto boa!
Abssssssssssssssssssss

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:


Pois é,

como conheço a estrada e sei que uma passagem molhada, só não contava com a força da correnteza, quase que carregava o ratinho, mas foi só abrir a porta e deixar a água entrar para fazer o lastro...

isso foi na grande chuvada de Fevereiro de 2003 no sertão do nordeste, foi fantástico, fiquei com minha SW4 EFI na garagem da fazenda e só rodando de Samuka, afinal a SW4 quando atola é foda pra tirar e o ratinho com calma e um hi-lift se tira rápido e com duas pessoas...e olha que nos 5 dias que rodei só de samuka no sertão atolava 3 - 4 vezes por dia...foi o bichooooooooooo :concordo: :concordo: :concordo: :concordo: :concordo: :concordo: :concordo:
:arrow:Sérgio Holanda,
Água encobriu a estrada e vc passando por coma....
Foto boa!
Abssssssssssssssssssss

[Pai do Pedro]

Cara, eu tô impressionado com esses vídeos sauditas. Tem vários!!!!
Tem um aqui que é bem forte. Os caras são jogados pra fora do carro. Ia colocar o link mas é melhor não. Quem quiser ver é só procurar no youtube pelas palavras "crazy" "accident" e "saudi".

Sds.

[SÉRGIO HOLANDA]

:shock: :shock: :shock:

é mesmo, os caras são loucos, mas sugiro ver os vídeos dos drifings que dão certo, ou seja, evitem os com "crash" e "acident" e tem os vídeos de 4x4 nas dunas...os caras além de doidos são cehio da grana, muito petroléo, e ai metem Porche Cayene, Touareg, Land Cruiser da Lexus, BMW X5, Mercedes Ml serie 500, e por ai vai...sem falar dos vídeos com os toyotas, pois tem um monte legal...


Cara, eu tô impressionado com esses vídeos sauditas. Tem vários!!!!
Tem um aqui que é bem forte. Os caras são jogados pra fora do carro. Ia colocar o link mas é melhor não. Quem quiser ver é só procurar no youtube pelas palavras "crazy" "accident" e "saudi".

Sds.

[Kim]

Cara, eu tô impressionado com esses vídeos sauditas. Tem vários!!!!
Tem um aqui que é bem forte. Os caras são jogados pra fora do carro. Ia colocar o link mas é melhor não. Quem quiser ver é só procurar no youtube pelas palavras "crazy" "accident" e "saudi".

Sds.

Neese vídeo, o cara cai igual a uma jaca madura, isso é um treinamento para homem bomba!!!

Voltando às dunas...

http://www.youtube.com/watch?v=VFnf17cp3Eg&mode=related&search=

Achei legal.

[EmersonDias]

Cara, eu tô impressionado com esses vídeos sauditas. Tem vários!!!! Tem um aqui que é bem forte. Os caras são jogados pra fora do carro. Ia colocar o link mas é melhor não. Quem quiser ver é só procurar no youtube pelas palavras "crazy" "accident" e "saudi".

Sds.


Isso aí nao deve ser lá grande coisa, pra quem tem coragem de amarrar explosivos ao corpo e detoná-los em meio a pessoas, prédios e tudo aquilo que vemos todos os dias nos noticiários. Tudo em nome de Alá.

Esse povo é louco, é fanático, doente. Não se mexe com essa gente.



Neese vídeo, o cara cai igual a uma jaca madura, isso é um treinamento para homem bomba!!!

Voltando às dunas...

http://www.youtube.com/watch?v=VFnf17cp3Eg&mode=related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=VFnf17cp3Eg&mode=related&search=)

Achei legal.

Irresponsabilidade aí bateu e ficou. HEheeh! Mas ficou legal.. Graças a Deus o moleque não se lascou.

[]s

[Pai do Pedro]

Isso aí nao deve ser lá grande coisa, pra quem tem coragem de amarrar explosivos ao corpo e detoná-los em meio a pessoas, prédios e tudo aquilo que vemos todos os dias nos noticiários. Tudo em nome de Alá.
[]s

É porque esses caras sabem que no paraíso, pra cada "herói" morto tem 15 virgens à disposição pra toda eternidade. É muita virgem!!! Parece aqui no Ceará!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[SÉRGIO HOLANDA]

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

que história é essa de virgens "arroiado" ai no Ceará:?: :?: :?:

me engana que eu gosto...

mas voltando aos homens bomba de Alá e suas direções loucas...

vejam que vídeos legais:

http://www.youtube.com/watch?v=3DQ7jZnWNr8&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=hKKtW2sijp0&mode=related&search=

não é nehum off road dos grandes, mas uma coisa é certo, é um offzinho caro !!!

É porque esses caras sabem que no paraíso, pra cada "herói" morto tem 15 virgens à disposição pra toda eternidade. É muita virgem!!! Parece aqui no Ceará!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[JEFFCATUNDA]

Isso é que é RASGAR DINHEIRO...

Deve ser o paraiso dos desmanches.

Podia muito bem alguem de visão(e grana) aqui do grupo, abrir uma importadora de pedaços( só dos carros- já tem presunto demais por aqui!)...

[Dieselboy]

Mais um vídeo interessante abordando sobre o que NAO se deve fazer nas dunas :parede: :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=aZeDjXr9cvE&NR=1

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:

Mas a galera ai é montada na grana...petrodolares!!!!!!!

Lembrando que a renda anual média nos Emirados é de U$S 120.000,00...

Ou seja, os ricos são ricos mesmo, pois a população média fatura uns U$S 10.000,00 mês e dinheiro é o que não falta...se eu tivesse essa grana toda fazia trilha leve na PRADO da LEXUS (divisão de luxo da toyota)...




Isso é que é RASGAR DINHEIRO...

Deve ser o paraiso dos desmanches.

Podia muito bem alguem de visão(e grana) aqui do grupo, abrir uma importadora de pedaços( só dos carros- já tem presunto demais por aqui!)...

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:


esse foi o vídeo dos amigos do Pai do Pedro, mas foi tudo bem, niguém se feriu.....


Mais um vídeo interessante abordando sobre o que NAO se deve fazer nas dunas :parede: :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=aZeDjXr9cvE&NR=1

[themoteo]

Será que está é a melhor forma de ajudar nas dunas?

http://www.youtube.com/watch?v=fWfwn2D_Ek4


Pessoal,

meu nome é Themoteo e estou chegando por aqui agora. Já lí alguns posts e estava acompanhando este aqui. Eu ví o vídeo citado pelo KIM e fiquei pensando...Será que naquela situação não seria mesmo a melhor solução? Se prestarmos atenção, o terreno na frente da Hummer era bem arenoso(até mesmo por isso ela atolou...) e na lateral, onde estava a Toyota é um terreno diferente e parece bem sólido, dando melhores condições de arraste, mesmo que na lateral. Bem, foi só uma observação.
Valeu

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:


Grande themoteo,


primeiramente parabéns pela se tornar mais um entusiasta deste fórum, seja bem vindo...agora em relação ao vídeo tem duas coisas, o pessoal lá é muito louco mesmo e como o Hummer é muito pesado tinham de enfiar o pé, o que pra eles não é nada de mais...

grande abraço e bem vindo...


Pessoal,

meu nome é Themoteo e estou chegando por aqui agora. Já lí alguns posts e estava acompanhando este aqui. Eu ví o vídeo citado pelo KIM e fiquei pensando...Será que naquela situação não seria mesmo a melhor solução? Se prestarmos atenção, o terreno na frente da Hummer era bem arenoso(até mesmo por isso ela atolou...) e na lateral, onde estava a Toyota é um terreno diferente e parece bem sólido, dando melhores condições de arraste, mesmo que na lateral. Bem, foi só uma observação.
Valeu

[themoteo]

:concordo: :concordo: :concordo:


Grande themoteo,


primeiramente parabéns pela se tornar mais um entusiasta deste fórum, seja bem vindo...agora em relação ao vídeo tem duas coisas, o pessoal lá é muito louco mesmo e como o Hummer é muito pesado tinham de enfiar o pé, o que pra eles não é nada de mais...

grande abraço e bem vindo...

Sergio,

assisti todos os vídeos que você colocou no you tube:palmas: . Demais mesmo. Tenho lido alguns posts seus por aqui e sei que poderei aprender muito com você e com outros foristas. Quando tiver vindo por estas bandas(Fortaleza) me avisa, terei muito prazer em conhecê-lo e se possível ter umas aulas pra aprender a fazer aquela manobra que alguém chamou de "zerinho"...muito massa.
Valeu

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:

Grande themoteo,


beleza, assim que for por ai vamos nos encontrar sim...devo estar montando com um grupo aqui de Recife uma expedição para o fim de Julho ou Agosto pela praia até fortal, serão cinco dias e estaremos chegando no sábado, mas ai te aviso com antecedência para marcarmos umas dunas...


Grande abraço,
ps. o "zerinho" agente treina....



Sergio,

assisti todos os vídeos que você colocou no you tube:palmas: . Demais mesmo. Tenho lido alguns posts seus por aqui e sei que poderei aprender muito com você e com outros foristas. Quando tiver vindo por estas bandas(Fortaleza) me avisa, terei muito prazer em conhecê-lo e se possível ter umas aulas pra aprender a fazer aquela manobra que alguém chamou de "zerinho"...muito massa.
Valeu

[eduardotrollerce]

Oi pessoal, sou novo aqui no grupo, sou de Fortaleza - CE e vi que vocês gostam de assistir vídeos. Vejam esse aqui que fiz da minha galera nas dunas da Paria da Taíba aqui no Ceará.

http://www.youtube.com/watch?v=N4gezU2N7CQ

Abraços Eduardo Henrique

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:


Grande Eduardo,

já conhecia este teu vídeo do youtube, como disse lá, ficou show e os Trollers em casa fazem miséria!!!!!!!!

Bem vindo ao fórum...


Abraço,

Sérgio Holanda (HolandaPe no Youtube)


Oi pessoal, sou novo aqui no grupo, sou de Fortaleza - CE e vi que vocês gostam de assistir vídeos. Vejam esse aqui que fiz da minha galera nas dunas da Paria da Taíba aqui no Ceará.

http://www.youtube.com/watch?v=N4gezU2N7CQ

Abraços Eduardo Henrique

[Pai do Pedro]

Oi pessoal, sou novo aqui no grupo, sou de Fortaleza - CE e vi que vocês gostam de assistir vídeos. Vejam esse aqui que fiz da minha galera nas dunas da Paria da Taíba aqui no Ceará.

http://www.youtube.com/watch?v=N4gezU2N7CQ

Abraços Eduardo Henrique

Olá Eduardo, seja bem vindo ao fórum...
Tb já tinha assistido esse vídeo. Ficou muito bom.:palmas:
Existe um tópico nesse fórum só com o pessoal de Fortaleza. O tópico está dentro da sessão "picapes", porque quem fez o tópico tem uma Hilux. Entre lá e se apresente. Estamos planejando uma trilha qualquer dia desses pra gente se conhecer.
Sds.
:concordo:

[JEFFCATUNDA]

PAIZÃO

Eu tenho uma SW4 que é um SUV....

Postei lá por achar que era onde agregava todo mundo..................

[JEFFCATUNDA]

Eduardo.

Apresente-se lá no RAPAZIADA DO CEARÁ...

Seja bem vindo!

[Pai do Pedro]

PAIZÃO

Eu tenho uma SW4 que é um SUV....

Postei lá por achar que era onde agregava todo mundo..................

Oi Jeff,
Sei que vc postou no ítem picapes pela afinidade da maioria e sei tb que vc criou outro em um tópico mais genérico e ninguém acessou.
O negócio é que a Rapaziada do Ceará já se consolidou nesse tópico e em time que tá ganhando ninguém mexe.
E o passeio? Quando é que vc vai ter uma folguinha pra gente ir?
Sds.

[JEFFCATUNDA]

Grande Pai.

Folga parece que é uma palavra que não existe em meu dicionário.

Eu até "folgo" bastante durante as manhãs de segunda a sexta, pois é neste período que resolvo meus megocios particulares e administro minha casa...

Há mais de 20 anos tenho plantões todos os domingos lá na UTI do IJF, (o FROTÃO) e aos sábados fui presenteado com mais um curso de especialização, est em "saúde do idoso", é bom para que eu me conheça melhor(he, he,)...

Desta forma, quando tenho uma folga, ou consigo uma troca de plantões e uma "escapada do curso", trato de dar atenção a minha ninhada; são 3 do primeiro casamento e e uma lindinha de 1 ano do segundo...

Quase sempre, quando consigo, junto a cambada toda e vou para a serra. Fico no Remanso.

Veio daí a minha necessidade de uma SW4 com terceiro banco homologado.

É isso, mas ainda sou um idoso jóvem, um dia as crianças crescem e eu sigo pelas minhas estradas...

Enquanto isso, levo a vida em Shops...

Mas estou atento ao passeio do grupo, trilhas leves, e estou tentado.

vamos ver no que dá.

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo: :concordo: :concordo:

Dr. Grande JEFF,

e além do mais "folga" e "folguinha" não são palavras muito bonitas, que tal: quando tiver um tempo disponivel entre meus plantões e meus momentos de pai...:lol: :lol: :lol:


Mas, olha grande Jeff, faço questão de nos encontrarmos e fazermos umas trilhas nas dunas...

Grande abras,

Sérgio Holanda


Grande Pai.

Folga parece que é uma palavra que não existe em meu dicionário.

Eu até "folgo" bastante durante as manhãs de segunda a sexta, pois é neste período que resolvo meus megocios particulares e administro minha casa...

Há mais de 20 anos tenho plantões todos os domingos lá na UTI do IJF, (o FROTÃO) e aos sábados fui presenteado com mais um curso de especialização, est em "saúde do idoso", é bom para que eu me conheça melhor(he, he,)...

Desta forma, quando tenho uma folga, ou consigo uma troca de plantões e uma "escapada do curso", trato de dar atenção a minha ninhada; são 3 do primeiro casamento e e uma lindinha de 1 ano do segundo...

Quase sempre, quando consigo, junto a cambada toda e vou para a serra. Fico no Remanso.

Veio daí a minha necessidade de uma SW4 com terceiro banco homologado.

É isso, mas ainda sou um idoso jóvem, um dia as crianças crescem e eu sigo pelas minhas estradas...

Enquanto isso, levo a vida em Shops...

Mas estou atento ao passeio do grupo, trilhas leves, e estou tentado.

vamos ver no que dá.

[eduardotrollerce]

Tô dentro, pode postar aqui no forum que chego junto. Obrigado a todos pelas boas vindas!

Eduardo Henrique

[Murillus]

Eh triste ver isso.. mais triste ainda é que se trata de inesperiencia do condutor, que nao tem a minima noçao do que eh a areia...


Segundo alguns amigos dizem que na areia é só muito braço, um pouco de sorte e uma baita experiência...

Não me arriscaria assim não...

[braszil]

Alo galera,

Sou um Carioca com carro em Sampa e doidinho pelas areias especialmente do nordeste onde ja fui varias vezes so ainda nao com o Cacique. Brinquedinho sendo preparado com intuito de curtir o Litoral desde o Maranhao até o Rio Grande do Norte com grande dificuldade para conseguir sair do Ceara. Adorei o topico sou apaixonado por areia. Espero um dia poder andar com alguns de voces ai em cima.

Abraços

Braszil

[SÉRGIO HOLANDA]

Pois então pega o Cacique e se manda pra cá...semana santa tá ai, boa ooportunidade pra curtir areias, dunas e lama nordestinas...


Sérjão

Alo galera,

Sou um Carioca com carro em Sampa e doidinho pelas areias especialmente do nordeste onde ja fui varias vezes so ainda nao com o Cacique. Brinquedinho sendo preparado com intuito de curtir o Litoral desde o Maranhao até o Rio Grande do Norte com grande dificuldade para conseguir sair do Ceara. Adorei o topico sou apaixonado por areia. Espero um dia poder andar com alguns de voces ai em cima.

Abraços

Braszil

[rogeriomasih]

:concordo: :concordo: :concordo:

Graças a Deus niguém se machucou...

mas também Samuca é Samuca...sinto saudades do meu...
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/4x4Suzukipassandopelorio.jpg

Oi,
sei que já faz um bom tempo dessa estória, mas qual foi a causa da virada? ele errou quando estava fazendo a lateral?

[SÉRGIO HOLANDA]

Braço!!!

Exagerou e passou do local onde deveria descer...

Sérjão


Oi,
sei que já faz um bom tempo dessa estória, mas qual foi a causa da virada? ele errou quando estava fazendo a lateral?

[avoidspam]

iiipsss cuidado com o primeiro degraaaaauuuuuuuuuu......rssss
Ainda bem que ficou inteiro. Por curiosidade, você sabe qual o motor da ranger?
Abraço,
Alexandre
SP
JPX O Bródi
Hilux A viatura

[RHL]

Pessoal, qual o macete para subir dunas? é preciso muito motor?

[SÉRGIO HOLANDA]

Márcio,

isso depende de muitos fatores:

angulo de subida;

tipo de duna;

composição da areia, etc;

Agora, motor forte, pneus calibrados certamente já ajudam...


Pessoal, qual o macete para subir dunas? é preciso muito motor?

[Murillus]

isso depende de muitos fatores:

angulo de subida;

tipo de duna;

composição da areia,

etc;




eita... haja ciência...

[Edintruder]

Pneus largos, pouco peso, bastante potência.
Seria a melhor receita, porém sabemos que não funciona assim, então de regra geral, vai na tentativa. Quando não sobe tudo, embala mais. E vai gradualmente embalando mais antes de subir até chegar no topo. Um motor forte permite uma marcha mais longa e mais velocidade com a mesma força que um motor fraco dispónibilizará apenas com marcha mais curta, dessa forma quanto maior a potência melhor.
Em relação aos pneus, uma banda bem larga faz o veículo afundar menos, ajuda se baixar a pressão dos pneus.
Quanto maior o ângulo de subida na areia, maior terá que ser a velocidade antes de começar a subir, pois areia não permite uma tração constante por ser muito inconsistente, dessa forma se parar tem que descer de ré e tentar novamente. Tenha certeza antes de começar a subir que no outro lado não tem nenhum barranco ou algo que possa causar um acidente pois a visibilidade é zero até terminar uma subida.

Eu com a minha Ranger 2.5 HSD subo aclives em 3a reduzida se der para embalar, se não tem espaço vou em 2a reduzida ou 1a simples. E sempre com o giro na beira do vermelho, porém cada caso é um caso, pois as dunas que temos aqui são baixas e não tem espaço para embalar muito. Muito diferente das dunas do Nordeste.

[Cassius]

Prezados ! Bom Dia !
Comprei recentemente uma TR4 Mecânica FLEX. Ofereceram um curso da Mitsubishi, mas infelizmente não vou ter como fazer agora.

Queria uma dica dos senhores da melhor forma de se Subir ou Descer Duna, bem como a entrada ou saida da praia ( rampas ingrimes de areia/pedra/etc )

Vi grandes mestres aqui falando que "saem de segunda ou terceira reduzida" para a subida de duna. Sair literalmente ? Ou vcs procuram um mínimo de espaço sai de primeira reduzida, engata 2 e antes da subida já de terceira pé em baixo ?

Vi regras como jamais frear na Duna ( descida ) Como se faz a entrada na Duna ? Engata a 1 reduzida e vai pisando devagar ?

Ao iniciar a descida da duna o carro ganha embalo ai não aceleramos e ficamos no freio motor ? Isso ?

Quanto mais inclinado devemos usar a Segunda Reduzida e acelerar ?

Li também quanto sempre descer em linha reta, manter trajetória e nunca frear. ( Ouvi que alguns usam o freio de mão na descida )

Não sei se teria coragem de andar em trajetória diferente da descida em dunas como já vi alguns videos pelo Youtube. ( agregaria mais velocidade e claro... muita experiência que falta )

O que é mais importante na Subida ? Tipo manter uma 2 Reduzida e o pé todo em baixo ou gradualmente vamos elevando o motor ?

Desculpe o que é obvio para alguns que nasceram com 4x4 no sangue, mas realmente temos que ter atitudes seguras e queria trocar essa experiência ao menos teórica com os Senhores já que temos situações delicadas ( capotamentos ) em dunas.

Se os mestres tiverem como adaptar os conselhos para o perfil da TR4 seria legal, pois temos muitos motores e caixas de marchas distintas por aqui.

Quem sabe um dia fico tão fera como vcs !

( Meu circuito de Dunas é FORTALEZA e NATAL )

Valeu abraço.

[Edintruder]

A melhor forma de aprender sobre tudo isso é meter nas dunas e sentir o carro em cada situação.

Se estiver com a areia solta mas se não estiver enterrado podes sair em 2a reduzida direto, se estiver muito pesado é primeira reduzida.

Pra subir é pé no fundo de baixo até em cima. Se a marcha for curta vais subir até parar e ficar patinando, se estiver em marcha longa, enquanto perde embalo o giro cai até o motor morrer ou baixar a marcha muito rápido. Pra reduzir marcha em subida só se fosse AT, pois em manual ao fazer a troca o veículo praticamente páram, mesmo trocando muito rápido, então a escolha da marcha adequada é questão de tato e noção.

Vai pra areia sem medo, os únicos cuidados são evitar inclinações laterais em dunas e te meter em buracos aonde não consigas sair por falta de espaço pra embalar ou manobrar.

Boa aventura!


Prezados ! Bom Dia !
Comprei recentemente uma TR4 Mecânica FLEX. Ofereceram um curso da Mitsubishi, mas infelizmente não vou ter como fazer agora.

Queria uma dica dos senhores da melhor forma de se Subir ou Descer Duna, bem como a entrada ou saida da praia ( rampas ingrimes de areia/pedra/etc )

Vi grandes mestres aqui falando que "saem de segunda ou terceira reduzida" para a subida de duna. Sair literalmente ? Ou vcs procuram um mínimo de espaço sai de primeira reduzida, engata 2 e antes da subida já de terceira pé em baixo ?

Vi regras como jamais frear na Duna ( descida ) Como se faz a entrada na Duna ? Engata a 1 reduzida e vai pisando devagar ?

Ao iniciar a descida da duna o carro ganha embalo ai não aceleramos e ficamos no freio motor ? Isso ?

Quanto mais inclinado devemos usar a Segunda Reduzida e acelerar ?

Li também quanto sempre descer em linha reta, manter trajetória e nunca frear. ( Ouvi que alguns usam o freio de mão na descida )

Não sei se teria coragem de andar em trajetória diferente da descida em dunas como já vi alguns videos pelo Youtube. ( agregaria mais velocidade e claro... muita experiência que falta )

O que é mais importante na Subida ? Tipo manter uma 2 Reduzida e o pé todo em baixo ou gradualmente vamos elevando o motor ?

Desculpe o que é obvio para alguns que nasceram com 4x4 no sangue, mas realmente temos que ter atitudes seguras e queria trocar essa experiência ao menos teórica com os Senhores já que temos situações delicadas ( capotamentos ) em dunas.

Se os mestres tiverem como adaptar os conselhos para o perfil da TR4 seria legal, pois temos muitos motores e caixas de marchas distintas por aqui.

Quem sabe um dia fico tão fera como vcs !

( Meu circuito de Dunas é FORTALEZA e NATAL )

Valeu abraço.

[Murillus]

nas dunas do nordeste a primeira regra (e a mais fundamental tb) é conhecer o local... se vc cair num facao, ja era... so sai puxado...

e nao ande sozinho...

sugiro vc colocar o carro na praia e andar pra sentir o comportamento dele...

se tiver andando bem, procura umas dunas e comece a brincar de leve sem muita emocao...

experimente descer usando o freio motor 3ª ou 2ª HI...

se a duna for muito esticada (muito grande) vc so sobe de 3ª ou 2ª LO com giro la em cima...

nao aconcelho usar a 1ª LO pois ela acaba cavando... é uma marcha de emergencia... to quase la e a viatura perdeu potencia... joga a 1ªLO e pisa... tipo ultima chance...

e se parar no meio vc tem que descer de re seja la que altura for... e atencao se manobrar capota feio mesmo...

no resto vc aprende com o tempo...

[Alfredo Stavale]

que coisa triste com o rapaz da ranger, quando vi o rastro na duna pensei naquelas manobras de circo que eu via quando era criança - o globo da morte.

bixo, pra andar em duna ande em terreno plano primeiro, depois vai subindo umas dunas pequenas, risco de capotar só se fizer como amigo ai que tentou "enganar" as leis da gravidade. e não esqueça de ficar longe da beira da praia, corrossão feroz e risco de perder o carro se atolar.

de resto, divirta-se!

[SÉRGIO HOLANDA]

Cassius,

Bem vindo, primeiramente...eu acho que você deveria se juntar a algu grupo em Natal, já que muitos fazem trilhas, tenta entrar em contato com o FreitasJr (aqui no fórum manda uma MP pra ele), cara 100%...marca com ele umas dunas e vai aprendendo gradativamente e com alguém que já conhece a região e está bem familiarizado com as dunas...

Boa sorte...

Sérjão

Prezados ! Bom Dia !
Comprei recentemente uma TR4 Mecânica FLEX. Ofereceram um curso da Mitsubishi, mas infelizmente não vou ter como fazer agora.

Queria uma dica dos senhores da melhor forma de se Subir ou Descer Duna, bem como a entrada ou saida da praia ( rampas ingrimes de areia/pedra/etc )

Vi grandes mestres aqui falando que "saem de segunda ou terceira reduzida" para a subida de duna. Sair literalmente ? Ou vcs procuram um mínimo de espaço sai de primeira reduzida, engata 2 e antes da subida já de terceira pé em baixo ?

Vi regras como jamais frear na Duna ( descida ) Como se faz a entrada na Duna ? Engata a 1 reduzida e vai pisando devagar ?

Ao iniciar a descida da duna o carro ganha embalo ai não aceleramos e ficamos no freio motor ? Isso ?

Quanto mais inclinado devemos usar a Segunda Reduzida e acelerar ?

Li também quanto sempre descer em linha reta, manter trajetória e nunca frear. ( Ouvi que alguns usam o freio de mão na descida )

Não sei se teria coragem de andar em trajetória diferente da descida em dunas como já vi alguns videos pelo Youtube. ( agregaria mais velocidade e claro... muita experiência que falta )

O que é mais importante na Subida ? Tipo manter uma 2 Reduzida e o pé todo em baixo ou gradualmente vamos elevando o motor ?

Desculpe o que é obvio para alguns que nasceram com 4x4 no sangue, mas realmente temos que ter atitudes seguras e queria trocar essa experiência ao menos teórica com os Senhores já que temos situações delicadas ( capotamentos ) em dunas.

Se os mestres tiverem como adaptar os conselhos para o perfil da TR4 seria legal, pois temos muitos motores e caixas de marchas distintas por aqui.

Quem sabe um dia fico tão fera como vcs !

( Meu circuito de Dunas é FORTALEZA e NATAL )

Valeu abraço.

[Murillus]

Cassius,

Bem vindo, primeiramente...eu acho que você deveria se juntar a algum grupo em Natal, já que muitos fazem trilhas, tenta entrar em contato com o FreitasJr



Sérjão,

vc disse tudo...

ate porque dizem que no RN, os bugueiros ficam de encrenca com os 4x4, partindo ate mesmo pra "ignorância"...

[Cassius]

Prezados Edintruder, Murillus e Sergio Holanda, muito obrigado pelas dicas mesmo. Poxa que boa recepção da equipe. Nota 10.

Realmente é melhor sair com quem conhece, afinal posso ir pra lá e lá ficar sem ter como sair de alguma situação e correr riscos com a familia por falta de experiência.

Vi vários videos legais do Freitas Jr no Youtube, vou entrar em contato com ele pra marcar alguma coisa.

Quanto as dicas de condução, eu juntei todas que os amigos aqui falaram ( quem tiver mais alguma será bem arquivada e testada :concordo: ), mais um tutorial da Jeep que encontrei pelo forum e ainda digitalizei uma quatro rodas que falava do Guia de Sobrevivencia do 4x4.

Se vcs quiserem poderei copiar esse conteúdo para os participantes no forum.

Acho que toda leitura complementa nossa expectativa do que fazer, do que não fazer e claro que várias atoladas e muito combustível pra testar o 4x4 nas horas de lazer.

No mais falo que esse negócio de 4x4 é bom de mais !!! O vidão !

Adrenalina pura. Abraço e muito obrigado a todos.

Quem for de Natal e puder informar se tem um Clube de Amigos 4x4 só entrar em contato. :concordo:

[Cassius]

Sérgio e gostaria de complementar também que suas produções no Youtube ( Sim Mega Productions !!! ) São incriveis !

Rapaz, aquela do passeio em Galinhos a L200 prata poderia ter virado na duna , não ? Ele entrou na duna com a direção virada ? Foi isso mesmo?

Que susto ! Bem... vou ver todos os outros videos dos amigos daqui.

Que software de edição vc tem usado ? A qualidade da gravação e compactação está excelente.

Já usei uns da Adobe , da Sony e outro da Pinneacle mas são terriveis para processamento.... mesmo com super máquinas......


abraço !

[Cassius]

Sérgio,

Me permita perguntar mais um detalhe do video :

A L200 que quase virou a pessoa entrou errado na Duna, correto?

Não daria pra ele ter corrigido o volante pro outro lado?

Notei que ele cavou um pouco a roda dianteira, algo como 1 Reduzida e aceleração alta ?

Minha esposa ( e eu claro ) ficamos de certa forma apreensivos com a situação. Poderia ter sido eu ! Já pensou ?

Outra coisa a TR4 que teve o disco da embreagem com problema, foi tipo alguma tração errada ( ou andar direto da 4HLC ou 4H ) em terreno muito fofo e pesado ?

Ainda bem que a L200 salvou o dia ! :palmas:

valeu !

[rogeriomasih]

Rapaz, aquela do passeio em Galinhos a L200 prata poderia ter virado na duna , não ? Ele entrou na duna com a direção virada ? Foi isso mesmo?

Qual o link para esse vídeo?

[SÉRGIO HOLANDA]

Pois é MUrillus,


eu mesmo já tive problemas com um bugueiro e só não foi mais adiante com o "desentedimento" pra não assustar os turistas que estavam com ele...

Sérjão


Sérjão,

vc disse tudo...

ate porque dizem que no RN, os bugueiros ficam de encrenca com os 4x4, partindo ate mesmo pra "ignorância"...

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Cassius,

respondendo as pergntas do amigo dos posts anteriores e este:

- Uma dica que tenho pra dar ao amigo é que seu carro exige o uso da reduzida, principalmente em areiões, caso contrario o amigo vai perder sua embreagem. Não tenha pena de sua 4X4 Low, afinal seu carro anda bem até 90km/h reduzido e pra você ter uma idéia no MMS o pessoal faz em média metade do percurso reduzido.

- Valeu pelo comentário sobre os meus vídeos, acho legal fazê-los, tanto quanto a brincadeira!

- Eu uso o Movie Maker do próprio Windows, sempre me atendeu bem, já tentei usar outras versões de edição, mas o MovieMaker é bem simples e me dá muitas possibilidades, embora ainda não as use muito. O segredo é na hora de gravar usar a melhor resolução possivel, lembrando que o Youtube permite que você envie até 100MB e 10 minutos de vídeo;

- O causo do meu cumpadre, L200 prata, foi realmente perigoso, por pouco e por Deus ele não virou, fiquei extremamente puto com ele, primeiramente por ser extreante disse que ele tinha de escutar e fazer o que se estava dizendo e em segundo por ter simplesmente deixado de fazer o que se mandou fazer. Se tivesse chovido um pouco e deixado a areia um pouco mais dura ele teria capotado. Na verdade poderia ter corregido a barbeiragem que fez, afinal estava berrando com ele pelo rádio...depois do acontecido ele fez mais umas duas barbeiragens, novamente por achar que já sabia...ele cavou pelo fato do peso estar mais sobre um lado do carro, não ocorreu aceleração...por isso é sempre bom começar light e com quem já sabe e pode te dar dicas e o Freitas Jr é um cara arretado, conheço pessoalmente e digo que além disso é super tranquilo e vai te ajudar bastante.


- A TR4 apresentou problema pelo que te aconselhei. Meu cunhado não quis andar de reduzida onde eu dizia pra ele reduzir, porque o "vendedor da Mit disse que reduzida era só pra tirar o carro do atoleiro."...:parede::parede::parede: ai, como ele é cabeça dura e acredita em duendes fez a merda, hoje em dia usa reduzida até no asfalto...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:...Pois é, o bloqueio da L200 ajudou a tirar a TR4 do meio das dunas e do areial, afinal ficamos presos no meio de duas dunas de areia fofa e subir puxando um carro é bronca, ai colocamos a L200 bloqueada pra puxar a TR4 e eu puxando a L200 com a Toyota até sairmos do buraco!


Grande abraço,

Sérjão
PS. depois da transamazônica vamos fazer umas trilhas por ai, já estou com saudades das dunas!



Sérgio,

Me permita perguntar mais um detalhe do video :

A L200 que quase virou a pessoa entrou errado na Duna, correto?

Não daria pra ele ter corrigido o volante pro outro lado?

Notei que ele cavou um pouco a roda dianteira, algo como 1 Reduzida e aceleração alta ?

Minha esposa ( e eu claro ) ficamos de certa forma apreensivos com a situação. Poderia ter sido eu ! Já pensou ?

Outra coisa a TR4 que teve o disco da embreagem com problema, foi tipo alguma tração errada ( ou andar direto da 4HLC ou 4H ) em terreno muito fofo e pesado ?

Ainda bem que a L200 salvou o dia ! :palmas:

valeu !

[SÉRGIO HOLANDA]

Rogerio,

o link é: http://br.youtube.com/watch?v=krmnvqEy9HE

Sérjão

Qual o link para esse vídeo?

[rogeriomasih]

Rogerio,

o link é: http://br.youtube.com/watch?v=krmnvqEy9HE

Sérjão

obrigado. O vídeo é show!!!

Ando muito pelas praia do CE, principalmente pelo litoral oeste (combuco - pecém - traíba - paracurú - lagoinha - flexeiras), mas como normalmente vou sozinho e não tenho experiência, não me aventuro pelas dunas.

Na volta do reveillon, que passei na Pipa-RN, desci para a praia logo depois de natal e fui quase até São Miguel do Gostoso - minha intenção era ir até Tibau. Teve um local onde não deu para passar em função das pedras e tive que voltar. Algumas pessoas que falaram que tinha um atalho, mas não consegui achar e como já estava no final da tarde, acabei voltando até touros e continuando pelo asfalto.

Estou pensando em passar uns dias lá com o meu pai. Depois vou te pertubar por umas dicas.

[SÉRGIO HOLANDA]

:concordo::concordo::concordo:

Beleza...

Sérjão


obrigado.

Estou pensando em passar uns dias lá com o meu pai. Depois vou te pertubar por umas dicas.

[Cassius]

Grande Sérgio,

Rapaz, muito legal a atenção que todos tem aqui no Forum.

Agradeço mesmo a consideração e paciência dos mais experientes.

Falei como Freitas JR , ele também é uma pessoa fantástica e me deu dicas sobre a TR4 ( ele já teve uma )

Realmente pelo que vi areia muito fofa é sempre melhor reduzir. No plano "fofo" , segundo o Freitas, quando atolado ou atolando.. é melhor reduzir e sair de segunda ( a primeira cava )

Um dia senti um cheiro de queimado, qdo tive que fugir da maré alta. Quase desespero mesmo... voltando de pipa.. areia... muuuuuito fofa....:oops:

O cheiro passou e aparentemente tá tudo bem.

Acho que deu uma pequena fritada. Como a condução, torque, marchas... tá tudo normal, vc acha que deveria levar para a Mitsubishi ?

Já li que muita gente fala que vários carros ( Ranger, Nissan... etc ) às vezes passam fritando em 4 HI na areia fofa.

Acredito que tenha uma certa tolerância..... e quem sabe futuramente numa revisão dê pra trocar na garantia. O que vc acha ?

E viva a sua L200 que salvou o dia não foi ? Sem falar na expertise pra rebocar em terreno fofo.... :concordo:

Serial legal um dia reunir o pessoal para um passeio com a familia.

Vou ver se primeiro pego umas trilhas bem light ( e na maré baixa heheh )

No mais... o vida boa essa de 4x4 hein ? :cool:

Abraço e muito obrigado !

[Murillus]

Um dia senti um cheiro de queimado, qdo tive que fugir da maré alta. Quase desespero mesmo... voltando de pipa.. areia... muuuuuito fofa....:oops:

O cheiro passou e aparentemente tá tudo bem.




este cheiro de queimado vem da embreagem...
tome cuidado pra nao forcar muito...
se perder a embreagem vai ter um preju de 3.000 latinhas...

[SÉRGIO HOLANDA]

Pois é Cassius,

a maioria aqui está pra aprender e passar seus conhecimentos...

Pois é rapaz, Freitas é gente de primeira, tomamos uma em Natal ano passado, eu na cerveja e ele no suco de laranja...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

O cheiro é embreagem queimada mesmo, ela aguenta ainda, o que não pode é deixar continuar queimando, pois além de alisar o disco pode danificar a transmissão com a temperatura elevada...certamente se perde um pouco a embreagem toda vez que ela frita, mas não quer dizer que vai pro espaço...no areial pesado Ranger, S10 e Nissan fritam mesmo, tem de meter a 1 ou 2 reduzida e aliviar, se não queima!!!

Naquele passeio em Galinhos tinha um grupo de João Pessoa e no mesmo lugar onde a embreagem da TR4 do meu cunhado foi pro espaço, outras 3 TR4 de João Pessoa e uma Ranger també perderam a embreagem...

Rapaz, só retificando, a L200 é do meu cumpadre a minha é a Hilux SR5 vermelha...

Assim que voltar da transamazônica e tiver com $$$ vou dar um passeio em Natal e o Freitas me deve uma trilha e vamos nos juntar...

Sérjão

PS. Murillus, o valor que meu cunhado pagou pra trocar o kit de embreagem na MIT de Natal R$ 890,00...se fosse em Recife ia pagar R$ 1.600,00 e em falar que o atendimento da MIT em Natal é primeira!!!


Grande Sérgio,

Rapaz, muito legal a atenção que todos tem aqui no Forum.

Agradeço mesmo a consideração e paciência dos mais experientes.

Falei como Freitas JR , ele também é uma pessoa fantástica e me deu dicas sobre a TR4 ( ele já teve uma )

Realmente pelo que vi areia muito fofa é sempre melhor reduzir. No plano "fofo" , segundo o Freitas, quando atolado ou atolando.. é melhor reduzir e sair de segunda ( a primeira cava )

Um dia senti um cheiro de queimado, qdo tive que fugir da maré alta. Quase desespero mesmo... voltando de pipa.. areia... muuuuuito fofa....:oops:

O cheiro passou e aparentemente tá tudo bem.

Acho que deu uma pequena fritada. Como a condução, torque, marchas... tá tudo normal, vc acha que deveria levar para a Mitsubishi ?

Já li que muita gente fala que vários carros ( Ranger, Nissan... etc ) às vezes passam fritando em 4 HI na areia fofa.

Acredito que tenha uma certa tolerância..... e quem sabe futuramente numa revisão dê pra trocar na garantia. O que vc acha ?

E viva a sua L200 que salvou o dia não foi ? Sem falar na expertise pra rebocar em terreno fofo.... :concordo:

Serial legal um dia reunir o pessoal para um passeio com a familia.

Vou ver se primeiro pego umas trilhas bem light ( e na maré baixa heheh )

No mais... o vida boa essa de 4x4 hein ? :cool:

Abraço e muito obrigado !

[Murillus]

PS. Murillus, o valor que meu cunhado pagou pra trocar o kit de embreagem na MIT de Natal R$ 890,00...se fosse em Recife ia pagar R$ 1.600,00 e em falar que o atendimento da MIT em Natal é primeira!!!



Sérjão,

assim que puder vou dar um pulo em natal pra ver se as pecas da tracker tb estao mais baratinhas por la...

[SÉRGIO HOLANDA]

Macho,

deixa pra vim depois de Maio, pois ai marcamos umas dunas por lá...


Sérjão,

assim que puder vou dar um pulo em natal pra ver se as pecas da tracker tb estao mais baratinhas por la...

[Cassius]

Sérgio,

Não entendi quando você falou só retificando. Retificando o que ?

No caso não é o kit de embreagem ( Plato , Disco e Colar ) ?

E continuar queimando.... vc quis dizer outras vezes na areia fofa , forçando sem a redução, isso ?

Pois se o cheiro desapareceu e aparentemente torque, marchas , pedal tudo ok.... não é o caso , correto?

Ou vc fala que tendo tido o cheiro o disco continua aquecendo e podendo danificar a transmissão. Diga ai mestre.... fiquei meio preocupado hhehehe

[Cassius]

Sérgio,

Não entendi quando você falou só retificando. Retificando o que ?

No caso não é o kit de embreagem ( Plato , Disco e Colar ) ?

E continuar queimando.... vc quis dizer outras vezes na areia fofa , forçando sem a redução, isso ?

Pois se o cheiro desapareceu e aparentemente torque, marchas , pedal tudo ok.... não é o caso , correto?

Ou vc fala que tendo tido o cheiro o disco continua aquecendo e podendo danificar a transmissão. Diga ai mestre.... fiquei meio preocupado hhehehe

[Cassius]

Pense ai Sérgio.....

Hahaha entendi o seu "retificando".... com a retifica de alguma peça... e não ao mal entendido de que seu carro era a Hilux.... e não a L200 !

Rapaz.... como esse negócio de interpretação é dificil... kkkk

Abraço ! Ainda Bem que foi só o " purtugueis" heheh

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Cassius,

vamos lá:


Sérgio,

Não entendi quando você falou só retificando. Retificando o que ?


Retificando sua frase, pois você disse que a L200 era minha e a minha pickup é a Hilux vermelha.:concordo:




E continuar queimando.... vc quis dizer outras vezes na areia fofa , forçando sem a redução, isso ?


isso mesmo, na areia fofa nem pense duas vezes, acione a redução...como te disse podes andar a 90km/h reduzido



Pois se o cheiro desapareceu e aparentemente torque, marchas , pedal tudo ok.... não é o caso , correto?


correto, não precisa trocar, só quando começar a sentir sua embreagem patinando...ou caso você a queime totalmente.



Ou vc fala que tendo tido o cheiro o disco continua aquecendo e podendo danificar a transmissão. Diga ai mestre.... fiquei meio preocupado hhehehe

não fique preocupado, isso acontece e não é por isso que vais perder a embreagem, a não ser que force a coisa, ou seja, ela tá fedendo e você continua forçando, ai ela vai pro espaço...

Grande abraço,

Sérjão

[SÉRGIO HOLANDA]

:lol::lol::lol:

Pois tava falando da pickup mesmo...

gramática é bronca...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Sérjão

Pense ai Sérgio.....

Hahaha entendi o seu "retificando".... com a retifica de alguma peça... e não ao mal entendido de que seu carro era a Hilux.... e não a L200 !

Rapaz.... como esse negócio de interpretação é dificil... kkkk

Abraço ! Ainda Bem que foi só o " purtugueis" heheh

[Murillus]

Macho,

deixa pra vim depois de Maio, pois ai marcamos umas dunas por lá...




É sim depois de maio... ate porque to doido pra conhecer galinhos...

[diesel force]

o descidinha dos demonio:putz:

[Gugu7]

o descidinha dos demonio:putz:

O que esses Trollers fazem são coisas especiais, o carro foi moldado para as Dunas.
Melhor quem tem picape ter cuidado com dunas senão ocorre o que aconteceu com essa Ranger.

[LSERGIOKOSTECZKA]

bom, se a ranger for diesel, quero o motor e a caixa.....



que pena...

[Dic3]

Em breve no mercado livre com teto novinho e ainda escrito: Unico dono, nunca levou peso, nunca bateu!

hehehehehehehe