Ver Versão Completa : ELÉTRICA JEEP: CAIXA DE FUSÍVEIS
Fabiano-SL
28/03/2004, 12:31
Olá amigos!
Geralmente vc (pelo menos eu...) encontra jeeps sem caixa de fusíveis...como sou eletrotécnico, sei da importância desta peça.
Estou para fazer a eletrica do meu Jeep... gostaria de perguntar à vcs qual caixa de fusíveis é mais recomendada para se adaptar no jeep?
aguardo suas dicas!
Fabiano
Thiago Rodeghel
28/03/2004, 13:46
Fala Fabiano :D
Não sei se é o melhor :roll: , mas nunca tive problemas 8) , no meu uso um, só q não sei da onde q é, mas me disseram q é vendido na agromotor :D . Já comprei ele assim!!!
Segue uma foto! :D
[s]
Fabiano-SL
28/03/2004, 14:39
Olá Thiago e pessoal!
Interessante! tomara que alguém saiba de qual veículo é esta peça.... é selada (vedada)?
Aguardo mais dicas!!!
até breve.
Fabiano
Olá Thiago e pessoal!
Interessante! tomara que alguém saiba de qual veículo é esta peça.... é selada (vedada)?
Aguardo mais dicas!!!
até breve.
Fabiano
Grande Fabiano...
Cara vc já deu uma olhada na seção de downloads aki do forum? tem um eskema eletrico e a caixa de fusiveis.. se naum me engano é do palio.. dá uma olhada lá quem sabe naum mata suas duvidas..
[]´s
Fabio Cortez
28/03/2004, 15:47
Boa tarde,
Aqui na minha cidade o pessoal utiliza muito a caixa de fusíveis do Fiat Uno pois já utiliza fusíveis mais modernos...fica muito bom e pode ser instalado dentro do carro...debaixo do painel para ter facil acesso.
sds,
:D Olá Fabiano
:) Por aqui, o pessoal usa a cx de fusiveis do Opala.
:) É simples e fácil de instalar, além de poder ser vedada. :wink:
[]'s
Fabiano-SL
28/03/2004, 21:36
Beleza galera!!
Amanhã mesmo vou até a auto peças, com suas dicas, ver os preços... se tem coisa q aprendi depois q comprei meu jeep p/ reforma, foi fazer orçamento...hehehe
PERGUNTA: Vcs colocam relés para quais circuitos??
quem tiver mais dicas...manda aí.
VALEU...
Eduardo Velo
28/03/2004, 21:55
Reles :
Buzinas , Faróis , pisca e qqer coisa que vc instale que possa puxar muita corrente qdo liga , tem que ser de acordo com a corrente puxada , geralmente vem marcado no relé pra que ele serve .
[]s ...
Pessoal;
Em meu jeep utilizei a caixa de fusível do pálio. Optei por esta caixa pois além de utilizar os fusíveis modernos (aqueles de plástico), já tem soquete para colocar alguns relés.
Esta caixa não é selada, tive que montá-la em uma caixa plástica, com uma janela para acesso aos fusíveis e relés.
Quanto ao custo, se não me engano, gastei no desmanche 20 latas na caixa do palio (já com os fusíveis).
Espero ter ajudado.
Fabiano-SL
30/03/2004, 17:04
Olá pessoal!
Depois de pesquisar, uma caixa p/ adptar com fusíveis de vidro, custa 17,00 pila sem os fusíveis...
Comprei a caixa de fusiveis do pálio.... r$30,00 pila no desmanche c/ fusíveis!!
Agora preciso lacrar (vedar)... aceito sugestôes amigos!!
Quem tiver fotos de suas caixas de fusíveis manda aí...
sds.
Fabiano
Segue fotos da caixa de fusíveis que instalei em meu Jeep.
HIGHLANDER
31/03/2004, 21:40
Alow pessoal muito interresante isso li o tópico e fui checar no meu como esta o esquema, Deus do ceu que quizumba, tb vou precisar de uma caixa de fusiveis, queria umas dicas de caixas seladas alguem sugere algo???
Fabiano-SL
01/04/2004, 12:47
FALA HIGHLANDER E PESSOAL...
MINHA ELETRICA TB ESTÁ UMA BAGUNÇA... TIVE DUAS PANES ELETRICAS: UMA TIVE QUE VIR DE LIGAÇÃO DIRETA PRA CASA E NA OUTRA VIM SEM FAROL À NOITE...
DEI UMA AJEITADA...MAS VOU COLOCAR A CAIXA DO PÁLIO, CONFORME O PESSOAL RECOMENDOU AQUI... ACHO QUE VOU COLOCAR EM UMA CAIXA DE PLÁSTICO IGUAL O IVAN OU MANDAR DOBRAR UMA CHAPA DE AÇO E FAZER UMA CAIXA (DEPENDE DOS PREÇOS...).
ALGUÉM SABE ONDE ENCONTRO OS CONECTORES QUE VÃO NESTA CAIXA DE FUSÍVEIS DO PÁLIO? LÁ NO DESMANCHE O CARA CORTO OS FIOS RENTE AO CONECTOR (COM CHICOTE O CARA QUERIA O DOBRO DO PREÇO...) AGUÉM SABE O PREÇO DESTE CONECTOR?
QUANDO FICAR PRONTA A CAIXA EU COLOCO UMA FOTO...
FALOU...
Marcos ET
02/04/2004, 23:21
PessoALL, só pra lembrar, a caixa de fusíveis do Escort Hobby é bem lacrada.... (as que ficam originalmente no cofre do motor sao assim) além de ter uma tampa acrílica muito prática, pois podemos ver os marvados sem ter que ficar abrindo akilo toda hora....
[]'s SEM cx de fúsíveis mas já providenciando....
Thiago Rodeghel
02/04/2004, 23:47
Fala Fabiano :D
A caixa do meu, não é vedada :roll: . Não q não precise, mas nunca me deu problemas com a água :roll: . Só tem uma tampa pra abrir e fechar e os fuziveis são daqueles mais antigos. Beem baratinhos :wink: ...
Acho q depende mais da instalação como foi feita do q da própria vedação :D . Ou seja, se for bem feito pode ficar tranquilo q aguenta 8)
[s]
Fabiano-SL
11/04/2004, 18:58
olá amigos!
Gostaria de agradecer a todos que me responderam... assim que estiver pronta a reforma elétrica colocarei algumas fotos....
sds.
Fabiano
Segue fotos da caixa de fusíveis que instalei em meu Jeep.
Fabiano,
Cadê as fotos da caixa de fuzíveis?
Não consigo encontrar o link.
Grato
Dito Ramos
"Se não tem jipe, vai de carona!"
Tirando a poeira de mais um topico, estou montando a parte eletrica do me CJ com a caixa de fusivel do opala e queria a opnião de voces sobre a distribuição da eletrica, tava pensando em fazer algo assim:
BAT >---30A---> +Rele do farol de milha (4 farois de 55w)
BAT >---20A---> +Rele Farol alto/baixo (2 farois de 55w)
BAT >---15A---> Acionamento dos reles de milha/luz interna e buzina(6A)
ACC >---05A---> Acionamento do rele do farol alto/baixo
ACC >---10A---> Lanterna/Luz de freio
BAT >---10A---> Som
BAT >---05A---> Seta/Pisca alerta
ACC >---?? A---> Limpador de pára-brisa (2 motores ??? cada )
ACC >---05A---> Instrumentos de painel
Aguardo criticas e sugenstões.
[]s
Paulo1234
11/07/2008, 15:04
:oops::oops::oops: Desculpem a ignorância, mas qual a consequencia exata, que pode gerar o fato de não etr caixa de fusível, e o que precisa acontecer, para que o fato se consume?
Digo isso, pois se a maioria anda sem, e tudo bem, tem mesmo pq colocar?
O meu jeep ainda está sem elétrica, por isso pergunto, pois caso realmente seja necessário, mais algumas latinhas serão investidas.
felipemendes
11/07/2008, 17:33
Não ter fusíveis=risco de incêndio no jeep, risco de queima de componentes mais caros.
Tendo fusíveis espalhados: O problema maior é a dificuldade de resolver em caso de pane elétrica, com um monte de fusíveis espalhados pelo jeep.
Solução, faça voce mesmo a parte eletrica e sempre que der algum pau voce vai saber, ou pelo menos tem uma noção do que pode fazer para consertar.
[]s
luciano Rodrigues
09/11/2008, 20:40
Amigos, depois de 3 anos parado, terminei a reforma do jipe, quero dizer que está andando, levei em um auto eletrico para que fosse feita toda a parte elétrica, no entanto, só depois descobri que cara é tabajara. Chegou a perder minha ignição eletronica que compre zerinho, depois encontrou com o cachimbo quebrado. Depois de suas emanas na mão dele peguei de volta, ele não conseguiu fazer o serviço. Colocou uma caixa de fusíveis genérica penduada ao lado do freio de estacionamento, vi que ele não tinha condições de fazer algo decente.
Seguinte, percebi que nesses quatro anos que se eu não colocar a mão na "massa" não sai bem feito e também não aprende-se nada (aprendi muito nesses quatro anos, principalmente com os colegas do forum que são extremamente prestativos).
Pesquisando aqui no forum vi que a caixa mais usada é da palio/UNO, quero eu mesmo tentar fazer o trabalho, então mais uma vez peço a ajuda dos amigos, minha ídéia e pegar toda e qualquer dica aqui passada e fazer o melhor possivel de uma só vez dentro de minha possibilidade e ajuda dos amigos, vamos lá para a configuração.
Motor BF 161, coluna de direção completa da ranger 2005, lanternas do ford cargo, ignição eletronica, pedaleira do GOL III com dispositivo para acender as luzes de freio, 4 farois de milha sobre o quadro, dois nos parachoques, velocimetro original, relógios de marcação de voltagem de bateria, temperatura e óleo, luz espia para o nivel de óleo do freio.
Está funcionando. no entanto, nada mais fuciona, pois os fios estão pendurados o caro colocou o chicote do gol.
Preciso saber qual a metragem, cores e dâmetro dos fios que tenho que providenciar.
Já peguei o esquema elétrico postado aqui no forum, comprei a caixa de fusiveis do palio/Uno sugerida aqui, veio com uns 20 centimetros de fio e os fusiveis e dois reles que não sei como funcionam, os terminais parecem que estão bons, mas se for o caso compro outros para sair tudo zerinho.
Mais uma vez conto com ajuda e a paciência dos colegas, incluisive com sugestões do que pode ser melhorado nesse momento.
Esclareço que meu conhecimento é básico, mas com um pouco de paciência e dedicação, vou fazer um trabalho legal,preciso entender como distribuo os fios de uma maneira correta e ordenada e que fique um trabalho bem feito.
Conto com as costumeira ajuda dos foristas. OBRIGADO !!
Amigo,...da uma lida nesses topicos:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=47519&highlight=fusivel
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1024&highlight=wcas
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33602&highlight=esquema+eletrico
Montei um arquivo texto, com tudo que encontrei sobre eletrica quando estava montando a do meu jeep, amanha eu pego la no escritorio e posto aqui.
[]s
Conforme prometido, segue um arquivo com alguns conteudos sobre eletrica que fui garimpando aqui no forum quando fiz a eletrica do meu CJ. Espero que ajude. :concordo:
Seguem os outros.
ps. não consegui enviar zipado, estava dando erro.
luciano Rodrigues
10/11/2008, 23:12
Grande menino ... Vasto material, agora tenho bastante coisa para estudar no fim de semana ...
Obrigado pelo empenho em ajudar-me. Quando do andamento do trabalho vou lhe informado !!
Mais uma vez, obrigado !!
robertosalvi
29/05/2009, 08:43
Cara, parabéns, esses arquivos vão dar a maior força para mim e para muita gente... Será que posso colocá-los no site de um grupo de Jeeperios, no qual faço parte, da cidade de Campinas/SP? Temos uma área para dicas e manuais....
Valeu!!
Roberto
E quem será que pode postar um esqueminha de ligação do motor de partida, e alternador pra motor gm4 (opala) com platinado?
E quem será que pode postar um esqueminha de ligação do motor de partida, e alternador pra motor gm4 (opala) com platinado?
Varela, tenho dois arquivos aqui que demonstram como se deve ligar este sistema, só que um é de platinado e o outro é de ignição eletronica. Fica ao gosto do freguês. Abração!:concordo:
Varela, tenho dois arquivos aqui que demonstram como se deve ligar este sistema, só que um é de platinado e o outro é de ignição eletronica. Fica ao gosto do freguês. Abração!:concordo:
Eu estava pensando em algo no esquema da figurinha que voce postou...
[]s
Eu estava pensando em algo no esquema da figurinha que voce postou...
[]s
E que dentro do arquivo do word que postei, tem um esquema de ignição a platinado
Julio Rebello
05/06/2009, 23:03
Seguem os outros.
ps. não consegui enviar zipado, estava dando erro.
Restaurei o velocímetro combinado do CJ, mas coloquei um estabilizador p/ cada indicador, ou seja, um estabilizador p/ o indicador de temperatura e outro p/ o de combistível.
Lembrando que o estabilizador deve ser pedodi p/ linha Ford por ser de 5,2Vdc.
É comum usar apenas um estabilizador p/ os dois indicadores:?::?::?:
Sds4x4,
Julio CJ:concordo:
É comum usar apenas um estabilizador p/ os dois indicadores:?::?::?:
Sds4x4,
Julio CJ:concordo:
Julio, acho que é comum sim porque pra todos que perguntei me falaram pra usar assim.
megadeth
08/06/2009, 11:20
Caindo de paraquedas no assunto... mas com dúvidas, pra variar!! rs
É o seguinte... o Gema tem o GM151 instalado, com milhas e rádio instalado apenas. Hoje ao chegar no trabalho, ele morreu e saiu aquela fumaceira do capô. Ao analisar depois, ví que o cabo de força que descia pro rádio, saindo da bateria queimou, devendo ter entrado em curto. Bom, chamei o auto-elétrico pra uma análise, e como já preciso fazer a elétrica dele ( último passo da reforma ) pedí pra ele me dar um orçamento geral, da troca de todo o chicote e fios. Tudo mesmo, não quero riscos, incluindo tb a instalação da caixa de fusíveis.
Ele falou que ia procurar pelo chicote do Jeep mesmo nos fornecedores dele e que depois me ligava com os valores... porém como meu motor é o GM151, não seria desse motor o chicote necessário?
Desculpem a ignorância, mas é que sou leigo total nessa parte de elétrica, e não vou me meter a fazer isso sozinho, mesmo com os manuais aqui do fórum...
[]s
Caio
Julio Rebello
08/06/2009, 19:35
Julio, acho que é comum sim porque pra todos que perguntei me falaram pra usar assim.
Well, por vias das dúvidas, preferi colocar um pra cada e comprei um terceiro de reserva. Esses estabilisadores não são fáceis de se achar aqui pelo Rio/Niteroi.
Obs.: O sensor de painel que instalei foi o da F-100/F1000 e está marcando numa boa junto com o indicador da VDO.
A Boia está com o indicador original Horasa e marcando certo(dentro da tolerância).
Por incrível que pareça, o combinado está completo! Até luz de alta funciona.
Gostei muito de ver tudo funcionar!:concordo:
Sds4x4,
Julio CJ
Caindo de paraquedas no assunto... mas com dúvidas, pra variar!! rs
É o seguinte... o Gema tem o GM151 instalado, com milhas e rádio instalado apenas. Hoje ao chegar no trabalho, ele morreu e saiu aquela fumaceira do capô. Ao analisar depois, ví que o cabo de força que descia pro rádio, saindo da bateria queimou, devendo ter entrado em curto. Bom, chamei o auto-elétrico pra uma análise, e como já preciso fazer a elétrica dele ( último passo da reforma ) pedí pra ele me dar um orçamento geral, da troca de todo o chicote e fios. Tudo mesmo, não quero riscos, incluindo tb a instalação da caixa de fusíveis.
Ele falou que ia procurar pelo chicote do Jeep mesmo nos fornecedores dele e que depois me ligava com os valores... porém como meu motor é o GM151, não seria desse motor o chicote necessário?
Desculpem a ignorância, mas é que sou leigo total nessa parte de elétrica, e não vou me meter a fazer isso sozinho, mesmo com os manuais aqui do fórum...
[]s
Caio
Na boa, todos os chicotes prontos que eu vi pra vender achei muito fraco, fios muito finos e tal.
Sera que ele não faz um na medida certa pra voce ?? Se eu que só tinha trocado resistencia de chuveiro consegui, pra ele deve ser mole mole, o que falta geralmente pra esses caras é vontade, lembro que na época que estav procurando alguem pra fazer eu só achei gente querendo pegar chicote de gol ou outro carro pra adaptar.
megadeth
09/06/2009, 07:51
Na boa, todos os chicotes prontos que eu vi pra vender achei muito fraco, fios muito finos e tal.
Sera que ele não faz um na medida certa pra voce ?? Se eu que só tinha trocado resistencia de chuveiro consegui, pra ele deve ser mole mole, o que falta geralmente pra esses caras é vontade, lembro que na época que estav procurando alguem pra fazer eu só achei gente querendo pegar chicote de gol ou outro carro pra adaptar.
Certo... certo... é, vou continuar na busca... mas pensando bem, num quer ganhar umas iskóus geladas e me ajudar nessa não?? rs
[]s
Caio
Certo... certo... é, vou continuar na busca... mas pensando bem, num quer ganhar umas iskóus geladas e me ajudar nessa não?? rs
[]s
Caio
Até gostaria, mais ja subo e desço todo dia pra trabalhar em SP, se falar pra patroa que vou subir no final de semana também vai rolar um stress,.rssssss
doug_jeep
11/07/2009, 18:02
Olá boa noite a todos, sou novo no fórum, estou começando meu projeto, comprando as peças aos poucos.
Não entendo de mecânica, quanto menos elétrica, por isso estou apanhando de mais para compreender algumas coisas.
Não irei fazer o jeep, colocar a mão na massa, levarei para uma oficina especializada.
Mas tenho muito prazer de ir comprando as peças que são póssiveis de se ir comprando.
Então as minhas dúvidas são:
1-O que é um sistema de caixa de fusível selada?
2-Qual devo usar, Uno, Palio, Opala, escort hobby ou outra?
3-Se eu for a uma concessionária fiat, no balcão de peças, devo pedir que quero uma caixa de fusiveis do uno completa, mas qual ano do uno?
Gostaria de estar comprando uma peça nova.
Desde já agradeço a atenção e paciência, é que eu não sei nada e meu grande sonho é montar um belo jeep.
Fernando Brajão
12/07/2009, 20:34
Olá...
Não sei quanto aos outros mas tenho um Jeep 76 e no meu eu coloquei a cx de fusivel do opala antigo... funciona bem eh simples e funcional.... porque Jeep todo mundo sabe.... se ficar colocando coisas cheio de nove hora.... da problema na certa... rsrsrsrsrs.... tem que ser coisa meio rustica... eh o jeitão dele mesmo....rrsrsrsrsrs:D:D
linuxhellmaster
14/07/2009, 15:03
Certo... certo... é, vou continuar na busca... mas pensando bem, num quer ganhar umas iskóus geladas e me ajudar nessa não?? rs
[]s
Caio
Preparo chicotes completos p/ qualquer veiculo FORD classico/antigo, tudo do bom e do melhor.. resistente e seguro feito especialmente pro uso do cliente... garantia completa.
Inclui todos os acessorios que voce quiser, assim voce nao precisa de fiacao extra pros seus acessorios.. tudo feito sob medida.. fiacao, conectores, caixa de fusivel (que hj em dia eh meio coisa do passado, temos muitas opcoes aos bons e velhos fusiveis...).. inclusao de reles aonde necessario..etc.etc..
Posso incluir a fiacao p/ modulos externos, como ignicao/injecao, linelocks , radioamador, som.. ou qualquer outro tipo..
O unico impecilio que eh voce precisa deixar o carro... um jeep willys com os acessorios "padrao" leva em torno de 2 semanas completas, ficando em torno de 1.900 R$ o chicote novo completo e instalado.. jah incluso as pecas extras que serao usadas.. e tmb jah feito p/ uso "offroad". Esse valor tambem jah inclui varias pequenas melhorias no sistema eletrico original.
Tudo isso com garantia por escrito de 1 ano.
cheers
Mauricio Coruja
28/07/2009, 23:06
Boa noite ,vc tem oficina?
Amigos,
Numa dessas andanças atrás de peças, encontrei umas tomadas (macho/fêmea) industriais zero bala.
Como o negócio foi "de grátis", pensei na possibilidade de utilizar esta tomada junto a caixa de fusível !
Ficaria exatamente como o chicote/módulo de motor plugados.
Na caixa de fusível ficaria a tomada fêmea e na outra ponta que vem do chicote (não é o do motor) de iluminação, ignição, px, rádio etc., a parte da tomada macho !
Não sei se isto é viável ou tem alguma utulização prática, segue abaixo as fotos da peça.
Lembrando que esta tem 24 pinos + T e suporta 600 volts e 16 ampéres/pino e alças para fazer o travamento.
Tenho outras tomadas iguais porém com 4, 8 ou 16 pinos + T.
Acredito que cada pino suporte fio 1,5 mm2.
O que acham :?:
[]´s
JCJ
Alessandro Henrique
02/09/2009, 16:32
Tá com cara de plug Harting ou conexel.
Não creio que tenhas necessidade de utilizar este componente na viatura, mas se encontrares alguma aplicação, vá tranquilo sempre observando a capacidade de corrente dos pinos.
sds.
Tá com cara de plug Harting ou conexel.
Não creio que tenhas necessidade de utilizar este componente na viatura, mas se encontrares alguma aplicação, vá tranquilo sempre observando a capacidade de corrente dos pinos.
sds.
Sim é Harting !
É justamente alguma aplicação que estou procurando ! :mrgreen:
Além de tudo tá jogado aqui !
[]´s
JCJ
Pablo.pinto2007
02/09/2009, 20:44
Essa semana "rodando" nos "shopings" atrás de peças, ou melhor de caixa de fusíveis, encontrei uma que pode dar certo, no caso é uma caixa de santana (foi o que o cara falou), então, a vantagem dela é que todos os pinos que pegam os fios são como terminais, ou seja, não são daqueles que o fio pega direto na caixa e pra reutilizar temos que emendar os fios ou comprar o chicote inteiro (o que encarece o projeto). Outra vantagem: tem bastante espaço, ou melhor, tem bastante fusíveis e relés, para todas as aplicações, vou procurar a peça nova, pra comparar os preços, se achar e instalar posto aqui o resultado.
Obs.: Quanto falo "shopings", me refiro à sucatas.
Abraços!
megadeth
03/09/2009, 11:23
Eu estou fazendo a elétrica da minha viatura e utilizei a caixa do Diplomata, a qual vcs podem ver em anexo.
O único detalhe é que fusíveis de vidro são meio chatos de encontrar, então eu comprei uma pá deles ( rs ) e deixarei de reserva.
[]s
Caio
Alessandro Henrique
03/09/2009, 11:58
Em minha viatura utilizo este modelo (Opala) embora hajam outras alternativas, têm atendido bem. Como faço trilhas pesadas e sempre com muita água, este é um ítem de verificação periódica pois os fusíveis com frequência apresentam oxidação nas extremidades.
Sds.
megadeth
03/09/2009, 12:41
Em minha viatura utilizo este modelo (Opala) embora hajam outras alternativas, têm atendido bem. Como faço trilhas pesadas e sempre com muita água, este é um ítem de verificação periódica pois os fusíveis com frequência apresentam oxidação nas extremidades.
Sds.
É importante verificar mesmo, mas eu mandie instalar do lado de dentro do Jeep, pra garantir um pouco mais.
[]s
Caio
Alessandro Henrique
03/09/2009, 13:24
É importante verificar mesmo, mas eu mandie instalar do lado de dentro do Jeep, pra garantir um pouco mais.
Caio
Realmente instalar pelo lado de dentro é uma boa alternativa mas quando optei pela instalação da minha no cofre do motor foi pensando na facilidade de acesso(ergonomia) e também evitar fiação desnecessária na parte interna.
Sds.
Pablo.pinto2007
11/09/2009, 12:53
Realmente instalar pelo lado de dentro é uma boa alternativa mas quando optei pela instalação da minha no cofre do motor foi pensando na facilidade de acesso(ergonomia) e também evitar fiação desnecessária na parte interna.
Sds.
Bem gente pensando nisso é que mudei de idéia, hoje utilizo o sistema da caixa do opala, sistema bom, mas com o tempo, você perde a tampa, aí entra todo tipo de sujeira e depois os fusíveis ficam isolando. Como já postei, pesquisei em sucatas e não achei muita vantagem adquirir aquela que falei que era do santana, pois não vi confiança, pois ela é blindada e não sei se por dentro os terminais estão em bom estado e farão os contatos precisos... assim passei numa loja de peças para verificar o preço de uma nova, mas como esses ítens não dão defeito, não se vende novo... assim, perguntei ao vendedor o que ele tinha de porta fusíveis, ele me trouxe uns que são individuais, assim pode-se encaixar a quantidade que quiser e do jeito que quiser, de lado, em cima, em baixo, e por aí vai, aí pensei comigo mesmo, vou bolar um esquema, ou melhor copiar o esquema que tem postado aqui (no começo) e vou elaborar eu mesmo uma caixa e depois fazer uns suportes para os relés e colocar tudo dentro de uma caixa plástica, que vende virgem nessas casas de eletrônica, assim, posso colocar ela no cofre do motor, ter um sistema fácil de manusear e seguro contra as intempéries das trilhas.
São apenas os planos mas já está em andamento, depois posto aqui, fotos das peças e os devidos preços...
Inclusive não achei barato o porta fusível individual = R$ 3,00 a unidade, assim com 10% à vista, e comprando uns 15 sai mais ou menos o preço de uma caixa de fusíveis usada e sem confiabilidade.
Mais a caixa de plástico que envolverá tudo... depois eu posto, quando começar a fazer...
Abraços! e inté mais vê!
Alessandro Henrique
11/09/2009, 13:12
O modelo utilizado no Opala (base múltipla de fusíveis) você encontra à venda (nova). Verifique em auto-elétricas e grandes auto-peças. Com relação a tampa, nunca tive problemas. O único detalhe é ter cuidado para não trincar a mesma quando da sua remoção pois é feita de acrílico.
Se optares por instalar o conjunto dentro de uma caixa plástica, escolha as industriais. A Steck e Pial e outros fabricantes possuem modelos destinados a estas aplicações, escolha uma que possua guarnição de borracha e utilize prensa-cabos.
Sds.
Este é um tipo que usa fusível lamina automotivo.
Particularmente acho melhor que o de vidro.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=23508&d=1128102798
[]´s
JCJ
Pacheco_SJC
11/09/2009, 13:38
Amigão, que caixa é esta? De que veiculo?
Este é um tipo que usa fusível lamina automotivo.
Particularmente acho melhor que o de vidro.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=23508&d=1128102798
[]´s
JCJ
Alessandro Henrique
11/09/2009, 13:42
Este é um tipo que usa fusível lamina automotivo.
Particularmente acho melhor que o de vidro.
Eis outra alternativa! E pelo visto a tampa possui vedação.
Sds.
Pacheco_SJC
Dá uma olhada neste link, tem mais informação lá !
A partir da mensagem #79
CJ5 - Preparando para trilha (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=49832)
[]´s
JCJ
EduMendes
11/09/2009, 17:12
Este é um tipo que usa fusível lamina automotivo.
Particularmente acho melhor que o de vidro.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=23508&d=1128102798
[]´s
JCJ
Tambem acho que esta é a melhor solução, porem é um puco difícil encontrar estas caixas aqui em SP.
Alguem sabe onde encontar?
Abraço
Tambem acho que esta é a melhor solução, porem é um puco difícil encontrar estas caixas aqui em SP.
Alguem sabe onde encontar?
Abraço
A única informação até o momento de onde encontrar esta caixa, consegui lá no seu tópico, inclusive a foto ! :concordo:
[]´s
JCJ
Pablo.pinto2007
24/11/2009, 17:40
Aos companheiros que insistem em quebrar a cabeça com a dita caixa de fusível do jeep, estou aqui pra prestar a solidariedade... ou seja estou faz dois dias colocando as idéias pra funcionar, escrevendo, consultando esquemas baixados daqui do fórum dos mais diversos colegas e agora começou a andar o meu projeto que farei eu mesmo...
Pra começar, vou postar o início do projeto para os que se interessarem em "copiar", dar idéias para melhoramentos (até a medida do possível - farei as que achar que ficarão boas e as que ainda der tempo), cooperarem, tirarem dúvidas (até onde sei), e por aí vai... é mais uma coisa nossa... para todos desfrutarem e, como já disse, se quiser copiar aprimorando ou não... à vontade!
Fiz primeiramente uma lista das necessidades, tanto as que já tem, quanto as que acho que um dia terá:
- Para fusíveis:
- Farol alto (20A);
- Farol baixo (15A);
- Lanternas dianteiras (2A);
- Lanternas traseiras (2A);
- Piscas esquerdos (5A);
- Piscas direitos (5A);
- Luz de ré (5A);
- Luz de freio (5A);
- Acendedor / fonte 12V (5A);
- Luz interna / painel (3A);
- Limpador / esguicho (5A);
- Buzina (3A);
- Farol auxiliar (20A);
- Eletroventilador (10A).
- Equipamentos que utilizarão relés:
- Farol alto;
- Farol baixo;
- Buzina;
- Pisca;
- Farol auxiliar;
- Eletroventilador.
Aos mais entendedores, espero alguma crítica em relação aos valores das correntes que estipulei acima, levando em consideração que fiz os calculos, levando sempre mais, por exemplo, hoje os meus faróis são H4, normais, ou seja, 55W/60W (eu acho), então projetei para lâmpadas de 100W e ainda coloquei uma margem em cima. Só que tem coisas que não tenho noção, por exemplo, o eletroventilador, a buzina, o limpador dentre outros... fiz uma aproximação, sem comparação pois peguei o manual do meu carro, um siena ELX e os valores são extratosféricos, então resolvi calcular na munheca mesmo... ou entao medindo, quando a viatura chegar da oficina...
Como isso não vai influenciar tanto nesse momento deixo para ajustar esses valores mais na frente...
Como sou técnico em mecatrônica resolvi eu mesmo bolar a caixa e elaborar o arranjo dos equipamentos que vou utilizar: os relés e os fusíveis, dentro de uma caixa plástica que se compra em casas de eletrônica, no meu caso, comprei da marca "patola", que inclusive se sair perguntando por aqui sobre essas caixas "virgens" o pessoal das lojas perguntam logo: "você está à procura é de patola?" a resposta: "não sei, o que quero é caixa de plástico virgem..." e na verdade eles adotaram o nome da marca ao produto propriamente dito...
Então voltando, comprei uma caixa que no momento que comprei achei que iria ficar muito grande, tendo em vista a que utilizo hoje (chevete), então fui feliz pra casa... Hoje vejo que a caixa está pequena para o que vou colocar dentro, então resolvi assim cortar o temporizador do limpador que seria a mais nova tecnologia implantada no meu jeep... e quem sabe se der eu instalo de uma outra forma...
A caixa mede 11 x 19 x 5 cm, assim vou ter que espremer tudo lá dentro.
O projeto consistem em fazer uma placa impressa, onde terá instalada todos os fusíveis e relés a ela, e é claro todos os terminais destinados aos respectivos equipamentos.
Esse sistema tem dois problemas, o primeiro é que o arranjo de fios pode se tornar um problema, ou não, vai depender da maneira que eu dispor... porém para uma coisa vai servir, acabar com aquela enrolada de vios que há debaixo do painel do jeep...
Cansei de tanto escrever, vou voltar ao projeto... desenhar a placa de circuito impresso, não é mole, tem que ter paciência e conhecimento, para quando se inverter está tudo conforme....
Andei batendo umas fotos do celular mesmo, depois baixo e posto aqui... o material que estou utilizando e como estou fazendo...
Abraços e espero adeptos aos projeto.
Pablo.pinto2007
24/11/2009, 18:06
A primeira dificuldade, nos meus planos, coloquei o velho e bom pisca alerta...
mas como utilizo a chave de seta original, e consequentemente as luzes traseiras originais, só dará certo se tiver uma chave de acionamento com 4 chaves, ou seja, para cada lâmpada terei que colocar um contato, pois senão, quando frear acenderá tanto atrás quanto na frente... da mesma forma para proteger, terei que fazer um fusível para cada lâmpada, o que me faz pensar em deixar como original, que o fusível é antes do relé do pisca, resolvendo assim o problema e protegendo as quatro lâmpadas, relé e chave de seta num único fusível... o que faz com que a proteção seja mal dimensionada, pois bem veja, este fusível não seria mais de 5 A, pois teríamos quando acionar o pisca alerta, 4 lâmpadas acesas, o que daria 4 x 21W = 84W que divido por 12 V = 7 A, e quem sabe se a chave de seta aguenta tudo isso antes que queime o fusível... pois já vi uma chave dessas torrar...
Fica aí o problemão.... para os mais entendidos!!!
Abraços!
Pablo.pinto2007
24/11/2009, 18:10
A primeira dificuldade, nos meus planos, coloquei o velho e bom pisca alerta...
mas como utilizo a chave de seta original, e consequentemente as luzes traseiras originais, só dará certo se tiver uma chave de acionamento com 4 chaves, ou seja, para cada lâmpada terei que colocar um contato, pois senão, quando frear acenderá tanto atrás quanto na frente... da mesma forma para proteger, terei que fazer um fusível para cada lâmpada, o que me faz pensar em deixar como original, que o fusível é antes do relé do pisca, resolvendo assim o problema e protegendo as quatro lâmpadas, relé e chave de seta num único fusível... o que faz com que a proteção seja mal dimensionada, pois bem veja, este fusível não seria mais de 5 A, pois teríamos quando acionar o pisca alerta, 4 lâmpadas acesas, o que daria 4 x 21W = 84W que divido por 12 V = 7 A, e quem sabe se a chave de seta aguenta tudo isso antes que queime o fusível... pois já vi uma chave dessas torrar...
Fica aí o problemão.... para os mais entendidos!!!
Abraços!
Opa parece que andeo comendo moscas....
A solução simples é instalar diodos entre as luzes dianteiras e traseiras... resolvendo assim o problema do alerta, mas me parece que terei que fazer mesmo as entradas individuais para os fusíveis, é mais seguro...
Abraços!
Pablo.pinto2007
25/11/2009, 10:39
O pessoal, parece não gostar de elétrica, ou não se interessaram pelo tópico...
Mesmo assim vou dar uma de chato e vou postar mesmo assim as fotos do meu trabalho... quem sabe vendo o pessoal se interessa!
Vamos lá!
As fotos são da confecção da placa, primeiramente o layout em folha de transparência, para ter uma noção precisa de como ficará a placa depois de corroída.
Dá pra ver também o material que estou utilizando, que é a caixa à qual vai a parafernália dentro, alguns relés, para tirar a amostra de medidas e pinagem e a papelada...
Seguem as fotos
Pablo.pinto2007
25/11/2009, 10:46
Notem a bagunça da mesa onde estou trabalhando... é assim mesmo não reparem...
Tem uma das fotos que está riscado mais ou menos o layout que vai ficar a caixa depois de pronta, estava pensando em mudar o layout, mas acho que não vale a pena... vai ficar bom assim mesmo...
Os fios ficarão passando somente pelo meio da caixa e alguns peor uma das laterais, pouca coisa... acho que vai ficar bom...
Abraços!
jean augusto fafreli
25/11/2009, 11:48
beleza pablo...
só para registrar,
vc falou q o pessoal não está interessado no tópico...
não é isso não,
eu tô muito atento ao q vc e os outros estão discutindo
pois sou leigão no assunto e tô imprimindo o q posso
pra diversão fin de semana
continua firme....
valeu! :concordo:
Pablo.pinto2007
25/11/2009, 18:23
beleza pablo...
só para registrar,
vc falou q o pessoal não está interessado no tópico...
não é isso não,
eu tô muito atento ao q vc e os outros estão discutindo
pois sou leigão no assunto e tô imprimindo o q posso
pra diversão fin de semana
continua firme....
valeu! :concordo:
Valeu Jean, obrigado pelaforça...
É bom saber que mesmo sem dar pitacos o pessoal está lendo...
Nesse minuto estou pintando a placa de cobre para ser corroída... é um trabalho chato, demorado e cuidadoso, pois se pintar errado, não tem solução é apagar tudo e começar de novo...
Abraços e no que puder ajudar estamos por aqui.... valeu!
Pablo.pinto2007
28/11/2009, 11:32
Pessoal que está acompanhando o tópico, a caixa de fusíveis ficou pronta...
Vou postar as fotos de como ficou, é claro que está faltando uns fusíveis, uns relés e claro as ligações, faltando também fazer o acesso dos fios que isso eu só farei depois... e é claro fixar a placa na caixa....
Aí vão as fotos!
Pablo.pinto2007
28/11/2009, 11:37
Pessoal que está acompanhando o tópico, a caixa de fusíveis ficou pronta...
Vou postar as fotos de como ficou, é claro que está faltando uns fusíveis, uns relés e claro as ligações, faltando também fazer o acesso dos fios que isso eu só farei depois... e é claro fixar a placa na caixa....
Aí vão as fotos!
Na primeira foto,aproveitei a fixação que havia feito com durex para imergir a placa no percloreto de ferro, segunda foto, e a terceira foto pode-se ver que a placa está totalmente corroída.
Na quarta foto a plca já limpa e na quinta já furada com a microfuradeira.
Tem mais!
Pablo.pinto2007
28/11/2009, 11:42
Na primeira foto,aproveitei a fixação que havia feito com durex para imergir a placa no percloreto de ferro, segunda foto, e a terceira foto pode-se ver que a placa está totalmente corroída.
Na quarta foto a plca já limpa e na quinta já furada com a microfuradeira.
Tem mais!
Na primeira foto, a placa totalmente furada, na segunda com os bornes já soldados, na terceira também e na quarta com os fusíveis e relés (faltando alguns) no local...
Pensem num trabalho grande que é cortar os terminais para soldar na placa... imaginem 100 terminais, desamassar, cortar em dois sentidos e depois soldar... é bem trabalhoso essa parte... Mas valeu a pena.
Abraços!
Rodrigo Baratti
28/11/2009, 12:04
Pablo,
O serviço fiou bem legal e funcional.
Sou bem leigo nessa questão eletrica, mas a placa aguenta bem a amperagem a que é submetida?
Não sei se falei besteira.:!:
[]
Pablo.pinto2007
28/11/2009, 12:17
Pablo,
O serviço fiou bem legal e funcional.
Sou bem leigo nessa questão eletrica, mas a placa aguenta bem a amperagem a que é submetida?
Não sei se falei besteira.:!:
[]
Elaborei esta placa com o mesmo material que utilizamos na eletrônica...
Então, como não sou engenheiro (ainda), não fiz calculo nenhum, mas como sou prático, ou seja, tenho algum conhecimento em eletrônica, já trabalhei com isso, fiquei pensando, tem placas, ou melhor, circuitos que passam correntes muito maiores, do tipo, flyback de TV's, e as trilhas não são tão grossas como as que fiz para a caixa... e a tensão é de no mínino 120 volts AC é claro que nesses circuitos, tem diversas tensões e níveis de corrente, mas foi exatamente pensando assim e me perguntando a mesma coisa que você perguntou, que fiz todoas as trilhas que acho que vão passar uma corrente bem considerável, que além de ter a trilha propriamente dita, preenchi a mesma com a solda de estanho, fazendo uma camada bem grossa, o que compensaria a fina camada de cobre da placa...
Estou confiante quanto ao resultado da placa, vou ver se consigo testá-la hoje, ligando por fora no meu carro (siena), utilizando somente a bateria para alimentar a caixa e luzes e fios para simular a carga nos relés e simular o funcionamento...
É claro que nessa simulação não estarei colocando a carga total que a caixa será submetida, mas me dará uma noção se houve algo errado ou não.
Abraços! e que bom alguém ter se pronunciado!!! Espero que tenha mais gente lendo o tópico...
....Abraços! e que bom alguém ter se pronunciado!!! Espero que tenha mais gente lendo o tópico...
Com certeza tem muita gente lendo o tópico.
Comprei recentemente um jeep 60, motor OHC 2.3 a álcool, e tenho tentado fazê-lo funcionar.
Faz uma semana que a viatura funciona sem problemas aparentes (fazem quatro meses que comprei e ainda não fiz uma trilha decente).
Toda parte elétrica está ligada direta, sem fusíveis.
Sei do risco, e já estou orçando alguns projetos.
A minha pergunta é: tenho que fabricar uma placa específica? Ou posso comprar o que existe no mercado para adaptar?
Pelo que me parece, o Pablo está montando uma bem específica.
Pablo.pinto2007
28/11/2009, 23:01
Com certeza tem muita gente lendo o tópico.
Comprei recentemente um jeep 60, motor OHC 2.3 a álcool, e tenho tentado fazê-lo funcionar.
Faz uma semana que a viatura funciona sem problemas aparentes (fazem quatro meses que comprei e ainda não fiz uma trilha decente).
Toda parte elétrica está ligada direta, sem fusíveis.
Sei do risco, e já estou orçando alguns projetos.
A minha pergunta é: tenho que fabricar uma placa específica? Ou posso comprar o que existe no mercado para adaptar?
Pelo que me parece, o Pablo está montando uma bem específica.
Meu amigo, não estou vendendo o meu peixe não, mas, sinceramente, eu acho que você não encontrará algo parecido com o que fiz, robusta, funcional e própria, ou seja, feita para o seu jeep... eu até tenho vontade de expandir o projeto, ou seja, fazer para quem se interessar... é claro que o custo do projeto sai um pouco caro... vou colocar aqui alguma coisa que ainda lembro:
Só de terminais eu comprei 20 pra começar e aí quando fiz o layout, fui contar deu 96 terminais, comprei então o cento, o cara da loja me fez a 18 reais o cento (eu acho que em outras regiões sai bem mais em conta), e se realmente eu for reproduzir e vender essas coisas, vale a pena pegar de um distribuidor... mas aí foi R$18,00 da fêmea e comprei também do macho que saiu a R$ 15,00, mais uns terminais tipo olhal, com parafusos, mais uns trocados só aí;
Comprei a caixa de plástico, que acho saiu por R$ 15,00 ou 20,00 não lembro;
Comprei a placa virgem saiu a R$ 15,00, mas também não usei toda ainda dá pra fazer umas 4 placas;
Canetas, transparências, e etc, na livraria saiu por R$ 10,00. Ainda sobrou material;
Os relés, fusíveis e cabos ficam a parte, mas lembro que estou colocando tudo novo conforme minha necessidade... ou seja, o relé do pisca que está nele ainda funciona, como o jeep não está em casa, não sei se é o mesmo, de qualquer forma se não for vai pro "lixo", o relé auxiliar que ele tem do eletroventilador, da buzina, se também não forem iguais ao de projeto, também vão pro saco, pois a pinagem pode ser diferente.
Sendo que logo vem muitas idéias na cabeça... tipo, ia colocar um temporizador para o limpador do pára-brisa, mas aí o relé é enorme, não caberia dentro da caixa (pois comprei a caixa antes de ver os relés), fora outras coisas tipo, a caixa de fusíveis está servindo só para o sistema elétrico de iluminação, ou seja, a parte de partida está a parte, o que me induz a fazer uma outra caixa, ou deixar exposto, mas como a intensão da caixa de fusíveis é tirar todo e qualquer componente solto, prefiro no futuro próximo (quando for adequar e instalar a nova caixa), fazer outra caixa só para essas coisas... se bem que para partida não precisarei de tantos fusíveis, precisamente um grande de potência mais elevada... aí este pode ficar exposto mesmo, ali, ou perto da bateria, ou na parede do corta fogo... tenho que bolar algo também para o meu sistema de rádio PY, pois tenho pra mim que este está robando corrente... adequar o sistema de fusíveis próprio dele e uma chave.
Esses custos pra mim, ficaram bem diluídos, pois já tenho a microfuradeira para furar a placa, tenho o percloreto de ferro (corrosivo da placa), tenho a técnica, já fiz diversas placas, então, assim para quem nunca fez, pode até tentar, mas digo por experiência própria, no começo sai tudo uma merd@, e você perde material, e uma placa perdida significa horas de trabalho disperdiçado, pois o layout deve ficar de cabeça pra baixo, senão não dá certo.. menino é um trabalhão....
Eu acho que não compensa o cara começar do zero, é como disse, fiz pro meu e posso até fazer por encomenda... é um caso a se pensar, se tiver alguns interessados... posso pensar. Lembrando que se realmente for fazer algo do tipo, para cada caso é um caso, pois todo jeep é diferente.
Abraços e qualquer coisa estamos aí.
...Eu acho que não compensa o cara começar do zero, é como disse, fiz pro meu e posso até fazer por encomenda... é um caso a se pensar, se tiver alguns interessados... posso pensar. Lembrando que se realmente for fazer algo do tipo, para cada caso é um caso, pois todo jeep é diferente...
Pela foto que você postou, você está se baseando nos componentes da Fiat, é isso mesmo?
Você citou preços individuais de componentes, daria para arriscar um preço final na sua placa, incluindo mão de obra, criação tempo e tudo o mais?
Pablo.pinto2007
29/11/2009, 22:02
Pela foto que você postou, você está se baseando nos componentes da Fiat, é isso mesmo?
Você citou preços individuais de componentes, daria para arriscar um preço final na sua placa, incluindo mão de obra, criação tempo e tudo o mais?
Bem eu não me baseei nos componentes da FIAT, é que tenho um siena, então peguei o manual dele para colar o valor dos fusíveis, mas não levei muito a serio, pois é muito integrado, por exemplo, não vi no manual, o fusível do limpador do para-brisa, entende? fica integrado em umas opções tipo: acionamentos internos... fica muito vago pra eu saber o que tem agarrado nesse fusível, utilizei o manual só mesmo para dar uma luz...
Os equipamentos, digo, relés, eu cheguei na autopeças e pedi um relé auxiliar, o cara me trouxe aquele, mais simples e funcional. O relé do pisca que é maior um pouco tive que ficar escolhendo, pois o vendedor tem que ter paciência comigo, pois a primeira pergunta que esses caras fazem: de que carro é? então quando chego na loja que vou pedir algo, eu digo logo, não me pergunte de que carro, é pra adaptação, ou então, quando já sei de que carro é digo logo o carro, senão o preço sobe quando se fala que é adaptação, por encrível que pareça, então geralmente peço o mais barato da relação dele, e se este não me satisfaz aí eu vou recorrendo aos demais, mas o vendedor tem que ter muita boa vontade para me deixar satisfeito e de venda consolidada... vida de jipeiro é assim...
Mas como você mesmo indaga, por quanto sai uma caixa dessas? a resposta é bem simples, não sei de quem é mas é famosa: seu bolso é meu guia!
Brincadeira gente, mas é uma realidade, por exemplo, a minha eu comprei logo a caixa, pensando que iria colocar somente fusíveis e alguns relés, sem contar quantos relés iria precisar e sem medir qualquer relé... depois vi que precisaria de uma caixa maior, então... é isso...
O projeto é único, para cada equipamento elétrico leva mais alguma coisa... VOu contar uma breve história da minha caixa...
Possui 5 relés auxiliares para:
- buzina;
- farol alto;
- farol baixo;
- farol auxiliar (que ainda não tenho);
- eletroventilador;
Para fusíveis, coloquei:
- buzina;
- farol alto;
- farol baixo;
- farol auxiliar;
- eletroventilador;
todos acima com relés;
- luz de ré;
- luz de freio;
- limpador / esguicho;
- fonte / acendedor;
- luz interna e painel;
- um reserva;
todos acima com alimentação direta da caixa;
- pisca dianteiro direito;
- pisca dianteiro esquerdo;
- pisca / freio traseiro direito;
- pisca / freio traseiro esquerdo;
- meia luz dianteira;
- meia luz traseira;
- um reserva (se tem finalidade, me esqueci);
todos acima com alimentação indireta, ou seja, vem de de outro comando, tipo a chave que liga a meia luz, a alimentação vem da chave passar por dentro da caixa para proteger e vai para as luzes. Mesmo caso das piscas, mas por quê que fiz assim? por que preciso colocar o pisca alerta e então coloquei na própria placa os diodos necessários para não acender a dianteira quando pisar no freio... e por aí vai...
Agora se seu jeep, tiver algo mais a proteger o projeto muda entende? a caixa é maior, a placa é maior, o trabalho é maior, e consequentemente o preço é maior... entende? Estou sendo justo?
Não tenho noção de preços, não sei quanto o pessoal está cobrando para fazer (se é que tem alguém fazendo), então eu vejo assim, se eu fosse pagar uma caixa de fusível, não me incomodaria de pagar um preço que acharia justo por uma coisa que não sei fazer e que estou precisando....
Então analisando tudo isso que falei acima, se eu fosse comprar uma caixa dessas e o cara me pedisse R$ 200,00 não sei se acharia caro, por que se for analisar bem, o trabalho é personalizado. Mas vocês é quem devem me dizer se estou falando besteira... e se sim, o quanto, como falei nas observações acima, vocês estão dispostos a pagar por um objeto de suma importância, personalizado, etc...
Espero a opinião dos senhores...
Só pra deixar mais vontade... testei ontem a caixa e como esperado deu tudo certo...SUCESSO!!!
Abraços!!!
Alessandro Henrique
30/11/2009, 17:47
Interessante sua montagem, imagino que tenha dado um bom trabalho. Sendo assim pergunto: Por que não utilizar a caixa de outro veículo como pálio, etc... e adequá-la a sua necessidade reconfigurando as conexões e montando no interior de uma caixa plástica estanque? Ainda leva de vantagem os símbolos dos componentes que auxiliam a identificar o circuito com falha.
Sds.
Pablo.pinto2007
01/12/2009, 13:06
Interessante sua montagem, imagino que tenha dado um bom trabalho. Sendo assim pergunto: Por que não utilizar a caixa de outro veículo como pálio, etc... e adequá-la a sua necessidade reconfigurando as conexões e montando no interior de uma caixa plástica estanque? Ainda leva de vantagem os símbolos dos componentes que auxiliam a identificar o circuito com falha.
Sds.
Estive realmente procurando isso que você me falou, mas nas sucatas onde andei o pessoal quer pedir em tudo, não vende só a caixa de fusíveis, vende com o chicote inteiro por R$140,00, R$160,00, então, fiquei pensando, é muito caro para uma coisa que vou jogar quase tudo no lixo, e outra como farei para conectar os fios da minha fiação? Teria que fazer outro adaptador com os terminais e tudo mais, o que não queria, ou seja, emendas. O que no meu caso os fios vêm direto do equipamento para a caixa, sem emendas... e outra coisa que levei em consideração foi o fato de comprar uma caixa de fusíveis já usada, sei lá por quantos anos, no caso da caixa que achei bem interessante, o sucateiro me falou que era do santana, e essa caixa tinha os suportes para eu colocar os terminais, mas não consegui ver a integridade da caixa por dentro, pois, sabe como é sucata (por aqui), é tudo ao relento... chuva, sol, poeira, então, não tinha garantia nenhuma que o interior dela estava em boas condições... e outra teria que conseguir outra caixa para instalar essa dentro, com toda uma mão de obra complicada de disposição dos fios e etc, o que iria ocupar um volume muito grande de espaço e isso eu não tenho bastante no pequeno 51, outra coisa à respeito da ilustração dos fusíveis irei pintar, desenhar os respectivos fusíveis com valores na tampa, por dentro, com caneta permanente, não sai na água.
Não é defendendo a minha criação, mas comparativamente ao que já vi por aí, em termos de sucata e reaproveitamento de equipamentos... não estou disposto a correr o risco de instalar um equipamento meia boca no meu CJ que é de fibra, onde qualquer curto pode levá-lo a virar pó, literalmente, como o de um colega do fórum que ficou só o chassis e os aros, praticamente.
Respeito a opinião de quem pense ao contrário e gostaria de indagações e argumentos, já que isso é um fórum...
Abraços!!!
Pablo.pinto2007
05/12/2009, 20:16
Voltando.....
O povo leu e se calou, ou não gostaram do preço e mes esculhabaram...
À vontade pessoal, não estou aqui tentando vender nada, inclusive se quisesse vender anunciaria na seção adequada, inclusive é para isso que perguntei aqui, pois se souber que tem gente interessado posto lá um tópico para isso, até então não estou querendo tomar a iniciativa.
Bem, quero deixar bem claro que estou elaborando o projeto bonitinho, com descrição em word e tal depois terá também o desenho e no que já pensei para melhorar o projeto, mas até lá se alguém quiser o material que já tenho aqui pode perturbar, que com certeza não me farei rogado (é assim?)...
Hoje depois de quase 15 dias que a viatura deu o prego, passei na oficina para ver o danado, ficou pronto essa semana (já faz tempo) e infelizmente não pude retirar o danado da ofi pois não tinha condutor, afinal não posso dirigir dois carros ao mesmo tempo... vai ficar para segunda feira (que saco ficar o final de semana sem ele), então é isso para compensar a falta do CJ entro aqui para ler sobre então. Semana que vem farei a cirurgia para corrigir, até que enfim, a minha clavícula (que quebrou a placa de titânio, e o culpado foi o CJ), e depois da recuperação total farei a troca adequação para a nova caixa de fusíveis.
Hoje falei com o meu eletricista (o famoso Gambiarra) mas infelizmente não tinha levado para mostrar a ele, ele também está engatinhando em relação a isso... me mostrou algumas de suas peripécias (atuais) e falei a ele que não chegava nem perto do que havia feito... então ele ficou meio assim, é claro desmereci o trabalho dele, mas pode ser um canal seguro para mim, pois ele só trabalha com carros assim desse top, que não possuem ou nunca tiveram caixa de fusíveis... o Júnior é fera.
Abraços!
Pablo.pinto2007
11/12/2009, 09:12
Pessoal! Só para informar os foristas, comecei a fazer a troca das caixas de fusíveis, a nova caixa ficará embaixo do painel do lado do motorista, como nos carros modernos e pelo visto ficara bacana, ainda não tenho as fotos mas assim que tiver posto aqui o andamento!
Abraços!
Pablo.pinto2007
13/12/2009, 05:52
Olá pessoal, enfim, coloquei a mão na massa, pense num trabalhão... e é por que o grosso nem começou... que é fazer e passar o chicote para as partes...
Vamos então ao que já fiz.
Primeiro tentei identificar os fios já existentes, tipo, quem tá energizado (positivo) ou outra coisa parecida... resumindo, não vale a pena e infelizmente desmontei a caixa de fusíveis, a "fiarada" que havia debaixo do painel, pense numa fiarada doida... aí sim, só deixei a parte de instrumentos e chave de partida ligada, o resto saquei fora. o chicote dianteiro também, somente a parte de iluminação a parte de elétrica para motor, não mechi e nem vou mecher...
Retirei também a caixa de fusíveis velha é claro... que era fora e agora vai pra dentro.
Comprei então os fios de diversas cores e aí sim comecei a preparar fios... comecei pela chave de seta e por aí vai, chave de pisca alerta, farol, e etc...
O resultado parcial podemos observar nas fotos em anexo.
No meu caso decidi colocar eletrodutos tipo fita só que em peça única, comprei em diversas medidas, e para dar um acabamento legal em todas as peças comprei (não sei exatamente o nome), mas chamo de fita retrátil, que encolhe quando aquecemos, é quase a mesma coisa do eletroduto, só que encolhe quando aquecemos, isso dá um acabamento legal, tanto nos terminais quanto nos próprios eletrodutos para fechar as extremidades...
Comprei também terminais multiplos, achei por um acaso numa loja de parafusos e afins, comprei com 8, 6 e 4 terminais... bem legal isso, pois farei todas as ligações que saem da caixa para fora do veículo com esses terminais e tô pensando em colocar também nas extremidades, ou seja, nas lanternas e faróis dianteiros e traseiros, fica bem prático quando da desmontagem futura.
Vai ficar bem legal, mas lembro que só estou fazendo assim por que é para mim, é claro, pois só de fios, eletrodutos, terminais, e ademais, já foi mais de R$ 150,00...
E vai ter mais, pois ainda não acabou...
Mando as fotos Abaixo!!!
Comprei então os fios de diversas cores e aí sim comecei a preparar fios...
Bom dia prezado ! que tipo de fio você comprou ? estou perguntando porque existem basicamente 2 tipos de fios : um tipo que é a prova d'água mas é inflamável :putz:, e outro que é a prova de fogo mas não pode ficar imerso na água :putz:desculpe mas não lembro os termos técnicos relativos as categorias, vou pesquisar :pensativo: . . .
Pablo.pinto2007
15/12/2009, 20:25
Bem até onde penso essa história de fio à prova dágua... sei não viu... eu penso o seguinte, eletricidade com água não dá certo, tanto que quando passo em rios, ou passagens molhadas trato de desligar tudo, farol, eletroventilador, etc... deixo somente o rádio, e o motor claro!
Pra falar a verdade comprei fios, como disse, de diversas cores, simplesmente, não sei se são à prova dágua, até por que a norma diz que todo fio tem que ser antichama, então estou acreditando que este também seja, amanhã bato mais fotos e coloco o resultado, está quase no final....
Tá ficando bom o negócio!
Mas oh trabalhão que dá isso!!!!
Abraços!
Bem até onde penso essa história de fio à prova dágua... sei não viu... eu penso o seguinte, eletricidade com água não dá certo, tanto que quando passo em rios, ou passagens molhadas trato de desligar tudo, farol, eletroventilador, etc... deixo somente o rádio, e o motor claro!
Pra falar a verdade comprei fios, como disse, de diversas cores, simplesmente, não sei se são à prova dágua, até por que a norma diz que todo fio tem que ser antichama, . . . Abraços!
Bom dia Prezado ! os cabos que são antichama tem isolamento em Cloreto de Polivinila - PVC - e os que são impermeáveis tem isolamento em Polietileno - PE - os de PE são apropriados para uso ao tempo, sujeito as intempéries ou ficar submersos, já os de PVC são para uso interno, acredito que norma ( NBR 5410 ) obriga a utilização de cabos antichama em instalações internas à edifícios e outras construções, isso acontece inclusive com cabos de fibra ótica, telefone etc . . . sem querer polemizar, independente do tipo que você comprou acredito que não vai ter problema, porque os cabos não vão ficar submersos, espero . . . :lol:
Pablo.pinto2007
16/12/2009, 16:56
Bom dia Prezado ! os cabos que são antichama tem isolamento em Cloreto de Polivinila - PVC - e os que são impermeáveis tem isolamento em Polietileno - PE - os de PE são apropriados para uso ao tempo, sujeito as intempéries ou ficar submersos, já os de PVC são para uso interno, acredito que norma ( NBR 5410 ) obriga a utilização de cabos antichama em instalações internas à edifícios e outras construções, isso acontece inclusive com cabos de fibra ótica, telefone etc . . . sem querer polemizar, independente do tipo que você comprou acredito que não vai ter problema, porque os cabos não vão ficar submersos, espero . . . :lol:
É por isso que esse é o melhor fórum do Brasil, meu caro essas informações são muito úteis, não para mim (que já comprei os fios), mas com certeza para todos...
É, com certeza acho que não terei problemas com água , mas com certeza irá pegar água, mas como isso é inevitável....
Abraços!
Pablo.pinto2007
27/12/2009, 00:10
Pessoal!!!
Passado o Natal, agora é hora de postar os resultados da caixa de fusíveis.
Ficou bacana, bati umas fotos mas a câmera não está disponível ainda, mas logo logo posto as fotos aqui. Pois bem, terminado o serviço, a bateria foi pro saco, assim coloquei a bateria de um clio que temos aqui em casa, mas esta já estava pra lá de meia vida e também foi pro saco, mas não deixei de comparecer a um passeio que fizemos subindo uma serra para fazer um churrasco lá no alto a 760 mts numa clareira que abriram para pular de parapente (acho que é esse o nome)(aqueles para quedas "guiados"), chegamos lá por volta das 14:00 hrs e saímos às 17:00 hrs, no trajeto tanto de ida (que teve muitas paradas), tive que manter o jeep ligado pois como não tinha bateria fiquei confiando no alternador, que segurou bem a carga, e como não confiei na eletroválvula deixei ligado direto no manual e com isso fiquei sobreaquecendo a caixa de fusíveis.
O resultado dessa história todinha (como diz o matuto do CE), é que na volta quando descia a serra, vinha sentindo um cheiro de ampére, alguém sabe o que é? É aquele cheiro de componente eletrônico queimado, assim cheguei em casa normalmente, já à noite, utilizando outros equipamentos ligados a caixa de fusíveis, inclusive os potentes faróis de 90 / 100 W que instalei, então quando abri a caixa retirei a placa e quando virei, vi que haia uma "trilha" quase totalmente queimada, e simplesmente a do positivo, e se esta rompesse tudo deixaria de funcionar, entao fiz uma bela emenda, utilizando os minusculos fios de um cabo o suficiente para suprir a necessidade de corrente e tensão, mas isso só aconteceu devido um espessamento da camada de estanho que fiz em toda a placa, acho que deixei muito espesso naquela região, bem numa curva, o resultado foi isso, e como a caixa não tinha ventilação derreteu o estanho por sobreaquecimento, agora com a nova emenda, deixei a caixa sem tampa e vou fazer um novo teste, mas esse novo teste ficará para o futuro, pois estarei refazendo uma cirurgia semana que vem e assim até o médico me liberar para dirigir.... ficarei de molho!!!!
Abraços e que bom que deu tudo certo, é vivendo e aprendendo.
Próximos planos: fazer também a parte de alimentação do motor, bobina, chave de partida, motor de partida, distribuidor e caixa eletrônica.
A parte de instrumentação também precisa de uma revisão e de dois novos aparelhos, que são de indicação de temperatura de água e de combustível, sendo que o de combustível aproveitarei o meu para fazer os internos de LED, bem bacana num projeto de eletrônica de um kit que tenho em casa... mas o de temperatura comprarei um novo...
Abraços e um feliz ano novo a todos os leitores do forum!!!
Rodrigo Baratti
27/12/2009, 12:49
Pablo,
Ser pioneiro é isso mesmo!:concordo:
Boa sorte na cirurgia e boa recuperação.
[]
Pablo.pinto2007
28/12/2009, 10:23
Pablo,
Ser pioneiro é isso mesmo!:concordo:
Boa sorte na cirurgia e boa recuperação.
[]
Obrigado pela força, a cirurgia será daqui a pouco, até lá estou fazendo o que posso, ler e teclar a vontade.
Abraços e até mais!
Feliz Ano Novo.
Pablo.pinto2007
28/12/2009, 11:15
Estou postando as fotos do trabalho final, que foi a montagem e instalação final da caixa, na primeira foto aparece os faróis que retirei, pintei os suportes e reinstalei, na segunda o arranjo dos fios, na terceira a caixa já fixada e sem a tampa (é assim que ela está agora depois que queimou a trilha), e na quarta foto a posição final da caixa com tampa. Hoje ela está, como já citei, sem a tampa, irei testar rigorosamente depois se ela mesmo assim esquentar, instalarei um cooler, e farei umas aletas para forçar a ventilação.
Abraços cordiais e feliz ano novo!!!
felipebrde
10/01/2010, 23:58
E ae pessoal, alguém descobriu onde encontrar aquela caixa de fusíveis de lâmina? Aqui na minha cidade naum existe essa e o pessoal das auto-elétricas disseram q naum tem mais como conseguir, que não fabricam mais, será que isso procede?
Abraços
estou postando as fotos do trabalho final, que foi a montagem e instalação final da caixa, na primeira foto aparece os faróis que retirei, pintei os suportes e reinstalei, na segunda o arranjo dos fios, na terceira a caixa já fixada e sem a tampa (é assim que ela está agora depois que queimou a trilha), e na quarta foto a posição final da caixa com tampa. Hoje ela está, como já citei, sem a tampa, irei testar rigorosamente depois se ela mesmo assim esquentar, instalarei um cooler, e farei umas aletas para forçar a ventilação.
Abraços cordiais e feliz ano novo!!!
quem tem um esquema de montar lanternas militares por favor?
As originais saopoucos fios mas as militares sao diferentes
marcosmoscz
01/02/2010, 19:56
Peesoal estou começcando a fazer a elétrica da minha rural! Mas não sei as medidas dos fios! Alguem pode ajudar?
Abraços
luciano Rodrigues
01/02/2010, 22:03
Peesoal estou começcando a fazer a elétrica da minha rural! Mas não sei as medidas dos fios! Alguem pode ajudar?
Abraços
Olá, Marcos, tudo bem ? Não sei qual é sua idéia, mas alí no caminho para o jardim d'abril logo no inicio da subida, do lado direito de quem sobe, tem um auto elétrico do Roberto, à época que necessitei fazer a elétrica do meu jipe foi ele quem fez. Ficou um negócio legal, usei a caixa de fusíveis do Uno. Ficou bem em conta e o trabalho ficou muito bom. A época eu mesmo queria fazer mais ficou meio dificil justamente pela falta de conhecimento de elétrica. Falando para ele o que você quer ele faz o chicote com o maior carinho e atenção, só não pode ter pressa, o meu ficou uns 20 dias lá mas ficou 100%. Caso não queira colocar a mão na massa ele faz tranquilo e é muito Honesto, recomendo. Pode comentar que foi o Luciano do Jipe amarelo, ele vai lembrar-se. Se quiser fotos é só pedir no e-mail luciano.rodrigu@terra.com.br
Grande abraço .
P.S: Não sei se lembra, mas fui eu quem pegou com você aquela barra que interliga os munhões da Rural, faz tempo. Estou perto do km 21 do Rodoanel Mario Covas.
Pablo.pinto2007
03/02/2010, 00:42
Colega quando fui fazer a minha caixa de fusíveis, consultei, não sei onde, uma tabela que diz a corrente que cada dimensão de fio suporta, então ficou fácil, mas em geral utilizamos fio de 1,5mm para ligações tipo, lâmpadas de pisca freio, lanternas, etc. Para faróis utilizamos um fio mais espesso de 2,5mm pois a corrente é bem maior e para os instrumentos, tipo luz de painel, essas coisitas menos exigentes de corrente utilizamos o de 1mm, sendo que s efor utilizar uma caixa de fusíveis deve colocar um fio bem grosso para alimentá-la tipo um 6mm, da mesma forma para a parte de motor, pois para a partida utiliza-se um fio de maior espessura, aí eu não sou especialista nessa parte (até por que ainda não fiz no meu), mas quando fizer farei uma cópia do que está lá....hehehhe!
Qualquer coisa faz como o colega acima sugeriu consulta um especialista, mas se você quiser ter o gostinho de fazer (como eu) aí bota a mão na massa, na área de downloads tem muito material, por hora vou te passar a tabela que consegui sobre a corrente por mm de espessura!
Tá rolando um grupo para compra de porta fusível de lâmina e porta relés aqui:
caixa de fusivel moderno (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=37526&page=2)
[]´s
JCJ
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=209756&d=1264778926
Pablo.pinto2007
18/06/2010, 19:45
Tá rolando um grupo para compra de porta fusível de lâmina e porta relés aqui:
caixa de fusivel moderno (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=37526&page=2)
[]´s
JCJ
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=209756&d=1264778926
Muito bacana essas caixas, se na época que fabriquei a minha já tivesse aparecido essas, talvez eu pensasse em comprar...
Essa semana irei fazer um up-grade na minha instalação, ou seja, terminar o que tinha em mente... o que quer dizer que:
- comprei mais uma chave de seta com lampejador (ou buzina), para usar como nos veículos modernos, vou instalar do outro lado do volante e usá-la para ligar o limpador do para brisa normal e com temporizador e o esquicho no botão da buzina;
- instalação dos faróis de milha que já havia comprado e estavam guardados esperando a hora certa;
- instalação de dois relogios novos (temperatura e nível de combust), e aproveitar para dar uma geral (que não havia feito no começo do ano) na instalação das lâmpadas piloto do alternador, luz alta e instalar uma que indique o eletroventilador, e instalar / adaptar LED em cada instrumento para servir de luz de fundo... para ver se vejo alguma coisa de noite, em relação a instrumento.
Dentre outras coisitas mais, que não são pertinentes a esse tópico... como pintar a base dos bancos, preencher as brechas do tanque com silicone para evitar depósito de lama / areia, trocar as bases da carroceria... e por aí vai... estaleiro caseiro por um mês, mais ou menos... a patroa não vai gostar nada disso... mas fazer o quê? depois ela quer passear, né? com o carro ruim ninguém quer!!!!
Abraços e logo logo postarei as fotos ok?
Pablo
Pablo.pinto2007
21/06/2010, 15:50
Pessoal, preciso de ajuda para ligar o relé temporizador do limpador... comprei já dois relés, o primeiro eu desisti pois não consegui ligá-lo de jeito maneira... aí troquei por um dianteiro, pra ver se tinha alguma difirença, e realmente havia mas também não consegui ligar, os terminais são: 15, 31, 53m, 53s e S.
O que acontece é o seguinte, quando ligo 15 no negativo e 31 no positivo ele já arma em 53m, e pronto, nos outros terminais já alimentei positivo no 53s e no S e nada dele temporizar, alguém sabe qual o problema que estou tendo?
Abraços!
PS.: Lebrando o relé é um DNI 0326
djhorkaeef
22/01/2011, 15:43
cara sera que alguem tem ai um esquema eletrico de como ligar a fiacao do fusca e reles
carlos alberto neis
25/01/2011, 23:19
Olha Pablo, neste site http://www.dni.com.br/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=28 , diz onde vai cada pino do relé. Esses códigos e números são padronizados, então serve pra qualquer relé ou peça de veiculo que tenha esses números.
eliasFerreira
25/01/2011, 23:44
Boa noite Pablo.
Cara, como tá a sua caixa de fusíveis?
Temo que ela não aguente muito, pois as trilhas estão muito finas. O recomendável em eletrônica/eletricidade é 1mm de trilha para cada ampère.
Numa mensagem lá atrás vc disse que sentiu cheiro de ampère, com certeza é por conta disto.
Sugiro que vc estanhe as trilhas.
Boa sorte.
Pablo.pinto2007
26/01/2011, 10:30
Olá Por incrível que pareça está se comportando bem... a única coisa que percebi nesse tempo todinho, já faz um ano é que o fusível do eletroventilador está queimando cada vez que faço uma trilha (mas isso é absolutamente normal) a lama pesa nas palhetas e consequentemente a corrente aumenta e o fusível parte, é pra isso mesmo que serve. E outra observação, viajei nele esses dias à noite, quase duas horas de viagem, e notei que o fusível da lâmpada (acho que farol biaxo), quase derreteu a parte plástica, mas não partiu, no mais tudo tranquilo... outra coisa quando lavo o jeep (jogo água pra valer dentro dele - quando venho de uma trilha) tem um relé que fica estalando, não sei qual é, afinal nada é acionado, aí desligo a bateria e espero secar total... depois volta ao normal... como você deve ter lido tirei a tampa e a caixa está assim, de "boca" virada pra baixo... e bem presa...
A avaliação geral é... ficou uma caixa pequena, apertada, mas está bem funcional... até agora não tive problemas com ela... mas confesso se fosse fazer hoje, faria um pouco diferente, com os fios embutidos na traseira da caixa e isolaria a parte dos fios para não ter contato com a água...
Mas é aquela história cada um sabe onde o sapato aperta... quando der algum problema na minha saberei onde atuar exatamente.
Abração e obrigado por perguntar!!! opinar etc....
eliasFerreira
26/01/2011, 11:03
Que bom.
Mas mesmo assim recomendo estanhar as trilhas.
E esse relé que está chaveando, fique de olho pra ver se ele não cola.
rguazzel
11/05/2011, 09:34
Falae pessoal, blza??
Desenterrando o tópico... hehehe
Eu preciso fazer a elétrica do Tranquera, fiz uma reforma geral nele e agora falta só a elétrica...
A elétrica antiga não tinha caixa de fusíveis, e lendo este tópico vi o pessoal falando de usar a caixa do Palio, mas não entendi uma coisa, essa caixa já vem com uma caixa em volta de proteção ou vou precisar improvisar uma caixa de proteção pra ela???
As msgs q eu vi falando da cx do palio são bem antigas, hj ainda seria a mais recomendada???
Uma outra dúvida, como eu faço pra saber se meu alternador possui regulador de tensão interno ou se eu preciso de um regulador de tensão externo??
Fico no aguardo..
Desde já agradeço a ajuda...
rguazzel
12/05/2011, 19:23
Pessoal, encontrei nesse site caixa de fusível de lâmina e caixa de reles, mas não encontro em lugar nenhum pra comprar, alguém sabe me dizer onde eu consigo encontrar???
Segue os links das caixas
ETE 8539 | Caixas Para Fusveis - Rainha das Sete (http://www.rainhadassete.com.br/produtos/produto/1058/ete-8539_-_caixas-para-fusiveis)
ETE 8540 | Caixas Para Fusveis - Rainha das Sete (http://www.rainhadassete.com.br/produtos/produto/1059/ete-8540_-_caixas-para-fusiveis)
Se alguém souber onde encontrar eu agradeço...
Rafael Guazzelli - "Tranquera - CJ5 65"
Santo André - SP
eliasFerreira
13/05/2011, 07:39
Eu também não achei dessa de lâmina pra comprar, e tive que usar a de fusível de vidro mesmo.
4X4GARAGE
13/05/2011, 08:24
Pessoal, encontrei nesse site caixa de fusível de lâmina e caixa de reles, mas não encontro em lugar nenhum pra comprar, alguém sabe me dizer onde eu consigo encontrar???
Segue os links das caixas
ETE 8539 | Caixas Para Fusveis - Rainha das Sete (http://www.rainhadassete.com.br/produtos/produto/1058/ete-8539_-_caixas-para-fusiveis)
ETE 8540 | Caixas Para Fusveis - Rainha das Sete (http://www.rainhadassete.com.br/produtos/produto/1059/ete-8540_-_caixas-para-fusiveis)
Se alguém souber onde encontrar eu agradeço...
Rafael Guazzelli - "Tranquera - CJ5 65"
Santo André - SP
voce mandou um email para eles?
Pablo.pinto2007
13/05/2011, 09:16
Que bom.
Mas mesmo assim recomendo estanhar as trilhas.
E esse relé que está chaveando, fique de olho pra ver se ele não cola.
Foi exatamente o que fiz depois que senti cheiro de ampére nela... estanhei todas as trilhas de maneira a ficarem bem grossas, por isso está resistindo... agora o ponto fraco são os fusíveis... como deveriam ser...
O relé que ficava estalando era o da buzina... ele realmente colou outro dia... está sem por enquanto... mas faz uma falta.
Não recomendo fusíveis de vidro... estão cada vez mais difíceis de achar e quando dão pra oxidar... falha tudo.
Quando inventei de fazer a elétrica do meu CJ... li este tópico e como tem muitas dicas.... resolvi postar aqui a minha invenção também...
Procurei caixa de tudo quanto é tipo.... a única que vi que poderia ficar mais ou menos era a do santana... mas não confiei na peça, empolgado com minha idéia preferi confeccionar eu mesmo minha caixa... o problema dessas caixas compradas usadas é que elas já estão com os fios todos ligados... e aí são do chicote original do veículo que destinaram... para nós temos que fazer emendas... se bem que na minha também é assim... tenho terminais de 10 e de 8 pinos para ligações dianteiras e traseiras... para não ficar um fio inteiro até a lâmpada da frente, por exemplo. Outro problema dessas caixas usadas é a fixação, que fica difícil, temos que confeccionar uma chapa auxiliar e etc e tal.
É isso boa sorte aí na sua pesquisa e empreitada...
Se precisar de alguma informação que esteja ao meu alcance... pode perguntar...
e-mail: pablo.pinto@bol.com.br
Pablo
eliasFerreira
13/05/2011, 10:10
Então Pablo, a caixa que eu coloquei é nova. Comprei na Garra 4x4.
A parte elétrica já está pronta, ficou excelente.
Vou colocar as fotos no meu tópico, em breve.
rguazzel
13/05/2011, 11:01
voce mandou um email para eles?
Eu mandei email pra eles sim, mas não obtive resposta, continuo atrás dessas caixa e até agora nada...
Mas ainda estou procurando, caso alguém encontre eu agradeço.. hehe
4X4GARAGE
13/05/2011, 12:36
Eu mandei email pra eles sim, mas não obtive resposta, continuo atrás dessas caixa e até agora nada...
Mas ainda estou procurando, caso alguém encontre eu agradeço.. hehe
em fortaleza:eletroparts 085 40080166
fort car 085 34932321
auto p.padre 085 34335088
representante saldanharepr@terra.com.br 08 32615879
liga e ve se eles conseguem pra voce
[]s
andretomasi
14/05/2011, 01:00
No Amazon e outros sites tem vários modelos bons, e como é baratinho dá pra encomendar sem pagar imposto:
Amazon.com: Bussman ATC 14 gang fuse holder for Auto Truck RV Boat electrical application.: Automotive (http://www.amazon.com/gp/product/B0026BK6GY/ref=s9_simh_gw_p263_d0_i2?pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_s=center-2&pf_rd_r=0D84QVGC9YV1T6HA6KFZ&pf_rd_t=101&pf_rd_p=470938631&pf_rd_i=507846)
Amazon.com: 8-section ATM Automotive Fuse Block: Home Improvement (http://www.amazon.com/gp/product/B0023TIA94/ref=s9_simh_gw_p263_d0_i4?pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_s=center-2&pf_rd_r=0D84QVGC9YV1T6HA6KFZ&pf_rd_t=101&pf_rd_p=470938631&pf_rd_i=507846)
Amazon.com: Bussman BUSS ATC FUSE BLOCK 4 POS 15600-04-20: Automotive (http://www.amazon.com/Bussman-BUSS-FUSE-BLOCK-15600-04-20/dp/B000UKH0RQ)
Fuse Blocks and Fuse Panels (http://www.wiringproducts.com/contents/en-us/d136.html)
[ ]'s
A da c10 é uma boa caixa para o jeep.
rguazzel
16/05/2011, 15:57
ETE 8539 | Caixas Para Fusveis - Rainha das Sete (http://www.rainhadassete.com.br/produtos/produto/1058/ete-8539_-_caixas-para-fusiveis)
ETE 8540 | Caixas Para Fusveis - Rainha das Sete (http://www.rainhadassete.com.br/produtos/produto/1059/ete-8540_-_caixas-para-fusiveis)
Pessoal, consegui encontrar essas 2 caixas pra vender em São Paulo, se alguém se interessar segue o nome da empresa e o telefone
Alei Carg - 3977-7102
Cada uma saiu por R$ 187,00
Achei um pouco caro, mas como não encontrei em lugar nenhum, comprei assim mesmo...
É isso ae...
Abraços..
Rafael
4X4GARAGE
17/05/2011, 12:48
eu achei foi é muito caro!!!!!
pq nao colocou o chicote do palio inteiro?
[]s
rguazzel
17/05/2011, 13:41
eu achei foi é muito caro!!!!!
pq nao colocou o chicote do palio inteiro?
[]s
Pois é, eu tb achei muito caro, mas eu acabei optando por esse mesmo pois já tem a caixa e tal, e a do Palio pelo q eu vi eu teria q adaptar uma caixa, e como estou terminando uma reforma geral eu quiz fazer uma coisa mais bonita e deixar do jeito q eu quero...
É isso ae...
Abraços...
rguazzel
19/05/2011, 11:03
PessoALL...
Vou começar a fazer a parte elétrica do Tranquera esse fds e vem algumas dúvidas...
Para o acionamento dos relés é necessário colocar um fusível?? Ou o fusível só é necessário para a parte de alta corrente dos Relés???
Qual relé eu posso utilizar para a ligação da ventoinha elétrica?? E fusível de quantos ampéres é necessário para a ventoinha??
É isso ae..
Conforme eu for tendo dúvidas vou postando aqui...
Agradeço a ajuda de todos...
eliasFerreira
19/05/2011, 13:06
Quanto aos relés eu não sei te falar, mas vou dar duas sujestões caso vc ainda não tenha no jeep:
- Coloque pisca alerta. Parece bobeira, mas já me foi útil por duas vezes;
- E também instale uma luz de ré. De noite é essencial. Eu coloquei um farol de milha pequeno, ligado por uma chave.
É isso ae...
Pablo.pinto2007
20/05/2011, 08:22
PessoALL...
Vou começar a fazer a parte elétrica do Tranquera esse fds e vem algumas dúvidas...
Para o acionamento dos relés é necessário colocar um fusível?? Ou o fusível só é necessário para a parte de alta corrente dos Relés???
Qual relé eu posso utilizar para a ligação da ventoinha elétrica?? E fusível de quantos ampéres é necessário para a ventoinha??
É isso ae..
Conforme eu for tendo dúvidas vou postando aqui...
Agradeço a ajuda de todos...
Os fusíveis servem para proteger os equipamentos... portanto a sua caixa de fusíveis deve ser robusta a ponto de aguentar toda a corrente que passa por ali... os fusíveis ficam entre os relés e os equipamentos... ou seja na parte de potência, na parte de comando (circuito de baixa corrente do relé) não precisa de fusível... por experiência própria na minha ventuinha coloquei um fusível se não me engano de 15 A... mas em toda trilha queimava... ou seja estava trabalhando no limite... aí quando pega lama na ventuinha, pesa no motor que sobe a corrente e queima o fusível... hoje, se não me engano uso um de 30 A... mas para chegar nese valor fui aumentando gradativamente... para 20 A, 25 A... o tipo do motor também deve ter alguma influência disso... se não me engano o meu motor é de corsa... se bem que esses motores hoje em dia são padronizados!!!
Abração aê e qualquer coisa.... estamos por aqui!!!!
Pabl
rguazzel
13/06/2011, 20:53
Fala pessoaALL, blza??
A elétrica do Tranquera tá andando à passos de tartaruga, mas to fazendo... hehehe
Agora uma dúvida, vou postar aqui pois não consegui achar em outro tópico e tb não sei em que tópico se encaixaria...
É o seguinte, resolvi trocar a lanterna traseira original pela lanterna do Troller/Ford Cargo, q já vi muita gente usando, a minha dúvida é se eu consigo encontrar essa lanterna em qquer auto peças ou se tem q ser uma lanterna dessa modificada pra adaptar no CJ...
Por exemplo tem essa q eu encontrei no Paulista 4x4
LANTERNA MARMITAO ( PAR) - Paulista 4x4 (http://www.paulista4x4.com.br/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=35)
Estou perguntando pois se eu conseguir encontrar em qquer auto peças é mais fácil e não tenho q pagar o frete...
Desde já agradeço à todos...
[]s
Robertux
13/06/2011, 21:09
É a lanterna dos caminhões Ford Cargo, tem em qualquer autopeças que vende elétrica de caminhão. É a mesma usada no Troller
rguazzel
13/06/2011, 21:28
É a lanterna dos caminhões Ford Cargo, tem em qualquer autopeças que vende elétrica de caminhão. É a mesma usada no Troller
Ah, blza Robertux...
Muito obrigado pela informação, vou comprar em alguma loja de autopeças mesmo q vai ser mais fácil...
Valeu...
[]s...
Pablo.pinto2007
13/06/2011, 23:45
Só tem um pequeno detalhe... para quem vai utilizar lanternas modernas, ou seja, com pisca independente de freio e luz... tem que colocar uma chave de seta moderna, tipo das mercedes... que fica bacana e não tira a rusticidade.
Ok! Fica a dica aê... pois terá um custo a mais caso opte assim!!!
Grande Abraço!
PAblo
rguazzel
14/06/2011, 13:36
Só tem um pequeno detalhe... para quem vai utilizar lanternas modernas, ou seja, com pisca independente de freio e luz... tem que colocar uma chave de seta moderna, tipo das mercedes... que fica bacana e não tira a rusticidade.
Ok! Fica a dica aê... pois terá um custo a mais caso opte assim!!!
Grande Abraço!
PAblo
Ah sim Pablo, valeu pelo aviso, mas eu já comprei a chave de seta dessa q vc falou, q tem farol alto e buzina junto, e só depois q eu comprei a chave de seta e resolvi q iria colocar a lanterna moderna eu descobri q com a seta q eu comprei eu não poderia utilizar a lanterna original, e como já comprei essa chave de seta agora é certeza q preciso trocar a lanterna por uma mais moderna... hehehe
Mais uma vez obrigado pela ajuda...
[]s
Caixa de fusíveis - Elétrico - Jocar Auto Peças e Acessórios Online para o seu Carro (http://www.jocar.com.br/Index.aspx?CM=0&CV=0&ANO=0&CMD=0&CG=7&CSG=456&ORG=4&gclid=CNj5kt-3tqkCFUHr7QodiXMadA)
galera nesse site tem umas caixas interessantes... mas o problema é que não sei se é confiável. e também são todas as caixas daqueles fusíveis de vidro ainda.
alguem ja ouviu falar nesse site?
valeu
Pablo.pinto2007
15/06/2011, 05:58
Caixa de fusíveis - Elétrico - Jocar Auto Peças e Acessórios Online para o seu Carro (http://www.jocar.com.br/Index.aspx?CM=0&CV=0&ANO=0&CMD=0&CG=7&CSG=456&ORG=4&gclid=CNj5kt-3tqkCFUHr7QodiXMadA)
galera nesse site tem umas caixas interessantes... mas o problema é que não sei se é confiável. e também são todas as caixas daqueles fusíveis de vidro ainda.
alguem ja ouviu falar nesse site?
valeu
O problema dessas caixas de fusíveis de vidro é que com o tempo começa a oxidar... aí já viu começa a ficar sem os equipamentos e acha que queimou um farol.. quando na verdade o fusível está inteiro mas está isolando... aí quando se perde um eletroventilador por exemplo... pode-se chegar a danificar o motor.
Considerando que aqui onde moro tem um fator atenuante que é a alta maresia... eu protelei bastante tempo... enchi de graxa... spray anti ferrugem... mas não teve jeito... chegava ao ponto de sair com luzes e em menos de 1000 metros estar no escuro...
É isso!!!
Grande abraço!
rguazzel
20/06/2011, 20:49
Fala pessoALL,
Olha eu aqui de novo com minhas dúvidas... hehehe
Quais são os componentes q são realmente necessários utilizar relés??
Eu vou utilizar relés nos seguintes componentes:
- farol baixo
- farol alto
- buzina
- ventoinha
- limpador de para-brisa
- seta
Tem mais algum componente q tem q ter relé???
Outra dúvida, no Tranquera eu tenho a pedaleira suspensa do opala, como faço pra ligar os fios no interruptor do freio se os conectores do interruptor são redondos???
Mais uma vez agradeço pela ajuda de vcs...
[]s
Alessandro Henrique
20/06/2011, 22:50
Você pode utilizar relês para todos os componentes. De modo geral a utilização de relês acarretam na durabilidade e na diminuição do tamanho dos dispositivos de acionamentos (chaves, interruptores, etc..) de modo que estes, passam a comutar circuitos com correntes muito pequenas. Via de regra, avalie a capacidade do dispositivo de acionamento em relação à carga. Se for inferior, utilize relês.
Sds.
Pablo.pinto2007
21/06/2011, 12:19
Fala pessoALL,
Olha eu aqui de novo com minhas dúvidas... hehehe
Quais são os componentes q são realmente necessários utilizar relés??
Eu vou utilizar relés nos seguintes componentes:
- farol baixo
- farol alto
- buzina
- ventoinha
- limpador de para-brisa
- seta
Tem mais algum componente q tem q ter relé???
Outra dúvida, no Tranquera eu tenho a pedaleira suspensa do opala, como faço pra ligar os fios no interruptor do freio se os conectores do interruptor são redondos???
Mais uma vez agradeço pela ajuda de vcs...
[]s
Eu usei... para todos esses que você postou aí mais a luz de ré, devido não confiar na chave que aciona a luz de ré e pelo fato de eu ter colocado um farol de milha... (hoje não utilizo por puro deslexo)...
É isso aí... vc está no caminho certo!!!
Boa sorte na sua empreitada!
Pablo
EduardoLang
23/06/2011, 21:19
Rguazzel,
Vai até um desmanche e compra ou do opala mesmo, ou do chevette antigo, é igual.
ABS
rguazzel
04/07/2011, 16:12
Fala pessoal, blza??
Olha eu aqui de novo... hehehe
A elétrica do Tranqueira falta pouco pra terminar, e no momento tenho mais 2 dúvidas... hehe
Uma coisa q eu nunca tinha reparado q agora q eu estou fazendo a parte elétrica é quanto à lanterna dianteira, quando acende o farol a lanterna dianteira apaga mesmo?? É assim q funciona?? Juro q eu nunca reparei... hehehe
Mas tá funcionando assim, eu puxo o interruptor pra primeira posição aí acende as lanterna dianteiras e traseiras, quando eu puxo para a segunda posição a lanterna dianteira apaga e fica o farol e a lanterna traseira acesa, é isso mesmo???
Outra coisa, estou com dificuldade para ligar o limpador de parabrisa, eu utilizo 2 motores, um para cada lado, antes da reforma eles estavam ligados cada um com um relé, e 1 chave acionamento, mas não consegui descobrir como aciona o limpador, é um motor da bosch, possui 3 fios para ligação, alguém saberia me explicar como funciona??
No caso quando fui testar os motores com os 2 aconteceu a mesma coisa, liguei os fios direto na bateria para ver como ligava e quando encostei os fios o motor deu uma virada e parou, e agora não acontece mais nada, o q pode ser..
Ah, mais uma coisa q eu estava esquecendo, quando foi desmontado o jipe para a reforma q foi tirada a parte elétrica dele acredito q o mecânico perdeu um dos soquetes de lâmpadas do velocímetro, pois está faltando um dos soquetes, não consigo encontrar em lugar nenhum, alguém saberia me dizer onde eu encontro esse soquete???
É isso ae..
Desde já agradeço...
Pablo.pinto2007
06/07/2011, 09:32
Fala pessoal, blza??
Olha eu aqui de novo... hehehe
A elétrica do Tranqueira falta pouco pra terminar, e no momento tenho mais 2 dúvidas... hehe
Uma coisa q eu nunca tinha reparado q agora q eu estou fazendo a parte elétrica é quanto à lanterna dianteira, quando acende o farol a lanterna dianteira apaga mesmo?? É assim q funciona?? Juro q eu nunca reparei... hehehe
Mas tá funcionando assim, eu puxo o interruptor pra primeira posição aí acende as lanterna dianteiras e traseiras, quando eu puxo para a segunda posição a lanterna dianteira apaga e fica o farol e a lanterna traseira acesa, é isso mesmo???
Outra coisa, estou com dificuldade para ligar o limpador de parabrisa, eu utilizo 2 motores, um para cada lado, antes da reforma eles estavam ligados cada um com um relé, e 1 chave acionamento, mas não consegui descobrir como aciona o limpador, é um motor da bosch, possui 3 fios para ligação, alguém saberia me explicar como funciona??
No caso quando fui testar os motores com os 2 aconteceu a mesma coisa, liguei os fios direto na bateria para ver como ligava e quando encostei os fios o motor deu uma virada e parou, e agora não acontece mais nada, o q pode ser..
Ah, mais uma coisa q eu estava esquecendo, quando foi desmontado o jipe para a reforma q foi tirada a parte elétrica dele acredito q o mecânico perdeu um dos soquetes de lâmpadas do velocímetro, pois está faltando um dos soquetes, não consigo encontrar em lugar nenhum, alguém saberia me dizer onde eu encontro esse soquete???
É isso ae..
Desde já agradeço...
Quando fiz a reforma elétrica do meu, eu fiz esse esquema de propósito... quando ligar o farol apagar a meia luz que é na lâmpada de pisca... eu achava feio e cafona.. ficar com o farol baixo ou alto aceso e aquela luz de quase nada no pisca... então se vc quiser vc pode ligar pra ela ficar direto, no meu caso que a chave é original (mas compra recentemente)(é porque tem dois modelos) ela vem com essa opção de ligar a dianteira pra ela apagar ou permanecer acesa, ok?
O lance dos limpadores de para-brisa tem um bizu que é aquela parada quando retorna, quando a gente aciona o motor do limpador e desliga a chave ele não pára no local onde a gente desligou, ou seja, ele termina o ciclo até o fim e depois pára, para a palheta não ficar no meio do pára-brisa, entendeu, por isso são três fios, um ligado direto no positivo (ou negativo, vai depender do esquema aí), e os outros dois, um ligado no negativo (ou positivo, vai depender do seu esquema aí) e o outro na chave... ou relé... entendeu? é assim... por isso ele não deve estar partindo, vc deve estar ligando os fios que eram pra estar ligados no positivo, um no negativo e o outro no positivo... por isso ele não parte, tenta as outas possibilidades, ok?
O soquete não sei como encontrar não!!!
Abraços e boa sorte na sua empreitada!!!
PAblo
rguazzel
06/07/2011, 13:59
Quando fiz a reforma elétrica do meu, eu fiz esse esquema de propósito... quando ligar o farol apagar a meia luz que é na lâmpada de pisca... eu achava feio e cafona.. ficar com o farol baixo ou alto aceso e aquela luz de quase nada no pisca... então se vc quiser vc pode ligar pra ela ficar direto, no meu caso que a chave é original (mas compra recentemente)(é porque tem dois modelos) ela vem com essa opção de ligar a dianteira pra ela apagar ou permanecer acesa, ok?
O lance dos limpadores de para-brisa tem um bizu que é aquela parada quando retorna, quando a gente aciona o motor do limpador e desliga a chave ele não pára no local onde a gente desligou, ou seja, ele termina o ciclo até o fim e depois pára, para a palheta não ficar no meio do pára-brisa, entendeu, por isso são três fios, um ligado direto no positivo (ou negativo, vai depender do esquema aí), e os outros dois, um ligado no negativo (ou positivo, vai depender do seu esquema aí) e o outro na chave... ou relé... entendeu? é assim... por isso ele não deve estar partindo, vc deve estar ligando os fios que eram pra estar ligados no positivo, um no negativo e o outro no positivo... por isso ele não parte, tenta as outas possibilidades, ok?
O soquete não sei como encontrar não!!!
Abraços e boa sorte na sua empreitada!!!
PAblo
Mais uma vez muito obrigado pela ajuda Pablo...
Quanto à lanterna vou deixar assim mesmo, só queria saber se era isso mesmo ou se eu tinha feito alguma instalação errada...
Os motores do limpador de parabrisa eu vou testar de novo e ver o q acontece, agora só um detalhe, nesses 3 fios acontece o seguinte, tem um q vai ligado na carcaça do limpador, então imagino q esse vai ligado no negativo, e os outros 2 fios quando eu estava testando ligando um no positivo e outro no negativo ele dá curto, isso mostra q eles estão no mesmo circuito, isso seria realmente pra acontecer ou será q o motor está em curto??
Mais uma vez obrigado...
[]s
rodrigo.hoffman
06/07/2011, 14:59
Mais uma vez muito obrigado pela ajuda Pablo...
Quanto à lanterna vou deixar assim mesmo, só queria saber se era isso mesmo ou se eu tinha feito alguma instalação errada...
Os motores do limpador de parabrisa eu vou testar de novo e ver o q acontece, agora só um detalhe, nesses 3 fios acontece o seguinte, tem um q vai ligado na carcaça do limpador, então imagino q esse vai ligado no negativo, e os outros 2 fios quando eu estava testando ligando um no positivo e outro no negativo ele dá curto, isso mostra q eles estão no mesmo circuito, isso seria realmente pra acontecer ou será q o motor está em curto??
Mais uma vez obrigado...
[]s
Cara
Agora ta facil... O negativo vc já achou...
Os outros 2 são positivos, um vai direto pra bateria e o outro veem da chave... O da chave é o que aciona o motor e o direto é o que vai fazer ele voltar a posição inicial... No meu fiz uma ligação que funciona os dois na mesma chave e a parada funcionando certinho tb..
[ ]´s
rguazzel
06/07/2011, 15:37
Cara
Agora ta facil... O negativo vc já achou...
Os outros 2 são positivos, um vai direto pra bateria e o outro veem da chave... O da chave é o que aciona o motor e o direto é o que vai fazer ele voltar a posição inicial... No meu fiz uma ligação que funciona os dois na mesma chave e a parada funcionando certinho tb..
[ ]´s
Fala Rodrigo...
Então, a minha dúvida é a seguinte, eu ligando esse fio do negativo e jogando o positivo nos outros 2 fios não seria pra funcionar o motor?? Pois testando direto na bateria eu fiz isso e não dá sinal de vida...
Valeu pela ajuda...
[]s
rodrigo.hoffman
06/07/2011, 21:24
Fala Rodrigo...
Então, a minha dúvida é a seguinte, eu ligando esse fio do negativo e jogando o positivo nos outros 2 fios não seria pra funcionar o motor?? Pois testando direto na bateria eu fiz isso e não dá sinal de vida...
Valeu pela ajuda...
[]s
Então
Era pra funcionar sim :pensativo:...
Será que o negativo ta no lugar certo?? E motor de que carro??
[ ]´s
rguazzel
06/07/2011, 22:14
Então
Era pra funcionar sim :pensativo:...
Será que o negativo ta no lugar certo?? E motor de que carro??
[ ]´s
É então isso q eu to achando estranho...
Os motores estavam funcionando antes de mandar o Tranquera pra reforma geral, pra fazer a reforma arrancaram toda a elétrica dele...
Não sei de q carro q é, na verdade eu comprei esses motores à uns 5 anos atrás, não me lembro nem em q loja q foi, foi em alguma dessas especializadas em 4x4, é um motor da bosch e nele tá marcado 24v mas lembro q quando eu comprei no site dizia q era adaptado pra 12v, tanto q funcionava normalmente até pouco tempo atrás...
Não sei se vc chegou a ver os posts anteriores, mas quando eu fui testar pra descobrir qual fio era o q, eu liguei um fio no negativo e outro no positivo, nisso ele deu uma virada e depois parou e não funcionou mais, inclusive os 2 motores fizeram exatamente a mesma coisa...
[]s
rodrigo.hoffman
06/07/2011, 22:40
É então isso q eu to achando estranho...
Os motores estavam funcionando antes de mandar o Tranquera pra reforma geral, pra fazer a reforma arrancaram toda a elétrica dele...
Não sei de q carro q é, na verdade eu comprei esses motores à uns 5 anos atrás, não me lembro nem em q loja q foi, foi em alguma dessas especializadas em 4x4, é um motor da bosch e nele tá marcado 24v mas lembro q quando eu comprei no site dizia q era adaptado pra 12v, tanto q funcionava normalmente até pouco tempo atrás...
Não sei se vc chegou a ver os posts anteriores, mas quando eu fui testar pra descobrir qual fio era o q, eu liguei um fio no negativo e outro no positivo, nisso ele deu uma virada e depois parou e não funcionou mais, inclusive os 2 motores fizeram exatamente a mesma coisa...
[]s
Cara
E estranho demais.. Podia até ter queimado um deles, mas os dois??
No meu são tres fios tb.. O marrom é o negativo (da pra ver que tem um fio preso na carcaça dele).. Os outros dois são positivos: se ligar só oq faz aquela paradinha do retorno automatico (acho que é o verde) ele nao faz nada..
Ai tem que ligar o outro (preto).. Que faz o motor girar enquanto vc nao tira o fio dele.. tirou para na hora
Testa ai..
[ ]´s
rguazzel
06/07/2011, 22:52
Cara
E estranho demais.. Podia até ter queimado um deles, mas os dois??
No meu são tres fios tb.. O marrom é o negativo (da pra ver que tem um fio preso na carcaça dele).. Os outros dois são positivos: se ligar só oq faz aquela paradinha do retorno automatico (acho que é o verde) ele nao faz nada..
Ai tem que ligar o outro (preto).. Que faz o motor girar enquanto vc nao tira o fio dele.. tirou para na hora
Testa ai..
[ ]´s
Blza Rodrigo, valeu ae pela ajuda, no fds eu vou testar de novo e ver o q acontece...
Mais uma vez obrigado...
[]s
rguazzel
18/07/2011, 11:56
Fala Pessoal, blza??
Olha eu aqui de volta...
COnsegui descobrir como meus limpadores funcionam, eu disse q eles tinha 3 fios, mas na verdade ele tinha um fio meio escondido, então são 4 fios, e esse q estava escondido sim q é o negativo q liga na carcaça, infelizmente descobri isso só depois de ter fechado um curto animal... hehehe
Pois bem, os motores tem um fio preto, um preto/amarelo, um marrom e um marrom/amarelo, o fio preto vai direto no positivo, o marrom é o terra, pro motor começar a funcionar preciso jogar positivo no marrom/amarelo e pra fazer a parada automática eu tenho q fechar o circuito entre o marrom/amarelo e preto/amarelo, foi complicado descobrir mas consegui... hehehe
Bom agora lá vou eu com mais uma dúvida,
Eu comprei este interruptor de ré na paulista 4x4
INTERRUPTOR DE R 3M 1 SINCRONIZADA - Paulista 4x4 (http://paulista4x4.com.br/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=923)
O interruptor vem com uma instrução de instalação, mas a instrução é muito vaga e não consegui entender como montar, alguém saberia me explicar como monta, ou até mesmo enviar fotos pra eu ver como faz???
Mais uma vez obrigado pela ajuda...
[]s
djhorkaeef
16/02/2012, 14:20
companheiro tenta neste site, http://paixaoporfusca.blogspot.com/2008/07/esquema-eltrico-do-fusca-1976
chinelao4x4
31/05/2012, 19:09
galera, como este topico ta meio parado e estou mexendo no foscão, qual a caixa que vcs andam usando ? penso em ir em algum desmanche por aqui e comprar um destes mais modernos , sim ou não ?
abrçs
Pablo.pinto2007
01/06/2012, 08:57
galera, como este topico ta meio parado e estou mexendo no foscão, qual a caixa que vcs andam usando ? penso em ir em algum desmanche por aqui e comprar um destes mais modernos , sim ou não ?
abrçs
Com certeza amigo... partir para uma caixa usada é interessante, na época que fiz a minha eu andei dando uma olhada e não gostei do que vi aqui na minha cidade, tanto em relação a preço quanto qualidade, então parti pra eu mesmo fazer a minha caixa, tem um tópico com fotos e história, não me lembro se é nesse aqui!
Mas se o amigo encontrar uma com preço razoável e que esteja em boas condições acho que vale a pena sim, agora de que carro, não saberia te dizer ao certo, lembro que olhei a do pálio, mas o cidadão queria me vender com o chicote completo por 180 pilas, eu achei demais já que o chicote me seria inútil... e vi também só a caixa do santana, me engracei mas não cabia no local onde eu destinei a instalar a minha...
Forte abraço!
PAblo
Boa noite pessoal,
Após ler este tópico e fazer algumas pesquisas aqui no forum, decidi fazer a eletrica do meu cj mas apareceu a primeira dúvida.
Estou colocando a coluna de direção da blazer e lanterna marmitão do ford cargo.
Tentei ligar o rele universal de pisca (dni 0212S3) mas só tem três pernas 31,49 e 49a.
Preciso colocar dois reles, um pra cada lado? ou existe algum outro jeito de ligar.
Desde-já agradeço,
Pablo.pinto2007
07/06/2012, 16:27
Boa noite pessoal,
Após ler este tópico e fazer algumas pesquisas aqui no forum, decidi fazer a eletrica do meu cj mas apareceu a primeira dúvida.
Estou colocando a coluna de direção da blazer e lanterna marmitão do ford cargo.
Tentei ligar o rele universal de pisca (dni 0212S3) mas só tem três pernas 31,49 e 49a.
Preciso colocar dois reles, um pra cada lado? ou existe algum outro jeito de ligar.
Desde-já agradeço,
Olá Vitor, respondi a sua mensagem, ok?
Qualquer coisa, pode chamar!!
Pablo
Problema solucionado, foi orelhada minha no entendimento do funcionamento do rele.
obrigado a todos pela disposição em ajudar e solucionar problemas
Pessoal,
Preciso de uma ajuda dos colegas!
Comecei a trocar a instalação elétrica do meu jeep. Como acho que as ligações estão corretas, e o que está errado é o monte de emenda com fita isolante, diversidade de fios, conectores velhos e etc, estou efetuando a substituição do que tem por novas. Ou seja, não tirei todos os fios primeiramente (apesar da vontade ser grande...).
A primeira troca que fiz foi trocar os fios que ligam o alternador ao regulador de voltagem e deste para a ignição. O resultado está abaixo. Utilizei fios de 1,5 mm, conectores de cobre, luvas, conduite termo retrátil e conduíte automotivo.
O cj5 pegou bem, mas notei que ao medir a voltagem durante o motor ligado, o multimetro quase fica "louco", mostrando diversas voltanges. Como não medi antes da troca, não sei se isto era normal.
Alguém sabe dizer se isto é normal
Abraços!
Como ficou:
354840
Como era
354841
chinelao4x4
23/06/2012, 20:47
ola afonso,
sim é normal, porem se vc acelerar ele fica "menos doido", rsrsr, ai varia pouco, ok ?
Obrigado Chinelão!
Pelo esquema em anexo, há um fio que liga o positivo do alternador na bateria. Isto o meu jeep tem.
Minha dúvida é que a mesma saida do alternador também vai para o motor de arranque. Precisa deste fio? Exemplifico o atual esquema:
alternador (+) --> Bateria (+)
Alternador (+) --> Motor de Arranque (imagino que seja (+)
Bateria (+) --> Motor de Arranque (mesmo ponto de ligação do fio que vem do alternador).
Pergunto: Preciso deste fio que vai direto do alternador para o motor de arranque? Me parece redundante esta ligação.
O motor do jeep é um OHC 4 cc.
Abraço!
Afonso.
chinelao4x4
24/06/2012, 19:13
FALA AI.
Afonso, pode sim , mais vê se não sai dali do arranque o fio da lampada do painel, ai vc só retira o fio do arranque e continua com o do alternador ( se for da lampada) se não for pode retirar sim. seu arranque já é do corsa?
abrçs
Chinelão,
Obrigado novamente! Vou tirar aquela redundância então... A lâmpada do painel vem do alternador.
Mais um fio que sacarei fora do jeep!!!
Sobre o arranque, eu não sei qual é o modelo. colocarei foto e veremos.
Vamos em frente.
Afonso.
m0r473n53
25/06/2012, 13:04
CAIXAS PARA FUSÍVEIS (http://www.iceaonline.com.br/caixas-para-fusiveis.html?p=2) - Av. Duque de Caxias São Paulo, 314 Sta Efigênia -São Paulo - SP (Vende pela internet).
PessoAll, continuando a saga....
Comprei a caixa de fusível que, segundo o dono do FV, é de chevette.
Chegando em casa percebi que a caixa tem polos que são compartilhados. Vejam a 2a. foto...
Alguma recomendação de qual fiação eu passo ali? dos fárois, lanternas?
357773357774
Obrigado de forma antecipada.
Afonso.
(Uma dica: estou lendo o livro Mundo Por Terra (Mundo por Terra (http://www.mundoporterra.com.br)). Ótimo livro para quem gosta de aventura em 4x4).)
AVS,
O compartilhado grande voce entra com linha 15 (12V pos chave) e distribui (por ex farois, lanternas, milhas, etc).
Os compartilhados menores voce pode usar pras setas (entra com positivo pos alavanca de setas e distribui para lampadas direito/esquerdo)
Agora sinceramente eu acho pequena essa caixa de fusiveis, Ja tive essa no meu CJ e quando refiz a eletrica dessa ultima vez optei por uma maior pois coloquei fusivel para absolutamente tudo.
Se for o caso adquira mais uma.
Galera,
Pretendo colocar relé nos seguintes componentes:
- Farol alto;
- Farol baixo;
- Buzina;
- Pisca;
- Farol Milha;
Mas qual relê devo usar??? Na verdade, qual seria a AMP desses reles???
Obrigado!!
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