Rock Crawling 2007 - Premiação 2006, Lançamento do Calendário 2007 e 1ª Etapa do Ano

[UNRoC]

Aos nossos Associados, Parceiros, Competidores,
Colaboradores e Amigos da Unroc

Depois de um 2006 muito bem sucedido, estamos iniciando as atividades em 2007.

Será mais um ano de crescimento, mas agora contando com a grande experiência acumulada, esperamos consolidar o Rock Crawling no calendário nacional de Off Road, bem como o seu lugar junto ao público amante dos esportes radicais.

Neste ano teremos 6 etapas válidas pelo Campeonato Nacional, além das demonstrações e apresentações em diversas feiras e eventos espalhados pelo país, que você ficará sabendo aqui pelo fórum 4x4 Brasil, pelos newsletters e pelo nosso site www.unroc.com.br (http://www.unroc.com.br), começando por:

- 1ª Etapa - Pindamonhangaba / SP
09 e 10 de março

Os preparativos para a 1ª Etapa ja estão a todo o vapor.

No dia 09 de março, teremos a premiação dos vencedoes do Campeonato de 2006, e o lançamento oficial do calendário 2007 no Vinil Rock Bar (www.vinilrockbar.com.br (http://www.vinilrockbar.com.br/)), em Pindamonhangaba, com início as 21h.

No dia segunte, 10/03, o início da 1ª Etapa será as 10h, no Parque da Juventude, também em Pindamonhangaba.

Para você que gostaria de participar, seja como associado ou se inscrevendo para as provas, verifique os regulamentos de Competição, Campeonato e Especificação de Veículo aqui no site, e se inscreva através dos formulários.

Contamos com a presença de todos lá!

Um grande abraço


Equipe Unroc





Parque da Juventude - Pindamonhangaba
Dia 10/03 - a partir das 10hs
Av. Prof. manoel César Ribeiro, S/N
(ao lado do aeroclube)

[Polvora]

Opa !!!

Tô nessa com vocês :mrgreen:

Parabéns pelo ano de 2006 que foi Show ! Infelizmente não pude acompanhar todas as provas, mas nesse ano participarei de todas se possível :concordo:

E no que depender da Equipe do Fórum 4x4Brasil - pedindo autorização do mestre Gustavo :mrgreen: - pode contar com a gente :concordo:

[]s

[edvaldo]

Pessoal, em nome da Equipe Brazook desejo um 07 de muito sucesso para todos, acredito no apredizado e tenho certeza que aprendemos muito com 2006. Estou certo do empenho de todos, parabens e conte com a gente. Faremos o melhor possivel para colaborar com a festa, um abraço a todos e certo que nos veremos por esse brasil a fóra.

abs

[Luiz_akium]

Pessoal , muito legal já termos 2 provas com datas definidas , podem contar coma minha presença tbm só nao sei ainda se será competindo ou só prestigiando o rock crawling q está crescendo !!!!

Parabéns Unroc

Luiz.

[j.sebastian]

Pessoal , muito legal já termos 2 provas com datas definidas , podem contar coma minha presença tbm só nao sei ainda se será competindo ou só prestigiando o rock crawling q está crescendo !!!!

Parabéns Unroc

Luiz.

Pessoal q gosta do esporte e ainda não compete, ou não tem jipe: sempre estamos precisando de ajuda na organização, fiscais de prova, segurança, etc...

Quem quiser e puder ajudar, principalmente sendo associado (mas não obrigatoriamente), pode entrar em contato pelo associado@unroc.com.br

Vamos fazer esse esporte crescer cada vez mais! ;:concordo:

Seba

[Marisco Off Road]

Pessoal,

Vcs já tem algum contato aqui em Ctba para a etapa daqui?
Se eu puder ajudar em algo me informem ok!

Abraço,

[Joao Baeta]

:arrow:Será que o General Tannuri vai participar do Rock Crawling em Pinda? :pensativo: :mrgreen:
Absssssssssssssssssssss

[leovalle]

A
ENSIMEC
estará presente em todas as provas como patrocinadora e
com 2 carros (espero) :mrgreen:

[]'s

[Beto Lacerda]

Pessoal da UNRoC disponibilizou uma "area vip" para nós do 4x4brasil .. para acessar basta estar identificado como membro do 4x4brasil .. ou seja com a camiseta do forum .
[]'s

[palito]

L E O o mais otismista do RC, já estou achando que o P A L I T Ã O 2007 só para Ribeirão Pires o Velo então?????
Depois do dia 10/03 pode contar com a colaboração da PALITEX 4x4

Palitex

[leovalle]

L E O o mais otismista do RC, já estou achando que o P A L I T Ã O 2007 só para Ribeirão Pires o Velo então?????
Depois do dia 10/03 pode contar com a colaboração da PALITEX 4x4

Palitex

Opa vou contar sim :concordo:

A tatoo "I LOVE PALITO" nas nádegas será providenciada :mrgreen:

[Cotrim]

Pessoal,

Tem algun convênio com hoteis em Pinda? O ADI vai disponibilizar a casa dele pra gente ficar com a família? Tem café da manhã?

[]'s

[Sa_Mourao]

Tah, e vcs pensaram no Desafio ?

Vai ter ?

[Joao Baeta]

:arrow:Aêêêêêêêêêê Adi!
Vai ter vaga p/ todo mundo do Trial? :pensativo:
Vai ter café da manhã...Almoço... Jantar!!!!! :palmas: :palmas: :mrgreen::mrgreen:
Absssssssssssssssssssssssssssssss

[thiagoloco]

Aeee... talvez eu apareça la em pinda, um pouco mais tarde..
Vou estar mais ou menos perto de la...

Beto, a camiseta do forum, pode ser a antiga?? a nova ainda nao consegui comprar... onde que eu arranjo a nova??

Abraços

[palito]

Enquanto isso em BH o Palitão está............

[Ronaldo B.]

Tah, e vcs pensaram no Desafio ?

Vai ter ?

Você vai participar ????

[]´s

[Beto Lacerda]

Aeee... talvez eu apareça la em pinda, um pouco mais tarde..
Vou estar mais ou menos perto de la...

Beto, a camiseta do forum, pode ser a antiga?? a nova ainda nao consegui comprar... onde que eu arranjo a nova??

Abraços
qqer camiseta do forum ou da UNRoC garante acesso a area vip
do forum vc pode comprar na donatti
da UNRoC na loja que vai ser montada em pinda
[]'s

[Cotrim]

Pessoal,

Fechei um pacote com o Hotel Fazenda Pé da Serra, por R$ 110,00 a diária do casal com entrada no sábado às 9:00 e saída no domingo às 18:00.

Quem quiser ficar lá é só falar que eu indiquei. Não adianta falar em ESCÓRIA, tem que ser em FÁBIO COTRIM.

Para quem se interessar, http://www.hotelfazendapedaserra.com.br.

Mapinha para chegar lá...

http://www.hotelfazendapedaserra.com.br/images/mapa.gif

[]'s

[Sa_Mourao]

Você vai participar ????

[]´s

Olha, vai depender da confusão do transporte !

E se o meu jipe se enquadra na categoria !

[Ramiro - Bin Lôco]

Pessoal da UNRoC disponibilizou uma "area vip" para nós do 4x4brasil .. para acessar basta estar identificado como membro do 4x4brasil .. ou seja com a camiseta do forum .
[]'s

Betão, me diz uma coisa;

Essa "Área Vip" seria um camarote coberto acarpetado com ar condicionado com WC privativo com bebidas e petiscos à vontade pros nobres jipeiros encamisados que seriam recepcionados por belas garotas???:pensativo:

Esse camarote estaria localizado num ponto onde teríamos uma visão privilegiada da competição podendo ver amplamente as capotadas do Bill, as braçadas do Marcel e do Leo, as quebras do Muro, as enroscadas do Marques, em fim todo o "circo" do RC?????????????????:pensativo:

[]'s do "membro" já de camisinha...:dance: :dance: :dance:

[Stephan]

Ando meio sumido daqui, mas daqui a pouco voltarei a ativa..

Quanto a prova de Pinda é o seguinte.. quem não vier.vai perder....
"Só" usamos 6 caminhões de concreto e uma nova remodelação da pista.
A expressão..."Sobe até parede.." será posta a prova. afinal, sobe ou não sobe..?

Quem vier, verá (vai ver o Bill e o Marcel capotarem de todo jeito também !) :mrgreen:

Em anexo umas fotinhas da pequena pista...

fui!

[Ricardo Bambhoo]

Pessoal da UNRoC disponibilizou uma "area vip" para nós do 4x4brasil .. para acessar basta estar identificado como membro do 4x4brasil .. ou seja com a camiseta do forum .
[]'s
Onde compro a camiseta ?

[]'s

[Joao Baeta]

:arrow:Na área vip, terá ar condicionado... Comida grátis...:?: :pensativo: :mrgreen:
Abssssssssssssssssssss

[leovalle]

:arrow:Na área vip, terá ar condicionado... Comida grátis...:?: :pensativo: :mrgreen:
Abssssssssssssssssssss

Pode deixar que vamos te dar uma comida:concordo:

:mrgreen:

[Joao Baeta]

Pode deixar que vamos te dar uma comida:concordo:

:mrgreen:
:arrow:Só?
Que pobreza! :mrgreen:
Então providencie um lugar do VIP que tenha ar condicionado... Pois o verão nem dá para ficar de fora..... :mrgreen:
Abssssssssssssssssss

[Alexandre Souto]

Ola pessoal, estou com passagem marcada pra ir domingo para S. Bernardo, e devido a falta de tempo nao me antecipei quanto a prova, estou indo participar de um curso em Jacarei. Gostaria de saber se tem alguem saindo de S. Bernardo na sexta feira, assim posso dividir custo de gas. e outros gastos... De qquer maneira vou trocar a passagem e chegar a tempo no sabado!!!!! sei que esta perto do parto mas...:oops:... mas se rolar agradeço meus amigos!!!

[]´s pessoal obrigado... to na correria!!!

[thiagoloco]

Eu vou!!!!!

Confirmado ja.. vou chegar la no sabado de manha.. to pertinho de la, mas vou esperar o veio vir ateh guara, e vou pra pinda!!!

Abraçosss e ateh amanha!!!!

[Sergio Rocha]

:arrow:Só?
Que pobreza! :mrgreen:
Então providencie um lugar do VIP que tenha ar condicionado... Pois o verão nem dá para ficar de fora..... :mrgreen:
Abssssssssssssssssss

Com ar condicionado qualquer um pode te dar uma comida ?

[]´:mrgreen:

[samukanvas]

Estamos aqui em pinda assistindo a tombada do palitão ao vivo.... show!!!

Mais tarde a galera coloca as fotos.... por enquanto só a entrada.:mrgreen:

[Joao Baeta]

:arrow:Sérgio,
Só quero ar condicionado :mrgreen:
Absssssssssssssssssssss

[Sergio Rocha]

:arrow:Sérgio,
Só quero ar condicionado :mrgreen:
Absssssssssssssssssssss

Até que enfim, acordou.:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

[]´

[Alexandre Souto]

Pessoal, quem veio nao perdeu viagem... o evento foi muito bom, soh ki o sol tava demassss!!!!

Falo pra vc's uma coisa, prefiro mil vezes ficar trampando de fiscal (de graça) do que ficar na arquibancada ou na AREA VIP.....



obrigado organizacao!!!!

[]'s a todos!!!!

[Ronaldo B.]

Pessoal,

A prova de Pinda foi muito boa, a localização, a pista, toda a infraestrutura para piltos, equipe e público estava excelente. Arquibancada coberta para o público, área VIP, praça de alimentação, banheiros, barracas com lojas e fabricantes expondo seus produtos, etc.

Para quem não foi prá Pinda, seguem algumas fotos.

Mais fotos em www.unroc.com.br (http://www.unroc.com.br)

[]´s

[Ronaldo B.]

Mais fotos.

[palito]

Mais uma vez tudo bem organizado e a pista muito bem elaborada.

Fotos do Palitão em ação

[Marcelo]

Resultados?!?!

[billj]

SUPER

1) Brazook
2) Spider4x4 / Suzucar
3) Palitão
4) Cobra
5) Ensimec
6) Sampa 4x4
7) jipenet-OFF
8 ) Worldscap


Não houve a prova para a categoria Desafio, pois todos os jipeiros do Estado de São Paulo estavam fazendo de gostozão nos xopims da capital.........:rolleyes:

:mrgreen:


Abraços,

Bill

[Nilsinho]

SUPER

Não houve a prova para a categoria Desafio, pois todos os jipeiros do Estado de São Paulo estavam fazendo de gostozão nos xopims da capital.........:rolleyes:

:mrgreen:
Bill

Puts! devia ter levado meu CJ com motor fundido!!! aposto q competindo sozinho eu ganhava! :mrgreen:

[]´s

[billj]

Puts! devia ter levado meu CJ com motor fundido!!! aposto q competindo sozinho eu ganhava! :mrgreen:

[]´s


Pois é. Mas saiba que teria corrido um sério risco em riscar a pintura perolizada ou trincar aquele alargador de paralama de prástico, faltas graves para qualquer jipeiro paulista que se prese.........

:mrgreen:


Abraços,

Bill

[Elmer_Jeep]

SUPER

1) Brazook
2) Spider4x4 / Suzucar
3) Palitão
4) Cobra
5) Ensimec
6) Sampa 4x4
7) jipenet-OFF
8 ) Worldscap


Não houve a prova para a categoria Desafio, pois todos os jipeiros do Estado de São Paulo estavam fazendo de gostozão nos xopims da capital.........:rolleyes:

:mrgreen:


Abraços,

Bill

Gringo, tu tombou :?:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=75833&d=1173638704

[]'s

[j.sebastian]

Gringo, tu tombou :?:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=75833&d=1173638704

[]'s

Tombou! Mas eu puxei de volta, HAHAHAHA!!

Seba
todo ralado e dolorido hj, mas feliz :concordo:

[j.sebastian]

Olha a passagem pelo obstáculo Ensimec:

http://www.youtube.com/watch?v=OXhFT1fQAKs

Seba

[Ronaldo B.]

Seba
todo ralado e dolorido hj, mas feliz :concordo:

Quer moleza ???????:pensativo:

Vai ser fiscal de pista .... :putz: :putz: :lol: :lol:

[]´s

[Cotrim]

Mais um filme...

O Marcel explica porque foi tão bem na 1ª Seção...

http://www.youtube.com/watch?v=QpAC1fmgWr0

[]'s

[equipeminas4x4]

To me vendendo muito barato........ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: É desespero mesmo..... :parede: :parede: :parede:

BJOS

[Cotrim]

Um cardã de titânio balanceado por ninfas nuas e uma cruzeta de adamantium é se vender barato???

[]'s

[Stephan]

Tombou! Mas eu puxei de volta, HAHAHAHA!!

Seba
todo ralado e dolorido hj, mas feliz :concordo:

O Bill pegou pesado com você, foi???

:mrgreen:

[j.sebastian]

O Bill pegou pesado com você, foi???

:mrgreen:

Já te falei pra não projetar nos outros tuas vontades e ações, ADIG... :discordo:

Seba
ralado pelo concreto da pista... ;)

[zecabaeta]

So tem frouxo nesse topico...............

[Loras]

A prova estava show de bola!!! Mais fotos...:palmas:

Por curiosidade, novidades do bloqueio Kaiser? Qual equipe eles patrocinaram?:?:

Abs,

[j.sebastian]

So tem frouxo nesse topico...............

Opa, e agora chegou mais um, hahaha!!! :-D

Zecapotador, vai aparecer em Ribeirão Pires?? :concordo:

Seba

[leovalle]

Opa, e agora chegou mais um, hahaha!!! :-D

Zecapotador, vai aparecer em Ribeirão Pires?? :concordo:

Seba

Não vai não.

Esse pessoal do rio tem medinha :parede: :parede:

:mrgreen:

[Wallace]

A prova estava show de bola!!! Mais fotos...:palmas:

Por curiosidade, novidades do bloqueio Kaiser? Qual equipe eles patrocinaram?:?:

Abs,O campeão do ano passado, o Marques.
E sem nenhum problema nos bloqueios que funcionaram como previsto.

[zecabaeta]

Não vai não.

Esse pessoal do rio tem medinha :parede: :parede:

:mrgreen:


Da para instalaro um radio controle no meu carro e pilotar via satelite dos USA????????

se der eu ate penso hehe

Abs

Zeca

[MARQUES]

A prova estava show de bola!!! Mais fotos...:palmas:

Por curiosidade, novidades do bloqueio Kaiser? Qual equipe eles patrocinaram?:?:

Abs,


Olá ,

No que se diz respeito ao bloqueio Kayser , se portou muito bem no decorrer da prova toda.
Possibilitou com que não fosse necessário desligar roda livre pra fazer curva , o que era um grande transtorno.
Provou definitivamente que tem , além de robustez , muita durabilidade .
Fiquei muito satisfeito e acho que tem tudo pra ser um sucesso de vendas.
Quaisquer que sejam as dúvidas , estou à disposição.


Abs,

[equipeminas4x4]

Da para instalaro um radio controle no meu carro e pilotar via satelite dos USA????????

se der eu ate penso hehe

Abs

Zeca

Acho melhor fazer isso mesmo, pois lá de dentro vc é muito fraquinho.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[samukanvas]

Aí pessoal, tem como dar (sem trocadilho) uma idéia construtiva pra competição? Onde é o espaço certo pra isso?

[Beto Lacerda]

Aí pessoal, tem como dar (sem trocadilho) uma idéia construtiva pra competição? Onde é o espaço certo pra isso?Vc pode dar onde achar mais comodo a ideia , vc pode por ex
abrir um topico ..
onde for mais de acordo (prova , regulamento etc etc ) ou se preferir no geral4x4brasil ...
[]'s

[samukanvas]

Vc pode dar onde achar mais comodo a ideia , vc pode por ex
abrir um topico ..
onde for mais de acordo (prova , regulamento etc etc ) ou se preferir no geral4x4brasil ...
[]'s

Betããããããããããããããããããããããããããão :dance:

Vai aqui mesmo então: tava tudo duka! O lugar, os obstáculos, os jipes (menos o palitão com aquele capô feipacaraio) etc....

A brincadeira é legal (é a segunda vez que vejo), mas quando o jpw entrou nas pedras eu me sentí na pele do cara. Moeu bem..... Pq o jpw? porque ele parecia o mais normal dos carros e era o mais parecido com o que eu tenho em termos de peso, pneus e eixos.

Eu reparei que só tinham competidores na categoria superior e nas mais baixas não. Eu gostaria de "brincar" quando tivesse alguma etapa por perto pra ajudar em número e pra conhecer o limite do carro. Mas do jeito que os obstáculos foram concebidos, fica muito difícil pra carros "normais" tentarem....

Se coloque na minha posição: Meu perfil é de um cara que tem jipe e que usa ele para diversão. Acredito que a maioria das pessoas que se enquadra nas categorias mais baixas vão guiando seus jipes para as trilhas como carros normais. Geralmente temos placas e conseguimos atingir boa velocidade no asfalto porque os jipes não são tão preparados assim. Enfrentar obstáculos do nível que foi essa etapa fica um pouco complicado ainda mais subir uma parede reta com quase 1 mt de altura :mrgreen: .

Eu sei tb que fazer obstáculos pra agradar a todos fica difícil, mas é foda levar o carro ao limite e destruir ele. Tenho vidros, uma porrada de coisa elétrica e peças originais não reforçadas pra guentá pneu 40.

Qual seria o melhor caminho pra atrair esse público que quer começar, mas tá assustado, como eu?

Estou falando isso porque todas as categorias tem um nível mais baixo que é o início onde tudo é mais barato e assim as pessoas vão pegando gosto, investindo e o público se identifica com os carros tipo: "aquele jipe é igual ao meu, dá pra fazer aquilo tb", sacou? começar de gaiola num dá pra maioria.

Pra terminar, não gostaria que o pessoal levasse isso pro lado ruim. Não é uma crítica ruim, é apenas um depoimento de uma pessoa que viu uma competição legal e que se interessou e quer ajudar :concordo: .

Abs a todos.

Rodrigo

[Loras]

Olá ,

No que se diz respeito ao bloqueio Kayser , se portou muito bem no decorrer da prova toda.
Possibilitou com que não fosse necessário desligar roda livre pra fazer curva , o que era um grande transtorno.
Provou definitivamente que tem , além de robustez , muita durabilidade .
Fiquei muito satisfeito e acho que tem tudo pra ser um sucesso de vendas.
Quaisquer que sejam as dúvidas , estou à disposição.


Abs,


Marques,

Sugiro que você poste sua experiência neste tópico, específico do bloqueio.

Se o produto é bom, vamos divulgar!!!:concordo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=22476&goto=newpost

Bom, sou um tanto "pouco técnico" no assunto, mas tenho algumas dúvidas::arrow:

1-) Você já teve outro bloqueio nesta viatura com a mesma configuração mecânica? Qual? Poderia compará-los?

2-) Como foi sua instalação?

3-) O bloqueio Kaiser exigiu alguma "manha" diferente na pilotagem do veículo?

4-) Já havia quebrado algum semi-eixo antes?

5-) Acha que o bloqueio contribuiu de alguma forma para a quebra?

6-) A eficiência do bloqueio é constante ou varia de acordo com a aceleração?

7-) Em algum momento sentiu ele deixar de funcionar como 100% bloqueado?

8-) Podemos avaliar sua durabilidade se testado apenas em alguns obstáculos de UM evento? (pelo que entendi você quebrou e não completou a prova toda, certo?)

Obrigado pela ajuda!!!

Abraço,

[Wallace]

Vou adiantar o que pode ser algumas respostas do Marques:
1) Ele tinha os Full-Lock da Ensimec antes.
2) É simples, como outros bloqueios 100% automaticos que trocam toda a caixa de satelite.
3) Acho que não, só mais facilidade como ele citou no caso da roda livre.
4) Que eu me lembre sim, é o ponto fraco dos eixos de rural ou jipe com pneu gigantes que o pessoal usa, todo mundo quebra, incluindo alguns que tem eixos reforçados.
5) Não vi quando quebrou, então deixxa ele responder.
6) E constante já que é um 100%, se quiser me manda um e-mail que fiz uns videos que mostram isso.
7) Ele responde, mas acho que fica claro que mesmo com o semi-eixo quebrado ele continuava com tração na outra roda do mesmo eixo, situação clara de um bloqueio trabalhando de forma eficiente.

Ué porque não, já que com outro bloqueio isso foi aceito, e o Marques fez todos os obstaculos sim (o que nem aconteceu no caso do outro bloqueio) tanto que ficou em 4 lugar, mesmo já tendo abandonado na primeira sesão por ter cortado a linha de freio. E no final entrou em sesão em 4x3 sem problemas mas com mais dificuldade é claro, por pouco ele não ficou em 3 lugar, só atrás dos que não tiveram problemas de quebra.

[j.sebastian]

Betããããããããããããããããããããããããããão :dance:

Vai aqui mesmo então: tava tudo duka! O lugar, os obstáculos, os jipes (menos o palitão com aquele capô feipacaraio) etc....

A brincadeira é legal (é a segunda vez que vejo), mas quando o jpw entrou nas pedras eu me sentí na pele do cara. Moeu bem..... Pq o jpw? porque ele parecia o mais normal dos carros e era o mais parecido com o que eu tenho em termos de peso, pneus e eixos.

Eu reparei que só tinham competidores na categoria superior e nas mais baixas não. Eu gostaria de "brincar" quando tivesse alguma etapa por perto pra ajudar em número e pra conhecer o limite do carro. Mas do jeito que os obstáculos foram concebidos, fica muito difícil pra carros "normais" tentarem....

Se coloque na minha posição: Meu perfil é de um cara que tem jipe e que usa ele para diversão. Acredito que a maioria das pessoas que se enquadra nas categorias mais baixas vão guiando seus jipes para as trilhas como carros normais. Geralmente temos placas e conseguimos atingir boa velocidade no asfalto porque os jipes não são tão preparados assim. Enfrentar obstáculos do nível que foi essa etapa fica um pouco complicado ainda mais subir uma parede reta com quase 1 mt de altura :mrgreen: .

Eu sei tb que fazer obstáculos pra agradar a todos fica difícil, mas é foda levar o carro ao limite e destruir ele. Tenho vidros, uma porrada de coisa elétrica e peças originais não reforçadas pra guentá pneu 40.

Qual seria o melhor caminho pra atrair esse público que quer começar, mas tá assustado, como eu?

Estou falando isso porque todas as categorias tem um nível mais baixo que é o início onde tudo é mais barato e assim as pessoas vão pegando gosto, investindo e o público se identifica com os carros tipo: "aquele jipe é igual ao meu, dá pra fazer aquilo tb", sacou? começar de gaiola num dá pra maioria.

Pra terminar, não gostaria que o pessoal levasse isso pro lado ruim. Não é uma crítica ruim, é apenas um depoimento de uma pessoa que viu uma competição legal e que se interessou e quer ajudar :concordo: .

Abs a todos.

Rodrigo

Rodrigo,

na etapa de Pinda SÓ teve categoria Super, pq não houve NENHUMA inscrição para a Desafio4x4, que é a categoria de entrada... O JPW era Super, e teve q enfrentar os rigores de uma pista para essa categoria...

SE tivessem inscritos para a Desafio, teriam sido feitos obstáculos ou "linhas" para essa categoria, onde a idéia bate exatamente com o que vc pediu: obstáculos para jipes mais "normais", que ainda têm vidros, mas um mínimo de exigencias para a segurança (gaiola para canvas, capacete, cintos, etc). Nesses obstáculos, desafiadores ainda, mas não destrutivos, os jipes poderiam mostrar que são capazes de muita coisa, sem "acabar" com a viatura e quem sabe pegando gosto e algum dia indo pra Super, aumentando o número de equipes...

Quem sabe em Ribeirão Pires temos mais inscritos na Desafio... temos várias promessas, vamos ver se o pessoal nao amarela, hehehe!

Seba

[Cotrim]

Betããããããããããããããããããããããããããão :dance:

Vai aqui mesmo então: tava tudo duka! O lugar, os obstáculos, os jipes (menos o palitão com aquele capô feipacaraio) etc....

A brincadeira é legal (é a segunda vez que vejo), mas quando o jpw entrou nas pedras eu me sentí na pele do cara. Moeu bem..... Pq o jpw? porque ele parecia o mais normal dos carros e era o mais parecido com o que eu tenho em termos de peso, pneus e eixos.

Eu reparei que só tinham competidores na categoria superior e nas mais baixas não. Eu gostaria de "brincar" quando tivesse alguma etapa por perto pra ajudar em número e pra conhecer o limite do carro. Mas do jeito que os obstáculos foram concebidos, fica muito difícil pra carros "normais" tentarem....

Se coloque na minha posição: Meu perfil é de um cara que tem jipe e que usa ele para diversão. Acredito que a maioria das pessoas que se enquadra nas categorias mais baixas vão guiando seus jipes para as trilhas como carros normais. Geralmente temos placas e conseguimos atingir boa velocidade no asfalto porque os jipes não são tão preparados assim. Enfrentar obstáculos do nível que foi essa etapa fica um pouco complicado ainda mais subir uma parede reta com quase 1 mt de altura :mrgreen: .

Eu sei tb que fazer obstáculos pra agradar a todos fica difícil, mas é foda levar o carro ao limite e destruir ele. Tenho vidros, uma porrada de coisa elétrica e peças originais não reforçadas pra guentá pneu 40.

Qual seria o melhor caminho pra atrair esse público que quer começar, mas tá assustado, como eu?

Estou falando isso porque todas as categorias tem um nível mais baixo que é o início onde tudo é mais barato e assim as pessoas vão pegando gosto, investindo e o público se identifica com os carros tipo: "aquele jipe é igual ao meu, dá pra fazer aquilo tb", sacou? começar de gaiola num dá pra maioria.

Pra terminar, não gostaria que o pessoal levasse isso pro lado ruim. Não é uma crítica ruim, é apenas um depoimento de uma pessoa que viu uma competição legal e que se interessou e quer ajudar :concordo: .

Abs a todos.

Rodrigo
X2!!! :concordo:

[]'s

[billj]

A realização ou não da prova Desafio4x4 depende unicamente e exclusivamente em VOCÊS. Se tiver inscrições, a gente faz a pista..........:concordo:


Abraços,

Bill

[leovalle]

Ué porque não, já que com outro bloqueio isso foi aceito, e o Marques fez todos os obstaculos sim (o que nem aconteceu no caso do outro bloqueio) tanto que ficou em 4 lugar, mesmo já tendo abandonado na primeira sesão por ter cortado a linha de freio. E no final entrou em sesão em 4x3 sem problemas mas com mais dificuldade é claro, por pouco ele não ficou em 3 lugar, só atrás dos que não tiveram problemas de quebra.

Somente esclarecendo, o Kalango fez a 1ª seção no menor tempo e zerado.
No segundo obstáculo, que quebrou vários carros, ligou-se o foda-se e pé no fundo, com 2 t-cases, pneu 39,5" e pé no fundo e aconteceu o inesperado que foi a quebra de m semi-eixo de 1,5" de diâmetro em cromoly. Na quarta seção uma rampa de mais de 1 metro de altura com cerca de 80º de entrada foi vencida na marra e como não tinhamos tração em uma das rodas dianteiras, o carro chiou e esbarramos no cone da morte.
Na nossa 3ª seção acabou de zangar tudo, pois o pinhão traseiro cizalhou e ficamos sem tração e travado, ou seja, nada teve a ver com o bloqueio a continuação na prova, como se tenta inferir no texto acima.
Com tudo isso pegamos 5º lugar, com a diferença de 210 pontos para o 4º, lembrando que a penalização por não termos entrada na 5ª seção foi de 200 pontos.

[billj]

Enquanto isso, as equipes nas primeiras 03 posições, todas utilizando bloqueios IMPORTADOS. Portanto, podemos assumir que os nacionais não prestam, correto??




Caros amigos compradores de bloqueio em potencial, é o seguinte:

Bloqueio 100% que presta QUEBRA SEMI EIXO E QUALQUER OUTRA COISA que não tenha resistência suficiente para aguentar o torque gerado pelo motor. Alguém que te fala diferente está ou equivocado ou mal-intencionado.

Se não quiser correr este risco, não instala.......... Simpres.........


Abraços,

Bill

[Cotrim]

A realização ou não da prova Desafio4x4 depende unicamente e exclusivamente em VOCÊS. Se tiver inscrições, a gente faz a pista..........:concordo:


Abraços,

Bill
Bill,

Concordo com vc, mas acho que apenas jipes do nível do Rodrigo ou do Devasso estiverem competindo na Desafio, muitos ficarão inibidos. Quando o Akium competiu, achei que não houve um marketing apropriado com a viatura dele, por que mesmo sendo uma senhora viatura, não aparenta.

Atualmente temos, ao meu ver, três níveis de jipes no mundo 4x4 brasileiro, os basicões (O meu, o Penadinho, etc.) os preparados (Garra, Devasso (atual), Lixium, etc) e os "ingnorântius" (Spider, Kalango, etc). Colocar o SUPER-ESCÓRIA para competir com o Devasso é o mesmo que colocar o Lixium para concorrer com o Spider. Teoricamente a origem é a mesma (JEEP x JEEP e Zuki x Zuki) mas conceitualmente não tem comparação.

É essa a opinião que sempre defendi. Não estou pleiteando condições de competir porque decidi não competir mais (por motivos pessoais) mas gostaria de ver aquela arena lotada de jipes e, principalmente, de público.

Conversei com o Ronaldo sobre isso e até me disponho a ajudar a bolar algo, mas temos que ter apoio. Nos locais que permitirem, fazermos provas paralelas SUPER e DESAFIO.

[]'s

[Cotrim]

Mais...

Tenho mais de 100 fotos de Pinda, para quem eu mando?

[]'s

[Elmer_Jeep]

Mais...

Tenho mais de 100 fotos de Pinda, para quem eu mando?

[]'s

acho q pra esse tópico mesmo...

[]'s

[billj]

Escoria,

Estamos tendo problemas constantes em atrair gente para correr no Desafio, isso é fato. O Ronaldo Rambo e o Rodrigo Garra têm trabalhado muito em tentar incentivar a categoria, mas com sucesso limitado. A Garra deu monte de prêmio para a prova de Jaguá, mas mesmo com isso houve poucos carros.

O que precisamos é uma demonstração real de interesse dos que gostariam de competir. Até agora temos apenas mimimimimi de não ter provas para jipes mais modestos, mas ação por parte desta turma, nada...........

Como falei, se tiver interesse, faremos a pista. Porém, do jeito que está, é perda de tempo......


Abraços,

Bill

[Gilbertojipeiro38]

Bill e Escoria

acho que voces deveriam procurar parcerias em outros centros ja que o pessoal de SP onde tem milhares de jipes nao gosta de passar vergonha

Tentem contato em Brasilia, la tem muitos eventos e eu garanto que coloco daqui pelo menos 3 na desafio

[Ramiro - Bin Lôco]

Tombou! Mas eu puxei de volta, HAHAHAHA!!

Seba
todo ralado e dolorido hj, mas feliz :concordo:

Vê se da próxima vez não impessa o Bill de fazer o que mais gosta (ficar com as perninhas pra cima), senão ele te rala todo e te deixa doloridinho!:mrgreen: :lol: :mrgreen:

Mas como vc mesmo fala, o importante é ser feliz!!!:twisted: :twisted: :twisted:

__________________________________________________ ________

Estive em Pinda no ano passado e comparando com o que ví neste ano só tenho que parabenizar a todos da UNROC pelo progresso.:palmas:
Sei que o esforço pra realização de um evento como este é grande!:concordo:
Resumindo, tudo melhorou, obstáculos, público, organização, etc.:palmas: :palmas: :palmas:
Até o calor que em 2006 estava na casa de 35º, este ano deve ter chegado a 40º (na sombra):shock:

Quanto a essa história de categoria de base (desafio), depois de uma etapa é sempre a mesma ladainha, os jipeiros que assistem ficam empolgados, postam mensagens que gostariam de participar mas na próxima etapa lá estão eles na arquibancada!!!

Acho que a UNROC está dando todas as condições possíveis para que a desafio se torne uma realidade, mas parece que cada jipeiro quer adaptar o regulamento ao seu jipe quando deve ser justamente o contrário.
O regulamento da Desafio está lá, se eu quero competir preparo meu jipe de acordo e pronto.

Outra coisa que me desaponta é o fato dos competidores da Desafio que participaram no ano passado e gostaram, sabendo do calendário deste ano, não se prepararam a tempo deixando a impressão de "categoria fracassada".
Se 80% dos competidores do ano passado estivessem em Pinda, certamente teríamos uns 5 jipes e a categoria seria realizada.

Estou preparando o meu "Preto Véio" pra Desafio (né Bill), espero que até lá outros amigos como o Walnei, o Pagani, o Ramiro Eli, o Beto Lacerda (esse é pedir muito:parede: ) se juntem ao Luiz Akium, ao Rodrigo do Garra e outros pra fazer da Desafio uma categoria forte!

[]'s aguardando R.P.!!!:dance: :dance:

[billj]

Perfeito Ramiro, é isso mesmo!!!


Abraços,

Bill

[zecabaeta]

Eu sou candidato............ nao sei se esse ano pois so volto ao Brasil no fim desse ano, mas sou candidato a isso ai.........

num guento mais frio e asfalto.......hehehe

Abs

Zeca

[samukanvas]

Valeu Seba e Bill pelos esclarecimentos! :concordo:

É a primeira vez que eu me interesso em "brincar" em alguma categoria porque acredito que meu próximo jipe terá condições de fazer alguns dos obstáculos. Massssss.... como sou do rio e os transportes geralmente são caros, deverei participar quando a etapa for por aqui ou perto (como pinda).

Estou com uns 3 problemas pra começar a rodar. Assim que estiver tudo testado voltarei a olhar mais de perto as competições. Se tiver mais alguma etapa perto eu irei na platéia. :concordo:

Grande abraço a todos e parabens pelo evento.

[samukanvas]

Eu sou candidato............ nao sei se esse ano pois so volto ao Brasil no fim desse ano, mas sou candidato a isso ai.........

num guento mais frio e asfalto.......hehehe

Abs

Zeca

Gayzão, tu podia me ajudar de spoter heim? :mrgreen:

[Edu Brandão]

Bill,

Concordo com vc, mas acho que apenas jipes do nível do Rodrigo ou do Devasso estiverem competindo na Desafio, muitos ficarão inibidos. Quando o Akium competiu, achei que não houve um marketing apropriado com a viatura dele, por que mesmo sendo uma senhora viatura, não aparenta.

Atualmente temos, ao meu ver, três níveis de jipes no mundo 4x4 brasileiro, os basicões (O meu, o Penadinho, etc.) os preparados (Garra, Devasso (atual), Lixium, etc) e os "ingnorântius" (Spider, Kalango, etc). Colocar o SUPER-ESCÓRIA para competir com o Devasso é o mesmo que colocar o Lixium para concorrer com o Spider. Teoricamente a origem é a mesma (JEEP x JEEP e Zuki x Zuki) mas conceitualmente não tem comparação.

É essa a opinião que sempre defendi. Não estou pleiteando condições de competir porque decidi não competir mais (por motivos pessoais) mas gostaria de ver aquela arena lotada de jipes e, principalmente, de público.

Conversei com o Ronaldo sobre isso e até me disponho a ajudar a bolar algo, mas temos que ter apoio. Nos locais que permitirem, fazermos provas paralelas SUPER e DESAFIO.

[]'s


PESSOAL,

FICA COMPLICADO CRIAR OBSTÁCULOS PARA JEEP NORMAL, POIS JEEP NORMAL É PARA SUBIDAS, LAMA, PEQUENAS EROSÕES, ETC. E NÃO PAREDÕES, MANILHAS E OUTROS OBSTÁCULOS.
SEI LÁ, SE PENSASSEM PARA ESTES JEEPS NORMAIS UMA COMPETIÇÃO DE ARRANCADA NA LAMA, ATRAIRIA ESTE PÚBLICO!!!!
NOS ENCONTROS NO INTERIOR TEM ACONTECIDO MUITO ISTO. EM SERRA NEGRA ESTAVA TENDO O ROCK CRAWLING E O ARRANCADÃO.
NÃOS EI SE FALEI BESTEIRA, POIS SEI QUE ROCK CRAWLING NÃO TEM NADA A VER COM ARRANCADA, MAS TAMBÉM NÃO TEM NADA A VER COM JEEPS NORMAIS!!!!

ABRAÇOS À TODOS E PARABÉNS PELA CATEGORIA E PELA VONTADE DE FAZER O ESPORTE ACONTECER NO BRASIL!!!

EDU BRANDÃO

[billj]

PESSOAL,

FICA COMPLICADO CRIAR OBSTÁCULOS PARA JEEP NORMAL, POIS JEEP NORMAL É PARA SUBIDAS, LAMA, PEQUENAS EROSÕES, ETC. E NÃO PAREDÕES, MANILHAS E OUTROS OBSTÁCULOS.
SEI LÁ, SE PENSASSEM PARA ESTES JEEPS NORMAIS UMA COMPETIÇÃO DE ARRANCADA NA LAMA, ATRAIRIA ESTE PÚBLICO!!!!
NOS ENCONTROS NO INTERIOR TEM ACONTECIDO MUITO ISTO. EM SERRA NEGRA ESTAVA TENDO O ROCK CRAWLING E O ARRANCADÃO.
NÃOS EI SE FALEI BESTEIRA, POIS SEI QUE ROCK CRAWLING NÃO TEM NADA A VER COM ARRANCADA, MAS TAMBÉM NÃO TEM NADA A VER COM JEEPS NORMAIS!!!!

ABRAÇOS À TODOS E PARABÉNS PELA CATEGORIA E PELA VONTADE DE FAZER O ESPORTE ACONTECER NO BRASIL!!!

EDU BRANDÃO

Edu,

Ao risco de ser rotulado mais uma vez de elitista fodão, vou tentar responder.........:mrgreen:

Comparar rock crawling com arrancadão na lama é como comparar música sertaneja com rock pesado. Os elementos básicos são iguais, mas a execução não tem nada a ver um estilo com o outro. Não estou falando que uma coisa é melhor que o outro para tudo mundo, apenas que o rockcrawling não é uma modalidade de lama e que as provas da UNRoC não contemplam este tipo de obstáculo.

No mais, um jipe "normal" para rockcrawling não é tão diferente que um para lama. Porém, para ser competitivo, existem sim algumas diferenças. Para RC:
- guincho mecânico ou hidráulico não presta
- bloqueio no eixo traseiro é fundamental
- pneu cross ou frontiera não serve
- suspensão SPUA não torce suficiente
- pintura bonita vai ficar feia e lata amassada
- parachoques, estribos e paralamas grandes só atrapalha


Abraços,

Bill

[zecabaeta]

Gayzão, tu podia me ajudar de spoter heim? :mrgreen:

FECHADO

Abs

Zeca

[Sergio Rocha]

FECHADO

Abs

Zeca

Preciso batizar essa equipe.:mrgreen:

[]´:dance:

[leovalle]

Preciso batizar essa equipe.:mrgreen:

[]´:dance:

Que tal

ZECAPOTINHACANVAS

ou

Amarelinho e Amarelão

ou

Abacate com Leite

[zecabaeta]

O Rodrigao,

E esse carro fica pronto ate outubro????????????

O meu ta guardado la em casa, o unico problema e que o Joao e quem esta saindo com ele de vez enquando, entao nao sei em quais condicoes vou encotrar o Samuca quando chegar hehehehehe.

Leo e Sergio, voces estao tao gozadinhos.......

Abs

Zeca

[samukanvas]

Grande amigo José Eduardo de Orleans e Bragança Baeta realeza de petrópolis,

Será uma honra ter vc ao meu lado mostrando pra esse bando de orelhudo que a gente quebra carro mais que eles.... :mrgreen: Eu tb gostaria de ser se spóti, ainda mais com meu novo peso.... terei que ter cuidado pra não virar seu carro pro meu lado :mrgreen:

Meu carro, pelo mecânico, estaria pronto desde o ano passado no mês 7.... mas pelas cagadas que ele andou fazendo eu estimo que enquanto eu não colocar uma CT descente (bill, marcel, leo, alguem... alguma idéia?), meu carro não fica pronto. O resto funciona tudo.... :dance: :dance:

Sergião, vc será sempre meu amor (ao fundo I'll always love you - Whitney Houston), mas enquanto vc não tiver 100kg, vc e nada segurando uma cherokee será a mesma coisa.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Bejundas

[Joao Baeta]

:arrow:Zeca,
Não se preocupe pois o seu jipe está em boas mãos! :concordo:
Absssssssssssssssss

[samukanvas]

:arrow:Zeca,
Não se preocupe pois o seu jipe está em boas mãos! :concordo:
Absssssssssssssssss

Agora sim eu fiquei preocupado..... :pensativo:

[leovalle]

:arrow:Zeca,
Não se preocupe pois o seu jipe está em boas mãos! :concordo:
Absssssssssssssssss

O problema não são as mãos, mas os braços :mrgreen:

[Sergio Rocha]

O problema não são as mãos, mas os braços :mrgreen:

e tb o que ele tem entre as orelhas.

[]´

[Sergio Rocha]

Sergião, vc será sempre meu amor (ao fundo I'll always love you - Whitney Houston), mas enquanto vc não tiver 100kg, vc e nada segurando uma cherokee será a mesma coisa.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Bejundas

Sniff,sniff,....sniff...

O problema dos 100kgs era fácil de resolver.Basta usar lastro.:mrgreen: Agora o que não dá pra resolver são os 57 anos.
Sou menor de peso e maior de idade.
Não esqueça de reservar o meu lugar de ASPONI na equipe.

[]´

[Alexandre X]

Escoria,

Estamos tendo problemas constantes em atrair gente para correr no Desafio, isso é fato. O Ronaldo Rambo e o Rodrigo Garra têm trabalhado muito em tentar incentivar a categoria, mas com sucesso limitado. A Garra deu monte de prêmio para a prova de Jaguá, mas mesmo com isso houve poucos carros.

O que precisamos é uma demonstração real de interesse dos que gostariam de competir. Até agora temos apenas mimimimimi de não ter provas para jipes mais modestos, mas ação por parte desta turma, nada...........

Como falei, se tiver interesse, faremos a pista. Porém, do jeito que está, é perda de tempo......


Abraços,

Bill
Quando é que vai cair a proibicao da full-hydro na desafio?

[Ronaldo B.]

O que precisamos é uma demonstração real de interesse dos que gostariam de competir. Até agora temos apenas mimimimimi de não ter provas para jipes mais modestos, mas ação por parte desta turma, nada...........

Como falei, se tiver interesse, faremos a pista. Porém, do jeito que está, é perda de tempo......

Abraços,

Bill




Estou preparando o meu "Preto Véio" pra Desafio (né Bill), espero que até lá outros amigos como o Walnei, o Pagani, o Ramiro Eli, o Beto Lacerda (esse é pedir muito:parede: ) se juntem ao Luiz Akium, ao Rodrigo do Garra e outros pra fazer da Desafio uma categoria forte!

Antes da prova de Jaguariúna, no ano passado, foi aberto um tópico para que todos que tivessem interesse em participar da Desafio pudessem opinar. Muitas sugestões foram dadas, algumas inviáveis de serem colocadas em prática, outras muito boas.

Várias pessoas demonstraram interesse em participar, sei que o Pagani e o Walnei estão terminando de preparar os carros deles e se tudo der certo participarão da prova de Ribeirão Pires, o Rodrigo tem sido o maior incentivador da categoria, tendo inclusive feito demonstrações onde não houveram competidores para realizar a prova, conseguido patrocinadores, etc.. só prá vocês terem uma idéia, os prêmios dados para o primeiro colocado da prova da Desafio de Jaguariúna tinham o valor equivalente ao prêmio do campeão da categoria Super de 2006, que teve que correr 6 provas para conseguir o mesmo. Interesse por parte dos patrocinadores existe, da Unroc também, só faltam os competidores

Para a prova de Jaguariúna o regulamento foi mudado de acordo com as sugestões que surgiram, retirei a obrigatoriedade da gaiola, reduzi os pneus para o máximo de 33" e mesmo assim só tivermos 3 participantes, ou seja, mudar regulamento para atrair novos competidores não vai adiantar absolutamente nada, em função disso e do preparo dos carros dos competidores que demonstraram real interesse em participar pe que foi desenvolvido o regulamento para 2007, com a obrigatoriedade da gaiola e com os pneus limitados ao tamanho máximo de 35".

Oportunidade de discutir, todos tiveram, oportunidade de participar também, na hora de definir o regulamento para 2007 eu preferi atender aqueles que realmente participam. Não existe regulamento impossível de ser mudado, porém nao vou mexer no regulamento para atender quem não vai participar, me desculpem. Se quiserem fazer uma categoria para jipes com menos preparo, não sou contra, podemos pensar numa forma de viabilizar, o que não dá prá fazer é preparar uma pista, mandar fazer troféus, arrumar patrocinadores e na hora da prova não ter competidores.

Estou sempre à disposição para ouvir novas sugestões, idéias ou propostas, desde que sejam viáveis, não distorçam as características da modalidade e ajudem no desenvolvimento da categoria, quem quiser colaborar ou enviar sugestões, pode postar aqui, enviar para mim por MP, e-mail ou até mesmo me adicionar no MSN para conversarmos, sem problemas.

[]´s

[Ronaldo B.]

Quando é que vai cair a proibicao da full-hydro na desafio?


X,

O único ítem do seu carro que está fora do regulamento para competir na Desafio é a full-hydro ??? Se for, podemos conversar e quem sabe encontrar uma solução.

[]´s

[Marcos Ojeda]

X, faça uma solicitação por escrito e mande para a diretoria da Unroc, eu pessoalmente num vejo problema algum.

[Beto Lacerda]

e depois ?vai poder 36"?? e depois ???
full hidro ao meu ver é coisa de quem ja ta levando a coisa a serio .. afinal nem street legal mais é ...
o que ao meu ver tb foge totalmente da ideia da categoria desafio ...
mas se decidirem por aceitar ...
[]'s

[billj]

Quando é que vai cair a proibicao da full-hydro na desafio?



Alterações de regulamentos e especificação serão consideradas pela UNRoC conforme procedimento descrito em nosso regulamento de competição. Este documento está disponível por download no site www.unroc.com.br


Abraços,

Bill

[Ronaldo B.]

Beto,

Entendo a sua opinião, mas acho que devemos fazer uma regulamento que possibilite quem quer competir poder participar, não adianta fazer um regulamento limitando tudo e permitindo somente os jipes menos preparados e não aparecer ninguém prá competir, sou favorável a analisar sim se é viável liberar a full-hydro ou não e principalmente discutir isso com os outros competidores que irão participar, se chegarmos a um acordo, sem problemas.

Na Super entendo que quem não tem full-hydro leva uma put@ desvantagem, na Desafio, devido as características e nível de dificuldade dos obstáculos, sinceramente, não vejo tanta vantagem assim.

[]´s

[billj]

Quando é que vai cair a proibicao da full-hydro na desafio?


Mas posso já adiantar que sou contra............

full hydro = Super, IMNSHO

Abraços,

Bill

[j.sebastian]

Para quem quiser ver mais sobre a prova de Pinda, está no ar o programa desta semana do www.estilo4x4.com (http://www.estilo4x4.com) , com foco na prova de Rock Crawling!

Ficou muito bom!

Seba

[Beto Lacerda]

Para quem quiser ver mais sobre a prova de Pinda, está no ar o programa desta semana do www.estilo4x4.com (http://www.estilo4x4.com) , com foco na prova de Rock Crawling!

Ficou muito bom!

Seba
programa realmente mto bacana
[]'s

[samukanvas]

Pessoal, vcs consideram "full-hidro" uma direção que tenha caixa, coluna etc... como uma direção normal, mas que essa caixa seja ligada a um pistão hidráulico que faça assistência à direção? Ou full-hidro é só bomba e pistão?

[Cotrim]

Ronaldo e Marquinhos,

Concordo com o Bill quando ele fala que Full Hydro é de jipe de competição, ou seja, SUPER. Desafio não é para os "JIPES NORMAIS"? Então não pode, pois inibirá mais ainda os possíveis interessados.

Concordo que só full hydro não transforma o jipe em SUPER, mas dá uma baita diferença de uma direção hidráulica comum.

[]'s

[leovalle]

Ronaldo e Marquinhos,

Concordo com o Bill quando ele fala que Full Hydro é de jipe de competição, ou seja, SUPER. Desafio não é para os "JIPES NORMAIS"? Então não pode, pois inibirá mais ainda os possíveis interessados.

Concordo que só full hydro não transforma o jipe em SUPER, mas dá uma baita diferença de uma direção hidráulica comum.

[]'s

:discordo:

Discordo até o uso de pneu 37"

Escória, usei até a última prova que corrí a direção hiudráulica comum. No caso era o setor do Ômega com a bomba original do motor do velociraptor. Resolví trocar para Full Hydro pq estou trocando o eixo dianteiro por um Rock Bone e então aproveitei pra fazer a modificação, já pensando nos pneus maiores.

A questão de "Jipes Normais" não existe. O argumento apresentado pode então ser o mesmo pra quem tem um CJ com sistema de direção original. Esses sim levam uma puta desvantagem para os de direção hidráulica.

O Marques no ano passado já mostrou que mais importante dque preparação de carro é afinação de equipe.

[]'s

[Cotrim]

Leo,

Vai dormir pq amanhã vc trabalha

[]'s

[billj]

Pessoal, vcs consideram "full-hidro" uma direção que tenha caixa, coluna etc... como uma direção normal, mas que essa caixa seja ligada a um pistão hidráulico que faça assistência à direção? Ou full-hidro é só bomba e pistão?


Para satisfazer a restrição para a categoria Desafio, o carro tem obrigatoriamente de possuir uma caixa de direção mecânica. Full hydro é bomba, válvula e pistão, sem nenhuma conexão mecânica entre o volante e o munhão.

Hydro-assist é permitido no Desafio.


Abraços,

Bill

[Ronaldo B.]

Eu concordo com o Leo, com pneus até 35" não creio que haja tanta vantagem assim, ainda mais com o nível de dificuldade dos obstáculos utilizados na Desafio.

Para a prova de RP, até agora, estão com intensão de participar, o Pagani, Walnei, Rodrigo e não sei se o Luiz vai participar também, então acho que o mais justo seria verificar com os competidores que irão realmente participar se eles concordam ou não, se TODOS concordarem com a participação do X com full-hydro, altera-se o regulamento para esta prova apenas, para testarmos se é viável ou não. Não sendo viável, volta o regulamento ao normal a partir da proxima prova, se for comprovado que é viável, que não há vantagem em usar a full-hydro na Desafio, estuda-se a possibilidade de alterar definitivamente o regulamento.

Acho que isso seria o mais justo.

O que os competidores acham ???

[]´s

[Alexandre X]

Mas posso já adiantar que sou contra............

full hydro = Super, IMNSHO

Abraços,

Bill

ADI, você não passa de um elitista fodão.

Full hydro pode ser uma solução para qualquer jipeiro que faz trilhas...

Saiu mais caro que essas adapitação de DH de Opala mas saiu muito mais barato do que usar uma direção hidraulica de Vitara com hydro-assist.

Ela não sairá do meu carro para poder participar do clube do Bolinha, vou ficar no clube da Luluzinha mesmo :mrgreen:

[leovalle]

Numa boa,

pra mim Ronaldo vc deve perguntar a quem realmente vai participar, ou seja, Rodrigo, Luiz, Ramiro Bin Loco ( o outro é amarelão) e quem mais for EFETIVAMENTE PARTICIPAR. Ficam num mimimi do KCT e na hora H não aparece ninguém. Melhor ter 2 ou 3 papo firme que um bando de tricoteiras que só ficam no papo.

E o Bill além de ficar calado tem mais que SF :mrgreen:

[']s

[billj]

ADI, você não passa de um elitista fodão.

Full hydro pode ser uma solução para qualquer jipeiro que faz trilhas...

Saiu mais caro que essas adapitação de DH de Opala mas saiu muito mais barato do que usar uma direção hidraulica de Vitara com hydro-assist.

Ela não sairá do meu carro para poder participar do clube do Bolinha, vou ficar no clube da Luluzinha mesmo :mrgreen:



Full hydro não é apropriado para jipe qualquer, você sabe muito bem disso. Se o jipe for utilizado com frequência em estradas, não se deve instalar full-hydro, pois diferente de direção mecânica, não há aviso prévio de problemas em forma de folgas ou barulo.



Clube do Bolinha é a PQoP.......... Papo de cara que tem jipe para correr na Super e braço para ficar na arquibancada.


mimimimiimimimi

:mrgreen:



Abraços,

Bill

[Alexandre X]

Clube do Bolinha é a PQoP..........

he he he he

:mrgreen:

[Garra4x4]

Ok, por mim tudo bem.

Eu acho que não é a Full hydro somente que faça um carro ganhar sempre.

Vamos ver a opinião dos outros participantes.

[Ramiro - Bin Lôco]

Eu ainda não me sinto a vontade para opinar, mas como fui citado pelo Leo e pretendo participar da Desafio, concordo com o Rodrigo!
Não vejo como fator determinante de superioridade e certeza de vitória tal equipamento já que se limita o tamanho dos pneus!!!

Concordo com o Leo, com pneus limitados até 35" deve nivelar o desempenho de uma boa DH e uma Full Hydro (é o que minha santa ignorância acha)!!!

E toda categoria deve haver mesmo o nível mínimo e o máximo de preparação pois isso incentiva quem estiver competindo com o mínimo de preparo ao longo da competição chegar ao máximo a ponto de ter um jipe com o mínimo de preparo pra Super, não é esse o objetivo???

Quem achar que está competindo em desvantagem e não quer apenas participar mas sim vencer, que enfie a mão no bolso e dá-lhe up-grade na viatura! O resto é mimimimimimi...

Pra quem nem queria opinar já falei até demais (inclusive besteiras...hehehe)

[]'s

[billj]

Um veículo com full-hydro não deve ser utilizado na rua. Não falo isso por causa da lei, que SF a lei. Falo por segurança mesmo, full-hydro é perigos para uso diário. Portanto, a liberação de full-hydro no Desafio vai levar a categoria para o mesmo destino da Super, os jipes indo e voltando das provas de carreta............

É isso que vocês querem?? Se for, então fiquem a vontade. Mas vai ficar ainda mais difícil atrair participantes, pois transporte de jipe não é nada barato não.....

E nem vem com este papo furado que full-hydro não é vantagem, mesmo com pneus de 35". É uma PUTA vantagem sim........


Mas quem decide são os competidores da categoria. Como o Leo, estou apenas palpitando aqui..........





Abraços,

Bill

[zecabaeta]

Eu ainda não me sinto a vontade para opinar, mas como fui citado pelo Leo e pretendo participar da Desafio, concordo com o Rodrigo!
Não vejo como fator determinante de superioridade e certeza de vitória tal equipamento já que se limita o tamanho dos pneus!!!

Concordo com o Leo, com pneus limitados até 35" deve nivelar o desempenho de uma boa DH e uma Full Hydro (é o que minha santa ignorância acha)!!!

E toda categoria deve haver mesmo o nível mínimo e o máximo de preparação pois isso incentiva quem estiver competindo com o mínimo de preparo ao longo da competição chegar ao máximo a ponto de ter um jipe com o mínimo de preparo pra Super, não é esse o objetivo???

Quem achar que está competindo em desvantagem e não quer apenas participar mas sim vencer, que enfie a mão no bolso e dá-lhe up-grade na viatura! O resto é mimimimimimi...

Pra quem nem queria opinar já falei até demais (inclusive besteiras...hehehe)

[]'s

Sei que nao participo tem tempo e que minha opiniao pode ser "biased" mas, como tenho 90% de certeza de que vou e 100% de certeza de que quero participar a partir das 2 ultimas provas do ano eu vou deixar aqui minha opiniao com "peso" 0.5.

Concordo com o Ramiro.......limitando os pneus em 35", uma boa direcao hidraulica faz o trabalho bem feito sem a necessidade, ou grande diferenciacao pela presenca de uma Full Hydro........(estou falando apenas da Full hydro, nao posso opinar sobre nada alem disso hehehe).

Abs

Zeca

[zecabaeta]

Um veículo com full-hydro não deve ser utilizado na rua. Não falo isso por causa da lei, que SF a lei. Falo por segurança mesmo, full-hydro é perigos para uso diário. Portanto, a liberação de full-hydro no Desafio vai levar a categoria para o mesmo destino da Super, os jipes indo e voltando das provas de carreta............

É isso que vocês querem?? Se for, então fiquem a vontade. Mas vai ficar ainda mais difícil atrair participantes, pois transporte de jipe não é nada barato não.....

E nem vem com este papo furado que full-hydro não é vantagem, mesmo com pneus de 35". É uma PUTA vantagem sim........


Mas quem decide são os competidores da categoria. Como o Leo, estou apenas palpitando aqui..........





Abraços,

Bill


Oh Ceus............concordo com o Bill tambem, ao menos sobre a ideia da categoria........mas convenhamos que carros com pneus 35 e off road tb nao seria ideal para rua, muito menos para um deslocamento entree estados.......necessitando tb de tranporte via carreta para participar de qualquer prova..........

Abs

Zeca

[leovalle]

Oh Ceus............concordo com o Bill tambem, ao menos sobre a ideia da categoria........mas convenhamos que carros com pneus 35 e off road tb nao seria ideal para rua, muito menos para um deslocamento entree estados.......necessitando tb de tranporte via carreta para participar de qualquer prova..........

Abs

Zeca

Não esquenta Zeca. Ele sismou com essa merda de FH e só consegue enxergar isso na sua frente. :twisted:

[Alexandre X]

afinal nem street legal mais é ...

Candinha, lamentavel esse teu comentário... e tu lá sabe o que é street legal?

Dai um bire ai:

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:

Art. 1º Nos veículos e motores novos ou usados, mediante prévia autorização da autoridade competente, poderão ser realizadas as seguintes modificações:

I - Espécie;
II - Tipo;
III - Carroçaria ou Monobloco;
IV - Combustível;
V - Modelo/versão;
VI - Cor;
VII - Capacidade/Potência/cilindrada;
VIII -Eixo suplementar;
IX - Estrutura;
X - Sistemas de segurança.

Art. 7º Não serão permitidas modificações da suspensão e do chassi do veículo classificado como misto ou automóvel.


Que jipe tu coloca um pneu 35" sem alterações na suspensão?

Candinha, botou jumelão, dançou, não é mais "street legal" também. :mrgreen:

[edvaldo]

resumindo o papo!!!

libera a FH e teremos mais um braço duro na prova, hehehehe....

[equipeminas4x4]

Eu penso que para o X, pode liberar até o QT01 pra correr na modificados. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Beto Lacerda]

Candinha, lamentavel esse teu comentário... e tu lá sabe o que é street legal?

Dai um bire ai:

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de setembro de1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:

Art. 1º Nos veículos e motores novos ou usados, mediante prévia autorização da autoridade competente, poderão ser realizadas as seguintes modificações:

I - Espécie;
II - Tipo;
III - Carroçaria ou Monobloco;
IV - Combustível;
V - Modelo/versão;
VI - Cor;
VII - Capacidade/Potência/cilindrada;
VIII -Eixo suplementar;
IX - Estrutura;
X - Sistemas de segurança.

Art. 7º Não serão permitidas modificações da suspensão e do chassi do veículo classificado como misto ou automóvel.


Que jipe tu coloca um pneu 35" sem alterações na suspensão?

Candinha, botou jumelão, dançou, não é mais "street legal" também. :mrgreen:
num sei o seu ..
meu Jeep é um utilitario/jipe passivel de alterações de suspensão sim ...
[]'s na legalidade ... ou não :mrgreen:

[Wallace]

Que jipe tu coloca um pneu 35" sem alterações na suspensão?Num Hummer H1, ai vai estar até diminuindo o pneu, pois o original é maior, um 37 :mrgreen: :mrgreen:

[palito]

----- Original Message -----
From: body0303
To: diretoria
Sent: Thursday, March 22, 2007 4:43 PM
Subject: [Diretoria-UNRoC] Resultado 1a etapa 2007


O texto que segue abaixo foi passado a todos os nossos parceiros que acompanham as provas da UNROC, afim de que, possam efetuar as alterações a tempo de serem divulgadas corretamente em suas próximas edições.

Texto:

A todos os nossos parceiros e amigos;

Solicitamos através desta, que seja efetuada uma correção sobre a pontuação das equipes na prova de Pindamonhangaba, 1ª etapa do Campeonato de Rock Crawling 2007.

Após a revisão final, consultando o material audiovisual e demais informações, constatamos haver um erro na classificação final. Os terceiros e quartos lugares estão equivocados, conforme segue:

1º Lugar - Equipe Brazook (São Paulo/SP) - Piloto Edvaldo, Spotter Rodrigo Portugal - 75 PP

2º Lugar - Equipe Spider4x4/Suzucar (Ribeirão Pires/SP) - Piloto Bill Johnson, Spotter Seba - 370 PP

3º Lugar - Equipe Cobra (São Paulo/SP) - Piloto Alexandre Marques, Spotter Edgard - 575 PP

4º Lugar - Equipe SLU/Palitex (Belo Horizonte/MG) - Piloto Claudio "Palito", Spotter Rogério "Trapa" - 605 PP

5º Lugar - Equipe Almeidas 4x4/Ensimec (Belo Horizonte/MG) - Piloto Marcel Fernandes, Spotter Léo Valle - 785 PP

6º Lugar - Equipe Sampa 4x4 (Atibaia/SP) - Piloto Marcos Ojeda, Spotter Carlão - 890 PP

7º Lugar - Equipe Jipenet-Off (Pindamonhangaba/SP) - Piloto Stephan ADI, Spotter Zé Laerte - 935 PP

8º Lugar - Equipe Worldscape (Belo Horizonte/MG) - Piloto André, Spotter Luiz Claudio - 1090 PP
* PP = Pontos Perdidos


Assim, desculpamo-nos por quaisquer problemas que essa alteração possa ter causado e estamos à disposição para mais informações.

Obrigado

Equipe Unroc






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_______________________________________________
Diretoria mailing list
Diretoria@unroc.com.br
http://unroc.com.br/mailman/listinfo/diretoria_unroc.com.br

[palito]

Muito obrigado pela comunicação dos fatos uma vez que sou um dos principais envolvidos não ia pronunciar sobre o fato ate ser comunicado oficialmente, mas já que o veiculo de divulgação e informação foi modificado então foi um grande prazer participar da Unroc.

Solicito a retirada da SLU do quatro de particiapntes de 2007 e bem como as imagens do Palitão na primeira de 2007 uma vez que não vou mais participar dos eventos e o referido evento eu não autorizei a publicação das minhas imagens.

Marques favor enviar o seu endereço para que possa enviar o seu trofeu.
Marcel parabéns pelo 4º lugar.

Abraços a todos .

Palitex

[mak (SP/ZN)]

Muito obrigado pela comunicação dos fatos uma vez que sou um dos principais envolvidos não ia pronunciar sobre o fato ate ser comunicado oficialmente, mas já que o veiculo de divulgação e informação foi modificado então foi um grande prazer participar da Unroc.

Solicito a retirada da SLU do quatro de particiapntes de 2007 e bem como as imagens do Palitão na primeira de 2007 uma vez que não vou mais participar dos eventos e o referido evento eu não autorizei a publicação das minhas imagens.

Marques favor enviar o seu endereço para que possa enviar o seu trofeu.
Marcel parabéns pelo 4º lugar.

Abraços a todos .

Palitex

Palito... pelo que fiquei sabendo houve um erro na apuração dos pontos... lastimavel, mas PODE ACONTECER... temos voluntarios fazendo todo o trabalho pesado da organização e falhas e erros são ocorrencias que podem acontecer... quem nunca recebeu ou deu troco errado na padaria que atire a primeira pedra, não é mesmo?

Entendo sua atitude porque pode parecer que houve uma falta de respeito com a sua equipe em não terem sido informados da maneira correta... mas eu não posso deixar de perceber que esse email acima esta endereçado á DIRETORIA da UNROC... isso era assunto interno até que conseguíssemos apurar ONDE foi o erro e corrigirmos isso da maneira mais transparente possivel á todos e principalmente aos mais interessados que seriam VOCÊS... parece que a informação "vazou" de alguma forma e vc ficou sabendo antes que pudéssemos tomar uma atitude correta... já esta assumindo isso como uma "rasteira" na sua equipe o que eu lhe garanto que não é real... iríamos entrar em contato com vc na hora e momento certo e posso lhe garantir que o assunto seria tratado com o total respeito que devemos á sua equipe. mas ja que vazou nós não temos mais como consertar e apenas lhe pedir desculpas...

Palito e trapa... já falei isso pra vcs e vou dizer novamente que eu e muuuuuuuuitas outras pessoas temos um profundo respeito pela força, garra e dedicação de sua equipe... sem saber vcs já tem torcida e gente que tá sempre esperando teu carro embicar no obstaculo pra assistir sua apresentação de força, garra e determinação... Peço que realmente releve o que aconteceu e continue nas provas para que não percamos o excelente exemplo de pessoa que vcs sempre nos tem mostrado.

[Felipe Marx]

Palitao ...

Realmente é lamentavel o que aconteceu. Foi um erro grave, que, infelizmente está gerando consequencias injustas.

Mais lamentavel ainda será sua saida das competiçoes da Unroc, se essa for sua decisao. Mesmos assim, saiba que voce é e sempre será um dos mais admiridados e respeitados pilotos, e é sem duvida o que tem maior ''raça'', coragem e força ...

Tenho a certeza que nao falo só por mim, e gostaria muito de nao perde-lo como competidor das provas Unroc.

Espero, como amigo e membro da UNROC que vc possa desculpar esse erro e reconsiderar sua decisao.

Abraçao ...

Dr. Felipe Marx (Ft./Sc.)
Diretor de Segurança - UNROC
felipe@unroc.com.br

[Ronaldo B.]

Tenho a certeza que nao falo só por mim, e gostaria muito de nao perde-lo como competidor das provas Unroc.

Espero, como amigo e membro da UNROC que vc possa desculpar esse erro e reconsiderar sua decisao.

Abraçao ...

Dr. Felipe Marx (Ft./Sc.)
Diretor de Segurança - UNROC
felipe@unroc.com.br

X2 !!!


Palito,

Mesmo com todo o esforço de cada um na organização para que tudo possa ocorrer da melhor forma possível, infelizmente erros podem acontecer, dessa vez foi com a sua equipe, amanhã pode ser com qualquer outra, mesmo com todo o cuidado que temos.

Respeito a sua opinião e imagino o quanto você e o Trapa devem estar chateados com o ocorrido, mas espero que vocês entendam e possam desculpar essa falha e reconsiderem a decisão, pelo crescimento do Rock Crawling, que vocês tanto tem colaborado.


Abraços,

[palito]

Como eu falei somente tonei a publico o assunto depois que o site da UNROC modificou o resultado, uma vez que na quinta feira a noite eu estava num churrasco com um grande amigo o TIDI comemorando o 3 lugar e na sexta feira o resultado estava modificado no Site sem que eu fosse comunicado, e continuo sem ter comunicação oficial do fato e o que ocorreu.
Agradeço a todos os voluntarios da UNROC, mas para o engrandecimento e amadurecimento do esporte temos que tratar as pessoas com mais respeito.

Palitex

[Loras]

Errar é humano...

Sabemos isso há milênios...

Mas hoje é difícil encontrar HOMENS que ERRAM e ASSUMEM o erro.:shock:

Imagino a delicada posição que a diretoria da UNROC se encontrava. Admiro muito a coragem que tiveram de assumir tal decisão.

Espero que isso sirva de exemplo do PROFISSIONALISMO, IMPARCIALIDADE E HONESTIDADE dos organizadores.:palmas:

Talvez tenha faltado um pouco de experiência sobre como fazer o comunicado da mudança... mas isso é parte do aprendizado.

Palito, volta lá!!! E não se contente em recuperar o terceiro posto. Vá logo para o PRIMEIRÃO!!!:twisted:

A minha torcida você tem!!:dance:

Abraços e PAZ,

[Cotrim]

Loras,

Herrar é umano!!!

[]'s corretivos