Ver Versão Completa : Fotos de Picapes 4x4 em trilhas, passeios, expedições.
caramba! 4 mil?
lembro de ter visto num forum que eu participava os testes em dyno de um cara que vendia e era entre 1500~2000reais pras duas pickups.
SÉRGIO HOLANDA
09/03/2007, 12:13
:concordo: :concordo: :concordo:
Miranda,
fiz a intalação do Unichip na autorizada, o carro era zero e não queria problemas com a garantia, isso foi no ano passado, e lá custava R$ 4.500,00 e fechamos em R$ 4.000,00 em 2x...
caramba! 4 mil?
lembro de ter visto num forum que eu participava os testes em dyno de um cara que vendia e era entre 1500~2000reais pras duas pickups.
edpadilha
09/03/2007, 18:32
:concordo: :concordo: :concordo:
Miranda,
fiz a intalação do Unichip na autorizada, o carro era zero e não queria problemas com a garantia, isso foi no ano passado, e lá custava R$ 4.500,00 e fechamos em R$ 4.000,00 em 2x...
Sergio,
Sem querer te desanimar, caso ocasione algum problema no carro e vc leve em alguma outra concessionaria, eles NAO te darao a garantia, e mesmo na concessionaria que vc instalou o chip, se por um azar pegar uma vistoria da fabrica, vc perdera a garantia, isto é serio!
As concessionarias no BR, costumam fazer um monte de coisa por conta propria e sem autorizacao da montadora, entao saiba que podera contar com a garantia de fabrica somente para o carro original!
SÉRGIO HOLANDA
09/03/2007, 20:41
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Padilha,
sei que isso é verdade, mas eu me valho de uma condição "especial", pois sou cliente fiel a marca e as revisões, meu carro fora de garantia de ano e quilometragem faz revisão em autorizada...o que ganhei com isso??? além de pagar mais caro pela manutenção!!! minha SW4 98 após termino da garantia, muito depois, porque meus carros são de garantia de 100.000km pois compro em nome de minha empresa...voltando...a SW4 teve um problema no sistema de freio...R$ 8.000,00 na época, não paguei, a fábrica mandou trocar...na SW4 2001 arrebentei a caixa de direção em uma vala que caie...a fábrica mandou trocar...economia R$ 5.000,00...então existe uma certa confiança de ambos...e lembro que sempre são dois Toyotas, pois meu pai também só compra toyota...
abrs
Sergio,
Sem querer te desanimar, caso ocasione algum problema no carro e vc leve em alguma outra concessionaria, eles NAO te darao a garantia, e mesmo na concessionaria que vc instalou o chip, se por um azar pegar uma vistoria da fabrica, vc perdera a garantia, isto é serio!
As concessionarias no BR, costumam fazer um monte de coisa por conta propria e sem autorizacao da montadora, entao saiba que podera contar com a garantia de fabrica somente para o carro original!
murilloaquino
09/03/2007, 20:46
Alem disso, o unichip é Plug em Play.Deu problema, volta a config original
SÉRGIO HOLANDA
09/03/2007, 21:14
:concordo: :concordo: :concordo:
é verdade, pois quando vendi a minha retirei e vendi o unichipe por fora e foi só retirar e dar umas voltas pro sistema remapear a nova situação e priu...tava original de novo
Alem disso, o unichip é Plug em Play.Deu problema, volta a config original
murilloaquino
09/03/2007, 21:24
Essa é uma das GRANDES vantagens do Unichip, q eu considero neh
miguelpro
12/03/2007, 10:59
Prezados Colegas,
Fiz o serviço de CHIP, na Ranger 3.0, aqui em Brasilia. O serviço não altera nenhum componente a vista. É alterado o codigo da memoria do CHIP da injeção. O carro ficou muito fera. A fumaça aumentou um pouco. Após a equlização da turbina e troca de filtro, para esportivo, diminuiu a fumça e ficou igual orignal, mas agora com cerca de 210cv. Já levei na concessionaria para a revisão de 30mil e o cara achou meu carro muito bom, "essa é a melhor ranger que já dirigi, está muito redonda". Para eles a alteração foi feita só com a troca do filtro, pois esse está aparente, pois a troca é feita a cada revisão.
Eu aconselho. O cara que faz o serviço, diz que o codigo é desenvolvido por ex-funcionarios da SIEMENS.
Qualquer duvida entrar em contato.
SÉRGIO HOLANDA
12/03/2007, 13:23
:concordo: :concordo: :concordo:
Realmente fica uma máquina!!!!!!
Mas na SRV não precisei trocar filtro e a turbina é equalizada peo chip...
Prezados Colegas,
Fiz o serviço de CHIP, na Ranger 3.0, aqui em Brasilia. O serviço não altera nenhum componente a vista. É alterado o codigo da memoria do CHIP da injeção. O carro ficou muito fera. A fumaça aumentou um pouco. Após a equlização da turbina e troca de filtro, para esportivo, diminuiu a fumça e ficou igual orignal, mas agora com cerca de 210cv. Já levei na concessionaria para a revisão de 30mil e o cara achou meu carro muito bom, "essa é a melhor ranger que já dirigi, está muito redonda". Para eles a alteração foi feita só com a troca do filtro, pois esse está aparente, pois a troca é feita a cada revisão.
Eu aconselho. O cara que faz o serviço, diz que o codigo é desenvolvido por ex-funcionarios da SIEMENS.
Qualquer duvida entrar em contato.
A sigla RS da L200 acho que quer dizer Rallye Sport...
itamar.vieira
21/03/2007, 12:13
Já que o tópico é sobre fotos de pick-ups em trilhas, seguem algumas na subida da Bocaina por Arapeí.
[ ]s
itamar.vieira
21/03/2007, 12:18
Seguem mais algumas...
itamar.vieira
21/03/2007, 12:24
Mais outras...
SÉRGIO HOLANDA
21/03/2007, 14:43
:concordo: :concordo: :concordo:
Belas fotos...
RegisCandeia
20/04/2007, 20:19
Prá quem não conhece, um lugar muito bonito em São Francisco de Paula
RegisCandeia
20/04/2007, 20:24
Outras fotos
RegisCandeia
20/04/2007, 20:30
Agora as minhas fotos!
RegisCandeia
20/04/2007, 20:33
Por enquanto é só pessoal!
davilsantos
20/04/2007, 21:50
o regis isso ai ja não é jaquirana?
murilloaquino
20/04/2007, 21:58
Ahh...
a ranger q estava andando com vcs era 4x2?
edubelem
21/04/2007, 15:15
Ahh...
a ranger q estava andando com vcs era 4x2?
....e é a gasolina?
[]'s
Edintruder
21/04/2007, 18:32
Aproveitei o feriadinho de sábado para brincar um pouco...
http://www.youtube.com/watch?v=bfWj45IwiZE
Pequeno jr
22/04/2007, 13:53
Aproveitei o feriadinho de sábado para brincar um pouco...
http://www.youtube.com/watch?v=bfWj45IwiZE
Edi,
O q vc fez mesmo no escape da sua?
Marcello Ladeira
22/04/2007, 14:57
Ed show demais seu vídeo... até que enfim alguem de Ranger postou alguma coisa um pouco mais radical aqui neste tópico... eheheheh
[]'s aos Rangeiros...
edubelem
22/04/2007, 18:03
Ed show demais seu vídeo... até que enfim alguem de Ranger postou alguma coisa um pouco mais radical aqui neste tópico... eheheheh
[]'s aos Rangeiros...
Pô marcello, ja tem ranger 4x2 a gasolina fazendo trilha c/ savana e vc tá que rendo o que hehehehehe....:twisted: :twisted: :twisted:
Quando eu fizer novamente alguns zerinhos eu posto, das amis novas são melhores, pois tem bloqueio, e alguem sabe como converter vídeo 3gp ou mov p/ avi ou wmv?
Tio Eddie
22/04/2007, 19:41
Boa noite Galera,:dance:
Neste fim de semana fizemos a terceira trilha da meia noite, em Jardim, MS,:palmas::palmas: ( www.econet.com.br/penalama )
O passeio contou com pouco mais de 60 viaturas e daqui de Bonito, fomos nas seguintes viaturas:
Eddie - F-1000 4x4 "Milona"
Fabrício - L200 (ainda sem nome)
Ivan - Willys "Girino" com pneus trazeiros SLICK:parede:
Alexandre - Willys - meio em Dourados, meio por aqui
Guilherme - Troller "Trolha" (originalzinho, tadinho) Ah, NADA CONTRA OK?!:concordo:
O Passeio foi Show, e fora o trolha que precisou ser puxado duas vezes, todas as outras viaturas passarem sem problemas
Começo com as fotos do acampamento pois só pego amanhã as fotos da trilha, afinal de contas, pilotar, ajudar os ouros e fotografar é demais, não???
Abraços
Everton Júnior
22/04/2007, 20:13
Ahh...
a ranger q estava andando com vcs era 4x2?
As Rangers 4x2 tambem tem os ganchos na frente? Essa tem os ganchos e é a diesel 2007
murilloaquino
22/04/2007, 20:17
Eu estou imaginando apenas por nao possuir o adesivo do 4x4.
Tudo bem q pode ser muito subjetivo, o cara pod tira e tals, mais é mais provavel q nao seja...
Waldir Carlos
22/04/2007, 20:40
Boa noite Galera,:dance:
Neste fim de semana fizemos a terceira trilha da meia noite, em Jardim, MS,:palmas::palmas:
Eddie - F-1000 4x4 "Milona"
Abraços
:concordo: Tio Eddie, essa tua "Milona" tá inteirona [e bonita!], viu? Parabéns e mande logo as fotos. :palmas::palmas::palmas:
[]s
Edintruder
22/04/2007, 21:41
Edi,
O q vc fez mesmo no escape da sua?
Comprei o cano da F-1000 com 2" cortei a parte reta mais longa aproveitando a curva, peguei uma chapa 3/8 e fiz um flange para adaptar no centro. Dessa forma ficou direto e curvo para o lado, daí tirei na outra ponta a curva chanfrada para desviar a fumaça para baixo.
Ficou muito legal, principalmente em rpms por volta dos 1500.
Edintruder
22/04/2007, 21:44
Pô marcello, ja tem ranger 4x2 a gasolina fazendo trilha c/ savana e vc tá que rendo o que hehehehehe....:twisted: :twisted: :twisted:
Quando eu fizer novamente alguns zerinhos eu posto, das amis novas são melhores, pois tem bloqueio, e alguem sabe como converter vídeo 3gp ou mov p/ avi ou wmv?
Os zerinhos de ré é em 4x4 e nesse caso a falta do bloqueio traseiro facilita, agora para frente é 4x2 e daí sim faz falta o bloqueio...
Mas se considerar que o 2.5 de ré em 4x4hi destraciona 3 pneus mud 33", está muito bom! Claro que original não faz isso com esses pneus, só com a bomba aberta mesmo.
didonato2
22/04/2007, 21:51
Quem disse que esses carros foram feitos para andar em estradas?
Passeio fora de estrada de Blumenau até Apiúna-SC, passando pelo Faxinal do Bepe (um lugar no meio do nada)
Essa primeira foto foi hoje (22/04) no Morro do Cachorro em Blumenau, as demais foram ontem (21.04) durante o passeio, que teve 2 Rangers e uma Dakota intrusas no meio dos Jeeps CJs, Vitaras, Samurais, Trollers e Engesa... Belas paisagens e bom lugar pra um divertimento...
Lembrando que minha Ranger (ainda) é 4x2... :)
abraços a todos, seguem as fotos...
http://img186.imageshack.us/img186/2176/mcql9.jpg (http://imageshack.us)
http://img215.imageshack.us/img215/1636/tndsc05568fp7.jpg (http://imageshack.us)
http://img214.imageshack.us/img214/8430/tndsc05570rp8.jpg (http://imageshack.us)
http://img214.imageshack.us/img214/3058/tndsc05587lf3.jpg (http://imageshack.us)
http://img213.imageshack.us/img213/4963/tndsc05630cu0.jpg (http://imageshack.us)
http://img215.imageshack.us/img215/2518/tndsc05667ph8.jpg (http://imageshack.us)
http://img215.imageshack.us/img215/9623/tndsc05696ph9.jpg (http://imageshack.us)
http://img215.imageshack.us/img215/4011/tndsc05707ho6.jpg (http://imageshack.us)
http://img204.imageshack.us/img204/5076/tndsc05720er3.jpg (http://imageshack.us)
http://img204.imageshack.us/img204/7007/tndsc05723og3.jpg (http://imageshack.us)
http://img156.imageshack.us/img156/2628/tndsc05724tu9.jpg (http://imageshack.us)
http://img215.imageshack.us/img215/4052/tndsc05733ci3.jpg (http://imageshack.us)
RegisCandeia
22/04/2007, 22:39
o regis isso ai ja não é jaquirana?
Vai saber... é entre Lageado Grande (São Chico) e Cambará
davilsantos
23/04/2007, 13:29
o regis acho que o passo da" ilha" eh em tainhas. e o do "S" em em jaquira, pq ele tem uma entrada no municipio de jaquirana na estrada pra bom jesus.
FleckRanger
24/04/2007, 16:37
Bem, já que estamos pela volta dos aparados ...
alguém saberia me dizer o nome deste local na foto.
Atravessei de São Joaquim para Bom Jesus à noite com chuva e dei de cara com este local no meio do nada. Existe uma queda d'agua artificial à esquerda da foto e uma passagem cimentada até o outro lado, balizada.
Ocorre que, quando lá cheguei, o nível do rio havia subido por causa da chuva e passou por cima da passagem. Me pelando de medo, tive de fazer a travessia a pé para ver a profundidade que ficou pouco abaixo do joelho, mas com correnteza.
Legal foi a volta. Para ir, deixei os farois altos e as milhas ligadas, pois era um breu terrível. Quando virei para voltar (100 mts +-) não via nem a água, quanto mais o caminho. Só os Farois. E gritar pra mulher desligar os faróis nem pensar, pois o barulho da queda d'agua abafava tudo. Levei o dobro do tempo pra chegar.:)
A outra foto é de uma ponte maluca de barras de ferro que a pé não dá pra atravessar, pois parece que se vai enfiar o pé entre as grades. Essa eu sei que é sobre o Rio Pelotas, na divisa de SC e RS.
Abraços.
davilsantos
24/04/2007, 21:57
o fleck a primeira e a barragem de são chico, so n kembro o nome. ela é ondula?
EduardoToyota
25/04/2007, 12:44
Trilha leve em dia de muita lama no interior de Caxias do Sul-RS
Na foto a criança ainda tava baixinha, sem o BL caseiro de 3 pol.
Quando estrear a monstra no barro com o BL posto umas fotos.
Uma coisa é certa:
"Mais vale um mau dia de jipe do que um bom dia de trabalho!!"
RegisCandeia
27/04/2007, 00:08
Bem, já que estamos pela volta dos aparados ...
alguém saberia me dizer o nome deste local na foto.
Atravessei de São Joaquim para Bom Jesus à noite com chuva e dei de cara com este local no meio do nada. Existe uma queda d'agua artificial à esquerda da foto e uma passagem cimentada até o outro lado, balizada.
Ocorre que, quando lá cheguei, o nível do rio havia subido por causa da chuva e passou por cima da passagem. Me pelando de medo, tive de fazer a travessia a pé para ver a profundidade que ficou pouco abaixo do joelho, mas com correnteza.
Legal foi a volta. Para ir, deixei os farois altos e as milhas ligadas, pois era um breu terrível. Quando virei para voltar (100 mts +-) não via nem a água, quanto mais o caminho. Só os Farois. E gritar pra mulher desligar os faróis nem pensar, pois o barulho da queda d'agua abafava tudo. Levei o dobro do tempo pra chegar.:)
A outra foto é de uma ponte maluca de barras de ferro que a pé não dá pra atravessar, pois parece que se vai enfiar o pé entre as grades. Essa eu sei que é sobre o Rio Pelotas, na divisa de SC e RS.
Abraços.
A primeira é a barragem do blang em São Chico
FleckRanger
27/04/2007, 11:35
Valeu pessoal. Um mistério a menos nos campos de cima da serra.
Agora, vou ver se descubro aquela travessia no leito de pedras em tainhas que vcs postaram.
Abraços.
RegisCandeia
27/04/2007, 22:54
A travessia no rio é fácil de achar. No trevo da Rota do Sol prá quem vem de São Chico pelo asfalto, segue em direção a Bom Jesus (pelo asfalto). Poucos quilômetros depois do trevo (acho que uns 5km) tem uma placa "Camping Passo da Ilha". Daí é só seguir sempre na estrada principal, por uns dez quilômetros, mais ou menos. Tem que abrir (e fechar) umas porteiras, por causa do gado. Depois de passar no passo da ilha, tem uma estrada do outro lado do rio. Na primeira bifurcação, dobre à esquerda e siga, passando por um ou dois rios, até chegar em uma porteira grande de madeira. Passe (e feche) a porteira, seguindo até umas casas "amarelas" na direita, onde você deve dobrar à esquerda, seguindo sempre na principal até o rio (é o mesmo rio do Passo da Ilha, alguns quilômetros abaixo). A passagem está marcada por balizas. Se você enxergar as balizas, pode passar... hehehe...
SÉRGIO HOLANDA
03/05/2007, 23:09
Travessia boa...Atacama - Chile
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC09016.jpg
catingueiro
09/05/2007, 16:06
Olá amigos,
Abaixo, algumas fotos da primeira trilha da " JEGONA ".
1-) Fuçando na lama...
2-) Subindo uma duna em Pirambú-SE;
3-) Turma quase toda;
4-) Da maneira que gostamos de ver...
5-) Tomada banho.
P.S.: Toda original, por enquanto...
Um forte abraço.
murilloaquino
09/05/2007, 16:17
Muito bonita a xls com as rodas d liga...
qual os pneus q vc está usando?
catingueiro
09/05/2007, 16:26
Muito bonita a xls com as rodas d liga...
qual os pneus q vc está usando?
Obrigado murilloaquino,
São as rodas originais com os Pneus Scorpion 245/70/16.
Um forte abraço.
edubelem
09/05/2007, 17:33
É a roda da XLT e da LTD, vc trocou não foi? ou é original?
Gostei da latinha he he he he ....
[]'s
catingueiro
09/05/2007, 18:05
É a roda da XLT e da LTD, vc trocou não foi? ou é original?
Gostei da latinha he he he he ....
[]'s
Amigo Edu,
As rodas são originais da XLT e da LTD como vc falou, porém, já vinheram a título de " brinde ".
Imagina como a jegona vai ficar quando colocar os sapatos iguais os da sua picape ?
Um forte abraço
Pequeno jr
09/05/2007, 20:07
Catingueiro, so teu veículo q não tinha Snorkel.
Marcello Ladeira
11/05/2007, 08:13
Até que enfim foto de uma Ranger fora do asfalto!!!
Parabéns Catingueiro, bonito seu carro... Vc é um Rangeiro mas com alma de L200teiro e com nome de Catingueiro... heheheh
Como sempre moçada sem querer polemizar.
[]'s,
SÉRGIO HOLANDA
11/05/2007, 13:47
:concordo: :concordo: :concordo:
Com um piloto bom e pneus certos a Range vai aonde as outras vão, a diferença é a manutenção...muito maior e de custo mais alto...
...
Até que enfim foto de uma Ranger fora do asfalto!!!
Parabéns Catingueiro, bonito seu carro... Vc é um Rangeiro mas com alma de L200teiro e com nome de Catingueiro... heheheh
Como sempre moçada sem querer polemizar.
[]'s,
Guilherme Studart
11/05/2007, 16:19
Afinal qual a manutençcão mais cara: Ranger ou L-200?
murilloaquino
11/05/2007, 16:47
So olhar o quadro de manutençao q o proprio EDUARDO postou aqui, verá q o custo de manutençao das l-200 é no minimo 3x maior q o da ranger...
Marcello Ladeira
11/05/2007, 17:02
Sem dúvida nenhuma a L200.
[]'s,
Guilherme Studart
11/05/2007, 18:00
Pois é, vi o quadro citado pelo Murillo antes de comprar meu carro.
Para ser sincero, estava prestes a comprar uma L200 sport RS eacho que "escapei" (sem querer gerar polêmica).
Fiz a pergunta devido à afirmação que estava no post do Sérgio Holanda e pensei que caso houvesse um uso maior em trilhas a L200 poderia quebrar menos e por isso ter um menor valor de manutenção.
Edintruder
11/05/2007, 19:57
O que gera menor dano às caminhonetes são sem dúvidas as trilhas. As ruas esburacadas geram mais desgastes do que qualquer trilha, dessa forma, independente da caminhonete, dará mais manutenção se for usada no dia a dia urbano do que se for usada em trilhas e estradas.
SÉRGIO HOLANDA
11/05/2007, 20:31
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Guilherme,
desculpa se entendeste assim, mas eu me referia no caso de usar o veículo para brincar no off road mais pesado (tanto na lama como na areia), ai com certeza vais ter um custo maior na Ranger, uma vez que ela vai dar pau mais rápido e com mais intensidade que a L200...em termos de manutenção os valores são próximos e em peças é que o bixo pega, mas repito a Ranger vai quebrar mais rápido que a L200!!!
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Pois é, vi o quadro citado pelo Murillo antes de comprar meu carro.
Para ser sincero, estava prestes a comprar uma L200 sport RS eacho que "escapei" (sem querer gerar polêmica).
Fiz a pergunta devido à afirmação que estava no post do Sérgio Holanda e pensei que caso houvesse um uso maior em trilhas a L200 poderia quebrar menos e por isso ter um menor valor de manutenção.
SÉRGIO HOLANDA
11/05/2007, 20:37
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Edintruder,
depende do que você chama de "Trilha", pois tem trilhas tão pesadas que simplesmente acabam com a suspenção...e lembrando que a 4x4 da Ranger e da S10 são inferiores as da L200 e outros itens...leia-se inferiores em termos de durabilidade e resistência!!!
grande abraço,
Sérgio Holanda
O que gera menor dano às caminhonetes são sem dúvidas as trilhas. As ruas esburacadas geram mais desgastes do que qualquer trilha, dessa forma, independente da caminhonete, dará mais manutenção se for usada no dia a dia urbano do que se for usada em trilhas e estradas.
Walter L. L. Casitta
11/05/2007, 20:54
Trilha pesada? Quem acha que alguma picape consegue fazer alguma trilha pesada não conhece um trilha pesada ou não conhece um jipe!
davilsantos
11/05/2007, 21:03
o walter nos fizemos uma trilha com a nossa ex-s10 que ela deu pau na tração, não desligava mais, pq a trilha era uma quebradeira so, quase todo mundo quebrou.
Walter L. L. Casitta
11/05/2007, 21:15
o walter nos fizemos uma trilha com a nossa ex-s10 que ela deu pau na tração, não desligava mais, pq a trilha era uma quebradeira so, quase todo mundo quebrou.
Pois é. Trilha não é lugar pra picape!
SÉRGIO HOLANDA
11/05/2007, 21:18
:concordo: :concordo: :concordo:
Pois é grande Walter,
com minha SR5 eu não deixo de fazer trilha nehuma que jipe faz, a única coisa que não faço é indoor, mas trilha, coloque qualquer uma que se minha Toyota ficar é porque tem um monte de jipe encalhado na frente...claro limitação é limitação e se quer extremo faz "rock crawler" e olha que lá também tem pick-up...
grande abraço,
o walter nos fizemos uma trilha com a nossa ex-s10 que ela deu pau na tração, não desligava mais, pq a trilha era uma quebradeira so, quase todo mundo quebrou.
Guilherme Studart
12/05/2007, 10:09
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Guilherme,
desculpa se entendeste assim, mas eu me referia no caso de usar o veículo para brincar no off road mais pesado (tanto na lama como na areia), ai com certeza vais ter um custo maior na Ranger, uma vez que ela vai dar pau mais rápido e com mais intensidade que a L200...em termos de manutenção os valores são próximos e em peças é que o bixo pega, mas repito a Ranger vai quebrar mais rápido que a L200!!!
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Pois é Sérgio,
então eu acho que entendi certo.
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 10:43
:lol: :lol: :lol:
é isso mesmo...na realidade você entendeu a questão da trilha sim, eu é que me confundi com a pergunta...mais é isso mesmo, na trilha a Ranger vai dar mais despesa que a L200 e se for pra ter uma pickup que quebre menos ainda e que as peças são mais baratas que a Ranger, então estamos falando de toyota...
grande abraço,
Pois é Sérgio,
então eu acho que entendi certo.
edubelem
12/05/2007, 12:50
Até hoje depois de 6 anos de ranger e quase 300.000Km de experiência com o carro, eu ainda não vi nada frágil no meu carro, porem talvez eu andando mais algum tempo descubra o que os duzenteiros já descobriram, e é a primeira vez que escuto falar, que uma picape é tão boa ou melhor que um jipe na trilha, foi bom descobrir isto, pois, o pessoal do jeep club, ta fazendo errado, pois deixam as picapes irem no meio da excursão para poder ajudar, e estão fazendo errado, tem que colocar os troller, cj, e principalmente as land (as 90tinha em especial) no meio, para poderem ser ajudados pelas picapes. Pô aqui agente aprende uma coisa nova a cada dia. A, alguém ai acredita ainda na fada do dente, eu acredito!
Walter L. L. Casitta
12/05/2007, 13:21
Também né? Se o offroad não justificar a L200, então o que mais justificaria?
Até hoje depois de 6 anos de ranger e quase 300.000Km de experiência com o carro, eu ainda não vi nada frágil no meu carro, porem talvez eu andando mais algum tempo descubra o que os duzenteiros já descobriram, e é a primeira vez que escuto falar, que uma picape é tão boa ou melhor que um jipe na trilha, foi bom descobrir isto, pois, o pessoal do jeep club, ta fazendo errado, pois deixam as picapes irem no meio da excursão para poder ajudar, e estão fazendo errado, tem que colocar os troller, cj, e principalmente as land (as 90tinha em especial) no meio, para poderem ser ajudados pelas picapes. Pô aqui agente aprende uma coisa nova a cada dia. A, alguém ai acredita ainda na fada do dente, eu acredito!
Ô Edu, o serjão é violento cara,ele fala com propriedade no assunto, dá uma olhada no youtube nos vídeos dele... O cara tem a manha!!!
Ele realmente vai na hilux onde os jipes vão, as vezes até melhor, tem um vídeo dele lá que uma bandeirante sofre pra passar, e ele passa com facilidade.
Abraço!
edubelem
12/05/2007, 13:42
Ô Edu, o serjão é violento cara,ele fala com propriedade no assunto, dá uma olhada no youtube nos vídeos dele... O cara tem a manha!!!
Ele realmente vai na hilux onde os jipes vão, as vezes até melhor, tem um vídeo dele lá que uma bandeirante sofre pra passar, e ele passa com facilidade.
Abraço!
Ta bom Loyer, se uma F-1 perder p/ uma F-3000, isto que diser que o F-1 é pior que o F-3000? ou o piloto da F-1 que não presta e o da F-3000, é melhor?
murilloaquino
12/05/2007, 14:31
Ai ja pode ser muito mais merito do piloto do que a propria viatura.Se ele passa de l-200, vai passar mais facil de land ou de troller!!!
PIck-up é pick-up, jipe é jipe...
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 14:41
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Loyer,
Valeu mesmo !!!!
Mas nosso amigo edibelem ainda não abriu a mente para o útimo comentário, então o jipe dele vai fazer rock crawler tranquilo, sem modificar nada...repito, se o piloto for experiente ele vai em uma pickup aonde qualquer jipe vai e até digo, dependendo de onde for vai mais longe...agora vou mostrar ao presidente do Jipe Clube Camaragibe (muito conceituado) que nosso amigo tá chamando ele de fraco!!!!!!
Na verdade, meu resentido colega forista edibelem, você não tem coragem e nem é bom o suficiente para levar sua Ranger a uma trilha, pois ai a pecinha entre a direção e o banco faz diferença...e continuo a dizer - um jipe e uma pickup se diferenciam pelo angulo de entrada e saída, além do entre eixo curto, o resto é acessório que jipeiro fraco bota pro bicho passar, mas se o cara for bom nem precisa disso tudo, basta um jipão original que ele vai longe...você está convidado a vir participar em Recife de umas trilhas, onde a maioria é jipe, alguns Trollers e poucas Lands 90tinha que seja, e um cara em uma Toyotinha SR5 vermelha (eu) no meio e vamos ver a diferença:parede: :parede: :parede:
edibelem existe uma trilha aqui em PE que se chama "se ta com medo pra que veio" e lá meu amigo é coisa animal, jipões, Rurais, Nivas, Samucas, Trollers e um doido de Toyota...não relaciono Defender 90 porque até hoje nehuma terminou a trilha, mas deve ser porque os pilotos de Lands de PE são fracos, concorda???
Grande abraço a todos e esperamos ver os vídeos de edebelem usando seu jipe original no rock Crawler...
Sérgio Holanda
Ps. apenas eu tento ir, se não der é so me rebocar!!!
Ta bom Loyer, se uma F-1 perder p/ uma F-3000, isto que diser que o F-1 é pior que o F-3000? ou o piloto da F-1 que não presta e o da F-3000, é melhor?
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 14:49
:concordo: :concordo: :concordo:
é, pode ser, se não for muito modificado...mas já desatolei muito Troller em dunas e em lama e olha que tava de Prado!!!!!!
pessoal, pega um jipe original, o que ele tem a mais que uma pickup???
entre eixos curto e angulos de antrada e saída...motor deixa a desejar o resto é modificação, então faça isso na pickup, já vimos cada uma linda e modificada aqui no fórum, que vai onde jipe não vai...e olha vamos pegar um bom piloto, uma J90 com tração 4x4 full e bloqueios central e nos eixos, originais, e ai quem vai mais lonje??? o jipe??? pode ser, porque o cara tem aquele jipe pra brincar, mas meu amigo, se eu posso pegar minha Toyota J90 ou mais conhecida como Prado e detonar na lama porque no outro dia mando ajeitar, como os jipeiros, e vou trabalhar em outro carro, quero ver o jipe ir aonde eu vou...e original!!!!!!!
é mais ou menos isso ai...o jipe vai porque o cara não vai trabalhar com ele na segunda-feira e se for bom e macho suficiente faz o mesmo com sua SUV ou Pickup...
Pau, Cachaça, Trilha de Pickup e Gaia, quem não aguentar que saia...e correndo...:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Ai ja pode ser muito mais merito do piloto do que a propria viatura.Se ele passa de l-200, vai passar mais facil de land ou de troller!!!
PIck-up é pick-up, jipe é jipe...
Walter L. L. Casitta
12/05/2007, 14:55
Olha, eu queria ver esse SR5 aqui nas trilhas de BH em? Aqui não tem moleza não, nem areia e nem alagados, mas muitas cavas, erosões, barrancos e pedras. Picape se não entalar só passa arrastada deixando pedaço pelo caminho a fora...
murilloaquino
12/05/2007, 15:00
Tem uma coisa tambem muito importante e que nao podemos esquecer q é a distribuiçao de peso hiper desfavoravel nas camionetes....
Walter L. L. Casitta
12/05/2007, 15:06
Tem uma coisa tambem muito importante e que nao podemos esquecer q é a distribuiçao de peso hiper desfavoravel nas camionetes....
Isso mesmo, nenhum veículo é mais desequilibrado que um picape. Quem conhece BH sabem que a zona sul tem sempre uma subida pra direita e uma descida pra esquerda. Tem ruas aqui que se o picape não for traçada não sobe.
murilloaquino
12/05/2007, 15:09
Ja passei por aii, E sofri muito com a antiga frontier sem traçao e nem um LSD
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 15:21
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Walter,
pra te falar a verdade minha experiência com clubes de off road, clube de jipeiro, embora não tenha jipe, é muito recente, menos de dois anos, mas uma coisa digo, minha experiência vem do trabalho e enquanto agalera tá no fim de semana em grupo brincand nas pirambeiras e lamas da vida, fazia isso sozinho durante a semana e olha que tinha de dar certo pois quando atolava perdia o dia de trabalho...
Conheço muito bem sua terra, passei 6 anos trabalhando em Minas Gerais, quando Granito era o foco ai, hoje minas quebrou e não tem mais produção de granito, e meu amigo quando chove ai na região é tão ruim quanto os canaviais daqui de PE, o barro de você é fino e fica foda de andar e depois das chuvas grandes ficam os rasgos, pois é já andei muito por ai e sei bem como é o terreno, é dai que vem minha experiência com off road, vem de Minas Gerais...
Erosão, por erosão temos muito aqui, e olha já fiz trilhas com jipes clubes em erosão, é foda, arrombei por varias vezes a lateral do carro e dai??? fiz e conclui e saiba que muit jipe ficou no meio do caminho, teve Troller com semi-eixo estourado, mas a Toyota SR5 passou, arranhada, parochoque amassado e empenado, retrovisor quebrado (porque arrastou no barranco), mas eu fiz e na segunda feira mandei ajeitar, minha esposa foi trabalhar com minha Prado (porque a SR5 eu comprei pra ela) e pronto na terça-feira tava na rua rodando e pronta pra fazer uma expedição de 15.000km pela américa do sul e voltar inteira, faz isso num CJ???
Meus amigos, eu não quero, mais uma vez dizer que Pickup é melhor, mas se o dono for desapegado e bom de direção ela faz mais que o jipe e a questão do peso, mete 200-300kg de saco de areia na caçamba, como eu faço quando vou brincar nas dunas e pronto, resolveu o problema...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Olha, eu queria ver esse SR5 aqui nas trilhas de BH em? Aqui não tem moleza não, nem areia e nem alagados, mas muitas cavas, erosões, barrancos e pedras. Picape se não entalar só passa arrastada deixando pedaço pelo caminho a fora...
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 15:28
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo,
deixa te dar uma dica de experiência com Pickup sem LSD...
trabalhei um tempo na Bahia com uma Defender e ela além de ser 4x4 full tinha bloqueios até na direção...:lol: :lol: :lol: era necessário para o trabalho, só que a danada além de desconfortável, eu tenho 1,80 e 190kg, enchia de poeira no seco e nas passagens de rios de água...ai aguentei com a bicha 2 meses, porque eram 150km por dia da casa pro local de mineração, troquei em uma L200, na verdade eu tinha Toyota, mas o dono da empresa que eu prestava serviço comprou uma L200 e beleza, carro bom e macho, só que em relação a Toyota ela quebra mais e as peças são mais cara, mas é macho mesmo...voltando ao assunto do LSD, como tava acostumado com a Defender eu comecei a ter ums bronquinhas de atolar e nas subidas com a L200, pois não tinha LSD, omecei a usar o freio de mão para travar a roda no ar, ou sem atrito e pronto problema resolvido...então da próxima vez que estivar precisando de um LSD usa o freio de mão, lembra dos Gurjeus??? que vinham com alavanca de controle de freio no eixo de tração??? é a mesma coisa!!!!
Ja passei por aii, E sofri muito com a antiga frontier sem traçao e nem um LSD
Walter L. L. Casitta
12/05/2007, 15:30
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Walter,
pra te falar a verdade minha experiência com clubes de off road, clube de jipeiro, embora não tenha jipe, é muito recente, menos de dois anos, mas uma coisa digo, minha experiência vem do trabalho e enquanto agalera tá no fim de semana em grupo brincand nas pirambeiras e lamas da vida, fazia isso sozinho durante a semana e olha que tinha de dar certo pois quando atolava perdia o dia de trabalho...
Conheço muito bem sua terra, passei 6 anos trabalhando em Minas Gerais, quando Granito era o foco ai, hoje minas quebrou e não tem mais produção de granito, e meu amigo quando chove ai na região é tão ruim quanto os canaviais daqui de PE, o barro de você é fino e fica foda de andar e depois das chuvas grandes ficam os rasgos, pois é já andei muito por ai e sei bem como é o terreno, é dai que vem minha experiência com off road, vem de Minas Gerais...
Erosão, por erosão temos muito aqui, e olha já fiz trilhas com jipes clubes em erosão, é foda, arrombei por varias vezes a lateral do carro e dai??? fiz e conclui e saiba que muit jipe ficou no meio do caminho, teve Troller com semi-eixo estourado, mas a Toyota SR5 passou, arranhada, parochoque amassado e empenado, retrovisor quebrado (porque arrastou no barranco), mas eu fiz e na segunda feira mandei ajeitar, minha esposa foi trabalhar com minha Prado (porque a SR5 eu comprei pra ela) e pronto na terça-feira tava na rua rodando e pronta pra fazer uma expedição de 15.000km pela américa do sul e voltar inteira, faz isso num CJ???
Meus amigos, eu não quero, mais uma vez dizer que Pickup é melhor, mas se o dono for desapegado e bom de direção ela faz mais que o jipe e a questão do peso, mete 200-300kg de saco de areia na caçamba, como eu faço quando vou brincar nas dunas e pronto, resolveu o problema...
Vai compara com CJ? CJ é um calhambeque... Quando falei jipe me refiro a um jipe moderno né?
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 15:37
Lembrando o comentário de uma amigo aqui de Recife,
Carlios 100% Brasil, campeão da Copa Troller, vice-campeão na categoria L200 da Mits. Corredor de indoor com um protótipo e campeão na categoria...ele dia o seguinte: "gordo, tu é foda, eu vou pra trilha de Troller e tu mete a chaleira*, eu não tenho coragem de meter a L200 porque sei que não passo e tu vem com essa chaleira e passa, tu é um arrombado!!!"
traduzindo: * chaleira foi o apelido da SR5 depois que turbinei, pois antes a temperatura não chegava na metade agora anda no meio e eu reclamo disso...o arrombado é pra sacanear quando agente aqui dis que o cara é foda!!!
eu só quero dizer com isso pessoal que o que falta pra se colocar uma Pickup na trilha é determinação e conhecer seu carro...apenas isso!!!!!!
murilloaquino
12/05/2007, 15:38
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo,
deixa te dar uma dica de experiência com Pickup sem LSD...
trabalhei um tempo na Bahia com uma Defender e ela além de ser 4x4 full tinha bloqueios até na direção...:lol: :lol: :lol: era necessário para o trabalho, só que a danada além de desconfortável, eu tenho 1,80 e 190kg, enchia de poeira no seco e nas passagens de rios de água...ai aguentei com a bicha 2 meses, porque eram 150km por dia da casa pro local de mineração, troquei em uma L200, na verdade eu tinha Toyota, mas o dono da empresa que eu prestava serviço comprou uma L200 e beleza, carro bom e macho, só que em relação a Toyota ela quebra mais e as peças são mais cara, mas é macho mesmo...voltando ao assunto do LSD, como tava acostumado com a Defender eu comecei a ter ums bronquinhas de atolar e nas subidas com a L200, pois não tinha LSD, omecei a usar o freio de mão para travar a roda no ar, ou sem atrito e pronto problema resolvido...então da próxima vez que estivar precisando de um LSD usa o freio de mão, lembra dos Gurjeus??? que vinham com alavanca de controle de freio no eixo de tração??? é a mesma coisa!!!!
Grande serjão(grande mesmo):D
Concerteza a tecnica do freio de mao é muito boa mesmo.Mais tenhu duas noticias.Troquei a frontier pela ranger q ja tem lsd, e no mais, o prob é so o controle.O freio de mao da ranger é no pé tambem.Nada q nao seja impossivel, apenas um trabalho a mais...
:P
Mais obrigado pela dica de muita valia...
:P
murilloaquino
12/05/2007, 15:39
E os angulos de entrada, saida e de dorso. Arranca tudo e compra novo no outro diaa?
hahahaha
Tem q ter sangue frio....
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 15:41
:concordo: :concordo: :concordo:
Diz isso nõ Walter, tenho amigos aqui em Recife e em Santa Catarina que os Cjs deles são ums monstros, afinal tem investimento de mais de 50mil nos bichos...
Agora falando em Jipes, já tive um Samuka e olha, não existe comparação pro bicho...macho, afoito e o melhor de tudo não quebra...e olha que já fiz cada uma com o meu, só não fiz capotar, mas o resto!!!!!! eita bicho bom danado!!!!!!!
Vai compara com CJ? CJ é um calhambeque... Quando falei jipe me refiro a um jipe moderno né?
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 15:47
:lol: :lol: :lol:
Na SR5 nem me preocupo muito, mas na Prado passei uma chapa de aço inox de 1,5mm da frente até as partes desprotegidas...então ela desliza!!!
E os angulos de entrada, saida e de dorso. Arranca tudo e compra novo no outro diaa?
hahahaha
Tem q ter sangue frio....
murilloaquino
12/05/2007, 16:02
ah...
tendii...
pq so o parachoque da prado dá pro pagar um xurrasco pra todos nos aqui do forum durante uns 3 dias....
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 17:10
:concordo: :concordo: :concordo:
nem tanto...mas é carinho, embora a Prado eu dexo pra arrepiar nas dunas e trilhas leves...na verdade eu coloquei a chapa porque a Prado além do carro do dia-a-dia é o carro de trabalho e onde trabalho é meio brabo e quando chove!!!!
ah...
tendii...
pq so o parachoque da prado dá pro pagar um xurrasco pra todos nos aqui do forum durante uns 3 dias....
Vai compara com CJ? CJ é um calhambeque... Quando falei jipe me refiro a um jipe moderno né?
:discordo:
OOOOOO Walter, faz isso não. Calhambeque é carro de gente relaxada.
CJ é muito mais do que uma viatura, é um modo de vida, uma paixão, não fala assim não.
Tenho o bugão em casa e praticamente todo dia vou trabalhar de CJ, só quando chove que não tem jeito, me nego a colocar capota no Willys.:lol:
Tem coisas que só um CJ faz pra você.:mrgreen:
[]'s
edubelem
12/05/2007, 18:31
Oh, sergio, eu não sei como é ai em Jábostão, mais por aqui e em todo lugar que o povo aqui do forum conhece, jeep é melhor que picape, agora se vc é o tal que sabe tudo td bem , desculpe não esta mais aqui quem falou, beijos fui!!!!!
Agora da pra ve que tu intende pa kct, por que tu comprô uma bºstª de uma prado e não uma discovery?
murilloaquino
12/05/2007, 18:43
Ahahahahaha
quero ver a polemica agoraa...
Ps: assitindo de cadeira especial
:P
Guilherme Studart
12/05/2007, 18:52
Já estou me acomodando na poltrona.
Quem vai trazer a pipoca?
murilloaquino
12/05/2007, 18:55
Guilherme, e sua ranger?
ta apertando menos o pé agora?
hahahaha...
:P
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 19:07
:parede: :parede: :parede:
QUE ISSO edubelem???
Primeiramente te digo que gosto da Discovery, é um carrão, mas se você fosse mais informado saberia que nunca ela será tão resistente e de custo de manutenção menor em comparação a uma Prado...
Façamos o seguinte, da uma relida em tudo que escrevi neste post e tentar entender o que estou dizendo, parece que você não entende, pois todos os nossos amigos aqui entenderam o que falei...acho que você é na verdade um cabeça fechada e o que posso te dizer é LEIA E ADQUIRA CONHECIMENTO...
No mais junta grana compra uma Prado e depois diz que é uma bosta...eita nem vai adiantar com a Prado tu só vai pro Shopping levar a patroa mesmo, pois culhão tu num tem nem pra botar tua Ranger na lama, quanto mais uma Prado...fica ai achando que é jipeiro bom!!! andando em grupo e sendo puxado...
Faz o seguinte, pega teu jipe e entra trilha adentro sozinho, eu faço isso com uma pickup e tu não!!!!!!
Deixa perguntar, tu leste o que eu escrevi antes??? tudo??? ou na preguiça ficaste no meio do caminho??? Então porque a polêmica???
Grande abraço e não fica magoado e eu como você estaou aqui pra aprender e passar nossos conhecimentos, pelo menos entrei pra isso...
Sérgio Holanda
Oh, sergio, eu não sei como é ai em Jábostão, mais por aqui e em todo lugar que o povo aqui do forum conhece, jeep é melhor que picape, agora se vc é o tal que sabe tudo td bem , desculpe não esta mais aqui quem falou, beijos fui!!!!!
Agora da pra ve que tu intende pa kct, por que tu comprô uma bºstª de uma prado e não uma discovery?
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 19:09
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo e Guilherme,
não precisa a pipoca, pois o filme acabou!!!!:lol: :lol: :lol:
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Guilherme, e sua ranger?
ta apertando menos o pé agora?
hahahaha...
:P
edubelem
12/05/2007, 19:31
:parede: :parede: :parede:
QUE ISSO edubelem???
Primeiramente te digo que gosto da Discovery, é um carrão, mas se você fosse mais informado saberia que nunca ela será tão resistente e de custo de manutenção menor em comparação a uma Prado...
Façamos o seguinte, da uma relida em tudo que escrevi neste post e tentar entender o que estou dizendo, parece que você não entende, pois todos os nossos amigos aqui entenderam o que falei...acho que você é na verdade um cabeça fechada e o que posso te dizer é LEIA E ADQUIRA CONHECIMENTO...
No mais junta grana compra uma Prado e depois diz que é uma bosta...eita nem vai adiantar com a Prado tu só vai pro Shopping levar a patroa mesmo, pois culhão tu num tem nem pra botar tua Ranger na lama, quanto mais uma Prado...fica ai achando que é jipeiro bom!!! andando em grupo e sendo puxado...
Faz o seguinte, pega teu jipe e entra trilha adentro sozinho, eu faço isso com uma pickup e tu não!!!!!!
Deixa perguntar, tu leste o que eu escrevi antes??? tudo??? ou na preguiça ficaste no meio do caminho??? Então porque a polêmica???
Grande abraço e não fica magoado e eu como você estaou aqui pra aprender e passar nossos conhecimentos, pelo menos entrei pra isso...
Sérgio Holanda
Grande Sergio, pelo visto vc fico melindrado pq eu escapei nas teclas visinhas (s a), e continuo afirmando, estou aprendendo cada ves mais, pois sempre imaginei que Discovery fosse melhor que prado, pois bem vivendo e aprendendo,
[]'s
edubelem
12/05/2007, 19:51
Sergio, desculpa ai, mais isso não leva a nada releva, já editei o meu ultimo post.
[]'s
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 20:26
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande edubelem,
estamos aqui pra aprender e com certeza não tens porque pedir desculpas e não fiquei nem um pouco chateado, e certamente desculpa ai também se fui rude em minhas palavras...talvez porque costumo defender com mais afinco aguns pontos de vista baseados na experiência...como diz aquele poema "conselho é uma forma de nostalgia..." e estou passando meu conhecimento e adquirindo também...estou a poucos meses no fórum, que descobri por acaso me recuperando de um acidente que deixou 2 meses fora do trabalho e com muito tempo pra internet e me viciei, pois o que já aprendi não tá no gibi...inclusive agradeço aos amigos do fórum a grande ajuda na expedição que realizei pelo Peru, Bolívia e Chile no mês passado. Fui o responsável pela rota e a madrinha nos trechos noturnos, no off road e nas estradas de chão...
no mais um grande abraço e vou escrever abaixo sobre a Discovery e a Prado...
Sergio, desculpa ai, mais isso não leva a nada releva, já editei o meu ultimo post.
[]'s
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 20:54
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande edubelem,
Vejamos...
Existe um programa Inglês chamado Top Gear, você conhece??? é muit bom mesmo e lá o apresentador é o guru automobilistico inglês Jeremi, esse cara é o fodão e o programa também...tipo você fabrica um off road de luxa e diz que ele é bom e serve pra isso então vamos testa-lo...e assim ele pega todos os carros e testa...e olha que os caras puxam sardinha pro lado deles, então dizer que off road de luxo melhor que Land Rovers...
Teve um programa que esles testaram (2003) 1 BMW X5, 1 ML, 1 Cheroka Limit., 1 Volvo X90, 1 Nissan Patrol, 1 Pajero Full, 1 Land Cruiser Prado e 1 Land Rover Ranger Rover, pois a faixa de modelos era superior a Discovery e a Range Rover é muito mais carro...resultado no meio do caminho foi ficando todo mundo e os carros de apoio eram Defender 90 V8, só quem chegou ao final da prova, e meu amigo era lameiro pra jipe nenhum botar defeito, foram a Land Cruiser e a Range Rover, nem as 90 chegaram, pois não possuiam o controle de tração necessário para certas subidas do trajeto, no final um trator teve de ser chamado para tirar a Prado e a Range Rover e os caras ficaram estupefados com a Toyota, no ano seguinte a Toyota lançou o modelo novo, este que é vendido aqui e foi eleito o melhor SUV de luxo para off road da Europa...
Agora essa versão que é vendida aqui no Brasil é a basica, lá fora tem mais duas versões, a que concorreu com a Range foi a Top...aqui podemos pegar a básica e colocar com a Discovery para competir e vejamos:
Ambas tem preço aproximado, ambas são traçadas, a Discovery tem muito mais conforto de suspensão e tecnologia, mas tem custo de manutenção maior, menos redes autorizadas e peças carissímas, enquanto o parachoque da Prado custa R$6.000,00 o da Discovery é R$ 20.000,00 (segundo autorizada Land Rover em Recife)...A Prado tem 8 lugares, a Discovery 5, A prado tem sistema de carroceria duas vezes mais espesso que a Discovery, aumenta seu peso, mas melhora sua estabilidade e resistencia a torção juntando carroceria/chassis...A Prado tem a maior rede de autorizadas ao redor do mundo...A Prado é o carro mais vendido em seu seguimento nos países Scandinvos (frio e muita neve), Na maior parte da África, Na Austrália e nas regiões de desertos e dunas...Land Cruiser modelo basicos são os veículos da policia no Peru e Bolívia, onde 80% das estradas são de chão e possuem muitas trilhas em vez de estradas...pergunta a um peruano ou boliviano porque eles compram Toyotas!!!!
Eu me apaixonei por toyota pela força, embora não sejam veículos potentes para correrem, mas sobem paredes e pela resistência, embora tenham me descepicionado com a Nova Hilux quando comprei, mas os problemas já foram sanados, embora não seja resistente feito as antigas...
Enquanto a Mitsub., a Nissan, e Wolks brigam todo ano no Paris Dakar com seus bólidos, não são os mesmos vendidos na rua, a toyota simplesmente corre com a Prado sem preparação nehuma, a não ser um snorkel e a gaiola de segurança...não ganha, mas sempre terminou as provas sem quebrar, pois é o campo de provas da resistência...
e por falar em Discovery, tem um vídeo legal, está nos meus favoritos do youtube com uns doidos lá da Austrália usando bem uma Discovery... http://www.youtube.com/watch?v=e0vm2Mcz79A
e mostrando que o carro é bom mesmo...
Grande abraço,
Grande Sergio, pelo visto vc fico melindrado pq eu escapei nas teclas visinhas (s a), e continuo afirmando, estou aprendendo cada ves mais, pois sempre imaginei que Discovery fosse melhor que prado, pois bem vivendo e aprendendo,
[]'s
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 21:37
:concordo: :concordo: :concordo:
Pois é, eu falando e sem postar umas fotos:
Nova Hilux depois que passou por um rio...a frente caio com a froça da água no deslocamento...
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC01646.jpg
Fazendo uma trilha pelo litoral nordestino...
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC02120.jpg
No local de trabalho...
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC00924.jpg
e trilhando...
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC02988.jpg
SÉRGIO HOLANDA
12/05/2007, 21:44
E agora as fotos da SR5...nas areias e dunas do Atacama, Chile...
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/expedioforadoBrasil1911.jpg
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC08983.jpg
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC09016.jpg
Marcello Ladeira
13/05/2007, 01:07
Sérgio muito preciso e exclarecedor seu relato. Seria muito bom se todos aqui fizessem relatos imparciais e baseados em experiência ou embasados em informações assim como você fez.
Quanto as fotos da Hilux show demais!!!
Com qual carro vc foi pro Chile? Hilux Nova ou a Prado?
[]'s,
murilloaquino
13/05/2007, 01:10
Vo responder para o serjao...
as fotos sao da toyota antiga, essa sr5 que está nas fotos ai...
:P
que por sinal tem paisagens lindas...
serjao, posta o topico aqui da viajem pro chile..
Se o serjão me permite...
Acessem o youtube e digitem Holanda-PE, vai aparecer os vídeos dele, são muito interessantes.
Se não conseguirem digitem hilux srv que irá aparecer um vídeo dele na nova hilux, através dele voces acham os outros.
Quanto a Prado se não me engano ele me disse que teve que vende-la, por motivo de negócios.
Sou fã desse cara! Queria morar mais perto pra fazer umas aulas.
Abração!
catingueiro
13/05/2007, 11:35
Bom dia galera!
Grande Pequeno Jr., Já comprei um snorkel para colocar na jegona, estou esperando terminar a garantia ( rodo 8.000km/mes ). Sempre dou uma desviada quando o assunto é água profunda.
Dei uma lída nos tópicos anteriores e percebo uma briga besta para ver quem tem o melhor carrinho. Já tive td´s as picapes e no geral tda´s são boas ( + ou - mesmo padrão ). Só falo péssimo da L200 ( a mais bonita ) por q não tenho temperamento para lidar com uma limitação de motor ( 3x o memo motor ), porém fiz trilhas maravilhosas com ela.
Quanto ficar ou não atolado, acho q é besteira, quem faz trilhas sabe que passar na frente é uma coisa , no meio é outra e no final é outra coisa totalmente diferente, ou seja, além de tipo de pneu, solo, piloto, pena do colocar o carro etc... o q importa é saber q existem outros amigos q vão socorrer se necessário for.
No meu caso, tenho q estar com o carro limpo na segunda para ir para a fazenda, ou seja, tô nem aí...
No mais, quem duvidar da Ranger ........vem para Sergipe/Bahia para ver o fazemos com este carro por aki. Porém tda´s as outras picapes dão show também ( uns confiando nos outros na trilha ).
Um forte abraço aos amigos,
SÉRGIO HOLANDA
13/05/2007, 14:42
Grande Marcello,
pois é as vezes escrevo muito...mas acho bom, tem muitos relatos bons aqui no fórum e procuro fazer parecido para poder deixar o máximo de informação e deixar o pouco que sei sobre determinado assunto...
Valeu, não sou grande fotografo!!!
Pois é como Murillo falou, fui na SR5 de minha esposa, pois uns 30 dias antes da vaigem tive de vender minha Prado por causa de um cliente filho-da-... mas daqui apouco com muito trabalho resolve essa bronca!!!
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Sérgio muito preciso e exclarecedor seu relato. Seria muito bom se todos aqui fizessem relatos imparciais e baseados em experiência ou embasados em informações assim como você fez.
Quanto as fotos da Hilux show demais!!!
Com qual carro vc foi pro Chile? Hilux Nova ou a Prado?
[]'s,
SÉRGIO HOLANDA
13/05/2007, 14:44
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo,
valeu por ter adiantado a resposta...
estou falando sobre a viagem e colocando as fotos no tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=21923&page=14
lá a partir desta página 14...
Da uma olhada lá...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Vo responder para o serjao...
as fotos sao da toyota antiga, essa sr5 que está nas fotos ai...
:P
que por sinal tem paisagens lindas...
serjao, posta o topico aqui da viajem pro chile..
SÉRGIO HOLANDA
13/05/2007, 14:51
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Loyer,
valeu mais uma vez pelo comentário...
e olha, aqui é um lugar bom de aprendermos sobre os veículos e as trilhas...eu já aprendei muito...e no que eu puder ajudar tamos ai.......
Eu coloquei um vídeo com os melhores momentos da Prado, aliás fui ver uma hoje, mas era preta e prefiro uma prata e zero bala ainda não dá e to procurando uma 2005-2006...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Se o serjão me permite...
Acessem o youtube e digitem Holanda-PE, vai aparecer os vídeos dele, são muito interessantes.
Se não conseguirem digitem hilux srv que irá aparecer um vídeo dele na nova hilux, através dele voces acham os outros.
Quanto a Prado se não me engano ele me disse que teve que vende-la, por motivo de negócios.
Sou fã desse cara! Queria morar mais perto pra fazer umas aulas.
Abração!
SÉRGIO HOLANDA
13/05/2007, 19:23
:concordo: :concordo: :concordo:
Pessoal olha essa turma ai numa trilha leve com um Jipão, 1 SW4 e 1 SR5 cabine extendida... http://www.youtube.com/watch?v=XYlXkboEFSg
muito bom...
E olhem esse video do Marco com a Ranger "incrementada" dele: http://www.youtube.com/watch?v=0HWR0ay-fT4
murilloaquino
13/05/2007, 23:30
Pros contra da ranger, olha ai o videozinhooo
haha
sem polemicass...
Ps: Um dia minha ranger fica igual essa do marcos...
:P
Guilherme Studart
14/05/2007, 07:29
Guilherme, e sua ranger?
ta apertando menos o pé agora?
hahahaha...
:P
Que nada Murillo.
Estou prestes a colocar o UNICHIP.
Agora é que o pé vai pesar mesmo:mrgreen: .
Guilherme Studart
14/05/2007, 07:38
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo e Guilherme,
não precisa a pipoca, pois o filme acabou!!!!:lol: :lol: :lol:
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Grande Sérgio,
na verdade o filme não acabou, apenas teve um final feliz!!!!!!!:dance: :dance: :dance:
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Loyer,
valeu mais uma vez pelo comentário...
e olha, aqui é um lugar bom de aprendermos sobre os veículos e as trilhas...eu já aprendei muito...e no que eu puder ajudar tamos ai.......
Eu coloquei um vídeo com os melhores momentos da Prado, aliás fui ver uma hoje, mas era preta e prefiro uma prata e zero bala ainda não dá e to procurando uma 2005-2006...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Umas duas semanas atrás dando uma olhada no classificado vi uma Prado prata 2005/05 27.000 KM R$137.000,00 não sei se A/T ou MT. Aqui tem muito carro assim, com baixa KM, os políticos usam os carros do governo, e os empresários viajam muito, usam basicamente final de semana, mas terra, lama nem pensar... rs rs
Abração!
SÉRGIO HOLANDA
15/05/2007, 09:04
:lol: :lol: :lol:
é isso ai...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Grande Sérgio,
na verdade o filme não acabou, apenas teve um final feliz!!!!!!!:dance: :dance: :dance:
SÉRGIO HOLANDA
15/05/2007, 09:10
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Loyer,
é uma grande dica sim, inclusive porque aqui em Recife normalmente as Prdos são blindadas e pra mim não serve...estou pra receber na justiça uma parte de ação contra uma empresa e deve estar saindo até julho, com essa grana vou comprar a Prado e até lá vou pesquisando e certamente irei ver em Brasília (valeu mesmo pela dica), como tenho parentes de minha esposa por ai vou pedir para que procurem e sendo interessante o negócio vou de GOL e volto de Land Cruiser Prado...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Umas duas semanas atrás dando uma olhada no classificado vi uma Prado prata 2005/05 27.000 KM R$137.000,00 não sei se A/T ou MT. Aqui tem muito carro assim, com baixa KM, os políticos usam os carros do governo, e os empresários viajam muito, usam basicamente final de semana, mas terra, lama nem pensar... rs rs
Abração!
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Loyer,
é uma grande dica sim, inclusive porque aqui em Recife normalmente as Prdos são blindadas e pra mim não serve...estou pra receber na justiça uma parte de ação contra uma empresa e deve estar saindo até julho, com essa grana vou comprar a Prado e até lá vou pesquisando e certamente irei ver em Brasília (valeu mesmo pela dica), como tenho parentes de minha esposa por ai vou pedir para que procurem e sendo interessante o negócio vou de GOL e volto de Land Cruiser Prado...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
É isso ai! Se precisar de alguma coisa que esteja a meu alcance pode contar comigo...
Existem dois sites de carros usados aqui em BSB, se voce quiser dar uma olhada:
www.queroveiculos.com.br
www.carrobom.com.br
Mas é difícil de aparecer Prado, é mais fácil no Correio Braziliense de quinta-feira.
Abração!
Aqui em Cuiabá tem uma Prado Preta 04/05 Mecânica por 127k.
http://www.usadofacil.com.br/v2005tl/detalhes.asp?cod=108610
[]'s
SÉRGIO HOLANDA
15/05/2007, 12:59
:concordo: :concordo: :concordo:
Valeuzzzzzz...
Grande Loyer,
já coloquei os sites em favoritos e vou procurar :shock: :shock: :shock: sim...vi uma boas em Sampa através da internet...
No mais te agradeço a atenção e a ajuda...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
É isso ai! Se precisar de alguma coisa que esteja a meu alcance pode contar comigo...
Existem dois sites de carros usados aqui em BSB, se voce quiser dar uma olhada:
www.queroveiculos.com.br (http://www.queroveiculos.com.br)
www.carrobom.com.br (http://www.carrobom.com.br)
Mas é difícil de aparecer Prado, é mais fácil no Correio Braziliense de quinta-feira.
Abração!
SÉRGIO HOLANDA
15/05/2007, 13:01
:concordo: :concordo: :concordo:
Valeuzzz grande Jeison, vou olhar sim, embora minha prefer6encia é prata ou dourada, mas carro usado é oportunidade e quem sabe!!!! Agora, realmente mecânica é uma raridade...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Aqui em Cuiabá tem uma Prado Preta 04/05 Mecânica por 127k.
http://www.usadofacil.com.br/v2005tl/detalhes.asp?cod=108610
[]'s
SÉRGIO HOLANDA
23/05/2007, 22:32
:concordo: :concordo: :concordo:
E ai pessoal!!!!!!!
neste fim de samana saimos para inaugurar a L200 Outdoor de meu Cumpadre Ricardinho...afinal o que se deve fazer quando compramos uma 4x4 zero bala??? Meter na lama é claro, então saímos para isso, eu na SR5 e o cumpadre na L200...que por sinal foi mais do que aprovada e com aquele bloqueio do diferencial traseiro no painel foi fácil:palmas: :palmas: :palmas:
vejam no youtube: http://www.youtube.com/watch?v=xGfrZm5_NDY
Grande abraço,
Sérgio Holanda
aehauehaueh ae dexa o pau tora mesmo!
*placa verde?
FlavioLouveira
24/05/2007, 08:41
:concordo: :concordo: :concordo:
E ai pessoal!!!!!!!
neste fim de samana saimos para inaugurar a L200 Outdoor de meu Cumpadre Ricardinho...afinal o que se deve fazer quando compramos uma 4x4 zero bala??? Meter na lama é claro, então saímos para isso, eu na SR5 e o cumpadre na L200...que por sinal foi mais do que aprovada e com aquele bloqueio do diferencial traseiro no painel foi fácil:palmas: :palmas: :palmas:
vejam no youtube: http://www.youtube.com/watch?v=xGfrZm5_NDY
Grande abraço,
Sérgio Holanda
hahaha ta demais o video.... cada atoleiro heim, aliais, seus videos sempre sao 10... muito legal
Guilherme Studart
24/05/2007, 11:41
:concordo: :concordo: :concordo:
E ai pessoal!!!!!!!
neste fim de samana saimos para inaugurar a L200 Outdoor de meu Cumpadre Ricardinho...afinal o que se deve fazer quando compramos uma 4x4 zero bala??? Meter na lama é claro, então saímos para isso, eu na SR5 e o cumpadre na L200...que por sinal foi mais do que aprovada e com aquele bloqueio do diferencial traseiro no painel foi fácil:palmas: :palmas: :palmas:
vejam no youtube: http://www.youtube.com/watch?v=xGfrZm5_NDY
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Grande Sérgio,
a L200 é a GLS ou HPE???
SÉRGIO HOLANDA
24/05/2007, 12:49
:concordo: :concordo: :concordo:
Valeu Grande Flavio,
tava meio brabo a passagem, sem falar que onde passamos fazia 5 dias que nem jrico passava, a trilha era curta, mas tava braba...
hahaha ta demais o video.... cada atoleiro heim, aliais, seus videos sempre sao 10... muito legal
SÉRGIO HOLANDA
24/05/2007, 12:53
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Guilherme é uma Outdoor GLS...por sinal gostei muito do desempenho no off road...
abrs,
Grande Sérgio,
a L200 é a GLS ou HPE???
SÉRGIO HOLANDA
24/05/2007, 13:05
:lol: :lol: :lol:
Pois é, meu cumpadre nem esperou chegar a placa pra enfiar o carro na lama, e olha que placa verde num pode rodar no fim de semana...
aehauehaueh ae dexa o pau tora mesmo!
*placa verde?
SÉRGIO HOLANDA
24/05/2007, 13:09
:concordo: :concordo: :concordo:
Pessoal segue um videozinho da Hilux SR5 nos Andes...nada muito off road, mas é a lembrança de uma expedição de 15.000km em 28 dias e muitas maravilhas nos caminhos...
http://www.youtube.com/watch?v=NivKZkMx-WU
Grande abraço,
Pequeno jr
26/05/2007, 00:19
:concordo: :concordo: :concordo:
E ai pessoal!!!!!!!
neste fim de samana saimos para inaugurar a L200 Outdoor de meu Cumpadre Ricardinho...afinal o que se deve fazer quando compramos uma 4x4 zero bala??? Meter na lama é claro, então saímos para isso, eu na SR5 e o cumpadre na L200...que por sinal foi mais do que aprovada e com aquele bloqueio do diferencial traseiro no painel foi fácil:palmas: :palmas: :palmas:
vejam no youtube: http://www.youtube.com/watch?v=xGfrZm5_NDY
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Sérgio,
Por acaso este video não foi feito na região de Ipojuca, Cabo e seguindo para porto, foi???
Mostrei esse video para meu pai e ele achou vcs tdos doidos. O Carro não andou nem 100km na cidade, rs !!!
SÉRGIO HOLANDA
26/05/2007, 08:38
:lol: :lol: :lol:
Foi feito na região de Ipojuca, mas na estrada para Gaibu...
Lembrei quando comprei a minha ex-SRV, tirei da autorizada e fui direto pro engenho de um amigo de meu pai, ou seja, rodou apenas 32km no asfalto e tome lama, de lá fui para o RN e tome pedras, pirambeiras, muita trvessia de riachos e na volta dunas de Pipa, resultado, 5 dias depois voltei pra autorizada com 2.000km rodados, porque tava escutando um barulhinho na traseira...era o parachoque que tava precisando de aperto...:lol: :lol: :lol: ...e num tia lavado o carro ainda, o pessoal lá quase que tinham um infarto ao ver aquela SRV zero bala daquele jeito, e em Recife só tinham 3, fui o terceiro proprietário da Nova Hilux...hehehehehehe...ou seja, carro é pra usar e cuidar!!! Com a Prado a coisa foi diferente, primeiro dunas, com apenas 500km rodados e depois é que foi pra lama...agora uma coisa eu faço com os carros novos, nuca passo de 2.500 giros até o motor fazer 5.000km e sempre com um imã no filtro de óleo...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Sérgio,
Por acaso este video não foi feito na região de Ipojuca, Cabo e seguindo para porto, foi???
Mostrei esse video para meu pai e ele achou vcs tdos doidos. O Carro não andou nem 100km na cidade, rs !!!
Waldir Carlos
26/05/2007, 09:15
Serjão, quando eu puder ir aí a PE, "vormicê" poderia me dar uma aulinhas básicas? Agora, se eu tiver "montado" numa picape nova, acho mió, a gente usar a tua SR5, né? :lol::lol:
Com relação ao video: Minha Nossa Senhora! Foi saindo da concessionária e metendo na lama... Será que um dia terei essa "coragem" [...Não, não é coragem e braço para dirigir, a "coragem" que me refiro é a de sujar!]? Sergio, já me tornei fã de carteirinha desses teus videos... he, he, he. Cê pode editar um DVD e nos presentear no próximo Natal:concordo::concordo:.
:palmas::palmas:
[]s
sempre com um imã no filtro de óleo...
Isso é simpatia ou tem uma explicação científica? :lol: :lol: :lol: :lol:
[]'s
Guilherme Studart
26/05/2007, 10:49
Isso é simpatia ou tem uma explicação científica? :lol: :lol: :lol: :lol:
[]'s
Estou com a mesma curiosidade!!!!
Estou com a mesma curiosidade!!!!
Também estou curioso, nunca ouvi falar nessa ''engenharia''. rs rs
Sérgio,
Por acaso este video não foi feito na região de Ipojuca, Cabo e seguindo para porto, foi???
Mostrei esse video para meu pai e ele achou vcs tdos doidos. O Carro não andou nem 100km na cidade, rs !!!
rs rs Pequeno meu pai se diverte com os vídeos do Sérgio. Volta e meia ele me pergunta se não tem algum novo. Ele fala: ''credo, o homem é doido, santa maria...''
rs rs Sou fã do sérjão!
FlavioLouveira
26/05/2007, 15:58
:lol: :lol: :lol:
agora uma coisa eu faço com os carros novos, nuca passo de 2.500 giros até o motor fazer 5.000km e sempre com um imã no filtro de óleo...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
essa do imã vc ainda não explicou né...hehehe:-D
Guilherme Studart
26/05/2007, 18:16
essa do imã vc ainda não explicou né...hehehe:-D
Estamos todos aguardando o segredo do imã do Sérgio.
SÉRGIO HOLANDA
26/05/2007, 18:22
:lol: :lol: :lol: :lol:
hehehehehe...
Grande Waldir,
com certeza faremos umas boa brincadeiras e se você quiser ir comigo, não tem bronca, tem gente que num gosta mesmo de colocar os carros em certas situações, mas eu entendo...meu cunhado comprou uma TR4 e inauguramos, com menos de 200km na lama, depois desse dia ele nunca mais quis saber de lama...:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ...depois fomos para Natal e tome muitas dunas, beleza, na travessia de um rio o motor deu choque térmico e estorou, ai ele agora só andan com a TR4 no asfalto, terra batida e areial, nada de lama e água...:discordo: :discordo: :discordo:
e olha, pelo que vi de sua pickup sei que não é seu estilo de pilotagem, então vem pra cá que vamos pra lama de SR5 e a noite saímos na sua SRV...
em relação ao DVD com os vídeos, já tenho em brincadeiras mais de 6 horas de vídeos e quando você vier a Recife vamos assitir e tomar um vinzinho pra comemorar...estou esperando!!!
e falando na L200 do meu cumpadre, quando passamos por uma atoleiro grande, no vídeo você não tem a noção exata da coisa, mas naquela parte que a L200 pula feito cabrito se atolasse ia ser bronca, pois a área era grande e não poderia voltar para ajudar a tirar, mas levei o Hi-Lift para emergências...voltando ao atoleiro grande, quando meu cumpadre passou e parou do carro tava mais tenso que tudo, medo de atolar, medo de arrombar o carro na lateral, medo de ter forçado o motor ( pois o pau foi grande), tava tão tenso que ficou com uma dor grande na caixa do peito por causa da musculatura tensionada...mas depois com uma cervejinha pra comemorar ficou novo...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Serjão, quando eu puder ir aí a PE, "vormicê" poderia me dar uma aulinhas básicas? Agora, se eu tiver "montado" numa picape nova, acho mió, a gente usar a tua SR5, né? :lol::lol:
Com relação ao video: Minha Nossa Senhora! Foi saindo da concessionária e metendo na lama... Será que um dia terei essa "coragem" [...Não, não é coragem e braço para dirigir, a "coragem" que me refiro é a de sujar!]? Sergio, já me tornei fã de carteirinha desses teus videos... he, he, he. Cê pode editar um DVD e nos presentear no próximo Natal:concordo::concordo:.
:palmas::palmas:
[]s
SÉRGIO HOLANDA
26/05/2007, 19:05
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
HEHEHEHEHEEHHE!!!!!!!!!!
Vamos lá: Simpatia do Imã no Filtro de Óleo.
Primeiramente vou dizer que ri pra "cara..." com a curiosidade sobre o imã...
Fato 1: Uma breve história sobre o uso de motores.
No início da era moderna e dos motores a combustão, que necessitam de lubrificação forçada por bombas e consequentemente filtros para as impurezas e resíduos do mesmo. Tinham sua vida útil média medida em horas e isso era um fator determinante para sua aplicação. Com a utilização desses motores em aeronaves, inicio da utilização da aviação comerial e militar, precisavam de mais certeza no calculo da horas de uso para entrar em manutenção e descobriram em bancadas de teste que os motores tinham sua vida útil reduzida devido principalmente as limalhas produzidas pelo movimento das peças metálicas o motor, peças estas que quando novas tinham maior desgaste.
Fato 2: Como reduzir as limalhas no motores novos?
Mesmo sendo algo relativamete recente para os automoveis, os motores aeronaúticos tinham de ser pré-amaciados e mesmo assim ainda existia a danada da limalha, então os filtros de óleo tinham de reter esse material, só que reduzindo os furos do filtro as limalhas entupiam rapidamente os mesmos reduzindo a quantidade de óleo filtrado de volta ao motor.
Fato 3: Limalha é atraída pelo imã.
Em uma bancada de montagem e desmontagem de motores aeronáuticos, era utilizado imãs para pegar pequenos parafusos em locais de acesso ruim...ai alguém teve a idéia de fazer uma manta de imã para o filtro e pronto, o filtro cola em suas paredes "imantadas" as limalhas...
Fato 4: Uso aeronáutico.
Todos os motores aeronáuticos que utilizam filtros de óleo usam essa manta imantada em seus filtros.
Fato 5: Uso em motores de competição.
Motores de competição, carros , motos, etc...que trabalham por longas horas e sujeitos a extremos utilizam imãs em seus filtros e no final do dia, ex. Paris/Dakar, são trocados os filtros...
Fato 6: Uso doméstico.
Se é bom pra eles por que não seria bom pro dia-a-dia? Então vamos usar.
Pois é pessoal, é dai que vam a história do imã, com isso eu rodei 440.000km com minha Saveiro AP 1.6 e nunca abri o motor, e não rodei mais com esse carrinho porque me foi roubado...
Quando compro um carro, embora digam que o motor já é amacido, eu coloco...lembro que quando fiz isso na Nova Hilux o pessoal da Toyota riu de mim, em particular o Sérgio, chefe da oficina, e disse que não precisava que eles haviam feito o curso sobre o novo motor e tal...além de ter colocado o imã no filtro eu troquei o óleo com 5.000km, quem tem a nova Hilux sabe que a troca é com 10.000km, que acho um absurdo, pois os motores a diesel trabalham com uma taxa muito alta e temperatura também e não sou muito crente nos óleo de 10.000km, mesmo o motor sendo "feito pra isso"...mas finalizando, troquei na autorizada o óleo e obriguei a colocarem no livro de revisão, pois não tinha local para carimbarem esta revisão fora de programação e lá na frente do pessoal da oficina abri o filtro com um canivete abridor de latas, que abre rasgando e não cortando para gerar limalha e adivinha o que tinha colado nas paredes do filtro junto com o imã??? LIMALHAS...pequenas, mas elas existiam e olha que tinha apenas 5.000km rodados e sem dar pau no carro, nada de passar dos 2.500 giros no motor...
Bem pessoal espero ter resolvido o mistério do Imã...
Grande abraço a todos...
Sérgio Holanda
PS. Grande Loyer, no dia 16/06 tem uma trilha pesada, se chover é claro, mas como estamos com muitas chuvas por aqui...então, depois dessa trilha vamos ter mais vídeos, a não ser que surja algum 4x4 novo para inaugurarmos...:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Guilherme Studart
26/05/2007, 19:37
Ilustríssimo Sérgio,
além de nos presentear com excelentes vídeos demonstrando que você é realmente bom de roda (no melhor dos sentido, é claro:) ) você vem e nos presenteia também com essas informações interessantes:palmas: .
Bem, deixando a rasgação de seda de lado, vamos às perguntas:
Que tipo de ímã você usa e como aplica o mesmo no filtro???
Saudações,
SÉRGIO HOLANDA
26/05/2007, 19:49
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Grande Gulherme,
estamos aqui pra somar...:concordo: :concordo: :concordo:
Vejamos, na Toyota os filtros são largos, como da maioria dos veículos a Diesel, então como não tem imã aeronáutico, pois existe e você manda trazer do EUA, no diâmetro dos filtros eu uso imãs de altoflantes pesados, aqueles de 12" para Subs de carros...agora tem deser dos mais caros, pois a qualidade do imã é melhor....para você ter uma idéia, os que são uados em aviões, são mantas imantadas, são tão fortes que no final empenamos o filtro para poder tira-los...nos veículos a gasolina, como o Corola, Honda e outros, os filtros de aviões serve beleza...
Na SR5, mesmo bem rodada, mas como dou muito pau, uso estes imãs de Subs.
Grande abraço,
Sérgio Holanda
PS. bom de roda foi brabo!!!!!:lol: :lol: :lol:
Ilustríssimo Sérgio,
além de nos presentear com excelentes vídeos demonstrando que você é realmente bom de roda (no melhor dos sentido, é claro:) ) você vem e nos presenteia também com essas informações interessantes:palmas: .
Bem, deixando a rasgação de seda de lado, vamos às perguntas:
Que tipo de ímã você usa e como aplica o mesmo no filtro???
Saudações,
SÉRGIO HOLANDA
26/05/2007, 20:10
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Guilherme,
já ia esquecendo de como aplicar no filtro...simples é só colocar e o imã (sendo do marvardo mesmo), fica grudadinho e olha, faço trilha pesada, vai pra lavajato e tudo mais e num saie nem a pau, só quando você arranca com as mãos e botando uma forcinha...
Ilustríssimo Sérgio,
além de nos presentear com excelentes vídeos demonstrando que você é realmente bom de roda (no melhor dos sentido, é claro:) ) você vem e nos presenteia também com essas informações interessantes:palmas: .
Bem, deixando a rasgação de seda de lado, vamos às perguntas:
Que tipo de ímã você usa e como aplica o mesmo no filtro???
Saudações,
Marcello Ladeira
26/05/2007, 21:18
Sérgio pra variar seus vídeos são sensacionais parabéns... como vc sabe sonho com uma viagem destas. Tenho 3 perguntas a respeito do "passeio", heheheh.
1) Como vc subiu até Machu-Pichu? Dá pra ir de carro até la?
2) Onde é aquele campo de sal?
3) Na volta pela Argentina você passou por qual Rodovida? É a que liga Santiado à Mendonza?
[]'s,
Marcello Ladeira
26/05/2007, 21:45
Poxa Sérgio essa do imã foi pra arrazar... vou experimentar fazer isso.
[]'s,
SÉRGIO HOLANDA
26/05/2007, 22:19
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Marcello,
tem um post que fiz sobre a viagem com fotos e um pequeno diário de bordo... http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=21923&page=14 ... da uma passada lá.
vejamos:
1) Não pode ir até Machupicchu de carro, quer dizer, não é permitido ir...você vai de carro até Ollantaytambo e de lá pega um trem para Machupicchu e na cidade você pega um micro-ônibus reduzido e sobe até as ruinas da cidade histórica. Outra possibilidade é pegar o trem em Cuzco e ir direto, são 4 horas de trem...Ñão é permitido veículos para não tumutuar as estradas e a cidade, uma vez que hoje em dia é um dos lugares mais visitados no mundo...imagina chegando os carros na cidade, caos total...mas vale a pena...
2) aquele campo é o famoso Salar do Uyuni (Bolívia), com seus mais de 6.400km2 de sal...são 80km x 80km, onde você perde o horizonte de vista e é tudo branco pra onde você olha...simplesmente lindo!!!
3) nossa volta foi por cima, ao norte, Salta-Corrientes (1.000km de reta)-Foz do Iguaçu.
Pois é amigo, agora transformar seu sonho em realidade...o que falta??? te digo que é mais simples e barato do que se imagina...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Sérgio pra variar seus vídeos são sensacionais parabéns... como vc sabe sonho com uma viagem destas. Tenho 3 perguntas a respeito do "passeio", heheheh.
1) Como vc subiu até Machu-Pichu? Dá pra ir de carro até la?
2) Onde é aquele campo de sal?
3) Na volta pela Argentina você passou por qual Rodovida? É a que liga Santiado à Mendonza?
[]'s,
Waldir Carlos
26/05/2007, 22:26
Na empresa onde "trabaio" já ouvi relatos acerca da imantação em filtros. E olha que temos motores cavalares! Costumo acompanhar quando os mecânicos vão trocar os filtros... Fazemos coletas e análises periodicamente. O laboratório dispõe de um equipamento [...Não recordo o nome] que possibilita "medir a quantidade" de limalhas.
Agora, convenhamos essas informações que o Sergio nos trouxe são uma amostra da importância do fórum. Quando a galera resolve escrever "sério" somos brindados com conteúdo. Parabéns Serjão:palmas::palmas: ... Já vou avisando: vou querer uma "manta" dessas aí para botar na próxima picape... he, he, he.
[]s
FlavioLouveira
26/05/2007, 23:12
Poxa Sérgio essa do imã foi pra arrazar... vou experimentar fazer isso.
[]'s,
foi mesmo:concordo: :concordo: :concordo:
9998hiro
27/05/2007, 07:46
nossa galera...
levei mais de uma semana para conseguir ver este tópico inteiro! hauhauauhuau
agora q terminei, vou postar umas fotos da minha ranger.
ainda falta muiiiiita coisa para eu fazer nela. quase todos os dias de noite, me dedico de 4 a 6 horas para arrumar ela e deixar no "esquema".
oq mais preciso fazer é trocar de roda e colocar uns BF 33 mud, aí o calçado fica ok.
de tempos em tempos, vou postando as fotos dos detalhes.
abraços a todos,
Hiro
SÉRGIO HOLANDA
27/05/2007, 09:02
Grande Waldir,
é isso mesmo, o pessoal que usa motores para fins de produção precisam ter uma idéia do que está acontecendo dentro deles e a analise dos residuos de limalha são importantissimos, uma vez que parando um motor desses você terá prejuizo na produção, então com a analise podemos programar quando iremos para para fazer o motor e o imã, além de juntar esses residuos em um unico lugar ainda evita que os mesmos fiquem rodando pelo motor prejudicando ainda mais o desgaste e a bomba de lubrificação...
enquanto as mantas aeronauticas, tem um problema, pois não são grandes para os filtros das pickups, cabem nos de carros a gasolina com filtro pequeno, feito o Corola...ai tu coloca um imã grande de autofalante de 12" (de preferência de uma marca boa, pois tem a qualidade do imã), você encontra estes autofalantes em ferro velho de equipadoras de carro...coloca na parte superior do filtro e pronto e só tirar quando for colocar filtro novo...
........................
Grande Flavio, além de vermos uma maquinas lindas e fazendo uso de suas qualidades, também aprendemos um bocado, eu mesmo já aprendi um bocado aqui...
..................
Grande Hiro, bem vindo com sua Ranger V6, pense num motor "arretado" de bom, e com muita força...a bichona tá linda, agora queremos ver fotos e vídeos dela em ação... GO REACT!!!:concordo: :concordo: :concordo:
Olá pessoal eu tenho uma Hilux CS 2002 3.0 turbo e uso ela para trilhas, aí vai algumas fotos da nave.
Waldir Carlos
27/05/2007, 10:09
Olá pessoal eu tenho uma Hilux CS 2002 3.0 turbo e uso ela para trilhas, aí vai algumas fotos da nave.
Sem dúvidas, temos aí algumas das mais belas imagens desse mundo OFF ROAD. Quando vi as fotos, de cara, já arranjei uma "assinatura" para a fera. Mesmo arriscando ir de encontro às preferências do dono, que tal presentear a picape com um "título" assim:
"O Maior Hipopótamo das Américas" :palmas::palmas::palmas:
Parabéns ADAM!
[]s
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
HEHEHEHEHEEHHE!!!!!!!!!!
Vamos lá: Simpatia do Imã no Filtro de Óleo.
Primeiramente vou dizer que ri pra "cara..." com a curiosidade sobre o imã...
Fato 1: Uma breve história sobre o uso de motores.
No início da era moderna e dos motores a combustão, que necessitam de lubrificação forçada por bombas e consequentemente filtros para as impurezas e resíduos do mesmo. Tinham sua vida útil média medida em horas e isso era um fator determinante para sua aplicação. Com a utilização desses motores em aeronaves, inicio da utilização da aviação comerial e militar, precisavam de mais certeza no calculo da horas de uso para entrar em manutenção e descobriram em bancadas de teste que os motores tinham sua vida útil reduzida devido principalmente as limalhas produzidas pelo movimento das peças metálicas o motor, peças estas que quando novas tinham maior desgaste.
Fato 2: Como reduzir as limalhas no motores novos?
Mesmo sendo algo relativamete recente para os automoveis, os motores aeronaúticos tinham de ser pré-amaciados e mesmo assim ainda existia a danada da limalha, então os filtros de óleo tinham de reter esse material, só que reduzindo os furos do filtro as limalhas entupiam rapidamente os mesmos reduzindo a quantidade de óleo filtrado de volta ao motor.
Fato 3: Limalha é atraída pelo imã.
Em uma bancada de montagem e desmontagem de motores aeronáuticos, era utilizado imãs para pegar pequenos parafusos em locais de acesso ruim...ai alguém teve a idéia de fazer uma manta de imã para o filtro e pronto, o filtro cola em suas paredes "imantadas" as limalhas...
Fato 4: Uso aeronáutico.
Todos os motores aeronáuticos que utilizam filtros de óleo usam essa manta imantada em seus filtros.
Fato 5: Uso em motores de competição.
Motores de competição, carros , motos, etc...que trabalham por longas horas e sujeitos a extremos utilizam imãs em seus filtros e no final do dia, ex. Paris/Dakar, são trocados os filtros...
Fato 6: Uso doméstico.
Se é bom pra eles por que não seria bom pro dia-a-dia? Então vamos usar.
Pois é pessoal, é dai que vam a história do imã, com isso eu rodei 440.000km com minha Saveiro AP 1.6 e nunca abri o motor, e não rodei mais com esse carrinho porque me foi roubado...
Quando compro um carro, embora digam que o motor já é amacido, eu coloco...lembro que quando fiz isso na Nova Hilux o pessoal da Toyota riu de mim, em particular o Sérgio, chefe da oficina, e disse que não precisava que eles haviam feito o curso sobre o novo motor e tal...além de ter colocado o imã no filtro eu troquei o óleo com 5.000km, quem tem a nova Hilux sabe que a troca é com 10.000km, que acho um absurdo, pois os motores a diesel trabalham com uma taxa muito alta e temperatura também e não sou muito crente nos óleo de 10.000km, mesmo o motor sendo "feito pra isso"...mas finalizando, troquei na autorizada o óleo e obriguei a colocarem no livro de revisão, pois não tinha local para carimbarem esta revisão fora de programação e lá na frente do pessoal da oficina abri o filtro com um canivete abridor de latas, que abre rasgando e não cortando para gerar limalha e adivinha o que tinha colado nas paredes do filtro junto com o imã??? LIMALHAS...pequenas, mas elas existiam e olha que tinha apenas 5.000km rodados e sem dar pau no carro, nada de passar dos 2.500 giros no motor...
Bem pessoal espero ter resolvido o mistério do Imã...
Grande abraço a todos...
Sérgio Holanda
PS. Grande Loyer, no dia 16/06 tem uma trilha pesada, se chover é claro, mas como estamos com muitas chuvas por aqui...então, depois dessa trilha vamos ter mais vídeos, a não ser que surja algum 4x4 novo para inaugurarmos...:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Já to sabendo e estou no aguardo. Que Deus mande bastante chuva. rs rs
Abraço!
Waldir Carlos
27/05/2007, 10:24
nossa galera...
levei mais de uma semana para conseguir ver este tópico inteiro! hauhauauhuau
agora q terminei, vou postar umas fotos da minha ranger.
ainda falta muiiiiita coisa para eu fazer nela. quase todos os dias de noite, me dedico de 4 a 6 horas para arrumar ela e deixar no "esquema".
oq mais preciso fazer é trocar de roda e colocar uns BF 33 mud, aí o calçado fica ok.
de tempos em tempos, vou postando as fotos dos detalhes.
abraços a todos,
Hiro
Bonitona tua Ranger, Hiro. Isso deve "andar" pakarai, né? Só uma dúvida: Na assinatura consta Ranger XLT CE 99 V6 4.0 - gnv 25m3 - Pergunto: A conversão a tornou dual fuel? Dê um desconto aí :oops::oops: ... Não entendo nadica de veículos que podem utilizar dois combustíveis, alternativos.
[]s
Marcello Ladeira
27/05/2007, 11:34
Os últimos dias deste tópico estão excelentes em termos de técnica e de fotos.
Sérgio falta planejamento agora... dono de empresa sacumé neh? Difícil me ausentar por uma semana quem diria por um mês.
[]'s,
Guilherme Studart
27/05/2007, 15:32
Olá pessoal eu tenho uma Hilux CS 2002 3.0 turbo e uso ela para trilhas, aí vai algumas fotos da nave.
Acho que a cor marrom caiu melhor no carro:concordo: .
Dessas eu ainda não tenho coragem de fazer com a minha viatura não:oops: .
SÉRGIO HOLANDA
27/05/2007, 22:19
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande ADAM,
animal mesmo a Hilux...você trabalha com equipamentos para 4x4???
Abrs,
Sérgio Holanda
Olá pessoal eu tenho uma Hilux CS 2002 3.0 turbo e uso ela para trilhas, aí vai algumas fotos da nave.
SÉRGIO HOLANDA
27/05/2007, 22:27
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Loyer,
esperamos que sim, pois no levamentamento da trilha, fazia mais de 1 semana que tinha chuvido, ficou meio brabo em algums lugares...veja as fotos no link do pessoal do camarajipe off road: http://www.equipepapatrilhas.blogspot.com/
só não tava nessa brincadeira porque fui para um Indoor do Jipe Clube do Cabo de Santo Agostinho...
No dia 09 vamos ter uma light na segunda etapa do Campeonato Pernambucano de Off Road, nada muito pesado, apenas um rally de regularidade, mas já se preparano para a lama do outro fim de semana...
grande abraço,
Sérgio Holanda
Já to sabendo e estou no aguardo. Que Deus mande bastante chuva. rs rs
Abraço!
SÉRGIO HOLANDA
27/05/2007, 22:33
:concordo: :concordo: :concordo:
Planejamento...
essa é a palavra, quer um conselho? eu faria diferente na próxima, então vê se daria pra fazer assim:
pega 20 dias e faz apenas Peru e Bolívia, vai aproveitar mais as coisas e não vai ser tanto tempo...programa 20 dias, mas voc6e consegue fazer em menos tempo e o resto é lucro...no outro ano faz Chile a Argentina...e por ai vai...
sei como é bronca largar uma empresa, a minha é pequena e só pude fugir esse tempo porque o periodo me permitiu, mas quando o setor volta a aquecer não dá nem pra respirar...
Abrs,
Sérgio Holanda
Os últimos dias deste tópico estão excelentes em termos de técnica e de fotos.
Sérgio falta planejamento agora... dono de empresa sacumé neh? Difícil me ausentar por uma semana quem diria por um mês.
[]'s,
JEFFCATUNDA
27/05/2007, 23:18
Estou completamente "magnetizado" com o lance do imâ...
Veja se entendí bem:
1) Devo procurar um bom imâ de auto falante que tenha uma dimensão compativel com o diametro do meu filtro da SW4....
2) Coloco o mesmo como um anel no filtor e por fora do carter. Ele fica aderido ao carter externamente....
É ISSO??????
Olá Pessoal.. Sou novo por aqui..
Gostei muito do que ví e espero poder contribuir.
Um grande abraço
Cypher!!
Cypher,
Onde foram tiradas estas fotos?
Um abraço,
9998hiro
28/05/2007, 00:31
Bonitona tua Ranger, Hiro. Isso deve "andar" pakarai, né? Só uma dúvida: Na assinatura consta Ranger XLT CE 99 V6 4.0 - gnv 25m3 - Pergunto: A conversão a tornou dual fuel? Dê um desconto aí :oops::oops: ... Não entendo nadica de veículos que podem utilizar dois combustíveis, alternativos.
[]s
exatamente Wcarlos.
assim como em qq carro gnv, ela funciona com dois combustíveis, mas comente um de cada vez. ou seja, nao existe a mistura do combustivel como nos carros flex. (alcool x gasolina)
na gasolina ela esta fazendo uns 7km/l media cidade estrada, e no gas uns 8km/m3. ou seja, sai muiiiito mais barato, pois o gas aqui custa 1,44 o m3, contra 2,30 o litro da gasolina.
pelos meus calculos e depoimento de colegas, acho q ao andar no gas, o carro perde uns 30% da potencia... mas ao mudar a chave para gasolina, vira um foguete! hahahahaha
havendo mais duvidas sinta-se a vontade em me perguntar!
abraços
9998hiro
28/05/2007, 00:34
Olá Pessoal.. Sou novo por aqui..
Gostei muito do que ví e espero poder contribuir.
Um grande abraço
Cypher!!
cypher! bem vindo ao forum!!! esta foi a sua primeira mensagem e já chegou arrepiando!!!!!!!!!!!!:dance:
muito beeeem!!! :palmas:
SÉRGIO HOLANDA
28/05/2007, 08:54
Grande JEFF,
magneticamente falando, você não vai conseguir um imã com diametro suficiente para envolver o filtro da óleo da SW4, você vai pegar o imã e colocar na extremidade do filtro...ou seja, na parte de cima dele, não se preocupa, se o imã for bom não desgruda nem a pau!!! Na Hilux SR5 estou usando um pedaço de imã, pois o meu foi roubado na revisão da turbina antes da expedição, segundo os caras da oficina, eles tiraram o filtro para melhorar o acesso a Turbina e trocar um mangote e acham que "alguem" da oficina pegou enquanto tava na bancada de ferramentas, como lá trabalham mais de 50 funcionários e sou amigo do dono não quis gerar polêmica....sendo assim estou usando um pedaço de imã com 7cm de comprimento x 3cm de largura x 1,5cm de espessura...esse pedaço de imã foi de um autofalante também e quanto maior a espessura do imã maior vai ser sua força magnética...esse pedaço é de bom tamanho, mas se você tiver o imã inteiro melhor ainda:concordo: :concordo: :concordo: e pode deixar que sendo bom o imã não mesmo!!!!!!!
Então mõas a obra, eu já to arrumando um pro meu cumpadre colocar na L200 zerada dele...ontém enquanto tomavamos um vinzinho chileno ele me cobrou...
Estou completamente "magnetizado" com o lance do imâ...
Veja se entendí bem:
1) Devo procurar um bom imâ de auto falante que tenha uma dimensão compativel com o diametro do meu filtro da SW4....
2) Coloco o mesmo como um anel no filtor e por fora do carter. Ele fica aderido ao carter externamente....
É ISSO??????
SÉRGIO HOLANDA
28/05/2007, 08:56
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Cypher,
mais um Rangeiro no fórum, bem vindo e com esse lavajato ai é só meter na lama e depois ir diretinho!!!!
Abrs,
Sérgio Holanda
Olá Pessoal.. Sou novo por aqui..
Gostei muito do que ví e espero poder contribuir.
Um grande abraço
Cypher!!
SÉRGIO HOLANDA
28/05/2007, 09:01
:concordo: :concordo: :concordo:
Pessoal,
falando novamente na questão do imã...
vocês sabiam que as Toyotas possuem no bujão da caixa de marcha, reduzida e diferências um imã??? Pois os japoneses pensaram neste prbleminha de desgaste nessas peças, que é relativamente mais acentuado que no motor, pois estão sujeitas a agentes externos, como contaminação por água, poeira e até pancadas que deslocam momentaneamente as peças e provocam algum desgaste...por isso õs bijões são imantados...não sei dizer de outros veículos, pois nunca procurei verificar, mas as Toyotas possuem...
Grande abraço,
Sérgio Holanda
Walter L. L. Casitta
28/05/2007, 09:25
:concordo: :concordo: :concordo:
Pessoal,
falando novamente na questão do imã...
vocês sabiam que as Toyotas possuem no bujão da caixa de marcha, reduzida e diferências um imã??? Pois os japoneses pensaram neste prbleminha de desgaste nessas peças, que é relativamente mais acentuado que no motor, pois estão sujeitas a agentes externos, como contaminação por água, poeira e até pancadas que deslocam momentaneamente as peças e provocam algum desgaste...por isso õs bijões são imantados...não sei dizer de outros veículos, pois nunca procurei verificar, mas as Toyotas possuem...
Não é só Toyota não. Todo veículo tem isso. No motor não precisa porque ja tem o filtro que segura todo tipo de de partículas inclusive as limalhas...
SÉRGIO HOLANDA
28/05/2007, 13:23
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Walter,
Então viva!!!
Prova a necessidade do imã nesses casos...
Agora, os filtros não seguram tanto assim as limalhas, é só fazer o teste, pegue o primeiro filtro e verifique a quantidade de limalhas e depois faça isso no próximo filtro imantado...verás a diferença, podes crer já fiz isso pra provar a eficiência do imã...
Não é só Toyota não. Todo veículo tem isso. No motor não precisa porque ja tem o filtro que segura todo tipo de de partículas inclusive as limalhas...
..to quase cometendo o pecado de nao pegar uma F1000zona e comecar a pensar numa Ranger com 33 ou 35 auehauehuae..
alguem sabe se um MWM Sprint de F250 cabe no cofre do motor da ranger?
edubelem
28/05/2007, 15:31
Muitos carros tb tem imã no bujão do carter, porem é mais comum apenas na c de marcha e no diferencial, não sei se na ranger tem no carter, e provavelmente as outras pkp's tb tem, porem o imã que o Sergio se refere é um bem maior, onde previne entupimento de filtro em motores novos, após um certo tempo de uso basta fazer o monitoramento do imã do carter a cada troca, e em motores mais “especializados”, principalmente no ramo naval, é feita a analise do óleo, e conforme o resultado, dá pra saber exatamente a peça que precisa ser substituía, no caso da aviação a peça é substituída incondicionalmente, após um determinado parâmetro de horas, decolagens ou de tempo.
[]'s
themoteo
28/05/2007, 21:39
Essa foto foi em Mundaú no Ceará...preparando pra descer a duna...
http://img263.imageshack.us/img263/6766/pict0155na1.th.jpg (http://img263.imageshack.us/my.php?image=pict0155na1.jpg)
themoteo
28/05/2007, 21:49
essa foi em Pipa-RN na semana santa...tava lotado até a tampa..
http://img502.imageshack.us/img502/6883/pict00432hi9.th.jpg (http://img502.imageshack.us/my.php?image=pict00432hi9.jpg)
themoteo
28/05/2007, 22:02
muita pedra na travessia de uma barra no caminho para flexeiras-CE.
http://img341.imageshack.us/img341/5416/avatarhy1.jpg
SÉRGIO HOLANDA
28/05/2007, 23:11
:concordo: :concordo: :concordo:
Olha ai pessoal,
mas um Toyoteiro de Land Cruiser...eita carrão...parabéns por colocar essa máquina no lugar pra onde ela foi construida...DUNAS...THE KING OF DUNAS!!!!!!
muita pedra na travessia de uma barra no caminho para flexeiras-CE.
http://img341.imageshack.us/img341/5416/avatarhy1.jpg
Leonel Lousa
28/05/2007, 23:23
..to quase cometendo o pecado de nao pegar uma F1000zona e comecar a pensar numa Ranger com 33 ou 35 auehauehuae..
alguem sabe se um MWM Sprint de F250 cabe no cofre do motor da ranger?
Eu já vi uma Dakota CS lá em Cáceres (Mato Grosso) com o Sprint de uma Silverado(que não tem intercooler), ficou muito apertado, mas na Ranger com um jeitinho deve caber tb.
murilloaquino
28/05/2007, 23:29
Eu tb axo q cabe.
Ela ja veio de fabrica com um 4.0.Tudo bem q é V6 né, mais com um jeitunhu cabe.O GRANDE problema é o peso na dianteira.Vale lembrar q o 4 cilindros pesa em torno de 200 kg e 6 em torno de 380 se nao me engano...
9998hiro
28/05/2007, 23:38
fotos da minha primeira ranger, uma porcaria de 4x2, uma das fotos mostra claramento o motivo pelo qual decidi trocar de carro... uma super atolada basica! hahahahahahah
como eu já disse anteriormente, com tempo, vou postar fotos e videos de muitas coisas da minha ranger atual.
abraços!
hiro
themoteo
29/05/2007, 00:16
:concordo: :concordo: :concordo:
Olha ai pessoal,
mas um Toyoteiro de Land Cruiser...eita carrão...parabéns por colocar essa máquina no lugar pra onde ela foi construida...DUNAS...THE KING OF DUNAS!!!!!!
Mais umas fotos de uma viagem pra Jericoacoara - CE. Essas são em Tatajuba em uma duna conhecida como duna do funil. Essa eu não desci, mas vou voltar lá em breve e descer...
Primeiro subindo...
http://img513.imageshack.us/img513/4435/dsc00039ji7.jpg
Meu companheiro de viagem e que também entrou no Forum..Andlucace e sua tracker Zero...aí não tinha nem duas semanas que tinha recebido.
http://img513.imageshack.us/img513/1521/dsc00044nv1.jpg
O funil...esse vermelho aí em baixo é um corsa...:dance:
http://img513.imageshack.us/img513/3263/dsc00047ex7.jpg
E mais uma foto da Prado...
http://img513.imageshack.us/img513/7428/dsc00054go3.jpg
Waldir Carlos
29/05/2007, 08:58
Em uma das minhas trocentas idas à concessionária para comprar a Hilux, peguei alguns folders das "máquinas". O folder da Land Cruiser Prado, na verdade é um book... Babei e coloquei uns dois na pasta. PQP!
themoteo, parabéns pelo carro e pelas imagens:palmas::palmas:.
[]s
Amigo, este topico esta bem legal, não sou mais picapeiro ( por enquanto ) mas vou postar mais algumas fotos, aqui, estou fazendo uma seleção.
Um grande abraço a todos.
SÉRGIO HOLANDA
29/05/2007, 21:34
:concordo: :concordo: :concordo:
Pois é amigo Waldir,
a Land Cruiser é uma máquina, foi o melhor carro que já tive e espero brevemente está com outra, de preferência agora uma douradinha e quem sabe com o novo motor de 177cv mais um chip pra deixar beirando os 220cv...
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC03545.jpg
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC03552.jpg
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC03532.jpg
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC05613.jpg
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC05612.jpg
Em uma das minhas trocentas idas à concessionária para comprar a Hilux, peguei alguns folders das "máquinas". O folder da Land Cruiser Prado, na verdade é um book... Babei e coloquei uns dois na pasta. PQP!
themoteo, parabéns pelo carro e pelas imagens:palmas::palmas:.
[]s
Amigo, este topico esta bem legal, não sou mais picapeiro ( por enquanto ) mas vou postar mais algumas fotos, aqui, estou fazendo uma seleção.
Um grande abraço a todos.
Olá Wagner
Hoje tenho a seguinte configuração:
Vitara 2p 97(trilha e cidade) x Corsa(cidade e viagem),
pretendo mudar e estou em dúvida entre
1.Troller(cidade,trilha e viagem) x Corsa(cidade)
ou
2.Pick-up(cidade e viagem) x Vitara(cidade,trilha)
Vi que vc tinha Pick-up x Vitara e agora vai mudar para Troller x Celta.
O que motivou essa mudança.
Sei que cada um tem suas necessidades ,mas agradeço a sua opinião.
Waldir Carlos
29/05/2007, 22:41
SERGIO, meu destaque vai para a segunda foto! Sem dúvidas, um belo carro. Impressionante, esssa tua "coragem" para botar uma LCP novinha na lama... he, he, he. Um dia, perderei o "medo" [...De sujar] e chegarei lá.
:palmas::palmas::palmas:
[]s
SÉRGIO HOLANDA
29/05/2007, 23:17
:concordo: :concordo: :concordo:
estamos esperando pra ver a negona suja de barro:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
brincadeira!!! realmente tem que gostar de brincar, ter um pouco de desapego, embora depois eu limpo levo pra revisar e dou uma alisadinha e peço desculpa pela malvadeza...
naquele vídeo da inauguração da L200 do meu cumpadre...pois é, muita lama, mas a bronca não é essa, é na segunda depois que lava e ver os arranhões na lateral, as rodas arranhadas e meu cumpadre além de notar essas coisinhas no carro novo dele ainda teve de mandar trocar os parafusos que prendem o parachoque da Outdoor, pois tava solta a parte de baixo toda, os parafusos são com pequenas arruelas e no barro rasgou o plastico do parachoque e ficou solto, ai na MIT colocaram umas arruelas grandonas e novos parafusos...vamos ver na próxima trilha...
abração,
SERGIO, meu destaque vai para a segunda foto! Sem dúvidas, um belo carro. Impressionante, esssa tua "coragem" para botar uma LCP novinha na lama... he, he, he. Um dia, perderei o "medo" [...De sujar] e chegarei lá.
:palmas::palmas::palmas:
[]s
murilloaquino
29/05/2007, 23:19
Muito bonita aquela foto.
Pelo q me parece vc está com pneus mais ´´ON`` neh serjão?
ai, so com habilidade mesmo...
SÉRGIO HOLANDA
29/05/2007, 23:30
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo,
aqueles eram Yokohama Geolandar 80/20, ou seja 80% On e apenas 20%off, pois quando fui trocar os Brids originais não encontrei pneus 50/50 aro 17...na realidade foi um calvario encontrar esse 80/20 e sem falar no preço dos aro 17, como não faz parte de muitos veículos o preço de um 17 bom fica na faixa de R$1.600,00...e fora esses 80/20 a yokohama para Aro 17 tinha 100% Mud, ai não dava, pois rodava com o carro em média 10.000km em 45 dias e os mud iriam acabar com o conversor de torque, além de prejudicar o consumo, estabilidade, conforto, etc...mas olha, até que na lama os bichos eram bons, tanto que hoje em dia uso Yokohama na SR5 e na SW4 do meu pai coloquei estes 80/20 e eles se sairam melhor que os Michelans 50/50 que eu tinha na Nova Hilux e nas minhas ex-SW4...
eita...já ia esquecendo, mas como podemos editar...nas areias nunca baixei pressão de pneu de nenhuma toyota que já tive, mas na lama esses 80/20 da Padro eu deixava com 20 libras, normalmente uso 28...
Muito bonita aquela foto.
Pelo q me parece vc está com pneus mais ´´ON`` neh serjão?
ai, so com habilidade mesmo...
edubelem
29/05/2007, 23:38
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo,
aqueles eram Yokohama Geolandar 80/20, ou seja 80% On e apenas 20%off, pois quando fui trocar os Brids originais não encontrei pneus 50/50 aro 17...na realidade foi um calvario encontrar esse 80/20 e sem falar no preço dos aro 17, como não faz parte de muitos veículos o preço de um 17 bom fica na faixa de R$1.600,00...e fora esses 80/20 a yokohama para Aro 17 tinha 100% Mud, ai não dava, pois rodava com o carro em média 10.000km em 45 dias e os mud iriam acabar com o conversor de torque, além de prejudicar o consumo, estabilidade, conforto, etc...mas olha, até que na lama os bichos eram bons, tanto que hoje em dia uso Yokohama na SR5 e na SW4 do meu pai coloquei estes 80/20 e eles se sairam melhor que os Michelans 50/50 que eu tinha na Nova Hilux e nas minhas ex-SW4...
eita...já ia esquecendo, mas como podemos editar...nas areias nunca baixei pressão de pneu de nenhuma toyota que já tive, mas na lama esses 80/20 da Padro eu deixava com 20 libras, normalmente uso 28...
O IDEAL SERIA UM JOGO P/ USO NO OFF, UM ARO 15 OU 16, SAIRIA BEM MAIS BARATO E FUNSIONAL.
(),S
Guilherme Studart
29/05/2007, 23:48
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo,
aqueles eram Yokohama Geolandar 80/20, ou seja 80% On e apenas 20%off, pois quando fui trocar os Brids originais não encontrei pneus 50/50 aro 17...na realidade foi um calvario encontrar esse 80/20 e sem falar no preço dos aro 17, como não faz parte de muitos veículos o preço de um 17 bom fica na faixa de R$1.600,00...e fora esses 80/20 a yokohama para Aro 17 tinha 100% Mud, ai não dava, pois rodava com o carro em média 10.000km em 45 dias e os mud iriam acabar com o conversor de torque, além de prejudicar o consumo, estabilidade, conforto, etc...mas olha, até que na lama os bichos eram bons, tanto que hoje em dia uso Yokohama na SR5 e na SW4 do meu pai coloquei estes 80/20 e eles se sairam melhor que os Michelans 50/50 que eu tinha na Nova Hilux e nas minhas ex-SW4...
eita...já ia esquecendo, mas como podemos editar...nas areias nunca baixei pressão de pneu de nenhuma toyota que já tive, mas na lama esses 80/20 da Padro eu deixava com 20 libras, normalmente uso 28...
Areia com 28 libras???
Quando eu andava de Troller deixava os pneus com 15 libras chegando ao extremo de já haver andado com 12 quando a areia estava muito fofa.
Na Ranger estou pensando em 16 na frente e 14 atrás quando a areia estiver bem fofa, quando não, acho que 18 e 16.
Quando inaugurar (após minhas provas) verei se esta calibragem ficará boa.
Caso algum "rangeiro" tenha alguma dica é só dizer.
SÉRGIO HOLANDA
29/05/2007, 23:52
:discordo: :discordo: :discordo:
pois é amigão, eu pensei nisso também e resolvi comprar um jogo de aro 16 pra por na Prado...só que as rodas não são 17 por acaso:cry: :cry: :cry:
as 17 ficam a culionésimos de encostar nos discos de freios, então as 16 nem passam pelas pinças...eu tava comprando um jogo de rodas da Nova Hilux SW4, pois parece um pouco com a da Prado, mas ai o que fiz foi chorar e morrer nos 17...na Prado só de 17 pra cima...dancei bonito:parede: :parede: :parede:
mas tem aquela coisa, na Prado eu num gostava muito de botar na lama, adorava ir pra Natal rasgar as dunas, mas lama eu só ia com ela para calar a boca da galera que ficava falando que era carro de madame e tal...e quando tomo uma!!! viro cacimba e engulo corda:lol: :lol: :lol: mas ela vai bem na lama também, mesmo sem sapatos apropriado...lembra que falei do peito de aço inox??? pois é, veja nas fotos que na frente dela tem uma chapa polida de aço inox subindo no parachoque dianteiro, eu fiz aquele belezura em casa e ela entra por baixo protejendo o carro, o único lugar onde não botei proteção foi no tanque, pois já vem com um peito de aço embaixo dele...a chapa que montei, me deu um trabalhão danado, principalmente quando tinha de fazer os cortes e viradas, as soldas fiz com um amigo que tem o equipamento certo e foi trabalhoso porque a chapa tem 2mm de espessura...
:concordo: :concordo: :concordo:
O IDEAL SERIA UM JOGO P/ USO NO OFF, UM ARO 15 OU 16, SAIRIA BEM MAIS BARATO E FUNSIONAL.
(),S
murilloaquino
29/05/2007, 23:52
o ABREU aqui do forum andava se nao me engano com 12 e 14 nos bf 265/75
nos originais era 16 e 18.
SÉRGIO HOLANDA
30/05/2007, 00:07
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Guilherme,
e ai que mora os motores Toyota...elasticidade, num tem igual!!!!!!
muitas vezes fazendo dunas e trilhas nas praias e areias em Natal com o pessoal de lá, no fim do dia paravam pra encher os pneus e eu sempre estava com minha calibragem normal, as Defenders quando queriam manter as calibragens pra fazer graça, no meio do caminho esquentavam...
as toyotas com pneus 265/70/R15 ou 16, são pneus largos e se não forem mud da pra ir tranquilo...como nunca atolei em areia, a não ser agora nas dunas do pacifico, mas tava com 32libras na SR5 e mais de 700kg de equipamentos e mais meus 200kg...ai atolei, baixei pra 20libras os 4 e sem precisar de guincho ou ser puxado tirei minha SR5 da areia da praia...
não tem motor no mercado que seja mais elástico que os toyotas, com torques exelentes para uma cavalagem inferior aos demais concorrentes...como você acha que as SW4 com 116cv andavam bem perto das Pajeros com 141cv e intercooladas, pois se você intercoolar uma SW4 vai ver o que é andar...
minha Prado com 131cv deixava nas dunas TR4 e Nova Hilux com 163cv pra trás, depois de muito embalo chagavam junto, por que??? exemplo, o torque do motor da Prado com 131cv é 35kgf.m, o mesmo da Nova Hilux com TGV, DOHC 16V e injeção direta...ELÁSTICIDADE em um motor faz muita diferênça...
Abraços,
Areia com 28 libras???
Quando eu andava de Troller deixava os pneus com 15 libras chegando ao extremo de já haver andado com 12 quando a areia estava muito fofa.
Na Ranger estou pensando em 16 na frente e 14 atrás quando a areia estiver bem fofa, quando não, acho que 18 e 16.
Quando inaugurar (após minhas provas) verei se esta calibragem ficará boa.
Caso algum "rangeiro" tenha alguma dica é só dizer.
SÉRGIO HOLANDA
30/05/2007, 00:09
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo,
essa calibragens são para competir ou tirar o bicho do atoleiro, você andar assim na trilha termina tirando teu pneu do aro...ai vai se sujar de verdade...
o ABREU aqui do forum andava se nao me engano com 12 e 14 nos bf 265/75
nos originais era 16 e 18.
JEFFCATUNDA
30/05/2007, 00:40
Valeu Sergio.
Tenho um par de imas que um colega me deu dizendo que eles são de alguma coisa que fica dentro das CPUs dos computadores...
Nunca ví coisa igual, quando vc prega um no outro é quase impossivel separa-los com as mãos....
Eles tem o formato de meia ferradura, acho que vão dar certo.
edubelem
30/05/2007, 00:50
Valeu Sergio.
Tenho um par de imas que um colega me deu dizendo que eles são de alguma coisa que fica dentro das CPUs dos computadores...
Nunca ví coisa igual, quando vc prega um no outro é quase impossivel separa-los com as mãos....
Eles tem o formato de meia ferradura, acho que vão dar certo.
usaa de cx desom.
()'s
9998hiro
30/05/2007, 07:38
Valeu Sergio.
Tenho um par de imas que um colega me deu dizendo que eles são de alguma coisa que fica dentro das CPUs dos computadores...
Nunca ví coisa igual, quando vc prega um no outro é quase impossivel separa-los com as mãos....
Eles tem o formato de meia ferradura, acho que vão dar certo.
jeff,
acho q seu amigo se referia aos imas que vao dentro dos HDs. realmente sao MUITO fortes! acho q dara muito certo.
SÉRGIO HOLANDA
30/05/2007, 08:37
:palmas: :palmas: :palmas:
Grande Jeff e Hiro,
não sabia desse imã, vou pegar dois HDs que tenho em casa e abrir pra ver...COOL !!!
jeff,
acho q seu amigo se referia aos imas que vao dentro dos HDs. realmente sao MUITO fortes! acho q dara muito certo.
FleckRanger
30/05/2007, 16:30
Esse imã de HD é inacreditável.
Pra ter uma idéia, na oficina onde faço a elétrica da caminhonete, o dono tem um imã desses sobre uma placa de metal. Ao final do serviço ele mostra a placa com o imã ao cliente, se ele conseguir retirar o imã só com as mãos não paga o serviço. Aí o vivente se atraca e o troço nem se mexe, hehe.
Gostei da dica do imã no filtro, vou colocar também!
Abraços.
edubelem
30/05/2007, 19:51
Esse imã de HD é inacreditável.
Pra ter uma idéia, na oficina onde faço a elétrica da caminhonete, o dono tem um imã desses sobre uma placa de metal. Ao final do serviço ele mostra a placa com o imã ao cliente, se ele conseguir retirar o imã só com as mãos não paga o serviço. Aí o vivente se atraca e o troço nem se mexe, hehe.
Gostei da dica do imã no filtro, vou colocar também!
Abraços.
Tenho umas 3 HD's quebradas, aonde fica esse imã?
[]'s
themoteo
30/05/2007, 20:15
Grande Sergio....
esse lance do CHIP? Você poderia escrever um pouco sobre os prós e contras(se tiver)? A minha Prado é a dos 131CV, se colocar o chip vai pra quanto(se é que pode colocar...)? Embora esteja satisfeito, dado o torque excelente dela em baixa rotação, não seria nada mau algo a mais.
Mas seria interessante saber dos contras, até mesmo pq estou me preparando para trocá-la daqui há um ano por uma mais nova e queria saber se o chip não poderia ser um item de desvalorização.
Desde já agradeço...
Themoteo
:concordo: :concordo: :concordo:
Pois é amigo Waldir,
a Land Cruiser é uma máquina, foi o melhor carro que já tive e espero brevemente está com outra, de preferência agora uma douradinha e quem sabe com o novo motor de 177cv mais um chip pra deixar beirando os 220cv...
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC03545.jpg
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC03552.jpg
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC03532.jpg
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC05613.jpg
http://i168.photobucket.com/albums/u174/SERGIOHOLANDA/Off-Road/DSC05612.jpg
SÉRGIO HOLANDA
30/05/2007, 20:43
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande themoteo,
o chip da Unichipe, é fácil de colocar e retirar, de forma que quando você vender o carro retira e coloca no seu carro novo...
na Prado eu não coloquei, tinha na minha Nova Hilux SRV, pois quando vendi a Hilux o cara quis o chip e como tava satisfeito com o torque da Prado e tava com minha filhinha recem-nascida, resolvi manerar no pé e na Prado andava bem a 160kmh...na Hilux era em cima de 200kmh...
eu sei que se colocar na Prado ela vai pra mais de 170CV fácil-fácil!!! o que vai mudar além da potência maior é o consumo mais exagerado, mas só quando você anda pisando o tempo todo...e a vida útil do motor com certeza fica menor, embora este motor da toyota seja muito resitente...
abrs,
Sérgio Holanda
themoteo
30/05/2007, 21:09
Obrigado Sergio...
encontrei o site do Unichip e ví que a própria newland instala...vou ver com eles...
Valeu
Themoteo
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande themoteo,
o chip da Unichipe, é fácil de colocar e retirar, de forma que quando você vender o carro retira e coloca no seu carro novo...
na Prado eu não coloquei, tinha na minha Nova Hilux SRV, pois quando vendi a Hilux o cara quis o chip e como tava satisfeito com o torque da Prado e tava com minha filhinha recem-nascida, resolvi manerar no pé e na Prado andava bem a 160kmh...na Hilux era em cima de 200kmh...
eu sei que se colocar na Prado ela vai pra mais de 170CV fácil-fácil!!! o que vai mudar além da potência maior é o consumo mais exagerado, mas só quando você anda pisando o tempo todo...e a vida útil do motor com certeza fica menor, embora este motor da toyota seja muito resitente...
abrs,
Sérgio Holanda
SÉRGIO HOLANDA
30/05/2007, 21:17
:concordo: :concordo: :concordo: :concordo:
Beleza...quando colocar avisa como ficou a Prado...
Obrigado Sergio...
encontrei o site do Unichip e ví que a própria newland instala...vou ver com eles...
Valeu
Themoteo
Guilherme Studart
30/05/2007, 23:04
Obrigado Sergio...
encontrei o site do Unichip e ví que a própria newland instala...vou ver com eles...
Valeu
Themoteo
Calma lá Themoteo,
na New Land custa mais de 5 mil.
Na Expertech, que representa o UNICHIP aqui em Fortaleza está pouco mais de 3 mil.
Coloquei na Ranger semana passada, mas ele veio com uma programação errada.
Amanhã vou consertar .
Espere que eu teste, depois te digo se realmente vale a pena.
murilloaquino
30/05/2007, 23:05
Veio com a prog errada mesmo?
abraçoss
Guilherme Studart
30/05/2007, 23:16
Veio com a prog errada mesmo?
abraçoss
Foi o que me disseram.
Amanhã verei se com essa programação "correta" o carro vai ficar bom mesmo.
themoteo
01/06/2007, 07:56
Calma lá Themoteo,
na New Land custa mais de 5 mil.
Na Expertech, que representa o UNICHIP aqui em Fortaleza está pouco mais de 3 mil.
Coloquei na Ranger semana passada, mas ele veio com uma programação errada.
Amanhã vou consertar .
Espere que eu teste, depois te digo se realmente vale a pena.
Grande Guilherme,
valeu pelo toque, mas só ví hoje:parede: .... e coloquei o chip ontem....
é que sou meio assim..aperreado...
mas já notei que realmente o carro ganhou um fólego novo...nas arrancadas ficou muito bom...quero testar é na areia e na lama pra ver se melhorou o torque...
Guilherme Studart
01/06/2007, 23:12
Grande Guilherme,
valeu pelo toque, mas só ví hoje:parede: .... e coloquei o chip ontem....
é que sou meio assim..aperreado...
mas já notei que realmente o carro ganhou um fólego novo...nas arrancadas ficou muito bom...quero testar é na areia e na lama pra ver se melhorou o torque...
Mais vale a sua felicidade:dance: .
Semana que vem tenho 4 provas:shock: , porisso esse fim de semana vou ficar de castigo:cry: , mas se programarem algo para o próximo, poderemos testar os Unichip.
[]'s
murilloaquino
02/06/2007, 01:26
Ai galera de carros Chipados...
coloquem suas impressoes iniciais ai pro pessoal do forum...
tabem estou curioso pra saber o resultado de seus carros...
themoteo
02/06/2007, 08:58
Ai galera de carros Chipados...
coloquem suas impressoes iniciais ai pro pessoal do forum...
tabem estou curioso pra saber o resultado de seus carros...
Pessoal,
coloquei o chip da UNICHIP e tenho notado o carro muito mais disposto. Ainda não tive oportunidade de sentir por completo, até mesmo porque, além de não ser um profundo conhecedor de motores, antes já não tinha muito o custume de pisar muito fundo na cidade(também com o monte de fotosensor que tem aqui em Fortaleza...já recebi uma multa com a Prado ,em três meses de uso, e na tracker foram 3 em um ano)
Espero notar melhor quando der umas voltas pelas dunas.Hoje a tarde estarei indo para as dunas do catavento e veremos se vai dar pra notar alguma mudança. No feriado(7 a 10/06) devo ir indo pra Jericoacoara e lá vou poder testar com alguns lugares que tive dificuldades de passar quando não estava chipado..aí talvez tenha um sentimento mais balizado.
Queria até saber se alguém conhece algum lugar em Fortaleza que possa fazer essa medida e saber qual a potência e torque real de um motor.
Assim que tiver mais detalhes estarei postando...valeu
9998hiro
02/06/2007, 09:41
Pessoal,
coloquei o chip da UNICHIP e tenho notado o carro muito mais disposto. Ainda não tive oportunidade de sentir por completo, até mesmo porque, além de não ser um profundo conhecedor de motores, antes já não tinha muito o custume de pisar muito fundo na cidade(também com o monte de fotosensor que tem aqui em Fortaleza...já recebi uma multa com a Prado ,em três meses de uso, e na tracker foram 3 em um ano)
Espero notar melhor quando der umas voltas pelas dunas.Hoje a tarde estarei indo para as dunas do catavento e veremos se vai dar pra notar alguma mudança. No feriado(7 a 10/06) devo ir indo pra Jericoacoara e lá vou poder testar com alguns lugares que tive dificuldades de passar quando não estava chipado..aí talvez tenha um sentimento mais balizado.
Queria até saber se alguém conhece algum lugar em Fortaleza que possa fazer essa medida e saber qual a potência e torque real de um motor.
Assim que tiver mais detalhes estarei postando...valeu
nossa themoteo!
estou muito ansioso para ver o resultado! as instaladoras aqui de curitiba, nao fizeram nenhuma ranger ainda para saber o resultado... o resumo deles, é que quanto mais burro o sistema de injeçao, melhor fica o resultado.
estamos no aguardo!
Ai galera de carros Chipados...
coloquem suas impressoes iniciais ai pro pessoal do forum...
tabem estou curioso pra saber o resultado de seus carros...
Abre um tópico sobre os chips murilão, esse assunto é bacana...
Abraço!
Pequeno jr
02/06/2007, 11:39
Abre um tópico sobre os chips murilão, esse assunto é bacana...
Abraço!
X2!!!
O Assunto não so para o pessoal das pick-ups, mas é de interesse de várias pessoas aqui do forum que querem melhorar o torque de seus veículos.
Guilherme Studart
02/06/2007, 17:45
Ai galera de carros Chipados...
coloquem suas impressoes iniciais ai pro pessoal do forum...
tabem estou curioso pra saber o resultado de seus carros...
Murillo,
Troquei a programação, mas continuo sem sentir muita diferença.
Vou testar no feriado da quinta-feira.
Themoteo,
quando coloquei no meu carro também achei que havia melhorado, mas na realidade a maior diferença se devia à maneira de dirigir, apertando mais o pé. Ou seja, o psicológico ajuda bastante.
Não quero me antecipar aos testes.
Estou com um G-tech emprestado e vou medir as diferenças de potência e torque.
Posso postar os resultados depois.
[]`s
murilloaquino
02/06/2007, 19:33
nao esqueça que precisa de alguns minutos pra a injeçao adptar a nova injeção...
themoteo
03/06/2007, 10:08
nao esqueça que precisa de alguns minutos pra a injeçao adptar a nova injeção...
Caro Murilo,
em relação aos minutos, seriam em relação à instalação ou sempre que vc liga o veículo?
murilloaquino
03/06/2007, 13:12
Com relaçao a mudança do original pro chipado, ou seja, somente na instalaçao.
Vc percebeu quando vc intalou, q ela ficou com um barulho mais grave?
themoteo
03/06/2007, 14:52
Com relaçao a mudança do original pro chipado, ou seja, somente na instalaçao.
Vc percebeu quando vc intalou, q ela ficou com um barulho mais grave?
Não percebi...mas também com a bendita mania e aqui em Fortaleza até necessidade(34 graus na sombra) de andar com os vidros fechados, ar ligado e som...
Logo que saí da instaladora me espantei com o arranque. Talvez até mesmo um pouco pelo psicológico. Mas agora, depois de der dado umas puxadas e pricipalmente de ter andado nas dunas com o Popsgel, posso garantir que o carro está mais forte. A única duna que não subi deu trabalho pra todo mundo.
murilloaquino
03/06/2007, 15:07
Axo que sua prado deve ter ficado com uns 156 hp...
themoteo
03/06/2007, 17:10
Abre um tópico sobre os chips murilão, esse assunto é bacana...
Abraço!
Pessoal,
dei uma pesquisada pelo forum sobre o unichip e encontrei um tópico com o título "unichip" . Neste tópico um forista pede informações sobre o unichip do site www.theworkshop.com.br (http://www.theworkshop.com.br) , neste site inclusive tem algumas informações sobre o antes e depois de alguns carros.
Nesta procura também encontrei um tópico sobre o chip na Tracker( http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=27733 ). Durante as conversas foi postado um link para um site ( http://www.cabrito.suzukioffroad.com...edu%E7%E3o.htm ) com uma conversa muito interessante sobre potência e torque.
Agora não sei se seria mais interessante abrir um tópico específico sobre considerações sobre a instalação do UNICHIP ou postar lá no tópico
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=22321&highlight=unichip que está na sessão geral, foi iniciado em 01/11/2006 e até agora não tem nenhuma resposta...
esteticar
03/06/2007, 18:30
ai pessoal olha o canhão q virou a minha s10 4x4 2.8 td, com algumas modificações virou um veneno no barro.....
SÉRGIO HOLANDA
03/06/2007, 20:14
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo,
quando troquei a SRV pela Prado, falei com o pessoal que representa a UNICHIP em Recife e pela programação mais forte, pois você pode ter varias programações, e sem comprometer o motor a Prado iria para 177CV, pelo menos era o que apresentava no Notebook do cara...
Axo que sua prado deve ter ficado com uns 156 hp...
SÉRGIO HOLANDA
03/06/2007, 20:20
:concordo: :concordo: :concordo:
Putz esteticar,
deu uma inveja da lama...sem falar que nesse sábado foi uma das trilhas mais fortes que temos em Pernambuco, a Trilha de Vitória de Santo Antão, conhecida como: Se ta com medo. Pra que veio???
Realmente é de torar o carro e começa de 10:00hs e acaba a noite...pra você ter uma idéia, em 5 anos de trilha nenhuma Defender conseguiu subir uma das duas ladeiras de lama e pedras, desviam, e olha que já teve muito bombado que rasgou o carro e não subiu...como sofri um pequeno acidente doméstico no sábado antes de ir pra trilha não pude oferecer aos amigos foristas as maravilhosas fotos e os videos desta animal trilha...agora dia 16 tem outra, não tão forte, mas muito cheio de lama....
Sérgio Holanda
ai pessoal olha o canhão q virou a minha s10 4x4 2.8 td, com algumas modificações virou um veneno no barro.....
murilloaquino
03/06/2007, 23:01
177 cv do motor so com a bomba eletronica é uma potencia razoavelmente boa.Deve andar bem e com um bom torque.
Vc tinha na sua prado?
abraços
SÉRGIO HOLANDA
04/06/2007, 16:14
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo,
a bomba da Prado é eletrônica...
eu não coloquei na minha porque estava contente com o torque, e olha que tava vindo de uma Nova Hilux chipada, mas como também tinha trocado o carro por causa da minha Rainha de 1 aninho, eu tava começando a andar mais devagar e a Prado da pra anndar a 160kmh bem, nada como os 200kmh da Hilux, mas a 160 em um carro confortavel e com muita força na hora que precisava deixei de lado a colocação do chip, na realidade, como themoteo relatou que não conseguiu subir uma duna por causa da potência do carro!!! sei não!!! nunca tive esse problema com a Prado e olha que ela normal, de saída deixava Nova Hilux pra trás e só depois dos 140 a Hiux chegava e passava, fiz estes testes em asfalto, terra batida, areia e dunas...com um amigo em uma Nova Hilux.
abraços,
177 cv do motor so com a bomba eletronica é uma potencia razoavelmente boa.Deve andar bem e com um bom torque.
Vc tinha na sua prado?
abraços
murilloaquino
05/06/2007, 01:13
Serjão, vc ja mediu no GPS quanto que a sua hilux dava de final?
Sempre vejo o pessoal falando q a hilux tem limitador e que coloca 200 no vel...
Velocidade real, vc sabe?
Abraçoss
Serjão uns dias atrás postei um endereço pra tí, mas acho que vc passou batido e não viu...
Estou postando novamente:
http://www.queroveiculos.com.br/queroveiculos/dadosVenda.aspx?codigo_bem=58813&banner=
Eu tinha dito que ficaria de olho pra você, e promessa pra mim é dívida. rs rs
Abraço!
Lembra que tinha te falado que aqui aparece poucas Prado à venda? A prova está ai nesse anúncio, os caras não sabem nem o nome do carro, classificaram como HILUX PRADO. hehe só nos óio do kubitschek mesmo. rs rs
Abraço!
SÉRGIO HOLANDA
05/06/2007, 13:49
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo,
já tinham me falado do limitador também, mas a minha nunca cortou, como a minha foi a primeira série que saio, pode ser que nas demais tenham vindo, mas mesmo sem chipar ela dava VDO e queria passar...chipada dava o VDO mais rápido, mas não sentia que acrescentava muito em final, coisa normal em um motor a diesel, pois a curva de torque nunca está na alta rotação...o velocimetro ficava querendo passar dos 200 e no GPS já marcou 208km/h em uma retona sem inclinação (chipada)...e acredito que o chip deve simplesmente cancelar o limitador, pois este está na programação do sistema e o chipe muda esta programação...
abrs,
Sérgio Holanda
PS. alguém não sabe o que é VDO??? porque acho que a galera hojem em dia deva ter outro nome pra isso...
Serjão, vc ja mediu no GPS quanto que a sua hilux dava de final?
Sempre vejo o pessoal falando q a hilux tem limitador e que coloca 200 no vel...
Velocidade real, vc sabe?
Abraçoss
SÉRGIO HOLANDA
05/06/2007, 14:00
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande amigo Loyer,
passou batido não, inclusive era uma preta...essa pratinha que tá no link tá com preço bom e parece bem conservada, deu saudades da minha...aqui em Recife tem umas boas a venda, o pessoal ta trocando por mais nova as 2004-2005 e o preço ta bom...meu problema tá em imobilizar essa grana, pois ainda não consegui fechar minha previsão de trabalho até julho do proximo ano e cada dia que passa o dolar tá mais baixo e isso acaba comigo, e com isso tomei uma decisão de só comprar novamente uma Prado ou uma Hilux quando o dolar voltar a reagir, até lá vou comprar um carro pequeno, acho que um Corola e trilhar com a SR5, como estou viajando pouco, uma vez que parei minhas atividades de extração no RN por que o valor do dolar não compensa, meu trabalho maior é no escritório e prestando acessória a outras empresas, algo que estou dando mais enfase, pois o custo é meu trabalho e LULA não que deixar as pequenas e médias empresas trabalharem e com isso vai quebrando o país...
grande abraço e obrigado mais uma vez pela ajuda...
valeuzzzzzzz:concordo: :concordo: :concordo:
Serjão uns dias atrás postei um endereço pra tí, mas acho que vc passou batido e não viu...
Estou postando novamente:
http://www.queroveiculos.com.br/queroveiculos/dadosVenda.aspx?codigo_bem=58813&banner=
Eu tinha dito que ficaria de olho pra você, e promessa pra mim é dívida. rs rs
Abraço!
SÉRGIO HOLANDA
05/06/2007, 14:04
:lol: :lol: :lol:
é verdade, até um tempo atrás, quando as Prados custavam em torno de R$ 220.000,00, a Prado só começou a vender mesmo aqui quando lançaram a Nova Hilux SW4, muitos acharam o preço alto e além da demora no ínicio de entregar o carro e a diferença entre os preços das duas era pouco...
abrs...
Lembra que tinha te falado que aqui aparece poucas Prado à venda? A prova está ai nesse anúncio, os caras não sabem nem o nome do carro, classificaram como HILUX PRADO. hehe só nos óio do kubitschek mesmo. rs rs
Abraço!
Serjão,
VDO é coisa do arco da velha, eu tive um fusca 74 (minha idade) que a gente dava VDO direto!!!!!!
edubelem
05/06/2007, 14:18
Serjão,
VDO é coisa do arco da velha, eu tive um fusca 74 (minha idade) que a gente dava VDO direto!!!!!!
O meu, era um opala 6 boca!
Waldir Carlos
05/06/2007, 14:23
:putz:
Grande Murillo,
já tinham me falado do limitador também, mas a minha nunca cortou, como a minha foi a primeira série que saio, pode ser que nas demais tenham vindo, mas mesmo sem chipar ela dava VDO e queria passar...chipada dava o VDO mais rápido, mas não sentia que acrescentava muito em final, coisa normal em um motor a diesel, pois a curva de torque nunca está na alta rotação...o velocimetro ficava querendo passar dos 200 e no GPS já marcou 208km/h em uma retona sem inclinação (chipada)...e acredito que o chip deve simplesmente cancelar o limitador, pois este está na programação do sistema e o chipe muda esta programação...
abrs,
Sérgio Holanda
Minha Nossa Senhora! Tomara que a minha venha como um "limitador" para 140-150 km/h... he, he, he. Sergio, quando eu receber a negona, e surgir uma oportunidade de te fazer uma visita, prometo deixar você testar; desde que eu fique aguardando num boteco :putz::putz:. Falando sério: Arriscar uma laminha básica, tudo bem, mas quando li esses números, comecei a ficar tonto... he, he, he.
[]s
SÉRGIO HOLANDA
05/06/2007, 14:58
:lol: :lol: :lol: :lol:
Pois é pessoal,
to ficando velho!!!!!!!!!
Mais Ric e edubelem,
vocês como são da minha faixa de idade curtiram o mesmo que eu e agente só queria dar VDO no velo...no meu caso dava VDO no velo e no rpm do meu Voyajão (eita saudade daquela máquina), GLS chumbo metálico, com motor 1.8 a alcool com comando 288, dois carburadores Weber de fluxo horizontal e bocas de 44...como andava esse monstro, só perdia nos pegas pros turbinados e muito turbinado, pois turbinho safado comia cone do detran:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
meu amigo Waldir, não faça promessas que não vai cumprir...então se manda pra cá na negona...já to com a carne do carneiro pronto pra entrar na churrasqueira e a cerveja gelada...e se tiver chovendo tem uns vinhos chilenos na adega...
garnde abraço,
Sérgio Holanda
:putz:
Minha Nossa Senhora! Tomara que a minha venha como um "limitador" para 140-150 km/h... he, he, he. Sergio, quando eu receber a negona, e surgir uma oportunidade de te fazer uma visita, prometo deixar você testar; desde que eu fique aguardando num boteco :putz::putz:. Falando sério: Arriscar uma laminha básica, tudo bem, mas quando li esses números, comecei a ficar tonto... he, he, he.
[]s
themoteo
05/06/2007, 15:20
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande Murillo,
a bomba da Prado é eletrônica...
eu não coloquei na minha porque estava contente com o torque, e olha que tava vindo de uma Nova Hilux chipada, mas como também tinha trocado o carro por causa da minha Rainha de 1 aninho, eu tava começando a andar mais devagar e a Prado da pra anndar a 160kmh bem, nada como os 200kmh da Hilux, mas a 160 em um carro confortavel e com muita força na hora que precisava deixei de lado a colocação do chip, na realidade, como themoteo relatou que não conseguiu subir uma duna por causa da potência do carro!!! sei não!!! nunca tive esse problema com a Prado e olha que ela normal, de saída deixava Nova Hilux pra trás e só depois dos 140 a Hiux chegava e passava, fiz estes testes em asfalto, terra batida, areia e dunas...com um amigo em uma Nova Hilux.
abraços,
Grande Sergio...
na verdade não falei que não subi devido à falta de potência da Prado. Eu ainda sou iniciante nas brincadeiras e acredito que não tenha subido muito mais por falta de experiência, talvez a combinação certa de marcha e reduzida, não sei. Em relação ao CHIP, depois de ter andado mais tenho certeza de que a potência aumentou e muito, a arrancada tá brincadeira...Tenho notado também que houve ma diminuida no tempo da primeira para segunda, que segundo tinha lido, é normalmente alto em carros só com 4 marchas. No mais, tô muito contente com o carro. Nas dunas que falei tava andando com suzuki(samurai e vitara) e com motororistas com bem mais tempo de brincadeira. Tô viajando na quinta para Jericoacoara, lá vou poder testar o carro em lugares pelos quais já passei, e aí vou ter um sentimento mais balizado da mudança.
murilloaquino
05/06/2007, 16:07
Essa de VDO ainda escutava muito o pessoal falando, principalmente nos carros da VOLKS.
Em 91 meu pai compro uma santana quantum GLS toda monocromatica.2.0, na descida, quase sempre marcava vdo.Acho q era mais pelo erro do velocimentro.
A ranger tambem tem o limitador.Ja coloquei 180 no vel mesmo com os pneus maiores, que teoricamente diminui o erro.Acima de 180, nao teve estrada aqui ainda...
SÉRGIO HOLANDA
05/06/2007, 16:59
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande themteo,
a tua é AT, certo?
então vai umas dicas:
se você tiver em areia muito fofa usa o bloqueio, mas só se for muito pesada mesmo, se não você anda o tempo todo no 4x4 normal, sem bloqueio, pois o LSD da Prado é muito animal e tem um sistema muito bom de equalização da tração entre a dianteira e traseira, de modo que raramente você precisa do bloqueio...se for muito pesada a areia ou a subida de duna e não tiver com embalo aciona a reduzida e aquele botão na parte de baixo da chave...aquele botão faz com que o sistema não utilize a primeira marcha, ai você já evita a força extra que pode te deixar cavando e deixa você com mais aceleração em uma marcha sem que o câmbio mude...raramente usei as marchas em areia e dunas, usava elas em lama, saindo sempre com o botão acionado, ou seja, saindo sempre de segunda...caso você sinta essa necessidade de usar as marchas e não confie no AT, coloca em 3 e aciona o sistema de segunda, ele vai sair na segunda e quando precisar vai jogar a 3 e você em 4x4 na 3 vai até 120km/h tranquilo e na reduzida vai até 70km/h sem bronca, se precisar de mais coloca no D...
particularmente nuca usei a reduzida na Prado em dunas, só usei isso com a SW4 uma vez em Jeri, onde você vai, para subir uma rampa de terra onde tinha uns caras de Defender e um bugres tentando subir...hehehehehe, cheguei com minha SW4 EFI (que não é tão boa quanto as antigas), parei a uns 20 metros da rampa, tinha "macho" com Defender pegando 200 metros de corrida e ficavam no meio da rampa...na realidade essa rampa é só pra quem vai entrar na lagoa e não sair, sair é por outro lugar, mas os caras tavam querendo subir...ai joguei uma 3 reduzida, enchi o motor (pneus originais e com 28libras, afinal o carro tinha 3 meses de comprado) e pronto logo depois tava em cima da duna...
se por acaso atolar em duna, nunca pise fundo, se não vai parar no japão...reduz, aciona o sistema de saída de segunda e coloca em D, acelera bem devagar, indo a frente e voltando bem devagar, pra criar uma rampazinha no buraco, depois tira a reduzida e o bloqueio e depois D e sem pisar fundo acelere gradativamente...
grande abraço e boa farra naquele lugar lindo!!!!!! aproveita e vai até Camocim, é uma trilha muito boa, com passagem de rios, e cuidado com a passagem de rio junto ao manguezal, ali é bronca, pelo menos em 2001 quando estive por lá as trilhas eram massa...fui pela praia e voltei pelas dunas...
Sérgio Holanda
Grande Sergio...
na verdade não falei que não subi devido à falta de potência da Prado. Eu ainda sou iniciante nas brincadeiras e acredito que não tenha subido muito mais por falta de experiência, talvez a combinação certa de marcha e reduzida, não sei. Em relação ao CHIP, depois de ter andado mais tenho certeza de que a potência aumentou e muito, a arrancada tá brincadeira...Tenho notado também que houve ma diminuida no tempo da primeira para segunda, que segundo tinha lido, é normalmente alto em carros só com 4 marchas. No mais, tô muito contente com o carro. Nas dunas que falei tava andando com suzuki(samurai e vitara) e com motororistas com bem mais tempo de brincadeira. Tô viajando na quinta para Jericoacoara, lá vou poder testar o carro em lugares pelos quais já passei, e aí vou ter um sentimento mais balizado da mudança.
themoteo
05/06/2007, 19:11
:concordo: :concordo: :concordo:
Grande themteo,
a tua é AT, certo?
então vai umas dicas:
se você tiver em areia muito fofa usa o bloqueio, mas só se for muito pesada mesmo, se não você anda o tempo todo no 4x4 normal, sem bloqueio, pois o LSD da Prado é muito animal e tem um sistema muito bom de equalização da tração entre a dianteira e traseira, de modo que raramente você precisa do bloqueio...se for muito pesada a areia ou a subida de duna e não tiver com embalo aciona a reduzida e aquele botão na parte de baixo da chave...aquele botão faz com que o sistema não utilize a primeira marcha, ai você já evita a força extra que pode te deixar cavando e deixa você com mais aceleração em uma marcha sem que o câmbio mude...raramente usei as marchas em areia e dunas, usava elas em lama, saindo sempre com o botão acionado, ou seja, saindo sempre de segunda...caso você sinta essa necessidade de usar as marchas e não confie no AT, coloca em 3 e aciona o sistema de segunda, ele vai sair na segunda e quando precisar vai jogar a 3 e você em 4x4 na 3 vai até 120km/h tranquilo e na reduzida vai até 70km/h sem bronca, se precisar de mais coloca no D...
particularmente nuca usei a reduzida na Prado em dunas, só usei isso com a SW4 uma vez em Jeri, onde você vai, para subir uma rampa de terra onde tinha uns caras de Defender e um bugres tentando subir...hehehehehe, cheguei com minha SW4 EFI (que não é tão boa quanto as antigas), parei a uns 20 metros da rampa, tinha "macho" com Defender pegando 200 metros de corrida e ficavam no meio da rampa...na realidade essa rampa é só pra quem vai entrar na lagoa e não sair, sair é por outro lugar, mas os caras tavam querendo subir...ai joguei uma 3 reduzida, enchi o motor (pneus originais e com 28libras, afinal o carro tinha 3 meses de comprado) e pronto logo depois tava em cima da duna...
se por acaso atolar em duna, nunca pise fundo, se não vai parar no japão...reduz, aciona o sistema de saída de segunda e coloca em D, acelera bem devagar, indo a frente e voltando bem devagar, pra criar uma rampazinha no buraco, depois tira a reduzida e o bloqueio e depois D e sem pisar fundo acelere gradativamente...
grande abraço e boa farra naquele lugar lindo!!!!!! aproveita e vai até Camocim, é uma trilha muito boa, com passagem de rios, e cuidado com a passagem de rio junto ao manguezal, ali é bronca, pelo menos em 2001 quando estive por lá as trilhas eram massa...fui pela praia e voltei pelas dunas...
Sérgio Holanda
Aí Sergio,
valeu pelas dicas...
A Prado é AT sim.
No caso da Duna que eu falei, eu tentei subir umas 4 a 5 vezes, tentando várias combinações, mas no finalzinho a areia era muito fofa e foi aí que eu acho que me precipitava e acabava acelerando demais. Depois vou voltar lá e tentar de novo(vou colocar a cola no quebra-sol...hehehe)
Valeu
themoteo
05/06/2007, 19:13
:concordo: :concordo: :concordo:
só usei isso com a SW4 uma vez em Jeri, onde você vai, para subir uma rampa de terra onde tinha uns caras de Defender e um bugres tentando subir...hehehehehe, cheguei com minha SW4 EFI (que não é tão boa quanto as antigas), parei a uns 20 metros da rampa, tinha "macho" com Defender pegando 200 metros de corrida e ficavam no meio da rampa...na realidade essa rampa é só pra quem vai entrar na lagoa e não sair, sair é por outro lugar, mas os caras tavam querendo subir...ai joguei uma 3 reduzida, enchi o motor (pneus originais e com 28libras, afinal o carro tinha 3 meses de comprado) e pronto logo depois tava em cima da duna...
Sérgio Holanda
Essa duna que voc6e fala acho que é a Duna do Funil...Eu até coloquei a foto de um corsa vermelho dentro dela. Vou ver se dessa vez eu, pelo menos, desço nela....:dance:
Valeu
SÉRGIO HOLANDA
05/06/2007, 20:42
:concordo: :concordo: :concordo:
se a duna for tão fofa assim e num tá dando e vc não tem embalo, baixa a pressão, deixa com 15 libras que você sobe...se você chega na beira da crista da duna e ele para não adianta tentar, a não ser com os pneus baixos...na realidade é o tempo que deixar você com o carro na mão e com essa experiência você não vai ficar em duna nehuma, afinal está pilotando um King of Desert, King of Dune!!!
abrs,
Sérgio Holanda
ps. Não lembro do nome da duna, mas lembro que era apenas para descer nesse lugar...como foi a quase 6 anos...só sei que na epóca era o bicho chegar em Jeri, pois eram 80km de terra e depois mais 8km de dunas ou pela praia e no ano seguinte nem podia mais andar na praia e o asfalto já tava chegando em Jijoca...putz, foi o melhor ano novo que já passei na vida de homem da farra...
Aí Sergio,
valeu pelas dicas...
A Prado é AT sim.
No caso da Duna que eu falei, eu tentei subir umas 4 a 5 vezes, tentando várias combinações, mas no finalzinho a areia era muito fofa e foi aí que eu acho que me precipitava e acabava acelerando demais. Depois vou voltar lá e tentar de novo(vou colocar a cola no quebra-sol...hehehe)
Valeu
esteticar
06/06/2007, 12:46
ai moçada minha contribuiçao
SÉRGIO HOLANDA
10/06/2007, 17:27
:concordo: :concordo: :concordo:
Belo uso da máquina!!!
Precisamos de fotos e videos assim para este tópico...e ai pessoal, vamos tirar as fotos das máquinas e postar aqui...
ai moçada minha contribuiçao
davilsantos
11/06/2007, 15:25
essas fotos são da expedição que fizemos nesse feriadão. saimos 4ª deira de torres-rs e chegamos sabado a piriapolis-uy. todo o trajeto ate chui fizemos ou pela beira do mar ou por estradas de fazendas.
nessas fotos a abaixo mostra a lagoa do peixe. essa estrada se chama talhamar, pois passa por dentro da reserva da lagoa do peixe e em algumas epocas a estrada fica em baixo da agua.
davilsantos
11/06/2007, 15:32
1ª,2ª-lagoa do peixe
3ª-balça são jose do norte para rio grande
4ª-hotel abandonado na costa entre cassino e hermenegildo
5ª-saindo do hotel
davilsantos
11/06/2007, 15:36
1ª, 2ª, 3ª e 4ª -sou eu bricando nas dunas dos molhes o chui.
5ª- forte santa tereza-uy
davilsantos
11/06/2007, 15:38
saindo do forte santa tereza -uy
esteticar
11/06/2007, 20:57
Turma, vamos postar fotos de nossas picapes, em trilhas, passeios, também se tiver fotos de outra que já estiveram em trilhas com vcs.
Mas seria interessante fotos de nossos carros ou que vimos e tiramos as fotos, carro de conhecido, nada de fotos pegas na internet.
Outra coisa, peço a gentileza de não começar, a guerra de picapes, aqui.
Outra ideia seria contar a historia das fotos, local, dificuldades.
Abraço a todos.
Bom vou começar com algumas minhas, mais duas que tirei em um passeio de outra pkp e uma que o Ricardo do Rio e daqui do forum me mandou.
ai vai minha contribuição s10 2.8TD
SÉRGIO HOLANDA
11/06/2007, 21:39
:concordo::concordo::concordo:
Eita saudades dessas bandas!!!
Já fiz Chui até Tramandaí em uma SW4, foi o bicho e adrenalina pura...
Fotos: Chuí indo pra Lagoa Mangueira e Lagoa dos Patos (101 - Estrada do Inferno)
Abrs,
Sérgio Holanda
saindo do forte santa tereza -uy
davilsantos
11/06/2007, 22:24
o segio aquela antena que tu tem encima da sw4 eh aquelas de celular?
1ª, 2ª, 3ª e 4ª -sou eu bricando nas dunas dos molhes o chui.
5ª- forte santa tereza-uy
Ola, tambem fui pra la no feriado.
Vi vcs saindo qdo chegamos nos moles do arroio Chui, tambem fomos pela praia, passamos na lagoa dos peixes, estrado do inferno e cassino.
A parte mais legal depois de passar por dentro dagua na lagoa, foi o conchal, so estando la pra sentir a sensaçao de estar em 3º 4x4 simples, a 3000 rpm e a areia querendo te segurar, valeu mesmo.
Fomos em 27 carros, com o pessoal da Nomade Expediçoes.
Valeu mesmo!!!
SÉRGIO HOLANDA
12/06/2007, 21:30
:concordo::concordo::concordo:
Isso mesmo grande davilsantos...
é de celular, na epoca era de um motorola V60i...e funcionava muito bem com um alcance enorme...
o segio aquela antena que tu tem encima da sw4 eh aquelas de celular?
davilsantos
12/06/2007, 22:11
o robson voces chegaram a entrar no uruguay ou la no chui voces ja retornara?
qual foi o trajeto que voces fizeram de curitiba para ca?
pena que tu não pegou a epoca que tinha que andar em 2ª reduzida com pe no fundo e sem poder parar em qualquer lugar.
davilsantos
12/06/2007, 22:13
o sergio eu pergunto pois tenho uma so que modelo universal, aquela que vem com um elastico que se coloca perto da antena do celular. a minha antena não funciona ou sou eu que erro o lugar onde botar.
SÉRGIO HOLANDA
13/06/2007, 07:40
:concordo::concordo::concordo:
na realidade davilsantos,
as únicas que são realmente boas, são às que se conectam ao celular ou os kits completos que possuem amplificador e se conectam aos aparelhos...esse amplificados tem um alcance de mais de 40km...
deixa fazer uma pergunta...
quando eu fiz esse trajeto, em 2003, fiz no mês de novembro, tinha chovido um pouco e foi meio brabo algumas passagens, principalmente porque fiz isso sozinho, mas no próximo ano vou para Patagônia no mês de fevereiro ou março e vou passar novamente pela trilha, e minha pergunta é como fica este trajeto neste época do ano???
valeu e grande abraço,
Sérgio Holanda
o sergio eu pergunto pois tenho uma so que modelo universal, aquela que vem com um elastico que se coloca perto da antena do celular. a minha antena não funciona ou sou eu que erro o lugar onde botar.
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