paulodecastro
12/01/2007, 14:56
Li uma reportagem que foi postada neste forum da Folha de SP... em que a frontier teve o pior desempenho entre o comparativo Ranger e S10, pesquisei na net e encontrei este teste http://carsale.uol.com.br/opapoecarro/testes/teste_041004picapes.shtml
em que vocês poderão perceber que os dados sobre a Nissan são outros, afinal qual é o certo????
trechos do teste site CARSALE 04/10/2004:
"DESEMPENHO
Chega a hora de levantar poeira na pista. Frontier e Ranger saem na frente, mantendo equilíbrio na prova de aceleração ao chegar ao final praticamente empatadas. Segundo as medições do IMT, o modelo da Nissan crava 13,1 segundos no cronômetro e o Ford 13,5 s. No quesito potência, quase outro empate entre as duas picapes. Ambas vêm com motor 2.8 turbodiesel, mas o da Ranger rende 138 cavalos e 38,2 kgfm de torque (javascript:popup('/asp/glossario/glossario.asp?keyword=Torque','Remote',320,160,'no ','no','no','no')) a 1.400 rpm, ajudado pelo turbo de geometria variável (TGV), que evita o chamado "turbo lag", que é o intervalo em que a turbina começa a atuar. Sem esse recurso, a Frontier conta com 132 cv e 34,7 kgfm a 1.800 rpm. Um segundo depois do Ford vem o GM, com 14,4 s, tempo que poderia ser melhor, já que a S-10 vem com o mesmo propulsor da Frontier, mas com um pouco menos de força (34 kgfm). Um dos fatores que pode ter contribuído com essa diferença é a relação de diferencial (javascript:popup('/asp/glossario/glossario.asp?keyword=Diferencial','Remote',320,16 0,'no','no','no','no')) mais curta do Nissan (4,37: 1 ante 4,27: 1). Na lanterna ficou a Hilux (15,5 s), cujo motor 3.0 gera apenas 116 cv e 32,1 kgfm a 2.000 rpm, que deve ser substituído por outro mais moderno e potente com a chegada da nova geração da picape, no ano que vem. O modelo da Toyota também foi prejudicado pela relação peso/potência (javascript:popup('/asp/glossario/glossario.asp?keyword=Rela%E7%E3o%20peso/pot%EAncia','Remote',320,160,'no','no','no','no')) mais desfavorável das quatro picapes (15,3 kg/cv, ante 14 kg/cv da S-10, 14,2 kg/cv da Ranger e 14,7 kg/cv da Frontier).
Nas retomadas a Frontier se manteve na liderança. De 40 a 100 km/h, em quarta marcha, a picape da Nissan precisou de 15 segundos, tempo que fica quase três segundos abaixo do segundo lugar, dividido entre a Hilux e a Ranger, em mais um empate técnico, ainda segundo os números do IMT."
em que vocês poderão perceber que os dados sobre a Nissan são outros, afinal qual é o certo????
trechos do teste site CARSALE 04/10/2004:
"DESEMPENHO
Chega a hora de levantar poeira na pista. Frontier e Ranger saem na frente, mantendo equilíbrio na prova de aceleração ao chegar ao final praticamente empatadas. Segundo as medições do IMT, o modelo da Nissan crava 13,1 segundos no cronômetro e o Ford 13,5 s. No quesito potência, quase outro empate entre as duas picapes. Ambas vêm com motor 2.8 turbodiesel, mas o da Ranger rende 138 cavalos e 38,2 kgfm de torque (javascript:popup('/asp/glossario/glossario.asp?keyword=Torque','Remote',320,160,'no ','no','no','no')) a 1.400 rpm, ajudado pelo turbo de geometria variável (TGV), que evita o chamado "turbo lag", que é o intervalo em que a turbina começa a atuar. Sem esse recurso, a Frontier conta com 132 cv e 34,7 kgfm a 1.800 rpm. Um segundo depois do Ford vem o GM, com 14,4 s, tempo que poderia ser melhor, já que a S-10 vem com o mesmo propulsor da Frontier, mas com um pouco menos de força (34 kgfm). Um dos fatores que pode ter contribuído com essa diferença é a relação de diferencial (javascript:popup('/asp/glossario/glossario.asp?keyword=Diferencial','Remote',320,16 0,'no','no','no','no')) mais curta do Nissan (4,37: 1 ante 4,27: 1). Na lanterna ficou a Hilux (15,5 s), cujo motor 3.0 gera apenas 116 cv e 32,1 kgfm a 2.000 rpm, que deve ser substituído por outro mais moderno e potente com a chegada da nova geração da picape, no ano que vem. O modelo da Toyota também foi prejudicado pela relação peso/potência (javascript:popup('/asp/glossario/glossario.asp?keyword=Rela%E7%E3o%20peso/pot%EAncia','Remote',320,160,'no','no','no','no')) mais desfavorável das quatro picapes (15,3 kg/cv, ante 14 kg/cv da S-10, 14,2 kg/cv da Ranger e 14,7 kg/cv da Frontier).
Nas retomadas a Frontier se manteve na liderança. De 40 a 100 km/h, em quarta marcha, a picape da Nissan precisou de 15 segundos, tempo que fica quase três segundos abaixo do segundo lugar, dividido entre a Hilux e a Ranger, em mais um empate técnico, ainda segundo os números do IMT."