Solução: Vitara sem força e tremendo

[r1.net]

Pessoal, a um mês que minha viatura passou a ter comportamentos estranhos. Eu como todo pai fiquei preocupado e fui averiguar ...

Depois de já rodado uns 3km começava a ficar sem força e tremendo, e ainda, as vezes, quando eu freiava ele apagava.

Pesquisando e entre conversa com outros suzukeiros estava chegando a conclusão que poderia se a sonda lambda ou o sensor MAP. Então, levei pra um técnico em injeção eletrônica.

Deixei o carro lá uns dois dias testando tudo e pronto .. me veio o diagnóstico.

Troquei:
- Bomba de combustível
- Pre filtro da bomba de combustível
- Filtro de combustível
- Vela de ignição

O carro ficou uma beleza :concordo: .. tá andando muito e consumindo muito menos :-D

Já vi várias mensagens aqui no forum de carros com estes mesmos sintomas .. se alguem já trocou quase o motor inteiro e ainda tá pelejando pra descobrir pq a danada da luz do "check engine" continua acendendo .. tá aí dica

[r1.net]

Engano meu ... o bicho parou por uns tempos (4 dias) e agora continua com a tremedeira e de vez em quando acende a luz de check ... Nem sei mais o que fazer ...

[Júlio Câmara]

Veja qual o código de falha gravado. Aqui no dórum tem umas dicas de como fazer isso.
Se quiswer tirar a dúvida que é a sonda, faça o seguinte: Desconecte ela e dê uma volta no carro, se o defeito desaparecer tá na certa que ela. Não se preocupe rodar algusn quilemetros coma sonda desligada não trará problemas - o sistema roda com informações na memória até que o sinal seja reposta - só ocorrerá maior consumo, maior poluição e alguma perda de rendimento - nada muito sério. A luz poderá ficara acesa.
O conector da sonda fica próximo da mesma, na região do coletor de escapamento.

[r1.net]

Veja qual o código de falha gravado. Aqui no dórum tem umas dicas de como fazer isso.
Se quiswer tirar a dúvida que é a sonda, faça o seguinte: Desconecte ela e dê uma volta no carro, se o defeito desaparecer tá na certa que ela. Não se preocupe rodar algusn quilemetros coma sonda desligada não trará problemas - o sistema roda com informações na memória até que o sinal seja reposta - só ocorrerá maior consumo, maior poluição e alguma perda de rendimento - nada muito sério. A luz poderá ficara acesa.
O conector da sonda fica próximo da mesma, na região do coletor de escapamento.

A luz agora não acende mais ... fiz o teste e da 12 (tudo ok). Só que o bicho insiste em soluçar ( a rotação fica variando entre 300~800rpm).

Vou fazer o teste e posto aqui o resultado.

[EduPuga]

Verifique o regulador de pressão de combstivel, já tive sintomas parecidos no Side e era ele.

Abraços,

[Fábio Henrique]

Estou com um problema parecido. Comprei minha viatura a cerca de 02 meses, e desde que comprei ele se comporta da seguinte forma: quando estou parado ele fica tremendo como um carro a diesel e andando ele fica sem força. Certa vez fui subir uma ladeira e quase não consigo subir de 1ª marcha, as rotações do motor iam caindo e o carro quase parando, era preciso debrear subir o giro e para subir foi necessário fazer isso algumas vezes. Ontem resolvi fazer o teste do check engine, o resultado foi que a luz do check fica piscando direto e muito rápido.

Desde já agradeço a todos.

___________________________
Fábio Henrique
Vitara 5p 1.6 16v MEC (1997)

[condesales]

Sei que o tópico é antigo, mas alguem conseguiu solucionar?

[Juliano Nitsch]

Pode ser q seja erro de montagem da bomba de combustivel. Ja aconteceu comigo. O carro ficou bom por alguns dias e depois deu o mesmo defeito. Uma mangueira q fica junto a bomba de combustivel dentro do tanque estava sem as abracadeiras. Foi so remontar e pronto. Nunca mais encheu o saco.

Até mais.

[Kelma]

Olá amigos!!! Estou com este mesmo problema: check engine acende de forma intermitente. O carro morreu em marcha lenta e treme bastante. Disseram- me tratar do TPS, mas vou pedir para olharem as velas de ignição e filtros de combustível também. Será difícil encontrar estas peças??um abraço!

[nanito]

Olá amigos!!! Estou com este mesmo problema: check engine acende de forma intermitente. O carro morreu em marcha lenta e treme bastante. Disseram- me tratar do TPS, mas vou pedir para olharem as velas de ignição e filtros de combustível também. Será difícil encontrar estas peças??um abraço!

Pode ser problema na tampa do distribuidor ou cabo de vela. Comece por esses itens.

[OscarJr]

Ola Caros, sou novo no forum porem acompanho 4x4brasil a muito tempo, Tenho uma GV3 2010, e passei por alguns "perreios" que acredito ser valido compartilhar as experiencias
Peguei minha G3 e inicialmente a Luz de Injeção estava acesa, Pelo leitor OBD2, havia erro P0420, baixa eficiencia catalitica, isso prove de diversos pontos, pode ser um vazamento no escapamento, pode ser um falsa entrada de ar, ou mesmo velas. No meu caso havia um retentor de um dos bicos injetores com pequeno corte onde gerava uma pequena entrada de ar. Deu trabalho, mas problema foi resolvido.
Ainda sim hava um problema com uma trepidação insuportavel com marcha lenta. Levei a CSS Valentus em São Jose dos Campos e de cara foi disgnosticado com coxim esquerdo do motor, dificil de ser visto, Encontrei no ML por aprox R$957, acabei por comprar na propria CSS por R$570, dificil de acreditar né.. !
Percebo que a ha um busca frenetica por sondas lambdas pré da Grand Vitara, e uma sonda dessas não danifica facilmente, acho que vale a pena buscar todas opções antes. Fiz a compra da Sonda Universal Bosch e ja adianto que não funciona, pois ECU não reconhece as impedancias da Sonda (Apesar do Catalogo Bosch informar que serve no motor Suzuki 2.0)
Uma informação adicional talvez não focada nesse topico, mas ta valendo... Instalei Kit GNV 5 Geração, e posso lhes infomar que é perfeito pra G3, de 8Km/l na Gasosa hoje faço 12.5Km/m3 (preco GNV 1.98).
Quanto ao carro sem força, a CSS me informou que os motores suzuki 2.0 necessitam de velas NGK Iridium (velas frias), pois as G3 não possuem atuador de marcha lenta e a ECU do Carro faz as correções e aprendizado do TPS confome a queima. No meu caso, a loja onde comprei trocou por velas Bosch para motores 2.0 (não era iridium, velas quentes) ao trocar o carro ficou "novo".

Abraço a todos espero ajudar com essas informações.

[gigio70]

Bastante esclarecedor seu relato OscarJr!!!! Bom saber também que o GNV de 5 geração funciona tão bem!!!



Ola Caros, sou novo no forum porem acompanho 4x4brasil a muito tempo, Tenho uma GV3 2010, e passei por alguns "perreios" que acredito ser valido compartilhar as experiencias
Peguei minha G3 e inicialmente a Luz de Injeção estava acesa, Pelo leitor OBD2, havia erro P0420, baixa eficiencia catalitica, isso prove de diversos pontos, pode ser um vazamento no escapamento, pode ser um falsa entrada de ar, ou mesmo velas. No meu caso havia um retentor de um dos bicos injetores com pequeno corte onde gerava uma pequena entrada de ar. Deu trabalho, mas problema foi resolvido.
Ainda sim hava um problema com uma trepidação insuportavel com marcha lenta. Levei a CSS Valentus em São Jose dos Campos e de cara foi disgnosticado com coxim esquerdo do motor, dificil de ser visto, Encontrei no ML por aprox R$957, acabei por comprar na propria CSS por R$570, dificil de acreditar né.. !
Percebo que a ha um busca frenetica por sondas lambdas pré da Grand Vitara, e uma sonda dessas não danifica facilmente, acho que vale a pena buscar todas opções antes. Fiz a compra da Sonda Universal Bosch e ja adianto que não funciona, pois ECU não reconhece as impedancias da Sonda (Apesar do Catalogo Bosch informar que serve no motor Suzuki 2.0)
Uma informação adicional talvez não focada nesse topico, mas ta valendo... Instalei Kit GNV 5 Geração, e posso lhes infomar que é perfeito pra G3, de 8Km/l na Gasosa hoje faço 12.5Km/m3 (preco GNV 1.98).
Quanto ao carro sem força, a CSS me informou que os motores suzuki 2.0 necessitam de velas NGK Iridium (velas frias), pois as G3 não possuem atuador de marcha lenta e a ECU do Carro faz as correções e aprendizado do TPS confome a queima. No meu caso, a loja onde comprei trocou por velas Bosch para motores 2.0 (não era iridium, velas quentes) ao trocar o carro ficou "novo".

Abraço a todos espero ajudar com essas informações.

[cmsdaniel61]

ola amigos to com um problema no meu suzuki gran vitara v6 24v automatico
queria a ajuda de voces sou novo com carro 4x4 entao
minha viatura ta apresentando um defeito que é o seguinta sempre que eu coloco no D ele nao anda fica
oscilando a lenta demora pra poder anda o que sera

[MATOSWR]

Ola, amigo, o carro ta com as trocas de oleo em dia? e o fluido do cambio automático? Se tiver tudo ok pode dar um olhada na injeção para saber se ta ok (filtro limpo, velas, tbi limpa). Isso acho que é básico antes de partir para o cambio automático que requer um mecânico mais especializado.
Boa sorte!