Ver Versão Completa : Defender 110 - Problema no desempenho
Olá pessoal,
minha viatura está me deixando preocupado em relação ao desempenho!!!
Venho notando uma grande perda de potencia em estradas ingrimes, quando estamos numa velocidade de 80-90km/h no plano e começa a subir, noto que piso até o fundo e o motor perde em pouco tempo a velocidade, tendo que passar de quarta para uma terceira marcha... na terceira marcha, a rotação atinge rapidamente 3-3,5 e volto a mudar para quarta, mas a potencia diminui rapidamente!!!
Tenho sangrado os filtros frequentemente e já coloquei 2 vezes aditivos para diesel como o STP e o Bardahl.....não tive resultado!!!
Revisão foi feita a pouco tempo e nesta foi tambem reparado o marcador de gasolina que havia emperrado e fui informado que deveria ser trocado uma bomba no tanque para solucionar o problema do marcador!!!
O problema do desempenho tem a ver com a troca dessa tal bomba??? Ar em algum lugar???
Pode ser muita sujeira nos bicos injetores?
Que devo fazer????
P.S. Não fiz trilhas e não usei a viatura em estradas de terra!!!
Obrigado pela ajuda e feliz 2007 para todos!!!
Tem manometro de turbo, estou achando que pode ser algum vazemento ou outra coisa que lhe deixa com menos pressão que o normal.
amigo ñ sou mecânico , mas já escutei muitos relatos de problemas na váuvulas , mas normalmente elas fazem um barulho oco como se estivessem socando do tipo ´´ dú dú dú dú `` isso faz perder a potência porém é mole resolver , apenas regulagem , ñ sei se seu problema é este espero que ñ seja nada grave , abraços
Alexandre Zocrato
02/03/2007, 00:07
Como nenhum de nós "viu" sua viatura, tudo vai ficar no "achismo". Pode ser qualquer um dos problemas relatados.
Eu iria a um especialista em turbos e pediria para ele verificar se não há algum vazamento no sistema.
Acho que, se fosse alimentação (combustível) certamente o motor não conseguiria aumentar os giros.
J_vd_Bos
02/03/2007, 08:17
eu tinha este problema, quando tinha vazamento no tubo de turbo.
Lucati, minha 90 tinha um problema parecido, e o que me intrigava era que o desemprenho na cidade, em retomadas, e nas trilhas era ótimo, assim como o consumo. Bastava um subida em estrada ou necessidade de ultrapassagem tambem em estrada e pronto, havia queda de desempenho.
O Fraga me orientou a verificar a mangueira que liga o filtro de ar ao turbo. Batata!
Quando o motor era exigido a fundo, formava-se um vácuo e a mangueira, já antiga, entrava em colapso, fechando a passagem de ar. Coloquei, para testar, um daqueles filtros conicos diretamente no turbo, e o carro voltou a andar como novo.
A soluçaõ, portanto, é a troca da mangueira entre o filtro e a turbina, por uma mais rígida.
boa sorte.
caique
def. 90
Alexandre Zocrato
24/03/2007, 00:41
Lucati, minha 90 tinha um problema parecido, e o que me intrigava era que o desemprenho na cidade, em retomadas, e nas trilhas era ótimo, assim como o consumo. Bastava um subida em estrada ou necessidade de ultrapassagem tambem em estrada e pronto, havia queda de desempenho.
O Fraga me orientou a verificar a mangueira que liga o filtro de ar ao turbo. Batata!
Quando o motor era exigido a fundo, formava-se um vácuo e a mangueira, já antiga, entrava em colapso, fechando a passagem de ar. Coloquei, para testar, um daqueles filtros conicos diretamente no turbo, e o carro voltou a andar como novo.
A soluçaõ, portanto, é a troca da mangueira entre o filtro e a turbina, por uma mais rígida.
boa sorte.
caique
def. 90
Ou então basta colocar uma mola ou uma armação dentro da mangueira para que ela não feche com o vácuo formado.
Luciano SHAKALL
03/04/2007, 22:45
Oi. Já que o tópico trata de problema no desempenho da Land, proveito para postar uma matéria que fala sobre uma "preparaçãozinha" leve para o motor 300 Tdi.
PS. Falando em preparação para motores Diesel - de uma forma geral - , postei uma matéria sobre o assunto no "fórum geral", no tópico: Preparação de motor diesel (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=22660&highlight=prepara%E7%E3o+diesel)
Alexandre Zocrato
03/04/2007, 23:06
Oi. Já que o tópico trata de problema no desempenho da Land, proveito para postar uma matéria que fala sobre uma "preparaçãozinha" leve para o motor 300 Tdi.
PS. Falando em preparação para motores Diesel - de uma forma geral - , postei uma matéria sobre o assunto no "fórum geral", no tópico: Preparação de motor diesel (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=22660&highlight=prepara%E7%E3o+diesel)
Essa preparação que você colocou da Autostar já não está sendo feita por eles. Eles começaram a usar aquela turbina do motor international 2.8, que é "progressiva". O problema é que a Land Rover não aprova muito as "mexidas" pelas concessionárias, então não sei como estão indo.
De qualquer forma, só a turbina variável é mais cara do que o preço que eles colocaram na reportagem...
A relação custo-benefício não é muito boa. Vale mais a pena fazer a base de troca o HS2.5 original da Land pelo HS 2.8...
Luciano SHAKALL
04/04/2007, 01:04
Azocrato, pois é... A matéria é antiga mesmo (Junho/2002) e os preços hoje - caso ainda fizessem ESSA preparação -, com certeza estariam mais caros mesmo (só não aumenta o salário, hehehe...). Realmente, o TGV - que acho que nem era disponível na época - sozinho ja faz uma diferença, enchendo mais cedo (agindo como uma turbina pequena em baixos giros) e deixando o motor "mais esperto", mas o preço......
Olá pessoal,
meu problema foi resolvido!!!
De acordo com a concessionária, a mangueira que liga o filtro de ar ao turbo, estava estourada, causando assim esse péssimo desempenho do motor!!! Fiquei um pouco assustado com o resultado, pois o motor tem apenas 13.000 km!!!
Esse problema tambem deixou um lado do motor bem sujo, gostaria de saber se eu posso bater água no motor normalmente e se tem algum produto para ajudar a dissolver essa sujeira (de óleo etc) do motor???
agradeço a ajuda (principalmente ao Caique).
abraços,
l.
Lucati, minha 90 tinha um problema parecido, e o que me intrigava era que o desemprenho na cidade, em retomadas, e nas trilhas era ótimo, assim como o consumo. Bastava um subida em estrada ou necessidade de ultrapassagem tambem em estrada e pronto, havia queda de desempenho.
O Fraga me orientou a verificar a mangueira que liga o filtro de ar ao turbo. Batata!
Quando o motor era exigido a fundo, formava-se um vácuo e a mangueira, já antiga, entrava em colapso, fechando a passagem de ar. Coloquei, para testar, um daqueles filtros conicos diretamente no turbo, e o carro voltou a andar como novo.
A soluçaõ, portanto, é a troca da mangueira entre o filtro e a turbina, por uma mais rígida.
boa sorte.
caique
def. 90
Olá pessoal,
meu problema foi resolvido!!!
De acordo com a concessionária, a mangueira que liga o filtro de ar ao turbo, estava estourada, causando assim esse péssimo desempenho do motor!!! Fiquei um pouco assustado com o resultado, pois o motor tem apenas 13.000 km!!!
Esse problema tambem deixou um lado do motor bem sujo, gostaria de saber se eu posso bater água no motor normalmente e se tem algum produto para ajudar a dissolver essa sujeira (de óleo etc) do motor???
agradeço a ajuda (principalmente ao Caique).
abraços,
l.
Jose Walter
09/04/2007, 10:18
Alexandre, voce sabe de alguma oficina (de confianca) que venda este motor 2.8 a base de troca e pode instala-lo?
Jose Walter
09/04/2007, 10:45
Galera,
alguem sabe onde trocar o motor original 2.5 por um 2.8? Voces sabem de alguma oficina que venda o motor a base de troca e instale? Oficina de confianca claro!
Abracos
Alexandre Zocrato
09/04/2007, 14:22
Alexandre, voce sabe de alguma oficina (de confianca) que venda este motor 2.8 a base de troca e pode instala-lo?
Aí em Brasília, não tenho a menor idéia. Vá nos pontos de encontro de jipeiros daí e eles lhe darão boas dicas.
A adaptação é simples, pois o 2.8 é praticamente o 2.5 aumentado. Ambos têm a mesma fixação.
Normalmente, se procura esse motor em ferros-velhos em que há algum veículo que o usa batido. Ou então em anúncios de jornal. Algumas retíficas os reformam e vendem na base de troca.
[]'s
Jose Walter
09/04/2007, 16:37
Alexandre,
aqui em Brasília não vai ser tão fácil achar esse motor não.
Vocês têm o contato de algumas oficinas que poderiam realizar tal venda em São Paulo ou Belo Horizonte?
Escutei que o donato da land center (www.landcenter.com.br) de sp tem um kit maxion 2.8, R$ 5.000 colocado, NÃO SEI DE É VERDADE!!!
A prpopósito, resolvi o problema da mangueira que sufocava o motor colocando um tudo por dentro dela. Agora atinge fácil os 120 klm e não perde nas ladeiras.
absss
caique
Alexandre Zocrato
09/04/2007, 23:46
Como eu não tenho procurado, também não sei quem tem o motor.
Na minha eu troquei os bicos injetores, a parte fria da turbina (coloquei uma menor, que entra em ação em um giro menor) e aumentei a pressão. Resultado: minha Land ficou mais esperta em baixas, bom desempenho em altas e melhorei o principal: o torque. Com isso, ela mantém bem as marchas na estrada, não cai nas subidas, ficou esperta na cidade e com um custo bem menor.
paulosotello
10/04/2007, 16:03
Olá pessoal,
minha viatura está me deixando preocupado em relação ao desempenho!!!
Venho notando uma grande perda de potencia em estradas ingrimes, quando estamos numa velocidade de 80-90km/h no plano e começa a subir, noto que piso até o fundo e o motor perde em pouco tempo a velocidade, tendo que passar de quarta para uma terceira marcha... na terceira marcha, a rotação atinge rapidamente 3-3,5 e volto a mudar para quarta, mas a potencia diminui rapidamente!!!
Tenho sangrado os filtros frequentemente e já coloquei 2 vezes aditivos para diesel como o STP e o Bardahl.....não tive resultado!!!
Revisão foi feita a pouco tempo e nesta foi tambem reparado o marcador de gasolina que havia emperrado e fui informado que deveria ser trocado uma bomba no tanque para solucionar o problema do marcador!!!
O problema do desempenho tem a ver com a troca dessa tal bomba??? Ar em algum lugar???
Pode ser muita sujeira nos bicos injetores?
Que devo fazer????
P.S. Não fiz trilhas e não usei a viatura em estradas de terra!!!
Obrigado pela ajuda e feliz 2007 para todos!!!
PRONTO ja descobri o problema ..... O jipinho ta sentindo falta de barro....
Fa zuma trilha com ele...... umas erosões pra fazer a suspeção trabalhar um pouco ..... que vc vai ver o desempenho vai melhorar.rsrsr
Parace brincadeira, mas é sério .... Nossos jipes tem vontade própria heheh
Em primeiro lugar eu trocaria "filtro de ar, de combustivel" isso imflui muito ....
vc ja fez isso ? filtro de ar obstruído deixa o motor amrradão
abraço
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