Diesel Podium, Cuidadooo!!! [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

Digoroll

09/01/2007, 22:30

Caros amigos,

O esse diesel é muito é um dos melhores do mercado maaaaaaaaaas...
Por ele ser assim ele começou a limpar meu tanque e tubulações...
Resultado?? estou com o carro parado..ta tudo entupidoooo...
Assim que ele chegou aki no Rio eu comecei a usar..ha 1 mes mais ou menos...
E ainda não descobri o lugar q esta mais entupido..
O filtro foi pro espaço...tinha tudo dentro dele..rsrs
Pensem bem antes de usar esse diesel...

Valeu,
[]'s
___________________
Ranger 2.5L Turbo Diesel 4x4

JairoM

10/01/2007, 11:31

Digo,

Em que POSTO voce abasteceu ?????

Eu só coloquei no Petrobras Catacumba (na lagoa).... troquei o filtro de diesel semana passada, e ele tava limpinho...... so não mantive o velho porque não arrisco ficar com a performance prejudicado por miseros 22 reais.....

Troco SEMPRE o filtro de diesel a cada 10.000Km rodados....

E onde mais voce econtrou entupimentos ? Não seriam entupimentos antigos (quero dizer, sujeira antiga depositada na tanque) que apareceram somente agora depois de voce mudar pro Podium ?

O relato doas amigos aqui no forum é muito favorável ao podium... Minha pickup esta fazendo hoje 9.8 km/l.... antes fazia 9.5 com o diesel aditivado...

[ ]s sem nenhuma comissão da petrobras por usar o produto... :(

marc7767

10/01/2007, 14:04

Eu também acho que possivelmente seja isso. Eu lembro de quando sairam as gasolinas aditivadas, que deveriam ser utilizadas com cautela pelos veículos com um pouco mais de quilometragem, já que soltavam as incrustrações do tanque, tubulações e motor, e acabavam entupindo o sistema. É importante que os demais amigos reportem possíveis problemas havidos com o uso do diesel podium.

Abraços.

Walter L. L. Casitta

10/01/2007, 14:15

Caros amigos,

O esse diesel é muito é um dos melhores do mercado maaaaaaaaaas...
Por ele ser assim ele começou a limpar meu tanque e tubulações...
Resultado?? estou com o carro parado..ta tudo entupidoooo...
Assim que ele chegou aki no Rio eu comecei a usar..ha 1 mes mais ou menos...
E ainda não descobri o lugar q esta mais entupido..
O filtro foi pro espaço...tinha tudo dentro dele..rsrs
Pensem bem antes de usar esse diesel...

Seria bom primeiro descobrir o que ta acontecendo com a sua Ranger antes de colocar a culpa no combustível...

ramonpoa

10/01/2007, 17:31

entendi que não culpaste o diesel ou o posto e sim o fato dele LIMPAR as tubulações. Se havia sedimentos, foram para no filtro....

A propósito... tem outro tópico sobre o assunto
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=23410

quando veio a gasolina aditivada (aditivada com detergentes e nào maior octanagem) veio para limpar os "bicos injetores" de carros injetados. A gasolina aditivade ressaca as borrachas e componetes no carburador e forma baba e espuma... por isso nào deve ser usado.

A mesma coisa o diesel aditivado... se usava o comum durante anos... o aditivado vai empurrar sujeita para dentro (despreender) o que tinha.... (tive experiência assim numa bicheira que uso no sítio (pegeout 504).

Tem pessoal com bem mais conhecimento que eu aqui no fórum, mas o diesel podium deve ser recomendado para motores eletrônicos dessa nova geração.... ...

A petrobrás diz que não....

"..... A Petrobras lançou nesta terça (05/12), o diesel Podium. O novo produto está disponível, inicialmente, em postos de combustíveis do Rio de Janeiro e São Paulo.

Com tecnologia desenvolvida pela Petrobras, o diesel Podium é um combustível mais puro, que gera menor emissão de partículas e fumaça, além de possuir teor máximo de enxofre de 200 ppm (partes por milhão). O índice é muito inferior ao do óleo diesel com menor teor do mercado, com 500 ppm.

O combustível também proporciona melhor desempenho ao veículo, com menores tempos na retomada de velocidade. O número de cetano do novo combustível é de, no mínimo, 51, contra um patamar de 42 dos demais. Ele mede a qualidade da ignição do óleo diesel e quanto maior o valor, melhor a qualidade.

Além dos benefícios ao meio ambiente e ao desempenho do veículo, o diesel Podium possui aditivos de última geração, incluindo componentes para filtragem, desenvolvidos exclusivamente para esse produto, que contribuem para a conservação do motor, aumentando sua durabilidade. Ele é direcionado principalmente para Pickups e Sport Utility Vehicles - SUVs, mas pode ser usado em qualquer motor a diesel. ...."

O manual da Hilux recomenda diesel entre 45 e 50 cetanas, se nào me engano. Portanto, se usar diesel comum estaria usando o incorreto... (42 cetanas)....

MAS VENENO MESMO é água no Diesel. E ainda tem gente que põe na Ranger filtro sem aviso de água no combustível...... (mais barato... mas que pode dar uma incomodaçào)...

RABUGENTO

11/01/2007, 08:12

Companheiros!

Estive em Macaé-RJ entre 19/12 e 06/01.
Cidade que, apesar de ser chamada "Capital do Petróleo" Tem um dos combustíveis mais caros do Brasil.
Já estive por lá diversas vezes desde julho/06 e o Diesel do posto escola de propriedade da Petrobras era o Biodiesel.
Desta última vez fui surpreendido pela troca de combustível no tanque. O preço era o mesmo do anterior R$ 1,899 mas diziam ser o tal de Podium.
Uma das vantagens do Podium é que não faz espuma e consegue-se encher o tanque mais rápido. Eu sou daqueles que costuma encher até a boca. Muita gente diz que é errado fazer isso...
No retorno para Campinas-SP, quase 800 km, rodando devagar a 140kmh(qualquer dia levo multa porisso), pelas rodovias BR 101, Via Dutra e Via D.Pedro, com ar condicionado ligado e +/- 500kg de peso, a média foi de 10,9km/l. Acho que não posso reclamar porque rodei muito tempo acima da velocidade economica.
É o que posso adiantar...

http://www.hotsitespetrobras.com.br/dieselpodium/

Walter L. L. Casitta

11/01/2007, 08:28

Digoroll

12/01/2007, 17:04

Caros amigos,

Eu não meti malho no combustivel...o DIESEL PODIUM é bom d+..
O unico problema é q ele é tão potente q solta todas as sujeiras do tanque, as plaquinhas de ferrugem e tal..
Então o meu alerta é só esse...se vc não sabe a condição interna do seu tanque é melhor não usar esse combustivel pois ele ira soltar as sujeiras existentes dentro do tanque...
Foi o q aconteceu com o meu carro... Alem de estar com o carro parado na oficina esta me dando maior prejuizo...
Como eu não fiquei atento a esse detalhe me ferrei...
O diesel podium soltou os ferrugens q estavam grudados no tanque e esses pedacinhos de ferrugens se espalharam por partes diverças do motor...filtro...bomba.. etc..
ta tudo entupido!!
Vlw!
Abraços...
____________________________
Ranger 2.5L Turbo Diesel 4x4

marc7767

13/01/2007, 00:24

Então nós falamos o mesmo idioma.

Abraços.

pcervieri

13/01/2007, 02:41

Encher o tanque até a boca é prejudicial nos veículos a gasolina. Nos a diesel não. Acontece que nos tanques de gasolina ou de álcool existe um sistema pra eliminar os vapores de combustível e com o tanque cheio até a boca, o sistema não funciona bem.

Acredito que encher ate a boca nos veiculos a diesel tambem seja problematico.
Tenho uma F250 que so abasteco na fazenda, sempre que abastecia o rapaz que cuida da bomba enchia ate a boca ate dar problema na junta da boia do tanque que estourou e comecou a vazar.
Levei na concessionaria e logo de cara o mecanico me disse que era por ter enchido demais o tanque.

João Pedro

13/01/2007, 03:35

Essa história de combustível aditivado é bem antiga, de priscas eras como se dizia antanhos, rsss.
O grande problema é o veículo NUNCA ter usado tal combustível.
Um dia resolve usá-lo. Seria mais ou menos como uma cara cheio de colesterol resolver correr a maratona. Vai sair gordura pelo ladrão.
O uso continuado de um tipo de detergente (dos contidos nos "aditivos"), deveriam ser usado preferencialmente desde a saída do veículo da concessionária. Passar anos com o carro se entupindo do nosso "limpíssimo" diesel e depois usar um "tira-limo" pode dar encrenca.
Por outro lado, usar um diesel ao menos confiável (sem ou com pouca água e sem adição de solventes que eles misturam para saciar sua sede de lucros), faz bem melhor do que cair em aditivos. Senão, para que serve o filtro de diesel?

RABUGENTO

13/01/2007, 06:16

Pelo visto conseguiu arranjar mais uma polêmica :)

A vantagem de encher bem o tanque e ter uma autonomia maior. Eu sempre fiz isso, inclusive com os carros a gasolina. Por sorte, ou não, nunca tive problemas.

Walter L. L. Casitta

13/01/2007, 12:32

Rogério Silva

13/01/2007, 13:48

Acredito que encher ate a boca nos veiculos a diesel tambem seja problematico.
Tenho uma F250 que so abasteco na fazenda, sempre que abastecia o rapaz que cuida da bomba enchia ate a boca ate dar problema na junta da boia do tanque que estourou e comecou a vazar.
Levei na concessionaria e logo de cara o mecanico me disse que era por ter enchido demais o tanque.

Já li em uma revista especializada que nunca devemos deixar o tanque na reserva pra abastacer, pois segundo a tal revista, a sujeira do combustível vai toda pro motor, não sei se isso procede. Eu nunca deixo o carro abaixar de meio tanque, sempre completo antes.

freitasjr

13/01/2007, 14:16

Já li em uma revista especializada que nunca devemos deixar o tanque na reserva pra abastacer, pois segundo a tal revista, a sujeira do combustível vai toda pro motor, não sei se isso procede. Eu nunca deixo o carro abaixar de meio tanque, sempre completo antes.

Hehehee, eu faço exatamente o contrário; tb já vi uma reportagem desse tipo em uma revista. No meu caso, por preguiça, só vou completar quando já estar ficando abaixo da reserva... bem lá no finalzinho :lol:

As vezes ponho diesel comum, as vezes aditivado, as vezes encho até a boca, as vezes só um pouquinho, e na maioria da vezes deixo ir acabando até o fim :parede: as vezes falta de tempo(apressado, atrasado), as vezes por perguiça.

E com isso tudo nunca deu problemas de entupimento nem no filtro, nem na bomba, nem nos bicos, nem nos dutos. Acho que sou um cara de sorte :rolleyes: :concordo: .

Abraços, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Walter L. L. Casitta

13/01/2007, 15:45

Hehehee, eu faço exatamente o contrário; tb já vi uma reportagem desse tipo em uma revista. No meu caso, por preguiça, só vou completar quando já estar ficando abaixo da reserva... bem lá no finalzinho :lol:

As vezes ponho diesel comum, as vezes aditivado, as vezes encho até a boca, as vezes só um pouquinho, e na maioria da vezes deixo ir acabando até o fim :parede: as vezes falta de tempo(apressado, atrasado), as vezes por perguiça.

E com isso tudo nunca deu problemas de entupimento nem no filtro, nem na bomba, nem nos bicos, nem nos dutos. Acho que sou um cara de sorte :rolleyes: :concordo: .

Concordo! Com zelo tão exagerado a gente acaba escravo da viatura.

RABUGENTO

13/01/2007, 16:04

Exatamente como faço. Acende a reserva, ando mais uns 50km e encho o tanque...

diniz

13/01/2007, 19:54

então seria o caso de abastecer c/ um pouco de podium e o resto de comum? e ir aumentando a qtde de podium a cada abastecimento... será que pode misturar os 2?

e a mesma coisa que dar caviar p/ podre, é capaz de morrer intoxicado hehehehe

Caros amigos,

Eu não meti malho no combustivel...o DIESEL PODIUM é bom d+..
O unico problema é q ele é tão potente q solta todas as sujeiras do tanque, as plaquinhas de ferrugem e tal..
Então o meu alerta é só esse...se vc não sabe a condição interna do seu tanque é melhor não usar esse combustivel pois ele ira soltar as sujeiras existentes dentro do tanque...
Foi o q aconteceu com o meu carro... Alem de estar com o carro parado na oficina esta me dando maior prejuizo...
Como eu não fiquei atento a esse detalhe me ferrei...
O diesel podium soltou os ferrugens q estavam grudados no tanque e esses pedacinhos de ferrugens se espalharam por partes diverças do motor...filtro...bomba.. etc..
ta tudo entupido!!
Vlw!
Abraços...
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Ranger 2.5L Turbo Diesel 4x4

Edintruder

13/01/2007, 20:44

Eu nunca deixei o ponteiro chegar no final, eu abasteço sempre quando o ponteiro marca meio quarto antes do vermelho e completo até a boca.
Eu acredito que usar direto a pódium não causa problemas porém não enche, coloca uns dez litros só para ver se realmente solta algo antes de encher até a boca, pois se começar a perder força, pode trocar o filtro do diesel que estará tudo ali, e depois completa o tanque pois certamente estará bem mais limpo.

Dieselboy

14/01/2007, 00:12

"... O esse diesel é muito é um dos melhores do mercado maaaaaaaaaas...
Por ele ser assim ele começou a limpar meu tanque e tubulações...
Resultado?? estou com o carro parado..ta tudo entupidoooo..."
:shock: Essa eu não entendi :pensativo: quer dizer que o prejuízo decorre do excesso de qualidade do diesel podium :shock:

Era o que faltava :putz: já não bastam os problemas decorrentes com combustíveis adulterados agora surge mais essa :putz: temos que ter cuidado com o excesso de qualidade :shock: :putz:

Engraçado que a Petrobras devia ao menos informar e/ou alertar os usuários acerca dos eventuais contratempos que podem surgir quando da utilização do diesel podium :parede: :parede:

Alguém sabe de alguma orientação ou notificação acerca disto?

RABUGENTO

14/01/2007, 08:40

Não li nada informando que poderia acontecer algum problema.
Minha picape é nova, junho/2006, está com 28 mil km. Trocos os filtros nas revisões.
Acredito que as mais antigas e que tenham sido abastecidas em vários postos de combustível, possam apresentar algum problema pelo uso.
Aqui em Campinas-SP, abasteço somente num posto com diesel aditivado a R$1,77, Consigo chegar até Macaé com um tanque e lá abasteço com o Podium a R$ 1,899.

marcos ambrogi

14/01/2007, 11:28

Esse negócio de abastecer até o talo força a bomba, não? Pelo menos é o que sempre ouvi.

Gouveia

14/01/2007, 17:46

Edintruder

14/01/2007, 19:14

Esse negócio de abastecer até o talo força a bomba, não? Pelo menos é o que sempre ouvi.

Não tem problema nenhum. O que estraga a bomba é deixar faltar diesel, puxar ar ou não trocar o filtro do diesel na km correta.

Pequeno jr

14/01/2007, 21:40

Esse diesel é aditivado? quando surgiram as gasolinas aditivadas, vários carros apresentaram problemas e até hoje isto ocorre.

O que acontece é que a pessoa usa gasolina comum muito tempo e como ela não é limpa acaba sujando e criando uma crosta nos componentes internos do motor, se a pessoa simplesmente mudar pra aditivada, com poderes detergentes, ela vai limpar essa "crosta" que vai sendo sedimentada e depositando-se onde der...

Talvez seja a mesma causa do problema com o diesel podium...

Gouveia e aos amigos que relembraram o tempo do lançamento da gasolina aditivada,

Até hoje, muitos donos de carros a gasolina / Alcool acham que trocar filtro de combústível é uma coisa a ser feita uma vez ao ano e olhe lá. Qdo saiu a Gasolina Aditivada, devido aos seus detergentes, era normal encontrar carros falhando, ratiando e por ai vai devido a gasolina. A partir disso, muitos mecânicos começaram a falar para seus clientes para não usar gasolina aditivada pq ela não prestava, mas na verdade o problema era do Dono do carro que não fazia as manutenções corretas.

Aqui em casa sempre utilizei aditivada. Filtros, Oleo, velas e alguns outros componetes eu não espero dar a Quilometragem recomendada para troca, simplesmente eu troco bem antes. Minha parati turbo so utiliza óleos sinteticos e os troco no máximo a cada 5.000km da mesma forma que a RAnger. Pode ser preciosismo, mas os meus amigos que tem os VW 1.0T ja fizeram o motor dos seus carros devido a além de outros fatores, dizer que óleo sintético so se troca após os 10.000km. A Ranger tbm da mesma forma, a minha esta ja com 230.000 e até agora está muito boa de motor.

JairoM

18/01/2007, 17:35

Meu relato é o seguinte:

Comprei minha pickup com mais de 100.000km rodados. Como ela é ano 2.000, seguramente rodou com aquele diesel cheio de enxofre (mais de 500ppm).

Assim que o diesel com menor teor começou a ser distribuido aqui no Rio de Janeiro, virei usuário, e nao coloquei mais nenhum outro.

Iniciou o Biodiesel (com 2% de oleo vegetal), parti pra ele....

Agora o diesel premium.... só uso dele desde que ele começo a ser distribuido aqui no Rio de Janeiro.

Se eu estiver fora dos lugares onde se encontra o diesel, a UNICA preocupação será escolher um posto que tenha bastante movimento, principalmente de caminhoes, porque o que mata qualquer motor diesel é DIESEL VELHO. Esse sim causa estragos.....

Nunca tive nenhum problema com a mudança de diesel sempre pra melhor.... provavelmente porque o tanque e a tubuluação estavam relativamente limpos. Quanto ao FILTRO de combustível, eu TROCO sempre, limpo ou sujo, religiosamente a cada 10.000 km. Sao as 22 pratas melhor gastas....

Um forte abraço a todos....

RABUGENTO

28/08/2007, 09:37

Diesel Podium já chegando ao Paraná:

" http://www.hotsitespetrobras.com.br/dieselpodium/ "

RABUGENTO

28/08/2007, 09:39

:) Ainda não aprendi a apagar as repetições da mensagem :(

RABUGENTO

28/08/2007, 09:39

:) Ainda não aprendi a apagar as repetições da mensagem :(

Leo Maluf

10/01/2012, 12:19

Tenho usado o Podium regularmente, qdo não encontro , uso o aditivado da Petrobras ou da Ypiranga , que tambem é bom.Com o Podium o carro rende mais.Troco filtro de combustivel a cada 5.000 K e uso o original que custa R$ 20,00 mais caro que os genericos, mas é de construção superior.
Em ninhas trocas sempre peço para derramar o conteudo do filtro em uma bacia e o resultado tem sido muito bom: O diesel saido do filtro tem cor/aparencia normal

FAPO

10/01/2012, 14:48

Esse tópico é mais antigo que o Mickey Mouse amigo. Hoje em dia Diesel bom só o S50, com baixo teor de enxofre. Esses carros novos a Diesel só rodam aqui no Brasil se for com ele.

Tenho usado o Podium regularmente, qdo não encontro , uso o aditivado da Petrobras ou da Ypiranga , que tambem é bom.Com o Podium o carro rende mais.Troco filtro de combustivel a cada 5.000 K e uso o original que custa R$ 20,00 mais caro que os genericos, mas é de construção superior.
Em ninhas trocas sempre peço para derramar o conteudo do filtro em uma bacia e o resultado tem sido muito bom: O diesel saido do filtro tem cor/aparencia normal

RGamaJr_4x4

10/01/2012, 14:57

(....)
Em ninhas trocas sempre peço para derramar o conteudo do filtro em uma bacia e o resultado tem sido muito bom: O diesel saido do filtro tem cor/aparencia normal

já eu fico satisfeito quando sai com a cor/aparência ruim, sujo, com sedimentos que foram retidos pelo filtro, daí vejo que o filtro tá cumprindo sua função. Mas no meu caso, troco a cada 10k km e não uso podium.

Walter L. L. Casitta

10/01/2012, 19:43

Esse tópico é mais antigo que o Mickey Mouse amigo. Hoje em dia Diesel bom só o S50, com baixo teor de enxofre. Esses carros novos a Diesel só rodam aqui no Brasil se for com ele.

Isso também não é verdade. Todos os veículos diesel podem rodar com qualquer diesel. Só que alguns dos novos com SCR terão que usar o aditivo ARLA, para que o sistema funcione corretamente.

FAPO

10/01/2012, 21:41

Isso também não é verdade. Todos os veículos diesel podem rodar com qualquer diesel. Só que alguns dos novos com SCR terão que usar o aditivo ARLA, para que o sistema funcione corretamente.

Desculpe Walter, na verdade estava me referindo aos importados novos, como as novas Dodges, os Jeeps CRDs, etc. Principalmente de importação independente.

Tudo bem que todos os veículos podem rodar com qualquer diesel, mas é praticamente um crime assassinar um motor novo e seus componentes devido a qualidade do diesel brasileiro, e isso sem contar com a adulteração.

Me corrija se estiver errado, mas a importação oficial de alguns veículos com motores 6.6L Duramax, 6.7L Cummins, 6.4L Power Stroke, etc; fica emperrada somente pela péssima qualidade do diesel brasileiro. Talvez não mais com a comercialização do S50 em todo País.

Arla32 é só um aditivo. Pagar um absurdo em diesel de baixa qualidade e ainda ter que gastar com aditivo? Qual a sua opinião? Não seria mais viável somente a utilização do S50?

Walter L. L. Casitta

10/01/2012, 21:52

Desculpe Walter, na verdade estava me referindo aos importados novos, como as novas Dodges, os Jeeps CRDs, etc. Principalmente de importação independente.

Tudo bem que todos os veículos podem rodar com qualquer diesel, mas é praticamente um crime assassinar um motor novo e seus componentes devido a qualidade do diesel brasileiro, e isso sem contar com a adulteração.

Me corrija se estiver errado, mas a importação oficial de alguns veículos com motores 6.6L Duramax, 6.7L Cummins, 6.4L Power Stroke, etc; fica emperrada somente pela péssima qualidade do diesel brasileiro. Talvez não mais com a comercialização do S50 em todo País.

Arla32 é só um aditivo. Pagar um absurdo em diesel de baixa qualidade e ainda ter que gastar com aditivo? Qual a sua opinião? Não seria mais viável somente a utilização do S50?

Eu ainda não tenho certeza se os caminhões vão poder andar sem o Arla, Acho que sim.

Já os motores da Triton, Hilux e Frontier estão preparados para atender os requisitos do Proconve 7 desde 2009 e desde então rodam com o diesel S1500 e S500 daquela época se problema nenhum. Talves um ou outro filtro saturando, mas no motor problema nenhum.

Neto1

10/01/2012, 22:35

Veículos equipados com SCR deverão possuir sistema OBD para monitoração de NOx. Se o sistema detectar níveis excessivos, o torque do motor deverá ser cortado em 60% no caso de veículos com capacidade maior que 16 toneladas. Não haverá corte quando o motor operar sem carga ou em marcha lenta.

Pedro-GO

13/01/2012, 00:05

então seria o caso de abastecer c/ um pouco de podium e o resto de comum? e ir aumentando a qtde de podium a cada abastecimento... será que pode misturar os 2?

e a mesma coisa que dar caviar p/ podre, é capaz de morrer intoxicado hehehehe

Isso mesmo!
Já fiz um curso na bardal e um na swell!!
vece deve ir aumentado de 20% em cada abastecida até chegar a um tamque cheio, ai voce pode usar dois tanque de comum para um de adtivado, isto vale tambem para gasolina, ou a cada três tanque coloca um Bardal combustivel vai ter o mesmo efeito, e manter o sistema sempre limpo!!

ecoperegrino

13/01/2012, 07:57

Acho que é preciso acautelar-se em relação a crença generalizada de que "Posto com combustível diesel bom é aquele que apresenta muito movimento de caminhões".
Eu já fui vítima de combustível contaminado abastecido em Posto de grande movimento.
Muitos postos oferecem como chamariz aos caminhoneiros vantagens como, almoço gratis depois de tantos litros, brindes variados, troca de vale-frete, chuveiros quente grátis, etc. etc.

Alagoano

13/01/2012, 10:06

Já os motores da Triton, Hilux e Frontier estão preparados para atender os requisitos do Proconve 7 desde 2009 e desde então rodam com o diesel S1500 e S500 daquela época se problema nenhum. Talves um ou outro filtro saturando, mas no motor problema nenhum.

E o 3.0 da Ranger?

Walter L. L. Casitta

13/01/2012, 10:28

E o 3.0 da Ranger?

Pra rodar com o S50 com certeza não tem problema, mas pra atender ao Proconve 7 o motor teria que ter válvula EGR e catalizador no escapamento.

Você e muita gente aqui deve estar rodando com o S50 a meses sem saber. Esse diesel começou a ser distribuído extra oficialmente desde o ano passado. Aqui em BH desde o início de 2010 e nesse tempo nunca percebi diferença nenhuma.

Alagoano

13/01/2012, 10:39

Pra rodar com o S50 com certeza não tem problema, mas pra atender ao Proconve 7 o motor teria que ter válvula EGR e catalizador no escapamento.

Você e muita gente aqui deve estar rodando com o S50 a meses sem saber. Esse diesel começou a ser distribuído extra oficialmente desde o ano passado. Aqui em BH desde o início de 2010 e nesse tempo nunca percebi diferença nenhuma.

No meu caso acho que não Walter, nenhum posto vende diesel aqui acima dos R$ 2,07, o S50 custa R$ 2,25....e só abasteço no mesmo posto Texaco (por causa do Km de Vantagens), e o S50 só em postos BR.

Hoje, pela noite, vou completar um tanque inteiro, desde a reserva, só de S50 e pegar a estrada amanhã cedo....vc acha que é recomendável? Eu poderia ter problemas? Há 5 meses só entra o Diesel Aditivado da Texaco na viatura...