Ver Versão Completa : levantei o niva, troquei os amortecedores... mas agora: QUAL MOLA USAR????
lmazzucatto
09/01/2007, 10:08
Bom, sempre falamos de maneiras para levantar o Niva.
O meu carro foi levantado com calços de 5cm na frente e atras. Troquei os amortecedores por peças maiores.
Agora falta uma coisa... as molas
Qual mola devo utilizar na traseira? Dizem que as da ranger.. outros falam das molas da pampa...
O meu problema é que minha suspensão ta alta, meus amortecedores já estão adaptados porem sinto que tambem preciso arrumar as molas. Ainda uso as originais.
Abraços
Depende se vc quer maior conforto ou maior resistencia...as de carros de carga geralmente tem um coeficiente mais "duro".
shuther4x4
09/01/2007, 22:47
Se você utilizou calços na traseira, não precisa trocar a mola, você mantém a "elasticidade" original mas perdendo um pouquinho de curso.
Agora se colocou calços, não gostou, e vai trocá-los por uma mola maior aí sim, são outros 500. (Eu preferiria os calços).
Só uma curiosidade, como calçou 5 cm a frente? Deu alinhamento??
abraços.
lmazzucatto
10/01/2007, 07:08
Se você utilizou calços na traseira, não precisa trocar a mola, você mantém a "elasticidade" original mas perdendo um pouquinho de curso.
Agora se colocou calços, não gostou, e vai trocá-los por uma mola maior aí sim, são outros 500. (Eu preferiria os calços).
Só uma curiosidade, como calçou 5 cm a frente? Deu alinhamento??
abraços.
Na frente a eu usei uns calços embaixo dos parafusos da bandeja... tipo uma foto que tem lá no site da Apoio4x4.. porem com calços maiores.
Nunca tentei alinhar e nem balancear o carro. Eu uso ele 100% na trilha pesada e se eu alinhar vou jogar dinheiro fora.. hehe...
Entendi a relação do calço x mola, mas acontece que quando eu entro numa erosão mais profunda meu pneu trava na caixa de roda. Achei que usando o calço + mola + amortecedor de maior curso eu teria mais folga..
Estou completamente errado?
Abraços
alexandre roveri
10/01/2007, 07:34
Na frente a eu usei uns calços embaixo dos parafusos da bandeja... tipo uma foto que tem lá no site da Apoio4x4.. porem com calços maiores.
Nunca tentei alinhar e nem balancear o carro. Eu uso ele 100% na trilha pesada e se eu alinhar vou jogar dinheiro fora.. hehe...
Entendi a relação do calço x mola, mas acontece que quando eu entro numa erosão mais profunda meu pneu trava na caixa de roda. Achei que usando o calço + mola + amortecedor de maior curso eu teria mais folga..
Estou completamente errado?:concordo:
Abraços
:parede:
Em partes está !!!! Ajude-nos a ajuda-lo :concordo:
Com todo respeito mas acho que vc fez cagada na suspenção dianteira !:parede:
Vamos primeiro analizar o trabalho:roll: :roll: :roll: na suspenção dianteira:stop:
Vc não colocou nada no pivo superior ou não trocou ele por um pivo de D-20 ?:pensativo:
Se vc não fez isso, pode tirar urgente esse calço na bandeja da mola pois na verdade vc não aumentou a altura do caro, e o que é pior ainda, diminuiu o curso da suspenção !:discordo: :parede:
Outra coisa vc trocou o amortecedor dianteiro :?: Por qual :?: somente o amortecedor original não dá fim de curso quando a "roda" sobe inteira !
Se vc quer curso (que é muito mais importante do que altura) na suspenção dianteira não pode calçar a bandeja da mola e tem que calçar o pivo superior para afastar o braço do batente ! Outra coisa já que é 100% trilha tira a barra estabilizadora !
O que o shuther4x4 quis dizer não é alinhamento é cambagem ( quando os pneus ficam \ /, entendeu ) se vc não corrigiu isso, cuidado seu carro é um capotador em potencial !
quando as rodas ficam com cambagem negativa é como se o centro de gravidade subisse ! :twisted:
Vamos acertar a frete 1º, depois falamos da traseira !
lmazzucatto
10/01/2007, 08:11
:parede:
Em partes está !!!! Ajude-nos a ajuda-lo :concordo:
Com todo respeito mas acho que vc fez cagada na suspenção dianteira !:parede:
Vamos primeiro analizar o trabalho:roll: :roll: :roll: na suspenção dianteira:stop:
Vc não colocou nada no pivo superior ou não trocou ele por um pivo de D-20 ?:pensativo:
Se vc não fez isso, pode tirar urgente esse calço na bandeja da mola pois na verdade vc não aumentou a altura do caro, e o que é pior ainda, diminuiu o curso da suspenção !:discordo: :parede:
Outra coisa vc trocou o amortecedor dianteiro :?: Por qual :?: somente o amortecedor original não dá fim de curso quando a "roda" sobe inteira !
Se vc quer curso (que é muito mais importante do que altura) na suspenção dianteira não pode calçar a bandeja da mola e tem que calçar o pivo superior para afastar o braço do batente ! Outra coisa já que é 100% trilha tira a barra estabilizadora !
O que o shuther4x4 quis dizer não é alinhamento é cambagem ( quando os pneus ficam \ /, entendeu ) se vc não corrigiu isso, cuidado seu carro é um capotador em potencial !
quando as rodas ficam com cambagem negativa é como se o centro de gravidade subisse ! :twisted:
Vamos acertar a frete 1º, depois falamos da traseira !
Cara, coincidencia ou não, meu carro esta no mecanico.
Até imprimi isso pra levar pra ele. Quando eu comprei o carro eu fui numa oficina conceituada de Belo Horizonte. Eu nunca tinha tido contato com o mundo 4x4 antes.
Ao longo do tempo, fui descobrindo as cagadas que eles fizeram no meu carro e tentado corrigi-las... mas falta um pouco de tempo$$$$ para arrumar todas.
Em relação a suspensão dianteira, vou corrigir isso o mais rápido possível, pois vi que a questão é mais séria que pensei.
Abraços e agradecimentos não poderiam falta aqui tb.
Obrigado a todos
Olá Colégas...fui Ver Molas De Pampa , E De Opala Que Falaram Que Dá Para Colocar Na Frente ,mas Quando Ví As Duas Molas Persebi Que As Dá Pampa Tem Os Elos Muitos Mais Finos Que á Do Próprio Niva Pelo Que Parece E Que á Do Opala , á Mola Do Meu Niva Tem 7 Elos E Meio , Na Frente Do Meu Niva Tem O Krebra Mato E Mais Uma Porção De Apetrécos Que Abaixa á Suspenção Razoavelmente , Mas Quando Tiro Os Apetrécos Todos Dá Frente Meu Niva Fica Com A Altura Do Geito Que Eu Gostaria Que Fica-se Com O Quebra Mato, Bem á Pergunta é Parece Que á Mola Do Opala é Melhor Aparentemente Quantos Elos Devo Deixar Para Dar Uma Altura Alem Dá Altura Original / Se Trocar As Molas Terei Tambem Que Mexer Nos Pivos E Amortecedores ?
alexandre roveri
12/01/2007, 11:38
A mola da Pampa é pra colocar na traseira do carro :roll:
Na frente coloca a mola do opala 6 cilindros ! Eu nunca mexi na mola da frente do meu Niva, portanto não sei te dizer com certez se tem que cortar elos, pelos relatos que tenho guardados é P&P ! :pensativo:
A alternativa 4x4 a um tempo atras tinha as molas do niva com um elo a mais (se bem que esse papo nunca me convenceu, acho que era mola de um carro nacional mesmo) por um preço "justo", liga lá antes de comprar !
Outra coisa é acessa o site do Aldo "www.futriquierosdoniva" na seção catalogos tem o catalogo de um fabricante de molas com todos os dados de comprimento/diametro/barra/etc, com esse catalogo em mãos vc pode medir a mola que está no seu carro e escolher uma pra colocar no lugar :palmas:
Para erguer realmete a frente do carro tem que colocar um calço no pivo superior,mas pelo que entendi no seu caso é apenas mola cansada :concordo:
Uma coisa que poucos se deram conta é verificar o estado das buchas do braço, não parece, mas as buchas ajudam a "segurar" a altura do carro e diminuem aquele efeito de "pular" da frente :dance:
Tambem é aconselhavel procurar nos tópicos anteriores com a ferramenta de pesquisa, pois esse assunto já foi muito discutido e eu posso estar falando alguma besteira :parede:
uma das buchas na suspenção do meu niva tá arrebentada , á roda tá meia para o lado , já mandei o carro para o mecanico comprei 4 buchas para trocar ,só que o mecanico não tá consegundo tirar o eixo por onde passa as buchas, ! sera que precisa de alguma prença para tirar sera que tem que desmontar o eixo inteiro só para trocar as buchas, ele disse para ver se alguem sabe como tirar o treco pois ele já deu umas batidas no pino onde fica as buchas mais está com medo de poder danificar se ele não conseguir eu vou ter que deixar queto e ter que levar em outro mecânico alguen sabe como é que faz ? aproveitando que ele tá mexendo ,á suspenção dianteira do meu niva tem os calços embaixo da bandeja e em baixo do pivo superior , ouvi dizer aqui que os cauços embaixo dá bandeja não resolve nada na altura e perde no curso...devo tirar e deixar só os do pivor ?
alexandre roveri
12/01/2007, 13:32
uma das buchas na suspenção do meu niva tá arrebentada , á roda tá meia para o lado , já mandei o carro para o mecanico comprei 4 buchas para trocar ,só que o mecanico não tá consegundo tirar o eixo por onde passa as buchas, ! sera que precisa de alguma prença para tirar sera que tem que desmontar o eixo inteiro só para trocar as buchas, ele disse para ver se alguem sabe como tirar o treco pois ele já deu umas batidas no pino onde fica as buchas mais está com medo de poder danificar se ele não conseguir eu vou ter que deixar queto e ter que levar em outro mecânico alguen sabe como é que faz ? aproveitando que ele tá mexendo ,á suspenção dianteira do meu niva tem os calços embaixo da bandeja e em baixo do pivo superior , ouvi dizer aqui que os cauços embaixo dá bandeja não resolve nada na altura e perde no curso...devo tirar e deixar só os do pivor ?
:pensativo: Esse negocio que ele não consegue tirar é o pino da bandeja inferior:?: São as buchas inferiores:?:
UHM:twisted: :twisted: :twisted:
Vc não vai trocar a mola :?: Entaum coloca a mola maior e tira o calço da bandeja
Roveri......posso Comprar As Molas Do Opala Para Colocar ..elas Realmente Vão Dar Certo é O Que Preciso Saber Ai Ficara Uma Boa Mesmo Se Der Tudo Certo...pois Tenho Medo De Comprar As Molas E Não Dar Certo E Gastar Dinheiro á Toa , Eu Tambem Nem Sei Quantos Elos Vou Ter Que Usar Para Aumentar , Eu Não Entendo Muito Essas Parte De Medida ...e O Meu Mecanico é Daqueles Que Não Gosta Muito De Fuçar Nas Coisas...infelismente...mas Vou Ver Amanha Se Ele Tirou O Pino, Se Não Terei Que Levar Em Outro Mecanico E Começar Tudo Dinovo... Mas O Negócio é O Seguinte Se As Molas Do Opala 6 Cilindros Resolver O Problema De Altura , Já Irei Atras Delas...sera Que Elas Tem á Mesma Preção De Peso Que As Do Niva ...quero ´dizer Para Deixar Mais Alto é Só Deixar Com Um Ou 2 Elos á Mais,será Tão Facil Assim Ou Dara Zebra ,sei Que Parece Dificio Você Responder Sobre Isso Por Que Tenho Que Pegar Alguem Que Já Fez Isso E Já Usou As Molas Do Opala ...ai é Beleza...
alexandre roveri
12/01/2007, 19:40
A mola da Pampa é pra colocar na traseira do carro :roll:
Na frente coloca a mola do opala 6 cilindros ! Eu nunca mexi na mola da frente do meu Niva, portanto não sei te dizer com certez se tem que cortar elos, pelos relatos que tenho guardados é P&P ! :pensativo:
A alternativa 4x4 a um tempo atras tinha as molas do niva com um elo a mais (se bem que esse papo nunca me convenceu, acho que era mola de um carro nacional mesmo) por um preço "justo", liga lá antes de comprar !
Outra coisa é acessa o site do Aldo "www.futriquierosdoniva" na seção catalogos tem o catalogo de um fabricante de molas com todos os dados de comprimento/diametro/barra/etc, com esse catalogo em mãos vc pode medir a mola que está no seu carro e escolher uma pra colocar no lugar :palmas:
Para erguer realmete a frente do carro tem que colocar um calço no pivo superior,mas pelo que entendi no seu caso é apenas mola cansada :concordo:
Uma coisa que poucos se deram conta é verificar o estado das buchas do braço, não parece, mas as buchas ajudam a "segurar" a altura do carro e diminuem aquele efeito de "pular" da frente :dance:
Tambem é aconselhavel procurar nos tópicos anteriores com a ferramenta de pesquisa, pois esse assunto já foi muito discutido e eu posso estar falando alguma besteira :parede:
Releia com atenção o que escrevi anteriormente ! :stop:
VC fez as pesquisas que te recomendei :?::pensativo:
Qual a conclusaão que VOCE CHEGOU :?: :pensativo:
Tenha em mente que dois Nivas não são iguais,muito menos as espectativas do seu dono ! Ao meu ver o seu mecanico tem um pouco de falta de vontade em ajudar o cliente (eu não consigo resolver leva em outro lugar !!! Nossa, o que é isso:)
Estou a disposição pra ir ver o seu carro e conversar com o seu mecanico !!!
Roveri ..bom O Mecãnico Deixou Queto Não Colocou As Buchas Disse Que O Eixo Tava Travado Ele Disse Que Precisa De Um Massarico Para Esquentar E Soutar O Eixo Mas Ele Não Tem Maçarico ,quanto As Molas Do Opala Ele Pegou Mola Do Opala Passei Em Uma Auto Peças Comparei Mas Percebi Que Mesmo á Do Opala Os Elos São Mais Finos Que á Mola Dianteira Dá Minha Niva , Então Ainda Fica Suspeito As Molas Do Opala ,quanto á Lista Eu Dei Uma Olhada Mas Comparar Na Pratica Aqui Na Minha Niva Eu Não Sei Dizer Como Vou Fazer O Pior é Que Eu Paguei Para Ele Trocar As Juntas Do Motor Por Causa De Uns Vazamentos De Olho E Aindá O Danado Pinga,mas Isso é Outro Assunto, Bom Se Você Tiver Tempo Qualquer Hora Já Que Você Mora Perto E Está Sempre Por Aqui Não Custa Nada Dá Uma Passadinha Aqui .mandei Uma Mensage Privada Com Meus Dados...beleza..
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