Ver Versão Completa : Regulamentação do Quebra-Mato!
MariusJr.
02/01/2007, 22:30
Alô camaradas! Vai na íntegra uma matéria que saiu no jornal Estado de Minas do dia 30/12/06 sobre o quebra-mato:
A Resolução 215 do Contran, publicada na última quarta-feira, regulamenta a fabricação, a instalação e o uso do quebra-mato, que passou a ser aplicado indiscriminadamente nos veículos depois da moda:discordo: "fora-de-estrada". Ao definir normas para o equipamento, o Contran cosiderou os riscos do mau uso, afirmando que pode prejudicar, por exemplo, a eficácia do air-bag:parede: . Além disso, o equipamento aumenta, em grandes proporções, as lesões em pedestres, em atropelamentos. A partir da data de publicação, foi fixado prazo de um ano para que todos os veículos estejam de acordo com os requisitos previstos na resolução.
Os veículos só poderão usar quebra-mato produzido por empresas registradas no Inmetro. Será obrigatório que os fabricantes e importadores informem no manual do proprietário os pontos de ancoragem, peso máximo do conjunto quebra-mato/componentes de instalação, largura e altura do equipamento. O quebra-mato deverá ter plaqueta indelével contendo: seu peso e dimensões, identificação do fabricante(razão social e CNPJ), modelo do veículo ao qual se destina, referência à Resolução 215 e identificação da empresa no Inmetro:pensativo: . A altura máxima não deverá ultrapassar 50 mm da borda do capô do motor, e a massa total do dispositivo, incluindo as braçadeiras e fixações, não poderá exceder 1,2% da massa do veículo, até o limite de 18 Kg:pensativo: . Em 365 dias, quem descumprir as normas estará cometendo infração grave ( art. 230/XII/CTB), sujeito à multa de 127,69, cinco pontos na carteira e retenção do veículo para regularização:putz: . A resolução está no site www.denatran.gov.br (http://www.denatran.gov.br).
É isso aí moçada! No mais, um 2007 dubaraio prá todos vcs!
Inté.
Mário - BH
Nivampiro - minha vingança sará maligrina!
pedrodoniva
02/01/2007, 22:51
Alguém sabe se a Keko é registrada no Inmetro?auehuaehuaheu
Realmente,em caso de atropelamento não sobraria muita coisa pra contar história,mas então por causa disso preciso arrancar o meu mata-mato?
Caso a resposta seja afirmativa ficarei muito triste!hehehehe
emtsuhako
02/01/2007, 23:08
Galera, além do quebra-matos, não podemos nos esquecer do engate... vale a pena ler o seguinte link: http://www2.uol.com.br/interpressmotor/noticias/item15849.shl
Bom Acho Que Encontrei Um Furo Na Lei , Na Minha Anota Fiscal Esta Como Suporte De Guincho ,na Parte Central E Nas Laterais Esta Protetor De Farois E Nao Quebra Mato ,produto Da Keko .
Entao Pergunto O Meu Nao é Quebra Mato .pois O Produto Configura Como Anota Fiscal Se Me Pertubarem Levo A Nota Aio Detran E Crio Maior Polemica é Ou Nao é Um Quebra Mato ,ehehe .
Daqui A Pouco Vao Criar Taxa De Uso De Acessorios De Offroad ,para Seguro Em Caso De Acidentes E Colocarem No Ipva .
Esses Caras Tinham Que Fazer Leis Entao Que Nao Permitam Que Carros Saem De Fabrica Como O Golf ,escort Com Velocimetros E Motores Que Correm Mais De 100 Km ,pois Marcam No Velocimetro 220 A 280 .coisa De Doido Isso.e Segurança Para Pedestre ?po Ja Pessoas Sendo Atropeladas Por Bicicletas E Morrerem , E Se For Assim Terao Que Tirar Os Quebra Matos Das Blazers Da Policia Do Caverao,ehehe
Um Abraço A Todos Os Niveiros
shuther4x4
03/01/2007, 23:36
recorte inicio
Alô camaradas! Vai na íntegra uma matéria que saiu no jornal Estado de Minas do dia 30/12/06 sobre o quebra-mato:
Será obrigatório que os fabricantes e importadores informem no manual do proprietário os pontos de ancoragem, peso máximo do conjunto quebra-mato/componentes de instalação, largura e altura do equipamento.
recorte fim
Nunca vi isso em manual nenhum, ou seja se a lei pegar (como dizem no nosso país) só carros novos ou de modelos ainda em linha de produção (em que no manual constar tais informações) vão poder utilizar de tais acessórios!
Não coloquei por segurança mesmo: vai que meu arbago vai pro saco!!!!!
MariusJr.
04/01/2007, 10:12
Resolvido: á partir de hoje o meu se chama quebra-moita, então tô fora dessa resolução:mrgreen: :mrgreen: ! Um pouco de humor negro: quanto aos atropelamentos, eu acho uma vantagem - o atropelado fica agarrado no quebra-moita e levado desse modo para o hospital (economiza na ambulância:twisted: :twisted: !
Inté!
Mário - BH
Nivampiro - minha vingança sará maligrina!
pedrodoniva
04/01/2007, 16:16
eu ainda prefiro Mata-Mato,euaheuhaue
kemramone
04/01/2007, 18:11
Não li nada a esse respeito ainda, so acho que isso deva ser aplicado aos carros que forem fabricados pós lei, lembram dos cintos de 2 pontos dos antigos carros nacionais? pois é quando foi obrigatótio o uso do cinto de 3 pontos essa nova lei não se aplicava aos carros antes dela ou seja essa resolução ou lei do DENATRAN seja tomara Deus como a dos cintos não seja retroativa! ai estaremos tranquilos!!
MariusJr.
07/01/2007, 00:26
Pois é camarada Kemramone...conversei com um amigo que trabalha no Detran aqui, e ele disse que tem QUASE:pensativo: certeza que essa resolução valerá para todos. É esperar prá ver! Em se tratando de Brasil...
Abços e inté.
Mário - BH.
Nivampiro - minha vingança sará maligrina!
Realmente, qt a resolução de carros que ja tem algo acho super válido, partindo do princípio que qd vou tirar o selo do imetro pro gnv nao me é cobrado catalizador, entao acho q oq ja tem no carro eles nao podem madar tirar..... e outra coisa, se for para ver aerodinamica, vao ter q colocar airbag na frente de onibus e perua, ja pensou que bonito? como q eles vao alegar q tira o formato do carro, fazendo a pessoa nao rolar pelo capô? no onibus se vc rolar sobre o capo dele vc vai ter q subir bem uns 2 metros... rs....
Bem , é simples: a gente junta todos os camaradas que possuem viatura com quebra-mato, quebra-moita ou seja lá o q for, fazemos uma carreata e invadimos pista, paramos transito, entramos dentro do palacio do planalto....e boa....vamos quebrar tudo!
camarada nivoide , sendo mais sensato ao meu ver carreata ,buzinaço nao adiantaria em nada , bom só fariamos um belo desfile de nossos carros , o que pode-se fazer é ir as vias de fato entrarmos na justiça todos ,pois quando comprei o meu foi bem caro é da marca KEKO original , e digo mais manifestaçoes nao chamam a atençao do governo ,vide exemplo de que os bandidos fizeram :tacaram fogo ,mataram ,chamaram a atençao de todos e que o govenro fez ate agora ?nada so ta enchendo os cofres com verbas para segurança , se realmente eu for multado ou proibido vou querer por escrito do representante da lei o uso inadequado e com isso entro na justiça ,porque vou querer meu resarciamento da grana que paguei tanto do produto e dos impostos sobre o produto que encheram os cofres desses politicos que só fazem leis levianas .
JUSTIÇA NELES ,JÁ.
detalhe multa para quem tiver usando o quebra mato :R$ 127,69 , - 5 pontos na carteira ,vao encher os cofre como vao
E vc acha que o mané estúpido q inventou essa agora (como aquela dos estojos de primeiros socorros) ta ligando se vc comprou o seu em loj aou não?
Vc pode até entrar na justiça, seu carro vai estar la no patio pagando diaria ate vc conseguir algo na justiça ja estará falido com as diárias...vai sair mais barato deixar o quebra-mato lá e tirar a viatura!
O problema que nós nunc areclamamos de nada! Daí ficam com esse tipo de putaria e nunca da nada!
MariusJr.
12/01/2007, 00:01
O problema é que aqui no Brasil, a justiça só funciona do lado de quem faz as leis... eu fico imaginando a cena: os dotô adevogados sentados em suas poltronas macias - devem ser os mesmos do estojo de primeiros socorros! - dizendo um para o outro:
_ E aí? Vamos sacanear quem agora?
_ Que tal os jipeiros? Acho que tem um traçando a minha mulher...
_ Então é isso! Vamos taxar o quebra-mato, depois o estribo, bagageiro e se sujarem as rodovias de lama, multa neles!
_ Acho que minha mulher não vai gostar...
O problema dos políticos está no uso contínuo da gravata apertada; o sangue não sobe e o cérebro atrofia! Isso quando já não chegam atrofiado...
É camaradas, o negócio é esperar prá ver - acho válida uma mobilização, mas prá isso é necessário MUITA união da turma, senão não adianta.
Por via das dúvidas: tô vendendo um quebra-mato em boas condições; alguém se interessa?:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: No lugar vou pôr arame farpado...:twisted:
Inté.
Mário - BH.
Nivampiro - Tratorzim bem tratadim.
UMA PASSEATA DE JIPES COM OS QUEBRA-MATOS , ACHO ISSO IRIA FACILITAR TUDO PARA OS GUARDAS , PORQUE ELES IRIAM MULTAR TODOS OS JIPES DE UMA TACADA SÓ ,PORQUE A INTENÇAO NÃO É ZELAR PELA SEGURANÇA É SOMENTE ENCHER OS COFRES .bOM EU GANHEI TRES CAUSAS NA JUSTIÇA SOZINHO CONTRA EMPRESAS GRANDES , E GANHEI EM TODOS OS RECURSOS DE MULTAS ,COMO FAZ ?SÓ ACREDITAR NO QUE FAZ E SE ESTIVER CERTO JUIZ NENHUM DA CAUSA PERDIDA AGORA SE MENTIR , ESTIVER SEM PROVAS AI NEM VAI PORQUE NÃO É SO O CARRO QUE FICA NO DEPOSITO NAO O CIDADÃO TAMBEM SAI PRESO .EU NAO DESISTO DO MEU QUEBRA MATO E PONTO FINAL.
Grassmann
15/01/2007, 10:15
A altura máxima não deverá ultrapassar 50 mm da borda do capô do motor, e a massa total do dispositivo, incluindo as braçadeiras e fixações, não poderá exceder 1,2% da massa do veículo, até o limite de 18 Kg:pensativo: .
Tá, e de onde foi tirada essa informação de que não pode ultrapassar o capô em 5cm e peso máximo de 1,2% do carro??? A Resolução não fala nada disso não! :discordo:
A Lei diz que:
"Art. 3º A utilização do "quebra-mato" em veículos automotores está condicionada a existência de uma plaqueta indelével no dispositivo, indicando suas características gerais, contendo no mínimo as seguintes informações:
I – identificação do fabricante do "quebra-mato" – razão social e CNPJ;
II – modelo do veículo ao qual se destina;
III – peso para o conjunto "quebra-mato";
IV – dimensões do "quebra-mato"– largura e altura;
V – referência a esta resolução;
VI – identificação do registro da empresa no INMETRO."
Se for assim, é só entrar em contato com o fabricante do quebra-mato e solicitar alguma forma de plaqueta indelével para fixar no qubra-mato, a exemplo do que já ocorre com alguns fabricantes de engate.
Gente, muito cuidado com o que se lê escrito em jornais por aí. Muitas vezes os jornalistas publicam informações que não estão regulamentadas, ou simplesmente não checam as informações antes de publicá-las. É bem este caso do quebra-mato...
MariusJr.
15/01/2007, 13:05
Caro Sr. Expert Grassman:pensativo: ... Favor voltar no site do Denatran e continuar lendo tudo - após o texto e os nomes dos responsáveis - existe uma coisa chamado ANEXO. Não é muito difícil de achar não... vai clicando que o texto vai descendo:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ... tem até desenhinho - prá ficar mais fácil de entender:lol: :lol: ...
Concordo com V.Exma. que devemos ter veia crítica com tudo que lemos mas... temos que ler direito, né não?:parede:
Inté.
Mário - BH.
Nivampiro - Tratorzim bem tratadim.
MariusJr.
15/01/2007, 13:24
Te chamei de Expert, mas vc é Master - parabéns...
E lembre-se sempre, como vc mesmo diz: devemos checar as informações antes de qualquer coisa...:concordo:
Mas não esquenta não, isso é papo de membro Mirim:lol: ...
Inté.
Mário - BH
Nivampiro - Tratorzim bem tratadim.
apoio totalmente essa lei... quem já viu o estrago que um quebra-mato ou para-choque de impulsão faz numa pessoa (pedestre) e até mesmo em outros veiculos, também apoiaria.
[]´s
JORGE CAMOI
15/01/2007, 14:14
Somente Uma Duvida???de Fato Tenho Um Quebra Tronco(rerere)...eu O Uso Mais Pra Fixar O Ghincho....sera Que Tb Removendo A Parte Que Sai Do Para Choque E Ficando Somente A Plataforma Pro Ghincho Pode???por Favor Me Respondam....pois Se Não Como Farei Trilhas ??????búa!!!!!!búa!!!!!!!brigadu,jorge Camoi
Grassmann
15/01/2007, 14:17
Ihhhh.... Sifu...:putz: :putz: Devia ter salvo o documento antes de emitir opinião... (Meu Explorer não mostrou nada depois das assinaturas... Não justifica, mas...)
Fio,
De qualquer forma, em um atropelamento por um carro utilizado para off-road (jipe, caminhonete, 4x4,...) o quebra-mato não vai fazer diferença alguma.
Talvez faça nos fiestas, palios, zafiras, merivas, picassos e afins que já vi com pára-choque de impulsão afixado.
O fato de ter capô mais alto (4x4) por si só já é um perigo. Se eu ou algum de nós atropelar alguém com nossas viaturas, certamente o dano vai ser grande, mesmo sem quebra-mato.
Os capôs e pára-choques dos carros mais modernos são projetados para que o pedestre não seja lançado longe do carro. Eles absorvem parte do impacto, causando menos danos ao "atropelado". No caso de carros mais antigos, com lata mais reforçada e alta, pára-choques mais rígidos, não havia esta preocupação. Por isso digo que não vai fazer grande diferença o quebra-mato.
De qualquer forma, uma regulamentação não é de todo ruim. Um quebra-mato bem construído, sem pontas salientes, próximo às dimensões originais dos veículos, pode proteger o carro contra galhos nas trilhas e não causar grandes danos nas cidades.
[]'s (Com um pedido de desculpas pela afobação na mensagem anterior...)
kemramone
15/01/2007, 17:19
< Aqui em minha cidade a Policia Rodoviária Federal - PRF possui uma blaser com um quebra-mato e um guincho hoje mesmo há vi circulado por ai pela rua, sera que a "lei" não sera pra todos?
Grassmann,
na minha opinião, você está errado. Em caso de Vitaras, Nivas, Samurais, Sportages e Blazers (S10), o quebra-mato com certeza prejudica e MUITO os ferimentos em um pedestre. De resto, os outro mais antigos como Willys, Lands e Bandeirantes, na certa eles não ajudam em nada em uma colisão, mas também não muda tanto assim...
Kemramone,
a lei NÃO será pra todos. Veículos especiais que comprovem o uso do equipamento em serviço, estão liberados desde que com certificação adequada.
[]´s
A lei é para todos e tera que tirar os quabra matos dos carros oficiais , a lei é claro naõ distingui cidadãos ou se caso ora for de extrema utilidade num carro oficial , pois bem qual é a utilidade de um quebra mato num carro oficial de policia ?nao tao somente em abarroar um carro em perseguição mais pelos direitos humanos nao se pode colocar em risco de suspeitos sem antes serem julgados ,entao nao tao somente é uma arma e como toda arma tem que ser bem manuseada , e alguem ja viu jipeiro sair por ai atropelando postes , velhinhas,derrubando arvores , matando inocentes ,ja viu algum jipe em uma curva a mais de 150 km/h ? agora uma duvida ; os carros que trouxerem os quebra matos de serie como a lei diz ,que pode salvo que: teram que ser dentro da lei ,com cantos arredondados ,estrutura tubular ,pontos de ancoragem,nao pode passar de 1,2% da massa do veiculo ,bom esses tambem nao matam ou numa colisao com um transeunte nao causara danos ? bom dou minha ideia que tal um quebra mato totalmente de borracha com papel pega mosca ,assim alem de amortecer a pancada aind acola o pedestre e evita que caia no chao num atropelamento. Tem que fazer leis que puna ,os pais que deixam filhos sairem ,beberem e matarem pessoas inocentes .
so um alerta antes de colocarem as leis deveriam já colocarem os modelos dos quebra mato ,sim com desenhos ,tudo como a ergonomia manda e a engenharia ,mas nao colocaram isso demanda que nem eles sabem como deve ser. chega por hoje .
um abraço camaradas
Cavalcante
15/01/2007, 20:58
Galera, acho que vcs estão exagerando um pouco...
A resolução diz o seguinte:
"Art. 1º Os dispositivos “quebra-mato” instalados em veículos automotores com peso bruto total de até 3.500 kg, devem atender aos requisitos desta Resolução.
Art. 2º Os fabricantes e importadores de veículos automotores equipados originalmente com dispositivo “quebra-mato” devem informar, no manual do proprietário, os seguintes requisitos
I – pontos de ancoragem;
II – peso máximo para o conjunto “quebra-mato” e componentes utilizados em sua instalação;
III – dimensões máximas do “quebra-mato” – largura e altura.
Parágrafo único. Na ausência de definição dos requisitos para instalação do dispositivo “quebra-mato”, por parte dos fabricantes e importadores, cabe ao fabricante do dispositivo o atendimento aos incisos deste artigo.
Art. 3º A utilização do “quebra-mato” em veículos automotores está condicionada a existência de uma plaqueta indelével no dispositivo, indicando suas características gerais, contendo no mínimo as seguintes informações:
I – identificação do fabricante do “quebra-mato” – razão social e CNPJ;
II – modelo do veículo ao qual se destina;
III – peso para o conjunto “quebra-mato”;
IV – dimensões do “quebra-mato”– largura e altura;
V – referência a esta resolução;
VI – identificação do registro da empresa no INMETRO.
Parágrafo único. Ficam dispensados do atendimento deste artigo, os veículos originalmente equipados com dispositivo “quebra-mato”, bem como aqueles em circulação equipados com dispositivo que atenda os requisitos desta Resolução.
Art. 4º Após 365 dias da data de publicação desta Resolução, fica proibida a circulação, nas vias públicas, de veículos automotores equipados com “quebra-mato” que não cumpram com os requisitos desta Resolução.
Parágrafo único. Ficam dispensados do cumprimento desta Resolução:
a) os veículos originalmente equipados com o dispositivo “quebra-mato” que obtiveram o código de Marca / Modelo / Versão até a data de publicação desta Resolução;
b) os veículos utilizados na prestação e manutenção de serviços de utilidade pública;
c) veículos militares;
d) veículos de órgãos de segurança pública."
O parágrafo único do artigo 3º, que se encaixa nos que não são originais de fábrica, é claro: desde que seu quebra-mato atenda o disposto na resolução, e que esteja em circulação a partir do dia da publicação da resolução (e aqui ela diz "em circulação" e não "em circulação equipados com quebra mato"), desde que de acordo com as normas do anexo, que por sinal não têm nada de mais, qualquer quebra mato que se prese tem de atender aquilo, tá tudo certo. Quebra-mato pra carro mais novo que a data da resolução precisa de tudo isso, o resto não. Fácil.
MariusJr.
15/01/2007, 22:42
[]'s (Com um pedido de desculpas pela afobação na mensagem anterior...)[/quote]
Boa Grassmann:concordo: ! Bacana a sua atitude de reconhecer e assumir suas palavras! Porque aqui no Fórum, o mais importante é o debate, o confronto de idéias e as informações e ninguém é dono da verdade; afinal de contas, fazemos parte de um grupo que tem os mesmos interesses que é o off-road. E democracia é isso: respeitar as opiniões de todos, mesmo que não concordemos com elas. Peço desculpas se exagerei na ironia nas respostas, vejo que foi uma coisa desnecessária...
Inté.
Mário - BH
Nivampiro - tratorzim bem tratadim.
Dieselboy
15/01/2007, 23:33
"... muito cuidado com o que se lê escrito em jornais por aí. Muitas vezes os jornalistas publicam informações que não estão regulamentadas, ou simplesmente não checam as informações antes de publicá-las..."
Pode ser que não se aplique neste caso, mas mesmo assim é muito bom lembrar disso :concordo:
Grassmann
15/01/2007, 23:44
< Aqui em minha cidade a Policia Rodoviária Federal - PRF possui uma blaser com um quebra-mato e um guincho hoje mesmo há vi circulado por ai pela rua, sera que a "lei" não sera pra todos?
A lei é para todos sim. A Polícia está enquadrada nas exceções... Veja o artigo 4o.:
"Art. 4ºApós 365 dias da data de publicação desta Resolução, fica proibida a circulação, nas vias públicas, de veículos automotores equipados com “quebra-mato” que não cumpram com os requisitos desta Resolução.
Parágrafo único.Ficam dispensados do cumprimento desta Resolução:
a) os veículos originalmente equipados com o dispositivo “quebra-mato” que obtiveram o código de Marca / Modelo / Versão até a data de publicação desta Resolução;
b) os veículos utilizados na prestação e manutenção de serviços de utilidade pública;
c) veículos militares;
d) veículos de órgãos de segurança pública."
Ou seja, eles podem sim manter quebra-mato nos carros, independente de modelo, fabricante e tamanho...
Se é correto, ético, justo ou qualquer outra coisa já é outra discussão...
Dieselboy
16/01/2007, 00:27
Se é correto, ético, justo ou qualquer outra coisa já é outra discussão...
Mesmo que não pudesse acham que eles iriam se importar em seguir a legislação :mad:
Por aqui não é incomum ver SUV's da PF com película G5 nos vidros :shock: a legislação pelo que saiba menciona para nós meros "mortais" que o permitido seria no máximo 50%.
E o que dizer dos carros particulares dos policiais civis? por aqui tem alguns que nem sequer utilizam placas e rodam por aí "numa boa" :mad: queria ver se por acaso saisse por aí sem placa :putz: :putz: no mímino era apreensão do veículo além das multas e do "ganho" de pontos na CNH :putz: Eta legislação hein? 2 pesos e 2 medidas :mad:
Bob Gusp
17/01/2007, 16:07
Para quem leu a resolução e viu os apendices demosntrativos uma S-10 como exemplo não pode pensar somente se é proibiido ou não, existe quebra-mato instalado já há muito tempo como na minha Band que apesar de não ter plaqueta de fabricante mais lá se vão 10 anos de mato quebrado pela frente, esta dentro das medidas e afastamento citados na resolução somente o peso eu não sei se esta dentro da resolução e também não entendi pois esta sendo limitado a um máximo de 1,2% do peso do veiculo até 3500 kg porem sem nunca exceder 18,5 kg. É um equipamento estatico para o veiculo não tem curso nenhum. Porque então o limite de peso? Sei que se propõe regularizar o uso indiscriminado do acessorio principalmente em carros que tem os para choques feitos de material plastico entra aqui também o reboque ( famoso engate bola ). Não tenho mais nenhum documento da compra terei ou serei obrigado a trocar isso seria uma extorsão regularizada o que também podera vir a ocorrer em caso de ser parado por um desvirtuado representante da lei.
Vamos ver no que isso dá. No mais lama em todo mundo.
MariusJr.
17/01/2007, 20:54
É isso aí Bob! Expressões como "extorsão regularizada" e "desvirtuado representante da lei", dão a noção exata do que vamos ter pela frente! Infelizmente, nesse Brasilzão de meu Deus, teoria e prática quase nunca se combinam - ainda que tratem do mesmo assunto... A bomba é jogada para o alto e cada um que se vire como puder:rolleyes: ! O negócio é fazer igual o Steve Wonder: esperar prá ver8-) ...
Inté.
Por acaso vc assistiu o filme Sexo, Orégano e Rock And Roll, com Wood & Stock - do famigerado Angeli? É simplesmente dubaraio:concordo: !!! Abçs.
Mário - BH.
Nivampiro - Tratorzim bem tratadim.
fINALMENTE ESTAMOS TODOS ENTRANDO NUM ACORDO , ESTA LEI É TAO SOMENTE ABSURDA , E DE BOA VONTADE O INFERNO ESTA CHEIO , UM DETALHE QUE REPAREI AGORA TO CAÇANDO QUEBRA MATOS NA RUA PAR AVER COMO PODEREI ME DEFENDER DESSA LEI ABSURDA .A ECOSPORT FRESTYLE , tem o quebramato incorparado ao designer do carro e parei olhei examinei ,tinha gent eja olhando pesnado que eu iria roubar o carro pena que nao estava com a minha maquina de foto digital , e muito bem ao meu grosso modo de observação nao passa nos prerequisitos do DETRAN , mais e agora vao tirar ,se tirar o carro fica sem proteção dos parachoques ,o radiador ficara exposto etc... so tem um jeito a ford fazer um recall e colocar os quebra matos de acordo com a lei porque tem partes cortantes e que paracem uma faca afiada .
repito eu nao tiro meu quebra mato .
um abraço a todos .
OBS: Alguem foi na cupula de reuniao dos chefes de governo ,alguem lembrou de pedir ao hugo chaves da venezuela ,para trazer um niva na bagagem porque la na venezuela .....tem niva e aki nao tem aghhhh.
Cavalcante
18/01/2007, 19:01
"Parágrafo único. Ficam dispensados do cumprimento desta Resolução:
a) os veículos originalmente equipados com o dispositivo “quebra-mato” que obtiveram o código de Marca / Modelo / Versão até a data de publicação desta Resolução;"
Isso basta para ecasports, palikends, e outros adventures que tais estarem cobertos... É a mesma coisa da tortura na ditadura. O que está feito está, contanto que não se repita... Nós sabemos que vai se repetir, mas e daí? Daí que vai sobrar pro bolso dos corruptos...
Mas isso diz respeito aos ecasports, palikends, crosfossa e diabo a dez... Quanto a nós, se estiver dentro das especificações do Anexo, (e qualquer quebra mato próximo da descência tem de estar, porque o Anexo não tem nada de mais) está tudo certo.
Acho que é uma tempestade em colher de chá. Igual aos engates. Eu não preciso, não vou, e não deixo tirar o engate do meu carro. Porquê? Simplesmente porque ele atende à resolução. Aliás, sempre atendeu, desde o dia em que comprei o carro, quando sequer a resolução existia... Simplesmente por ser feito com a mínima técnica...
MariusJr.
19/01/2007, 11:41
O meu também tá tudo nos conforme:concordo: ! Podem vir quente que eu tô fervendo!
Inté.
Mário - BH
Nivampiro - Tratorzin bem tratadin.
Afinal, quem aqui faz uso de quebra-mato na pratica? Na verdade, eu nem sei pra que ele serve... (salvo os que o usam como berço de guincho).
O meu Samurai faz trilha pesada e nem para-choque ele tem, e o quebra-mato no caso só ia atrapalhar, aumentando o peso e diminuindo o angulo de ataque...
To achando que tem dono de Niva contra essa lei pura e simplismente porque não quer perder a "cara off-road" do carro... tipo os donos de ecasports, crossfox... e nem coloca o bendito na terra pra ver se o acessorio serve pra alguma coisa...
[]´s
MariusJr.
19/01/2007, 14:39
Afinal, quem aqui faz uso de quebra-mato na pratica? Na verdade, eu nem sei pra que ele serve... (salvo os que o usam como berço de guincho).
O meu Samurai faz trilha pesada e nem para-choque ele tem, e o quebra-mato no caso só ia atrapalhar, aumentando o peso e diminuindo o angulo de ataque...
To achando que tem dono de Niva contra essa lei pura e simplismente porque não quer perder a "cara off-road" do carro... tipo os donos de ecasports, crossfox... e nem coloca o bendito na terra pra ver se o acessorio serve pra alguma coisa...
[]´s
Putz:putz: :putz: :putz: ! Quem não tem argumento, apela... Sem comentários...
P.S. - Não é simplismente:parede: , é simplesmente. De nada...
Mário - BH.
Nivampiro - Tratorzin bem tratadin.
Mario,
há algumas páginas atrás eu já lancei a minha opinião a respeito dessa lei... concordo com ela plenamente, pelo simples fato de achar que esse acessório é extremamente perigoso no caso de uma colisão contra pedestres...
em tempo: eu tenho um Niva que possui quebra-mato e vou retira-lo com o maior prazer.
PS: obrigado pela correção, foi um erro gramatical imperdoável que faz toda a diferença nessa discussão...
[]´s
É uma luta desleal, podendo ser comparada à história bíblica da luta entre Davi e Golias, com a diferença que Davi (os carros pequenos), ao contrário da história bíblica, sempre sai perdendo para Golias (as picapes ,os jipes os onibus e caminhoes ). O que ocorre é que se um carro pequeno bater em (ou for atingido por) uma picape desse porte, os danos praticamente recairão apenas sobre esse carro pequeno, conforme constatado em crash-tests realizados recentemente nos EUA pelo IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) e pelo NTHSA(National Highway Traffic Safety Administration).
Isso decorre não apenas da diferença de rigidez estrutural entre os veículos, mas até mesmo da diferença de altura. Enquanto o impacto de um carro médio na lateral de outro carro médio ocorre em geral na altura equivalente à da metade inferior das portas (onde as barras de proteção lateral, quando existem, estão instaladas), que corresponde mais ou menos à altura da região lombar do ocupante do veículo, o impacto de um jipe sobre um carro médio ocorre na região da base das janelas laterais do carro, totalmente fora da zona de proteção das barras laterais e em uma altura equivalente à região dorsal ou mesmo cervical do ocupante do carro.
Essa situação se agrava ainda mais com a instalação de acessórios ditos "de proteção", como o "quebra-mato" (também chamado "mata-cachorro" em algumas regiões do País), alguns modelos de estribos laterais e engates de reboque (atenção: o problema da instalação de engates de reboque com o intuito de "proteger o patrimônio" ocorre também nos carros pequenos e não só nas picapes), etc., sendo que esses acessórios em geral aumentam o poder destrutivo do impacto .
Em casos de atropelamento, a situação se agrava ainda mais. Teriamos que ter frentes de plastico pois ao menor impacto ele se autodestruiria , com o objetivo de causar menos ferimentos a uma eventual vítima de um atopelamento.
entao se é para segurança de pedestres entao melhor nao tirar o jipe da garagem ,só tirar o quebra mato nao adianta nao .Mas acho eu , e que fique resgistrado , que daqui a ums tempos requererem uma carteira de motorista diferencial dos motoristas que dirigem carros de portes como jipes,picapes pois as vans já é necessário é o custo é bem alto ,mais uma taxa para os cofres governamentais .
eu nao tiro o quabra mato ,tiro o pé do acelerador porque se eu andar a 150km/h nao terei tempo de frenagem ai sim o niva é perigoso .
Obs: Fio nao to dizendo que vce nao tenha razao em tirar seu quebra mato todos nós temos opnioes diferentes , só estou dizendo que hoje é o quebra mato e amanha qual sera a lei idiota que vao lançar , imaginem um juiz com um jipe com quebra mato qual seria a opniao dele?
um abraço a todos .Desculpem eu ter escrito tanto ,hehee .
emtsuhako
21/01/2007, 18:55
Colegas, vendo o lado da segurança, que é mais importante do que o estético, um quebra-mato realmente causa grandes estragos numa pessoa... isso é verdade absoluta... mas o Niva, por sua frente alta e pára-choque rígido, já é capaz de destruir alguém, muito mais do que um carro de passeio... imaginem, então, com um quebra-mato? Quem duvida do poder de destruição de um quebra-mato que se jogue na frente de um jipe com esse acessório e depois em um outro sem quebra-mato, se sobreviver... hehehe!!! Conheço muita gente que gosta de equipar seus jipes com quebra-mato, engate, pára-choque de impulsão, etc só para "impor" respeito no trânsito... já vi doido querendo passar por cima de carro de passeio só pq tem jipão todo equipado... e tb não vejo tanta utilidade nesses acessórios off-road... talvez lá pro Nortão e Centro-Oeste sejam usado para o que foram feitos, mas aqui no Sudeste e Sul, vão usar onde??? Não passam de enfeite para passar uma imagem de aventureiro... pura estética!!! E ainda tem aqueles tirantes de aço ligados nas extremidades do quebra-mato com o bagageiro, funcionando como proteção para que um galho não bata no pára-brisas, mas que tb funciona para cortar uma pessoa (suposição, ok!?)... Na minha opinião o único acessório realmente útil ao Niva, além da base do guincho, é o bagageiro... e o engate, se realmente for utilizado para o que foi feito. Quebra-mato é só enfeite, peso morto no russinho... acrescenta-se uns 20kg ou mais só para aumentar o consumo de combustível... Legal mesmo é botar um bagageiro Keko, adaptar suporte de pá e enxada nas laterais do bagageiro, colocar o estepe em cima (só falta legislação para isso... hehehe!!!) e uns 4 faróis-de-milha (não pode estar ligado... isso é lei!!!). Um suporte para galão de 20 litros tb cai bem, mas o Niva não tem estrutura para suportar um na traseira. Na MacLada eu vi uma escadinha adaptada na tampa do porta-mala... estava fixada na extremidade superior e inferior da tampa, mas foi um serviço bem-feito, mas é claro que não passa de enfeite pq até parece que a tampa foi feita para suportar uma pessoa de 60kg ou mais subindo pela escada... Sinceramente, temos muitos acessórios off-road que parecem simplesmente "tunning" off-road, isto é, só estética. Assim como o Fio, eu tb vou tirar o quebra-mato, não pq a lei manda, mas pq concordo com que um quebra-mato tá mais pra quebra-osso, mata-cachoro (nome idiota) ou mata-gente. ;)
MariusJr.
21/01/2007, 19:28
Édson, até concordo que é um acessório totalmente dispensável - o meu já comprei com - só não entendi uma coisa: se acha isso tudo, por que instalou?:pensativo: E, se não é por causa da lei, por que só agora vai tirar?:pensativo:
Outra coisa: qual o problema de alguém colocar por pura estética?:pensativo: Que mal tem isso; cada um faz o que quiser com sua viatura, né não? O meu eu não vou tirar não (mesmo porque não estou pensando em atropelar ninguém por esses dias:lol: );além do que, a minha gasosa sou eu quem pago mesmo...
E vou te falar uma coisa: ele fica muito mais bunitin com quebra-mato!
Mas democracia é isso aí: cada um na sua e com opinião própria:concordo: .
Abços.
Mário - BH.
Nivampiro - Tratorzin bem tratadin
emtsuhako
21/01/2007, 20:24
Marius, blz? Então, qdo eu comprei meu Niva, ele já veio com o quebra-mato, reboque e protetor (grade) traseira... o reboque o Albino já deve ter tirado... o quebra-mato eu vou tirar aqui em casa. Mas eu nunca pensei em tirar pq não tinha essa idéia de que quebra-mato pode ferir seriamente alguém... agora que sei, nada mais sensato do que tirar. Concordo com vc que com o quebra-mato o Niva fica mais bonito, principalmente se for o da Keko (agora SEMACX). Mas entre beleza e segurança, optarei pela última. É claro que eu tb não vou sair por aí atropelando as pessoas, mas vai que num momento de distração minha ou do pedestre ocorra um atropelamento e o atropelado se quebra em mil pedaços por causa do quebra-mato... como fica a minha consciência? Eu ficaria pensando se tivesse tirado o quebra-mato, talvez o cara estaria melhor... coisa assim... sei lá, mas lendo todos os comentários, eu fico com a retirada do quebra-mato. E continuo na opinião de que a justiça é inoperante pq só agora foi proibir ou regulamentar esse acessório e tantos outros. Estou pensando por mim mesmo, independente das leis, absurdas ou não, que aprovam no Brasil. ;)
MariusJr.
22/01/2007, 00:45
Édson,
O negócio é esse mesmo! Cada um fazendo a sua parte, de acordo com suas convicções! Blz pura!
E como diz o Gil: aquele abraço!
Inté.
Mário - BH
Nivampiro - Tratorzin bem tratadin
Galera , tive um otima ideia , para aqueles que acham que o quebra mato é só para estetica e vao tira-lo por favor se vao jogar fora , entao me façam a doaçao deles eu retiro do local .
hehe , quando a lei cai igual ao engate eu vendo par avces de novo ,quem aceita o desafio .hehehe
um abraço a todos .
emtsuhako
22/01/2007, 21:49
Eu proponho outra idéia... para quem gosta de quebra-mato, mesmo sabendo que só terá função estética, façam um de cano de PVC!!! Ou quem sabe alguma Keko ou Maceral comecem a fazer quebra-mato plástico, do tipo rotomoldado de polietileno ou o mesmo material dos pára-choques modernos... que tal??? Hehehe!!!
MariusJr.
23/01/2007, 19:18
Galera , tive um otima ideia , para aqueles que acham que o quebra mato é só para estetica e vao tira-lo por favor se vao jogar fora , entao me façam a doaçao deles eu retiro do local .
hehe , quando a lei cai igual ao engate eu vendo par avces de novo ,quem aceita o desafio .hehehe
um abraço a todos .
Gostei da idéia:concordo: ! Vc faz isso aí no Rio que eu faço aqui em Belô, falou?
Tô pensando até em abrir firma...:pensativo:
Abços e inté.
Mário - BH
Nivampiro - Tratorzin bem tratadin.
emtsuhako
28/01/2007, 19:00
Aê, quem tiver interesse em quebra-mato, grade traseira e engate, eu tô vendendo os meus... o quebra-mato não tem base para guincho... o engate é super reforçado, pois o antigo dono puxava trailer... tem fotos no link http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=24262&page=2
Se interessar, entrem em contato por MP... ou edson_econiva@yahoo.com.br
Edson,
Permita-me discordar da sua opinião quanto a finalidade do quebra-mato de ser puramente estética. Esta regulamentação do quebra-mato (ou pára-choque de impulsão) tanto quanto do engate tem mais como objetivo comum atingir os veículos de passeio, ecasport, adventures, cross, picapes ... etc. que circulam em nossas cidades a velocidades quase sempre acima da permitida e que desvirtuaram o uso destes dispositivos. Quem participa do off-road ou o “todo terreno” (mais ao gosto dos portugueses) sabe da importância destes e outros equipamentos numa trilha. Eu acho que não devemos nos precipitar e sair arrancando tudo. O melhor é esperar para ver como as coisas vão se acertar. O meu Niva não tinha engate e eu pretendia comprar um quando surgiu a tal regulamentação. Pensei um pouco e resolvi desenvolver um engate removível que acabei de realizar na semana passada (seguem fotos). Nesta semana devo acabar de instalá-lo no Niva. Ficou show de bola!!!
Sdçs,
emtsuhako
29/01/2007, 09:41
RAR, muito bonito esse engate!!! Vc mesmo que fez ou mandou fazer???
Então, eu vou tirar os acessórios não por causa da lei, mas, sim, pq eu gostaria de equipá-lo com acessórios da Keko (agora fabricados pela SEMACX)... na verdade eu gostaria de colocar somente um bagageiro, já que minha intenção é fazer expedições com o Niva e não trilhas ou afins... e quebra-mato eu gostaria de um com base para guincho... atrás penso em colocar um pára-choque de impulsão ou talvez um engate mais leve, pois o meu foi feito para puxar trailer... depois posto uma foto para vc ver como ele é super reforçado e pesado!!!
RAR, eu não considero esses acessórios puramente estética... só será estética para quem anda somente na cidade ou se efetivamente não vai pro mato... aqui em Sampa, por exemplo, tá cheio de jipe e picape todo equipado, só enfeite mesmo... agora, para quem realmente pratica o off-road, os acessórios cumprem a função para o que foram feito...
Abraços!
kemramone
29/01/2007, 11:16
< Camarada RAR primeiro deixe-me cumprimentá-lo pelo belo trabalho idealizando esse engate, muito bom mesmo mais acho que vc esqueceu de duas coisinhas 1 Tomada elétrica para fazer a ligação da parte elétrica do carro ao reboque e 2 a tal corrente de segurança( que não sei qual sera a serventia mais esta na resolução) mesmo seu engate sendo removível quando vc estiver usando ele deverá possuir esses 2 "equipamentos" ou estou enganado?
< Abraços e excepcional trabalho parabéns!!!:concordo: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Acho que a tomada eletrica ,assim como a peça para fixar a corrente,podem estar fixas na parte fixa do engate.Desculpem tantos fixas.
RenatoMachado
29/01/2007, 18:18
O Mais engraçado e que como o pessoal da decada de 60,70,80 conseguiu sobreviver hem???
Os Carros não tinhão cintos, Airbags, encosto de cabeça, eram freios a lona, tinhão umas chapas crossas o metiolate era daquela formula antiga e como esse pessoal conseguiu chegar ate hoje hem???.....incrivel !!!
Agora em relação aos atropelamentos que supostamente pode acontecer, e simples PRESTE ATENÇÃO, a realidade e que o pedestre brasileiro e abusado, burro e preguisozo...aki perto de casa o pessoal do cingapura não atravessava a avenida na faixa nem f%#@$ isso pq a faixa fica a 15metros, oque o governo fez, trouxe a faixa para eles......tenha doooo
Quero ver quando forem instalar aqueles rastreadores para poderem dar multas mais facil....vixiiii
Agora alguem sabe se e permitido andar sem o parachoque?? pois ou e com o Quebra-Mato ou e sem nadaaa.......
cOMPRAR QUEBRA MATO ? TU TA VENDENDO SABIA QUE VENDER COISAS ALHEIAS A LEI ,É CRIME É TRAFICO DE QUEBRA MATOS ,DA CADEIA .ACEItO DOAÇOES , SEM FIMS LUCRATIVOS PARA AJUDAR O LAR DOS NIVEIROS SEM CONDIÇOES DE TRILHAR .
UM ABRAÇO , A TODOS .EHHEHE
o nivampiro , a firma ja abri de reciclagem de quebra matos , entao tera que pagar um licença a mim idealizaor da ideia ja registrei no IPEM , e na junta comercial .
hehehe , mais podemos negociar uma conceção ,igual a essa do boticario , casa e video , correios ....ehhee
abraço camarada
Caro senhor Renato , nao morria tanta gente porque haviam politicos de consciencia ou se nao era a maioria , agora inverteu as coisas .
Tira-se o quebramato ai atropela-se alguem ,vai para que hospital hoje morre mais gente na procura de hospitais que gente aborroada por quebra matos , acho que eles um dia vao querer que os carros nao circulem nas ruas pois assim niguem é atropelado e nao precisamos de hospitais ,ehehe hoje eu to pior que jilo amargo pra caramba ,ehehe .
abraço camarada.
Edson,
Antes de mais nada, obrigado pelo elogio!...:D :D :D O negócio começou com a minha cheroca (XJ 98) que já possuía a parte fixa e não tinha a parte móvel. Resolvi então fazê-la, pois a original é um absurdo de cara. Foi então que tive a idéia de fazer o mesmo sistema para o Niva e usar o engate removível para os dois, sacou?... O projeto eu mesmo fiz. O meu quebra-mato é o da Keko (acho que foi um dos últimos fabricado por eles) já possui o suporte pro guincho, comprei-o para este fim mesmo (vide foto). O guincho é o HDW de 8000 lbs que tive o cuidado de instalar a chave de comando dentro do capó, junto a bateria.
Esta turma que tem jipão pra rodar pela cidade serve pra gente dá uma encarnada de vez em quando, chamando pra rodar na lama, né?...
Kemramone,
Também agradeço pelo reconhecimento do meu trabalho!...:D :D :D :concordo: Na verdade a tomada não esqueci não. Vou comprá-la quando precisar. A instalação é simples, qualquer eletricista de carro faz. Em princípio para o uso na trilha, a tomada não tem muito uso, pois a aplicação do engate é para rebocar “os outros” jipes que costumam quebrar, com uso do towbar (cambão) ou como ponto de apoio tirar alguém de um enrosco. Tenho algumas idéias para outras aplicações que pretendo desenvolver no futuro com o uso da parte fixa, tais como: ponto de ancoragem no solo, uso de macaco high lift...etc. Pra correntinha (pra que esta mer....?) tem umas argolas na parte fixa pra encaixar a dita cuja.
Abçs a todos,:concordo:
pedrodoniva
29/01/2007, 19:37
em caso de atropelamento nivário,um quebra mato dexa mais ou menos uns 5 % a mais de feridas na vítima...pensa bem
aueauehue
MariusJr.
29/01/2007, 21:24
o nivampiro , a firma ja abri de reciclagem de quebra matos , entao tera que pagar um licença a mim idealizaor da ideia ja registrei no IPEM , e na junta comercial .
hehehe , mais podemos negociar uma conceção ,igual a essa do boticario , casa e video , correios ....ehhee
abraço camarada
Pô camarada! Quer dizer que vc abriu o seu negócio? :lol:
Bom, o meu negócio continua de pé - só aguardo uma posição sua...
Prá fugir da burocracia, vou montar uma ONG: SOS Quebra-Mato. Podemos fazer uma parceria, blz?
Aceito doações.
Abços e inté.
Mário - BH
Nivampiro - Tratorzin bem tratadin.
emtsuhako
29/01/2007, 22:21
RAR, seu Niva é 98 mesmo??? Pergunto isso pq pela foto vejo que ele tem quebra-ventos?!?!?! O engate realmente ficou muito bom!!! Parabéns!!! Qto aos jipões de cidade, aposto que a maioria nunca viu terra e os donos nem vão querer sujá-los por preguiça de ter que encerá-los novamente... rsrsrs... jipe de shopping é f... rsrsrs...
Edson,
Niva sem quebra-vento veio a partir dos modelos 99 em diante... Segue fotos do engate já instalado. Ficou beleza!:) :) :)
Sdçs,
MariusJr.
02/02/2007, 21:36
Vamos esperar prá ver o decorrer dos acontecimentos em relação aos engates, prá termos uma idéia do que vai acontecer com o quebra-mato!
Ouvi uma reportagem na tv, onde um engravatado dizia que o uso do engate estaria vinculado á comprovação de posse da carretinha de reboque - no caso, o doc do mesmo - ou seja, quem usasse o engate só prá proteção teria que tirar sem dó nem piedade...isso sem falar nas especificações já citadas na resolução.
Será que no caso do quebra-mato ele irão exigir que não lavemos as viaturas depois das trilhas, prá provar que o dito cujo é usado no mato? No meu caso tanto faz...eu só lavo quando chove mesmo...:lol: :lol:
Inté.
Mário - BH
Nivampiro - Tratorzin bem tratadin.
Cavalcante
02/02/2007, 23:14
Mário, você ouviu um engravatado falando bobagem, e das enormes. O que não pode tá na resolução. O resto é o que pode. Ponto final...
MariusJr.
02/02/2007, 23:44
Eu sempre desconfio de engravatados - sou da teoria que a gravata pode interromper o fluxo sanguíneo para o cérebro e aí já viu, né?:twisted:
Mas como o Fórum, acredito eu, é feito para troca de informações e experiências, passei prá frente apenas o que ouvi - mas também não concordo:discordo: .
Abços e inté.
Mário - BH
Nivampiro - Sugador de Gasolina.
Cavalcante,
não é bobagem não. Tudo o que for proibido deve estar explícito na norma legal. O resto é permitido. Não é bobagem não. É uma questão de lógica...
Quer dizer que não posso pedir emprestado e nem alugar um reboque????
Acho que este engravatado não conhece nada.
Cavalcante
03/02/2007, 09:36
Cavalcante,
não é bobagem não. Tudo o que for proibido deve estar explícito na norma legal. O resto é permitido. Não é bobagem não. É uma questão de lógica...
Mas Antonio, (eu ia te chamar de Folgado, mas vc já deve estar de saco cheio do trocadilho:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ). Foi exatamente o que eu disse:
O que não pode tá na resolução. O resto é o que pode.
Cavalcante,
pode chamar de folgado, não há problemas...
Então interpretei mal.
Na sua mensagem está escrito: "O que não pode tá na resolução. O resto é o que pode. Ponto final...", pensei que essa fosse a frase do engravatado, e que você discordava dela. Desculpe. A frase é sua e você tem toda a razão.
Abraços.
Antonio.
Não Tó Entendendo Nada Sobre Essa Propósta Lei Mau Acabada Dos Quebra Matos , Meu Niva é 92 E O Meu Quebra Mato é Keko Mais Nem Tem Mais O Adesivo De Indetificação Meu Quebra Mato Tem O Guinxo Manual , Onde Vou Colocar O Guincho Na Cabeça Do Altor Dessa Lei Só Se For ...tudo Bem Que Está Avendo Um Certo Abuso Por Parte Desses Pseu-do Carros Off Road Ou Cross Craute Sei Lá á Questão é Os Veiculos 4x4 Verdadeioros Não Podem Ser Colocados Ná Mesma Lista Já Penso Se Toda Hora Que Eu Tiver Que Ir Para O Mato Eu Tiver Que Tirar O Quebra Matos ,lervar No Porta Malas E Colocar Só Quando Tiver Fora Dá Estrada Sei Que O Quebra Matos Não Resouve Muita Coisa Na Cidade Mas No Mato Ele Ajuda Os Galhos á Não Quebrar A Grade Os Farois é O Unico Lugar Para Colocar O Guincho E é Logico O Carrinho Fica Mais Bacana Com O Quebra Mato... De Uma Coisa é Certa 4x4 E Veiculos Com Carga Maior Tem Que Usar Quebra Mato , Veiculos Imitações Taís Cross Cautre ...é Que Tem Que Ser Enquadrado Nesta Lei ...
as picapes marca toyota zero km que servem a light aki no rj estao com quebra matos assassinos , blits documento na light , hehehe .Pois é sera que a toyota fara recall , o nivampiro , tu ja esta querendo passar ieu para tras né , po tudo bem pode abrir sua ONG , tu vai na frente do time agora so toma cuidado com as boladas nas costas ,ehehe . Lei como essa só fazendo piada par anao perder o humor brasileiro.Collor em 2010 la vem o homem , segurem suas cardernetas .
eu nao tiro meu quebra mato.e ponto final .
abraço em todos os camaradas
Camarada Edson quando postar fotos de sua viatura ,tenta cortar a placa do veiculo , de um jeito de fazer edição e cobri-la , é mais seguro . Tu é do ilha jipe clube? se o Bene estiver por la de um abraço nele e no Serjao o grandalhao .Bota bronca de niva é nós na trilha ,eheheh .
Edson falei isso porque estao roubando tudo sem piedade , ja li aki no forum que roubaram os para-barros de um nveiro e esta semana roubaram minha lona de 5 m da locomotiva to put......... de cima do jipe , deixei o carro fora da garagem meia hora e me roubram ,aghhhhhhhhhhh, to comedo ate que roubem meu bagageiro , ta feia a coisa na ilha.
MariusJr.
05/02/2007, 23:11
E aí camarada NIVA4X4, blz? Longe de mim querer passar vc prá trás (ui!) - torço prá que vc continue na minha frente... ou não.:pensativo:
Aquele abraço e inté:concordo: !
Mário - BH
Nivampiro - Sangue, gasolina e vodka... tá servido?
emtsuhako
06/02/2007, 08:03
Niva4x4, blz? Então, eu costumo editar as imagens da placa do meu Niva para evitar que ela seja clonada... se coloquei alguma foto sem fazer isso, por favor, me diga onde está que tiro ela... :) Olha, não sou do Ilha Jeep Clube não... qdo vc fala em Ilha, a que cidade vc se refere? Aqui em Sorocaba ainda não ouvi relatos de roubo de acessórios ou partes integrantes do Niva, mas bem que eu não costumo deixar ele estacionado na rua pq vive atraindo curiosos... não é rar eu encontrar os retrovisores desregulados... :(
emtsuhako , nao foi vce nao , foi o Ruben Rosa , que colocou o Nva dele sem edtar as placas . A ilha a qual me referi foi a do governador -RJ , aqui no rj ele robeam patinete , patins , bicicleta , automovel , tudo que estiver na frente a te uma lona com 3 meses uso ,aghhhhhh .Sei que dei mole em ter deixado em cima do bagageiro ,mas agora nao deixarem o carro na rua por muto tempo ,pois o quebra vento é mole de quebrar e roubarem meu mp3 sony explod , ai eu choroo.
UM abraço .
Até o momento nao recebi nenhuma doação de quebra matos , o gente em coração ajudem os jipeiros sem condiçoes de trilharem ,façam suas doaçoes de quebra matos .
emtsuhako
06/02/2007, 17:47
Caramba!!! Do jeito que vc fala parece que tem arrastão todo dia por aí...
So pra se ter uma noção ,ja morreram 200 pessoas de janeiro ate agora ,há ate um site que esta fazendo essa contagem , inclusive o soldado que morreu aki na milicia era de sp ,ele foi expuso da corporação .O problema que fazem uma maquiagem do rj e todos nós fingimos nao conhecer a realidade dos fatos , morre mais gente que na guerra do iraque e assaltos como lhe falei acontecem ate uma ambulancia ; soube hoje uma foi roubada ,os medicos tiveram seus pertences roubados etc.. mais um caso para os arquivos .
Mas como dizia o chaves nao entremos em panico foi sem querer , querendo .
um abraço .
kemramone
08/02/2007, 17:36
< Camaradas vejam o relato de um camadara "PIKENO" aqui do forúm sobre a resolução 215!!
PIKENO diz:
"Falando com um despachante amigo meu ele me passou que: quebra-matos só tubulares, não podem exceder 75% da largura do veículo e não deve se situar em nenhum ponto, a mais de 50 milímetros acima da borda da tampa do capô do motor.
Os proprietários terão um ano para se adaptar as novas regras. Quem descumprir cometerá falta grave, prevista no artigo 230, 5 pontos na carteira e multa de R$ 127,69 e retenção do veículo para regularização. o INMETRO tem 180 dias para passar a fiscalizar os produtos.
A resolução acaba com os quebra-matos de lâmina ou que tenham proteção de borracha."
So para acabar a minh aparticipação aki no rj: Uma criança foi arrastada por 7km , por bandidos que assaltaram um veiculo .E as autoridades se preocupam com quebramatos quie podem matar ,desculpem camaradas mais o que precisamos é de segurança nas ruas e que Deus proteja os filhos de todos .
Acho que isso respondeu a indação de que aki no rj tem arrastao todos os dias , pra falar a verdade preferia que fossem arrastoes e nao a morte prematura de uma criança, e nao foi por quebra matos .
Viramos bichos urbanos.
um abraço a todos
MariusJr.
21/02/2007, 22:40
Vale lembrar que a data-limite é 27/12/2007. Vamos ver o que acontece até lá... e ficar de olho, porque a mídia só noticia em cima da hora. A resolução está na íntegra no site do Denatran - vale a pena conferir.
A caneta assassina vem aí:evil: ...
Abçs e inté.
Mário - BH
Nivampiro - Sangue, suor e vodka.
Niva4X4,
Tudo bem! com um certo atraso estou te respondendo ... O Bené e o Serjão andam meio afastados lá do IJC, o que é uma pena. Não tenho o costume de nas fotos passar borracha na placa do Niva pra não serem identificadas. Acredito que o Niva seja um dos veículos mais seguro pra se rodar no Rio hoje em dia. Um dos motivos que me levou a comprá-lo foi justamente seu baixíssimo índice de roubo. A noite quando a minha filha quer que eu a leve a alguma festa com as amigas, que passe por algum local de risco, geralmente vou de Niva. É isto aí, mais uma vantagem do Niva.
Abçs a todos,
PredadorRJ
14/03/2007, 14:16
Conversando com um despachante das antigas daqui da cidade, ele me afirmou que o gancho G pode ser utilizado, pois não é caracterizado como reboque.
Em relação ao quebra mato, estou aguardando resposta do "fale conosco" do Denatran, mas, à princípio, acredito que, após a data limite, somente os quebar matos que estiverem de acordo com a regulamentação serão permitidos. Mas outra dúvida surgiu: nos veículos que já possuem quebra mato há anos, como fica o direito adquirido? Eu entendo que se sobreponha à res. 215...
Abraços
MariusJr.
22/12/2007, 14:29
Pois é moçada...
Á partir de quarta-feira, veículos com quebra-mato fora das especificações estão sujeitos a multa de R$ 127,69, perda de 5 pontos e retenção do veículo para regularização ( infração grave, conforme artigo 230/XII do CTB). Conforme o Denatran, quem tem veículo com quebra-mato fora das especificações deve retirá-lo. A Resolução 215 está no site www.denatran.gov.br (http://www.denatran.gov.br).
Abçs e inté.
Mário - Nivampiro:twisted:
GARCIA/SP
22/12/2007, 19:27
Pessoal,
Postei em anexo o texto da Resolução 215, a qual se referiu o amigo MariusJr.
Leiam o texto, e opinem!!
Abs!
Luciano SHAKALL
23/12/2007, 18:22
" ... em anexo o texto da Resolução 215 ... Leiam e opinem!! ... "Mais uma "Máquina" para a famigerada "INDÚSTRIA DE MULTAS"!!!!!!!!!!! :parede: :putz: :evil:
[]'s indignados...
MarcSport
30/12/2007, 19:39
E uma base para guincho com parachoque de ferro, como fica? Os "homi podem encrencá"?
pedrodoniva
30/12/2007, 19:53
Bom, o dispositivo do tipo "quebra mato" que tá no meu Niva tem apenas o selinho da Keko na frente....Não tem razão social, CNPJ, peso e muito menos o modelo a que foi destinado.... No final das contas: Me ferrei??
Warguest
30/12/2007, 21:04
Nesse pais so tem ladrao. Tem gente comendo por tras disso tudo. Principalmente o inmetro. Qual a diferenca em atropelar com ou sem quebra mato? Nenhuma. A porrada é a mesma. E nos vivemos atropelando o pevo por ai? So se justificarem que estamos atropalando o "mato". Deveria era atropelar a maes desses safados que inventam essas leis ridiculas e baboseiras. É por isso que esse pais n vai pra frente, com essas ridiculariedades aumentando. Nos sofremos ja com um monte de impostos. Ver se eles baixam o IPVA... Coitado de nos, tb sao os motoqueiros. Muita idiotice pra se andar de moto (capacete com selo do inmetro, placa com pelicula reflexiva, etc e alem de pagar um IPVA alto e tb nao cotado).
lostensos
31/12/2007, 09:08
Meu colega me disse uma coisa:
"Se precisa do selo com as especificações, vou providenciar"
Ele vai mandar fazer um selo... pega algumas informações com
o fabricante e manda fazer em um material autocolante,
a prova de água...
Quem poderia atestar que o selo é ou não original? Existe algum padrão
de selo, estipulado pelo governo?
Por um lado o governo inventando moda, do outro o brasileiro dando o seu "jeitinho"...
rs
O que acham disso? A po li cia tem condições de saber todos os selos de todos fabricantes do Brasil? :)
pedrodoniva
31/12/2007, 15:44
Meu colega me disse uma coisa:
"Se precisa do selo com as especificações, vou providenciar"
Ele vai mandar fazer um selo... pega algumas informações com
o fabricante e manda fazer em um material autocolante,
a prova de água...
Quem poderia atestar que o selo é ou não original? Existe algum padrão
de selo, estipulado pelo governo?
Por um lado o governo inventando moda, do outro o brasileiro dando o seu "jeitinho"...
rs
O que acham disso? A po li cia tem condições de saber todos os selos de todos fabricantes do Brasil? :)
A idéia é boa, mas vai saber se os cana tem um padrão de selo,kkkkkk!!!!
maanunes
31/12/2007, 18:49
< Camaradas vejam o relato de um camadara "PIKENO" aqui do forúm sobre a resolução 215!!
PIKENO diz:
"Falando com um despachante amigo meu ele me passou que: quebra-matos só tubulares, não podem exceder 75% da largura do veículo e não deve se situar em nenhum ponto, a mais de 50 milímetros acima da borda da tampa do capô do motor.
Os proprietários terão um ano para se adaptar as novas regras. Quem descumprir cometerá falta grave, prevista no artigo 230, 5 pontos na carteira e multa de R$ 127,69 e retenção do veículo para regularização. o INMETRO tem 180 dias para passar a fiscalizar os produtos.
A resolução acaba com os quebra-matos de lâmina ou que tenham proteção de borracha."
Então babou, pq o Keko é de lâmina.
[]s
pedrodoniva
01/01/2008, 15:29
Então babou, pq o Keko é de lâmina.
[]s
Mas na resolução não há nada mencionando os tipos de quebra mato... Gostei do seu comentário, pois o meu é da Keko, mas continuo achando que me ferrei,hauehaue
N adianta fazer confusão.........
N precisa correr atrás de plaquetas etc... etc... meu amigo disse, ou o cara do despachante falou aquilo.......
A LEI É CLARA !!!!!!!! basta ler e interpretar...
RESUMINDO:
Parágrafo único. Ficam dispensados do atendimento deste artigo, os veículos originalmente equipados com dispositivo “quebra-mato”, bem como aqueles em circulação equipados com dispositivo que atenda os requisitos desta Resolução.
Quer dizer que para a maioria que tem esse acessório já instalado, basta estar de acordo com os limites máximos de altura e largura determinados pelo CONTRAN que estará dentro das normas.
http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/RESOLUCAO_215.doc
É so ler e se adpatar a regra. Caso contrário........
Luciano SHAKALL
02/01/2008, 15:07
"... N precisa correr atrás de plaquetas etc ... A LEI É CLARA !!!!!!!! basta ler e interpretar...
RESUMINDO:
Parágrafo único. Ficam dispensados do atendimento deste artigo, os veículos originalmente equipados com dispositivo “quebra-mato”,
bem como aqueles em circulação equipados com dispositivo que atenda os requisitos desta Resolução.
Quer dizer que para a maioria que tem esse acessório já instalado, basta estar de acordo com os limites máximos
de altura e largura determinados pelo CONTRAN que estará dentro das normas..."O problema é justamente esse: INTERPRETAÇÃO :stop: !
Eu NÃO ACHO que "basta estar de acordo com os limites máximos de altura e largura determinados pelo CONTRAN que estará dentro das normas" não, :discordo:
porque o dispositivo "já instalado", pra não ser "Ilegal", precisa atender os requisitos desta resolução, e pra atender os requisitos da resolução,
além da largura/altura condizente com "a lei", PRECISA TER também a TAL PLAQUETA!!!" :roll:
Viu?
Isso foi O QUE EU INTERPRETEI!
Você INTERPRETOU DIFERENTE!
Vai saber o que "os homi" vão interpretar... :parede:
[]'s
O Luciano tem razão...
Quem não tiver plaqueta vai dançar...
O problema é justamente esse: INTERPRETAÇÃO :stop: !
Eu NÃO ACHO que "basta estar de acordo com os limites máximos de altura e largura determinados pelo CONTRAN que estará dentro das normas" não, :discordo:
porque o dispositivo "já instalado", pra não ser "Ilegal", precisa atender os requisitos desta resolução, e pra atender os requisitos da resolução,
além da largura/altura condizente com "a lei", PRECISA TER também a TAL PLAQUETA!!!" :roll:
Viu?
Isso foi O QUE EU INTERPRETEI!
Você INTERPRETOU DIFERENTE!
Vai saber o que "os homi" vão interpretar... :parede:
[]'s
Tb interpreto assim... e mais... a lei :discordo: "NÃO É CLARA" e disso se aproveitarão para mandar ver na multas... se não concordar, que entre com recurso (depois de pagar :parede:).
Tb pensei em fazer uma plaqueta própria... afinal o que vale são os dados exigidos de forma clara e indelével e não o formato ou padrão... neste caso talvez até caiba argumentar com o "gualda" se for o caso... nem todos são sacanas :roll: !!
[]s
... a lei :discordo: "NÃO É CLARA"
Sobre a falta de clareza da regulamentação:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=34757&page=2
[]'s.
Antonio.
Flugêncio
02/01/2008, 20:57
Plaquetinha pro engate já tem pra vender em : http://www.sarancar.com.br/detalhes.asp?pro=2221
Plaquetinha pro engate já tem pra vender em : http://www.sarancar.com.br/detalhes.asp?pro=2221
mas essa plaqueta é para o engate,não para o quebra-mato...
Flugêncio
02/01/2008, 23:28
Sei... mas daqui a pouco deve aparecer por aí pra vender a do Quebra-Mato.
pedrodoniva
03/01/2008, 02:48
Será que não valeria a pena entrarmos em contato direto com a fabricante? Mesmo que ela cobre algo pela tal plaqueta, valerá mais a pena do que correr o risco de pagar multa, certo?
Prieto 4x4
03/01/2008, 19:47
O que tenho no meu Niva, me parece mais um protetor de Farol do que um quebra mato, mas como o "seu" guarda vai interpretar este "troço"?
E no caso de veículos com guincho e towbar? Vamos depender da "boa vontade" de cada um, ou vamos ter que encher o carro de plaquetinhas?
A preocupação é só arrecadar........
Aonde vamos parar?
pedrodoniva
04/01/2008, 00:57
O que tenho no meu Niva, me parece mais um protetor de Farol do que um quebra mato, mas como o "seu" guarda vai interpretar este "troço"?
E no caso de veículos com guincho e towbar? Vamos depender da "boa vontade" de cada um, ou vamos ter que encher o carro de plaquetinhas?
A preocupação é só arrecadar........
Aonde vamos parar?
Já pensou ter que tirar o guincho????kkkkkk
Daqui a pouco estão criando leis para estribos laterais e bagageiros!!!!!!!
Prieto 4x4
04/01/2008, 17:55
Já pensou ter que tirar o guincho????kkkkkk
Daqui a pouco estão criando leis para estribos laterais e bagageiros!!!!!!!
E vc duvida?
Motoqueiro em São Paulo, tem que colocar fita refletiva no capacete e andar com um colete refletivo sobre a roupa.......fica parecendo uns vagalumes.......já imaginou seu Niva todo refletivo???:putz:
Abs
MariusJr.
07/01/2008, 00:52
Alguém aí já foi abordado em blitz ou coisa que o valha?
Qual foi o resultado?
Digam aí, camaradas!
Abçs e inté.
Mário - BH
pedrodoniva
07/01/2008, 01:01
Alguém aí já foi abordado em blitz ou coisa que o valha?
Qual foi o resultado?
Digam aí, camaradas!
Abçs e inté.
Mário - BH
Se um dia alguem parar um Niva numa blitz é porque ele tá rebaixado e insulfilmado com som no último, ou todo sujo de sangue,kkkkkk
Nunca ouvi dizer de alguem que tenha sido interceptado com um Niva, mas de Jeep sim. Acontece que esse jeep estava MUITO alto, rodas que ultrapassavam os limites de largura e totalmente irregular nos documentos...O carro foi apreendido, foi pro pátio,etc etc etc....
Relaxa moçada...eu to tranquilo qto a isso.
Os caras querem estorquir os ricos...vc acha que alguem vai parar um nirva? Dá licensa...
Sobre a falta de clareza da regulamentação:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=34757&page=2
[]'s.
Antonio.
Poxa pessoal........como que a lei n eh clara!!!!!
Basta ler, interpretar e refletir...... o que eu acho eh que a maioria tem eh guiça de ler...
Art. 3º A utilização do “quebra-mato” em veículos automotores está condicionada a existência de uma plaqueta indelével no dispositivo, indicando suas características gerais, contendo no mínimo as seguintes informações:
I – identificação do fabricante do “quebra-mato” – razão social e CNPJ;
II – modelo do veículo ao qual se destina;
III – peso para o conjunto “quebra-mato”;
IV – dimensões do “quebra-mato”– largura e altura;
V – referência a esta resolução;
VI – identificação do registro da empresa no INMETRO.
Parágrafo único. Ficam dispensados do atendimento deste artigo, os veículos originalmente equipados com dispositivo “quebra-mato”, bem como aqueles em circulação equipados com dispositivo que atenda os requisitos desta Resolução
O paragrafo único, está dizendo que todo este ARTIGO no caso o 3º fica dispensado da exigencia acima "plaqueta" com as informações de I a VI se o veículo for originalmente equipado com o dispositivo "qubra=mato" bem como aqueles já estão circulando.
No final diz: que atenda os requisitos desta resolução...
Os requisitos estão no final da resolução com os itens de 1 a 6, com detalhes bem explicados, em especial com atenção para os itens:
3) A altura do dispositivo “quebra-mato” quando montado em um veículo, não deve situar-se, em nenhum ponto, a mais de 50 mm acima da borda da tampa do compartimento do motor, medidos num plano longitudinal vertical ao veículo.
4) O dispositivo “quebra-mato” não deve aumentar a largura do veículo em que for montado. Se a largura total do “quebra-mato” exceder a 75% da largura do veículo, as extremidades do dispositivo devem ser viradas para dentro, na direção da superfície exterior, de modo a minimizar os riscos de se enganchar.
6) A distância longitudinal entre a parte mais avançada do pára-choque e a parte mais avançada do “quebra-mato” não deve exceder 100 mm, admitindo-se uma tolerância de 20%.
Só que quem quiser se interar mais sobre o assunto, n deve ficar por aqui. leiam e releiam toda a resolução.
Agora se alguem tiver um 4X4 fora dessas exigencias pelo amor de Deus, o "quebra-mato deve ser muito redículo", como este da foto. É para este e outros casos parecidos que este item foi regulamentado.
http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/RESOLUCAO_215.doc
N eh tão complicado assim.........
SDS a todos
Poxa pessoal........como que a lei n eh clara!!!!!
Basta ler, interpretar e refletir...... o que eu acho eh que a maioria tem eh guiça de ler...
Jarrão, primeiramente, li todo o texto (não tenho pregui... não muita!:mrgreen:) e continuo afirmando que :discordo: não é clara... prova disso é a polêmica que gerou e continua gerando... se para vc está claro, ótimo! Mas como vc mesmo afirmou antes e agora novamente, tudo o que cabe "interpretação" não é claro e é sim passível de questionamento... em outras palavras, se fosse clara não seria necessário interpretar, certo?
"Segundamente" : Acho que a questão das dimensões, peso e etc. já está realmente clara... o que deixa na dúvida, ainda é a questão da bendita ou maldita plaqueta... os carros usados (os nosso por exemplo)... terão que se adequar, ou seja, colocar a plaqueta?:pensativo: E a questão das lâminas :?: O keko é tubular, certo :?: Ou não :?:
Em linguagem jurídica, é uma lei genérica, que não identifica os diversos tipos de equipamentos a que se destina regulamentar e utiliza termos técnicos que a maioria não domina, daí a confusão (disso eu entendo :-P), rsrsrs:!:.
Abraços duvidosos :mrgreen::mrgreen::mrgreen:!
Jarrão, primeiramente, li todo o texto (não tenho pregui... não muita!:mrgreen:) e continuo afirmando que :discordo: não é clara... prova disso é a polêmica que gerou e continua gerando... se para vc está claro, ótimo! Mas como vc mesmo afirmou antes e agora novamente, tudo o que cabe "interpretação" não é claro e é sim passível de questionamento... em outras palavras, se fosse clara não seria necessário interpretar, certo?
"Segundamente" : Acho que a questão das dimensões, peso e etc. já está realmente clara... o que deixa na dúvida, ainda é a questão da bendita ou maldita plaqueta... os carros usados (os nosso por exemplo)... terão que se adequar, ou seja, colocar a plaqueta?:pensativo: E a questão das lâminas :?: O keko é tubular, certo :?: Ou não :?:
Em linguagem jurídica, é uma lei genérica, que não identifica os diversos tipos de equipamentos a que se destina regulamentar e utiliza termos técnicos que a maioria não domina, daí a confusão (disso eu entendo :-P), rsrsrs:!:.
Abraços duvidosos :mrgreen::mrgreen::mrgreen:!
Concordo com o Soldier, sou dono de uma inteligência ao menos mediana, e sempre fui bom em intepretação de textos, mas esta lei, como muitas outras leis no Brasil, é confusa em alguns pontos, o que acaba por causar dúvidas :? :? :?.
Talvez estejamos, mais uma vez, diante da velha tática brasileira de "criar dificuldades para vender facilidades" :discordo: :discordo: :discordo:
[ ]s
LEIAM AQUI O QUE O DIRETOR DO CONTRAN DISSE EM ENTREVISTA A RADIOBRAS:
http://www.agenciabrasil.gov.br/noticias/2007/12/27/materia.2007-12-27.3978136599/view
Todos devem lembrar que quando se criam leis, elas numcam podem ser retroativas. A lei é valida somente a partir da data de sua publicação. Se Tiver alguns Dr. por aki me corrigam se estiver errado.
SDS
li em alguma lugar... uma revista na net q n lembro qual....
q isso eh para proteger os pedestres......
nao eh mais facil pedestre na calcada e carro na rua ?
se comecarem a multar quem desrespeita ai a coisa muda.....
se a tua mulher t trai no sofa, nao adianta jogar o sofa fora .....:parede:
abs
LEIAM AQUI O QUE O DIRETOR DO CONTRAN DISSE EM ENTREVISTA A RADIOBRAS:
http://www.agenciabrasil.gov.br/noticias/2007/12/27/materia.2007-12-27.3978136599/view
Todos devem lembrar que quando se criam leis, elas numcam podem ser retroativas. A lei é valida somente a partir da data de sua publicação. Se Tiver alguns Dr. por aki me corrigam se estiver errado.
SDS
Jarrão, a reportagem que enviou diz que "estribo e quebra-mato" são a mesma coisa... daí já se pode imaginar como eles conhecem o equipamento :mrgreen::mrgreen:
Em relação a aplicação retroativa de uma norma de trânsito no caso, esclarece-se que uma nova lei pode revogar ou anular a lei anterior mas não pode revogar o direito adquirido... não creio entretanto, que se aplique ao caso ainda que caibam interpretações... enfim, penso que o "x" da questão seja outra coisa:
Se um bloqueio na estrada me parar, será que eles vão me perguntar "quando" eu intalei o quebra-mato pra saber se eu tenho direito adquirido :?: Será que o "seu gualda" vai sair medindo o quebra-mato com uma régua, se eu não tiver a plaquetinha :?: Ou será que ele vai dizer que eu estou fora das normas, ameaçar apreender o veículo e dizer que uma cervejinha resolve tudo :?:
Enfim... na boa... acho que se fugir o bicho pega e se ficar o bicho come... "minina eu sou é homi" (num resisti, rsrs):lol: :!:
[]s macho :mrgreen: !!:concordo:
...se a tua mulher t trai no sofa, nao adianta jogar o sofa fora .....:parede:
Até concordo, mas mesmo assim eu jogava o sofá fora... eu hein :mrgreen: :!:
hehehe :twisted: !!
emtsuhako
08/01/2008, 09:44
Pessoal, se vcs observarem os ítens do ANEXO da Resolução, verificarão que o quebra-mato Keko para o Niva será reprovado em pelo menos dois ítens do ANEXO:
2) A massa total do dispositivo “quebra-mato”, incluindo todas as braçadeiras e fixações, não deve exceder 1,2% da massa do veículo para o qual foi concebido, até um limite máximo de 18 kg.
O QUEBRA-MATO DO NIVA PESA BEM MAIS DO QUE 18KG. SE NÃO ME ENGANO SÃO QUASE 30KG COM OS PROTETORES DE FARÓIS.
6) A distância longitudinal entre a parte mais avançada do pára-choque e a parte mais avançada do “quebra-mato” não deve exceder 100 mm, admitindo-se uma tolerância de 20%.
DO NIVA DEVE SER QUASE 15CM DE DIFERENÇA... OU SEJA, 50% A MAIS DO PERMITIDO.
Parece que o quebra-mato da Maceral com suporte para guincho também está fora das especificações, pois praticamente é uma cópia da Keko.
Os únicos que se salvam são os quebra-matos originais (do modelo Pantanal) e os tubulares da Maceral.
Em relação aos de lâminas, não sei de onde tiraram sobre que eles serão proibidos. Isso tem a ver com o ítem 01 do ANEXO???
Sobre a plaqueta, realmente a Lei deixa dúvidas... phoda vai ser ser conseguir plaqueta para quebra-matos fabricados por serralheria, como o meu... vou ter que tirar, pelo visto.
Agora, quero ver qdo implicarem com o guinchos... e depois com os estribos, com os pára-choques de impulsão, com os bagageiros, etc, etc...
Pessoal, se vcs observarem os ítens do ANEXO da Resolução, verificarão que o quebra-mato Keko para o Niva será reprovado em pelo menos dois ítens do ANEXO:
2) A massa total do dispositivo “quebra-mato”, incluindo todas as braçadeiras e fixações, não deve exceder 1,2% da massa do veículo para o qual foi concebido, até um limite máximo de 18 kg.
O QUEBRA-MATO DO NIVA PESA BEM MAIS DO QUE 18KG. SE NÃO ME ENGANO SÃO QUASE 30KG COM OS PROTETORES DE FARÓIS.
6) A distância longitudinal entre a parte mais avançada do pára-choque e a parte mais avançada do “quebra-mato” não deve exceder 100 mm, admitindo-se uma tolerância de 20%.
DO NIVA DEVE SER QUASE 15CM DE DIFERENÇA... OU SEJA, 50% A MAIS DO PERMITIDO.
Parece que o quebra-mato da Maceral com suporte para guincho também está fora das especificações, pois praticamente é uma cópia da Keko.
Os únicos que se salvam são os quebra-matos originais (do modelo Pantanal) e os tubulares da Maceral.
Em relação aos de lâminas, não sei de onde tiraram sobre que eles serão proibidos. Isso tem a ver com o ítem 01 do ANEXO???
Sobre a plaqueta, realmente a Lei deixa dúvidas... phoda vai ser ser conseguir plaqueta para quebra-matos fabricados por serralheria, como o meu... vou ter que tirar, pelo visto.
Agora, quero ver qdo implicarem com o guinchos... e depois com os estribos, com os pára-choques de impulsão, com os bagageiros, etc, etc...
Edson, me explica: como o guarda ou fiscal vai pesar o quebra mato? :putz:
[ ]s
emtsuhako
08/01/2008, 12:02
Gil, ele não precisa pesar ou medir nada... por isso tem que ter a plaqueta com as informações... :P
Gil, ele não precisa pesar ou medir nada... por isso tem que ter a plaqueta com as informações... :P
Pois é, a dúvida é se esta história da plaqueta terá validade retroativa! Eu tenho sérias dúvidas quanto a isto, não creio que seja possível conseguir dos fabricantes plaquetas para produtos fabricados há vários anos (é o caso do meu quebra mato Keko, comprado há quase 10anos (Março de 98). :shock:
Acredito que vá prevalecer o bom senso, sendo que produtos fabricados por empresas como a Keko, Maceral, e outras mais profissionalizadas serão tolerados :concordo: , ficando o problema para os quebra matos tipo "fundo de quintal". :putz:
A propósito, eu medi a distância entre o "final" do parachoque dianteiro e o "final" do meu quebra mato Keko (com bandeja para guincho), a distância é de ca. de 85 mm, portanto dentro das normas.
[ ]s
Gil, ele não precisa pesar ou medir nada... por isso tem que ter a plaqueta com as informações... :P
Pois é, a dúvida é se esta história da plaqueta terá validade retroativa! Eu tenho sérias dúvidas quanto a isto, não creio que seja possível conseguir dos fabricantes plaquetas para produtos fabricados há vários anos (é o caso do meu quebra mato Keko, comprado há quase 10anos (Março de 98). :shock:
Acredito que vá prevalecer o bom senso, sendo que produtos fabricados por empresas como a Keko, Maceral, e outras mais profissionalizadas serão tolerados :concordo: , ficando o problema para os quebra matos tipo "fundo de quintal". :putz:
A propósito, eu medi a distância entre o "final" do parachoque dianteiro e o "final" do meu quebra mato Keko (com bandeja para guincho), a distância é de ca. de 85 mm, portanto dentro das normas.
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Gil, ele não precisa pesar ou medir nada... por isso tem que ter a plaqueta com as informações... :P
Pois é, a dúvida é se esta história da plaqueta terá validade retroativa! Eu tenho sérias dúvidas quanto a isto, não creio que seja possível conseguir dos fabricantes plaquetas para produtos fabricados há vários anos (é o caso do meu quebra mato Keko, comprado há quase 10anos (Março de 98).
Acredito que vá prevalecer o bom senso, sendo que produtos fabricados por empresas como a Keko, Maceral, e outras mais profissionalizadas serão tolerados :concordo: , ficando o problema para os quebra matos tipo "fundo de quintal". :putz:
A propósito, eu medi a distância entre o "final" do parachoque dianteiro e o "final" do meu quebra mato Keko (com bandeja para guincho), a distância é de ca. de 85 mm, portanto dentro das normas.
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Pois é, a dúvida é se esta história da plaqueta terá validade retroativa! ...
Aí está o ponto... considerando que se siga o princípio do "direito adquirido"... como vc vai comprovar que comprou ou instalou o equipamento antes da implementação da lei :?: Terá que andar com a nota fiscal :?: Alguém tem :?::mrgreen:
Se não for assim, mesmo que vc tenha colocado ontem, bastará vc argumentar com a "otoridade":
-Mas "seu guarda", eu juro que comprei o meu antes da lei... por isso eu tenho direito de andar com ele fora da norma.
hahahahaha!!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
pedrodoniva
08/01/2008, 13:21
Pois é, a dúvida é se esta história da plaqueta terá validade retroativa! Eu tenho sérias dúvidas quanto a isto, não creio que seja possível conseguir dos fabricantes plaquetas para produtos fabricados há vários anos (é o caso do meu quebra mato Keko, comprado há quase 10anos (Março de 98).
Acredito que vá prevalecer o bom senso, sendo que produtos fabricados por empresas como a Keko, Maceral, e outras mais profissionalizadas serão tolerados :concordo: , ficando o problema para os quebra matos tipo "fundo de quintal". :putz:
A propósito, eu medi a distância entre o "final" do parachoque dianteiro e o "final" do meu quebra mato Keko (com bandeja para guincho), a distância é de ca. de 85 mm, portanto dentro das normas.
[ ]s
Voce tem certeza que mediu certo camarada? Tenho a impressão que o meu é maior do que isso, mas por via das dúvidas vou medir...
emtsuhako
08/01/2008, 13:42
Pedro, a medida deverá ser feita do ponto mais extremo do pára-choques, que é o borrachão, ao ponto mais extremo do quebra-mato, que no caso da Keko fica próximo a base do guincho, conforme indico em foto anexa. Parece que são mais do que 100mm de distância.
Gil, apesar da Lei não ser clara, acredito que todos os pára-choques terão que ter a plaqueta, principalmente para facilitar a vida dos policiais... já pensou ele ter que desmontar o seu quebra-mato só para pesar??? Hehehe!!!
Soldier, se o quebra-mato estiver fora das normas, será considerado ilegal. Por se tratar tão somente de um acessório que, se tirado, não afetará a segurança do veículo, não faz sentido publicarem uma Resolução somente para regulamentar os quebra-matos a partir da vigência da mesma e manter os fora de padrão, adquiridos antes da Resolução, nas ruas.
Sinceramente, pessoal, se for para nossa segurança e dos demais (pedestres, principalmente) tem que regulamentar mesmo. O errado é o CONTRAN tomar uma atitude somente agora, qdo milhares de pessoas possuem quebra-matos, como foi o caso do engate. Já que vão regulamentar tudo, que façam LOGO o mesmo com os demais acessórios... e que só seja permitida a comercialização de novos produtos, inclusive importados, somente após passar por teste do CONTRAN, INMETRO, IBAMA, etc, etc... ERRADO é deixarem um produto novo ser vendido às pencasno Brasil e depois, qdo muitos carros tiverem esse produtos, passar a proibir... isso sim é sacanagem!!! Quem se phode é nóis!!!
(...)
Soldier, se o quebra-mato estiver fora das normas, será considerado ilegal. Por se tratar tão somente de um acessório que, se tirado, não afetará a segurança do veículo, não faz sentido publicarem uma Resolução somente para regulamentar os quebra-matos a partir da vigência da mesma e manter os fora de padrão, adquiridos antes da Resolução, nas ruas.
(...)
:stop: Édson... era "piada" :D... tb naum acredito na aplicação do princípio do direito adquirido nesta questão, infelizmente :putz::!: Mas tomara que estejamos errados.
[]s
emtsuhako
08/01/2008, 16:00
Soldier, o pior é que eu encomendei um quebra-mato Keko (agora SEMA)... :(
Pedro, a medida deverá ser feita do ponto mais extremo do pára-choques, que é o borrachão, ao ponto mais extremo do quebra-mato, que no caso da Keko fica próximo a base do guincho, conforme indico em foto anexa. Parece que são mais do que 100mm de distância.
Gil, apesar da Lei não ser clara, acredito que todos os pára-choques terão que ter a plaqueta, principalmente para facilitar a vida dos policiais... já pensou ele ter que desmontar o seu quebra-mato só para pesar??? Hehehe!!!
Soldier, se o quebra-mato estiver fora das normas, será considerado ilegal. Por se tratar tão somente de um acessório que, se tirado, não afetará a segurança do veículo, não faz sentido publicarem uma Resolução somente para regulamentar os quebra-matos a partir da vigência da mesma e manter os fora de padrão, adquiridos antes da Resolução, nas ruas.
Sinceramente, pessoal, se for para nossa segurança e dos demais (pedestres, principalmente) tem que regulamentar mesmo. O errado é o CONTRAN tomar uma atitude somente agora, qdo milhares de pessoas possuem quebra-matos, como foi o caso do engate. Já que vão regulamentar tudo, que façam LOGO o mesmo com os demais acessórios... e que só seja permitida a comercialização de novos produtos, inclusive importados, somente após passar por teste do CONTRAN, INMETRO, IBAMA, etc, etc... ERRADO é deixarem um produto novo ser vendido às pencasno Brasil e depois, qdo muitos carros tiverem esse produtos, passar a proibir... isso sim é sacanagem!!! Quem se phode é nóis!!!
Edson, conforme informei, a distância entre o borrachão e a extremidade mais distante do quebra mato (ou seja, a ponta da bandeja do guincho) é de ca. de 85 mm.
Agora, a BOMBA: como tudo neste nosso Brasil varonil, esta lei também foi lançada nas coxas! Conversei há pouco com um Camarada que trabalha com os produtos da Keko, e ele me informou que a Keko ainda não tem condições sequer de elaborar a tal da plaqueta, pois ainda não recebeu do Inmetro as coordenadas para tal! Ou seja, embora a lei já tenha sido divulgada há meses (valendo apenas a partir de dezembro), ninguém tomou providências para viabilizar o atendimento de suas exigências!
São coisas como esta que me deixam orgulhoso :oops: de ser brasileiro :parede:
[ ]s desapontados
Poxa pessoal........como que a lei n eh clara!!!!!
Basta ler, interpretar e refletir...... o que eu acho eh que a maioria tem eh guiça de ler...
Art. 3º A utilização do “quebra-mato” em veículos automotores está condicionada a existência de uma plaqueta indelével no dispositivo, indicando suas características gerais, contendo no mínimo as seguintes informações:
I – identificação do fabricante do “quebra-mato” – razão social e CNPJ;
II – modelo do veículo ao qual se destina;
III – peso para o conjunto “quebra-mato”;
IV – dimensões do “quebra-mato”– largura e altura;
V – referência a esta resolução;
VI – identificação do registro da empresa no INMETRO.
Parágrafo único. Ficam dispensados do atendimento deste artigo, os veículos originalmente equipados com dispositivo “quebra-mato”, bem como aqueles em circulação equipados com dispositivo que atenda os requisitos desta Resolução
Gil
Não entendi, na lei menciona o que deve ser escrito ou gravado na placa.É so fazer uma placa mandar ao INMETRO e pedir a aprovação da mesma.Eta preguiça ou esperar para acontecer.
enio chagas
08/01/2008, 20:00
Parágrafo único. Ficam dispensados do atendimento deste artigo, os veículos originalmente equipados com dispositivo “quebra-mato”, bem como aqueles em circulação equipados com dispositivo que atenda os requisitos desta Resolução
Pessoal, se o quebramato que já estava instalado atender aos requisitos, a Resolução diz que não vai precisar da plaqueta. Como eles vão saber se já estava instalado ou não eu não sei, mas é o que diz a Resolução.
Abraços.
emtsuhako
08/01/2008, 20:49
A observação do Enio esta corretissíma!!! No caso do Niva, se for considerar a expressão "original de fábrica", os quebra-matos do modelo Pantanal estão DISPENSADOS da PLAQUETA. Os da Keko e Maceral idem, exceto se forem pós-Resolução, mas vale lembrar que a Keko deixou de fabricar os acessórios faz um bom tempo, repassando a fabricação para SEMA, a qual fechou no final do ano passado (2007).
PORÉM, sempre tem um PORÉM, cabe ressaltar que o PESO do quebra-mato da Keko supera os 18kg mencionados na Resolução, ou seja, com certeza será proibido. O quebra-mato da Maceral é provável que seja permitido, pois pesa exatos 18,10kg.
Sei disso pq faz um tempo atrás eu perguntei ao SAC de cada empresa o peso dos acessórios. Segue para conferência.
KEKO
- bagageiro de teto Peso: 29,05 KG
- estribos e Peso: 9,20 KG
- quebra-mato Peso: 21,34 KG
MACERAL
- bagageiro de teto: 12,800 kg
- estribos 14,400 kg
- quebra-mato com mesa para guincho 18,100 kg
E eu que comprei um quebra-mato da Keko semana passada... :(
emtsuhako
08/01/2008, 20:52
Gil, a plaqueta já não importa... problema será o peso do quebra-mato... mi phudi pq comprei um semana passada (devo receber este final de semana)... :(
pedrodoniva
08/01/2008, 21:06
Parágrafo único. Ficam dispensados do atendimento deste artigo, os veículos originalmente equipados com dispositivo “quebra-mato”, bem como aqueles em circulação equipados com dispositivo que atenda os requisitos desta Resolução
Pessoal, se o quebramato que já estava instalado atender aos requisitos, a Resolução diz que não vai precisar da plaqueta. Como eles vão saber se já estava instalado ou não eu não sei, mas é o que diz a Resolução.
Abraços.
Olha que irônico...A plaqueta é necessária para atender aos requisitos... Então, para não precisar da plaqueta, basta ter a plaqueta. Mas.....alguém tem a plaqueta?
E mais, dos nossos jipes,tenho certeza que nenhum veio com mata-mato (ou quebra-cachorro) de fábrica. Então estamos todos inclusos nessa resolução,tendo que nos adequarmos.
enio chagas
08/01/2008, 21:17
Olha que irônico...A plaqueta é necessária para atender aos requisitos... Então, para não precisar da plaqueta, basta ter a plaqueta.
Quanto mais queijo, menos queijo. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Não, o artigo que trata da plaqueta é o 3º. Se está dispensado do atendimento do artigo, esquece a plaqueta.
Abraço!
pedrodoniva
09/01/2008, 00:31
Quanto mais queijo, menos queijo. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Não, o artigo que trata da plaqueta é o 3º. Se está dispensado do atendimento do artigo, esquece a plaqueta.
Abraço!
Aff, então não entendi mesmo "lhufas" dessa lei.......quando vocês descobrirem definitivamente, por favor me notifiquem,kkkkkk
GARCIA/SP
09/01/2008, 02:32
Srs.,
Acredito que o "quebra-mato" que equipa meu Niva (para mim nada mais é do que uma grade protetora dos faróis), esteja dentro da tal "regulamentação", uma vez que o mesmo era acessório dos modelos Pantanal, estou certo? :pensativo: Não serei parado pelo "seu guarda"? :dance:
Segue abaixo fotos do mesmo...
emtsuhako
09/01/2008, 08:42
Renato, esse quebra-mato é original do Niva Pantanal 4x4... se no seu documento estiver discriminado Lada Niva Pantanal 4x4, pode falar para o seu guarda que ele é original de fábrica.
Em tempo, não quer me vender o seu Niva??? :)
GARCIA/SP
09/01/2008, 10:26
hehehehe...já vendeu o seu?
emtsuhako
09/01/2008, 11:44
Renato, preciso ver primeiro o seu como está. Tem uma pessoa que está disposta a comprar meu Niva. Eu disse a ela que só vendo se for para comprar um Niva 98 ou superior. Ou um 95 ou inferior em muito bom estado. Mas como fiquei sabendo que vc está vendendo, procurei essa pessoa, ela andou no meu Niva e agora está esperando uma resposta minha, que darei somente depois que ver o seu. Se eu não gostar do seu Niva, eu indicaria o seu a ela. Problema que só tenho os finais de semana para correr atrás disso, pois trabalho em Sampa... sem contar que muitas vezes eu viajo para outros Estados. Por enqto até fim do mês estarei mais tranquilo... depois disso só correria. Vamos conversando por e-mail, pq aqui no serviço os interurbanos são restritos. Té+
...Não, o artigo que trata da plaqueta é o 3º. Se está dispensado do atendimento do artigo, esquece a plaqueta.
:? Pois muito bem... e como saber se vc está dispensado :?: Melhor ainda, como o guarda vai saber :?:
[]s :parede::parede::parede::parede::parede::parede::p arede:
pedrodoniva
09/01/2008, 14:41
Edson, conforme informei, a distância entre o borrachão e a extremidade mais distante do quebra mato (ou seja, a ponta da bandeja do guincho) é de ca. de 85 mm.
Medi aqui e realmente, 86 mm da extremidade do borrachão até a ponta mais distante do quebra mato. Nesse quesito eu passo!kkkkkkkkk
emtsuhako
09/01/2008, 15:03
Agora só falta o quebra-mato perder uns 3,5kg... por onde começamos a tirar as "gorduras"???
Agora só falta o quebra-mato perder uns 3,5kg... por onde começamos a tirar as "gorduras"???
Algumas sugestões:
- raspar a pintura;
- tirar alguns parafusos e porcas, deixando somente os essenciais;
- limar as "grades" protetoras dos farois, alternadamente (deixa uma, lima uma);
- lixar a superfície de metal, de modo a remover material;
Fora estas sugestões "ótimas" :idea: :parede: , não consigo imaginar nada, quem sabe alguém tem uma sugestão realmente construtiva?
[ ]s
enio chagas
09/01/2008, 19:33
:? Pois muito bem... e como saber se vc está dispensado :?: Melhor ainda, como o guarda vai saber :?:
É o que eu disse, a Resolução diz uma coisa, como isso vai ser aplicado na prática é outra.
A bem da verdade, a primeira falha da Resolução é não definir tecnicamente o que é um quebra-mato.
Eu não tenho nota fiscal do parachoque (comprei o carro com ele), então não posso provar que já tinha antes da publicação da Resolução. E também acho que não passa, porque tem lâminas, conflitando com a aquela parte das esferas da Resolução.
Já decidi que as próximas latas que vou gastar no carro serão para trocar o parachoque RC4x4 do Samuca por outro forte, mas basicão.
Uma pena, porque o bicho é bonito pra krl. :parede:
Agora quem tá preocupado com o peso, acho que nem pega nada. O seu gualda não vai tirar a peça pra pesar, vai?
Fica uma idéia. E se alguma instituição representativa (o Jipe Clube do Brasil, por exemplo), tentasse uma petição para alterar a Resolução, incluindo nas exceções os veículos com tração em mais de um eixo? A justificativa seria a de que tais veículos se destinam a uso utilitário/rural. É óbvio que a Resolução veio por causa dos adventures/cross, de uso tipicamente urbano.
Abraços!
Gente, vamos usar a cabeça...a lei serve para coibir abusos. ninguem vai parar um ecosport pra medir o peso do quebra-mato....muito menos de um niva!
A questáo peso serve mais par ao fabricante do que para nós. A questáo dimensao serve para que nao sobem arestas fora das dimensoes do carro, assim como nao pode ter pneus pra fora da lata, e o povo mete uma borrachinha como alargador, nao pode tb meter calço de 5 cm na suspensao...usar penus cross, usar pneus frontiera...colocar 18 cibies, e por ae vai...
BACALHAU
10/01/2008, 00:51
PessoALL
Posso ser novato no mundo Niva, mas nessa questão de leis no Brasil sei que, como todo mundo também sabe, esse bando de desocupados que as fazem cada dia inventa uma nova. Toda a hora criam leis que não "pegam", ou porque são descabidas ou porque falta pessoal e/ou recursos para fiscalizá-las. Acho que para dizer que fazem alguma coisa e tentar justificar a grana alta que ganham. Com relação aos veículos cada hora imaginam uma lambança diferente (kit de primeiros socorros, extintor de incêndio classe XYZ, películas escuras, etc.). Acho que não devemos sofrer por antecipação.
Para descontrair uma piadinha. Tenho um veículo 4X2 com kit de GNV, que foi colocado, vistoriado, etc e tal em Fortaleza. Moro atualmente a cerca de 300Km daquela capital que é o lugar mais próximo que poderia abastecer com gás. Assim sendo, desde que mudei para o interior, só rodo na gasolina. O meu carro está com os documentos atrasados há três anos, pois não posso pagar as taxas devidas sem ir a Fortaleza para fazer a vistoria do Inmetro, também não posso ir até lá com ele com os documentos atrasados, pois a PRF pode apreendê-lo no caminho. Tudo isso porque algum imbecil que não pensa, assim determinou. Será que a única solução será eu ter que pagar um transporte que leve o meu carro até Fortaleza? (piada sem graça, né?)
[]s indignados do BACALHAU
GARCIA/SP
10/01/2008, 03:08
PessoALL
Posso ser novato no mundo Niva, mas nessa questão de leis no Brasil sei que, como todo mundo também sabe, esse bando de desocupados que as fazem cada dia inventa uma nova. Toda a hora criam leis que não "pegam", ou porque são descabidas ou porque falta pessoal e/ou recursos para fiscalizá-las. Acho que para dizer que fazem alguma coisa e tentar justificar a grana alta que ganham. Com relação aos veículos cada hora imaginam uma lambança diferente (kit de primeiros socorros, extintor de incêndio classe XYZ, películas escuras, etc.). Acho que não devemos sofrer por antecipação.
Para descontrair uma piadinha. Tenho um veículo 4X2 com kit de GNV, que foi colocado, vistoriado, etc e tal em Fortaleza. Moro atualmente a cerca de 300Km daquela capital que é o lugar mais próximo que poderia abastecer com gás. Assim sendo, desde que mudei para o interior, só rodo na gasolina. O meu carro está com os documentos atrasados há três anos, pois não posso pagar as taxas devidas sem ir a Fortaleza para fazer a vistoria do Inmetro, também não posso ir até lá com ele com os documentos atrasados, pois a PRF pode apreendê-lo no caminho. Tudo isso porque algum imbecil que não pensa, assim determinou. Será que a única solução será eu ter que pagar um transporte que leve o meu carro até Fortaleza? (piada sem graça, né?)
[]s indignados do BACALHAU
Salve Bacalhau!
Tô contigo :concordo:...isso tem cheiro de lei que não vai pegar...portanto, sem sofrer por antecipação...já relaxei...ops!...hehehehehe:dance:
Abs!
Renato - Sorocaba (por enquanto...)
Camaradas, segue na íntegra a última notícia sobre o assunto postada no grupo dos camaradas do Yahoo, pelo sr. Marcelo Amendoeira Nunes:
"Enviada por Marcelo Amendoeira Nunes <maanunes@yahoo.com> (javascript:open_compose_win('actionID=2&mailbox=INBOX&index=1619&bodypart=1');)
Camaradas_do_Niva@yahoogrupos.com.br (javascript:open_compose_win('actionID=2&mailbox=INBOX&index=1619&bodypart=1');)
Srs;
Segue a resposta da Keko.
[]s
--- João Francisco Frizon <j.francisco@keko.com.br>
escreveu:
> Assunto: Resolução Contran nº 215
> Data: Fri, 11 Jan 2008 10:11:57 -0300
> De: João Francisco Frizon <j.francisco@keko.com.br>
> Para: <maanunes@yahoo.com>
>
>
>
>
> A Resolução Contran nº 215 que regulamenta o
> dispositivo quebra-mato e que atribui competência ao
> Inmetro para registrar fabricantes deveria entrar
> em vigor a partir de 14 de dezembro de 2007. No
> entanto, o Inmetro deveria ter publicado o mesmo até
> 08 de junho de 2007 e isto não aconteceu, sendo
> assim a data desta resolução deverá ser prorrogada
> pelo Contran. A Keko está aguardando as diretrizes
> do INMETRO , pois ainda existem algumas dúvidas na
> interpretação do regulamento por parte do mesmo.
> Podemos adiantar que a Keko já encaminhou toda
> documentação solicitada e está em constante contato
> com o CONTRAN e o INMETRO para adaptar seus produtos
> a nova regulamentação.
> Entendemos que nenhum veículo poderá ser multado até
> a avaliação do Inmetro junto aos fabricantes. Caso
> ocorra, favor entrar em contato para que possamos
> enviar-lhe o material para contestação da mesma.
>
> Estamos à disposição para maiores esclarecimentos.
>
> Atenciosamente,
>
>
>
> João Francisco Frizon
> Vendas Corporativas
> +55 54 2101 0780
> j.francisco@keko.com.br
> <mailto:j.francisco@keko.com.br (javascript:open_compose_win('actionID=33&to=j.francisco@keko.com.br');)>
> http:\\www.keko.com.br file://www.keko.com.br/"
Pelo que entendi, parece que temos mais algum tempo... e a Keko está se colocando a disposição para ajudar no caso de alguem ter problemas.
[]s:concordo:
Camaradas: Segundo a folha :pensativo:, de 2006 p/ 2007 houve uma alta de quase 1000% no número de multas por causa de quebra matos irregulares... isso indica, no mínimo, que "os omi" já estão mais atentos a este equipamento.
Ainda segundo a reportagem, além da multa de R$127, são cinco pontos na carteira e a retenção do veículo até a regularização.:putz:
Segue o link.
http://www1.folha.uol.com.br/folha/classificados/veiculos/ult1670u365300.shtml
Por essa notícia, fico receoso em relação as previsões de que "a lei não pega".
[]s preocupados :???:
Camaradas: Segundo a folha :pensativo:, de 2006 p/ 2007 houve uma alta de quase 1000% no número de multas por causa de quebra matos irregulares... isso indica, no mínimo, que "os omi" já estão mais atentos a este equipamento.
Ainda segundo a reportagem, além da multa de R$127, são cinco pontos na carteira e a retenção do veículo até a regularização.:putz:
Segue o link.
http://www1.folha.uol.com.br/folha/classificados/veiculos/ult1670u365300.shtml
Por essa notícia, fico receoso em relação as previsões de que "a lei não pega".
[]s preocupados :???:
Resolvi fazer uma experiência, modificando meu quebra-mato Keko. Comprei, em uma loja especializada em artigos de borracha (Al. dos Arapanés, no bairro de Moema/SP), cerca de 1,20 m de um tubo de borracha espumada, imagino que seja utilizado no revestimento de canos/tubos. Cortei o tubo em dois, e abri uma corte longitudinal, de uma ponta à outra do tubo, de modo a criar uma espécie de "calha" de borracha. Depois, usando cola de contato, colei esta "calha" ao longo da borda estreita da chapa vertical do quebra-mato, criando uma espécie de proteção de borracha macia.
Considerando que o que fiz foi uma experiência, o resultado não ficou ruim, esteticamente. Agora é rodar, para ver se não descola. E, em caso de ser parado por um guarda, ao menos estarei mostrando interesse em minimizar uma potencial lesão no caso de uma remota possibilidade de choque com um pedestre.
[ ]s
guttemberg_machado
22/01/2008, 10:38
Muito louco esse reboque. Você fez do zero ou juntou partes de outros reboques? Quanto gastou? Eu acho que esse ai é o ideal mesmo... Lindo.
Po... Não tem nada de corrente na resolução. O que tem é um "local para prender a corrente". A corrente em si, só é necessária quando se está rebocando alguma coisa.
Agora eu tenho uma dúvida. No meu niva tem o quebra mato (desses de lâmina) e o cambão (tubular) na frente. O cambão passa uns 20 cm da altura do capô. A resolução do quebra-mato contempla o cambão? Se eu mandar soldar um tubo na área onde é hoje lâmina, ele deixará de ser "de lâmina"?
Edintruder
22/01/2008, 11:13
Na Europa isso já estava proibido faz anos. O pior é que justamente é o quebra-mato eficiente e resistente que a legislação quer tirar! Não coloquei quebra-mato na minha Ranger pois pretendo colocar um pára-choques integrado com a proteção dianteira, e já notei que não poderei fazê-lo como pensava!
Muito louco esse reboque. Você fez do zero ou juntou partes de outros reboques? Quanto gastou? Eu acho que esse ai é o ideal mesmo... Lindo.
Po... Não tem nada de corrente na resolução. O que tem é um "local para prender a corrente". A corrente em si, só é necessária quando se está rebocando alguma coisa...
Ah... é... bem... :shock: Não entendi muito bem... de que reboque está falando? :pensativo:
Agora eu tenho uma dúvida. No meu niva tem o quebra mato (desses de lâmina) e o cambão (tubular) na frente. O cambão passa uns 20 cm da altura do capô. A resolução do quebra-mato contempla o cambão? Se eu mandar soldar um tubo na área onde é hoje lâmina, ele deixará de ser "de lâmina"?
Em relação ao cambão... com certeza está fora dos limites previstos na resolução, logo :roll:...
[]s :concordo:
Luciano SHAKALL
23/01/2008, 17:36
"... Em relação ao cambão... com certeza está fora dos limites previstos na resolução, logo :roll:..."Na questão do Quebra-mato", é alegado que pode vir a acarretar danos maiores ao pedestres, porventura, atropelados...
Claro que o "custo da lei" é beeeeeeeeeeeem menor que o de passarelas, e até de "faixas-de-pedestres", com campanhas educativas para os motoristas - E PARA OS PEDESTRES TAMBÉM - , e o melhor: Ainda gera (muito) lucro - com as multas...
Bem, deixando um pouco a revolta de lado e voltando ao assunto...
SE o "problema é o "dano ao pedestre", embora (acho) não seja citado, o "cambão" (ou Towbar), se passar dos limites do capô, vai ser "encrenca" com "os homi".
A alegação (até certo ponto verdadeira) será que, em casos de atropelamento em que a vítima (pedestre), ao invés de ser lançada à frente, "role sobre o capô" (em um Jipe - normalmente alto - acho isso beeeeeeeeeeem difícil de acontecer), seja "empalado" pela ponta do Towbar...
[]'s
Pessoal,
Hoje enviei a seguinte mensagem pelo site da Maceral. Vou aguardar a resposta :rolleyes:
E fica a questão: O que é um "quebra-mato" ? Protetor de farol com mesa para guincho é um quebra-mato ?
{}
Adquiri, em janeiro de 2008, um Protetor de Farol com Mesa de Guincho - MN 048, da Maceral para o meu Niva.
Ocorre que após a compra vim a saber sobra a resolução Nº 215 do Cootran, de 14 de dezembro de 2006, onde ressalto os Art. 3º
" A utilização do “quebra-mato” em veículos automotores está condicionada a existência de uma plaqueta indelével no dispositivo, indicando suas características gerais, contendo no mínimo as seguintes informações:
I – identificação do fabricante do “quebra-mato” – razão social e CNPJ;
II – modelo do veículo ao qual se destina;
III – peso para o conjunto “quebra-mato”;
IV – dimensões do “quebra-mato”– largura e altura;
V – referência a esta resolução;
VI – identificação do registro da empresa no INMETRO "
e Art. 5º
" Os veículos automotores somente poderão ser equipados com o dispositivo do tipo “quebra-mato” produzidos por empresas devidamente registradas no Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial - INMETRO, que estabelecerá, em 180 dias, contados a partir da data de publicação desta Resolução, os requisitos para a concessão do registro mediante regulamentos complementares. "
Assim sendo, considerando a data da resolução (2006), gostaria que me fosse enviada a devida plaqueta mencionada no art.3; confiando que a Maceral atende ao art.5 da referida resolução.
att,
H. Moura
Marcos W
07/08/2008, 16:36
É o que eu disse, a Resolução diz uma coisa, como isso vai ser aplicado na prática é outra.
A bem da verdade, a primeira falha da Resolução é não definir tecnicamente o que é um quebra-mato.
Eu não tenho nota fiscal do parachoque (comprei o carro com ele), então não posso provar que já tinha antes da publicação da Resolução. E também acho que não passa, porque tem lâminas, conflitando com a aquela parte das esferas da Resolução.
Já decidi que as próximas latas que vou gastar no carro serão para trocar o parachoque RC4x4 do Samuca por outro forte, mas basicão.
Uma pena, porque o bicho é bonito pra krl. :parede:
Agora quem tá preocupado com o peso, acho que nem pega nada. O seu gualda não vai tirar a peça pra pesar, vai?
Fica uma idéia. E se alguma instituição representativa (o Jipe Clube do Brasil, por exemplo), tentasse uma petição para alterar a Resolução, incluindo nas exceções os veículos com tração em mais de um eixo? A justificativa seria a de que tais veículos se destinam a uso utilitário/rural. É óbvio que a Resolução veio por causa dos adventures/cross, de uso tipicamente urbano.
Abraços!
Tb acho q esse é o caminho. :concordo:
A gente se unindo da pra conseguir qualquer coisa, eu já enviei um e-mail pro jeep clube do brasil em relação a isso. Se mais pessoas aqui fizerem isso acredito que podemos conseguir alguma coisa!!
eniomurara
07/08/2008, 17:27
Andei lendo a tal resolução:
Entendo que o dispositivo não deva se elevar acima da altura do capo do veículo, não deva aumentar a largura do veículo, não deva tirar ou limitar a finalidade do para choques e tbm não deva se adiantar alem do para choque (ficar mais pra frente).
Ai fui espiar meu NIVA, o meu quebra mato esta dentro dessas especificações e sendo um veículo 1991 ele é anterior a lei então entende que no meu caso esta valendo.
Mas estou aceitando mais explicações.
Alguém ja foi abordado por uma autoridade de transito e teve problemas por causa do quebra mato ??? Estando ele dentro dessas especificações que citei ???
Abraços.
emtsuhako
07/08/2008, 18:42
e tbm não deva se adiantar alem do para choque (ficar mais pra frente).
Enio, a Resolução não diz, exatamente, que o quebra-matos não pode ficar mais pra frente do pára-choque... veja os itens abaixo:
6) A distância longitudinal entre a parte mais avançada do pára-choque e a parte mais avançada do “quebra-mato” não deve exceder 100 mm, admitindo-se uma tolerância de 20%.
7) O “quebra-mato” não deve reduzir de modo significativo a eficácia do pára-choques. Considera-se que este requisito foi cumprido, se não existirem mais de dois componentes verticais e dois componentes horizontais do “quebra-mato” que se sobreponham ao pára-choque.
Esses dois itens diz que o quebra-mato não deve exceder em 100mm o ponto mais avançado do pára-choque... se levarmos em conta que um tubo de aço tem cerca de 5cm de raio, dificilmente vai exceder esse limite de 100mm.
Atente ao ítem 7... o quebra-mato, caso se sobreponha ao pára-choques, pode ter no máximo dois componentes verticais e dois horizontais... reinterpretando, caso não se sobreponha ao pára-choques, pode ter mais de dois componentes, tanto na vertical como na horizontal...
Luciano SHAKALL
07/08/2008, 19:00
"... Fica uma idéia. E se alguma instituição representativa (o Jipe Clube do Brasil, por exemplo), tentasse uma petição para alterar a Resolução, incluindo nas exceções os veículos com tração em mais de um eixo? A justificativa seria a de que tais veículos se destinam a uso utilitário/rural. É óbvio que a Resolução veio por causa dos adventures/cross, de uso tipicamente urbano ..."Tb acho q esse é o caminho. :concordo:
A gente se unindo da pra conseguir qualquer coisa, eu já enviei um e-mail pro jeep clube do brasil em relação a isso.
Se mais pessoas aqui fizerem isso acredito que podemos conseguir alguma coisa!!Sei não, heim :pensativo: ...
Concordo em parte com o que o Marcos falou, só que o problema é que:
Os "adventures/cross, de uso tipicamente urbano" também podem ser reluzentes Picapes diesel cabine dupla
(com tração em mais de um eixo), Trollers (com tração em mais de um eixo)
e até mesmo Land rovers (também com tração em mais de um eixo) :stop: ...
DEPENDE APENAS DE QUEM ESTÁ DIRIGINDO :putz: ! ! !
Quantas pessoas vocês já viram (incluindo familiares e amigos) que compraram um 4x4 "da moda"
e nunca sairam (e, provavelmente, nunca sairão) do "centro da cidade"?
Provavelmente a mesma quantidade (talvez mais) daqueles que compraram o 4x2 Cross Adventure Trail "da moda" :rolleyes: . . .
Convenhamos que Off Road "virou moda", dá Status :parede: !
Ou seja, se a intenção é coibir o uso do "Quebra-Mato" na cidade,
não é liberando pros "veículos com tração em mais de um eixo" que resolveria :discordo: . . .
[]'s
Sei não, heim :pensativo: ...
Concordo em parte com o que o Marcos falou, só que o problema é que:
Os "adventures/cross, de uso tipicamente urbano" também podem ser reluzentes Picapes diesel cabine dupla
(com tração em mais de um eixo), Trollers (com tração em mais de um eixo)
e até mesmo Land rovers (também com tração em mais de um eixo) :stop: ...
DEPENDE APENAS DE QUEM ESTÁ DIRIGINDO :putz: ! ! !
Quantas pessoas vocês já viram (incluindo familiares e amigos) que compraram um 4x4 "da moda"
e nunca sairam (e, provavelmente, nunca sairão) do "centro da cidade"?
Provavelmente a mesma quantidade (talvez mais) daqueles que compraram o 4x2 Cross Adventure Trail "da moda" :rolleyes: . . .
Convenhamos que Off Road "virou moda", dá Status :parede: !
Ou seja, se a intenção é coibir o uso do "Quebra-Mato" na cidade,
não é liberando pros "veículos com tração em mais de um eixo" que resolveria :discordo: . . .
[]'s
Um parênteses: não sei qual é a situação em outros estados, imagino que não seja muito diferente: as ruas e avenidas esburacadas de nossa Sampa são um forte motivo para muitos comprarem as versões "Trail Adventure Sport". Grande parte dos motoristas de táxi escolhe a versão "TAS" (para abreviar :mrgreen:), apesar de ser sempre a mais cara (a despeito da isenção de alguns impostos) para ter menos despesas com a manutenção de suas viaturas, que rodam muuuuuuuuuito mais do que um carro particular. É certo que estes veículos não são 4x4, nem são SUVs, mas quase todos tiveram reprojetado o seu sistema de suspensão, que se tornou mais robusto, suportando melhor, portanto, nossas ruas e avenidas "off-road".
Em resumo, acredito que muitos compram estas versões apenas para terem um veículo mais robusto. E é claro que, uma vez tendo o carro, não vão deixar de querer testar seus "TAS" por aí... E será nesta hora que vamos diferenciar os homens dos meninos...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
GARCIA/SP
07/08/2008, 20:42
Um parênteses: não sei qual é a situação em outros estados, imagino que não seja muito diferente: as ruas e avenidas esburacadas de nossa Sampa são um forte motivo para muitos comprarem as versões "Trail Adventure Sport". Grande parte dos motoristas de táxi escolhe a versão "TAS" (para abreviar :mrgreen:), apesar de ser sempre a mais cara (a despeito da isenção de alguns impostos) para ter menos despesas com a manutenção de suas viaturas, que rodam muuuuuuuuuito mais do que um carro particular. É certo que estes veículos não são 4x4, nem são SUVs, mas quase todos tiveram reprojetado o seu sistema de suspensão, que se tornou mais robusto, suportando melhor, portanto, nossas ruas e avenidas "off-road".
Em resumo, acredito que muitos compram estas versões apenas para terem um veículo mais robusto. E é claro que, uma vez tendo o carro, não vão deixar de querer testar seus "TAS" por aí... E será nesta hora que vamos diferenciar os homens dos meninos...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Concordo :concordo::palmas:
Luciano SHAKALL
07/08/2008, 21:16
"... as ruas e avenidas esburacadas de nossa Sampa são um forte motivo para muitos comprarem as versões "Trail Adventure Sport". Grande parte dos motoristas de táxi escolhe a versão "TAS" (para abreviar :mrgreen:), apesar de ser sempre a mais cara ... estes veículos não são 4x4, nem são SUVs, mas quase todos tiveram reprojetado o seu sistema de suspensão, que se tornou mais robusto, suportando melhor, portanto, nossas ruas e avenidas "off-road" ... acredito que muitos compram estas versões apenas para terem um veículo mais robusto ... Concordo com tudo isso, Gil. Nossas ruas "precisam" de um carro - pelo menos - mais alto. Ok! :concordo:
Mas tem que ter "Quebra-Mato"? Pra andar na cidade?
O problema é esse: Quem precisa do "Quebra-Mato" (quem faz trilha) NÃO VAI PODER USAR por causa de quem (SÓ) anda na cidade com ele.
E NÃO me referi aqueles que compraram seus "adventures da vida" (ou mesmo Picapes, SUVs ou Jipes) por alguma necessidade - mesmo que não vá pra trilha - ; me referi sim, aqueles que compraram por moda, que (parafraseando você mesmo), não sei nos outros estados, mas aqui tem "de rodo"...
[]'s
emtsuhako
07/08/2008, 21:52
Quem precisa do "Quebra-Mato" (quem faz trilha) NÃO VAI PODER USAR por causa de quem (SÓ) anda na cidade com ele.
Luciano, o quebra-mato não foi proibido, apenas foi normatizado visando a segurança de pedestres e motoristas, assim como fizeram com o engate. Infelizmente demoram demais para normatizarem acessórios... primeiro vem a onda, todo mundo entra nela, compra as pencas e aí resolvem normatizar, obrigando todos a se adequarem as normas. Enfim, dinheiro fala mais alto num primeiro momento, depois vem a segurança...
Luciano SHAKALL
07/08/2008, 22:28
"... o quebra-mato não foi proibido, apenas foi normatizado visando a segurança de pedestres e motoristas ... "Tô ligado" :concordo: !
Me expressei mal nesse sentido :oops: . . .
VALEU!!!
[]'s
emtsuhako
07/08/2008, 22:34
Um parênteses: não sei qual é a situação em outros estados, imagino que não seja muito diferente: as ruas e avenidas esburacadas de nossa Sampa são um forte motivo para muitos comprarem as versões "Trail Adventure Sport". Grande parte dos motoristas de táxi escolhe a versão "TAS" (para abreviar :mrgreen:), apesar de ser sempre a mais cara (a despeito da isenção de alguns impostos) para ter menos despesas com a manutenção de suas viaturas, que rodam muuuuuuuuuito mais do que um carro particular. É certo que estes veículos não são 4x4, nem são SUVs, mas quase todos tiveram reprojetado o seu sistema de suspensão, que se tornou mais robusto, suportando melhor, portanto, nossas ruas e avenidas "off-road".
Em resumo, acredito que muitos compram estas versões apenas para terem um veículo mais robusto. E é claro que, uma vez tendo o carro, não vão deixar de querer testar seus "TAS" por aí... E será nesta hora que vamos diferenciar os homens dos meninos...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Gil, se a intenção é comprar um veículo de passeio que aguente nossas panelas, o melhor é ver um VW... no quesito durabilidade não tem melhor carro que um Gol, por exemplo... sem contar que a reposição de peças é mais em conta... é só comparar com um Peugeot, um Renault, GM, etc... Acredito que o grande público que adquire um TAS está mais por modismo mesmo... mais interessado em aparências... ou só para impressionarem com um (maquiado) espírito aventureiro que um TAS traz... Uma vez saiu uma pesquisa mostrando que o grande público desses TAS são... adivinhem? Pois é, feminino... Pq será?
Sobre as panelas de Sampa, que me desculpe, mas são merecidas... Sinceramente, nunca conheci motoristas tão mal-educados qto os paulistanos... esses aí são o supra-sumo da selvageria automobílistica urbana... se vc estiver atravessando na faixa de pedestres, são doidinhos para passarem por cima de vc... se vc tiver que atravessar a rua na faixa de pedestres, não param de jeito nenhum... primeiro mudam de faixa, depois dão a seta... ou nunca dão a seta qdo vão virar... para ir na padaria da esquina, são bestas para tirarem o carro da garagem... e não sei como aguentam tanta poluição e congestionamento que eles mesmo causam... e ainda tem o famigerados motoboys... :roll:
Mas tem que ter "Quebra-Mato"? Pra andar na cidade?
O problema é esse: Quem precisa do "Quebra-Mato" (quem faz trilha) NÃO VAI PODER USAR por causa de quem (SÓ) anda na cidade com ele.
E NÃO me referi aqueles que compraram seus "adventures da vida" (ou mesmo Picapes, SUVs ou Jipes) por alguma necessidade - mesmo que não vá pra trilha - ; me referi sim, aqueles que compraram por moda, que (parafraseando você mesmo), não sei nos outros estados, mas aqui tem "de rodo"...
[]'s
Luciano, eu não estou discordando de você, acho que você está certo, é uma moda besta, mas que pegou, fazer o quê? Agora uns pagam o pato pelos outros... :sad:
Mas o meu objetivo foi outro, e foi por isso que eu usei a expressão "abrindo um parêntese", eu apenas quais aproveitar o "gancho" para comentar o sucesso destes "TAS".
GARCIA/SP
08/08/2008, 00:06
Gil, se a intenção é comprar um veículo de passeio que aguente nossas panelas, o melhor é ver um VW... no quesito durabilidade não tem melhor carro que um Gol, por exemplo... sem contar que a reposição de peças é mais em conta... é só comparar com um Peugeot, um Renault, GM, etc... Acredito que o grande público que adquire um TAS está mais por modismo mesmo... mais interessado em aparências... ou só para impressionarem com um (maquiado) espírito aventureiro que um TAS traz... Uma vez saiu uma pesquisa mostrando que o grande público desses TAS são... adivinhem? Pois é, feminino... Pq será?
Sobre as panelas de Sampa, que me desculpe, mas são merecidas... Sinceramente, nunca conheci motoristas tão mal-educados qto os paulistanos... esses aí são o supra-sumo da selvageria automobílistica urbana... se vc estiver atravessando na faixa de pedestres, são doidinhos para passarem por cima de vc... se vc tiver que atravessar a rua na faixa de pedestres, não param de jeito nenhum... primeiro mudam de faixa, depois dão a seta... ou nunca dão a seta qdo vão virar... para ir na padaria da esquina, são bestas para tirarem o carro da garagem... e não sei como aguentam tanta poluição e congestionamento que eles mesmo causam... e ainda tem o famigerados motoboys... :roll:
E aqui em Sorocaba é diferente?:pensativo::evil: Édson, desculpe, mas Sorocaba já se tornou, em matéria de trânsito, uma São Paulo...aliás, pior...pelo simples fato de não possuir NENHUM planejamento urbano.
O sorocabano guia mal prá k...muito mal...Na maioria das vezes, comete erros primários, grotescos. Têm, em sua maioria, aqueles vícios típicos de cidades do interior, como por exemplo, parar o carro de repente para dar "um oi" para um conhecido que segue pela calçada... Vc trabalha a semana toda em São Paulo. Pelo que sei, dirige em Sorocaba nos finais de semana. Eu, ao contrário, dirijo todos os dias em Sorocaba, em função de meu trabalho.
Resumindo: as bestas são as mesmas, o que muda é o local.
Abs:concordo:
emtsuhako
09/08/2008, 17:59
Renato, em parte concordo com vc! Mas, como eu disse, os paulistanos são o SUPRA-SUMO da selvageria automobílistca urbana... não são os mais barbeiros, mas, sim, os mais mal-educados e violentos... olha, já morei em Bauru e São Carlos... moro há mais de 25 anos em Sorocaba... morei mais de mês em Brasília e Curitiba... sem contar nas várias cidades que vou e fico quase uma semana... sinceramente, motorista pior que paulistano, nunca vi... :evil:
Acho que é o excesso de CO2 que deixam eles assim... :mrgreen:
GARCIA/SP
09/08/2008, 18:27
Renato, em parte concordo com vc! Mas, como eu disse, os paulistanos são o SUPRA-SUMO da selvageria automobílistca urbana... não são os mais barbeiros, mas, sim, os mais mal-educados e violentos... olha, já morei em Bauru e São Carlos... moro há mais de 25 anos em Sorocaba... morei mais de mês em Brasília e Curitiba... sem contar nas várias cidades que vou e fico quase uma semana... sinceramente, motorista pior que paulistano, nunca vi... :evil:
Acho que é o excesso de CO2 que deixam eles assim... :mrgreen:
Ok...rs...paramos por aqui...para não desvirtuarmos o tópico...:mrgreen:
Podemos continuar o embate de idéias em outro local...:twisted::mrgreen:
Ps.: Se excesso de CO2 causa selvageria...melhor ficarmos bem longe de oficinas mecânicas e similares...:concordo:
shuther4x4
10/08/2008, 23:18
Sinceramente, nunca conheci motoristas tão mal-educados qto os paulistanos. :roll:
Verdade! Dias desses um motorista paulistano abriu o vidro do carro e soltou um arroto enorme!
Puta cara mal educado!!!!!:mrgreen:
GARCIA/SP
10/08/2008, 23:24
Verdade! Dias desses um motorista paulistano abriu o vidro do carro e soltou um arroto enorme!
Puta cara mal educado!!!!!:mrgreen:
Chegou o incendiário...:twisted::twisted::mrgreen:...hehehe hehehehehehehe
emtsuhako
11/08/2008, 07:57
Verdade! Dias desses um motorista paulistano abriu o vidro do carro e soltou um arroto enorme!
Puta cara mal educado!!!!!:mrgreen:
Uma vez um motorista paulistano deu uma cuspida pela janela e acertou a viseira de um motoboy... nem preciso dizer o que aconteceu depois... :shock:
emtsuhako
11/08/2008, 07:58
Chegou o incendiário...:twisted::twisted::mrgreen:...hehehe hehehehehehehe
Deram vodka pra ele, aposto... rsrsrs...
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