Ver Versão Completa : Engesa FI 87 o "BRANCÃO"!
Caros amigos!
Venho aqui compartilhar com vcs meu veículo.
Já faz algum tempo que importuno muitos aqui, com minhas mensagens, agora importunarei com as fotos.
Uma breve descrição:
Motor 6cc 4.1S;
Sistema de arrefecimento selado;
Pneus 33";
Rodas BBS 8" na frente e 10" atraz;
Empurra vaca;
Estribo;
Estepe na trazeira;
Ar condicionado;
Direção hidraulica;
Desborbulhador;
Farol auxiliar no quadro do parabrisa;
Escapamento "turbão" feito tipo snorkel;
Capota em lona; Cito de segurança 3 pontos;
Bancos diânteiros do Monza e trazeiro original todos em corvim;
Santo antonio;
Bloqueio Macrotorque;
Cãmbio e diferenciais original (por enquanto);
T-case original (por enquanto);
Freios original (por enquanto);
Inclinômetro;
Vacuômetro;
Conta giro;
Painel com luzes espia cronomac.
Futuramente:
Câmbio e t-case Toy. Band.;
Eixo flutuante.;
D44 na dianteira;
11x45 no dois eixos;
Embreagem hidraulica;
Suporte para galão.
E especialmente.
A REFORMA NA CARROCERIA.
Vamos às fotos:
Bem vcs podem notar a faixa amarela nele - FUNASA - que cobri com um spray branco Color jet, num total de 2 frascos.
Seguem mais fotos:
Dieselboy
27/12/2006, 19:47
Faaaaala KIM!!!
Muito legal esse breve "histórico" do "Big White" :palmas: :palmas: :concordo:
KIM só uma sugestão ao invés de chamar de "empurra vaca" poderias denominá-lo de "empurra cavalo" ou "amansa cavalo" o que você acha ??? :lol: :lol:
Abração e feliz 2007!!! :concordo:
E aí Dieselboy!
Pelo jeito vc ficou sabendo da história do cavalo!:shock: :putz:
Mais agora eletá mansinho mansinho, não corre mais quando vou pegá-lo.
O pasto ficou parecendo terra tombada e, o cavalo não chega mais perto do Jipe.
Então tá, o nome é amansa cavalo!:mrgreen:
Abraços.
Kim.
Bem, postarei mais fotos para o pessoal passar um pouco de tempo...
Lá vai!:mrgreen:
alexrib2005
28/12/2006, 17:50
Show, quando vamos ver algumas fotos dele tapado de barro, RSRSRS.
Muito show amigo.
Bem vamos às fotos com barro!!!:shock: :mrgreen:
alexrib2005
31/12/2006, 15:37
Beleza amigo, estão show as fotos e a viatura parabéns...
Otávio Luiz
02/01/2007, 13:31
Fala Kim!
Parabéns pelo Brancão!!! O Engesa é um sonho de consumo para mim.
Já tive Niva, CJ e agora tenho uma F75... quem sabe não é a próxima encrenca que arumo?!? :mrgreen:
Quando vier pra "capitar" avisa aí!!!
Mais umas fotos do Brancão
Lewis Acre
29/01/2007, 21:16
Tentei mandar uma mp pra vc mas sua quota não permitiu.
O q vc manda camarada?!
Vou limpar a caixa postal.
Atualizando!
Na 1ª foto, estou no pasto do meu sítio! (foto de celular)
Na 2ª foto, estou mostrando a roda nova!
Lucas Nassif
08/03/2007, 21:13
Kim meu amigo,
fico pegando no seu pé e te zuando por causa do seu Engesa, mas ele tá show dimais hein...q issu...continua a inventar coisas nele, pára nao...
Abração pro c
Bem, o Graal é algo que sempre procuramos com nossas máquinas, mais dificilmente conseguimos almejar.
Estou trilhando o caminho do Graal, vejam o pedal do acelerador.
Na primeira foto, o pedal original, na segunda, a alavanca original, com a borracha da linha VW (tamanho bom e fácil de achar).
Ficou muito bom e suave seu acionamento.
Abraços.
Kim.
Beleza de viatura, parabéns!
Ow, fmoura2000, muito obrigado pelo elogio!!!
Sempre em busca do Graal!!!:putz:
Abraços.
Kim.
Pessoal vejam a loucura!!!!:shock:
Estava em uma oficina de um conhecido, acompanhando a colocação do turbo num chevette...
Não conhecia o lugar ainda...
Anda pra cá, anda prá lá, olha isso, olha aquilo...
Até que em um canto um CA com motor e suspensão...:shock: :shock:
Perguntei sobre o mesmo, e a resposta é que o cara TROCA NUM MANUAL NA ORELHA, toma cá-dá-lá.
Tem uma pessoa na frente, mais vou procurar o dito cujo para ver o que vira.
Segue fotos do bicho, só que do celular.
Abraços.
Kim.
ps.: Sempre em busca do Graal!!!
Eduardo Merege
28/04/2007, 17:38
Fala Kim! :-D
Estou instalando um CA desse (ZF4HP22) no TITANIC
Estou colocando em conjunto com uma tcase willys, por falta de $$ senao colocava com uma toy hilux.
[]'s
Fala Kim! :-D
Estou instalando um CA desse (ZF4HP22) no TITANIC
Estou colocando em conjunto com uma tcase willys, por falta de $$ senao colocava com uma toy hilux.
[]'s
Colocando uma com reduzida?
A original não tem reduzida, ficaria fraco?
Abraços.
Kim.
Eduardo Merege
28/04/2007, 18:24
Colocando uma com reduzida?
A original não tem reduzida, ficaria fraco?
Abraços.
Kim.
Entao.., fazendo as contas por cima ficaria assim
hoje:
6,89(1a) 4,89(dif) = 33.89 ==> usava essa reduçao antes de parar.
com ca:
2,5(+/- do conversor) 2,8(1a) 2,4(tcase) 4,89(dif) = 82,12 ==> ficara assim apos a instalação
com CA sem reduzida
2,5 x 2.8 x 4.89 ==> 34,23 o que ja esta acima da original do engesa, que com o 6 cilindros ja da show
Coloquei a Tcase para ter mais opçoes e tambem para poupar um pouco mais o cambio , deixando o mesmo trabalhando mais "livre"
[]'s
Alexandre Cruz
29/04/2007, 19:01
Kim, deculpa invadir o topico...
Du,
Jah comprou a T-Case?? Vai sobrar uma do Incrivel Hulk...
Abracos,
Eduardo Merege
29/04/2007, 19:15
Fala Alê!
Ja comprei sim cara, brigado
[]'s
Caros amigos!
A minha máquina digital se recusa acapturar as imagens, imbirrou!!!!:evil:
Portanto naõ tenho fotos...
...mais montei as 11x45 no bichão, agora só falta acertar o velocímetro para ficar bom.
Para colocar na dianteira, já estou com o eixo da F para colocar, usando os munhões do engesa mesmo.
Mais primeiro arrumarei a máquina fotografica para postar as fotos da enjambração!
Abraços.
Kim.
Caros amigos!
Pessoal, o brancão irá ganhar um câmbio automático TH-180 + t-case hilux.
Breve posto as fotos das peças.
Abraços.
Kim.
Samir Abib
20/07/2007, 10:20
Boa Kim !
Linda sua Engesa. Parabéns mesmo !
Caro Samir Abib!
Muito obrigado!:concordo:
Elogios assim, nos faz empenhar mais na melhoria da viatura!
Sempre acompanho o tópico em que se encontra seu Engesa, que também está muito bonito!
Obrigado.
Kim.
Caros amigos Foristas!!
Bem, consegui melhorar o freio do Brancão-Lost, com válvula eqüalizadora.
Agora não trava mais o freio trazeiro quando pisa no pedal.
Segue fotos da paquena grande válvula, que foi comprada e enviada pelo grande Tio aqui do Forum.
Deixo aqui meus agradecimentos para este grande companheiro que me ajudou muito.
Abraços.
Kim.
haundrich
23/07/2007, 01:44
E aeh Kim
Oficializo aqui os meus parabéns pela sua viatura.
Pelo ritmo que anda trabalhando nela, até o ano que vem deverá faltar pouco a terminar em seu Engesa Brancão Lost.
Valeu pelas dicas que vc me passou, me foram muito úteis.
abraço
Caro haundrich!!
muito obrigado pelos elogios!!!
Flávio, é o seguinte, as dicas são para que nossas máquinas fiquem cada vez melhor, só não podemos alcansar o "Graal", pois aí acabará a graça!!!!:mrgreen::mrgreen:
Bem, dentro em breve acho que vou andar em um 2.8 turbo diesel + CA heim!!!!
O Brancão-Lost tá quase lá, quase...
Abraços.
Kim.
Fala aí Kim
Bela viatura.....parabens :palmas:
E pelo jeito vai ficar cada vez melhor :D
Vai preparando o churras que qualquer dia apareço por aí
[]s
Caro Tio!
Será muito bem vindo, é só avisar para colocar as loiras para gelarem!!!!
Muito obrigado pelo elogio da minha máquina.
Só tenho a agradecer pela ajuda que me forneceu!!!:concordo:
Abraços.
Kim.
bem pessoALL!
Mais uns up-grades!!!
Hoje fiz um reboque para coloicar somente as bicicletas atraz do jipe.
Digo somente, pois ficou longo o suporte da parte interna, agora farei outro curto, para rebocar, então usarei uma hora um outra hora o outro.
E quendo não reboco nada, não haverá bola lá traz.
Segue as fotos, o material usado é cardãm de implemento agrícola, sendo a parte "macho e fêmea".
Abraços.
Kim.
Bem, agora o Brancão-Lost será trans.
Hoje fui pegar as peças para colocar no DNA do jipe, segue fotos do doador, como também das peças.
Logo logo ficara muuuuuito bom!!!
Abraços.
Kim.
ps. Logo terá mais fotos...
rural4x4
28/07/2007, 16:25
Agora ta explicado porque vc tava procurando motor e cambio pra dodge!!!!
KIM, o Brancão tá muito bacana mesmo ... :concordo:
Seu 4.1 roda na gasosa ou na cana ?
[ ]s abras !
Lucas Nassif
28/07/2007, 22:47
KIM, o Brancão tá muito bacana mesmo ... :concordo:
Bacana ele tá, agora só falta andar igual o Cascão!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ZUERA AÍ VIU TIO KIM!!!!!:concordo: :concordo:
O Brancão tá doidera mesmo....:lol:
Seu 4.1 roda na gasosa ou na cana ?
OPA!!!! E agora Tio?? Cumé que vc fla que roda NA CANA???? :putz: :putz: :putz:
Abrasssssssssssssssssssssssss sem nada pra fazer:twisted:
Caro JP CJ-5!
O Brancão-Lost é alcoolatra, pois sou produtor de cana, então abasteço na usina.:concordo:
Muito obrigado pelo elogio, sempre que puder, apareça para deixar seu pitéco!
Seu Jeep também está muito bonito!:concordo:
Dentro em breve será Brancão-Lost 4.1S-automátic.
Abraços.
Kim.
OPA!!!! E agora Tio?? Cumé que vc fla que roda NA CANA???? :putz: :putz: :putz:
Abrasssssssssssssssssssssssss sem nada pra fazer:twisted:
Ôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôôô Lucas, que maldade!!!!!
Quando terminar seu motor e colocar no Jeep, irei até para Pedro Leopoldo, então veremossssss:mrgreen::mrgreen:
Não deixei de observar sua assinatura, o que vai acontecer com meu afilhado?
Também olhei as fotos dos pistões, parecem estar bom mesmo heim!!!!:concordo:
Acompanha aqui, logo terão mais fotos do câmbio automático.
Abraços.
Kim.
Mineirin (Lucas), vc num perde a piada memo hein ! :putz: rs rs rs
Kim, qual o consumo aprox. do motorzão(4.1) no Brancão ? :pensativo:
Será q emmum Cj-5 gasta menos devido ao menor peso ?
Fui ver um 4.1, mas depois q o cara falou q tava fazendo 3 à 3,5Km/L no ÁLCOOL ( não na cana :mrgreen: rs) em uma caravan ( imagina no Willys) .... aí já cai fora ...
[ ]s Na onda do 4.1
Abras !
Lucas Nassif
30/07/2007, 07:38
Mineirin (Lucas), vc num perde a piada memo hein ! :putz: rs rs rs
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
abrasssssss
Caro JP CJ-5!
O negócio do consumo, quem vai ditar a regra é a relação que possui no diferencail ou a regulagen e tipo de carburador que está usando, pois numa caravam o coinsumo está excessivo.
Se tem uma curta, ficará gastão, vai beber bastante.
Se a relação é longa (não muita, entre 11x45 à 11x47), ficará bom, mais lembrando que alongando, tem que ter um bom motor e, em trilhas pesadas, usará mais a reduzida.
No meu caso, saí de uma 9x44 que estva fazendo a média de 3km/l e, passei para uma 11x45 onde com esta faz a média entre 4 a 4,5km/l. Mais estou para colocar a 11x41, para ver se faz uns 5 ou 6km/l pois meu uso é mais urbano (meu urbano é diferente dos paulistanos viu - minha cidade tem 70.000hab.)
Quanto essa futura troca, farei somente depois da troca do câmbio, primeiro sentirei a desempenho do Engesa no CA.
O que posso te falar sobre colocar o 6cc, é que meu jipe era 4cc e, por incrivel que pareça, seu consumo não era pouco, pois tinha que apertar o acelerador para manter uma velocidade constante.
Agora não, ando somente com aproximadamente 1/4 de acelerador para menter a velocidade, pois o 6cc prima o torque em baixa (esse é o objetivo da relação longa).
Andei no jipe do Alexandre Vaz (Forista) e é 6cc, possto te afirmar que é excelente.
Na minha opinião, pega esse motor que foi ver, de preferencia com câmbio, coloca a falange para a reduzida e coloca no jeep, terá em sua garagem outro veículo, pode ter certeza.
Lucas, lembrando o que escreveu em outro tópico: Você não presta heimmm!!!:mrgreen::mrgreen:
Abraços.
Kim.
Lucas Nassif
30/07/2007, 09:19
Lucas, lembrando o que escreveu em outro tópico: Você não presta heimmm!!!:mrgreen::mrgreen:
HEHEEHEHEHEHEHEHEH, que que eu fiz??? :mrgreen: :lol:
Abrassssssssssssssssss :palmas:
Caro JP CJ-5!
No meu caso, saí de uma 9x44 que estva fazendo a média de 3km/l e, passei para uma 11x45 onde com esta faz a média entre 4 a 4,5km/l.
Kim.
Pois é Kim, as minhas já são 9x44, acredito q fique mesmo gastão se não trocá-las. Os 4cc acaba bebendo QUASE o mesmo do 6cc, já q precisa socar o pé pra puxar o jeepão... mas, vo procurar outro motor aquele tava meio baleado, mas se não achar, vo partir pro 6cc 3000 do maveco, unica coisa q me incomoda é o cambio original ( mesmo o 4m) pois não me agrada, por isso to procurando o 4.1 + Clark 4m ... ( apesar das divers. adaptações )
Quanto ao CA no Engesão, acredito q ficará bem interessante, tem muitos aqui do Fórum com o automático. Acho q principalmente na trilha facilitará bastante. Depois conta pra gente como ficou o bichão !
[]s Valeu :concordo:
Abraços.
Caro JP CJ-5!
Sobre seu câmbio, por que vai trocar?
O seu é 3m?
Bem, se trocar, mesmo por um 4m, saiba que a última marcha é a mesma em todos, ou seja 1:1.
O que vou retirar é 5ª marcha sem overdrive, que significa 1:1, o que irei colocar é 3m sem overdrive, que significa 1:1, se o seu for 3m, é 1:1. Entendeu?
Agora se colocar um com overdrive, aí terá diferença, que é o do chevette 5ª m, ou da F1000 ou D20 com quinta over (caro pra Kct)
Então, não vejo vantagem nessa troca que pretende, inclusive, quando tinha um CJ, pensei nessa troca e acabei desistindo!
Então, pode equilibrar o consumo alongando a relação/trocando o diâmetro do pneu.
A Rural/F75 saiu de fábrica com 11x47, as 4x2 principalmente.
Bem, espero ter ajudado e, precisando estamos aí.
Abraços.
Kim.
Caro JP CJ-5!
Sobre seu câmbio, por que vai trocar?
O seu é 3m?
Kim.
Kim, o meu é 3m seco ... e por sinal, horriver ! :putz:
No começo, num engatava marcha alguma, tudo arranhando, agora, depois de tanto insistir,
... já vai melhor 1 p/ 2, 2 p/ 3 ... só pra reduzir da 3 p/ 2 e 2 p/ 1 q ainda tá muito ruim ... mesmo no tempo do motor.
Já Andei em 4m original sincronizado ... acho melhor, mas é + por questão de gosto mesmo ...
Meus pneus são 265x75x16 recap... altura de um 33pol ...
O seu CA de final ficará overdrive?
[ ]s abras !:concordo:
Caro JP CJ-5!
O que vou retirar é 5ª marcha sem overdrive, que significa 1:1, o que irei colocar é 3m sem overdrive, que significa 1:1, ...
Abraços.
Kim.
Bem, será sem over, mais colocarei uma 11x41!
Abraços.
Kim.
Lucas Nassif
30/07/2007, 18:49
..to procurando o 4.1 + Clark 4m ... .
Isso é que dá conversar dmais no msn!!! :parede: :parede: :parede:
Precisava copiar meu UP não né...:discordo:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Isso é que dá conversar dmais no msn!!!
Precisava copiar meu UP não né...
É, rs parece doença contagiosa ...
[ ]s Na onda do 4.1 ! :cool:
Lucas Nassif
30/07/2007, 20:26
É, rs parece doença contagiosa ...
[ ]s Na onda do 4.1 ! :cool:
Aeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Só falta ser atingido pelo JAQUE também!!! :mrgreen:
Abrasssssssssssssssss:concordo:
haundrich
30/07/2007, 22:20
ôrra meu kim .... é só ficar uma semana parado que já começa acumular coisa para ler no seu tópico.
Estou te aguardando sábado que vem.
Caros amigos!
As visitas sempre são bem vindas.
Como o Lucas falou, quande se vai fazer um up-grade, é um problema, pois o Jake sempre aparece ai viu né!
Grande haundrich!!!!
E os eixos do trolha, já tão no Jake?
Quero ver o Ursos com os bichão instalados, juntamente com um CA!!!
Será que jake tá mechendo nos eixos, num sai um CA?
Bem, o Jake é f0d@!!!:shock:
Abraços.
Kim.
Caros amigos!
É com imenso prazer que venho mostrar as novas bolachas do Brancão-Lost!
São BF Mud 33", que comprei do Oliviero aqui do forum.
Segue as fotos da montagem dos pneus nas rodas.
Abraços.
Kim.
Eduardo Merege
31/07/2007, 16:31
Putz Kim, da um sossego pro Brancão cara!
hahaahaaha
Cara, esse Engesa ta cada vez melhor:palmas:
Vamos ver agora com CA neh:pensativo:
Mas acho que Engesa com CA num presta não viu , vai fica uma M. :mrgreen:
será?!?!?!?!?!:twisted:
[]'ção
Huuuummmm...:pensativo:
Será que o CA fica ruim...:putz:
Vou perguntar para o pessoal que colocou:shock:
Ôôôô Eduardo, como ficou o seu:?::?:
Você quer voltar para o CM:?:
Não né:!:
Seu danado....:mrgreen::mrgreen:
O Brancão-Lost tá cada vez melhor!!!!
Abraços a todos!!!
Kim.
haundrich
04/08/2007, 10:37
Kim
O que vc vai fazer com os BF antigo?
haundrich
04/08/2007, 10:51
Caros amigos!
As visitas sempre são bem vindas.
Como o Lucas falou, quande se vai fazer um up-grade, é um problema, pois o Jake sempre aparece ai viu né!
Grande haundrich!!!!
E os eixos do trolha, já tão no Jake?
Quero ver o Ursos com os bichão instalados, juntamente com um CA!!!
Será que jake tá mechendo nos eixos, num sai um CA?
Bem, o Jake é f0d@!!!:shock:
Abraços.
Kim.
Ja, Herr Kim
O agente Jake, como te passei por molecular esta manhã, atuou novamente.
Estou decidindo não inverter a bola do diferencial dos eixos-trolha.
O Jake disse que...: jake vai mexer no câmbio e passar para CA e jake existem t-case para o lado esquerdo, e jake tem tudo isso, então o Jake não precisa mexer no diferencial dianteiro, deixar ele intacto.
Assim, Jake economiza MO nos eixos.
Enquanto isso, na Bat-Tornearia, estudo o esquema que vc me passou, que é de alterar as longitudinais para poder trabalhar com molas + 2.5 pols...
Me passe o link, caso esteja fácil para você.
Vc viu que tem CA ZF22HP que dão problemas quando solicitadas em alta velocidade? Só falta descobrir a partir de qual numeração isso foi corrigido..
Afinal, também quero descer lá para a Patagônia, Terra do Fogo,... mas não a oitentinha.... hehehehe
O Jake só não está contente com as buchas de PU. Faz 1 ano, nem fiz trilha direito com ela, e o mwm se encarregou de esmagá-las, só andando no asfalto... afff
O que vc vai fazer com os BF antigo?
Vou vender, só que são três, uma descobri que está deslocada:rolleyes::(
Afinal, também quero descer lá para a Patagônia, Terra do Fogo,... mas não a oitentinha.... hehehehe
Uia, Patagônia!!!!!:dance:
Pelo jeito a idéia que te falei vai render...:palmas:
Esse Jake mata heimmmm!
Quanto ao site gringo, gostaria de pedir a todos que visitam este tópico para me ajudar a achar no forum, é um onde é alterado as barras longitudinais, para que se erga a suspensão sem alteração no caster ou fucinho da luva do cardãm no diferencial.
Na sequência de fotos, mostra a confecção de novas barras macissas, não lembro qual jipe.
Desde já agradeço a ajuda.
Kim.
Kim,
esses estribos que colocaste no Brancão são de algum veículo ou mandou fazer sob medida?
Como os fixou, na carroceria ou no chassis?
tire umas fotos do suporte, se der, pois estou precisando de uma idéias de como fixar os estribos.
Abração
haundrich
05/08/2007, 15:30
Vou vender, só que são três, uma descobri que está deslocada:rolleyes::(
Uia, Patagônia!!!!!:dance:
Pelo jeito a idéia que te falei vai render...:palmas:
Kim.
Sim, espero que possamos fazer junto, e quem sabe achar mais uns outros lôkos para ir de comboio...
E só minhas crianças crescerem mais um pouco ...
Huummmm:pensativo:
Então, começarei a conversar com um pessoal por aqui, enquanto isso, nossos pequenos crescem.
Vamos construir essa idéia, pois é algo que pretendo fazer a muito tempo mesmo.:concordo:
Abraços.
Kim.
Kim,
esses estribos que colocaste no Brancão são de algum veículo ou mandou fazer sob medida?
Como os fixou, na carroceria ou no chassis?
tire umas fotos do suporte, se der, pois estou precisando de uma idéias de como fixar os estribos.
Abração
Grande Carlos!!
Bem, os estribos são da F1000 199..., aquelas com quatro farois, como também o empurra vaca (parachoque de impulsão).
Fixei o estribo na carroceria, pois não tem um bom apoio no chassi (pode até ter, mais como o meu é FI, é tudo muito apertado, falta espaço), como é fixado o original Engesa.
O tamanho conhecidiu com a da carroceria, parece que havia sido feito sobre medida.
No comço achei que havia ficado largo, mais depois que coloquei as rodas de 10", eles acabaram ficando "para dentro".
Assim que possível, postarei fotos para vc.
Abraços.
Kim.
Alexandre Souto
13/08/2007, 10:48
AE KIM!!!!
Ta de parabens pelo Engesao!!!
[]'s
cmte_carvalho
14/08/2007, 16:21
Grande Dr. Cavazin!
O Brancão está cada vez melhor hein? Parabéns!
(só falta dar um belo banho para deixar o veículo "nos trinks")
Até mais grande amigo!
Fala galera!!!!
Hoje lavei meu jipe, fazia tempo que não o via branco...:putz:
Mereceu até uma foto, o serviço foi feito em casa mesmo, falta agora a parte de dentro.
Segue uma fotinha.
Abraços.
Kim.
Lucas Nassif
19/08/2007, 16:49
Fala galera!!!!
Hoje lavei meu jipe, fazia tempo que não o via branco...:putz:
Mereceu até uma foto, o serviço foi feito em casa mesmo, falta agora a parte de dentro.
Segue uma fotinha.
Abraços.
Kim.
Agora só falta mostrar ele com cobertura de chocolate. :mrgreen:
Mais um up-grade do Brancão-Lost!
Ganhei um galão, agora farei o suporte para o mesmo.
Bem, não foi bem ganhado, para conquistar o mesmo, fiz a colocação de uma máquina do limpador do parabrisa de um fuaca em uma DKW Candango.
O dono ficou tão satisfeito com o serviço que me deu o mesmo.
Segue foto.
Abraços.
Kim.
Dr. Kim,
Assim que tiver as fotos da fixação de seus estribos, mande por favor ou poste aqui.
Valeu!
E ai galera!!!!!!!
Grande Caveso, sei que ainda estou devendo umas fotos do estribo, mais postarei aqui dentro em breve, guenta um pouco ai!!
Terminei uma revisão completa do freio, dentro desta revisão, coloquei o sistema duplo no circuito dianteiro, como cilindro novo, reparo de pinças e pastilhas. Segue algumas fotos.
Reparem que na foto do cilindro mestre, a primeira câmara está com dois "caninhos".
Abraços.
Kim.
ps.: As fotos são das peças que retirei!
Grande Kim,
Qual a vantagem de usar tubulação dupla (uma para cada roda)?
Teoricamente o resultado será o mesmo do sistema original (já que a linha e a pressão são as mesmas), não?
Grande Cavso!!!
Bem, até que enfim as fotos do estribo chegaram.
A primeira é uma visão lateral
Depois uma visão por baixo, na parte dianteira e seguindo a parte trazeira
Segue o empurra-vaca ou parachoque de impulsão, em seguida sua fixação.
Sobre o sistema duplo, é para tornar suave o ato de pisar no pedal de freio, pois não altra muita coisa a principio, mais em caso de dano na tubulação, pode amassar a que danificou e ficar ainda com uma pinça funcionando.
Do mais é só frescura!!!:putz:
Abraços.
Kim.
Do mais é só frescura!!!:putz:
Kim.
Foi o que eu pensei! rsss
Valeu pelas fotos!
Caveso, deixa o Leopoldo ler uma coisa dessa!!!!:shock:
OU ele vai rir muito, ou vai me mandar para bem longe!!!:putz:
Abraços.
Kim.
ps.: Lembrando, os estribos são da F1000, foram adaptados...
Com a modernidade da "internete", venho compartilhar o album de foto de meu jipe com todos!
Segue endereço:
http://picasaweb.google.com.br/kimcavazin/MeuEngesa
Abraços.
Kim.
E aí pessoal, tudo bem?
Fui até a casa de um conhecido, em Assis-Sp, pegar um câmbio de dodge que comprei, é o Marlon, ele não é jipeiro, mais fui muito bem recebido.
O almoço da Dn. Elza estava ótimo!!!:concordo:
Segue uma foto dos meliantes.
Tem até uma foto da Ranger no rio Paranapanema.
Abraços.
Kim
Câmbio de Dodge auto?
O seu estava ruim?
Fala CAVESO!
Olha o post #35!
O doador do CA foi um dodge, troque em um manual, na pauleira, então fui buscar para efetuar a troca.
O dono do dodge vai colocar um V8 318 com um cm de 3 velocidades (original)
A viagem foi bem tranqüila, teve um trecho de 109km de pista dupla que andei a 140-150 direto com a Ranger.:shock:
Eita pick-up que anda!!!!
Abraços.
Kim.
anderson_wzorek
14/10/2007, 19:12
Fala Kim!!!!
Estou acompanhando o topico do seu Engesa,ta muito bacana,o capricho faz a difrença...
E o C.A vai colocar?
Quando der aparece pra capital pra gente conversar.
precisando de ajuda,estou as ordens,
abraço
Pensei que tivesse trocado o 240v no auto....
Fala Kim!!!!
Estou acompanhando o topico do seu Engesa,ta muito bacana,o capricho faz a difrença...
E o C.A vai colocar?
Quando der aparece pra capital pra gente conversar.
precisando de ajuda,estou as ordens,
abraço
Grannde anderson!
Também tenho acompanhado o tópico sobre os encontros em Curitiba-Pr.
Assim que for ao litoral, te ligo com antecendencia para tomarmos algo, como também conhecer o pessoal por ai!
O CA está desmontado, aguardando uma$ peça$, algo para 2008!!!:roll:
Pensei que tivesse trocado o 240v no auto....
Bem, o conjunto do Engesa ficará guardado...
...estou com umas idéias...:pensativo:
comprei um motor de opala 4cc (o que estava com o CA)
Parece que vou pegar uma F75!:concordo:
O cara pediu 500, eu ofereci 200, pois tem muuuito imposto para pagar.:putz:
Então, talvez terei uma pick-up para trabalhar!!!!:mrgreen:
Olha as idéias!!!!!!:rolleyes:
Abraços.
Kim.
Caros amigos!!
Hoje minha patroa me tirou, falou que meu jipe parece o Windows, sempre atualizando, ou nunca tem fim a atualização!!!
Já que ninguém posta aqui, vou eu postar então...
Bem, o freio do engesa merece melhorias, então vamos lá então...
Pinças das S10...
Discos da D20...
Tudo revi$ado!!!:-(
Segue fotos.
ps.: Os amortecedores são para o capô, veio de brinde, quando comprei as pinças.:wink:
Agora, confeccionar o$ $uportes!
Quero ver se agora e$$a p0##@ não para!!!:x pois com o CA, o freio tem que estar mais do que em dia!!!
Abraços.
Kim.
Mais presentes para o Brancão!!!!!
Esses amortecedores são de qual carro?
Depois de fazer os suportes, poste fotos para eu copiar.
Abração!
CAVESO!!!
Tudo bem?
Olha, de qual que é, fico te devendo, mais vou pegar a numeração e rastrear, depois posto aqui, bem como toda a colocação do freio.
Abraços.
Kim.
Beleza e você?
Comprou o amortecedor pelo tamanho ou outro critério?
Abração!
CAVESO!!
Bem, como dito, veio na faixa com a compra das pinças, então, depois de revirar toda uma prateleira, peguei algo que fizesse par, e fossem os maiores.
O único par maior que achei que estes, éra de porta de bagagem de micro ônibus, mais nem com o peso de um amigo meu, o bicho encolheu ( + - 100kg), então não o quis.
Abraços.
Kim.
Bom galera!
Durante algum tempo, fui trocando umas peças daqui, outras dali e consegui alguns faróis complementares...
Fiz uns suportes...
E cheguei a um resultado, que parece que ficou legal!!!
Olhem o resultado e opinem!
Segue fotos.
Abraços.
Kim.
Coitado do cara que "jogar" farol alto no brancão.....rs
Bacana Kim, ficou legal.
[]'s
haundrich
02/11/2007, 12:56
E aeh Kim
Estou passando rapidamente para dar um alô.
Sobre o amortecedor/mola para o capô, me parece que é o mesmo usado nas tampas traseiras de parati e ou outras peruas. Por isso se coloca dois amortecedores para segurar o capô do engesão. Observei que o amortecedor usado na Zafira, se não for o mesmo, deve ser mais forte por causa da tampa da zafa é maior e mais pesada.
abração cara
haundrich
02/11/2007, 12:57
ah.... senti a pressão ...... agora sim você tem uma luz de RÉ ... :cool:
Caros amigos da nação Engeseira!
Estou aqui com um par de pinças da S10/últimas D20, com um par de discos ventilados da D20 e, não sei como colocar-los.
Colocando os discos em uma mesa, o disco da D20 e 0,5cm mais baixo que o do engesa, porém o diâmetro é o mesmo, o centro terá que reabrir um pouco.
Agora meu problema é colocar a pinça no munhão, não sei como fazer, pois parece não haver espaço.
Devo fazer um novo suporte?
Me ajudem!!!
Abraços.
Kim.
Kim,
Não modifiquei (ainda) o freio de meu engesa, mas, analisando à distância, creio que você precisará confeccionar os suporte e soldá-los ao eixo ou usar uma placa como a desses kits para freio à disco.
Não há espaço para uma placa unindo o suporte original do dana 30 às novas pinças?
Vi umas placas assim no site do clube da campaer, não seção "lojinha", mas não sei para qual pinça é.
Cuidado com a distância da pinça em relação ao disco para não pegar em suas lindas rodas bbs 15".
Abraços quebrando a cabeça aqui (e com fibra por todos os poros do corpo, ui) com as molduras das portas da capota de fibra (trampo do feriadão).
Grannnde Carlos!!!
Tudo bem?
Depois coloca umas fotos da colocação a capota, é meu sonho, pois aí ficaria tranqüilo com as coisas dentro do Brancão.
Bem, sobre as distâncias está complicado, pois tudo parece muito próximo, pouca margem para trabalhar.
A primira foto, é um comparativo entre as pinças;
A segunda e terceira, é do disco no cubo;
A quarta e quinta, é para ter uma idéia das distâncias.
Estou pensando em cortar as fixações originais, apertá-las à pinça e, então soldar novamente ao munhão, com as pastilhas pressionando o disco, ficando assim no centro do curso do êmbolo e, calçando a distância entre a pinça e o disco.
Não identifiquei qual o material do munhão, pois não parece ser ferro fundido.
Caso acerte desta forma, ficaria excelente, mais fica a dúvida da solda!:parede:
Olhe as fotos e comente.
abraços.
Kim.
Pessoal, o Jaque passou aqui em casa!!!!
Jaque tá mexendo...:putz:
Bem, era somente para trocar as pinças, aí comprei as peças com o Igor da Rota4x4, elas estão demorando para chegar...
Então vendi umas peças do for sale, o caixa recebei uma graninha, "jaque" tá parado, vamos retirar o eixo dianteiro para trocar o D30 para D44.
No dia 1/11/2005 troquei as buchas, e retirando hoje o eixo, notei que as mesmas estão em estado de novas!!!:concordo:
Segue algumas fotos do "jaque".
Abraços.
Kim.
Não escreví sobre isso, mais as duas últimas fotos, são a alegria da patroa!
Olha a bagunça na mesa de churras!
Tem dia que ela quer jogar tudo fora, então eu faço que arrumo a bagunça e ela acalma. (eu acho)
Macaco jacaré e eixos jogados sobre o piso de cerâmica da patroa....
Ela deve ficar muito, mas muitooooo brava....kkkkkkkk
É Carlos, no fundo ela entende (só um pouquinho, mais bem pouco mesmo) que gosto de fazer isso, de mexer eu mesmo...
Então, a garagem é minha, mais mantenho a coisa mais ou menos limpa, faço toda a bagunça, depois que monto, arrumo tudo!:concordo:
Aí vem o tédio...
Olho para o jipe... para a caixa de ferramentas... para a patroa...
E começa tudo de novo...
Abraços.
Cara,
O melhor do jipe (na minha opinião) é o "milagre da multiplicação das coisas a serem feitas". Aparece um defeito: arrumamos! Não deu certo: adaptamos! Tá tudo arrumado: inventamos! Tá tudo inventado: promovemos up-grades! E por aí vai....
E tem gente que vem me dizer: por que não manda esse jipe pro "Lata velha" (aquele programa ridículo daquele mauricinho-playboy-cansadinho)?
Digo de bate-pronto: mandar pra lá e perder o melhor de tudo que é o "fazer"?
É ruim de eu dar esse gostinho pra uma equipe de maquiadores, hein! rs
É caveso!
Já me falaram para eu vender o jipe e comprar um "pronto", mais aí onde estaria a graça de "faça eu mesmo"!!!
Meu maior gosto é meter a mão na graxa, fazer as coisas acontecerem no Brancão-Lost!:concordo:
E a propósito, sua máquina tá ficando legal, aos poucos está tomando forma...
Abraços.
Kim.
Confesso que prefiro botar a mão na graxa do que na fibra (êta troço pra pinicar, sô!).
No meu caso: fui até Vitória-ES ver o jipe, comprei, fui na semana seguinte buscá-lo com o caminhoneiro (sofremos para colocá-lo no caminhão usando uma talha somente), desmontei ele todo no mesmo final de semana com a ajude de meu irmão e estou montando devagar, do meu jeito, fazendo quase tudo sozinho.
Quando é necessário recorro à ajuda profissional e ao fórum, onde vocês têm me ajudado muito com dicas e incentivos.
Tô adorando tudo isso e acho que vou sentir falta quando ele ficar pronto (se ficar, né?).
Mas daí posso comprar outro e começar tudo de novo...rs
Valeu pelo elogio, cara!
haundrich
11/11/2007, 22:12
E ae Kim
Vai ficar esquema o novo eixo com freios S-10..
Vai colocar freio a disco na traseira também?
Fala Flávio!!!
Bem o frei a disco na trazeira não vou colocar, já coloquei a venda o sistema.
Pefiro o velho sistema à tambor na parte de traz.
O Ursus também está passando por uma geral heim!!!!
deveria colocar umas fotos para o pessoal do fórum, pois as mudanças são bem significtivas.
Carlos1
faço minha suas palavras sobre quando ficar pronto...
espero que nunca fique pronto, pois haverá o tédio de não ter o que inventar!!!
Um dia lí aqui no fórum que os jipeiros são engenheiros mecânicos frustados, ou que nã se formaram na pofissão e, concordo, pois meu jipe é minha prancheta, sempre inventando algo.
Parabéns aos dois por suas máquinas.
Abraços.
Kim.
Grande Kim!
Parabéns pelo Engesão, um dos meus sonhos de consumo!
Realmente o mais gostoso de nossas viaturas é inventar cada vez mais, isso nos faz sentir cada vez melhores hehe. Tem também o orgulho de dizer pra todo mundo "fui eu que fiz tudo", etc
Meus fins de semana eu passo com a mão na graxa ou massa, tintas etc.. não tem coisa melhor!
[]'s desejando ao amigo os melhores resultados com suas invenções
E aí galera!!!!
Bem, hoje levei os eixos no torneiro mecânico, para retirar a D30 e colocar o D44.
Estou com um eixo trazeiro da F75 canela fina e, fazendo as medidas, verificou-se que os tubos têm o mesmo diâmetro!!!
Tenho os semi-eixos chavetado, que se transformarão em semi-eixos diânteiros!!!
O D30 que sairá do engesa, equipara o Nivette do Rogerio, onde colocará os tubos da F75 (somente as pontas com o assento dos rolamentos de roda), para colocar as homocinéticas e fazer a tração diânteira.(No Niva viu!)
Colocarei fotos depois!
Abraços.
Kim.
Não vai mais comprar o Kit do Igor? Vai fazer em casa mesmo?
É Carlos, meu$ plano$ mudaram, então e$tou me readeqüando à realidade econômica do país!!!:putz:
Estou naquela: "Faça você mesmo".
Ainda hoje teremos fotinhas do processo cirugico da coisa.
Abraços.
Kim.
ps.: Ou era assim, ou ficaria sem efetuar a troca!!.
Melhor que seja assim, pois, daí terei a receita pronta para fazer no meu aqui.
Abraços juntando moedinhas para discos de D20, pinças de S10 e bola dana 44...
Não escreví sobre isso, mais as duas últimas fotos, são a alegria da patroa!
Olha a bagunça na mesa de churras!
Tem dia que ela quer jogar tudo fora, então eu faço que arrumo a bagunça e ela acalma. (eu acho)
Lá em casa é a mesma coisa, tem um monte de tralha do lado da churrasqueira, vivo escutando, elas não entendem. :mrgreen:
[]'s
É jeisonk!
Tenho que vigiar a empregada, sempre que vai "limpar", olho para saber se não foram coisas a mais para o lixo, pois a patroa quer o lugar limpo!!!:mrgreen:
Bem, mais assim que terminar a troca do D44, posto fotos do lugar um pouco mais arrumado!!!:concordo:
Abraços.
Kim.
Marco Saldanha
27/11/2007, 10:30
Vc teria uma Roda livre AVM original do Engesa.Aquela que para ligar necessita de uma volta inteira.Pode ser ate mesmo uma so e somente parte de dentro.
Obrigado e parabens pele Engesa
Caro Marco Saldanha!
Já havia visto sua procura.
Procurei com uns conhecidos, mais não consegui achar o que está procurando.
Sobre o brancão, muito obrigado pelo elogio, dentro em breve terá novas fotos, com mais enjambrações.
Para se divertir, olhe aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=498793&posted=1#post498793
Abraços.
Kim.
Caros amigos engesairos e nação jipeira!!!
Como todos sabem, estou prestes a colocar o CA no Brancão, então tinha que melhorar os freios.
Parti para os dicos da D20 com pinças da S10.
Segue algumas fotos da colocação, sendo a última já pronto, só que o cubo estava na banca de montagem.
Segue fotos.
Das pinças, o "Jaque" passou aqui em casa...
Daí foi-se o eixo dianteiro...
Na segunda foto, na Ranger para ir ao torneiro...
Na terceira, refazendo o colo do novo retentor...
Colo pronto...
Colo do retentor dentro do diferencial, ao lado do rolamento de coroa.
Mais algumas...
O diferencial no chão pronto para a montagem...
Depois de muito trabalho, "gabaritando" o eixo...
Acertando a panhard, pois a bola é maoir...
Eixo pronto...(na tornearia)
Aí vem a troca das molas... (as menores são as trazeiras do corcel, que são maiores que as originais do engesa. As maiores são as da pampa, com 510mm)
Mais aí termos o problema de cáster e a indirigibilidade...
Bem, terei que deixar o cáster no lugar, então comprei uma ferramenta especial, vinda diretamente da Tcheqslochonixavinzcks. Ela mede o grau de inclinação.
Aí eu cortei as barras longitudinais para ter como trabalhar o ângulo do munhão.
A parte inferior não está pronta ainda pois tem que acertar o ângulo do cáster
Lucas Nassif
29/11/2007, 22:16
AAAhhhhh, por isso que vc tava dizendo que andava muito apertado no trampo, né?? :mrgreen:
Supercharger
29/11/2007, 22:22
Poutz... Cortar o link?
Se tá com o eixo desmontado porque não girou os suportes do link? Não era mais fácil?
[]´s
Gustavo.
Caro Supercharger!
Pensei nisso também.
Girar somente os munhões.
Porém, onde os links fixam no chassi, tem umas buchas e, elas estavam muito inclinadas, rachando a as mesmas, então após observar muito, decidi por cortar, assim o eixo que vai nas buchas não trabalha forçado, assim não racha as buchas.
Agora trabalhará alinhado!:concordo:
segue algumas fotos do acerto do cáster.
A solda é somente para travar no lugar correto, assim retiro e levo para soldar na mig, com reforço.
Ficou exatamente com 4º de inclinação.
Essa diferença, eu acertei na "bola" para o focinho do diferencial ficar na posição correta do cardãm.
Os amortecedores também são novos, do MB 1113.
Agora tá tudo zerado.
Abraços.
Kim.
kra... gostei muito dessa sua ferramenta p/ medir o caster...hehehhe acho que vou "importar" uma igual p/ mim..kakakaak
Fala Fabil!
O que posso te afirmar com certesa, é que funciona!!!:concordo:
Deixei com a medida que consta no manual do mecânico.
Mesmo alto, vou conseguir "domar" o bichão.
Abraçõs.
Kim.
Bem pessoal, o serviço terminou!!!
Segue algumas fotos!
A primeira como ficou o cubo depois de montado, já com a nova pinça.
Na segunda, olhem como o braço longitudinal trabalhando alinhado com as buchas cogumelo. Isso é ruim para o Marcelo Buchli, pois as mesmas durarão mais tempo.
Mais uma do cubo.
Olha o jipão de frente, a barra transversal ficou com a volta certa em torno do diferencial, sem contar a altura da viatura. (a pintura é o próximo passo)
A última é do espelho da roda, fiz o recorte para a nova pinça, que é bem maior. ( as pinças que retirei estão à venda, preço de brimo)
Abraços.
Kim.
guilhermeabreu
02/12/2007, 14:23
GRANDE KIM
Um puta de trabalho , PARABENS MESMO , Qto que tu queres neste eixo ? cê faz outro procê !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Brincadeira KIM , valeu as aporrinhações e noites sem dormir , ficou 10 o serviço , PARABENS mais uma vez .
Agora aproveite bastante , pois com este freio e amortecedores do 1113 vixemaria .
Parabéns grande Kim, ficou ótimo o serviço!
Caros companheiros Dr. Guilherme e Carlos!
Muito obrigado pelos elogios.
Agora partirei para a pintura do diferencial, deixar como se fosse novo.
O serviço ficou muito bom, hoje sai na estrada (asfalto) e, a dirigibilidade surpreendeu, melhor do que antes, onde só havia trocado as molas sem mecher no cáster.
Como coloquei as molas da pampa 1.8 na frente, que são de 510mm, a altura do jipe ficou incrível, impõe respeito.
A tração 4x4 ficou show de bola!!!!
Caso queiram ver mai, olhem em Fotim!!!
Abraços.
Kim.
Caros amigos!!!!
O alinhamento ficou no lugar, foi tudo medido e conferido.:shock:
Tudo no seu devido lugar!!:concordo:
Então, agora que esta empreita acabou, começar a pensar no prómo passo, pois não aguento ficar sem fazer algo no engesa.
Só que ficará para janeiro, pois tive a honra de ser convidado a ser Papai Noel este ano.
Será um trabalho muito agradavel, pois distribuiremos balas às crianças carentes nos municípios vizinhos, como também iremos às APAEs.
Segue foto do alinhamento.
Abraços.
Kim.
fala Kim..
me diz uma coisa, quantos graus de caster e convergencia? notou algum shimmy aos 60km/h ?
T+
Caro Fabil!
Passou pela aparelhagem de geometria!!
Ficou tudo com as medidas originais!
40, 60, 80, 100km/h...
Nada de shimmy!!!:concordo:
Abraços.
Kim.
ARRUMEI UM EMPREGO!!!!!!!
Serei motorista do Papai Noel!!!!!:palmas::palmas:
Olha o Engesão com o trenó!!!
Abraços.
Kim.
Jingo bell, jingo bell...acabou o papel...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Eduardo Merege
05/12/2007, 21:19
Catso Kim!!!
Num posso ficar um pouco de fora do forum que você ja começa com essas gambis ....:mrgreen:
Hahahahaha brincadeira, cara, você esta de parabens, belo trampo e muito rápido também.
Show :palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:
Ps: quanto quer no eixo? ofereço um ótimo eixo de engesa 87, lindiioooo heheheh:mrgreen::twisted:
[]'s querendo trocar um Dana 30 por um Cavazim 44 hauahaua
Opa!
Se for fabricar em série eu quero também!!!!!!!
zguilherme
06/12/2007, 12:48
kim... o brancao ta muito bacana... e as orientacoes q me deu tao funcionando muito bem... ta de parabens pelo brinquedo...
Bem pessoal, hoje fomos à APDE, que cuida de crianças com problemas, como cancer, é um trabalho prestado às famílias carentes sem qualquer custo.
Assim que receber as fotos do pessoal, postarei aqui, por enquanto, somente as fotos de meu celular.
Uma da equipe de Papai Noel, outra das viaturas dos Velhinhos.
Abraços.
Kim.
Ps: quanto quer no eixo? ofereço um ótimo eixo de engesa 87, lindiioooo heheheh
[]'s querendo trocar um Dana 30 por um Cavazim 44 hauahaua
Se for fabricar em série eu quero também!!!!!!!
Pessoal, sobre o eixo, posso faze-lo sem problemas, só que somente faço com a viatura aqui.
Se quiserem, tragam um eixo D44 canela fina, pode ser o do Jeep mesmo, que é bem mais barato, acompanhando as pontas de eixo!
O D30 que saiu do engesa está indo para um Niva, será a tração dianteira com homocinética, já está tudo esquematizado.
Quando o proprietário decidir mecher, postarei fotos.
Abraços.
Kim.
ps.: O projeto do CA voltará a "andar".
Um jipe mais bonito que o outro (o engesão "estranho no ninho" dos Kandangos)....
Um papai noel mais feio que o outro....
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
zguilherme
18/12/2007, 23:03
kim! teu brancao é fase 2 nao é???? me diz uma coisa, o marcador de temperatura do f2 é do mesmo tamanho do f1???? q me diz????
zguilherme
18/12/2007, 23:11
kim... pergunta.... vc colocou as lanternas traseiras do caminhao ford?????? comé q foi a adaptacao?
Algumas atualizações!!
Caro zguilherme!
Vamos às suas perguntas:
kim! teu brancao é fase 2 nao é???? me diz uma coisa, o marcador de temperatura do f2 é do mesmo tamanho do f1???? q me diz????
Pelo que eu sei, é do mesmo tamanho, 52mm (acho que é isso).
kim... pergunta.... vc colocou as lanternas traseiras do caminhao ford?????? comé q foi a adaptacao?
Caminhão VW, Ford, Troller...
Essa lanterna é conhecida aqui na minha região como "lanterna marmita" (achoi que pelo tamanho)
A adaptação foi rápida.
Retirei a original, peguei uma esmerilhadeira pequena da bosch, com aquele disco de 1mm de espessura para corte, confeccionei um molde em papel grosso com o gabarito da lanterna, risquei a lata com um prego bem fundo e mandei bala.
Só um detalhe, deve se fazer um suporte antes, em forma de "U" com 4 furos, três dos parafusos do suporte da lanterna e um da passagem dos fios.
Agora algumas fotos do Natal!
Somos em quatro veículos e doze Papai Noel.
Dois Kandango um pé de bode 1928, que é do "Chefe" e o Engesão que "solta folga", a molecada adora...
Aqui fotos de uma das cidades que passamos, foram 800kg de bala (somente aqui)
Abraços.
Kim.
Bem, juntamente com um amigo, organizamos encontro de reliqueiros, concomitantes com os jipeiros.
No dia 16/12/07 foi organizado um desfile, comemorando o aniversário da cidade e, um primo do meu jipe apareceu por aqui.
Segue fotos do "primo! do meu jipe.
Abraços.
Kim.
Alexandre Souto
20/12/2007, 17:30
Que priminho hem KIM?!?!!?
hahahahahahaaa..
abraco e ta de parabens por tudo, o brancao ta showwwwwwwwww!!!!!
Grannde Alexandre!
Miuto obrigado pelos elogios!!!:concordo:
Isso que gratifica nosso trabalho de jipeiro!
Abraços.
Kim.
haundrich
21/12/2007, 23:13
então comprei uma ferramenta especial, vinda diretamente da Tcheqslochonixavinzcks.
boa !!! hauhuahuhauahuahuhaua
haundrich
21/12/2007, 23:51
putz ficou bom o seu projeto!!. O Lost ficou alto, com a longitudinal trabalhando no ângulo original. Valeu a pena mesmo. Vc fez ajustes nas panhards dianteira e traseira também?
Grannnde Flávio!!!
Então, enetndeu o que tentei te explicar ao telefone?
Sobre as panhards, também as trabalhei, aumentei em 2cm para o eixo não ficar fora de centro, pois como o trabalho da mesma é em raio, a quantidade que foi levantado e jipe, ficou tudo alinhado.
Ficou muito, superou minhas expectativas!!!:concordo:
O trabalho feito nos semi eixo ficou bom também, como tinha um diferencial completo canela fina da F75, coloquei as estrias da planetária no semi eixo do engesa.
Os retentores, usei da linha Willys, colocando 4 - 2 na ponta da carcaça e 2 ao lado dos rolamentos de coroa.
Coloquei também as pinças da S10 com o disco da D20 ventilado.
sobre o freio, o resultado final que posso te afirmar é que poderei colocar o CA sem medo de NÃO para, pois ficou ignorante a coisa, frei pra KCT!!!
Do mais fico esperando sua visita para arejarmos as idéias de nossos projetos.
Abraços.
Kim.
Bem, vamos às atualizações...
O Kandango Vermelho e o Kandango Verde!!
Segue a frota...
O Pé de Bode, Fordinho 1928, com motor original
E para finalizar...
O Brancão-Lost!:concordo:
Olhem a carga de balas, os Papai Noel, na frente sou eu e meu filho.
Temos também fotos do pessoal pegando as balas.
Foram vários municípios, em vários dias...
Posso garantir que é um trabalho gratificante!!!!:concordo:
Abraços a todos.
Kim.
Brancão também é responsabilidade social!
Parabéns pela iniciativa!
haundrich
23/12/2007, 11:35
É Caveso e Kim
Depois dessa, estou pensando seriamente em fazer esquema de capota removível para poder realizar estes tipos de eventos.... muito gratificante mesmo
haundrich
23/12/2007, 11:38
Grannnde Flávio!!!
Então, enetndeu o que tentei te explicar ao telefone?
Sobre as panhards, também as trabalhei, aumentei em 2cm para o eixo não ficar fora de centro, pois como o trabalho da mesma é em raio, a quantidade que foi levantado e jipe, ficou tudo alinhado.
Ficou muito, superou minhas expectativas!!!:concordo:
O trabalho feito nos semi eixo ficou bom também, como tinha um diferencial completo canela fina da F75, coloquei as estrias da planetária no semi eixo do engesa.
Os retentores, usei da linha Willys, colocando 4 - 2 na ponta da carcaça e 2 ao lado dos rolamentos de coroa.
Coloquei também as pinças da S10 com o disco da D20 ventilado.
sobre o freio, o resultado final que posso te afirmar é que poderei colocar o CA sem medo de NÃO para, pois ficou ignorante a coisa, frei pra KCT!!!
Do mais fico esperando sua visita para arejarmos as idéias de nossos projetos.
Abraços.
Kim.
Sim, entendi. Foi um belo trabalho, mesmo.
Chegou a cogitar em erguer as panhards, para diminuir o deslocamento durante o arco descrito?
Kim,
muito bacana o que você fez.
Essa "iluminação" natalina no jipe deve ter feito o maior sucesso com a criançada; legal mesmo. :concordo:.
E esse Ford 1928, é seu?
[]'s.
Antonio.
haundrich
23/12/2007, 11:40
e quanto ao freio, Jaque que o dianteiro melhorou, você retirou a válvula de compensação do freio traseiro? ou continua?
Opa Carlos, Flávio e Antonio!!!
Brancão também é responsabilidade social!
Parabéns pela iniciativa!
É Caveso e Kim
Depois dessa, estou pensando seriamente em fazer esquema de capota removível para poder realizar estes tipos de eventos.... muito gratificante mesmo
Bem, sobre esse trabalho, acontecem coisas que realmente não sabemos explicar, como uma criança de aproximadamente 2 anos lhe pedir um abraço, e este ser muito carinhoso.
Sim, entendi. Foi um belo trabalho, mesmo.
Chegou a cogitar em erguer as panhards, para diminuir o deslocamento durante o arco descrito?
Sobre aumentar o suporte da panhard, não cogitei porque está bom por enquanto, mais futuramente....
Kim,
muito bacana o que você fez.
Essa "iluminação" natalina no jipe deve ter feito o maior sucesso com a criançada; legal mesmo. .
E esse Ford 1928, é seu?
[]'s.
Antonio.
Sobre o Fordinho, não é meu, o dono tem mais dois, sendo um com o volante na direita (mão inglesa) e uma pick-up, mais esta não é mais original, tem motor de opala.
e quanto ao freio, Jaque que o dianteiro melhorou, você retirou a válvula de compensação do freio traseiro? ou continua?
Bem, o freio tá muito bom, mais por medida de segurança, a válvula ficará, pois sempre evitá o travamento em situações de risco.
Segurança sempre é bom!!
Abraços.
Kim.
E aí pessoal!!!!!
Segue mais algumas coisas que andei fazendo...
Não aguento deixar o jeep quieto!!!
Fiz uma coifa para o radiador, pois sabem que o radiador do FI é fora de centro, devido à caixa de direção.
Então, fiz um molde de papelão, fui até a Perfisa, o cara cortou e dobrou, então conclui o acabamento.
Parace que houve uma melhora razoavel no quesito de aquecimento.
Segue fotos.
Abraços.
Kim.
ps.: É só de um lado mesmo, do lado da caixa de direção não há necessidade de se colocar, penso eu.
KIM NOEL
Legal cara, parabens a vc!:palmas:
Brancão entrou no clima de Natal!
haundrich
20/01/2008, 09:31
E aí pessoal!!!!!
Segue mais algumas coisas que andei fazendo...
Não aguento deixar o jeep quieto!!!
Fiz uma coifa para o radiador, pois sabem que o radiador do FI é fora de centro, devido à caixa de direção.
Então, fiz um molde de papelão, fui até a Perfisa, o cara cortou e dobrou, então conclui o acabamento.
Parace que houve uma melhora razoavel no quesito de aquecimento.
Segue fotos.
Abraços.
Kim.
ps.: É só de um lado mesmo, do lado da caixa de direção não há necessidade de se colocar, penso eu.
Velho
Como vc fez isso ficar certinho essa dobradura?
Opa haundrich!!!
Tudo bem?
Para fazer a dobra ali, usei um martelinho e uma chapa de ferro que havia comprado para suporte das pinças.
Usei a chapa porque não tenho bigorna em casa, pois seria o correto.
Segue a foto da ferramenta de precisão.
Abraços.
Kim.
ps.: Olhe aqui http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=9038&highlight=candango e veja a radida que estou mechendo!
Marreta e talhadeira....
As melhores ferramentas que existem...rs
Caros amigos!
Segue umas fotos do encontro que organizo em minha cidade.
Neste mês teve a presença de outro engesa, foi legal!
Toda 1ª sexta-feira do mês tem!:concordo:
Abraços.
Kim.
haundrich
02/02/2008, 10:13
Eita... E o meu aqui fazendo exercício de levitação no estaleiro, como diria o Caveso..
De onde é o outro engesa, Kim?
Quero ver é se o Brancão vai no encontro nacional em Ibitipoca...
Haundrich, o outro engesa é de São João do Caiuá-Pr.
Tá inteirasso...
Caveso, o euncontro acho que não vai virar, pois já fiz reservas em Brusque-SC para a FENAJEEP.
Mais, sempre teremos outro.
Abraços.
Kim.
Caramba Kim, toda 1ª sexta feira do mês então é novena. :mrgreen:
haundrich
27/02/2008, 21:56
Quando comentei de erguer as panhards, considere também erguer o suporte da da direção sobre o munhão. Algo do tipo high-steer.
Sobre o motor, a quantas anda o Canhão Lost?
Opa grande Flávio!!
Por enquanto não vou mexer com isso, pois o Brancão/Canhão está se comportando bem (ou eu acostumei).
No começo de março, o engeja vai para a transformação.
Abraços.
Kim.
haundrich
27/02/2008, 22:56
Fico no aguardo.
[ ]'s - de quem está a pé, fazendo exercício de levitação, orientado a meca....:evil::x8)
Opa galera!
Começou o desmanche do Brancão-Lost, ele está indo para o hospital, vai fazer uma plástica;
Uma operação de transplante de coração e
Melhoras na sua locomoção.
Terei também que peticionar ao Exmo Juiz, para a troca do nome, pois já estão o chamando de Canhão, por causa do novo coração, um Cummins.
Segue fotos chocantes e, que doem no coração ao serem vistas.
Se a pressão não estiver boa do estômago ou ruim da pressão, não olhe as fotos que seguem!!!
Abraços.
Kim.
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Caramba, mais um pouco de podre e ele te deixava literalmente de bunda no asfalto. :mrgreen:
Ou tua idéia era fazer igual os Flintstones? :lol: :lol:
[]'s
Caramba, que saudade!!!!
Há 2 anaos atrás eu estavam desmontando o meu, na garagem também, e mandando os pedaços que sobraram para a funilaria.
Chegou branco como o seu e sairá amarelo! rs
Caro jeisonk!
O pior lado é o do sapo, acho que a galera se mija nas dificuldades!!! rsrsrsrsrs:shock::putz:
O caso é o seguinte, acho que esse lado foi porrado, mais como era da União, o serviçonfoi bem hoinc hoinc!!!:parede:
Parece uma lasanha, massa/ferrugem/massa/um pedaço de lata...
É Caveso, acho que vai entrar branco e sair grafite/prata com os detalhes chumbo, como também o chassis.
Será igual a L200 07/08.
Cara, não sabia que tinha tanto cupim de lata!!!!!!!:putz:
Abraços.
Kim.
Opa!
Vai ficar bonitão hein...
Capota de fibra?
Supercharger
07/03/2008, 11:18
Kim, motor Cummings? Isso não é de caminhão? Grande, pesado, etc?
Opa Caveso!
A capota será hibrida!:shock:
As portas estou comprando com o Fernando (tabatinga), o modelo será do FII.
A parte restante, ganhei uma da F1000 93 (quatro farol).
Tem uma empresa aqui que remodela a mesma, então será feita sobre medida para minha necessidade, com vidros que abrem nas laterais. (tipo band)
O teto será reto, pois tenho a intenção da barraca.
Supercharger!
O motor é o mesmo que equipa as F250/350, tem o peso equiparavel ao Q20B
O Cummins (http://www.cummins.com.br/cla/produtos_maxpower.asp) é mais ou menos esse do linck.
Será turbo/intercooler.
Espero que fique bom!:concordo:
Abraços.
Kim.
Caros amigos!
Mais algumas fotos do "desmanche" do cupinzeiro, opa:putz:, digo do Brancão!
A fiação foi retirada inteira, sem cortes no chicote, nem eu acreditei que conseguiria!:concordo:
O próximo passo é retirar a carcaça do chassis.
Abraços.
Kim.
Caros amigos!
Sobre As cores do engesa (http://www.4x4brasil.com.br/forum/newreply.php?do=newreply&noquote=1&p=559750), acho que já consegui algo!
Já decidi qual Motor e caixa de cambio (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=36821) colocar.
A Suspensão dianteira (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33615&page=6)ficou excelente!
Já passei cupincida para poder continuar desmontando!:mrgreen::mrgreen:
Sempre manterei atualizado o tópico.
Abraços.
Kim.
zguilherme
09/03/2008, 13:33
opa kim! como q esta meu amigo horaculo???
parceiro to precisando de uma dica sua...
olha so to na saga da capota do Enzeza ja tem uma data... e agora to querendo colocar capota na atlantida... so q... sao 3 pau... quase 4... dae to pensando q com esta grana, nao daria pra fazer uma de fibra ou de aco...
bom, dae queria saber quanto vc ta gastando mais ou menos no seu projeto, digo apenas uma ideia.
as portas vc pagou quanto? tem o contato do pessoal la?
obrigado parceiro!
guilhermeabreu
09/03/2008, 21:02
AMIGO KIM
Aproveita o embalo e fixa o quadro de para-brisa na parte de baixo , fazendo com que acabe definitivamente a entrada de água por alí , ficando uma peça inteira e fixa da carroceria e quadro de para-brisa , já esta tudo desmontado mesmo , e será menos uma aporrinhação na frente .
ABRAÇÃO
Caro zguilherme!
Como é que estão as coisas?
Bem, ainda não apraciei os valores, mais as portas do FII estão em 2.200 completas (vidro, máquinas, fechaduras e moldura de porta).
O fone do Fernando esta no Auto peças Engesa post #14 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1969&page=2)
A capota é herdada de uma F1000 ou D20, nos próximos dias saberei de qual veículo é. (cavalo dado não se olha os dentes)
Bem, aí saberei o custo de transformação da capota, onde será recortado o molde da porta, estreitado a tampa traseira e diminuido os vidros laterais.
O painel vai ficar muito chique, depois de pronto posto fotos.
Caro e grande Dr Guilherme!
Dentro em breve terei uma borracha do quadro do parabrisa para vender.
Como não baixo o parabrisa, já havia pensado nessa possibilidade, tanto que não mexi ainda para o Donizete saber o que tem que fazer.
Agora vou retirar o caixote de cima do chassis.
O tanque será da aço inox by Kim.
A capota de lona entrará para a venda, está completa, irá ate com aquelas peças que seguram a fita que prende a mesma na carroceria.
O modelo é o original de fábrica, onde um ótimo tapeceiro de minha cidade o fez copiando o modelo que foi retirado do Brancão.
POr enquanto é só.
Abraços.
Kim.
Caros amigos!
Sobre Cores para o Engesa (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=37875&page=3), acho que já consegui algo!
Já decidi qual Motor e caixa de cambio (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=36821) colocar.
A Suspensão dianteira (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=33615&page=6)ficou excelente!
Já passei cupincida para poder continuar desmontando!:mrgreen::mrgreen:
Sempre manterei atualizado o tópico.
Pessoal, no linck das cores, houve um erro, que está corrigido aqui na citação.
Abraços.
Kim.
PessoALL!
O projeto "andou" mais um pouco!
Segue mais algumas fotos!
Olhem meu ajudante erguendo a lataria, não preciso de ajudante melhor!:palmas:
Reparem a máquina que está puchando o chassis do Brancão!:shock:
Abraços.
Kim.
Bem pessoal, vocês sabem que gosto de fazer as coisas, então, com a ajuda do amigo Gilberto, da Japauto, alongamos o chassis do Brancão.
Um sábado à tarde, de posse de uma mig, esmerilhadeira e chapas cortadas, derissamos o negócio.
Sou o de camiseta verde e boné vermelho.
Também estou trocando as mesas dos suportes de coxim, que estavam com cupim.
Segue umas fotos.
Abraços.
Kim.
Seguindo...
Para lembrar:
O suporte de coxim de lataria, foi 30 cm para traz, então confeccionei outro para colocar no lugar do que foi afastado, portanto terá mais 1 coxim de cada lado, para ficar reforçado a bagaceira.
Abraços.
Kim.
Andrezão4x4
16/03/2008, 10:14
Fala Kim!!! Blz???
Essa alongada no chassi, seria para que??? A carroceria tava podre mesmo!!! hehe...
[]
André.
PS: troquei a polia da bomba da água, por uma menor. ValeW!:concordo:
guilhermeabreu
16/03/2008, 10:46
GRANDE KIM
O serviço nota 1.000 , as fotos , superdetalhadas , putz , passou pela parte mais delicada .
PARABENS .
Sugiro a vc usar chapa 16 nos remendos e complementos da carroceria , não lembro se já falei ísto com vc , pois na reforma do meu , só usei esta chapa e o serviço ficou muito bom e reforçado . Só o lanterneiro que reclamou , mas tudo bem , tem que sobrar alguma coisa pra alguem né ?
Opa André!
A alongada é para melhorar o espaço interno, pois uso o jipe no dia a dia e, penso em viagens longas, então tenho que ter um bom espaço.
Sobre a troca da polia, terá uma melhor eficiência no fincionamento do sistema de arrefacimento.
Dr. Guilherme!!!!
O serviço do chassi tá pronto, tudo devidamente alinhado e reforçado.
Estou balançado, pensando seriamente na friba....
A lata está muito, mais muito ruim para meu CQ.
Abraços.
Kim.
Kim,
Bacana demais o serviço...
Com essa alaongada ele passará para fase II ou III?
Opa Caveso!
Bem, o FII tem +- 12cm a mais; o FIII tem +- 25cm entre eixo e +- 20cm depois do eixo traseiro.
Deixei com 30cm a + no entre eixo somente.
Ficara muito bom pelo que pude observar.
Quanto a lataria, acho que vou de fibra, estou analisando muito a minha, vou manda-la para uma prensa para reciclar o material; vender por quilo mesmo!:roll:
Está muito pior do que pensava.
Pretendo deixar igual o da foto, um FEI HUNTER da Envemo!
Só que com um motorzão, não AP como o da FOTO (http://images.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.carroantigo.com/imagens/carros_conceito/Chevrolet%2520S10%2520Dualie%2520edit.JPG&imgrefurl=http://www.carroantigo.com/portugues/conteudo/curio_carros_conceito_nac_6.htm&h=394&w=551&sz=55&hl=pt-BR&start=36&um=1&tbnid=2FR-LBQAQaDy2M:&tbnh=95&tbnw=133&prev=/images%3Fq%3Ds10%26start%3D18%26ndsp%3D18%26um%3D1 %26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26sa%3DN)
Segue o contol "c" e "v" do jipe:
" Projeto de veículo fora-de-estrada desenvolvido pela Envemo e alunos da FEI, de São Bernardo do Campo (SP). O Hunter tem estrutura em chapas de aço estampadas e dobradas, é equipado com motor Volkswagen AP 1600 e tem tração 4x4.
Fonte: Mecânica Automobilística - 40 Anos.
Foto: Divulgação.
Colaboração: Lindeberg de Menezes Jr."
Abraços.
Kim.
Opa pessoal!!!!
O índice de audiência está baixo, mais continuarei atualizando o tópico!:parede:
O chassis ficou pronto, foi dado acabamento na solda e colocado os novos suportes de carroceria, como também trocado os que não estavam bom.:concordo:
Agora, o chassis saiu da Japauto e foi para o Donizete (http://www.donivel.com.br/galeria.php#) para começar a carroceria.
Sugue mais fotos das gambiarras.:putz:
Abraços.
Kim.
Pessoal...
Acho que vou de fibra na carroceria...
O Fernando está me convencendo.
A carroceria que tenho tem muito cupim e parece o bairro do Bexiga...
..só tem massa!
Tu que acha que a audiência está baixa, tá todo mundo de olho no serviço, que por sinal tá ficando do kct, muito bom.
[]'s
Ralado/SP
19/03/2008, 12:29
não deixe de relatar sua "saca" com sua ENGESA.... estou acompanhando e curtindo muito. Estou de olhos bem abertos pois tenho um que está recebendo UP GRADE e idéias são sempre bem vindas. Além disso precisamos de exemplos de pessoas que passaram por tudo isso e não deixaram a bola cair ( você e o Fredão ) pra não sentir como um simples barquinho à deriva....
Em geral não escrevo muito, mas sempre estou lendo...
Abraços
Ralado
Opa companheiros jipeiros!!
Obrigado pelo apoio!:concordo:
Sempre que houver novidades consistentes, será postado aqui, com todos os detalhes que merece tal fato.
No momento, o tanque está sendo recortado em aço inox para eu montá-lo.
Também irá para a confecção a proteção do tanque, que será em alumínio, aquele xadrez anti-derrapante.
Assim que forem para a Perfisa, terão fotos.
Abraços.
Kim.
Amigo Kim!Tudo bem?
Como anda seu projeto?Desistiu do cummins?
Vai de Gm 6cc? Auto?
Abs
Zepi!!!
Cara, vou usar o 6cil no sítio, vai para um gerador de 70Kwa.
O Brancão vai de Cummins e cambio completo da Band.
O CA já foi vendido, bem como a T-case de hilux, sendo está íltima foi num "bem bolado" com um guincho.
E o seu projeto, a quanto andas???
Colocou o radiador onde pretendia?
Quando roda?
Abraços.
Kim.
Bruno Mosso
19/03/2008, 20:18
KIM, vendo as fotos eu vi que vc faz tudo na sua garagem neh? A patroa deve pular e bater palma só de felicidade neh kkkkkkkk
Bruno Mosso!
Precisa ver a cara de felicidade quando cai óleo e graxa no chão branco!!!:shock:
Estou com dois jeeps mechendo, a patroa tá quase me dando as contas...
Mais ela sebe que eu gosto disso.
Abraços.
Kim.
Bruno Mosso
19/03/2008, 21:41
Bruno Mosso!
Precisa ver a cara de felicidade quando cai óleo e graxa no chão branco!!!:shock:
Estou com dois jeeps mechendo, a patroa tá quase me dando as contas...
Mais ela sebe que eu gosto disso.
Abraços.
Kim.
Minha ex era assim tb........ sempre pegava pra mecher na canhona (xlx350 de trilha) na garagem da casa dela.... e aquela moto vazava um óleo velhaco, chegava no posto e pedia, poe 2 litros de gasolina e 3 de ólleo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Edu filho do kim
19/03/2008, 22:21
Minha ex era assim tb........ sempre pegava pra mecher na canhona (xlx350 de trilha) na garagem da casa dela.... e aquela moto vazava um óleo velhaco, chegava no posto e pedia, poe 2 litros de gasolina e 3 de ólleo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
3 pote de óleo mas a moto fazia um poço de óleo ???
Vc tinha uma (xlx 350 de trilha) era boa nas trilhas ??????
Macher nela era muitoooooooo legal ??????????????
Se vc saber cite e prenche!!!!!!!!!!!
Bruno Mosso
19/03/2008, 22:39
3 pote de óleo mas a moto fazia um poço de óleo ???
Vc tinha uma (xlx 350 de trilha) era boa nas trilhas ??????
Macher nela era muitoooooooo legal ??????????????
Se vc saber cite e prenche!!!!!!!!!!!
Ow EDU. ela realmente vazava bastante óleo, e o atual dono dela refez o motor completo, agora acabou o problema (era uma junta mal colocada no meio do motor (a parte de baixo do motor se abra em 2), era coisa de ficar 1 semana parada e tinha que por 0,5lt de óleo pra sair.
Eu amava aquela moto, só vendi pq me vi em um certo apuro financeiro e ela foi a escolhida pra ir pro pau :rolleyes:, mas era uma delícia ficar fuçando nela, tanto que quando eu a comprei, veio o quadro e mais 4 cx de peças e com a ajuda de um grande amigo meu que é mecânico chefe da concess. Honda de Barra Bonita/SP, depois de 30 dias depois ela ficou pronta (só mechíamos das 7 da noite pra frente).
Foi 1 ano e 8 meses de trilhas todo santo sábado e ela nunca voltou arrastada, muito gostosa, macia, muita força (eu peso 115kg), mas eu tive que me acostumar com o peso dela depois foi só alegria.
Andávamos em um grupo beeeem misto pq tinha desde as DT/TDR 180, DT200R, XR200, Tornado, XLX 250 e 350 entre outras, inclusive o "apelido" dela era Valmet 1780 em homenage á força que ela tinha, porque em alguns lugares onde a galera de 180 a 250 cilindrada passava arregaçando uma 3º eu passava de boa em 4º as vezes até em 5º.
Desculpem o texto, mas é que me empolguei um pouco na explicação ao amiguinho.
[]´s e se precisar de algo é só perguntar
haundrich
21/03/2008, 16:39
E aeh Kiimmm
Acabei de chegar de férias e fui me atualizar de suas últimas novidades...
Ficou legal o serviço do alongamento do chassis que você fez.
Vc procurou manter o mesmo ângulo de saida do F1, é isso?
Fala Flávio!
Eita... férias sempre é bom!!!!
Bem, mantive os ângulos de entrada e saída e, pretendo melhorar o conforto, com um espaço melhor.
O chassis está colocando o motorzinho, que em conversa com o Donizete, ficará alguns centímetros mais para traz. (melhorar o CG do jipe).
Bem, comforme o negócio for andando, vou mostrando!!!
E o almoço????
Abraços.
Kim.
Kim,
Tentei responder sobre a grade, por MP, mas sua caixa está lotada.
favor esvaziar...
haundrich
21/03/2008, 21:58
Bem Kim, amanhã, sábado, não vai dar esquema o almoço. Bem que eu queria dar um pulo para ver as obras do Canhão Lost, ficou massa o seu chassi.
Sobre a fibra de vidro para carroceria, no tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?p=570586#post570586 , o PraiaSeca4x4 comenta sobre uma fibra em tecido, mais leve.
Kim,
Tentei responder sobre a grade, por MP, mas sua caixa está lotada.
favor esvaziar...
CAVESO!
Pronto, melhorei a situação da caixa de mensagem!:parede:
Abraços.
Kim.
fhsantos
24/03/2008, 16:50
Kim
Você vai fazer a carroceria do zero ou o fibreiro já tem forma e tal?
Não vale a pena pegar uma de fibra lá na Rota e fazer as alterações que vc quiser?
Já pensou em por uma de camper???:-D
Abs,
Caro fhsantos!
Não decidi ainda se reformo a carroceria que tenho, ou compro uma de fibra.
Se colocar um traje de gala no engesa (Camper), perderei o interesse, pois tenho paixão por jipe, não consigo ficar sem!
Vou até a Cinfel, em Londrina-PR ver o custo das peças que estou precisando, daí poderei ter uma noção do que fazer.
Abraços.
Kim.
Kim,
A cinfel tinha um projeto de uma capota de aço que não sei se vingou.
Veja com eles, quem sabe você não fecha um pacote carroceria-capota?
É CAVESO, primeiro vou fazer como São Tomé, ver para crer!!
Depois tomarei minhas decisões.
Fredão ºOlllllllllllllOº
28/03/2008, 15:12
Show de bola Kim! eu sei bem pelo que vc está passando...vou passar umas férias aí pra que vc "revise" os ângulos da minha suspa, gostei muito do trabalho nos braços da suspensão, tb gostei da escolha das cores, eu usei o vermelho alpine da fiat...o branco da fiat tb é show,
parabéns pela caranga,
abraço engeseiro,
Ralado/SP
28/03/2008, 17:14
Kim,
são tantas peças colocada e tiradas que me perdi um pouco nessa epopéia... só pra facilitar a vida dos "loucos" por restauração ou "companheiros de sina", faz um resumão de como está a viatura ( fotos do estágio atual ) e quais peças e configuração final que ela receberá.
Abraçones e muitos votos de sucesso nessa reforma
Ralado
PS: obrigado pela atenção dada no lance das MP's
Show de bola Kim! eu sei bem pelo que vc está passando...vou passar umas férias aí pra que vc "revise" os ângulos da minha suspa, gostei muito do trabalho nos braços da suspensão, tb gostei da escolha das cores, eu usei o vermelho alpine da fiat...o branco da fiat tb é show,
parabéns pela caranga,
abraço engeseiro,
Opa Fredão!
Quando quiser!
Será muito bem vindo, mais venha com tempo, pelo menos uma semana. hauhauhauhauhau
O trabalho foi feito devido a altura que deixei o jipe, então o cáster ficou louco!!
Agora, espero que a cor escolhida fique como o imaginado, mais acho que vai ficar chick!!!
Ralado/SP, sobre a epopéia, comparo a encontrar o Graau, algo que nunca tem fim, pois os arqueologos o procuram até hoje, sem sucesso...:putz:
Meu engesa, tem D44 na frente com os tubos originais, pinça de S10, disco de D20, mola de pampa na dianteira, motor de de C20, reservatório de água do limpador e do radiador do Gol GII, ar, expansor do Landau, compressor do opala e radiador do Gol GIII, amortecedores do 1113 nas quatro, santo antonio caseiro, capota da Tapeçaria Paraná, bancos da frente do Monza feitos em corvim, o traseiro é original, rodas BBS, BL macrotorque, isso que me lembro e, na primeira parte.
Depois iria vir o CA TH180C, comt-case de Hilux, Mais foi abortado...
Então:
Motor Cummins, cambio e t-case da Band, chassis alongado em 30cm, como também a carroceria, será colocado o vão das portas do FII (tá em estudo ainda), eixo flutuante (tô bem propenso), tanque em inox, protetor de tamque em alumínio...
A capota, farei uma bem legal, mais ainda tenho que pensar bastante...
Ai ai...
Que falta do meu jipe.........
Ralado/SP
31/03/2008, 12:47
Kim,
me fale mais sobre as molas de pampa na engesa, pois isso me agrada, pois são altas, preço bom e tem molejo e são macias... já usava antes, conhece que utiliza?????
Esse câmbio da band que vc vai colocar é 4 ou 5 marchas??? Um toque que é provavel que já tenhas conhecimento... o motor Cummins, é muuuuuito ignorante ( isso é lindo ) porém procure o manual do cambio que vc tem pois essa ignorancia toda do motor acarretou em quebra de vários cambios de F250...
Como já disse várias vezes em diversos tópicos não sou engenheiro e nem mecânico, mas sempre que tenho uma dúvida procuro quem entende... logo que chegaram o motores Cummins eu fiquei tara por eles e queria um... porém quando falei com um revendedor de motores ele me deu esse toque do TORQUE e das quebras que a F250 teve... procurei um outro rapaz da Ford e ele confirmou... como utilizava o cambio de chevett ( acho que é o 2205 ) deixei esse sonho em Stand by....
Confirma a ficha técnica do motor o câmbio antes de intalar.... e conte pra gente se fica bom...
Abraçones
Ralado
Grande Ralado/SP!
Obrigado pela advertência sobre o torque do motor, mais eu já sabia deste "problema".
As primeiras F250 usavam esse motor, é realmente, esse problema da quebra da caixa de cambio ocorria mesmo, devido ao despejo de torque quando o pé ia ao "açulerador".
Na verdade não sei qual o motivo de migrar para o MWM 6 e agora voltar ao cummins!!!
O cambio que usarei será o 5 marchas, com reduzida.
agora sobre as molas...
Coloquei na dianteira as da pampa com ar, que tem 510mm de comprimento, com a expessura de 14mm.
Ficou muito bom, em conjunto com os amortecedores do 1113.
Só que essas molas servem somente na dianteira, tendo em vista que na traseira deve ser 16mm, senão fica molengão, quase indirigível.
A configuração que estava no meu jipe éra 4.1S+ar+dh (para ter noção do peso), não sei como ficará com o diesel+guincho+ar+dh...
Para nivelar, confeccionei calços em tecnil de 3cm nas molas (vide fotim na assinatura)
Abraços.
Kim.
Para aguentar o cummins as molas deverão ser reforçadas, não?
Ralado/SP
01/04/2008, 17:13
Kim,
Você chegou a pesar o motor completo que vc tinha e o atual??? Gostaria de ter uma idéia do peso que será agregado - tanto se eu colocar um 6cc ou um Cummins 4cc -. Aliás vc vendeu o seu 6cc??? Quanto????
Sabe me falar qual é o torque do motor cummins e quanto os câmbios 4 e 5 marchas da Toy aguentam????
Dei uma olhada nas "FOTIM", mas não vi o tal calço que vc vez pra compensar a altura da traseira....
Não sei se devo mexer na altura do meu engesa, pois mesmo com o peso agragado por conta da capota ele continua nivelado.... e quanto mais baixo o CG melhor, ou será o caso de colocar "sapatos" maiores 35" pra mais.
Abraçones
Ralado
CAVESO e Ralado/SP!
O jipe ainda está com o 4.1, pois estamos acertando alguns pontos na nova fixação, como está sem a lataria, usamos para delimitar os tamanhos.
Estou querendo colocar o motor uns 15cm mais para traz, melhorando assim o CG do jipe.
Quanto as molas, assim que montar o conjunto novo, vou pesar, como pesarei o conjunto 4.1.
Ralado, vou montar um conjunto gerador com o 4.1.
Vou deixar o jipe preparado para uns 35" futuramente, retrabalhando a sup. no que for necessário.
Por enquanto fica os 33".
Estou com três endereços de fábrica de molas, qualquer coisa, fazemos as mesmas...
Abraços.
Kim.
fhsantos
03/04/2008, 16:30
Kim
Pelo que já foi discutido na lista da camper, as molas de pampa são moles demais para o peso do motor diesel (S4T), imagino que o cummins não deve ser mais leve. Na traseira alguns estavam usando molas dianteiras de defender 90 com calços para nivelar, essas molas são progressivas e proporcionam conforto e estabilidade. Segundo disseram essas molas podem ser achadas seminovas nas proprias autorizadas que trocam para a instalação de guincho.
Fhsantos!
Poderia me explicar melhor o negocio das molas da Defender!
São as molas dianteiras da Defender na trazeira do Engesa?
Pois sei que terei problemas para deixar como eu quero.
Abraços.
Kim.
fhsantos
04/04/2008, 09:57
Kim
Nunca vi pessoalmente, só acompanhei a discussão. Mas é isso mesmo, as molas dianteiras da defender 90 na traseira do engesa/camper, tem que usar calço de 1,5 cm (um em cada lado da mola). Segundo que usa a mola é bem interessante por ser progressiva, no começo de curso é mais mole, no final mais resistente.
Veja quais informações vc precisa a mais que eu pergunto para o cara que usava isso.
Abs
Onde poderia achar essa discussão?
fhsantos
06/04/2008, 17:39
Kim
Essas mensagens rolaram em 2006 (acho?) na lista da camper no Yahoo. Não foi uma discussão só sobre o tema então está tudo misturado entre outras mensagens.
Na época duas pessoas usavam essa formula (ambas as viaturas a gasolina 4.1). Uma com molas de pampa na frente e defender 60 atras (essa camper hoje em dia está em Roraima) outra está aqui em BSB e usa mola de camper diesel na frente e defender 90 atras (com 2 calços de 1,5 cm para poder usar pneu 33"). Ambas usavam amortecedor rancho.
Abs Flávio
CARLOS SIQUEIRA
20/04/2008, 23:16
Caro Kim, seu "CANHÃO PRATEADO" esta ficando muito bom, parabéns e força na empreitada. Aproveitando, ví no tópico específico de molas, o "alongador" que você confeccionou para levantar a trazeira, o que foi feito na base original (anexo), foi retirada ou usinado um encaixe no TECNIL, estou pecisando usinar os suportes esta semana para depois alinhar a dianteira e ir ao encontro em Ibitipoca. Falando nisto, quais as referencias de valores para o alinhamento, mais tarde estou pensando em fazer a "cirurgia" nas barras recomendadas pelo "Dr. Kim". Aproveite bem a FEIRA e contamos com sua presença no encontro do ano que vem, mandaremos fotos da galera após o evento.
[]'s Carlos Siqueira
Caro Carlos!
O "alongador" foi feito somente no tecnil.
O torneiro pegou um compasso grande, mediu a base e a parte superior de onde encaixa a mola, bem como a altura (aquela peça que parece um pequeno cone).
Me pediu quantos cm eu queria.
O informei que queria a parte interna maior para que não houvesse problema de a mola "espirrar" em caso de um "salto" maior (testei com louvor em um esfria saco a uns 120km/h)
Se retirar o alongador, fica como antes, original.
Para matar mais sua curiosidade, vá em fotim na minha assinatura.
Abraços.
Kim.
dalmo cruz torres
28/04/2008, 22:46
Kim, eu estava olhando o álbum do Brancão e ví que vc alterou alguma coisa no seu diferencial dianteiro, foi só para girar o pinhão ou trocou o diferencial mesmo? O serviço pareceu ser muito bem feito!
Caro Dalmo, muito obrigado!
O serviço realizado no diferencial, foi a troca da bola da D30 pela D44, com um leve reposicionamento do pinhão em relação ao cáster.
A idéia foi minha, com ajuda de um torneiro que me acompanha nos meus rompantes de lucidez.
Abraços.
Kim.
ps.: Obrigado pela visita ao meu album!
dalmo cruz torres
29/04/2008, 07:44
Poxa, ficou bom mesmo. Ia perguntar sobre o torneiro que executou o serviço, mas como vc falou que ele só te acompanha nos rompantes de lucidez, então ele não serve para me ajudar, eu nunca tenho idéias lúcidaz...hahahaha
Fala Kim! :-D
Estou instalando um CA desse (ZF4HP22) no TITANIC
Estou colocando em conjunto com uma tcase willys, por falta de $$ senao colocava com uma toy hilux.
[]'s
Eduardo, eh facil adaptar um desses na RAnger.....
como vc colocou uma foto tao grande dessas na asinatura
Grande KIM,
Ainda estou à espera das 9x44, mas não perco a esperança :twisted:
Bom passei aqui para te apurrinhar um pouco :concordo:
Irei trocar meu H34 por um 3E e como o Brancão tb é alcoólatra gostaria de saber qual o consumo dele com o 3E.
Vc usa o desborbulhador entre a bomba de combustível e o carburador, certo? Onde vc conectou o retorno no tanque?
Onde vc consegui a mufla do 3E? Fez em aço-inox?
[]'s querendo saber se o Predator vai beber menos que eu, pois tá difícil manter o vício dele :mrgreen:
Que mineiro enrolado!!!!:putz:
Bem, no meu é o 3E, quando 4cil, usava o H34 e bebia até que bem.
Com o 3E, além de não falhar em inclinações, faz a média de 4,5 a 5 km/l na cidade (transito leve, muito leve, levíssimo em Paranavaí) e, a base de 6 a 6,5 km/l na estrada, andando entre 90 a 110 km/h.
Quando peguei o motor, já tinha a mufla de aço inox no bichão, sendo que a entrada é de 2"1/2, é boa heim!!!:concordo:
Existe um mito, que o desborbulhador deve ser mais alto que o bura, se olhar no álbum "meu engesa", notará que o desborbulhador sempre foi mais baixo, pois trabalha com a pressão da bomba de combustível, então não tem por que ser mais alto.
O retorno foi colocado na mangueira do retorno (aquela que liga a parte superior do tanque ao bocal).
Comprei um "T" do tanque da brasília (lá faz quase a mesma função), conectei à mangueira do suspiro e a outra extremidade ao bocal.
O "T" tem uma saída menor, que liguei ao retorno do desborbulhador, aí não teve que mexer no tanque.
Sobre a economia, terá uma melhora com a troca do bura, sem contar que deve verificar o ponto de ignição, bem como lubrificar o distribuidor para que o sistema de avanço centrífugo funcione corretamente, isso melhora a economia. (se melhorar o consumo, tá fudido!!)
Espero ter ajudado e, vou conversar com o mineirinho.
Abraços.
Kim.
Maravilha KIM.
Vi seu SMS para o mineiro :lol: o negócio é botar pilha naquela biba :twisted:.
Quanto ao retorno, eu tinha pensado em fazer justamento o que vc fez, mas não sabia que o "T" da VW Brasília seria P&P... valeu pela dica:concordo:
O distribuidor eu estou pretendendo mudar o esquema :dance:.. veja abaixo:
http://www.motorspice.com.br/dis/dis.htm
[]'s
Gnecchi!
Quase sempre mando um SMS para ele!
Outro dia, ainda antes do encontro que não fui:cry:, liguei para ele.
Falou-me que estava enviando, fiquei até contente por você, pois pelo que me falou, estaria recebendo a tempo de ir com seu jipe.
Bem, colocando esse gerenciamento que me passou, acabará o problema de falhas nas faíscas e ponto fora do ponto (parece um pleonasmo!!!)
Abraços.
Kim.
ps.: Vou procurar nas caixas a conexão, para postar a foto, mais não sei em qual está lá no Hotel Fazenda do Brancão, pois ele levou todas as suas malas!
Lembrando que na linha VW, há um "T" que fica na mangueira do servo freio, onde liga o sistema de acionamento do controle do ar, econômetro (luzinha no painel) dentre outros equipamentos movidos a vácuo (linha santana tem as travas da porta a vácuo).
Esse "T" é bem melhor, pois o material tem uma resistencia maior.
Pessoal!
Hoje fui visitar o Brancão!
Ele está passando uns dias no Hotel Fazenda do Kim.:twisted:
Assim que meu bolso se recuperar, ele voltará À ativa.
Abraços.
Kim.
Que belo SPA que o Brancão está hein :concordo:
Vai voltar de lá com toda energia revitalizada :dance:
Estou torcendo para que ele esteja curtindo bem as férias na casa de campo, pois depois essa moleza vai acabar :lol:
[]'s
Pessoal!
Hoje fui visitar o Brancão!
Ele está passando uns dias no Hotel Fazenda do Kim.:twisted:
Assim que meu bolso se recuperar, ele voltará À ativa.
Abraços.
Kim.
Mas vc não é o Kim? Cade o resto dele?
Caro amithai!
Na foto onde está aquela mensagem, não há uma carroceria de pick-up no chão?
Então, alí está a frente, como paralamas, capô, grade...
A carroceria está em fase de transferencia.:roll:
Mais irei colocar uma carroceria nova, por isso não me preocupei com a mesma.
Logo logo, em breve, teremos novidades!
Abraços.
Kim.
Ralado/SP
20/05/2008, 18:51
Qual foi a solução encontrada para ajustar a carroceria no seu novo Chassi???
Abraçones
Ralado
Caro amigo!
Terei que alongar um pouco mais, pois com a nova carroceria terá 2,80 m de entre-eixo.
Serão mais 0,75 m a mais!
De resto é só encaixar.
Abraços.
Kim.
Valeu Kim!
Cambio de explorer AT ai , to querendo ver....
Kim voce estava procurando uma junta cv já conseguiu? tem noção de preço?
Opa Bruno!
A discussão que ocorreu sobre a junta cv foi quando o Folgado estava precisando, só fiz uma indicação.
Caro amithai!
Vou procurar um at que aguente o cummins, mais de momento será manual mesmo, senão o "borso" num guenta...
Abraços.
Kim.
alan rodrigues
28/05/2008, 22:24
Olá Kim, acompanho a transformação do Brancão, embora não participe muito com mensagens, leio muito mais q escrevo. Vi que vc está pensando, ou já decidiu pintar o brancão de prata/cinza.
Vc deve ter visto este belo exemplar na fenajeep, mas coloco a foto dele aqui p/ vc verificar o visual.
Eu particularmente gosto de jeep com cores mais chamativas. Mas gostei destes dois tons.
abraços
alan
Opa grande Alan!
Cara, fiquei muito sentido em não ter conversado pessoalmente com você, quando me ligou estava no passeio Expedition, com minha Ranger...
Eu e meu filho se divertindo barbaridade, enquanto a patroa esbravejava por causa das ribanceiras, mais na média, ela gostou!
Esse engesa é do Heraldo da Cidade de Cástro, conheci ele no momento em que desembarcava a bagagem no hotel, pois também se hospedou no que estava.
Como disse, é um belo exemplar, com um ótimo bom gosto, inclusive nos acabamentos.
Os tons que penso, realmente são parecidos com esses, para melhorar sua imaginação, penso nas cores da L200 2008.
Obrigado pelo palpite, sempre serão bem vindos.
Abraços.
Kim.
Ralado/SP
29/05/2008, 16:59
Kin,
75cm além do que vc já aplicou ou em relação as medidas originais???? Então a idéia é colocar um barco novo do suposto Fase 4... cabine dupla e caçamba
Abraçones
Ralado
Grande Ralado/SP!
São 75cm em relação à medida original, para que assim fique com 2,80m de entre eixo.
A suposta F IV não tem caçamba, são quatro portas mais portamalas.
Como quero um veículo para expedições, vai ser ideal para eu!
Maiores detalhes, visite meu álbum de fots caro amigo.
Abraços.
Kim.
Hoje fui visitar o Brancão-Lost em sua estadia no Hotel Fazenda.
Segue duas fotos retirada por um paparazzi!!!
Abraços saudosos de uma trilhazinha...
Kim.
zguilherme
14/07/2008, 03:12
ue kim.... resolveu comprar a carroceria do f IV????
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