Ignição eletrônica

[renatobobra]

Gostaria de ouvir a opnião de vocês sobre as vantagens de se colocar a ignição eletronica em um Jeep 6 cilindros original. A peça é cara (da pra comprar uns 60 platinados :cry: :cry: ). Tem alguma vantagem na hora de encarar aquele brejão :?: :?: ou auela aguaceira :twisted: :twisted:

[megadeth]

Fala aí Bobra, blz?
Pois bem, esta tb é uma dúvida minha, porém em um 4 canecos... vamos aguardar os experts, e se tiverem alguma opinião para o 4 também, estarei agradecido!

[]s

[leopoldo]

A ignição eletrônica confere ao motor um subir e descer de giro mais estável, promove a diminuição do consumo e em altas rpm's o motor fica muito estável. Além do que regulou, esqueçe. Não saia da regulagem sózinho como no platinado.

Além do que não ter de se preocupar com platinado (e condensador) que sempre queima ou fica desregulado.....

Para mim, é só vantagem,

mas,

como sempre digo......sempre tem um mas,

o módulo pode queimar e no meio do mato, você está literalmente na roça.

Sempre tenha 2 módulos de ignição no jeep.

[megadeth]

Bom dia companheiros!!!

Pô Leopoldo, achei uma boa, agora que explicou os prós e o contra. Em um outro tópico que abri, estou perguntando o porque minha vtr não pega depois de bem aquecida e acabar morrendo por aí :roll: :cry: . Os amigos me informaram que pode ser a bobina, condensador ou até mesmo o carburador. Vou fazer alguns testes neste fim de semana, e se constatar que realmente é o condensador, acho que já aproveito que estarei na m... :roll: :shock: :D e enfiarei o pé na jaca, pedindo pro mecânico fazer este esquema da injeção :D . Com meus mínimos conhecimentos, creio que até o consumo da minha vtr vai melhorar... se puder confirme pra mim, pois estou vendendo meu carro e ficarei apenas com a vtr, e qto melhor ele for na cidade agora, melhor pro meu bolso, né?? :D

[]s injetados eletronicamente

[Mauro B.]

e enfiarei o pé na jaca, pedindo pro mecânico fazer este esquema da injeção :D .
[]s injetados eletronicamente

Ops...! INJEÇÃO não, não...é IGNIÇÃO! :D :wink:

[]'s

[megadeth]

Ops... sorry! :shock:
Sabe como é, navegante de primeira viagem... só sei o que é barro!!! :D :lol:

[]s corrigidos!

[louco_manso]

Acho que uma alternativa legal seria manter o distribuidor original, com platinado e condensador, e instalar um módulo transistorizado. Esse módulo evita o desgaste e desregulagens do platinado, pois faz o platinado trabalhar com uma tensão menor. A vida útil do platinado fica muito prolongada.
Seria legal antes de instalar o módulo, fazer uma revisão no platinado e trocar o condensador.
Esse módulo pode ser feito por qualquer pessoa que saca um pouquinho de eletrônica. Para saber mais sobre esse tipo de ignição acesse :
www.trilha4x4.com.br
vá em "soluções 4x4" e abra o artigo "Ignição Eletrônica".

[]s

[leopoldo]

Isso é dar ré na tecnologia.

O intuíto é trocar tudo.

Platinado flutua em altas.

Façam o serviço completo, ou voltem às trevas e às cavernas!

Caramba, já estamos em 2004 !

[Danniel Pizatto]

[quote="leopoldo"Platinado flutua em altas.[/quote]

E o que esses módulos usam ao invés do platinado :?:

[leopoldo]

Olá Daniel,

Um sensor de posicionamento do rotor.

Livre de desgastes, contaminação e flutuação.

Uma pequena peça metálica correspondente a cada posição de pistão passa na frente de uma pequena bobina alimentada por corrente elétrica.

Quando a peça passa na frente da bobina, o efeito correntes parasitas (eddy-current) altera O Z (impedância) da bobina mandando essa leitura para o módulo.

É como os novos sensores de ponto do motor, aqueles que lêem a posição do volante do girabrequim para controlar a injeção.

Ou os sensores de rotação de roda do ABS.

Capiche?

[Danniel Pizatto]

Valeu, imaginei que fossse por aí..

[]´s

[Paulo Rodrigues de Souza]

Eu defendo com unhas e dentes a ignição, pois só tive decepção com platinados aliás só passei raiva com essa porcaria! não fazia pra trocar platinado e regular ponto. Era na trilha era na cidade, nunca sabia qdo o (...) ia me deixar na mão e vez por outra me deixava mesmo.
Foi, foi até que um dia quebrou a trava do eixo do distribuidor não sei por que motivo e daí tive que comprar outro distribuidor. Não pensei duas vezes; ignição nele! Nunca mais tive problemas.
Minha opinião é: se vc quer estabilidade na regulagem do motor, um pouco mais de economia e acima de tudo MAIOR CONFIABILIDADE, põe a ignição! tenho certeza q não vai se arrepender.

[ronairy]

Eu coloquei ignição no meu também e não me arrependo.
Só uma observação que o Leopoldo fez e deve ser lembrada: o consumo melhora UM POUCO nas altas rotações, ok ?

Ah! paguei R$ 240,00 (sem bobina) em Itatiba/Campinas.

[jose neto]

Quer uma dica muito boa! Radicalize tudo:
Coloque algo mais novo como o motor do Omega 4.1 MPFI, não vai
se arrepender. Experiência própria.

[EduardoLang]

Fala ae neto ! ! ! ! !

Vamos radicalizar ! ! :shoc 8) k: ! :D ! ! mas e as latinhas?he he he he será que dá pra radicalizar também??? Além disso e a documentação???? Vistoria etc etc etc??? :oops: :oops:

[matrakaum]

Desculpa ressuscitar o tópico.
Mas qual seria o sist. de ignição que não precisa de adaptações?
Ou melhor, o que seria menos invasivo?

Um abraço,