Ver Versão Completa : S10/Blazer amortecedor horizontal + longitudinal
Prezados como tinha um amortecedor traseiro usada da Blazer mas que ainda tinha alguma carga resolvi fazer uma "Traction Bar Elastic".
Aproveitei o suporte da valvula de compensação do freio traseiro, já qua a minha Blazer tem ABS, fui hoje no soldador e arruma mais uma improvisação tecnica avançada.
Minha blazer agora tem quatro amortecedores, para todos os lados.
O amortecedor ficou na horizontal, apesar de velho o resultado ficou bom. Sabe aquela gangorra tipo vai e vem quando voce acelera no plano e depois freia, melhorou bastante estou ate animado em comprar um amortecedor novo para colocar lá, usei este pois isa jogar fora e custou tudo R$87,60.
Ai vao as fotos:
Prezados como tinha um amortecedor traseiro usada da Blazer mas que ainda tinha alguma carga resolvi fazer uma "Traction Bar Elastic".
Aproveitei o suporte da valvula de compensação do freio traseiro, já qua a minha Blazer tem ABS, fui hoje no soldador e arruma mais uma improvisação tecnica avançada.
Minha blazer agora tem quatro amortecedores, para todos os lados.
O amortecedor ficou na horizontal, apesar de velho o resultado ficou bom. Sabe aquela gangorra tipo vai e vem quando voce acelera no plano e depois freia, melhorou bastante estou ate animado em comprar um amortecedor novo para colocar lá, usei este pois isa jogar fora e custou tudo R$87,60.
Ai vao as fotos:
http://img201.imageshack.us/img201/7302/ah1qy4.jpg (http://imageshack.us)
http://img63.imageshack.us/img63/9753/ah2rt5.jpg (http://imageshack.us)
http://img152.imageshack.us/img152/2207/ah4sd8.jpg (http://imageshack.us)
http://img152.imageshack.us/img152/4618/ah3uy8.jpg (http://imageshack.us)
j.sebastian
02/12/2006, 18:43
eu entendi bem, ele ficou na longitudinal do carro, paralelo com o cardã? Interessante...
As Explorers mais novas têm um 5° amortecedor, mas ligando a bola do diferencial traseiro com a longarina direita, ficando ele quase na horizontal e transversal, paralelo ao eixo... ele serve para atenuar aquele movimento "Jõao-Bobo" da carroceria qdo vc passa numa valeta na diagonal, por exemplo...
Seba
A minha tem 4 só no eixo traseiro observe o transversal na foto 2.
A propossito toda Blazer tem o transversal.
guidojunior
03/12/2006, 00:16
Bianor,
Interessante...já tinha notado esse efeito "gangorra" mais acentuado na Blazer do que na S10 dupla, acho q em função do menor entre-eixos. Vc teve que fazer um suporte para fixar a parte superior do amortecedor na travessa do chassis, ou aproveitou alguma furação existente?
Utilizei o suporte do conjunto da válvula equalizadora dos freias traseiros pois a minha Blazer tem ABS.
Veja a foto:
http://img232.imageshack.us/img232/6218/suportezr9.jpg (http://imageshack.us)
Quanto aos movimentos transversal voce já imagina, serve para limitar os movimentos laterais do eixo traseiro, aqueles que forçam as buchas do feixe de molas ok! Tem em todas as Blazers e S10 cabine duplas a partir de 2002.
Os movimentos que o longitudinal busca minimizar são os que estão na figura em anexo:
http://img115.imageshack.us/img115/5662/difmovcq8.jpg (http://imageshack.us)
guidojunior
08/12/2006, 19:19
Bianor, no caso das Blazers, elas tem esse amortecedor transversal a partir de 2000, quando sofreram algumas alterações na suspensão trazeira, pelo menos as Diesel.
Sds
Colega transversal a minha tambem tem presta atenção na foto 2.
O que eu instalei fica na horizontal sentido longitudinal paralelo ao eixo carda. Faz 90 graus com o transversal dai ser ler longitudinal ok! Pega por cima da carcaça do diferencial, fica ao lado do silencioso traseiro.
Ai vão mais duas fotos do suporte dianteiro dele onde ficava a parte da frente da valvula equalizadora de frenagem.
http://img172.imageshack.us/img172/3492/suporte1vi0.jpg (http://imageshack.us)
http://img172.imageshack.us/img172/9707/suporte2vq7.jpg (http://imageshack.us)
guidojunior
08/12/2006, 22:42
Tranquilo, já tinha entendido sobre o amortecedor longitudinal, estava me referindo mesmo ao horizontal.
Especificamente em relação ao comportamento off-road, notou alguma vantagem? Imagino que deve segurar melhor a onda de uma eventual "aterrissagem"?
Att.
Bom ontem fiz sangria dos freios e testei arrancando com os pneus cantando e freiando forte em seguida. A roda traseira quica menos quando desliza no asfalto com certeza, quando freia a frente afunda mas a traseira não levanta tanto.
Hoje na estrada peguei um quabra molas de jeito! A dona patroa e minha filha só não foram bater no teto porque estavam de cinto. Notei melhor controle da traseira quando sobe e desce dando pancada.
Mas acho que vai melhorar quando conseguir comprar o amortecedor novo.
Agora vou tentar colocar é o batente da D20 na frente esta semana, já fui ate la na central de projetos aleatórios pensar no projeto.
Acho que uma barra chata com um corte para encaixar a ponta superior do batente com uma outra pequena por cima em sanduiche para dar anguloe soldar os parafusos de encaixe.
Vamos ver como vai ficar.
http://img201.imageshack.us/img201/8113/batentebk7.jpg (http://imageshack.us)
Colega transversal a minha tambem tem presta atenção na foto 2.
O que eu instalei fica na horizontal sentido longitudinal paralelo ao eixo carda. Faz 90 graus com o transversal dai ser ler longitudinal ok! Pega por cima da carcaça do diferencial, fica ao lado do silencioso traseiro.
Ai vão mais duas fotos do suporte dianteiro dele onde ficava a parte da frente da valvula equalizadora de frenagem.
amigo
numa S-10 98 cab.estend. 2.2 existe esse transversal? é possivel instalar caso não tenha?
e esse longitudinal é possivel instalar nela tbem? deixa ver se entendi, ele é instalado na bola do diferencial apontado p/ frente preso em algum lugar do assoalho da caçamba (S 10)?
ainda estou negociando a pick up, por isso não tenho como confirmar a existencia dos suportes, mas ja quero ficar por dentro da adaptação p/ assim que possivel fazer...
Prezado Diniz se a sua não tem o amortecedor transversal, tente começar por ele. Veja nas novas como ele é fixado e procure adquiri-lo novo ou usado.
Depois veja como fixa-lo. No meu caso instalei o transversal numa S10 cabine simpes com solda no topo do diferencial e aparafusado na longarina (lodo do motorista) veja o tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7063
guidojunior
11/12/2006, 00:03
Bom ontem fiz sangria dos freios e testei arrancando com os pneus cantando e freiando forte em seguida. A roda traseira quica menos quando desliza no asfalto com certeza, quando freia a frente afunda mas a traseira não levanta tanto.
Hoje na estrada peguei um quabra molas de jeito! A dona patroa e minha filha só não foram bater no teto porque estavam de cinto. Notei melhor controle da traseira quando sobe e desce dando pancada.
Mas acho que vai melhorar quando conseguir comprar o amortecedor novo.
Agora vou tentar colocar é o batente da D20 na frente esta semana, já fui ate la na central de projetos aleatórios pensar no projeto.
Acho que uma barra chata com um corte para encaixar a ponta superior do batente com uma outra pequena por cima em sanduiche para dar anguloe soldar os parafusos de encaixe.
Vamos ver como vai ficar.
Humm....fazer as rodas trazeiras quicarem menos e ficarem mais tempo no chão é algo bem dezejável no caso de Blazer/S10.... acho que vou seguir sua idéia...mas no ano que vem, pois vou pegar estrada em poucos dias...
Gostei da idéia do batente, mas pelo tamanho ele vai fazer o papel de mola? Pelo menos você pode se livrar daquelas barras de torção de manteiga...rsrsrs
Brincadeira...falando sério o parece q batente original não vale nada, assim como as barras de torção, é só tomar umas pancadas que a suspensão dianteira desce, o batente pede demissão e lá se vai o pneu ralando no paralama...:parede:
Sobre o suporte, você sabe como que é o original da D20? Não dá pra adaptar ele? Ou o batente é preso no próprio chassi?
Prezado Diniz se a sua não tem o amortecedor transversal, tente começar por ele. Veja nas novas como ele é fixado e procure adquiri-lo novo ou usado.
Depois veja como fixa-lo. No meu caso instalei o transversal numa S10 cabine simpes com solda no topo do diferencial e aparafusado na longarina (lodo do motorista) veja o tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7063
é por ai mesmo que vou seguir... estou vendendo minha Furglaine p/ pegar uma S 10 estendida
isso que falam que a frente dela é muito macia será que não melhoraria se mandar recondicionar os amortecedores por mais duros? Aqui em SP o Rogerio na Lapa faz isso a séculos, inclusive minha Furglaine melhorou muito a estabilidade dela depois que mandei refazer os amortecedores 20% mais duros.
Acho uma besteira recondicionar amortecedor, pois colocam um fluído diferente do original mais viscoso na tentativa de freiar os movimentos, e cade o gás N2 para evitar aeração do óleo ? Acontece que as valvulas e os internos não foram projetados para isto acho isto um risco que eu não corro, mas cada um com sua vida ne!
O problema aconteceu porque a GM propositadamento colocou amortecedores muito moles nas S10. Corrigiu isto nos modelos 05/06 note os amortecedores amarelos em vez de pretos. O mercado de reposição aida não tem eles dai os usuários vão atras do mais barato e caem nos Cofap Turbogas, lamentavemente molengas originais.
Dai não tem jeito veio tem que coçar o bolso para ver coisa boa.
Se tem muita grana vai de Rancho ou Bilsten, qualquer coisa entre 3 ou 4 pilas os 4 .
Se a grana ta curta e voce quer o melhor custo beneficio, na minha opinião, compre os Monroe Gas Premium Gold especifique o modelo das 4x4 diesel para a dianteira que são mais duros, mesmo que a sua seja 4x2 a gasolina. Ligue já Monroe 0800-166004. Os meus 4 custaram R$ 510 em agosto.
Olha que eu não to ganhando comissão.
Uma curiosidade os Cofap são montados pela Monroe como linha mais barata e topo da linha deles por aqui são os Gas Premium Gold na Blazer 50.000 km de garantia oi dois anos pois não é considerada utilitário, ano que vem vou pedir exame dos dianteiros e troca-los na garantia pois sempre ficam com folga lateral na S-10 por causa dos movimentos da suspensão dianteira. Já tive os rancho trocados por causa disto.
Sds
guidojunior
11/12/2006, 21:45
Diniz,
Coloquei os amortecedores originais AC Delco (amarelos) da Blazer 05/06 na minha 00/00. Não gostei do resultado. Já tive S10 com o Monroe Gas Premium Gold, que são bem mais firmes na dianteira e custam a mesma coisa. Acho que a GM ainda economizou na dose.
assim ainda vai, eu so lia Rancho p/ ca, Rancho p/ la... ai fica complicado os custos... se tem original mais firmes então ta facil resolver
Pessoal aquele amortecedor horizontal que coloquei era um traseiro que eu tinha aqui em casa da ultima troca, já estava meio cansado. Agora comprei um correto de uma S10 2006 em um desmanche, o transversal. o que liga o diferencial a longarina esquerda. Coloquei no sentido horizontal paralelo ao cardã.
Como este tinha carga e era especifico para pequenos movimentos, ficou show. Testei em diversas situações tipo no plano parado acelera e freia, para simular o efeito gangorra da carroceria, diminuiu bastante mesmo. O que mais me impressionou foi a situação onde no transito voçe subindo de repente para, normalmente voçe sente a carroceria tentar voltar um pouco para traz, agora para e nem se meche para e fica. Na hora de arrancar simplesmente vai para frente sem balançar a traseira.
Um show mesmo! Espero que a travessa horizontal do chassis aguente o tranco do amortecedor.
Sds
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