Ver Versão Completa : Consumo do Jimny e regulagens
Joao Paulo
12/03/2004, 08:00
Como esta o consumo dos Jimnys?
Vi o thread sobre samurais, muito mais economicos (acho que o motor 8v ajuda), mas acho que o meu Formiguinha deveria entrar para os gasolatras anonimos...
Ai vao meus numeros:
- cidade (ar ligado): 7km/l
- estrada (120km/h): 9 km/l
Sera que existe alguma regulagem que melhore a situacao ou eu preciso tirar o pé? Estes numeros sao médias historicas, de mais de 1 ano.
Sds,
Joao Paulo
Jimny "Formiguinha"
Os números são normais...........
dptucunduva
12/03/2004, 09:09
Vc tá usando os pneus lameiros no dia a dia? Se sim, IMHO tá normal.
João,
O meu Jimny estava fazendo, 10 km/l uso misto mas não tenho ar condicionado.........mas agora com os BF A/T - 235/75 R15 está fazendo 8,5 km\l - uso misto.... :roll: :cry:
será que o uso dessas gasolinas "super fuckin freusis" ajuda? :?:
o que eu fico injuriado é que esse tanque só tem 40 litros e a autonomia é muito baixa.....será que dá pra por um tanque maior?
[]'s perguntadores
sergiobula
23/03/2004, 19:28
Pessoal:
Meu Jimny standard 2000/2001 tem consumido 11.3 km/litro.
Tenho usado gasolina BR/Podium (caríssima), não uso Ar e tenho dirigido praticamente só na cidade (fim-de-semana sem trânsito).
Abs, Sergio.
Joao Paulo
23/03/2004, 22:05
Sergio,
mesmo nas condicoes que vc colocou, 11,3 km/l parecem ser excelente marca. Vc tem a comparacao com a gasolina normal e os dados de consumo em estrada.
E mais - qual a calibragem no pé direito para tanta economia ?
Abraço,
Joao Paulo
Jimny "Formiguinha"
fazendo 11 na estrada, sem ar, pisando leve
sergiobula
25/03/2004, 12:37
Galera:
Não tenho viajado muito em estrada, mas faço o perfil bem "conservador" de motorista (não corro, não ando com o carro pesado, não uso ar, mantenho velocidade constante, pego muito pouco engarrafamentos). Essa minha média não é "histórica" mas é o registro de minhas 3 últimas aferições (sempre com essa caríssima gasolina Podium). Uma coisa que reparei (talvez esteja "inventando a pólvora") é que manter o tanque cheio diminui o consumo (acho que é por minimizar a evaporação).
Vou fazer mais alguma aferições de consumo e em breve retorno as informações.
Valeu, Sergio.
o meu jimny fez 5.5 eu gostaria de dicas para melhorar o consumo, o pneu é o misto. obrigado:parede:
alvaro.jrc
11/01/2008, 17:10
Seja bem vindo ao Forum,
Rapaz, dá uma revisada nas velas, bobina e cabo de bobina, o meu tb estava consumindo muito mas era o cabo da bobina ruim.
Outra coisa, se apresenta pro pessoal dos suzukis primeiro cara.
[]s!!
Boa noite, eu sou novo no forum e no mundo 4X4, comprei um Jimny 2000/2001 a 15 dias, totalmente as cegas é o meu primeiro 4x4 e tomei um susto com o consumo. Alvaro, obrigado pelas dicas eu nao sabia do cabo da bobina ruim, vou verificar.
Pai do Pedro
11/01/2008, 22:40
Boa noite, eu sou novo no forum e no mundo 4X4, comprei um Jimny 2000/2001 a 15 dias, totalmente as cegas é o meu primeiro 4x4 e tomei um susto com o consumo. Alvaro, obrigado pelas dicas eu nao sabia do cabo da bobina ruim, vou verificar.
Pô velho, se comprou às cegas se deu bem, porque quem tem um jimny e aproveita seu potencial sabe que o carro é excelente. Quanto ao consumo do meu, nem meço pra não ficar triste com ele.
Abs.
alvaro.jrc
12/01/2008, 13:36
Colaço,
Pode ficar feliz com o Jimny pq é uma viatura excepcional. Mas é aquela velha história, sabendo usar não vai faltar. :mrgreen:
Precisando consultar alguma coisa sobre peças e adaptações o tópico é esse: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=20424&highlight=jimny
abraços!!
Wallace Jabó
14/01/2008, 09:35
João Paulo,
meu Jimny 00/01 com pneus mistos yokohama 225/70 faz:
- na cidade 9.5km/l com transito mto pesado. Uso pouco ar.
- 11.5 na estrada.
sds
Wallace Jabó
Jimny 2000/2001
João,
O meu Jimny estava fazendo, 10 km/l uso misto mas não tenho ar condicionado.........mas agora com os BF A/T - 235/75 R15 está fazendo 8,5 km\l - uso misto.... :roll: :cry:
será que o uso dessas gasolinas "super fuckin freusis" ajuda? :?:
o que eu fico injuriado é que esse tanque só tem 40 litros e a autonomia é muito baixa.....será que dá pra por um tanque maior?
[]'s perguntadores
OBS: sao 42 litros.
alvaro.jrc
15/01/2008, 21:04
Tô usando a texaco com "tectron%#@$!#", aditivada, senti uma leve diferença no consumo que melhorou e o desempenho melhorou tb, mas acho que foi mais pela diminuição na adulteração do que pelas propriedades fisico-quimicas desse aditivo novo da texaco.
[]s :concordo:
Alfredo Stavale
16/01/2008, 10:21
tu tenho um jimny 2001/2002 com 81.500km rodados.
uso pneus general grabber MT 30" com 18 psi de pressão.
ainda não viajei com o carro mas na cidade na pior medição deu 8km/m³ no GNv. gasolina eu nunca consigo medir pois não uso um tanque direto então fica dificil. na estrada dá pra fazer pois meu gnv só tem 8m³ então não dura muito. só ando com ar ligado e minha distancia de casa pro trabalho é de 7km então o motor nem chega a esquentar complatamente. alem do fato de ser um transito infernal.
5,5 km/l é exagerado, mas apartir de 7km/l é normal se for usado com ar e transito intenso.
sobre as tecnologias de aditivos na gasolina, isso nunca dá pra quantificar... o melhor é abaster em um posto que você confie.. se for uma gasolina de boa qualidade, pode ser até sem aditivos que não faz diferença.
fatores pra alto consumo tem milhões. você precisa levar em alguem que entenda de injeção para verificar isso. eu as vezes uso aditivos do tipo "bardall" e só. vela suja ou velha tira bastante potencia do carro e aumenta o consumo podendo até dar problemas serios ao motor. verifique isso imediatamente.
grande abraço
ricardo sabóia
16/01/2008, 20:16
Pois é Álvaro, também tô usando essa gasosa da Texaco a uns seis meses tanto no jimny como no nosso pálio fire 1.0, e notei uma pequena melhora no consumo e desempenho dos dois.Acho também que é porquê ela é menos "batizada" que as outras !
Abs, Ricardo.
Tiago & Jimny
26/02/2008, 18:25
Gente meu Jimny está fazendo 10km/l sem ar e 8,5km/l com ar na cidade e 13km/l na estrada sem ar e 11 com
uso pneus 215 75 r15 e uso presão de 23frente 26 traseiro
com isso o jimny está super confortável e a direção fica firme. Quando eu pego estrada eu mudo para 28 e 30 para melhorar o desempenho.
Alerto a todos que eu já constatei que o jimny é muito sensível a gasolina. Eu não consigo fazer esse consumo com outra gasolina que não seja petrobrás.(sem querer fazer propaganda).
Também alerto principalmente que a suzuki deixa bem claro que NÃO ACONSELHA UTILIZAR GASOLINA ADITIVADA. ONLY UNLEADED! Alem de que neste carro não faz diferença pois sua injeção eletrônica não diferencia os dois combustíveis. A aditivada em si só vale a pena se vc usa desde que comprou o carro pois do contrário vai soltar a sujeira acumulada e entupir tudo quanto é filtro. E se vocês fizerem as contas o preço da aditiva todo mês é bem maior e não vale o investimento na hora da manutenção.
A podium até dá um ganho mais será apenas no consumo pois como eu disse a injeção deste carro não reconhece. (talvez pq foi a mitsubishi que fez ao invés da suzuki kkkkkkk)
Quem me informou sobre esses dados da injeção foram os mecânicos da Raion aqui do Rio. Não é um dado oficial da suzuki mas é bastante plausível diante da minha experiência com a podium.
Quanto a manutenção eu aconselho a todos que logo que se compra um carro de 50000km deve-se trocar velas e limpar os bicos! Isso altera em muito o desempenho! E manter o filtro de ar novo. Um modo de se saber se o filtro já está realmente saturado é quando ele começa a torcer as bolsas. Cabos de velas e bobinas saum grandes problemas de consumo mais sua manutenção aos 60.000 é rara. Neste caso aconselho até revisar outras peças pois ou o antigo dono não foi cuidadoso ou isso foi desencadeado por um outro problema ainda oculto.(vale ainda um check-up de injeção com verificação de sensores e sondas).
Meu jimny está com o motor impecável. Muito diferente de quando eu comprei o carro.
Também alerto principalmente que a suzuki deixa bem claro que NÃO ACONSELHA UTILIZAR GASOLINA ADITIVADA. ONLY UNLEADED! Alem de que neste carro não faz diferença pois sua injeção eletrônica não diferencia os dois combustíveis. A aditivada em si só vale a pena se vc usa desde que comprou o carro pois do contrário vai soltar a sujeira acumulada e entupir tudo quanto é filtro. E se vocês fizerem as contas o preço da aditiva todo mês é bem maior e não vale o investimento na hora da manutenção.
A podium até dá um ganho mais será apenas no consumo pois como eu disse a injeção deste carro não reconhece. (talvez pq foi a mitsubishi que fez ao invés da suzuki kkkkkkk)
carro.
Thiago.. permita-me corrigir uns itens...
1- gasolina ONLY UNLEADED significa que vc nao deve abasterce com gasolina aditivada com CHUMBO, isso era comum a muitos anos atras para aumentar a octangem da gasolina, mas nao me lembro desde quanto ( acho que foi na decada de 80) em varios paises do mundo, inclusive o brasil foi proibido o uso de chumbo a gasolina, portanto qualquer posto brasileiro vc nao terá gasolina com chumbo..
2- gasolina aditivada nao tras prejuizo nenhum ao motor, nada mais é que a gasolina comum com adicao de detergentes p/ limpar o a linha de combustivel, se em seu carro ocorrerem entupimentos apos o uso de gasolina aditivada é pq seu sistema de alimentacao já estava bem saturado de sujeira a o aditivo cumpriu sua funcao..
3- gasolina podium é uma gasolina com mais octanas e apenas motores com alta taxa de compressao ( geralmente acima de 10:1) é que conseguem usufruir dos beneficio da alta octanagem e ter um aumento siginificatico de desempenho. se o motor do jimny nao tiver mais de 10:1 de taxa usar podium é jogar grana no lixo
acho que é isso..heheh
T+
leodinossauro
26/02/2008, 22:10
Ae, pra arrebentar hehe!
Estrada 12 km/l
Cidade 12 km/l ( não conta ! porque consumo em Brasília é semelhante a estrada, já que aqui se roda muito e boa parte do tempo a 60 km/h , sem cruzamentos )
Meu motor está com 80.000 km e bem original ( e redondinho), ou seja, só foi trocado filtro de óleo, ar e as velas.
Pode botar o pé ligeiramente acima de 100 pq não aumenta consumo bulhufas. É um motor que roda bem em rotação alta mesmo ( pequeno , 16 V etc ). Eu evito para não ficar com o ouvido zumbindo após os 1000 km que faço frequentemente entre Brasília e Juiz de Fora - MG hehe!
Os Samurais aqui andam fazendo de 10 a 11 km/l e os Vitaras e Gran Vitara de 9 a 10. ( todos manuais ) Pra quem não usa no dia-a-dia, não tão nem aí, tá bom demais.
Segundo a experiência que venho tendo, pé pesado nas arrancadas e trocas de marcha e pneu maior que original é que mais influenciam. Como rodo mais de 1.000 km por mês, evito as duas coisas no dia-a-dia. Com os ex pneus 3k do Fabil dá 10 km/l no Jimny. ( equivale a um 215 R75 )
Lembro que como o dtbone ( Daniel acho ), meu Jimny não tem ar. Ae Daniel ? Até que enfim apareceu camarada ! Diz aí se chegou a instalar direção/ar no pequeno.
Abraço pros Jimnyzeiros
alvaro.jrc
26/02/2008, 22:28
Léo, parece que o Daniel tava vendendo o Jimny, nem sei se ainda tem.
Rpz, me dá uma inveja vendo os comentários sobre consumo, o meu tá numa média de 7,5 a 8 km/l na cidade e estourando 9,5km/l na estrada (mas normalmente faz 8,7....)
Usando Pneu 235/75-R15, não fico desesperado pq sei devido ao aumento do diâmetro do pneu o hodômetro tem uma certa variação que só poderia ser medida de forma correta usando GPS, por isso considero que ele faz uma média de 8,5km/l na cidade e 10km/l na estrada.
Lembrando que o meu está na casa dos 105.000km
[]s:concordo:
Joao Baeta
27/02/2008, 00:58
:arrow:Qnd eu tinha o meu Verde (Com bl 2" e pneu 215-75-15r):
- Na cidade: 8,5 a 10km/l Variando o pé!!!!
- Estrada: 10,5 a 13,1km/l (Descendo a serra de Petrópolis)
Uma vez eu medí no plano... Indo e vindo de Buzios.... Fez 14km/l! (Usando meio a meio o ar!)
Era economico!!!!!!
Saudades do meu Jimny... :cry:
Abssssssssssssss
leodinossauro
27/02/2008, 01:20
Pois é Alvaro,
nem vi que esse tópico era mais antigo do que parece e a resposta dele era de 2004 hehe!
Léo, parece que o Daniel tava vendendo o Jimny, nem sei se ainda tem.
Rpz, me dá uma inveja vendo os comentários sobre consumo, o meu tá numa média de 7,5 a 8 km/l na cidade e estourando 9,5km/l na estrada (mas normalmente faz 8,7....)
Usando Pneu 235/75-R15, não fico desesperado pq sei devido ao aumento do diâmetro do pneu o hodômetro tem uma certa variação que só poderia ser medida de forma correta usando GPS, por isso considero que ele faz uma média de 8,5km/l na cidade e 10km/l na estrada.
Lembrando que o meu está na casa dos 105.000km
[]s:concordo:
Flávio Medeiros
18/09/2008, 11:43
E aí pessoal; sou novo aqui n o forum e ainda nem tenho um 4x4.
To querendo comprar uma viatura destas, mas não tenho intenção de fazer trilhas. Só queria um carrinho que me proporcionasse viajar com a namorada e rebocar uma carretinha com meu cavalo dentro (+- 450 kilos) só o horse. hehe
Mas to meio assustado com o consumo dos vitarinhas e dos jimnys, pelos comnetários do pessoal.
Carro 1.3 que dá 7,5 na cidade eu acho demais. Meu santana 2.0 dá 10 toda hora. Já cansei de medir.
Pensei que o jimny fosse menos guloso com petróleo. Mas vou acbar comprando um, ou senão um vitarinha mesmo.
Abraço a todos.
HebertDias
19/09/2008, 12:27
Boa Tarde a todos.
Em Belo Horizonte, com pneus originais o meu esta fazendo 11,3 com gasolina comun.
Hebert
Flávio Medeiros
22/09/2008, 09:15
Boa Tarde a todos.
Em Belo Horizonte, com pneus originais o meu esta fazendo 11,3 com gasolina comun.
Hebert
Fala Hebert;
11,3 nesse trânsito de BH?!
tá bom demais...
Já mediu na estrada?
Aqui, não tá sabendo de nenhum Jimny ou vitara no jeito por aí não?
Abraço.
HebertDias
23/09/2008, 10:57
Bom dia Flavio.
A autonomia esta otima esta a mesma do meu carro 1.0 antigo!!!
A pouco mais de 30 dias tinha um muito bacana a venda aqui, tem dois sites aqui que costuma sair alguns vai dando uma consultada, se eu achar em algum site lhe mando o link.
www.vrum.com.br (http://www.vrum.com.br)
www.netveiculos.com.br (http://www.netveiculos.com.br)
alvaro.jrc
23/09/2008, 22:18
Bom dia Flavio.
A autonomia esta otima esta a mesma do meu carro 1.0 antigo!!!
A pouco mais de 30 dias tinha um muito bacana a venda aqui, tem dois sites aqui que costuma sair alguns vai dando uma consultada, se eu achar em algum site lhe mando o link.
www.vrum.com.br (http://www.vrum.com.br)
www.netveiculos.com.br (http://www.netveiculos.com.br)
Hebert, visita o tópico peças e adaptações do jimny que tem uma galera grande lá e muito material interessante.
HebertDias
23/09/2008, 23:11
Valeu pela dica Alvaro e sempre do uma lida e acompanho as opinioes, ja comprei alguns itens com a ajuda da deste topico!
Alexandre X
23/09/2008, 23:35
ALvaro fiquei babando naquele Jimny conversivel, esse não deve vir mesmo ne? Pra piorar tentei encontrar no site da Suzuki do Chile e não tem mais!
alvaro.jrc
27/09/2008, 10:38
ALvaro fiquei babando naquele Jimny conversivel, esse não deve vir mesmo ne? Pra piorar tentei encontrar no site da Suzuki do Chile e não tem mais!
De início acho que não venha, mas se o lance da Suzuki engrenar e as vendas do Jimny chegarem pelo menos a metade do que o Samurai vendia pode ter certeza que vem sim.
Por enquanto fico no torcendo pra dezembro chegar logo pra o Jimny sendo vendido de novo aqui nessa terra de carro popular a preço de carro de luxo.
Sim, X, segunda lhe mando o tel da taxista viu, ainda não encontrei com minha amiga que sempre recorre aos serviços dela, caso não consiga vou sondar com meus amigos se conhecem alguém de confiança e tb no precinho. :concordo:
[ ]s!!!
sandro-natal
12/03/2010, 16:21
Alguns dados sobre consumo do Jimny 2000 modelo 2001, 1.3 16 V com duplo comando de válvulas.
Natal - Fortaleza
Condições: carro com apenas o motorista, pouca bagagem, pneus novíssimos 205 70 15 Bridgestone Dueler AT nas pressões recomendadas pelo manual (23 psi na frente e 26 psi atrás).
Suspensão original com caster e câmber ajustados conforme manual.
Ida:
Primeiro trecho: Natal-Mossoró
Distância percorrida: 272,3 km.
Velocidade de cruzeiro entre 90 e 100 km/h.
RPM entre 3600 e 4000.
Consumo de 23,05 L.
Consumo médio de 11,81 km/L.
Segundo trecho: Mossoró-Fortaleza, pegando a CE-040.
Distância percorrida: 233,1 km.
Velocidade de cruzeiro: 100 km/h.
RPM: 4000.
Consumo de 22,4 L.
Consumo médio de 10,4 km/L.
Em Fortaleza
Rodando em Fortaleza e brincando dois dias nos cataventos, subindo muitas dunas.
151,5 km rodados.
Consumo: 29,2 L.
Consumo médio: 5,2 km/L.
Passeio pela praia até Paracuru, com algumas manobras nas dunas de Taíba e Paracuru.
218 km rodados.
Consumo: 29 L.
Consumo médio: 7,5 km/L.
Rodando em Fortaleza, com um teste no dinamômetro.
139,1 km rodados.
Consumo: 18,7 L.
Consumo médio: 7,4 km/L.
Volta para Natal
Primeiro trecho: Fortaleza-Aracati pela BR 116.
Velocidade de cruzeiro: em torno de 85 km/h.
RPM entre 3000 e 3500 rpm. Maior parte do tempo em 3100 RPM.
155,9 km rodados.
Obs.: dormi 10 minutos embaixo de uma árvore com o ar ligado.
Consumo: 12,52 L.
Consumo médio: 12,45 km/L.
Segundo trecho: Aracati-Mossoró.
RPM constante 3250 RPM.
Obs.: antes de abastecer, dormi 25 minutos no posto com o ar ligado...
85,7 km rodados.
Consumo: 8,6 L.
Consumo médio: 10 km/L.
Quando a gente manda completar, o nível de combustível depende de cada frentista, e como foram colocados menos de 10 L, o cálculo do consumo tem uma maior tolerância.
Terceiro trecho: Mossoró-Natal.
RPM constante: 3250.
Velocidade de cruzeiro: 80 km/h.
287,3 km rodados.
Consumo: 24,8 L.
Consumo médio: 11,9 km/L.
Alguns dados sobre consumo do Jimny 2000 modelo 2001, 1.3 16 V com duplo comando de válvulas.
Natal - Fortaleza
Condições: carro com apenas o motorista, pouca bagagem, pneus novíssimos 205 70 15 Bridgestone Dueler AT nas pressões recomendadas pelo manual (23 psi na frente e 26 psi atrás).
Suspensão original com caster e câmber ajustados conforme manual.
Ida:
Primeiro trecho: Natal-Mossoró
Distância percorrida: 272,3 km.
Velocidade de cruzeiro entre 90 e 100 km/h.
RPM entre 3600 e 4000.
Consumo de 23,05 L.
Consumo médio de 11,81 km/L.
Segundo trecho: Mossoró-Fortaleza, pegando a CE-040.
Distância percorrida: 233,1 km.
Velocidade de cruzeiro: 100 km/h.
RPM: 4000.
Consumo de 22,4 L.
Consumo médio de 10,4 km/L.
Em Fortaleza
Rodando em Fortaleza e brincando dois dias nos cataventos, subindo muitas dunas.
151,5 km rodados.
Consumo: 29,2 L.
Consumo médio: 5,2 km/L.
Passeio pela praia até Paracuru, com algumas manobras nas dunas de Taíba e Paracuru.
218 km rodados.
Consumo: 29 L.
Consumo médio: 7,5 km/L.
Rodando em Fortaleza, com um teste no dinamômetro.
139,1 km rodados.
Consumo: 18,7 L.
Consumo médio: 7,4 km/L.
Volta para Natal
Primeiro trecho: Fortaleza-Aracati pela BR 116.
Velocidade de cruzeiro: em torno de 85 km/h.
RPM entre 3000 e 3500 rpm. Maior parte do tempo em 3100 RPM.
155,9 km rodados.
Obs.: dormi 10 minutos embaixo de uma árvore com o ar ligado.
Consumo: 12,52 L.
Consumo médio: 12,45 km/L.
Segundo trecho: Aracati-Mossoró.
RPM constante 3250 RPM.
Obs.: antes de abastecer, dormi 25 minutos no posto com o ar ligado...
85,7 km rodados.
Consumo: 8,6 L.
Consumo médio: 10 km/L.
Quando a gente manda completar, o nível de combustível depende de cada frentista, e como foram colocados menos de 10 L, o cálculo do consumo tem uma maior tolerância.
Terceiro trecho: Mossoró-Natal.
RPM constante: 3250.
Velocidade de cruzeiro: 80 km/h.
287,3 km rodados.
Consumo: 24,8 L.
Consumo médio: 11,9 km/L.
seus numeros estao realmente bons..mas no novo motor com CVV, mesmo com os pneus 215, é bem mais econômico pelo que vejo...o meu tá fazendo 13,5km/l na estrada e 10,5 km/l na cidade, em ambas as situações com o ar ligado na maior parte do tempo.
Parece mesmo que o CVV deu mais vitalidade do motor, além de reduzir bem o consumo.
abs
J Carlos
21/06/2010, 13:52
Primeira média. Rodei na cidade 264.7Km com ar 90% do tempo ligado, ao abastecer 33,07 litros. Média 8Km/L horrível e não é a gasolina ruim, só abasteço nesse posto e o carro de minha esposa também e o dela está ok. Isso tem que melhorar, achei que o 1° tanque ficaria em 9,5 a 10.
Maurício Fernandes
25/06/2010, 08:11
Gente, meu Jimny bebe bastante.
Da mesma forma, como tanque é pequeno, parece que bebe mais ainda.
Acredito que estes novos, com comando variárel são melhores, no entanto com os pneus lameiros que uso mais o kit redução, nada resolveria.
Acredito que se o motor fosse mais forte (uns 110cv p.ex.) o carro seria mais econômico.
rokamura
20/01/2011, 21:57
Tenho notado todo tipo de assunto nos topicos de peças e do Jimny 2010.
Acho que temos que aproveitar melhor os outros tópicos específicos abertos pra facilitar a localização de conteúdo condizente.
Voltando ao assunto do tópico.
Minha primeira tanqueada o consumo médio foi de 8,47 km/l.
Só andei na cidade misto c/s ar.
Medido nas duas abastecidas até a primeira parada da bomba.
Achei que foi uma diferença até grande em relação à média superior a 10km/l que reportam por aqui, espero que seja por causa do motor ainda zerado.
Meu Jimny é seminovo e peguei com 15k rodados... Meu primeiro tanque na cidade foi de 7,88km/l com ar 100% ligado... Achei que estava exagerando no acelerador usando giros de 3000rpm e esticando as marchas...
Estou no segundo tanque na cidade e manerando no acelerador, trocando as marchas com 2000rpm. A quarta já entra com até 50km/h. Vejamos o resultado...
deglmann
04/02/2011, 09:18
Pessoal que tem Jimny com menos de 1.000 Km.
Levem em consideração que o motor está amarrado e amaciando.
Me disseram que somente depois dos 1.000 km que o Jipinho começa ficar economico...
Vamos ver!
Abraço
rokamura
04/02/2011, 12:47
Media do segundo abastecimento foi de 9,14 km/l melhorando...
Pessoal que tem Jimny com menos de 1.000 Km.
Levem em consideração que o motor está amarrado e amaciando.
Me disseram que somente depois dos 1.000 km que o Jipinho começa ficar economico...
Vamos ver!
Abraço
o motor ja sai amaciado de fabrica, o consumo nao muda quase nada por causa disso, oq vai mudar é o jeito de conduzir o carro...pé mais pesado = maior consumo (claro).
O meu faz o msm que fazia qdo saiu da loja, ou seja, 12,7km/l estrada s/ar, 10km/l cidade c ou s/ar. Tb pensei que com o aumento da quilometragem o consumo melhoraria, mas nao melhorou.
troque de posto de gasolina e nao coloque aditivada, é uma dica.
abç
Bem, por ser novo, acho que ainda não entendi... Mas vcs utilizam uma "métrica" única pra fazer a medição???
Eu faço assim: Sempre que vou ao posto, peço pra não encher o tanque até a boca. Peço que na hora que a bomba disparar é pra parar. Daí anoto o combustível que entrou e vejo o odômetro parcial, daí faço a conta. Ainda no posto eu zero o odômetro e começo de novo.
Tá certo isso???
rokamura
04/02/2011, 14:57
Bem, por ser novo, acho que ainda não entendi... Mas vcs utilizam uma "métrica" única pra fazer a medição???
Eu faço assim: Sempre que vou ao posto, peço pra não encher o tanque até a boca. Peço que na hora que a bomba disparar é pra parar. Daí anoto o combustível que entrou e vejo o odômetro parcial, daí faço a conta. Ainda no posto eu zero o odômetro e começo de novo.
Tá certo isso???
Tb to fazendo assim.
Tb to fazendo assim.
eu tb, abasteço só até o automático da bomba.
abç
Maurício Fernandes
06/02/2011, 20:12
eu também. até a bomba parar.
Vou procurar um mecânico de 4x4 que um cara aqui de Belém falou no fórum (não sei quem é o cara, mas lembro que na assinatura dele o cara tem uma defender), estou no segundo tanque na cidade e estou chegando no meio do tanque com 140km rodados, o que, na média, deve dar um consumo de 7km/l :shock:. Como meu Jimny é seminovo, não sei do histórico real dele :pensativo:. Comprei em concessionária, mas até aí não quer dizer tanta coisa assim, a única coisa é que se o carro tiver "vícios" ocultos eu tenho alguém em quem atirar, hehehe...
O primeiro tanque eu fiz com rotações na casa dos 3000rpm, esticando muito a mudança das marchas. Quando o marcado chegou na metade do tanque eu tinha rodado 140km.
Dessa vez eu domei o pé, trocando marcha com até 2000rpm e sem esticar as mudanças, o marcador parece que vai fazer o mesmo consumo.
Ar condicionado 100% nos 2 tanques.
O combustível foi do mesmo posto que uso desde o Fit.
O que acho estranho é que muitos relatam fazer 10km/l com ar. Sendo assim, na média, teria que rodar uns 340km com 34 litros no tanque (quando mais ou menos acende a luz da reserva). Logo, precisaria chegar no meio tanque com uns 170km rodados, certo????
deglmann
08/02/2011, 09:19
Olá Pessoal,
Primeira abastecida no Jipinho. Resultado:
405 Km rodados com 35,3 litro de gasolina = 11,47 Km/litro
Obs1. Não sou de pisar fundo.
Obs2. Ar ligado
Obs3. dos 405 km, 150 foram em estradas (sem serra).
Obs4. No caso HR, aplicar 10% conf. cálculo do CGAUER > 11,47 X 1,10 = 12,62 kM/L
Obs5. Gasolina Comum de ótima procedencia
Não fez 17 mas tb não fez 8..........ficou dentro do previsto.
Valeu...
Mario
To começando a preocupar.. na cidade (bh/mg, muitos morros) andando normal, na casa de 3.000 rpm (subir morro com 2000 rpm eh tristeza) ele ta fazendo meros 5,5km/l. Rodando a 2000 ele faz 8,5km/l +/- (cidade).
Não fiz o calculo na estrada ainda, mas creio que deva ficar mais economico.
Agora, esses 5,5km/l na cidade @3mil rpm ta estranho neh? O carro é novo nao tem nem 6 meses. Sera que levo na concessionaria? :pensativo:
Renatopami
16/04/2011, 23:05
To começando a preocupar.. na cidade (bh/mg, muitos morros) andando normal, na casa de 3.000 rpm (subir morro com 2000 rpm eh tristeza) ele ta fazendo meros 5,5km/l. Rodando a 2000 ele faz 8,5km/l +/- (cidade).
Não fiz o calculo na estrada ainda, mas creio que deva ficar mais economico.
Agora, esses 5,5km/l na cidade @3mil rpm ta estranho neh? O carro é novo nao tem nem 6 meses. Sera que levo na concessionaria? :pensativo:
O meu faz entre 8,0 e 10,0 km/l....7000 km rodados....
Não sei o que ocorre....acho esse carro extremamente beberrão para o peso e potência do motor.....rodo bastante,gasto em média uns 1500,00 mensais com gasolina......mas preferia gastar 2500,00 mensais com uma dodge ram por ex....que tem 330 cv.....
O Jimny não poderia gastar tanto assim.....vou mandar scanear na revisão de 10 mil km....se for assim mesmo já penso em passá-lo adiante.....
Uma pena,pois de resto o carrinho tem me agradado....:rolleyes:
rokamura
16/04/2011, 23:08
O meu está com quase 3000km. média melhorou um pouco. Em torno de 8,9km/l na cidade, mas anda longe dos mais de 11km/l que comentávam por aqui...
Comprei o meu semi novo.
O consumo só melhora um pouco se eu pegar um trecho de estrada. Da última vez eu fiz uns 100km em estrada, aí o consumo melhorou.
Aqui o calor é complicado e uso o ar 100% do tempo.
Não consigo passar de 280km com um tanque.
Eu fico entre 1500 e 2000 rpm, faço trocas curtas, ando devagar o tempo todo e o carro nao melhora o consumo. Na verdade, já testei pisar mais forte e esticar marchas e a diferença é pouca.
Pode até ser que o carro tenha alguma desregulagem. Estou com 19500km rodados e esta semana levarei para revisão dos 18 meses. Relaterei pra concessionária e vejamos o que ocorre.
Adoro o carro. Ainda ontem passei por uma tracker e me perguntei se não era melhor ter escolhido ela e acho que fiz a escolha certa porque o Jimny é pequeno, esperto e cabe em qualquer buraco.
O que tá matando é o consumo... perto do meu Fit que fazia 10km/l com 1.4, ar 100% e CVT.
sbcarlos
17/04/2011, 21:32
O meu Jimny melhorou bastante. Agora estou com 4000 rodados e ele tá fazendo 12 km/l com ar ligado 100% do tempo. Chegou a fazer 10 km/l no início e depois foi melhorando.
Abcos!
Comprei o meu semi novo.
O consumo só melhora um pouco se eu pegar um trecho de estrada. Da última vez eu fiz uns 100km em estrada, aí o consumo melhorou.
Aqui o calor é complicado e uso o ar 100% do tempo.
Não consigo passar de 280km com um tanque.
Eu fico entre 1500 e 2000 rpm, faço trocas curtas, ando devagar o tempo todo e o carro nao melhora o consumo. Na verdade, já testei pisar mais forte e esticar marchas e a diferença é pouca.
Pode até ser que o carro tenha alguma desregulagem. Estou com 19500km rodados e esta semana levarei para revisão dos 18 meses. Relaterei pra concessionária e vejamos o que ocorre.
Adoro o carro. Ainda ontem passei por uma tracker e me perguntei se não era melhor ter escolhido ela e acho que fiz a escolha certa porque o Jimny é pequeno, esperto e cabe em qualquer buraco.
O que tá matando é o consumo... perto do meu Fit que fazia 10km/l com 1.4, ar 100% e CVT.
r.moreira
17/04/2011, 22:45
Boa noite senhores,
sou novo no mundo dos suzukis e há aprox. 1 mês adquiri um Jimny 0km (versão sem HR) e tenho acompanhado os fóruns (desde de antes da compra) e lido bastante coisa sobre o jipinho... até agora não me decepcionei em nada, inclusive no consumo.
fiz até agora 2 abastecimentos, andando somente na cidade e com ar 100% do tempo, e minha média ficou em 11,5km/l.
não mudei nenhuma regulagem no carro ainda desde que tirei ele da concessionária, nem os pneus calibrei :) , mas acho que esta questão envolve mais variáveis do que a forma de condução (condutor) ou quanto se pisa no pedal, por exemplo.
tem a qualidade da gasolina (muito importante - por exemplo, pelo menos para os modelos novos, não se recomenda gas. aditivida), algumas regulagens de motor (mais para os semi-novos, pois estou supondo que o carro 0km sai regulado da concessionária), configurações do veículo (bloqueio, tipo e tamanho de pneu e etc), condições de tráfego, peso no carro (1 ou 4 passageiros fazem uma certa diferença num veículo leve como o Jimny) e outros aspectos que podem variar bastante de um caso a outro.
penso que vai ser dificil achar um padrão que enquadre a maioria dos veículos aqui do fórum, mas concordo que alguns casos que fogem muito de uma certa margem coerente (pelo menos para os modelos mais novos), que pode ser, por exemplo, entre uns 8km/l e 12km/l na cidade e um pouco mais na estrada, devem ser melhor avaliados e pedem uma checagem no motor sim.
vou continuar acompanhando os números do meu veículo e compartilheirei quando eu tiver novos dados, até porque agora divido mais a direção com a patroa (tínhamos uma Band como único veículo e ela se aventurava, mas não com tanta confiança quanto agora com o Jimny) e é bem possível que este número varie algumas vezes.
abs,
Renatopami
18/04/2011, 08:33
Enchi o tanque ontem.....380 km.....38 litros.....10 km/l.....
O engraçado é que quando o marcador chega no meio,no odômetro parcial acusa 140 km percorridos.....aí eu fico louco...será que o carro vai fazer menos de 300 km com um tanque???
A outra metade peguei estrada,andei devagar....consegui alcançar 10 km/l...
Parece que na primeira metade desce mais rápido.....no restante demora mais para o ponteiro se mecher.....acho que é uma característica do meu carro....
Lembrando que ando 100% do tempo com ar ligado e sozinho...
ABS!!
Enchi o tanque ontem.....380 km.....38 litros.....10 km/l.....
O engraçado é que quando o marcador chega no meio,no odômetro parcial acusa 140 km percorridos.....aí eu fico louco...será que o carro vai fazer menos de 300 km com um tanque???
A outra metade peguei estrada,andei devagar....consegui alcançar 10 km/l...
Parece que na primeira metade desce mais rápido.....no restante demora mais para o ponteiro se mecher.....acho que é uma característica do meu carro....
Lembrando que ando 100% do tempo com ar ligado e sozinho...
ABS!!
Aqui me parece que acontece o contrário.. no início demora mais, da impressão que vai fazer muitos km/l e dps ele nao faz tanto assim :parede::parede::parede: hahah
Nesse fds consegui fazer duas médias.
Abasteci no sábado, pq ia visitar minha avó numa cidade a 100Km daqui.
Pelo jeito o marcador do meu funciona igual ao do Renato: marcava meio tanque, mas foram apenas 14,2 litros.
Eu havia rodado 165Km, 50% estrada e 50% cidade, andando bem tranquilo, sozinho na maior parte do tempo e usando muito pouco o ar condicionado. A média foi de 11,6Km/L. Achei muito bom, considerando que ainda estou me adaptando ao carro.
Antes de sair do posto aproveitei para calibrar os pneus. Não tinha me preocupado com eles pq geralmente os carros saem da concessionária com pressão bem acima do normal, mas não foi meu caso: estavam murchos, 22 libras. Aumentei pra 28 e caí na estrada, levando minha mãe e meu irmão + pouca bagagem. Um detalhe interessante: descobri que, indo em 3 pessoas, o Jimny é melhor que qualquer outro carro nosso! Deitei um dos bancos traseiros para acomodar a bagagem, liberando o espaço atrás do outro banco. Assim meu irmão deitou o banco e foi tranquilão, dormindo, coisa que não dá pra fazer em outros carros!
Lá na minha vó, meu vô quis experimentar o jipinho e ficou dando umas voltas. No final, rodei 214Km, mais de 90% na estrada, velocidade de cruzeiro de aproximadamente 95Km/h a 3200rpm. Foram-se pouco mais de 18 L, novamente com o marcador apontando meio tanque. Média de 11,8Km/L.
Fiquei bastante satisfeito com essas duas marcas, vamos ver se continua assim, ou até melhore!
Só pra finalizar, estou adorando o Jimny, só 2 coisas tão me incomodando: o barulho da caixa de ferramentas no porta malas (acho que é ela) e, quando deixo meio aberto o vidro do passageiro, ele fica balançando. Esse lance do vidro acontece com mais alguém? (das ferramentas eu sei que é "genético")
Abraços
O rendimento do Jimny assim como dos demais carros esta relacionado a forma como se dirige. Para todo veiculo a forma de dirigir pode fazer variar o consumo em mais de 20%. Na rodovia andando com o Jimny por volta dos 90km/h fica geralmente bem economico. Mas a 100km/h o giro aumenta e o consumo também. A gasolina é outro fator que vai influenciar muito, trocando de posto também muda o consumo. Hoje mostrou no Jornal postos que vendiam gasolina com mais de 50% de etanol...da pra imaginar o Jimny rodando assim?
O meu da fazendo 10km/l , mas esta com rack Thule, q acho ta fazendo beber mais.
O rendimento do Jimny assim como dos demais carros esta relacionado a forma como se dirige. Para todo veiculo a forma de dirigir pode fazer variar o consumo em mais de 20%. Na rodovia andando com o Jimny por volta dos 90km/h fica geralmente bem economico. Mas a 100km/h o giro aumenta e o consumo também. A gasolina é outro fator que vai influenciar muito, trocando de posto também muda o consumo. Hoje mostrou no Jornal postos que vendiam gasolina com mais de 50% de etanol...da pra imaginar o Jimny rodando assim?
O meu da fazendo 10km/l , mas esta com rack Thule, q acho ta fazendo beber mais.
Desculpa a ignorância, mas que rack é esse? O meu tb tem um, que veio de "brinde".
Renatopami
07/05/2011, 15:38
Novidades no consumo.....11,33.....ar condicionado 100%desligado.
Meu carro esta hj com 8700 km....
O tanque anterior com ar 100% ligado o carro fez 8,5 km/l....
WhiteJimny
09/05/2011, 11:06
Bom dia!
Meu Jimny é sem o kit HR, com pneus originais, e minha primeira média foi 9,28 km/l.
A luz da reserva acendeu com 317 km.
Rodei um total de 322 km (204km[63,4%] em cidade e 118km[36,6%] em rodovia) com ar ligado 90% do tempo.
Na estrada procurei manter entre 90km/h(3.000rpm) e 110km/h(3.800rpm), em duas pessoas sem bagagem.
Na cidade procurei trocar as marchas antes das 3.000rpm, também em duas pessoas.
Em ambos os casos sem esticar as marchas.
No abastecimento foi um total de 34,707 litros até a primeira parada da bomba.
Achei satisfatório, visto que a maior parte do tempo foi na cidade com o ar ligado e acostumando com o giro do motor.
Um abraço a todos,
Gian.
Ivo Paris
11/05/2011, 22:37
O meu HR tá com uns 1500km, tenho feito médias entre 9 e 10km/l. 2 adultos e 2 crianças quase que sempre. Ar cond. desligado.
Minha cidade tem trânsito ruim, raramente boto 4a marcha, e tem subida pacas.
O meu carro anterior, um polo 1.6, fazia consumo semelhante na cidade, nas mesmas condições.
Quanto ao barulho das ferramentas comentado por um camarada aqui, realmente sugiro checar aquela bolsa que vem com a chave de roda e colocar um pedaço de eva, borracha ou coisa parecida envolvendo a chave, que resolve.
O vidro por ser grande às vezes faz um pouco de barulho se você deixa uma fresta pequena, o que considero aceitável. Ou fecha, ou abre mais um pouco que resolve.
Ivo Paris
Grand Vitara Gold/ Jimny HR
Neto Bezerra
20/05/2011, 12:25
Pessoal,
fui de Recife-Pe para Chapada Diamantina-BA esse mês e rodei total 2800Km sempre respeitando os limites do carro e viajando em velocidade entre 100Km/h e 120Km/h e em alguns momentos 130Km/h (poucos) rodei on-road e pouco off-road acho que rodei + ou - 50Km off-road, quando falo off-road me refiro a usar o 4x4 e/ou 4x4 Low.
Meu Jimny fez uma média muito boa, eu considero fiz 10.22Km/L
Pneus: Toyo OpenCountry 215/75R15
Calibragem: 30psi
Velocidade de cruzeiro: 100Km/h
Lembrando que de Recife-PE para Chapada-BA são 1100Km para ir e o mesmo para voltar.
Abraço!
Jimny HR.
com as correções do Clemente: (realmente a diferença do odômetro é notável com o meu antigo veículo).
2 verificações:
1- 50% cidade, 50% estrada -100 km/h (amboas andando na maciota): 12km/l
2- estrada: arredondando:13 km/l.
motor com pouco mais de 900km.
ando sempre na boa, sem esticar muito e cambiando entre 2500-3000 rpm.
gasolina comum Ipiranga e BR.
se melhorar o consumo até um pouco, fico muito satisfeito.
Abços
Opa Sfranco,
Procurei no forum mas não encontrei a citação. Que correções são essas? Existe algum desvio entre os instrumentos de velocidade de diferentes Jimnys?
No meu Jimny HR a medida de velocidade e de distância é precisa (precisa até demais). Os pneus maiores consumiram toda a folga padrão do fabricante e agora tanto a quilometragem quanto a distância batem justinho com os medidos em meus dois GPS.
Dan, em algum post li sobre 10% a mais na distancia percorrida por conta da diferença dos pneus dos HR, salvo engano...
conferi no gps tbém, a velocidade bate quase exata, porém no odometro a diferença ocorreu.
qdo percorrer um novo trecho longo de estrada vou usar o aplicativo de bordo do garmin para aferir a distancia percorrida e comparar com o odometro.
abços
Opa Sfranco,
Procurei no forum mas não encontrei a citação. Que correções são essas? Existe algum desvio entre os instrumentos de velocidade de diferentes Jimnys?
No meu Jimny HR a medida de velocidade e de distância é precisa (precisa até demais). Os pneus maiores consumiram toda a folga padrão do fabricante e agora tanto a quilometragem quanto a distância batem justinho com os medidos em meus dois GPS.
O Jimny continua a me surpreender.
Dessa vez eu achei que ele fosse fazer menos, porque rodei 100% na cidade e peguei uns congestionamentos bravos, mas fiz 131 Km com 13,4 litros, o que dá 9,77 Km/L.
Nos posts anteriores eu não havia feito a correção dos 10%. Fazendo a correção, então, dá 10,75 Km/L!
Na verdade ainda não entendi o porquê dos 10%, já que o diâmetro do pneu foi aumentado em 5%... alguém consegue desenhar pra anta aqui? :parede:
Se for corrigir com os 10%, no meu tanque anterior eu teria feito 15,2!
Eu vinha abastecendo sempre num posto BR, com aditivada (tava o mesmo preço).
Agora abasteci com comum num Shell, vamos ver o que dá...
Abraço
Pessoal,
estou terminando a minha rede de bagagem. Ocorre que o Jimny não tem pontos pra ancorar a rede. Decidi fazer 2 pequenos furos na lataria pra isso.
Dúvida:
O que eu devo passar na lata depois pra impedir corrosão?
Abs.
vcs tao calibrando quanto? 28, 30?
Vou calibrar 30 e experimentar.
Ouvi falar que nao eh bom por aditivada no jimny, ta certo isso?
Alguem aqui no fórum uma vez disse que pode sim.
Foi feita uma confusão porque o manual não recomenda gasolina unleaded (acho que é isso), que seria gasolina com chumbo.
Pelo que entendi, a nossa é sem chumbo, então beleza.
Se falei besteira, por favor alguém me corrija x_x
Ah, to com 28.
Abraço
vcs tao calibrando quanto? 28, 30?
Vou calibrar 30 e experimentar.
Ouvi falar que nao eh bom por aditivada no jimny, ta certo isso?
28;
o unico problema é que ele fica meio cabrito..rsrsrsrs
no manual diz que ele foi desenvolvido para gasolina comum, mas não há problema em abastecer
com aditivada. estou satisfeito com o consumo e já senti que com quase 1000km ele já está desenvolvendo melhor...
o que eu quero ver mesmo é a hora que abastecer com a gasolina argentina/chilena..:)...acho que ele vai ficar mais esperto e econômico.
Abços
Também acho!
Vc vai logo pra lá?
28;
o unico problema é que ele fica meio cabrito..rsrsrsrs
no manual diz que ele foi desenvolvido para gasolina comum, mas não há problema em abastecer
com aditivada. estou satisfeito com o consumo e já senti que com quase 1000km ele já está desenvolvendo melhor...
o que eu quero ver mesmo é a hora que abastecer com a gasolina argentina/chilena..:)...acho que ele vai ficar mais esperto e econômico.
Abços
28;
o unico problema é que ele fica meio cabrito..rsrsrsrs
no manual diz que ele foi desenvolvido para gasolina comum, mas não há problema em abastecer
com aditivada. estou satisfeito com o consumo e já senti que com quase 1000km ele já está desenvolvendo melhor...
o que eu quero ver mesmo é a hora que abastecer com a gasolina argentina/chilena..:)...acho que ele vai ficar mais esperto e econômico.
Abços
HUmmmm, essa é a minha maior duvida em relação ao Jimny, como ele se porta em frente a gasolina dos paises de baixo, minha intenção em comprar o Jimny é para uso apenas aos finais de semana, passeios, trilhas leves e medias e expedições, mesmo sabendo que nao é o melhor veiculo indicado para expedições, como sou apenas eu e minha namorada entao espaço nao é o mais importante no momento.
assim que abastecer o danado com gasolina argentina comente aqui no forum...
eu acho q ele vai se dar bem com a gasosa argentina, o contrario de nos com os argentinos (copa) rsrs
Abraços
Pessoal,
estou terminando a minha rede de bagagem. Ocorre que o Jimny não tem pontos pra ancorar a rede. Decidi fazer 2 pequenos furos na lataria pra isso.
Dúvida:
O que eu devo passar na lata depois pra impedir corrosão?
Abs.
Para evitar ferrugem sei que existe no mercado um produto chamado Zarcão, ele é um pó vermelho insolúvel em agua. Forma uma suspensão oleosa denominada, que, em razão das suas propriedades anticorrosivas, é normalmente aplicada em superfícies de ferro, como proteção contra a ferrugem...
passa um pouco desse produto no local que foi feito o furo em seguida pode cobrir com massa plastica, lixar e pintar, creio que tera uma proteção contra ferrugem futuramente...
abraços...
Renatopami
09/06/2011, 07:13
Meu consumo do ultimo tanque....10,5 km/l....ar desligado 100%....
Deu 403 km com um tanque(38 lts)....
O carro está com 9900 km....
Salese e Yuki;
vou em novembro, para a carretera austral.
viajar com o jimny deve ser encarado como viajar de moto, só que com mais conforto..rsrsrsrs
2 ocupantes, gasolina extra, somente o necessário e velocidade de cruzeiro dentro da legislação (até porque mais que isso ele não permite..rsrsrsrs).
hj prefiro a pequenez/discrição do Jimny aliada à sua robustez/simplicidade do que a imponência/ostentação e fragilidade (diga-se common rail x diesel ruim) dos novos veiculos diesel, seja qual for..picapes, jipes...
nesse ponto que o pequenino me conquistou, é só abrir o capô e admirar a simplicidade do veículo, ou então olhar por baixo e se surpreender com a sua robustez (acho que até super dimensionada..rsrsrsrs).
com exceção dos sensores de rotação (nos modelos mais antigos) e da quebra do link (um caso relatado por um forista) não há mais nada que desabone o jipinho.
acho que a gasolina sem etanol irá melhorar o consumo, mas nem tanto a performance (rsrsrsrs), vez que o Jimny possui motor de baixa compressão, gasolina de 95 octanas não fará mta diferença, creio eu..s.m.j.
Abraços
Franco, fantásticamente bem colocado.
Mesmo se comparado ao meu Defender mecânico e ainda novo sem o delicadíssimo comon-rail, ainda prefiro o Jimny por todas as razões que você bem colocou. O espaço é o fator que decide com qual eu vou para estas viagens. Até agora só fui de Defender, foram já 5 viagens para o Chile e cia... Mas confesso que não vejo a hora de ir de Jimny. Legal mesmo seria um tanque estendido ou secundário..
Quanto ao link quebrado, este caso é bizarro. Procurei casos semelhantes mundo afora e não encontrei absolutamente NADA.
Abraços
Salese e Yuki;
hj prefiro a pequenez/discrição do Jimny aliada à sua robustez/simplicidade do que a imponência/ostentação e fragilidade (diga-se common rail x diesel ruim) dos novos veiculos diesel, seja qual for..picapes, jipes...
nesse ponto que o pequenino me conquistou, é só abrir o capô e admirar a simplicidade do veículo, ou então olhar por baixo e se surpreender com a sua robustez (acho que até super dimensionada..rsrsrsrs).
acho que a gasolina sem etanol irá melhorar o consumo, mas nem tanto a performance (rsrsrsrs), vez que o Jimny possui motor de baixa compressão, gasolina de 95 octanas não fará mta diferença, creio eu..s.m.j.
Abraços
Clemente, fico feliz que não sou o único "louco" em querer viajar de Jimny..rsrsrsrs
Evidente que o jipinho tem suas limitações, mas uma qualidade principal ele tem: é honesto.
Os vendedores das concessionárias querem compará-lo com o T4..rsrsrsrs..tremenda forçação de barra...rsrsrs
O Troller é um jipão, na essência da palavra, um tremendo motor, um torque enorme e uma reladinha no acelerador e vc está a 120km/h.
No entanto tem a tão conhecida sensibilidade ao combustível (que muitas vezes não temos como escolher em viagens) e
outros gatilhos, como vc bem disse sobre as defender.
Custa 70% mais, seguro mais caro, chama mais atenção, ipva mais caro,etc.. com essa diferença de $$$ viajo até me aposentar..rsrsrsrs
Balancei bastante por um T4 2.8, mas no final a tradição e qualidade japonesa (ainda mais de um 0km) foi decisiva na escolha, por uma simples razão: confiabilidade, a quase certeza absoluta de ir e voltar para casa sem surpresas.
Com relação ao tanque, olhei bem por baixo dele e parece haver um bom espaço entre o cardan e o tanque, em um chute irresponsável e totalmente empírico..rsrsrsr, digo que ele poderia ser um pouco maior e ganharíamos alguns km's extras. Mas se foi feito dessa forma, deve haver alguma razão para tal.
Abraços.
jtmandai
10/06/2011, 07:54
Pessoal, ontem enchi o meu segundo tanque e deu 14,6km/L... To bem satisfeito, mas acho que pode melhorar... afinal de contas me venderam um produto com promessa de fazer 16km/L, certo?
abraços
rokamura
10/06/2011, 09:19
Ave, isso aqui ta parecendo a Playboy, puro photoshop!!!
Queria saber a mágica o meu mal alcança 9 km/l na cidade.... Já fiz vários testes, até anda bem devagar não forçar o motor, acelerar devagar...
J Carlos
10/06/2011, 10:03
Pois é rokamura, o meu no máximo faz 9,3 na cidade com ar. Fui a Recife e na estrada com ar fez 11Km/L a 100km/h. Na volta a noite, desliguei o ar e andei a 110 esticando (quando necessário) em ultrapassagens 120 também só fez 11Km/l.
deglmann
10/06/2011, 10:52
Clemente, fico feliz que não sou o único "louco" em querer viajar de Jimny..rsrsrsrs
Evidente que o jipinho tem suas limitações, mas uma qualidade principal ele tem: é honesto.
Os vendedores das concessionárias querem compará-lo com o T4..rsrsrsrs..tremenda forçação de barra...rsrsrs
O Troller é um jipão, na essência da palavra, um tremendo motor, um torque enorme e uma reladinha no acelerador e vc está a 120km/h.
No entanto tem a tão conhecida sensibilidade ao combustível (que muitas vezes não temos como escolher em viagens) e
outros gatilhos, como vc bem disse sobre as defender.
Custa 70% mais, seguro mais caro, chama mais atenção, ipva mais caro,etc.. com essa diferença de $$$ viajo até me aposentar..rsrsrsrs
Balancei bastante por um T4 2.8, mas no final a tradição e qualidade japonesa (ainda mais de um 0km) foi decisiva na escolha, por uma simples razão: confiabilidade, a quase certeza absoluta de ir e voltar para casa sem surpresas.
Com relação ao tanque, olhei bem por baixo dele e parece haver um bom espaço entre o cardan e o tanque, em um chute irresponsável e totalmente empírico..rsrsrsr, digo que ele poderia ser um pouco maior e ganharíamos alguns km's extras. Mas se foi feito dessa forma, deve haver alguma razão para tal.
Abraços.
Franco e Clemente
Que tal programar uma "expedição" com a galera aqui do Fórum?
Pensa num comboio de Jimnys...rs
Estou pensando em fazer uma viagem para Argentina/Chile. Podemos combinar alguma coisa!
Abraço
Mario
jtmandai
10/06/2011, 10:59
HAhahahhah pow galera, não é photoshop não.. o meu Jimny não é o HR, tem pneu menor... sem contar que moro em Brasília, o transito aqui rende, media de velocidade entre 60 e 70 km/h, máx de 3000 rpm... ai rende mesmo...
rokamura
10/06/2011, 11:01
Ahhhh, Brasilia esta explicado, vc só para no destino final... hehe
Acredito que o consumo da viatura depende de vários fatores como: modo de condução, calibragem de pneus, ar-condicionado, vidro aberto, carga, peso do motorista, estado geral da mecânica, etc.
O principal pra mim é o modo de condução e o estado geral da mecânica. Tenho um Vitara 5 portas 98, motor 16V com câmbio manual. Comprei esta viatura em março, pois um conhecido aqui do fórum (Bymarc) tinha um Sidekick 95 que fez uma média de 9km/L numa expedição de mais de 600km que fizemos aqui no Sul. Detalhe: este consumo ele fez rodando na AREIA e muitas vezes com 4x4 acionado.
Fazendo a primeira média no meu, calçando pneus BF AT 235/75 R15 quase fim de vida, numa viagem ao litoral, apenas em asfalto, com 4 pessoas a bordo mais 3 pranchas de surf no teto, fiz uma média de 10.5km/L. De início não acreditei, mas depois da 2a, 3a, 4a abastecida, fiquei impressionado com o consumo do meu Vitarão. A mais baixa que fiz nele foi de 7km/L, trânsito urbano e forçando mais a viatura. Conduzindo com o pé mais leve (aceleração lenta e constante, troca de marchas entre 2500 e 3000 rpm), utilizando freio motor nas frenagens, pneus Mud 235/75 R15 calibrados em 28, estou fazendo média de 10 km/L. Na estrada rodo entre 90 e 100km/h.
Sei que estou me intrometendo em assunto alheio, mas escrevi para que sirva como algum parâmetro no modo de condução da galera. Conheço gente que faz 8km/L em carrinho 1.0.
rssrsrsrs..comboio de Jimnys ia ser bem engraçado..rsrsrs, vai ficar parecendo Playmobil...rsrsrsrs
Mario, final de novembro estou partindo, 30 dias de viagem, vou via Mendoza, partindo de Curitiba (quero ver cruzar os Andes com o pequeno..rsrs), devagar e sempre...rsrsrs. Até Puerto Montt vou via ruta 05, pelo Chile mesmo.
Se tiver interesse me mande uma mp!
Voltando ao assunto do tópico, na próxima semana vou fazer uma viagem de maior distância e vou aferir o odômetro com o comp. de viagem do garmin para conferir exatamente quando é esta diferença na kilometragem marcada.
Abraços
Franco e Clemente
Pensa num comboio de Jimnys...rs
Estou pensando em fazer uma viagem para Argentina/Chile. Podemos combinar alguma coisa!
Abraço
Mario
Uma coisa que eu nao tenho atentado ainda na conducao eh a de acelerar de forma mais lenta e constante. Eu so tava mirando nos 2000-2500 rpm, mas as vezes tava sentando o pe. :parede::parede::parede:
Pelo que o jtmandai falou, a media que passam pra gente de 17km/l fica ate possivel, considerando um jimny normal (sem ser hr), gasolina de boa qualidade e transito que flua. Nao? :rolleyes:
rssrsrsrs..comboio de Jimnys ia ser bem engraçado..rsrsrs, vai ficar parecendo Playmobil...rsrsrsrs
Mario, final de novembro estou partindo, 30 dias de viagem, vou via Mendoza, partindo de Curitiba (quero ver cruzar os Andes com o pequeno..rsrs), devagar e sempre...rsrsrs. Até Puerto Montt vou via ruta 05, pelo Chile mesmo.
Se tiver interesse me mande uma mp!
Voltando ao assunto do tópico, na próxima semana vou fazer uma viagem de maior distância e vou aferir o odômetro com o comp. de viagem do garmin para conferir exatamente quando é esta diferença na kilometragem marcada.
Abraços
Opa,
Também estava planejando fazer uma viagem destas em novembro/dezembro deste ano.
Quem sabe atravessar da Argentina ao Chile através da rota do Cristo Redentor (alternativa ao tunel internacional, só da 4x4).
jtmandai
10/06/2011, 14:48
Uma coisa que eu nao tenho atentado ainda na conducao eh a de acelerar de forma mais lenta e constante. Eu so tava mirando nos 2000-2500 rpm, mas as vezes tava sentando o pe. :parede::parede::parede:
Pelo que o jtmandai falou, a media que passam pra gente de 17km/l fica ate possivel, considerando um jimny normal (sem ser hr), gasolina de boa qualidade e transito que flua. Nao? :rolleyes:
Cara, acredito que seja possível sim, justamente dessa maneira que vc falou "acelerar de forma lenta e constante", sem abrir muito a borboleta...
Mas ae, outro fato que esqueci de mencionar é que a pressão do pneu tava em 35psi, esses carros saem da concessionaria com a pressão lá em cima... Coloquei 26psi agora, vamos ver no que vai dar..
Felipepeixotogouvea
10/06/2011, 15:19
hauhauha literalmente o seu carro tava "flutuando" no transito ahauhua :p... gente o gerente da penultima vez que fui fazer revisao nao soube falar a melhor pressao para o pneu... achou que o AT fosse original do carro... na porta do motorista esta 28... e eu uso 28 mas acho que nao deve ser o mais seguro/economico , ja que é outro pneu.
Ps: o meu é HR
Nem me fale, seria muito divertido.
Eu sonho bastante em fazer a India e grande parte da Ásia e Russia de carro. Fico sempre pensando, se iria de Jimny ou Defender.
O Defender talvez daria mais trabalho, apesar de eu ter desmontado e remontado em casa, com todos os gatilhos resolvidos já aos 40mil Km. Os Defender TDI toleram qualquer porcaria de Diesel, o Jimny também agüenta uma gasolina ±, mas se pegar uma gasolina realmente ruim, com chumbo por ex, lá se vão os dois catalisadores, deixando assim a eletrônica em modo de segurança com a luz de avaria acesa e consequentemente rendimento e consumo limitados.
Na por aqui isso não é muito problema, pois o pior que pode acontecer é abastecer com gasolina batizada com álcool, e assim ter apenas o rendimento prejudicado.
Em todo caso, parado, com um Jimny jamais se fica....
Abraços
Clemente
Franco e Clemente
Que tal programar uma "expedição" com a galera aqui do Fórum?
Pensa num comboio de Jimnys...rs
Estou pensando em fazer uma viagem para Argentina/Chile. Podemos combinar alguma coisa!
Abraço
Mario
Cara, acredito que seja possível sim, justamente dessa maneira que vc falou "acelerar de forma lenta e constante", sem abrir muito a borboleta...
Mas ae, outro fato que esqueci de mencionar é que a pressão do pneu tava em 35psi, esses carros saem da concessionaria com a pressão lá em cima... Coloquei 26psi agora, vamos ver no que vai dar..
Depois coloca o resultado pra gente comparar. Hehe
O meu ta 30psi no HR. Alias, alguem sabe o maximo que pode colocar nesse do HR?
Bem, morei em Brasília e realmente rodar na cidade é praticamente equivalente a fazer percurso misto estrada-cidade. Fica muito difícil comparar com outros lugares, talvez seja mais seguro comparar com outro Jimny de lá! Jmandai vc pode encontrar alguém e convidar aqui pro fórum, hehehe!!!
Rokamura, J Carlos e Nanito, eu também não entendo isso e desde que comprei o meu Jimny tento alcançar as médias postadas aqui, mas eu não passo nem perto!!!!
Já fiz de tudo um pouco, acelerar pouco, acelerar muito, giro entre 1500 e 2000, entre 2000 e 2500, com ar, sem ar, troca curta, troca mais longa, mas a média não varia muito!!!
Agora mesmo estou girando entre 2000 e 3000 conforme muitos declaram aqui e quando chegou na metade do tanque eu tinha rodado míseros 120km!!!!
Será que algo está desregulado??? Minhas médias ficam entre 7km/l e 8km/l!!!!
Malato;
agora que estou rodando somente na cidade já deu para perceber que o ponteiro tá baixando rápido, até demais..rssrsrs
o modo de condução é o mesmo, o que mudou foram os percursos, curtos e sem muito tempo para o motor aquecer, creio que isto afete (e muito) o consumo, além do modo de condução.
agora, 7/8km/l está demais...algo não deve estar bem regulado...eu acho...
breve vou abastecer novamente e posto a média.
Abraços
Bem, morei em Brasília e realmente rodar na cidade é praticamente equivalente a fazer percurso misto estrada-cidade. Fica muito difícil comparar com outros lugares, talvez seja mais seguro comparar com outro Jimny de lá! Jmandai vc pode encontrar alguém e convidar aqui pro fórum, hehehe!!!
Rokamura, J Carlos e Nanito, eu também não entendo isso e desde que comprei o meu Jimny tento alcançar as médias postadas aqui, mas eu não passo nem perto!!!!
Já fiz de tudo um pouco, acelerar pouco, acelerar muito, giro entre 1500 e 2000, entre 2000 e 2500, com ar, sem ar, troca curta, troca mais longa, mas a média não varia muito!!!
Agora mesmo estou girando entre 2000 e 3000 conforme muitos declaram aqui e quando chegou na metade do tanque eu tinha rodado míseros 120km!!!!
Será que algo está desregulado??? Minhas médias ficam entre 7km/l e 8km/l!!!!
rokamura
11/06/2011, 10:29
Bem, morei em Brasília e realmente rodar na cidade é praticamente equivalente a fazer percurso misto estrada-cidade. Fica muito difícil comparar com outros lugares, talvez seja mais seguro comparar com outro Jimny de lá! Jmandai vc pode encontrar alguém e convidar aqui pro fórum, hehehe!!!
Rokamura, J Carlos e Nanito, eu também não entendo isso e desde que comprei o meu Jimny tento alcançar as médias postadas aqui, mas eu não passo nem perto!!!!
Já fiz de tudo um pouco, acelerar pouco, acelerar muito, giro entre 1500 e 2000, entre 2000 e 2500, com ar, sem ar, troca curta, troca mais longa, mas a média não varia muito!!!
Agora mesmo estou girando entre 2000 e 3000 conforme muitos declaram aqui e quando chegou na metade do tanque eu tinha rodado míseros 120km!!!!
Será que algo está desregulado??? Minhas médias ficam entre 7km/l e 8km/l!!!!
Tb já fiz vários tipos de teste e nenhuma diferença que fosse bem sensível.
Possibilidades:
1 - Acho que a gasolina na maior parte dos postos estão pra lá de batizadas, mesmo variando de postos.
2 - To pra fazer a 1ª revisão, vou pedir pra olharem com atenção a regulagem do motor.
3 - As adaptações feitas para o modelo HR prejudica em muito o consumo.
lcdalzoc
11/06/2011, 11:41
Falando sobre combustíveis e consumo, vou relatar minha experiência:
Gasolina: usando Shell V-power, em carro normal da empresa tenho feito médias de 10,5 a 11 km/l. Com outras quaisquer gasolinas daqui da serra gaúcha, em torno de 8,5 a 9 km/l. O menor consumo, na maioria das vezes, se consegue explorando baixas rotações com borboleta aberta (acelerador a fundo) e usando sempre que possível freio-motor. Dentre muitos outros fatores, lógico, como fluidez do tráfego, temperatura de trabalho, pressão dos pneus, etc etc...
Nos veículos a diesel é exatamente o oposto, quanto maior a abertura do acelerador, mais combustível é injetado na câmara de combustão. Aqui vale a regra que o menor consumo se consegue qto menos se pisa, lógico, dentre outras inúmeras variáveis.
Inclusive o site Best Cars fala bastante sobre esse método da borboleta aberta (método de carga).
Já coloquei em posts anteriores, mas vale relembrar: o marcador de combustível do meu é um tanto quanto impreciso: demora um pouco pra começar a baixar, aí baixa rapidamente pra 3/4 até perto do meio tanque, aí demora pra voltar a baixar.
Ele sempre subestima o quanto ainda tem, sempre vai uns 2 litros a menos do que eu esperava. O de vcs tb é assim?
Eu não costumo deixar chegar muito próximo da reserva, hábito que peguei do meu pai, pois caso haja alguma sujeira precipitada, não irá pra injeção.
Sem querer fazer propaganda, eu vinha colocando sempre gasolina BR aditivada. Dessa vez coloquei Shell normal, tenho a impressão que baixou mais rápido, vamos ver...
Abraços
Falando sobre combustíveis e consumo, vou relatar minha experiência:
Gasolina: usando Shell V-power, em carro normal da empresa tenho feito médias de 10,5 a 11 km/l. Com outras quaisquer gasolinas daqui da serra gaúcha, em torno de 8,5 a 9 km/l. O menor consumo, na maioria das vezes, se consegue explorando baixas rotações com borboleta aberta (acelerador a fundo) e usando sempre que possível freio-motor. Dentre muitos outros fatores, lógico, como fluidez do tráfego, temperatura de trabalho, pressão dos pneus, etc etc...
Nos veículos a diesel é exatamente o oposto, quanto maior a abertura do acelerador, mais combustível é injetado na câmara de combustão. Aqui vale a regra que o menor consumo se consegue qto menos se pisa, lógico, dentre outras inúmeras variáveis.
O meu marcador também é assim... Tanque cheio e parece que rende muito... de repente, está no meio do tanque e só rodei uns 110km, depois lentamente começa compensar até a reserva...
O delicado é que não temos mecânicos bons e conhecidos em Suzuki (pelo menos em Belém)...pq depender da concessionária...
Inclusive o site Best Cars fala bastante sobre esse método da borboleta aberta (método de carga).
Já coloquei em posts anteriores, mas vale relembrar: o marcador de combustível do meu é um tanto quanto impreciso: demora um pouco pra começar a baixar, aí baixa rapidamente pra 3/4 até perto do meio tanque, aí demora pra voltar a baixar.
Ele sempre subestima o quanto ainda tem, sempre vai uns 2 litros a menos do que eu esperava. O de vcs tb é assim?
Eu não costumo deixar chegar muito próximo da reserva, hábito que peguei do meu pai, pois caso haja alguma sujeira precipitada, não irá pra injeção.
Sem querer fazer propaganda, eu vinha colocando sempre gasolina BR aditivada. Dessa vez coloquei Shell normal, tenho a impressão que baixou mais rápido, vamos ver...
Abraços
abasteci de novo: 9,5 km/l cidade somente.
Daniel, não conheço essa rota, já cruzei por Villavicencio (acho que se escreve assim..rsrsrs), a estrada das "mil curvas" entre Mendoza e Uspallata. Muito bacana.
Então, veja as datas, de repente dá certo de seguir juntos...
Segue link interessante sobre o consumo dos pequenos na Argentina:
http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=37229
"no use las bujias brasileras, solo las japonesas"..rsrsrsrsrs
E aqui outro interessante sobre como "anular" a EGR:
Suzuki Club 4x4 :: Ver tema - Bye, bye EGR (http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=24227&postdays=0&postorder=asc&highlight=egr&start=0)
Evidente que não estou propondo a ninguém fazer isso e inundar a atmosfera de NOx..rrsrsrsrsrs, mas para veículos mais antigos, os
argumentos do colega suzukeiro são plausíveis...catalisador vencido ou danificado, etc...etc..
Abraços
Opa,
Também estava planejando fazer uma viagem destas em novembro/dezembro deste ano.
Quem sabe atravessar da Argentina ao Chile através da rota do Cristo Redentor (alternativa ao tunel internacional, só da 4x4).
Dessa vez o consumo foi de 10,3 Km/L
1/4 estrada e 3/4 cidade, sem ar, pneus com 28psi
Eperava um pouco mais, como os 11 e poucos q fiz outra vez.
Devo ter pisado um pouco mais, e talvez os dias frios tenham ajudado, sem falar que fiz alguns trajetos com mais 3 pessoas no carro. Sendo assim, ta beleza!
Abraços
J Carlos
13/06/2011, 14:08
O HR usa o 215/75R15, o pneu original é o 205/70, estou verificando essa diferença no hodômetro. No teste estou utilizando um gps Garmin e a diferença é de 4,4 % a menos no hodômetro, ou seja, quando o hodômetro marca 100 km percorridos, o gps marca 104,40. Vou continuar verificando.
O HR usa o 215/75R15, o pneu original é o 205/70, estou verificando essa diferença no hodômetro. No teste estou utilizando um gps Garmin e a diferença é de 4,4 % a menos no hodômetro, ou seja, quando o hodômetro marca 100 km percorridos, o gps marca 104,40. Vou continuar verificando.
Nossa...nem brinca com isso JCarlos! Eu tava adicionando 10% e sofrendo pra chegar aos 9-10km/l...se for só 4,4% fudeu de vez. :putz::putz::putz: kkkkkkkkk
Felipepeixotogouvea
16/06/2011, 16:33
ahuhuau nunca adicionei nada e na estrada o meu carro sempre fez 10/11 km/l:dance::dance:
Exato!
percorri ontem 495km de estrada no gps, no odometro 474,2 ou seja diferença de 4,38%.
consumo: já corrigido: 495km com 39,5 l de gasolina comum: 12,5 km/l. (pista simples, com serras e com mtos caminhões, trecho urbano de 15km congestionado)
sozinho, pouca carga, 30 psi, Jimny HR 2011.
Abraços
O HR usa o 215/75R15, o pneu original é o 205/70, estou verificando essa diferença no hodômetro. No teste estou utilizando um gps Garmin e a diferença é de 4,4 % a menos no hodômetro, ou seja, quando o hodômetro marca 100 km percorridos, o gps marca 104,40. Vou continuar verificando.
Legal!
Valeu gente!
Abraços
Exato!
percorri ontem 495km de estrada no gps, no odometro 474,2 ou seja diferença de 4,38%.
consumo: já corrigido: 495km com 39,5 l de gasolina comum: 12,5 km/l. (pista simples, com serras e com mtos caminhões, trecho urbano de 15km congestionado)
sozinho, pouca carga, 30 psi, Jimny HR 2011.
Abraços
jtmandai
19/06/2011, 14:43
Pessoal, fiz o teste com a pressão do pneu a 26psi e o consumo deu 14,26 Km/L, sendo que fiz uma trilha light aqui por perto rodando uns 50 km com 4x4 e reduzida... Coloquei a pressão agora em 28psi e vou fazer o teste do consumo.. é isso, abraços!
J Carlos
19/06/2011, 15:56
14,26 km/l e ainda utilizou 4x4 ? jtmandai, verifica essa conta e confirma prá gente. Comparando com o meu, isso é simplesmente extraordinário.
Benzadeus! uaehauehe
Tá de parabéns!
Abraço
Pessoal, fiz o teste com a pressão do pneu a 26psi e o consumo deu 14,26 Km/L, sendo que fiz uma trilha light aqui por perto rodando uns 50 km com 4x4 e reduzida... Coloquei a pressão agora em 28psi e vou fazer o teste do consumo.. é isso, abraços!
jtmandai
20/06/2011, 07:52
14,26 km/l e ainda utilizou 4x4 ? jtmandai, verifica essa conta e confirma prá gente. Comparando com o meu, isso é simplesmente extraordinário.
Opa, calma lá... dos 470km rodados só 50km foram no 4x4...
Nova média;
12,35 km/l 225 estrada com serra e 15 km de estrada/trilha precária, grande parte da subida em reduzida, subindo pedras e valetas.
esse Jimny é mto valente!
Abraços
Mais três médias, sem a correção:
- 115 Km, sendo 20 em estrada e 10 em estrada de terra batida, bem tranquila. Pneus com 28 psi. Foram 10,5 L, média de 10,95 Km/L.
- 232 Km, 90% em estrada, e resolvi testar 30 psi nos pneus. Gostei, me pareceu que ele ficou mais solto na estrada, apesar de mais saltitante. Gastei 16,9 L, média de 13,7 Km/L.
- 173 Km, praticamente todos em estrada, com mais 2 pessoas e pisando um pouco mais (foi logo em seguida a última viagem, nem calibrei os pneus), com 13,3 L. Média de 13 Km/L.
Estou colocando tudo em planilha no Excel, até agora a média geral foi de 11,57 Km/L.
Cada dia que passa gosto mais do Jimny!
Abraços
Bem razoável em Yuki.
Valeu por compartilhar o seu número!!
Já viu este site? Poderíamos usar!
Fuelly | Share and Compare Your MPG (http://www.fuelly.com/)
Abraços
Mais três médias, sem a correção:
- 115 Km, sendo 20 em estrada e 10 em estrada de terra batida, bem tranquila. Pneus com 28 psi. Foram 10,5 L, média de 10,95 Km/L.
- 232 Km, 90% em estrada, e resolvi testar 30 psi nos pneus. Gostei, me pareceu que ele ficou mais solto na estrada, apesar de mais saltitante. Gastei 16,9 L, média de 13,7 Km/L.
- 173 Km, praticamente todos em estrada, com mais 2 pessoas e pisando um pouco mais (foi logo em seguida a última viagem, nem calibrei os pneus), com 13,3 L. Média de 13 Km/L.
Estou colocando tudo em planilha no Excel, até agora a média geral foi de 11,57 Km/L.
Cada dia que passa gosto mais do Jimny!
Abraços
Valeu!
Bem interessante, já me registrei!
Abraço
Bem razoável em Yuki.
Valeu por compartilhar o seu número!!
Já viu este site? Poderíamos usar!
Fuelly | Share and Compare Your MPG (http://www.fuelly.com/)
Abraços
filmiano
06/07/2011, 13:37
Acabo de olhar um Jimny 2011 na concessionária. O vendedor disse que ele faz 17km por litro na estrada. Parece compátivel com um motor 1.3, mas não encontrei nada no fórum que pudesse comprovar essa fala. É balela ou não é?
filmiano
06/07/2011, 13:46
Será que o Jimny 2011 é diferente dos outros? Na concessionária me disseram que ele faz 17km por litro.
J Carlos
06/07/2011, 14:07
17 Km/L rsrsrsrsrsrsrsr, só se for carregado nas costas rsrsrsr. Esquece isso filmiano, o cara tá desesperado pra vender, aproveita que assim é bom prá negociar com ele.
Acabo de olhar um Jimny 2011 na concessionária. O vendedor disse que ele faz 17km por litro na estrada. Parece compátivel com um motor 1.3, mas não encontrei nada no fórum que pudesse comprovar essa fala. É balela ou não é?
Dá até mais que 17km/l se a estrada que o vendedor falou for só descida e vc estiver sozinho sem bagagem. :chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
No mais, espere no máximo 13. Leia os relatos neste mesmo tópico pra entender melhor.
Abraço!
Filmiano,
estes dados de consumo são aqueles oriundos do mercado europeu, com o Jimny original, sem calços e com pneus 205/70.
obviamente foram obtidos andando em estrada livre, reta, sem trânsito, com gasolina sem etanol e provavelmente a 80km/h..rsrsrsrs
na realidade, espere consumo de uns 12-13 km/l na estrada (andando a 100/110km/h) e uns 9,5-10km/l na cidade bem na boa.
se vc observar nos posts anteriores, é necessária a correção do odômetro do HR, em 4,4% a mais do que é registrado.
abraços
Dá até mais que 17km/l se a estrada que o vendedor falou for só descida e vc estiver sozinho sem bagagem. :chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
No mais, espere no máximo 13. Leia os relatos neste mesmo tópico pra entender melhor.
Abraço!
O máximo que consegui foi 14,4 Km/L na estrada, corrigindo com os 4,4%.
Na cidade o meu varia de 9,7 a 11, sempre sem ar (ainda não precisei usá-lo de maneira significativa).
A média geral tá sendo de 12,3 Km/L.
Segui a dica do Clemente e me registrei no Fuelly, é bem legal.
Para quem quiser acompanhar:
Jimmy (Suzuki Jimny) | Fuelly (http://www.fuelly.com/driver/yuki/jimny)
Ah, o veículo ainda está com 2.000 Km.
Abraços
deglmann
08/07/2011, 14:53
... com gasolina azul + descida + banguela + pode até ser que chegue perto...kkkk
Ilusão do vendedor.
Considere 11 na cidade em condiçoes normais e dependendo da velocidade em estrada, pode ficar nos 11 também.
Abs
Mario
Descer engrenado economiza bem mais que na banguela, não?
Abs
... com gasolina azul + descida + banguela + pode até ser que chegue perto...kkkk
Ilusão do vendedor.
Considere 11 na cidade em condiçoes normais e dependendo da velocidade em estrada, pode ficar nos 11 também.
Abs
Mario
Descer engrenado economiza bem mais que na banguela, não?
Abs
Sim!!
com o veiculo engrenado o sistema de controle de injeção praticamente corta a injeção, diferente do neutro.
além disso vc economizará em freios também, além de ser mais seguro.
abraços
Pessoal, mais duas médias:
estrada, pouco trânsito, andando até 110km/h: 12,35 km/l
outro trecho, resolvi observar o consumo mantendo a rotação até 3000 rpm, cerca de 90km/h, mas desta vez pista simples com muitos caminhões.
o consumo altera bastante, o Jimny fez 13,9 km/l.
valores já corrigidos para o HR.
Abraços.
Legal!
Sempre tento andar entre 90 e 100, a 3000-3200 rpm, pegando 110-120 quando tem uma subida longa.
Vc ta usando quanto nos pneus?
Abraços.
Pessoal, mais duas médias:
estrada, pouco trânsito, andando até 110km/h: 12,35 km/l
outro trecho, resolvi observar o consumo mantendo a rotação até 3000 rpm, cerca de 90km/h, mas desta vez pista simples com muitos caminhões.
o consumo altera bastante, o Jimny fez 13,9 km/l.
valores já corrigidos para o HR.
Abraços.
Pessoal,
Sou uma pessoa bem organizada (vulgo "mão de vaca") com relação ao consumo de combustível nos meus carros. A idéia de literalmente "queimar" R$ 200 a R$300 por mês me deixa de cabelos em pé.
Após acompanhar esse tópico a um bom tempo, resolvi disponibilizar na internet a minha planilha de controle de gastos de combustível do Jimny: Suzuki Jimny - DanBP.org (http://www.danbp.org/w/Suzuki_Jimny)
Todas as medidas foram feitas com base no odômetro do Jimny HR que tem pneus maiores. Essa característica minimiza ligeiramente o resultado do cálculo do consumo (na verdade o carro é mais econômico), de qualquer forma, acho que dá pra ter uma boa referência de comparação.
Abraços,
Daniel ficou fantástico. Parabéns
Abraços
Clemente
Pessoal,
Sou uma pessoa bem organizada (vulgo "mão de vaca") com relação ao consumo de combustível nos meus carros. A idéia de literalmente "queimar" R$ 200 a R$300 por mês me deixa de cabelos em pé.
Após acompanhar esse tópico a um bom tempo, resolvi disponibilizar na internet a minha planilha de controle de gastos de combustível do Jimny: Suzuki Jimny - DanBP.org (http://www.danbp.org/w/Suzuki_Jimny)
Todas as medidas foram feitas com base no odômetro do Jimny HR que tem pneus maiores. Essa característica minimiza ligeiramente o resultado do cálculo do consumo (na verdade o carro é mais econômico), de qualquer forma, acho que dá pra ter uma boa referência de comparação.
Abraços,
Yuki;
nesta viagem usei 30 psi.
falando nisso, às vezes eu acho que esses pneus 215 são desnecessários para o meu uso (viagens e off leve).
vi o pneu Geolandar AT da Yokohama com medidas de 175 80. o código de carga e velocidade são 90 S.
os atuais (Scorpion AT 215 75) são 106 T.
será que futuramente poderei instalar esses pneus no Jimny??,
Abraços
Legal!
Sempre tento andar entre 90 e 100, a 3000-3200 rpm, pegando 110-120 quando tem uma subida longa.
Vc ta usando quanto nos pneus?
Abraços.
Daniel ficou fantástico. Parabéns
Abraços
Clemente
Idem!!
Muito legal!
Valeu.
Abraços
Teoricamente acho que pode...
Curiosamente, o diâmetro do 175/80 é quase igual aos originais 205/70 (66,1 daquele contra 66,8 deste).
Pessoalmente, gosto de pneus finos, pq lembram os do Jimny Kei, além de serem mais econômicos pela menor área.
Minha dúvida é mais quanto a perda de estabilidade, já que o centro de gravidade é alto...
E pelo que já li no fórum, esses Scorpion estão mais pra asfalto que pra off road, sendo indicado apenas para off road leve, que é seu caso.
Será que alguém aqui no fórum já usou pneus mais finos e sentiu na estabilidade?
Abraços
Yuki;
nesta viagem usei 30 psi.
falando nisso, às vezes eu acho que esses pneus 215 são desnecessários para o meu uso (viagens e off leve).
vi o pneu Geolandar AT da Yokohama com medidas de 175 80. o código de carga e velocidade são 90 S.
os atuais (Scorpion AT 215 75) são 106 T.
será que futuramente poderei instalar esses pneus no Jimny??,
Abraços
Pois é Yuki, minha preocupação é em relação a estabilidade.
Tbém acho pneus finos bem legais em jipes, não importa qual (em especial nas Defender e nos CJ), e no Jimny fica bem retrô..rsrsrsrs
Com relação a altura, o perfil 75 de agora equivale a aprox. 161mm e os do Yokohama 80 equivaleriam a 140mm, ou seja 2cm a menos.
Isto já me faz pensar se compensaria abrir mão desses 2cm por um pouco mais de desenvoltura do pequeno...perderia praticamente a altura dos calços...
Já vi aqui no forum um pessoal usando um BF AT 175 75 no Jimny, infelizmente este pneu não está mais disponível para venda..
Abraços
Teoricamente acho que pode...
Curiosamente, o diâmetro do 175/80 é quase igual aos originais 205/70 (66,1 daquele contra 66,8 deste).
Pessoalmente, gosto de pneus finos, pq lembram os do Jimny Kei, além de serem mais econômicos pela menor área.
Minha dúvida é mais quanto a perda de estabilidade, já que o centro de gravidade é alto...
E pelo que já li no fórum, esses Scorpion estão mais pra asfalto que pra off road, sendo indicado apenas para off road leve, que é seu caso.
Será que alguém aqui no fórum já usou pneus mais finos e sentiu na estabilidade?
Abraços
Teoricamente acho que pode...
Curiosamente, o diâmetro do 175/80 é quase igual aos originais 205/70 (66,1 daquele contra 66,8 deste).
Pessoalmente, gosto de pneus finos, pq lembram os do Jimny Kei, além de serem mais econômicos pela menor área.
Minha dúvida é mais quanto a perda de estabilidade, já que o centro de gravidade é alto...
E pelo que já li no fórum, esses Scorpion estão mais pra asfalto que pra off road, sendo indicado apenas para off road leve, que é seu caso.
Será que alguém aqui no fórum já usou pneus mais finos e sentiu na estabilidade?
Abraços
Opa,
Se a preocupação é quanto a estabilidade ao capotamento, pode ficar tranquilo. Os 2 ou 3cm a menos na banda de rodagem não vão alterar a estabilidade do carro significativamente.
Pra demonstrar isso é possível fazer um cálculo do momento aplicado no centro de gravidade do carro. Se o Jimny tem 1,6m de largura, podemos considerar, para o cálculo (muito grosseiro) do momento a distância de 80cm. Um pneu 3cm mais estreito na lateral externa (a lateral interna não conta muito pra isso) levaria a uma diferença de 3,75% neste momento.
Se estes 3,75% preocupam, ainda é possível usar um espaçador interno na roda pra compensar a perda da largura da banda.
Os aspectos com que eu realmente me preocuparia usando pneus mais estreitos estão relacionados com a aderência ao piso. Quem já tentou subir uma ladeira escorregadia com o Jimny sabe que a tração traseira 4x2 é péssima pra essa finalidade. O peso do motor está na frente e as rodas escorregam muito, mas muito mais. O mesmo vale para a frenagem nas descidas com lama ou paralelepipedos molhados. Algumas vezes já senti o Jimny tentando sair de traseira em descidas urbanas escorregadias, mesmo com os pneus 215.
Por outro lado, o impacto na economia de combustível vale a pena. Já tive um palio com pneus de larguras diferentes e o consumo chegou a ser de 10% a 12% menor com os mais estreitos.
Resposta interessante!
Valeu!
Abraços
Opa,
Se a preocupação é quanto a estabilidade ao capotamento, pode ficar tranquilo. Os 2 ou 3cm a menos na banda de rodagem não vão alterar a estabilidade do carro significativamente.
Pra demonstrar isso é possível fazer um cálculo do momento aplicado no centro de gravidade do carro. Se o Jimny tem 1,6m de largura, podemos considerar, para o cálculo (muito grosseiro) do momento a distância de 80cm. Um pneu 3cm mais estreito na lateral externa (a lateral interna não conta muito pra isso) levaria a uma diferença de 3,75% neste momento.
Se estes 3,75% preocupam, ainda é possível usar um espaçador interno na roda pra compensar a perda da largura da banda.
Os aspectos com que eu realmente me preocuparia usando pneus mais estreitos estão relacionados com a aderência ao piso. Quem já tentou subir uma ladeira escorregadia com o Jimny sabe que a tração traseira 4x2 é péssima pra essa finalidade. O peso do motor está na frente e as rodas escorregam muito, mas muito mais. O mesmo vale para a frenagem nas descidas com lama ou paralelepipedos molhados. Algumas vezes já senti o Jimny tentando sair de traseira em descidas urbanas escorregadias, mesmo com os pneus 215.
Por outro lado, o impacto na economia de combustível vale a pena. Já tive um palio com pneus de larguras diferentes e o consumo chegou a ser de 10% a 12% menor com os mais estreitos.
Daniel,
estava olhando a sua solução para a tampa do compartimento do macaco e vi que a sua tampa está na madeira. Pergunta: Todos os Jimnys são assim?? porque a minha tampa é encapada com carpete!!!!
Abraço!
O meu veio na madeira e com uma travinha desgraçada que só deixava abrir o compartimento do macaco se utilizasse uma chave de fenda.
Depois de um mês, acho que com a umidade, a madeira começou esfarelar. Decidi pintar e ficou bem melhor.
Na concessionária vi outros Jimny que tinham um parafuso roscado ao invés desta trava, cheguei a pedir para que trocassem no meu mas descobri que o carro não tinha a rosca interna. Acabei deixando de lado e instalei a rosca e o parafuso em casa como está no site. A solução não custou 5 reais. rs
Daniel,
estava olhando a sua solução para a tampa do compartimento do macaco e vi que a sua tampa está na madeira. Pergunta: Todos os Jimnys são assim?? porque a minha tampa é encapada com carpete!!!!
Abraço!
Marcus Neves
18/07/2011, 14:38
Na primeira medição de consumo andando na cidade (sem ar) com 28psi:
288,0 km (sem correção)
33,84 litros
8,5 Km/l
Fernando Massad
18/07/2011, 15:38
Misto cidade/estrada, 32 libras (tá com excesso, vou esvaziar um pouco), pé leve, sem forçar a viatura que está com seiscentos e poucos km rodados até agora: 11,75 Km/litro.
Daniel;
obrigado pela resposta.
qdo. os pneus atuais se desgastarem, provavelmente os trocarei por outros mais estreitos, que deixem o Jimny mais esperto..ainda..rsrsrs
mas realmente o risco de derrapagem pode aumentar.
vou esperar alguém trocar e postar suas impressões..rsrsrsrs
Abraços
Resposta interessante!
Valeu!
Abraços
Caros,
apenas lembrando que a aderência extra dos pneus largos só é verdade em piso seco. Quando existe água e lama, quanto mais fino, melhor. Mais pressão em menor área, logo o filme de água ou lama é rompido e assim garante maior tração. Quanto mais largo, maior a chance de aquaplaning.
Os pneus largos para barro, são úteis somente em regiões de pântano ou areia. Mas geralmente são escolhidos em razão do seu "look".
Nas descidas de paralelepípedos o Jimny pode jogar a traseira não só razão do baixo peso na traseira, mas principalmente em relação a tração traseira, que nestas situações atua como freio. Graças o momento do cardan, existirá uma pressão diferente entre as rodas traseiras, gerando uma condição de instabilidade direcional reforçada pelo diferencial. Mesma razão que em uma acelerada forte, normalmente apenas uma das rodas traseiras irá patinar (vide Opala e Chevette). Um diferencial de escorregamento limitado (LSD) resolveria o problema, que nos carros da GM ganhava o nome de tração positiva, ou positraction, como na música dos Beach Boys, 409 "My four speed dual quad positraction 409".
Abraços
Clemente
Daniel;
obrigado pela resposta.
qdo. os pneus atuais se desgastarem, provavelmente os trocarei por outros mais estreitos, que deixem o Jimny mais esperto..ainda..rsrsrs
mas realmente o risco de derrapagem pode aumentar.
vou esperar alguém trocar e postar suas impressões..rsrsrsrs
Abraços
Salve Clemente; sempre salvando a gente..rsrsrsrs..até rimou..rsrsrsrs
interessante isso que vc colocou sobre os pneus.
notei que vc utiliza uns Michelin "canela fina" (XZL certo??) no defender.
conhece algum pneu semelhante para o Jimny???
Abraços
Caros,
apenas lembrando que a aderência extra dos pneus largos só é verdade em piso seco. Quando existe água e lama, quanto mais fino, melhor. Mais pressão em menor área, logo o filme de água ou lama é rompido e assim garante maior tração. Quanto mais largo, maior a chance de aquaplaning.
Os pneus largos para barro, são úteis somente em regiões de pântano ou areia. Mas geralmente são escolhidos em razão do seu "look".
Nas descidas de paralelepípedos o Jimny pode jogar a traseira não só razão do baixo peso na traseira, mas principalmente em relação a tração traseira, que nestas situações atua como freio. Graças o momento do cardan, existirá uma pressão diferente entre as rodas traseiras, gerando uma condição de instabilidade direcional reforçada pelo diferencial. Mesma razão que em uma acelerada forte, normalmente apenas uma das rodas traseiras irá patinar (vide Opala e Chevette). Um diferencial de escorregamento limitado (LSD) resolveria o problema, que nos carros da GM ganhava o nome de tração positiva, ou positraction, como na música dos Beach Boys, 409 "My four speed dual quad positraction 409".
Abraços
Clemente
Sfranco,
Quando vc comentou dos pneus 175/80 R15, certo?
Porque só agora que pensei que (acho) podem ser utilizados pneus 175/80 R16, que inclusive equipavam a antiga Veraneio do meu pai.
Com eles, vc ganha 1,84 cm de diâmetro em relação ao Jimny "standard", perdendo apenas 1,71 cm para o HR.
O que vcs acham?
Abraços
Salve Clemente; sempre salvando a gente..rsrsrsrs..até rimou..rsrsrsrs
interessante isso que vc colocou sobre os pneus.
notei que vc utiliza uns Michelin "canela fina" (XZL certo??) no defender.
conhece algum pneu semelhante para o Jimny???
Abraços
Franco,
sim, super bem observado, rsrs! No Defender e na terra eu só uso os Michelin XZL OTAN na medida 7.50 16, que é um pneu com altura e largura de equivalente dimenção, 7,5 polegadas. São excelentes e garantem a autenticidade do projeto. Agora para asfalto tenho um jogo de BF AT 235/85 r16 que na terra são bem ruins. Um jogo de roda para o Defender custa nada, mais barato que uma unica roda de carro popular... Vai entender!
Para o Jimny, só teríamos algo parecido se mandarmos recapar um 205/80 com gomos agressivos. Ideal para o Jimy seria um jogo de rodas 16 com pneus canela fina 6.50, deve ficar, guardada as proporções, como os canelas finas para o Defeiter... Mas no barro, o Jimny com Pirelli ATR, vai quase melhor que o Defender com XZL..
Será que existem rodas 16 de tala fina, 5,5" para nossa furação?
Abraços
Clemente
Salve Clemente; sempre salvando a gente..rsrsrsrs..até rimou..rsrsrsrs
interessante isso que vc colocou sobre os pneus.
notei que vc utiliza uns Michelin "canela fina" (XZL certo??) no defender.
conhece algum pneu semelhante para o Jimny???
Abraços
Yuki e Clemente;
valeu pelos comentários;
também acho que umas rodas 16" seriam mais adequadas.
deve ficar mto bom com um pneu 6.50.
vi na net umas rodas de aço do Jimny, mas não sei qual é a tala.
aliás, as rodas de aço considero bem mais interessantes para veículos deste tipo.
vou pesquisar um pouco mais sobre o assunto.
ah, e esses pneus XZL tem uma fama de indestrutíveis não??? além de serem muito bonitos também.
Abraços
Vou dar uma procurada pelas rodas... Eu também sou fan de rodas de aço, acho mais bonitas e honestas que as de liga, ainda mais quando o assunto é 4x4... Amassou, é só mandar marreta.
Os Michelin ZXL são absolutamente incríveis. Na terra garantem muita tração e direção. No asfalto tendem a ficar barulhentos, isso se não fizer rodízio a cada a cada 5mil Km. Não furam pois tem muito mais camadas de aço que a média dos pneus. Praticamente não pedem chumbo no balanceamento.
O Defender quando calçado com os XZL fica muito bonito. Original, como manda o figurino do veículo fora de estrada.
Atravessando alagados, eles jogam a água para o lado, preservando a visibilidade frontal do motorista, como faziam os lendários Michelin XL utilizados no Camel.
Em fim, comprei os meus no rescaldo da LR quando a produção do Defender terminou. Hoje uso de maneira homeopática.. Dificilmente conseguirei outro jogo... :(
Abraços
Clemente
Yuki e Clemente;
valeu pelos comentários;
também acho que umas rodas 16" seriam mais adequadas.
deve ficar mto bom com um pneu 6.50.
vi na net umas rodas de aço do Jimny, mas não sei qual é a tala.
aliás, as rodas de aço considero bem mais interessantes para veículos deste tipo.
vou pesquisar um pouco mais sobre o assunto.
ah, e esses pneus XZL tem uma fama de indestrutíveis não??? além de serem muito bonitos também.
Abraços
Valeu Clemente;
espero que qdo precisar consiga outro jogo dos XZL para o Defender.
reparei que a versão DDS do Jimny utiliza rodas 16" , só desconheço a tala...
se descobrir alguma roda de aço que sirva no pequeno e que possa ser utlizada com pneus finos, posta aqui por favor.
só para descontrair, olha o pequeno apavorando os grandões na Alemanha: (esse Jimny é muuuuuito massa!!rsrsrsrs):
‪Suzuki JIMNY - ntv 2009‬‏ - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=VDep9vjHhNk)
Caramba, incrível o vídeo. Ganhou de Porsche, Hummer H1, Mercedes G, etc...
Acho que confirma um pouco do nosso entusiasmo pelo modelo. E no fim falam, que terminou sem qualquer avaria...
Aqui tem um vídeo com toda história do Jimny (Promotional Vídeo) no canto inferior esquerdo.
The Suzuki Jimny Series: Forty Years of Compact 4×4 Success (http://www.globalsuzuki.com/jimny/index.html)
Agora queria mesmo é brincar com ele na areia.. Pena que SP não tem muito onde, só na ilha Comprida e bem pouco.
Vejam o que os caras em Dubai aprontam (recomendo fortemente abaixar todo o som):
‪Suzuki Jimny in Action by Liwa Team‬‏ - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Xp2_7SUrZ34)
‪Catched u suzuki ; ) (http://www.youtube.com/watch?v=9H-AJP4bBiw)
Abraços
Clemente
Valeu Clemente;
espero que qdo precisar consiga outro jogo dos XZL para o Defender.
reparei que a versão DDS do Jimny utiliza rodas 16" , só desconheço a tala...
se descobrir alguma roda de aço que sirva no pequeno e que possa ser utlizada com pneus finos, posta aqui por favor.
só para descontrair, olha o pequeno apavorando os grandões na Alemanha: (esse Jimny é muuuuuito massa!!rsrsrsrs):
‪Suzuki JIMNY - ntv 2009‬‏ - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=VDep9vjHhNk)
deglmann
22/07/2011, 11:59
Olá Szkqueiros
A Concessionária Netsul (Joinville) emprestou o Jimny para um teste drive e aproveitamos fizemos um video bem bacana.
Vejam como ficou e façam os comentários.
http://www.youtube.com/watch?v=te38o5jKhvQ (http://www.youtube.com/watch?v=te38o5jKhvQ)
O Jimny não é só alegria e diversão e "cara" é valente.
Abraço
Mario
loco os videos. Tenho vontade de por ele em duna tb.. fica meio longe de bh/mg tambem.
Uma coisa que eu fico curioso vendo esses video: na areia, tpo nesses videos ai de dubai, sera que os jimnys estao em reduzida ou so 4x4?
deglmann
23/07/2011, 23:38
Lex, blz...
o lance é o seguinte:
- Se vc andar numa estrada de areia (tipo praia), poderá ir de 4x4 na boa. Nas dunas é melhor colocar uma reduzida pois não poderá parar nem diminuir o giro...
Abraço
Mario
Opa! Parabéns aos vídeos produzidos, muito bons mesmo!!!
Agitou o fórum, hehehe...
Abs!
Oi Pessoal tenho um Jimny HR que peguei em fevereiro de 2011, ele está com 9 mil km, está fazendo uma média de 8,5 km/l na cidade (São Paulo) e 10 km/l na estrada (gasolina comum). No misto estrada de terra + asfalto o desempenho é melhor vai para uma média de 9,5. Mas está longe da média prometida pelos vendedores, 11 km/l na cidade e 15 km/l na estrada.
Este final de semana fui a praia... 200km pra ir e mais uns 20 rodados por lá... fiz a média e deu 10.5 km/l. Pneus 30 psi. gasol petrobras aditivada (a primeira vez que coloco aditivada).
O consumo foi bem melhor que antes... sinceramente, acho que foi a gasolina, porque foi a única variavel da viagem.
amanhã eu completo o tanque pra ver a média da volta, com gasolina texaco.
ahaamm..descobrimos enfim quem trabalha na Suzuki..rsrsrsrsrrs.
brincadeira Mário, show de bola o video...
teve horas que achei que o pessoal ia quebrar o pescoço..rsrsrsrs
Abraços
Olá Szkqueiros
A Concessionária Netsul (Joinville) emprestou o Jimny para um teste drive e aproveitamos fizemos um video bem bacana.
Vejam como ficou e façam os comentários.
http://www.youtube.com/watch?v=te38o5jKhvQ (http://www.youtube.com/watch?v=te38o5jKhvQ)
O Jimny não é só alegria e diversão e "cara" é valente.
Abraço
Mario
O meu Jimny faz em média 11 na cidade e 12 na estrada (ver no meu site: Suzuki Jimny - DanBP.org (http://www.danbp.org/w/Suzuki_Jimny)).
Só consigo esses valores porque calibro os pneus toda a semana, ando a maior parte do tempo sozinho ou com um passageiro e mudo a marcha entre 2200 e 2500 giros.
Oi Pessoal tenho um Jimny HR que peguei em fevereiro de 2011, ele está com 9 mil km, está fazendo uma média de 8,5 km/l na cidade (São Paulo) e 10 km/l na estrada (gasolina comum). No misto estrada de terra + asfalto o desempenho é melhor vai para uma média de 9,5. Mas está longe da média prometida pelos vendedores, 11 km/l na cidade e 15 km/l na estrada.
J Carlos
26/07/2011, 10:54
No dia que conseguir pelo menos 10km/l na cidade, eu faço uma festa. As duas últimas médias 8,4 e 8,7 :parede: , já fiz com ar e sem ar é praticamente a mesma coisa. Na estrada só 11 e pronto. Não é a gosolina, o carro da minha esposa sempre é abastecido no mesmo posto. Já me falaram que pode ser o percurso casa-trabalho-casa que é curto, não sei até que ponto isso justifica esse consumo, alguém tem uma luz ?
deglmann
26/07/2011, 11:02
Bom dia Pessoal!
Meu "Xipe" chegou aos 10 mil Km.
Fui a concessionária fazer a revisão:
Troca de óleo motor + filtro de óleo + troca óleo do diferencial diant e tras. - Custo R$ 400,00
Foi solucionado aquele barulho da folga dos bancos, portas e tampa da caixa de ferramenta. Os caras fizeram um excelente trabalho. O carro está "justinho", sem nenhum barulho interno.
Na tampa da caixa de ferramenta eles fizeram m trabalho simples e funcional (vejam as fotos).
O consumo do Xipe anda na faixa dos 10,75/11,25 na cidade e 12,50 na estrada. Estou instalando um Snorkel, já está na pintura, acredito que esta semana esteja pronto.
Abraço
Mario
304068304070304071304072
Caramba Mario!
Trocaram óleo do diferencial com só 10mil Km?!
Quero saber a justificativa. Nem falar do absurdo da conta. Quatrocentos Reais? Tudo isso para 4 litros de óleo de motor, um filtro e mais 3 litros de óleo EP para os eixos, que é ultra barato?
É um fim da picada. O meu se aproxima desta revisão. Me aguardem. Total falta de consideração com a natureza e o bolso do cliente.
Abraços
Clemente
Bom dia Pessoal!
Meu "Xipe" chegou aos 10 mil Km.
Fui a concessionária fazer a revisão:
Troca de óleo motor + filtro de óleo + troca óleo do diferencial diant e tras. - Custo R$ 400,00
Foi solucionado aquele barulho da folga dos bancos, portas e tampa da caixa de ferramenta. Os caras fizeram um excelente trabalho. O carro está "justinho", sem nenhum barulho interno.
Na tampa da caixa de ferramenta eles fizeram m trabalho simples e funcional (vejam as fotos).
O consumo do Xipe anda na faixa dos 10,75/11,25 na cidade e 12,50 na estrada. Estou instalando um Snorkel, já está na pintura, acredito que esta semana esteja pronto.
Abraço
Mario
304068304070304071304072
Marcus Neves
27/07/2011, 15:16
Boa Tarde
Segue a segunda medição de consumo feita 50% estrada e 50% cidade:
324 Km (sem correção)
34,813 Litros
9,3 Km/l
Pneus com 28 libras.
Abraço
Última abastecida:
397 km com 36 litros. 75% cidade com muito trânsito. Sem corrigir o erro dos pneus maiores do HR.
Em resumo: 11km/L com gasolina comum.
Acredito que é o máximo que consigo fazer com o Jimny aqui em SP. Andei devagar, sem ar e desliguei o motor em todos os semáforos demorados. Troquei a marcha sempre em rotação ultra baixa (na casa dos 2mil RPM) e me esforcei ao máximo para aproveitar o embalo sem ter que usar os freios... Porém se andar sempre assim, termina-se com o motor totalmente carbonizado.
O consumo do Jimny é MUITO razoável, se acrescentar os 7% de erro, chega-se aos 12km/L. Com os pneus originais, sim chegar aos 14...
Abraços
Clemente
Porém se andar sempre assim, termina-se com o motor totalmente carbonizado.
Não pode andar assim sempre? Eu tento sempre andar assim, pra economizar o máximo.
Aliás, nem é sempre...as vezes bate aquele "foda-se a gasolina" e chamo o jimny pra dar o que tem! É gostoso demais ouvir ele nervoso. :violao: hahah!
Lex, blz...
o lance é o seguinte:
- Se vc andar numa estrada de areia (tipo praia), poderá ir de 4x4 na boa. Nas dunas é melhor colocar uma reduzida pois não poderá parar nem diminuir o giro...
Abraço
Mario
Vlw Mário!
Mas aqui...se parar ele não sai?
Abraço!
Lex,
Motor é como coração, tem que fazer bater forte por algum tempo para continuar limpo. Andando devagar o óleo e as válvulas de escape não se limpam. O óleo deve esquentar para evaporar resíduos de combustível e as válvulas de escape precisam ficar quentes para se livrarem do carvão. Em baixa rotação, a câmara de combustão não esquenta suficiente para garantir uma queima perfeita. O resultado são velas sujas, queima ruim, óleo contaminado e carbonização das válvulas além de eventual travamento dos anéis.
Se você pega estrada regularmente, ok, do contrário é bem fazer o motor trabalahar forte por alguns minutos em regime forte, não só de rotação, mas também de carga.
Nos Diesel é fundamental para manter a parede dos cilindros livres de borras, por isso barcos a Diesel devem sempre andar uns 30 minutos por saída em carga plena.
Abraços
Clemente
Não pode andar assim sempre? Eu tento sempre andar assim, pra economizar o máximo.
Aliás, nem é sempre...as vezes bate aquele "foda-se a gasolina" e chamo o jimny pra dar o que tem! É gostoso demais ouvir ele nervoso. :violao: hahah!
Clemente sempre dando uma aula a cada comentário! :)
:concordo: Valeu pelas informações.
deglmann
29/07/2011, 21:05
Olá Pessoal,
Semana passada informei o valor da revisão dos 10 mil km e o que foi feito.
Troca de óleo motor, diferenciais, troca do filtro de óleo e regulagens bancos.
Valor R$ 411 (231 óleo e filtro + 180 M.O.)
Sobre a troca do óleo dos diferencias com apenas 10.000 km a justificativa foi que o óleo poderia estar contaminado em virtude de condução em trilhas alagadas ou rios. Pelo que entendi, na dúvida troca-se. No check-list da fábrica consta a troca do óleo do diferencial a cada revisão. Bom, na próxima vou analisar se deverá ser ou não trocado, economizar um $$$ e contribuir com a natureza.
Outro assunto seria o valor. Nesta semana recebi um "folder" da SZK sobre o preço fechado das revisões. Com 10.000 km o valor deveria ser de R$ 264. A Concessionária não estava informada sobre este valores.
Conclusão: A Concessionária me garantiu o preço da revisão dos 20.000 km pelo que está no "folder". Menos mal.
Aproveito para informar e convidar a galera aqui do fórum para se programarem para 2° etapa do SZK Adeveture aqui em Joinvilleno dia 27 de agosto.
Abraço
Mario
Joao Paulo
09/08/2011, 21:52
Saudações!
Sigo rodando com o pequeno inseto - já há quase 9 anos!
Média na cidade, com transito e ar: entre 9,5-9,7km/l
Ainda não troquei amortecedores, mas estou namorando uns pneus bridgestones dueler a/t: alguem usa?
Tenho ainda uns bf/mud 215/75/15 - mas da pena rodar na cidade com eles...
Abs,
João Paulo
Jimny "Formiguinha"
Aproveitando o tópico:
Fiz 100km de trilha, aproximadamente 75% em 4x4H, 15% 4x4L, e 10% 4x2. Média de 7,6km/l, gasolina aditivada.
Abraço!
Últimas 3 abastecidas, sem correção:
- 90% cidade: 10 Km/L
- 90% estrada: 13,7 Km/L
- 1/3 cidade, 2/3 estrada: 12,3 Km/L
Convido novamente a participarem do Fuelly, é bem interessante.
Vamos aumentar o número de Jimny lá!
Meu perfil: Jimmy (Suzuki Jimny) | Fuelly (http://www.fuelly.com/driver/yuki/jimny)
Abraços
Ah, esqueci de comentar:
No trânsito urbano sempre tem algum engraçadinho que quer costurar todo mundo.
Um dia desse fui fechado e tive que frear mais forte e notei que, mesmo sem ABS, o Jimny dificilmente "canta" pneu nas freadas mais fortes (provavelmente pelos pneus mais largos que os carros "normais"), apesar do freio responder um pouco mais lentamente que em outros veículos, ao meu ver.
Alguém mais teve essa sensação? Será que os freios "anestesiados" têm a função de diminuir as chances de freadas bruscas e, consequentemente, perda de controle em condições de baixa aderência, tipo lama ou neve (visto que é japonês)?
Abraços
Renatopami
10/08/2011, 22:39
Ah, esqueci de comentar:
No trânsito urbano sempre tem algum engraçadinho que quer costurar todo mundo.
Um dia desse fui fechado e tive que frear mais forte e notei que, mesmo sem ABS, o Jimny dificilmente "canta" pneu nas freadas mais fortes (provavelmente pelos pneus mais largos que os carros "normais"), apesar do freio responder um pouco mais lentamente que em outros veículos, ao meu ver.
Alguém mais teve essa sensação? Será que os freios "anestesiados" têm a função de diminuir as chances de freadas bruscas e, consequentemente, perda de controle em condições de baixa aderência, tipo lama ou neve (visto que é japonês)?
Abraços
Yuki....beleza...meu irmão quando pilotou meu ex jimny falou a mesma coisa....achou o freio borrachudo....Acho que é devido ao diâmetro maior do pneu(HR).....lembro que em duas hilux que tive,tinha mania de trocar os pneus por maiores(BF ALL).....uma tinha 31" e na outra coloquei 33".....era nítido como o desempenho piorava e os freios ficavam borrachudos,mais lentos....
AH....vc tinha comentado para colocar o consumo do GV que troquei no jimny.....fiz 9,2 no ultimo tanque....automático e com 1000 km ainda....ABS!!!
Valeu Renato!
Foi mais estrada ou cidade?
Abraços
Yuki....beleza...meu irmão quando pilotou meu ex jimny falou a mesma coisa....achou o freio borrachudo....Acho que é devido ao diâmetro maior do pneu(HR).....lembro que em duas hilux que tive,tinha mania de trocar os pneus por maiores(BF ALL).....uma tinha 31" e na outra coloquei 33".....era nítido como o desempenho piorava e os freios ficavam borrachudos,mais lentos....
AH....vc tinha comentado para colocar o consumo do GV que troquei no jimny.....fiz 9,2 no ultimo tanque....automático e com 1000 km ainda....ABS!!!
Yuki,
quanto maior o pneu, maior a alavanca sobre os freios. Imagine um parafuso e uma chave de boca curta vs uma chave longa. Com a longa, dá para apertar mais.
Os pneus do HR também são MUITO largos para o peso do Jimny, fazendo com que eles segurem melhor o carro antes de travar a roda. É um pneu de 215mm para um carro de 1TON. Nem Mini Cooper nem Audi A1 tem esta relação, ambos são mais pesados (dá para acreditar?!).
Em resumo, apesar de não travar facilmente (uma qualidade) ele acaba por parar em menor distância, por justamente não bloquear.
Do meu ponto de vista os freios dele são uma das melhores características do carro.
Para quem mora em SP e desce a Ponte Estaiada em direção ao Brooklin numa certa velocidade e dá com o sinal da Roberto Marinho fechado, não poderia estar mais feliz de estar com um Jimny. Ele pára em nada de tempo e melhor, sem sequer perder a trajetória; algo NADA comum para um 4x4 de eixos rígidos.
Se fizer o mesmo com um Defender 110 a traseira te ultrapassa, pois ele não conta com a válvula divisora de pressão de freio (de acordo com a carga) como o Jimny possui.
Abraços
Clemente
Ah, esqueci de comentar:
No trânsito urbano sempre tem algum engraçadinho que quer costurar todo mundo.
Um dia desse fui fechado e tive que frear mais forte e notei que, mesmo sem ABS, o Jimny dificilmente "canta" pneu nas freadas mais fortes (provavelmente pelos pneus mais largos que os carros "normais"), apesar do freio responder um pouco mais lentamente que em outros veículos, ao meu ver.
Alguém mais teve essa sensação? Será que os freios "anestesiados" têm a função de diminuir as chances de freadas bruscas e, consequentemente, perda de controle em condições de baixa aderência, tipo lama ou neve (visto que é japonês)?
Abraços
Interessante, como sempre!
Eu não estava reclamando não, pelo contrário: foi mais uma boa surpresa que tive do pequenino!
No começo eu havia estranhado um pouco, mas agora já acostumei!
Abraços
Yuki,
quanto maior o pneu, maior a alavanca sobre os freios. Imagine um parafuso e uma chave de boca curta vs uma chave longa. Com a longa, dá para apertar mais.
Os pneus do HR também são MUITO largos para o peso do Jimny, fazendo com que eles segurem melhor o carro antes de travar a roda. É um pneu de 215mm para um carro de 1TON. Nem Mini Cooper nem Audi A1 tem esta relação, ambos são mais pesados (dá para acreditar?!).
Em resumo, apesar de não travar facilmente (uma qualidade) ele acaba por parar em menor distância, por justamente não bloquear.
Do meu ponto de vista os freios dele são uma das melhores características do carro.
Para quem mora em SP e desce a Ponte Estaiada em direção ao Brooklin numa certa velocidade e dá com o sinal da Roberto Marinho fechado, não poderia estar mais feliz de estar com um Jimny. Ele pára em nada de tempo e melhor, sem sequer perder a trajetória; algo NADA comum para um 4x4 de eixos rígidos.
Se fizer o mesmo com um Defender 110 a traseira te ultrapassa, pois ele não conta com a válvula divisora de pressão de freio (de acordo com a carga) como o Jimny possui.
Abraços
Clemente
Pessoal, mais 2 médias;
agora só cidade:
10,13km/l e 10,3km/l
HR 29 psi.
Abraços
Acabo de fazer minha pior média.
8,6 Km/l, 100% cidade com MEGA transito, 10% com AC e sem nenhuma paciência.
Abs
Clemente
deglmann
13/08/2011, 21:50
Clemente, com esta média acredito que foi MEGA parado e não MEGA transito...
Abraço
Mario
Mário, pode crer!
Foi terrível, SP está insuportável. Ultimamente ando deixando o carro na minha namorada e vou à pé até o escritório. Saio do Pacaembú, atravesso toda a av Paulista e chego no escritório no Paraíso 40 minutos depois. 5km para ir e 5 para voltar. Uso o carro agora só no FDS ou ocasiões especiais. Planeta e o corpo agradecem. E domingo, quando estamos por aqui, o objetivo é fazer sempre os 55km da ciclo-faixa + parques.
Bom, continuo na torcida para conseguir aparecer aí para o evento da Suzuki.
Abraços
Clemente
Clemente, com esta média acredito que foi MEGA parado e não MEGA transito...
Abraço
Mario
deglmann
14/08/2011, 21:16
Clemente, eu sei muito bem como é isso. Sou Paulista (Zona Sul - Sto.Amaro). Passei por transito caótico, assaltos, mas haviam coisas boas também.
Bom, agora estou em SC e acredito que não me acostumaria com essa vida. Aqui tudo é perto, trabalho, serra, praia. Podemos fazer tudo de bike. Por falar em bike, iremos fazer o trajeto de Mendonza (ARG) até Santiado (CH). Será em fevereiro/2012, se tiver afim acho que tem vaga ainda no grupo.
Boa semana e espero que dê tudo certo a respeito do SZK Advent.
Abraço
Mario
Boa noite a todos, acompanho atentamente as discussões faz algum tempo, e finalmente posso acrescentar alguma informação. As médias abaixo dizem respeito em sua imensa maioria ao percurso casa - trabalho - casa (+ ou - 15 km), sempre em horário de caos aqui em Florianópolis, com direito ao engarrafamento básico de ida e volta, intermináveis sinaleiras e lentidão. Excessão apenas para a primeira média, que diz respeito à viagem inaugural entre Joinville (local da compra) e Floripa (uns 180 km).
km - lt = média
1. 200,0 - 14,302 = 13,98
2. 186,8 - 16,432 = 11,36
3. 358,6 - 32,2 = 11,13
4. 252,5 - 23,061 = 10,94
5. 265,5 - 24,861 = 10,67
Acredito que a piora crescente na média tenha relação com a pisada um pouco mais "agressiva".
Lembrando que o carro não é a versão "HR", ou seja, não acrescentei nada nos números.
Acabo de voltar de um passeio pro sul de Minas, na região de Caldas.
Foram cerca de 130/140 km de asfalto, incluindo uma serrinha, mais uns 60/70 de terra, em relevo montanhoso.
Ah, no asfalto meu irmão dirigiu. Ele tem um Corsa hatch 1.4 e definitivamente não tem perfil de jipeiro. O Corsa anda sensivelmente melhor e, sabendo disso, avisei-o, dizendo que o Jimny responde bem a altas rotações. Na serrinha ele comentou: "realmente, subida é tensa pra ele". Na curva seguinte, bem fechada por sinal, falei pra reduzir pra terceira e o ponteiro pula pra 4000 rpm. O comentário dele remontou nossa infância, assistindo Power Rangers: "eita! o bicho morfa!" =D
Em boa parte da terra, fui bem devagar, muitas vezes em primeirinha, acompanhando meu pai e meu irmão de bike.
Finalmente testei o 4x4! Estava bem seco, mas tem trechos bem íngremes e com pedras, usei a reduzida principalmente pra segurar nas descidas.
Pra subir foi super tranquilo, mesmo comigo mais 2 pessoas, na descida que senti que o motor não segura tão bem, mesmo com a reduzida tinha que recorrer aos freios.
No final, 198 km com 18,6 L => 10,64 Km/L, satisfatórios, na minha opinião.
Ainda não abasteci depois do percurso de volta, durante a semana coloco.
Abraços
PS: a região é bastante bonita e vou com certa frequência pra lá (temos uma chácara). Fica aqui o convite caso alguém se interesse!
Mais 2 médias, agora estrada, pista simples, com serras e caminhões, trecho urbano de 20km nos 515km percorridos (7 hrs de viagem).
Trecho 1: 12,8km/l
Trecho 2: 12,5 km/l
Estou com a impressão que o pequeno está um pouco mais econômico, agora que está próximo dos 6.000km (em 75 dias de uso).
Abraços
Abraços
Legal!
Tá andando bastante com ele, né?
Estou satisfeito com o consumo do meu (atualmente com 3.000 Km), mas espero que melhore ainda mais nos 6.000 então!
Abraço
Mais 2 médias, agora estrada, pista simples, com serras e caminhões, trecho urbano de 20km nos 515km percorridos (7 hrs de viagem).
Trecho 1: 12,8km/l
Trecho 2: 12,5 km/l
Estou com a impressão que o pequeno está um pouco mais econômico, agora que está próximo dos 6.000km (em 75 dias de uso).
Abraços
Abraços
Então Yuki;
meu custo em estrada está em torno de R$ 0,21/km
comparando com o outro veículo que estava pensando adquirir ao invés do Jimny (um T4 2004 ou 2005), imagino que pelos consumos relatados teria um custo de aproximados R$ 0,18/km.
comparando a diferença do custo de seguro (na época de R$ 1.200,00 em favor do Jimny), com esta diferença posso rodar
40.000km/ano.
claro que nao estou considerando a desvalorização do Jimny (que é maior) e também os custos de manutenção que com certeza seriam necessários no Troller, afinal trata-se de um veículo com 06/07 anos e com mecânica mais pesada (e cara também).
Abraços
Legal!
Tá andando bastante com ele, né?
Estou satisfeito com o consumo do meu (atualmente com 3.000 Km), mas espero que melhore ainda mais nos 6.000 então!
Abraço
Renatopami
16/08/2011, 12:18
Então Yuki;
meu custo em estrada está em torno de R$ 0,21/km
comparando com o outro veículo que estava pensando adquirir ao invés do Jimny (um T4 2004 ou 2005), imagino que pelos consumos relatados teria um custo de aproximados R$ 0,18/km.
comparando a diferença do custo de seguro (na época de R$ 1.200,00 em favor do Jimny), com esta diferença posso rodar
40.000km/ano.
claro que nao estou considerando a desvalorização do Jimny (que é maior) e também os custos de manutenção que com certeza seriam necessários no Troller, afinal trata-se de um veículo com 06/07 anos e com mecânica mais pesada (e cara também).
Abraços
Eu acho que o jimny não desvaloriza absurdamente não......tem jimny 2001 bem conservado que o pessoal pede 30 mil.....
Posso estar errado, mas o valor do Jimny usado deve se comportar semelhantemente ao do Samurai e Vitara.
Nos primeiros anos acho que desvaloriza bastante, por ser veículo de um nicho específico, mas chega uma hora que o preço praticamente estabiliza, tal qual o Samurai, que há vários anos está aí na faixa de 20-25 mil.
Abraço
Renato e Yuki;
vcs tem razão, realmente a desvalorização dos pequenos é no início, depois mantém o valor, a exemplo ppte dos samurais.
como não pretendo vender ou me desfazer do jimny tão cedo, creio que fiz um bom negócio em adquiri-lo ao invés do T4.
bem, sou suspeito para falar, pois a cada dia fico mais fã do jipinho.
hj só trocaria os pneus por outros de perfil mais fino, pois acho os 215 muito pesados para o jimny, tornando-o mais ágil e mais econômico. trocaria também as rodas por outras de aço.
já peguei uns trechos feios com ele e nada de rangidos, grilos e tudo está como novo.
estes dias retornando de uma montanha da serra do mar à noite caí em uma valeta feia transversal à estrada, se fosse um veiculo normal teria moído a suspensão dianteira. o jimny saiu ileso e eu e os amigos com um baita salto até o teto..rsrsrs
nada falha neste pequeno japônes (que tranquilidade e paz de espírito em dirigir um verdadeiro 4x4 made in japan..rsrsrs).
Abraços
Pois é Sfranco, aí vc tocou na ferida do meu Jimny...
A única reclamação que tenho é que até hoje a porta traseira dele faz barulho quando passo em asfalto ruim ou em costeletas na terra... parece que a porta vai abrir sozinha =/
Já deram uma apertada nela, amenizou um pouco mas não resolveu. Ela até fecha meio estranho, dá uma batida seca, como se estivesse pegando em algo. Ainda não consegui identificar o porquê.
O vidro esquerdo eu já estava acostumado com o ruído, mas agora começou também no direito. Há um tempo eu havia percebido que aquela moldurinha plástica que acomoda o vidro estava um pouco frouxa, mas como não fazia barulho, nem ligava. Mas agora começou...
Daqui a pouco é a revisão e vamos ver o que ele farão.
A propósito, vi no manual de revisão e vi que lá realmente consta a substituiçãodo óleo do diferencial na primeira revisão, aos 10 mil Km. Nas demais só consta a verificação do mesmo e completar, casonecessário.
Tirando isso, é só alegria!
Abraços
Renato e Yuki;
vcs tem razão, realmente a desvalorização dos pequenos é no início, depois mantém o valor, a exemplo ppte dos samurais.
como não pretendo vender ou me desfazer do jimny tão cedo, creio que fiz um bom negócio em adquiri-lo ao invés do T4.
bem, sou suspeito para falar, pois a cada dia fico mais fã do jipinho.
hj só trocaria os pneus por outros de perfil mais fino, pois acho os 215 muito pesados para o jimny, tornando-o mais ágil e mais econômico. trocaria também as rodas por outras de aço.
já peguei uns trechos feios com ele e nada de rangidos, grilos e tudo está como novo.
estes dias retornando de uma montanha da serra do mar à noite caí em uma valeta feia transversal à estrada, se fosse um veiculo normal teria moído a suspensão dianteira. o jimny saiu ileso e eu e os amigos com um baita salto até o teto..rsrsrs
nada falha neste pequeno japônes (que tranquilidade e paz de espírito em dirigir um verdadeiro 4x4 made in japan..rsrsrs).
Abraços
Renato e Yuki,
concordo com vocês e complemento que na verdade qualquer carro desvaloriza muito nos primeiros anos, mas parece que o buraco sem suzuki no Brasil gerou essa "estabilidade" e valorização no preço do Jimny. Eu não tinha todo o dinheiro pra comprar o meu e decidi por um seminovo e acho que fiz um bom negócio comprando um carro com 15 meses de uso, e desconto de 15% sobre o preço do zero, à época.
Sfranco,
também não gosto dos pneus do HR, acho largos demais, mas pouco entendo e por hora, não acho que seja necessário comprar pneus novos. Eu tenho curiosidade em saber a vida útil média desses pneus em uso urbano pra ter idéia de quando eles seriam trocados. Aí sim, faria a troca por outros mais finos. Você tem idéia se eles rodam 30, 40k km??
Yuki,
sobre os barulhos é algo realmente intrigante (pelo menos pra um cara que nunca andara de jipe antes) que hajam tantos pequenos ruídos, mas no fundo eu nem incomodo. Os vidros fazem barulho exatamente na borrachinha. O que parece interessante é que o carro parece ter um projeto tão maduro que até os problemas são os mesmos e sem gravidade. O meu é seminovo, então eu não tenho como saber como era antes sem barulho, eu já peguei o carro cheio deles...rsrs...
Na porta traseira do meu tem tipo um feltro colado no engate da tranca, eu tiro uma foto e posto pra vc ver, ok?
Yuki, realmente os ruídos são os mesmos desde que peguei o pequeno, o que quis dizer é que depois não surgiu nenhum novo ruído e espero que continue assim..rsrsrs, mas sinceramente não me incomodo com isso, o que vale para mim é a parte mais elementar do veículo (mecânica, elétrica, etc). Nesse ponto creio que não teremos problemas, assim espero..rsrsrsrs.
Sem polemizar, e não quero ser repetitivo, mas a quantidade de reclamações no novo T4 (volto a falar sobre a minha outra opção de compra antes do jimny) é enorme, é só dar uma olhada no fórum, tópicos específicos para tais desabafos/reclamações.
Incrível como o jimny apesar da aparência frágil e muitas vezes utilizados de forma intensa se mantém íntegros e funcionando perfeitamente. Deve ser o padrão nipônico de produção que ainda não foi abraçado pela Troller/Ford.
Malato, não sei qto duram esses pneus, acho que depende muito do uso, mas acho que bem utilizados alcançam uns 60-70mil km.
se puder colar a foto do feltro, agradeço.
Abraços
Assim como o Sfranco, agradeço se vc postar a foto!
Se serve de consolo, o meu banco do passageiro não faz barulho! rsrs (não que eu tenha percebido...)
Abraços
Renato e Yuki,
concordo com vocês e complemento que na verdade qualquer carro desvaloriza muito nos primeiros anos, mas parece que o buraco sem suzuki no Brasil gerou essa "estabilidade" e valorização no preço do Jimny. Eu não tinha todo o dinheiro pra comprar o meu e decidi por um seminovo e acho que fiz um bom negócio comprando um carro com 15 meses de uso, e desconto de 15% sobre o preço do zero, à época.
Sfranco,
também não gosto dos pneus do HR, acho largos demais, mas pouco entendo e por hora, não acho que seja necessário comprar pneus novos. Eu tenho curiosidade em saber a vida útil média desses pneus em uso urbano pra ter idéia de quando eles seriam trocados. Aí sim, faria a troca por outros mais finos. Você tem idéia se eles rodam 30, 40k km??
Yuki,
sobre os barulhos é algo realmente intrigante (pelo menos pra um cara que nunca andara de jipe antes) que hajam tantos pequenos ruídos, mas no fundo eu nem incomodo. Os vidros fazem barulho exatamente na borrachinha. O que parece interessante é que o carro parece ter um projeto tão maduro que até os problemas são os mesmos e sem gravidade. O meu é seminovo, então eu não tenho como saber como era antes sem barulho, eu já peguei o carro cheio deles...rsrs...
Na porta traseira do meu tem tipo um feltro colado no engate da tranca, eu tiro uma foto e posto pra vc ver, ok?
Consumo atual:
-281km rodados / 35 litros = 8,02 km/l
-Pneus variando entre 27psi e 31 psi (aqui tá muito calor e os pneus baixam rápido demais)
-Ar ligado 100% - acima de 30 graus de média, época mais quente do ano por aqui...
-Gasolina aditivada da Texaco.
- O tanque que acabei de encher coloquei gasolina "normal" Texaco, vejamos a nova média...
Pessoal, mais uma média:
Jimny HR
30 psi
Km atual 7.215
estrada (90% pista simples com caminhões e trechos de serras), 454km, 6 horas de viagem.
sozinho, pouca carga.
consumo: 33,7 l gasolina comum.
média: 13,47 km/l
custo R$/km: 0,194
Abraços!
Mais duas médias, andando sozinho, gasolina aditivada, usando muito pouco o ar e pneus com 30 psi:
- 226 Km, 10% em cidade e o resto metade em pista dupla, metade em pista simples. Na ida estava com pressa, então pela primeira vez fui a uma média de 110 Km/h, algumas vezes a 120. Na volta, voltei normal, por volta de 100. Foram 18,2 L, média de 12,42 Km/L.
- 322 Km, praticamente 100% estrada, na maior parte dupla. Fui pra São Carlos, então peguei uma serrinha na ida e descida na volta. Velocidade média de 100, 110 Km/h. Gastei 24,2 L, média de 13,3 Km/L.
Abraços
Marcus Neves
29/08/2011, 16:20
Seguem as medições:
Cidade
8,5 Km/l
8,1 Km/l
7,7 Km/l (Com Ar)
Estrada
10,7 Km/l (Com Ar)
11,2 Km/l (Com Ar)
Usando o 4x4 - 118 km rodados
7,8 Km/l (Com Ar)
Seguem as medições:
Cidade
8,5 Km/l
8,1 Km/l
7,7 Km/l (Com Ar)
Estrada
10,7 Km/l (Com Ar)
11,2 Km/l (Com Ar)
Usando o 4x4 - 118 km rodados
7,8 Km/l (Com Ar)
Até que enfim alguém com médias parecidas com as minhas..:pipoca:
Marcus Neves
29/08/2011, 20:28
Lex
No meu caso, já tomei por base 8,0 Km/L na cidade e 11 Km/L na estrada (andando entre 100 e 120 KM/h).
Abasteço quando entra na reserva, isto dá +/- 35 litros e portanto a autonomia fica:
280 km na cidade
380 km na estrada
Abraço
Até que enfim alguém com médias parecidas com as minhas..:pipoca:
Renatopami
29/08/2011, 21:27
Lex
No meu caso, já tomei por base 8,0 Km/L na cidade e 11 Km/L na estrada (andando entre 100 e 120 KM/h).
Abasteço quando entra na reserva, isto dá +/- 35 litros e portanto a autonomia fica:
280 km na cidade
380 km na estrada
Abraço
O meu ex jimny fazia sempre 370 km com um tanque......37 litros.....10 km/l....fico até surpreso de ver médias de 12/13 km/l,pois só andava a 2000 rpm......foi o principal motivo de ter trocado no GV.....está fazendo quase as mesmas médias,só que pesa 600 kg a mais,é 2.0 e automático......vai entender....
No mais......saudades do Jimny.....
Marcus Neves
30/08/2011, 10:24
Renato
Quanto ao consumo acho razoável por se tratar de um jipe.
O que me incomoda é o tanque pequeno, acho que o ideal seria 50 litros. Assim nestas médias entre 10 e 11 Km/l daria para rodar no mínimo 450 Km com segurança.
Na última viagem rodei 398 Km e quando abasteci só tinha 3 litros no tanque, o pior que não achava nenhum posto descente na estrada.
Abraço
O meu ex jimny fazia sempre 370 km com um tanque......37 litros.....10 km/l....fico até surpreso de ver médias de 12/13 km/l,pois só andava a 2000 rpm......foi o principal motivo de ter trocado no GV.....está fazendo quase as mesmas médias,só que pesa 600 kg a mais,é 2.0 e automático......vai entender....
No mais......saudades do Jimny.....
Pois é, tbém acho estranho essas diferenças nas médias.
Minha tocada é bem leve, mas mesmo assim não fico andando a 80km/h na estrada, sempre estou entre 95-100km/h.
Acho que o Jimny é bem sensível em relação ao consumo na faixa dos 3000 rpm para cima.
Certa vez mantive esta rotação (3000-cerca de 90km/h) e consegui uma média de 13,9km/l, mas haja paciência...
Para mim, uma velocidade boa de cruzeiro é de 100km/h, acima disso, creio que o Jimny fica meio perigoso, muito arisco e além disso é muito suscetível a ventos laterais, vc realmente sente um lado do veiculo erguer quando há uma rajada forte.
Abraços
Renato
Quanto ao consumo acho razoável por se tratar de um jipe.
O que me incomoda é o tanque pequeno, acho que o ideal seria 50 litros. Assim nestas médias entre 10 e 11 Km/l daria para rodar no mínimo 450 Km com segurança.
Na última viagem rodei 398 Km e quando abasteci só tinha 3 litros no tanque, o pior que não achava nenhum posto descente na estrada.
Abraço
Concordo com vc sobre a rotação.
Na maioria das vezes tb vou a 90-100 Km/h, a rotação fica entre 2900 e 3200 rpm. Nessa faixa dá pra fazer uma média de 13 Km/L pra cima.
Já a 110-120 o conta-giros chega perto dos 4000, aí, no meu caso, o consumo caiu pra casa dos 12 Km/L, sem falar que a direção fica bem mais sensível.
Abraço
Pois é, tbém acho estranho essas diferenças nas médias.
Minha tocada é bem leve, mas mesmo assim não fico andando a 80km/h na estrada, sempre estou entre 95-100km/h.
Acho que o Jimny é bem sensível em relação ao consumo na faixa dos 3000 rpm para cima.
Certa vez mantive esta rotação (3000-cerca de 90km/h) e consegui uma média de 13,9km/l, mas haja paciência...
Para mim, uma velocidade boa de cruzeiro é de 100km/h, acima disso, creio que o Jimny fica meio perigoso, muito arisco e além disso é muito suscetível a ventos laterais, vc realmente sente um lado do veiculo erguer quando há uma rajada forte.
Abraços
Marcus Neves
30/08/2011, 11:50
Não sei ao certo sobre isto, se quanto menor o giro menor o consumo. Perto dos 1.800 rpm o motor trepida muito o que mostra esforço. Lembrando que o torque está em 4.000 rpm.
Concordo com vc sobre a rotação.
Na maioria das vezes tb vou a 90-100 Km/h, a rotação fica entre 2900 e 3200 rpm. Nessa faixa dá pra fazer uma média de 13 Km/L pra cima.
Já a 110-120 o conta-giros chega perto dos 4000, aí, no meu caso, o consumo caiu pra casa dos 12 Km/L, sem falar que a direção fica bem mais sensível.
Abraço
Acho que me expressei mal.
Meu comentário foi referente à rotação na estrada, em quinta marcha. Neste caso sim, creio que o que foi dito é válido.
Para as demais condições, não tenho condições ainda de afirmar nada, lembrando que num post anterior também comentei sobre essa vibração aos 1800 rpm.
Abraço
Não sei ao certo sobre isto, se quanto menor o giro menor o consumo. Perto dos 1.800 rpm o motor trepida muito o que mostra esforço. Lembrando que o torque está em 4.000 rpm.
Marcus Neves
31/08/2011, 11:02
É verdade Yuki, eu não tinha reparado mas depois que você comentou sobre a tremida aos 1.800 rpm percebi também.
Acho que me expressei mal.
Meu comentário foi referente à rotação na estrada, em quinta marcha. Neste caso sim, creio que o que foi dito é válido.
Para as demais condições, não tenho condições ainda de afirmar nada, lembrando que num post anterior também comentei sobre essa vibração aos 1800 rpm.
Abraço
Fabio Geo
03/09/2011, 16:42
Saudações, pesquisando na net encontrei esta instalação de "rede" no porta-malas do jimny, uma solução prática para fixar as "tranqueiras" que carregamos, e melhor sem a necessidade de se fazer qualquer furo....Suzuki Club 4x4 :: Ver tema - Instalando ganchos para red de bal en el Jimny. (http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=40066)
gui_na_trilha
04/09/2011, 19:02
Cara achei a ideia mto legal... e nao precisa furar nada, apenas aproveita as furações ja existentes.... Tive uma Palio Wekend que tinha esses ganchos e eram mto uteis....
valeu pela dica, quando o meu chegar vou instalar os ganchos....
:)
Saudações, pesquisando na net encontrei esta instalação de "rede" no porta-malas do jimny, uma solução prática para fixar as "tranqueiras" que carregamos, e melhor sem a necessidade de se fazer qualquer furo....Suzuki Club 4x4 :: Ver tema - Instalando ganchos para red de bal en el Jimny. (http://www.suzukiclub4x4.com.ar/viewtopic.php?t=40066)
Putz, eu comecei a fazer a rede, usando a trama de rede de pesca mesmo, a rede está pronta e parei tudo porque fiquei sem saber como prender a rede, agora o negócio sai, valeu pela dica, é assim que o fórum tem que ser!!! Show!!!
Terminando eu posto as fotos!!!!
Prezados, mais duas medições.
Estrada: 13,12 km/l e 12,93 km/l.
Custo km: R$ 0,205 e R$ 0,198 respectivamente.
O Jimny vem se comportando muito bem.
Estou quase na revisão dos 10.000km e até agora nada de problemas, como esperado.
Abraços!
Belas médias!
O meu ainda nem tá com 5 mil, mas logo tem que ir pra revisão pelo limite de tempo (6 meses)
Ah, reparei numa coisa esses dias: quando se puxa a haste do farol alto, esta tem 2 estágios, sendo que no primeiro ascende o alto mas mantém o baixo. Quando se puxa ela toda, fica só o alto. Alguém sabe o porquê disto? Se é possível ascender os 2, pq não mantê-los?
Abraço
Prezados, mais duas medições.
Estrada: 13,12 km/l e 12,93 km/l.
Custo km: R$ 0,205/l e R$ 0,198/l.
O Jimny vem se comportando muito bem.
Estou quase na revisão dos 10.000km e até agora nada de problemas, como esperado.
Abraços!
Yuki, não entendi mto bem a sua dúvida;
ontem mesmo usei muito a luz alta direto no mato, para isso só empurro a alavanca para a frente.
qdo é só para sinalizar, puxo para trás.
Abraço
Belas médias!
O meu ainda nem tá com 5 mil, mas logo tem que ir pra revisão pelo limite de tempo (6 meses)
Ah, reparei numa coisa esses dias: quando se puxa a haste do farol alto, esta tem 2 estágios, sendo que no primeiro ascende o alto mas mantém o baixo. Quando se puxa ela toda, fica só o alto. Alguém sabe o porquê disto? Se é possível ascender os 2, pq não mantê-los?
Abraço
Então, quando vc empurra, ela mantém o farol alto ligado.
Quando vc puxa, se puxar com bastante cuidado, vai perceber que tem um pequeno estágio no qual ele mantém tanto o alto quanto o baixo... tipo, vc puxa bem devagar até que dá um pequeno "click" e ascende os 2; se vc puxar de uma vez, já vai direto para o alto...
Será que fui claro?
Yuki, não entendi mto bem a sua dúvida;
ontem mesmo usei muito a luz alta direto no mato, para isso só empurro a alavanca para a frente.
qdo é só para sinalizar, puxo para trás.
Abraço
Ivo Paris
11/09/2011, 23:15
Adaptei uma redinha que guardei de um peugeot 206 que tive.
Está funcionando, mas prendi na saliencia do banco e nos encostos de cabeça traseiros.
Queria instalar a rede de maneira que segurasse a bagagem no momento em que você abre a porta traseira, como se estivesse no local da porta.
Achei bacana essas argolas, onde será que vende isso pronto?Ebay?
Cara achei a ideia mto legal... e nao precisa furar nada, apenas aproveita as furações ja existentes.... Tive uma Palio Wekend que tinha esses ganchos e eram mto uteis....
valeu pela dica, quando o meu chegar vou instalar os ganchos....
:)
Fabio Geo
11/09/2011, 23:40
Saudações Ivo Paris, a adaptação sugerida fez uso de ganchos para rede da Peugeot (mod. 7465-VN)....pesquisando deve haver outros similares.....
Adaptei uma redinha que guardei de um peugeot 206 que tive.
Está funcionando, mas prendi na saliencia do banco e nos encostos de cabeça traseiros.
Queria instalar a rede de maneira que segurasse a bagagem no momento em que você abre a porta traseira, como se estivesse no local da porta.
Achei bacana essas argolas, onde será que vende isso pronto?Ebay?
Yuki, as lâmpadas H4 ( a nossa ) foram feitas para terem apenas um filamento ligado por vez, para não sobre aquecer o bulbo. Para garanntir que você não ficará nenhum segundo sem luz durante a passagem de facho, ambos ficam ligados durante o movimento da alavanca, evitando assim um breu momentâneo; coisa que quando estou com a mão lenta, me arrepia no Defender...
Abs
Clemente
Então, quando vc empurra, ela mantém o farol alto ligado.
Quando vc puxa, se puxar com bastante cuidado, vai perceber que tem um pequeno estágio no qual ele mantém tanto o alto quanto o baixo... tipo, vc puxa bem devagar até que dá um pequeno "click" e ascende os 2; se vc puxar de uma vez, já vai direto para o alto...
Será que fui claro?
Obrigado!
Abraço
Yuki, as lâmpadas H4 ( a nossa ) foram feitas para terem apenas um filamento ligado por vez, para não sobre aquecer o bulbo. Para garanntir que você não ficará nenhum segundo sem luz durante a passagem de facho, ambos ficam ligados durante o movimento da alavanca, evitando assim um breu momentâneo; coisa que quando estou com a mão lenta, me arrepia no Defender...
Abs
Clemente
Entendido, nunca havia reparado nisso.
Hj levei o pequeno para lavar, tava muito feio de areia e barro, dava dó...rsrsrsrs
Qdo fui retirar o veiculo, uma mulher perguntou: "é um Vitara?"
E eu: "Não, é um Jimny, mas é da mesma família."
"Legal, bonitinho. É 4x4?"
"Sim, com reduzida."
" Hum, adoro estes jipinhos, tipo AirCross, Soul."
rsrsrsrsrs...
Abraços!
Então, quando vc empurra, ela mantém o farol alto ligado.
Quando vc puxa, se puxar com bastante cuidado, vai perceber que tem um pequeno estágio no qual ele mantém tanto o alto quanto o baixo... tipo, vc puxa bem devagar até que dá um pequeno "click" e ascende os 2; se vc puxar de uma vez, já vai direto para o alto...
Será que fui claro?
Entendido, nunca havia reparado nisso.
Hj levei o pequeno para lavar, tava muito feio de areia e barro, dava dó...rsrsrsrs
Qdo fui retirar o veiculo, uma mulher perguntou: "é um Vitara?"
E eu: "Não, é um Jimny, mas é da mesma família."
"Legal, bonitinho. É 4x4?"
"Sim, com reduzida."
" Hum, adoro estes jipinhos, tipo AirCross, Soul."
rsrsrsrsrs...
Abraços!
Se for gatinha da um desconto e chama pra dar uma volta. :angel: Se não for...lamenta-se. :rolleyes:
Rsrs... pelo "Hum", nem deve saber o que é reduzida...
Mas tenho fé que um dia as pessoas terão discernimento, pra não cometer esses errinhos (pra não dizer gafes)
Abraço
Qdo fui retirar o veiculo, uma mulher perguntou: "é um Vitara?"
E eu: "Não, é um Jimny, mas é da mesma família."
"Legal, bonitinho. É 4x4?"
"Sim, com reduzida."
" Hum, adoro estes jipinhos, tipo AirCross, Soul."
rsrsrsrsrs...
Abraços!
Lex, infelizmente não era gatinha, pelo contrário..rsrsrsrs
Yuki, uma das coisas que mais gosto do Jimny é essa aparência de 'bom menino', 'jipinho da Barbie'.
Se soubessem o capeta que tem por baixo daquela carroceria de brinquedo..rsrsrsrs
Abraços
Com certeza!
Lobo em pele de cordeiro rules!
Abraço
Lex, infelizmente não era gatinha, pelo contrário..rsrsrsrs
Yuki, uma das coisas que mais gosto do Jimny é essa aparência de 'bom menino', 'jipinho da Barbie'.
Se soubessem o capeta que tem por baixo daquela carroceria de brinquedo..rsrsrsrs
Abraços
É uma pena que não filmei as duas ocasiões que puxei a 110 do meu cunhado morro a cima na saída do sítio. A galera fica sempre desconcertada de ver como o Jimny passa por atoleiros saltitando onde o Defender atola num piscar de olhos.
Agora tentando descobrir os limites do Jimny atolei feio com os eixos em X num profundo facão em meio a um gramado. Apesar da aparente simplicidade, para tirar o Jimny de lá dei um terrível trabalho para uma F1000 4x4. Cabos se partiram e nada do Jimny se mexer. depois de cavar bastante e usar o macaco conseguimos por fim tirar a "azeitona" do buraco.
Jipe mais divertido e honesto que o Jimny, é difícil de encontrar.
Abraços
Lex, infelizmente não era gatinha, pelo contrário..rsrsrsrs
Yuki, uma das coisas que mais gosto do Jimny é essa aparência de 'bom menino', 'jipinho da Barbie'.
Se soubessem o capeta que tem por baixo daquela carroceria de brinquedo..rsrsrsrs
Abraços
Clemente, honestidade é a palavra para o Jimny.
Não quero desvirtuar o tópico mas vai mais um causo.
Há cerca de 2 meses subi com meu pai (já septuagenário, pescava com meu avô em um LR Series I lá no fim dos anos 50 e início dos 60..rsrsrs) até a estação de trem Eng. lange na serra do mar aqui do PR, acesso ao pico do Marumbi.
Estradinha precária, muitos degraus, facões, valas e pedras grandes no caminho e tudo em uma subida bastante íngreme e longa.
No caminho, encontramos uma S10 4x4 (parada no inicio, nao vencia os facões e o cara poderia destruir a picape). Depois soubemos de uma Frontier (nova) que tentou e voltou de guincho para casa (acho que o prejuízo foi grande.)
Meu pai não acreditou na facilidade do Jimny em escalar as pedras e passar ileso pelas valetas, é um pequeno montanhista nato (digno do recorde mundial de altitude..rsrsrsrs). Vários trechos em 4x4h, usei mais a reduzida para descer.
O velhinho mudou até a famosa frase bordão de outro famoso jipe japonês: "Quem não tem estrada, tem Suzuki"..rsrsrsrs
Abraços
É uma pena que não filmei as duas ocasiões que puxei a 110 do meu cunhado morro a cima na saída do sítio. A galera fica sempre desconcertada de ver como o Jimny passa por atoleiros saltitando onde o Defender atola num piscar de olhos.
Agora tentando descobrir os limites do Jimny atolei feio com os eixos em X num profundo facão em meio a um gramado. Apesar da aparente simplicidade, para tirar o Jimny de lá dei um terrível trabalho para uma F1000 4x4. Cabos se partiram e nada do Jimny se mexer. depois de cavar bastante e usar o macaco conseguimos por fim tirar a "azeitona" do buraco.
Jipe mais divertido e honesto que o Jimny, é difícil de encontrar.
Abraços
Pessoal, mais uma média:
tenho a impressão que agora o Jimny está mais econômico.
somente cidade, trânsito intenso: 10,34km/l.
fiquei surpreso com o baixo consumo.
Abraços
Parabéns!
O meu parece que continua igual, não estou tendo uma rotina, cada vez é uma % diferente entre cidade/estrada e com mais ou menos pessoas.
Mas mesmo assim venho mantendo a média de 12 Km/L, +/- 2/3 estrada.
Abraço
Pessoal, mais uma média:
tenho a impressão que agora o Jimny está mais econômico.
somente cidade, trânsito intenso: 10,34km/l.
fiquei surpreso com o baixo consumo.
Abraços
Percebo de onde veio sua paixão por jipes com pneus finos!! Os Series são puro charme!
Clemente, honestidade é a palavra para o Jimny.
Não quero desvirtuar o tópico mas vai mais um causo.
Há cerca de 2 meses subi com meu pai (já septuagenário, pescava com meu avô em um LR Series I lá no fim dos anos 50 e início dos 60..rsrsrs) até a estação de trem Eng. lange na serra do mar aqui do PR, acesso ao pico do Marumbi.
Estradinha precária, muitos degraus, facões, valas e pedras grandes no caminho e tudo em uma subida bastante íngreme e longa.
No caminho, encontramos uma S10 4x4 (parada no inicio, nao vencia os facões e o cara poderia destruir a picape). Depois soubemos de uma Frontier (nova) que tentou e voltou de guincho para casa (acho que o prejuízo foi grande.)
Meu pai não acreditou na facilidade do Jimny em escalar as pedras e passar ileso pelas valetas, é um pequeno montanhista nato (digno do recorde mundial de altitude..rsrsrsrs). Vários trechos em 4x4h, usei mais a reduzida para descer.
O velhinho mudou até a famosa frase bordão de outro famoso jipe japonês: "Quem não tem estrada, tem Suzuki"..rsrsrsrs
Abraços
Olá pessoal,
Sei que é meio off-topic, mas alguém conhece/usa capa de banco pro Jimny?
Como uso ele pra ir ao sítio, sempre acabo me sujando e fico com dó dos bancos =/
Por enquanto tô deixando uma toalha, mas quero por algo com menos cara de "improvisation"
Abraço
rsrsrsrs..pode ser, mas tenho que admitir, toda vez que vejo uma defender (90 ou 110) dá vontade de encarar uma.
pena que o Jimny é tão bom e me atende perfeitamente..rsrsrs
mas quem sabe um dia não pousa uma def 90 na garagem..rsrsrs
Percebo de onde veio sua paixão por jipes com pneus finos!! Os Series são puro charme!
Marcus Neves
13/03/2012, 17:26
Após 11 mil Km rodados e 35 abastecimentos, seguem os valores do consumo:
Na Cidade
Pior: 7,5 km/l
Melhor: 8,7 km/l
Média: 8,1 km/l
Na Estrada (entre 100 km/h e 120 km/h)
Pior: 10,2 km/l
Melhor: 12,9 km/l
Média: 11,2 km/l
Circuitos Mistos (Cidade/Estrada)
Pior: 9,0 km/l
Melhor: 10,1 km/l
Média: 9,6 km/l
Com a tração ligada (4wd/4wd-L)
Pior: 6,3 km/l
Melhor: 7,8 km/l
Média: 7,0 km/l
Medições sem correção de hodômetro e pneus (215 Scorpion) calibrados de 28 a 30 lbs.
Costumo usar o ar condicionado apenas quando está muito calor ou chovendo.
Pessoal,
Eu quase sempre com gasolina aditivada BR.
Nesses dias resolvi experimentar a V-Power da Shell e senti diferença no comportamento!
Não sei se foi placebo, mas senti o motor mais suave e ligeiramente mais esperto em baixa rotação.
O consumo ainda não deu pra medir de forma confiável, mas numa prévia, com gasolina BR fiz 12,7 com 95% estrada, e 13,4 com 70% estrada, aproximadamente.
Quando tiver mais certeza eu posto novamente e se alguém quiser testar também, aí dá pra comparar!
Abraço
Não quero desvirtuar o tópico mas vai mais um causo.
Há cerca de 2 meses subi com meu pai (já septuagenário, pescava com meu avô em um LR Series I lá no fim dos anos 50 e início dos 60..rsrsrs) até a estação de trem Eng. lange na serra do mar aqui do PR, acesso ao pico do Marumbi.
...
O velhinho mudou até a famosa frase bordão de outro famoso jipe japonês: "Quem não tem estrada, tem Suzuki"..rsrsrsrs
Abraços
Legal ler relatos assim...
Já tive oportunidade de trocar meu jimny num Troller e depois num Jota (ainda vou ter um Jota).
Mas quando penso friamente ainda prefiro continuar com meu carrinho. Nas trilhas sempre surpreendo os que ainda não conhecem o que esse carro é capaz. Nem eu sabia disso quando comprei meu jimny. Na época queria só ter um carro pra andar na praia.
Ainda bem que me mudei pro interior......
trotamundos
17/07/2012, 07:39
Aê, pessoal!
Só contribuindo com minha medição.
Obs:
1) Só utilizo Gasolina Ipiranga Comum.
2) O uso até agora foi predominantemente rodoviário (incluindo uma viagem de 1.000 km) e deslocamentos casa-trabalho (trabalho na rodovia). Na cidade, tenho cerca de 15-20% do uso total, talvez daí venha a média baixa de consumo.
3) O Jimny é todo original e só passo de 3.500 rpm em ultrapassagens. Também não tenho utilizado AC, pois o frio daqui do sul está da "ranguear cusco". Enfim, estou utilizando o carro bem próximo do ideal pra um motorista econômico.
RESULTADO:
Hodômetro marcando HOJE 2.000 km. Todos abastecimentos somam 150,29 litros e saiu da concessionária já na reserva. Média aproximada de 13,30 km/l até o momento. Ainda não acendeu a luz da reserva neste último abastecimento, então acho que vai até uns 2.030, aumentando a média pra 13,50 km/l.
Estou satisfeito com o consumo, mas não fico triste se ele melhorar depois dos 5.000 km, hehehehe
Abs!
Marcus Neves
17/07/2012, 12:47
Após 16 mil Km rodados e 52 abastecimentos com gasolina comum, seguem os valores do consumo:
Na Cidade
Pior: 7,4 km/l
Melhor: 9,0 km/l
Média: 8,1 km/l
Na Estrada (entre 100 km/h e 120 km/h)
Pior: 10,2 km/l
Melhor: 12,9 km/l
Média: 11,2 km/l
Circuitos Mistos (Cidade/Estrada)
Pior: 9,0 km/l
Melhor: 10,1 km/l
Média: 9,5 km/l
Com a tração ligada (4wd/4wd-L)
Pior: 6,3 km/l
Melhor: 8,6 km/l
Média: 7,6 km/l
Medições sem correção de hodômetro e pneus (215 Scorpion) calibrados de 28 a 30 lbs.
Costumo usar o ar condicionado apenas quando está muito calor ou chovendo.
Marcus,
eu parei de anotar... a gasolina por aqui é quase toda adulterada...
Mas o carro está bem ajustado e minhas médias são bem próximas das suas... na cidade, por volta de 8km/l e das poucas viagens, com máxima de 120km, cerca de 12km/l...
A tração eu nunca usei...
Meu HR tem 215 e 30psi... é cinza também... :dance:
Detalhe interessante... eu uso o ar condicionado 100% do tempo, porque o calor aqui é de rachar o côco!!!!
abs.
Após 16 mil Km rodados e 52 abastecimentos com gasolina comum, seguem os valores do consumo:
Na Cidade
Pior: 7,4 km/l
Melhor: 9,0 km/l
Média: 8,1 km/l
Na Estrada (entre 100 km/h e 120 km/h)
Pior: 10,2 km/l
Melhor: 12,9 km/l
Média: 11,2 km/l
Circuitos Mistos (Cidade/Estrada)
Pior: 9,0 km/l
Melhor: 10,1 km/l
Média: 9,5 km/l
Com a tração ligada (4wd/4wd-L)
Pior: 6,3 km/l
Melhor: 8,6 km/l
Média: 7,6 km/l
Medições sem correção de hodômetro e pneus (215 Scorpion) calibrados de 28 a 30 lbs.
Costumo usar o ar condicionado apenas quando está muito calor ou chovendo.
Marcus Neves
18/07/2012, 10:49
RMalato
Acho que o consumo normal do Jimny com a porcaria de gasolina que temos aqui no Brasil é esta mesma, fica em torno de 8km/l na cidade.
O meu problema (neste caso de consumo) é que moro a 2 km do trabalho e o carro não chega a esquentar e atingir a temperatura ideal, e quando rodo mais fico parado no transito de SP o que deve compensar o seu uso com ar condicionado.
Ps: Esta cor cinza que está na foto é resultado da cor original verde com uns 20 km de muita terra.
Abraços
Marcus,
eu parei de anotar... a gasolina por aqui é quase toda adulterada...
Mas o carro está bem ajustado e minhas médias são bem próximas das suas... na cidade, por volta de 8km/l e das poucas viagens, com máxima de 120km, cerca de 12km/l...
A tração eu nunca usei...
Meu HR tem 215 e 30psi... é cinza também... :dance:
Detalhe interessante... eu uso o ar condicionado 100% do tempo, porque o calor aqui é de rachar o côco!!!!
abs.
Rodrigo CM
18/07/2012, 11:16
Olá, comprei um jimny 2011 HR ( ultimo modelo desses eu acho) usado com 12000 rodados !! Estou gostando de mais do carrinho e aprendendo muito com os posts aqui do fórum. No entanto tenho algumas duvidas quanto a embreagem dele!! Tive a impressão de vê-lá patinar numa subida íngreme que passo todos os dias próximo ao meu trabalho!! Como posso saber se ela está mesmo patinando??
Outra dùvida é quanto ao esguicho de água traseiro. Imagino estar vazando e gostaria de saber se a garantia de 3 anos ( prometida na concessionária ) cobriria esse conserto. Na loja eles estão fazendo corpo mole para me ajudar!!
Valeu e obrigado!!
Rodrigo CM
18/07/2012, 11:22
Pessoal meu pai esta apaixonado com o novo jimny 4sport porem seu interesse é rodar 90% na cidade. Ele gostari de saber se vale a pena comprar esse modelo para essa finalidade ???
Valeu grande abc
de saber se
Olá Rodrigo, bem vindo.
Bem, suas dúvidas já tem respostas nos diversos tópicos abertos, sugiro que faça uma pesquisa rápida no buscador do próprio site...
E posso recomendar como o tópico mais concentrado de informações sobre o Jimnny, esse aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/66096-jimny-2010-compensa.html
Aproveite comece a postar aqui neste tópico as suas médias de consumo pra que o pessoal acompanhe e observe se o seu seminovo está com médias normais,
abraço,
Roberto.
Pessoal meu pai esta apaixonado com o novo jimny 4sport porem seu interesse é rodar 90% na cidade. Ele gostari de saber se vale a pena comprar esse modelo para essa finalidade ???
Valeu grande abc
de saber se
Vc sabe que a embreagem está patinando quando sente aquele cheiro característico de queimado. Além disso, quando vc acelera, o carro parece estar levemente debreado. Importante é não deixar o pé esquerdo descansando sobre o pedal da embreagem. Também evite trocar marcha no meio da subida. É bom ainda não ficar controlando o carro com a embreagem em ladeira.
"""Embreagens patinando
Olá, comprei um jimny 2011 HR ( ultimo modelo desses eu acho) usado com 12000 rodados !! Estou gostando de mais do carrinho e aprendendo muito com os posts aqui do fórum. No entanto tenho algumas duvidas quanto a embreagem dele!! Tive a impressão de vê-lá patinar numa subida íngreme que passo todos os dias próximo ao meu trabalho!! Como posso saber se ela está mesmo patinando??"""
O normal até agora é cerca de 10km/l na cidade...mas aqui no sul só uso o a/c na chuva...rsrsrs..para desembaçar todos os vidros..
Na estrada 12,5 - 13 km/l...
RMalato
Acho que o consumo normal do Jimny com a porcaria de gasolina que temos aqui no Brasil é esta mesma, fica em torno de 8km/l na cidade.
O meu problema (neste caso de consumo) é que moro a 2 km do trabalho e o carro não chega a esquentar e atingir a temperatura ideal, e quando rodo mais fico parado no transito de SP o que deve compensar o seu uso com ar condicionado.
Ps: Esta cor cinza que está na foto é resultado da cor original verde com uns 20 km de muita terra.
Abraços
Bem, aqui não está tão diferente o consumo na estrada... acho que da última vez que peguei estrada foi janeiro!!!! :chorandoderir:
E também nada aqui é longe... daí na média o motor não esquenta também... só o calor que é de lascar mesmo, por isso o ar 100%, hehehe... De casa ao trabalho são 5 km apenas... isso explica a revisão de 50k e o carro ter 30k... rsrs...
Retomarei as médias agora usando o gps do celular no android, usei um programa chamado MAVERICK, ele grava os percursos e gera um arquivo gpx, daí vc carrega no google earth e o bicho mostra a altitude e a velocidade de todo o percurso... achei muito interessante...
Observa-se a média de 11.9 km/h e velocidade máxima de 63.1km/h, acho que pode ajudar a avaliar a forma de dirigir... percebi que tenho acelerado muito, vejam as curvas altas... farei testes com nova direção pra avaliar o consumo...
360872
Legal esse programa!
Bem, aqui não está tão diferente o consumo na estrada... acho que da última vez que peguei estrada foi janeiro!!!! :chorandoderir:
E também nada aqui é longe... daí na média o motor não esquenta também... só o calor que é de lascar mesmo, por isso o ar 100%, hehehe... De casa ao trabalho são 5 km apenas... isso explica a revisão de 50k e o carro ter 30k... rsrs...
Retomarei as médias agora usando o gps do celular no android, usei um programa chamado MAVERICK, ele grava os percursos e gera um arquivo gpx, daí vc carrega no google earth e o bicho mostra a altitude e a velocidade de todo o percurso... achei muito interessante...
Observa-se a média de 11.9 km/h e velocidade máxima de 63.1km/h, acho que pode ajudar a avaliar a forma de dirigir... percebi que tenho acelerado muito, vejam as curvas altas... farei testes com nova direção pra avaliar o consumo...
360872
DanielPLP
19/08/2012, 15:41
Pessoal,
Comprei um Jimny agora em 2012, está com 6000 rodados. Pego muita Dutra - Ayrton Senna - D.Pedro, mas ando também em SP (para-anda-para-anda). Uso ar pelo menos metade do tempo.
O meu, na cidade, nunca fez menos de 10km/l. Na estrada já chegou a 13km/l.
Quando comprei fazia menos, foi melhorando e espero que continue.
O que eu faço: raramente ando com o tanque abaixo da metade (diminui evaporação), não piso muito (estrada no máximo 110, fora emergências) e abasteço num poto que confio muito. Pago quase 2,75 por litro as vezes, mas a gasolina é boa (Petrobras), meu mecanico do carro anterior sempre que mexia no motor dizia que não tinha sinal de gasolina ruim.
Uso os pneus Bridgestobe Dueler H/T 205/70R15 que vieram nele, tô pensando num All Terrain mas me preocupa essa questão do consumo e ando pouco na terra.
Abs
TIAGOMORAISCOSTA
20/08/2012, 12:25
Há duas semanas comprei um 4Street - 0km, retirei o carro da loja, a luz da reserva não estava acesa e completei o tanque com 33 litros.
Rodei 360 Km até a luz da reserva acender, então abasteci novamente. Creio que chegaria aos 400 km com o combustível da reserva. Andei apenas na cidade, com ar-condicionado ligado o tempo todo.
Alguém sabe a capacidade da reserva do jimny? esqueci de perguntar ao vendedor.
nandoprestes
20/08/2012, 17:39
Peguei um Jimny 2011/2012 faz 1 mês ... Troquei os pneus originais 205/70 HT pelo Scorpion 205/75 ATR... Consumo ta na casa dos 8 na cidade... estrada ainda não peguei... mas acredito que chegue nos 10...
Pelo que tenho visto por aqui, o consumo é nessa média mesmo...
marcelopapel
20/08/2012, 17:57
Peguei um Jimny 2011/2012 faz 1 mês ... Troquei os pneus originais 205/70 HT pelo Scorpion 205/75 ATR... Consumo ta na casa dos 8 na cidade... estrada ainda não peguei... mas acredito que chegue nos 10...
Pelo que tenho visto por aqui, o consumo é nessa média mesmo...
Primeira vez que vejo alguém por estes pneus... posta fotos para agente ver como ficou.
Abraços.
Pessoal, há um tempo atrás postei falando sobre a Shell V-Power e a possível melhora no consumo.
Abasteci umas três vezes e não notei grandes diferenças: as marcas ficaram na média do que eu já vinha obtendo, talvez com uma ligeira melhora.
Eu ainda sinto um funcionamento mais suave do motor quando a utilizo, mas não sei se é placebo...
Não consegui pegar um trecho consideravelmente grande na estrada para averiguar o consumo 100% estrada, mas enfim, só compartilhando a experiência.
Abraço
nandoprestes
21/08/2012, 22:53
Marcelo,
Pois e...tive dificuldade em achar pneus nessa medida... Mas como meu Jimny é HR sem os calcos, achei que os 215/75 poderiam acabar pegando em algum lugar...
Estou satisfeitos com esses 205/75 ATR... o carro ficou um pouco mais alto e o visual bem mais bacana que os HT...365920365921
Um amigo meu elogiou bastante esses pneus, sendo inclusive bem melhores que os 215/75 na terra.
Quais suas impressões?
Abraço
Marcelo,
Pois e...tive dificuldade em achar pneus nessa medida... Mas como meu Jimny é HR sem os calcos, achei que os 215/75 poderiam acabar pegando em algum lugar...
Estou satisfeitos com esses 205/75 ATR... o carro ficou um pouco mais alto e o visual bem mais bacana que os HT...365920365921
nandoprestes
23/08/2012, 09:47
Yuki,
Por enquanto estou bem satisfeito...Mas estou ainda me acostumando com o carro... Tinha uma Tracker antes, e o tamanho do Jimny é bem diferente ... semana passada fiz meu primeiro uso da tração, durante um curso que fiz em Caucaia do Alto, e o carro foi muito bem... Ninguem achava que ele ia passar e passava tranquilo nos obstaculos!
O consumo aparentemente não mudou muito devido ao uso da reduzida...
Quando comprei os pneus, o vendedor disse que mudaram o desenho do pneu... e melhorou a capacidade fora de estrada... Bom... só comparando pra saber...
Aproveitando o assunto: tentei achar manilhas que caibam nos pontos de ancoragem existente na traseira do Jimny...mas não entra 3/4 nem 5/8... Como solução me falaram para "aumentar" o buraco ou tentar uma manilha menor... Dúvida: Uma manilha menor aguenta o tranco numa puxada? Aumentar o buraco não deixaria a peça menos resistente?
marcelopapel
23/08/2012, 10:22
Yuki,
Por enquanto estou bem satisfeito...Mas estou ainda me acostumando com o carro... Tinha uma Tracker antes, e o tamanho do Jimny é bem diferente ... semana passada fiz meu primeiro uso da tração, durante um curso que fiz em Caucaia do Alto, e o carro foi muito bem... Ninguem achava que ele ia passar e passava tranquilo nos obstaculos!
O consumo aparentemente não mudou muito devido ao uso da reduzida...
Quando comprei os pneus, o vendedor disse que mudaram o desenho do pneu... e melhorou a capacidade fora de estrada... Bom... só comparando pra saber...
Aproveitando o assunto: tentei achar manilhas que caibam nos pontos de ancoragem existente na traseira do Jimny...mas não entra 3/4 nem 5/8... Como solução me falaram para "aumentar" o buraco ou tentar uma manilha menor... Dúvida: Uma manilha menor aguenta o tranco numa puxada? Aumentar o buraco não deixaria a peça menos resistente?
Tente ir numa casa de pesca, comprei as minhas em uma, fui testando ate achar, acho que 3/8.
Abraços
nandoprestes
23/08/2012, 10:35
Marcelo,
Mas uma manilha de 3/8 aguenta o peso do Jimny?
Já usou esta manilha para tirar o Jimny de algum enrosco?
gui_na_trilha
23/08/2012, 23:33
Nando, eu tive a mesma impressão quando resolvi trocar os pneus do meu Jipinho, é um HR sem calços tb...
Fiz a escolha por BF ALL TERRAIN 215/75/15 o carro deu uma enorme melhorada nos passeios, apesar de ser
um pneu AT e não um Pneu MUD... Gostei muito da alteração!
366214
Marcelo,
Pois e...tive dificuldade em achar pneus nessa medida... Mas como meu Jimny é HR sem os calcos, achei que os 215/75 poderiam acabar pegando em algum lugar...
Estou satisfeitos com esses 205/75 ATR... o carro ficou um pouco mais alto e o visual bem mais bacana que os HT...365920365921
gui_na_trilha
23/08/2012, 23:41
Yuki, com certeza os BF são melhores em durabilidade, resistência e tração, e ainda deixa o jipinho com uma aparencia invocada!
e não pega na carroceria, salvo se vc encostar o parachoque dianteiro em algum lugar (barreira) ai ele raspa um pouco mas
é facil de resolver, basta da uma puxadinha.. kkk Estou muito satisfeito com a alteração que fiz..
366220366223
Um amigo meu elogiou bastante esses pneus, sendo inclusive bem melhores que os 215/75 na terra.
Quais suas impressões?
Abraço
marcelopapel
24/08/2012, 07:31
Marcelo,
Mas uma manilha de 3/8 aguenta o peso do Jimny?
Já usou esta manilha para tirar o Jimny de algum enrosco?
Já tirei sim, mas enroscadas bem leves que apenas com um tombo o carro sai. É difícil ficar bem encrencado com o Jimny:safari-rig:
Abraço
nandoprestes
24/08/2012, 10:17
Guilherme,
Ficou bem bacana esses BF AT!
Pelas suas fotos, parece que vc instalou aquele acessório tipo um quebra mato da suzuki na parachoque dianteiro...procede?
Acha que vale a pena instalar? Não compromete angulo de entrada?
Poe umas fotos ai...
Nando, eu tive a mesma impressão quando resolvi trocar os pneus do meu Jipinho, é um HR sem calços tb...
Fiz a escolha por BF ALL TERRAIN 215/75/15 o carro deu uma enorme melhorada nos passeios, apesar de ser
um pneu AT e não um Pneu MUD... Gostei muito da alteração!
366214
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