nelsonnrc
20/11/2006, 15:33
Não consegui colocar as fotos, mas quem tiver interesse pode me mandar um e-mail que as envio nelson.rc@terra.com.br
Breve histórico sobre o carro: Sou o segundo dono, foi comprado de um amigo da família que só utilizava o Explorer para viajar no fim de semana, comprei dele com aproximadamente 100mil km e tenho todos os manuais, recidbs, licenciamentos e até ordem para emplacamento do carro quando 0km.
No começo do ano foi realizado uma revisão preventiva completa, onde foram substituidos os seguintes itens:
Pastilhas de freio, correia, válvula termostática, bomba de combustível, limpeza completa do sistema de arrefecimento e adcionado aditivo de radiador orgânico Texaco importado, troca do ATF(fluido do câmbio automático) e filtros, troca de 3 buchas, coxim do câmbio, velas(Motorcraft Platina dupla), regulagem do motor e limpeza de bicos.
Tratamento acústico na No Cricket com garantia de aprox 1 ano e 6 meses.
Obs: Apesar de não ser necessário, toda a manutenção do veículo é feita em oficina especializada( www.motorclassic.com.br (http://www.motorclassic.com.br/) ) e são utilizadas peças originais Motorcraft que EU mesmo compro nos distribuidores, como a www.suspar.com.br (http://www.suspar.com.br)
Sempre rodou com gasolina aditivada pura!
Consumo de até 6km/l na cidade e em torno de 8,5 até 9km/l na estrada(sempre com ar condicionado)
Algumas características deste Explorer:
- Câmbio automático eletrônico de 5 marchas
- Amortecedores novos
- Controle de Tração 4x4 Control Trac eletrônica(funciona automaticamente caso o veiculo perca aderência)
- Pneus BFGoodrich 31x10,5(R$2mil) com menos de 3mil km e duram aprox 100mil km
- Bancos em Couro novos (outubro)feitos na Bantec/Recaro
- 4x4 High e 4x4 Low
- Piloto automático
- Tapetes originais de fábrica
- Estribo original de fábrica
- Engate original de fábrica/tow package
- Sistema premium de som - com amplificador de fábrica
- CD Player Pioneer com controle remoto
Obs: Um fato interessante para o Explorer no ano 1998 é que nem todos vieram com estes itens e boa parte dos trazidos para o Brasil são na realidade os 97 com a tampa traseira arredondada e sem nenhum dos aprimoramentos que foram realizados para a versão 98(para diferenciar um "verdadeiro" 98, basta ver se o filtro de ar é um retangular plano e não os cônicos das 97)
Manutenção extremamente acessível e tem a mesma mecânica dos Ford Ranger V6 e suspensão de todos os modelos fabricados acima de 98
:arrow:Valor
R$34000
nelson.rc@terra.com.br
Breve histórico sobre o carro: Sou o segundo dono, foi comprado de um amigo da família que só utilizava o Explorer para viajar no fim de semana, comprei dele com aproximadamente 100mil km e tenho todos os manuais, recidbs, licenciamentos e até ordem para emplacamento do carro quando 0km.
No começo do ano foi realizado uma revisão preventiva completa, onde foram substituidos os seguintes itens:
Pastilhas de freio, correia, válvula termostática, bomba de combustível, limpeza completa do sistema de arrefecimento e adcionado aditivo de radiador orgânico Texaco importado, troca do ATF(fluido do câmbio automático) e filtros, troca de 3 buchas, coxim do câmbio, velas(Motorcraft Platina dupla), regulagem do motor e limpeza de bicos.
Tratamento acústico na No Cricket com garantia de aprox 1 ano e 6 meses.
Obs: Apesar de não ser necessário, toda a manutenção do veículo é feita em oficina especializada( www.motorclassic.com.br (http://www.motorclassic.com.br/) ) e são utilizadas peças originais Motorcraft que EU mesmo compro nos distribuidores, como a www.suspar.com.br (http://www.suspar.com.br)
Sempre rodou com gasolina aditivada pura!
Consumo de até 6km/l na cidade e em torno de 8,5 até 9km/l na estrada(sempre com ar condicionado)
Algumas características deste Explorer:
- Câmbio automático eletrônico de 5 marchas
- Amortecedores novos
- Controle de Tração 4x4 Control Trac eletrônica(funciona automaticamente caso o veiculo perca aderência)
- Pneus BFGoodrich 31x10,5(R$2mil) com menos de 3mil km e duram aprox 100mil km
- Bancos em Couro novos (outubro)feitos na Bantec/Recaro
- 4x4 High e 4x4 Low
- Piloto automático
- Tapetes originais de fábrica
- Estribo original de fábrica
- Engate original de fábrica/tow package
- Sistema premium de som - com amplificador de fábrica
- CD Player Pioneer com controle remoto
Obs: Um fato interessante para o Explorer no ano 1998 é que nem todos vieram com estes itens e boa parte dos trazidos para o Brasil são na realidade os 97 com a tampa traseira arredondada e sem nenhum dos aprimoramentos que foram realizados para a versão 98(para diferenciar um "verdadeiro" 98, basta ver se o filtro de ar é um retangular plano e não os cônicos das 97)
Manutenção extremamente acessível e tem a mesma mecânica dos Ford Ranger V6 e suspensão de todos os modelos fabricados acima de 98
:arrow:Valor
R$34000
nelson.rc@terra.com.br