PDA

Ver Versão Completa : levantar frontier, calço, body lift?



frade
20/11/2006, 12:11
Olá pessoal, tenho uma frontier 2003 e recentemente comecei a fazer umas trilhas com ela na região de bH e gostaria de umas dicas.

Primeiro gostaria de levantá-la um pouco , como fazer isto? Calços ou existe algum kit nacional para levantá-la? Nada exagerado, tipo levantar entre 1 e 2 polegadas.

Segundo gostaria de saber se depois de um passeio com muito barro e forçando um pouco a suspensão se é normal um certo barulho, tipo estalo, nas barras de torção da suspensão dianteira e como resolvê-lo.

Abraços e obrigado a todos.

Ric Mac
22/11/2006, 22:38
Frade,

O que vc quer dizer com "levantar", quer levantar a carroceria sem alterar a supensao? Se sim, faz um body lift que fica legal. Quero fazer na minha mas so 2 polegadas.
Se vc quer aumentar pela supensao, pode apertar as barras dianteiras, fica mais dura, como ja discutido no forum mas, levanta um pouco a bicha.

Quanto ao barulho, sim isto e normal!?!?!?!??! depois de qualquer trilha voce tem que lavar tudo e engraxar a supensao dianteira e traseira, TODOS os pontos articulaveis, com graxa mesmo, se nao fizer sempre que passar por um buraco ou estercar a direcao totalmente vai ouvir um estalo terrivel.

abraco

Pequeno jr
23/11/2006, 08:50
Ric, tem como vc postar uma foto da sua frontier so para mostrar ela para um amigo aqui. Pois a sua esta com o Snorkel.

Ric Mac
23/11/2006, 10:41
Pequeno,

Estou viajando e nao estou com fotos aqui mas na segunda posto fotos sim.

abs

wagnerf
23/11/2006, 11:59
Pequeno aqui em BH tem uma com snorkel que eu já vi, se velha denovo fotografo e te mando, ficou show

Ric Mac
28/11/2006, 10:46
Galera,

Fotos da Carmem:

frade
28/11/2006, 12:18
Algumas questões devido à minha inexperiência, a estabilidade diminui muito com o body lift? Levantando só a carroceria sem mexer na suspensão?

Onde consigo fazer isso aqui em BH? Alguma dica?

Ric Mac
28/11/2006, 13:27
Frade,

Fazendo um BL, o centro de gravidade do carro vai ficar mais alto, fazendo com que o mesmo incline mais em curvas. O que posso te dizer e que voce tera que se acostumar com este novo comportamento do carro mas, se voce colocar um BL de no maximo 3'' nao vair ter muitos problemas.
De qqr forma, Picapes por definicao nao sao carros de corrida!!!!

Bruno Sander
28/11/2006, 14:30
Frade...
Também moro em BH e estou aventando a possibilidade de também levantar mais a minha L200 (só a carroceria).
Uma solução que estou cojitando são as tais "Bolsas de ar".
Colocá-se exatamente onde se põe os calços da carroceria, mas, vc pode "inflá-los" apenas quando fôr fazer trilhas. Quando estiver no asfalto, ou na cidade, é só esvaziá-los e o carro volta para a altura de fábrica de novo.
A vantagem?
O carro não fica menos estável nas curvas!

pirua4x4
28/11/2006, 14:48
bon dia:
eu tenho uma nissan AX japonessa.
como dice ric, primero e melhor apertar as barras dianteiras, que e o mais barato e pratico, ( nao tem que apertar ate o fim as barras , si nao para levantar 4 - 5 cm.)
despois se vc. quer mais porde fazer um body lift, de mais o menos 7 cm.
isso vai comprometer a estabilidade do carro, que vc. vai sentir nas curvas e na estrada.

http://img252.imageshack.us/img252/2176/bumper250ix4.jpg (http://imageshack.us)

Edintruder
29/11/2006, 20:07
Frade...
Também moro em BH e estou aventando a possibilidade de também levantar mais a minha L200 (só a carroceria).
Uma solução que estou cojitando são as tais "Bolsas de ar".
Colocá-se exatamente onde se põe os calços da carroceria, mas, vc pode "inflá-los" apenas quando for fazer trilhas. Quando estiver no asfalto, ou na cidade, é só esvaziá-los e o carro volta para a altura de fábrica de novo.
A vantagem?
O carro não fica menos estável nas curvas!
O problema das bolsas de ar, é que não podem permitir movimentos laterais, assim como precisa avaliar se o radiador ou se possui algum sistema ligado no motor e na carroceria ao mesmo tempo, por exemplo o radiador. Na Ranger, o radiador precisa ser relocado pois possui uma cobertura defletora no hélice do motor. Outro ponto, é a caixa de mudanças, freio de mão, mangote dos freios dianteiros e coluna de direção.
A L200 sport possui um BL original, é só instalar esse ou maior, pois permite tal modificação de forma bem fácil.

Edintruder
29/11/2006, 20:14
bon dia:
eu tenho uma nissan AX japonessa.
como dice ric, primero e melhor apertar as barras dianteiras, que e o mais barato e pratico, ( nao tem que apertar ate o fim as barras , si nao para levantar 4 - 5 cm.)
despois se vc. quer mais porde fazer um body lift, de mais o menos 7 cm.
isso vai comprometer a estabilidade do carro, que vc. vai sentir nas curvas e na estrada.

http://img252.imageshack.us/img252/2176/bumper250ix4.jpg (http://imageshack.us)

O problema de apertar as barras, é que muda a posição de trabalho das homocinéticas, e sob esforço nessa nova posição "crítica" elas podem facilmente quebrar, como já ocorreu com um participante do fórum. Outro problema fica por conta da elevação na traseira, que só fica bom com a troca dos Jumelos.
Como cerca de 50% do peso da caminhonete é motor, transmissão e chassis, o BL não prejudica muito a estabilidade. O que realmente estraga a estabilidade são os pneus maiores.
Eu antes dava cavalos de pau com a Ranger na praia a 110km/h, hoje eu faço até 90 km/h, e com as 4 rodas no chão. Considerando o tamanho e peso, quase capotei uma Parati a 100 km/h fazendo a mesma coisa, então considera-se que mesmo com BL e pneus maiores, ainda tem uma estabilidade superior à muitos carros.

Marcello Ladeira
29/11/2006, 21:46
Frade se você achar alguem aqui em BH que faça o BL pra você poste aqui pragente. To querendo fazer na minha desde que comprei mas sempre o pessoal coça a cabeça quando pergunto se fazem.

[]s,

mmxplorer
29/11/2006, 22:50
Faz um BL, é bastante simples. Eu fiz e muita gente faz em casa de 4'', tem várias receitas por aí, sem mistério.

A altura deve ser a mínima necessária pra caber os pneus que vc quer sem precisar de trimmings

Bolsa de ar com altura variável é inviável. Muitas conexôes entre o chassis e carroceria nâo serâo contemplados, bocal do tanque, alguns aterramentos, radiador, dutos de freio, etc, etc, alem de o parachoque ficar la embaixo quando inflada a bolsa.

Apertar as barras de torçâo vai além de causar desgaste prematuro das cv joints, comprometer o conforto e o desempenho off-road uma vez que diminui o curso da supensâo para baixo.

Voltando à questâo da altura do BL atente para o tipo de pneu que vai usar e aro. Dependendo do off-set do aro, um pneu 33'' pode causar rubbing interno. Aí vai ter que aumentar o off-set ou usar um espaçador, isso pode causar rubbing externo com o paralama, exigindo um bl mais alto... é uma questão de planejar e pesquisar com quem já passou pelo caminho das pedras...

Boa sorte!!!


Marco Mendoça
Xplorer 4x4+4''BL+BFMUD+3''+controltrack+4ABS+snorkel+Crui se Control+Bancos eletricos/Infláveis/+S&B Cold air intake+...como tem coisa na bixinha

upcoming 2007: SAS swap (d35 provavelmente do trolha), Perrys 4" Fenders (www.perrysfabnfiber.com), BF 35, 4.56 gears (da ranger 2.5D), full lock, ODBII online...

rubemnet
23/04/2014, 19:37
Galera,

Fotos da Carmem:

Ric, boa noite! Onde você colocou esse Snorkel na sua Frontier? Quanto tempo e quanto custou?

Obrigado

rubemnet
24/04/2014, 13:16
Galera,

Fotos Snorkel

a Carmem:

Alguém tem noção de onde conseguir um snorkel desse?

Jatczak
09/06/2015, 07:24
Onde consigo fazer um BL na frontier 2013 no Rio de Janeiro ? Alguem saberia informar ?

Zé Pedro
31/08/2017, 14:58
Boa tarde amigos 4x4!

acabo de comprar uma Frontier LE 4x4 2013 190cv automática.

Pretendo levantá-la e tenho a dúvida do título do post, lift de suspenção ou body lift?
ambos com 2 polegadas, o de suspenção custa R$ 800 e o BL R$ 2.460.
quais as diferenças, vantagens e desvantagens?