Engesa com Capota de Aço

[Ricardo Chalréo]

Caro Colegas,

Estou em busca de um novo 4x4, pois tive que vender meu defender.

Diante de tantas pesquisas, achei tantos elogios a respeito do Engesa, que já decidi por ele, que me parece associar robustez e certo conforto.

Ainda tenho algumas dúvidas, apesar de tanta matéria que achei sobre esse carro, que gostaria de serem esclarecidas.

Vi uma matéria que aparecia um Engesa com capota de aço, mas não soube de ninguem que tenha um. Consigo comprar um com capota de aço? Posso mandar fazer essa capota? E o custo? Instalando capota de fibra, entra agua quando chove? E bagajeiros?

Agradeço as respostas.

[haundrich]

Caro Ricardo

Seja bem vindo. E felicidades pela sua nova aquisição.
Quanto a capotas de aço, só vi um. Veja sua descrição neste tópico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1605&highlight=divisa&sid=eca0c822383d030bfa9d7deb64b00a81

Quanto a capota de fibra ( o meu engesa é F2), estou contente.
Só preciso reforçar o isolante térmico do teto. Achei que foi pouco. Mas fácil de resolver.
Tenho sim, um vazamento de água que passa POR BAIXO da borracha de vedação das janelas, quando chove.
Mas deve ser o caso de trocar e colocar CORRETAMENTE as novas borrachas das janelas e utilizar silicone.

Me impressiona a robustez da capota e vedação contra poeira.
Um detalhe que um colega já observou...: A minha tampa traseira é inteiriça, o que explica a perfeita vedação contra poeira.

As tampas traseiras que possuem duas repartições (uma que abre para cima e outra que abre para baixo) são difíceis de se obter vedação.

Sobre o bagageiro no teto, o meu possui 6 ganchos de amarrar a corda. Não sei se o teto aguenta bagagem direto no teto (senão, teriam posto suportes com travessas, em vez de ganchos para amarrar bagagem...) . Mas já subi alguma vez lá em cima e a resistência é boa. Só não tive coragem de pisar "bem no " meio ".

Se for para mim ser chato, só faltou mesmo o desembaçador traseiro. Mas tenho limpador traseiro, ótimo para longas viagems..

De resto, não há trepidações ou qualquer outra coisa chata que possa desmerecer o uso de capota de fibra. E ainda deve ser mais leve que capota de metal.

[ ]'s chuvosos
Flávio

[Luiz Claudio]

Salve Ricardo,

Seja bem vindo ao fórum!!!
Pelo jeito vamos ter mais um Engeseiro no pedaço... :D

Bom, até hoje eu nunca vi um Engesa com capota de aço, mas muito provavelmente eles existam. Jipeiro é tudo "maluco" em se tratando de adaptações e inovações.
Com certeza quem tem uma capota de aço mandou fazer (ou fez) por conta própria.
Agora, sinceramente, eu colocaria uma capota de fibra (hipotéticamente falando, pois meu Engesa tem capota de lona e eu não troco de jeito nenhum por uma rígida).
Existem capotas de fibra com excelente qualidade, e sendo assim não vejo muita vantagem em mandar fazer uma de aço...

[]'s

[NeRo]

Bem vindo Ricardo

Nunca vi Engesa com capota de aço...

Se conseguir comprar um já com capota de fibra fica melhor pois seu custo fica meio que embutido no total do carro... já não sendo o preço de uma nova.

Nova, tenho visto por volta de 3,5/4 mil latas o que acho muito, muito caro :shock:

Outros camaradas tem o endereço, ou faça uma pesquisa "CAPOTA DE FIBRA" que irá achar comentários a respeito

[]s

[Luiz Claudio]

Ricardo e All,

Acabei de descobrir que o Engesa Luxo tinha "capota de aço original".
Postei em outro tópico ( www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1970&start=45 ), em resposta ao amigo Ronaldo Alemão, parte de uma matéria retirada da revista 4x4 sobre o modelo Luxo do Engesa e, ao ler mais atentamente, percebi que constava a informação de que ele vinha equipado de fábrica com "capota rígida de aço com sete janelas".
Pois é, vivendo e aprendendo...

[]'s...